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FF91首三位车主介绍：#FF91销售
FF91首三位车主介绍：#FF91销售从FF 91前三位车主畅想YT的未来“朋友圈” 首位车主系建筑设计领域全球最牛的库哈斯家族成员——被设计界誉为“颠覆者”的设计师Rem D Koolhaas（雷姆·D·库哈斯）。他于2003年创建了时尚品牌United Nude，以将时尚与建筑融合在抽象且功能性的物品中而闻名，如鞋子、椅子和个人配饰。入选《时代》周刊全球百大最具影响力人物、第22届普利兹克奖得主的雷姆·库哈斯（Rem Koolhaas）是Rem D Koolhaas的叔叔。雷姆·库哈斯创办的OMA大都会建筑设计事务所享誉世界，在中国代表作有央视大楼、台北表演艺术中心、腾讯北京总部大楼、杭州光棱、北京尤伦斯当代艺术中心（改造项目）、上海陆家嘴滨江金融城展览中心、深圳证劵交易所新总部大楼等。 Rem D Koolhaas 以令人印象深刻的设计手法进行设计创新，包括设计汽车。在2015年，Rem 设计创造的“The Lo-Res Car”作为一款概念电动车在世界著名的彼得森汽车博物馆展示。第2位车主是来自洛杉矶尔湾地区的一位豪车经销商，公司专门对外出售包括宾利、莱斯莱斯、法拉利等豪车，而其本人也是豪车收藏家。该豪车经销商是南加州的著名经销商，当地居民均为中上阶层，有 “世界宜居城市之王”，“旅游度假天堂”，“科技海岸”，“南加州硅谷”等诸多美誉。其中，著名的电子游戏《星际争霸》，《暗黑破坏神》，《魔兽争霸》《魔兽世界》，《炉石传说》，《守望先锋》的开发商暴雪公司（blizzard），以及全球著名半导体巨头美国博通的总部均在此地。该公司为家族企业，以销售经典和异国情调的超级豪车为主，服务对象遍布包括美国以及中国，迪拜，墨西哥，欧洲，台湾，西班牙，加拿大，德国，法国，巴西，印度，英国，阿根廷，荷兰等地。在公司展厅，他们还收藏了包括阿斯顿·马丁、奥迪、宾利、宝马、法拉利、悍马、路虎、兰博基尼、玛莎拉蒂、梅赛德斯-奔驰、保时捷、劳斯莱斯和特斯拉等经典车型。作为一家著名的豪车经销商，private collection motors公司在全球拥有无与伦比的豪车用户和口碑。该公司已参与FF的共创计划，其丰富的人脉和在用户当中的口碑，一定会给FF带来巨大的销量和全球影响力。第三位车主杰森·奥本海姆在比弗利山庄富人圈中拥有极大的人脉和影响力（观看一下真人秀《日落家园》就知道了）。其信息参看图片。他的公司也已参与FF的共创计划。由此可以看出，贾跃亭的FF正获得美国塔尖人群的青睐。现在，FF91前三位车主的身份相继曝光，可以说是直接给出了塔尖人群的答案，相信未来还有更多塔尖人士会选择加入YT的“朋友圈”！
2023-06-08
博益锂电池回收公司
一分钟带你了解什么是锂电池
新能源汽车电池回收梯次利用是一个重要的环保行动，能够最大化利用电池余能资源，减少浪费和污染。在梯次利用中，电池经过评测判断满足条件后，可以用于其他领域，比如太阳能发电、风力发电等储能装置，这样可以使发电成本降低至使用全新锂电池的20%左右。容量较小的动力电池可以给动力和续航能力要求相对较低的车辆使用，如高尔夫球车、园区通勤用的班车、厂区AGV自动驾驶运输用的车等。还有一部分废旧电池可以用来通讯基站建设。同时，新能源汽车电池回收梯次利用也是节能减排工作的迫切需要。根据中国汽车技术研究中心的预测，结合汽车报废年限、动力电池寿命等因素，2018-2020年，全国累计报废动力电池。因此，建立完善的回收体系、加强回收技术和设备的研究、制定合理的回收政策和管理制度，是实现新能源汽车电池回收梯次利用的关键。总之，新能源汽车电池回收梯次利用是一项重要的环保行动，能够减少浪费和污染，降低成本，促进可持续发展。企业应该加强回收管理和技术研究，政府应该制定合理的政策和管理制度，共同推动梯次利用的发展。锂电池主要有两种：锂金属电池和锂离子电池。锂金属电池一般是以二氧化锰为正极材料，以金属锂或其合金金属为负极材料，使用非水电解质溶液的电池。而锂离子电池则是使用锂合金金属氧化物为正极材料，石墨为负极材料，使用非水电解质的电池。按外形分，锂电池主要有两种，分别是方型锂电池和圆柱形锂电池。