简介:这个人很懒,什么都没写~
反革命小游鱼
提问车友们好啊 自带黑子的干粮又来了 ez60质量怎么样? 如果再来一次还会买増程车吗?
你的帖子被删了哟
这个国家标准全称是“电动汽车用动力蓄电池安全要求”, 注意国家标准是最低要求,据说行业标准远远高于国家标准。 GB38031-2025(最新标准,热扩散乘员保护增加了烟气要求) GB38031-2020(首次增加热扩散乘员保护) GB/T...查看全文
车友们好啊, 自带黑子的干粮又来了 没想到吧,充个电还有这么多讲究。 带有纹波的直流电就是劣质电, 本质上是充电锅的桩, 劣质电导致电池发热和析锂, 起火是早晚的事。 一切都因为电池太娇气,实在难伺候。 我劝,车友们生死看淡,不用太关注这些, 只要记住我是一个黑子,电池车省油,免购置税,免过路费就行了。
人家epower那种増程才是正道 急加速的时候,极高的放电倍率瞬间满足电机峰值功率,需要持续较长时间峰值功率的时候才会启动发动机。 哪怕小电池只能维持1秒的峰值功率,起码人家的动力是没有延迟的。 按照自主品牌的増程/插混路线,最终的结果要么是加一个超级电容,要么是加超大电池,再加一个单缸发动机应急。
提问哪个瘪三投诉我的,站出来
提问车友们好啊 自带干粮的黑子又来了 我不是针对马自达 我是说在售的个位…… 纯电车模拟引擎的声音我能理解 cvt变速箱模拟at的档位我也能理解 增程车大脚油门启动发动机拉高转速后才能达到电机的峰值功率 自吸发动机+电动机开出涡轮增压的感觉我就不太理解了 说什么增程车没有续航焦虑同时具有纯电车的享受,这纯属虚假宣传。 既然有里程焦虑,说明有跑高速的需求。 明明高速上跟涡轮增压的油车同样的体验,甚至还不如,更别提什么纯电享受了。 且不说电池放电倍率和发动机冷机保护,就单说电动机高转速的情况下,它也是达不到峰值功率的。 达不到也就算了,关键一松油门它就熄火,再深踩的时候动力迟滞堪比超大涡轮,哪里还有什么人马合一哟。 运动模式永不熄火解君愁?
提问敢公布一下30%,20%,15% SOC对应的放电倍率吗? 冬天的时候倍率也一样吗?
搞懂了fun to drive你就知道啥叫人马合一了,你对车子和驾驶的理解会上一个台阶。 马自达可能不懂营销,但它懂驾驶和造车,可能还是最懂的那个。 1️⃣坐姿 油门踏板斜度符合人体工学,风琴踏板更舒服。踏板位置更靠右,双腿自然叉开,更放...查看全文
提问车友们好啊 自带干粮的黑子又来了 我不是针对马自达 我是说在售的各位... 无论是插混还是増程, 无论是否保电, 无论保电保的多高 1️⃣在地板油的时候车子都会立刻启动发动机发电,再加上电池的电一起喂饱电动机。 2️⃣插混车的最大功率输出不是并联模式,在功率请求不是很大的时候,插混车会进入并联模式,此时也会启动发动机 为什么大家能接受插混増程发动机的频繁启动 却接受不了油车的自动启停?
提问车友们好啊,官方宣传新平台前悬挂使用了双叉臂,实车用的却是麦弗逊,这算虚假宣传吗? 车身扭转刚度5万牛米是不是在吹牛?
提问车友们好啊 自带干粮的黑子又来了 ez-60对发动机的声音也有不屑追求吗?
提问车友们好啊,马自达干了几套大压铸?
曾经的那个fun to drive的马自达哪儿去了呢?
提问车友们好啊 自带干粮的黑子又来了 我不是针对马自达 我是说在售的各位... 30度的电池包, 出发前充满电, 保电50%, 到家了SOC还是50% 是不是相当于一路上额外驮着半个死重死重的电池包? 假如电池包只有2度, 一路上充电放电, 到家了不管电池还剩多少电, 是不是发的电都及时用掉了? 由于没有额外增加重量, 是不是可以省更多的油?
