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巴哈1000的最快纪录

lifengsh
这速度，出人意料啊
6月3号付的定金，销售说最快得半个月，5号工厂收到订单，10号就已经出发了。11号一早到的乌鲁木齐，因为市区货车禁行，想的12号才能看到车，谁知道销售妹子直接找了个板车给我拖来店里了（此处给妹子点个赞）！提车手续又出了点问题，13号终于正式提车了。提上车，先带儿子溜达了一圈，起步是真厉害，这么大的车真担心经常这样急提速半轴会不会断了。14号办完落户（感谢邻居帮忙两个小时全部办完），15号贴了太阳膜，16号贴了车衣（感谢朋友全车玻璃膜车车衣友情价6000元搞定），17号就是今天去装全包脚垫（感谢朋友介绍的定制，友情价1000元全部）。剩下就等下周挂车牌了！说说最满意的，从前面看车头还是感觉有点别扭，不过看了几天越看越顺眼了，侧面是最满意的，又长又高，力量感很足，完全不输宝马X7。车尾没什么感觉，贴车衣的时候把字都拆下来了，我没让贴回去，看网上有很多人说拆了光秃秃的很舒服，试几天再说，大不了再贴上。感应开尾门太实用了，不需要横着踢，正面踢一下就好。语音嘛，我觉得还好，没有像网友们说的那么迟钝，理想有多好没试过不知道。再说说不满意的，操作实在麻烦，很简单的一点操做也要点击几下屏幕，开车时根本不容易点中，容易有危险。空调通风口异响还没遇到，无线充电却是中奖了。我的华为mate30Pro，展车上一点问题没有，我的车上就不行，不停开开停停，听的提示音烦的。四S技术员不知道怎么操作了一下，让我把手机壳拆了，就能充上，可开回家发现还是不行，只有把手机放在无线充电位置的正中心才行，歪一点都不行，带上手机壳也是这样。而且充上一会儿手机就滚烫了，销售妹子说是充电功率50瓦的原因。我觉得不对，可也没法子，先用着吧。销售给推荐了一个延长质保的业务，我开车比较多，就选了个全车质保延长为八年不限公里数，将近一万，也不知道合不合算。至于网上说A柱异响的问题，还没发现，明天跑个长途再看吧。油耗么，只开了三百公里还没感觉，怎么看油耗都还没学会。明天出差，回来再聊吧。
2023-06-18
球状也是身材spf
RAV4荣放PHEV车主·车龄3年
丰田荣放双擎E+旗舰版一年用车心得分享
之前提车的时候发过贴子，人比较懒，用车一年（13000KM）才来与广大E+车友分享使用心得。 1、优点：用电EV模式：用电自然没话说，安静，便宜（0.09元/KM)，加速快的一批，等红灯时候，什么宝马奔驰都可以让他们看不到尾灯，5.9的0-100加速不愧为丰田除了SUPRER以外最快，续航95KM（不开空调），这一点要给丰田点赞，不虚标，比大部分国产车良心；全时四驱在所有车况下表现出的安全性和通过性非常不错，特别是在恶劣气候条件下；HV（混动）模式经济性良好，五一去恩施撒欢1000公里，全程HV模式高速+盘山公里油耗5.5，出发满电，回来还有58KM的EV续航，非常理想，保持燃油经济性的同时，动力强劲，任何铺装路面任何情况下超车、通过性非常有信心（没有玩过越野，越野模式没有开启过），维修较便宜，之前车头一点小剐蹭，到4S去补漆，比外面店铺便宜一半；保险也比较便宜，没有别人说的那么贵，首保5300（29.8W总价），续保3410（商业险300W+交强+意外险）；自带ETC非常好用；绿牌在本地城投停车场免费停车2小时，不要太方便；丰田TSS智行安全系统中的主动刹车已经至少4次避免了碰撞，虽然刹车动静很大很吓人，但是非常实用，有效避免事故发生。 2、缺点：HV模式噪音大，发动机噪音、胎噪和风噪尤为明显；车机和内饰太拉胯，被国产电车甩几条街（当然选择丰田就注定不在乎车机），丰田虽然全球第一，但是在车机和内饰上还真应该向国内造车新势力学习；流媒体后视镜有点鸡肋，食之无味，弃之可惜；顶配居然没有座椅通风；APP实在是让人很无语，很难相信是21世纪的产物；虽然知道是丰田的销售策略，但是每个月几十辆的销量也是让人非常无语。以上就是我对丰田双擎E+旗舰版一年以来的用车体验，车无完车，总的来说非常满意（买丰田就会对以上缺点有一定的预期和容忍度），毕竟看重的是丰田在混动20多年的技术积累和质量稳定性，汽车不同于其他电子产品，试错的代价太大，所以选择丰田，与爱国无关（电子产品都是华为全家桶），下一辆车一定选择比亚迪或者华为，相信经过时间的磨合和验证，国产车一定能够超越合资车。
2023-06-18
BIUER
Model 3车主·车龄2年
把奔驰卖掉换了特斯拉
【购车经历】其实一开始最早关注特斯拉是2021年的时候，犹豫了2年一直到2023年5月22日才提的车，特斯拉是我的第三台车也是我的第一台电车之前一直不敢考虑电车，就因为随时听朋友他们说电车不行开不了几年电池就得坏了第二是电车续航真的拉垮充节假日充电又得排队，2023年1月的时候特斯拉大降价，内会我确实心动想定车了由于我们这边地州上又没有特斯拉的体验中心身边也没有朋友开这个车就一直想试驾一次但是试驾很麻烦得去昆明自己一直没有时间去，于是直到23年2月分的时候特斯拉来了曲靖我知道以后我马上跟销售约了试驾，第一次开特斯拉的时候确实不太习惯车里什么都没有确实太简约提速是真的没话说，不过销售小姐姐也很耐心的给我讲解了特斯拉的功能试驾完的时候我就有点忧郁到底买还是不买，忧郁的问题也很简单我自己用的车是一台奔驰C200 换台特斯拉到底有没有这个必要主要是自己的车老了也确实想换掉了，回去之后一直在综合自己的奔驰C用车成本考虑，之前的奔驰C➕95号油市区开的话9个油左右一个月油钱就差不多1000块左右，小保养的话差不多900左右，一直到4月分的时候我鼓足勇气决定把我的奔驰卖掉换成特斯拉，4月初的时候下定的车因为我一直喜欢的是轿车不是SUV所以我定了3，刚订车没多久网上铺天盖地的都是说毛豆3要改款了我又犹豫了要不要等等后面考虑了一星期左右我跟交付的说我5月低可以提，我觉得早买早享受吧也不想去纠结他改不改款的问题了，我觉得在有限的时间拥有喜欢的车是多么开心的事情【驾驶感受】提车快1个月了吧开了1400多公里，这1400多公里的驾驶有高速有市区，驾驶感受对于我来说，首先提速内种推背感是没啥说的红绿灯起步的话路上的车基本都能被甩的远远的，方向也是指哪打哪网上非常精准，特斯拉的单踏板模式用习惯了也是真的香，能让你感觉到人车合一我觉得一点都不比我之前内天奔驰开起来差劲还有就是高速 AP用起来也非常赞第一次开AP的时候别提多刺激了我脚都是一直放刹车上手都是死死捏住方向盘都吐槽说天幕晒，我觉得也还好了并没有网上说的些么夸张我觉得贴一下玻璃膜就好了压根没有必要买什么些什么遮阳的，车子音响效果也还不错，没事的时候做车里看个电影配上特斯拉的音响感觉像是在电影院一样，还可以打打游戏我觉得这个就是拥有特斯拉最快乐的时刻吧，蓝牙钥匙的无感上车也是非常好用不用掏出手机来上车直接挂挡起步，后视镜记忆，座椅记忆，方向盘记忆，对我来说也是特别适用压根不需要我动手调之前的车女朋友开过我每次我上车之前都得要从新调一下，特斯拉压根不需要我动手我一上车踩住刹车车就能认识我是哪位驾驶员这个功能真的点赞，至于为什么买特斯拉就是因为他的电池电机和BMS电池管理系统真的很牛，也非常的智能话智能到让我觉得它并不像是一台车。自己➕了8千选了白色不太喜欢改色贴膜感觉开门的时候不太完美【最不满意】要说最不满意的是啥呢，首先一定是他的避震真的非常非常硬，朋友做车上的时候都有点怀疑是不是我的避震坏了怎么这么癫我都不好意思说只能勉强的说这个车不好的一点确实这个避震太硬了，第二我觉得这个车没个360确实有点拉垮自动泊车又得花3万多选装还有就是如果他的EAP是跟人不跟车的就好了我第一时间订阅，还有就是语音像一个学龄前儿童一样，车机自带地图也不好用每次都是我用手机导航！【续航跟充电问题】我驾驶了1400多公里，目前还没有安装家充还在申请外面充电多话得1个小时多点充满确实有点慢超充的话2块多一度属实太贵，我的车是标续的3 续航的话满电439我差不多用单踏板都能开到400以上高速➕市区差不多都到400公里了我都怀疑是不是他们电池给我弄错了哈哈哈说了这么多希望给想买特斯拉的小伙伴一个参考的建议喜欢就别犹豫冲冲冲吧！
2023-06-13
老六成都
蔚来ES8车主·车龄2年
3万换电权益看法……
蔚来官宣去掉免费换电权益和十年质保，车价立减3万。或者保留权益维持原价。对广大有意向购买的朋友们，到底该怎么选？我作为双车老车主，给一下建议。哪些情况，宁可减3万，也不要免费换电权益和10年质保: 1，每年综合里程在10000km左右，以城市代步为主。按目前二代平台车型，平均在每百公里18度的电耗水平计算，整体耗电1800度。如果有家充条件，年花费仅1000余元。哪怕在外面用快充桩或付费换电，年花费也就2000-3000元。与一次性支出3万元相比，无疑大大节省。 2，用车主要在换电站资源并不丰富的三四五线城市以及西部地区。蔚来最有核心竞争力的快速换电补能系统，很难享受得到。这笔支出自然是没那么划算的。哪些情况，则建议保留免费换电权益: 1，每年综合里程在25000km以上，等于每月至少在2000km。以全新的75度 ES6为例，每月六次免费换电（部分车型已改为四次），则刚好能覆盖2000km的出行，享受最快捷补能，且无需考虑成本的用车体验。 2，无论基于什么考虑（更多就是长途出行需求），准备直接新车买断100度电池。同样是3万元对应免费换电权益，75度与100度，后者能获得的免费电量自然要多出不少。 3，换车频率很低，购入新车至少准备使用十年甚至更长。蔚来所有二代平台新车的智能硬件冗余都给的很足，加之后续的不断升级，智能化系统用个十年应该问题不大。能长期的免费换电，并且安心质保，自然就很香了。所以怎么选择没有绝对的好坏，一切都根据自身的需求来。
