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道通燃烧断火调校复位

北京艾森汽车刷ecu
宝马Mini1.5T刷ecu改善动力不足
一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件，只是优化程序，发挥发动机的设计替能，优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的，同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校，并且经过严格测试，因此不用担心刹车问题和保养问题，也不会增加用车成本。相反，由于燃烧更充分，可以有效减少积碳；由于动力的提升，车子变得更轻巧，引擎更轻松；而且电脑变得更聪明，运算更精确，传感器变得更灵敏，可以提前发现潜在的故障，对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的，所以会保留原厂的一切电子设备功能，不影响原厂计算机的诊断，当然更不会影响原厂的保修和保险的执行，新车就能升级。ECU升级是永久的，除非电脑损坏，否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份，升级后客户可随时要求还原程序，安全可靠。因此只要您找到正统的程序商，合理的优化与养护车子，ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，我们不能麻目的拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。
2023-06-15
李富贵青岛鼎诚车行
新款高功率ES豪华，基本原漆，价格便宜。
20年4月上牌，新款第三代别克GL8 ES 28T 豪华型7座国六全国提档，超豪华陆地头等舱，全车基本原车漆，行驶15万公里，新车办齐上路41万，现分期首付仅需6万多开回家！紫檀红金属漆搭配米色Nappa真皮内饰完美配色，乘员空间领先同级，5200mm超长车身加3088mm超大轴距营造出奢华的内部驾乘空间，环抱一体式内饰设计，配之以低重心车身，营造出强烈的视觉冲击力，一台颜行并存的MPV，无论政商务接待或携全家纵情山水自驾旅游，GL8绝对是MPV首选，后排座椅可按比例放倒释放出521-1650升海量存储空间，70升油箱长续航，豪华MPV销量冠军，国内MPV领军者，中国特供车型，保值率首屈一指，GL8开创了国内豪华商务MPV先河，使之成为政商接待贵宾专用车，主被动安全配置领先同级，新款GL8外观奢华大气，一台搭载跑车发动机的豪华全能MPV，配置奢华:双全景天窗，无钥匙进入，一键启动，远程启动，感应记忆电尾门，右侧电动侧滑门，座椅加热，航空座椅&后排电动座椅调节&展翼式靠背（椅背还可躺平放倒一键复位，电动调节腿托、私人游艇式中央扶手），循迹倒车影像&驻车雷达，自动驻车，后排独立空调&双区自动空调，双效纳米级PM2.5过滤器，胎压监测，炫彩拉丝铝合金运动轮毂，8英寸中控液晶触控屏，车联网，CarPlay，蓝牙/电话，语音识别控制，导航，道路呼叫救援，Aux&Usb，前排1个后排2个Usb/Type-C接口，220V/230V电源接口，4.2英寸全液晶仪表，Led自动大灯&Led日行灯（前大灯采用23颗Led组成，尾灯则由57颗Led组成）&大灯延时关闭，车内环境氛围灯，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，第三排轻量化聚碳酸酯车窗，上坡辅助防溜车，陡坡缓降，真皮多功能方向盘&换挡拨片，电动后视镜折叠&加热&内外防炫目，雨量感应式雨刷，做工用料考究，铝合金前后盖，超高强度钢制全框式副车架，铝合金防撞梁，前麦弗逊后多连杆独立悬架，高强度多层冲压钢制摆臂，前后悬架铝合金轴承底座（中低配为板车扭力梁非独立悬挂），底盘纤维护板，铸铝转向节，铸铝防倾杆，铸铝转向横拉杆，通风刹车碟，后扰流板，全车镀铬装饰，搪塑内饰，搭载沃德全球十佳通用新款2.0T TURBO SIDI全铝涡轮直喷发动机，通用集团第八代Ecotec发动机系列扛鼎之作！零百加速仅需8秒！极速215km/h，性能表现超越同级，最大马力260匹，5400rpm可输出191kW最大功率，2000-5000rpm 可爆发350Nm峰值扭矩，升功率高达95.5kW/L！动力储备充足，满载状态下动力也不会出现匮乏，强大且持续不断的推背快感，高性能低排放特性、出众的Quiet Tuning静音技术和口碑卓著的安全性，0-100km/h加速风驰电掣，在超过100km/h的行驶状态，加速仍随叫随到，直到200km/h仍不会露出疲态，同时Buick Turbo家族基于"全球顶级平台欧美顶尖技术”操控底盘，依托全球领先的智能制造和高标准全球供应链打造的机型，基于"单缸最优"设计理念开发，创新性搭载了Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35Mpa高压直喷技术、智能主动电控碳罐泵、全可变排量机油泵和电动放气阀涡轮增压器、进排气双可变气门正时系统等7大核心科技，优化动力性能，提升效率，在国内率先使用的35Mpa高压直喷系统，比当前普遍采用的20Mpa技术燃油雾化效果更好，燃油粒子直径达到了8微米，仅为普通人头发直径的五分之一，令燃烧更加的充分，此款发动机还搭载了TriPower可变气门管理技术，实现了智能控制下的多级"变缸"功能，发动机可在"四缸高性能模式"、"四缸经济模式"和"两缸超经济模式"间平滑切换，可提升燃油经济性最高达15%，充分满足了用户对澎湃动力和节能环保的兼顾需求，SIDI发动机将多点喷射供油系统替换成可变气门缸内直喷系统，将喷油嘴植入汽缸内部，相对排量动力输出更高，高升功率、升扭矩，精准的转向和扎实的悬挂与澎湃动力精准契合，飙升驾驶快感，新款对驱动系统，标定优化以及燃油系统方面都进行了全面升级，新车燃油经济性出色，百公里综合耗油仅需9升左右，同时整车三元催化系统总成也进行全面优化升级降低污染物排放，匹配DSS-6速手自一体智能启停变速箱，别克集团目前应用最为广泛的变速箱之一，性能稳定可靠耐用，🕊️变速箱壳体采用全铝材质打造，并结合紧凑的设计来大幅度缩减了整体体积和重量，经过优化的液力变矩器以及偏置式油泵等设计大大提升了工作效率，有效改善了油耗，很好的规避了升档顿挫，平顺性极佳，在各种天气下都不会出现明显顿挫，可靠性极高，虽是6AT变速箱，却依旧拥有非常积极的降挡，日常超车时只需降一个挡位就行，加速能力出色，欢迎到店选购。
2023-06-12
北京艾森汽车刷ecu
大众揽境380刷ecu提动力改善换挡顿挫
一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件，只是优化程序，发挥发动机的设计替能，优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的，同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校，并且经过严格测试，因此不用担心刹车问题和保养问题，也不会增加用车成本。相反，由于燃烧更充分，可以有效减少积碳；由于动力的提升，车子变得更轻巧，引擎更轻松；而且电脑变得更聪明，运算更精确，传感器变得更灵敏，可以提前发现潜在的故障，对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的，所以会保留原厂的一切电子设备功能，不影响原厂计算机的诊断，当然更不会影响原厂的保修和保险的执行，新车就能升级。ECU升级是永久的，除非电脑损坏，否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份，升级后客户可随时要求还原程序，安全可靠。因此只要您找到正统的程序商，合理的优化与养护车子，ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，我们不能麻目的拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。
2023-06-06
北京艾森汽车刷ecu
八代高尔夫Gti刷ecu提动力改善换挡
