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伍尔特7合一实测

呱呱嘎8989
#领克06入圈打卡今天提车啦，新手小白等摸索磨合一下再来写小作文🤓顺便想问一下这个胎压真的不高吗？ssss店跟我说是正常的不用调，我觉得有点高了，明天要开一百多公里国道影响吗？有问题吗？
2023-06-19
艾森秦先生
奔驰E260L 1.5T艾森刷一阶ECU特调程序动力升级，安全范围内适度释放动力增加25马力50扭矩
2023-06-19
英姐精品二手车
22年雷尔法LM
最新购入纯22上⬆️准新🆕雷尔法LM 中规御世四座版黑外白内原版原漆➕车衣一手车、行驶里程：8000Km
2023-06-19
威海东晟精品车行
#我的拍车日记差3天18年上牌，18款个人一手马自达阿特兹，2.5运动版，极品车况，提速小飞机。
2023-06-19
新疆天枢别克
#奥特能首款高档纯电轿跑SUV 别克ELECTRA E4 邀您观看一场有意思的发布会明晚7点半不见不散#别克E4
2023-06-19
深圳丁少
Phil:Nice day at the
Phil:Nice day at the Balboa Bay Club Fathers Day Car show, showing off the FF91！美好的一天在巴尔博亚湾俱乐部父亲节车展，展示FF91！
2023-06-19
用户9145619054420
凭啥盲定能优惠那么多呢？
凭啥盲定能优惠那么多呢？你给6000的权益优惠我一点意见没有、尼特嚒给6000现金优惠、同样的车、凭啥要多处这些钱？这个坎过不去
2023-06-19
当年255058041
阿特兹车主·车龄4年
提问我想问一下2.0阿特兹车主，你们的轮胎225/55/17 驾驶感受，舒适度怎么样，我原厂225/45/19 想换17寸，胎壁太薄了舒适度太差了，能讲一下你们的用车感受麽
2023-06-19
惠山区钱桥凯乐威二手车经纪服务部
18年阿特兹 2.5运动版精品车况一手车 9万多公里电动座椅座椅记忆换挡拨片
2023-06-19
Peterchh
传祺E9 PHEV车主·车龄2年
想买E9的，得考虑下售后服务问题了
这传祺的售后真是垃圾，一个小小的问题，几天解决不了，这特么的以后车要是出了点啥问题，有没有能力给你解决，草
2023-06-19
皮薄馅大阿瓦隆
亚洲龙车主·车龄3年
最高境界，人车合一
一万七千多公里了，感觉小龙基本适应了我的驾驶习惯，逐渐人车合一，主打一个平顺，每天开着它变成一种享受🍵🍵🍵
2023-06-19
木石评车
你或许听说过，但你真的敢相信吗？比亚迪E6跟丰田埃尔法在菲律宾的售价基本相同。 2023款阿尔法 416-417 万披索 2023款比亚迪E6icon 420万披索两个不敢相信，第一，比亚迪E6在菲律宾售价这么高；第二，丰田埃尔法在菲律宾啥也不是，没有加价，不是保姆车，也不是豪车。
2023-06-19
用户2651906351619
秦plusdmi油耗，你们也这么低吗
刚提车十天，新手手感脚法，跑了800km，最近300km的油耗就是2.8左右，正常吗，你们也是这样吗，还实测了一下纯电模式55km城区快速路费了28的电量，55÷0.28算下来能跑接近200km
2023-06-19
Ainilu828
ARIYA 艾睿雅车主·车龄2年
艾睿雅满电续航实测，我的大灰真实数据。我平常开基本上都是上下班使用，以及周末附近游，为了让自己开起来放心，用起来踏实，将我的大灰充满电后从100%开到了0%，我的满电续航587公里，开到0%后最终跑了479公里。看到别的车友说续航0%后还能再开30-50公里，如果真的算，那就是500以上了，对于这样一个成绩来说，我是很满意的，希望电车能继续发展，有更好的技术出现。再就是因为我开车没有按照多数人那样用省电模式，而是采取了想咋开就咋开的方式，这样更接近了真实的方式，类似于开油车的方式，之所以这样是为了得到一个真实的数据，通过使用感觉这个续航还是挺满意的，毕竟在这个季节天气暖和，稍稍的省省电就能开出更多里程，大灰的实际使用给人感觉还是很踏实的，不像其他品牌的电车续航必须用得60～80km，不开任何用电器那样不真实，实际使用至今感觉不仅续航真实，而且品质也非常可靠，有一次没看到车前面的一个挡路用的石头墩子，在往前蹭挪的时候不小心给蹦到了结果石头墩子倒了，前保险杠就一个印记。😅😅😅 提车至今已经开了13300多公里了，经过了两次保养，4s的服务也非常让人满意，工作人员态度非常好，售后的维修师傅也非常的负责，将工匠精神发挥到实际工作中，当然也有要加强的一方面就是专营店的环境影响我觉得得整的高大上点，要不然会一下子感觉掉价了，现在很多店都非常重视店面形象，日产在重视服务和品质时候也要在这些方面提升下。现在已经开的得心应手了，又回到了车人合一的状态，虽然马路上的艾睿雅依旧不多，很多时候也由于不多见，成了别人眼中闪过的一道靓影，洗车或者逛街停好的时候多次被围观，而且百分百的人第一句话就是这车看着挺好看，80%的人会问日产还有电车？这车咋样？能跑多少？今天我就用大灰的实际数据回答大家，艾睿雅是台好车，俗话说一分价钱一分货，觉得好就下手吧，不会让你失望的。
2023-06-04
小鹿爱多米
宝马6系GT车主·车龄3年
1000公里让我更忠爱6GT大旅行家
#用车感受前天从河南许昌出发去河北石家庄，中山宾馆进行家庭婚姻咨询师鉴定考试本来想着坐高铁，后来想着，还没有开始，大旅行家，长距离的跑过，就决定开车去。从河南许昌出发，加满油。跑到河北石家庄市 490公里一来一回是980公里去的时候用了5个小时，回来的时候用了7个小时，回来的时候一直下雨，也就是昨天晚上整整用了一箱油。跑了980公里。高速油耗显示6.8 全程车速120。不得不说，这车十分的帅气，尤其是座椅特别舒服，特别舒适。全程不会感觉到疲累。座椅随便调整，舒适度俱佳。电动雨刷是我的最爱，尤其下雨的时候自己感应雨越大他刷的速度越快。昨天下了大雨，车速120，也不受影响，别的车都已经刹车减速一路狂飙。雨大的时候玻璃有，显示器会显示视线受阻，提示减速慢行。非常人性化。第1天去的时候有太阳，空调也是非常棒，尤其是大旅行家的座椅通风十分舒适，很人性化，空调就是太冷。夏天30多度，瞬间车里就可以拔凉拔凉的。最让我满意的就是，车辆的稳定性，在高速上120速度我更喜欢，定速巡航。超车，变道非常轻松。高速期间从来不使用运动模式，都是舒适模式。到了河北石家庄才会偶尔蹦一下。不得不说油箱容积是68升能跑，近1000公里。哦，对了，从河北石家庄还去旅了游，大概跑了40公里左右。算上这40公里足足1000公里。现在油价，95的是7块9毛1。算下来还真的挺省钱的。宝马6GT 是我人生的第1辆车。也是我非常钟爱的一辆车。同时他还有高颜值。尤其是开启尾翼的时候，在服务区停的时候，总是迎来很多人的目光。这种感觉非常让我享受这种装逼，果然这种存在感让男人很享受啊。在高速上变到加速的从容感，更是舒适别的车刚开始加速，咱的车已经奔到100了毫无压力，在道路上基本上能秒掉95%的车。百公里6.5的速度也足够了。自己实测的是6.3。 258匹马力够用吧像奥迪Q5啊。宝马5系呀，奥迪a4L啊，奥迪a6啊。轻松秒掉。有时间还可以崩一下奥迪Q7。一来一回行驶了连续1000公里。没有任何的疲惫感。这应该就是座驾，或者车人车合一的，爽快。买一辆自己钟爱的车，无论你出门去哪里，你都是自信从容。一定要买一辆自己喜欢的车，这一点非常重要。青春不负韶华，让我们一起努力。
2023-05-28
比亚迪华睿海迪4S店
海豹DM车主·车龄1年
比亚迪海鸥到店 7万级别纯电车型
