资讯
车友交流

车友都在聊

成都大昌车行

大秦风Z
说的非常中肯客观，以前没买原plus的时候，我也一直有各种各样的疑问，或者是疑点原plus到底值不值得购买？但是今年四月份买了原plus 430尊贵版以后，经过一个多月的实际使用，感觉的太值了。一些朋友见了以后问这个车是不是20多万实际上是14.1万，车的空间感更不错了，我成都了，25万的燃油车，空间感和舒适感，没有这个车好，对内饰，刚开始的时候我也觉得可能自己不喜欢但是现在越来越喜欢觉得这个设计很新潮也很新颖与众不同，这个标准和配置同级别的车14万多的价位都在18万以上，价格放在那那里，说这不好那不好的人，肯定是一个是燃油车的水军，一个是没开过这个车的人，车行驶在路上，就像船坐在水上一样舒服，早买早享受确实如此，而且430公里的续航充满电，也就四五十元钱这还是在外面充电桩充的充电，就相当于燃油车的1/10
爱车实验室：比亚迪元Plus成为销量冠军，是因为同级别同价位真的没有对手！
2023-06-07
用户3009613129529
提问成都的兄弟们，有没有618提大狗边牧的，无置换多少落地的，那家店提的，谢谢
2023-06-18
成都帛乐汽车
2017年奥迪A6L.自动前驱2.0T.行政座驾!配置丰富.动力好.空间大.川户成都提
2023-06-18
西物汇京双流夏怡
汇京领地《变形金刚5》
🎬+🍿️+🥤=快乐加倍！《变形金刚5》大悦城博纳影城 🌈成都Co客领地@汇领π专场周末之约，快乐加倍！ @西物汇京川成领克中心
2023-06-15
MY220683214
成都这边哈弗大狗边牧求落地价
#哈弗大狗用车感受想问一下大家成都这边哈弗大狗边牧分期的话落地多少。求建议，但又担心被四儿子店坑准备去提车了😀
2023-06-15
兔子蛋
奥迪A5车主·车龄1年
提问坐标成都，40四驱豪华型天云灰+大或小黑光包，销售帮忙找了两周车了还没找到。谁知道哪家经销商有车q我一下，我去看看。
2023-06-15
23领不凡白加黑YYDS
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
新车第一血
今天从遵义到成都高速上，和一辆大挂车超车时从货车上掉一个东西下来砸到，结果记录仪只照到货车后面，车牌看不清，就不了了知，只能自认倒霉
2023-06-14
自强不息山雀7q5
猛然发现购买零跑的用户是乙方
坐标成都，5月底下定零跑C11增程，下单的时候根据销售提示在APP下单，也没有仔细看销售协议。今天突然仔细翻看协议，发现用户居然是乙方，而且协议里还一大堆关于甲方的免责条款。其他省市的零跑朋友们，你们是甲方还是乙方啊？
2023-06-14
用户8494500083622
提问老板些，董事长些，请问一下成都这边提二代大狗2.0潮野两驱plus落地价多少合适呀！（加装怎么选呀）
2023-06-14
貮
提问兄弟们，成都这边二代大狗1.5t潮野版plus多少落地合适呀？我预算14.3落地，但是似乎谈不下来。（没有置换、无息贷款）
2023-06-14
理想三巡典当
成都一手户 2010年上牌精品无事故刚审车刚大保养保险刚买一整年轮胎四条刚换拿到就开
2023-06-13
新年abc
哈弗大狗PLUS车主·车龄2年
我提车啦，欢迎大家和我交流成交价格～哈弗二代大狗2023款1.5T 两驱潮野版Plus 2023-04在成都购入裸车价13.08万元, 落地价15.00万元有服务费3000上牌800保险4000
2023-06-10
丶大橙子丿侃越野
福特F-150 Raptor车主·车龄11年
通过重庆，参观宗申摩托俱乐部
这几天重庆成都就是吃了哈哈，晚了交作业，小本文凭，没办法，大家见谅，接下来的路准备进藏新疆了，没办法，电车新疆去不了，这不？又是回浙江准备找两个搭子换猛禽进藏，新疆大环线了
2023-06-10
成都瑞一东莲星途4S店
成都瑞一星途6.18年中大促来啦！！赶紧来韩叔直播间抽油卡！！！
2023-06-09
用户1498544628619
小伙子：建议你生产2一3款切实可行，设计完美，做工精细，可操作，符合当下床车露营功能的产品，设计理念可参考锦囊车顶帐篷，和车行山水车载厨房，以及俄罗斯套娃可拓展的空间，电源方面可咨询成都毛娃房车等成熟产品，再结合自己的先进思想和自己成熟的产品，为自驾游群体和自生的经济做岀贡献…
江湖旅行曾：露营车改了这么久，成果展示
2023-05-29
你猜呀160
哈弗神兽车主·车龄2年
哈弗神兽新车主油耗更新
很高兴各位车友的捧场，让我的帖子成为精华话不多说，直接谈目前油耗，用车前提:本车行程目前1247公里，初始里程9公里。加油费:出4s店油箱为空，加满55升438元，目前油箱已加满，中间加了两次油，分别为45升338元，46.5升355元（不同加油站价格不同）。油耗及花费:行驶里程1238公里，因第一箱油为空油箱不算现目前油箱已加满，目前消耗91.5升，油费693，综合油耗7.39L/100km，每公里0.55元。行驶路线及车况:0-180成都市内正常通勤 180-571五一成都回老家南充 400公里行驶7小时，半拥堵260公里高速 571-991五一返程南充到泸州全程车流量大不拥堵，340公里高速总用时五个半小时 991-1120泸州到宜宾走省道120公里省道，43个红绿灯，全程大卡车多，慢速行驶，总用时3小时 1120-1231宜宾回泸州，走省道，43个红绿灯，行驶通畅一个半小时到达 1231-1247泸州市区短距离通勤，每次5公里。本次更新以油耗为主，后面会持续更新更多体验，接着上图，分别为加油费，里程，同一段省道畅通省道油耗，拥堵省道油耗做对比 📉能耗分享
2023-05-12
DG0828
标致2008车主·车龄2年
新车到手想保号，但困难重重，纠结！
本人德阳户，2013年成都提车上川A牌车行去代办了个临时暂住证就搞定了，小狮子🦁陪伴我这十年，今天处理后还是依依不舍，号牌用了十年也有些感情了，现在虽然可以申请成都牌照，川A却难上加难，川G的机率更大，咨询了多人，好像新车想用原号按现在政策还得需要成都那边居住证，显然，现工作地绵阳办理居住证条件不具备，哪位大神有好的保留原号办法否？
2023-05-04
DG0828
标致2008车主·车龄2年
昨日订车，今日看车，没让人失望。
