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阳光出行怎么取消订单

真藏书人
终于把Dream Car开回家啦
2021年开始看车的，当年7月份订了铂金，价格是32万落地➕1.2万双保，利息两年2.4万。可惜赶上缺芯潮，等待3个月后取消订单了。中间买了个别的车过渡，今年4月因为意外把上一辆车卖掉了，又因为意外需要一辆车，也没怎么考虑别的，还是冲ct5来的。试乘了一次毛豆3，因为悬架太硬放弃了。本来是打算买尊贵，因为23款尊贵性价比很高。看到车友落地27（其实没算利息，我以为全款可以下来），就带着这个价格去谈，但是6月份没有商业险补贴，最低谈到了28免息落地。很意外有两家店有铂金现车，一家有曼哈顿灰和蓝色，我非常喜欢曼哈顿灰，谈来谈去只能32落地或者不到31落地➕购买双保套餐，这价格有点超预期。另一家店有一辆黑色铂金SC，本来以为要33多了，结果问了一下报价32左右，就开始谈价。最后谈到31.59落地，有本地补贴和4s店贴息，对价格满意就定了。验车那天遇到一个2月买铂金的小哥，他说当时全天津只有一辆现车，问到北京和河北的现车都是按指导价一分优惠没有，他买下来也是三十四五了。其实本来非常讨厌黑色，一度觉得只要不是黑色其他颜色都行，但是看到真车发现运动套件的黑色铂金非常漂亮，按天津话叫一嘛黑。朋友看到车也说好看。开了几十公里，觉得发变都符合预期，当然最爽的是底盘，高速过弯时电磁悬挂存在感很强。车的功能也很多，基本不需要再装什么。也不打算贴车衣了，车虽然是心头好但也就是个工具，没必要当大爷供着。车友们有什么好用的车用小工具可以推荐的留个言，谢啦
2023-06-15
king86800675
岚图梦想家 PHEV车主·车龄2年
想说爱你不容易et7
我对微辣et7可以说是一见钟情，用车场景在北京，现在开的是奥迪a6l50tfsi,买车的时候我是一直选择高配，所需八年前的车子空气悬挂，抬头显示，还有自适应驾驶都是标配，现在这个c7全部座椅通风加热都支持，后排也支持按摩，我本人是学自动化的，对于新能源是趋之若鹜，看见et7,我就义无反顾的爱了，跟销售沟通好说置换，油车换电车，我说因为疫情我现金比较紧张，贷款能行我就买，不行我就等等，结果误会发生了，说查了指标人没有问题，信誉特别好，让我交定金锁车就可以，结果我再三确认问他一定要能批复我就买，实在不行我就等等，销售说没有问题，我就交了定金，但是中午交了定金，下午告诉我银行二审没有通过，说是社保不合格，我说那就等一段时间再说吧，他说定金没法退！我说我买车提前给你说了贷款能下来我就买，下不来我只能等，他说公司有规定，定金退不了！要么只能现金全款，要么让我随便找什么部门，我也不愿意为难一个销售，但是这个定金也就这么不知道怎么找谁了！我有一笔钱下个月十五号可以下来，全款可以支付，今天最后一次看看车，到底可以不可以，到了店里，仔细静态看完et7.销售问我有没有需求，我说交了定金了，这个销售经理让我打开蔚来app，结果我看到的是订单已被取消，电话也没给我说声，具体锁定几天才取消也没人告知，我觉得我是一个准车主，结果我只是一个交了定金，被踢出群的乞丐！瞬间觉得自己特丢人，我还觉得下月十五号现金提车呢，结果人家已经给你单方面解约了，我不知道这个该给谁说，这个定金交的可能自己有点草率！很是郁闷！
2023-06-08
由先生228
逍客车主·车龄4年
日产逍客做保养
一个阳光明媚的周末，我把爱车轩逸开出来溜一溜，从买车到现在都已经2年9个月了，是应该给他做个检查，保养一下了，平时都是爱车伴我出行，给我门一家人遮风挡雨，今天好好的犒劳一下它，这个是我在商城上面买的原厂空调滤芯和空气滤芯，在网上找了一下怎么换的攻略，自己动手换了空调滤芯和空气滤芯10多分钟就搞定了，主要是找对几个卡扣的位置很关键，装上去也要找好位置就比较容易了。然后再把爱车开到家里的大院内，自己动手给爱车来个精洗，车内用了泡沫清洗剂，不过一会车内和车外被我洗的干干净净，坐上去感觉回到了当初提车的时候。爱车洗干净了，开着都舒服，下午开启周末快乐的生活。一个阳光明媚的周末，我把爱车轩逸开出来溜一溜，从买车到现在都已经2年9个月了，是应该给他做个检查，保养一下了，平时都是爱车伴我出行，给我门一家人遮风挡雨，今天好好的犒劳一下它，这个是我在商城上面买的原厂空调滤芯和空气滤芯，在网上找了一下怎么换的攻略，自己动手换了空调滤芯和空气滤芯10多分钟就搞定了，主要是找对几个卡扣的位置很关键，装上去也要找好位置就比较容易了。然后再把爱车开到家里的大院内，自己动手给爱车来个精洗，车内用了泡沫清洗剂，不过一会车内和车外被我洗的干干净净，坐上去感觉回到了当初提车的时候。爱车洗干净了，开着都舒服，下午开启周末快乐的生活。
2023-06-06
风之子7201
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
对枭龙MAX的吐槽：你说你要模仿人家的三连屏，肯定是要强化车的娱乐功能，那你倒是把内容做丰富了呀，别就只能用腾讯视频一款视频软件，怎么也得把抖音、西瓜视频（以下简称：短视频平台）装上呀，起码这2款软件看内容不要钱，不像腾讯视频看个内容还要会员，且一般出行都是短途，用短视频平台来娱乐下倒是挺实用的，不然用处不大，还不如把这第三屏取消了车价还能优惠些。
2023-05-29
幼兽110，半个月骑行分享，快乐骑行
本田幼兽CC110已经发布上市了。不少人估计都已经下订单了吧。但是目前市面上的现车还是很少。靠谱的评测内容就更少了。其实这个车在日本2018年就已经上市了。今天我找了一个和我们国内基本同款的2022款CC110的外媒评测给大家做一下参考。文中所写车型版本为国外版本，可能与国内版本有稍许差异。本田的CC110是一款基于“Super Cub 110”的衍生车型。如果说Super Cub 110专精于城市通勤驾驶的话，那么CC110不仅能够让你在城市里穿街走向，可以在未铺装的乡村道路上让你如履平地。甚至于偶尔在周末带着他去山林之间小“疯”一把也是没有问题的。我们用这款车在城市和非铺装道路上进行了充分的试驾，深刻体会到了这款车的与众不同之处。嗯 2013年的第一代CC110 “Cross Cub”系列的第一代车型诞生于2013年。基于“Super Cub 110”的基础上，是一款以增强非铺装路面通过能力的延伸车型。初代的CC110装备了腿部护罩，看上去有一些臃肿，显得不是那么干练。最新市售版本的CC110 最新版本的CC110则显得越野风十足干练很多。取消了腿部护罩，让发动机裸露出来。此外，轮胎也改为更加适合非铺装路面的型号。现在正是流行这种跨界风格，本田对现在消费者的审美需求拿捏的倒是很准。 “Cross Cub 110”的发动机相比老款得到了全面进化。缸径和行程从之前的50.0×55.6mm改为47.0×63.1mm。最大输出功率保持不变，为8 PS × 7,500 rpm，但由于成为了长行程引擎，扭矩提高了0.3 Nm至8.8 Nm / 5,500 rpm。新版CC10的油耗只有每百公里1.47升。前后轮都采用铸造轮毂，前制动器改为盘式刹车。这是为了配备强制要求的ABS而采取的措施。为了非铺装路面的通行能力，减震的行程也加长了，再加上前后菠萝胎，山间小路根本不在话下。在试驾的过程中，CC110给我的最大的感受就是：舒适、轻巧、好骑！ CC110的坐垫很宽大，且手把的位置较高，正常骑行状态下的坐姿非常舒服。使用17英寸的前轮，转向非常灵活，方向指向性非常好，基本上可以说是去哪打哪。