2023-06-12
广州荔湾腾势黄美玉
腾势D9 5月销售11005辆
势不可挡终夺冠！#腾势D9 5月销售11005辆，销售均价超42万，是中国品牌客单价TOP1。腾势汽车成为首个MPV单月冠军的中国豪华品牌！创新能源豪华品牌最快破五万交付纪录！
2023-06-11
长安启源内江四达翔力
UNI-K 智电iDD 新能源扛霸子
前言UNI象征与独立思想者同行，打破陈规，用想象力探索未来的汽车和汽车的未来，赋予汽车智慧与生命，成为更懂你的伙伴。用开放的姿态与世界互联互通，让每个独立的个体，都拥有独特的未来。UNI-K 智电iDD倾注了UNI品牌对用户的技术热情和人文关怀，让用户的前瞻思想和谨慎考量得以平衡，让用户的多维需求得以实现。以UNI实力，成就用户无限可能。产品定位语大五座智能高级电混SUV一、长安智电iDD 1、长安智电iDD 长安智电iDD通过“智电经济”和“智电安全”两大价值体系的全面升级，以高聚能电池、高效能动力、高智能电控为支撑，创新开发了AI智慧节能系统和衡温智慧安全系统，为新能源用户的品质出行生活，保驾护航。2、1.5T混动专用发动机 UNI-K 智电iDD搭载蓝鲸NE1.5T 混动专用发动机，采用了蓝鲸NE动力平台14项国际先进技术，开发了混动专用的高几何压缩比深度米勒循环燃烧技术、超低摩擦能量损失技术和高效整机电气化集成技术，进一步降低油耗，让每一次出行更加省油。3、高聚能PHEV动力电池UNI-K 智电iDD配备28.39Kwh高性能磷酸铁锂动力电池，优化后的整车三电系统，使得电机峰值功率、电耗、纯电续航里程等指标，均得到不同程度的提升。降低加油和充电频率，使得用户用车的使用成本进一步降低。4、AI智慧节能系统这套系统让大家体验到未来出行的低耗能、高续航与超快充。超低油耗——5.5L 匮电油耗（NEDC）。UNI-K智电iDD可实现NEDC百公里综合油耗不到1 L，平均每公里不到两毛钱，匮电状态下，百公里油耗仅需5.5L；智慧算法，让新能源动力系统高效运行，针对不同路况、地形、环境，实时调整电量策略，油耗更低、动力更强、驾驶体验更舒适。超长续航——135km纯电续航（NEDC）。UNI-K 智电iDD NEDC纯电续航里程达到135公里，综合续航突破1000公里，让用户告别里程焦虑，周一到周五，通勤可以不加油，到了周末，近郊远途，说走就走。超快充电——在充电方面，长安智电iDD高聚能电池，交直流双快充，最快30分钟充电至80%，“充电少等待，时间省一半”。无论严寒酷暑，都可以随心使用爱车。5、i-X爱创空间自定义驾驶模式创新智能iEV模式：该模式下中低车速强制用电、高速用油，适合充电方便的用户日常通勤使用，也是默认的驾驶模式；i-X爱创空间下设的子模式分别为：“动力澎湃”模式：顾名思义，该模式的动力响应灵敏，加速更快；“露营”模式：电池保持高电量，可供休息露营；“佛系长续航”模式：经济性更优，延长可行驶里程。“自定义”模式（3种）：用户可按自己的驾驶习惯和喜好，添加3种自定义模式。用户勾选 “爱创偏好记忆”，下次上电时，驾驶模式默认为上一次选中的爱创子模式，快捷高效。与您共创驾驶风格，并为您带来意犹未尽的出行体验。二、宽适体验1、全新哑光车漆与内饰设计（部分搭载）全新为您提供磨砂云母白、哑光碳金灰两种哑光漆面，哑光漆可与熏黑轮毂进行搭配，提升整车的运动感、品质感。内饰方面增加提供灰晨曦红、皓月灰两种新颜色搭配，为您提供了更丰富、个性化的购车选择，满足不同年龄、个性、场景化的购车需求。2、专属发光标识+无边界格栅延续UNI序列独创的无边界设计，打破汽车百年传统格栅的设计形态。以参数化手法运用六边形矩阵，由中间logo向四周延伸扩张，呈现出科技的梦幻感，打造专属于自己的超级符号，形成UNI序列自己的品牌标识，进呈现出独有的强大气场，而引领时尚潮流。为提升用车仪式感，专属配备发光车标。前后发光车标与其他外部灯光一起组成迎送宾功能，当用户解锁、锁车时点亮；前发光车标仅有迎送宾功能，后发光车标将与位置灯同步点亮/关闭。当位置灯打开后，后发光车标与点亮的贯穿式后尾灯融为一体，科技感拉满，平添整车的辨识度。同时，也进一步强化了其新能源产品的身份属性。3、“零重力”座椅体系舒适升级主驾座椅12向+副驾座椅8向电动调节（部分搭载）主驾座椅配备12向电动调节，副驾座椅8向电动调节。用户通过主驾座椅电动按钮可以实现座椅前后移动、坐垫上下移动、坐垫角度调节、靠背前后调节、腰托上下左右移动，有助于主驾用户通过电动按钮找到一个更适合自己驾驶的舒适坐姿；通过副驾座椅电动按钮可以实现座椅前后移动、靠背前后调节、腰托上下左右移动，不仅能为副驾乘客创造更舒适的坐姿，还能提升整车内饰的高级感。主驾座椅按摩（部分搭载）主驾座椅的按摩功能采用8点位A面按摩系统，有5种按摩模式+3种按摩力度，可以通过中控屏触摸按钮及语音（语音控制开启/关闭）进行控制，能缓解用户长途驾驶时腰背的僵硬和酸痛，大大提升出行舒适性。
2023-06-06
枪炮斯基V日常
特斯拉上海工厂5月交付了超过7.7万辆新车，同比增长了142%。这就是为什么马斯克中国行结束后，第一件事就是在社交平台上发文致谢特斯拉中国团队：“祝贺特斯拉上海超级工厂团队&中国SDS团队，多年来克服重重困难，取得优异成绩！！ ”而且就在不久前，特斯拉Model S Plaid接连刷新两项世界纪录！特斯拉在官方平台表示，搭载竞速套件的Model S Plaid在纽博格林北环赛道，以7分25秒231毫秒（7:25.231）成绩，打破保时捷 Taycan Turbo S一年前创下的电动车最快圈速纪录。确实，特斯拉在用自己行动颠覆传统的汽车行业格局。 #特斯拉#
2023-06-06
有车以后
巴哈1000拉力赛，奖杯卡车
2023-06-06
特斯拉上海陈柄达
超越自己的只有自己！
最近，特斯拉Model S Plaid接连刷新两项世界纪录！特斯拉在海外社交平台表示，搭载竞速套件的Model S Plaid在纽博格林北环赛道，以7分25秒231毫秒（7:25.231）的成绩，打破了保时捷 Taycan Turbo S一年前创下的电动车最快圈速纪录。据悉，纽博格林北环赛道因路面垂直落差高达300米，弯道多达177处，被业内称为“难度达到不可思议的高速赛道”，有着“ 汽车性能试金石”之称。与此同时，特斯拉Model S Plaid也再一次刷新了自己保持的加速世界纪录！从视频中可以看到，Model S Plaid的四分之一英里（约400米）加速成绩，提升至短短8.73秒内，打破了此前自己保持的8.834秒的最高纪录。据媒体不完全统计，特斯拉Model S Plaid创下了量产轿车四分之一英里最快加速纪录。
2023-06-06
特斯拉上海陈柄达
Model SPlaid连破两项世界纪录
提要：“现在买特斯拉就像买智能手机等电子产品那样方便，还越来越实惠。” 近日，特斯拉6月“宝箱”限时礼包上线，不少网友发出感叹：不仅车辆像智能手机一样可以持续升级，特斯拉的直营模式定价也很透明，而且还有限时礼包等不少实惠可以领。据悉，6月30日前，成功引荐亲友下订或复购 Model S/X，并在订单有效期内提车，购车人可以获得7000元尾款抵扣、90天增强版自动辅助驾驶功能（EAP），引荐人可以获得48000宝箱积分，能够兑换超充里程等实用好物。需要强调的是，此次引荐福利活动限时开启。就像网友们分享的：不要等待，购买特斯拉的更好时机永远是现在。要知道，全新Model S/X常常被称作“性能猛兽”。最近，特斯拉Model S Plaid更是连破两项纪录：纽北圈速第一、1/4英里加速最快！其中，纽伯格林北圈赛道被业内称为“难度几近不可思议的高速赛道”，有着“汽车性能试金石”之称。 Model Y和Model 3也备受消费者认可。几天前，市场调研机构Jato Dynamics的一则消息，再次震惊了行业内外：Model Y首次以电动车身份，夺得全球第一季度畅销车冠军，创造了整个出行行业的历史。这也佐证着，扎扎实实搞技术、贴心到位搞服务的特斯拉等电动车品牌，会赢得越来越多消费者的青睐。
2023-06-06
直爽青山idH
瑞虎8 PRO车主·新提车
再次封王特斯拉Model S Plaid再夺纽博格林北环纯电动车冠军特斯拉官方宣布，选装了track pack的Model S Plaid以7:25.231的圈速成绩，再次成为纽博格林北环的最速量产纯电动车。刷新了最快量产纯电动车的记录。纽博格林北环赛道，也被称为纽北，是世界上最长的赛道之一，全长22.85公里。它的特殊地形和高难度弯道使得这里成为汽车厂商们争相测试和展示汽车性能的理想场所。特斯拉早在2021年就曾在纽北刷新保时捷Taycan保持的纪录，而如今，通过选装了特斯拉新推出的track pack赛道性能套件，Model S Plaid再次将圈速提升了8秒，打破自身记录。此次Model S Plaid搭载的track pack选装包最高时速并未解锁至322km/h，而是依旧保持282km/h，因此理论上来说它还拥有更快的潜力去打破记录。
2023-06-05
吴门君子
差点完成续航600公里-从藏区返回上海