比亚迪e平台3.0的纯电“海洋生物系列”，之前有海豹、海豚、现在最小尺寸的车长3米78的海鸥来了。纯电的车，前悬这里不用放发动机和变速箱了，可以做得很短，L113更短，轴长比达到66.1%，空间都留给轴距了，有2.5米。放倒后排座椅，后备厢容积930 L，两个24寸的行李箱，妥妥的电机是布置在他的下面，非常的紧凑。还有一个特别注意的，后两侧黄色的这是减震筒的塔顶，以及它前面的纵梁。它的面积在整个前舱占的面积比例特别的大，这有什么好处呢？就是在发生碰撞的时候，纵梁会发生溃缩，像手风琴一样的溃缩。这样会吸能。由于它的横向面积很大所以即使在发生非常严苛的25%的偏执碰撞的时候，这纵梁也能发挥作用。车内18处各式不同的储物空间，手机、水杯、化妆包、眼镜、雨伞随处可放。：除了这个颜色，还有萌芽绿、极夜黑、蜜桃粉、暖阳白。内饰是浅海蓝、深海蓝、沙丘粉。是为了拒绝这个级别泛滥的乖巧吧，跑车一样的俯冲一体式车身，低趴运动的车头。前脸犀利的棱角、果断的转折，多处赛博朋克的硬朗风格，后保险杠还带有扩散器，等等，不是真的扩散器，是个空气动力学组件，很大胆、直接、个性。它有305、405公里两个续航版本，分别对应30.08和38.88度电池。快充功率虽然比海豹海豚小，只有分别30/40KW，官方表示，30%充到-80%只需要30分钟。这个我们后面再给大家去测。这辆车还支持3.3千瓦的对外放电，也就是说像这种烧烤炉啦、什么冰箱啦、什么煮饭锅啦、电饭煲啊什么的，在野外都是可以带动的。究竟好不好用呢？好我们下次给大家野外实测。电机是比亚迪的三合一电驱动系统，前置前驱，功率55kw，135牛米，拖动这台整备质量1.2顿左右的车，从数字上是足够了。它除了ECO、NORMAL两种常规模式外，还有SPORT和雪地模式，之前我们已经讲过多次，比亚迪在电机控制扭矩分配方面是有独特的调教技术的，所以，这款小车的动态表现包括加速、侧倾、雪地或者湿滑路面等的抓地表现还是值得期待的。这好像已经超出了一辆7万级别买菜车的期待。这个车的电耗我们还没有测，不过参考海豚百公里10-11度，相当于每公里4分钱左右吧，这个车可能更低一点。它至少安全防护齐全，配置还很丰富，7万元的预算，对很多早九晚五挤公交地铁的家人们，是一个不错的选择，怎么样？给女朋友来一辆吧轮胎呢对一款车来说是非常重要的，我们在感受到的震动都是通过轮胎来传递到车身里面的。所以这款车的轮胎呢，采用的是玲珑的品牌，这个品牌呢是我们国产的第二大品牌，这款轮胎呢是EV专用的一个轮胎，主打的是一个静音。
2023-05-26
可靠橘子GPo
几何C车主用车真感受分享！
金无足赤，人无完人，购买任何一款车子都不存在绝对的完美，即便是千万级的豪车也毫无例外，都会存在或多或少的瑕疵，更别说是一辆普通的汽车，今天在这里就和大家简单聊一聊吉利几何C的优缺点。作为吉利几何C半年的车主，购买这一款还是在网上看了很多吉利几何C的竞品车型，也在很多的4S店进行试驾对比，经过很多时间的对比，我感觉非常喜欢吉利几何C的车机，搭载的语音交互系统其实很实用，坐在主驾只需要说你好几何，打开空调或者播放音乐、查看天气等等语音指令，小何都会按照语音指令完成。同时这款定位超效能控纯电SUV的几何C还有蓄能的优势，采用SEM超智能能量管理系统，同级唯183wh/kg高密度大容量电池包，NEDC基准续航，其次0.273同级最低风阻，超低滑行的阻力设计，隐藏式门把手，传动机构采用大量先进工艺，不断优化调校，大幅降低滑行阻力，提升续航，加之配备的高效能三合一电驱系统，体积减少20%，综合能量损耗低于行业5%，大量轻量化材料使用，都是可以提升续航。最后就是它是二十万以内新能源SUV中唯一搭载双向智能热泵空调的车型，比起某些车型传统靠电热丝加热来供暖方式强太多了同时电耗也仅为它们的百分之50，即便是在冬季也可以随时享受暖呼呼的空调，几何C搭载的CSEM智能能量管理系统也能够在恶劣天气下将电池一直保持最佳工作状态，这也难怪几何C的续航会这么真。在动力上几何C的表现也让我满意，它搭载的永磁同步电机拥有最大功率150kW，我特意试了一下开启运动模式下的动力，那种感觉真的是太给力了，百米加速实测7秒左右，比起同价位的燃油车还要更加暴力，踩下电门就会蹭的一下窜出去。几何C的优点有许多，同时在这段用车时间里也发现了它自身不足的地方，车机自带的应用软件实在是太少了，如果可以像其他车型一样可以自由下载应用那就太棒了！
2023-05-18
风行者爱小情绪
蓝电E5车主·车龄2年
小蓝的第一次长途旅行
🙋🏻‍♂️ 情况介绍 #E起来电，嗨翻五一。4月第一批提车，除了买车的时候加了100元的油，其余都是在家充电，天天开着电车，就问你香不香？内心始终觉得应该把发动机磨合一下，不然加的油放在里面总觉得心里不踏实，怕哪天汽油会在里面变质过期。于是策划了本次五一长途旅行。 🗺 旅行攻略坐标重庆，买了大重庆旅行年卡，本着工科实用男的角度，所选景点基本上都是年卡上的免费景点。行程涉及重庆綦江-万盛-万州-忠县-垫江-长寿。耗时4天，涉及景点前后如下:第一天:蘑菇总动员-神龙峡-天星小镇温泉城-第二天:蔬菜大观园-万州大瀑布-第三天:花田溪谷-石宝寨-垫江老家补电-长寿慢城-垫江老家补电，全程约800km。除了万州大瀑布和石宝寨人稍微多点，其他景点真的只能用一个字形容，人少景美，不扎堆，好玩又自由。想走就走，想停就停。想在哪里拍照就拍照，想怎么玩就怎么玩。蘑菇总动员和花田溪谷是最适合小孩玩的地方，去得早，直接包场玩，里面设施赶紧整洁，空气新鲜。神龙峡下山途中会路过一小溪，里面螃蟹很多，水很清澈，螃蟹很干净。花田溪谷在忠县黄金镇内，镇内有一条河名为黄金河，去花田溪谷的路上会路过一座桥，桥下正适合野炊，河内有很对螃蟹和鱼、虾，螃蟹很好抓，鱼不好抓，但是鱼很多，只能眼睁睁看着，游得太快了。 🚖 车辆感受行程涉及高速路，城区路，山路，农村公路，全程约800km，车辆行驶正常，无故障。智能保电设置60%，除高速噪音比较大一点，其余时刻车内都比较安静。全程超车无压力，高速表显馈电油耗6.5L左右，市区道路可能要好点，出发前满油满电显示可行驶1000多公里，实际行驶结果就坚持了800多公里就量油灯了，离预期有一定差距。60L大油箱，扣除纯电行驶的80km，以及剩余的一格油，本次实测全程馈电平均油耗应该在7升左右。个人使用情况，油耗这个东西因人而异，仅供参考。车辆辅助安全配置都很实用，360影像功能正常，唯一让我意外的是随车冲明明插上了，结果插了一晚上，电没充起。不知道当时是怎么插上电之后是什么情况，插上之后未进行充电确认。混动车的优点在长途旅游的优势体现得淋漓尽致:安静，省油，跑的远，还可以对外放电。出行自带电锅和油盐，野味现抓现吃。 📷 美图分享行程景点都很漂亮，空气很新鲜，重点推荐蘑菇总动员，神龙峡，万州大瀑布（出太阳的话能看到瀑布彩虹），花田溪谷，长寿慢城（里面吃的东西真的很便宜，又好吃。
2023-05-03
别克衡阳沪通
可家用可运动-别克威朗
外观方面，基于别克最新家族化设计语言，将优雅气质和动感锋芒融合一体。全新飞翼式格栅采用了更现代的暗色波纹元素，通过多层次的型面与细节设计，营造出更丰富立体的视觉体验。优雅灵动的车侧形态、快背式车顶、一体式尾翼和镀铬双排气管，彰显出别克威朗与生俱来的运动气质和蓄势待发的力量感。车身尺寸长宽高分别为4688/1786/1472mm，轴距为2700mm。内饰方面，整体风格颇为十分出色，视觉效果豪华又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人高档。方向盘采用了塑料材质，手感好，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。配备一块8.0英寸液晶屏幕，显示清晰且设计也比较年轻，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。动力方面，搭载1.5发动机，最大马力184，峰值扭矩达到250，匹配CVT无级变速变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。威朗的官方实测零百加速成绩为7.7S。双联屏的设计，使得内饰座舱的前卫科技感达到了新高度。我们可以看出，红色缝线的加入给其增添了几分高级运动感。并且根据个人的实际体验，得益于皮革材质加以包裹，另外皮革表面加入了类似鱼鳞的纹路，手感还是挺细腻的。双块10.25英寸的液晶显示屏组成的双联屏，有着1920×720的高精度分辨率，此外可以进行双屏联动功能，显然增强了整体的实用性以及可玩性，别克威朗Pro支持主流的CarPlay/CarLife，这点还是挺符合年轻人对手机映射的用车要求的。车机系统支持一体化音源功能及随心听APP，酷我在线音乐、听伴在线电台、ZAKER在线新闻、喜马拉雅有声书等大量音频资源；同级少有可以OTA远程升级。家用轿车最重要的是安全。当车辆行驶在路上时，主驾驶屏幕会显示前面以及两侧车辆。当车道偏离时，会自动修正方向。当然，别克威朗Pro的安全配置还不止这些。别克威朗 2022款 Pro 533T 乐享版拥有倒车雷达、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压显示、ESP车身稳定系统、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等。
