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名山区318线规划图

小铁2580
曾经有几个瞬间，让你想起了四驱
只说我自己的情况，普通家用通勤为主，假期会出去玩，喜欢自驾，没开过四驱，累计里程大约15万公里。 1、雨天跑高速，一般控制在80左右，如果有四驱模式，我会毫不犹豫的打开，但也不会开太快。 2、喜欢跑山，曾经去过川西318，云南，贵州的山区国道，张北的草原天路，福建的山区大环线，虽然都是铺装道路，两驱也没压力，如果有四驱，会更完美。尤其318，春夏秋，两驱随便去，冬天，两驱可别去凑热闹。 3、承德千松坝森林公园，四五年前去过一次，开发的程度不高，比较原生态，误入了园内作业路线爬了一段，感觉不对，慢慢倒下来了，万幸没出事，至今最惊险的一次。这次可作为一个教训，判断失误，如果有四驱，胆子更大，可能真会置自己于险境。 4、某一年十一假期去了神农架，山上有雾，两驱，手动，自吸，山下穿短袖，山上穿棉袄，车多，爬山，一路在训练我的坡起技能，幸亏路上不滑，如果有现在的车配置，四驱+混动，一只脚，一只手，毫无压力，轻松拿捏。 5、至今没去过东北玩，东北好玩的就是冬天了，只在城市玩又没多大意思，有过几次冬天想去东北玩的念头，又想跑跑东北的冬天的郊野路线，如果有四驱，可能就安排了。 6、目前走过的路都是铺装道路或是非冬天的山路，如果有四驱的话，可能心里就有点想法了。换上雪地胎，可以试试冬天的山路。可以试试沙地，戈壁滩的野路子。出去玩，安全第一，想法不要超越目前的装备水平。可以肯定的是，如果有了四驱，我会去尝试冬天的山路，沙地，非铺装的野路子。至于穿越、爬石头山那些硬派越野干的事，个人不感兴趣，目前也没想法，也可能是装备限制了我的想像。
2023-05-18
石光后的鱼381
艾瑞泽5 PLUS车主·车龄4年
艾5PLUS, 自驾归来。
俩人一车，一人独驾5天3000公里。真正的穷游:车用2000人用500。全程吃住车里解决，中途住店一次只为洗漱。重庆——西昌—落补日山—泸沽湖—依吉乡— 麦洛村—网红铁桥—香稻公路（原计划经稻城走318，折多山区域因大雪堵车只能放弃）——丽江古城——重庆。后备箱自制多功能暗格，一路体验感真香。每天睡觉前都会把车开往最高处，六点钟起床，洗漱、烧水泡茶，简单的吃顿早饭，顺便看看日出。
2023-05-05
无敌小馒头oO
伊兰特车主·车龄2年
伊兰特精英提车日记
【购车经历】看车从去年就开始，购置税减半我都没出手，21年去看伊兰特，精英版好像落地都要12+w，那会感觉买车不实用，加上囊中羞涩，购车计划就推后了，22年下半年购置税减半政策出来了，但是那会工作忙，加上疫情到处严重，买车哪里都去不了，媳妇外地的每次疫情期间回个家都要提前打电话问好那边政策，开车根本回不去，说是去了也得劝返真无语。其实去年一直想买14代轩逸悦享的，价格高的一批，购置税减半都要13w落地，要啥没啥，我不买了就是，新款轩逸倒车雷达居然最高配才有，真·要啥没啥，今年车市动荡，先秦PD998一出世，真·秦扫六合，后东风雪铁龙掀桌子，拉开了车市内卷帷幕，然后也去看了秦PD，内饰没得说，也去谈了价格：也就是十万四五落地，回家认真研究了一下秦PD，原因不说了大家自行研究，所以暂时不考虑他了，省油是真的，但我怕把我搁半路，然后最后就只有伊兰特了，前前后后跑去4s不下于六次，真的好事多磨，不要着急【提车价格】第一次去销售给我算的落地差不多11w了，我惊讶半年不到降一万，然后我说十万四五，销售说你确定订车不，我觉得我砍少了，我说我回去思量思量，然后就没鸟他了，然后雪铁龙掀桌子，他又给我打电话了我说B+都十几万了，你们还卖这么贵，我说我不捉急用车在看吧，他让我去说价格还能谈，我又去了，落地10.1w，估计快到他们底线了，让我先走了他说给领导说一下，因为我们这里是五线小城市，只有一家四儿子店，回来运输成本确实高，山区城市嘛离西安还隔一座秦岭，然后隔了几天又给我打电话了，说厂家过几天来做活动，这次是真底价了还是买不成他也没办法了，因为他们也不知道底价，也就是这两天现代补贴刷屏的价格，精英版优惠2.5w，我先前交了99可以领奖品，不订车可退对我没损失，我就抱着领奖品的心态去了，哈哈哈，然后活动底价出来，精英优惠2.5w，我说你们没一点诚意这跟之前价格哪里不一样，销售也是很无奈，因为确实是现代厂商的价格，我也看出来了，我给销售说9.8w能落地立马订车，他说不行，我就领了奖品走了，去跟媳妇逛街了，我走之后一直有一种预感他们会给我在打电话，果不其然，下午又给我打电话说厂家领导说最低9.9w，能接受的话回去订车，不能接受让我也不要跑冤枉路了，到这个时候我觉得差不多了，因为我们这里偏远小城市，运输成本确实大，而且这个价格跟西安是差不多的，全国很多地方价格也就相差不远，大同小异，也就不跑了后期保养也方便，跟媳妇商量了一下就确定了，回去订车了，交了2k定金，然后就回去筹钱、看日子提车了！全款全包落地价格9.9w，裸车价8.5w左右，送脚垫、贴膜、挡泥板，真无语！【驾驶感受】今天318提车了，提完车加满油46升360元，跑了好几个地方100km左右，之前开过亲戚的名图，驾驶感受差不多，方向盘轻盈，精英版功能都挺实用的，隔音也还行没跑高速感觉不出来太大的噪音，音响6个效果还可以，L2没啥卵用，说实话电动座椅固定一个人开一年你调不了几次的，定速巡航平时也用不上，减震方面试过秦PD，感觉比秦PD好点，起步也很平稳，自动驻车很好用，不会溜车，只能说操控还不错【油耗】加满油一下午跑了100km，从刚提车出来的16L/100km，到最后市区、省道跑平均下来6个油左右，表显5.8L/100km，这个车我也是看中了他的油耗，比较省油，韩日系车油耗方面差不了太多，一千公里过了磨合期，我感觉以我的脚法，油耗还能降到更低！