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成都市三环主道清障车能上吗

仁爱饼干i
福特电马购车建议
福特电马是一款不错的电车，是福特爱迪生团队和性能车团队共同耗时三年完成的杰作。但是在国内似乎水土不服。依我看完全是产品定位和产品宣传不到位造成的。但是论车而言，确实是一款好车。那么，好在哪呢？第一，整车外观运动好看，多处做了运动设计，比如流线型的车身，车身两侧凸起的腰线，车后扰流板。搭配鲨鱼鼻前脸和挑眉大灯，不可谓不帅气。第二，操控性能。四驱有着3.65s破百的成绩，低配也能达到6.2s。提速线性不晕。变道精准，车身侧倾小，转弯半径仅有5.6m。第三，安全性强。同级别唯一配备主驾驶位膝部气囊。全系标配7个安全气囊。获得了IIHS和E-NCUP优级以及中保研G级测试成绩。电马比起新势力造车更能称得上一款车还不是玩具。当然，电马的大屏功能和车内配置以及内饰不占优势。选车如果是要当车开入手不犹豫，如果想买“玩具”的话电马不是好的选择。
2023-06-19
1000亿光年
ID.6 CROZZ车主·车龄3年
暴雨去玩水，三环跑26公里
窗外雨疏风骤，有同事喊：没关窗。我看向窗外时，雨点已疾，摔在窗外啪啪作响。如此天气令人雀跃，放下手头的书，一定要出去玩一圈。在雨中遨游，令人兴奋，想起来小时候下大雨，跑到河边去玩，大雨后抓鱼，多么令人快乐。最喜欢的就是冲起浪涛...查看全文
2023-06-19
芜湖市宏昇名车馆
21年五菱宏光MINI
21年五菱MINI EV 170续航【首付1万】新车指导价4.36万 3门4座两厢车三元理电池电池组质保8年12万公里后置后驱麦弗逊式独立悬架手刹主驾安全气囊胎压监测 ABS防抱死驻车雷达倒车影像驾驶模式切换钢轮毂全液晶仪表织物座椅等等。
2023-06-19
飙哥的车友圈
丰田格兰维亚3.5皇家沙龙改装版
丰田Granvia格兰维亚 22款 3.5L 萨尔法皇家沙龙VIP 💰60W 加装项目：沃德版前后包围或埃尔法前后包围尾翼 16寸铝合金轮毂，前轮挡泥板铝合金迎宾踏板大屏导航+360环影前后雷达吸顶电视音响扶手箱带冰箱主副驾电动座椅主副驾座椅通风、加热电动中门电动尾门冷暖风机顶棚阅读灯整车电路控制系统整车线束仪表台包覆主副驾驶座椅包覆主副驾门板包覆航空座椅包覆中门门板包覆侧壁包覆三排沙发床包覆尾门门板包覆顶棚+ABCD柱+遮阳板包覆桃木方向盘整车桃木装饰件仪表台两侧出风口镀铬框更换主副驾驶座椅总成二排舒适脚踏埃尔法款航空座椅三排沙发床全车黑色玻璃太阳膜高档隐私窗帘镀铬喇叭罩定制星际款造型顶灯顶部出风口两侧车窗造型定制侧壁造型+侧壁氛围灯侧壁储物盒实木地板整车隔音
2023-06-19
悟空59659
元Pro车主·车龄3年
去年7月10号提的车，18号上的牌。一年三万是截止到哪一天呀？最近几次慢充从20%开始充到100%每次都要比预计充满时间提前40-60分钟左右。各位车友们有没有同感呀！昨天天热空调开到最冷40公里的路程掉了80公里的电（北京三环路）有点尴尬
2023-06-19
各种小脸脸脸
车子真是省油啊
b5，两个人，城市三环高架，一来一回，能跑出4.8的油耗，惊叹！ 📉能耗分享
2023-06-18
蛮牛格里高
提问乘用版在成都能进三环里面吗？
2023-06-18
zealer小小
提问1.今天又试驾了me板带空悬的，试驾了快一个小时，绕城三环跑了一圈，真的挺棒的，动力随踩随有，隔音也很不错。 2.今天试驾的me版踩刹车和电门好像没有抖动的问题，上次试驾的we100感觉很明显，问了销售说是四活塞的问题，说是要预热一下。不太懂是不是这个原因。3.到底哪个版本买的最多呢？问了销售说是86买的最多。感觉市区we100动力也足够了，销售让月底前下单，说是下个月免息就没了！ 4.想买me版，但是不想要空悬，不知道下个月会不会不要空悬减掉空悬的钱呢！可以让大家自己选。这样就可以充了！
2023-06-18
晁责号
星越L 增程电动版车主·车龄2年
星越L HiP用车三个多月感受
首批大订，4s首台交付，从22年11月中旬到现在开了3个多月，做了首保，现在把这段时间的用车感受分享给大家。首先说一下让我满意的地方吧，最令我满意的就是这个续航达成率，标称1250km，本人实际测试从满电满油开到几乎枯竭（图3），中间不加油也不补电，实际开了1125km，续航还剩51km的电续航和6km的油续航，照这样算下来开到趴窝理想情况可以达到1182km，续航达成率94.56%，而且这1000多公里只包含200km左右的高速，其余都是成都市区通勤，基本是从西三环到南一环或者东三环的路线，高峰期是什么样的交通状况无需多言，期间除了开高速用混动模式，其余都是增程模式，这样看来这个达成率还是相当令人满意了～另外亏电能耗也令人满意，高速亏电油耗最低4.9L（图4），市区通勤最低亏电油耗4.7L左右（图5），作为一辆主打家用的suv来说这方面做得足够好了。