207开了快十年，成都建国4儿子店优惠购车，五W多，加了个运动包围和倒车可视，花掉一W，后悔死了，现在才九W多不到十万公里，相当于老爷车，车子保护得不错，小擦刮不少，事故只是上月过绿灯遇上撞黄灯的大众“鬼冒头”给他驾驶室侧门撞了近一尺的裂痕，小狮子却只有点轻伤，喷漆最多两三百大洋，他全责，哥心善撤销报警各走各，看热闹的大爷说，这红色小车🚗咋这么杂实？竟然没什么问题？经过近十年的锤炼发动机可能到了青春期动力十足，高速也好国道也罢超了很多豪车，拉了许多“仇恨”，与别人偶尔亲一下，可能是荷尔蒙的象征吧，现在人车合一了，奈何元件老化，三十号可能换了钥匙导致芯片移位，虽然换了个小部件，一个拼夕夕几块钱的空调滤芯，被修车师傅坑了两百多大洋，于是突发奇想，换车！五一县城看车无此品牌，导购推荐其他国产车被我无情的Pass掉，一点情面都没给，法国是一个浪漫国度，造车也别具一格，十年的驾驶经历已经有了某种难以割舍的感情，造车的一根筋遇上买车的一根筋，一旦喜欢就容不下任何品牌，当然，如果不是囊中羞涩的原因，性价比上也不会如此纠结。车行老总推销不了其他利润国货，遗憾的不住摇头。昨日无意间到一镇上遇友介绍了他做车行的同学，三言两语成交，优惠1.85W，1314免费，购置税0.73W，保险0.4W，上牌0.03W，贴膜脚垫行车记录仪一样不少，算下来落地大概9.28W，（当然最终费用以提车为准），2022.9月24日出厂车也算小库存车吧，不纠结了毕竟价格也算香，就没计较，因为车行电联只有白色，今天看车后出来的路上偶遇金橙款，简直亮瞎眼，心里略过一丝遗憾，不过小白狮也还大气，外观出奇的讨喜，整体设计精美，一键启动没有所谓抖动非常平稳，怠速噪音很小，视窗视野开阔，异味很小，功能键密密麻麻，那个獠牙LED行车灯有点霸气，空间也算不错，遗憾7吋液晶屏太小气，不过对于只是代步工具的我，已经足够奢华了，这几天会以0.7W贱买陪伴我近十年的红色小狮子，心中总有几许不舍，想保原来车牌号，不知12122能否申请成功？
2023-05-03
我是林先生916
天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄2年
恭喜正式成为天逸车主
第一辆车是2013款长城c50，新车半年在成都绕城上追尾crv，长城的质量还是不错，人屁事没有，就是车子修了个多月。由于老婆上班也需要交通工具，决定增购，第二辆是15年买的c4L，说实话，首次入手法系车还是需要魄力，但是入手后真的爱上了法系，同等价位的车感觉没有对手，就是外观不是很复合大多数主流，萝卜青菜，各有所爱，这辆车今年已经跑了18万公里，底盘驾驶质感、动力提速都很不错，但是车子年龄大了后就有各种小问题，烧机油、刹车偏硬，但是还是喜欢雪铁龙的驾驶质感。今年长城车就10年了，遇到汽车行业大降价，心里就有把长城车汰换了的冲动。本来一直想换C6的，但是3月初湖北的补贴活动把C6这个牌子都砸烂了，也由于开了10年轿车了，平时也有开朋友的suv，于是放弃了C6，就在suv里面考虑，初步预算在18内，考虑了byd的宋dmi、起亚的狮博拓界、标志4008、天逸，但是我个人的思想还是比较传统还是偏向油车，而且家里表弟买了宋plus，于是先pass了宋。标志外观在我的审美点上，看了实车后，确实接受不了钢琴键盘，也pass了。起亚的2.0t的狮博和1.8t的天逸我对比了很久，两个车遇到成都的本次补贴，天逸的价格在我预算内，起初起亚成都4s报价较高，在网上了解到比很多地方高一万左右，而且4s店离我很远，后期保养维修也不太太方便，于是还是选择了1.8的天逸。车辆裸价16.97万，非同品牌置换补贴0.9万，门店优惠5000，购置税13778元，保险5000元，2年零利息金融贷款服务费3000元，上牌服务费800元，后面有个龙泉造的云闪付政府补贴消费券6000+4000，不算消费券落地178278，送了个电尾、发动机护板、行车记录仪等杂七杂八的，另外有置换狂飙抽了个最低520元。
2023-04-18
DJ车车
捷达VS7车主·车龄2年
分享爱车跑了两千公里的状态
📉能耗分享本人家到上班的地方不足四公里，上下班拥堵路况时，车辆走走停停，刚起步就要刹车那种路况；仪表显示平均油耗13或者14个，有时会达到16个，有伤不起哈。但是只要车辆跑起来，市区路况不拥堵时，油耗8个左右，感觉还能接受。可能跟本人的驾驶习惯有关，本人喜欢深踩油门。本人一上车就会关闭启停功能开关，尤其是堵车频繁的熄火启动，感觉对启动机不友好，这个纯属个人见解高速表现：车辆提回来，目前只在春节的时候跑过长途，从南充到成都高速行驶200公里左右。回成都时没有赶上堵车情况，一路畅通无阻。全程平均车速125km/h，时不时车速130km/h，感觉车速120的时候车子不是很快，速度就不知不觉就到130。全程平均油耗7.4，估计跟本人踩的比较猛有关。高速跑起来整车隔音表现还算比较满意，肯定么有豪车的隔音好，但至少比我的老捷达（13款手动版）好多了。VS7也算个大SUV嘛，坐姿比轿车高，视野要开阔些。安全配置：本人买的最高配，有自适应巡航和主动刹车，还有什么自动大灯、自动雨刷等等。 1.自动大灯是个实用的配置，本人一直把大灯开关开到AUTO位置，以后就没有管过开关。白天进入隧道后，大灯会自动亮，这个挺方便的。傍晚或者天黑后，大灯会自动亮；还有离回家功能。。。。各位车友是不是也喜欢这种自动大灯功能。 2.好几次开车跟车太近，车辆识别到会碰到前车，主动刹车系统会仪表报警提示。为这个功能点赞。 3.当时也看中高配的比其他车多两个侧气帘。当然希望这辈子用不上这个哈哈。车机使用：车机可以连接carplay，连接苹果手机比较方便，但是不能播放视频。安卓手机还需要下个 app，也不知道安卓的能不能投屏播放视频？有没有车友试过？对大屏收音机不能说很满意，不能在线看视频，原整车不能远程启动（后续可以花钱整），觉得这些功能应该出厂就应该有哈。由于汽车行业竞争越来越来激烈，希望厂家能改进一下。提升用户的体验哈。总结：希望厂家对前排中扶手能够再伸长一些，总感觉手臂放在上面差点意思。。现在手机数据线USB接口的越来越少，希望厂家对前排或者后排增加TYPE-C接口。开到现在车辆还没出现电气故障、漏雨啥的。去店里首保时，到时候车辆升起来看一下底盘如何，再给车友们分享分享
2023-03-02
黑色幽默看人生
理想L9车主·车龄2年
国货当自强，高端不是梦！
2020年之前汽车行业里，自主品牌的高端注定是少数人的玩具大家都不信任自主高端，20万以上车型都没几家车企敢涉足，自主品牌的市场空间基本被压缩在了中低端领域，品牌定位基本也被定格，打上低端的标签！自主品牌要想走高端路线，要么像极氪、阿维塔、上汽飞凡那样剥离成立子品牌，再搭上新能源的快车道，也许能够一飞冲天，要么就像蔚小理一样另辟蹊径！小鹏P7给我最大的惊喜就是操控体验，和0-100加速，内饰、科技配置、底盘调校完爆奔驰C 63和宝马M3系，唯一不足就是不敢上高速，一上高速就发现续航加速往下掉，纯电还是只适合城区跑，话说这个车女生开也特别合适 2022年中开始考虑换车，服役9年的3.0自吸V6歌诗图，百公里油耗16L，抛开家国情怀，车还是好车，只是加油的时候确实肉疼。从传统燃油车到纯电车，然后到现在的混动（增程也算混动的一种嘛），选择的过程也是对自主和国外品牌的重新认识的过程；最近做了一个国内变速器头部企业的信贷项目，传统燃油车我们确实没啥优势，无论是AT还是CVT还是DCT,还是发动机，核心技术都在人家手里，我们都差国外一大截,中国的汽车工业要想打破国外对中高端市场的垄断，实现弯道超车，只有依靠新能源，也只能依靠新能源！额，对了，过去国外品牌除了中高端市场的垄断，还有对供应链的垄断，尤其是发动机、变速箱、底盘制动系统、转向系统、核心技术，ZF、博世、博格华纳、麦格纳等等这些企业，赚走了一台车大部分的利润，国内大部分零部件企业都只能挣点辛苦费！现在咱们手里，有替代发动机的动力电池技术、有替代变速箱的电驱系统、有智能车联网、有自动驾驶技术，还有整个汽车工业的最基础产业链，国产已经在崛起！可以预期的是，纯电是汽车行业最终的方向，但是接下来的5年，各种混动仍然是主流 PHEV,DHT,REEV等等，以目前的基础设施配套，混动仍然是最好的选择！选择理想L9的原因很简单，计划是短途用电，长途用油，而且有经常带小孩出去玩的打算，露露营，搞个小烧烤还是不错的！车是2月21号到的，成都交付中心送车交付，整个过程非常顺利，因为现车原因，交付专家没能随车过来，但是交付的基本专业和素质还是有的，理想在这一块儿做得已经比很多传统品牌出色，后续服务还有待体验！目前还没来得及动车，驾乘感受后续再分享吧！圈主推荐