提问车友们好啊 自带干粮的黑子又来了 我不是针对马自达 我是说在售的各位 你们的插混,増程 配备电动真空泵或ibooster了吗? 没有的话纯电行驶过程中, 踩刹车需要启动发动机的哟。😂
提问车友们好啊,自带干粮的黑子又来了 我不是针对马自达,我是说在售的各位 你们的零重力座椅达标了吗?
提问吐槽一下内饰设计 1️⃣对开式中央扶手箱,感觉不方便。在车里坐着,视线会被打开的箱盖挡住。 2️⃣实在想不通屏幕搞那么大有什么用。 副驾驶安全气囊还得绕过那个屏幕弹出来,万一它没绕出来呢。 我怀疑右半边屏幕会跟右后视镜抢焦点,或者说它干扰了司机的注意力。 不知道为什么我一看到又高又长的大横屏就感觉不舒服。反而是那种竖着的,感觉特舒服特安心。 猜测是大横屏挡视线了,就好像在路上视线被正前方的车挡住一样,很难受。
车友们好啊,我发现这个车最神奇的地方就在于,可以在不借助尾翼的情况下增加下压力,同时还能降低风阻。这个车好玩的地方就在这里。 一定要选 1 9 寸 的轮毂! 然后给后轮多打0.2个bar的胎压。 最终车子的效果就像这样: 就这一个骚...查看全文
提问车友们好啊,跟大家探讨一下怎么把剩余电量搞到15%以下: 1️⃣车子停半个月,电池慢慢自放电 2️⃣坐在车里吹空调,听歌,看电影,玩游戏 3️⃣车子停在高温或低温环境下,激活电池热管理系统,电池给自个儿吹空调 车子会在电量低于15%时自动启动,给电池充电吗?
车友们好啊,跟大家探讨一下増程车的开法。 EZ-60电机峰值功率190kw,推重比126,在电量充足的情况下动力足够用了。 但是,发动机只有72kw,发电效率按90%算,最大发电功率也只有65kw,远低于190kw。 电池31kwh,放电倍率按5C来算,最大放电功率也只有155kw。 当电池能输出的最大功率低于155kw,地板油就需要启动发动机了。猜测电量低于50%的时候,地板油就会强制启动发动机。此时虽然动力有延迟,起码还能达到峰值功率。 当剩余电量到达20%的时候,触发保电模式,发动机自动启动。如果此时正在爬长坡或者持续地板油,电量会保不住,这时候会很麻烦。 因为2吨多的车子全靠72kw的发动机发出来的电来驱动,车子会笨如牛。 建议开増程器功率太小的车: 积极保电,越积极越好。 别往山区跑 别走非铺装路面 尤其是电量低于20%的时候,稍微有些阻力车子都脱不了困。 已经被困住的情况下,原地发电1小时后再尝试
车友们好啊,在仔细研究了丰田THS系统原理后,我又回过头来研究了一下PHREV的原理,然后试图解释一些现象。 我最感兴趣的问题是为什么综合功率那么大,零百加速成绩不佳?怎么开更省油? 纯个人兴趣,喜欢研究各种混动系统,说得不对欢迎指出,大家...查看全文
提问求大佬指点迷津 车友们好啊,我看到一种更快的零百跑法。 详细讲解过THS混动系统的原理,我实在搞不懂这种跑法更快的原因。 开启运动模式 挂S1档 关esp 弹射起步(保证引擎在工作), 速度达到40km/h时切换成D档
提问车友们好啊,G4NN发动机带ISG电机吗? 看一个发动机网站说带ISG,但是官网没宣传。 网站还说它属于Nu家族,从WIA官网看好像是属于Nu家族而不是smartstream。 严重怀疑是wiki上写错了,毕竟这个机头是国内特供的。
随便弄个变速箱就把它叫成e-cvt属实不要脸, 有些人还说什么统称,统称直接叫电子控制变速箱好了,或者继续叫DHT也行。 为什么要叫e-cvt呢? 确定这不是碰瓷? 要真是买了相关专利,给个真•e-cvt我相信也没人说什么,挂羊头卖狗肉属实不要脸。
提问五菱不愧是最强合资车企,没有之一! 10万的价格给一个e-cvt,还有谁?