一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件，只是优化程序，发挥发动机的设计替能，优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的，同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校，并且经过严格测试，因此不用担心刹车问题和保养问题，也不会增加用车成本。相反，由于燃烧更充分，可以有效减少积碳；由于动力的提升，车子变得更轻巧，引擎更轻松；而且电脑变得更聪明，运算更精确，传感器变得更灵敏，可以提前发现潜在的故障，对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的，所以会保留原厂的一切电子设备功能，不影响原厂计算机的诊断，当然更不会影响原厂的保修和保险的执行，新车就能升级。ECU升级是永久的，除非电脑损坏，否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份，升级后客户可随时要求还原程序，安全可靠。因此只要您找到正统的程序商，合理的优化与养护车子，ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，我们不能麻目的拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。
2023-05-06
北京艾森汽车刷ecu
2.0T保时捷Macan刷一阶提动力
一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件，只是优化程序，发挥发动机的设计替能，优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的，同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校，并且经过严格测试，因此不用担心刹车问题和保养问题，也不会增加用车成本。相反，由于燃烧更充分，可以有效减少积碳；由于动力的提升，车子变得更轻巧，引擎更轻松；而且电脑变得更聪明，运算更精确，传感器变得更灵敏，可以提前发现潜在的故障，对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的，所以会保留原厂的一切电子设备功能，不影响原厂计算机的诊断，当然更不会影响原厂的保修和保险的执行，新车就能升级。ECU升级是永久的，除非电脑损坏，否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份，升级后客户可随时要求还原程序，安全可靠。因此只要您找到正统的程序商，合理的优化与养护车子，ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，我们不能麻目的拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。
2023-05-04
北京艾森汽车刷ecu
奔驰威霆刷ecu提动力改善换挡顿挫
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2023-04-26
北京艾森汽车刷ecu
路虎发现四3.0t刷ecu提动力改善加速
一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件，只是优化程序，发挥发动机的设计替能，优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的，同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校，并且经过严格测试，因此不用担心刹车问题和保养问题，也不会增加用车成本。相反，由于燃烧更充分，可以有效减少积碳；由于动力的提升，车子变得更轻巧，引擎更轻松；而且电脑变得更聪明，运算更精确，传感器变得更灵敏，可以提前发现潜在的故障，对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的，所以会保留原厂的一切电子设备功能，不影响原厂计算机的诊断，当然更不会影响原厂的保修和保险的执行，新车就能升级。ECU升级是永久的，除非电脑损坏，否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份，升级后客户可随时要求还原程序，安全可靠。因此只要您找到正统的程序商，合理的优化与养护车子，ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，我们不能麻目的拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。
2023-04-11
北京艾森汽车刷ecu
大众途昂刷ecu升级提动力改善换挡顿挫
一阶段的ECU升级并没有改动任何硬件，只是优化程序，发挥发动机的设计替能，优化是建立在保证使用寿命和安全的基础上的，同时也会保留绝对安全的空间。由于是针对原车的特别调校，并且经过严格测试，因此不用担心刹车问题和保养问题，也不会增加用车成本。相反，由于燃烧更充分，可以有效减少积碳；由于动力的提升，车子变得更轻巧，引擎更轻松；而且电脑变得更聪明，运算更精确，传感器变得更灵敏，可以提前发现潜在的故障，对车子的保养有很大的促进作用。ECU升级是在原程序的基础上进行的，所以会保留原厂的一切电子设备功能，不影响原厂计算机的诊断，当然更不会影响原厂的保修和保险的执行，新车就能升级。ECU升级是永久的，除非电脑损坏，否则程序是不可能消失的。升级前我们都会对原程序进行备份，升级后客户可随时要求还原程序，安全可靠。因此只要您找到正统的程序商，合理的优化与养护车子，ecu升级安全性、稳定性还是很高的。在国外，刷ecu已经是非常普遍改装方式。而在我们国内、很多人还只是处于认知阶段。对新事物的接受总需要一过程，我们不能麻目的拒绝，带着传统感情色彩和惯性思维思考、一锤子把它敲死。也不能不明不白的接受、人云亦云。只有用事实去验证真理才是正确的方法。
2023-03-31
贝贝想卖车
兰德酷路泽动力升级VT增压加持
VT机械增压又有哪些优势呢，下面一一为大家揭晓：皮带的传动方式与发动机并成同转速，增压效果从怠速即可产生。巧妙的设计安装于发动机进气口上，空气直接进入气缸燃烧，减少管道对空气的加热。机械增压内置水道，气道，压缩空气进入机体直接散热冲入气缸。高流量低压压缩方式，不会对发动机的使用寿命有影响。 VT在机械增压设计上做到一步到位，大大减少安装时间。巧妙的设计原理：一体式压铸铝制外壳散热效果绝佳可靠。皮带驱动,无额外热源,不影响机舱其它配件的使用寿命。内置气道,水道,安装位精准,外观与原车搭配和谐。进气水冷,冷却效果稳定持久进气效率高。主机作为核心区,VT机械增压采用美国伊顿设计的绝佳成熟（鲁氏双螺杆挤压式转子结构），压缩方式比涡轮增压更为先进，空气流量源源不断。产品颇具大工业生产魅力。注：质保两年，终身免维护套件配置也相当丰富，关系到增压系统配件的应有尽有。一款简单又稳定的进口伊顿机械增增压本体、增压器固定支架、定制进气歧管、水箱、水壶、水泵、水冷器、外挂电脑调校。看似简单每个配件却都扮演重要的的"角色"。其中进气歧管、水箱、水壶、水泵、水冷器、组成了进气水冷系统。上文有说到机械增压本身的特点就是温度低再加上水冷系统的配合让动力效果每时每刻都达到了完美状态。更有意思的是这款双螺杆机械增压系统机械增压和水冷器设计为一体，空气直接从增压器通过水冷器直接进入气缸，省去了管路的麻烦进气更直接起压更快。1200转的时候就有一股强大的推背感推着你走、3500转左右就达到满压状态。在整个套件安装完后必须进行调试，而由于机械增压是靠发动机带动，为了避免给发动机带来过多的运转阻力，一般增压值都会比涡轮的要低，比如拿陆巡来说常见维持在0.45bar左右，最高也只是达到0.5bar，这也是对发动机和变速箱的一种保护和保守提升！安装完咱们看上图的数据，原车马力275匹改后马力365匹原车扭矩385 牛米改后扭矩545牛米这个数据已经让这台4.0轻松达到了5.7 的动力动力输出更加明显：VT机械增压是将空气进行一个压缩然后输送到发动气缸，不用太高的转速就能明显感觉到动力提升机械增压依然保持了自然吸气的线性感和充足底气是别有韵味的，谁用谁知道。欢迎大家探讨
2023-03-30
艾森秦先生
宝马X1动力升级刷艾森一阶ECU电脑特调