2023-02-22
firstZYX
M3X火星架构2.0赋能星途瑶光高光上市
二月二、龙抬头（2月21日），“智慧轻奢旗舰SUV”星途瑶光在上海外滩电竞国际文化中心全球高光上市，打响了2023年中国高端SUV市场开门红第一枪。新车共推出400T TGDI两驱、400T TGDI四驱两种车型共6个型号，售价区间为15.28-20.28万元。从此前的专业媒体评测来看，星途瑶光拥有全方位对标40万合资豪华SUV的越级实力，结合此次公布的亲民售价和丰富配置水平，相信上市后将迅速在20万元级SUV市场掀起一股“豪华平权”运动，引领星途品牌树立自主高端市场新格局。更惊喜的是，在高价值购买力基础上，此次上市星途瑶光也为用户带来了六大星享权益，切实做到了“懂用户所想、宠用户所需”：惠星礼：贷款购车至高享受10000元贴息焕星礼：置换至高享受10000元补贴省星礼：首任车主3年或6次免费基础保养（含首保）悦星礼：终身免费基础流量(首任车主)，3年娱乐流量免费（10G/月）安星礼：首任车主整车终身质保定星礼：首任车主终身免费道路救援【奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃】奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在发布会现场表示，“星途是奇瑞集团皇冠上的明珠，全球车型星途瑶光是奇瑞集团最新技术理念、最新用户理念的代表作”。星途瑶光不仅是星途品牌2.0时代首款战略车型，也是奇瑞集团“瑶光2025千亿科技战略”的第一款车型，是新时代背景下“技术奇瑞”创新精神的最佳体现。正是这样一款自带明星光环出生的车型，获得了汽车行业专业认可之余，自去年12月27日开启盲订、1月30日开启预售以来，瑶光获得了极高的关注度——盲订12900台，大定5118台。而在上市前夕，随着星途瑶光现车陆续到店，在成都、武汉、广州、重庆等一二线重要市场，新车更成为当地汽车市场备受关注的“香饽饽”，市场火爆值持续拉满。从“未上市即火爆”的市场结果来看，星途品牌对星途瑶光“40万级智慧轻奢旗舰SUV”的产品定位并非纸上谈兵，这其中，关键离不开“突破翻倍车价购买力”的精准产品策略。今天，中国汽车市场正发生着翻天覆地的变化，合资豪华品牌在产品更迭、市场需求和用户理念等方面已显疲态，中国品牌通过自主创新技术开始强势崛起，逐渐掌握主流家用车市场话语权和定价权。当下的市场，亟需一款能够彰显民族自豪感、具备中国高端汽车价值的产品，而星途瑶光正是这样一款具备40万级产品价值、媲美合资豪华SUV品牌的车型。点亮用户心中的“光”，成就新时代国潮之“光”【奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根】“虽然星途瑶光的盲订、预售订单量创造了新速度，但更惊喜的是，我们从中也看到品牌用户画像出现了新变化，涌现出大量高知用户群体、城市轻中产阶层购车人群，而这也是星途瑶光的目标人群”，本次发布会上，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根分享道。数据显示，中国有3.5亿规模的城市轻中产正成为消费中坚力量，他们受过良好的教育，处于家庭和事业的起步期。他们非常注重生活的舒适与品质，悦己式消费是他们的信仰，愿意为兴趣爱好以及自我提升花费更多。但同时，他们也是理性的消费者，消费上懂得适度节制、品牌追求更加理性。而星途瑶光前期可喜的市场结果，无疑充分验证了星途品牌对用户人群的精准定位和对未来市场的前瞻洞察。“他们不仅是星途瑶光的真实用户，更是星途的品牌基因”，黄招根表示道。用户，一直是星途最好的产品经理，为实地践行“懂用户所想、宠用户所需”品牌承诺，截至目前，星途已经成立了星光Club、星光挚友等用户共创活动。以星途瑶光为起点，星途也将持续向上，携手广大用户、合作伙伴、媒体、社会精英等各行业代表共创星途瑶光新型用户生态体系，深耕轻中产阶层用户人群，实现内容共创、品牌共创，用户与品牌共同成长。活动现场，星光挚友——高级珠宝设计师张苷静、《什么值得买》总裁邱玉栋、北大老师李净、企业家邱允等来自各行业的代表们齐聚一堂，畅谈愿景，分享了他们对星途瑶光媲美40万级合资豪华SUV产品力的大力认可以及对星途品牌作为“高端国货之光”的殷切期望，一度把现场气氛推至高潮。40万级轻奢价值，为“享受·更好”而来【奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华博士】在上市会现场，奇瑞汽车股份有限公司执行副总经理、汽车工程技术研发总院院长高新华博士也再次对星途瑶光的产品“含金量”进行了强调，他表示，“星途瑶光是‘奇瑞体系最好、星途品牌更好、细分市场更好’的奇瑞集团全新三好SUV车型，星途瑶光的背后实现了三个第一：瑶光2025实验室科研成果的第一款产品、诞生于M3X火星架构2.0的第一款产品、青岛超级智能工厂投产的第一款车型”。正是因为有奇瑞集团强大的技术底蕴作为依托，星途瑶光作为“领先一代”的全球产品，才得以与城市轻中产阶层的生活和精神品味完美契合。凭借极具高级、
2023-02-22
池州博悦星途体验中心
打响车市开门红，星途瑶光将于2月21上市
近日，在奇瑞集团“京城奇妙夜”媒体沟通会上，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根在发言中明确表示：作为构筑星途422产品矩阵计划的重要战略车型，备受关注的“智慧轻奢旗舰SUV”星途瑶光将于2月21日正式上市。据了解，星途瑶光为星途品牌集中优势资源打造的全新一代战略平台首发车型，它的上市标志着星途品牌进入全新2.0发展阶段，将打响星途2023年征战自主高端车市的第一枪。正是这样一款天生“自带光环”的产品，自2022年12月27日首发亮相并开启盲订以来，迅速攻占成都、武汉、重庆、广州等国内一二线城市市场，首周订单量就突破6012台，盲订订单量累计达到12900台；2023年1月30日，星途瑶光正式开启预售，先行推出了两驱优享版与四驱优享版两个版本，售价分别为16.78万元和17.98万元，再次激发了用户与媒体的巨大关注。从前期市场表现来看，星途瑶光拥有全方位对标合资豪华SUV的实力和底气，新车凭借领先一代的智慧、轻奢、旗舰革新实力和极具竞争力的售价，进一步拉低了高端SUV的入门门槛，迅速掀起一股“豪华平权”运动。相信上市以后，将有望成为2023年自主高端车市的第一匹黑马。从产品硬实力来看，星途瑶光拥有媲美40万级SUV的价值享受，可以说是奇瑞体系最好、星途体系更好、细分市场更好的三好SUV。在技术水平上，新车诞生于全新M3X火星架构2.0，也是奇瑞集团“瑶光2025”科技战略技术创新链下、集瑶光实验室科研成果大成的最新代表作。而投产星途瑶光的青岛超级智能工厂，则按照国际级智慧工厂、标杆灯塔工厂标准打造，代表了行业一流的智能智造水平。