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巴祖卡前减震调节工具

MotoBoyLeon
xadv，基础改装！
#摩托车改装笔记 1.改装清单：安德列尼前减震行欧林斯后避震 CHIGEE车机日本后减震萝卜尾箱+尾箱支架萝卜护杠萝卜L7射灯加高风挡欧版排气预估费用2w左右 2.使用感受目前最实用的改装是车机和减震，车机改装之后基本不需要手机支架了，手机放在兜里，导航跟着车机就行，问题是导航没有摩托车模式，需要自行避开限行路段，倒还好，基本都知道是什么地方限行，多开就好了。自带的行车记录仪还算清晰，导出视频速度快。售后方面也比较及时。好评。恢复欧版减震，再也不用担心拖地了，便道随便上下，而且前后减震都可调节，带人不带人的舒适度全靠都可调整，根据路况实用性自己调节。当然恢复车高还是要看自身条件，千万不要改了之后无法脚着地就行啦。不过我改完之后撒把会往右跑，目前暂时不知道什么原因，慢慢观察中。其他的都没什么问题，改完以后也可以去越野了，adv属性完全能发挥出来！欧版排气完全是外观件，就是为了好看，声音也还算好听，最主要的警察不会管。这点事最理想的了目前已经没什么可以改装的了，就这么骑着吧先，暂时没什么想法换别的车了。这个车最大的缺点就是太贵了，不过这可能不是它的缺点，而是我的缺点。话说回来，目前xadv是最能迎合我的车了！
2023-06-18
青岛盛合严选二手车
保时捷卡宴Turbo
12年上牌保时捷卡宴Turbo 表显7.8万公里，原版原漆，仅仅2块喷漆，4.8TT双涡轮增压发动机，无任何大小事故，全车已经深度整备，地盘扎实无松垮，底升减震无异响漏气，全车油水已经更换，包括所有的滤芯，金美孚一号机油，变速箱油，差速器油，刹车油，让大家购车无后顾之忧。配置：21寸轮毂，运动卡钳、舒适进入，座椅14项调节、带记忆、通风、加热、方向盘加热、带拨片、罗盘、boss、电视、铝合金行李架、黑色烟熏大灯、带转向上下调节、地盘升降、差速锁、三种驾驶模式、双层隔热玻璃、后排遮阳帘、深咖色天然真皮内饰、鹿皮顶等
2023-06-18
青岛盛合严选二手车
12年保时捷卡宴Turbo 原版原漆，仅仅2块喷漆，无任何大小事故，全车已经深度整备，地盘扎实无松垮，底升减震无异响漏气，全车油水已经更换，包括所有的滤芯，金美孚一号机油，变速箱油，差速器油，刹车油，让大家购车无后顾之忧。配置：21寸轮毂，运动卡钳、舒适进入，座椅14项调节、带记忆、通风、加热、方向盘加热、带拨片、罗盘、boss、电视、铝合金行李架、黑色烟熏大灯、带转向上下调节、地盘升降、差速锁、三种驾驶模式、双层隔热玻璃、后排遮阳帘、深咖色天然真皮内饰、鹿皮顶等
2023-06-18
青岛盛合严选二手车
12年保时捷卡宴Turbo 实表9万左右公里保实表，原版原漆，仅仅2块喷漆，无任何大小事故，全车已经深度整备，地盘扎实无松垮，底升减震无异响漏气，全车油水已经更换，包括所有的滤芯，金美孚一号机油，变速箱油，差速器油，刹车油，让大家购车无后顾之忧。配置：21寸轮毂，运动卡钳、舒适进入，座椅14项调节、带记忆、通风、加热、方向盘加热、带拨片、罗盘、boss、电视、铝合金行李架、黑色烟熏大灯、带转向上下调节、地盘升降、差速锁、三种驾驶模式、双层隔热玻璃、后排遮阳帘、深咖色天然真皮内饰、鹿皮顶等
2023-06-18
青岛盛合严选二手车
保时捷卡宴Turbo
12年上牌保时捷卡宴Turbo 4.8TT双涡轮增压发动机，实表9万左右公里保实表，原版原漆，仅仅2块喷漆，无任何大小事故，全车已经深度整备，地盘扎实无松垮，底升减震无异响漏气，全车油水已经更换，包括所有的滤芯，金美孚一号机油，变速箱油，差速器油，刹车油，让大家购车无后顾之忧。配置：21寸轮毂，运动卡钳、舒适进入，座椅14项调节、带记忆、通风、加热、方向盘加热、带拨片、罗盘、boss、电视、铝合金行李架、黑色烟熏大灯、带转向上下调节、地盘升降、差速锁、三种驾驶模式、双层隔热玻璃、后排遮阳帘、深咖色天然真皮内饰、鹿皮顶等
2023-06-18
至死仍是愤青
提问大家过减速带、浅坑时候颠的厉害么，我公司这边路况长期修路、地下停车场减速带和地面都是坑坑洼洼的，我一过就颠的厉害，晃的我有点晕。我车速不快的。请问这个是悬架、轮胎、还是减震的问题啊？有什么可调节的么
2023-06-17
红桃小狮子
极氪试驾体验分享，能打个8.5分
前几天不是给大家分享了下我在极氪门店的一个试驾流程嘛，今天是来反馈下我的试驾体验的。外观这块，酷似劳斯莱斯的镀铬中网，挺亮眼的。因为极氪009车长超过了5.2米，我当时坐在第三排，小腿伸展没有不舒服的。体验了下它副驾的座椅，这电动调节确实方便，能更快找到适合自己的座姿，座椅够软够舒服。车门那里的小尺寸液晶屏用起来方便，一键就控制空调，车窗了。后面去路上试开，方向盘操控轻盈，减震做的不错，经过减速带，颠簸感较小。总的来说，这次试驾比较不错，心里对极氪009有了更直观的了解
2023-06-17
努力达人
#零跑C11使用感受