动力电池，为工具提供动力来源的电源。多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。常指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车等充电的蓄电池。动力电池是新能源汽车的核心部件，也是未来能源转型的重要方向。2018年7月31日，新能源汽车国家监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。2022年10月17日，《科创板日报》消息，高工产业研究院（GGII）预计2025年我国退役动力电池累计137.4GWh，梯次利用与再生利用产值预计可超千亿规模。锂离子电池是一种二次电池（充电电池），它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作。在充放电过程中，Li⁺在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电时，Li⁺从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。常用的废旧锂电池处理方法有湿法冶金、火法冶金及机械物理法。机械物理法无需使用化学试剂，且能耗更低，是一种环境友好且工作效率高的方法。具体而言，常用的废旧锂电池处理步骤如下： 1. 放电处理：废旧锂电池中含有带电粒子，如不经放电处理，会形成电偶，引发危险。因此，需要将废旧锂电池放入特定的垃圾站内，由专业人员对其进行放电处理。 2. 拆解分离：将放电处理后的废旧锂电池放入拆解设备中进行拆解，分离出正负极材料、隔膜、外壳等物。 3. 物理分选：将拆解后的正负极材料、隔膜等进行物理分选，分离出铜、铝、正负极材料、隔膜等物。 4. 粉碎、筛分：将物理分选出的正负极材料进行粉碎和筛分，分离出更大颗粒的正负极材料和细小颗粒的活性物质。 5. 磁选、比重分离：将粉碎和筛分后的正负极材料和活性物质进行磁选和比重分离，分离出铜、铝、正负极材料、隔膜等物。 6. 化学提取：将磁选和比重分离后的正负极材料和活性物质进行化学提取，提取出铜、铝、钴酸锂等有价元素。通过以上步骤，即可完成废旧锂电池的处理过程。值得注意的是，废旧锂电池处理过程中需要注意安全，避免因处理不当引发的危险。同时，还需要遵守相关的环保法规，避免对环境造成污染。磷酸铁锂电池和三元锂电池的九个区别： 1、性质不同。 2、主要材料不同。 3、应用不同。 4、正极材料不同。 5、能量密度不同。 6、温差效率不同。 7、充电效率不同。 8、循环寿命不同。 9、生产成本不同。 18650动力电池用途细分如下： 1. 动力类：核心指电动公共的运输工具，如电动车自行车、新能源电动车等。 2. 数码类：主要包括触屏手机、笔记本电脑、手提电脑、电动玩具车、MP3/MP4、头戴式耳机、手机充电宝、航模飞机、移动充电器等。 3. 储能类：核心使用于移动通信基站电源、清洁能源储能、国家电网电力储能、家庭生活光储系统等。 18650动力电池是圆柱形锂离子电池的代表，也是目前市面上用量最大、成本最低的锂离子电池。其使用场景包括电动工具、电钻、新能源汽车、电动自行车等需要大电流放电的设备。在未来的发展中，我们将继续秉持“环保、循环经济”的理念，不断扩大我们的业务范围，提高我
2023-06-21
驶入高原
关于北京60发动机、零部件供应商、品控的一些看法。 1、北京60这个车外观霸气、内饰豪华。成都车展我就开始关注，我是一名越野发烧友，目前有北京212、牧马人、帕杰罗V97。看北京60的目的是换掉帕杰罗。随着对这台车研究，通过看帖、4S店试驾、北汽批发商探访等的深入了解和研究，出现了一些疑虑，首先是核心部件的发动机，这个4K31TD发动机官方称为沈阳航天三菱生产的，但是我在沈阳航天三菱官网查不到这款机器。这发动机的涡轮增压器是成都西凌动力生产的，官网也查不到相关信息。由此产生疑问，成都西凌动力生产的涡轮是什么水平？为什么不用三菱的凌重或是博格华纳等一线品牌，越野车要的是可靠性。另外这个车的发动机数据有虚标的嫌疑。官方说的是发动机净功率268匹马力、406牛米的动力按照这个数据，加速应在8秒左右。