星途瑶光采用亚特兰蒂斯“光之美学”设计语言，极具先锋艺术感的豪华、科技、活力、时尚的造型令人一眼难忘。家族标志性的“EXEED”呼吸灯设计科技感十足，两侧X型星舰式矩阵日行灯搭配星际之窗无边界中网，看起来未来感十足。车侧以1.145的同级最大高宽比，配合溜背车顶和战机尾翼扰流板设计，让整车的运动感与战斗气息瞬间拉满。轻奢舒适的乘坐空间也让星途瑶光达到同级领先的水平，新车轴距2815mm，长宽高分别为4781 mm *1920 mm *1671mm，在宽适的空间中，Nappa真皮的星际旅行座椅拥有媲美高档沙发的细腻质感与舒适坐感，前排座椅集合了通风/加热、电调腿托、头枕音响等功能，副驾位置更额外增加了电动脚托以及5种模式背部气动按摩。后排靠背角度7°电动无极可调和独立新风系统，让每一位乘员都能找到最舒适的归属。作为“雄狮生态2023”的首款车型，星途瑶光在智能座舱、智能驾驶等维度皆达到同级一流水平。在智能座舱部分，星途瑶光使用高通骁龙8155智能芯片+雄狮智云5.0黄金组合，可以在3秒内实现车机系统开机、2秒完成身份识别，30秒连续处理20条以上指令等操作，超快运算处理能力即开即用。在智能驾驶方面，星途瑶光达到了同级领先的L2.9级，除了AVP自主代客泊车、NOC导航辅助驾驶等高热度功能外，还搭载了21项ADAS基础功能以及11项高阶智能辅助驾驶功能。星途瑶光所搭载的全新飞鱼超感底盘、集合了CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、全地形科技系统、全场景智控四驱系统、智能线控制动系统等先进功能为一体，在全路况、全场景环境下呈现出如“飞鱼”般自由跃进、优雅滑行的车身姿态，同时在动态性能上达到舒适、操控和安全的极致均衡。在动力组合上，星途瑶光具有全域动力系统，除了搭载2.0TGDI+7DCT高效率组合外，后期还将搭载新能源动力系统。值得注意的是，2.0TGDI涡轮增压发动机曾荣获“中国心”十佳发动机，可爆发出192kW最大功率、400N·m最大扭矩的超强动力输出、百公里加速度达到8.6秒，WLTC工况油耗为7.5L/100km。在品控能力上，新车历经瑶光实验室137万km+超长用户模拟测试、26万km+耐久性测试，以及包括凹坑、凸起、制动、挤压在内的12大类工况误用测试三大严苛测试标准打磨，为用户带来极致均衡的驾控体验。 “以科技定义豪华，以科技引领未来”，星途瑶光自量产概念车AtlantiX首次披露以来，便已持续吸引着消费者和汽车行业广泛关注与讨论。通过此前盲订上万台样本量分析，星途瑶光的用户主要集中在城市轻中产阶层人群，中国有3.5亿规模的城市轻中产正成为消费中坚力量，他们以男性为主，购车占比高达67%。他们不再沉迷于平台营造的“购物狂潮”中，对于消费更加理性，也非常注重生活的舒适和品质，盲订的结果足以验证了星途瑶光媲美豪华车型的高品质产品力。
2023-02-08
唐默默来了
全面掀起“豪华平权”运动，星途瑶光将于2
近日，在奇瑞集团“京城奇妙夜”媒体沟通会上，奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、EXEED星途营销中心总经理黄招根在发言中明确表示：作为构筑星途422产品矩阵计划的重要战略车型，备受关注的“智慧轻奢旗舰SUV”星途瑶光将于2月21日正式上市。据了解，星途瑶光为星途品牌集中优势资源打造的全新一代战略平台首发车型，它的上市标志着星途品牌进入全新2.0发展阶段，将打响星途2023年征战自主高端车市的第一枪。正是这样一款天生“自带光环”的产品，自2022年12月27日首发亮相并开启盲订以来，迅速攻占成都、武汉、重庆、广州等国内一二线城市市场，首周订单量就突破6012台，盲订订单量累计达到12900台；2023年1月30日，星途瑶光正式开启预售，先行推出了两驱优享版与四驱优享版两个版本，售价分别为16.78万元和17.98万元，再次激发了用户与媒体的巨大关注。从前期市场表现来看，星途瑶光拥有全方位对标合资豪华SUV的实力和底气，新车凭借领先一代的智慧、轻奢、旗舰革新实力和极具竞争力的售价，进一步拉低了高端SUV的入门门槛，迅速掀起一股“豪华平权”运动。相信上市以后，将有望成为2023年自主高端车市的第一匹黑马。从产品硬实力来看，星途瑶光拥有媲美40万级SUV的价值享受，可以说是奇瑞体系最好、星途体系更好、细分市场更好的三好SUV。在技术水平上，新车诞生于全新M3X火星架构2.0，也是奇瑞集团“瑶光2025”科技战略技术创新链下、集瑶光实验室科研成果大成的最新代表作。而投产星途瑶光的青岛超级智能工厂，则按照国际级智慧工厂、标杆灯塔工厂标准打造，代表了行业一流的智能智造水平。星途瑶光采用亚特兰蒂斯“光之美学”设计语言，极具先锋艺术感的豪华、科技、活力、时尚的造型令人一眼难忘。家族标志性的“EXEED”呼吸灯设计科技感十足，两侧X型星舰式矩阵日行灯搭配星际之窗无边界中网，看起来未来感十足。车侧以1.145的同级最大高宽比，配合溜背车顶和战机尾翼扰流板设计，让整车的运动感与战斗气息瞬间拉满。轻奢舒适的乘坐空间也让星途瑶光达到同级领先的水平，新车轴距2815mm，长宽高分别为4781 mm *1920 mm *1671mm，在宽适的空间中，Nappa真皮的星际旅行座椅拥有媲美高档沙发的细腻质感与舒适坐感，前排座椅集合了通风/加热、电调腿托、头枕音响等功能，副驾位置更额外增加了电动脚托以及5种模式背部气动按摩。后排靠背角度7°电动无极可调和独立新风系统，让每一位乘员都能找到最舒适的归属。星途瑶光所搭载的全新飞鱼超感底盘、集合了CDC电磁悬挂系统、Soft Stop系统、底盘液压隔振系统、全地形科技系统、全场景智控四驱系统、智能线控制动系统等先进功能为一体，在全路况、全场景环境下呈现出如“飞鱼”般自由跃进、优雅滑行的车身姿态，同时在动态性能上达到舒适、操控和安全的极致均衡。在动力组合上，星途瑶光具有全域动力系统，除了搭载2.0TGDI+7DCT高效率组合外，后期还将搭载新能源动力系统。值得注意的是，2.0TGDI涡轮增压发动机曾荣获“中国心”十佳发动机，可爆发出192kW 最大功率、400N·m最大扭矩的超强动力输出、百公里加速度达到8.6秒，WLTC工况油耗为7.5L/100km。在品控能力上，新车历经瑶光实验室137万km+超长用户模拟测试、26万km+耐久性测试，以及包括凹坑、凸起、制动、挤压在内的12大类工况误用测试三大严苛测试标准打磨，为用户带来极致均衡的驾控体验。 “以科技定义豪华，以科技引领未来”，星途瑶光自量产概念车AtlantiX首次披露以来，便已持续吸引着消费者和汽车行业广泛关注与讨论。通过此前盲订上万台样本量分析，星途瑶光的用户主要集中在城市轻中产阶层人群，中国有3.5亿规模的城市轻中产正成为消费中坚力量，他们以男性为主，购车占比高达67%。他们不再沉迷于平台营造的“购物狂潮”中，对于消费更加理性，也非常注重生活的舒适和品质，盲订的结果足以验证了星途瑶光媲美豪华车型的高品质产品力。此次随着新车上市发布日期的正式对外公布，将会刺激星途瑶光的预定订单进一步攀上高峰，诚意十足的预定优惠政策与早一步享受瑶光的豪华舒适驾乘体验，都能使用户放弃犹豫、快速决策。就让我们共同见证这匹高端黑马车型上市发布时会给我们带来哪些更多的惊喜，也期待星途品牌在2023年进一步实现“所到之处、皆为星途”的美好愿景。