#零跑C11使用感受我在选择这款车的时候还看了比亚迪元、威马、小鹏、特斯拉、蔚来，没选这些车型，综合比较下来，主要他们的缺点是性价比没有零跑高，个人觉得威马的颜值不行，有身边朋友说威马质量不行。特斯拉容易出故障，整体保费偏高。比亚迪元的内饰我不能接受，丑了些。蔚来的价位太高了些，性价比不大。小鹏的后排空调太窄了，后排跟我家油车哈弗H2差不多大，也直接没考虑了。我这款车的裸车价格179800、选装包10000、保险4500、没有金融服务费或者手续费之类的，上牌一百左右，最终的落地价格是194500的样子。购车时间是去年九月、提车时间是今年一月，提车城市武汉，上牌城市宜昌，目前行驶里程共15468，目前的电耗情况平均15的样子在用车过程中我发现胎压监测系统会无缘无故报警，而且还是不定时的那种，搞得开高速的时候人心惶惶，C11的大灯是真心不亮，夜间开车的时候眼睛很累，感觉安全系数不太高，盘盘山公路没啥安全感，后备箱偶尔会出现异响，行车的过程中舒适度不高，选装的20寸轮毂好容易划伤，我的都已经伤了三个轮胎了，心疼的不要不要的，在此也还是提醒下其他车友。驾驶感受综合来说还是不错的，电车的动力足起步快、操控起来简单，功能用起来不繁琐，底盘是18厘米，平时跑山路注意择路的话，基本还是不会挂底盘，我还是为了保险起见，也在网上购买了电池🔋护板，行车旅途更加放心嘛，减震效果不错，车辆的稳定性也还可以的，跑山路颠簸不大。乘坐空间绝对是杠杠的，只要是亲戚朋友坐过我的车，都夸我的C11空间大，非常舒适，车的储物空间非常多，大的小的、侧边的隐藏的都是面面俱到，后备箱容积完完全全满足我的需求，节假日过年完全不用担心装不下，车身和轴距都够长，舒适性真的超赞。座椅都有自动调节功能，还带通风加热，空调不光可以语音和手动控制，还可以手机远程app操控简直是绝绝子，我车是12个音响，音乐🎶效果非常震撼，车机用的市面上高通骁龙8155的芯片，系统的智能化和流畅性非常灵敏，目前为止没遇到过卡顿的现象。
2023-06-16
北方快乐小猴子
铃木uy125改装的那些建议
#摩托车改装笔记 2023款10880元，2022款多了LED透镜大灯，紫罗兰轮毂，加厚防烫坐垫，侧身金色标识。想买UY的车主，建议买2023款，价格贵了300元，升级的东西远不止300元呀。我买的2022款，都做了这些升级：灯光：原车卤素大灯真的不太亮，够车后毫不犹豫的改成60w的LED透镜灯泡，还带切线。亮度非常不错，比某些品牌自带的欧司朗LED大灯亮太多了。成本100-200元。前后防撞护杠护杠一撞车子不仅看起来更大气，而且能非常有效的防刮防蹭，保护车漆！风挡风挡能可以有效预防风对胸口的吹击，高速骑行无风吹困扰，也更好看。缺点是增加行驶阻力，这个有利有弊！我喜欢茶色，觉得茶色更好看，而且不易看出划痕，高度我推荐35cm的三段调节式，调低一些。很完美！改装横杆为了能更好的安装手机支架，带孩子出去玩孩子可以手扶横杆。推荐买铝合金喷漆的，第一次买的红色有点变形换一家你店只有黑色但还是觉得红色好看。手机支架手机支架是必要的装备，常见的有萝卜的，五匹的。我装的是五匹的减震支架。效果不错！回头安装个防盗扣。仪表盘怕刮花影响美观也贴了膜，我给仪表盘和周围装饰盖分别贴了膜。仪表盘膜是TPU材质的，不易产生气泡。仿碳纤维的塑料膜，贴好之后，能非常有效的防止日常生活中的小刮擦！
2023-06-16
比亚迪精晟名迪海洋网
最满意的地方还是它的一个减震设计，我觉得它的减震还是蛮柔软舒适的，很多时候都会遇到一些比较颠簸的路况，开着海豚过去都不会有那种太过明显的颠簸感，还是比较平顺的整体的驾驶感。空间海豚的乘坐空间还是比较充足的，这个车不管它是前排还是后排的乘坐空间都很不错，前排肯定是宽敞的因为可以调节自己舒服的空间，来说说这个后排吧，这个后排是不错的，我自己体型比较大只，183的身高坐进去都没有什么压力，而且头部也不会离车顶® 很近呢。驾驶感受我觉得它的动力还是不错的吧，目前驾驶起来没有什么不足的地方，只有一个我很不喜欢的一点，就是它的一个隔音效果，这点我要扣一颗星，因为我自己是比较喜欢安静环境下开车的，每次我的速度一上去的时候，这个噪音就从四面八方涌进来了，每次都要把音乐开的很大声才能掩盖住那些噪音。续航它的续航还是很不错的，这车现在的续航保持在380公里左右，还是比较耐跑的，而且电耗也不会高啊，现在保持在14.5的电耗左右，比油车更加经济实惠，只用每次没电的时候在家里充一下电就好了，不用跑去加油站这么麻烦。外观整个外观设计颜值挺在线的，我挺喜欢它的这个轮毂形状的设计，轮廓设计的很耐看，中网也很有辨识度，内饰我还是很喜欢它的内饰设计的，这个车的整体内饰设计没有太多的塑料感，皮质质感的方向盘手感不错，座椅的填充物也是偏柔软舒适的，坐上去也比较舒服。性价比性价比我觉得比较不错，它的整体性别说还是挺超前的，配置很高，然后续航方面也不会太过于缩水，外观的设计也在我的点上，整个内饰的氛国也是蛮不错的。智能化我觉得它的360度全景影像功能还是比较好用的，倒车或者是行驶的时候都是个不错的配置，比较看好的功能还是这个远程启动功能，还可以实时查看车辆的车况，还是挺不错的，也可以看到车辆的定位啊，如果找不到车停在哪里还可以从手机上看在哪个位置呢。
2023-06-15
家齐小李
长安CS75车主·车龄10年
#我与国宾的故事说实话，我这车已经买了两年了，总体来说，非常好，因为国宾是咱们国家交警和国宾护卫队的首席护卫车和巡逻车，用于快反处突的方面，我喜欢没事就到处跑跑，也不舍的骑，就一直在家里扔着。他前脸用了一个传统的石狮子造型，外形非常酷，一米七的个子也可以驾驭，他的风挡可以自动升降，把手也可以自动加热，座椅也可以加热，非常方便，非常适合冬天骑行，排量也非常大，减震也可以通过软硬调节来应对不同路况，对于长途和城市也可以自由穿行。而且装饰一下，回头率非常高，赛交警，哈哈哈哈哈，而且保值率非常高，而且价格居高不下，发动机质量也非常好。希望大家也可以尝试一下这辆车，感觉真的非常棒
2023-06-15
买德系的日系粉
买了不会错的摩托车本田CB400F