UKL紧凑型前驱平台对宝马下手了，X1是宝马的入门级SUV，很多车主一提到紧凑型SUV第一个想到的是这款宝马X1 ，宝马X1 sDrive 25以牺牲前置后驱的驱动结构来换取更大空间和实用性，是这款车改款的一个亮点；相比上一款虽然仍然搭配B48A20C的2.0T四缸涡轮增压发动机，但是这台20款的宝马X1 sDrive25取消了8AT变速箱，取而代之的是7挡湿式双离合变速箱。原车最大功率为141KW(192PS)/5000-6000rpm，其最大扭矩为280NM/1350-4600rpm，参数比新23款宝马320略高，但是相比325或者330就没有优势了，但对于一款SUV来说更强的动力储备与操控是不可缺少的，尤其是车子确实在低速以及急加速动力迟滞方面，这款车确实有可待拓展的空间。厂家调校的很保守，这款车经过车主的正常磨合后，ECU电脑对车主的驾驶习惯、当地油品、气温气压等多项参数进行了采集，艾森工程师通过专业设备读取出原车ECU电脑中上述多项参数数据，发国外工程师通过对车辆性能数据分析，优化供油点火曲线、点火提前角等诸多参数，让燃油更加充分的燃烧，进而在不增加油耗的同时，增强动力性能。刷ECU特调后扭矩功率的增强会让车子的动力性、灵活性都有改善，起步更轻盈，加速线性，原车动力迟滞的情况会减轻；换挡逻辑也会更加清晰智能，车主试驾后反馈更加平顺；虽然是一款SUV，但日常用车一样有需要动力、需要激情的时候，这种加速随踩随有，动力更充足的驾驶感，SUV其实更需要。
2022-12-05
叙永县浩鹏汽车
X5PLUS开启预售下定享受6大预售权益
现在的年轻人在用车时，会从颜值、智能化、动力等方面进行考虑，而欧尚汽车推出的欧尚X5则面面俱到，让年轻人不再纠结于“选择”。欧尚X5凭借出色的性价比优势、丰富配置和科技感外观，在年轻人群体中获得了强劲的竞争力。欧尚X5上市不到两年，就收获了诸多好评，最近新发布的新青年主题车衣更是丰富了年轻人的想象空间。对于深度洞察年轻人需求的欧尚汽车来说，想要狠狠抓住年轻人的“胃口”，就得全方位下功夫。最近，欧尚汽车推出的新运动智趣SUV——欧尚X5 PLUS，更好地满足了年轻人多元化的用车需求。 OnStyle5.1智慧座舱，畅享年轻新生活对于喜欢新鲜事物的当代年轻人来说，汽车智能化配置是他们比较看重的选车要素。欧尚X5 PLUS则与年轻人共鸣，在智能配置上独具匠心。欧尚X5 PLUS搭载OnStyle5.1智慧座舱，致力于为用户实现更轻松的交互操作、提供更舒适的交互体验；使用户能更便捷地获取内容资源，拥有更智慧的功能体验，进而营造私人订制的专属感。OnStyle5.1智慧座舱拥有78种车控，包含桌面18个一键快捷控制项、43个体验功能设置、17项行车辅助功能；引入自定义孪生形象、赛道模式2.0等个性配置，让用户尽情享受悠闲出行时光。除此之外，欧尚X5 PLUS还配备了30英寸环抱式智慧三联屏，拥有仪表屏、中控屏、驾驶辅助屏三块屏幕，三块屏幕之间可以进行信息共享和联动。三联屏的设计为年轻人的出行增添了一丝妙趣，导航、娱乐、车况等信息尽在眼前，一览无余，用户可畅享互动互联带来的全新体验。全场景智慧车外语音+50米一键回程，领先科技助力开启美好生活一款“聪明”的座驾，会处处为用户考虑。针对新手用户，欧尚X5 PLUS配置了50米一键回程功能，即使进入狭窄的小巷、拥挤的胡同，车主也不用担心出不去。只需要一键，欧尚X5 PLUS就会根据自动记录最近一次前进的50m路线，原路退回。此外，全场景智慧车外语音更是年轻人出行的好帮手，为提高语音的识别灵敏度，全车配置了4处麦克风列阵，实时“倾听”用户的需求，可以完成语音自主泊车、语音开/闭背门等20种车外语音指令，用户轻松享受更便捷的出行体验。强劲动力，有勇有谋大多数年轻人驾乘时会追求强劲的性能，欧尚X5 PLUS与年轻人不谋而合，在动力表现上“有勇有谋”。欧尚X5 PLUS采用了蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，额定功率138kW，最大扭矩300N·m。蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机匹配蓝鲸7速湿式双离合变速器共同组成的动力系统，实现了更平顺的换挡体验和强有力的加速性能。这套黄金动力组合，让欧尚X5 PLUS拥有迅捷、强悍的爆发力，也拥有低至6.15L/100km的油耗，是高性能和低油耗结合的典范。再加上前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架系统，以及大师级运动底盘调校，欧尚X5 PLUS更好地兼顾了灵敏度与舒适度，为年轻人追求梦想之旅提供有力帮助。视感体验，个性十足：欧尚X5 PLUS闪耀而来除了在智能和动力上有着突出的表现外，欧尚X5 PLUS的外观设计也别出新意。欧尚X5 PLUS采用塑光美学全新演绎外观设计，紧跟时下年轻人的审美需求。如星河卷浪般的曲面造型，强化车头攻势姿态，进阶年轻动感。3D曲面无界格栅的设计让视觉无界延伸，视觉观感稳重霸气。流光烈焰尾翼的设计，似风驰电掣之中，燃烧的流光飞跃，带来更强的设计美感。光镰风暴一体式前大灯具有很高的辨识度，点亮后视觉效果吸睛。欧尚X5 PLUS提供锋芒白、烁银灰、星际灰、耀动红、耀黑、浩宇蓝六款车身颜色，满足不同用户个性化选择。写在最后对于年轻人来说，汽车不仅仅是简单的一个交通工具，更像是个可以“逐梦”的空间，拥有欧尚X5 PLUS，就拥有了追求梦想的动能，环抱式智慧三联屏、全场景智慧车外语音、四轮独悬等配置陪伴各位年轻用户逐梦前行。欧尚X5 PLUS已开启预售，共推出三款车型，即先锋型、卓越型、智能AI版，预售价9.99万-11.79万元。现在下定，还能享受6 大预售权益，如：交2000元抵4000元、首任车主3年或6次全国联保基础保养(含首保，时间或次数以先到为准)、0首付或0月供或0利息、至高3000元置换补贴、首年2次在地级市内/直辖市区内/县内，不限里程免费取/送车服务、5年车机基础流量免费等。心动不如行动，还在等什么呢？快和朋友来线下店体验一下吧！
2022-11-20
长治佳信五菱
五菱星驰小型SUV
九月份的时候，五菱又出了新款的银标车型，不得不说这是继五菱星辰混动版后出的一款五菱“星驰”首款出的年轻人座驾。最近的朋友圈都被这款个性年轻人的小钢炮车型刷屏啦！毕竟这款星驰的设计够炫酷，代步也可以。价格还是可以的，这款车还是更能满足大部分人的用车需求。刚到4S店的时候看到这款星驰的时候就觉得非常的棒！跟销售谈了一下就安排试驾了，感觉开起来的时候很平稳，在提升油门的方面还是非常的给力，整体开起来让驾驶人的驾驶感也相当的轻松，很温和的感觉。在动力方面的表现也是意料之中，毕竟这款入门级的车型要的是综合性价比要高，动力系统能调校的平顺、省油才是更为重要的。 2022年10月22日，五菱星驰在重庆南山麓野拾光露营基地举行了上市发布会和篝火晚会及试驾，第五冲程编辑和五菱粉们在秋日阳光中尽情享受到星驰带来的“诗和远方”。五菱的车是实用的，因此他的配置拒绝花里胡哨的开销，直接面对消费者的刚需。动力方面，五菱星驰提供了1.5L+MT、1.5L+CVT和1.5T+CVT组合。其中，1.5T涡轮增压发动机最大功率达到108kW/5200rpm，在1800rpm时就达到90%最大输出扭矩，具备“低转速、高扭矩”的优势，配合发动机进排气可变气门正时技术、新型燃烧室顶面倾角设计，有效降低发动机排放和燃油消耗，提升发动机性能。丰富的选择配合强劲的性能，以满足用户不同的动力需求。五菱星驰整车采用笼式+网状承载式车身结构，其中高强钢以上用材比例超过52%，超高强钢比例达到24%以上。价格虽然便宜，但便宜在一些不那么必须的配置上，安全上星驰毫不含糊。空间上，拥有322L的后备厢，后排放倒后最大可实现1米9的纵深，几乎纯平的地板，让整车的储物功能非常实用。在外观上，侧身线条凌厉，腰线贯穿至尾部，精致美感展露无遗。配以明亮动感的车身颜色，彰显灵动张扬的年轻态度。第五冲程编辑也上车在石子路上，小试了一圈。该车拥有远程控制爱车，进行车况查询、热车、开空调等多项贴心功能，让年轻人酷得起来。试驾地是纯石子路再加上S绕桩、单边桥和过障碍带。因该车发动机应用了双层油底壳、类金刚石涂层（DLC）挺柱、PVD镀层活塞等材质，因此第五冲程编辑明显能感觉到内生噪音小，即便高速运转也不吵。一圈试驾下来，动力、平稳度、舒适度都堪称同价位车辆优秀者，毕竟作为国民神车，多年的经营和专研摆在那里，不容小觑。不到10万的亲民价格，相信五菱星驰带给你的不仅仅是诗和远方，而是可以陪伴你走天涯的信心和勇气！