2023-02-08
放学别跑2333
奥迪RS7 4.0T 16年上牌
成都地区 9万km 二阶，800匹，车况精品个人车带抬显，Acc，无钥匙进入，夜视，座椅加热，座椅记忆各种顶配功能配置，全车油水新换，机油变速箱油差速器油防冻液刹车油压缩机油。到手不花一分钱改件清单如下带95，98，98+酒喷，长回火，4种模式油程序切换，带动态弹射功能 29400 保时捷10活塞碳陶瓷刹车系统前420，后370 128000 Akraprovic钛合金排气 64000 Airspeed碳纤维进气套件 24000 Turbosystems涡轮 18600 HJS直通头段 14000 Forge外挂式加大循环中冷 14000 MERACING主动散热核心 9800 Snowtec酒喷系统 4800 CWA100-3高流量冷却液主动循环水泵 3900 Vp赛用冷却液 1800 Okd高压点火线圈 12000 ALCANTARA仪表门板翻毛皮全包(重庆皮皮匠，业内顶级手艺） 14000 21寸RS6锻造轮毂 12600 米其林PS4S 9600 奥迪平底全打孔方向盘 4200 全车3M车玻璃贴膜 4200 全车AX深翠绿贴膜 5200 全车底盘橡胶件摆臂已全部换新（新车行驶品质） 4800 发动机变速箱机脚胶更换 16500
2023-02-07
候鸟海岸
宋PLUS DM车主·车龄4年
春节宋pulsdmi110顶配南京到成都
2023春节初一，宋pulsdmi110两驱顶配版，南京到成都自驾。出发时的里程是41153公里。满油满电开始soc值设置：普通模式+强制保电70％全程高速不充电。第一天下午到达武汉亲戚家，全程高速按照顶格最高速120公里一路前行，有一段堵车12分钟，其他畅通。到武汉下高速切换ev,晚上到亲戚家聚餐。晚上去黄鹤楼出行未用自己车。第二天一早告别亲戚启程出发，成都方向按最高速行驶120，过宜昌开始爬山语，速度100左右。最高爬1132米。最低232米。落差大山洞多。车子SOC设置以旧普通模式+强制保电。爬坡时候强制保电70％掉到62％似乎保不住电啊。加速没有问题，超车块的很动力足。最爽下坡，一路充满电71％，满山雪景很漂亮。中午开到荆州古城，车辆切换ev模式，又去了荆州博物馆。吃了荆州特产鱼糕，荆州是个历史悠久古城，刘备借荆州，关羽失荆州就在这边。吃过中饭，继续赶路成都方向。一路前行，堵车3分钟其他路段全部畅通。爬山涉水，冰雪山路，高差落坠，车行不宜，时速平均85左右。到晚上18：30天开始黑，有团雾，决定不冒险夜车，沿途随意到利川地方停留一夜。下高速切换ev模式。找到一家御都酒店，很不错可以带金毛入驻138元干净整洁。没有想到哦，歪打正着利川真的好美，旅游城市，初三炮声不断礼花满天，街边小吃太香了，放飞了大疆无人机航拍，结果飞到无电自己降落（操控水平）。这里有个插曲感谢利川蒲先生捡到飞机打电话给我送来，利川留给我们非常好的印象。一早离开美丽的利川市，继续成都方向车辆设置以旧未变，普通模式+强制保电70％沿途不充电，中途休息一次，进入成都堵车13分钟。终于下午到家。终于到家了。计算下南京到成都的油耗情况。沿途没有充电加了两次油249+325+305=879元。总里程1760.3公里。电剩余54％，剩余里程472公里。平均0.50一公里。百公里油耗6.6升（汽油7.63算）。大家看看我的宋pulsdmi110两驱顶配油耗对不对呢？后续看成都到南京回程油耗。请圈主只想去有你的角落GY推荐
2023-01-26
尊贵得朗逸车主
朗逸车主·车龄3年
作为男人的提车作业大全
第一大段：本人90后忙忙碌碌年复一年，到现在已经30了，为了工作赚钱买房一直没有学车，也没想法，但是对于还没谈对象的我，有时候觉得没车实在不行，所以在22年6月份报考驾照，后面八月拿到驾照，然后就想自己买辆车偶尔旅游出行办事都方便。第二大段：犹豫第一次买车不是很懂，前前后后看过，红旗5，宝来，卡罗拉，轩逸，朗逸，红旗吧，配置高做工用料十足，但是就是油耗高小问题很多，宝来吧，内饰设计配置也不错，唯一不喜欢的就是前脸太丑了，感觉更适合大叔开，卡罗拉颜值普通，轩逸吧各方面都不错但是车身有点飘，因为我看过的车都自己试过，轩逸上了100之后明显感觉很飘所以也就放弃了，最后就是朗逸，试驾过程中开启稳定，超控平稳，颜值配置都不错油耗也可以，虽然预算有限但是我本身就是喜欢有颜值的人，所以我选了朗逸。第三大段：因为我是四川成都这边，当时没什么优惠更没有补贴，谈了好久，后面裸车谈到了12.5加上购置税，保险，上牌费500，落地下来12.5。送了脚垫，玻璃膜，说到这里我想提醒各位，在订车交定金的时候一定要注意，定金是定金开票就是，千万不能和对方签合同，如果后期你想换或者发现别的地方优惠大，想退定金那么就退不了，因为你和别人签合同了，兄弟们一定要注意这点，我当时就被坑了几千块。第四大段：订车之后本人是在中秋节提车的，当天提车后就围绕整个城市跑了一圈，后面跑过国道以及乡镇，车子不错但是问题也很多，起步慢，一脚油门到底感觉也一样只是转速很高而已然而并没觉得起步速度很快，但是在中后期车速度上来之后很平稳，提速也不错，目前高速没上过，但是跑过国道，上了100以上也没感觉有啥问题，只是这噪音很大，过弯道的时候不能速度过快也不能猛打方向盘，不是车子容易侧倾，最好是40码左右，过完要做到随弯转弯，这样就没问题。第五大段：空间颜值，首先朗逸这车不得不说空间是够大，我175身高平时开车坐在主驾驶感觉一点也不拥挤，还可以前后调节一个自己舒适的状态，副驾驶如主驾驶空间一样大，后排空间也够大膝盖到前座椅最少都还有两拳头的距离，坐两个成年人和一个小孩完全没问题，但是如果是三个成年人中间空间显得有点不足，这是内饰空间，然而后备箱空间也是出乎意料的大，平时日常购物，或者走亲访友，出门旅游，以及外出工作行李，完全够用，能装很多很多东西。第六大段：内饰空间很不错配置也比较全面，日常能用到的都有，多功能方向盘，自动驾驶，自动驻车，很多功能都比较全面，然而我自己一般用的多的还是多功能方向盘上面的，比如蓝牙接听电话这个功能我就觉得很实用，不管在什么时候都不会遗漏很重要的的电话，其次还能操控音乐切换模式也很不错，可以随意切换到自己特别喜欢歌曲很不错，还有最后一个功能就是调解仪表盘图像模式，这个也很不错，爱车到手之后就可以首先把仪表盘显示模式调节成自己喜欢的模式，这样看着最舒服的仪表盘显示图像，听着自己最喜欢的an歌曲驾驶着爱车行驶在乡间小路上真是优雅的车姿。以上都是我平时最喜欢最常用得配置，但是也有无用的配置，就是自动启停这个配置，说实话我个人是真心感觉没有用，为什么这么说呢，比如你在市区上班且红绿灯特别多情况下，用着功能相当于你到上班地点，可能要发动车子10次左右，与其自动启停我不如时间长就手刹时间短就脚刹，我觉得这样既方便又对车没什么影响，这是第一个还有第二个配置也实属没用，就是气氛灯，我觉得这车价钱也在这，你不能弄个几万块车得档次忽悠人，弄个白色气氛灯，压根就没感觉更不怎么显眼，个人觉得你可以弄个红色或者蓝色，这样看起来既时尚又颜值在线，内饰也能更加完美结合。而且中控台熟料感也更强有点不搭调。第七大段：舒适与隔音，首先朗逸的驾驶舒适度很不错一般只要不是开的太久不跟感觉累，然而我觉得就原配的座椅最舒服，因为有一次我买了背靠自己肩靠用起来有时候就上下班或者回乡下去一趟下来就感觉腰疼脖子疼，然而没用这的时候随便开个几十百公里都不觉得累，但是开久很了还是很累，我记得有一次走国道去办事一来一去回家开了五个小时，就感觉有点累，屁股坐的疼，然而这车噪音也很大，平时开个80以下听着歌曲都还好，一到80以上或者一百就感觉噪音很大了，而且平时过减速带感觉更明显虽然噪音很大，但是放着音乐也就还好，不会影响前后排人员沟通。最后希望圈主推销加精。