满电表显539公里。匀速110码左右，开了170公里，显示还能开402公里。加上表显到零，隐藏28公里，完美路况下，应该可以开到600公里。后面高速堵车闷热，空调加大，慢慢降到了551公里。其实这个表显是我从上海自驾到藏区，连续几周超低能耗累积算出来的。保时捷真实不打折，让你更有信心挑战一些无🔋桩的地区。而且taycan跑长途是非常舒适的，三腔空气悬挂能够过滤掉，许多路面接缝的突起，让你享受贴地飞行的感觉✈️，就像躺在沙发上看风光纪录片。许多能耗14度⚡️的行程，基本都在300公里以上，虽然平均速度不到100码，但扣除进隧道和服务区，高速上都在120码左右。几千公里一路上各种品牌的，充电桩基本都能充上，我的德国车倒也没有什么水土不服。当然最快的还是沿途各家4S店的turbo桩，最大功率接近180度/小时。充电的同时还能品尝美食，饮料，茶点，享受座椅按摩，洗车服务。在上海家充方便时，我一般都是开运动模式，操控不比911差多少。在高速上开长续航模式，舒适度接近帕拉梅拉。在崎岖山路上，把底盘升高，又类似卡宴。所以一辆车有了三辆车的体验，非常满意。下一步准备自驾新疆，有兴趣的各地taycan车友可以私信我，电驰神往，携手同行。
2023-06-04
长沙腾势陈娟
势不可挡终夺冠！#腾势D9
势不可挡终夺冠！#腾势D9 5月销售11005辆，销售均价超42万，是中国品牌客单价TOP1。腾势汽车成为首个MPV单月冠军的中国豪华品牌！创新能源豪华品牌最快破五万交付纪录！
2023-06-02
AITO授权用户中心玉溪红塔店
华为赋能创造“问界速度” AITO问界
5月27日，重庆】仅用15个月，AITO问界第10万台量产车正式下线，成为最快达成这一里程碑的新能源品牌。十万份用户信赖，让“问界速度”再次刷新行业记录。在赛力斯两江智慧工厂总装车间的下线仪式上，重庆市人民政府副市长、党组成员江敦涛先生和问界车主、供应商代表等受邀出席，与AITO问界共同见证了这一里程碑时刻。华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东表示：“AITO问界15个月达成十万辆下线，标志着用户对我们的认可与信赖，也标志着华为智选车模式完成了从0到1的突破。华为凭借三十余年的深厚ICT技术积累，从产品的定义设计到质量品控，端到端跨界赋能，助力合作伙伴赛力斯迎来质的飞跃，让AITO问界成为技术领先、质量领先、体验领先的高端新能源汽车品牌。未来我们将加速从1到N，打造最好的产品、最好的质量，提升消费者满意度，让更多的消费者选择这个品牌！” 赛力斯集团董事长（创始人）张兴海在发言中表示：“10万辆AITO问界车型的下线，是赛力斯与华为跨界合作的重要里程碑，没有这种独创性的跨界合作，不可能取得这样的成绩。在软件定义汽车的时代，本着全心全意为用户服务的理念，双方的合作将会越来越深入，为用户带来更多更好的产品，创造更大的价值。” 强强联合，铸就十万跨越汽车行业发展已进入电动化、智能化、网联化时代，需要用“软件定义功能”，用“算力来驱动马力”，用“比特来管理瓦特”。华为在ICT领域耕耘三十余年，汽车相关技术的研发也早在2009年就已开始，每年研发投入约100亿元，直接研发人员超7000人。通过AITO问界为代表的华为智选车模式，华为跨界赋能汽车行业，帮助车企造好车、卖好车，为消费者提供极致的产品体验。 15个月十万辆下线，验证了华为智选车这一全新商业模式的成功。从车的产品定义、设计、制造，再到用户用车的全生命链条角度来看，华为提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术，并以严苛的品控标准把控供应链管理、整车制造、测试环节；赛力斯负责新车的研发、智能制造、服务以及创造全生命周期的愉悦用车体验；双方优势互补，融合共赢，共同铸就了十万跨越。赛力斯汽车拥有20年造车经验和整车实力，包括领先的汽车整车平台技术、三电核心技术以及智能制造能力。智能制造方面，按德国工业4.0及中国制造2025要求打造的两江智慧工厂中，有冲压、焊装、涂装、总装及电池PACK车间，超1000台机器人协同运作实现高度自动化，关键工序更实现了100%自动化，24小时全时在线检测，有效降低人力成本的同时，让制造精度、产品品质达到超一流水准。在赛力斯整车测试中心，AITO问界汽车要通过整车研发过程中多种仓体台架的测试验证，如整车VOC（Volatile Organic Compounds挥发性有机化合物）、NVH（Noise、Vibration、Harshness噪音、振动和声振粗糙度）、高低温环境仓等；此外还有道路试验如加速、制动、操稳、三高一湿（高温、高湿、高腐蚀、多雨）、Beta测试、ADAS（Advanced Driver Assistance System高级驾驶辅助系统）测试、HIL（Hardware-in-the-Loop硬件在环）测试、充分使用自动化与大数据，在研发及量产的每个环节，为产品质量保驾护航。而华为的IPD（Integrated Product Development，集成产品开发）和 IPMS（Integrated Product Marketing, Sales & Service，集成产品营销服）体系，又在流程管理和产品端到端全生命周期管理上，进一步赋能了赛力斯业界领先的智能制造能力。双方优势叠加，双向奔赴，生产效率、质量品控、销售渠道覆盖、消费者体验等，均实现大幅提升。一贯追求极致用户体验的华为，更将以往消费电子产品的优秀实践，跨界适配到了汽车领域，为行业注入新的活力。AITO问界是业内唯一在新车上市前进行大规模用户Beta测试的品牌，针对每款车型，都组织历时数月的Beta用户体验测试，测试样车数量多达1000台，测试里程长达数百万公里，在用户实际使用场景中真实模拟用户验收，提前拦截问题，不断打磨产品，以给用户提供极致产品体验。华为与赛力斯强强联合的AITO问界获得了用户和媒体的一致好评。据调研，AITO问界M5车主净推荐值（NPS）高达86.4%[ NPS数据源于益普索IPSOS在2022年12⽉对北上杭等12城的3525名多品牌被访⻋主调研]。在《2022年乘用车新车质量报告》中，AITO问界在新能源品牌新车质量排行也高居榜首，远超行业平均分值[ 质量排名数据引⽤⾃汽⻋之家《2022年度乘⽤⻋新⻋质量报告》]。 “双智”加持，开启智驾元年第十万台下线的AITO问界M5智驾版，是首个搭载“智能
2023-06-01
救赎亦是你
宋Pro DM车主·车龄2年
比亚迪仰望U8实车拍摄
仰望U8是比亚迪旗下仰望品牌汽车，定位为百万级高端新能源硬派越野车，搭载比亚迪两大自主研发的核心技术成果——易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统，前者能够实现极限操稳、应急浮水、原地掉头和敏捷转向等场景功能，后者可实现高度自主调节、阻尼支持连续自适应调节、四轮联动、一键调平、超高举升等。动力和续航上，U8的最大动力输出超1100匹马力，百公里加速时间最快为3.6s。此外，基于易四方的插电式混合动力系统，最长CLTC工况综合续航里程达到1000km，配备刀片电池的U8其CLTC工况纯电续航里程超180km。智能化方面，U8豪华版搭载了高阶智驾辅助系统，整车配备38个高精度感知元件，包含3个激光雷达、5个毫米波雷达、14个超声波传感器和 16个摄像头；U8越野玩家版搭载车载卫星通信，也可选装车载无人机系统，实现车机控制、便捷换电等功能，不过为了预留更多的改装空间，U8越野玩家版适当减少了部分智能化硬件。
2023-05-31
生椰椰子汁
五菱缤果体检
亲身感受五菱缤果用画笔描绘春天用相机记录回忆用脚步丈量世界携缤果左右相伴过程缤纷多彩终点风景绚烂月初到店和闺女试驾了五菱的新能源五菱缤果，首先从外观来说，这款车的设计师是懂年轻人的，缤果的外观样式非常时尚好看，而且小姐姐们开这款车出行真的很适合，即使是咱们的男士开也是最佳选择。其次这款车的续航里程是203公里和333公里两种续航里程，如果咱们喜欢自驾游的朋友也是可以选择这款车的，因为咱们这款车是带有快充功能，而且空间也大，满足咱们的任何需求。其次是这款车的配置，像咱们这款五菱缤果他一共有五种配置可以选择，我个人比较喜欢最高配置的那一款，最高配是奶咖白的颜色，然后加上一个黑色车顶，这台车裸车是83800+1000。空间这车是没得说了，很大，我身高169，不管是坐在主副驾驶还是后排，腿部的空间都绰绰有余。其次我看中的这款高配置的，它整体的设计采用的复古流动美学设计，外观圆嘟嘟的，和以前的复古年代小车真的很相像，颜色采用的是棕色内饰和皮质的座椅，很有质感，高级感与复古感并存。而且它的后备箱打造的是790L的超大下沉式后备箱容量、15初储物空间、贯穿式主副驾驶设计，让男人开也有满满的大空间的体验感。这款车用车成本极低，1度电能跑10公里以上，百公里使用成本仅需5块钱;支持直流充电桩、交流充电桩、家用插座三种充电模式组合，最快电量从30%-80%仅需35分钟，满足了我周末或者节假日和小姐妹们一起出去自驾游的需求。其次我看的这个最高配置的车型还带有电动调节的主驾驶座椅，然后主副驾驶安全气囊都配备着以及10.25英寸的双联屏，不仅可以进行人机对话还可以发送指令进行语音操作以及手机远程操作车辆状态，慢慢的智能驾驶体验感。看过这台车以后只想说，缤果真的是我理想车型啊!