GB38031-2020 电池包或系统安全要求: 热失控触发判定条件是什么? 热扩散5分钟前提供热事件报警信号,这是怎么做到的? 是不是一发现某个电芯热失控了就立马报警? 不然怎么保证5分钟之后不会热扩散?[惊...查看全文
在了解了纯电、PHEV、HEV、纯油车的所有优缺点后,我得出了惊人的结论,吃瓜群众真正需要的是TMD跑得快跑的远的自行车! 国家和厂家联手欺骗吃瓜群众,国家给厂家补贴,厂家忽悠吃瓜群众PHEV省油,省钱,动力也好,同时忽悠他们不要买增程式。 吃瓜群众希望买到既经济跑的又快的四轮车,买HEV就是最优解,但是吃瓜群众偏偏痴心妄想,以为PHEV是最优解。 在各种限速的法规面前,动力显得是那么的多余。那考虑一下燃油经济性吧,增程式明显是最好的PHEV。吃瓜群众比油耗比的不亦乐乎,却不愿多看一眼增程式,舍近求远。 综合考虑保险费,充电便捷性,安全性,HEV就是最佳解。它满足吃瓜群众所有需求,并且能做到众生平等! 在停车难的大环境下,吃瓜群众最迫切需要的还不是四轮车,而是一辆不需要保险费,不需要停车费,不需要驾照,充电方便,跑的快,续航长的电动自行车!
传说中的半固态电池拆解(也容易起火) 圆柱形电池拆解 正极、隔膜、负极都很薄,三层是卷在一起的 以前我以为正极、负极是很厚的金属板,与隔膜之间会有较大的间隙 即使生成了锂枝晶也没那么容易刺穿隔膜。 从拆解来看,虽然隔膜是紧...查看全文
车友们好啊,插混车出现失速的三个场景 ①纯电模式,表显电量25%,实际5%, 本该进入增程模式,但还是ev模式在跑,扑街 (原因:SOC判断不准) ②增程模式,电量一直在掉,比如爬坡或频繁加速,突然电量过低,P1来不及充那么多的电,电动机功率突然变小,扑街 (原因:P1发电功率小) ③并联模式,比如长距离上坡,突然没电了,仅靠发动机马力不够,扑街 (原因:发动机功率太小) 减小失速次数的办法: 大电池+保电+经常慢充 避免跑山路 少装行李,少载人 一劳永逸的办法:一个字加钱。 换好电池(品控好,SOC判断准) 加大P1功率 加大发动机功率 什么多档DHT,什么热效率都是浮云 一块好电池,一个大马力发动机比啥都香 省油这玩意儿别太当真,能保证堵车的时候省点油就行了,一分钱一分货,真是工业奇迹用得着国家补贴吗?
提问“汽车以150km/h的速度行驶,撞风面积为1.6平方米,风阻系数为0.3,汽车重量为2000kg,滚动阻力按车重的1%来算,请计算此时发动机需要输出的马力。” Kimi计算出的结果为57HP,如果汽车的传动效率为85%,那发动机只需要输出67HP的马力即可维持150km/h的速度行驶。 我真不明白这个失速哪儿来的呢? 就算是1.5的自吸发动机也有100+的马力呀。
提问P2最好 之所以搞P3是因为变速箱技术拉胯。😅
功率分流路线非常好,可惜有技术专利壁垒。 自主品牌只能走串并联路线,这条路线中P2架构最好。 为什么P2好?这得先问问为什么自主品牌很少走P2路线? 不是P2有缺陷,而是是自主品牌根本玩不转P2,理由很简单,连变速箱都没玩儿明白还能玩P2? 你跟我说失速我都觉得好笑! 你猜隔壁P2构型的为啥不失速? 因为人家P2能兼顾全区域各种场景。 所谓的馈电情况下混动依然省油也就是市区走走停停这种场景能省点油,在高速及馈电情况下P3构型的车不仅不省油,还只能低速行驶,这种低速不是司机想要的效果,这种低速行驶的状态俗称失速。 市区走走停停都是纯电跑P2与P3同样省油 但在高速情况下P2极速更高,而且不会失速。 不同意的请举手!