出乎我意料的是这款轮胎的抓地力，我没想到这种针对半铺装路面的轮胎也能有如此好的抓地力。这给我在过弯时带来了非常高的稳定性和安全感。配有双活塞卡钳的前刹车的刹车触点非常清晰，因为有abs的存在，大力刹车也不怕。在连续上坡的弯道中，这款排量110CC的发动机给我带来了很大的惊喜。这款车只有4个档位，我看到这连续上坡的时候，想的是应该用二档可以轻松上去。没想到在删档的情况下也可以非常轻松的爬坡。明显能感觉到本田在这款车上针对低扭进行了优化。在爬坡的时候你不需要降档，或者拉高转速才能上去。一切变得轻轻松松。这样的动力让我面对任何路况都十分的从容，整个驾驶过程非常的愉悦。虽然CC110的减震行程更长。但是反馈给你的路感非常清晰。你即便入弯的速度稍快，这套悬挂系统也能牢牢的将轮胎按在路面上。实在令人印象十分深刻。在行驶在乡间未铺装的碎石子路上的时候，即使稍微加大油门，也不会打滑，即使是第一次尝试越野驾驶的人也可以轻松驾驭。但是在这种路面上行驶切记不要急刹车，虽然有abs，但是还是很容易滑倒的。 CC110车型细节 CC110采用的依旧是经典的本田卧式发动机。经久耐用，动力不俗。铸造车轮与Super Cub 110的设计相同，但采用黑色涂装，造型略有不同。前减震还配有防护套。 CC110的前卡钳采用了两活塞，制动力有保证。虽然后刹车采用了鼓刹，但是制动效果很理想。链条外面有防尘罩，这意味着你不用隔三差五的清洗链条了。仪表上还有一块小的液晶屏幕，可以显示档位，时间，剩余油量等信息。前大灯和转向灯都采用了LED灯源，铺路性和可视性都非常好。 CC110的前挡泥板是金属材质的，而且非常长，哪怕走泥泞路面也可以挡住绝大部分的泥水。排气管外侧有一层镀络护罩，看上去复古味十足。 CC110的把手宽度更大，高度更高，行驶时上半身十分放松。行李架十分的宽大，能装多少东西上去仅仅受你的想象力限制。总之这是一款能够让你的生活平添很多乐趣的车型。它在你的生活中不会给你增添很多的负担。你只需要想好去哪里，带什么东西，怎么玩就可以了。CC110给你带来绝对不只一款交通工具那么简单，相信我，它会改变你的生活~
2023-05-19
Miller118
零跑C11车主·车龄2年
零跑丐中丐提车经历
我从去年起就想买车，就因为工作在外地，所以迟迟没有定下来。今天终于回到青岛，所以1月份开始选车，零跑是2月底下的1000元盲订，3.2下定，后来没有5000元选装锁单，取消了订单，在3月8日又下定，11号锁单，最终选定的是180增程版，瓦尔登绿＋雾紫＋5000元包，不带天窗；购车前在 BYD 宋 Pro 交了订金，但 BYD 今年不降价，不降价，不降价，还提价，无奈，还得等车，最终综合考虑了外观、空间和底盘，感觉C11的180增程版是更适合我的选择。青岛的购车消费券妙光，没有抢到，也是无奈！平时不用车，通勤地铁，本想着怎么也得5月份交车，结果4月7号告诉我已经运输了，9号就到青岛了，真不科学！ 4.11单位请了一天假，赶到即墨提车，没啥人，丐中丐，没有行李架，但看起来也很帅呀， 18寸的轮载不大，够用，加上瓦尔登绿的外观，洋气十足，比较喜欢，然后开始验车，漆面完好，在地下停车场停了2天，基本上没什么毛病，请的验车师傅对着车辆一顿检测，最终也没检测出什么问题，最后贷款，交钱、拍照，合同，乱七八糟，5000元的保险加上牌，中午去四楼吃的鱼，下午，销售委托他人带我去上牌的时候，半个小时搞定，中间选的车牌也不错。再去贴膜，结束已经下午四点。车已提，但心里慌得很，我是新手，战战兢兢上路，结果在加油站蹭了一辆外卖电动摩托，25公分的划痕，首血就这么没了。心里痛的很，新车为什么来的这么不是时候！【为什么选】二月份看到了零跑的增程，关键是性价比，便宜，据说还挺智能，加上头条漫山遍野的广告投送。丐中丐版起售价才14.98！虽然有证但没有真正上手，所以选一款价格在10-20万的车。还有2.93的轴距！双叉臂＋五连杆！还有一点空间大，大空间！这些都是初见零跑的印象，也埋下了最终选定了C11的种子。考虑平常上班通勤距离不长，去单位开会也就60公里，觉得180的增程已经完全够我用了。因为选择的是丐中丐，拿到车的能用的智能配置并不多，目前体验了三联屏、APP控车、小零等；辅助驾驶只有定速巡航，高速用起来还是很舒服的，还可以通过调节定速巡航的速度去实现加速和制动，期待后期OTA升级后全适应定速巡航和车道保持。360确实挺好用的，整一个星期进小区停车都是用360，无数次惊险刺激的事情，媳妇都说快吓出心脏病了。小零挺好使，关灯开灯都用它。但电台总是无缘无故跳出来，经常性吓一跳，也不知道啥原因【亮眼配置】性价比无敌，因为选的丐中丐，在这个价位，广告推送是无框车门、双叉臂+五连杆、后驱、全景天幕、超大的空间，就感觉空间感挺好，其他没有感觉【问题】 1.这车没有行车记录仪，花了600装了一个。2.放哪了不动每天跑10公里的电，不知道是我设置的问题，还是车的问题。希望以后会有改观，但选择零跑，不会错😊
2023-05-15
烎炛烎炛
几何e预约出行车机上取消后过几天又有了
预约出行取消了还会有，怎么回事？有知道的吗
2023-05-07
大泳有大唐
唐DM车主·车龄2年
dmp，品控是大问题！
#用车感受为了避开小长假旅游高峰，五一前出行到十三朝古都西安，万万没想到😭直接把我甩路上两次。西安是个好地方，可惜这次的经历太让人难受了。第一次 4月25号下午5点多在白鹿原影视城外，爬一个坡动力受限，有惊无险的是对向没有车，后面都没有跟车。车上坐着老爹老妈老婆娃儿，为子为夫为父的我悄悄倒车把车停在路边，老爹还说我走错路了，导航不走这里😭默默的给卖车的销售，维修的经理打电话，没多说，把400电话给我，打了400后当地4s店很快就有响应，1让我开车过去，2等拖车，由于着急回市区，最开始我想上高速跑完全程，结果到高速口上车子越来越没有力，一家子都在车上，不敢马虎，果断喊拖车，结果车子停了10多分钟，倒车让路时车子又好了😂😂然后取消拖车，走国道开回市区（实在不敢拿家人的生命冒险），送了家人以后饭都没吃直接去4s店的，师傅比较负责，连孩子都没接，一直等我。然后左看看右看看，里摸摸外摸摸，举起来放下去，来回弄了很久，电脑也连了，电也充了，电脑联机显示后电机散热故障，没找出具体的问题，可能是因为车子已经好了，没有故障不敢排查，然后让我再跑跑试试。由于出来旅游第二天要用车就把车开走了。第二次 4月27日下午6点多从华山停车场出来，有了之前的经验出现问题的时候我没有急，悄悄把车开到吃饭的地方（2公里左右）而没有告诉家人，等自己停车的时候给400打电话，4s店问我车能不能开，我说能开，于是让我开车去4s店，我很气愤，开到4s店50多公里，还有一家人在车上，然后说吃了饭看看（因为在在旅游，要用车，所以寄希望于问题消失），结果吃了饭还是有问题，不得已把故障给家里人讲了，拖车说要2个小时才能到，到店要到12点多，考虑再三选择自己开车去4s店，期间发动机没怎么动（选的hve），快没电了，怕走不到，就去充了一会电，结果走了一半，又是一个上坡，车不动了，还好晚上没什么车，于是，在荒郊野外，拖车把车拖走了，一家人在冷风打网约车，打不到车，喊之前订的酒店的前台喊了一辆出租车来接。我跟车到4s店时已经是凌晨两点多了，第二天还要跑600公里回家，，，😂😭 第二天维修师傅检查，发现问题居然是一个类似跳线或者保险的一个小插头松动，导致散热装置接触不良，，，，，老子也是无语了，，，需要换电控盒子，由于店里没有配件，而我要急着走，师傅简单卡了一下，确保安全的前提下让我离开。此时是第二天上午11点左右，这时我火急火燎的开车去接家人，为了赶时间，给家人说自己吃过午饭了，接了家人后和老爹换着开了600公里18点多才到，，，经过车友群了解，短期内出现动力受限好几起，，，，，我想问一下，因为品控出了事是自己负责嘛？期间的损失也是自己负责嘛？才买了不到3个月的车降价这么多，就活该被坑嘛？订车各种等，买个配件也各种等不给个说法么？这种情况下还必须原产配件，否则不质保，咋想的？
