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星辉f1能改装吗

成都帛乐汽车
车型：奥迪A4L 颜色：白色几座：5 钥匙数：1 车牌号：陕F 公里数：87518 排量：2.0T
2023-06-19
清欢易车
[火][火][火][火]哈佛F5.2020年差根烟，自动挡顶配，实表1万多公里，实表！实表！实表！
2023-06-19
洛奇可可111
喜欢星迈罗，坐标山东，4儿子店优惠1万，亲们，哪里优惠力度大啊？准备异地提车😂
2023-06-19
顺星汽车黄毛说BBA
林肯领航员
林肯｜领航员2019款3.5T尊耀版作为目前林肯旗下最为豪华的旗舰产品领航员在每个方面都透露出了自身不凡的实力那种与生俱来的奢华感加上非同寻常的气场使它成为了马路上非常璀璨的“明星” 5355的车身长度、2073的车身宽度耸立的车头，巨大的星辉式前进气格栅被称为"移动豪华堡垒"也并不夸张 2019年3月上牌 7.4万公里实表全车原版原漆车况无可挑剔新车指导价：109.8万
2023-06-19
奋
6月15提车
#星途揽月入圈打卡！6座星尊，优惠1W,贴息贷9W,首付13.5,购置税2w保险0.5 📉能耗分享顺便问一句，4s送的车膜好不好？我想自己在外面贴！ 🤦🏻新车一血
2023-06-19
吉利银河李海明
l7的运动套装值得吗
原厂标配19寸玲珑轮胎，选装20寸固特异（Eagle F1）运动性能胎，只需要要三千很超值
2023-06-18
飞凡壹方城体验空间
•舒适科技•最强后驱•百万掀背！
#上汽集团极智新适力🔥 #飞凡汽车亮相粤港澳车展 •舒适科技•最强后驱•百万掀背！飞凡双子星R7&F7，与你相聚
2023-06-18
超DIAO小宝贝
飞凡F7购车日记【1】
写帖子主要是想记录下自己购车的全过程，以及未来用车遇到的一些情况，内容可能也会比较零碎，但如果能给到同样正在选车的人一些参考也挺好的。目前是交了定金，后续提车用车可能会再更新，这次想先说说选车的过程。【基本情况】 1、背景：研究生毕业后工...查看全文
2023-06-18
Pinky86
天籁车主·车龄11年
#音响改装阿尔派小F1
2023-06-18
邯郸辉驰星途体验中心
邯郸辉驰星途体验中心欢迎您的到来
2023-06-18
温柔阳光3A8
咋样最划算呢？
想问问车友们，是买01 EM-F PM加装1万的科技包划算，还是直接买EM-F晨曦版划算，感觉科技报内容挺丰富，就算加了科技包也比晨曦版少2000。
2023-06-17
忐忑f7
提问今天聊了一下708s+22万全款裸车看来贵了，在和23万的f7纠结中，谁给点建议，纠结：1.小狐狸的尾部设计没7好看，2.中央扶手太后面占了后排中间位置的空间，3.目前老款内饰只有黑白双拼不鲜艳4.没有前排按摩后排通风加热，5.不是无框车门，6.主驾没有腿托 f7：1.续航没小狐狸高576和708相差不少，2.购车没有现金优惠只有2w多的权益包，怕没几月降价心里不平衡，3.居然22.99款没有自带的行车记录仪，4.没有hud，5.没有天窗遮阳的纠结啊纠结，哪位大佬指点一下
2023-06-17
云鹤游四方z
零跑C11车主·车龄半年
改装245 50 20寸AT轮胎使用感受
特别感谢车友HzOO对我事无巨细的指导，以及车友圈叶子又又鱼分享的改装经验。车型：四驱顶配规格：原厂245 45 20固特异F1—245 50 20 科马仕cf1100 AT胎成本：轮胎+换胎+动平衡 3200元用时：1个小时20分使用感受缺点： 1.在28km/h 44km/h 54km/h 72km/h 有共振，这个时间胎噪会变大，类似于嗡嗡的声音，只有72km/h比较明显，其余时间不明显可以忽略不计，避开此速度则无妨。 2.胎噪在市区走50km/h以下听不见，超过此速度逐渐变大，在100km/h情况下，音乐音量调整为6可以盖住胎噪，大致比原厂胎噪高了10%。 3.油耗现阶段走国道或者县道（类似于市区高速路），油耗增加0.3（原厂轮胎油耗这个速度6.9），市区还没试，在可接受范围，油耗个人脚法不同，仅供参考。 4，方向盘模式为标准，换上之后四个轮胎重量增加40斤，反馈在方向盘上稍稍重了一点，基本没感觉，起步感觉肉了一点。使用感受优点： 1.最大的感受就是减震舒服了，不完全依靠减震，轮胎也可以参与减少路面细小的振动，驾驶感受更高级了。 2.上一些矮的马路牙子基本没感觉，不担心轮胎鼓包。 3.走乡路或者非铺装路面不像以前那么生硬，柔软了，颠簸减少很多，与石子摩擦产生的噪音也减少一部分，过坑坑洼洼不用减速了，可以较为平顺的通过。 4.与原车轮毂完美适配，不卡避震，不卡转向。总结： 90%时间在城市间驾驶的车主不必考虑此轮胎，肯定是原厂的调整最完美。工作需求或者生活需求在非铺装路面行驶多的车主可以参考一下，可以改善不少驾驶感受。这套轮胎最大的好处是不用改轮毂就可以适配，节省预算，同时避免修改轮毂造成的事故以及超出的预算（好轮毂太贵了，便宜轮毂不敢用），大致就是这些了，后续使用过程中或者车友们有什么问题，欢迎大家探讨
2023-06-05
鲁B小狮子
乐高标致9X8积木模型