其次就是空间大，后排坐180身高的人腿离前排靠背大概两拳半到3拳，而且坐直不顶头，另外后备箱是真的大，真能装。再来就是外观个人认为还是很好看的，内饰的质感很好，车机的流畅性也过得去。还有这套燕飞利仕音响的效果是真好，本人喜欢调重低音，听一些金属乐的时候那个低音的震感真的是要把五脏六腑都共振了，用“沁人心脾”来形容不为过，音效非常的爽～说完令我满意的几个点，再来说一下让我不满意或者建议改进的几点。首先，速度快时前排窗户有漏风的声音，不知道是不是密封性有问题，我原来开的领克01也存在同样的问题，希望找到原因进行改进。第二，这个动力真心有点疲软，可能是我原来开领克的缘故对动力要求高了些，但调成混动模式油门踩到底带来的推背感跟21款全球版01的经济模式差不多，着实有点拉垮，希望升级银河1.5后有不一样的体验。或者我应该慢慢改变我的驾驶习惯第三，外循环时，上速度或者急加速过后，总会有一股焦糊味飘进驾驶室，按理我都开了这么久了新车那种发动机仓线束受热发出的糊味应该早就没了，不知道是哪里出了问题。第四，真皮座椅用到现在有些许褶皱和轻微凹陷，影响美观。第五，没有外后视镜记忆功能，不理解为何不设计。第六，没有内置行车记录仪，这应该算减配了。第七，定价高了，我购车减了2w多的优惠，但这个价格我认为才应该是不用任何优惠的售价。以上就是我提车以来的用车感受，总体满意，希望吉利越做越好吧，希望后面销量不要再这么尴尬
2023-02-22
大黑牛爱飙车
深度驾驶深蓝sl03已经3月，浅谈如何成为佛系低能耗驾驶者！开车时间久了，不得不讨论一个话题，油车时代讲油耗，电车时代讲电耗。按理说油车时代，油贵啊，一脚重油下去，几块钱就没了，谈省油谈的多也属正常，但到了电车时代，同样的也要谈电耗，一脚电门下去，再怎么重，也不会到一块钱！原来虽然都是谈能耗，但咱们的重点不一样了。油车时代谈油耗是为了省钱，电车时代谈电耗是为了更长的续航。在电车时代，续航是短板，但对于咱们深蓝03纯电的515版本而言，我的理解是，58度电刚刚好！为什么这么说呢？我试过续航300公里的微型电车，续航600公里的中型电车，续航700公里甚至1000公里的豪华车，但是大家也都发现了，电池可不是个轻家伙，随着续航每一百公里的增加，电池容量可不是成比例的增加就行，为了克服自身重量，需要更多电池容量以额外克服自身重量带来的损耗。一千公里的纯属扯淡了，我想的话。不仅成本的增加是大多数人不能接受的，车子太重带来的不利因素也会越来越多。况且有家充桩，和足够多的快充桩，要那么多电池干啥不是？首先，成为佛系低能耗驾驶者的先决条件:就是大家都已知的深蓝03团队所做出的不懈努力！长安深蓝团队为努力降低车辆自身电耗，从车身轻量化设计出发，深蓝sl03不仅拥有50:50的黄金荷载比车身，还拥有同级别超轻车身，搭载了58度三元里电池后还能保持车身轻便，灵活自如！再加上原力超级电驱的加持，使得车辆将动力和能耗完美的平衡，既能让大家享受到超集电驱所带来的强劲动力，又能兼顾低电耗，合理的续航，这是我选择深蓝的初衷！这也成为了一个佛系低能耗驾驶者养成的先决条件。其次，练就一身省电脚法，造就佛系驾车体验，脚法很重要,不管是油车时代还是电车时代,驾驶脚法都是成为一个好驾驶员的黄金法则。有的人就说了,用“黄金右脚”开起来是很相当累的，其实不然,黄金右脚讲的是佛系开车,不骄不躁，佛系心态。我们用黄金右脚开起车来，即便是动能回收开到最大,在加速减速时也不至于造成“抑扬顿挫”的感觉。练就“黄金右脚”需要借助仪表左侧的pwr能量状态条，观察能量支出与回收的情况，以指导合理踩电门，控制车速，降低电耗。就拿今天我的车子举例,高速i a c c车道保持110km/h，能耗从13.4慢慢涨到13.6，开了20公里下高速，能耗也没超过13.7，足以见得短途跑一下高速，深蓝03开出低电耗是不在话下的。观察左边的能量进度条你会发现,车辆匀速行驶的时,耗电量非常低的，只有当加速或上坡的时候能量会明显的增加,踩刹车或者是主动制动的时候,会有明显的能量回收过程，这都是降低电耗的重要措施。cltc工况下，白天气温19°，我今天开出了一比一的状态,感觉非常棒。当然，佛系心态也是非常重要的。如今马路上的“路怒症”患者居多不下，道路交通安全在佛系脚法加持下，会得到更好的体现。再者，气温对续航的影响是非常直接的。现在正值春暖花开的季节，成都的气温也有明显的回升,但在露天停车场过了一夜的深蓝sl03可不会像被窝里那么暖和，所以我也特别期待我们的高频脉冲加热功能,在寒冷的夜间及清晨，车辆在起步前打开高频脉冲加热功能为电池均匀的加加热,让锂电池达到它的最佳工作状态,那就是极好的。电池不会为克服低温下增加的内阻而额外做功，使得能耗可以控制在理想的范围。自10.29日提车至今，我长期驾驶深蓝sl03在成都三环路，成南高速公路上来回成都市区和金堂县，这6000多公里路程的长期电耗在13.4kwh/100km，我觉得这个电耗已经相当不错了。