2023-05-30
张家口AITO用户中心
一张图带你盘点AITO问界汽车大事件！作为成长最快的新势力品牌，AITO问界又一重大“里程碑”，一起见证！#问界10万辆下线刷新新势力纪录
2023-05-29
叶三木954
护卫舰07车主·车龄2年
提车打卡：护卫舰07 100尊贵版
#护卫舰长提车打卡五月时，得知深圳的补贴政策，准备买车，一开始定的宋plus dmi，补贴力度非常大，结果后来得知马上要上新款，加上差价3万不是特别大，本着买新不买旧，于是准备看护卫舰和唐冠军版。试驾之后准备订唐冠军版的，觉得唐的驾驶感受更为沉稳，结果销售不肯免3000综合服务费和加2000贴息，于是转而选择了护卫舰。新人第一次买车，遇到挺多小套路的。 5月14号去看，看完就定了。5月15号指标下来就去提了车，今天交了车。落地价，21.58W+1000上牌+7090保险，首付了4成贷6成2年，贴息8000后利息仅2300左右。免了3000综合服务费。曲折一，销售说当天母亲节活动，前30位有送终身交强险和保养，签完合同写的是八次交强险和保养，等到第二天交钱的时候保养变成了机油保养，然后补偿将太阳膜升为龙膜（其实其他店也都送龙膜）；保险呢，需要以后每年在他们店里买才能送，我听朋友说外面买保险也送交强险的。当天我多拉了一个哥们一起订车，让销售送东西，想要油卡结果没送，送了个底盘护板，结果只是一个电池的护板，不是全套的，其实其他店也送护板。曲折二，我需要去冲补贴，15指标一下来，我就去问能不能冲龙岗补贴，说可以让龙岗开发票和合同，需要我配合把全款给付了，然后再去他们那申请贷款，结果15号付完全款现在还没贷下来款。可能涉及到不同店铺之间的结算比较复杂。要提醒朋友们的是，补贴政策变化比较多，提交上去要很久，最快的速度办理也花了一周才提交补贴资料。能不能顺利拿到还得等几个月。曲折三。由于我是新手，没怎么关注验车的事情，加上说这款车卖的很好，难有现车，告诉我有现车可以冲补贴的时候，我就没怎么验清楚，上班午休期间去把款给付完了，等一切办完之后，我家人提醒我出厂日期的事情，结果发现车子是12月底出厂。这个倒也怪不了销售，他也没搞清楚，然后再去验了一遍，确实是新车，行驶里程23公里，中间二月份到的车，但调去了其他店里，又调回来了。关于大于三个月就是库存车这事，倒不是很介意，只不过担心第一批的车会有点A柱问题。车子停在停车场确实久了，很多落叶，也有点脏，交车的时候也没咋洗干净。多少是有点不爽的。后面交车的时候让销售再送了一次保养。提了车，送了基本的那些脚垫头枕，开了一天，也调试了一天，总体感觉还行。优点： 1、空间大； 2、隔音还不错，踩点油门很快就上去了，听不到什么声音； 3、运动感比唐要强一些，我是因为唐冠军版是三连杆才放弃的。 4、仪表盘没有说的那么糟糕，中控可以投屏到仪表盘导航，还是不错的； 5、作为一个新手，把辅助的功能都打开了，像并道，盲区提醒、转弯等等，还是有些作用的。缺点：还没深度使用，只提一点简单的 1、默认的隐藏门把手是五分钟关上的(┯_┯)，可以在设置里调节最短为两分钟收起来； 2、去充了一次电，50%到90%花了20多分钟，感觉后面那个充电显示灯并没有作用，充电的时候没有显示，暂时还没有找到在哪可以设置； 3、比亚迪的车机，有些软件是只有竖版的，比如说网易云音乐、微信读书，可能我还没有找到合适的车机版。售后有营销那个延保，4100延到8年21万公里，犹豫了之后还是没有买，各位朋友们有买吗？然后在抖音上下了很多护卫舰的周边产品，希望可以平平安安的多开一会。感谢圈主推荐~找到组织了
2023-05-27
AITO问界杜明
100000辆车下线
一起见证“问界速度”，仅仅15个月实现10万辆量产车下线，成为最快达成这一里程碑的新能源汽车品牌!#问界10万辆下线刷新新势力纪录。
2023-05-27
AITO新乡天源用户中心
一起见证“问界速度”
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2023-05-27
北京姚家园用户中心
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2023-05-27
lonely4240087133
聊聊帕萨特330豪华提车一个月感受
#聊一聊帕萨特的优缺点 1.购车看车有半年多了，所有B级车都看过，最后还是选了23款帕萨特330豪华经典前脸。因为是新手也不懂什么操控，媳妇对车不感冒全程我喜欢就好，单纯看价格、配置以及保值率综合下来感觉性价比最高。坐标山东淄博，购入时间4.23号，3月份的车，两年免息落地20.85（置换补贴什么的都没有），本来是奔着20.7去谈的，最后卡到20.85一分不让了。送了2次镀膜、全包脚垫、原厂记录仪、玻璃膜、除去首保外额外一次保养，感觉也行吧。丈母娘大人赞助16W😘，两年免息贷款10W，阶梯还款，第一年每个月5500，第二年每个月2800+，反正没利息，多余的钱在卡里慢慢扣去把能扣大半年。听发小说店里送的玻璃膜垃圾的要死最后没去店里贴。自己去外面贴了龙膜畅悦80、15，全车贴完2600（不含天窗）。贴的时候没有留前排侧挡的小三角，晚上看后视镜有点暗，还得适应适应。 2.驾驶感受外观：个人是很满意的，4米9多的车长挺大气，就是黑色太不耐脏了，滴几个雨点就没法看了。空间：我身高1.73，前排驾驶位调好，后面空间简直不要太大，后备箱也是真的能装，就是后排的凸起太高，坐三个人久了估计会挺难受。不过平时就我跟我媳妇完全够用。油耗：一个月已经跑了1000公里出头了（其中包含家里老爹跑了300来公里高速，一共加了700块钱油，目前显示剩余续航100公里），油耗显示挺不错的，但是感觉这个显示有水分，市里显示平均8-9个，高速才4.9，我感觉是虚标了。😅 灯光：就是因为喜欢他的灯光才选了豪华，天使之翼、贯穿头尾灯帅帅的，矩阵大灯也很不错，就是氛围灯灯光的亮度调到最高了也不是很亮（感觉没有外面改装的亮）。音响：感觉音响效果还好，毕竟有8个喇叭，品牌音响的咱也没听过，也不知道差距多大。我看有车友说低音调高了之后内饰会震动异响，我低音调到6，声音开很大放dj还没遇到过。配置：配置方面感觉完全够用，360影像对新手来说简直是太友好了，自动驻车也好用，电尾门也挺有逼格（朋友的宝马3系没有哈哈哈），还有座椅通风，对于我这种爱放屁的香的一批，腰部支撑也不错，撑起来舒服多了。感觉挺鸡肋的是自动泊车，不会用，还有自动启停听网友说伤电瓶，每次开车都是手动关掉，车道保持感觉挺傻的，主动刹车还没用到过，我也不希望用到它。🤣 动力：动力的话感觉还行吧，油门还没踩到底过，深踩一下提速感觉也很快。（可能我没开过更好的车🤣）送的行车记录仪：有网友说送的记录仪画面不好，我感觉还行，晚上画面挺清晰的，再说这个能直接连接车机还是白送的，唯一美中不足是内存只有 64g，感觉小了点。目前遇到的问题：内饰的板材用力摁压会嘎吱嘎吱响，不过没事儿也不会去无聊的摁他问题不大，无线carplay经常提示连不上这个挺烦人的，还有近期出现过一次等红绿灯起步深踩油门的时候不知道哪里咔咔响（声音挺大的），以为把变速箱齿轮干废了，但是后面起步又深踩了几次就没事儿了，不知道具体啥问题，有懂的大哥可以指导我下，还有低速提速的时候有时候方向盘震动挺厉害。其他问题暂时还没遇到。😂 3.综合来说挺满意的，至于操控底盘什么的我也感觉不出来，反正开着挺舒服。噪音我也没感觉车友们说的那么大（可能我车速不快吧，在市里开最快80+）。最后愿vw星辉照亮各位车友们未来的事业与前程，哈哈哈哈。😘
2023-05-22
EsPioneer
雷克萨斯ES车主·车龄5年
我的选车之路