＃我的标致六一＃汽车改装参加520标致品牌日活动，每天用尽无限解数，只为过得一辆标致9X8乐高积木。标致9X8不止是一款赛车，还是一个里程碑式的杰作，一项美学与技术的革新，一场极致设计的奇遇。拥有这样一辆赛车是普通人遥不可及的梦想，虽然我无法实现驾驶的梦想，但是作为法系车粉，看到以乐高的形式出现时，真的迫不及待的想要一辆。乐高拼搭，可以让人充分发挥创造力和想象力，拼搭过程的乐趣，拼搭完成作品的赏玩，均让人沉迷其中，无法自拔。标致9X8长51厘米，宽21厘米，高12厘米，包括大约1775个零件，完美还原了标致9X8的紧凑轻盈，精致流线和热情奔放。这辆赛车的拼装完成的整体效果：首先映入眼帘的，是急速行驶状态下的流线车身，以灰黑为主题色，竟丝毫感觉不到暮气；狮子造型的雄姿，代表着极致的运动；车身的涂装错落有致、格调十足！正面和尾部：标致特有的狮爪车灯造型，霸气十足；狮头标志与peugeot车标相得益彰；坦克一般厚重却不失轻灵的造型让人不禁畅想其在赛场驰骋的英姿；像燃烧的火焰样的尾灯让人惊叹，掀开发动机盖，2.6T双涡轮增压V6发动机静静的躺在车的中后部，科技感十足的同时不由得让人联想其700马力的强劲动力会使这台车在赛场上具有何等惊艳的表现。座舱与F1赛车一致，位于车辆的正中，承袭标致品牌特有的i-Cockpit战斗座舱设计，充分体现了标致的技术专长和设计风格，具有鲜明的标致个性特征。细节方面，该模型甚至还原了9X8的真实中控，氪石绿色的液晶显示屏，让人爱不释手的方向盘，360度围绕安全感十足的驾驶室，实现近距离感受标致为驾驶员提供的最高水平的人体工学设计和直觉驾控。
2023-05-30
小涵骑不快
铃木新手神器小小r
铃木这个车确实是多年没有更新换代，很多博主都推荐，属于一车可以传了代的那种，质量真的很不错。但依1旧有很多人喷这车，但同时有多少人喷这车，就有多少人喜欢这个车。无论什么品牌的车，都有各自的优缺点，只要能解决就行，我这个 gsx250r已经买来快一个月了，改装前前后后正好一个月，之后我会发一篇我这车黑武士风的改装方案，今天先不说，今天先说说这车的8大缺点和解决方案。 1：很多人说这车比较肉，就是动力开始给的不是很足这个没有什么解决方案，也不需要解决，因为这车对发动机的调教比较柔和，耐用，没有过度压榨发动机的马力输出，所以这车才结实耐造。 2：链条异响这个很简单，换一套静音链条就行，大小牙盘也都换掉，换成整套静音的。 3：独眼龙卤素大灯，贼暗，晚上贼不安全，啥也看不见直接扣掉丢了，换原厂led的大灯总成天使之眼，超级好看，而且很亮，有3个颜色可以选，红天使，蓝天使和白天使，我换我的是白天使。 4：贵￥26680，其实这个排量，质量，这个价位真的不贵，唯一解决方案就是多工作努力赚钱吧。 5：F1故障灯总亮这个其实啥都不影响，去车行刷下故障码消掉就行，就算不刷，也不影响骑，你当看不到就行，对车没有影响。 6：车比较重这个其实很难解决，因为在这个价位想做到车身轻量化其实很难，因为碳纤维的件很贵，会增加整体的成本，这车跟春风250s 的重量其实差不多我觉得，车其实很良心，车整体细节，用料，都很好。这俩车我都有，做工一看一看就是一个大厂，一个国产的区别。 7：坐高比较高这个确实是，比同级别几乎都高，可以解决，直接换一个减震，有那种可以降低 6cm的，别换坐垫和狗骨头，那样就改变了原车的骑行三角，不推荐。 8：轮胎太滑实测原厂的轮胎确实有点滑，简单，换，直接换米其林的防滑胎，或者其它品牌的好用的都可以。
2023-05-12
广州芬朗电子
本田雅阁升级丹麦芬朗经典之声——舒适安逸的空间车主平时经常外出办事，大部分的时间都是在车上度过。车里本应该是一个温馨，舒适安逸的空间，听着歌，开着车，一路走走停停在适合不过了。但是车主渐渐感觉原车噪音开始涌现，原车音质已经满足不了他了，于是来到我们这里进行音响改装。前声场：SQ-6.5E 处理器：DSP F1 前声场安装的芬朗SQ-6.5E，额定功率60W，植入特殊纸浆制成的中低音音盆，在听取人声的时候会有很出色的表现，声音整体呈现出温暖细腻的效果，是很多车主选择的一款性价比超高的喇叭。 DSP F1配备专车专用线束价格也不贵很好用的音质处理器，而且安装方面可以和原车直接无损对插，直接放在座位底下隐藏式安装。可以看出车主对音乐品味还是有一定的追求。在改装上，技师充分在车主角度出发，很好地运用了简洁实用的安装方法，每款器材都想方设法的不占用更多的空间，在音响改装完成过后整个声场和原车相比都变得更加的震撼！
2023-05-11
广州芬朗电子
雪佛兰开拓者改装丹麦芬朗极速摇滚系列——非凡质感、气势磅礴对于一般的汽车音响爱好者或发烧友来说，如果驾驭着自己的爱车，聆听着愉悦、动感的音乐，必定是一件十分惬意的事情。然而要达到这样的效果不仅需要选择一套合适的音响系统，还需要科学合理的配置、安装、调试。这辆开拓者的车主既是一个越野爱好者，又是一个汽车音响的发烧友，听惯了专业音响改装效果的他，谈起来音响改装颇有见解，所以在改装这辆开拓者音响的时候选择了丹麦芬朗极速摇滚系列。改装配置单前声场：丹麦芬朗SP-6.5D 后声场：丹麦芬朗SQ-6.5E 处理器：丹麦芬朗DSP F1 功放一：丹麦芬朗RE-480 功放二：丹麦芬朗AL-800.1 超低音：丹麦芬朗SQ-10E
2023-05-11
Z小灰W电信
23款最新A45，真实体会，是否值得拥有