提问怎么了?
提问车友们好啊 混动版的最高车速为什么只有160? TMED不是保留了传统的6AT吗, 为什么车速上不来?
提问义子:义父,如何反驳“把油箱做大是套路,把电池做小才是技术”这种言论? 义父:你从哪儿看到这句话的? 义子:广汽丰田科技开放日发布会,就今天刚发布的。 义父:我怎么搜不到? 义子:我也看不到,只能看到部分切片。 义父:我的儿不信谣不传谣。 义子:蔚来那谁也说过长续航没技术含量,只需要把车做轻把油箱最大即可,它说的是不是丰田? 义父:那肯定呀,你看凯美瑞电池才多大,1度的电池才多重。 义子:可是它油箱没那么大呀。再说就算它把油箱做大也无可厚非,毕竟人家没强调以电为主呀,人家本来就定位的油车。人家从来不吹什么三电,只强调省油,可靠耐用啊。 义父:滚! 义子:义父,义父…
提问车友们好啊 24款凯美瑞双擎电池换成了三元锂电 为什么? 镍氢电池不是更安全吗?
提问车友们好啊 增程式发动机的可变压缩比有意义吗?
提问义子:义父,我爸非要给我买凯美瑞怎么劝? 义父:儿啊,我一看你爸的背影就知道他是一个失败的人,别听他的。买义父998的PHEV它不香吗? 义子:我爸说他喜欢凯美瑞的树脂油箱,轻,安全。我说义父998给的还是铁皮油箱,岂不是更安全?我爸还说我傻,叫我多读书,他是不是秀逗了? 义父:儿啊,你爸那是迷信,不懂车也不愿意主动去了解车,只会跟风买。自主品牌的电车全方位吊打油车,很多人还是盯着满大街的电车喊电池不安全,你能叫醒装睡的人吗? 义子:对对对,一说起电池他就是这样的反应。什么低温更容易产生枝晶,没电了怎么保温,枝晶多了要自燃,烧起来了跑不掉,充电不方便之类的,我听了差点笑岔气。 义父:儿啊,你爸那是被迫害妄想症犯了,畏首畏尾的,所以我说他是个失败的人。 义子:义父,从现在开始你就是我亲爹,以后我就跟你混了。
提问概念车的车标缝隙小,看起来更精致 半隐藏式门把手不协调 隐藏式门把手只有夹手的风险,对安全没影响,是否安全主要看车门锁能否自动解开,门锁没解开啥门把手都白搭 概念车更好看,改了之后没那么好看了,尤其是那个轮毂 取消实体按键也能接受,前提是大屏幕位置要放好,碰撞时不要碰着膝盖,竖着放可能更好。语音指令要快,尤其是除雾指令。 尾翼升的高一点更好看
提问车友们好啊 圈主删了我的帖子,却找不到正当理由 反馈以后客服说 发布了 疑似 引人不适的内容 疑似也可以当做违规处理吗?
提问别比了,没有最高,只有更高 上汽说他家最高指示热效率已经到48%了 B站一个大佬说我瘪最高热效率到50%了 只不过它不好意思拿出来吹 我瘪50%的热效率是指示热效率吗? 是不是真的有50%?
提问车友们好啊,500bar,150mj,热效率44%的混动专用发动机现在有实车吗?