开了7年的手动宝来雨刷出现了问题，换了电机还是没有得到彻底解决。换车提上日程，原来想换心心念念的3系，蓝天白云的LOGO很喜欢。本人喜欢运动，觉得3系应该更适合我。在先生的坚持下，到4S店先试试看吧。（先生之前坐了几次同事的新车，体验下来说很舒服，要不咱也换台一样的？）一踏进4S店，我就被他的前脸吸引得挪不开脚了，大灯眼神犀利、纺锤式的中网设计绝绝子，太帅了！展厅样车的颜色又是路上几乎没见过的凌波玉，又被惊艳到了！😍（不过最后还是选择了经典的超音速钛银。）试驾时动力感受不到我的手动小宝来的那种推背感😅最后颜值占了优势。试驾当天就立马下定金、签合同，把3系忘得一干二净了😅。ES200卓越裸车价29W，延保6年或行驶至16W公里7980元，保险1W2，装潢精品7K多，其他费用1W3+购置税，总共落地价是34.7W。一个月后提车。这个价当年进圈里看了才知道属于中间价位。全区在30W～39W。现在29W左右来⭕️问买贵否的都是凡尔赛😅 【油耗分享】 😎圈里第一不敢当（赛车手当之无愧👍），第二非我莫属😝。新车开始就加的92粗粮。油耗最低的时候当然是跑高速，平均4～5个。上下班高峰全程高架，来回近50KM，平均油耗6.2左右。（上周一破了历史纪录9.3😂也是上班以来第一次迟到，23KM的路程，平时也就25～35分钟，这次竟然开了1：30小时😱）最低纪录就不说了，怕惊吓到你们。什么车是推的啦，下坡啦…… 省油小技巧供参考： 1：CVT起步速度起来后，记得要来回轻踩油门提速快（原来用的是同叔说的风琴脚技法）不信你试试看。 2：转速控制在1000～1500左右，瞬时油耗在箭头以内，你的油耗自然下来了。 3：提前预判，改给油就给，该松的时候就松，做到油门控制好车速、车距，减少不必要的刹停。 4：出门看下导航，避开严重拥堵路段。 5：按时到4S做保养，保持良好的车况。 6：上下班高架虽然拥堵，只要能到60～85，立马提速，滑到60左右再加速。 7：合适的胎压。 8：合理利用自动驻车和自动启停功能。看看这么多大家觉得累，其实这是长时间开车养成的好习惯，习惯养成自然一气呵成😃 【驾驶感受】首先感觉到的是方向盘手感非常不错，转向轻盈没有虚位。比起老车的厚重感对女司机真的是太友好了。不管是在匝道转弯或日常变道，转向响应灵敏没有明显的迟滞。在高速上你又能感受到他带来的稳定性，不用频繁的小幅修正方向。新车的时候，不太习惯他的制动能力，我开车比较快感觉刹车没德系硬有点偏软。随着时间的推移，也完全适应了：前段行程长，给人感觉是信心不足刹不住，深踩是能刹住的，习惯了就人车合一了。一般堵车我才会开起ECO模式，踩油门会感觉比较柔，慢慢跟车刚好，不用频繁去踩刹车。平时用最多的就是normal模式，只要你掌握好踩油门的窍门，提速还是蛮快的。对我来说，变道、超车normal模式已足够。很少需要用到sport模式。上下坡你可以往左拍进M档，体验一下你就知道区别在哪了？自动挡车不是D档跑天下的。平时通勤一个人用车时间多，车子的空间对我来说很宽敞。坐姿调整后，可根据自己的舒适度随意调节腰部支撑，不需要另外购买腰托和头枕。冬季座椅的三档加热功能还是很不错的。后排座椅柔软有支撑，腿部空间充足，长途旅行开车不会觉得累。舒适性真的不错。全速自适应巡航在高速上省心又省力，前排双层隔音玻璃静谧性不错，旅途音乐陪伴有效缓解了疲劳。中央扶手的储物箱，主、副驾两侧都能打开，拿取物品很方便。日常出行的证照、太阳镜其他小物件都可以放下。如果你东西太多觉得还不够，副驾前的储物箱还可以装不少呢。平时运动较多，所以后备箱大多放的是运动装备：球拍、球包、运动鞋。如果你出门旅行，可以装足够多的行李。 NVH性能卓越。上下班堵车路上，属于你的私人空间，静静的听音乐。堵车也不会让你感到那么糟心。这也是大多数雷克萨斯车主开得比较佛系的原因之一吧。用我们FM102.8的广告语：是音乐太美内饰做工精致，按键阻尼感给你一种高级感。配置拉满，L2自动驾驶，ACC全速域自适应巡航优点： 1：夏天空调的制冷速度和制冷效果杠杠滴。老车开24～25℃还觉得不够冷。这车开27～28℃觉得蛮冷的。 2：松下的nanoe空调黑科技，保持车内空气的质量，更轻松的呼吸。除尘防霾，杀菌保湿。 3：前排的划水涂层玻璃，下雨天在行驶过程中两侧玻璃上的水滴会被风向上吹走，保持视野清晰。缺点： 1：底盘有点低，过稍高的沟沟坎坎估计车友心里有点虚的。不过影响不大。 2：自动启停功能不太适合国内路况。 3：车机系统是被大家吐槽得最多的。对于专注于开车的我，上车习惯打开FM102.8就够了。
2023-05-20
奇奇怪怪没烦恼
东风纳米EX1车主·车龄3年
东风EX1Pro选车
📉能耗分享日常市区高架和市内道路，大概13~14个，来回每天30公里左右，冬天一周一冲，夏天两周一冲 📒等车日记下定1000元后等了大概120多天，感觉是看有没有货到，和我提同一款车的，在我之后小两个月定的，一起提的车。 💰晒晒价格高配车型，车价加保险加上牌减去抢到的消费券，实付56718.42 🔧保养分享 3400多公里做到免费首保，之后每5000公里需做一次，仪表盘上会自动提示小扳手图标，问了之后一次80。 🙋🏻‍♂️情况介绍平常通勤家用，偶尔周边短途游一下，都是市内和省道，路况都很好。后排座椅放倒超能装，搬家正好用上了！ 🚘 车辆信息东风EX1PRO悦骋版，买的高配，就是图个省心，不用后期再改，而且都是原装万一出问题售后没法扯皮，赖到改装上。建议这款要不就懂车的直接低配，回去自己改，车友圈里的好多大佬改的非常完美。要不就像我这样，买高配省心。 🧮选车对比当时选车的时候也先考虑过油车，后来还是觉得新能源车电费以及保养耗费比较少，比较经济和算。在新能源车里也看了，其他包括一些功夫牛牛，零跑，五菱宏光之类的，但当时同续航的时候价格都比这一款贵。对比下来，东风的这一款在同价位中续航最长，有双气囊而且，快充也是最快的。 ✏️新车初体验感谢我的销售经理，本人拿到驾照之后就没怎么摸过方向盘，提车当天请经理带着开，经理直接坐副驾陪我从提车的仓库开到店里办手续，在开到车管所，最后再到店搞了个小提车仪式。前前后后加起来高架和市内跑了40公里。回家就敢自己开回去。感觉新手只要过了心理那道自我暗示的坎，后面开就很顺了
2023-05-19
李富贵青岛鼎诚车行
18款中规，青岛个人一手车，95%原漆。
18年7月上牌，中规大贸，男人的Dream Car！新车指导价75.80万元，现分期首付仅需12万开回家！完美车况内外零磨损，全车95%原漆，青岛本市个人一手车，仅行驶6万公里实表，全程4s记录，圣托里尼黑外观搭配黑色高档纹理皮内饰完美配色，配置豪华:（选配原厂21英寸熏黑双五辐铝合金运动轮毂，高光黑运动外观组件，红色涂装卡钳，360度全景影像，电动迎宾踏板，内置隐藏式行车记录仪），双片式全景天窗，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，自适应空气悬挂&可变悬挂阻尼软硬可调（常态下可升高达75mm，大大提升公路驾乘舒适性），中央差速锁，负离子发生器（可制造活性氧改善人体机能），车载空气净化器，PM2.5粉尘过滤器，定速巡航，电动记忆尾门，一键启动，座椅加热，车道偏离预警，前后驻车雷达，双区自动空调&后排出风口，Terrain Response路虎全地形反馈系统-标准/舒适/越野/雪地/运动模式切换，Led自动大灯&Led日行灯&Led尾灯&雾灯&大灯清洗&高度调节，自适应远近光，大灯延时关闭，触摸式阅读灯，10英寸液晶触控屏，车联网，语音识别控制，蓝牙，导航，道路呼叫救援，Usb接口，前排两个Usb/Type-C接口，行李箱12V电源接口，胎压监测，全尺寸备胎，电动后视镜折叠&加热&锁车自动折叠，真皮多功能方向盘&铝制换挡拨片，电动座椅10向调节&电动腰托加2向手动头枕调节，侧气帘&前后排头部气囊，上坡辅助，陡坡缓降，电动助力，前后排真皮中央扶手带杯架，可加热喷水嘴，雨量感应式雨刷&后雨刷等，路虎1947年诞生于英国被誉为全球Suv第一品牌，已先后四次被英国皇室授予荣誉证书，外观霸气十足，完美诠释了汽车之中的阳刚之美（宝马X系列车型是由路虎构建研发），带您抵达任何想去的地方，全球气场最强的Suv，越野车中的劳斯莱斯，兼具强悍越野能力（900mm涉水深度，90升大油箱超长续航）、公路操控性（宝马血统）和豪华轿车驾乘舒适性于一身（同级最好的行驶舒适性），仅0.36风阻系数使整车油耗和动态表现出色，路虎发现拥有目前同级Suv竞争车款中最佳的七人座设计，载物空间几乎为宝马X5的四倍之多，整车长宽高尺寸达到4970mm&2073mm&1913mm&轴距达到2923mm，尺寸超越同级奔驰GLE以及宝马X5，后排座椅可按比例放倒进一步释放出1260-2500升海量存储空间，搭载路虎集团自行研发306PS-3.0T V6 全铝双螺杆机械增压直喷发动机，可爆发340匹最大马力，最大功率可达250kW/6500rpm，峰值扭矩达到450Nm/3500-5000rpm，机械增压丝毫没有涡轮增压迟滞感，采用最新型的罗茨式双涡流增压器，对增压发动机超高比输出和效率实现起到关键作用，发展到第三代的V6发动机采用全铝的构建形式，交叉螺栓连接的主轴承盖，使发动机的轻型压铸模块变得更加坚硬，强化了坚硬度也使其更加精致，匹配全新第三代德国ZF-8挡手自一体变速箱，三代改善了变矩器的扭曲减振器促使变速箱的较大减速比做到8.6，耗油降低2.5%，采埃孚为全球四大变速箱之首，变速器巅峰之作！