纯手敲，申请加精一直对车着迷，对速度与激情着迷，因家里没矿，所以钢炮是一种比较接近的选择，百万超跑无能力顾及。力所能及也就半百。先说前提，本人对电车一直不感冒，喜欢电车的朋友请绕道。再说二手车，觉得不好把握水太深，也不考虑。国产车，想考虑，可惜没有（领克表示不服，嘿嘿，不服也不考虑）。 BBA的钢炮，一直在研究，从S3、S4、M140i、M240i、A35、A35L，到RS3、A45、A45S、M2，经过反复斟酌（最后发现其实斟酌了也没用），最终23年初入手了A45，总体感受如下，与车友们分享。选车原因：抱着争取一步到位免得以后后悔的想法，放弃了S3、A35及A35L（买S、35的最后都会馋RS、45），最终选择在RS3、A45、A45S中，因RS3没引进，A45S买不到（狂等还要加价8W+），最后咬牙突破半百预算入了A45。两门的跑车不考虑，因为不符合没矿的身份，果断放弃M2系列。还有，高尔夫GTI与高R，福特ST，因买不到且品牌效应及性能不如BBA，也放弃。S4也考虑过，但是总觉得S比RS还是少了点味道，AMG一人一机和RS是差不多的，还是虚荣心作祟，犹豫中放弃了。AMG之前连续5年F1夺冠，技术水平在那明摆着。这点M及RS好像差点。购车经历：22年底订车，23春节后提车，原价，+了柏林和旋钮，山脉灰，灰内。哑光确实漂亮，贵，想着以后再改吧。空动学套件，太张扬，没选，以后想改再说。使用感受：已3000+公里，总体来说比较满意。动力操控内饰完美。原车没有后排出风口（简配掉了），后来自己改装加上了，漂亮实用非常满意。大家都说座椅硬，哈哈，AMG运动桶椅，帅的一批，嫌硬？那就买个50元的海绵垫子，或者入手A180吧，那个软。还有说减震硬？我在想减震软了，一脚刹车前唇会不会磕地上，转弯会不会飞出去，加速会不会跳起来……。硬是有硬的道理的，支撑性强，还是那句话，嫌硬入手A180……。重要感受：那当然是加速性。轰油，动力随时都有，很快很有力，很猛。至今未敢试过油门踩到底一直不松是啥情况。经常只是一种情况在开，就是一脚油门然后紧跟一脚刹车。弹射起步，那叫一个爽，刹车一松，嘭…呜…呜…呜……，赶紧松油刹车，已经超速。仅加速这一块感受，值50个W。其次是外观配置，245 35R19的轮子，直瀑前进气栅格，四出排气，不用多说，外观很亮眼，与普通A还是差别明显。配置：抬头显示，360影像，L2级巡航，手机无线充电，很多百万级的AMG要选配，这里是标配。不足之处：车无完车是必须的。一是声浪：国六，弱。加速声还行，放炮声太弱且不容易出。二是底盘太低，经常磕底，心疼，去了改装店，说绞牙避震可以帮你改的更低，我就呵呵了。三是油耗，根据能量守恒定律，动力都是油耗夯出来的，51升的油箱只能跑400公里，自己算吧。这也不能算缺点吧，自我安慰一下，布加迪满油全速也就跑个十几分钟。写在最后，客观的来说，性价比不是太高，但是确实是个好东西，如果喜欢，入手没错。彩蛋：改排气，改悬挂，刷一阶，改成45S的作业，后续可能，只是可能……
2023-05-06
用户6848292786619
4万公里全车原漆六代GTI之缘
坐标大连，03年参加工作，公积金贷款买了房，08年拥有了第一台车速腾1.6手动。5代PQ35、从小就喜欢汽车，对于五代GTI（双门）当时只能仰望，10年六代GTI首次国产，落地小30W的价格还是太遥远只可远观。后来工作跳了两次槽收入也多了起来（可以拿点股权吃点老板画的饼渣之类）18年换了最后一批320Li耀夜，这几年辞职自己发展业务也还不错，去年X5L国产老婆喜欢就换了40Li，3.0直6的宝马经典还是相当不错的。个人其实一直喜欢小钢炮之类的。机缘巧合老婆说X5练手怕撞了心疼打算买个练手车，一查行情6代GTI大约6万左右就可以入手，当年的梦想之车竟然离自己这么近了，于是开始找车，你说巧不巧第一天去找车就碰到了4万公里这台极品，10年上牌第一批车12个年头只跑了4万，我第一反应是调表师傅脑子不好调大了。实车看一圈下来感觉碰到宝了。当天谈好价格交了定金，车商小伙人不错，合同中原版原漆，4万实表，无水淹火烧重大事故都写的清清楚楚、还让我自己还担心哪里自己随便写、可见对车况的自信，约好第二天验车（找了个4S）用电脑查验整车发动机与变速箱里程匹配，在保期间的4S维保记录清晰，实表无疑，直接把油水在4S换了，之后顺利过户。圆了刚工作时候的一个汽车梦。车到手后换了4条固特异F1新轮胎（建议去京东官方旗舰店买优惠不少）。朋友改装店改了丹拿全套（网罩太贵这次我准备把肉埋饭里）。目前底盘胶套老化还可以接受，开起来简直不要太爽。23年4月这个时间点 6代GTI放眼全国乃至全球4万公里实表全车原漆的素车应该凤毛麟角了。感谢缘分让我遇到它，这台准备收藏了。历代GTI中我个人最喜欢6代，我会珍惜它的。怎么跑题了本来是给老婆买个练手车怎么变成收藏了，还是让老婆拿X5去练手吧。哈哈哈。个人文笔水平有限，流水账般记录一下圆梦过程，Mark一下！祝大家五一假期愉快！PS.当年第一台车拍的911车牌号是梦想有朝一日可以挂在保时捷911车上，努力挣钱希望这个梦想早日实现！
2023-05-01
RYAN带你看改装
#发现身边的改装车干碳才是男人的浪漫，宝马840i干碳纤维运动套件从1990年正式量产发售的初代宝马8系，轮转了近30个春秋，直到2018年在巴黎车展，宝马8系涅槃重生。全新8系相较老款车型都有了翻天覆地般的改变，着重突出了未来感以及与众不同的个性态度。接下来我们来看一下这款被车迷们称之为宝马家族中最年轻的轿跑——宝马840i双门碳顶版。那么这台标配宝马M家族碳顶的8系再去升级一套外观碳纤维套件是一种怎样的体验？这套Bctxe干碳纤维外观套件包含了：前铲、后唇、侧裙、大尾翼、小尾翼。细节之处尽显运动风范！在此也看得出车主一定是个F1迷，尾部扩散器位置还选了带F1的领航灯的，这个灯通常是在天气不佳的情况下提示后车使用的。这个改装风格跟3D Design相同，改装前后对比明显装上这套碳纤维外观套件后是真的“煞”；看上去似乎在警告靠近它的每个人“这货不简单”。修长的车头搭配极具肌肉感的前舱盖，让整辆车前脸显得特别有攻击性。如果说这台8系的碳顶起到减轻重量的作用，那么车身其他套件才是真正在与空气“做搏斗”。尾翼属于空气动力套件中的一部分，由于尾翼能降低汽车的空气阻力，因此高速汽车加装尾翼对于节省燃油也有一定的帮助。双层尾翼视觉方面也显得颇为运动，低调而不失奢华，看得出车主也是有着一颗炽热的超跑的心。碳纤维侧裙降低了整车的视觉重心。这辆8系还改了艾巴赫短簧、21寸BBS RID轮毂，给人感觉更加低矮，姿态也更凶恶，像极了即将蓄势待发的凶猛野兽。车厢内部也是“无碳不欢”，首先更换了MP翻毛皮碳纤维方向盘和G1X碳纤维中控台盖板；附加在方向盘底下的一对碳纤维换挡拨片和那红通通的M1/M2按钮，无时无刻不在撩动驾驶者的驾驶欲望。对于这样的8系改装方案，是否能讨得你欢心？
