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千里达锐速2.0公路车评测

晚风782
国三幻影150。
老骥伏枥，志在千里。喜欢就好，老家伙刚去修理店躺了两天，又活了过来。
2023-06-16
在水一方92839
16年八月16款尊贵Plus配置应有尽，全车原版小跑5万3公里，里外新净，全程4S保养，刚刚又做了大保养两千块，回去直接开，不用投资一分钱，放心用放心开，没有任何毛病，空间大动力足，人称公路坦克
2023-06-16
哆咪喵研猫社幼猫定购洗护用品
保时捷718
最新购入：2023年保时捷718 最美配色 00后小姐姐一手车公里500公里原漆拼手速[转圈][转圈][转圈]
2023-06-16
生活圈八一八
提问有出现加油之后，踩油门没反应，车速在10公里以内，车辆有点抖的，而而有点反应，在路边怠速10分钟左右恢复了，什么原因？
2023-06-16
车立方青青
太新啦太新啦，安全行驶7千公里，两个指甲盖补漆，全车原版，无任何维修换件，可出质检报告，可质保！
2023-06-16
车立方青青
一手车，原版原漆！仅跑了7千公里，全车原版，无任何换件维修，无任何事故，可支持第三方检测！
2023-06-16
梅妻鹤子GJ
英朗车主·车龄3年
#保养攻略跑了18800公里，第三次保养4S说发动机积碳多，要我清积碳，真的还是假的？N挡怠速650的抖动视频
2023-06-16
远看方知出处高
提问二手锐尊22年10月的车子2800公里，70贵吗
2023-06-16
台州精翼车业
动力小钢炮夜店小王子
进口捷豹XE 2.0高功率发动机 8速XF自动变速箱多功能方向盘带拨片电子旋扭式挡把双拼红黑电动座椅动力小钢炮夜店小王子操控小王子本地一手车实开7.9万公里首付1万几起
2023-06-16
李守山515515
帝豪百万款手动顶配，七万一千公里。车况良好2.1w，手慢无
2023-06-16
小罗在懂懂
提问董哥们预算三十大几。千山翠和问界 M5里面纠结。千山翠好帅啊后排又大，但是问界M5的智能驾驶也很香啊。有没有董哥一句话让我明白买什么这俩有没有什么缺点是一票否决的😣 小区不让装桩子但是马路对面是个快充站其他没什么了
2023-06-16
延吉市宏鑫二手车
新到22款丰田汉兰达2.5四驱至尊版。2.9万公里。原漆一手。座椅通风加热方向盘加热。
2023-06-16
用户5348172574615
个人车，宝马320
#工信部一处长落马引国内汽车业关注 11年宝马320，发动机变速箱巅峰状态，9万3千公里，外白内黑，电动座椅，自动大灯，倒车影像一应俱全！
2023-06-16
海口AITO授权用户中心
#AITO问界 ✨海口首场抢鲜智驾体验日✨ 华为ADS2.0 "智"服海口椰城倒计时1⃣️天 📍6.17海口授权用户中心 —— 行无界智千里 ——
2023-06-16
用户4384703802142
提问2023款速腾，开2万公里，4s店做保养说要清洗喷油嘴和进气道，需要另外加费用760，请问车友们，这个需要清洗吗
2023-06-16
忘惜忆i
逸达车主·车龄2年
提问有没有抖音抢到逸达那个五百抵两千的券，买车可以用吗，有没有兄弟们用的。
2023-06-16
15诗和远方
凯迪拉克XT5车主·车龄2年
Xt5蜂鸟版提车作业