2023-05-05
在拉萨的秦皇
艾瑞泽8车主·车龄1年
选个机油真的难，大家的奇瑞用什么机油
#我的保养日记大家的机油用的什么？国六带gpf的车适合什么样的机油？ 🔧保养分享送的六次保养用完了，上个月去做了第一次自费保养，用的sm5W30的机油（就是黄桶的那个），花费450，又跑了4K多公里了，又要开始做保养了，准备决定自己买机油做，确实5000一保太快了，主要是贵，想想还是用sp的吧。最开始准备买灰壳，询问客服，说是国六带颗粒捕捉器的车不适合灰壳，下单了又取消订单，壳牌的客服推荐了恒护亚版，一看价格买5升机油近500大洋了主要还是吃了没钱的苦；又看了磁护，5升下来400多点，价格合适，客服说是适合的，下单了，看到网上很多说它是2+3类油，减配严重，嘉实多除了极护其他的都是垃圾这类的言论，也不知道到底怎么样。保险起见，取消了。看了银美孚1号，客服直接说不合适，劝退了。后来还是买恒护超凡喜力吧，毕竟是国六配方，低灰分机油，就是价格贵，想想4S店也450呢，才5000一保，贵就贵点吧，毕竟对车好点。另外说下，sp是机油级别，只规定了磷的排放，对灰分没有规定，灰分是堵塞颗粒捕捉器的主要成分，建议买机油还是选择低灰分的机油。大家保养一般用什么样的机油呢？告诉我，下次我也去换了试试
2023-05-04
哈麦卡顿
雷凌车主·车龄4年
高德聚合平台下江南出行公司
高德聚合平台下江南出行公司，胡乱扣费，司机取消订单就被扣55块钱，天理何在，法律何在，江南出行无法无天，随意侵害司机合法权益，随意无视法律法规，请求相关部门处理
2023-04-30
哈麦卡顿
雷凌车主·车龄4年
高德聚合平台下江南出行公司，
高德聚合平台下江南出行公司，胡乱扣费，司机取消订单就被扣55块钱，天理何在，法律何在，江南出行无法无天，随意侵害司机合法权益，随意无视法律法规，请求相关部门处理
2023-04-30
哈麦卡顿
雷凌车主·车龄4年
高德聚合平台下江南出行公司
高德聚合平台下江南出行公司，胡乱扣费，司机取消订单就被扣55块钱，天理何在，法律何在，江南出行无法无天，随意侵害司机合法权益，随意无视法律法规，请求相关部门处理
2023-04-30
蒙面静夜思
荣威RX5车主·车龄2年
第三代小狮子RX5用车神器
现在主要和大家聊一下，这几个月用车过程中陆陆续续给RX5添置的一些用车小物件，让我们的出行更加安全便捷，给大家用车一点参考。 1、高速ETC。这个物件我相信90%以上的车主应该都有配置。每次上下高速过程轻松一刷，就能听到“滴”的一声，就可以无需等待，便捷通过，避免了个别繁忙高速口，在人工车道等待被加塞的烦恼，节省了不少时间和油钱。有了它，就算高速免费时期我也要走ETC通道，因为那一声“滴”的舒适性！ 2、行车记录仪。因为本人购置的是旗舰版，原车不带行车记录仪，故而买车时候要求赠送这个用车利器。现在上路的汽车越来越多，路况越来越复杂，当然人心也很复杂，故而在行车中，给爱车装上一个记录仪，给自己和爱车更好的保驾护航，以免增加不必要的烦恼，毕竟证据在手，天下任我走！ 3、车载垃圾箱。虽然荣威车内储物空间够用，但为了能有一个干净整洁的车内环境，我们还是需要购置一个可以放垃圾的小物件，方便车内儿童制造的各类食品垃圾。 4、车门坎踏板膜。在买车后，到底装脚踏板还是门坎踏板膜，纠结了好久，行走在路上，车友群里，各种观察了，最终发现脚踏板安装不够实用，感觉也不利于SUV的越野性能，最终选择了门坎踏板膜，即使孩子们经常摆着上车，再也不怕损坏车踏板漆面了，对车辆的保护更完整了，爱车更靓丽了。 5、腰部靠枕。对于这辆车的座位电动调节功能我十分满意，舒适性十足，有点缺陷就是腰部支撑功能未配置，这个有点遗憾。老司机们长时间行驶在路上，腰部有了依靠才能更健康，更有利于长途驾驶。故而我只能自己掏点马内购置了驾驶室腰垫，腰垫实在荣威app上购置的，质量没的说，乳胶棒棒的。 6、车门防碰装置。平时爱车都是自己开的，但是再怎么爱惜都有不注意的时候，经常会出现开门碰到墙壁或者隔壁车辆门板的情况，从而出现掉漆刮痕的情况，故而给爱车4扇门和伸缩后视镜做个防护，不啻于一个好的选择。我选择的事透明的，整体看起来隐藏性，不会显得太突兀，相对比较自然。 7、车前档防晒伞。虽然爱车全部贴了防晒膜，在车内驾驶不会被直晒，但是夏天即将到来，显示屏容易受到阳光直射，心里作用怕容易坏，故而果断买了这个神器。 8、后备箱各类神器。后备箱和车内整体都用了全包围垫子，再也不怕车内会弄脏了，便于清洗。在后备箱放置了灭火器，收纳箱，洗车高压水枪，还有在荣威app买的各类小物品的箱子顺便做收纳箱用。有了这辆车后，必不可少要经常出游，所以也买了一定露营帐篷，把上次出游的简单坐垫取代一下，让我出游更有了动力。目前车辆使用过程中购置了这些实用小物件，日后用车过程中有发现更多好用的爱车神器再来和大家分享！欢迎大家一起探讨分享，感谢版主推荐！
2023-04-29
愤怒的涛涛君
深蓝SL03车主·车龄2年
生活不止眼前的苟且，有深蓝的生活更完美
#深蓝SL03车型评测有了深蓝之后，生活幸福指数会直线提升。我之前的油车，每个月就算日常上下班加油费用都要千把块钱，更不用说出趟远门油费太贵了，另外还要算上每年的保养费、停车费、保险费、折损费用等等，去年一年花在油车上有5-6万元了。对于普通打工族来说并不是一项小的支出。增程版的深蓝SL03就很好的解决了这个问题。平时上下班用电行驶就可以，出差，旅游等出远门环境就用油行驶。没有续航焦虑。厂家还赠送了终身保养，进一步减少车主的用车成本。衣，食，住，行构成了日常生活的四大方面，在当下中国，大家的衣和食都基本不会有问题了。可能会存在问题的就是住和行，所以只有这“一栋不动”的问题都解决了，生活才算得上是真正质的提升。由此可见，车子很重要！有车以后最明显的一个变化是生活半径迅速扩大，出行的便利性提高。几百公里以内的地方，你随心所欲想去哪里去哪里，不再局限于通过坐火车，长途汽车和顺风车等出行方式。不管是驾车出差，外出游玩还是逢年过年走亲戚，都少不了拎着大包小包。这时候因为车子给你带来便利而产生的幸福感是只可意会不可言传的。有一话大家都很熟悉：生活不止眼前的苟且，还有诗和远方。在我看来，你连车都没有，哪里有远方？车子能让你节省大量的时间。想必大家都经历过这样的场景：匆匆忙忙赶到车站买不到票而被迫等第二天的车，坐上了公共汽车却要忍受几十站的漫长煎熬，等顺风车但迟迟不来甚至取消订单，或者顺风车司机到处接拼车客等等，这些都大量浪费了我们的时间。这些时候如果自己有车，问题是不是都很好地解决了？请记住，时间就是生命，就是金钱！车子能让你体验到一种无以言表的安全感和满足感。不管什么季节，不管东风南风西北风，不管阴天雨天艳阳天，不管黑夜雾霾沙尘暴，从你坐上自家车子那一刻起，风雨，雷电，日晒，雨淋，灰尘，雾霾都远离你。有什么比这种安全感和满足感更让您感到惬意的? 希望深蓝的车友，好好感受车子带来的快乐和幸福。还没有深蓝的朋友，努力工作，用心赚钱，争取早日拥有自己的车子。
2023-04-25