2023-04-17
可芒贝比
哪吒s后驱大板，发烧音响改装。
作为一个音响发烧友，我另外一个油车是已经改装了发烧音响的，哪吒s又是我家里唯一一个新能源汽车，所以刚开始打算改哪吒s时还是对保修一块有所顾虑,咨询厂家后的答复是：陈先生，是这样的，我们门店不涉及改装，具体一些意见也没办法给您，车辆保修方面，只要不涉及原车线束及控制逻辑修改，破坏，没有太大影响。对于一般人可以会放弃改装了，毕竟改装哪有不破线的，但是作为一个极度音响发烧友怎么可以轻易放弃，具体改装方案主机日本阿尔派a09(单独主机不跟原车主机串联) 音源索尼黑砖播放器处理器日本铁三角AT-HRD500 DSP处理器日本阿尔派小F 功放1 德国零点大黄金4路一台(中音高音) 功放2 德国零点大黄金2路一台(中底音) 功放3 美国捷力1200.1单路(超低音) 喇叭法国劲浪乌托邦M8.3 超低音法国乌托邦M10 电源美国史丁格1200二台电源线铁三角0号2号喇叭线凯博菲利(高音中音) 喇叭线荷兰VDH范登豪红衣主教(中底音) 同轴线音乐丝带奥丁音频线巴尼F1(五组) 以上配置不算器材安装也不是一个小数字，毕竟不动原装喇叭的情况下，喇叭安装只能A柱倒模门板倒模，特别是门板倒模都是用铝合金定制。后续升级中。。。。。
2023-04-06
广州芬朗电子
别克GL8改装丹麦芬朗经典之声——余音绕梁、经典享受长时间开车是一件非常枯燥的事情，继而让人感觉发困。所以有很多的车主都有在开车时听音乐的习惯。这台别克GL8的车主就是如此。然而让人失望的是原车的音响系统配置较为简单，带来的音响效果也不大理想。与车主的听音需求有很大的差距。为了改善音响的品质，所以决定对爱车进行音响升级。改装配置单前声场：丹麦芬朗SQ-6.5E 后声场：丹麦芬朗SQ-6.5X 超低音：丹麦芬朗SQ-10E 功放：丹麦芬朗AL-90.4 处理器：丹麦芬朗DSP-F1 前声场升级丹麦芬朗SQ-6.5E爆款两分频套装喇叭，芬朗SQ-6.5E独有的中低音音盆，专有盆架，专用磁体罩和高音单元，使其声音质感，人声真实感临场性都得到了完美的体现。并且价格适中，这款也深受广大车主的喜爱。后声场选用丹麦芬朗SQ-6.5X属于芬朗经典超值系列同轴喇叭，19毫米蚕丝球顶振膜高音、N40高级钩钢复合磁路、钢铁结构中低音盆架、特殊纸浆中低音音盆、10OZ磁铁2层铝制音线圈、同轴喇叭设计。功放采用芬朗AL-90.4推同级别的喇叭效果绝对的一流。超值的定义，充沛的输出结合着超高性价比，保证稳定、充沛的功率输出。加装一台丹麦芬朗爆款DSP功放DSP F1，它可以无损升级，直接线束对插，以及拥有自动调音辅助功能。一机就能完成一个完整的升级过程。丹麦芬朗SQ-10E超低音安装，原车音响在超低频方面天然存在不足，加之车辆在高速行驶时产生的噪音，使得低频效果更差，因此需要加上一个超低音喇叭，整个音响系统超低频段得到补足，效果自然也就会产生巨大的改变。评价：升级完成后，声音表现音色纯正、保真效果好，无论是摇滚乐的节奏感还是流行乐，真实感都可以完整的体现出来，车主听完以后表示完全超出了自己的预期。
2023-03-13
安联再无罗贝里
奥迪A3车主·车龄2年
对照挑战全网奥迪A3L油耗
#奥迪A3最大卖点是什么被低估了的2022款性价比最低的豪华运动型顶配，殊不知驾驶模式选择节能模式这一功能，延迟了油门响应的同时也兼顾了正常驾驶和地板油超车的基本水平。工况在很大程度上直接决定了油耗，偏多的市区高架路和国道能对车子的最低油耗探个底，迄今为止仅行驶了三千多公里，综合油耗为6.93L每百公里，相信下周将雪地胎卸下并换回固特异Eagle F1运动胎还能再创新低，当然一万公里后才是“7速干式双离合”真正发挥高效能低消耗的开始。目前每箱汽油都能加个47升左右，并且能行驶760-810公里，亲测有效且可靠，需通过正确、科学的方式才能计算出这种精准的油耗数据，干式双离合对于平时工况好的车主可以称之为“省钱利器”，也让我告别了玩了11个年头的手动挡变速箱。 📒等车日记：2022.8.7预定，2022.12.7交车，整整口罩了4个月。 📉能耗分享：仅三千多公里，综合还不到7个油 💘实用车品：全车音响改装也分享一下，前声场主动三分频漫步者CF651A套装 + 锐克中音后声场漫步者C651A同轴喇叭后备箱 B2箱体低音炮处理器阿尔派X800功放DSP 全车四门3层隔音汽车音响，万元也才刚刚只是个入门听个响
2023-03-11
毒液敷一脸
沃尔沃XC60车主·车龄3年
xc60升级音响
#汽车音响酷体验 📚 改装心得升级阿尔派小f1套，换下来x800，12路dsp，有需要的车友联系我（特别是加了中置的)，比R600可强太多了刚拆下，还是热乎的，懂的车友私我
2023-03-10
HzOO
换AT胎已下单轮毂轮胎和原厂胎压监测！
进藏第一步，先换了扁平比45的胎🥱 改装清单: 轮胎245-45-r20的固特异f1——255-55-r18的东洋opat2 *4 轮毂原厂20寸 8j et52 孔距5*108 63.4——artka rc608 18寸 8.5j et45孔距同上 *4 原厂胎压监测 *4 后续会发在这边欢迎大家交流！！！晚上天黑了随便拍了一下，大家随便看看哈哈哈哈哈总结一下，完全不蹭，18寸的毂不蹭刹车，不蹭避震，胎燥45 78是两个共振点，超过或者低于这个速度声音都没啥。（关闭空调和音乐情况下听的，条件已经蛮严苛的了）100以上还没式。看到地上的坑现在信心十足哈哈哈哈哈！先说这么多，不过感觉油耗应该要加1个，不过帅就完事了哈哈哈哈！开心