【最满意】最满意的还是它的价格了吧，从第一次看的十二三万落地到现在的不到十万，我一年白嫖了三万啊，兄弟们等等是对的，还有这个精英版说实话你想要的都能给到你了，天窗、倒车影像、前后雷达、自动驻车、电子手刹、后视镜加热，锁车自动折叠，电动调节、感应式后尾门、一键启动、轴距2720，比三大妈大点，这个价格配置三大妈中配的拿不下来吧？【最不满意】四s店送的东西都没啥卵用，就一个首保免费，后期虽说终身质保免费的机油，但是你得加工时费啊，不过也不贵百十来块钱儿，经常看到车友转向异响，希望我不会中枪！暂时没别的不满意地方，不靠家里，凭自己努力买的车看哪哪好，车这个东西吧只是一个代步工具，不管你在多好的车在车里面看外面的风景、视角都是一样的，你看不到你车的外观有多帅，排气有几个、造型有多花哨，所以不要纠结这些，对咱们寻常小百姓来说，性价比高才是王道，自己喜欢的才是最好的，不要在意别人的看法，更不要去攀比，有多大的脚就穿多大鞋。【写到最后】 95后，人生第一辆车，不知不觉写了这么多，比我考公务员申论都写得多，希望广大车友不要嫌我啰嗦，已车主认证，希望各位准车友们早提爱车，一马平川！
2023-03-18
hu0411
沃尔沃XC60车主·车龄2年
关于窝窝2023款XC60的油耗
11月提车至今跑了3800公里，跑过市区、国道、高速、雪地、山区、高海拔，最高跑到4400米海拔。每次加油做记录。现将油耗分析如下： 1.市区路况：至少10以上，越堵越高。 2.高速/城市快环路况：以下油耗均是轻踩油门 60-70时速：6左右 80-90时速：6.5左右 100时速：7左右 110时速：7.5左右 120-130时速：8左右 3.高海拔：没有任何动力不够的感觉，特别是越野模式，随叫随到，油耗至少加1。 4.高速：125的时速油耗大概在8.1左右。最牛逼的还是辅助驾驶，解放右腿，明显这个人会放松，说实话还是有点担心。建议设置110时速，在125时速下，有一些弯道拐不过来。最好有个前车给你跟，更稳。 5.油品：国六b比国六a，每百公里油耗至上多0.5以上，实际感觉更多，动力感觉没变。加a油时，上班快环（早7点，车少），随便开都能到6，甚至6以下，还是刚提车；加b后，刻意开才勉强开到6的油耗。有油耗记录，不接受反驳。总结：2.0T近两吨的车，不管ab油，油耗真的很不错了。我同事的汉兰达V6-12年车，市区15起步，高速10起步。知足常乐。再说了，能买得起窝窝的，还在乎这点油耗？！干就是了。图1：川西贡嘎雪山的日照金山，听说看到的人一整年好运。图2：夕阳一线天。图3：川西折多山，海拔4200米，318进藏的第一个山口/垭口。图4：川西雅拉垭口，4400米，在 S434国道上。
2023-01-24
一条爱研究05的闲鱼
领克05车主·车龄4年
我的车开了17056公里了，和大家交流下爱车油耗情况～车子是领克05 2022款2.0TD 两驱耀Halo，主要在中山行驶。目前百公里油耗是9.1L。首先感谢圈主（一条爱研究05的闲鱼）推荐 ①【第一次加油】新车出门加油是2021年7月28号，我清楚的记得第一次加油花了328就加满了。当时还觉得2.0T才三百出头就加满了。着实以外，因为我上一台车92的也要加三百五六才能加满60升。所以以为05油箱应该要更能装才对，后来一看才知道是55升的油箱。可能加油少心理上会觉得车子不那么费油吧🙄 ②【高速油耗分享】新车提车第二天就驾车1300多公里从广东中山回四川老家办事儿，中途加了一次油318元，回到家刚好亮灯又加满一箱342元。两广地区高速基本保持120左右，贵黔高速由于限速100-110较多，平均也在110-120这样时速。不过没有摄像头路段飞过160左右🤫整体来说跑高速油耗在0.5元左右一公里这样吧，个人感觉油和过路费55开，还勉强能接受。 ③【市区油耗分享】回到老家路况比较差些，基本是跑爬坡路段多些，油耗就有点儿吃不消了，我又是那种不喜欢开慢车的那种慢性子，经常副驾驶的领导对我都是口吐芬芳的夸奖开车技术好🤥平均要去到12个油左右，而且山区路段并不好走，加上路程短的话，油耗要去到14-15这样了，还好那个时候油费还便宜，8元出头，有些加油站折扣下来8元不到。现在怕是回不到那个时候了😭 ④【油耗总结】目前一共花了13943.18元油费。跑了17056公里，平均油耗9.1，每公里0.82元。基本和App的油耗对比差不多。平时开车不喜欢跟车，尤其跑高速都是见车超车，跟着车跑喜欢打瞌睡，作为一个外出务工人员，每年基本必不可少的长途回家，1300多公里平均要跑15小时（不堵车情况），年中回去一次用了14.3小时，一路畅通无阻。基本一个人承包了高速路。市区行驶的话，等红绿灯喜欢运动模式起步，跑远了就舒适行驶。驾驶习惯就不喜欢揉揉捏捏的那种。所以高速我很讨厌三大妈。不过我用车平均是60％的里程高速路跑，40％的里程是市区路跑。平时不怎么开车，上下班走路才五分钟路程，开车大多数都是长途旅游才开。平时逛街几公里那种开一下车。以上为用车1年零两个月的油耗记录，希望能给到想买这台车的朋友一些参考。个人感觉还可以接受，毕竟相比动力给我带来的体验跟这个油耗相比我是7分满意3分希望油耗再低些。
2022-09-22
悲伤渲染肆意556
天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄4年
我的天逸4万公里行程作业