提问义子:喂,义父我找到工作了 义父:儿啊,什么工作? 义子:加油站旁边开了个充电站,我去当协警 义父:充电站为什么要协警? 义子:要维持秩序。充电站龟腚:插混车禁止充电;VIP用户优先充电;充电时间不得超过半小时;乱停车罚款200元。 义父:增程车允许充电吗? 义子:也不允许。 义父:这规定有点多啊,儿啊,注意安全。
提问义子:义父我被堵路上了,快派电动飞机给我送电池。 义父:怎么可能?其他人根本连你的车尾灯都看不到。 义子:前面充电站排队时间太长了,有个电车车主不知道啥是SOC,直接趴窝了。一堆插混车主舍不得加油,想充会儿电才走,等了大半天电早充满了,这会儿被夹住了,进退不得。 义父:现在都快充了,充电站为什么还要排队? 义子:一些车主心疼电池,选择了慢充,还说慢充可以跑的远一点,更省钱。还有一些明明充满了却还在那儿充,说多充会儿可以保护电池,怎么说都不听,他说他花了钱,想充多久就多久,其他人管不着。 义父:儿啊,别急,义父这就派飞机去。 义子:义父,谢谢你。
提问《义子与义父》的系列帖子每一个都与车有关 且与车主以后用车是否方便息息相关。 圈主揪净是看不懂还是装不懂?
提问义父:儿啊,充电站越来越多,现在能充上电吗? 义子:还是不行。 义父:为什么? 义子:充电站不允许插混车去充 义父:就没有其他地方可以充吗? 义子:有,但是很贵,办会员会便宜点 义父:儿啊,你就办一个会员吧,如果亲戚问起来你就说电比油省,别给义父丢人啊 义子:义父,买插混车送充电会员不? 义父:买新车可以送会员,但是只能到固定的充电站充,还必须是21:00以后 义子:那还充个锤子哟!
提问义子:义父,你这几年卖车赚了这么多钱能不能给我们开发一个新功能? 义父:什么功能? 义子:实时显示最近停车场闲置的充电桩,且停车位没被占用 义父:我的儿,不用担心续航问题,义父很快就给你们换上真•固态电池,续航1000公里,到时候你跑到郊区甚至跑回老家充电都行。 义子:郊区也没充电桩了怎么办? 义父:排队等或者去加油 义子:去郊区就是不想等,加油就不省钱了,说好的电比油省。 义父:儿啊,义父现在忙着研发固态电池,再过几年就没补贴了。充电的问题国家会解决的,放心吧。
提问义子:义父插混车各方面都吊打油车,用户为什么不抢着买? 义父:我的儿,他们傻呗。用电比跟用油哪个更省钱? 义子:当然是用电!
提问等韭菜们意识到插电混动的车充电难的时候 凯美瑞的混动会爆单的 就算量产了真•固态电池 续航也超过1000公里 韭菜们狂欢之后惊讶地发现 没有家庭充电桩的依然充不上电 就像去医院挂不上号,等不到病床一样 那个时候义子们哭着喊被义父坑了 义父说充不上电找国家呀 他只负责造便宜的车 充不上电跟他有什么关系 义子质问义父当时为什么不干脆造增程式 义父说你们要动力便宜又大碗的 这些不都给你们了吗 义子说那得有电才有动力呀 义父说是呀充不上电怪我喽
提问突然发现认真做新源的车企只有蔚来 绝不把老百姓充不上电的问题抛给国家 这才是真正对用户负责的企业
提问车友们好啊 什么车跑高速(120-140)油耗不高?
提问车友们好啊 跟大家分享一下插混车的研究心得 ①买电车/插混的人越来越多,大多数人根本没机会充电。论充电,纯电车主比插混车主更着急也更积极。家里没有充电桩的很快就会后悔买了插混。 ②插混车适合拥堵路况,越堵越好。不适合馈电时持续高速跑,油耗会很高。 高速经常堵车,这对插混车主来说简直是福音。平时没机会或没时间充电这回终于可以把电充满了。 ③大油箱比大电池更有意义,因为充不上电,只能靠堵车时用油发电了。 ④理论上插混车更危险。 比纯电车更危险:电池突出,排气管温度还高。电池是个非常脆的东西,低温会更快产生枝晶,时间长了可能会刺穿电池隔膜,自燃。 高温(>120℃)电解质会分解,产生有毒气体和可燃气体,电池会鼓包,爆炸。 比纯油车更危险: 本来纯油车没啥风险,但是加了电池,高压放电可能会产生火花。以前坐油车闻着汽油感觉还挺香的,坐插混车闻到汽油味儿就问你怕不怕。 ⑤插混车不如油电混动和增程式 油电混动电池小,车更轻,危险性还低,低速同样省油还不用充电,凯美瑞双擎,wltc油耗4.2,要知道wltc最高速度131。凯美瑞高速是很耗油,但是低速油耗非常优秀,低于4.2。 插混车充不上电,高速会更耗油。 增程式结构简单,动力不差,动力输出和NVH更稳定。结构简单的增程式可能还便宜些。混动专用发动机就应该搞增程式而不是插混。 ⑥靠插混不可能弯道超车。电是可再生的,电费也足够便宜,但是老百姓充不上电啊。国家花钱研究固态电池解决不了问题,应该多建充电站。话说有那么大场地盖房子它不香吗?老百姓充不上电应该自己想办法,而不是抱怨国家,对吗?