买车经历：买车时间是2023年3月份，从150看到250，从250看到400，本着加点钱就能上的原则，从1w多看到了4w，作为一个没骑过摩托车的新手，竟然要直接买400cc因为仿赛骑着太累，所以决定街车，春风400nk要换代了，就算了。隆鑫附近没有店。QJ因为ecu事情恶心到我了，已拉黑。雅马哈mt03没有滑动离合，并且属于高转机，感觉不太适合新手。KTM390太暴躁，怕百公里消耗新手。川崎z400放在自家ninja400面前没啥买的欲望，还有就是z400的后视镜！但凡是个正常人正常坐姿，那后视镜都没啥用。最后选择了本田cb400f，这车总结下来就是没啥优点也没啥缺点，但是很好骑！对就是好骑。合资本田，价格3.85w比大茂便宜，比国产贵一点，当时优惠1500左右，据说现在优惠5千了倒在黎明前，深深的背刺啊！骑行感受：首先本田的这个400cc发动机是一个低转偏低扭的一个发动机，调教也比较保守，表底1.2w转，实际1w转就断油了。前三挡齿比也比较大，二挡1w转能破百。市区不堵车3挡能当自动挡，25km/h左右能挂上3挡，五六千转能到60km/h。6挡80km/h巡航也就四千转，高速还是很省油的。目前行驶1500公里左右，油耗差不多在3.5个，16L油箱续航能到450左右，不挑油，92和95都没问题。其他都配置就没啥可说了，基本够用。看着没啥配置，骑起来好像又没啥问题。这车吐槽比较多的是前减震软和轮胎抓地不好。以我目前的水平来看都还够用，不非常激烈的驾驶和压弯完全够用。坐姿也比较友好，骑着不累，我170身高，双脚前脚掌能着地。优缺点：优点就是没啥明显缺点，好骑！188kg的车重骑起来却很轻松，低速轻快，高速稳定。缺点就是没有啥明显优点。骑起来没有啥乐趣，操控感也不强，也没有KTM那么暴躁，缺少玩乐属性，属于老头乐车型。综合来说cb400f适合的人群大概是这么几种：1.新手入门。2.代步工具。3.佛系骑行。4.怕坏不喜欢折腾。5.以市区短途摩旅为主。
2023-06-15
林先生2022
三阳哈士奇150更换光阳CT250有感
#摩托精华提车作业西安摩托车骑行环境还是不错的，本人上下班通勤交通工具主要以摩托车为主，摩托车先后换过3辆，第一辆光阳莱克150，第二辆三阳哈士奇150，现在骑的是光阳CT250，今天就谈谈哈士奇150和CT250的驾乘感受吧，因为两辆车品牌知名度，裸车售价基本接近，有一定的可比性，先说哈士奇落地花了差不多2.8万左右，入手1年时间，骑行9000公里，已经1.8万出手，的确是150排量摩托车里面颜值配置比较高的但售价也高，导航投屏，脉冲点火，无钥匙进入，侧撑熄火，TCS牵引力控制，15升大油箱600公里长续航，是市面上150排量摩托车无法比拟的。如今留给我最深印象的有三点：1:是长续航大油箱，有时候1个多月才去一次加油站，简直不要太爽，2是中置减震滤振效果特别好，过减速带坑洼不平里面没那么颠，3:是油门响应及时，骑行腿部伸展舒适。缺点也有，高转机加速时发动机声音过大，有时候感觉简直就是噪音，1000公里就换机油齿轮油都无解，天生的就是噪音大，后座带入有时候会触底，摩擦后挡泥板，后护泥瓦设计太短，甩泥严重，想换掉的最主要原因1是声音太大，2是已经骑行1年，前后轮胎先后被扎，只是用橡胶补胎钉简单处理，没有换胎，3是车价官降2000，瞬间觉得买车时又被割韭菜了，所以决定换车。 CT250入手有一段时间了，落地2.7万左右，主要吸引我选择的理由：低速声音绵密，一改往日进小区噪音大的窘迫感，车整体造型大气，平踏，真正骑行一段时间发现获得的满足感也就那样，车自重近400斤，可以用徒有虚表来形容，动力太一般，负重在城市快速路上和150的哈士奇没有大的区别，甚至提速不如150那么轻快，费油，油箱小，笨重，轮胎抓地力弱，转向半径大，厂家为了省成本最基本的大灯开关转向凤鸣器都缺失，行车记录仪每次行车前要手动连接才开始工作，聊胜于无，仪表盘配备的充电口不是快充，最无法忍受的是后减震，简直就是两根铁棍，过坎后座的人直接能弹射起飞，目前就说这么多吧，也许是我要求太高，一直在和之前的三阳哈士奇做对比，所以感觉换车没有带来特别大的惊喜，后续只能继续花钱投资才能改善骑行感受了。
2023-06-14
飙哥的车友圈
23款加版jeep牧马人罗宾汉大脚包满配
23款加版jeep牧马人罗宾汉朋克橙/黑红 💰65W 生产年月 23年4月配置: 标配: 四驱，2.0八速，一键启动，红色拖钩(前2+后1)，电动加热外后视镜全尺寸备胎，17寸雪花，轮胎285/70/17，高位轮眉，原车1.5寸升高，卤素灯，黑色硬顶，主驾驶手动8向调节，带锁杂物箱，真皮多功能方向盘，松下8.4寸大屏，UCONNECT 第四代车机系统，越野APP，苹果和安卓手机连接，杯垫照明，8扬声器，4个USB接口，前后脚垫，电动车窗，电动门锁，安全警报，自动大灯，后排座椅60/40可折叠，自动空调，4.10后桥比，Rock-Trac双速机械分动箱，Red trail徽章，Rubicon 贴，高级丝绒座椅，倒影，比21款多标配:导航音响包(8.4英寸触摸屏、4G热点、ALPINE高级音响、主动噪音控制系统、自动防炫目后视镜、GPS导航、高保真收音机)智能卡选配： 1.真皮包，（高级皮质座椅，皮质门饰板，皮革包裹手刹，皮革包裹档把） 2.寒冷包，（前座加热，方向盘加热，遥控启动） 3.LED灯光包，（天使眼日间行车灯，LED雾灯，LED大灯，LED尾灯） 4.钢制保险杠， 5.前置摄像头 6.同色轮眉、同色硬顶 7.35大脚包—-（17寸防脱圈轮毂LT315/70R17C 113/110S轮胎(外径35吋）Dana M210 宽高清管前桥 4.56后桥比 Mopare铰链门加固 Mopar千斤顶垫片 Mopar轮胎迁移工具性能4轮防抱死盘式制动轮眉扩展）
2023-06-14
浪子高达02
凯越500X单摇臂