#用车感受 1、车辆状态：我驾驶的是21款1.8T悦享，青岩灰的天逸C5。作为一名30多万公里的老司机，对车的要求想对会多一些。目前我的天逸安全行驶了一年3个月，总行驶里程39500多公里。由于老婆没有驾照，平时除了一起出差的同事其它时间基本都是我一个人开。 2、选车过程：当初买车的时候由于自己的用车需求就是，需要承受5年时间内超过20万公里的大里程数，在排除CVT变速箱和双离合变速以后，这个级别能买的车就不多了，第一次看到青岩灰的天逸C5时，我就被其胖乎乎的外观所吸引，不仅凸显了时尚个性的感觉，看上去墩厚感十足，营造出法系独特的浪漫感，提升了不错的辨识度。试驾同级别的其它车型以后各种淘汰，最终选择了天逸C5的1.8T悦享型。 3、操控：作为一名长期驰骋在318及317国道以及川内各大高速上的老司机，一年多下来天逸也给了我足够的惊喜，油门踏板响应十分迅速，让动力输出的平顺且顺畅。得益于8AT变速箱的出色表现，加速过程中不会给驾乘人员带来突兀的感觉，无论是起步过程，还是中段加速均可做到游刃有余的状态。同时在运动模式下，不仅换挡逻辑更加激进，动力响应更快，营造出一种驾驶大马力性能车的感觉，带来了不错的驾驶乐趣。 4、空间：天逸的空间个人感觉够用了，我本人个子不到1.7米，喜欢把座椅调后一点，拥有更舒适的驾驶空间。天逸前后排座椅布局和舒适度都不错，坐过的人给出一致好评座椅舒适度很不错。 5、底盘：最有意思的是转向系统，造型小巧的方向盘，不仅手感十分舒适，同时还更容易掌控，转向手感上表现也很轻盈、细腻，即使在激烈驾驶时，也能提供足够的信心。底盘表现上，天逸采用了惯用的前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合，但其实际表现却优于许多同级的独立悬挂车型，底盘整体十分的扎实，大小震动处理得很干脆，并且在过弯时，给我带来了一种运动型轿车的感觉。 6、噪音：此外，天逸在NVH方面也有着不错的表现，车辆在山区道路高速行驶，胎噪及风噪控制的都十分到位，即使在高速驾驶时，且身为SUV车型撞风面积较大的情况下，车内噪音控制还是一个较为舒适的感觉。 7、外观：车身侧面，天逸采用圆润腰线设计，并在C柱部分使用了悬浮式设计，营造出不错的慵懒气息。此外，天逸还在车框位置配有粗壮的镀铬装饰，并在轮拱位置采用了黑色装饰，圆滚滚的车身带来了十足的呆萌感。天逸的车尾整体看上去，给我一种十分敦实的感觉，配合下方双出隐藏排气布局，看上去层次感十足。唯一不足就是老款和22款都是双边双出，就21款是隐藏式的，这里有点遗憾。 8、内饰：内饰设计方面实体按键可以快速操控车内一些实用功能，保留原汁原味的按键式功能的同时还营造出不错的质感。此外，天逸的档设计同样也很独特，采用了类似于游艇档把的造型设计，并细致地采用了真皮包裹，无论是手感上还是实际使用上，都有着不错的表现。彰显独特的同时，也无时不刻地强调着精致。无论日常代步，还是假期出行，天逸完全胜任。网上经常有人说，法系车毛病多、售后差，不好意思我都没有遇到，非常满意！ 9、油耗：天逸C5。目前才一年3个月，行驶里程马上4万公里了。由于经常在山区道路及高速上行驶综合油耗算下来6毛多一公里（一直加95#油），这个油耗相当满意。 10、总结：总之一句话，无论底盘操控，还是行驶质感，都是越级般的存在，相当满意！我只想强调一点，作为家用车，新车能够做到车内无异味的，20万级别除了标致雪铁龙，还真不多。整体来看，天逸的设计感是毋庸置疑的，圆润呆萌的造型设计对准天逸粉丝的胃口，配合成熟稳定的动力总成，在同级产品中有着足够的优势，而这道全新的“法式特别大餐”，也将会受到更多消费者所喜爱。希望圈主推荐精华
2022-08-21
光影1208
沃尔沃XC60车主·车龄4年
川西环线五日游
请76圈主推荐加精。两年多的疫情，把大家伙的旅游激情逼到了极致。孩子们的期末考试一结束，我们就准备出发了。因为仍然怕疫情反复，影响孩子后期补课安排，所以只尽量选择在省内较安全的地区旅游，川西线成了不二的选择。本次路线：成都—都江堰—耿达—四姑娘山—小金—丹巴中路藏寨—八美塔公—新都桥—康定—成都。出发之前，先在网上买了备胎和千斤顶，又去4S换装了发动机铝合金下护板。因为以前进过藏区高海拔地区，所以本次出行并不太担心高原反应。一家四口，后备箱塞得满满（每人准备一件羽绒服一件防风外套一顶帽子还是必要的）。出发那天天气不怎么好，阴云密布飘着小雨，不过我还是比较乐观，呵呵一进西川天气好不好都是靠运气的。出发上成灌高速都由女司机开，下高速后进山区就换成了男司机。第一次停车休息在耿达（海拔1300）。2008年大地震后，卧龙的大熊猫就搬到了这里，因为是成都人所以不稀奇这个，有兴趣的朋友还是值得去看一下的。这时候仍然下着雨。到四姑娘山会翻越巴朗山，XC60这是第一次上高原，满载上山的盘山路加速超车完全没问题，似乎比我们之前的3.0自吸的声浪还小些呢。以前没有修隧道的时候哑口也是四千多海拔，年轻时曾经的第一次高原反应就是在这里（不知死活的在哑口跑步上山，金星四射），现在一组隧道就过去了。当然哑口有美丽的风景可观，秋天时节赏红叶也不错。四姑娘镇（海拔3200米）上有许多客栈民宿，因为我们来得早，所以客人还不算多，据说后面几天游客人数爆涨。选择了上下床的亲子间，价格不算便宜，在景区可以接受。吃的在这边比较单一，牛肉汤锅，也够一家人的量了，晚上街上有烧烤。晚上由于老二本来就有点感冒，有了恶心头痛的症状。赶紧去小超市买了两瓶氧气（价格合理）。吃了感冒药加上时不时喷点氧，反应得到了缓解，第二天基本就没什么异常了。第二天游玩双桥沟（景色最美的一条沟），下雨，确实是钱也花了，啥啥也没看到，景区观光车回程在四姑娘措天微露脸，初步感受了湖光山色，不过传说的四面见雪山是没有的。本来是没指望这次能见到幺妹峰的真容了，结果第三天刚刚开进（观光车）长坪沟一个转弯，四位姑娘非常突兀地一览无遗出现在面前，震撼、神圣。谁看谁知道，反正相机是照不出那种感觉的。下午从四姑娘山镇往小金、丹巴方向，一路往下行（海拔3200降到2100），很少加油，开了几十公里，油耗最低到了4.2。