娄老师说车
腾势携重磅双车全球首秀震撼上海车展
4月18日，2023第二十届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）正式拉开帷幕，腾势汽车以“新势界共赴美好”为参展主题，携智能豪华猎跑SUV腾势N7、腾势D9 PREMIER创始版四座、腾势D9 DM-i和EV等多款车型以及多项前沿技术重磅亮相4.1号馆。D9 PREMIER创始版四座及N7内饰的全球首秀，再一次重新定义了电动时代豪华感、科技感、未来感的新标准，引领全球新能源汽车产业智能化下半场的风向，开启行业豪华科技新篇章，赢得了国内外观众的广泛关注。腾势D9 PREMIER创始版四座及N7内饰全球首秀以用户为核心：腾势重塑豪华车格局的关键基因本次车展，腾势展台以家为设计灵感，契合产品家用场景，打造温暖、舒适的新豪华之家。现场观众可以感受到服务的升级，比如新增了儿童区等服务设施，充分服务不同人群用户，全方位传递腾势“智慧、安全、新豪华”的品牌价值理念。作为品牌进入全新发展阶段的首款车型，腾势D9凭借全方位领先的产品实力，自发布起即备受消费者的青睐和支持。截至目前，腾势D9热销大定订单已突破70000。D9屡屡交出亮眼的成绩，并揽获多个业界年度大奖。在今年3月份更是成为全球首款单月破万的新能源豪华MPV，均价41.5万，连续三个月位居“35万以上新能源豪华MPV销量榜”第一！腾势D9树立了“中国新能源豪华MPV价值新标杆”，深刻影响了细分领域的格局。腾势汽车正加速前进，用领先的核心科技推动新能源豪华车市场更快发展。腾势作为首个应用“双枪超充”充电技术的汽车品牌，拥有五大应用优势，将实现双倍充电效率，让充电像加油一样快捷。腾势N7将是全球首搭云辇-A智能空气车身控制系统（标准版）的车型，以奢适驾乘，让用户纵享智慧出行。除了不断推进技术的研发和创新，腾势渠道战略也是拓展品牌触角的重要举措。截至目前，腾势全国开业门店累计超200家，覆盖城市超116座，全面超越豪华品牌渠道建设，实现服务更广，体验更近。腾势汽车首席共创官赵长江表示，腾势将坚持“以用户为核心，为用户创造新豪华全优出行体验”。D9创始版，自去年宣布推出以来，同样获得了众多用户的认可，订单远超限量范围。此次车展，腾势正式带来了D9 PREMIER创始版四座的全球首秀。作为献给时代精英的顶级座驾，在外观方面，D9 PREMIER创始版四座承袭了D9气势恢宏的外观设计，并在此基础上升华，将“π”这一有限形态不断放大，赋予更强烈的生命力和豪华感。D9 PREMIER创始版四座拥有专属车身色“璀璨紫”——车身在不同光照环境下，会呈现出银河般深邃的色彩变化。搭配典雅的晨光金，让每一刻都是高光时刻。腾势将尊贵的双色搭配延伸到D9PREMIER创始版四座的内饰空间，定制了紫红加米棕色的双拼配色，使内部空间高贵典雅。双色内饰以车身中线分隔，由智能幕墙自门板延伸至座舱后侧围，形成无尽的延伸感与环抱感，塑造格韵与舒适并存的奢享空间。PREMIER智慧高定座舱，用户将成为产品研发的一环，参与定制独有的智慧生态、专属场景功能和尊享高定设计，让豪华可听、可触、可知。腾势将为创始版用户打造全维的共创生态，后续将通过用户共创会、总裁见面会等形式，一同搭建一系列的用户生态。赵长江现场宣布了创始版的权益——所有创始版用户，将拥有三大尊享特权，多项终身尊享和七大专属创始人礼遇。在4月30日前，用户通过腾势汽车APP或小程序进行锁单，即可开启创始之旅，一起落座新豪华。在4月18日发布会上，腾势的另一款重磅车型——腾势N7带来了内饰的全球首秀，吸引了全场的目光，成为本届车展上最受关注的车型之一。赵长江在发布会上，用例子展现腾势N7专为使用场景而来。当一个人驾驶的时候，品牌首搭的AR-HUD仪表屏、时刻显示悬浮路况信息，无需转头查看仪表和中控屏，让驾驶更安全。另外，腾势Link搭载6nm芯片融合百万应用生态，集成5G技术，帝瓦雷音响让沿路的风景与驾驶的乐趣融为一体。两个人的出行，大多是热恋中的情侣，腾势N7品牌首搭六联屏的沉浸式智能场景，让副驾的女士尽享爱“7”模式，听歌、看剧配合智能变色氛围灯，乐享其中，关闭电动遮阳帘，也可以无惧阳光的直射。而一家三口一起出行的欢乐，首先来自于安心的保障，腾势N7座舱采用婴儿级的亲肤材质，让每一次呼吸都是自然的味道。N7全车搭载同级领先的8个气囊，极高的高强钢占比与CTB电池车身一体化技术，使整车安全性能大幅提升。腾势N7还可安装2个儿童安全座椅，当用户把副驾后移，即可开启宠宝模式。最后一种是四、五个好友一起出行，腾势N7在横向、纵向、头部空间都非常优越。除了空间大，座椅还需要很舒适，座椅不同部位采用不同密度的发泡材料确保支撑性和柔软性，让每个位置都是C位！4月18日起至大定，用户盲订可享意向金臻选好礼、专属焕新增购礼、邀请好友共享礼等多重专属权益。
2023-04-19
电动兄弟
蔚来ES8车主·车龄6年
蔚来这时收缩权益，这么头铁是为何
蔚来发布了最新的换电权益调整后，很多网友和车主都不淡定了。其实只要是稍微了解一点点蔚来的老用户这几年都明确知道一件事，蔚来的新车免费换电权益是一定会滑坡的，只是我们都不知道是哪一天来。需要再次说明的是，所有蔚来权益收缩调整遵循的都是老人老办法新人新办法，已经锁定权益的用户是不会受到影响的。很多关注蔚来人明确知道免费权益终究会滑坡，明确知道蔚来说不定哪天就收缩新车换电次数了，再长远点明年的某个时刻可能连4次免费都没了，明确知道阿尔卑斯可能没有任何免费换电权益。我们就是在这种明确的权益退坡预期下，看到蔚来做出了这个决定。所以说实话在我看来这就是一个再平常不过的事。但我们又必须注意到几个背景，蔚来已经连续数月交付量萎靡，在万台附近持续波动。全行业都在大打价格战，全面放开后首个顶级车展上海车展即将开幕，在这个无比内卷乱斗的局面中，蔚来此时宣布权益退坡，约等于逆势宣布涨价，同时宣布NOP+准备收费，这是一个令大多数人完全看不懂的操作。无数关心蔚来发展的人都不禁发出质疑，蔚来是不是疯了，还想不想卖车了？说说我的看法，蔚来当然想卖车，而且是迫切想卖车。赶在上海车展前发布这个信息，可能也有点在为NT2全新ES6蓄力的用意。但很多人说这是蔚来在逼单，那可能就会错意了。我理解为，蔚来这公司就是典型的不论风浪朝拿个方向拍，我就是我，我就矗在那里按我的节奏和信仰做事。我买了两台蔚来，不算多，但也看了4年这家公司，回望过去，别看李斌秦力洪对外的态度都是温文尔雅的老好先生气质，其实你仔细琢磨下会发现这公司头不是一般的铁，这二位老总说着软软糯糯的话，干着钛合金一样硬的活！坚决的走换电路线，坚决的投换电站，对800v进行布局后又开始坚决的投800v换电站，可充可换可升级这句话，在过去的四年里堪比钛合金钢板没有一点变形。今年继续新增1000座三代换电站，李斌在现场甚至表态可能不止1000座。坚决的造新车，发新车，坚决研发了8款NT2新车。8款新车孰优孰劣我先不做评论，总之坚决的做出来了。坚决的建牛屋，建更多的牛屋更大的牛屋，确保更多城市有牛屋，且能停进8款新车。当然了，目前也依旧坚决的不做车内大彩电。。。。。。。这次权益退坡，很多人认为蔚来简直就是逆市涨价自寻死路。可在我看来这就是那个在很多老车主心中完全预期内的权益退坡，很正常，如同见面握手一样的就这么来了。明年还会再来一次，很明盘的事情，我现在就可以预告。所以这不是广告，更不是所谓的逼单。如果我现在告诉你明年蔚来新购车用户可能将彻底没有免费换电权益，提前量这么久，这算哪门子逼单。