本人座驾是一台21款凯越500X单摇臂版也是最后一批车（之后就是凯越525X了）本人21年12月上户至今行驶33,000公里这台车陪我跑了，云南以及自己家乡周边，湖南柳州等地玩耍，凯越的车并不像网上说的那么差劲什么断车架单摇臂不行什么的，这个车的通病就是车壳异响，至今我都没有发生其他的什么问题。这个的解决方案就是在油箱以及车头的接缝位置贴上3M纳米胶就可解决。看一下这个车的坐姿还是比较舒服的，包括他的KYB的减震回弹阻尼也是够用的前后避震可以调节，但是我都是采用原厂状态进行驾驶，油耗方面市区代步我个人是开到3.4-3.5L/100KM，长途驾驶是3.2-3.3L/100KM，一箱油20升续航450公里左右具体看个人嘛。我身边的好多凯越车子都说车子上了130140车头会有些摇摆，但是我个人开始开到150160才有这种情况！现在入手凯越的话，最新款的525X的配置要比老款的500X多了，很多价格才相差600元，凯越525X比老款500X对了TFT液晶仪表代手机投屏、胎压监测、动力加大、滑动离合、版画更新、手把按键、发动机护杠位置优化，很多人吐槽说日清刹车换成了其他不知名的卡钳，其实是国产的凯凌刹车但是刹车力度不变。反正我个人还是支持凯越支持国产！加油！国产车越做越好！
2023-06-14
fine147
钱江赛600摩托车是一款高端新锐的国产四缸机车，它拥有精湛的工艺和上乘的材质，无论你追求内在还是外表，它都能满足你的需求。钱江赛600摩托车的价格为49999元，相比同级别的进口机车，具有很高的性价比。钱江赛600摩托车的性能优点有以下几个方面：动力强劲：它搭载了一台600cc的水冷四缸发动机，最大功率为65kW，最大扭矩为56N·m，可以轻松应对各种路况和速度要求。操控稳定：它采用了KYB的倒立式前减震和可调节后减震，以及Sunstar的双320mm浮动式制动盘和Brembo的四活塞卡钳，保证了机车的悬挂和制动性能。外观时尚：它拥有流畅的线条和动感的造型，以及5寸宽屏TFT仪表和LED大灯等现代化的配置，展现了国潮机车的实力派风范。钱江赛600摩托车的性能缺点有以下几个方面：重量较重：它的整备质量为213kg，相比同排量的机车，稍显沉重，可能会影响一些骑行者的操作和舒适度。油耗较高：它的油箱容量为18L，综合油耗约为6L/100km，相比同级别的机车，油耗较高，可能会增加一些骑行者的使用成本。售后服务有待提高：钱江摩托作为一个新兴的品牌，目前在全国范围内的网点数量和售后服务水平还有待提高，可能会给一些骑行者带来不便。综上所述，钱江赛600摩托车是一款性能优异、价格合理、外观时尚的国产四缸机车，适合那些喜欢速度和激情、追求品质和个性、支持国货和创新的骑行者。如果你对钱江赛600摩托车感兴趣，可以到附近的网点进行咨询和试驾。
2023-06-14
无敌小可爱2044
钱江赛600摩托车是一款高端新锐的国产四缸机车，它拥有精湛的工艺和上乘的材质，无论你追求内在还是外表，它都能满足你的需求。钱江赛600摩托车的价格为49999元，相比同级别的进口机车，它具有很高的性价比。它的动力系统采用了600cc水冷四缸发动机，最大功率为65kW，最大扭矩为56N·m，可以提供强劲的加速和稳定的巡航。钱江赛600摩托车的外观设计也十分吸引人，它采用了轻量化的铝合金摆臂和玛吉斯真空胎，搭配了Sunstar双320mm浮动式制动盘和Brembo四活塞卡钳，以及KYB倒立式前减震和可调节后减震，不仅提高了操控性和安全性，也增加了视觉冲击力。钱江赛600摩托车的骑行感受也非常舒适和省心，它配备了5寸宽屏TFT仪表，可以显示各种信息和模式，让你随时掌握车辆状态。它还有限定版车型，提供了更多的个性化选择和定制服务。总之，钱江赛600摩托车是一款值得推荐的国产四缸机车，它不仅有着优秀的性能和品质，也有着时尚的外观和丰富的配置，无论你是想要体验速度的快感，还是想要享受骑行的乐趣，它都能让你满意。4如果你对这款车感兴趣，不妨到附近的钱江摩托网点进行咨询和试驾吧！
2023-06-14
正能量花猫2E0
钱江赛600摩托车是一款高端新锐的国产四缸机车，它拥有精湛的工艺和上乘的材质，无论你追求内在还是外表，它都能满足你的需求。钱江赛600摩托车的价格为49999元，相比同级别的进口机车，它具有很高的性价比。12 钱江赛600摩托车的性能优点有很多，比如它采用了Sunstar双320mm浮动式制动盘和Brembo四活塞卡钳的前制动系统，以及单260mm制动盘和Brembo双活塞卡钳的后制动系统，保证了制动效果和安全性。2 它还配备了KYB 43mm倒立式前减震和KYB可调节后减震，提供了良好的操控性和舒适性。2它的发动机功率为65.0kW/11500rpm，扭矩为56.0N·m/10500rpm，可以满足你对速度和激情的渴望。钱江赛600摩托车的骑行感受也非常棒，它有着流畅的线条和动感的外观，让你在路上成为焦点。它的座高为790mm，油箱容量为18L，整备质量为213KG，轮胎规格为前：120/70 ZR17 后：180/55 ZR17，都是符合人体工程学和实用性的设计。它还有一个5寸宽屏TFT仪表，可以显示各种信息和功能，让你随时掌握车况。综上所述，钱江赛600摩托车是一款值得推荐的国产四缸机车，它有着优秀的价格、性能和骑行感受，是你追求速度和驾趣的不二之选。如果你对这款车感兴趣，可以到附近的钱江摩托网点进行咨询和试驾。
2023-06-14
weizheng88
控车选宝马，入门选G310R准没错👍