提车十来天了，开了900多公里，现与大家分享一下选车感想和用车经历，也给持续关注这款车型的车友们做个参考。 ★情况介绍★ 早在三年前就一直想换车，当时女儿刚刚考上大学（2020年9月开学），为了路上安全想用新车送她去厦门上学，可惜各种因素影响没换成，结果找朋友借了一辆凯迪拉克xt5的四驱入门款（新车），当时朋友的这款车主驾位还没有配置腰托（那个时候他的车36W落地），那开起来叫一个累啊（江西九江出发，往返约1800公里），中途只好拿了个小抱枕垫着。但是这车的驾驶感受真不错，不管是从空间、动力、高速上膈音效果、底盘稳重等哪方面来讲，跑高速妥妥的是一种享受，也算提前和这xt5结缘了，哈。。。。。 ★选车之路★ 今年三月份国内燃油车价格开始内卷，因原来开的是一部商务轿车（年限13年），于是就和老婆商量着换一款皮实耐用的SUV，开始我的本意是选丰田品牌燃油车，预算20-30W之间，个人偏好燃油类型，后期维保成本低。但是老婆闲不好看，她看中了XT4，觉得凯迪拉克这品牌旗下的车颜值都很高，外观霸气十足。就在这挑选车子外观和品牌的过程中，时间不知不觉就到了3月底，正好赶上凯迪拉克和沃尔沃xc60做优惠促销活动，于是我开始了心里纠结历程：连续5天晚上去懂车帝做功课，对比凯迪拉克xt5四驱豪华蜂鸟和沃尔沃xc60（B5四驱）的配置及评测视频，最后总结出个人认可的xt5四驱豪华蜂鸟几大亮点配置：1、车内全真皮座椅，且包含座椅及方向盘加热功能；2、20寸大轮毂；3、蜂鸟底盘：RTD电子实时阻尼悬挂，行驶过程中每秒500次扫描路况，为车辆提供更强抓地力，抑制倾侧，自动调节悬挂软硬程度，从而做到操控与舒适二者兼得；4、动力和四驱系统：黄金动力组合2.0T+9at+48v轻混高功率发动机，双离合四驱系统以两组多片式离合器取代了传统单离合器+后开放式差速器的组合，在后方左右车轮间进行0-100%的实时动力分配；5、大空间尺寸，轴距2857mm,后排中间地台接近纯平，后排座椅角度可调，乘坐舒适；6、安全方面：配置了前方碰撞预警、自动刹车、并线辅助、车道保持等安全辅助驾驶，让人安心；7、车内配置了PM2.5空气净化系统。而同级的沃尔沃xc60轮毂为18寸、没有真皮座椅，且无加热功能（包括方向盘）、高速噪音大、四驱脱困能力也不如xt5等。综上所述，个人认为xt5蜂鸟版直接吊打同级别沃尔沃xc60，再依据三年前借朋友的xt5四驱版本试驾了近2千公里体验，更不要说现在的升级版本了，最终果断选取了xt5四驱豪华蜂鸟，自己喜欢才是真爱！！！既然选定，接下来就是与户口所在地的4s店销售顾问开始谈价，因本人在外地上班，那个时间段没空请假回去，只能在微信或电话里面谈价格了。因国内各大汽车平台的存在，各种类型汽车的价格比较公开透明化，加上各项优惠政策公布，所以价格很快就谈妥了，我选的是凯迪拉克xt5四驱豪华蜂鸟版，分期贷款落地价30.2W，利息另算（送360全影，固定脚踏、全包地垫、玻璃膜、底盘装甲），因享受了购置税减半政策，旧车置换的价格抵首付，没有积分送。2023年4月26日待车子到了4S店后，于4月27日到店办手续完成提车。 ★用车体验★ 目前总共跑了近1000公里（市区累计跑了二百多公里，高速上跑了7百多公里），因下高速时综合油耗是12.2L/100公里，所以下高速后果断重置，目前市区跑通勤累计二百多公里的油耗为11+ （无严重堵车情况）。等磨合期过了肯定会降下来的。话不多说，直接总结用车感受（个人观点）：1、车内静谧性：高速公路上速度120码只有很轻微的风噪，可能是新车的原因，胎噪没感觉，开音响听音乐都不要很大声音，所有噪音可以忽略不计，静谧性堪称完美；2、Bose音响效果对不是发烧友的我来说绝对没毛病，很满意Bose音响的音质效果；3、动力及安全：市区你起步时只要掌握线性给油，就绝对没有顿挫感，接近40码时稍微踩重点油门就有推背感了，超车没压力，完美。高速上雨天湿滑路面打开四驱模式，感觉轮胎抓地力强，转弯指向精准，无侧倾，一个字“稳”，两个字“很稳”；4、启停装置：在等红绿灯到重新起步阶段，几乎感受不到启动，无顿挫感，这点特别满意；5、空间：后排中间地板基本是平的，且后排椅角度可调，乘坐身高180cm左右的人都很舒适，后排放到后就是个1.5m的双人床，空间没话说，非常适合家用。唯一吐槽的地方，个人觉得就是双闪按键离主驾位置有点远。 ★结束语★ 总体来讲，这车值得拥有，不管家用还是商务，性价比都很高。这次提车比较匆忙，直到今天才补上提车作业。萝卜咸菜各有所爱，我说的仅供大家参考，毕竟适合自己才是最好的。