还不加48V助力的情况下。但实测10秒以外。这款发动机也应用在东风帕拉索上面，标定参数只有220马力和360牛米。按照这个参数加速10秒以上是合理的。有人说越野车不考虑加速，但实际恰恰相反，我跑遍了川西高原、3大无人区，特别是车队在高原国道超车时候、长大坡道时候需要在最短时间内、最短的暂用逆向车道完成超车。否者就很危险。另外高速路、沙漠、越野爬坡都需要强大的动力输出。加速快慢也反映了一台车的动力水平，我举个例子路虎发现5 2.0T的配备的ZF8速无48V助力扭矩400.车重2.43吨加速7.2秒。这里只看参数。 2、北京60的刹车系统和悬挂系统、灯具、电气、前后桥、半轴仔细研究后没有供应商品牌LOGO，只有编码。按照我用车修车经验，我维修北京212、帕杰罗的时候，买零部件都有好几个品牌可以选择。比如水箱是电装还是TOYO、半轴是TOK 、大灯是小系等。减震器是KYB。，我推测应该是国内一些新工厂或者知名度较小的工厂代工。一台车的零部件供应商的好坏直接影响了整车性能和品质以及耐久性。用户会不会在使用过程中信心不足和后期维护成本增加。整车品控，看了很多车主反馈无法启动、共振，特别是共振我认为应该是传动系统引发的，旋转的物体不平衡。会不会是供应商产品加工技术未达到北汽的设计要求，以北京40的质量，可以看出北汽的质量体系和行业水平，这在40更新了几代的情况下，前半轴依然容易断裂。北京60的绝大多零部件供应商不是来自大厂一线品牌。比如灯具、制动、减震（应该是成都九鼎）、线束、传动系统、车窗升降机构、座椅（廊坊元通座椅公司）等等。这就意味着耐用性或者性能会有待考证。如何保证用户的质量这就尤为重要。对比坦克300，坦克300有拆解报告，几乎所有的零部件都是一线大厂，包括小小的窗户开关机。希望北汽优化北京60的零部件供应商，比如传动系统、桥、电气、发动机等等。提高可靠性，来提升整车品质，做好口碑才能越来越强、越卖越好。 3、这个是我的一些想法，有些人肯定会说我黑，我告诉你黑 NMPP 我目的很简单，希望优化供应商，提升车辆品质，让大家的钱花的值的。买满意可靠保值的车，也祝我也早日成为60车主。
2023-06-20
别克湖南申湘天程
历经Top Grade十万公里不间断魔鬼测试，将车辆的核心驱动逐一拆解
2023-06-20
用户6775043891644
路虎发现运动版新车为何亮发动机故障灯？新买的车，提车没来没有两天就发现发动机故障亮黄灯，联系4S店告知建议拖车进店检查，本人以为新车就出现大问题了，于是也随之进店察看，经维修师傅检测以及察看资料，告知可能需要拆解发动机，更换发动机正时VVT轮才能解决，新车就要拆解，本人也没有同意，车辆一直在4S店放着，本人上抖音，车质网查询发现同样的新车车主出现该情况不是个例，基本都要拆发动机更换部件，难道这样的缺陷让支持品牌的新车车主买单吗？
2023-06-20
别克东营万骐
历经Top Grade十万公里不间断魔鬼测试，将车辆核心驱动系统逐一拆解，并同新车进行对比
2023-06-19
电动车指北
2021 年「知乎汽车」拆解过一台理想 ONE 和上一代丰田汉兰达，实锤了其底盘全面「借鉴」了丰田汉兰达，不仅底盘结构大体相似，两车副车架、下摆臂、纵臂等底盘主要部件参数相差无几。而且因为底盘全面抄袭，但理想ONE的车身重量重很多，早期理想ONE有很多断轴的，后面才加强对。到了理想L9，车身结构基本是前半部分抄沃尔沃XC90，后半部分抄宝马X7/X5。理想确实成功，李想也确实很有能力，但是非曲直自有人论
2023-06-19
泰迪驯养大师
关于雷凌1.5L的“DCVT”变速箱
我在网上看到许多“三缸雷凌的CVT与凯美瑞CVT同款”的评论，于是非常好奇，丰田真的如此良心吗？非也。雷凌的K320变速箱与凯美瑞的K120变速箱存在较大差距，首先是体积，从拆解图片可以看出，K320的体积似乎只有K120的一半，并且，丰田官网明确说明K320变速箱只有1档齿轮，2-10档由钢带传动，并非网上传言的2档齿轮。
2023-06-17
A趣夹玩具城