2023-04-30
京旗汇
昂科旗车主·车龄3年
昂科旗（艾维亚）提车一周年感受！
#用车感受转眼间，开昂科旗一年了，安全行驶了1.4w公里，1年时间开的不多不少，用车为平时上班通勤，周末带家人短途出游，十一、春节的长假期高速回老家，极少的冰雪路面与四驱爬坡，总体来说昂科旗符合一个家庭的用车全场景需求。同时也对自己的爱车有更深度的了解，此贴为一周年的小小总结，也是对关注或已经购买昂科旗车友们一个小小的经验分享。整体分以下几个板块分享：一、选车小结与提车必要装饰 1、选车小结：原来开的是别克君威，没有多少槽点，只是满足不了家庭唯一用车需求，所以换车提上了日程，这里省略了选车过程，直接说总结（落地34，6座中大型SUV,行驶品质上等，隔音与舒适度优秀，基础配置与实用性完全满足需求，四驱能力与日常加速通过性也搓搓有余）总之是购买自己的这款昂科旗艾维亚版本没有感觉后悔与被刺。 2、提车必要装饰：（1）小件装饰：脚垫、手机支架、垫腿、方向盘皮套、头枕、后备箱网兜、（全是某宝购买，效果可以看图片。）（2）大件装饰：A 隐形车衣（国内非知名品牌产品，价格不贵，但质量说实话还是差点意思）不要说智商税，有没有必要买看个人的需求，和车价格无关，必要性肯定是有很多，但缺点就是“需要破费”。 B 玻璃膜（尽快V品牌，也酸是大牌了，本来没想帖这么贵的，后对比了结果就帖了）玻璃膜重要的属性是隔热与玻璃破碎保护，因为本身昂科旗带隐私玻璃，所以选择基本是无色的。 C 固定踏板（虽然昂科旗非硬派越野车，离地间隙不高，但家有老人和孩子还是很有必要用的，后排上下车踩着也方便，还有一定的保护侧面车身作用）原厂固定踏板为前窄后宽设计，当然也可以考虑电动隐藏踏板，就是价格稍微贵些。二、日常使用、保养与油耗 1、日常使用心得（实话实话，只有真正的长时间驾驶车辆，满足不同的用车场景需求，才能有更真实的体会。）避免说是此帖充值，先说几个论坛上大家吐槽的问题：（1）有网友说昂科旗烧机油，这个我车是没有感觉到，正常公里行驶保养，首保5000公里以内，二保基本7000公里，没感觉有烧机油的情况，而且车友群里也不少车友，没有反馈有明显烧机油情况，更直观的感受就是好多20款车友也是没有说明反馈，至少是车没有因为这个问题有什么影响。（个人感觉，正常公里内保养，车没有什么因为此问题的反馈，其实大可不必过度担心。）（2）车机拉跨，总是无法登录，这个问题我是遇到过，车机肯定比不上现在的主流车机体验，只能说是基本够用，黑屏我只遇到过一次，账号无法登录是经常，后来去年二保去店里升级过一次，现在基本没有这个问题了。（所以现在的车机个人感觉用是完全没有问题的）接下来说些个人还是比较满意的几点：（1）空间：昂科旗的空间完全可以满足日常需求，还有就是不要看数据，要自己上车亲自体验空间大小，轴距差异10cm其实不见得空间真大出10cm。第三排坐苗条的女士或是175一下的成年人肯定是搓搓有余的，本身车就是满足一家出行的需求。（2）舒适性配置：我车是昂科旗艾维亚版本，配置也相对较高，包括对比同价位段的其他品牌车型，这里就不过多介绍，可以看配置单。（3）内饰的重点：都是真皮座椅，昂科旗艾维亚版本的座椅你体验一下与其他品牌或车型的真皮座椅对比就知道好坏了。这个图片与视频是无法感知的。好比男士的皮带，20元-2000元都说是真皮的，真皮的好坏自己买了，用了自然就知道了。（4）超喜欢的物理按键：见下图有一张是我拍摄的夜晚物理按键的效果，重点不是说物理按键全部有灯，是说操作方便，基本日常用到比较频频的功能都有物理按键。（语音交换肯定没有现在职能车机的品牌车好，这点必须要承认。）（5）多说一句物理按键的好处，也是我买昂科旗的重要原因之一：当你需要调整空调温度或是开启座椅透风加热，或是调节驱动模式，这个时候你车上有人睡觉，或是你嗓子不舒服，或是你心情低落就想静静的开车，或是你普通话不是很标准，或是听着无损音乐，在这些场景下，你就知道物理按键的好处了。 2、保养与油耗表现（1）别克品牌基本都是厂家送两次保养，有些4s店有活动可以送几次保养，那前几次保养可以说是免费了，如果你开的不多基本可以满足2-3年内不花钱保养，如果开的比较勤，小保养4s店有活动是700左右价格，其实保养不算贵的。（和购车价格比）（2）油耗表现反正我个人是能接受，已经买车的车友普遍也都能接受。主要分三个极端，高速匀速行驶6-8个油/100公里，城市非拥堵路通勤9-10个油，城市早晚高峰拥堵严重10个以上，这是油车避免不了的问题。（2吨的2.0排量的纯油车这个油耗也说不上很费用吧？）（3）82L大油箱，完全满足长途里程，实测，春节返乡回老家（见我之前论坛帖）各种路况加满载加堵车加服务区休息等，两天一箱油跑了800公里完美没有任何焦虑。最后总结，车无完美的车，人无完美的人，自己花自己的钱买自己喜欢的车就好。
2023-04-26
蒙自宝恒店周正粉
我的大唐Dmi
下面就谈谈这辆车的使用感受吧，先说说能耗方面现在从提车到现在开了一年了，真的好爽，人车合一，要走就走，不带犹豫，这么大的车，油耗才五升，可喜的是，平时短途都用电，每公里1毛多；开过几次汉兰达，这个混动模式几乎是汉兰达油耗的一半，已经挺满意了。当然，在用纯电模式的时候，市区走，经常开足110KM，刻意走过一次，电量到20% ，开了120KM，算个人巅峰了。充电选择晚上冲，算下来，1毛钱一公里，这个省不了发财，但是省出了小小爽的感觉。一个缺点，纯电上了100KM/H特别耗电，混动上了120KM/H油耗飙升到7L；一个优点，塞车时，电耗或油耗特别低，走市区，从不怕塞车油耗高。接近2W公里了，纯电占55%。平均电耗+油耗：8.8度+2.9L，实测的话，有点换乐表，增加个10%也不错。在南方，冬天影响不大。其实1毛电耗变1.5毛，就算变2毛的费用。也好像还行啊。再谈谈驾驶感受吧，驾驶感受比之前开的车都爽，加速反应，有点人车合一的感觉，要走立马走，不带犹豫的那种。暂时烂路走得少，驾驶感受还是很不错的。已经过了开快车的年龄了，不过，遇到马路三大妈，想超立马就能超过去。开惯了，然后开了一次老板娘的玛莎，我竟然觉得它好迟钝；小插曲，进来比亚迪销量频频大破合资车的垄断，并历史性当了中国区汽车品牌销量老大。惊动到我们的老总，上个月特地跟着我来车库体验下，开了一圈，说了句，比亚迪现在真不错，跟7年前完全两回事了；还有要说的就是空间够大，第二、三排放到，可以装很多年货。7座使用的话，第三排就得小姑娘或小孩子了。男性则委屈了点。尺寸大，单外观线条让车看起来流畅，不会笨重。有一次带着老婆孩子去旅游，回来时，孩子也玩累了。直接在二排平躺呼呼大睡，小小的幸福感，老婆就更放肆了。直接在副驾驶跷二郎腿，或者盘坐，她是非常满意，那可不，盘着脚，吃着零食，用着车机平板追剧，轻松加愉快。
2023-04-18
蒙自宝恒店周正粉
大唐盛世