2023-05-15
大司马欧洲的前妻
零跑C01车主·车龄2年
为家庭添置的第一台车
📒等车日记【购车经历】12月中旬，推销员打电话给我，告诉我车606版本已经到了车库，PDI已经完成了。就在同一天，我迫不及待地想去送货中心检查一下车。当然，在取车之前，我读过很多关于汽车检查过程的网站。在配送中心仔细检查了汽车检验流程表。销售也与我非常配合，并非常热情地向我解释了车辆的各种功能。检查结束后，销售让我一步一步地了解了车辆的各种功能，并给了我车主认证。车主认证完成后，销售助理会把里面的透明膜撕下来，再给我洗车。值得赞扬的是，推销员在我取车之前就给我收了钱。取车的整个过程都很愉快。【车辆外观】如果我看一下这辆车的外观，我总是觉得这个轮廓有点像奔驰的EQE，但它不像EQE那么圆。通过前灯有一个流动效果和呼吸动力学，身体的一侧有一个隐藏的门把手，尾门有一个集成的小鸭尾巴。在前面的中心是横向LED日间运行灯条，两侧与大灯融合。三个横向的光条环绕着中间的近光和远光。我持与媒体评测一样的说法，在车身的侧面设计上，C01采用了一个非常圆的松弛后背线。前面非常低，车顶和后面是在一个完整和光滑的弧线。此外，为了避免膨胀的尾部，C01使用了一个超大的c柱三角形窗口，使有角度的d柱看起来纤细和酥脆。除了一体式的后线，C01的侧面没有什么可说的，门看起来光滑和干净，没有任何复杂的腰部或形状。由于其流线型的机身和光滑的表面，C01的抗风系数只有0.226Cd。 C01后部的设计理念与前面非常相似，特别是尾灯的形状，几乎与前部的大灯完全一致，甚至三组灯条的布置也是一样的。总的来说，C01的外观设计符合当今新能源轿车的普遍思维，它有一流的尺寸和抗风能力，尽管较长的前后悬垂也使汽车看起来不那么运动。【车辆空间】我的身高是179厘米，体重是83公斤。无论后排与主驾，和头顶之间的空间也还可以【静谧性】除了马达的呼啸声，还有风的呼啸声和轮胎的呼啸声，这几乎和C11一样。由于前排有双层玻璃，门框和门上有两个厚密封，即使车辆以120km/h高速运行，没有明显的风噪声，整体隔音性能优异。同时，车辆的EC6轮胎噪音低，使整体驾驶安静。【驾驶感受】在加速阶段开始时，对油门踏板的动力响应不快，没有电动汽车油门敏感，有跳跃感。同时，在加油时，动能回收系统也会保持相对较轻的力，尽可能保持车辆的滑动距离。刹车是非常线性的。在底盘上，C01整体属于相对舒适的调整方向，减震器阻尼开始明显硬，经过小的道路颠簸，后段明显软。因此车辆将保持一定的道路感。它还可以抑制车辆在快速转弯时的侧倾。转向感觉推荐舒适模式，低速极轻，只需要一个手指就可以轻松地转动方向盘，随着速度的增加会变得更加平静，这段时间的速度变化是非常线性的。在中速和低速时，前端对转向反应敏感。然而，随着速度的增加，当速度超过80km/h时，前部的响应速度会变慢。 💔爱车吐槽【智能系统】他的唤醒词为“你好零跑”，当然他的唤醒词是可以改的，我尝试了用非常小的声音，它也能识别我，这一套的智能系统语音识别，能够帮你操作大部分的事情，虽然如此，我认为他的l2辅助驾驶提升空间也非常大，目前来说这一套辅助驾驶有一点点缺陷，期待后续的OTA进行完善，我的车自动泊车功能有点难识别。总的来说这一套智能系统是有非常大的提升空间，但我也认为他仍处于目前的主流水平。 📉能耗分享【续航】取车后，我们以轻松模式行驶300公里，当天温度为13℃，车上有3个成年人，只有座椅加热，高速公路上20%，国道上80%，终耗21.4千瓦时。经过几次缓慢的充电后，我认为还有改进的空间。 💔爱车吐槽【总结】不到22万的价格的中大中型电车，推荐606版。除非你特别需要三元锂电池的抗冻性能，否则推荐使用717版本。总之，这款车给人一种高性价比的感觉。关于CTC技术粗略形容一下，就像小时候玩的四驱车，本来那5号电池是可以取下来的，现在则是和你的底盘融为一体了。