#最美改装 19款X3 28i更换小四活塞刹车心得分享 G底盘X3不管是25i/28i/30i刹车都是配备的单活塞浮动式卡钳，优势就是结构简单，成本低。劣势就是刹车不线性，刹车片磨损不均匀且消耗过快（8万公里两副刹车片，后轮一次没换过），紧急情况下刹车信心不足，高速刹车会出现一顿一顿的现象，整个车身一起抖动，感觉特别不舒服。这款刹车一直都是车友们诟病的地方，本人在5万公里的时候，曾经到4S店要求他们检查刹车，高速刹车会出现一顿一顿的问题，但是4S店把车开出去试了，说没有问题，这是正常现象。后面在论坛里逛了，发现很多车友都更换了530的小四活塞刹车，反映不错，价格合理，无损安装，后期维护保养成本低，适合家用车友使用，现就收卡钳过程、喷漆、安装过程、使用心得跟车友一起分享，希望能帮到车友，若有不对的，请车友指正！一、选择卡钳、联系卖家、收货 8万公里做保养的时候，4S店告知，前刹车片还能跑1000公里左右吧，想着换刹车片也要大几百上仟块，还不如把刹车换一下，于是就在某鱼上逛了很久，终于找到一个深圳530车友换下来的卡钳，才跑了2000多公里，沟通过程中，车友发图片及视频，最终确定为正品后下单。物流三天就到了，收到货后检查发现成色很不错，确实很新，跟车友说的一样，感谢车友，还提供了原车的车架号，方便后续更换刹车使用。二、清洗、拆解卡钳这款卡钳刹车片拆解方法很简单，而且后期更换刹车片自己动手都可以更换，用锤子敲掉卡钳上的两根固定销，取出十字弹片，就可以拿出刹车片了，后期更换刹车片也不用动其他螺丝。四、喷高温红色油漆没有高温箱，只有在露天的地方施工了，天气还好，温度也有30来度，这是第一遍油漆的样子（踩坑点：没有喷白色底漆，所有红色效果不好，一定要先喷白色的底漆，这样红色的效果会更好）。五、贴宝马卡钳M标及组装刹车片组装刹车片及固定销、弹簧片，很简单，怎么拆的就怎么装。贴上卡钳专用M标，档次一下就上去了。六、安装卡钳、路试安装手法就不拍了，这是安装以后的效果，刹车盘更大了，整体效果还是不错，不知道在哪里蹭到了，有点点掉漆。用了整整一瓶刹车油。七、总结安装过程及驾驶感受与车友分享几点心得：第一、选刹车的时候尽量选择车友自己的刹车，还要车友提供车架号，方便后期更换刹车片的时候用的上。某鱼上很多都专业拆卡钳的，不知道会不会有翻新件或者高仿件，关乎生命安全的配件不能儿戏，一定要擦亮眼睛。第二、自己喷漆的话，一定要喷底漆，不然颜色就会发暗，不鲜艳，喷漆之前遮蔽要做好，不能有油漆的地方一定不要飞到油漆，避免损坏橡胶件。第三、排空刹车油的时候，一定要用管子接住刹车油，不然刹车油留到卡钳上，会对喷漆造成腐蚀。第四、我换了锻造轮毂，20寸的比原车19寸还轻，但是换了这款卡钳以后，因为刹车盘（348）比原车（330）的大，重量还要重上一些，卡钳重量差不多，驾驶感受就是前轮笨重了一些，转向没有之前那么轻便，跑了一百多公里，刹车与盘已经磨合的差不多了，所以脚感基本上也就是这样，不要期望比原车的改变很多，但是小的改善还是有，前段脚感差不多，中后段发力线性，不会出现心里没有底的那种情况了，还可以改善高速刹车一顿一顿的现象。想要改善前段脚感看换成钢喉不知道怎么样？目前的定妆照，请大家欣赏一下。
2023-06-17
别克深圳大兴
历经Top Grade十万公里不间断魔鬼测试，将车辆核心驱动系统逐一拆解，并同新车进行对比
2023-06-17
LKY
杭州东顺本田4S店新车有拆解，欺诈消费
🚘 车辆信息 2022款精致版英斯派 📅使用情况购车日期2023/6/14，48公里 💬 故障描述新车买回去第二天一大早发现安装车牌下方中网里面有把螺丝刀，打开机盖发现保险杠前面的螺丝和卡扣有拆卸过的痕迹，杭州东顺本田4S店，欺诈...查看全文
2023-06-17
比亚迪海洋河南正华店
#盛惠有礼海洋有你日本逆向研发比亚迪，拆解海豹出书了！
2023-06-16
小手冰凉sweet1
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
亮点和争议兼具！懂车全透视全面拆解#凡尔赛C5X2023款它的底盘悬架与安全结构
2023-06-16
比亚迪海洋网枭驰智途
小日子拆解比亚迪海豹出书售价88万日元折合人民币4.5万元国产车的高光时刻
2023-06-16
mmxin
小鹏G9车主·车龄2年
这么牛的电机，怎么不宣传呢