2022-11-14
喜庆的清泉PLUS
国货抢滩上岸，新锐程CC蓝鲸版
9月30日，新款长安锐程CC蓝鲸版正式上市，新车共推出3款配置车型，售价区间为9.79-11.29万元。新车是改款车型，新车在外、内饰、配置上均做升级，在动力方面搭载一台过重新调校的1.5T涡轮增压发动机，动力提升6kW（8马力）。外观上，新款锐程CC蓝鲸版整体采用了家族zui新的设计，进气格栅处由下往上是逐级递增，这样的设计看起来有递增感，新车大灯设计起来比较的犀利，内部也是采用了LED光源，前包围两侧的散热开口造型由“L”型镀铬装饰条点缀，提升了时尚感。下进气格栅是采用矩形式进气格栅，直接延伸到两侧，让整车带来的更加好的视觉效果。车身侧面，设计看起来相对流畅自如，新车采用的双腰线，十分飘逸，车窗相对的狭长，车窗周围更是镀铬条加以装饰，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4800/1825/1465mm，轴距为2770mm。新车尾部设计起来也是比较动感，尾部顶部则是配备了时下流行的小尾翼设计，新车尾灯设计起来要比较的普通，尾部也是采用多线条设计，让尾部看起来要更加的有层次感，新车采用了双边单出的排气管，让整车看起来要更加的运动。我们来看新的内饰，新车的内饰设计起来比较大中规中矩，并没有太多花里胡哨的东西，相反它更加讲究实用。新车采用了平底式三幅式运动方向盘，在方向盘上集合了不少的科技按键，新车配备并没有配备全液晶仪表盘，新车采用了T型的中控台，在中控台上配备了10.25英寸的悬浮式中控屏，内置了车内多媒体的显示功能，搭载全新in Call智能交互系统新升级540度高清全景影像、全车智能语音控制。在中控屏下面则是配备了倒梯形中控屏，新车还是保留部分按键和旋钮式设计。发动机上，搭载新蓝鲸一代NE1.5T高压直喷发动机，额定功率138kW，zui大扭矩300N.m，百公里油耗仅6.0L；发动机有三大特点，劲、净、静；劲：采用双出口集成排气歧管（lEM）、双涡管电控涡轮增压、Smart phaser+外之高效水冷中冷技术；净：采用350bar“AGlE敏捷”高效超净燃烧系统、智能润滑系统（全可变排量机油泵+可冷却活塞嘴（PCJ）+低粘度机油）技术;静：采用静音附件皮带系统，静音链条，双质量飞轮与减震弹簧技术，整机怠速声压级低至58.9dB（A）。同事搭载蓝鲸7速湿式双离合变速器。在悬架上，采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
2022-10-13
李富贵青岛鼎诚车行
【悦途汇名车】 17年7月上牌，🌐17款JEEP自由光 2.0L优越版顶配，💸新车指导价21.98万无优惠，✨全车原版原漆，✨个人一手车，✨仅行驶6万公里实表，✨全程4s记录，🌪️空气动力学外观设计，🌚晶耀黑金属漆搭配黑棕双色拼真皮内饰完美配色，❤️配置豪华:🌞双全景天窗，定速巡航，无钥匙进入，一键启动，座椅加热，双电动座椅10向调节&电动腰托，❄️双区自动空调&后排出风口，车内Pm2.5微颗粒过滤器，电动助力，循迹倒车影像&驻车雷达，Led日行灯&转向辅助灯&雾灯&大灯高度调节，大灯延时关闭，7英寸液晶仪表，8.4英寸中控液晶屏触控屏，蓝牙，导航，语音识别控制，电动后视镜折叠&防炫目，上坡辅助防溜车，真皮多功能方向盘，胎压监测，全尺寸备胎，侧气帘，自动启停，铝合金行李架，二排座椅前后调节&靠背调节&比例放倒，前后真皮中央扶手带杯架，Aux&Usb;&SD;地图流量卡接口，车载CD，后雨刷等，🦈虎鲨M095-2.0L铸铝自然吸气发动机，DOHC双顶置凸轮轴16气门设计，🍀带有可变配气相位涵盖了进排气凸轮的正时可变与气门升程可变两种技术！歧管喷射不挑油可吃粗粮92#油，🍀歧管喷射喷油嘴背对气门自带气门清洁功能不积碳，🌪️可爆发155匹最大马力，6200rpm可输出114kW最高功率，4600rpm可爆发190Nm峰值扭矩，克莱斯勒，现代和三菱，共同组建世界发动机联盟共同研发的GEMA发动机第二代产品（🍀二代GEMA发动机修改了VVT技术，在低转速可以使用较小的气门升程保证背压，好处就是低速扭矩会好一点，而在高转速气门升程开启更大，进排气更顺畅，保证高转速下的扫气效率，经济性包括动力性则会上一层次，改进了发动机的低转速性能！🇮🇹意大利花费10亿研发，菲亚特-克莱斯勒针对这款发动机进行进一步的调校，首先是进一步加强燃烧控制，改善燃油效率并减少了废气排放，其次是降低使用成本，虎鲨系列发动机的凸轮驱动、凸轮相位和气门结构等零部件均无需定期维护，从而降低了使用和保养成本，例如火花塞的使用寿命为16万公里，发动机的防冻液在正常使用下可维系24万公里或10年！），所以在其使用周期的维护费用上，自由光可以省下一笔不菲的售后费用），🛠️这款发动机的最大特色就是取消了传统进气门凸轮轴，改由电控液压控制进气门的正时和升程，这种新技术的应用可以精简发动机的配气结构、减少重量，同时理论上也能使得配气更精准！具备高流量进气口以及整体式等长排气歧管设计（保证每个缸进气无干扰），🛠️虎鲨发动机上还采用了齿形正时链条、变排量机油泵、复合涂层活塞裙、每缸独立机油喷射润滑、粉磨冶金锻造的连杆以及全浮动活塞销，成就了一台高效、静音、可靠、低震动的NB发动机！迄今为止最为强大的动力系统！🇩🇪全球首款搭载于量产车中的进口采埃孚9挡手自一体变速箱，🍀高速巡航油耗极低，同级唯一，比普通6AT变速箱省油16%以上！变扭器配有多级阻尼系统，使车辆在起步加速时传递动力更加直接平顺，🛠️其行业为止最宽广的9.81倍传动比区间，40余种实时换挡行程以及间隔均匀的档位齿比设定，提供快速响应能力、全程路况下的平顺动力传递以及相比轿车更为优异！燃油经济性出色，❤️自由光有着未来感十足的外观的整车工艺，极高的燃油经济性，上佳的公路性能和舒适性，🌐与大切诺基一脉相承，内饰精致豪华，精确阐释了JEEP品牌更全能的品牌述求和高端定位！🏆同级独有驾驶员膝部气囊带来更周全保护，🛠️全车81%高强度钢，19%潜艇级热成型钢，热成型钢抗拉强度高于1300Mpa！高强度钢制车身以及底盘，给驾乘人员极致的安全保护！🏠整车尺寸4649mm&1859mm&1695mm，轴距达到2705mm，🏠后排座椅放倒后可放四个28英寸行李箱无压力！纵深840-1730mm，高720mm，宽1000mm，常规容积422L！🌐JEEP旗下首款紧凑型Suv，凭借家族一贯的强大越野能力以及优异公路表现的整合，开创了第一代小排量现代城市Suv这个全新的细分市场，分期首付2万贷走，超精品性价比极高，欢迎到店品鉴。
2022-10-02
这车值么
【新款领克03正式上市，Drive-E 2.0TD T5 15万起还有谁？】近日，新一代领克03家族正式上市，售价区间为15.48万元-17.68万元。新增智能电混领克03EM-F车型，动力组合为DHE15混动专用发动机+3挡混动电驱DHT Pro，售价区间为15.78万-16.98万元。新一代领克03拥有宽体、低趴、俯冲的性能新姿态，给整车带来一种运动感。新一代03家族新增两种车色，流体金属灰和拂晓蓝。我们着重来看一下动力性能方面。新一代领克03动力总成升级到Drive-E 2.0TD T5+7DCT Evo，最大功率提高至187kW，最大扭矩提升至350N·m，百公里加速为6.9s。新一代领克03+系列动力总成为Drive-E 2.0TD T5 Evo+8AT，最大功率和最大扭矩分别提升至195kW和380N·m，百公里加速达到5.7s。值得注意的是，新一代领克03+和领克03+Cyan定制版将升级搭载第六代博格华纳四驱系统，该系统集成度更高、扭矩精度更进一步、旋转惯量更小、响应更快，可智能实现（50：50）黄金扭矩分配，提升车辆行驶稳定性的同时，带来操控快感。领克03EM-F在延续领克性能基因的同时，也注重节能。该车型采用领克全新一代电气架构，搭载领克智能电混Lynk E-Motive技术，动力组合为DHE15混动专用发动机和3挡混动专用变速箱DHT Pro，燃烧效率高达43.32%，百公里加速最快7.2s，油耗低至4.5L/100km。领克03是领克汽车旗下第三款车型，作为紧凑型轿车，主打的是国内年轻化的市场。领克03于2018年8月正式首发亮相，并于同年10月份正式上市。自上市后，领克03的销量一路攀升，在市场中得到了广泛的好评。之后，领克乘胜追击，在普通版车型的基础上推出了“性能版”——领克03+，搭载了高功率的2.0T发动机以及四驱系统后，更是受到了国内年轻人的追捧。领克03中期改款车型的上市，国内紧凑型轿车市场的又要开始“大乱斗”。 2.0TD T5发动机在这个价位可以说是无敌的存在，同时领克注重运动化的调校在性能方面有着极强的竞争力，而国内市场大部分年轻人还是比较看重这一点的，再加上这样具有高性价比的价格区间和多种动力选择，用网友的话说就是给我一个买合资车的理由。不知屏幕前的你怎么看？欢迎评论区留言互动。