2023-01-13
曾屿陈座驾是小6
提问现在成都天府广场附近，车友们帮忙提供一个买防滑链的车行谢谢！
2023-01-08
会吐泡泡的金鱼
感谢圈主恩施宇的协助发帖、吉利星越l雷神混动hif睿、晨露白、12月订车加提车，定位成都，已提车行驶了1538公里
2023-01-05
众爱卿为何一言不发
RAV4荣放车主·车龄4年
我的荣放咋过冬？
感谢圈主骑驴看世界吧推荐！我是21款rav4混动四驱精英P。目前用车一年半整，买车计划的用车环境是一半上下班回老家，一半周末寒暑假自驾游（大部分偏向川西高原或者近郊路况较差地方）。然而随着今年宝宝的降生，荣放被彻底闲置为上班用车了，天天都在短距离堵车中度过，行驶里程短，尤其是冬天水温刚热起来不久就到目的地了，着实对车不好，也增加了油耗。在此环境下，分享一下我的冬季安全用车行车看法吧。成都目前早晚上下班基本5°左右。 1水温：混动车，基本上早晚上班通电发动机就很这启动了。我也不刻意等水温起来再走，丰田混动反而不像燃油车那么娇贵。水温起来前，不大脚油门就行了。前面1km，基本就是出小区出公司加上一段路，全程保持发动机不停就行。 2起雾：我比较养生，这plus的座椅加热，空调，从没用过……滤芯都换了都还没怎么用过空调……我的方法很简单，前左后右开小缝（有雨眉就没风进来），前右后左开大缝。实在容易起雾的天气，上车开一下除雾，消失了就开窗出发。 3车轮：成都市区冬天路面基本上不结冰，所以也不太放心。不过我本身有一套r17的轮毂配at胎，这两年没机会出去玩，我就冬天换上来用了。at胎跑城市里虽然增加油耗，明显滑行距离变短，提速需要更多能量，但行车信心也是增加不少。另外，自己买的r17轮毂是没有胎压传感器的，倒是不用太担心，车轮没那么脆弱，没明显变化或者上高速，都不用管，我胎压打到260的，早上基本就在250了。感谢圈主骑驴看世界吧推荐！
2023-01-03
何一觏HUGO
X3 补发个提车照和驾驶体验
已经开了近3000公里，疫情期间开得不多，主要上下班通勤和近郊带小朋友玩耍。除了提车贴的几点感受，再分享一点这段时间的驾驶体验。 ——渐入人车一体不说参数，就说爱开好开好用，得心应手。油门、刹车行程设置舒服，动力响应快，方向盘握感巴适、转向灵活，车身跟随好，但过辅道弯超50还是有点没信心； ——车机体验较好。特别是CarPlay迅速稳定（唯一有次原地熄火重启没有自动重联）；中控实体按键质感优质，对驾驶位友好。触发过两次前方行人提醒，但没有擅自刹停，我自己看见行人也在进行制动减速；空调系统智能，后窗后视镜加热效果很棒、雨天最爱，座椅加热只需一格一下子屁股就暖和了 ——隔音和油耗感人。现在开车都不喜欢开窗了，平时很安静，但成都三环那个速度胎噪就有点感人了新车累计油耗最低开到8.5，最近不限号，大家都开蜗牛车，又到9.2了，但还是超预期了，毕竟原来1.6L小车都要10个…… 补发个提新车美照，毕竟最近已经脏的不像同一辆车小胖白（克鲁兹掀背）陪我们两口子8年，陪我们换了新房、有了可爱的小宝贝、去了美好的地方、度过了好的坏的时光，留张分开时的图片，谨以纪念。 2023，新的一年愿朋友们共同驶向美好
2023-01-02
夜雨星辰1412
型格车主·车龄2年
手动挡型格提车用车分享
2022年是一个不平凡的一年！原本没有打算买车。因为之前开的是日产颐达手动挡！开了15年！17.3万公里，没有一点毛病。没有异响！平均油耗6.5左右（小熊油耗实测）。从小喜欢汽车。喜欢驾驶！也从事汽车行业13年了！大大小小的各大品牌汽车都略懂一二！年初型格手动挡上市发布！也一直在关注！车很喜欢。但还没有想入手的理由！因为配置太低！雷达，后视镜加热。皮革座椅都没有，还不如我的颐达！15年前就是原厂皮革座椅与雷达！型格还是2个喇叭！无法接受！到了今年8月底，随着看各大品牌对型格手动挡的评测报告！我把目前手动挡所有评测全部都看了一遍，有些看了3-4遍。更加喜欢这车了，也妥协了配置！到了成都国际车展开始，看着满天飞的电动车。也了解到论坛各大提了手动挡车主提手动挡就要等半年左右，加上评测报告说的，别说手动挡！汽油车时代都没几年了！让我感觉型格手动挡2023年随时有可能停产的感觉。因为产量太少。根本不走量！所以才决定购买！不想等到2023年想买都买不到！之前到4S店试驾体验过顶配！动力只能说刚刚好！不算出众。但是换成手动挡就完全不一样！买这车手动挡我考虑了半年左右。这车后排几乎不坐人。老婆不开车！加上平时我开的多，又喜欢驾驶乐趣。考虑到故障率，保值率。油耗，，自动挡是CVT，找了各大资料研究本田的CVT，还是家用！不敢爆力驾驶。不符合我对车驾驶乐趣的理解！型格手动挡可以说全部占齐，唯一就是配置低！经过深思熟虑。决定还是他。（如果是自动挡肯定就是马自达昂克赛拉2.0了）然后开始砍价！最终车价优惠1.1W！强制买了2500东西，办理按揭，手续费3500，利息5800，（3年）算下来也没优惠多少。最终在2022年9月5日定车！因为白色要➕2000了。所有当时我是最后一批没有加的！然后开始漫长的等待。。。在定车的时候销售给我说不敢确定年底提车！我预计的是2023年2月份提车！我都可以等！因为我有车开！经过漫长的等待在2022年11月底销售打电话说车到了。我当时非常兴奋！最后提车时间定格在2022年11月30日！到店第一次看见他的时候！无比激动！车身白色膜都没有撕！刚刚下板车！然后开启了型格手动挡JDM时代了。到目前为止，我行使了980公里！吃98号汽油，因为我非常清楚本田都尿性！天气越冷动力越强！因为对温度非常敏感，发动机还带缸内直喷。低速行使很容易产生集碳！市区转速一般都在2200-2500换挡！吃的98号壳牌清洁汽油！能对发动机好点。动力提速很快！油耗很低。高速最低4.4！平均6.9！方向比自动挡轻！地盘很稳～隔音降噪很一般！音响虽然只有2个喇叭！但还能接受，超出了我对2和喇叭的理解！ 182匹马力。当转速超过2500后，动力明显感觉来了。3500-4000，发动机开始咆哮！降档补油随叫随到！配合手动挡！人马合一！这一切尽在掌握！变速箱档位很清晰。只是离合器刚开始觉得有点高。后面铺了脚垫。增加了高度。要好很多！为了最大化提升动力。我把备胎卸掉了减轻重量。能减轻重量的不影响安全与驾驶。全部优化。什么说明书。文件。座套。通通不要放车上。配合98号汽油最大程度提升动力！我试了下0-100加速。目前室外温度5度。进7秒没问题（用的弹射起步，6500转换挡！）就目前原厂状态我很满意了，接下来就开始我的JDM改装了。。目前还在跑车磨合！所以驾驶比较温柔。2000公里后开始让他变成他应该的样子！说了这么多。总结一下。型格手动挡我非常满意！虽然不够完美！但是那种驾驶的愉悦感12万的车目前找不到了，自动挡永远有差距！地盘侧倾很小。我过弯都是收油门用惯性过弯！贴着围栏边滑过去。速度60左右。操控精准。油耗低，动力强！只要舍得给油。2500转过后完全判若两人！至于噪音。我不打算加隔音，因为增加重量了，换一副轮胎就搞定了。空间够用。外观很运动！（我买车不看外观，只看性能）总体来说值得推荐。因为别说手动挡了。汽油车都没几年了，以后都是电动车时代了！想圆驾驶梦，请各位趁早！