另外，提前规划路线，红绿灯前提前减速，虽然我的能量回收开得很高95%，但你想要滑行也是能够实现的，那就是非常轻微的踩电门，达到不加速，也没进行能量回收的一个状态（具体可以从pwr中得到信息）。还有一个信息，我的理解是，锂电池在正确使用，合理保养的过程中，锂电池的活性会被逐步激活，发挥出电池的最大潜力（这是我的保时捷车主同事开保时捷taycan一年所得出的结论）。我也是非常赞同的，我觉得规范合理的家用桩慢充,对电池的保护和激活至关重要。我的快充次数，只有三次,我以慢充为主。我相信随着气温回升，合理使用电池，电会越用越省，越用越顺畅。最后，我是个非常爱干净的白内饰车主，我会常常清理后备箱,不需要常驻在车上的东西尽量把它清理出来，降低自身重量是降低能耗，成为佛系低能耗驾驶者的最后一招！说得再多，都不如大家亲自去感受一下佛系驾驶，黄金右脚所带来的成就。当然，我们驾驶深蓝03在城市里自由穿梭，在充电桩遍布各地的当下，你要随时体验第一个冲出停车线，或者干净利落的完成一次超车，都是完全OK的，因为我们要低能耗就有低能耗，要性能就有性能的体验，这就是深蓝03车主的骄傲。祝大家春节继续愉快。
2023-02-07
天逸悦享赵闪闪
天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄3年
想要把这个话题说得透彻、觉得真实、聊得意味深长，那必须要从讲故事开始… 2011年，好朋友阿韦毕业进入汽车销售行业，逢年过节时的聊天会聊到工作的事，于是便听到了他对雪铁龙这个品牌的解读和一些玩笑话，而那时的我对它了解却很少… 2013年，阿韦销售业绩甚好，成长为雪铁龙销售部长，估计是应邀，又一位好朋友超哥加入到了他的销售团队。 2014年，我顺利从重庆念书毕业，应该说是我与雪铁龙真正的相遇。那时候，阿韦和超哥在成都金沙车站的一个小区一起租住，因为阿韦女朋友的原因，阿韦就自己出去重新租了一个房子，于是我和超哥就住在一个屋檐下，每天下班回来，我们仨都会在一起吃饭，耳濡目染，听到的都是他俩公司卖车的事情，自然开始对雪铁龙有所了解了… 然后就会在周末，参与他们俩策划的一系列车展活动中，我现在都还记得什么“质攀珠峰”“全新爱丽舍”等活动，自己也亲身去试驾了很多雪铁龙的车型。在这，不得不夸奖一下我这两位好兄弟对市场的把握，14年开始，雪铁龙车型在成都市场上的渗透率比以前高出很多，虽然比不上武汉，至少在成都三环内看到的雪铁龙车型真的多！同年9月，姐姐也说买个小车车代步，成功从超哥手里买了个“爱丽舍”，至今都没退伍…当然，我也会偶尔开开，对雪铁龙的车子也就越来越熟悉了。 2015年，我被公司外派到新疆克拉玛依（油田），次年7月调回成都，外派期间在井场开过的车子就更多了，以普拉多、帕杰罗和大皮卡居多。回成都后，又拿姐姐的车开了不少里程，对这辆小车真的是夸赞，从来没有大问题，也没有把我们扔在路上。辗转三年，应年迈父母的要求，在2018年还是终究回到宜宾，回宜后，开过公车帕萨特、雅阁、H6、艾瑞泽5、炫界pro、Model3，考虑到通勤路途较远（25km），很多时候接爸妈也不方便，在2019年的时候，在经济实力范围内，我自己又去买了一个雪铁龙C3-XR，这个时候开车就更多了（有女友的魂动红东瀛宝马），直到我今年结婚的时候，已经接近5万公里。到这儿，我应该跟大家总结一下了，也是我在婚后又选择了蓝胖子的原因。一、用料厚道（安全）。我相信看我文章的车主都应该看过解剖车吧，这个就不多解释了，我只是提出这是我选天逸的原因之一。二、底盘扎实。开过这么多品牌的车，我个人认为雪铁龙的车，坐上去的时候就能感觉到“稳”这个字，当然哈，是同级别比较。三、材质环保。我对这个真的是感触很深，我们单位的艾瑞泽5和炫界pro，买了一年多的车，平时员工开的也很多，我每次坐上车都想吐，味儿太难受了。四、油耗便宜。单位公车2.0T帕萨特11个油、2.4L雅阁15个油、1.5T H6 12个油…我姐的1.6L爱丽舍7个油…不用多说了吧，像我这种开车多的人，买其他车开个三五年，油钱怕比车贵了吧，划不来。五、麋鹿成绩。2020年麋鹿测试，雨天通过成绩3.369秒，时速最高成绩81km/h，雪铁龙它还是那么低调！“埋头造车不营销、苦练自我气自傲”，横批：要“球”你管六、外观可爱。这个算我自己加的一条，毕竟圆滚滚的蓝胖子，我就喜欢。七、空间超大。C3-XR换天逸的又一个原因，家里现在多了个女主人，在不久的将来会多个祖宗，想想还是一步到位吧…… 一入法系，终身法系！其他的原因，各位看官评论区补齐…… 还是那句话，在天逸的路上，你和我都是风景！感谢圈主大哥推荐精华。
2022-08-24
高级白云yH
定位：成都市，22款4豪，2022-2-25提车快5个月了，主要上、下班在三环路上行驶，偶尔高速，该车至今整体较🈵️意，不满意的是起步肉、坐椅无通风！