除非180以上，那么这个CTC技术的“提升空间利用率”，你可能感觉不到。当我坐到后排的时候，还是感觉有点压抑，主要原因还是这车大溜背造型，CTC技术对空间的帮助没有想象中那么大。同时，加选装包，但是后排座椅的控制，整体表现有点反应迟钝，比如我每次按加热键的时候，就得等一等才亮灯。此外，汽车还有一些小缺点，如后备箱上部，这些结构部件暴露。 C01价格便宜的同时，这台车还有着不错的产品力，不管是外形尺寸、内部配置、智能化功能、还是行驶质感，放在它所处的价位里都是相当不错的水平。也许零跑C01看起来不太起眼，但这台车恰恰是这个价位里很适合踏实过日子的选择。
2022-12-23
李富贵青岛鼎诚车行
【悦途汇名车】 18年6月上牌，🌐最新款第六代福特野马S550 2.3T 227kW EcoBoost 美版纵置后驱高功率，✨完美车况可比全国，✨全车原版原漆，✨个人一手车，✨仅行驶4万公里实表，✨新车状态内外零磨损，🌪️风暴黑外观气场强大，仅需20万既可圆您一个后驱肌肉跑车漂移梦，分期首付6万开回家！🌐福特集团全球车型，🏆全球最畅销美系双门肌肉轿跑车！野马是第一部或许是唯一一部有幸在纽约帝国大厦第86层观景台上停放的汽车！全球范围内已售出近1000万辆！连续17年荣获最畅销运动型轿车称号！❤️配置丰富:（💸加装19英寸双色拼炫彩拉丝全铝运动轮毂，红色涂装卡钳，纵置10英寸液晶触控屏💸），Sport战斗模式，无钥匙进入，一键启动，MagneRide主动电磁感应悬挂系统，寻迹倒车影像，智能卡，自动氙气大灯&Led;尾灯&Led;雾灯，蓝牙音乐&电话，铝合金中控，碳纤维内饰，运动包裹座椅6向调节，胎压监测，四轮高性能通风制动盘，真皮驻车制动手柄，真皮多功能方向盘，可折叠第二排座椅，福特SYNC车载娱乐系统，❤️外观视觉冲击力极强，标志性加长引擎盖和短后甲板，车身侧面的C形导风槽、贯穿腰线、无框车门无B柱设计、矩阵尾灯以及在水箱护罩中间的一匹奔驰着的骏马标志，🦈霸气犀利鲨鱼一般的前倾格栅迷倒了一批又一批信仰车迷，野马会让驾驶者拥有更高层次的美系肌肉车驾驶体验，📺野马在银幕上也出尽了风头，包括007影片《金手指》和《金刚钻》史蒂夫麦圭恩主演的《Bullitt》，《极品飞车》以及《极速60秒》都有福特野马的身影，🌐全铝车身架构福特D5平台打造，🌐搭载福特Eco（强大效率）Boost （强劲性能）全铝涡轮直喷发动机，EcoBoost引擎问世后第8次荣获沃德全球十佳发动机，也是福特集团第36次荣获全球十佳发动机称号！🌐EcoBoost发动机家族包括1.0升、1.5升、2.0升、2.3升、2.7升和3.5升共6款产品，其中除了新近推出的1.5升EcoBoost发动机之外均入选沃德全球十佳，全铝缸体缸盖油底壳，减重同时增加热传动效率，更好的散热效果，🌪️2.3T可爆发出309匹最大马力，在5600rpm时可输出227kw最大功率，在3000rpm转速可爆发434Nm峰值扭矩，🏆融合了三大关键技术协同优势:①燃油高压直喷，②先进涡轮增压器，③TI-VTC双独立可变气门正时系统，拥有同级最宽广强扭矩输出区间，🏆行业领先的2.3升 EcoBoost直列四缸发动机集涡轮增压和燃油直喷技术于一身，实现了在燃油效率和动力性能的完美平衡，在每分钟5500转时，能提供最大314马力的动力输出，在每分钟2500转时，就能实现475Nm的最大扭矩，采用侧置喷油器直喷系统（可使喷油器温度更低，不容易积碳和堵塞，可靠性和油品适应能力更强），HDEV5.1高压燃油嘴（能以高达200巴的压力将燃油喷入每个汽缸内，而TSI高压燃油缸内直喷系统则只有150巴的压力）双独立可变气门正时系统进一步提升换气效率，提升动力性同时最大限度降低了燃油消耗，在美国环保署(EPA)的燃油经济性评测中，搭载了2.3升 