从小金到丹巴也是阿坝州与甘孜州的分界，中间一段路比较难开，有几公里路山体塌方了，乱石中行驶，随时观察一下山上会不会有落石…，不过有备胎、发动机护板，还是不怕这段烂路。然后又往丹巴县大山上的中路藏寨开去，这段路弯多路窄，错车不易。第四天，中路比甲居藏寨开发得晚民风淳朴，不需要门票，风景还是不错的，有专门的看落日的观景台，也有碉楼可以上，每人十元，还是值得去爬一爬。上午出发经丹巴县城往八美方向而去，途经墨石公园，黑色如墨的山石非常有异域风貌，宛如外星世界。这天天气晴好，途中经过形如莲花的雅拉雪山和它的“伴侣”雅姆雪山，路经塔公草原，雪山草地，光与影的结合，完美！夜宿新都桥。如果老天再给一次机会，我会选择这天在塔公住宿，应该能看到日落时的金山。当时考虑到海拔因素，选择了相对较低的新都桥（传说中的摄影家的天堂，其实主要是指塔公）。最后一天，沿G318去康定机场的斯丁湖打个卡，前方贡嘎神山，后方雅拉雅姆，飞机起落。这一路真的不最再多求什么了。一路走走停停，全是美景。去康定没有走G318折多山，走的S434，又是一路往下行，往来车真多。路过木格措，已经不想再花银子进去了，累呀！在康定城中心溜溜的城吃了一家网红餐厅玛拉亚，推荐，服务员漂亮，当地特色菜可口，价格能接受！晚上一路回到成都，火一般的热情的成都！
2022-07-23
俊义大大
哈弗H9车主·车龄3年
哈弗H9提车到目前使用情况浅谈
#7月哈弗H9用车感受 🌈价格方面🌈坐标甘肃武威，裸车264800元加了小书包，现金优惠1万，保险5700元，服务费5000元，上牌过户600元，落地价格：266100元！ ☀购车经历☀之前和媳妇去保养以前的小奕泽，老婆挺喜欢坦克300，趁着保养的时间，我们去了哈弗店，结果告知坦克300甘肃只有兰州有一家店！我们在店里瞎溜达的时候就看见了大9，立马来了兴趣研究了半天！回到家以后开始做功课，老婆喜欢坦克，而我喜欢大9，最后被一条理由说通了！那就是大9适合家用和长途自驾游！配置方面，我直接选择大五座高配！车么，就是要舒服么！事实证明是真TM舒服啊！ 🍓空间方面🍓本人175坐上去舒舒服服的！前排无敌，腿托，按摩，腰托！全车通风加热！！！后排坐上去，啧啧那屁股的包裹感！比家里大沙发还舒服！爽翻天！有个同事190以上，大家都说他开这个车合适哈哈哈哈！ 👀性能方面👀这几天试了一下经济模式、自动模式、运动模式、泥地模式！个人感觉运动模式真带感，前天下午下大雨去赛马会场，溜达了一圈，忘了拍照片了！试了一下泥地模式，也是挺不错的！昨天午休去洗车全是泥巴😭心疼大九😭老板收了35元，洗了两个小时！感觉老板亏大发了！昨天车子总共跑了600多公里的时候，突然有急事暴力驾驶了大概15分钟10公里的318国道！（海拔2300多，我们这里属于祁连山）唉事后也是心疼车子，不过也没啥问题也没有异响等等问题！ 👻车机方面👻反应还是有一点点延迟！不过也不影响！性子不要太急！ 🌚异味还是有一点儿的🌚毕竟是新车嘛，可以理解！ l隔音效果反正比我以前的亦泽好！ ❤油耗方面❤也是大家关心的一个问题，买车到现在没怎么注意，唯一一次注意是468块钱跑了482公里！大概下来一公里0.97元吧！跑的路高速低速，山区都有呢！！！以上就是购车4天700公里的用车情况吧！辛苦圈主蜀九汇推荐！
2022-07-06
姜北777
使用两年，和自驾心得，即将旅行的朋友参考
前几天我从赤峰克什克腾旗出发，经过正镶白旗，察哈尔右翼后旗，呼和浩特，鄂尔多斯，一直到陕西延安，全程走国道2000公里，开了三天，油费850元，奉上美景图片 1.全程开了三天，强度可想而知的，一个人开，因为有事所以比较仓促，座椅的软硬程度我感觉还是比较舒服的，没有加腰垫，和靠枕，可能也跟一路看到的风景有关系，没有产生那么强的疲劳感， 2.关于车子轮胎和硬件方面，内蒙古的国道是有很长的炮弹坑，大概十公里的路能开一个小时吧，我比较慢，这个车子的轮胎我一直是最担心的，毕竟荒无人烟的地方，小心为妙，一直想换AT胎也没换，如果换的话可能会选择佳通AT100，原车减震和底盘也还行，没有拖后腿，大部分差的路面都能通过，小轿车就不好说了 3.关于车灯方面，我本身经常走山区，晚上要求灯光亮度比较高，在底盘装甲上面加装了两个射灯，黄白光的，在晚上非常管用，建议即将出行的兄弟们检查自己的车况，我觉得车灯的强度是必不可少的，不够就加装射灯，但是到了陕西山西境内，由于大货车特产多，很多货车灯光非常刺眼，不讲武德，令人生气💢，我从网上订购了一米长的射灯，108瓦，也是黄白光可以切换的，和射灯套，毕竟也怕查，近期安装在车顶上面，毕竟还要走这些路没有办法， 4.这个车子的变速箱经过长途跋涉后，上坡和下坡的转速会到2.8千转才会变档，打了400电话之后去4s店经过专业人员检测也没有任何问题，另外我咨询400，只要是车子在半道上坏了，在保修期之内都是可以免费救援的，不过他们的这个态度还是可以的，因为我这个购车的时候是铂金会员，所以终身每年有两次免费保养的，每5500公里一次，不要工时费，这一点确实不错，去到哪里都让人放心！
2023-06-21
sen丛
互联新能源汽车自燃事故将电动汽车的电池安全推到了风口浪尖。有一次在海口琼山区博雅路，一辆比亚迪新能源车突然起火，火势蔓延很快。所幸消防人员及时赶到，迅速将火扑灭，火势安全退去。元新能源车是一款紧凑型纯电动SUV，自带电池。
2023-06-21
天进我出
潇哥的1200