2023-02-24
辉一522
小小r 老头乐来咯
我买的二手的刚出了磨合期比新车便宜6000 原车主帮我改装好了透镜大灯和护杠牛角等等这些我觉得是必要的改装件特别是大灯和护杠原厂的大灯晚上根本看不清非常的危险护杠在倒车的时候能够保护车漆和腿部提供空间也是非常实用我目前的油耗是3.1 骑行习惯不太暴力长途会多一些喜欢离城市远一些的地方骑行小小r通病就是链条响声大听说换小飞轮和静音链条可以解决这等问题目前还没试过带头盔的话基本听不出来但确实在低速行驶链条比排气声音大这款车比同级别车重很多而且身材也宽很多实物的话会很好看一些双缸的抖动抑制和声音都会比单杠舒服很多就是或许重提速方面比较肉给油没有往前冲的感觉但我骑了其他几款品牌250 区别也没有太大区别至少没有感觉到哪一款车能把我往后拽想要猛一点的提速还是要买大一些排量的质量这方面就不用说了目前4000公里只换过机油听说会有f1故障码的通病但目前没有遇到保值率在同级别还是不错的这款车我并不推荐体重小的女生买因为离合硬前期不习惯会捏的手疼再就是太重推行掉头都不方便倒车也难扶起来座高的话790 但是坐垫很宽比较舒服漆水方面也还不错原厂的轮胎会滑但比较耐磨有压弯需求建议换胎
2023-02-17
不老的阿怪
【E60宝马M5】陈书婷大嫂同款宝马
【E60宝马M5】陈书婷大嫂同款宝马 ⏰2023.2.17 11:30 🚗宝马BMW M5（E60） 💰落地约185.8万 📉保值率65.94 💰目前二手车20-120万元 - 📐各类参数四门五座｜5.0L自然吸气V10｜507匹马力520牛·米｜发动机型号S85B50A｜7挡SMG变速箱｜前置后驱｜最高车速250｜官零百4.7s｜轴距2888｜4855x1846x1469mm - 📕背景历史 ⭕在2004年至2010年的生产期间，BMWM生产了19,564辆轿车和1,025辆E61房车(仅在欧洲提供) ⭕为了最大限度地减少由于更大的正面区域而导致的阻力增加，方形侧镜被空气动力学高效的杏仁形镜取代 ⭕E60M5的突出特点是S85，一种5.0升铝合金90°V10，S85发动机缸体是在该公司位于兰茨胡特的轻合金铸造厂铸造的，他们的F1发动机就是在那里制造的 ⭕除了E63的M6之外，没有任何宝马在V10之前或之后搭载V10 ⭕E60M5的驾驶稳定性控制系统具有独特的M动态模式，可有效地脱离DSC，让驾驶员将汽车推向极限 - 🗂️知识拓展 ⭕E60（2002-2009） ⭕第五代宝马5系出自设计师克里斯·班戈之手 ⭕由克里斯班戈设计的宝马五系，在当年也引起了不小争议，车身曲线变得平直，整车棱角分明，上挑的灯，灯眉天使眼勾勒出一双鹰眼，尾灯像展开的翅膀，放射状的灯条辨识度极高，后尾箱缝合线沿着灯边直接和后风挡连接 ⭕E60首次搭载了iDrive车机系统 ⭕SMG变速箱：全称序列式手动变速箱，加档和减档只需要前后推拉排挡杆就可以完成降档和加档。这种设计不但加快了换挡速度，更大大减低了换错挡的可能 - 🛠️维修注意 1⃣️气门室盖漏油 2⃣️发动机喷油嘴和点火线圈的线束总成 3⃣️水箱总成 4⃣️电子水泵 5⃣️各种密封圈和油封 6⃣️发动机和变速箱的机爪胶 - 👨‍💻适合人群 1⃣️喜欢改装 2⃣️情怀玩家 3⃣️赛道玩家 4⃣️大姐大，女大佬 5⃣️其实班戈时代的E60算是非常经典优雅的一代，但无奈大嫂的M5可遇不可求，所以一台普通的530/525亦是可以考虑的
2023-02-17
广州芬朗电子
标志307升级丹麦芬朗经典之声——浪漫的气氛越显浓烈乐声流淌其中，由这蓝色幽光点缀其中的空间里，浪漫的气氛越显浓烈，无论是意境开阖沁人心脾的轻音乐，抑或是如夜莺歌唱般啾转的甜美女声，都在此境中浸泡出另一番别致的诗意。前声场：SQ-6.5E 后声场：SQ-6.5X 处理器：DSP F1 芬朗SQ-6.5E喇叭简介：两分频套装喇叭，特殊纸浆中低音音盆，尺寸6.5英寸/165mm；高音材料采用织物球顶振膜，尺寸25mm/1英寸；双层铝制音圈；91dB灵敏度；4Ω额定阻抗；60w额定功率；120w最大功率；60-2kHz频率响应。后声场装着丹麦芬朗SQ-6.5X同轴喇叭，性价比之王，在同价位的产品里面，这款喇叭绝对是处于领先水准。安装方便快捷，后门原位安装。改装评价：音响升级后，车主进行了试听，发现改装后的音响播放比以前更加稳定，并且在音乐的细节处理部分更加细腻，音乐的还原力高，声音真实且自然，车主对这次的改装非常满意。
2023-02-08
广州芬朗电子
宝马三系改装丹麦芬朗宝马专车专用——精致的做工宝马汽车在汽车汽车改装行业内一直是占有超高改装率的，宝马原车音质一般，效果不好也是许多车友都会吐槽的问题，今天这辆宝马也不例外，车主只感觉车内音质效果平平没有任何特色，而且原车减配严重，果断选择升级。配置清单：前声场：丹麦芬朗专车专用三分频功放：丹麦芬朗DSP F1功放左前门BM-100HX的原车位无损安装，它可以弥补原车音响系统在高频部分与中频部分的不足之处，通过专业的安装，可以有效拉高整体的声场，并使得音乐的层次感更加分明中低音的安装在原车喇叭处，并加上防水罩打上胶防止进水。芬朗宝马专用高音喇叭以其完美的音质，精致的做工，原车位置无损升级，深受车主的喜爱。左前座椅下方低音喇叭的原车位无损安装，芬朗宝马专用BM-200HW安装在座椅底下非常合适，不会对原有线路做太多的改动。使得音乐在低频部分下潜力度更深，也让音乐更具有感染力，右前同样无损安装功放在音源端，改装技师为汽车音响系统，添加了一台丹麦芬朗DSP F1。作为一台带有6声道DSP和4声道功放系统的它，不仅可以对音源进行优化，使得音频信号更加的出色，同时也可以为喇叭提供充足的功率供给，让喇叭的发挥更加的稳定出色。 DSP F1 隐藏安装调音阶段因为选用的是宝马专车专用音响器材，所以改装完成后从外观上来看并没有太多的改动痕迹。评价：最后试听改装后的效果。经过店里改装师傅精准调试，相比原车音响的声音而言，升级后的声音效果层次清晰，高音干净，中音圆润饱满，低音饱满有力，声音的空间感完全被塑造出来。