2022-09-27
喜庆的清泉PLUS
国货抢滩上岸，新锐程CC蓝鲸版
长安锐程CC蓝鲸版，共推出3款配置车型，售价区间为9.79-11.29万元。新车是改款车型，新车在外、内饰、配置上均做升级，在动力方面搭载一台过重新调校的1.5T涡轮增压发动机，动力提升6kW（8马力）。外观上，新款锐程CC蓝鲸版整体采用了家族zui新的设计，进气格栅处由下往上是逐级递增，这样的设计看起来有递增感，新车大灯设计起来比较的犀利，内部也是采用了LED光源，前包围两侧的散热开口造型由“L”型镀铬装饰条点缀，提升了时尚感。下进气格栅是采用矩形式进气格栅，直接延伸到两侧，让整车带来的更加好的视觉效果。车身侧面，设计看起来相对流畅自如，新车采用的双腰线，十分飘逸，车窗相对的狭长，车窗周围更是镀铬条加以装饰，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4800/1825/1465mm，轴距为2770mm。新车尾部设计起来也是比较动感，尾部顶部则是配备了时下流行的小尾翼设计，新车尾灯设计起来要比较的普通，尾部也是采用多线条设计，让尾部看起来要更加的有层次感，新车采用了双边单出的排气管，让整车看起来要更加的运动。我们来看新的内饰，新车的内饰设计起来比较大中规中矩，并没有太多花里胡哨的东西，相反它更加讲究实用。新车采用了平底式三幅式运动方向盘，在方向盘上集合了不少的科技按键，新车配备并没有配备全液晶仪表盘，新车采用了T型的中控台，在中控台上配备了10.25英寸的悬浮式中控屏，内置了车内多媒体的显示功能，搭载全新in Call智能交互系统新升级540度高清全景影像、全车智能语音控制。在中控屏下面则是配备了倒梯形中控屏，新车还是保留部分按键和旋钮式设计。发动机上，搭载新蓝鲸一代NE1.5T高压直喷发动机，额定功率138kW，zui大扭矩300N.m，百公里油耗仅6.0L；发动机有三大特点，劲、净、静；劲：采用双出口集成排气歧管（lEM）、双涡管电控涡轮增压、Smart phaser+外之高效水冷中冷技术；净：采用350bar“AGlE敏捷”高效超净燃烧系统、智能润滑系统（全可变排量机油泵+可冷却活塞嘴（PCJ）+低粘度机油）技术;静：采用静音附件皮带系统，静音链条，双质量飞轮与减震弹簧技术，整机怠速声压级低至58.9dB（A）。同事搭载蓝鲸7速湿式双离合变速器。在悬架上，采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
2022-09-25
东东中中
拿铁DHT车主·车龄3年
拿铁一周使用感受-驾驶篇
8月10日下订定制车，每天刷屏看进度，月底终于更新进度，车辆生产完成，9月1号发运，8号提车。这是我第三辆车，第一辆SUV。SUV还是看好长城。前两辆都是丰田小车，一直没开过SUV, 家里有两娃，拿铁空间刚好合适。车看着就大，外观也新颖。国产DHT横空出世，试驾下来，行驶静谧，换档丝滑，打消了我再买威兰达双擎的念头。丰田显得不再有趣。车开出4S店门口，我特地让销售帮我去掉外后视镜的红丝带，一方面不想在路上告诉大家这是新车，另一方面给自己心理暗示:车虽然大，但我们已经结过伴。然而，4S店门口停了太多车，我拐弯时小心翼翼，生怕第一天就开刮。拿铁车身很高，我身高不高，电动座椅必须调到最高，对车身位置还没有概念，车辆经常提示压线，后来我索性把车道辅助由偏离预警改为车道居中。同样有ESP, 高速匝道劈弯，别看拿铁是SUV重心高，车身侧倾控制居然比我那2021款雷凌要稳，给我信心更足，喜出望外。这个星期的驾驶主要在高速，自适应巡航必须开启。魏牌用的ESP应该是博世方案，也就是德国技术，和我以前的日本ESC还是有些区别。拿铁在开启自适应巡航并遇前方有车条件下拨动转向灯，没有像雷凌那样稍微加点速---你超车总得加点速吧？转向又不加速，显得有呆板还不够安全。还有就是自适应巡航一直保持发动机开启，跟车时、下坡时不会进入EV，这就导致油耗下不来。我亲测，ACC行驶之后巡航只会掉，人工驾驶还能增加续航。我理解是，硬件拿来没问题，但软件调校需要海量数据和调试，很考验整车厂的实力。油耗方面，瞬时油耗动不动市区上20L/100公里，看得让人心慌，我干脆把它关了，以免影响心情。夏天开空调，短距离行驶油耗能达到10多升百公里。这完全可以给人断章取义的机会。我试了复位之后行驶200公里，全程空调，ACC+人工，平均油耗下到5.7。再低得等夏天过了。不过话说回来，车是为人服务的，没空调我宁愿不开车。交首付时反复犹豫要不要加钱上拿铁DHT-PHEV，不说省钱，空调自由还是让人心驰神往。我从2017魏上市就关注，2018年差点买了VV6.这几年长城汽车是看得见的“每天进步一点点”。用料依然厚道，技术步步为营，成本控制连宝马公司都叹为观止。花20万买合资50万都未必有的配置，这是长城汽车给我的选择。挺好的。
2022-09-15
爱买车
五菱星驰动力及NVH信息发布，搭载1.5T/1.5L发动机。从上汽通用五菱官方获悉，旗下新车星驰动力信息公布，将搭载1.5T和1.5L发动机，其中1.5T发动机匹配CVT变速箱、1.5L发动机匹配手动及CVT变速箱，此外NVH方面也发布了诸多细节。具体来看，1.5T涡轮增压发动机最大功率108kW，配合发动机进排气可变气门正时技术、新型燃烧室顶面倾角设计，选用了低惯量高效涡轮增压器，通过精准的油门调校与运动底盘调教，以及增压发动机深度热冲击试验，五菱星驰整车采用笼式+网状承载式车身结构，百公里制动距离38.7米，NVH方面，发动机应用了双层油底壳、类金刚石涂层（DLC）挺柱、PVD镀层活塞等材质，外观设计方面，五菱星驰采用了家族化前脸设计风格，大嘴式进气格栅内配有点阵式装饰。大灯及雾灯区域的造型则与星辰基本保持一致。
2022-09-14
爱宝马的珊珊
你了解汽车爆震吗？
很多改装的车友会经常听到爆震这个词语，随着汽车的普及，汽车知识也是各位车友一直想了解的，自己的“大玩具”为什么会这样，又为什么那样，刷阶以后会不会爆缸之类的话题，今天我们也来浅谈一下汽车为什么会爆震？后期也会陆续的给车友普及爆缸，拉缸等汽车现象。首先我们想知道一个问题为什么会怎么样的时候我们应该了解他对不对，那什么是爆震呢？汽油发动机，当混合气(空气与燃油充分的混合)在进气行程进入燃烧室后，活塞在压缩行程时便将其压缩，火花塞将高压混合气点燃后，其燃烧所产生的压力则转换成发动机运转的动力。其实汽车就是将各种化学能转化成动能的一个过程。　　发动机燃烧虽然可以用三言两语简单的形容，但光是内燃机的燃烧研究，就已经造就了很多博、硕士论文，甚至许多学者、工程师穷其一生都在研究燃烧的学问，所以要真正了解发动机，是要花很多工夫的。发动机的燃烧需要有相当精确的设计与控制，稍有一点控制失误或是失常，便会造成不正常燃烧，而“爆震”就是一种不正常燃烧。简单的说，爆震是不正常燃烧所导致的燃烧室内压力失常。　　在说到爆震原因前，我们还要了解两件事。　　第一，混合气在燃烧室内燃烧，其火焰是由点火点以“波”的方式向四周扩散，所以从点火到油气完全燃烧需要一段短暂的时间。　　第二，油气虽然需要靠火花塞点燃，但是过于高温、高压的环境也会使油气自燃。　　一般的爆震是因为燃烧室内油气点火后，火焰尚未完全扩散，远程未燃的油气即因为高温或高压而自燃，其火焰与正规燃烧的火焰撞击而产生极大压力，使得发动机产生不正常的敲击。　　造成爆震最主要有以下几点原因：　　一、点火角过于提前：　　为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。而过于提早的点火会使得活塞还在压缩行程时，大部分油气已经燃烧，此时未燃烧的油气会承受极大的压力自燃，而造成爆震。　　二、发动机过度积碳：　　发动机于燃烧室内过度积碳，除了会使压缩比增大(产生高压)，也会在积碳表面产生高温热点，使发动机爆震。三、发动机温度过高：　　发动机在太热的环境使得进气温度过高，或是发动机冷却水循环不良，都会造成发动机高温而爆震。　　四、空燃比不正确：　　过于稀的燃料空气混合比，会使得燃烧温度提升，而燃烧温度提高会造成发动机温度提升，当然容易爆震。所以建议刷完一阶动力以后的车主不要使用燃油宝，那又会有车主问了，不使用燃油宝有积碳怎么办？其实刷了一阶能减少积碳的生成，因为调校后燃烧更加充分了。不能加燃油添加剂的主要原因有两点，一是刷完一阶后进气量增加，排气量也会增加，用燃油宝会增加排气中的废物，容易堵头段。第二是添加燃油宝容易让空燃混合物在气缸内提前引燃，造成不正常的燃烧然后产生爆震。所以说刷了一阶程序的车主都不建议加燃油添加剂。