这台车跟我2年了，是一个老车，也是我曾经的梦想车，虽然年限大了点，但是也算圆梦了我的油鸟。整车操控非常舒适，坐姿非常舒适适合远距离骑行穿越，但是可以对于170以下的兄弟不太友好，但是技术可以弥补。整车1200排量，但是重量却和金鹏502差不多，可见宝马真的用心了，本车官方极限速度为200km，我这车已经老了，但是本人实测190，动力方面和发动机还是很ok的了。经过了这么长时间的洗礼，这台车依旧和当年的性能差不多，可见他的质量。也许它很贵，但是贵不是它的问题，而是我们的问题，加油各位车友，愿大家以后都开BMW1200，愿大家都能骑着自己的爱车，畅行318！没有什么能够阻挡……
2023-06-21
广汽埃安隋立强
南山区补1.5亿
2023-06-20
梧州奶茶仔韦
我与国宾故事2
#我与国宾的故事之前开金鹏502，这个车缺点很多，开得不舒服，就得声音好听。后面出了金鹏502后，在某鱼上找国宾650，车子很多，都改得很好看，就找了距离100多公里的贺州，第一次过去看车试驾，感觉很重，很霸气，开起来很沉稳，过弯也很舒服，谈了心仪的价格后，第二次火车过去骑回来，一路感受很舒服，动力又足，就是小腿位置有点烫，开了3小时不觉得累，路况差的也感受很舒服。开了半年的时间，去了当时俱乐部，刚刚好高考期间，被邀请去高考护送，一路开很多目光关注着，很拉风，就是等红绿灯指挥，没有熄火等，一开那个小腿几乎快烫熟，很有仪式感的一次体验，国宾带来很多故事和乐趣，也很荣幸和铁骑哥哥们合照，有史以来第一次这么有仪式感，正所谓青春无价，再不疯狂就老了！一首蓝莲花，开上318
2023-06-20
聪颖汽车人李政
自驾时间：04.13～04.29 自驾线路：山东～成都～拉萨～青海～山东行驶里程：8600KM（高速国道基本各占比50%）自驾车型：四驱旗舰型全程能耗：加油⛽92#️汽油675.56L（💰5423）+充电🔋246.96度（💰314）全程平均油价8.03/L 全程平均电价12.7/度（从成都出发后到回到山东合计里程6000KM 没再充电全程强制保电70% ）平均能耗：全程电费折算为油耗 246.96/8.03=30.75L 合计折算消耗汽油675.56L+30.75L=706L 平均油耗706/86=8.2L/100KM～总体满意满意原因：第一：整个318段各种海拔4000米以上的垭口有10个爬坡下坡～每天的必修课第二：行程共计4人合计体重350KG+备胎轮毂50KG+四个行李箱+工具+制氧机合计200KG 加上车辆自重2700KG～全部重量达到3.3吨能有这样的油耗非常满意～驾驶感受：318多数为盘山路+弯道+著名怒江72拐顶配的悬架确实值得拥有，过弯支撑性得到完美的体现几乎没有明显的侧倾，完全没有大车感觉，当然也许和我之前开Q7习惯也有关系 Q7 长度5.1米乘坐感受：朋友全部好评～特别是走G109青藏线的起伏和颠簸路悬架的作用发挥到了极致～朋友回来再次乘坐他的凯路威，已经完全不适应～ D9进藏必需品：第1:千斤顶+拖车绳+（9月到次年5月进藏需要配防滑链）（D9出厂并未配千斤顶）第2: 一套同型号轮毂+轮胎其他车友想要进藏的可以关注～帮你提供一些行程上的信息欣赏下里程中的美景吧～
2023-06-20
叼着中华拽天下995
我跑的是山区路、油耗还可以的
2023-06-20
别说183627581
哈弗神兽车主·车龄3年
提问大家有开这车走318的吗？
2023-06-20
907wk
提问21款锐享，如果高速长距离下坡一直开着自适应巡航（西部山区30KM左右）很多这种长距离下坡，跟着前车，下坡不好超车，下坡车重我的车速大于前车，如果一直跟着，自适应巡航减速也是依靠刹车片的吗？感觉一直在控制车速，如果一直依靠刹车片而不是降档发动机制动，这种长下坡几十公里的是不是对刹车不好！夏天刹车会不会热衰减，是不是依靠刹车片有明白的吗？谢谢！
2023-06-20
深蓝汽车泰州泰兴店
深蓝汽车深蓝SL03
🚗深蓝SL03 💰价格：17.19-69.99w 💎续航：纯电515/705km；增程1200km；氢电730km 🌟车身尺寸：4820*1890*1480mm 💫轴距:2900mm 1、⭐️颜值：不用多说，颜值即正义，扑面而来的霸气炫酷，浓浓的科技风，那大溜背丝滑顺畅，笔勾勒直接勾到我心脏上了，加上隐藏式门把手、无框车门、悬浮式尾翼和贯穿式 LED尾灯，咱就说谁看谁心动，妥妥的颜狗的春天啊！家人们，我真的超级感动，国产车终于在审美上下功夫了！ 2、✨宽敞：车长4820m m，轴距 2900m m，车宽1890m m中型车，内部很宽敞，以前的车就比较逼仄，特别是家里老人一直很有微词，觉得坐着不舒服，这款车就很符合家人的需求。 3、⚡️智能：用的是高通 8155芯片车机系统，14.6英寸向日葵屏，特别钟意车内的LED氛围灯，超有感觉。 4、🔋续航：长安深蓝SLO3有三个版本，分别是纯电版、增程版、氢电版三个版本，纯电版综合工况续航里程 515km / 705km，百公里加速最快5.9s，峰值功率可达 190kW。增程版续航里程1200km，纯电续航 200km，馈电油耗 4.5/100km。 🎈氢电版综合工况续航里程 730km，百公里氢耗 0.65kg，氢气加满时间 3min。我们有 20万内的预算，直接选择增程版，因为想假期长距离自驾，怕堵高速路上，也怕在山区没有充电桩，增程版就完美解决这个问题。总之，个人觉得，20万内，配置高、造型不错、老品牌，品控好的新能源，增程式汽车，必须是长安深蓝SLO3。如果预算在 50万内，那就另说了。
2023-06-20
深蓝汽车泰州泰兴店
深蓝汽车深蓝SL03