2023-02-08
dgeidbxbdj
畅游山海，静享人生
依维柯欧胜短轴底顶客车，适合稍加改装去旅游，然而强大的动力是旅游客车的必备条件，依维柯欧胜搭在F1系列高效铂金动力是链，3.0T发动机，功率达到125KW，马力高达170，匹配德国原装进口采埃孚8速手自一体变速箱，换挡平顺，换挡时间小于0.2s。配有Eco-Switch节奏模式和PWR运动模式两种，可以在节油、运动两种模式中智能切换。节油模式，百公里油耗8-9L。运动模式动力澎湃，让车辆在各种复杂地形也能轻松畅行。依维柯欧胜还配有多重安全配置，配有博世9.3版本的ABS车辆防抱死系统和博世9.3版本ESP车辆防侧滑系统。可以选装ADAS智能驾驶辅助系统，配有ACC车辆自适应巡航系统、HHC坡道辅助系统等，依维柯欧胜还配有Iveconnect智能影音互联系统，Ai语音助手和车载Wifi，使您的旅途更加舒适，更加安全。
2023-01-11
车若初见
这是一台改装的标致806，当年参加过24小时Spa耐力赛，现在这台车在网上拍卖，3.5万~5万欧，不含发动机和变速器，说白了就是壳.标致806是当年PSA和FCA共同的搞的项目，贴四个牌，雪铁龙Evasion、标致806、蓝旗亚Z系列和菲亚特Ulysse。疯玩MPV还得是法国人，还记得当年雷诺那台Espace F1吗？搭了台F1的V10心脏，破百2秒8，超跑都得叫大哥
2022-12-13
广州芬朗电子
宝马三系改装丹麦芬朗专用系列——保真效果高宝马新3系是宝马主打的一款车型，它将美学设计、工程学设计、高科技内涵等做了完美的融合，从而将汽车的整体美感、舒适性和安全性等达到了一个全新的高度，这也与其高档运动型轿车的定位极其相符。【原车音响系统分析】这辆宝马3系原车并没有高音单元，而且原车使用的声场喇叭无论是在用料上还是在做工上都十分的普通，这就导致原车的音响系统，所播放出来的音乐十分的沉闷，而且层次感也非常的混乱，为了能够提升音响的品质，车主来到龙岩极致车改，对汽车的音响系统进行了升级。丹麦芬朗宝马专车专用BM-100H 丹麦芬朗宝马专车专用BM-200HW 丹麦芬朗处理器：DSP F1
2022-12-07
广州芬朗电子
马自达昂克赛拉升级丹麦芬朗极速摇滚系列——发挥的更加稳定很多发烧车主在音响改装方案的选择上，喜欢用欧系音质喇叭搭配，以达到高保真的音质还原表现和强劲震撼的低音效果。这辆马自达昂克赛拉就选择了这样的搭配，选择了芬朗品牌。前声场：SP-6.5D 后声场：SQ-6.5X 处理器：DSP F1 车主是一位对音乐很有品味的人，为此在扬声器的更换升级上，前声场喇叭选择改装的是丹麦芬朗SP-6.5D爆款两分频套装喇叭，它高频部分清晰亮丽、细腻动听。让中低音盆弹性十足，播放出来的音乐也富有感染力和力量感。后声场搭配丹麦芬朗SQ-6.5X同轴喇叭，在每一个细节设计上，丹麦芬朗SQ-6.5X同轴喇叭都能体现出一种独特的魅力，在音质的表现上，丹麦芬朗SQ-6.5X相比同价位的喇叭绝对属于领先水准。有了DSP F1的加持，会让喇叭的音质发挥的更加稳定，更好听，这就好比“美图秀秀”所修饰出的照片更加美，这是一个道理。评价：最后车主上车进行试听。经过芬朗喇叭出来的音乐，现场感和空间感很强，有时候甚至能感受到歌手演唱时的状态，像是坐在音乐厅里听歌的感觉，音色还原很到位。
2022-12-07
广州芬朗电子
宝马1系升级丹麦芬朗专用系列——配备的必须品一说到宝马，可能好多人都会说车不错，喇叭是出了名的差，必竟汽车音响不像发动机、车轮等属于汽车应配备的必须品。甚至可以说音响改装属于一种奢侈品，但是，随着经济提升的同时，每个人也在面临着不同压力的困扰。辛勤工作了一天疲惫的开着车子，如果能来点优雅放松的音乐是不是会缓解疲劳？宝马专用高音加中音：BM-100H 处理器：芬朗DSP F1 中低音喇叭对比，原车是6.5寸中低音喇叭，换装上去是8寸，低音下潜跟厚实度都会有很大提升。喇叭全部是原车螺丝安装一比一开模，所有插头都是对接就可以，高音三角位开孔安装，如果您想要更好得外观也是有专车专用得网罩配得，需要更换整个三角位饰板。处理器这里选择一台DSP F1他的功率足够强大，音质解析力强，用来调试整车声场，隐藏安装在座椅底部，不占原车空间！整体声音温暖通透，平顺全面，高频细节丰富，人声温暖清晰，整体衔接自然，富有真情实感。适合聆听流行音乐、人声细节等，尤其适合刚入门追求声音真实度和平衡度，希望得到较大提升的车主。
2022-12-06
键盘车主狗哥
领克03车主·车龄5年
换四条森麒麟990感想