提问插混都在卷油耗 A9在这方面肯定卷不动了 我看唯一能卷的只剩下半固态电池了 还只能强调安全,否则又被别人拉到油耗续航上了 如果奇瑞在憋这个大招的话那倒是有点希望
提问车友们好啊 3档dht跟银河L7的是一样的吗?
提问车友们好啊 如果这款车加宽,再加上48V轻混 是不是无敌了?
提问车友们好啊 1.3t到底有没有停产 懂车帝有2024款信息诶
提问车友们好啊 在哪一刻你们感觉到D7 DMH是豪车?
小碰一下修车6万,这维修经济性L7比的过吗?L7给的可都是好料诶。
欢快小羊dkp:荣威d7的修理配件价格
提问看了DM-i5.0的发布会 好像连行星齿轮和功率分流这几个字儿都不敢提😂 全程提的最多的词儿是“中国” 技术不行只能靠继续兜售爱国主义情绪了 某专利一到期混动技术立马就百花齐放了
提问车友们好啊 这算不算央企耍流氓
①与丰田THS有啥区别? 没啥区别。结构和工作原理与THS几乎一模一样,尤其是三档、四档,行星齿轮组也是通过齿圈输出,相似度100%。 唯一不同的是多了个一档、二档。如果没理解错,此时行星齿轮组是通过行星架输出的。 ②是否有馈电一条虫的问题 电量充足的时候P1电机反转+发动机+P3可以实现三擎并联,太阳轮转速与行星架转速一致时,整个行星齿轮组成为一个整体,确实没有扭矩放大。 电量充足的时候要么P3出力,要么P3+P1一起出力,严重缺电的时候,那么重的车全靠孱弱的发动机了,此时发动机根本来不及给电池充电,车子连三大妈都追不上。这还不是最糟糕的情况,最糟糕的是发动机都启动不了。 插混车有意思的地方就在这里,累了它需要休息,此时车主要理解它并耐心等它恢复动力。 插混车要想开的顺心,得提前了解它的原理,如果不想了解,起码得知道一点,保电。
提问车友们好啊 大屏幕会不会碰到膝盖?
①phrev是dh-i的马甲资料极少,想了解的话可以找dh-i原理的介绍和拆解,当然dh-i的资料也很少,又由于dh-i是ths的马甲,所以可以 找ths相关的资料,这个资料就很多了,原理方面讲的也很清楚。 ②phrev有没有专利?...查看全文
提问车友们好啊 D7后排座椅有钢板吗?