而且大多数人此时都会忽略一个事实，即便是退坡后的新用户权益也依旧有大约每年3000多度电的免费换电权益，不要忘了，这3000度电是用目前在全国价值约50到80亿的专属换电站为你提供的，你可以用远超市面任何超充的速度将这个电用到。换电站的体验究竟如何，换过的都说好，没换过的都在骂。OK不说了，各自保持看法，我换我的电就行。那么蔚来为何非在这个大家都在卷价格战的时候官宣调整免费换电权益呢，原因非常简单，蔚来等于用实际行动再次官宣，他根本不准备打价格战，也没能力打价格战。李斌秦力洪再次用最温和语句，说出最头铁的决策。对于企业而言，这时候做出这个决定无疑是痛苦的，因为这就放弃了一个看似最简单粗暴提振销量的办法，放弃了迅速回款的机会。同时还要承受大多数无法理解的谩骂和强烈的失败预期，仿佛只在瞬间，从潜在用户到老用户都认为蔚来这时降低权益是必败的。大家可以做一个思考，以蔚来目前仅10到15%左右的毛利，他该怎么去降价（或增加权益）？我们假设明天蔚来真的官宣降价两万，以蔚来的平均售价，两万能改变什么？能令本来买不起和不打算买蔚来的人下单吗？新增订单恐怕寥寥无几，但却会带来两个更大问题，第一，一定会有大量的人维权。第二，一定会有更大量的本来对蔚来价格有信任度的潜在用户产生毁灭性的信心打击。他们可能更加不会购买蔚来会进一步观望，所以降价对蔚来目前恐怕是灾难级的弊大于利。收缩权益就不一样了，前面说了，这本就是蔚来原本的节奏。稳步收缩免费换电，让新用户能更加理性的按需换电，减少换电站的浪费式换电，权益消耗式换电。让各个区域的换电需求逐渐合理，很自然的可以减少排队现象改善换电体验。同时，权益滑坡在一定程度上也降低了一点点蔚来的资源包袱，蔚来可以把资源用来建设更多的换电站，让更多地区的用户可以接触到换电站这么个体验极佳的补能工具，这都是属于改善用户体验的操作。收缩免费权益也可以在一定程度上令蔚来即将推出的新车定价更具有灵活性，包袱少了一点，定价更从容。收缩权益让老用户确认了自己提前购买蔚来的价值，蔚来果然是越早买越好。说句题外话，目前最后悔没早买蔚来的就是2020年10月后的用户。他们当中有很多人当年以为蔚来FL说终生免费无限量换电取消
2023-04-14
23年看车
标致408车主·车龄2年
我的第一台车——东风标致408
这是我人生中的第一辆车——东风标致408. 22年年底因为公司取消班车接送，搭同事车上下班（家在市区，离公司有24.2公里），但是一直搭也不是个事。过完年跟家里商量后决定买辆车。本人也算在汽车制造行业做了9年采购，对汽车也算有些了解。因为是人生第一辆车，虽然预算有限，但我对它还是有些要求的。自主品牌配置和性价比是不错，但在这行业待久了，多少还是有些了解，我们集团除了合资品牌也给部分自主品牌（包括现在最火的自主品牌）做配套供货，有些一般消费者看不到的地方，比如VOC、HP点测试、硬度抗拉…所以还是优先考虑合资车。从二月下旬开始看车（主要车展上，还没来得及去4S店），预算有限再加上职业习惯，看了雷凌，宝来，威朗，秦PLUS 、逸动等，还做了详细的数据对照分析表（也是职业习惯），本来最开始压根没考虑408这款车，那时低配落地价大概近12万，但是陪我一起去看车的朋友（一个人去看车，销售人员压根不理你）非要我看看这车，我也就上车试乘了下，因为不是我的价位，也没太仔细看，当时只是感觉不讨厌，倒也没直接列入意向车型。有人会问，你是汽车行业的，为啥不买跟自己相关的车型（屁！卖的好的车，主机厂根本就没优惠给你这些下游供应商，能给优惠大的，都是不好卖的）。我原本计划2-5月看车，6月选定提车。这时候遇到一个意外突发情况：湖北购车优惠补贴！因为是行业内的，得到消息也不算晚，1号当天看到本田的优惠，但是电话问了下销售，除了URV车型，感觉其他车型优惠有点划水，思域没降到心理价位。3月4号得到神龙的优惠消息（3月3日才公布的），当时也没太关注，直到周一6号电话跟4S店销售问了下才得知，C6已经没有了，408实打实优惠两万，但是想着上次看车不仔细，很多配置没了解，就有些犹豫。后来问了问公司其他同事(都是在汽车制造业待很久的），还通过关系间接找到神龙的朋友，都说这车不错。想想5年前（2018年之前法系车还火的时候）这车都还是落地18万的车，现在10万不到就落地，虽然有VAVE（就是一般人理解的减配，但是相对其他我了解到的车型，变动算小的了，后保险杠改成钢的，也比日系韩系泡沫和塑料后保险杠强多了），这价格性价比仍然突出！我朋友开过法系车的，接触过的都说好，那还犹豫个啥？ 8号上午拿定主意后给销售打电话，销售告诉我进取版没有了，只有中配，我那个擦擦擦。中配性价比低配差多了，9000块钱的差价就差个车联网，前后雷达，倒车镜折叠和车窗一键升降，如果是我负责采购的车型，这些配置给你三千顶天了，我不想吃这亏，就把购车这事先放放了。周五3月10日听说武汉可以预订进取版，干脆去武汉提算了。跟销售都协商好了，准备交订金。销售发给我一个网上标致订车APP，我上去一搜，嗯？怎么襄阳4S店也可以选择？我不死心，又给襄阳销售打电话，销售说，你要真想买，明天过来下订吧。第二天周六直接过去找销售，说不保证一定能定到，要订的话先交5000(订不到退款），交了钱感觉一身轻松了。3月22日电话通知我去提车，我想约周五就推到了24号。提车那天早早到了，看到跟销售约定的位置停了辆进取版，因为雾霾天晚上刚下的雨，车上全是泥巴点，我心想这也太不讲究了，这样咋验车啊？销售还没来，跟朋友先看车吧，正验着，看到销售开着408从车库过来了，说这辆才是你的，我晕，有点脸红。验车时看车3月19号才下线的，前后挡和三角玻璃都是今年1月的生产日期，四门玻璃和轮胎全是2月生产的都对的上，果然是新车中的新车啊！反应过来，怪不得之前跟我说订不到了，敢情库存消化完了，这是接到我订单后才做的啊？愉快提车走人！提前在途虎下单的前后雷达，行车记录仪，其他家买的发动机护板，加装的全车一体式脚垫，行李垫，花了整整一天时间。虽然拿证10年，但还是个绝对的新手，花了2个小时熟悉车，然后能在人少的地方开了，又花了5次午饭后的半个小时练车，终于敢独立驾驶了。说说车的感受，新手可能没什么代表性：整体外观，因为换标，外观也变化了，我看着挺喜欢（但也有些年龄大些的，觉得变LOW了），开车时，底盘还是感觉挺稳，虽然不算太避震。空间是这个大小车型的主流水平，上周开车出去玩，后排坐了两大两小也没问题。内饰看起来挺不错，门内把手处还包着假皮。面套是假皮双缝线的（其实座椅要论舒适的话，织物的更好些，夏天不烫屁股冬天不冰，但是织物的吸灰）越看越喜欢，唯一不爽的地方是中控屏如果能跟液晶仪表盘放在同一高度就好了，不用低头看。是胎压监测不是显示，原本配的有一键启动和无钥匙进入，但是补贴车型减配了。但10万块钱能买到1.6T+爱信6AT，4.75米车长1.85车宽的车，还带倒车影像，6安全气囊，二排比例放倒，定速巡航，带天窗，自动分区空调，LED大灯的合资品牌。感觉真香！
2023-04-13
和平共处999999
领克09PHEV LYNK ONS系升级