2022-09-08
湘西晟坤李满玉
雪域高原试驾东风风神皓极
【环球网汽车综合报道】人们常说，“要么读书、要么旅行，身体和灵魂总有一个要在路上”，但是在西藏，如此“理论”便不再适用，因为这里不止有壮美自然之鬼斧神工，更是净化灵魂、洗涤心灵的圣地。来到西藏，如果说有什么地方一定要去，羊卓雍措绝对是其中之一。羊卓雍措（简称羊湖）藏语意为“碧玉湖”，湖水在苍茫高原映衬下碧蓝如洗，是西藏三大“圣湖”之一。此次入藏，羊湖正是我们此行的目的地，穿过“西藏独库公路”349国道，路上有徒步爱好者结伴同行，我们则驾驶着东风风神皓极，以试驾者和游客双重身份，驰骋通往这片纯净之地从拉萨出发前往羊湖，全程120公里左右。皓极陪伴我们一起驶过城市道路、多弯道盘山公路、高海拔山路，途径高原、冰川、盆地、沙漠，作为一款13万级高端混动SUV，皓极在此次试驾中展现出了40万级的越级实力，出色的表现也给我们留下了深刻的印象。 180kW、540N·m动力彭拜实测高原百公里油耗约4.8L 在雅叶高速的第一段路途中，超过4000米的高海拔是这次旅行的第一个挑战。在高海拔地区，空气中含氧量偏低，汽车发动机燃烧效率低，动力变弱，油耗升高是汽车上高原的“高反”，但是我们全程在时速超过100公里的情况下，皓极仍然没有表现出不适症状。这与皓极所搭载的东风马赫双擎混动系统有关，其41.07%的发动机热效率，以及180kW综合功率、540N·m综合扭矩，保障了高原行车时的动力依然澎湃在这段高速路段，皓极混动系统的电驱介入逻辑也给我们留下了深刻的印象。皓极在起步时纯电驱动，顺畅丝滑、无声无息，官方表示皓极起步加速响应只需0.15s；中速巡航时，能够感受到系统变为串联模式，行驶质感与电动车相似；在上坡加速路段，踩下油门明显感觉到动力到来，发动机与电机并联带来的澎湃动力保障了车辆的持续攻坡。路上我们还体验了一下皓极的智能节油模式，在Normal模式下，皓极通过换挡MAP的智能切换便可节省燃油，实现动力与节油的平衡。皓极混动能用电时少用油的混动工作逻辑，加上智能节油模式，让我们跑完全程大概120KM之后表显油耗只有4.9L，这个数据与官方公布的百公里油耗4.8L相差无几。如果与同级燃油车作对比，皓极至少能够节油50%。操控表现令人信心十足驾驶辅助功能超越BBA 在高原山路行车，车辆的操控稳定性很重要。在多弯路段，由于具有适应多重路况的方向盘2挡转向力度可调功能，搭配P-EPS，皓极在变道或者转弯的时候干净利落，操控准、响应快，转向感受出色，并且这款车在过弯时对车身倾斜的抑制也非常优秀，在跑山的时候让人开起来非常有信心。而在通过非铺装路面的时候，皓极过滤掉了大部分的颠簸，底盘质感厚重，是一台让人在驾乘体验中感受舒适的SUV，我想这是得益于它来自东风DSMA超级架构平台的底盘调校。更大的安全感还来自于皓极众多全系标配的智能驾驶辅助功能。例如皓极全系标配的540°超清全景影像、180°透视底盘、AR实景导航在这次试驾中发挥了很重要的作用，在有乱石、障碍的坎坷道路上，有了这些功能，让我们心里更有底，开车也更放心。目前，很多40万级的BBA豪华品牌车型不配备540°超清全景影像，但皓极全系标配。另外，皓极全系标配的实景AR导航，除了宝马7系具有此项功能外，其他燃油车型都需要选装或者加装。综合对比来看，皓极的辅助驾驶功能可以说是超越了BBA。空间尺寸越级车宽媲美豪华品牌女王副驾尊贵属性比肩蔚来说完动态感受，再来说说静态体验。正常来说，长途的驾驶多少会让人有疲劳感，但是当抵达羊湖时，我仍然感觉不到多少疲倦，或许是羊湖的碧蓝如洗、湖天一色让我忘却了疲惫，但是皓极足够舒适的零压包裹座椅、人体工学扶手，以及大面积NAPPA软质包覆也绝对有一份功劳。在空间表现上，皓极绝对是紧凑级SUV的佼佼者，车身尺寸为4720mm×1910mm×1702mm，皓极1910mm的车宽要高于奥迪Q5L的1893mm、揽胜极光的1904mm，宽体车身足以媲美豪华品牌。此外，皓极轴距2825mm，属于同级最长，甚至超过了诸如汉兰达（2790mm）等大部分大五座SUV。女王副驾也是皓极一项比较讨喜的配置。在羊湖湖边，我将副驾调整到舒适的状态，体验了一把“躺平”的感觉，这样尊贵舒享的感受让我想到了蔚来，不过虽然蔚来三款SUV均配备女王副驾，但除了售价为46.8万元的EC8是标配外，其他均为选配。对比而言，皓极的女王副驾是全系标配，而且还具有电动调节腿托的功能。实际上，现在很多国产车在配置、用料方面都是肯下大成本的，皓极作为一款国产混动SUV自然也不逞多让。在内饰用料方面，皓极采用婴儿接触级要求设计，车内能触摸到的地方均采用低挥发更健康的婴儿级环保材料，车内甲醛浓度低至0.015mg\\m³，低于国家标准（0.1mg\\m³），即使这次试驾我们开的是新车，车内也几乎
2022-08-31
湘西晟坤李满玉
雪域高原试驾东风风神皓极
【环球网汽车综合报道】人们常说，“要么读书、要么旅行，身体和灵魂总有一个要在路上”，但是在西藏，如此“理论”便不再适用，因为这里不止有壮美自然之鬼斧神工，更是净化灵魂、洗涤心灵的圣地。来到西藏，如果说有什么地方一定要去，羊卓雍措绝对是其中之一。羊卓雍措（简称羊湖）藏语意为“碧玉湖”，湖水在苍茫高原映衬下碧蓝如洗，是西藏三大“圣湖”之一。此次入藏，羊湖正是我们此行的目的地，穿过“西藏独库公路”349国道，路上有徒步爱好者结伴同行，我们则驾驶着东风风神皓极，以试驾者和游客双重身份，驰骋通往这片纯净之地从拉萨出发前往羊湖，全程120公里左右。皓极陪伴我们一起驶过城市道路、多弯道盘山公路、高海拔山路，途径高原、冰川、盆地、沙漠，作为一款13万级高端混动SUV，皓极在此次试驾中展现出了40万级的越级实力，出色的表现也给我们留下了深刻的印象。 180kW、540N·m动力彭拜实测高原百公里油耗约4.8L 在雅叶高速的第一段路途中，超过4000米的高海拔是这次旅行的第一个挑战。在高海拔地区，空气中含氧量偏低，汽车发动机燃烧效率低，动力变弱，油耗升高是汽车上高原的“高反”，但是我们全程在时速超过100公里的情况下，皓极仍然没有表现出不适症状。这与皓极所搭载的东风马赫双擎混动系统有关，其41.07%的发动机热效率，以及180kW综合功率、540N·m综合扭矩，保障了高原行车时的动力依然澎湃在这段高速路段，皓极混动系统的电驱介入逻辑也给我们留下了深刻的印象。皓极在起步时纯电驱动，顺畅丝滑、无声无息，官方表示皓极起步加速响应只需0.15s；中速巡航时，能够感受到系统变为串联模式，行驶质感与电动车相似；在上坡加速路段，踩下油门明显感觉到动力到来，发动机与电机并联带来的澎湃动力保障了车辆的持续攻坡。路上我们还体验了一下皓极的智能节油模式，在Normal模式下，皓极通过换挡MAP的智能切换便可节省燃油，实现动力与节油的平衡。皓极混动能用电时少用油的混动工作逻辑，加上智能节油模式，让我们跑完全程大概120KM之后表显油耗只有4.9L，这个数据与官方公布的百公里油耗4.8L相差无几。如果与同级燃油车作对比，皓极至少能够节油50%。操控表现令人信心十足驾驶辅助功能超越BBA 在高原山路行车，车辆的操控稳定性很重要。在多弯路段，由于具有适应多重路况的方向盘2挡转向力度可调功能，搭配P-EPS，皓极在变道或者转弯的时候干净利落，操控准、响应快，转向感受出色，并且这款车在过弯时对车身倾斜的抑制也非常优秀，在跑山的时候让人开起来非常有信心。而在通过非铺装路面的时候，皓极过滤掉了大部分的颠簸，底盘质感厚重，是一台让人在驾乘体验中感受舒适的SUV，我想这是得益于它来自东风DSMA超级架构平台的底盘调校。更大的安全感还来自于皓极众多全系标配的智能驾驶辅助功能。例如皓极全系标配的540°超清全景影像、180°透视底盘、AR实景导航在这次试驾中发挥了很重要的作用，在有乱石、障碍的坎坷道路上，有了这些功能，让我们心里更有底，开车也更放心。目前，很多40万级的BBA豪华品牌车型不配备540°超清全景影像，但皓极全系标配。另外，皓极全系标配的实景AR导航，除了宝马7系具有此项功能外，其他燃油车型都需要选装或者加装。