提问车友们好啊,最近一直在研究PHREV,跟大家分享一下我研究的心得,如果错了请车友指正: ①换挡平顺性问题 是靠行星齿轮保证平顺的吗?NO! 是靠升档期间的功率分流来保证平顺的吗?NO! 它是靠同步器来保证平顺性的。据说除了CVT其它变速箱都有同步器哟。从原理来看,功率分流对平顺性没有贡献。换挡平顺性存疑。 ②功率分流是鸡肋吗? 是。 只有一档升二档,三档升四档时才会有一个短暂的功率分流,生完档之后就锁死太阳轮,发电机不再发电。二档升三档的时候貌似没有功率分流。 换挡间隙就那么点时间,功率分流能充多少电?如果非说这个功率分流有意义,可能是这样:设置动能回收为强回收,延长每次升档的时间,这样能多充会儿电。设置弱回收,那么换挡就更积极一点。 ③高速超车时会不会降档? 从原理来看它不需要降档才对。因为在4档或3档的时候,电动机增加点扭矩就可以了。 除非电池没电了,此时必须降档,问题来了, 如果会降档,它是4>3>2两次降档还是4>2一次降档? ④是否会失速 会。 车子从EV切换到串联模式时,S2需要挂到左边,假如同步器出问题了或者电脑出问题了,没挂上就GG了。比如SOC判断不准,电池已经没电了,电脑却还以为有电。 如果把那个换挡拨叉做成手自一体的是不是更好?电脑不挂档,驾驶员自己来。
提问车友们好啊 同级别的插混车(都是L7)重量都在1860kg左右 风神L7在电池更大的情况下为什么车子还轻了这么多?
提问买过车朋友能否的分享一下馈电情况下的 油耗 加速性能 平顺性 馈电情况哟
提问插混系统中发动机的热效率真的那么重要吗? 就算发动机的热效率真的≥45%, 这最多只能保证发电效率更高 在馈电情况下车子跑到120码,此时还想超车,发动机发的电就不够用了。此时需要发动机介入增加扭矩,问题是很多混动专用发动机为了热效率舍弃了大扭矩,最大扭矩转速区间还很窄,关键时刻能使上劲儿吗? 使不上劲不说,车子还比纯油车重很多,这是不是要失速的节奏?
提问关于风神L7的一点疑问: 1.发动机用了vgt,为什么最大扭矩转速区间是3500-4500?这个vgt意义何在? 2.馈电油耗为什么只有NEDC的数据? 3.最高车速只有170,这个phrev领先在哪里? 4.百公里加速时间为什么只能在发布会才能看到? 5.phrev是否是dh-i的重命名?
提问车友们好啊 通用手握这么好的混动技术, 为什么phev的车这么少? 新一代的插混为啥不用在微蓝6上?
提问车友们好啊 PHREV有四个档位,为什么最高车速才170? 另外这车主打一个运动,为啥看不到百公里加速的数据?
提问车友们好啊 听说通用当年的5ET50变速箱非常牛逼,是混动变速箱天花板的存在,就是成本太高了。 问题来了,现在的2档DHT跟那个变速箱有关系吗?还是不是复合式功率分流混动?
提问车友们好啊 星迈罗是不是要停产了?
车友们好啊,有个朋友问我为什么黑车不黑马自达?我说不知道,可能是被梁家黑辉的太厉害了吧,黑的时间长了,黑出感情来了? 朋友说不可能,绝对不可能,是因为实在黑不动了。 我说我能黑的动,他不服气,非要我试试。 我说试试就试试。 ...查看全文
提问车友们好啊 有个朋友想知道VS7变速箱齿比和主减速比 能不能帮他一下?
提问车友们好啊 有个朋友想知道 VS7变速箱齿比和减速比是多少?
提问车友们好啊 创驰蓝天不需要颗粒捕捉器过国六B RDE技惊四座,有个朋友想请教一下在座的各位: 最大200N·M扭力的机头能推的动1.5t的车子吗?比如国道需要借道超车的时候,那是真的需要急加速啊,扭力不够,再拉2个人,借道超车有信心吗?
提问车友们好啊 有个问题困扰我很久了 为什么现在的车越改越娘炮了? univ,奕炫max挺好看的车为了整点【变化】萧建宾改! 风云A9也一样,改的啥玩意儿嘛,整一个狗尾续貂嘛。严重怀疑是土鳖吹过的牛逼兑现不了了,故意把车整的丑点好转移焦点,比如让大家都去买赛力斯问界,注意是赛力斯问界哟!
提问车友们好啊,有个朋友想知道 2024款奕炫MAX有没有颗粒捕捉器?
