站在交叉路口的深蓝，能拿什么守住口碑

#深蓝SL03质量反馈在特斯拉官宣降价之后，同价位的新能源车像是迎来了一场硬仗，问界、小鹏纷纷用降价来提升战斗力，蔚来也传出要打折清库存的消息。 但与特斯拉不同的是，新车降价，问界、小鹏也不忘维护老用户的体验。对于此次降价前已提车的车主。 问界推出了新年感恩回馈活动，问界M5 EV及问界M7的首任车主将享受总价值3.3万-3.5万的权益。根据乘联会的数据显示，2022年，问界M5增程版的销量近4.9万辆，而M5 EV不足1万辆，问界M7则超过2.1万辆。华为问界光这次给老车主的补贴，已经有约10亿的规模。问界为老车主，已经拼尽了全力。 而小鹏补偿的范围是一年内订购的首任车主。小鹏的回馈方案是赠送4年基础保养，将质保延长至10年/20万公里。 转头看向深蓝这边，年初增程涨价3000、纯电涨价6000，受特斯拉、问界、小鹏的降价影响，加上比亚迪23款9.98万的秦，基本算是腹背受敌、四面楚歌。2月，官方先后推出“666”换购和情人节抽现金的活动，加上有些车友在APP里说的3000-5000的车款优惠和其他杂七杂八的活动，目前深蓝的落地价比起首批小白鼠车主已经低了10000多元有余。 当初我购买车的原因除了车辆本身设计过硬、国产车光环外，就是官方所说的全国直营模式，不用店保、可以自己上牌，这种没有隐瞒的和套路的消费方式，较之比亚迪，能省去很多时间和精力，但现在深蓝厂家暗降车价，全国直营模式沦为笑谈，却又只字不提对的补偿，作为电控损坏过的首批小白鼠车主心中难免愤懑不平，当初真应该咬咬牙上问界，或者今年上领跑。 最后奉劝一句想要提车的车主，真别急下定，看看车圈里天天都有车友坏电控、不亮平、车抛锚，再看看老车主的待遇，你真的还能对长安厂家提得起信心吗？也希望真金白银支持了深蓝，现如今成了刺猬的老车主们能搭个伙，把动静搞大点，别让厂家看轻了，回头给个鸡肋补偿。