综合对比来看，皓极的辅助驾驶功能可以说是超越了BBA。空间尺寸越级车宽媲美豪华品牌女王副驾尊贵属性比肩蔚来说完动态感受，再来说说静态体验。正常来说，长途的驾驶多少会让人有疲劳感，但是当抵达羊湖时，我仍然感觉不到多少疲倦，或许是羊湖的碧蓝如洗、湖天一色让我忘却了疲惫，但是皓极足够舒适的零压包裹座椅、人体工学扶手，以及大面积NAPPA软质包覆也绝对有一份功劳。在空间表现上，皓极绝对是紧凑级SUV的佼佼者，车身尺寸为4720mm×1910mm×1702mm，皓极1910mm的车宽要高于奥迪Q5L的1893mm、揽胜极光的1904mm，宽体车身足以媲美豪华品牌。此外，皓极轴距2825mm，属于同级最长，甚至超过了诸如汉兰达（2790mm）等大部分大五座SUV。女王副驾也是皓极一项比较讨喜的配置。在羊湖湖边，我将副驾调整到舒适的状态，体验了一把“躺平”的感觉，这样尊贵舒享的感受让我想到了蔚来，不过虽然蔚来三款SUV均配备女王副驾，但除了售价为46.8万元的EC8是标配外，其他均为选配。对比而言，皓极的女王副驾是全系标配，而且还具有电动调节腿托的功能。实际上，现在很多国产车在配置、用料方面都是肯下大成本的，皓极作为一款国产混动SUV自然也不逞多让。在内饰用料方面，皓极采用婴儿接触级要求设计，车内能触摸到的地方均采用低挥发更健康的婴儿级环保材料，车内甲醛浓度低至0.015mg\\m³，低于国家标准（0.1mg\\m³），即使这次试驾我们开的是新车，车内也几乎
2022-08-31
广汽丰田全通绍兴路店
用车小知识用车中不容忽视
随着生活水平的提高，汽车也成为了日常生活中的代步工具，女司机也慢慢多起来了，养车用车各种小知识变得更加重要。爆震定义：气缸内某些部位的混合气压力异常升高，在火焰前锋尚未到达之前，就自行着火燃烧的现象产生爆震的原因：积碳过多，点火提前，汽油质量不好，发动机温度过高。爆震危害：损坏发动机，发动机动力下降、油耗增加、噪音加大、汽车舒适性变差、排放恶化。有了上面的基础，那么发动机是怎么控制爆震的，那就得提到爆震传感器了控制原理：水温传感器、爆震传感器检测到的信号传送到ECU中分析处理，zui终由执行机构执行动作。工程师在调校爆震传感器时会把爆震的震动模式写入ECU中，一旦爆震传感器侦测出该震动模式，ECU则判定发动机爆震，随即延后点火提前角。较先进的爆震传感器甚至能判定是哪一个汽缸爆震，而针对该汽缸个别延后点火提前角。爆震强度越大，点火时间推迟越多；爆震强度越小，点火时间推迟越少。爆震判别与控制基准电压确定：首先对爆震传感器输出信号进行滤波和半波整流，利用平均电路求得信号电压的平均值，然后再乘以常数倍即可形成基准电压Ub，平均值的倍数由设计制造时试验确定因为发动机转速升高时，爆震传感器输出电压的幅值增大，所以基准电压不是一个固定值，其值将随发动机转速升高而增大解决方法： 1、选用适合自己的汽油标号，可以有效防止发动机爆震 2、定期到4S店保养，清洗油路和喷油嘴 3、适当选用高品质的燃油添加剂
2022-08-07
余姚海荣方莉莉
全新第三代荣威RX5的4个核心优势
极致动力、经济环保、静音舒适、磐石品质极致动力，同级领先——上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机能够迸发出300牛·米最大扭矩，实现188匹最大马力，是同级1.5T发动机中当之无愧的佼佼者。实现超车的快速响应，让你一脚油门，即刻畅享痛快的推背感。（一点就有，说走就走） GS61采用了电控可变喷嘴涡轮增压技术（VGT），并且经过发动机调校优化，实现高速上的持续功率输出。全场景下酣畅淋漓的动力输出，使得用户得以尽情享受澎湃动力。经济环保——上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机采用了全新一代SGCS燃烧系统，配合350bar高压燃油喷射系统等技术的应用，全新第三代荣威RX5油耗仅为6.0L/100km（NEDC），在燃油经济性上让消费者吃上了“定心丸”。动力性能与燃油经济性兼顾，日常用车让您从容不迫。（一如既往，从容不迫）通过电子水泵、Fast VVT、钟摆式双质量飞轮、连续可变机油泵以及水冷中冷系统、低张力正时传动系统、以及轴颈尺寸优化、减摩擦涂层等多项技术措施的组合运用，使得摩擦损失降低21%，整套动力系统高效运转区域提升30%。静音舒适——在NVH优化上，上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机的全球工程团队也下足功夫。通过发动机本体结构的加强和曲柄连杆机构的轻量化设计，以及正时罩盖和燃油系统等关键部位声学包裹的应用，辅以更精细的标定优化，声功率级怠速噪声达到了国际领先水平，可为车内带来图书馆级的静谧体验。（立币不倒，水杯不撒，静享生活）磐石品质，安全可靠——上汽蓝芯动力也一贯注重耐久性、可靠性的打磨。上汽蓝芯动力 GS61 1.5T发动机历经60多项专项试验，台架测试累计超过55000小时，在各种复杂气候条件下完成了近500万公里的道路试验，可靠品质经得起极端考验。博世、维湃、博格华纳、马勒、舍弗勒、天纳克、法雷奥、伊顿等世界一流零部件供应商携全球领先技术的加持，进一步提升了上汽蓝芯动力GS61 1.5T发动机的产品力，倾洪荒之力铸就坚如磐石的品质。（用车出行，一路平安）。#中国荣威
2022-08-05
一声叹息393
担心颗粒捕捉器堵塞？小伙伴们，一起动手吧
嘉华作为MPV中采用下沉式三排座位收纳、三排座椅魔术折叠的唯二车型之一，以不同于一般MPV的造型，家用的外形，相对GL8、塞纳较低的价格，吸引了众多消费者关注。然后，为满足国6B排放要求，其采用了颗粒捕捉器方案，颗粒捕捉器堵塞及由堵塞引发的动力限制、油耗增加、消除故障灯成为困扰部分车主，影响部分准车主购车决策的原因之一。下面针对嘉华颗粒捕捉器替换方案进行说明，直通管及更换照片来源于河北保定车主老陈老师，感谢其进行的开拓性工作。颗粒捕捉器将尾气中的碳粒收集到过滤器上，到一定程度时点火燃烧，以CO2形式排放掉。因有过滤吸附组件，颗粒捕捉器前后存在压力差。在颗粒捕捉器前、后设置有压力测量口，系统感受压力差值并判断颗粒捕捉器是否堵塞。颗粒捕捉器前压力基本与发动机转速成正比，捕捉器后压力与堵塞情况相关。当压差大于设定值时，系统判断颗粒捕捉器堵塞并增加燃油量促进燃烧进行主动再生，导致燃油消耗量增加。从前面的原理可知，模拟颗粒捕捉器前后的压差在正常范围可不触发颗粒捕捉器堵塞告警及主动再生机制。嘉华虽然上市时间较短，但其采用的2.0T发动机G4NN在现代及起亚车型上大量使用，如K5、索纳塔、库斯图等。前面也介绍过，颗粒捕捉器前压力与发动机直接相关，与发动机转速成正比，与车型（发动机调校）关系相对不大。那么就简单了，找现代该型发动机解决方案。 TB上收到的价格较低的有两家，都适用于嘉华。收到后商品照片如下，结构较简单，外部有一个氧传接口和两个压力测量接口。与原车颗粒捕捉器接口、长度一致，无损更换。在这儿赞下起亚，颗粒捕捉器采用的可拆卸方案，节约了更换成本与时间。更换后着车，颗粒捕捉器堵塞灯及发动机故障灯均正常，基本解决颗粒捕捉器问题。小伙伴们，动心了吗，一起上吧。
2022-08-05
上汽荣威常州恒荣
第三代RX5的动力谁试了不说一句牛
动力输出迅猛:全新第三代荣威RX5搭载的是1.5T VTGI缸内直喷涡轮增压发动机，匹配DM21 PLUS自动变速箱。这款发动机采用了全新一代SGCS燃烧系统，配合350bar高压燃油喷射系统和电控可变截面涡轮增压器，最大马力达188Ps，最大扭矩300N·m。同时，该发动机通过运用连续可变机油泵、水冷中冷系统以及减摩擦涂层等多项技术措施让发动机的摩擦损失相较上一代产品降低21%，从而提升整体的热效率，NEDC油耗仅6.0L/100km，燃油经济性较高，兼顾了强动力和低油耗。在红绿灯路口起步时，车身轻盈灵活，动力输出迅猛，轻踩油门动力响应迅速，在30km/h以后的加速表现则更为突出，推背感更强。全新第三代荣威RX5在驾驶过程中的加速和超车效率更高，大幅节省日常通勤时间。操控性在线，是一辆好开的SUV:全新第三代荣威RX5的底盘调校很有韧性，操控性在线。提起家用车的操控性，大家最容易想起的是轿车，但笔者认为家用SUV的操控性也不可或缺，驾驶者在日常通勤之余，还能获得更多的驾驶乐趣。想实现这一点，就需要搭载更具韧性的底盘，也就是大家常说的“德味儿”，而全新第三代荣威RX5做到了。👍👍
2022-08-03
开洪杨