2022-07-17
瞎子摸骨
锋兰达提车作业
🙋🏻‍♂️ 情况介绍：6月5日下定，7月12日到店，把手续办了，上户，车膜，加雷达弄了2天，今天7月15日提车。提了直接去安ETC，今天全部弄完。 💰费用明细：领先版，优惠12000，保险4478，一共交了14W，我是全款。 🧮选车对比：没啥选的，15万左右的车就这样，钱没给到位，就别想这想那的。 ✏️新车初体验：个人感觉，比涡轮开起来的感觉好，没有啥推背感，推背感就只有开的人爽，其他人都不舒服。 carlife和hicar都是可以正常连的，我现在连的carlife，看车的时候，销售给我演示连的hicar。hicar好过carlife，等等把手机换了。加的雷达，在A柱有个提示器，没有连中控，就没有动原厂线路，刚开始看到不舒服，开起来后完全感觉不到这玩意儿的存在。有人说喇叭声音小，对我来说只能说完美，成都市三环内禁止鸣笛。成都三环跑100，并没有明显的风噪，车内正常对话，和听音乐。其他花里胡哨的配置对我没用，开车就专心开车。
2022-07-15
摄影师黄大宝
理想MEGA车主·车龄1年
理想的明天会更好
#理想将生产纯电车型“理想MEGA”理想的明天会更好 “2019年11月首台理想ONE下线；2021年10月第10万辆车下线；2022年8月第20万辆下线；2023年3月，理想汽车累计交付超过30万辆。今天，理想的AI梦工厂将迎来一个新的里程碑时刻，第40万辆理想汽车正式下线。”随着理想汽车商业副总裁刘杰的话音，一辆L9缓缓从舞台侧边驶出，作为车主，热泪盈眶，今天第一次来到常州工厂，看到爱车的生产地，也正好赶上第40万辆理想下线，让人佩服理想的发展速度，其实背后的原因在于，幕后英雄李斌的带领下自研自产自建工厂，把从零开始的常州工厂管理的如此出色，保证销售卖得出，工厂产得出。再回到自身用车，从纯盲订（没见过真车直接下定金，第一时间转大定）到安全驾驶近2万公里，安全感、幸福感满满，用车体验得到极大提升，割草一堆进口车。我是很容易喜新厌旧的性格，买L9之前的几台车，都是进口车，持有时间都不是很长，但是我感觉L9值得长期持有，随着OTA的升级，几年内不会成为目前燃油车这种“过时产品”。在发布会上，理想汽车介绍了自研的 800V 高压纯电平台，并将大规模量产 5C 纯电车。同时，理想还对电池进行了系统级别的优化，充分利用了电池的最大 5C 充电倍率，实现了只需 9 分 30 秒即可充电到行驶 400 公里。这一充电速度和续航里程的表现相当优秀，基本满足了现阶段我们的快充需求。更让人期待的是，还发布了一款自动充电设备，充电机器人通过视觉识别，可以自动插枪充电，全程无需下车，完成充电后自动结算，自动驶出。这个在下雨天，炎热的夏天，对用车体验又是进一步的提升。并且今年年底将建设完成超过 300 个超级充电站，2025 年将超过 3000 个。目前我上下班的路线会经过西安的二环路、三环路，我会在可以使用NOA或者LKA的时候，立即打开，让自己尽量轻松一些。每天上下班通勤，通常也是一天中最疲惫，最需要辅助驾驶的时间。如果这一条路能全程用 NOA 开，真让人不敢想象，但是，理想汽车昨晚告诉我，马上就可以实现了。理想的通勤 NOA ，我可以自己设定路线、让我的车自己学习 NPN 特征，学成之后就可以在上下班路线上使用 NOA 功能了。有了通勤 NOA ，就不用等着整个城市的NOA开放使用。设定好自己的通勤路线后，只要天天开这条路，2-3周完成训练，上下班我就拥有“免费司机”啦。看了发布会现场的测试视频，感觉真是不可思议，NOA从高速场景进入到城市场景，摆脱了对高精地图的依赖，像真人一样实时感知和决策。发布会的最后还有年底的旗舰车型命名公布：理想MEGA，虽然发布会上只有确定了名字，但是这次去发布会的都是各路大V，聊天中得知一些消息：纯电、超高速充电、七座八座可选、车长超过五米三，空间优化强大到第一排第三排正常乘坐，二排可以躺平…… 期待理想更好的明天，MEGA，年底见！
2023-06-19
优雅圆月9o5
今天订车了
座标成都市，今天订了航海家新款尊睿版，外黑内黑。落地38.83万，提车要2个月后。
2023-06-17
深蓝老刘
深蓝SL03车主·车龄2年
油耗是真香
我提车到现在没有真正意义跑过续航告急的长途，这几天家里人拿车从昆明开去成都，进三环了表显都还有300续航，增程YYDS！
2023-06-17
建国星途万成
DS4试驾车已到，欢迎到店试驾看车，东创建国汽车，地址:成都市锦江区三圣乡建国园区
2023-06-17
中升二手车胡泊
专业丰田二手车
广汽丰田郑州中升南三环店，高价收车，天价置换，在店现有亚洲龙，凯美瑞，库存充足，支持分期置换
2023-06-17
随心0086
长安UNI-V车主·车龄2年
开了几天感觉很舒服
这几天开下来，油耗方面差不多七个，都没在市里跑，都是走的三环，提速方面很舒服，轻踩下去，一下速度就上来了。