就谈谈这辆车的使用感受吧，先说说能耗方面现在从提车到现在开了一年了，真的好爽，人车合一，要走就走，不带犹豫，这么大的车，油耗才五升，可喜的是，平时短途都用电，每公里1毛多；开过几次汉兰达，这个混动模式几乎是汉兰达油耗的一半，已经挺满意了。当然，在用纯电模式的时候，市区走，经常开足110KM，刻意走过一次，电量到20% ，开了120KM，算个人巅峰了。充电选择晚上冲，算下来，1毛钱一公里，这个省不了发财，但是省出了小小爽的感觉。一个缺点，纯电上了100KM/H特别耗电，混动上了120KM/H油耗飙升到7L；一个优点，塞车时，电耗或油耗特别低，走市区，从不怕塞车油耗高。接近2W公里了，纯电占55%。平均电耗+油耗：8.8度+2.9L，实测的话，有点换乐表，增加个10%也不错。在南方，冬天影响不大。其实1毛电耗变1.5毛，就算变2毛的费用。也好像还行啊。再谈谈驾驶感受吧，驾驶感受比之前开的车都爽，加速反应，有点人车合一的感觉，要走立马走，不带犹豫的那种。暂时烂路走得少，驾驶感受还是很不错的。已经过了开快车的年龄了，不过，遇到马路三大妈，想超立马就能超过去。开惯了，然后开了一次老板娘的玛莎，我竟然觉得它好迟钝；小插曲，进来比亚迪销量频频大破合资车的垄断，并历史性当了中国区汽车品牌销量老大。惊动到我们的老总，上个月特地跟着我来车库体验下，开了一圈，说了句，比亚迪现在真不错，跟7年前完全两回事了；还有要说的就是空间够大，第二、三排放到，可以装很多年货。7座使用的话，第三排就得小姑娘或小孩子了。男性则委屈了点。尺寸大，单外观线条让车看起来流畅，不会笨重。有一次带着老婆孩子去旅游，回来时，孩子也玩累了。直接在二排平躺呼呼大睡，小小的幸福感，老婆就更放肆了。直接在副驾驶跷二郎腿，或者盘坐，她是非常满意，那可不，盘着脚，吃着零食，用着车机平板追剧，轻松加愉快。
2023-04-12
药名好多次
微蓝6 PHEV车主·车龄2年
微蓝6PHEV智慧灰提车
2023.3.23武汉光谷三环海通提车，智慧灰前面订车也是通过网上找各种“内部员工”，其中还有忽悠说灰色很少想尽快提车就得加钱的，这些都是不怎么靠谱的。早上8点半就来到店里，店里已经有不少一起提车的朋友们了。因为提车人比较多，然后可能有些车友转账或者其他原因导致发票开的比较慢。最终，经过漫长的等待后，终于在下午两点拿到了发票可以提车走人。在上牌这个事情上，前面提车车友贡献的几个攻略:一、店对面人保预约明天上牌；二、店里上牌，服务费600；三、到沙湖车管所自己上牌（这就分自己无牌开接近20公里和叫拖车两种）。因为已经周四下午了所以去对面人保也来不及了，就算去人保也得住一晚；店里上牌的话600服务费，还不一定今天能弄完。所以综合考虑后和一同提车的车友叫了个拖车拖到沙湖车管所上牌，拖车费200，有其他车友提前约好的拖车150。沙湖车管所上牌很快，整个办完不到一小时。办完后开车回老家，一路上用的都是普通模式，红绿灯🚥基本上是第一个蹦出去，如果看到有奔驰宝马这种一同等红绿灯的话会蹦的更快一点。不知道是不是新车机械需要磨合一下，纯油的油耗干到了6L/百公里，同样的路段之前开A级油车也不会比这个高，后面再看会不会降下来，过两天跑个长途看看真实油耗。提车后在老家找了两次充电桩，深刻体会到了只有慢充的话还是不太便利。最终整体花费:126900-31000+1200（来回路费）+3441（保险）+259（发动机护板）+449（行车记录仪）+142（脚垫后备箱垫）+95（牌照工本快递费）-200（汽车之家补贴）=101286。这其中，保险是经过车友推荐的渠道买的，经过个人实测，保险渠道不同差价可能在小一千左右。
2023-03-28
夜雨青山客
陪伴我十年之久的宝马3系F35用车体验
作为宝马3系10年的车主，我的F35已经陪伴了我14万公里，本来都有了换车的打算，然而种种因素，手里的预算给媳妇买了一辆宝马2.0高功率的X3，以至于囊中羞涩，为了重新唤醒对这辆“老车”的激情，我最终对他进行了小改，以试图找回初恋的感觉。这么多年的驾驶，对于它的方方面面，我想我多少有点点的发言权，之前没怎么发过贴，但是总在论坛上看到别人发的买车、用车贴，也许是看的太多了，以至于我波澜不惊的内心再次暗流涌动，如果以下心得体会可以给买车及用车的朋友一些参考和帮助，那真是善莫大焉 1、【满意的地方】造型漂亮，就放现在也极其耐看，不过外观这东西主观性太强，有时我还觉得面包车帅呢。最满意的还是操控，虽然没开过别的什么车，人生第一辆车就是父亲送的2013款时尚型320Li，也是当时刚换代后的新3系。首先是方向指向精准，尤其是在弯道中二次转向，你就会明白什么叫做打哪指哪；其次是变速箱和发动机的匹配逻辑，每次油门踏板的深度，轻重，疾缓，它几乎能准确判断你的需求。184匹的马力，城市和高速完全够用了，除非你想飙车，过年回老家，高速车少的时候我经常开到160，提速能接受，超一般车动力还有剩余。尤其是在运动模式，油门响应很快，方向盘变沉后给人带来的驾驶信心，真可以用人车合一来形容。 2、【不满意的地方】不满意的地方不是很多，比如没有carplay、发动机气门室盖垫渗油，但这个问题我选择性忽略，渗油不是很正常么。保养时定期擦一擦就行，我没换过缸盖，也感觉没必要，除非肉眼可见的在漏，内门把手橡胶老化粘手等问题，要说最不满意还真不好讲，毕竟不同的时候有不同的结论，比如休闲开时嫌弃配置低，暴力开时嫌弃动力肉等等，总之问题不大。 3、【保养】机油方面，就去过一次四S店，后来都是在外面的店做的保养，费用也不贵吧，原厂机油也就400一次。刹车片方面，刹车片我都用副厂了，好处是不贵而且不掉铁粉，新换的轮毂不用担心难洗的问题，缺点是没有原厂的软，可能不太护刹车盘，不过这些都是消耗品，无所谓了，反正制动力剩余，在不换高性能轮胎的前提下，刹车距离没有区别。刹车油14万公里了，就换过一次，变速箱油也是只在10万公里时换过一次。官方不是说免维护么，咳！自行掌握吧。冷却液方面，8万公里换过一次，之后甚至都没添加过，n20发动机还是挺可靠的，除了上个月14万公里时电子水泵坏过，更换了一个，其他基本没怎么出现问题，可靠性还是很高，并不像网上说的那样，哪哪都是问题 6、【油耗】表显9个油，实测差不多，算下来7毛一公里，还行吧，油耗不多讨论，没有意义。我经常地板油起步，管他呢。 7、【总结】总结就是一句话，如果再让我选择一次，必然还是它F35，或者说我从未后悔过选择它。最后话不多说，上图，一顿小改，致敬当年的国产3系家族王者-335
2023-03-25
用户5412057812280
盲订提车后一阵空虚
后续有些补充修正，以修正采用【】补充。【3月24日上面有电子版手册了。里面的配置情况也更清楚了。开下来正常代步没问题，平时刚开电车的注意油门不要踩那么多，容易超速。】柳州盲订顶配90800，广西消费节少了1500，代办费170，保险特意加了划痕4k，上牌费130。加装了个后视镜记录仪388。送了太阳膜，免费的充电桩估计装不上。就送一块钱的红包和红绳，其他没了【还个一年洗车权益】。【有个五菱萌主的微信号邀请首批车主3.28去线下，我没空就不去了，据说有礼品】服务倒是一套套的，产品实在不好意思夸。总结这个不是一部适合新手的车，真的只有代步功能（相对竞品配置有些低了点，但是外型比较中性，某些牌子女性化一点，有些外型太老气了）: 一开始没有找到12v点烟器和USB口【修正下是中控没有找到，点烟器藏在那个换挡按钮下面那里，被地毯挡住了，看说明书找到了，USB在挂钩旁边，看样子像USB2.0的，一个U盘，一个充电口】，充电放手机不方便【应该从12v拉线接到换挡下面那个手机槽充，没人放副驾椅子上】。灯倒是挺亮的，抬头才看到双闪按钮…… 没有auto hold !!!!（我以为顶配会有的）也就没有上坡辅助，可以说L2一个没有。【修正下:我在试装车图片看到A按钮的，后来发现D档踩油门会解除电子手刹，但可能溜车没多试，没自动的话每次红绿灯按下P键电子手刹，踩油门解除】看不到esp off，那估计也就是没esp了。【3.24看到手册修正:自动驻车功能开发中，可以后续能添加吧。D档或R档位坡道辅助是上坡松手刹和刹车时保持坡驻3-5秒（建议车主在有坡度的红绿灯还是建议常备脚刹，以防溜车），应该是没有陡坡缓降。仪表盘预留的esc图标应该用不上，左侧胎压复位按钮预留不知道是不是给reset还是其他加装功能的】车机导航用的五菱版高德，连声音都不能改，那个位置实在尴尬。