22年9月份提的领克09 PHEV 7座版，之所以提7座，我认为这个车整体安全，性能，驾乘感受，都非常不错，唯独空间上差了那么一点点，6座的话，第三排的为止就必须立起来，只有7座的话，又能追求非常大的后备箱空间，又能随时满足一家5人的平时出行，需要紧急7人出行的话，临时立起第三排，一举三得。但是车无完车，这个车的续航真的太少了，60公里，晚上充电呢，3.5小时不到就能充满，充电桩又是插上的，太浪费了。个人观点，45度电的闲时充是性价比最大。哈哈哈。第二个不满意的就是车机了，原来的车机，不想多说。但是必须表扬一下目前的LINK OS系统。主要表扬点如下： 1，高德，高德，高德。重要的事情说3遍。以前的百度实在受不了，后来又推出HICAR ,但是我用的是苹果，又用不了这个，白瞎了。值得推出新系统，可以用高德了，而且还支持手机和车机互联，今天早上搞定的如何手机与车机的互联，不过需要注意的是必须要打开高德，才能快速实现互通。但是遗憾的是，这个高德更新没有地方，导航的时候没有车速显示。 2，语音反应。这个语音反映要比之前的要快速10呗，且也能连续多次的提出需求，只是需求之间的逻辑性，其判断不准确，只能依照顺序来。稍微深入点的问题就不得行了。 3，下拉小程序。这个点也值得表扬，以前的较为简单，且不能编辑。现在的版本分为了2烨，但是2页都是可以编辑内容，且又逐步深入的程度来决定2页的内容。 4，场景模式。暂时没有用，还没有需求的。哪天倒是可以尝试一下 5，音响系统。确实比之前多了银河音效，内容太多了，测试的多了之手，也不知道到底设置哪个了，还是系统来判定把。哈哈哈 6，座椅设置。这个倒是需要吐槽一下，和之前相比有一点点负责了。需要去找，而且其座椅模式和之前的M1和M2设置有点不一样。可能是我适应了之前的内容了。现在这个需要时间适应 7，车机音乐也吐槽一下，以前快速能够进入我的收藏系统，但是现在这个版本要进入2个内容才能进入收藏订单。暂时没有用语音。再一个就是爱趣听，实在不知道怎么完，有点和以前的适应不了。 8，就是原来充电每次都要设置时间，现在只需要设置一次就可以了。安逸！总体来讲，这个系统还是非常不错的，比以前的系统好尚很多，如果能够把家人模式，像某车那种，多个驾驶人座椅模式，驾驶习惯的人设置，就巴适了。就写到这把。
2023-04-12
用户4783905408137
提问优惠卷点错了怎么取消订单
2023-04-10
电电来了呀
黑零跑“减配”的水军，请你们专业一点
近期零跑车友圈儿里弥漫着一种“减配”的舆论风气。本来嘛对配置不同的人对配置有不同的想法很正常，但是从正常的关注展车差异、到各种细节……直到近期发展到造谣取消DSP、悬挂“铝换钢”，一波未平一波又起就有点耐人寻味了，似乎有一只无形的手一直在引导这个话题。汽车“减配”是有明确界定的，既同款车型在未推出新配置表的前提下，不同生产批次之间“减配”部分功能导致与配置表/宣传不符！首先，3月1号零跑发布的是23款年度改款新车，而不是对22款车型直接降价。23款通过配置的调整推出了更多的入门车型和更多的选装包，尤其是23款增程版 C11压根就是该系列的第一款车型，从未交付过，何来“减配”一说。如果年度改款车正常配置调整都称之为减配的话，那么请问有几家车企改款的时候没“减配”过？其次，21/22款车型采取满配的产品策略，为什么23款就必须采取满配策略？通过调整部分配置降低入门价格就不行？请问23款安全气囊、200kw的动力、三联屏、皮质座椅/内饰……砍了吗？怎么就看不到23款标配升级的地方呢？再次，配置表列明的东西哪一样没有交付给车主呢？总有带节奏的水军盯着配置表没有标明的地方，请问你家车企的配置表可以事无巨细？作为正常的车主肯定是思考过以上问题了吧？怎么就会一直有人发现新“减配”，而且发展到造谣呢？怎么会出现一边倒黑零跑“减配”的盛世呢？我很困惑！经过了解才发现其中其中绝大部分黑零跑“减配”的IP地址竟然集中在一起。甚至有些帖子所谓订单截图和准车主身份都是拼凑来的！这特喵的就好理解了，不是消费者不理性，压根就是有人恶意带节奏！劳烦这些水军下次稿这种小动作的时候专业一点，把尾巴处理干净！ 23款的零跑给了消费者更多的选择，本来是利好消费者的好事。现在看看就是有些人面对市场的压力选择“提高自己，不如贬低别人”，不是主动适应市场竞争，反倒是靠歪门邪道，这真的对消费者好么？
2023-04-07
比亚迪义乌迪远王朝店
十大标配，四大进阶，唐DM-i冠军版好评
3月16日，比亚迪唐DM-i冠军版正式上市，新车共计推出3款车型，售价20.98~23.38万元。新车外观延续龙颜美学设计，推出冰川蓝全新配色，全系标配十大核心高阶配置，起步即高配，产品实力相当出彩。上市当日，汉唐双旗舰冠军版累计收获8196台订单，市场表现十分强势。究竟，唐DM-i冠军版购买力如何？我们不妨一起来听听消费者怎么说？ FSD+铝合金多连杆，底盘够“有料” 此次唐DM-i冠军版的推出，底盘的升级是一大看点，全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架，整体驾乘质感有了质的飞跃。并且，其轮胎规格升级为255/50 R20，标配静音轮胎，对于车内的静音性也有所提升。笔者翻看网友评论，最多点赞即是在底盘的升级上，网友直言：“之前网传说唐DM-i会在底盘上有重大升级，冠军版把FSD和铝合金多连杆弄成标配，相当于既减重了，对各种路况的适应性也更好，底盘素质在同级别里算是很突出的。” 从技术上而言，FSD可变阻尼悬架系统中减振器可根据路面变化自动调节阻尼力，提升操控与舒适性。而铝合金多连杆悬架，不仅簧下质量减重，操控性能也有了明显提升。这一套“组合拳”打出来，新车在城里开能有更好的灵活性，上到高速也能提升稳定性，真正做到“大车也好开”，尤其对于全家舒适出行大有帮助。起步即高配，配置“魔法”再展现都说现在新能源市场很“卷”，唐DM-i冠军版配置也毫不逊色，全系标配十大核心高阶配置，还有很多更硬核的功能点。网友在评论中写到：“比亚迪DiLink 4.0(5G)智能网联系统在唐DM-i冠军版上成为标配，这套系统网评一直相当好，可下载APP数量本来就多，现在还有5G、全车四音区智能语音交互，座舱的智能化甩了传统燃油车好几条街。”的确，DiLink的百万级应用十分受用户喜爱，而5G的加入则让它的操作体验更丝滑、流畅，前后排乘客都能语音控制车机，属于“人人都能参与，都能获得超棒体验”的一套智能系统。并且，唐DM-i冠军版真是细节控了。手机NFC车钥匙（支持苹果及安卓）、VTOL移动电站（6.6kW）、智能电动尾门（含位置记忆功能）、主/副驾座椅通风/加热、前排隔热隔音玻璃+后排黑色隐私玻璃都是标配，二十万出头就能让用户买到这么高配置的车，很难得。就像网友所言：“唐DM-i冠军版真的很懂我们这种家庭用户要什么，没有“花里胡哨”的堆叠，都是很实打实的配置提升。中高配还有HiFi级定制丹拿音响、BSD盲点监测系统，更有竞争力了。内外有新配色，快充有小优化这次唐DM-i冠军版让用户眼前一亮的，还有新推出的冰川蓝车色，中高配车型内饰则采用了金鳞橙配色。“浅蓝的配色并不是容易驾驭的颜色，整个车设计要够高档，调色也要够细腻才能出彩，内饰的橙棕色同样的，档次感不容易拿捏。唐DM-i冠军版这两个配色相当惊艳，阳光下看实车有细腻的闪烁，内饰也完完全全打造了很豪华的氛围。”网友给出了颇高的评价。另外，唐DM-i冠军版搭载DM-i超级混动技术，延续了成功基底，纯电续航112km，亏电油耗仅5.5L/100km，可油可电，综合续航可达1050km。同时，新车升级了40kW双口快充，30%-80%SOC充电时长缩短至22分钟。DM-i超混技术一直是比亚迪的“看家本领”，兼具“快、省、静、顺、绿”五大优势。唐DM-i的能耗、驾乘品质已是经过了市场的充分验证，冠军版的效能和驾乘表现毋庸置疑。总结：唐DM-i冠军版能迅速收获市场和用户的广泛好评，核心仍然在于颇有竞争力的价格加上很“抗打”的产品力，底盘、智能化、舒适配置、DM-i超混技术，在同价位区别几乎没有短板，而且长板相当突出。比亚迪在发布会上喊出的“颠覆合资燃油，引领中国品牌掌握中高端市场话语权”的市场战略，也将助推其迅速抢占市场高地。因此，综合来看，笔者认为唐DM-i冠军版购买价值的确相当突出，值得深入了解选购。