车子原配四条225 45 18固特异eagle F1，轮胎特别挑路，好的路一点声音没有，粗糙路面嗡嗡嗡振耳，因为胎硬很颠簸，雨天还能用雪天基本0抓地力，但是好处是路感清晰侧向纵向支撑很足干地制动效果简直可以说爆炸避免了n多次车祸……但行驶了四五万公里两年左右随着胎纹磨损和老化明显感觉抓地力差了太多甚至光滑柏油路降两档急加速车都滑起来了都给我开了几百匹v8的错觉。看帖子和抖音，有某测试森麒麟和路航测试赶超国际一线同级别轮胎，吊打一众国产品牌，遂先给家里奇瑞某鱼来了四条195胎宽，胎噪小到换了台了车紧接换了四条225 45 18，四条价格顶一条ps4，换了之后对比6万公里里程原车eagle F1，平整路面胎噪小到忽略不计粗糙柏油路面有轻微减小粗颗粒柏油烂路或粗糙水泥路共振嗡嗡声比较明显减小，路面接缝或者坑洼震动和隔绝感提升还行，大的坑洼和减速带声音和跳动好很多，大力制动信心倍减，原地弹射明显感觉抓地不行虽然没滑起来但就是感觉抓不住地，原车胎跳胎几下猛的猛的窜出去，这胎感觉车的动力削弱了不少，没测过车涯只是主管感受最重要的是，车子变线首尾一致性差了太多，前桥响应总慢半拍，车速越快方向打得越快越急越明显，但高车速低转向输入抓地却可以总的来说，这款轮胎换完之后像是换了一台车，好的一点胎噪和减震略有提升但是真的有限，不好的是因为轮胎的反向改装导致原车转向灵敏加速制动响应快支撑足仅有的那点运动性基本没了，一分价钱一分货，可能它极限下的能力确实还不错，但是大多数人需要的是大多数需要的性能，总之一分价钱一分货吧，毕竟四条顶一条的价格却得到了不止四分之一的性能这么说还是赚了有一定性价比全网对此胎评测和真实报告有限，希望不会被水掉，综合下来，这个只适合原车胎本来就特别差的某些车企就不点名了，例如某两个字的通某四个字的通某吉斯等等，我感觉这胎综合性能基本就是节能静音舒适的抓地力好一丢丢在胖子浩悦级别低一丢丢的替品，如果原车是鹰驰米其林ps uc6等主流一线运动型胎的还希望保留一点运动性的别考虑了，这个只适合受够运动胎胎噪或者原车胎性能特别差但是又不舍得多花钱换胎的车友纯码字纯个人观点
2022-10-28
李富贵青岛鼎诚车行
豪华运动版顶配，大气狂放的外观再过30年依旧不过时，现分期仅需2万开回家！个人一手车，全车金属件原版，仅行驶11万公里实表，全程4s记录，备胎未落地新车膜未撕，莹贝白金属漆搭配黑色打孔真皮内饰完美配色，战神之G血统—英菲尼迪G25！与战神GTR本是同根生，拥有GTR同源发动机！孪生兄弟般的外观也诠释着它们之间的羁绊！日产旗舰品牌！兼顾舒适性与运动性，大排量自吸声浪起时可以涤荡驾驶者的灵魂！犀利的前大灯具备很强的攻击性，迷人的肌肉车身外观饱满的车身设计，G25代表了日本汽车的顶级性能和操控性！VQ25HR性能强悍！和VQ37HR共用基础架构！纵置 V6 大后驱最高转速可达7500转！价格便宜可玩性极高！配置豪华:电动天窗，Bose环绕声音响，座椅加热&座椅记忆，原厂运动外观套件，定速巡航，一键启动，无钥匙进入，电动真皮多功能方向盘&铝镁合金换挡拨片，循迹倒车影像&前后驻车雷达，中控石英表，双区自动空调&后排出风口，7英寸中控液晶屏，蓝牙，导航，道路呼叫救援，多碟CD，自动氙气大灯&Led;日行灯>R-Led;尾灯&雾灯&大灯清洗&高度调节，电动后视镜折叠&加热&记忆&自动防炫目，双电动座椅6向调节，二排座椅靠背翻倒，胎压监测，全尺寸备胎，侧气帘&前后排头部气囊，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷等，搭载一代神机！V6发动机造得最好的是日产，本田在它面前都要叫声大哥！VQ25HR高转全铝自然吸气 V6 235匹马力，DOHC顶置双凸轮轴精细抛光、24气门结构、双进气双节气门设计！发动机连杆还增加了7.6毫米，从而达到提高发动机的高速稳定性，红线转速达到7500rpm/分！被誉为地球上运转最平顺、动力最澎湃的V6发动机！日产顶尖技术抗鼎之作，🕊️日产基于“羽毛”开发理念，以轻量化、高效、节能的全新诉求开始了全新的V6发动机的研发，在经过了6年研发并投入570亿日元研发资金之后，自然吸气巅峰之作正式诞生，VQ系列自1994年诞生以来，已连续14年荣获“沃德十佳发动机”，采用CVTCS可变气门正时技术以外，还有可变的进气系统VIAS，以及一如既往经过精细加工凸轮轴，VQ系列引擎综合运用了当今世界领先的发动机技术，进气技术电子节气门ETC，连续可变气门正时控制C-VTC，可变吸气系统VIAS等科技，提高了进气效率及热能的利用，减少了引擎损耗，延长发动机寿命，凸轮轴采用F1赛车零部件超精磨加工工艺技术加工，使引擎运动配件磨损消耗减少了30%，大缸径短冲程设计，燃烧室直径大，大气门设计增加进气效率，大幅提升了发动机的功率和扭矩！🕊️采用大量轻量化高强度铝合金材质，减小发动机重量，内壁使用高强度压铸，厚度更薄强度更高，活塞裙覆盖了曲轴的上半部分，VQ发动机的缸体不仅安装了轴承加强筋，以加强主轴承盖(支承曲轴)的强度，采用60°V型成熟设计，既保证了引擎最佳的外部尺寸同时也保证了发动机运转时的高度平稳性，从而加强静音性！铝合金活塞主体裙处镀了钼层以减少摩擦力，并在活塞最上方装有活塞环的槽内进行了氧化铝膜处理，使得引擎的磨损降至最低，诸多高科技的应用保证了VQ发动机与车同寿命，发动机左右两侧汽缸使用了独立的进气歧管和节气门，进气歧管由轻质隔热的酚醛材料制成，比原来的金属进材质更利于保持较低的进气温度，缸盖进气重新设计，进气路径变得更加畅通平顺，将进气阻力一举降低18％，从而获得了更高的进气效率高性能，点火和喷油系统采用高性能的M12铱金火花塞大大提高了点火能量，孔径只有50微米的多孔喷嘴可以将燃油彻底雾化，并采用NDIS电子式直接点火系统，使燃油在气缸内拥有更高的燃烧效率，世界首次使用的无氢DLC（类钻石碳）镀膜，用于减低VALVE Lifter的摩擦力，安全红区转速从7200rpm/min提升到7500rpm/min，新设计梯式缸体强度增大，足以使HR的缸体安全的承受改装到1000匹马力，更高的压缩比和新的缸盖以及更直接的进气气门使性能得到大幅提升，由英菲尼迪与日本变速箱大厂Jatco共同研发的全新七速变速器使其齿比分布更为绵密，换挡逻辑清晰，在加速时的表现线性顺畅，搭配退档补油机制，优化了换挡顿挫，极佳的驾乘舒适性，一款柔顺和暴力的综合体，极度耐造、能吃粗粮（半合成机油），先进的主动安全技术可以最大限度地避免事故的发生，做工用料考究，真皮门板，铝合金机盖，前双叉式后多连杆独立悬架都带有横向稳定杆&铸铝摆臂，铸铝轴承底座&转向节，铸铝防倾杆，铝合金前副车架，铝箔隔热，悬挂和车身连接处、机脚全部衬套伺候，轮拱使用高端隔音材料覆盖，更好的隔音降噪，性价比极高！欢迎到店品鉴。