BMW的重量级入门级运动街车BMW G310R。从车身设计上，我们可以看到宝马独特的蓝天白云徽标，非常醒目，而且一眼便可以看出它是宝马车型。整体设计风格也延续了热门的肌肉运动设计。车身细节清晰而棱角分明。整体框架也由钢管编织制成，这在欧洲很普遍，其稳定性和美观性都很好。车辆的前灯未升级为LED，仍使用卤素光源。在智能车身设备方面，该车还配备了当今更加主流的全LCD仪表。功能与大多数型号相同，具有速度，水温，转速，ABS显示，清晰度性能相对较好。此外，在车把中央还饰有一个小的宝马标志，非常醒目。不仅如此，这辆宝马汽车还配备了更多的日常维护车载工具，更加实用。不幸的是，这辆车的油箱容积仅为11升。加上每百公里3.5升的官方油耗，这辆车的续航里程不到300公里，只能满足城市的日常通勤。骑长途。就核心功率而言，这辆汽车的发动机自然是宝马拥有的小排量发动机。实际排量为313cc，采用单缸水冷四气门设计。功率性能非常出色。根据其中的官方数据，该发动机具有21kw的高功率和27Nm的出色扭矩。在速度性能方面，据说在德国没有速度限制的情况下，这款车的最高速度可以达到155km，这比同级别的国内车型要好得多。在车身设计上，这款车也是为亚洲设计的车型。座椅高度仅为785mm。对于身高约为170的骑手来说，他们可以轻松地用脚接触地面，并且控制难度并不高。在减震方面，这款车相当不错。前减震器采用直径为41mm，行程为130mm的倒置结构。后减震器使用十级可调节中央减震器。由于定位实用且通勤的街车，因此调音更加舒适。在制动方面，尽管该车是入门级街车，在宝马之下排量较小，但其设备也非常先进。前轮使用双活塞卡钳来匹配直径为300mm的单盘制动盘。它使用直径为240mm的单片制动盘来匹配单活塞卡钳，并标配ABS防抱死制动系统。
2023-06-13
用户9456180917997
#摩托车改装笔记新大洲本田NS125LA马里奥改装笔记新大洲本田NS125LA马里奥改装笔记新大洲本田NS125LA本来颜值就非常出众，提车后它就是我最好的朋友，80年代出生的我最喜欢的马里奥大叔也来陪我每天上下班吧。我购买的这款贴纸给我非常亲切的感觉，颜色也和我的NS125非常搭配，贴上后整辆车都变得清新怡人，几块钱的成本太超值了。挡风是骑行时必备的，我选择了SPEED PARK的NS125专用风挡，它具有高清透明，不锈钢支架，无损安装等优点，材料是合成树脂的，可以自由调节高度，安装后流线型造型非常圆润，虽然材料是合成树脂的，但是能见度和透明性非常好，不仅能给我遮风挡雨，还不会影响我的视线，避免视线不好带来的安全隐患，给我的爱车也戴个帽子吧。这些小小的安装自己动手就解决了，有一套好的安装工具是必不可少的，因为他能让你更轻松的去改装保养你的爱车。 1. 改装原因：贴纸提高颜值风挡增加骑行实用性 2. 选取配件：铭胜车品贴纸 SPEED PARK NS125专用风挡透明33mm 3. 配件价格：贴纸某多多售价6.32元风挡98元新大洲本田NS125LA本来颜值就非常出众，提车后它就是我最好的朋友，80年代出生的我最喜欢的马里奥大叔也来陪我每天上下班吧。我购买的这款贴纸给我非常亲切的感觉，颜色也和我的NS125非常搭配，贴上后整辆车都变得清新怡人，几块钱的成本太超值了。挡风是骑行时必备的，我选择了SPEED PARK的NS125专用风挡，它具有高清透明，不锈钢支架，无损安装等优点，材料是合成树脂的，可以自由调节高度，安装后流线型造型非常圆润，虽然材料是合成树脂的，但是能见度和透明性非常好，不仅能给我遮风挡雨，还不会影响我的视线，避免视线不好带来的安全隐患，给我的爱车也戴个帽子吧。这些小小的安装自己动手就解决了，有一套好的安装工具是必不可少的，因为他能让你更轻松的去改装保养你的爱车。 1. 改装原因：贴纸提高颜值风挡增加骑行实用性 2. 选取配件：铭胜车品贴纸 SPEED PARK NS125专用风挡透明33mm 3. 配件价格：贴纸某多多售价6.32元风挡98元
2023-06-13
飙哥的车友圈
22款福特烈马野地版高配现货处理了
⚠️特价秒一台2.7野地22款小满配 💰70W，送三年六万公里质保福特烈马Bronco 野地版现车手续齐全高级包：12寸中控大屏、360环影、前雷达、侧视镜LED转向灯和聚光灯豪华包：ACC自适应巡航、BO音响10扬声器（包含低音炮）、避让转向辅助、加热方向盘、车库门开启、两个前排智能充电USB接口、手机无线充电、导航标配：大脚包（17寸防脱圈轮毂；4.7最终传动比，带电子锁前后轴；高间隙县架；高间隙挡泥板;LT315/70R17BSWMud-地形(M/T)轮胎(35) 352A中级包（双区自动空调；智能钥匙；车载电源插座；防眩目后视镜；前排座椅加热；远程启动；前排照明梳妆镜；脚部照明灯；带语音识别的SYNC4；福特Co-Pilot360） HOSS 2.0悬挂系统 Bilstrin减震器高间隙悬架（Sasquatch套件）前后差速锁智能高级4X4系统 7种GOAT模式的地型选择 Trail Toolbox（越野套装）功能，其中Trail Control（低速越野定速巡航）可控制越野定速巡航， Trail One-Pedal Drive （越野单踏板控制系统）使攀爬变得更加容易， Trail Turn Assist（越野转向辅助系统）使用扭矩矢量来帮助减小转弯半径。 32P255/75R17全地形（A/T）轮胎拖车钩（前2后1）电子手刹 WILDTRAK贴纸黑色格栅熏黑轮毂一键启动 LED大灯巡航控制方向盘手动调节真皮方向盘真皮档把
2023-06-12
飙哥的车友圈
22款福特烈马2.7野地版现货处理了
特价2022款加拿大福特烈马2.7 野地版 💰63W 赛道红选配：硬顶 4.7传速比大脚包重型模块化保险杠车身彩绘储物袋标配：大脚包（17寸防脱圈轮毂；4.7最终传动比，带电子锁前后轴；高间隙县架；高间隙挡泥板;LT315/70R17BSWMud-地形(M/T)轮胎(35) 352A中级包（双区自动空调；智能钥匙；车载电源插座；防眩目后视镜；前排座椅加热；远程启动；前排照明梳妆镜；脚部照明灯；带语音识别的SYNC4；福特Co-Pilot360） HOSS 2.0悬挂系统 Bilstrin减震器高间隙悬架（Sasquatch套件）前后差速锁智能高级4X4系统 7种GOAT模式的地型选择 Trail Toolbox（越野套装）功能，其中Trail Control（低速越野定速巡航）可控制越野定速巡航， Trail One-Pedal Drive （越野单踏板控制系统）使攀爬变得更加容易， Trail Turn Assist（越野转向辅助系统）使用扭矩矢量来帮助减小转弯半径。 32P255/75R17全地形（A/T）轮胎拖车钩（前2后1）电子手刹 WILDTRAK贴纸黑色格栅熏黑轮毂一键启动 LED大灯巡航控制方向盘手动调节真皮方向盘真皮档把