提问车友们好啊 有个朋友掐指一算风云A9会找我家哥哥代言 理由如下: ①车标设计师是我家哥哥的忠实粉丝,鲲头车标是最有力的证明 ②工程师们也是哥哥的粉丝,他们虚标马力,把动力总成命名为鲲鹏动力就是最好的证明。 在奇瑞内部,他们管A9项目叫“头文字鲲”,英文叫“Project K”。 不同意的请举手!
提问车友们好啊 风云A9吹过的牛逼到底能不能兑现?
提问车友们好啊 有个问题困扰我很久了 遥遥领先厂抄了保时捷的作业 却很少有人喷它,原因是什么? ①害怕251警告 ②害怕海军 ③早看不惯遥遥领先厂,不屑喷它 ④遥遥领先厂是民族之光,不忍喷它 ⑤遥遥领先厂一身正气,喷不动
提问高速上4辆车发生了连环追尾,顺序是: ①保时捷泰砍 ②小米SU7 ③滑为智界S7 ④五菱宏光 其中②③追尾后翻车了,两位车主很气愤,扬言要打① ④说你们自己没保持好车距,怪谁? ②③很气愤,都是国产车,咋胳膊肘往外拐? ①呵呵冷笑了一声:人家全名叫上汽通用五菱,事实摆在眼前,你们所谓的国产车一个能打的都没有,还国货之光,呸,不要脸!
提问米时捷启动会 设计师:雷总,要什么效果 雷总:我只懂跑分,对造手机和造车没什么热情,能让屌丝们掏钱就行 设计师:那我自由发挥了 雷总:能保证屌丝们喜欢吗? 设计师:这怎么保证?R U OK? 雷总:这样吧,设计成除了法官以外其他人都觉得像保时捷就行 设计师:没问题,只是外观真的这么重要吗? 雷总:电车一般都是小年轻们买,他们连CVT是啥都不知道,更别说什么四活塞卡钳之类的。外观才是影响他们掏钱的唯一因素,你说重要不重要? 设计师:明白了,三Q,三Q歪骂起
提问我对A9的一点期望: 无框车门和自动尾翼二选一选什么? 选后者 大屏幕和物理按键二选一选什么? 选后者 排气声浪和大掀背二选一选什么? 选后者 大电池和大油箱二选一选什么? 选后者 隐藏式门把手和主动进气格栅二选一选什么? 选后者 终身质保和满足全球标准二选一选什么? 选后者
提问朋友约了一堆名媛, 打电话叫我把他新买的豪车送过去 我问他哪一辆 他说新款的保时捷,蓝色的
提问张三开着亲戚新买的保时捷去4S店保养 车被拦在了门口 张三怒骂4S店服务不周到 没想到4S店所有人齐声笑了起来 张三一头雾水,这些人咋了? 看着张三抓头挠耳的样子众人笑的更欢了 张三以为遇到了一群精神病 赶紧逃到车里一溜烟儿跑了 车友们张三发生甚么事了?
提问SU8发布会 朋友们中午好啊 为什么选择中午开这个花不费呢 因为早晚会出事 叟先请大家关闭小爱同学 boooooooom~~~~~~~ 什么?又崩了?
提问张三在服务区看到了一辆新的保时捷, 车主说才29.9W,张三听完立马飞奔到4S店, 嚷着要全款买车 销售人员微笑着说“没有” 张三不信,说必须要买到车才走 销售人员很无语,求解决办法,在线等🤣
提问车友们好啊 有个朋友想知道 为什么你们能接受保时米却接受不了保时泰?
提问小米学谁不好,学众泰!!! 早点倒闭吧。
提问车友们好啊, 保时米是保时泰的兄弟还是儿子?
提问车友们好啊, 有个朋友想知道你们的刹车盘有没有生锈? 朋友说整个小区除了艾8再没看到第二辆车刹车盘生锈。😅 我说踩几脚刹车,锈就没了。 他说他知道,但是看着生锈的刹车盘心里很不舒服,因为他一直觉得奇瑞是良心车企,没想到竟然在刹车盘上偷工减料。 朋友很郁闷,想换车了,怎么安慰他?
Be your DAD!
提问车友们好啊,你们的车有没有漏油现象?
提问车友们好啊,斯柯达新车标跟绿色的老车标哪个好看些?