站内有一期拆解电机的节目，拆的是byd和华为的，和g6的电机对比便可知一二。但大众的认知其实还是认为特斯拉好，国内品牌就是整合商，没有什么研发，很垃圾的阶段。宣传还需要努力啊💪
2023-06-16
背刺者也
揽境车主·车龄4年
一汽大众揽境车好多都漏油注意啦
大众揽境存在漏油大众揽境漏油大众揽境车漏油大众揽境车漏油大众揽境车漏油大众揽境车漏油大众揽境车漏油大众揽境车漏油大众揽境漏油漏油漏油漏油漏油在购买揽境这款车后跑了有2700公里就已经有漏油情况，4s店一直没找着原因，现在要抬变速箱去查找原因，具体原因要拆解变速箱抬起变速箱后看是什么情况导致的漏油，打了厂家电话，厂家一直没给处理，一直推脱，车出现在质量问题没想着处理问题，查找车的质量问题，一直在逃避责任，一直不给个说法，打电话一直在推脱，就是不给处理，而且揽境这款车不止我这一辆车漏油，我知道的就有好多漏油的有的情况也比较严重，如果有买这款车的，赶紧检查一下车是不是有漏油情况，毕竟车出现质量问题不是一件小事，花了几十万买的车有质量问题肯定要第一时间找厂家给说法，厂家是一直没有人给说法，也不给解决，毕竟我们知道车有问题肯定要去解决车的问题，毕竟存在的有隐患，买了揽境这款车的车主检查一下车是否漏油要求厂家给个说法漏油漏油漏油漏油漏油漏油漏油漏油漏油漏油漏油漏油漏油漏油漏油漏油漏油漏油
2023-06-16
司有普行驶中解决烧机油
法系标致408烧机油是什么原因一定需要拆解大修吗
2023-06-16
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
特斯拉开启电动车三电原理沉浸式教学全球首台特斯拉官方授权的Model Y 3D解构示教平台在上海电力大学临港校区正式亮相。现场观众可以目睹一辆悬浮的Model Y，被完全拆解，以展现其车身结构的细节，并揭示特斯拉低能耗、高效率的秘密。这一独特的一体化教学模式实现了沉浸式教学，使学生们得以亲身体验电动车三电原理，将书本知识变为现实。特斯拉官方表示，三电原理是指电池、电机和电控，它们构成了电动汽车的关键技术。据ITBEAR科技资讯了解，电池系统为车辆提供能源，电机系统为车辆提供动力，而电控系统则是驾驶人控制汽车的中枢。这些三电核心技术在很大程度上决定了整车性能，也成为评价新能源汽车的重要指标。这一Model Y 3D解构示教平台的亮相，将为学生们提供一个独特的学习机会，让他们深入了解电动车的核心技术，并为未来的科技创新和可持续交通做出贡献。特斯拉的授权不仅展示了其在技术领域的开放态度，也进一步推动了电动汽车行业的发展。
2023-06-15
车主指南
特斯拉HW4.0硬件曝光，车内依旧搭载雷达模块。近日，海外网友“greentheonly”在拆解一辆特斯拉Model X时，发现车辆所搭载的特斯拉HW4.0依旧配备雷达单元。特斯拉一直认为与配备雷达的汽车相比，采用纯视觉方案能够保持或提高车辆主动安全等级，因此在今年3月份工信部发布的国产Model Y申报信息中，新车也已经取消了雷达配置，进而采用纯视觉方案。有网友认为，虽然特斯拉的FSD全自动驾驶将会向“纯视觉”方向发展，但现阶段车辆在智能驾驶方面依旧需要雷达的辅助，所以在Model X、Model S这两款高端车型上依旧保留了雷达，对此大家有何看法呢？
2023-06-14
A谭小马
捷豹XEL车主·车龄3年
XEL原厂协议+原厂加热+吸风通风作业
自22年1月提车以来，经历了22年一个漫长的夏季，汽车暴晒之后车内温度随随便便上升到50度，这时进入车内即使空调火力全开过不了多久依然汗流浃背，空调冷了之后吹到湿透的衣服上那酸爽真的是印象深刻，22年就有了加装座椅通风的念头无奈很多地方因施工复杂而不接单，4S也不接单。后来4S倒闭了，售后技师们自己出来开店专做捷豹路虎的维修保养服务，偶然看到他们在搞座椅通风的团购，忍无可忍无需再忍！立马驱车杀过去看个究竟。现场技师讲解座椅通风的原理跟类型，分为吹风式跟吸风式，路虎一些标配座椅通风的都是吹风式，试了下效果虽然说冷的更明显但是与座椅接触的部位还是没风，冷的地方冷改湿热的地方还是湿热而且据说这种吹风式用久了对腰部关节不太友好，于是再试了下吸风式座椅，一是可以把座椅湿热空气吸附排出二是可以把空调冷风吸附过来，大腿、屁股、后背久违的凉爽来了，干透凉爽不就是我想要的吗？问好价格后开干！