2023-06-17
笑看今朝4909
这种油耗毫无意义，郑州三环高架80码跑出来的，不影响我市区开12个油
2023-06-16
今天一定发货
天籁车主·车龄2年
快来看，这个价格购车感觉挺合适～天籁2022款2.0L XL-TLS 悦享版 2023-06-14在武汉购入裸车价14.53万元, 分期落地价16.48万元白色.棕内饰。没利息。发动机护板还送了个铁的。还送了个模块.钥匙锁车后视镜自动折叠。我外地去武汉买的.非常满意。武汉三环4S店。
2023-06-16
航母掉头马奎尔
宝马X1车主·车龄3年
西安有提低配的么
妈的等死了西三环新景腾飞
2023-06-15
大马力更好混
#锐界L用车体验相比昨天的1300多公里行程，今天就显得格外轻松。早上睡到自然醒，然后开着锐界L混动做首保。4月28日提车，不到一个半月就5000公里了，是不是全国第一个做首保的呢？有没有锐界L混动车主，评论区留言说说你的车跑了多少公里。说到保养，其实很多人对锐界L混动这样的HEV车的保养有很大的误解。他们认为“HEV既有发动机油又电动机，要花两套系统保养的钱，当然比油车更贵”，这个确实有点想当然了，其实混动系统不需要进行专门的保养，HEV车的保养流程和油车的保养流程是一样的，工时和材料费也是一样的。而且，我是2月23日下订，3月21日在店里小订转大订，享受到了“678踏春出游礼”，6年6次免费基础保养，7年免费道路救援，所以这次首保包括后续5次基础保养，都是免费的。对重庆的长安福特4S店不了解，所以出发前就在网上搜索了重庆最大的一家店（不说名字免得有广告嫌疑），并预约了保养。上午10点到店，服务顾问已经在接待区等候了。都是熟悉的流程，这里就不啰嗦了。总而言之就是，店是真的大，光是举升机就有几十个，而且无论是接待顾问还是维修师傅都很专业。这里特别要提一下为我保养的维修师傅，检查非常仔细，左前轮胎侧面一条细钢丝，不知刮到了什么从胎壁断掉并伸出来都被他发现了。为了安全还特意把这条胎从前轮放到后轮上，还一点一点把轮胎沟槽里面的小石子全部抠了出来，现在这么认真负责的维修师傅确实不多了，必须手动点赞。 5000公里首保，放出的机油很干净很透明，说明发动机内部机件运转良好。这其实很容易理解，HEV车型的电池电量充足，并且电动系统的动力能应付车辆所需的动力时，发动机是不工作的，这时候就不会对发动机有任何磨损。以我的锐界L混动为例，行驶里程4484.2公里，其中电动行驶里程1120.9公里，占比为25%，也就是说跑了4484.2公里，发动机运转行驶的里程占比我75%，与传统油车相比，理论上机油的耐用性要比传统油车提升25%以上了。注意，为什么是25%以上，而不是刚好25%？因为机油的性能下降主要是由发动机高温和发动机内部机件磨损后产生的碎屑导致的。当发动机不工作的时候，机油温度和水温都会缓慢下降的。比如我通过安装的OBD发现，市区正常行驶时，如果因为拥堵车速缓慢甚至停车，这个时候主要由动力电池来工作，发动机处于停机状态，如果3-5分钟不使用发动机，发动机的机油温度和水温会下降大概5-8度，这无疑会延长机油的使用寿命。所以，像锐界L混动这样的HEV车型，机油的耐用性也比油车更长。维修师傅给我的锐界L混动放机油的时间比较久，算是放的比较彻底，所以新机油加了大概5.8L，我看工单上写的是5.2L，所以这次机油算是换的非常彻底了。这里值得一提的是，锐界L混动原厂推荐的机油是SP级别的5W-30的合成机油。SP级别的机油是目前市面上所有机油中等级最高的，油膜相对较厚，可以更好的润滑发动机零部件，延长发动机寿命。首保用了一个半小时，效率也非常高。所有检查项目都是正常的，前刹车片9mm，后刹车片8mm，四条轮胎坑纹全部都是6.5mm，说明车辆的轮胎磨损都很均衡，这也反应出锐界L混动轴荷及四个车轮驱动力分配都相对比较均衡。本次首保免费，所以也没有详细询问具体更换项目和工时的金额，而且我还有5次免费基础保养的机会等着呢。保养过后在重庆市区兜兜转转百多公里后，开着锐界L混动沿着渝蓉高速、成资渝高速向成都进发。全程320公里，重庆和成都市区都特别拥堵，用了差不多4个半小时才到。到成都的第一件事就是去给锐界L混动加油，一共跑了868.7公里，用时16小时26分09秒，电动里程195公里，电动占比22.44%，行车电脑显示百公里油耗7.5L。实际加油67.07L，平均每百公里油耗7.72L，与行车电脑显示的7.5L油耗误差2.8%，也算是非常精准的了。截止到这次在成都加油，我的锐界L混动总里程5357.9公里，清零记录里程5352.9km，电动里程1316km，占比24.58%。共用时128小时35分25秒（仪表显示的最大小时数为99，累计100小时自动归零），平均速度41.63公里/小时，综合百公里油耗7.5L。我之前就说过，这个电动占比的油耗，基本上就可以看成是锐界L混动比同级别油车的节油量。按这个数据举例，就是电动化占比约25%，油耗是7.5L，那同级别的油车综合油耗大概是7.5/（1-25%）=10L，也就是同样用车情况下，同级别油车的综合百公里油耗大概是10L。我自己在小熊油耗上记录的行驶5352.9公里的综合百公里油耗是7.61L，这还包括1600多公里的高速满载油耗，平均每公里油费5毛9。对于锐界L混动这个油耗表现，我还是很满意的，毕竟它的车重超过2.1吨，还是同级别中最注重动力性能表现的车，你觉得呢？