众多车迷心目中排名第一变速器，换挡逻辑全球第一，换挡速度，平顺性，抗冲击力一流，弹射换挡速度极快，可承受超1000Nm超大扭矩，一脚油门只需0.4秒从八挡降到二挡！换挡速度可与双离合媲美，最快换挡时间仅为0.1秒，比同类8AT快了近一倍，换挡逻辑更清晰、更聪明，120迈2000转以内，拥有极佳可靠性和优异传动效率，大幅降低传动系统的能耗损失，还能满足轻量化、小型化以及节能减排的需求，结合多种先进技术，通过更高的传动比，将发动机性能充分发挥（传动效率高达98%，精准锁止，比同类变速箱省油6%以上，性能强悍、稳定耐用、更节油），路虎发现采用了全时四驱形式，多片离合器式中央差速器可将扭矩按50/50分配给前后桥，内置的行星齿轮组可以实现高/低速四驱切换功能，当选择了低速四驱挡位时，可实现接近三倍的扭矩放大功效，中央分动箱由全球最大的零部件制造商-麦格纳国际提供，分动箱与发动机管理系统、变速箱、制动系统以及空气悬架共同协作，组成了由路虎首创的全地形反馈系统，基于最新PLA平台打造（与揽胜、揽运同平台，捷豹路虎最新的模块化轻量架构，采用高强度轻量化材料大幅降低车身重量），铝制车身（车身的铝合金部件高达85%！加上其他部件的轻量化处理，使整车重量降低480公斤），底盘大多采用钢制，高强度钢制车架能够提供很强的车身刚性以及抗扭性，也能提高车辆的安全性，前双叉臂后多连杆独立悬挂搭配高强度双层冲压钢制摆臂（钢制控制臂采用液压衬套连接有效滤振），铸铝轴承底座&转向节减轻簧下质量提升整车操控，在Euro-NCAP获得五星成绩，欢迎到店选购。
2023-05-18
二宝被抢注了
选车记：选车定位是250排量以下，复古车型，不想撅屁股骑，骑帅不骑快，不是通勤车，偶尔才溜车，考虑性价比五羊本田190ss和新大洲本田190Tr中考虑，ss造型更加复古，但是不是真空胎，最后还是选择190Tr，复古运动款我买这个本田CBF190tr ，停车时双脚可完全落地，落地价1.9w左右，明细如下： 💰裸车价：15980（活动优惠了1000） 💰护杠：0（送的，没要钱） 💰192交强险，100人身意外保险购置税1360 办牌照大概200多吧 🔍增加D D照报名费：680（车商那儿报的，考试科目另加95）骑行感受：车子4个月了，骑了800公里，过了年准备去做首保自己跑了一次金坛长荡湖，和骑友跑了一次柚山水泥厂，一次马山，一次奔牛飞机场大部分跑到80，比较震，最快跑到110，天冷受不了，等天暖再试试，主要问题是减档有时会挂不上，会很尴尬😓别的还蛮满意的，入门还是比较好的。
2023-05-15
子奕和他的朋友们
适合新手的老牌仿赛
说到gsx250相信大家都不陌生了吧？铃木GSX250R的外型与著名的铃木超级跑车GSX-R1000 一脉相承，车头采用了家族化的设计整车外观看上去非常有质感、全包式车身和赛车的设计风格，整车经优化设计，轻松达到国Ⅳ的标准，让GSX250R时刻闪耀夺目光彩。那么铃木 gsx250现在还值得买吗？GSX250R系列是豪爵铃木摩托车生产的入门级仿赛车型销量不错的一款仿赛。销量全球，这款车最大的亮点就是它的优秀品质，无论整车漆水还是售后保障都没得说，豪爵全国拥有17000家网点，售后无忧。此外，gsx250的保值率很高，市场占有率非常高，本人也开过朋友的gsx250品控质量没得说，动力方面还算过得去比较温和，日常的骑行跑山都足够了，但是提速是真的肉，朋友21000多买的，开了一年还卖了18000，现在市场上的二手gsx250保值率没得说，就算卖二手也非常容易出手，双缸的发动机震动小，在250CC的这个排量，如果你怕单缸振，那铃木gsx250双缸则是不错的选择。此外，整体外观、品控、质量、性能和基本配置在同类车中也颇具优势。但是表显只有140km以及0-100加速都没有优势，动力方面配置：铃木GSX250R搭载了直列双缸四冲程水冷250CC电喷发动机、最大马力25匹、最大功率18.4KW、最大扭矩23.4N•m、前后配备ABS防抱死系统、坐高790、整备质量178kg、油箱容量15L、极速140km、正立伸缩筒式前减震、七段可调中央减震后悬挂、压缩比11.5:1、湿式多片离合、负显液晶显示屏、卤素前车灯、危险警示灯双闪、轮胎规格前110，后140真空胎、前制290mm单盘式制动刹车卡钳、后240mm盘式制动。铃木gsx250的发动机的技术水平其实不是很高，但是在性能上比较稳定，动力性能也比较实用，特别是对于新手小白来说，这款车简直就是福音了，不用担心驾驭不了它的力量特性。当然，这并不意味着它的动力性能不会起作用，它的动力和性能相对来说会比较的温和，日常跑山骑行是足够了，26680的价格也不算太高，比较适合普通骑行而不是步行。除了高大上的电气设备配置，GSX250还配备了一些常规配置，包括实用的ABS和芯片防盗等。总得来说gsx250R在入门级仿赛当中的优势明显，铃木GSX250R的定价不算太高，整体质量的表现也很可靠，优秀的品质，基础配置也厚道，保值率高，这些都是值得选择的原因，像赛科龙RC401、钱江的赛400、赛350、贝纳利龙卷风302R等，这些车型的排量对于gsx250来说都是碾压级别的，以及价格方面都比铃木gsx250R贵的不多，而阿春的250SR颜值最能打，像无极250RR，售价不到2万的价格，0-100加速时间6.7秒，同级别排量最快，铃木gsx250R提速确实比较肉，当然也不是说它就一无是处了，gsx250的成本都在那些隐藏的地方，生产标准高，模具精度高，就会让成本啊以倍数叠加，换来的就是整车质感，国产摩托依然比不了，在二手市场上铃木gsx250R的售价都很保值，这大概就是品牌的影响力吧，像铃木gsx250R、赛科龙RC401、赛350、赛400等，仿赛的比例更好，这四款车型属于尺寸大，更适合170以上都身高，但是如果你喜欢加速快，性能快，那赛400以及赛科龙401，这两款车型属于同一水准，选哪个呢？就取决于个人的喜好了。还是要说一下铃木gsx250R优缺点，这款车比较重，所以导致在提速上会很肉，不过有一说一它的动力还可以比较平顺，从0-80的时候加速还不错，但是速度上去之后，动力响应就会变慢，对于没有开过大排的新手小白来说，是绝对够用的，前车灯用的是卤素大灯在夜晚骑行是远近灯光照明效果不是很好，颜值外观上比较协调，看上去很饱满并不会营养不良的感觉，毕竟遗传了家族化的设计，整车看上去非常有质感。坐姿在仿赛车型里面不是很战斗，但是骑起来比较舒适，gsx250比较适合城市通勤日常跑山也够用，操控好、过弯也比较稳，配备ABS防抱死系统车辆整体中规中矩适合新手，漆水做工都很好，而且非常保值就算入手开一年二手价格也不会很低。动力虽小但是摔车维修成本低，还比较省油百公里综合油耗3.3，虽然车很重但是在操控方面gsx绝不含糊，但开1000多公里链条就会异响，但是问题不大，耐造质量可靠。