先是拆座椅，座椅拿下来之后把皮套拆下来打孔，打孔的时候有个插曲，本地的打孔师傅要求把皮套分解分开打，打完之后再缝回去，问到会不会看得到针眼或者说没有原车那么平整，回复说不敢保证，这可绝不行，技师连忙实施第二套方案，拿去外地找那种不用拆解皮套的打孔，快递来回耽误了两天…… 来回的顺丰确实给力，第三天上午九点收到了皮套，安排抓紧施工，这时技师提议既然座椅都拆了，趁这个时候干嘛不顺带把加热也装了呢？虽然咱算南方但冬天也有40多天冷啊，到时候再装又得拆还得多要一次工时费，这次顺带装的话只要加几百一千不到，想了一下觉得有道理，一起上吧。一直忙到晚上终于完工，刷入原厂协议，屏幕跟旋钮都能控制并多了一个司机模式，屏幕可以调节副驾座椅，通风即开即凉，3档有轻微丝丝的噪音2档几乎没有声音，目前的气温1档刚好，干爽舒适，2档的话开始有点凉，估计是天气还不够热。加热要半分钟左右才热，开了一下烫屁股赶紧关了。整体来说，这钱花的物有所值。
2023-06-14
车事纪
日本拆解比亚迪海豹，88万日元价格引关注
2023-06-13
__奈何桥头叹奈何
有谁遇到这种问题
这两个月一直跳故障码，师傅说5V电压低。第二次进站拆解检测安装。前几天去售后说还是这个问题
2023-06-13
Ben99487
换电并不是像大家所说的新电池换一块健康率特别低的电池，所有的换电站回收的电池全部需要检测，健康率达到92%以下的会被强制回收，并补充换电站新电池使用，而回收的旧电池并不会直接报废而是回到蔚能拆解并用在非电车上。
远见卓识柑桔H4Y：不买权益的用户电池使劲造衰减之后自费去换几块电池换到新的之后不再回流了买权益的用户不是只能捡垃圾了？
2023-06-13
用户9787752939329
第5代CRV档把换皮
自己给它全拆解了换真皮，买个新的100多米，自己换，就花个十几块钱。
2023-06-12
比亚迪海洋宇道通4s店
日本逆向研发比亚迪，拆解海豹出书了。三十年河东，三十年河西
2023-06-12
车前炮
驱逐舰05车主·车龄1年
拆解悬挂看内部详解结构！仰望U8云辇-p技术解读
2023-06-12
192黑人
捷豹XE车主·车龄9年
日本人拆解了比亚迪海豹并写了一本书，卖 4.5 万人民币
2023-06-11
和你在一起2625
16万公里是怎么测的？看王垠的车辆耐久性测试，讲的还是挺明确的，4万公里高强度。广汽传祺从上市到这辆车的拆解，如果是16万公里，那么我们可以计算出平均每天要跑多少公里，也就是说一个人什么事也不用做，只开这一辆车。还是挺怀疑这个16万公里的真实性的。
吴佩频道：还说国产车不耐造？我们拆台 1.5年跑了16万公里的GS8看看！
2023-06-11
阿洋有理想
#今年你多大，开什么车日本最大的出版社日经BP社近日对中国领先的新能源汽车制造商比亚迪旗下的海豹（SEAL）进行了一次详细的拆解调查。这一行动引起了广泛的关注，进一步证明了中国汽车技术在国际上的高度认可和重要性。比亚迪作为全球领先的新能源汽车厂商，正在海外市场迅速发展。海豹这款车型的综合体验和各项硬件参数备受消费者关注。日经BP社的工程师们近期对比亚迪海豹进行了全面的拆解，并详细记录了拆解过程中的各种细节。这些记录最终被整理出版成名为《中国BYD SEAL彻底分解》的一本书。这本书并非面向普通用户，而是专为那些具备专业汽车知识或从事相关行业的人士而设计的。它详细介绍了比亚迪海豹的各个细节，使日本消费者和全球喜欢海豹的人们能够更好地了解这款中国新能源汽车。值得一提的是，这本书的售价并不便宜。它定价为88万日元，约合4.5万人民币。如果同时购买在线服务，价格将达到132万日元，折合人民币6.74万元。这一定价策略表明，该书主要面向专业人士，并强调了其深入和详细的内容。日经BP社此前也曾对特斯拉的Model 3和Model S，以及日产的聆风和大众的ID.3等热门车型进行过类似的拆解调查。这次对比亚迪海豹的拆解调查，将进一步促进日本消费者和全球喜爱海豹的人们更好地了解比亚迪的新能源汽车。在《中国BYD SEAL彻底分解》一书中，工程师们特别提到了比亚迪海豹搭载的刀片电池的新型结构车载电池组。这种创新的电池结构在行业中处于领先地位，使得比亚迪在车载电器元件、高压系统和EV驱动控制等相关动力单元的e3.0平台上取得了行业最前沿的地位。