2023-06-14
断层影像
提车10多天，成都市区80%+快速路20%综合油耗，感觉还行；新手脚法温柔，能靠油门控制车速就基本不踩刹车
2023-06-14
114514无名氏
提车2周的简评
福州5月2日下定的425丐版，送2k电卡，但是为了等市里的4000补贴（闽侯县额外再加2000）只能等61提。选的是星黛蓝（其实有一些后悔，感觉灰色耐脏还不怕晒）家里正好有个老宝来，11款的，店里做了置换补贴下来总共是16.18落地（6000补贴不含），但是不送桩，装了个吉利的桩又用了1500，其实也就是比较一般的价格。 6月2号晚上提车，4s送了360软包+贴膜+后备箱垫+记录仪（结果送了个垃圾副厂的，说等下周换个原厂的给我），贴膜自称是什么龙膜第二代，反正就是辣鸡膜，只贴了前侧窗和前挡，前侧还行前挡拉胯车是3月出厂的，现在跑了600多公里了，说说感受吧: 1.电耗混合路况，我在快速路边上，600多的工况大概是快速路+城郊+国道，有部分城区，空调开22-23，天气有35大热天也有25左右的，电耗基本在15-17之间，如果红绿灯多遇到几个电耗反而更低，还挺满意吧，上下班19公里耗电5到6这样子。 2.操控底盘很舒服这就不用说了，转弯半径小是真舒服啊，以前家里宝来这种老车就不说了，还有个途观l前盖高的要死，我爸加装了副厂360视野极差，让我有了suv的ptsd开这车也是拯救了，各种窄车位小道随便过，视野极好，座姿舒适，这个8雷达和后面广角的倒车影像让我感觉360影像也不是什么必不可缺的东西各种窄路多转两次肯定能过，而且基本不用担心前侧了。噪声很小，开120过也没啥感觉，安静的很。让我妈也开了两圈她也觉得好开。 3.改装刚提车就上闲鱼找人刷了辅助驾驶和那个露营模式（停车半小时不断电），150块钱，不过丐版开辅助驾驶必须10秒晃动方向盘，正好原车很不厚道的给了大塑料方向盘，于是直接闲鱼下单实验车拆车真皮方向盘+防离手检测模块，盘才200块钱还是从长春一汽大众发出来的，绝了基本99新，就是这换玩意是真的要技巧，我是不敢上，结果昨天找了三个汽修，两个直接说做不来你这种，第三个肯做，40分钟后气囊还是没拆掉遂放弃，后面上抖音查了家众合的店，福州本地专业改大众的，也改过挺多ID，立刻联系，今天早上到店100换好包编程刷klr，店主人超好，超值如果有买丐版的朋友要改方向盘推荐还是在抖音之类的查查本地有没有店改过ID车的。回去路上试了下，三环基本OK，稳如老狗了。不过这车的车内储物空间确实比较尴尬，目前加了四个车门储物盒（容积很小，而且放重低音的时候会震动异响）后备箱两侧的隔板（用处不是很大），中控下储物盒，还有车机的钢化膜，暂时没有想到还有什么了。 4.一些优点和不足 22款丐版应该是丐了21款不少，但是车价是结结实实降下来了，不过其实该有的地方都有，最重要的是丐版配了acc以及全套辅助驾驶硬件，这点基本上是各家罕见的（同价位丐版还配辅助的也就零跑了吧？比亚迪都得加到次顶配才有acc），后视镜加热自动空调这种的都挺好，就是内饰有点坑，大量钢琴烤漆面板属实粘汗渍。最受不了的大概是奇葩的中控扶手箱配置了，后面放手机不人性化，前面的水杯架限位器垃圾的要死（比起途观l），一放水就是一路的异响过去，不知道有什么好的解决方法谁能支个招。车机的地图挺抽象的，到大路口搞个巨大的蓝色指示路牌这是哪位想出来的而且到市区路口显示的距离有问题，经常会开过头，确实是需要carplay这样子的。好处是简洁播报模式真的很简洁，实时路况也是有的，而且微信能直接发位置这个很赞👍🏻车机的网易云真就VIP音乐必须买单曲才给播，基本没用酷狗是好用，但是听rap直接消音，酷我目前还没用过改天试试最后还是插U盘了爱奇艺只能720p，图一乐的性质。充电试了三种场景，外面快充+吉利7kw家充+比亚迪1.5kw随车充，快充功率88.9kw，家充6.5kw，比亚迪1.5，比亚迪充满用了28小时家充就很快了，几个小时的事情，目前没遇到过充电停止的情况，也没遇到车机黑屏，还算运气可以吧灯挺亮的，还有自适应远光灯好评。没有胎压监测。APP控制基本控了个寂寞，功能基本上只有远程空调（同步的非常慢）、远程看充电功率和停止充电、看车门、车窗和后备箱有没有关闭和上锁（有时候还不准）、用车报告，这不大众车机高管被开了吗，希望以后中国团队接手的话能做好点总的来说还是很满意的，开起来是真的舒服，脱离了以前油车每天研究哪里有加油券的日子
2023-06-12