【左上角会被方向盘挡住，尤其选POI列表和看路标感觉关键信息看不到扭头挺危险的】后面估计我自己用手机导航【实测有车道级导航，日常可用性很强，估计没地方放手机，10寸的将就用吧】，现在中控的位置手机也不知道怎么放。平时我会天天在宋plus和领克06捣弄车机听音乐，这部毫无兴趣……【音质能听，不是收音机级别的，就是都是推荐曲库，这个歌单不知后面能不能搞个自己的。】打方向盘不要大动作，不然会飘【测了雨天路滑的情况，直线和拐弯差别很大，掉头建议速度慢点】。过搓板路慢点开，不然座椅会拍脑袋【考虑到很多小姐姐会加头枕靠枕，应该问题不大。】方向盘塑料感太强【握起来打圈感觉很不流畅，尤其掉头转弯，不适合一把搓，不过平时都是小幅度调整修正】，比考试车还不爽。倒车有个倒车影像勉强能用，对于用过360和雷达惯坏的人，停车像考科目二【这车充电位置在前面，跟mini ev一样怼墙充电感觉很不安全，实际盲区还是有的，车感不好建议倒着入库。】代步和追求一点后备箱空间，或是喜欢样子可以买。新手小姐姐建议考虑加钱买别的，毕竟内部质感和配置有点弱。【虽然复古，但有时略显简陋，估计很多人会加装饰】月底希望官方加点配件，哪怕钥匙套也行，有360影像，auto hold这些选装包才能及格。【mini ev的选装价格不贵，希望后续缤果也能加装升级】【第二天补充】:追求配置加几万基本别的牌子啥都有了，这车就是卡在10w预算内人买的，盲订虽说多退少不补，但觉得晴空顶配也要8万多，那就没什么好说的。盲订价格在去年来说不贵。如果买个抱着够用的能放东西的代步小电车还行。【踩起来很轻快，应该灵活好开适合大多数人】我是第三辆，纯属不想加油费而已。平时这车不要开去石子路，碎石打在车上声音很清晰，确实路噪音大，好像桥洞漏水滴在车顶声音也很大。【下雨能听到滴答滴答打在铁皮屋顶的声音】后车窗没有雨刮，特别大的雨估计就不适合开出来了。但是小雨天还是比二轮车和公交香多了，毕竟打车也是要钱的。另外，APP有定位，远程启动功能，蓝牙钥匙。功能不多，有需要参考app（那个ling club感觉更像广告推送软件）。一把机械，另一个能无钥匙启动，基本还是比较合理的。【主驾位置按下无钥匙进入，一定范围内感应解锁，副驾上车的注意下】
2023-03-18
逆袭生活大爆炸家
别克终于做到了，经济家用首选
全新威朗的外观造型基于别克最新家族化设计语言打造，将优雅气质和动感锋芒融合一体。新车首次采用“三维展翼立体美学”设计理念，车头采用全新的双展翼格栅设计，实现了从二维向三维视觉效果的强化，呈现出更加灵动精致的视觉效果。下格栅位置更低更宽，两侧外扩式导流槽设计营造出更低趴的运动姿态，配合动感优雅的车侧形态、快背式车顶、一体式尾翼和镀铬双排气管，彰显出别克威朗与生俱来的运动气质和蓄势待发的力量感。内饰方面，全新别克威朗gs与现款别克威朗相比，变化不是很大，只是在细节上进行了调整。中控台上方使用的是大面积软性搪塑材质，下部为皮质材质包裹，手感很舒服，并且还使用了缝线工艺，整个内饰氛围很温馨。威朗的车长4688mm，车身宽度达到了1786mm，轴距2700mm。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。威朗Pro GS 顶配版采用1.5发动机，最大马力184，峰值扭矩达到250，匹配无级变速(CVT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。实测零百加速成绩为7.7S。别克威朗的主/被动安全配置很齐全，包括了儿童座椅接口、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、胎压监测、自动驻车、上坡辅助、自动泊车、全液晶仪表盘、防抱死制动(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、侧安全气帘、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、后驻车雷达、LED日间行车灯、前驻车雷达、碰撞报警/主动刹车、发动机启停、车道保持(LKAS)、流媒体内后视镜等配置。制动辅助(BA/EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力;自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹。
2023-03-09
曾经像滑沙
为大家购车提供一些参考
#你最近在关注什么车因为要冲LS7，每天都在看各种帖子和别人的分享，虽然现在还没有正式交车，但从不少主播和试驾口中总结了这车的好与不足，希望对大家有所参考。 1. 续航：虽然还没有正式的续航实测，但看了各种零零碎碎的测评做了以下推测。这个月份气温比较舒适，北方稍冷，南方凉爽，理想状态下。90度后驱，市区能耗19-22之间，8-7折，430公里左右。高速380+上下，温柔点400差不多。100度电，在基础上+50续航。能耗控制一直不是智己的强项，但贵在电池大些，所以还是基本能满足日常需求。 2. 大玻璃晒不晒？热，但是不晒，99.9%防紫外线，不会晒黑，但还是会比有顶的车高出2-3度，期待后期官方遮阳帘，可以解决。 3. 半幅方向盘要不要上，如果一般都是自己开就上，预留了可变转向比接口，后期OTA有望升级此功能。如果家里人一起开，尤其是女生或老人也开，建议还是选传统的比较好。 4. 后备箱能不能车床露营？因为后座太空椅，只能放到两块座椅，不是全平但放充气床高度也能接受，可以单人躺睡，另外一个可以勉强睡在太空椅上，有大躺模式。 5. 选哪个配置？性价比最高的是34.98的90度四驱，平时只用后驱模式，续航和后驱车一样。想要爽一下或者超车也可以瞬间切换4驱，能装一下。 6. 颜色：90度的两款车，组合一：选拉菲儿茶一定要升级22寸轮毂，因为浅色好看呀，不然浅色车身+黑轮毂太丑，就是需要加钱。组合二：选梵高蓝+黑色原装轮毂，深色车身+黑轮毂还是很帅的，省下1万多，还多出5%续航。 7. 空气悬挂在终身质保里，但签合同时要再确认下，这玩意容易坏。 8. 内饰颜色：一般来讲浅色车配浅色内饰，深色车配深色内饰，协调，见仁见智。 9. 终身质保问题：智己是上汽旗下，如果真有一天这车倒闭了，还有上汽兜底，不会出现威马这种倒闭没地方售后的问题。 10. 辅助驾驶：没上激光雷达的车型只支持L2+高速快速路模式，未来OTA城市辅助驾驶就需要选上激光雷达了。 11. 盲订和上市权益的主要的区别：盲订的用户Elite车型也可以享受1500°电三年的权益、还是有3888/5000的躺平基金、辅助驾驶终身包，其它大差不差，上市权益还是很给力的。暂时先想到这些，欢迎大家补充讨论。谢谢哦~
2023-02-16
夜雨星辰1412
型格车主·车龄2年
手动挡型格提车用车分享
2022年是一个不平凡的一年！原本没有打算买车。因为之前开的是日产颐达手动挡！开了15年！17.3万公里，没有一点毛病。没有异响！平均油耗6.5左右（小熊油耗实测）。从小喜欢汽车。喜欢驾驶！也从事汽车行业13年了！大大小小的各大品牌汽车都略懂一二！年初型格手动挡上市发布！也一直在关注！车很喜欢。但还没有想入手的理由！因为配置太低！雷达，后视镜加热。皮革座椅都没有，还不如我的颐达！15年前就是原厂皮革座椅与雷达！型格还是2个喇叭！无法接受！到了今年8月底，随着看各大品牌对型格手动挡的评测报告！我把目前手动挡所有评测全部都看了一遍，有些看了3-4遍。更加喜欢这车了，也妥协了配置！到了成都国际车展开始，看着满天飞的电动车。也了解到论坛各大提了手动挡车主提手动挡就要等半年左右，加上评测报告说的，别说手动挡！汽油车时代都没几年了！让我感觉型格手动挡2023年随时有可能停产的感觉。因为产量太少。根本不走量！所以才决定购买！不想等到2023年想买都买不到！之前到4S店试驾体验过顶配！动力只能说刚刚好！不算出众。但是换成手动挡就完全不一样！买这车手动挡我考虑了半年左右。这车后排几乎不坐人。老婆不开车！加上平时我开的多，又喜欢驾驶乐趣。考虑到故障率，保值率。