同时，比亚迪作为一家拥有完整自主汽车供应链的汽车制造商，展示了其技术实力和领导地位。回顾中国汽车40年的发展历程，国产汽车已经走出了以市场换经验、以低价换销量的发展历史。中国新能源汽车企业，尤其是以比亚迪为代表的企业，通过不断的技术创新，推动了中国汽车业的崛起和全球绿色出行的加速发展。中国汽车技术的强大引起了更多国家的关注，他们购买比亚迪汽车进行拆解研究，进一步证明了比亚迪在新能源领域的影响力和技术实力得到了高度认可。日本最大的出版社日经BP社对比亚迪海豹的拆解调查展示了中国汽车技术在国际舞台上的突出地位。通过这次调查，日本消费者和全球喜爱海豹的人们能够更深入地了解比亚迪的新能源汽车。随着中国汽车技术的不断进步，比亚迪以及其他主流中国电动车厂商将在未来的新能源汽车领域中发挥重要的主导作用。
2023-06-11
枪炮斯基V日常
在现在看来，日本汽车工业在电动车时代好像动作是慢了一点，但是千万不要小看这个对手，曾经在车展上我就看到过日方的工作人员在咱们国产新车面前各种认真的测量和记录数据，让人感觉这样的汽车强国也很谦逊。这次日本规模最大的出版社日经 BP 社近日对比亚迪海豹进行了拆解调查，这也是在日经 BP 社拆解日产、特斯拉、大众等品牌后，首次对中国品牌进行拆解，显示出日本对中国新能源技术的关注。比亚迪海豹所采用的CTB技术估计应该是他们关注的一个重点，另外海豹还搭载了iTAC 技术，后驱/ 四驱动力架构，前双叉臂和后五连杆独立悬架等。在美学、安全、操控和高效方面都有明显的优势。另外，日本专利分析公司 Patent Result 对 2010 年至 2022 年纯电动汽车（EV）充电和电池更换专利方面累计申请数进行统计后发现，中国企业以 4.1011 万项排在首位，达到排在第 2 位的日本企业的 1.5 倍。曾经我们拆别人，现在也到了别人拆我们的时候了。
2023-06-11
车明言
一个降压线也大有内涵
#用车心得新的行车记录仪早到了，今天有空把它替换了，如果不是线的接口不一致，根本不用换掉这根线。在拆解旧线的过程中，发现了一些细节做的还相当不错，我就保留了它上面的部分的线束，接到我的新线上面。 1.原有的线上面保留了一个保险丝。这是一个不错的细节，行车记录仪是在中控台右侧的保险盒内取电的，如果没有这个外加的保险丝，行车记录仪基本就是裸奔了，万一发生点什么不测，直接就会去烧车上的保险丝，车子的某些功能可能都无法使用。这样单独给它架一路保险，即使失效了造成的影响也不会扩散到车子上。 2.降压的元器件做得非常小。降压线，顾名思义，是要降压的，把蓄电池的12伏电降为5伏。我比划了一下，这个降压元件就我的小拇指大小，而且也很短。这么小的体积，能完成功能，还要考虑到散热的需求，它里面的电路设计或者元器件选型应该做得比较优化。看了新的行车记录仪自带的这个降压线，降压的元件非常粗大，而且也很长，一对比高下立判。 3.线束材料已经难已找到。这个老的降压线外层使用了尼龙网布包裹，我挺喜欢这种样式，还有利于减小异响。我在网上搜了很久，已经找不到这样的材质了，大几十块的降压线也都是塑料材质的，实在是遗憾。
2023-06-10
说车有浩
日本人拆解比亚迪海豹，这回学生也当把老师
2023-06-10
米帅试车
理想L9车主·车龄1年
出来混总是要还的，聊聊日本为何拆解研究比亚迪海豹！
2023-06-10
曾经的冒险
求大佬解答。
请问①为啥4s店都喜欢让贷款买车，而不是全款买车，然后贷款买车还会比全款贵很多？ ②4s店说2023款锋尚＋装一个360全影，会导致车子性能不好，毕竟原装的好。加装会进行拆解。 ③双保无忧和送终身机油比会划算嘛？
2023-06-10
振哥趣开车
中国新能源技术有多让外国人羡慕？日本拆解海豹出书4.5万一本
2023-06-10
反革命小游鱼
提问车友们好啊奕炫max燃油版有没有拆解视频？
2023-06-09
凯迪拉克的小韭菜
IQ锐歌车主·车龄2年
凯迪拉克锐歌——韭菜的自白