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
全国首家特斯拉GIGA实验室亮相成都，创造45秒造车奇迹全国首家特斯拉GIGA实验室在成都隆重亮相，为成都市民带来了全新的特斯拉体验。这座被誉为特斯拉“成都最美门店”的实验室位于四川省成都市金牛区天府艺术公园，特斯拉天府111体验店。在这里，顾客们不仅可以与朋友相约畅聊小憩，还能沉浸式地体验特斯拉的制造奇迹，仅需45秒即可见证一辆汽车的诞生。 “GIGA”这个词源于计量单位，代表着"数十亿"的含义。对于特斯拉而言，GIGA也是硅谷精神在全球范围内的象征，代表着特斯拉改变数十亿人出行方式的决心。在特斯拉上海超级工厂，GIGA被称为"极佳"，官方表示通过创新提高生产效率，并推广绿色出行，特斯拉一直致力于追求“极佳”的目标。
2023-06-12
无双微风Y5
不可能的，今天又看了下，开空调24度2档风，全程音乐，电耗甚至低到12.9，换算满电续航应该在450公皇左右，成都市区
阿健74081：各位i3车主大神，为啥我的i3，90%-20%=70%的电只能开90多公里呢？本人舒适模式，然后空调26度3档，用的家用慢充，上次用到9%后充到90%，然后用了3天，期间没怎么开，一共跑了90多公里，没多少呆在车上的时间，但是电量降了70%，求解
2023-06-12
银河L7西安首批车主
银河L7车主·车龄2年
银河L7 西安首批车主用车分享
本人算是西安第一批提车车主啦，6.6日提车，开了差不多五百公里，看到大家最近讨论的一些问题和买车的犹豫，给大家做一些个人分享。我选的是17.3的顶配＋3000的选装，白外白内黑顶20寸轮毂。油耗：测试馈电油耗大概百公里5L左右；有电的情况下开智能模式大概在2L左右。也可以纯电跑，充满续航在115km，测试过两次，显示续航和实际续航很准，基本没有误差。动力：起步和提速干净利索，有电馈电的情况下动力都很充足，馈电模式下发动机介入，声音也没有网上说震手那么夸张。车机：有好多人说车机很卡，但是我用了一周基本没卡过，只是语音助手不是很聪明的样子，有时候不怎么听话[破涕为笑] 但是整体相应速度还是很快的。风噪胎噪：因为我之前开的也就十来万的朗逸，没有享受过太好的车，所以觉得这个整体比以前的车好多了。我选的20寸的轮毂胎噪可能比19更大一点，但是完全能接受了，不知道网上抱怨的这些人平时到底开的什么车。银河也就是十几万的车，所以不要对他太苛刻。充电：支持快充是真的方便，现在停车只要碰到有充电桩停车场就插上去冲一冲，30分钟可以冲到80% 功率大概在20kw，80以后就是6-9kw，冲满差不多需要一个小时。辅助驾驶：辅助驾驶整体还是可以的，刚开始测试的时候心里很慌，试了几次后现在都很放心了，在西安南三环到北三环40㎞基本都不用接管。但是在市内跑的时候需要把车道保持关掉，不然在没有打转向灯变道的情况下，他真的会抢方向盘，阻力蛮大的。[破涕为笑] HUD 显示蛮清晰的，但是个人用不惯，一般都是关着的。下方有图可以参考下氛围灯晚上很亮，有很多颜色可以选。顶配音乐律动感觉很舒服。 App：远程操控反应略微有点慢，不知道后边会不会变好。主要是提前开空调和看充电状态购车优惠：盲定优惠5500+大定4000+置换补贴4000＝13500 送的东西：一个大的太空人，随车充，鲜花，贴膜脚垫（这个是私下送的）关于这两天说电池和刹车灯的问题。我看了我的合格证是宁德的，5.17号生产的车；刹车灯个人觉得也挺明显，但是中间不亮确实不符合常理，也在App留言了，不知道后边会不会ota升级。 💔爱车吐槽目前遇到的一些小故障：锁车自动收后视镜功能开了后自己又关掉了；还有两次每次上车后给我自动开通理疗（理疗就是按摩＋加热）大夏天的。不过通过和售后技术沟通，给我把系统恢复出厂了一次，目前都解决了。最后，有准备在西安定车和提车的朋友们吗，一起聊聊吧，大家还有什么问题也可以互相交流，看到都会回复
2023-06-11
银河L7西安首批车主
银河L7车主·车龄2年
银河L7西安首批车主用车真实分享
✏️新车初体验本人算是西安第一批提车车主啦，6.6日提车，开了差不多五百公里，看到大家最近讨论的一些问题和买车的犹豫，给大家做一些个人分享。我选的是17.3的顶配＋3000的选装，白外白内黑顶20寸轮毂。油耗：测试馈电油耗大概百公里5L左右；有电的情况下开智能模式大概在2L左右。也可以纯电跑，充满续航在115km，测试过两次，显示续航和实际续航很准，基本没有误差。动力：起步和提速干净利索，有电馈电的情况下动力都很充足，馈电模式下发动机介入，声音也没有网上说震手那么夸张。车机：有好多人说车机很卡，但是我用了一周基本没卡过，只是语音助手不是很聪明的样子，有时候不怎么听话[破涕为笑] 但是整体相应速度还是很快的。风噪胎噪：因为我之前开的也就十来万的朗逸，没有享受过太好的车，所以觉得这个整体比以前的车好多了。