油耗，，自动挡是CVT，找了各大资料研究本田的CVT，还是家用！不敢爆力驾驶。不符合我对车驾驶乐趣的理解！型格手动挡可以说全部占齐，唯一就是配置低！经过深思熟虑。决定还是他。（如果是自动挡肯定就是马自达昂克赛拉2.0了）然后开始砍价！最终车价优惠1.1W！强制买了2500东西，办理按揭，手续费3500，利息5800，（3年）算下来也没优惠多少。最终在2022年9月5日定车！因为白色要➕2000了。所有当时我是最后一批没有加的！然后开始漫长的等待。。。在定车的时候销售给我说不敢确定年底提车！我预计的是2023年2月份提车！我都可以等！因为我有车开！经过漫长的等待在2022年11月底销售打电话说车到了。我当时非常兴奋！最后提车时间定格在2022年11月30日！到店第一次看见他的时候！无比激动！车身白色膜都没有撕！刚刚下板车！然后开启了型格手动挡JDM时代了。到目前为止，我行使了980公里！吃98号汽油，因为我非常清楚本田都尿性！天气越冷动力越强！因为对温度非常敏感，发动机还带缸内直喷。低速行使很容易产生集碳！市区转速一般都在2200-2500换挡！吃的98号壳牌清洁汽油！能对发动机好点。动力提速很快！油耗很低。高速最低4.4！平均6.9！方向比自动挡轻！地盘很稳～隔音降噪很一般！音响虽然只有2个喇叭！但还能接受，超出了我对2和喇叭的理解！ 182匹马力。当转速超过2500后，动力明显感觉来了。3500-4000，发动机开始咆哮！降档补油随叫随到！配合手动挡！人马合一！这一切尽在掌握！变速箱档位很清晰。只是离合器刚开始觉得有点高。后面铺了脚垫。增加了高度。要好很多！为了最大化提升动力。我把备胎卸掉了减轻重量。能减轻重量的不影响安全与驾驶。全部优化。什么说明书。文件。座套。通通不要放车上。配合98号汽油最大程度提升动力！我试了下0-100加速。目前室外温度5度。进7秒没问题（用的弹射起步，6500转换挡！）就目前原厂状态我很满意了，接下来就开始我的JDM改装了。。目前还在跑车磨合！所以驾驶比较温柔。2000公里后开始让他变成他应该的样子！说了这么多。总结一下。型格手动挡我非常满意！虽然不够完美！但是那种驾驶的愉悦感12万的车目前找不到了，自动挡永远有差距！地盘侧倾很小。我过弯都是收油门用惯性过弯！贴着围栏边滑过去。速度60左右。操控精准。油耗低，动力强！只要舍得给油。2500转过后完全判若两人！至于噪音。我不打算加隔音，因为增加重量了，换一副轮胎就搞定了。空间够用。外观很运动！（我买车不看外观，只看性能）总体来说值得推荐。因为别说手动挡了。汽油车都没几年了，以后都是电动车时代了！想圆驾驶梦，请各位趁早！
2022-12-31
仰望星空却眼高手低
22款S4，1000公里体会
提车有一阵子了，上周开了五百公里算是出了SSSS店所谓的磨合期，这周进行了各种体会，跟大家分享一下，特别是准备买这个车的朋友参考一下。先说说我个人买车的经历吧，这样大家更能体会我的感受。我是一个非常喜欢开车的人，但是又胆小又心疼油耗，喜欢提速快，但是又不会暴力驾驶。04年的时候贷款买了第一辆车，一辆别克凯越，后来换了2.5的君威，然后是1.8T的帕萨特领域，期间还开过手动的SRV。然后换了A6（单位给配的），BMW530，再后来开始买奔驰C200，E260，S350，15年的时候买了柴油的GLE350CDI和A4allroad（这两个车一直是我的主力车也是迄今为止最满意的两个车），16年又买了GLA45，17年买了甲壳虫，18年GL8，19年昂科威，还短暂买了一个二手718，因为我女儿说没有她坐的地方，我又卖掉了。由于A4allroad给我的印象太深刻，21年买了B9.5的A4allroad，这让我对这一代allroad感觉极差，远不如B8.5代，我把这个归罪于四驱系统，因此买一台大马力，机械四驱的奥迪的想法就提上了日程，因此决定买S4。买回来以后，我发现，这个车虽然是机械四驱，虽然是3.0的排量，虽然是标轴，但是感觉屁股很大，完全没有老allroad那种轻盈感，而且低扭很差，总觉得变速箱肉肉的，完全没有老allroad上DL501变速箱那种动力跟脚的感觉，501变速箱给人的感觉是那种人车合一随叫随到的感觉，但是这个8AT让奥迪调教的完全不是性能车的感觉，反而更接近GLE的体感。在节能模式下，日常青岛市内开还是很省油的，表显12.5实测11.5，2000转以内动力接近低功率的A4，2000-3000转时，与allroad差不多，但是感觉更笨重，可能跟变速箱有关。3000转以后，动力明显增强，秒杀allroad，但是日常驾驶，基本在2000以内。在舒适模式下动力跟21款的allroad（高功率A4）基本一样。总得来说，舒适模式3000转以内，日常驾动力表现驶明显不如B8.5的allroad，略好于高功率的B9代A4。运动模式下，与B8.5allroad在S档位上的表现差不多，但是S4的气势更到位，声音大，有点哄头。3000转以上的时候，动力汹涌，这就是allroad无法相比的了。然后是转弯性能，虽然轿车比allroad屁股小，但是确实不如B8的allroad轻盈，总感觉有个打屁股不太愿意转过来，转弯性能上，老allroad秒杀S4。我个人判断可能是因为两个原因1，轮距变小了，这一代A4，A5平台普遍比上一代的小，老allroad本来就轴距更短，轮距更宽，老allroad的前轮距是1592mm，但是S4只有1565mm。2，后悬挂变弱，老allroad和A4，S5是梯形连杆，这一代看上去连铸造件都不是了，虽然也有部分铝合金，但是感觉确实有些松散。结论，崩直线，弹射起步，这个车绝对没问题，但是日常驾驶跟高功率A4差别不大，相比在售3.0双涡的C43有天壤之别，不如老款allroad。
2022-11-24
比亚迪梁鹏炎
做首保前的分享
情况介绍明天去做首保了，总里程11000+km，虽然 HEV只有2000+km，但是满足6个月的要求了，总的来说这辆车给我的感受还是很不错的，打分9分吧。秦plusdmi自上市以来一直霸占新能源轿车排行榜前5！榜1大哥五菱神车没啥好说的，榜2至榜5比亚迪新能源也是长期霸占了3个名额，其中就有秦plusdmiees。那么这辆车到底有什么过人之处让大家这么宠爱它？ ? 真实感受我的爱车是秦plusdmi120km旗舰版，2021 年11月15日定的车，2022年3月30号提的车至今也有半年的时间了，行驶了1万1千公里。这辆车官方宣传的绿、静、快、省、顺确实惊艳到了我。 1绿牌免税：在成都这个限行限号的城市对我们大多数普通家庭来说也只有一辆车，所以绿牌真的是很不错的选择，首先就不用花很长的时间去摇号，其次也不用担心某一天会某个地方排队卡时间进城，最后就是国家对于新能源车有免征购置税的优惠，比如说一款十来万的车，它的购置税可能就要一万多，能够减免还是很不错的。Q(这一点以最近的新能源政策为准)。 2.启动安静：秦plusdmi搭载的是一台1.5L自吸式骁云专用发动机，在低速阶段起步阶段都由电机驱动车辆，不需要消耗燃油，没有尾气排放，而且电机运转时的噪音和振动比传统内燃机低得多，在急速和低速时舒适性远高于传统燃油汽车，跑起来时车内安静性更好，非常的安静 3.提速迅速：虽说秦plusdmi只有1.5L还是自吸，但是动力这块堪比2.0T哈。百公里加速7.3秒，最大功率307匹的澎湃动力增加了我的驾驶乐趣，那种推背感让我很是享受，在路上变道超车都是得心应手。 4.省油节能：作为一辆混动车，省油是必须的，我个人的实测综合油耗4.17L/100km，电耗11kwh/100km。平时市区开车基本都是电耗，到目前为止，行驶1万1千公里加油 1320元，充电267元，除开其他费用算下来每公里还不到2毛钱一。 5.驾驶平顺:纯电车模式下的驾驶感很好这一点毋庸置疑，平顺的驱动，轻盛的加速，驾驶体验真的是全方位碾压同级别燃油车 6.安全配置:碰撞预警，主动利车，倒车影响，360°全景影像，透明底盘，全速自适应巡航，自动驻车，无钥匙进入，远程启动，遥控挪车，智能联网大屏等等独家秘籍以上说的各个优点在同级车内也不算是最顶尖的，但是缺点也不是最差的。舒适度不如天籁，空间不如雅阁，省油比如卡罗拉，配置不如星瑞。但是我觉得秦plusdini作为一辆家用车，它的均衡性是做的最好的，比它大的没它好看，比它好看的没它省油，比它省油的配置没它高街。这款车的整体表现力还是很不错，外观时尚动感，配置安全科技，动力足，油耗低，价格也比较合适，整体的性价比在这个价位来说非常高，适合一线城市的年轻人。