2023-03-31
锋子在四川
奥迪Q7车主·车龄4年
C11小问题，解决分享
车行1.3万公里，遇到俩个小问题，和大家分享一下。 1.有一天忽然主驾门把手就弹不出来了，持续了一下午，反反复复的，因为主驾可以物理打开，开门后不手动复位，锁车让系统自动复位，然后解决问题，最近再没有出现过。 2.车机导航不能用，车子一直显示停了小区没动，我开车状态直接重启了车机，问题解决。这个车怎么说呢，个人感觉用料上确实对的起这个价格，SUV通过性也比较好，最主要的是好看，不了解的只看颜值，妥妥的30万车的感觉。电子产品这些小问题，到也不能说品控差，用车这么久确实也没发现什么很硬的问题。大家一直吐槽的底盘调教问题，我个人觉得，底盘调教水平基本就是15-20万车的水平，因为我几年前开的也是这个价位的油车，区别不太大，这一定不是它的亮点，但完全说是槽点也不对，毕竟你只花了这个价钱。漂亮和空间我觉得这是优点，智能化普普通通，但是买车，最重要不就是好看和空间嘛。哪里不好呢，我觉得零跑缺少的还是软性的东西，一个创业型公司，基本不收集用户反馈，另一个就是企业文化，如果你去过他们的直营店或者4S店，你再回想一下你去华为售后店，一个卖几千块商品的售后，如何做到让消费者感受到尊重，重视，也感受的到那个团队的激情。我上次去保养，休息区盒饭下午3点没人收，路来路过的员工，没人主动收，我叫住一个员工收了的，因为你坐哪里有味儿啊。一保和二保做完，去了休息区俩次，从来没有人问过要不要喝水，当然这是一个小事情，但总体觉得管理缺少系统的流程。如何提高复购率，如何让老客户推荐新客户，蔚来已经打了一个样板了，其实学个50%可能就够用了，我朋友卖了ET5，然后反反复复给我另一个要买电车的朋友推荐蔚来，最后硬生生的说服把特斯拉的订单取消了，复购率也要经营，很多时候一个笑脸，一杯水，一本杂志，一张报纸而已，还要吐槽的，休息区都是英文杂志。觉得零跑营运部门确实需要一个更加专业的人吧，期待零跑会更好。
2023-03-31
用户769310192170
驾朋友爱车感受春天的美好
最是一年春好处，春日的盛景是四季中最不容错过的所在。经历一整个冬天的阴霾之后，温暖的阳光成为很多人的渴望，随着气温渐渐回升，每逢周末到来或阳光晴好之时，大家就会开着爱车到近郊出游，尽情享受春光的沐浴。作为春日出行的不二选择，驾着爱车，能够适应多样的户外路况，尽情驰骋于山野间无压力，是春游出行欣赏美景的绝佳伙伴。一夜东风过，春色上枝头。近日，随着全国各地气温回暖，玉兰、梅花、山桃花、樱花也在渐暖的春色里明媚绽放。在家里宅了一冬的你，是否也按捺不住，要开上爱车、带上家人、约上朋友，沐浴着春日暖阳，开启浪漫之旅，去往有风的地方？春天来了，小草发芽了，小树戴绿帽了，大山穿上了绿衣裳，啊!好美啊!他们都像睡醒了似的。是蒙蒙的小雨把他们叫醒了，它们慢慢地长出来了，绿绿的，在土里站着可真好看呀! 嫩嫩的小草长满了山坡，是春天把小草都救活了，那些小草成片荡着绿。好像整个世界都变成了绿色。春天，是美好的季节，是充满诗情的季节；春天，又意味着一个生机勃勃的开始。自古以来，诗人喜爱春天，赞美春天，是因为春天景色宜人，处处皆可入诗。漫步古诗百花园，只见咏春诗姹紫嫣红、争奇斗艳，令人目不暇接，随意采撷几朵，慢慢品读，不知不觉已陶醉其中。啊！我爱着万物复苏的季节——春天！转瞬间严冬已逝，春天已悄悄地来到人间。和朋友约好一起去郊区呼吸下新鲜空气，朋友开的是大众途观X，他说想开开轿车，就和我换车来，我的车都六年了，很多科技配置都没有，不像他这车，无论是想开启导航、播放音乐、接打电话、升降空调温度……各项功能都可以通过语音唤醒“大众”来操作，无需在驾车同时分心操作大屏，提升驾驶安全性。我对于怎么从中控大屏找到很多功能并不熟悉，因为我都是靠语音下指令来搞定的。
2023-03-28
LV87230
提问真心请教一下各位大神，汉ev和毛豆3的选择，各家黑粉免进。本人是用来跑滴滴专车，坐标在西安，以前是用天籁跑了5年专车了，现在想换电车跑，本来是决定买汉了，前几天突然西安专车可以加入毛豆3了，这下不知道怎么选了，喜欢特斯拉，又害怕后排空间不够大，乘客不爱坐，取消订单，耽误生意
2023-03-22
比亚迪王朝丨雅安美雅
摘砂糖橘的时光，与汉DMI同享
我对汉DMI这辆车真的很喜欢了，颜值是秒杀一切的关键，各方面感觉还不错，整体的风格看着是我心目中所期待的样子，用车需求也是挺大的，还是很有气场的，包括隔音效果和减震效果都很不错，车型超级好看，超级肌肉男，主要是这个车是给父母开的，性价比真的很高，在里面感觉良好，有一种年轻的活力。老家的砂糖橘树也进入了最后的清仓处理阶段，一斤才1元钱，买一大包回去慢慢吃，也是一种不错的选择，我很喜欢开车出门，去到处逛逛，春日的阳光正好，晒在身上也足够舒服，这才是买车的意义所在。头部空间没有压迫感，这个表现肯定是没有问题的，坐着也不会太拥挤，这个设计真心不错啊，也特别实用，中控的储物空间我都没怎么用，不管是前排还是后排都挺宽敞的，而且座椅分配也合理，全家出行也没有压力，坐着不会拥挤和局促，而且他的整个空间布局还是比较合理的，从外观尺寸就可以看出有着很不错的内部空间。
2023-03-19
SH拈花微笑
Emeya车主·车龄1年
小鹏销售疯狂到违法
3月12日晚去试驾小鹏P7i，销售总共只让我开了十分钟，就把我带进办公室开始让我预订。我推说感觉主驾座位空间太窄、座椅太硬、刹车踏板上方的挡板会卡脚，不如G9更舒适一些，销售于是说G9最后一天免费电池终生质保，说他要冲上海销冠、升级经理，一再恳请我需要我帮忙给他下个订单，可以帮我保留这个终身电池质保资格，他可以自己垫付订金五千元，帮我保留一个半月订单，后面随时我不要或者超时的话他自己取消和退款。并解释说这个月订单会增加他这个月的业绩，下个月或之后订单取消对他没影响。我在他的电脑上登记了姓名、手机号、短信验证码、身份证后四位，生成了一个支付二维码，他自己扫码付款的。他付款之后，我收到了小鹏的订单信息短信，但是在自己的小鹏手机app里看不到这个订单，当时他说我自己是看不到这个订单也不能取消的、需要通过他来取消，我想着是他付订金的也合理吧，然后他让我明天签下电子合同。我想来想去签合同不合适，本来也只是帮忙做个小定，于是我打电话咨询了一下其他店的销售，原来小鹏的订单只有在72小时内才能免费取消，如果签了合同后面我不要的话我要付违约金没想到这会是个大坑，好心帮忙最后却让自己跳坑里了，于是微信联系他让他取消订单，催了几次，15日下午微信和我说他把订单改了名字，和我没关系了。结果15日开会到很晚，回到家吃完晚饭，已经过了下单七十二小时了，这时我在小鹏app里突然发现绑定的手机号是旧的，想到下单的手机号是新的，赶紧退出用新手机号登录，这才发现系统里有这笔订单，而且显示已经在14日完成了购车协议签署、安排生产了。紧急联系400电话人工客服已经下班，我于是微信联系他质问，他不接微信电话，还在微信说已经改到他名下了，只是还使用的我的手机号，对我没有任何影响。但是我在app里查看订单详情，显示的购车人还是我，真是赤裸裸的诈骗，购车协议签署不知道他是怎么做到的，我没去他店里签也没在线签过任何合同协议，他居然自己伪造了虚假签署，实在太疯狂了。我和他说要联系400处理，他这样做是违法行为，他这才说可以把订单取消了，还说他们每个销售都要自己下单后面取消这种方式来欺骗领导完成KPI。今天早晨看app里已经是取消订单、退款中的状态了。小鹏这个品牌我再也不会接触了，在315这个时间点，销售顶风做这种陷阱圈套，最后还疯狂到伪造购车协议签署这种没底线的违法行为，这个品牌迟早要被消费者所唾弃。