2023-05-15
子默885
23款525丐版➕包提车用车能耗分享
坐标天津滨海新区的郊区，每天上下班通勤42km左右，之前开奥迪A4 allroad油耗有点吃不消(每个月油费1500+)，对象买车时优先考虑了电车。第一家去看的就是零跑。结果对象被店长销售一顿输出，没劝住3月11号当天下单锁单，其他的电车一眼没试没看。。。 3月31号提示生产完成，运往门店，这一运就是20多天，中间催过几次销售和400，都是帮您催帮您问，其他的一概不知，没感觉出有任何进展。零跑app上面提示的流程就是个增加焦虑感的设计。 4月26号销售突然通知车到了，去提车。因为之前订车的时候特别匆忙，除了膜和脚垫其他都没谈。去交款的时候顺便谈了一谈，开始是保险4500左右➕1000上牌费。保险费用我觉得还算合理，上牌费1000的话如果多送点东西(随车充，行车记录仪等)，我觉得也可以接受。但店长一开始就套路，推销他们升级款的贴膜脚垫，要加2000左右，也就是上牌1000+2000送随车充行车记录仪和精品贴膜脚垫。我和对象都没同意。最后谈到上牌费1000送随车充和行车记录仪，之前送的膜和脚垫不要，他们没同意直接让我们自己去上牌。所以最后的落地价就是裸车➕保险。可能销售没啥利润，所以交车仪式特别潦草，没有花花，没有海报，也没有红丝带这我都无所谓ㅍ_ㅍ，毕竟羊毛出在羊身上。只是对象有点不太开心，特别是销售告诉她零跑都没有交车仪式，然后第二天我们去店里的时候正赶上其他人交车有花有海报的时候。果然销售的嘴…………反正滨海新区吾悦广场这家店的购车体验非常不好，附近的朋友可以适当避坑。目前到5月中旬，还在临牌驾驶，并不是不想上牌，而是目前23款丐版这车没有进天津的新能源目录，申请不了新能源指标。销售说5月中旬差不多可以搞定坐等他们打脸。说说用车体验吧。车足够大，空间比我那辆标轴a4要大，配置要高很多，感觉用料也要好不少。动力的话低速体感差不多，低速行驶质感噪音控制都挺棒，底盘也不错，这一切都是＜80km/h这个前提下。随着车速的增加，明显感觉这车底盘还是偏软，高速信心不那么足，速度快了还是a4 allroad要舒服很多。零跑c01最快跑过130左右，再往上踩就感觉有点慌，a4 allroad开到180也一点都不慌(封闭道路跑的，不专业，只说自己感受，开过的车也不多，仅供参考)。说说能耗表现，比我预期的好。目前在天津20°左右的天气，少量空调，郊区路况不堵、车速也不快的情况下，能开到470左右，有图有真相。我用的是家充桩慢充，平时不太激烈驾驶，但绝对不是慢悠悠起步的那种。路况油耗供参考:明锐旅行1.4t ea211 油耗在6~7个，奥迪a4 allroad ea888高功油耗在8~9个。目前遇到的小问题 1）提车当天胎压报警。去销售那测试胎压没问题，让跑30多公里外的空港售后去修(买车注意了，尽量别选这种只有销售的店面，出了问题都解决不了)。真的是提车第二天就跑售后不过问题比较小，售后刷了一下就解决了。 2）目前遇到两次电动后备箱打不开的情况。不算频繁，暂时还没处理。3）副驾那块有地方有异响，但还没找到哪个位置，也不太明显，暂时也没处理。4）所谓的无钥匙进入是个噱头，每次都得拿出钥匙来按一下。手机解锁时快时慢，还得输密码。其他的小问题暂时还没遇到。总结:车除了一点小毛病还是很不错的，空间不小，b+级，配置也还可以。驾驶质感和底盘低速下很棒，隔音也很不错。高速下的表现略差，但绝对对得起售价。我的购车提车过程感受非常不好，具体得考验运气。下一辆应该不会考虑零跑了。能耗体验和后期保养保修体验后期应该会有更新 (所有内容均为个人感受，如有不同，那一定是您对。附图有我曾经的明旅，现在的a4 allroad及油费，零跑c01外观及电耗)
2023-05-13
我有点小忧愁
沙漠珠峰迎来最强挑战者！
近日，美丽国的车刚刚破了世界纪录！160秒登顶世界沙漠珠峰—北美爱德华州必鲁图峰，该峰海拔5285英尺相对高度1962英尺。据悉，这是来自美丽国汽车品牌YW，一款售价高达1098000$的高端新能源硬派越野肌肉车，搭载E⁴技术和云尼安-P智能液压车身控制系统，E⁴技术能够实现极限操稳、应急浮水、原地掉头和敏捷转向等场景功能，云尼安-P智能液压车身控制系统可实现高度自主调节、阻尼支持连续自适应调节、四轮联动、一键调平、超高举升等。 UEIGHT的最大动力输出超1100匹马力，百公里加速时间最快仅为3.6s。此外，基于E⁴的插电式混合动力系统，最长CLTC工况综合续航里程达到1000km，配备DAOPIAN电池的UEIGHT其CLTC工况纯电续航里程超过180km。智能化方面，UEIGHT豪华版搭载了高阶智驾辅助系统，整车配备38个高精度感知元件，包含3个激光雷达、5个毫米波雷达、14个超声波传感器和 16个摄像头；UEIGHT越野玩家版搭载车载卫星通信，也可选装车载无人机系统。一位来自怀俄明州黄石公园的原住民预定用户，他表示如果黄石公园超级火山爆发，UEIGHT会是他逃亡末日的唯一选择。另外UEIGHT车展发布日保时捷高层组团观摩了UEIGHT，他们甚至还时不时触摸拍照，可见他们确实被UEIGHT折服了。日本网友表示，如果日本发生大地震海啸来临太快，这款来自美丽国的车拥有浮水功能，可能会保住他的命。中国网友表示与比亚迪刚刚发布的售价11000$海鸥形成鲜明对比，技术落后美丽国20年。
2023-05-05
遵义不二车行王嘉宇
宏光mini马卡龙，0.4万公里准新车
这台2021款宏光mini 马卡龙三元锂时尚版，2022年1月上牌，是行驶里程仅0.4万公里的准新车，小姐姐一手车源，车况精良，原车原版原漆，精品无事故，内饰零磨损。原新车指导价4.08万，现仅需3.21万 78折即可到手。宏光mini马卡龙具有时尚的外观设计、宽敞的空间、可靠的性能以及亲民的价格，上市之初的全国预订首日10分钟订单就破1000辆，24小时全国订单破10000辆。该车曾创下连续四个月全球新能源汽车销量冠军，并且连续13个月保持国内新能源车销量第一的纪录。在外观和内饰方面，该车采用了全新的设计语言，前脸采用了 WULING×PANTONE UNIVERSE（彩通）联合发布的三款春色，同时采用了全新设计的 Macaron 字标，嵌于左侧车身，是新款车型独特的标志。同时，新车还增加了主驾驶安全气囊、LED日间行车灯、倒车影像、蓝牙连接等进阶配置。动力方面，搭载了永磁同步电机，并且采用了宁德时代提供的电池。这台21款宏光mini马卡龙时尚款是一款非常独特、年轻个性化的二手车。它不仅具有时尚的外观设计和舒适的驾乘体验，还拥有多种智能化的功能和优秀的耐用性。这台准新车不仅公里数非常小，且价格实惠，适合年轻人作为代步工具，同时也适合家庭第二辆车的选择，如果您正在寻找一款独特而个性化的二手车，那么这台网红爆款宏光mini马卡龙将是您不错的选择。 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 ✏️ 独家秘籍
2023-05-04
遵义不二车行王嘉宇
宏光mini马卡龙，0.4万公里准新车
这台2022款宏光mini 马卡龙三元锂时尚款，2022年1月上牌，行驶里程仅0.4万公里的准新车，小姐姐一手车源，车况精良。原新车指导价4.08万，现仅需3.21万 78折即可到手。该具有时尚的外观设计、宽敞的空间、可靠的性能以及亲民的价格，上市之初的全国预订首日10分钟订单就破1000辆，24小时全国订单破10000辆。该车曾创下连续四个月全球新能源汽车销量冠军，并且连续13个月保持国内新能源车销量第一的纪录。在外观和内饰方面，该车采用了全新的设计语言，前脸采用了 WULING×PANTONE UNIVERSE（彩通）联合发布的三款春色，同时采用了全新设计的 Macaron 字标，嵌于左侧车身，是新款车型独特的标志。同时，新车还增加了主驾驶安全气囊、LED日间行车灯、倒车影像、蓝牙连接等进阶配置。动力方面，这台宏光MINIEV马卡龙搭载了永磁同步电机，并且采用了宁德时代提供的电池。总之，这台宏光mini马卡龙臻享款是一款非常独特、年轻个性化的二手车。它不仅具有时尚的外观设计和舒适的驾乘体验，还拥有多种智能化的功能和优秀的耐用性。这台准新车不仅公里数小，且价格实惠，适合年轻人作为代步工具，同时也适合家庭第二辆车的选择，如果您正在寻找一款独特而个性化的二手车，那么这台网红爆款宏光mini马卡龙臻享款将是您不错的选择。 🙋🏻‍♂️情况介绍 🗒 真实感受 ✏️ 独家秘籍