🚗深蓝SL03 💰价格：17.19-69.99w 💎续航：纯电515/705km；增程1200km；氢电730km 🌟车身尺寸：4820*1890*1480mm 💫轴距:2900mm 1、⭐️颜值：不用多说，颜值即正义，扑面而来的霸气炫酷，浓浓的科技风，那大溜背丝滑顺畅，笔勾勒直接勾到我心脏上了，加上隐藏式门把手、无框车门、悬浮式尾翼和贯穿式 LED尾灯，咱就说谁看谁心动，妥妥的颜狗的春天啊！家人们，我真的超级感动，国产车终于在审美上下功夫了！ 2、✨宽敞：车长4820m m，轴距 2900m m，车宽1890m m中型车，内部很宽敞，以前的车就比较逼仄，特别是家里老人一直很有微词，觉得坐着不舒服，这款车就很符合家人的需求。 3、⚡️智能：用的是高通 8155芯片车机系统，14.6英寸向日葵屏，特别钟意车内的LED氛围灯，超有感觉。 4、🔋续航：长安深蓝SLO3有三个版本，分别是纯电版、增程版、氢电版三个版本，纯电版综合工况续航里程 515km / 705km，百公里加速最快5.9s，峰值功率可达 190kW。增程版续航里程1200km，纯电续航 200km，馈电油耗 4.5/100km。 🎈氢电版综合工况续航里程 730km，百公里氢耗 0.65kg，氢气加满时间 3min。我们有 20万内的预算，直接选择增程版，因为想假期长距离自驾，怕堵高速路上，也怕在山区没有充电桩，增程版就完美解决这个问题。总之，个人觉得，20万内，配置高、造型不错、老品牌，品控好的新能源，增程式汽车，必须是长安深蓝SLO3。如果预算在 50万内，那就另说了。
2023-06-20
用户181724462877
提问各位前辈，谁知道北京房山区这边想订车是不是最近就得去大兴了？房山区居然没有店面销售嘛
2023-06-20
五菱汽车绵阳体验中心
青春不留遗憾，悦也#自驾318#宝骏悦也
2023-06-20
Devin一一
长安UNI-V 智电iDD车主·车龄2年
idd跑318川西环线全程分享！
#用车心得 Day1：重庆-康定：全程600km，耗时6小时，出发显示满油满电920，到了还剩两百多续航，我觉得还行，中途休息了一下，其余全顶着限速和超一点跑，动力没的说，包括后面爬山都是想超谁超谁，康定休息一晚，充电补满，出发。 - Day2：康定-红海子：55km，耗时1时10分（没去折多桥，在下雪，怕困上面）全程上坡路段，路很好，全是铺装路面，很多轿车，海拔直接飙升至小4000，红海子白茫茫一片，偶遇重庆油v，开的露营模式，油耗直逼6L，还好翻过红海子全是下坡。 - 红海子-鱼子西露营基地：70km，耗时3小时，嘛的434省道接318国道堵了一个半小时。最后上鱼子西那几公里坑坑洼洼，需要注意一下，慢慢走，不然晃得头疼，而且后面有20公里路很窄，当地人对向开得也很快，会车要注意。下坡很舒服，基本不耗油，反而还在增加纯电续航，全程下来油耗也是6个左右。 - 鱼子西-新都桥：36km，1小时，下来新都桥休息，暴雨，路都看不清。无油耗，新都桥开迈斯充电站充满电。 - Day3：新都桥-塔公草原：37km，248国道，耗时50分钟，在修路，一半都是这挖一块，那挖一块。此处羡慕越野车的通过能力。平路居多，hev模式，油耗很正常的2L左右，天气好，想超谁超谁。塔公草原-墨石公园：16km，耗时20分钟，很近，路也还好，就是天气多变，路滑要注意，油耗忽略不计。 - 墨石公园-四姑娘山：203km，耗时4小时20分。我当时很好奇，为什么200km，要开4小时，开了才知道，全程在中国熊猫大道上，全是山路加山沟里的路，平均速度只能到60，前面还有无数大车，客车，小车压着速度，对向还有来车......我已经记不清超了多少辆车，动力有点高反，但是超车绰绰有余了，一半下坡一半爬坡，全程路都比较好，油耗4L左右，下坡电几乎没用，上坡用的hev。这段一口气跑完的，到酒店已经10点了，累死我。 - Day4：四姑娘山双桥沟-重庆：上午耍完四姑娘山就返程了，全程500km，耗时6小时。又是跑中国熊猫大道，我现在听到这名字都想吐，两三个小时都是耗这上面，百分之90铺装路，但是大车巨多，而且在修路，超车看本事了。爬坡的时候，油耗直接给我干7.5去了，后面全程跑完显示3.5个，差不多吧。 - 总结一下，一共跑了1700km，加油600，充电3次共计40块，续航还剩260km，算下来三毛多一公里，我觉得在这种高海拔条件和高动力情况下，表现不错了，有一些图片大家可以欣赏一下。全程两个人，我一个人开，特种兵式旅游，每天开车平均在6小时左右，谢谢关注和收看。感谢圈主推荐！
2023-06-20
大马力更好混
#锐界L用车体验此次西藏自驾游，四天时间就从广州开到了昌都，全程大概2700多公里，一路上为了躲避限行和拥堵，都是早出晚到，小伙伴们都很辛苦，真的是累并快乐着。倒是锐界L混动，满载之下翻山越岭，没任何不适，加速超车依然很从容。因为小伙伴们的身体素质都不错，所以我们的行程也往前赶了不少。而住宿点也从炉霍提前到了甘孜，从江达提前到了昌都，所以接下来我们计划用3天时间从昌都开到拉萨，沿着G214从邦达转入G318，全程大约1100公里。分别在波密和林芝各歇一晚。波密海拔2800米，林芝海拔3000米，比前面的甘孜和昌都海拔都低了300-500米，海拔越低睡眠质量也越好，第二天更有精神赶路。也许有人觉得，1100公里跑三天太慢了。其实真不是，现在G318的路况比我3年前走的时候差了很多。路面的坑洼非常多，对车子的底盘和悬挂是巨大的考验。好在锐界L混动的底盘调校比较扎实，悬挂支撑力充足，经过烂路时减震的动作很干脆，没有多余的震动，让车内的驾乘者长时间驾乘也不觉得累。为了躲避怒江72拐的拥堵，早上6点天还蒙蒙亮的时候我们就从昌都出发了。天公不作美，一路都在下雨，完全没有景色可看。这样也好，我们就一门心思努力赶路。我的锐界L混动匹配的255宽胎，在湿滑路面的抓地力很好，所以只要不是完全看不到对向车道的盲弯，我都会选择尽可能压着中线入弯出弯，车身的整体刚性很好，尽管是满载但弯中的侧倾并不算大，再加上轮胎出色的湿滑路面抓地力，车速一直比较快，不到3小时我们就到了怒江七十二拐观景台。