前面微波雷达可能向后，向下形变了。可能轻微碰了一下，或过大坑颠了一下都可给造成雷达支架形变，多是向下向后变形，是个设计缺陷，是个小坑，网上一搜这种问题的各品牌都有。其实只要不是镙丝松动，用钢钩向外左右反复拉直到复位，让雷达面正对前方与车体总体基本横平坚直，与车体横载面基本平行，复位后，上路跑一会基本就正常了。如果到四s基本要收你调校复位费500-800。如果说是雷达坏了，可能更换要2千以上。我的车开了1年半就遇到这问题，也没有碰撞，但就是形变了，4S也不认保修，就说是碰了人为造成，但又没有碰撞迹痕，个人认为是不小心过大坑颠变形可能性更大。4S不走保修，说要进行雷达调校给打9折收500多，如果雷过坏了还要2千多。大贵没让4S修，后来网上搜各种品牌都有这个问题，也有各种修理方法，看了后基本原理就是复位，让雷达正对车身前方。就试试看用铁钩勾住支架铁片下方无线束的地方向外反复拉左右交换着拉，只要前杠没有变形，拉到与外壳边缘基本平行就行。我的复原后开车上路，跑了几公里，故障就消失了。还有一种可能是雷达前有易物，清除了也可清除故障。
蛋蛋的守护：哪位大神帮我看看是咋回事？周五晚上突然开始报警，今天周日了，还是报警。也没有磕碰啥的。
2022-07-20
开洪杨
前面微波雷达可能向后，向下形变了。可能轻微碰了一下，或过大坑颠了一下都可给造成雷达支架形变，多是向下向后变形，是个设计缺陷，是个小坑，网上一搜这种问题的各品牌都有。其实只要不是镙丝松动，用钢钩向外左右反复拉直到复位，让雷达面正对前方与车体总体基本横平坚直，与车体横载面基本平行，复位后，上路跑一会基本就正常了。如果到四s基本要收你调校复位费500-800。如果说是雷达坏了，可能更换要2千以上。我的车开了1年半就遇到这问题，也没有碰撞，但就是形变了，4S也不认保修，就说是碰了人为造成，但又没有碰撞迹痕，个人认为是不小心过大坑颠变形可能性更大。4S不走保修，说要进行雷达调校给打9折收500多，如果雷过坏了还要2千多。大贵没让4S修，后来网上搜各种品牌都有这个问题，也有各种修理方法，看了后基本原理就是复位，让雷达正对车身前方。就试试看用铁钩勾住支架铁片下方无线束的地方向外反复拉左右交换着拉，只要前杠没有变形，拉到与外壳边缘基本平行就行。我的复原后开车上路，跑了几公里，故障就消失了。还有一种可能是雷达前有易物，清除了也可清除故障。
忘了TA我养你啊：💔爱车吐槽正常行驶，跑着跑着，就报警弹窗了，有没有人遇到过，四儿子店说，校正前置雷达大概收费400左右，如果雷达坏了，雷达2000块
2022-07-20
一路有你享不凡
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
我的黄金右脚
都说踢足球有黄金右脚，能踢出高水平的球。那么司机也有黄金右脚，能开出高水平的车。这里我们主要讲用黄金右脚开出低油耗。我每次加油，都习惯记录下来，这样可以方便的知道自己的油耗。自己开车算比较温柔的那种，没有开过节能模式，高速会开运动模式，其实运动模式也没有增加多少油耗。在首保后，我的油耗也是呈现了一个极速下滑的状态，降到了5.2左右。大部分人都觉得雪铁龙凡尔赛这款车太重了，又是涡轮增压的，肯定很油耗的，凡尔赛C5 X标配升级版的360THP涡轮增压发动机，是一台1.6T发动机，燃油效率较高，可做到百公里综合油耗仅为5.8L，不但比很多SUV的百公里综合油耗低，还比很多20万级的合资B级轿车的油耗还低，就比如雅阁的纯燃油版车型油耗就要6L。可是我开出来的油耗跟日系a级车没多少差别，这可是个大胖小子，体重不轻的。官方说的油耗是5.8，这个基本在高速是这样，国道会更省。那么有些人的油耗却很高，我主要总结下问题所在：机油消耗量因温度的影响而波动。一般冬天气温低的时候油耗会增加，和夏天开空调校的时候油耗差不多。如果长时间不保养车辆，机油和空空气滤芯会变脏，也会导致油耗增加。污油会导致润滑不良，导致发动机所有运动部件阻力增大。克服阻力需要更多的能量，油耗也会增加。火花塞需要更换。当火花塞寿命达到年限时，虽然还能使用，但会因点火能量不足而延迟点火，错过最佳点火时间。气压不足。气压不足会导致轮胎与地面的接触面积增大，摩擦力增大，即行驶阻力增大，油耗增加。车辆积碳过多。有积碳的地方是节气门、喷油器、进气口和活塞顶部。任何地方积碳过多都会导致燃烧不完全，进而导致油耗增加。
2022-07-08
武汉银潭刘雪晴
传祺GS4 PLUS入门即高配
传祺GS4 PLUS自上市以来凭借领先的动力、科技、安全空间、颜值等优势广受用户好评拥有同级领先动力的2.0T车型更是受到了用户的热烈喜爱为满足消费者多元化的需求降低2.0T动力的购买门槛我们推出传祺GS4 PLUS 2.0T星系版让更多用户享受同级领先的2.0T动力 2.0T星系版配备了L2级智能驾驶辅助等同级领先的智能配置让入门即高配成为可能再度夯实同级领先PLUS的地位钜浪动力赋能，13万即享2.0T 作为专为追求动力性能的都市进取青年量身打造的诚意之作传祺GS4 PLUS 2.0T星系版搭载了广汽自主第三代研发2.0TGDI发动机高达185kW的额定功率，390N·m的峰值扭矩 7.5秒百公里加速，领先同级为用户带来更强劲、更澎湃的驾驶体验 2.0T星系版搭载第三代2.0TGDI发动机拥有3项行业领先黑科技 GCCS燃烧控制专利技术 350bar高压直喷燃油系统双流道和电控废气旁通阀增压器性能达到国内领先、国际先进水平 2.0T星系版采用全新设计和优化升级的底盘平台经广汽研究院首席技术官底盘调校大师Marco领衔深度挖掘底盘潜能前轮采用麦弗逊式独立悬挂后轮采用多连杆式独立悬挂打造出转向精准、支撑强劲稳健扎实的底盘性能全面保障车辆行驶安全实现更加从容的泊车和避障进一步提升车辆响应以及稳定性随心驾控，信手拈来
2022-06-29
荆州瑞之泽广汽传祺
传祺M8豪华大七座SUV
驾驶：以舒适为主基调传祺M8搭载的是广汽传祺自主研发的第三代390T发动机，它拥有最大功率185kW(252PS)，峰值扭矩390N·m的漂亮数据，环比市面上一些热销品牌的2.0T发动机，也是接近于领先的地位。它采用GCCS燃烧控制专利技术，拥有双流道增压器、电加热式调温器、双平衡轴木块、内冷油道活塞、350bar高压直喷燃油系统、电控废气旁通阀等。和2.0T发动机相匹配来自日本爱信的8速手自一体变速箱，扭矩容量大、体积小、重量轻、速比范围宽、锁止区域大等是它的优点，另外它以电子挡把的形式存在，配备了S挡和独立的ECO模式按钮。虽然传祺M8这台发动机拥有出色的账面成绩，但实际开起来不会有任何的“暴躁感”，要知道这是一台MPV，里面坐着是最重要的人。起步时轻踩油门，动力响应及时，整体加速感显得柔和。另外行驶在走走停停的城市路面，哪怕你的脚不停在油门和刹车踏板之间切换，它的动力输出还能跟得上节奏。过后持续加速，发动机输出没有乏力的表现，动力储备充沛。哪怕行驶在高速路上做出超车动作，它的加速步伐依旧迅速，给人十足的信心感。传祺M8把运动模式不那么刻意地展现出来，在D挡摸下再往下拉动电子挡把才能切换到运动模式，这时候动力输出强烈，油门踏板的灵敏度也变得更高，可以说踩下油门踏板到车辆加速这个过程时间缩减了不少。而按下ECO模式按钮是启动最经济的驾驶模式，整车动力输出会变得懒惰不少，变速器会将发动机转速压得更低；再次按下ECO模式，会切换到NORMAL模式，动力输出比ECO模式要积极不少。传祺M8可以通过中控屏去调节转向力度。不过两者之间不会有太明显的区别。就拿标准模式来说，转向力度较为轻柔，不会随着速度的变化而变化。这种调校对于大部分用户面对体量这么大的MPV来说，会让他们的驾驶变得更加轻松。底盘调校以追求舒适性为主，对于来自路面的细微颠簸和震动都能隔绝，哪怕是冲击力较大的减震带，也不会对车内的乘坐舒适性带来“减法”的效果。但如果是连续减速带，弹簧减震器处理可能会跟不上节奏。另外高重心和悬挂偏软等因素，传祺M8在快速过弯或者高速变道，车身倾侧较为明显，不过买这台车的人一般都不会开着它去劈弯。传祺M8对外界的噪音都能隔绝到位，在速度上到100km/h以上，才会开始感到轻微的风噪声音，而急加速时，发动机的噪音也会传递到车内。拥有双外观的MPV在国内汽车市场是几乎没有，传祺M8算是踏入这设计布局领域的“第一人”，其中大师系列造型突出，在这个以颜值来买车的社会有一个好的外观会更加得心应手，而第二排座椅依旧是整车最尊贵的位置，价格23万多的它拥有座椅通风、加热和按摩功能，空间也一如既往的宽敞；最后开起来还是以舒适作为主基调。总的来说传祺M8还是这个级别里自主MPV最有实力的选手。
2022-06-28