2023-03-16
护卫艇07
护卫舰07车主·车龄2年
同样是比亚迪4S店，怎么差距这么大？
春节刚过，就听闻上海取消混动车直接上绿牌的政策，担心下一步会波及到同样是一线城市的深圳，加上现有的一辆纯电动汽车续航太短了，稍微去远点的地方就会有里程焦虑，所以就迫不及待的要换车。 2月初把旧车挂在懂车帝上开始找买家，同步开始看车，首选是比亚迪宋plus，看了好几家店后，在南山区的一家比亚迪海洋网下订(店名就不提了)，预备着旧车一卖就提车。 2月15号，旧车买家找好了，等着对方付尾款，就再去问下订的那家店，如果现在提车有什么优惠，对方说暂时没有优惠，不过会帮我跟领导申请，我说行，不要别的，给我申请个三四次保养就行，旧车一卖掉就提车。几天之后，旧车成功卖掉，尾款也收齐了，就想着准备提车了。再去问下订的那家店的销售，有没有给争取到啥优惠，对方隔了很久才给我回消息，说是啥也没争取到，寥寥几个字。估计是看准我着急提车，加上他们手上有现车的优势，我这单是跑不掉的了。我一看这哪行，我能当这个冤大头吗？我要是没提前了解市场行情，我会随便提出要优惠政策吗，深圳市那么多家店都有优惠，就你们家啥都没有？立马跟销售说退订，转身就去另一家叫海悦旗舰店的下订。没想到之前这家店的销售直接就不回我了，第二天我就打电话到店里，要求他们退订，店里的客服答复是要跟之前下订的销售沟通。我心想我都说了要退订了，还沟通啥呢，按着性子又给那个销售打电话，没想到还是没人接，过了好久微信给我回复，不直接面对我的问题，而是问我在哪里订了车，那家店有没有现车之类的，我直接说已经定好了，你给我退订就行了，然后对方就又没消息了。实在忍不了，当晚我就在比亚迪小程序里找官方客服协助，注意，这个时候还没说投诉那个销售，只说让比亚迪官方协助给我退订金。第二天，销售就乖多了，主动联系我了，跟我要了身份证银行卡，我都给了，然后对方说7到10个工作日退款到账，我说可以，之前网上都说比亚迪退订很快，一般5个工作日就到账，所以我也就没当回事了。没想到这一等就是好多天，一直等到第10天(中间隔了一个周末，实际是8个工作日)还没有动静，我就又问了一下，没想到对方又说要补充当初下订的截图，我一听就火了，质问他之前怎么也不说要这个东西，问了才说，他说是他们公司财务审核，提出的要求，他也没办法。看来你们这是卡着等到第十个工作日再提交资料审核呗，我是实在忍不了了，直接跟那个销售说，这个很明显是你们公司故意在搞小动作，第10个工作日我要是没收到钱，我就立马打官方电话投诉你们店，这下他们慌了，先是销售说可以个人先垫付2000块钱给我，我直接拒绝了，说这个事不怪你，肯定是你们公司在搞事，总之第10个工作日没收到钱我就投诉，后来他们经理也给我打电话，也是一样的说辞，我都拒绝了，就是觉得这家店的这种行为不能惯着。第10个工作日，不出所料，没收到钱，我就直接投诉了，比亚迪官方客服表现还是很好的，投诉第二天，也就是第11个工作日(加上两个周末一共是15天)，才终于收到了退款。而同样是比亚迪4S店的海悦旗舰店，他们的服务明显就好很多，销售的专业性明显也要高不少，自始至终都告诉我，只要没提车，随时可以退订，中间因为更换新能源混动车指标的事，还给我提了不少专业的意见。正是觉得这家店靠谱，后来又线上在他们家订了护卫舰。紧接着，龙岗的补贴来了，因为龙岗离南山太远了，原本想着如果南山或者宝安最近有补贴的话，我可以再等等，所以也问了海悦的销售，有没有这方面的消息，没想到他们始终坚持一个原则就是不忽悠顾客，还跟我说只要政策没有正式发文，网上传言再多也不能信，虽然他们也听说了很多传闻，但是没有准头的事他们不乱说。很遗憾的是，最终也没在海悦店提车，而是在龙岗的一家店买了(目前还在等提车)。交首付款的那天，打电话给海悦的销售，告诉他很遗憾没能合作，他啥也没说，对我表示祝贺，还主动问我要不要把之前在他们店的订单退掉，我很不好意思的跟他表示了感谢，两天之后，海悦店就把我的宋plusDMI和护卫舰两个订金都退给我了，图片是护卫舰退款到账的截图，点赞👍🏻 回到题目，同样是比亚迪4S店，差距咋就这么大呢？
2023-03-14
乘风破浪的漂流瓶6c2
提问请问这个订单怎么取消，求大神解答，被搞的天天电话不断
2023-03-11
用户8595361495727
智己LS7车主·车龄2年
体验了一下奥迪出行，大写的服
之前春节期间根据参加奥迪活动，大量转发拉票宣传奥迪出行和q4 etron，兑换了深度试驾体验券。后来按照官方途径在app中提前预约试驾成功。然后负责执行的开隆奥迪4S店单方面告知车辆被撞一直在修车，去了也没车。没有任何替代解决方案，强硬的告知去了也没车。我觉得可能开隆奥迪这个傻销售不懂事。但需要解决的是一汽奥迪，因为只要奥迪可以：调其他车告知我其他什么时间确定有车取消订单，但发放新的体验券这些都是可能讨论的解决方案，这事情很简单。但是一汽奥迪的投诉反馈见图。奥迪官方和开隆奥迪真的是牛。
2023-03-11
我要换雅迪
深蓝SL03车主·车龄2年
提问大早上跑去提车，然后因为降价现在店里也不知道具体怎么实施，我说我就用现在的优惠提，他说现在订单提上去了不知道怎么改，到底是去除贴息返1.6还是取消贴息返2.2。然后把我打发回来了。定好的提车日程又得改。有没有之前预定今天提车的车主来跟我说说你们怎么做的？
2023-03-10
涛声依旧
阳光春风草青青，爱车名图闪亮亮
不知不觉和大耳朵图图在一起已经9个月快了，公里数快2万了，有他为我遮风挡雨，我才能不会因为天气的阴晴冷暖而改变每一次的出行计划，贴心，衷心，是他最好的标签。选择他，当初首先考虑的是空间和续航，空间不用多说，在某腾面前也毫不逊色，续航我觉得过了500都是及格线，然后续航的扎实性我认为就像一名学生，虽然考了60分，但你知识是不是学的足够扎实，这点图图做的很棒，提车的时候刚好初夏，续航一比一那是没有问题的，只要你不飙车，咱也就一直北京境内使用，再者就是颜色，本考虑蓝色，老婆觉得红色好看，那就依着她呗，红色是金属漆，阳光下是晶晶亮的。车重大概1610kg，车重刚刚好，我记得毛豆3是车长不到4.7米，车重近1.9吨，不知如何评价，但我还是希望电池度数不变的情况下，车子能做的再轻一些，这样续航也会再好一些，当然这些考验的是主机厂综合素质，比如材料科学，成本东西，等等。谈到续航，必须要把对续航最不友好的环境谈谈，恰好有幸我遇到过，春节，我去了一次外地，单程600公里，一家三口，后备箱满满的年货，低温，高速，重载，空调制热，春节车多充电条件打折，我想这些条件条条令人唏嘘吧？我基本高速上在慢车道开100的样子，为了减少充电次数，途中充了2次，一次80分钟，听说冬天充电速度也会跟着打折，本来我一个人开车也得途中休息，休息的时候我也开着暖风，这样满电一次270公里，开始下服务区充电，为什么出服务区？你懂的，我发现下服务区充电真的明智。没人跟你抢，还便宜，服务区基本都是1.7元一度，跟家里充电桩比起来性价比低了不少。就这样充了2次电到了目的地，第一次写文章也不知道怎么写，也没有头绪，希望各位车友包涵，有什么问题可以一起交流，一起进步。希望大耳朵图图以后的日子一起陪我潇洒仗剑走天涯！
2023-03-08