怒江七十二拐是业拉山的盘山公路，垭口的海拔是4658米，车上的OBD显示海拔4643米，算是非常精准的了。站在观景台上，下面曲折的公路在黄绿相间的山腰切开一道道曲线，云雾缭绕中若隐若现，犹如一条巨龙蜿蜒盘旋在山上，就像是一副水墨画。在直线距离2公里的范围内海拔从4658米急剧下降至3000米，一边是悬崖，另一侧是深渊，这些拐大多都是U型或者“之”字弯，又急又陡，拐来拐去，一不小心就和下面的怒江“会师”了。锐界L混动的方向很轻，在这些弯连着弯的山路无数次左右急打方向，胳膊也没感觉到累。驶到海拔3000米的怒江河谷，反而有种酣畅淋漓、荡气回肠之感，就像百度导航里说的：“今天走过了所有弯路，从此人生尽是坦途。” 距离怒江七十二拐大约160公里外的然乌湖，也是我们又一个打卡地。从然乌湖到波密有124公里，沿着发源于然乌湖的帕隆藏布江一路向西，路况整体不错，这一段也是G318的精华段。这一路河水清澈，雪山洁白，云杉和雪松占满山坡，像一副水墨丹青，在车两边缓缓展开，这才是自驾游最享受的时候。从然乌湖到波密的途中，是网红洗车点，我也开着锐界L趁机给他洗了洗。更值得一提的是，从这个打卡点到波密酒店，我开出了买车以来单次行驶最低油耗——百公里4.6L。从这个网红洗车点到波密酒店共63.9km，电动行驶里程24.1，占比37.72%，用时1小时19分42秒，平均速度48.12km/h，百公里油耗4.6，这是满载的油耗，确实让我很惊讶。从八宿加油到通麦特大桥，我的锐界L混动又跑出了一个续航里程的记录。从八宿加油后到通麦特大桥，用时7小时39分，共行驶304.2公里，平均速度40.02km/h，剩余续航里程975公里，也就是说这一箱油的续航里程有304.2+975=1279.2公里，这种超长续航对于自驾游简直太重要了，不需要担心油量不够，也减少了频繁进加油站浪费的时间。本来我们是计划从波密出发，经过鲁朗午餐后直接去南迦巴瓦峰观景点去拍摄南迦巴瓦峰和雅鲁藏布江同框的照片和视频的。但是，从鲁朗到色季拉山口20多公里的路，我们走了一个半小时。而且大雾加下雨，让我们没有了去南迦巴瓦观景点的心情，所以就决定在色季拉山观景台逛一逛直接去林芝住酒店。色季拉山口海拔4728米，小伙伴们表现都不错，高反已离大家而去。但是，在林芝和拉萨之间的米拉山口，海拔5013米，仅仅比色季拉山高不到300米，我感觉呼吸就明显局促了，所以也不敢在体验5000米海拔的小跑了。米拉山是林芝和拉萨的界山，米拉山口海拔5013米，也是G318海拔最高的地方从米拉山口下来，在墨竹工卡吃了午餐以后，我们就沿着G318国道向拉萨进发。这一段路况很好，车也不多，一个多小时我们就到拉萨了。办理完入住手续后就开着锐界L混动去加油。这一箱油是在八宿加的，跑到拉萨一共行驶了839km，用时18小时15分50秒，平均速度45.94km/h，纯电行驶208.3km，占比24.83%，行车电脑显示油耗7.0L，续航里程还有260km，也就是说这箱油可以续航1099km。本次加油58.95L，实测百公里油耗7.03L，误差0.43%，非常精准了。一路上翻越许多座海拔超过4500米的高山，再加上锐界L混动是满载，7L的油耗我很满意，你呢
2023-06-19
不老的阿怪
【E30宝马3系】收藏与情怀的宝马代表作
【E30宝马3系】收藏与情怀的宝马代表作 ⏰2023.6.17 10:00 🚗宝马BMW M3 325i Coupe（E30） 💰目前二手车48,250美元至57,198美元 - 📐各类参数 2门2座硬顶轿车｜直列六缸发动机｜215马力240牛·米｜发动机型号M20B25｜5速手动变速箱/4速自动｜前置后驱｜最高车速239｜官零百7.4s｜轴距2570 ｜4320x1635x1380mm - 📕背景历史 ⭕1982年11月第二代宝马3系E30发布上市，首先登场的双门车型，有化油器的316以及燃油喷射的318i、320i以及323i。动力系统均继承了上一代E21。1983年底E30推出了四门版。1985年，推出 325i 和 325is。325is 是325i 的升级版，1985年推出了敞篷版，这是德国第一款四座敞篷轿车 ⭕E30共计卖出近234万台，较前一代的E21多出近百万 ⭕相对于E21，宝马E30 325i配备了更强大的直列六缸发动机，采用了更为先进的悬挂系统，提供更好的操控性能和驾驶舒适性，外观设计可能更加注重空气动力学效果，以提升稳定性和驾驶性能，内饰可能更加豪华和精致，配备了更多的高级装饰和选装配置，具备一些当时先进的技术，如电动窗户、电动天窗、电动座椅调节等 ⭕宝马E30 325i对于车迷来说具有特殊的意义，它是一个经典的代表，代表了宝马在那个时期的精湛工艺和驾驶乐趣 - 🗂️知识拓展 ⭕宝马E30 (1982-1990 ) ⭕M3的诞生主要是因为BMW计划从1987年开始参加Group A赛事，Group A是一个基于量产车打造的赛事，主要包括WTCC（世界房车锦标赛）、DTM（德国房车大师赛）、ETCC（欧洲房车锦标赛）、WRC（世界汽车拉力锦标赛）等众多比赛。Group A赛事要求参赛车辆必须来自量产车，且必须年产量超过5000辆 ⭕E30 M3有很多版本，除了普通版还有Evo I版, Evo II版和Sport Evo版，冠军车手签名版等，E30 M3赛车从1986年上市一直到1991年停产，在各类比赛中共获得25次冠军 ⭕最初宝马生产了超过17,000辆E30 M3 Coupe车型，仅生产了 781 辆 ⭕1988年，E30增加了敞篷版M3 Cabriolet，德国首款完全敞篷的4座车型
2023-06-19
用户5342524580517
宝马X3车主·车龄2年
提问请问30i跑318有问题吗高海拔会出现高原反应吗