2022-10-16
用户6748177779060
265/40r20固特异f1轮胎AO
265/40r20固特异f1轮胎AO奥迪原配265/40r20固特异265 40 20奥迪A8原配轮胎适配：奥迪S8/奔驰AMG 成色九成新，使用3000公里左右，无补无伤无翻新，来自原车改装拆车件，支持验货，支持货到付款
2022-10-08
李富贵青岛鼎诚车行
【悦途汇名车】 11年8月上牌，🌐最后一代原装进口英菲尼迪G25 Sedan 豪华运动版顶配，🐅大气狂放的外观再过30年依旧不过时，💸新车裸车指导价39.80万元，❤️现分期仅需2万开回家！✨个人一手车，✨全车金属件原版，✨仅行驶11万公里实表，✨全程4s记录，✨备胎未落地新车膜未撕，🐚莹贝白金属漆搭配黑色打孔真皮内饰完美配色，🌐战神之G血统—英菲尼迪G25！与战神GTR本是同根生，拥有GTR同源发动机！孪生兄弟般的外观也诠释着它们之间的羁绊！🌐日产旗舰品牌！兼顾舒适性与运动性，大排量自吸声浪起时可以涤荡驾驶者的灵魂！❤️犀利的前大灯具备很强的攻击性，迷人的肌肉车身外观饱满的车身设计，🌪️G25代表了日本汽车的顶级性能和操控性！VQ25HR性能强悍！和VQ37HR共用基础架构！❤️纵置 V6 大后驱最高转速可达7500转！❤️价格便宜可玩性极高！❤️配置豪华:🌞电动天窗，🎙️Bose环绕声音响，🔥座椅加热&座椅记忆，原厂运动外观套件，定速巡航，一键启动，无钥匙进入，电动真皮多功能方向盘&铝镁合金换挡拨片，循迹倒车影像&前后驻车雷达，⌚中控石英表，❄️双区自动空调&后排出风口，7英寸中控液晶屏，蓝牙，导航，道路呼叫救援，多碟CD，自动氙气大灯&Led;日行灯>R-Led;尾灯&雾灯&大灯清洗&高度调节，电动后视镜折叠&加热&记忆&自动防炫目，双电动座椅6向调节，二排座椅靠背翻倒，胎压监测，全尺寸备胎，侧气帘&前后排头部气囊，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷等，🙇🏻‍♂️搭载一代神机！V6发动机造得最好的是日产，本田在它面前都要叫声大哥！🌪️VQ25HR高转全铝自然吸气 V6 235匹马力，DOHC顶置双凸轮轴精细抛光、24气门结构、双进气双节气门设计！发动机连杆还增加了7.6毫米，从而达到提高发动机的高速稳定性，红线转速达到7500rpm/分！🌐被誉为地球上运转最平顺、动力最澎湃的V6发动机！日产顶尖技术抗鼎之作，🕊️日产基于“羽毛”开发理念，以轻量化、高效、节能的全新诉求开始了全新的V6发动机的研发，💸在经过了6年研发并投入570亿日元研发资金之后，🏆自然吸气巅峰之作正式诞生，VQ系列自1994年诞生以来，🏆已连续14年荣获“沃德十佳发动机”，🍀采用CVTCS可变气门正时技术以外，还有可变的进气系统VIAS，以及一如既往经过精细加工凸轮轴，🌐VQ系列引擎综合运用了当今世界领先的发动机技术，🌐进气技术电子节气门ETC，连续可变气门正时控制C-VTC，可变吸气系统VIAS等科技，提高了进气效率及热能的利用，减少了引擎损耗，延长发动机寿命，🌐凸轮轴采用F1赛车零部件超精磨加工工艺技术加工，使引擎运动配件磨损消耗减少了30%，大缸径短冲程设计，燃烧室直径大，大气门设计增加进气效率，大幅提升了发动机的功率和扭矩！🕊️采用大量轻量化高强度铝合金材质，减小发动机重量，内壁使用高强度压铸，厚度更薄强度更高，活塞裙覆盖了曲轴的上半部分，🌐VQ发动机的缸体不仅安装了轴承加强筋，以加强主轴承盖(支承曲轴)的强度，采用60°V型成熟设计，既保证了引擎最佳的外部尺寸同时也保证了发动机运转时的高度平稳性，从而加强静音性！🌐铝合金活塞主体裙处镀了钼层以减少摩擦力，并在活塞最上方装有活塞环的槽内进行了氧化铝膜处理，使得引擎的磨损降至最低，诸多高科技的应用保证了VQ发动机与车同寿命，🌐发动机左右两侧汽缸使用了独立的进气歧管和节气门，进气歧管由轻质隔热的酚醛材料制成，比原来的金属进材质更利于保持较低的进气温度，缸盖进气重新设计，🌪️进气路径变得更加畅通平顺，将进气阻力一举降低18％，从而获得了更高的进气效率高性能，🔥点火和喷油系统采用高性能的M12铱金火花塞大大提高了点火能量，孔径只有50微米的多孔喷嘴可以将燃油彻底雾化，🌐并采用NDIS电子式直接点火系统，使燃油在气缸内拥有更高的燃烧效率，🌐世界首次使用的无氢DLC（类钻石碳）镀膜，用于减低VALVE Lifter的摩擦力，🌪️安全红区转速从7200rpm/min提升到7500rpm/min，🌐新设计梯式缸体强度增大，足以使HR的缸体安全的承受改装到1000匹马力，更高的压缩比和新的缸盖以及更直接的进气气门使性能得到大幅提升，🌐由英菲尼迪与日本变速箱大厂Jatco共同研发的全新七速变速器使其齿比分布更为绵密，换挡逻辑清晰，在加速时的表现线性顺畅，搭配退档补油机制，优化了换挡顿挫，极佳的驾乘舒适性，🌪️一款柔顺和暴力的综合体，极度耐造、能吃粗粮（半合成机油），⚒️先进的主动安全技术可以最大限度地避免事故的发生，⚒️做工用料考究，真皮门板，铝合金机盖，前双叉式后多连杆独立悬架都带有横向稳定杆&铸铝摆臂，铸铝轴承底座&转向节，铸铝防倾杆，铝合
2022-10-01