2022-12-31
ruyiiiii
为什么骑摩托车🏍️
很早就在看摩托车了，一直想要拥有一台自己的小摩托，但是因为工作原因，以及当时接触不到摩托车圈，对车以及成都限行的政策不是很了解，所以一直没有下手。后来机缘巧合，进入了摩托车行业，几乎是立刻去考了驾照，对车有一些基本的了解之后买了一辆贝纳利红宝龙，一是因为街车确实坐姿骑行更舒适，操控更好，二是新手练车，选了个150cc，坐高非常友好的，有安全感，当然最重要还是便宜，一万出头全款拿下没什么压力。小车比较省心，没什么配件需要更换增加，除车款外，刚开始骑车，买了三者和盗抢，配齐头盔手套雨衣，车只换了一对半热熔轮胎和大灯灯泡。不甩泥，轻巧好骑，一箱油450km左右很香，但确实动力比较弱，极速欢乐表121，提速慢，只有cbs，油冷，配置有点拉，原厂胎有点滑（雨天摔过一次，所幸没受伤且有护杠，所以立刻换了半热熔）。车都有好有坏，当时还是很喜欢自己这辆小车，完全不觉得有缺点，唯一可能就是动力不行，需要的时候撑不起来。后来因为换工作，加上冬天到了，想着不骑车了，正好把车卖了过冬，明年开春换新车，所以10月卖掉了红宝龙。上了一个月班，完全忍不住想骑车，每天上下班看别人骑车都巨羡慕，说服不了自己，11月底心一横又买车了。第二辆车选了无极250rr，一是排量，个人认为城市代步250cc完全足够，相较于大排量也更容易控制，对我来说也就更安全（还是怕死，慢慢骑，骑到老），二是仿赛，尝试过街车了，且250级别街车不如仿赛（当然也因为仿赛是真的帅），还是想耍一把帅，三是对比，相较250sr和赛250，无极品控和车子调教确实更好。买的二手，前车主基本改好了，黑武士全车膜，牛角，护杠，风挡，到手也才4700+km，可以说是很新了。买了个加绒护膝和冬季手套，冬天骑车根本不冷！封车是不可能封车了，这辈子不可能封车了，骑车真的上瘾，没接触车的时候还忍得住，想等等再买车就等等，一旦开始骑车，根本忍不住，每天的快乐就来自于上下班骑车那十五分钟。目前无极250rr5300km左右，暂时不觉得有什么问题，动力对我来说够用，外观是帅的，一箱油应该是380km左右，好骑，真的好骑。问题就气门有点响，个人觉得运动模式和ECO模式区别不算太大（没测过油耗），手机互联很拉，连不上，据说连上了也很慢，投屏功能基本等于没有（虽说也不是很必要）最后，为什么要买摩托车，因为真的喜欢骑车，无所谓目的地，只要在路上，浑身就都愉悦。
2022-12-23
锐锐瑞瑞瑞
领克06车主·车龄2年
相遇我的领克06熊猫halo
我是一个外贸销售，经常需要公司工厂两头跑，所以一直打算入手一辆性价比高又舒适的车。之前也看过各种品牌的国产车&合资车，也去试驾过几次，但始终没确定下来。一次偶然的机会让领克06这款车型进入了我的视野，最开始只是被它粉色的外观和内饰吸引，怀着好奇去了解了一下参数，发现它出乎意料地符合我作为一个新手司机的各项要求。随后就是去店里看车试驾，不得不说领克的车型不仅颜色好看，各种设计上的细节也非常打动我。由于工作需要，粉色外观其实不太适合我，所以我主要还是看了白色。劲halo里面全黑的配饰显得很有质感, 配上了绿色的边线又不失生机。听说领克的工厂在成都，这配色瞬间让我就想到了大熊猫和竹子，太经典了，一整个爱住。确定了喜欢的车型以后就开始和我的销售谈价格。听说领克是全国限价，所以价格真的也很难谈，还好官方给了3000的优惠，然后趁着领克六周年庆，店里也搞了一些优惠活动，赠送了一些礼品，最终就定下了我的“熊猫”halo。觉得领克最漂亮的就是车尾的燕尾灯设计，太有特色了，好漂亮。优点:目前已经提车一个多月，要我说最得我心的就是全车多雷达和360，简直给了我满满的安全感。作为一个新手，对车距的把握真的太困难了，尤其我家是老小区，路两边都停满了车，每次这种窄路会车真的紧张得一手汗，不敢动啊。全靠360，得以观察左右距离，为我避免了很多次的小剐蹭。另一点非常好用的就是自动泊车，它的系统里有一个自选车位，基本环境下都能使用。提车头两天我不太会停，都是靠自动泊车。当然我也看到过一些自动泊车会发生剐蹭的，所以大家最好是合理运用，也不要过于依赖和信任，有空的时候还是自己多练练。缺点: 要说缺点的话，我是觉得大灯确实比较暗。好在现在马路上，大晚上也是灯火通明，影响也不大。如果是在乡间小路光线比较暗的地方，大家尽量还是开慢一点，小心为上。另外就是胎噪比较大，没法避免相信很多人都提到过这个问题。总之小六的出现，给我的生活带来了很多便利。同时我也在车友群认识的一大群志同道合的朋友，大家可以一起聊车，聊生活，疫情下共同鼓励互助。愿大家车行万里路，人车皆平安。
2022-12-23
宏宇一汽奔腾
驭风奔腾看中国腾行天下动力体验营精彩落幕备选：《探苍穹寻美好揽山河 ——腾行天下动力体验营盛宴落幕》 11月16日，一汽奔腾联合凤凰网举办的“行迹川蜀驭风向上———腾行天下动力体验营”在成都精彩落幕。作为一汽奔腾“腾行天下”体验IP的落地延伸，此次体验营是一场集民生工程、自然人文、公益行动为一体的综合体验活动。正如一汽奔腾轿车有限公司销售分公司副总经理董万富在启动仪式上所说：“从时代奋斗者的需求出发，围绕他们热爱旅行、渴望多彩生活的人生态度，腾行天下动力体验营希望通过对产品的深度体验，与奋斗者达成精神共鸣。以全新的人生体验，向奋斗者致敬。” 在为期三天的活动中，参与者们走进西昌卫星发射中心，见证中国航天的探月奇迹；深入碧峰峡，追寻隐藏古老传说的人间山河；寻味川菜博物馆，感受舌尖上的饮食文化传承。参与者们还前往凉山州西昌开元乡小学，为孩子们带来一份温暖守护。逐梦航天中国制造的天地交汇探索星空宇宙，一直是人类永恒追寻的目标。随着“长征”启航、“北斗”飞天、“嫦娥”探月等航天工程的实施，西昌卫星发射中心成为国家实力的新名片。追寻中国航天的足迹，腾行天下动力体验营首站参观了西昌卫星发射基地。西昌卫星发射中心原发射站政委韩晓辉、载人航天工程专家王一，为参与者们分享了中国航天的不凡成就和感人故事。“干，才有可能成功。不干，只能在技术封锁面前一筹莫展”。这是西昌航天人的经验之谈，也是中国航天曾经面临的艰辛抉择。有资深汽车媒体人在听完中国航天的故事后，感慨地说：“从中国航天身上，我们也能看到中国汽车产业艰辛向上的影子。回望历史，中国汽车品牌同样面临着干与不干的选择。事实证明，只有坚持探索与创新才是唯一的正确选择。” 曾经的中国汽车市场，合资品牌占据了绝大部分销售份额，中国品牌尚待突破。为了让更多国人开上买得起、用得住、有尊严的汽车，16年前一汽奔腾以首款车型B70，吹响了中国汽车品牌征战中高端轿车市场的号角，并不断为国民送上惊喜。从第一代车型的卓越安全品质，到第二代车型的极致操控性能，再到第三代车型成为首款整车舒适座舱（6A级）认证轿车，奔腾B70不断升级的背后是一汽奔腾对于“国民好车”的不断探索。无论是光影哲学设计理念的进化，还是无限方程FMA架构的诞生，一汽奔腾的创新之路，正是民族汽车品牌向上突围的一个缩影。