#你买这车后悔了吗？🙋🏻‍♂️情况介绍本人于2023年1月9日在上汽通用官方直营IQ空间购买了一辆品牌为凯迪拉克的纯电动车，型号为锐歌四驱车型。我于2023年1月31日在通用汽车合作的4S店提取了该车。然而，在提车过程及之后的使用中，我遇到了以下问题，并多次与官方沟通协商解决，但官方未能以合理公正的方式解决这些问题，反而以消极拖延的态度敷衍消费者。在此，我希望能够维护自己以及广大车主的合法权益，特此说明，并呼吁官方引起重视。 💬 故障描述 1. 在交付车辆时，我发现车辆存在品控缺陷。当时4S店承诺后期可以修复，但之后我提起维修时，4S店和官方已经开始推脱，并以各种方式诱导我签署赔偿或慰问方案，来解决问题。我被迫签署协议以此解决问题。 2. 提车后一个月，我发现车辆的车机系统存在智能辅助系统无法真实有效识别周围环境的问题。实际上周围环境并不存在任何安全问题，但系统错误地识别为危险环境，导致系统主动介入进行紧急刹车，严重影响车内乘客的生命安全。 3. 提车后几天，车机系统提示需要到4S店进行维护保养等问题。如果系统没有问题，我有理由怀疑车辆存在质量缺陷。 4. 屏幕随机出现黑屏，导致用户无法准确判断车辆行驶情况，严重影响驾驶员的安全。 5. 随机出现无法挂挡的情况，在车辆正常启动后，随机提示不符合挂挡条件。 6. 官方未按照其宣传承诺的时间和性能提供产品的可持续升级。 7. 提车不久，我发现电机在87-103区间发出噪音，嗡鸣声音很大。当车速低于87或高于103时，噪音立即消失。我向官方反馈了这个问题，并得知其他车友也遇到了相同的问题。针对这个问题，后来进行了一次车机软件升级，似乎有所改善，但实际上问题仍然随机出现，未得到解决。 8. 在我提车时，刹车没有任何异响，但在系统一次幽灵刹车后，刹车和方向盘出现了转动异响。解决方案是更换刹车总泵，但异响问题仍然存在，未得到解决。刹车系统是车辆安全的重要组成部分，该问题严重影响驾驶员和乘客的人身安全。 9. 方向盘转动时出现异响。该异响是在一次系统幽灵刹车后出现的。经过与4S店确认，4S店以试驾车也有该问题为由拒绝维修。然而，与其他同款车型进行对比后发现，其他车辆只有在方向盘转到底时存在轻微的异响或根本没有异响，而我的车辆在轻微转动时异响严重。尤其重要的是，该问题在我提车时并不存在，而是在一次非人为的系统干预（系统在正常行驶过程中主动刹车）后出现的。 10. 中控台出现类似电流等异响。4S店暂时解决方案是拆除中控台并贴上海绵。 11. 侧面雷达异常。经过4S店检测，雷达因质量问题已经损坏，并且车机系统一直提示侧面雷达不可用的警告。 12. 提车后一个月，副驾驶门出现严重异响。经过4S店检测，需要拆除副驾驶门进行维修。 13. 提车后一个月左右，扶手箱出现严重异响，确定源自中控旋钮。需要拆除整个扶手箱进行维修。 14. 提车后两个月，主副驾驶座椅出现异响，手按座椅会发出咯噔咯噔的声音。只要乘客稍微移动一下，就会发出咯吱咯吱的声音。 15. 提车后不久，天窗横梁出现异响，需要拆除天窗横梁进行维修。 16. 高速行驶中，自动大灯会随机照射过近的区域，严重影响驾驶安全。 17. 空调出风口问题，座椅最低时，空调风只能吹到下半身。 18. 空调声音非常大，一挡风前机舱盖的风扇噪音巨大，会导致方向盘和中控台共振。 19. 车轮严重打滑，基本上在湿滑的环氧地坪上无法行驶。以上问题中，幽灵刹车是普遍存在且存在严重安全隐患的问题。该问题自发现以来至今未能得到有效解决。官方在最近的OTA升级中含糊其辞地提示车主进行升级以解决该问题，然而，官方态度含糊其辞，不敢承担责任，令大批车主极度失望。更糟糕的是，升级后该版本仍未解决幽灵刹车问题。空调出风口问题已被证实为广泛存在的基本质量问题。我们不禁要思考，为何这样的基本问题会在交付的车辆中大范围出现？更糟糕的是，官方对此问题未作任何道歉，未公开说明，并且未公布解决该问题的方案。相反，他们要求车主自行前往4S店检查，然后进行大规模的中控台拆解以进行修复。自动大灯照明范围问题在已售出的车辆中广泛存在。该问题随机发生，近光灯照明范围往往小于4-5米，夜间无法正常行驶，严重影响驾驶安全。我已多次前往4S售后服务中心进行维修，但以上问题迄今为止仍未解决。这些问题是真实存在的，并且我有相关证据。如果有任何谣言等行为，我愿意承担法律责任。在此，我呼吁上汽通用官方引起重视，站在消费者的角度思考，维护广大车主的合法权益。公平公正的市场环境需要每个有责任心的消费者共同努力。
2023-06-09