2022-11-10
z
整体高级感满满，望改善车机反应慢的问题！
📸爱车美图二代是年轻人的代表，高级又有活力，空间比我上辆车大很多，满足了家庭需求，这个是我选他的第一标。加上现在的国产车要想开坏应该比合资车不差吧，整体车辆性能很nice。油耗实测不超过7个，上班来回三十几公里，感觉没有一个月不用加油的，这么大块头，也是惊喜！对于换车的我来讲，3000公里，刚做完首保，这款车唯一的缺点就是车机反应慢，售后服务没有吉利的主动，其他暂时没有挑的。混动低速时候，就是电动车的感觉，很平顺，没顿挫。整体对于传祺厂家的服务很满意，愿意了解问题和解决问题，这点是买车的定心丸。相比合资车我更愿意买国产车，除非多准备点钱低于60万的合资车我感觉就是买一个标，不知道其他车友怎么认为的。车太大，停车对于我来讲还行，就是车位不够大和旁边的vv7一摆一起虽然我的高大，基本是我没下车的位置了，看来新房的车位得好好挑了。车辆拍的照片随便拍了下，也很耐脏，没洗。这个颜色也是特定的，没有拿现车，等了一个多月，主要是有小孩，不敢买白色内饰，这车看上去很大，但开久了也就人车合一了，特精巧，反正我觉得是我中意的车了。提个意见，虽然只花了24个多w，但希望厂家能改善车机反应慢的问题，这点确实影响驾驶，车启动了导航、多媒体音乐还没反应，用车的人就知道有多难受😭望引起重视，而不是只是恢复出厂设置，这个不是长久之计呀，毕竟还得开个几年吧-啊
2022-11-07
平常心Plus
秦PLUS DM车主·车龄3年
这就是选择买比亚迪秦PLUS的原因？
【用车感受】这段时间开的是 byd 秦 plus dmi 每一个坐我车的朋友都一致认为这台车性价比太高了吧！120km续航的 dmi 混动还支持快充可油可电没有续航焦虑基本满足了，每天的上下班通勤如果每天市区通勤完全可以，当纯电使用超级省钱如果要出远门油耗也是相当低，理论上加满油可以走1200公里，实际情况可以跑1000多公里，如果正常通勤一般家庭一个月加一次油也够了省油神器妥妥的！底盘扎实操控性强动力好，这个价位能买到三厢 DMI,也满足了大部分家庭的需求了,电池是比亚迪自主研发的刀片电池更安全寿命更长,内饰很大气还有各色氛围灯屏幕是可以旋转的横竖屏很智能也很高科技个人感觉比亚迪DMI车型很适合,以前开油车想尝试一下电车又有担心电车续航焦虑的,DMI是一个很好的过度油价不断上涨的现在拥有一台超级省钱的DMI 两个字“真香” 【续航】纯电EV续航(不开空调）能跑120公里如果开空调能跑100公里，满油满电跑1000公里稳稳的，目前行驶总里程6291㎞。【油耗】完全亏电情况或高电量强制保电用HEV纯油跑，上下班路况走走停停油耗4.0升左右，智能保电车速70～70㎞实测真实油耗4.3升，跑高速110～120㎞时速时真实油耗5.3升，车速超过130㎞油耗会偏高一些，油耗能达到6升(开空调情况)，根据现在的油价，真实油费平均每公里0.31～0.41元左右的样子,如果用EV纯电跑真实电费平均每公里0.15～0.2元左右的样子。说句实话这个车真的很省油，就算暴力驾驶日常用车平局百公里油耗5.5升随便怎么开都够了。【智能化】科技含量高，科技配置高，操作智能化，一个车机平板电脑可以控制整车的实用功能，语音智能控制，语音能控制很多功能，解放双手，智能化完全可以吊打30万以内的合资车。【最不满意】1、最不满意就是城市道路行驶噪音太小了不按喇叭容易碰到路人，太静音的。吐槽一下这个车的引擎模拟声音太嘚了，有点像工警笛声音。 2、车前机舱盖板比较厚重，而且是双层卡扣锁，每次加注玻璃水时需要拉动两次拉手解锁舱盖，关舱盖时双手按压费劲，只有抬高舱板自由落体咣当一下才能锁紧。 3、后舱门是电子锁，每次按钮解锁后舱门不能抬起来，必须得手动抬起车门，有这个设计比较拉胯，如果后仓门支臂换成弹簧的或者液压的就好了，就可以解锁后不需要再次用手抬起舱门门了。【购车经历】 3月7日订车55低配的，等了54天，五一假期到店看车正好有一台120低配版的直接价钱提车了。【提车价格】13.28万提车，是按照订车时间的价格。【驾驶体验】开着真的很舒服，提速快，速度随踩随有，路口起步提速可以吊打街面上95％的车，行驶太静音了，和开高铁一样的感觉，快、静、稳、省，高速行驶发动机启动介入时几乎感觉不到声音，目前行驶6291公里了真实感受，目前还没有遇到网上说的那些问题，也许是我开的时间短发问题吧，但是说句实话这个车的各个方面都比同等价位的进口车合资车强很多，给那些即将买车需要换车的朋友们一个建议，可以去试驾几次这个车然后在去其他品牌多多试驾对比你就知道这个车到底有多优秀了！千万不要听那些网络黑嘴乱说，一定去试驾一下多多对比深度了解后你会有自己的答案的！另外给一些准车主一个建议，如果想入手这款车建议大家不用考虑55版本，因为55版本的没有快充功能，没有EV长续航功能，如果去外面充电非常慢8度电几个小时都充不满，建议买120版本的，因为120版本有快充功能，EV纯电续航能力强，快充16度电1小时就充满了；另外想入手这台车而且家里没有其他油车的人建议不要买纯电秦，因为有些时候可能会跑长途，如果中途亏电情况充电是需要等待时间的，如果家里有其他油车的就随意了，如果是入手第一台车的建议购买DMI混动车，因为DMI混动车可以当纯电也可以当做纯油车开，有电用电，没电可用油，DMI车型日常用车方面没有任何焦虑问题。【保养】新车建议前期用HEV模式跑磨合一下发动机，先跑出HEVE3000公里做保养换机油，混动车如果长期用纯电开基本不需要什么保养，定期换空调滤芯就可以，如果首保前不用HEV跑就去做保养那就是保养了个寂寞。感谢圈主“赛格尼斯”推荐加精
2022-11-05
杨景州
元PLUS车主·车龄3年
元plus2000公里用车感受
🙋🏻‍♂️情况介绍先说用车背景：第一辆车轩逸（已卖），第二辆（已卖）和第三辆纯电，元plus为第四辆。目前家用两辆纯电，都不贵在10万级别。再说家庭背景：一家5口，小孩刚上小学，所以要增加购一辆车接送娃，并且5座车对我来说够用，平时5口全部出游概率较小，一般都是日常代步车型配置：元plus430尊贵白，价格144800，保险4100多，上牌500，分期无手续费，下来将近15万。 🗒 真实感受接下来从各个维度给大家分享下我的用车感受外观：仁者见仁，智者见智。我对外观不是很感冒，不丑就行，实用主义。本来选车清单有海豚🐬，奈何媳妇儿不喜欢海豚外观内饰：也是仁智问题，看网上很多人喷这个内饰，有说丑的，有说硌腿的，有说空调出风口不能调的。首先我觉得挺别具一格，设计很有趣；其次可能我瘦，没感觉硌腿；至于空调出风口，真没感觉到调节方面有问题。配置：430续航的低配和510续航的低配配置太低，所以选择了430高配。至于天窗我倒是无所谓，主要有ACC自适应巡航，平常跑高速多挺省心的。还有360影像，新手女司机福利。遗憾是没有座椅通风加热动力：150kw电机，官方百公里加速7.3s，没有实测，反正加速挺给力的，动力随叫随到，电车天生优势，媲美燃油车2.0T，这个价位区间应该是最快了空间：车外观尺寸不大，但是轴距达到2720，车内还行，虽说比不上埃安Y，但是足够用了续航：430公里续航，全程空调，高速居多大概90-100码预估续航在380左右，这个续航对我来说够用，自家已有充电桩，这个车送的桩再给媳妇儿娘家装上，完美解决续航焦虑。至于自驾游，一般都在周边，再远点飞机高铁解决，实在不行跟朋友车子替换开。作为几任新能源车主，说下优缺点先说缺点：1-全系无通风加热比较遗憾；2-后悬架虽说是多连杆，但是过弯侧倾幅度比较大，有可能是suv重心高的原因，不过老婆开的多，不会激烈驾驶。优点也是我选择它的几个点：1-动力澎湃，配置给力高速真省心；2-车机挺好用，买回来女儿很喜欢坐，因为可以看电视听故事；3-隔音效果还不错，比我同样10几万的北方某汽纯电轿车好太多；4-音响效果也比我那轿车上升一个档次；5-刀片电池据说更安全；6-三电8合一，集成度更高，电耗相对更低；7-纯电3.0平台，热泵空调，可能没ptc的制热效果快，但是意味着冬天暖风更省电，并且热泵这家伙贵总结一下：人无完人，车无完车，就跟谈恋爱一样，选择它的优点，就要接受它的缺点，选择合适自己的。同样10几万，隔音、动力、配置包括电耗都比我之前的轩逸和北方某汽提升很多，所以还是比较满意的。以下是我用车电耗和爱车照片