2023-06-12
飙哥的车友圈
22款道奇霸王龙二级包性价比真是太香了
22款道奇公羊霸王龙TRX 白黑 💰92.5W 1、拖车包 2、高级安全部 3、床公用事业 4、双色漆 5、二级包 6、全景 7、防脱轮圈 22款美规标准配置 TRX霸王龙 $80，490 6.2T 712马力 V8 3.55后轴比，125L油箱10扬声器 13吋前悬架行程14吋后悬架行程 35时Goodyear® Wrangler Territory固特异全地形轮胎 6吋加大前后轮距 7吋TRX专用全彩可定制行车电脑中控12时触屏带导航(Uconnect® 5W) Bilstein BlackHawk E2自适应减震器黑色:外后视镜罩、前后保险杠、大灯边框、格栅、徽章中控地排档 V级拖车接收器后桥Dana 60后差速锁 LED:大灯/雾灯/尾灯/日间行车灯/车内灯前后重型拖钩前碰撞警告带主动制动全时BorgWarner(博格华纳)分动箱黑色外后视镜:自动防眩目(主驾)、电动折叠、加热、礼貌灯、转向信号灯、记忆高性能进气系统汽车弹射启动性能驱动模式真皮方向盘手动4向方向盘织物/皮革双拼座椅主驾电动，副驾手动调节60/40后排带折叠控制台防滑板底部保护 T-case开关组带驱动选择模式和弹射启动 TRX专用格栅带RAM字母 TRX专用性能引擎盖带功能性进气口和吸热器 TRX专用地垫 TRX徽章遥控启动 Uconnect®性能、越野页面加宽前后叶子板/挡泥板 18时抛光喷漆铝轮，LT325/65RR18D OWL
2023-06-12
飞fei鸟niao
CX50驾乘初感受（智行版）
昨天提车，表显5公里，我开回家里，表显16公里，跑了11公里。今天媳妇开车我坐车，市区跑了28公里，刚好是44公里。说一下驾乘初感受，变速箱反应很灵敏，路上深踩油门踏板，踩下的一刹那，就能感觉到变速箱降档，速度起来的也不差，方向反应也不错，可以说是指哪打哪，马自达的操控还是一如既往地好，创驰蓝天技术指的不单是发动机，而是变速箱与发动机的匹配，包括调校。今天坐在后排体验了一下舒适度，空间感。50的空间确实不错，本人一米八三，前排调整好，后排还有近三拳的距离，跷个二郎腿没问题，座椅舒适度也不错，皮面柔软度很好，包裹性良好。坐三个成年人跑近路还行，长途可能会差一些。座椅靠背不能调节，坐直了包裹性不错，但要是想舒服的坐有些为难，对我这样的个头来说座椅有些短，腿部舒服了，腰部就会担空，背部包裹住了，腿部又会担空，所以总结了一下，后排坐一米八以下的很好，个子再高一些，坐着就不是那么舒服了。地盘调教的稍稍有点偏硬，但减震过滤还不错，过减速带没有很突兀的感觉，只是有些轻微的震动，也没有感觉到板悬与多连杆的差别。总体来说我比较满意，因为车是媳妇开，这样的空间，这样的舒适度足以满足她日常驾驶了。
2023-06-11
西关正大五菱4S店
发家致富五菱龙卡
在传统概念中，货车只是工作的工具车，外观不重要，但是在五菱龙卡出产之后颠覆了我的认知。因为最近接手了小型搬家业务，所以需要一辆卡车，今天保养自己车子的时候发现了这辆五菱龙卡，真的没想到一个货车也能这么时尚，长在了我的审美上。从车头来看，五菱龙卡的前面非常的圆润，据说货车开模的价格就很贵，如果只看局部，感觉很像之前出的晴空，怎么说也是G20的官方用车的设计，所以会比较的大气和高档。五菱龙卡是一款微卡，但是他的车斗是38M，所以能够在货拉拉上接到小卡的订单和微卡的订单，属于一种跨界的款式。一些比较长的东西都能够轻松的装下，因为它的高度低于限高的高度，所以可以轻松的在城市行驶。在货箱尺寸上，五菱龙卡长/宽/高分别达到了3800*1925*365mm，在微卡车型中，算是相当不错的水准了，装载能力仍然是强项堪比轻卡，不管是大衣柜、组合沙发等家具，都能轻松装下；它一层可以拉43箱20斤的纸箱水果，或是70箱12瓶装的纸箱啤酒，相当给力。拉得多是一方面，还要能拉得动：在动力性能上，五菱龙卡，全系搭载了2.0L发动机，最大输出功率有100kW，峰值扭矩达到了192N·m，达到了轻卡水准。看一下车底下车架的质感，非常的好，体现了大品牌的品控程度。对于五菱品牌我从来都是非常放心，价格不贵，但是应该有的安全程度和质量都是可控的。这台车的前后的悬挂都是板悬，俗话说就是钢板弹簧，中间加了一个X型的加强梁，所以稳固性和减震性会更好，无论是从驾驶感还是货物的稳固程度都是稳如泰山，在微卡界是一个不错的选择。
2023-06-11
一马当闲闲
坦克300车主·车龄3年
G6 静态体验
外观我感觉还是挺顺眼的，比照片好看协调，空间雀食大，座椅舒服，靠背调节范围大，座舱用料呢马马虎虎，和真皮的不能比，设计细节和精致感不搭边，工具车属性，另外关窗仔细听了下音响，感觉比较一般，全系座椅没有按摩有点奇怪，好在座椅贴和身体好，总得来说偏平淡吧，没有特别突出的点
2023-06-11
D先生156
提问大家有没有注意到开关门时，后轮减震位置有电机响声？是悬挂调节吗？哪里可以关闭？
2023-06-11
公羊角goat
毕加索车主·车龄18年