我选的20寸的轮毂胎噪可能比19更大一点，但是完全能接受了，不知道网上抱怨的这些人平时到底开的什么车。银河也就是十几万的车，所以不要对他太苛刻。充电：支持快充是真的方便，现在停车只要碰到有充电桩停车场就插上去冲一冲，30分钟可以冲到80% 功率大概在20kw，80以后就是6-9kw，冲满差不多需要一个小时。辅助驾驶：辅助驾驶整体还是可以的，刚开始测试的时候心里很慌，试了几次后现在都很放心了，在西安南三环到北三环40㎞基本都不用接管。但是在市内跑的时候需要把车道保持关掉，不然在没有打转向灯变道的情况下，他真的会抢方向盘，阻力蛮大的。[破涕为笑] App：远程操控反应略微有点慢，不知道后边会不会变好。主要是提前开空调和看充电状态。顶配也可以不带钥匙解锁关锁。 HUD：我近视需要带眼睛才能看清楚，下方也有图片大家参考一下。我用不习惯一般都是关掉的氛围灯：目前是我最喜欢的配置之一，有很多颜色可以自选，晚上很明显，顶配车有音乐律动功能感觉真的很不错。购车优惠：盲定优惠5500+大定4000+置换补贴4000＝13500 送的东西：一个大的太空人，随车充，鲜花，贴膜脚垫（这个是私下送的）关于这两天说电池和刹车灯的问题。我看了我的合格证是宁德的，5.17号生产的车；刹车灯个人觉得也挺明显，但是中间不亮确实不符合常理，也在App留言了，不知道后边会不会ota升级。 💔爱车吐槽目前遇到的一些小故障：锁车自动收后视镜功能开了后自己又关掉了；还有两次每次上车后给我自动开通理疗（理疗就是按摩＋加热）大夏天的。不过通过和售后技术沟通，给我把系统恢复出厂了一次，目前都解决了。最后，有准备在西安定车和提车的朋友们可以私信；可以互相沟通购车用车情况。有其他问题的小伙伴可以评论互动，看到都会回复的。
2023-06-11
一生柔情似水
长安CS75 PLUS车主·车龄2年
今天去成都市中心堵车，油耗第一次13点多。下午从地下车库出来的时候车机不知道是网络的原因还是啥原因直接卡死了。车机自带的高德地图不语音播报，歌曲也放不了，因为不熟悉路况没地图不行，最后只能边开车边重启车机。太老火了
一生柔情似水：标准模式没有暴力驾驶
2023-06-11
Ranholmes
宋pro dmi冠军卓越版提车10天感受
16年拿的驾照，但一直属于驾照党，直到今年决定买车，五一回家六天练了六天的车，考虑了银河L7，枭龙MAX 等车，最终考虑买宋婆冠军版顶配，前两款车并不是不优秀，银河L7整体质感确实做得比宋好，如果不是试驾时车机死机了，我真的会考虑购买（老婆大人对甚是喜爱女王座驾），后来出了价格，确实性价比更高一些；枭龙max只是试坐了一下，只能说试坐的那款黑色内饰劝退了我，感觉塑料感太强烈了，但是接近16万就能上四驱，如果不考虑内饰和L2我觉得确实还可以，只是发布会全程diss友商还有byd新车发布前5个小时举报人家确实下头了点。然后谈谈为什么选择宋婆冠军顶配，价格确实高了点，比我预期的高了4k，也确实犹豫了，但免了上牌服务费，再加上正好可以享受区补，那其实刚好就补平了，遂买之。由于是我首台车，暂时提不出很多专业的感受，只能谈谈主观感觉，先说优点吧：确实驾驶感觉非常平顺，因为看到有提说最初3500最好用hev开，目前总里程350，hev里程160还没上过高速，但在成都三环路开到过100，据说达到70发动机就会介入，但对我而言没什么感知。如果是普通或者运动模式，等红绿灯后启动都非常干脆，eco模式要稍微迟缓个半秒，但也够用；然后就是油耗，智能保电下干到过3.2，强制保电下也干到过5.5（电量还剩40%时强制保电70%），总体而言在可接受范围内。试过L2辅助，自适应巡航，防碰撞提醒都够用，这个价位的车，要求也不能太高，音响也是听个响，以上感觉没什么槽点。然后谈谈缺点吧：底盘确实过颠簸路面时不如吉利（这里指银河L7，因为只试驾过这个）和长城（电二狗，神兽，枭龙max），看那些专业博主说的高情商的话就是路感强烈，下快速路进辅道过了几个井盖儿，感觉更加强烈再加上前后两个大车，这种路段感觉没啥自信。和银河l7对比中也确实感觉到了两个品牌对细碎路面过滤的策略确实不一样，我只能说byd你的底盘后续还是要好好升级一下，后面我可能会考虑加装一个可变阻尼看看能否改善一些。最后谈谈保养涨价的事，我6.1提的车好像6.3就保养涨价了，好在4S店送了7张基础保养券，加上首保一共8次，我想应该够用个3年了吧，3年后继续用还是置换，到时候再看
2023-06-11
wshsaaa
昨天极狐阿尔法 s 开 100 公里感
北京周末车是真多啊，出去办事。走了高速，二环，三环。全程开空调自动，媳妇和孩子不停的放歌。电耗很好，15 左右。使用了 l2 辅助驾驶，在堵车时。说实话，加速和刹车都很线性。车道线内有点画龙。在被加塞时，还是要认为介入。整体感觉，极狐使用起来是真不错。舒服，安心，完全没续航焦虑。对于不喜欢暴力驾驶的人来说，选极狐错不了，
2023-06-11