2023-05-04
川AHF9527
很好奇仰望U8的峰值油耗和能量转化率
今天刷到巴哈1000沙漠赛视频，突然联想到U8全力输出油耗会是多少？无奈物理已经还给老师了，只能找度娘如果仰望1100马力输出1小时，耗能29500000千焦 1升汽油燃烧的能量是33580千焦即每小时耗油29500000➗33580=88升同时我们已知仰望搭载的是2.0T发动机，也就是说亏电状态下这台发动机油耗得达到1小时88升😂如果考虑发动机带发电机再带电动机的过程损耗，1小时油耗不得过100升？？！2.0T不可能有这么大饭量吧？总感觉哪里不对，请上课听讲的同学来解答一下，谢谢
2023-05-03
年轻人小李子
腾势D9 DM车主·车龄2年
我的标致姜戈150仙踪绿
摩托车小白，去年考的摩托车驾照，一直喜欢复古巡航，预算在5万左右，跟朋友研究来研究去，最后给我定位踏板了，让我先找找感觉😂，目标锁定vespa和姜戈，其中有一个同学提了vespa，个人总感觉有点单薄，我身材比较高大，另外狂飙大火，骑强哥同款，品强哥人生，决定姜戈，不喜欢拖沓，各种颜色都有现车，直接仙踪绿，个人非常喜欢军绿色，店里还有闪350，也挺好看，想再买一个，预算也够，被同学劝住，还是让我先买一个找找感觉！提车，车衣，上牌，小装饰，装备一切顺利！裸车价格22800，车衣1000，保险290，购车大礼包：头盔（给老婆了），靠背和脚垫！回来刷某宝，改装件不是很多，但是颜色如果厌了，可以像手机壳一样多买几个，很方便，粗略估算全车外壳两千左右！主要是比贴改色膜要方便很多（因为贴车衣相当费劲还不好）！抖，就是抖，怠速抖到你怀疑人生，刷抖音，姜戈通病，加背箱，改传动能改善，不想加，不想改，先这样吧，暂时能接受。最快骑到80，风太大不敢上速度了，上班通勤够用，跟开车时间基本一致，可能还稍稍快点。天气原因，断断续续的骑了几天，快乐稍纵即逝，还是想买复古巡航，等冬天再说吧，听说那时候摩托车淡季都有优惠，姜戈自然而然就给老婆了，小算盘打的噼里啪啦响😁！最后是朋友的凯旋！
2023-04-30
汽车生活号
新势力最快纪录极氪交付破10万辆用户推荐率主流品牌第一
2023-04-26
汽车之人vw
触手可及性能车影豹R
零百5.7秒、百公里制动34m、82km/h过麋鹿、还刷新最快圈速！跑出这些成绩的，不是思域Type R，不是高尔夫R，是中国影豹R。如此硬核的性能实力，来源于影豹全新升级的黄金动力总成：2.0T发动机搭配8AT变速箱，实现同级最大功率195kW，同级最大峰值扭矩400N·m。影豹R的成绩不仅接近奥迪RS3，还超过了“照妖镜”迈锐宝，比领克03+快了将近5秒，更突破了同级原厂车最快圈速纪录。在赛道日当日，百名媒体通过赛道驾控竞赛、金卡纳挑战，以及零百加速、赛道刷圈、麋鹿成绩等专业性能测试，全方位体验见证了影豹R十个同级第一的性能实力。豹R的零百加速不仅超越市面上的主流2.0T产品，也追平了一代神车思域Type R，对比某些40万以上级别的车型，影豹R价格仅一半，性能不打折。（影豹R驰骋赛道）影豹R制动距离同级最短，仅34m，超越长安UNI-V 2.0T的34.8m。开得快、刹得住，影豹R亮出了傲人的成绩，用数据对各方的期待做出了有力回应。此外，影豹R全球首搭博世新一代电子稳定程序ESP10，拥有最新一代车辆动态控制VDC2.0软件解决方案，能够“提前思考”的前馈控制算法可预测车辆动态发展趋势并进行控制，车辆动态速度响应更快，带来更安全、舒适且敏捷的驾乘体验。
2023-04-20
名车志Daily
今年上海车展上，路特斯为车迷们带来了三款重磅车型：全球最快量产纯电超跑Evija、风华绝代的Emira以及首款纯电超跑SUV路特斯Eletre。展馆始终络绎不绝，熙熙攘攘。全场观众在零距离感受路特斯冠军产品的同时，还可在车展现场的闪充科技体验区，见证路特斯发布的全球第一款量产“闪充机器人”。这款“闪充机器人”拥有业界首创实用化全自动液冷超充系统，支持行业领先的1000V/700A输出，为车辆进行极速补电充能。
2023-04-19
司机的自我修养
一直被冠以最美路虎的全新揽胜星脉在上海车展中国首秀，依然可以算的上是颜值的艺术品，进气格栅和尾灯进行了全新设计，超纤型像素LED大灯、新增扎达尔灰、瓦雷辛蓝、阿霍约斯灰三种车身色也十分特别，而且其中阿霍约斯灰是专门为中国推出的，整体外观在细节上让整车更加立体。内饰上它是首个将中央通道实现平面化一体化的车型，将空调控制、驾驶模式选择、音量旋钮等全部整合到中控屏幕，并以一整块前后相接的木纹内饰取而代之，月光铬细节饰件点缀，整体十分优雅。捷豹跑车家族也问世75周年，捷豹F-TYPE 75周年典藏版，采用全新吉奥拉绿和75周年专属徽标，也在车展亮相。你还可以看到1948年，第一台捷豹XK120复刻车，它曾经创下‘全球最快量产车’纪录，作为捷豹品牌赛道基因的起点。
2023-04-18
炎龙说车
上海车展果然惊喜多，开展首日就有余款新车全球首发，当日，仰望U8公布预售价格，才109.8万，有豪华版和越野玩家版可选。作为百万级高端新能源硬派越野车，仰望U8最大动力输出超1100匹马力，百公里加速时间最快仅为3.6s，配备的片电池，最长CLTC工况综合续航里程达到1000km。同时它还有于两大自主研发的核心技术成果加持，易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统：易四方能够实现极限操稳、应急浮水、原地掉头和敏捷转向等场景功能；云辇-P系统可实现高度自主调节，悬架总调节行程达到150mm，无涉水喉最大涉水深度1000mm，车辆通过性很给力。喜欢硬派越野的，可以冲仰望U8了。如果喜欢超跑的话，可以考虑仰望U9，这款车的全新外观也在发布会上正式揭幕，时空之门的设计让人看了就流口水~
2023-04-18
手机用户6915471617
唐dmi冠军版尊贵落地，已提现车
4.15号下定，4.17号全款提车提车地方:杭州费用:指导价209800+上牌1000+保险7500 落地21.83万，无优惠无补贴赠送:6次保养，全套地盘护板.华为平板+手表，1000补漆优惠券一直在关注比亚迪唐，前前后后去了很多4s和车展，一直想等杭州区补再下定。老婆着急五一带着一家老小出去玩，一直想五一前提车，皇天不负有心人，老婆网上联系到了一家4s店，有现车。立马就去下定了，本来最快16号就可以提车因为这家4s店尊贵是第一辆，在车管所没有备过案，导致16号当天无法打临牌，所有就17号成功提车了驾车初体验(中午开了30公里，晚上来了60公里）城市路况+快速路 1.提速确实快，0-100有明显的推背感，几秒就到了 2.空间大，座椅软硬适中，坐的比较舒服 3.智能化，常规的智能语音控制，小迪基本都能满足，响应也快，手机app也能远程控制 4.腰部有点内陷，可能和每个人的自身身体结构有关，我坐久了有点腰酸，之前开的燃油车，出去玩的时候连续开几个小时都不会腰酸，也有可能是还没调整到符合自身的座椅坐姿模式 5.底盘感受，一般般，普通的地面有点好差小坑什么的，都能感觉到，虑震效果一般 6.车内异响，方向盘原地转动，有异响，行驶在快速路，车速在60以上的时候也会有异响，声音不大，但刺耳，感觉就是各金属组装零部件摩擦的声音，我提车的时候，里程只有4公里，也有可能是磨合期，希望开上一段时候后能变好暂时交流这些，希望广交车友，交流车德😀
2023-04-17