从法系到丰田CHR的选择曾经一直对法系车情有独钟，从两厢富康到毕加索，驾驶在路上操控性安全性都不错，不管是平时在市里通勤，或高速公路跑100多，还是80过弯，都在掌控之中，真正做到人车合一。奋斗在成长的路上一直有毕加索的陪伴，时间流逝，不知不觉十多年过去了，到22年毕加索就开始一年两审了，开始有换车的想法了。开惯了MPV，喜欢高坐姿的驾驶习惯，不想换轿车，好像坐在地板上驾驶。只有在MPV和SUV选择，开惯了法系车，对其他车系也不感冒。试驾法系的C5天逸和标志5008 外形和操控各有千秋吧，一直在徘徊不定，等凡尔赛上市后，试乘试驾后感觉空间操控都不错，驾驶舱豪华感还行。非独悬的PHC魔毯悬挂真不如标志508和雪铁龙C5的独悬舒服。😜😜😜😜😜😜 期间关注各系汽车论坛，换法系车的念头也没有那么强烈了，正犹豫不决中，朋友打算换掉他开十年的长城H5，咨询我的意见，我推荐了标志5008，个人眼光不同吧，试驾完后，朋友没有购车欲望。四五天后朋友打电话说，让我陪着买丰田凯美瑞，在电话里我就对他说，这车不适合你，你两百多斤的体重，肚子又大，坐里面憋屈。还是买SUV吧，驾驶空间大，坐姿高，肚子不窝憋，舒适性高。无奈朋友对凯美瑞情有独钟。约好时间，一起去了当地丰田4S店，销售经理很热情的办理了试驾，朋友试驾，我坐在后排试乘。经过一段非铺装路面，让我对丰田有了新的认识，底盘悬挂没有传说中说的那么不堪，减震游刃有余。颠覆了我对日系车的看法，随口问销售经理有没有SUV或者MPV车型。销售推荐国产塞纳，低配三十多万的车价让我退缩，才刚刚收到不到二十万工程款超支不少啊再说车身忒大，平时市里通勤就一个人，考虑到停车和油耗，咨询销售经理有没有十五六万左右的SUV，又推荐锋兰达。在车上聊聊不知不觉回到店里，看到停车位上放着几台试驾车，销售介绍锋兰达，外表确实不错。围着锋兰达转了一圈，先看了看前悬是麦弗逊，趴在车底看到后悬竟然是非独悬，忒失望了，开了十多年的法系非独悬，难道再换丰田非独悬？😓😓😓😓😓😓 销售看到脸上不满意的表情，讲到：哥，你和其他车主不一样啊，其他人都是看看车身，就直接看驾驶仓，看车内装饰，了解配置表。我笑着说：这就是新老驾驶员的区别，新车主注重车辆颜值，老车主注重车辆品质。销售经理看到对锋兰达不满意，又推荐说：有一款运动型SUV可以吗？前后独悬，就是后排空间不大。既然来了就看看呗，反正不花钱😄😄 销售经理又领着来到黑顶白身的丰田CHR车旁，第一感觉就是车头很厚实的感觉，车脸配上犀利的大灯，颜值还不错。当转到车尾，看到个性的后灯，双尾翼造型，确实是很个性的运动型SUV。为了迎合车身的运动感，后窗忒小了。销售经理介绍说到，这款车和凯美瑞都是出自TNGA架构平台，操控性和乘坐舒适性还是燃油性都有所提高。搭配热效率40%的发动机，配CVT变速箱，模拟十档等等。我对销售经理说：又不懂这平台有啥优势，还是直接试乘试驾，感受下呗。办好试驾手续，当坐到驾驶舱看着车内装饰，感觉还可以。电动调节到合适的驾驶坐姿，一脚油门出了店门，在路上销售介绍说，这车配十气囊，什么自动刹车，并线提醒，主动驾驶跟车自动减速等等的。行驶到非铺装路面，底盘悬挂真不错，减震游刃有余的，颠簸不大。操控性不错，方向指哪打哪😊😊 操控性很好。转了两圈对这车很满意，来到高架桥弯道时速50多过弯，（第一次开这车，车速不敢过快，怕万一失控，轮胎抓地力不足，万一造成车辆横移，后果很严重。以前开毕加索过弯都是80）😁😁 操控性不不错，没有方向不足或方向过剩的感觉，离心力也在掌控之中。提速的时候，只要给油，推背感也还行，刹车行程不大，一点就有，行驶质感很好。销售说到要是油电双擎的提速还快！来到店里，打开发动机舱，研究了一会，刚刚说的优点，下面开始说说缺点。机仓的布线忒乱，给人的感觉乱七八糟的，没有顺序。十多万的车配个电动自行车电喇叭。前后悬挂支架是双层焊接冲压支架，四个车门还是焊接的，几十年前的德系桑塔纳都是冲压一次成型的，后排塑料感忒强，没有前排高档😱😱同等价格法系车用料就是讲究，虽然不是铝合金支架，一次成型的锻造支架也比冲压支架强度高，当时心里就和法系比较起来了，毕竟开了十多年的法系，安全性，操控性，乘坐舒适性都以法系为基础了。有钱难买我愿意，适合你自己的就是最好的，我不过站在旁观者角度给你建议！
2023-06-10
大道无形我有型鹏
小鹏P7车主·车龄2年
今早去试驾小鹏 G6 了
昨天被之前销售邀请来今天早上试驾小鹏G6，不去不知道，试驾的人真的多，大家都觉得22.5万起步价真的非常吸引人，我对它的外观造型和内饰印象比较深刻，尤其是内饰的方向盘非常喜欢，驾驶起来过一些减震都很自然，后排座椅还能调节空间也足够，就等具体的配置表了
2023-06-10
神马东锡2022
16个月的“凡”式生活-用车体验
提车一年多，主要的用车环境还是上下班通勤和周边旅行，开的不算多一万多公里，整的用车体验还算是不错的，总结来说就是凡尔赛对得起这个价格！ 1. 安全性：为什么先说安全？任何交通工具，安全性才是最值得大家关心的地方。衡量车子好不好，安全性应该作为最大的参考值。凡尔赛全系标配的是6个安全气囊+气帘，我买的一级车，也就是大家称呼的“丐版”，但雪铁龙并没有因为一级车是入门级就阉割了气囊的数量，这是非常值得我们称赞的。另外凡尔赛的前后防撞梁都是全铝合金“日字形”吸能盒。防撞防追尾的安全性更加结实可靠。 2. 好用配置：新款凡尔赛C5X，区别老款C5可谓是脱胎换骨，多的这个“X”就是代表了设计年轻化和智能化。凡尔赛全系标配的无钥匙进入，智能钥匙进入车子边2米左右，车身自动解锁，后视镜从折叠状态打开，车灯开启；拉门进入驾驶室，一键启动车辆，无需钥匙点火，方便且充满科技感；电子挡把充满未来科幻感，电子挡把轻便易拨动且不占地方，更大化节省空间增加车内视野；电动座椅也是全系标配，主副驾驶都有电动座椅，并没有因为一级车是入门级就阉割掉副驾驶的电动座椅，电动座椅6向调节，精准有腔调，适合各种身材的司机，人性化提升汽车档次感。 3. 油耗如何：开了一万多公里，目前综合油耗在7.8个油，一半高速，一半城市通勤，日常用的都是普通模式，大部分状态是一个人开车，很少满载；没用过节能模式或者运动模式。高速油耗差不多5.5个油，城市路面9个油左右，一直加的是92好汽油，没有加过任何所谓的燃油宝，我觉得燃油宝就是智商税，目前综合油耗花费0.56-0.58毛/公里，仅供参考。还有很多车友6-7个油，实属羡慕，长期目标就是7个油，对于B级车来说，这个油耗还是很炸裂的存在。 