2023-06-19
优雅火车NyD
我的座驾赛科龙X1S Max 250cc
已经骑行2000Km了，山区城市实际油耗2.88，比想象的要好，本人很少暴力骑行，属于正常的操作方式，包括山区陡坡，钓鱼的时候会有一些非铺装路面，大多在城里骑行。
2023-06-19
小黄二娃290
马自达CX-30车主·新提车
部分三车道以上高速完全可以提一下限速，同时限制最低速度，借用摄像机和测速仪，非事故、施工路段长时间处于最低限速并且长期霸占快车道的车辆就可以罚款了。双车道高速个人觉得暂时还可以原状为好，双车道高速大多为早年高速路或者山区高速公路，带坡道路长，弯道大，路面磨损度大，修补多，不平顺，速度太快易导致恶劣事故。
阿喵汽车：高速限速真要提高到150，讲句内心话，你赞同还是反对？
2023-06-19
用户2709655315688
提问各位大神，请指教一下，途观L280在云南山区爬坡动力够不够啊
2023-06-19
熊熊ploarbear
提问有人南山区购车补贴申请成功的吗
2023-06-19
Rocky59797
不忘初选，终换DL250
从开始学车至今，满打满算，快20年了，但这20年也难磨灭自己喜爱摩托。2021年提车反复看车，心理预期是DL250,为什么会选这个车呢？因为据说318路线这车最多，并且车子也最稳，也不容易坏，爱车虽好，车型也多，如在骑行过程中，突发情况车出问题了，可不就仍在路上了。当时提车正值夏天，天气炎热，难免人也烦躁，第一眼看中实车时，三箱版，瞬间觉得车子太大，可能是第一感觉吧，于是放弃了，虽有不爽，但还是想提这个车。于是在2022年提了这款车，也算是自己人生中真正属于自己稍微大点排量的车了。虽然自己爱好骑车，也骑过不少车型，对于自己喜欢的，还是属这辆车了。摩托也是烧钱的一种，不过不烧钱也行，那就得看自己能不能抗住心理了😂 DL250属于豪爵铃木合资的一款入门级拉力车，直列双缸四冲程水冷发动机，排量250cc，前后ABS,坐高795mm,油箱17.3L，整备质量188kg. 本人是日常通勤为主，旅行为辅。根据个人习惯可以只装尾箱即可，但是缺点就是，既然选择三箱版，去掉边厢反而就失去了什么。当然如果你喜欢钻车缝等等，还是去掉边厢或者更换其他车型为好。装上边厢好处有亮点，1. 可以有效防止你钻车缝，懂的都懂，同时摔车还有个边厢作为支撑。 2: 边厢可以装上一些简单便于携带的一些物品，方便。外观方面，风档低了一些，可以加高风档或者更换原车风档。其他个人感觉都挺好，譬如说链条异响，车把抖动之类的，完全可以忽略。速度慢一点，对自己也安全一些，还有抖动么😂。速度慢一点，头盔风噪或者听上自己喜欢的歌曲，哪儿还有其他什么异响了呢。动力方面，车子起步确实差了些，而且也会很容易被其他车崩的情况。但我想说的是，安全第一，被崩属于常态，心态好，安全才是首位，各位看官认为呢？至于说油耗，个人觉得这个还真没什么好过多去关注的，毕竟过多去计较就没太大意义了，油耗高，难道就不骑了？毕竟城市通勤，路况复杂，提速降速提速，很反复，敞开了跑，路段太少了。因为个人习惯，闪灯了就会去加油，看灯闪着不爽😄 整车修饰方面，可根据个人喜好，毕竟每一个小零件都是需要Money的😄。
2023-06-19
芥末大的太阳
豪爵铃木DL250使用感受
2022年8月底提的车，目前安全行驶18000公里，上个月跑了趟西藏，用了半个多月时间，从浙江嘉兴出发一路途径安徽-湖北-湖南-重庆-贵州-云南-西藏，一个5400多公里，本来准备走丙察察进藏，走219到了大流沙，封路了，大流沙塌了，回头走了214回到滇藏线，再到318芒康进藏。聊聊车子的改装，我觉得比较必要的车把加高，这个装了明显腰更直立，手臂抬高许多。加高风挡，跑长途摩旅加高风挡很有必要，能挡风遮雨。换三箱，原车三箱太鸡肋。改座椅加气囊垫，原车座椅久了之后屁股疼，改了座椅加了气囊垫后，一天跑个三五百的基本上屁股不会有膈应的那种不适感，更换原车充电口，原车的点烟口，我用几个充电头，总是会接触不良，直接替换成快充口，完美解决这个问题。跑长途摩旅还有一个好东西，就是定速巡航，油门定速巡航堵头，这玩意谁用谁知道，别说什么不安全，不存在安全隐患，除非智障人士使用，那无解。最后聊聊这车的好的地方和不好的地方，好的地方第一那就是耐造，基本上不用去担心它会把你丢路上，只有你体力不行累够呛，它还能跑。第二那就是省心，除了正常保养和清洗链条，你啥也学不会，哈哈哈😃这趟西藏5000多公里，除了保养上链条油。说了好的点再来说说它的缺点，动力动力动力，跑个几十公里百八十公里，这动力还能凑合，跑长途那就够呛了，在路上超车更别想了，80左右超车基本上没有戏，这种体验会让人跑长途比较累，爬坡或者到了高原，只能自己劝自己，慢慢开吧，到了回去卖了吧，哈哈哈😁 总结一下，这车比较推荐新手和心态超级好的摩友，急躁的千千万万别买，开几天就会想卖了它，纯纯的老头乐，车真是好车，只要能受得了它的动力，妥妥的开到老没有问题
2023-06-19
五菱汽车马鞍山体验中心
318偶遇五菱越野，谁说梦想很贵，这才是真男人该开的车。
2023-06-19
熊熊ploarbear
提问申请南山区补贴，提示行驶证信息检验失败，有人遇到相同的问题吗？
2023-06-19
羊习习习习
4.26 下订…今天终于摸到我的小黑鸥
#海鸥提车作业坐标深圳，4.26正式上市当天下订中配极夜黑，中途因为中配座椅高低不可调，没法兼顾两公婆180和157的身高问题改了高配，然后因为黑色一直没车但又接受不了其他颜色，一直等等等等…终于等到今天4S通知车到了去车场验车，海鸥堆里只有一台黑鸥，毫无疑问是我鸥了…合格证6.14产，刚出生没几天，现在正在加紧办手续，争取拼一下南山区的区补
2023-06-19