从仰望到追逐，从理想到现实。这是中国航天和中国汽车共同走过的逐梦之路。在前进的路上，核心技术自强自立已经成为发展新主题。腾行天下动力体验营与中国航天的相遇，也是不同领域的中国制造在新时代擦出绚丽火花。温暖守护陪伴国民向美好启程美好的定义有很多种。它可以是予人玫瑰手留余香，可以是一粥一饭人间烟火，亦可以是驾一辆车行一程路。融入国民生活，陪伴美好启程，这是一汽奔腾16年来连接用户需求的情感纽带。腾行天下动力体验营，再次以实际行动向美好启程。从西昌卫星发射中心出发，不到70公里之外坐落着西昌市开元乡观岩小学。一汽奔腾特别联合中国最具影响力的公益平台凤凰网“行动者联盟”，为孩子们带来暖身又暖心的礼物。奔腾车主们为孩子们送上温暖冬衣，载人航天工程专家王一用生动有趣的公开课，为孩子们种下了探索宇宙的梦想种子。一汽奔腾金牌讲师曹晓聪还结合日常环境，为孩子们讲解了交通安全知识。人间烟火气，最抚世人心。如果说公益是用心守护一个小梦想，那么川菜则是千百年来，人们用一日三餐守护住的一份平凡小幸福。成都川菜博物馆，是世界唯一以菜系文化为陈列内容的活态主题博物馆。在这里，腾行天下体验营的成员们了解川菜制作的匠心传承，领略了蒙眼大刀切丝面的精湛，还进行了一场别开生面的川菜争霸赛。守护孩子们的小梦想，寻味舌尖上的小幸福。腾行天下动力体验营再次为“守护美好”注入了新体验。正如奔腾B70车主杨先生现场所说，一汽奔腾带给我们的不仅是一款好用的车，更是一种有温度、有乐趣的生活。奔腾山河蜀道尽显家轿真本色在四川盆地与青藏高原的结合带上，坐落着一座古老的城市——雅安。这里有世界公认的茶文化圣山蒙顶山、女娲文化发源地碧峰峡、状如大地指纹的茶山梯地，堪称川蜀自然与文化交融的精华之地。行迹川蜀，这里自然也是腾行天下动力体验营不可错过的打卡地。在驰骋山川的行程中，活动座驾奔腾B70也展现出新一代国民座驾的不俗实力。碧峰峡路陡弯多，奔腾B70的动力表现也毫不示弱。它搭载的2.0T发动机加6AT爱信变速箱的动力组合，可以输出165kW的最大功率和340N·m峰值扭矩，即便面对陡坡也可以输出持续不断的爆发力。前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的经典搭配，为过弯提供了足够的支撑和稳定性。穿行于山峦叠翠的碧峰峡，奔腾B70潜藏的激情也被彻底释放出来。当奔腾B70遇见雅安大地指纹茶山，现代工业设计与古老农业文明中，
2022-11-18
宏宇一汽奔腾
驭风奔腾看中国腾行天下动力体验营精彩落幕备选：《探苍穹寻美好揽山河 ——腾行天下动力体验营盛宴落幕》 11月16日，一汽奔腾联合凤凰网举办的“行迹川蜀驭风向上———腾行天下动力体验营”在成都精彩落幕。作为一汽奔腾“腾行天下”体验IP的落地延伸，此次体验营是一场集民生工程、自然人文、公益行动为一体的综合体验活动。正如一汽奔腾轿车有限公司销售分公司副总经理董万富在启动仪式上所说：“从时代奋斗者的需求出发，围绕他们热爱旅行、渴望多彩生活的人生态度，腾行天下动力体验营希望通过对产品的深度体验，与奋斗者达成精神共鸣。以全新的人生体验，向奋斗者致敬。” 在为期三天的活动中，参与者们走进西昌卫星发射中心，见证中国航天的探月奇迹；深入碧峰峡，追寻隐藏古老传说的人间山河；寻味川菜博物馆，感受舌尖上的饮食文化传承。参与者们还前往凉山州西昌开元乡小学，为孩子们带来一份温暖守护。逐梦航天中国制造的天地交汇探索星空宇宙，一直是人类永恒追寻的目标。随着“长征”启航、“北斗”飞天、“嫦娥”探月等航天工程的实施，西昌卫星发射中心成为国家实力的新名片。追寻中国航天的足迹，腾行天下动力体验营首站参观了西昌卫星发射基地。西昌卫星发射中心原发射站政委韩晓辉、载人航天工程专家王一，为参与者们分享了中国航天的不凡成就和感人故事。“干，才有可能成功。不干，只能在技术封锁面前一筹莫展”。这是西昌航天人的经验之谈，也是中国航天曾经面临的艰辛抉择。有资深汽车媒体人在听完中国航天的故事后，感慨地说：“从中国航天身上，我们也能看到中国汽车产业艰辛向上的影子。回望历史，中国汽车品牌同样面临着干与不干的选择。事实证明，只有坚持探索与创新才是唯一的正确选择。” 曾经的中国汽车市场，合资品牌占据了绝大部分销售份额，中国品牌尚待突破。为了让更多国人开上买得起、用得住、有尊严的汽车，16年前一汽奔腾以首款车型B70，吹响了中国汽车品牌征战中高端轿车市场的号角，并不断为国民送上惊喜。从第一代车型的卓越安全品质，到第二代车型的极致操控性能，再到第三代车型成为首款整车舒适座舱（6A级）认证轿车，奔腾B70不断升级的背后是一汽奔腾对于“国民好车”的不断探索。无论是光影哲学设计理念的进化，还是无限方程FMA架构的诞生，一汽奔腾的创新之路，正是民族汽车品牌向上突围的一个缩影。从仰望到追逐，从理想到现实。这是中国航天和中国汽车共同走过的逐梦之路。在前进的路上，核心技术自强自立已经成为发展新主题。腾行天下动力体验营与中国航天的相遇，也是不同领域的中国制造在新时代擦出绚丽火花。温暖守护陪伴国民向美好启程美好的定义有很多种。它可以是予人玫瑰手留余香，可以是一粥一饭人间烟火，亦可以是驾一辆车行一程路。融入国民生活，陪伴美好启程，这是一汽奔腾16年来连接用户需求的情感纽带。腾行天下动力体验营，再次以实际行动向美好启程。从西昌卫星发射中心出发，不到70公里之外坐落着西昌市开元乡观岩小学。一汽奔腾特别联合中国最具影响力的公益平台凤凰网“行动者联盟”，为孩子们带来暖身又暖心的礼物。奔腾车主们为孩子们送上温暖冬衣，载人航天工程专家王一用生动有趣的公开课，为孩子们种下了探索宇宙的梦想种子。一汽奔腾金牌讲师曹晓聪还结合日常环境，为孩子们讲解了交通安全知识。人间烟火气，最抚世人心。如果说公益是用心守护一个小梦想，那么川菜则是千百年来，人们用一日三餐守护住的一份平凡小幸福。成都川菜博物馆，是世界唯一以菜系文化为陈列内容的活态主题博物馆。在这里，腾行天下体验营的成员们了解川菜制作的匠心传承，领略了蒙眼大刀切丝面的精湛，还进行了一场别开生面的川菜争霸赛。守护孩子们的小梦想，寻味舌尖上的小幸福。腾行天下动力体验营再次为“守护美好”注入了新体验。正如奔腾B70车主杨先生现场所说，一汽奔腾带给我们的不仅是一款好用的车，更是一种有温度、有乐趣的生活。奔腾山河蜀道尽显家轿真本色在四川盆地与青藏高原的结合带上，坐落着一座古老的城市——雅安。这里有世界公认的茶文化圣山蒙顶山、女娲文化发源地碧峰峡、状如大地指纹的茶山梯地，堪称川蜀自然与文化交融的精华之地。行迹川蜀，这里自然也是腾行天下动力体验营不可错过的打卡地。在驰骋山川的行程中，活动座驾奔腾B70也展现出新一代国民座驾的不俗实力。碧峰峡路陡弯多，奔腾B70的动力表现也毫不示弱。它搭载的2.0T发动机加6AT爱信变速箱的动力组合，可以输出165kW的最大功率和340N·m峰值扭矩，即便面对陡坡也可以输出持续不断的爆发力。前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的经典搭配，为过弯提供了足够的支撑和稳定性。穿行于山峦叠翠的碧峰峡，奔腾B70潜藏的激情也被彻底释放出来。当奔腾B70遇见雅安大地指纹茶山，现代工业设计与古老农业文明中，
2022-11-17