4. 环保材质：提车之前特意查过提车注意事项，其中就有嗅闻车内异味，实际到了提车那天却忘了这个步骤，因为凡尔赛车内没有异味，说明凡尔赛用料都很健康环保。我是嗅觉非常灵敏的人，我的听力和嗅觉都很灵敏，开了16个月了，也没有在车里闻到异味，即便是车子加装电尾和雷达拆了好几次了，也没有听到异响，非常感恩！之前安装电尾的时候，师傅拆开后备箱，里面露出的都是白色的隔音棉，雪白的隔音棉，让人心情愉悦，看不见的地方，用料也这么环保，实属不易。 5. 内饰设计：相比国产车凡尔赛内饰设计比较中规中矩，相比同价位美系的粗旷，日系的减配，德系的塑料感。凡尔赛还是展露了法国人的浪漫和细腻。大面积的皮质包裹，触感细腻丝滑，视觉感也很高级。黑色亚克力钢琴烤漆面板点缀在所有的按键区域，透出一股温润的高级奢华感，仿木饰面拼接皮质门板，鱼骨纹logo装饰纹理，设计的小心思充满内饰的各个角落。7寸的仪表盘，听着貌似不大，但是显示的数据一目了然，事无巨细，多页面可切换，自由灵活。10-12寸的中控大屏，用来导航或者看视频，那也是极好的存在。 6. 外观设计：要说凡尔赛的外观，先要从车尾说起，车尾的设计是凡尔赛的外观设计精髓所在。双尾翼压尾，应该是设计师压箱底的设计功底，既有跑车的味道，也有性能车的错觉。X型尾灯即契合了车名里面的C5X，又拉长了整车的视觉延伸，不论是后面看，还是侧面看，尾灯都是炸裂酷炫。车身腰线浑圆有延伸，彷佛凡尔赛的底盘更加有扎实的感觉，19寸大轮毂仿佛一米八的小伙天生有一双大长腿，腿长跑得快不是没道理的。前脸相比车尾要中庸一点，贯穿式logo镀铬饰条，延展性不错，八字形的鹰眉大灯太帅了！ 7. 动力操控：三幅式方向盘经典好看，大小适中操作简易上手，转向轻便灵活精准。1.6T的动力绝对是够用的，可以满足95%以上的家用车需求车主，日常模式下，即便是我没开运动模式，也是说走就走，超车变道都没问题，跑长途更是一把好手，高速稳扎稳打，速度随便踩一下就上130码，还是不知不觉中就上来了，说明变速箱匹配的很优秀。
2023-06-09
胸有大痣19
汉ev5g丹拿换装fsd减震
换了大概一星期，说下感受吧吧减震硬，支撑感觉好一点，轻微颠簸时候起伏变小。平整路面车身整体性和舒适性变好。缺点:感觉噪音变大，减速带和短的细碎路面噪音比以前打，难道是减震太硬的原因。连续颠簸路没试过，不知道是不是真的可以调节阻尼。
2023-06-08
九歌很爱笑
东风风神AX7车主·车龄3年
219阿里之行
跑了一趟阿里，219的路总体来说还是可以的，就是国道两边牛羊太多了，去的路上撞了个羊，走的保险，走保险也走的非常让人无语，不过还好最后还是车修好了，此趟行程3000多公里吧，整体这个车给人的驾驶感受就是，感觉减震行程太短了，车上拉的比较重，然后随便过个小坑或者路不平减震就特别容易到底！风噪胎噪音发动机的噪音也确确实实大的离谱但总体来说，这个车的动力确实没毛病。此次行程平均海拔都在4000以上，车的动力确实没毛病不管爬坡还是爬山还是盘山路，油门响应挺给力的，转速都没有超过4000转，基本不管多大的坡，多急的坡都是4千转，就能发挥出他最大的动力，还是非常棒的整体来说没有什么大毛病，就是噪音很大，油耗也非常低，油耗差不多是表现6.6个油，实际单程1500公里加了930的油，阿里地区的油价要比内地贵一块哦！这样子算下来的话，实际情况就是一公里六毛六左右，还可以，还可以，非常满意了，因为后备箱都是塞的满满的，非常重，都是工具，然后车上三个人，这个油耗非常给力，动力响应也非常及时，并没有在高原地区，或者说车上太重了，并没有这些情况，而出现动力不足的情况。还是非常给力的！这一路见到最多的车就是坦克300了，看来高原地区坦克300还是很吃香的，基本全都是坦克300的车队，平均在路上看到100辆车，基本上有50辆车，都是坦克300，早知道当初买个坦克300了最后就希望国产车越来越好
2023-06-08
轮胎被狗尿了
1000公里
#用车心得 22尊享，一个多月的时间，1000多公里。不多不少，也慢慢适应了和摸透了小冒的脾气。还是老规矩，说说优点，再说说不足吧。优点： 1.外观中规中矩，商务气息浓厚，适合我这个年龄段。 2.内饰用料不错，软性材料较多，味道很快就没多少了。 3.配置较为丰富，座椅多项调节，通风，加热，方向盘加热等应有尽有，符合豪华定位。 4.内部空间宽敞，不是传统的紧凑级别，当然也有所牺牲。 5.动力比较强劲，尤其是运动模式，当然转速也会相应增高，节能模式明显就肉了，标准模式够用。 6.关窗内部比较安静。胎噪明显，可以接受。 7.指向对于suv来说比较精准了。 8.底盘比较不错，不至于感觉人在车外边。以前做过同事的，总有我跟车不是在一起感觉。人车不能合一。 9.油耗目前表显10.3，不错了。 10.实体按键较多，比较喜欢。 11.减震目前没漏。我认为的不足： 1.自动启停没有按键，虽然每次两步，还是觉得不方便。 2.大屏幕确实有点高了，但奇怪的是不怎么觉得挡视线。 3.各种响声确实挺闹心，但不是不能接受的异响。 4.仪表盘显示样式，都是液晶的了，其实可以多种风格了，最起码也是节能，运动，标准，泥地等都有所变化，可玩性能更好，也显得更高级一些。没有档位数，手自一体来回切换得太快，以至于当前动不动就不知道是手动还是自动。 5.后备箱照顾车内空间，有点小了，确实小了一些。隔板更是碍事，拿走了也不好看。 6.黑色车真不耐脏。 7.轮胎小了点，打滑。 8.玻璃水太次，连点沫子都没有。 9.没保养过，但我觉得贵得离谱了。这个仁者见仁吧。 10.顿挫偶尔会有，其实每速度区间都会有，但均匀上脚是没有感觉的，爱信猛地一脚，或者生怕别人插你，迫不及待来一脚也一样，这种at都会感觉拽你一下。总之，车不错，值得拥有，朋友也有一辆，每每谈起，他还是很认可和自豪的。请圈主推荐加精！
2023-06-08