2022-10-04
平常心Plus
秦PLUS DM车主·车龄3年
4个月新车主驾驶体会，有问题可以问我
🙋🏻‍♂️情况介绍【提车价格】3月底订车120㎞低配版，5月底提车，按照订车时间的价格13.28万提车，保险4500元。【续航】目前行驶总里程4634㎞，总的来说DMI混动车没有路程焦虑，续航能力很强，但是个驾驶体验感觉达不到官方宣传的1200㎞，但满油满电能跑1000㎞是没问题的！【油耗】完全亏电情况纯油，低电量智能保电或高电量百分比强制保电上下班路况走走停停油耗4.0升左右，强制保电车速70～70㎞实测真实油耗4.3升，跑高速110～130㎞时速时真实油耗5.3升(开空调情况)，根据现在的油价，真实油费平均每公里0.36～0.41元左右的子，如果经常在家慢充电和在外面超级快充真实每公里0.17～0.25元左右。【智能化】操作智能，智能化车机控制系统很好用，比如下雨天玻璃有水汽，不需要手动开启内循环吹玻璃，可以直接喊你好小迪，吹玻璃；者语音控制空调温度，你好小迪空调设置20℃；语音唤醒小迪开启灯光，你好小迪开启近光灯；还能查看车况信息，你好小迪查看胎压监测，小迪会自动提醒胎压状态；开车时想听广播或者听歌也可以语音开启功能，你好小迪开启广播、开启酷我音乐，不得不说比亚迪的车机智能化真的很人性化，很多时候不需要用手去操作这些事情，使用很满意！另外自从入手了秦DMI手机注册之后就没怎么带过车钥匙，现在都是用NFC解锁，蓝牙解锁、手机联网解锁，真的很智能化，科技感十足，用起来方便，出门可以不带钥匙，带个手机就可以了！ 🗒 真实感受【驾驶感受】开着真的很舒服，提速快，速度随踩随有，路口起步提速可以吊打街面上的大部分车，行驶太静音了，和开高铁一样的感觉，高速行驶发动机启动介入时几乎感觉不到声音，目前行驶4634公里了真实感受，目前还没有遇到网上说的那些问题，也许是我开的时间短发问题吧，但是说句实话这个车的各个方面都比同等价位的进口车合资车强很多，给那些即将买车需要换车的朋友们一个建议，可以去试驾几次这个车然后在去其他品牌多多试驾对比你就知道这个车到底有多优秀了！千万不要听那些网络黑嘴乱说，一定去试驾一下多多对比深度了解后你会有自己的答案的！ ✏️ 独家秘籍关于用车方面习惯说说自己的看法，DMI混动车主打节能为主、动力均衡的逻辑，全用如果用车设置强制高电量百分比保电HEV+Normal这个模式综合能耗表现不错可以适用各总路况，城市路油耗一般在3.8～4.5升内，高速路况5～5.6升以内都正常，如果速度超过130㎞/h油耗会在6升左右。 eco这个模式虽然说是节能模式但根据实际操作各种路况表现一般，不但没觉得省油省电，而且还感觉车子像有劲使不上的感觉，起步提速响应时间太长，车太肉了，如果起步油门给大一些感觉像亏电一样动力不足，有点像小马拉大车的感觉，声音也不好听感觉有点费车，所以体验不好，个人建议不要用。如果把DMI当油车开那我建议用Sport+智能保电或强制保电，用这个模式逻辑就是HEV发动机优先参与满足动力输出，可以在电池电量百分比低的情况下快速响应弥补动力电池补给不足，确保随时驱动车辆，而且这个状态也是发动机热效率理想状态，车子虽然亏电但是提速很快和满电的驾驶感觉差不多，各种路况都能跑，综合油耗4.2～5.2升左右，建议那些当油车来的朋友们可以试试！【保养】新车建议前期用HEV模式跑磨合一下发动机，先跑出HEVE3000公里做保养换机油，混动车如果长期用纯电开基本不需要什么保养，定期换空调滤芯就可以，！【用车体验阶段发现问及处理】 1、倒车时车辆后方无障碍物雷达误报警？答：倒车雷达探头表面有灰尘污垢触发雷达波提前反射造成的，可用抹布擦一下就可以解决问题。 2、停车后车辆定位与手机App软件定位相差很远的问题？答：车机总控箱子上面音量滚轮键长按几秒重启车机系统就可以修正定位误差了(误差可能是比亚迪服务器更新造成的，客服小姐姐说的) 3、下雨天用车时打开车窗透气进雨问题？答：在网上买比亚迪秦DMI专用雨眉贴车窗上真的很好用，雨天行驶中可以正常打开车窗不漏水！ 4、新提车的副驾侧比主驾侧的灯光高一些，晚上用车视线不舒服问题？答：找个光线暗地方或晚上车灯照射墙面，方向盘左下方机舱盖开关拉2次，打开舱盖支腿固定，找到主驾驶侧大灯壳后面尾部有一颗螺丝钉，用螺丝刀逆时针旋转调动，观察左右灯光在一个水平线上即可。感谢圈主“赛格尼斯”推荐加精。
2022-09-22
专治golf8各种不服
高尔夫车主·车龄3年
高尔夫8rline，2021款白色
本人已用车5个月，目前行驶9999公里。一般是日常上下班，驾驶偏激进和运动，比较大脚踩油门，不在乎油耗。动力：市区只要肯给油推背感想来就来，0-100实测是7.89S。高速超车同样只有给油就有动力。动力超过140左右会响应慢点，不过不影响，完全够用。操控：低速堵车行驶还是会有顿挫，相比上几代是好很多了，没那么明显，7代和6代我也开过。我的是邓禄普的轮胎，不过也不怎么样，地板油起步还是会打滑。高速稳如老狗，大众的地盘确实稳，开180都不会飘。掉头转弯很灵活，单手可操作。两厢车的话不用担心停车烦恼，还是比较使用的。高速匝道过弯大概60码左右会侧倾，但是座椅包裹性很好，没什么影响。市区开的话这个操控完全也够用了，不需要改动，真真追求速度的话可以刷下程序。空间：我身高170，体重95，坐进去没什么问题，要是比较胖的还是不建议考虑高尔夫。后排空间和7代一样，但是中间隆起比较高，如果是5人会比较紧凑，适合一家三口用。第一次开它出游是载了5人跑了2000多公里，后排给我的感受只能说勉强接受，长时间坐会比较累，不过一家三口或者两口出游是完全够用的。后备箱比A3的大，可以放3个20寸的行李箱，放倒后排放的更多，具体的没测试过，能在接受范围内。油耗：市区一般7-10个油左右，因为我有时候开的比较激进油耗就会高点，油耗根据个人驾驶习惯有改变的。高速油耗我跑过最低的是5.4个油，算是比较省油的。上次出游跑了2800公里加了1500元的油，相当于5毛左右一公里，很划算了。从提车到目前为止都是加95的汽油，加过两次98还不错，就是太贵了。要想油耗低就要改变驾驶习惯，少踩刹车，提前预判。不过我不在乎油耗，大家随意。配置内饰：内饰做工相比上一代是大进步，很多科技感，保时捷911同款换挡杆。我买的是21款的还没减配，听说22款减配了并线辅助，ACC自适应巡航等等。还好买的早，早买早享受，晚买享减配。并线辅助很实用，AEB主动刹车也很实用，安全配置还算可以，前后雷达，倒车影像都可以，这些也没什么好介绍的了。说说不足吧，车机反应慢这个是反应用户最多的，后排阅读灯自动亮也有很多用户反应，还减配了液压撑杆，现在用的是悬挂式油门，我还是喜欢风琴式的，其他的也没什么了，有好有不好吧。舒适度：如果是主驾和副驾的舒适度是挺好的，座椅包裹不错，不软不硬刚刚好，长途国道驾驶的脚会比较累，毕竟国道用ACC也不适合，现在是悬挂式油门所以比较累，要是换成风琴式就好了。我出游那次是一个人全程开了2800公里，高速为主，所以不是很累。隔音比上一代有很大的进步，胎噪小了很多，十几万的车隔音做成这样不错了，没什么好吐槽的，反正听着歌踩着油门欢快的行驶着不会注意那种噪音。总结：人无完人，车无完车。总体方面都是优秀的，操控，配置，安全都很优秀，同级别基本没对手。缺点就是车机，除了车机其他的我都能接受，车机的反应是最值得吐槽的。别的没什么了，17W左右的性价比选高尔夫不错了，个人经验，不喜勿喷，参考下就行了！请圈主推荐加精。
2022-09-12