EcoBoost发动机的福特野马同样表现出色，高速公路和城市道路的百公里油耗分别仅为8.8升和11.25升，领先于所有同级别或更大的运动轿跑，92#吃粗粮不挑油，🌐传动系统采用6R80-6挡手自一体变速箱（没有了10速-10R80换挡通病），🇩🇪基于德国采埃孚股份公司ZF-6HP26变速箱研发，由福特集团在密歇根州利沃尼亚变速箱工厂进行生产，一款既可搭载在皮卡上，又可搭载在高性能跑车上，⛰️具有所有6个齿轮的变矩器锁定功能，以及集成的“Tow/Haul”模式，用于增强发动机制动和牵引性能，💸2011年对变速器进行了修改优化，提供更平稳的换档，改善燃油经济性和更好的换档性能，最显着的改进在于添加了一种单向离合器，提供更平滑的1-2升档和2-1档位，变速器具有相对较低的1档和2个超速传动齿轮，最高的是0.69:1，提供卓越牵引性能，同时通过在巡航时提供低发动机转速来最大限度地提高燃油经济性，🌐野马诞生标志着美国仅存的大马力运动轿车重生，自1964年问世以来，⚒️五连杆独立悬挂&前后铸造式铝合金下摆臂，铝合金轴承底座，铝合金转向节（减轻簧下质量，使车辆转向更加灵活，提升操控），超高强度硼钢车身，高强度双层冲压钢制全框式前副车架&H;型后副车架，铝合金副车架下护板&轻量化高韧性纤维底盘护板，铝合金排气隔热板&隔热铝材，复合式材质油箱（铁油箱激烈碰撞会引发自燃）&铝合金油箱护壳，前副车架加强筋，铸铝转向拉杆&防倾杆，钢制底吧（加强车身两侧强度），🌐野马一直是美国汽车的象征，同时野马是第一部也是唯一一部有幸在纽约帝国大厦第86层观景台上展示的量产车，全球累计
2022-10-04
李富贵青岛鼎诚车行
【悦途汇名车】 16年9月上牌，🌐16款原装进口改款第一批五代福特探险者 2.3T 精英型适时四驱顶配中的大满配（平时为后驱）！💸新车指导价49.98万元，现分期仅需6万开回家！超高性价比！✨全车原版，✨机盖大顶后盖三大件原漆，✨个人一手车，✨仅仅行驶5万公里实表内饰零磨损，珍珠白金属漆搭配黑色打孔真皮内饰完美配色，❤️美系大七座旗舰级豪华Suv，更大更阔的纯美式陆上豪华游艇设计！伟岸硬朗的强大气场！🏆探险者碰撞测试获得86.8%的综合得分，获得C-NCAP“五星级”安全标准！❤️配置逆天:🌞双全景天窗，🎙️13扬声器高保真SONY环绕声音响，Acc自适应巡航，自动泊车入位，❄️座椅通风&四座座椅加热&记忆，感应电动尾门，无钥匙进入，远程一键启动，电动真皮多功能方向盘&换挡拨片，方向盘加热，方向盘记忆，胡桃木加铝制内饰，自动Led大灯&Led;日行灯&Led;尾灯&雾灯&自适应远近光自动切换&大灯高度调节，车内环境氛围灯，双电动座椅10向调节&电动腰托，第二排座椅带滑轨可前后调节&靠背调节，第三排座椅电动收叠，❄️后排独立空调&双区自动空调，运动&经济&雪地&公路全地形模式切换，液晶仪表，8英寸液晶触控屏，蓝牙，导航，道路呼叫救援，Usb&SD;地图流量卡接口，220V/230V电源接口，前后行车影像&前后驻车雷达，并线辅助，车道偏离预警，20英寸10辐全铝运动轮毂，双边共双出运动排气，膝部气囊&侧气帘&前后排头部气囊，胎压监测，电动后视镜折叠&加热&记忆&防炫目，车载CD，Hac上坡辅助防溜车，Dsr陡坡缓降，后排侧隐私玻璃，真皮中央扶手带杯架，铝合金行李架，雨量感应式雨刷&后雨刷等，⛰️智能电子适时四驱在起步、急加速、湿滑路面和坡道等不同路况行驶中可自动切换两驱/四驱，更适合城市代步，平时为两驱模式燃油经济性出色，🏠整车长宽高达到5037mm&2005mm&1821mm，2+3+2布局黄金比例车身，🏠轴距达到2860mm，第三排座椅可电动收叠完全放平，进一步释放出海量后备箱存储空间！🌐北美年度Suv，采用福特自家D4承载式横置前驱平台（上一代沃尔沃XC90同平台，老款探险者为纵置加非承载式平台），拥有50:50的黄金比例前后轴载荷分配，高强度钢制车身底盘，主被动安全配置优秀，🌐搭载福特Eco（强大效率）Boost （强劲性能）全铝涡轮直喷发动机，EcoBoost引擎问世后第8次荣获沃德全球十佳发动机，也是福特集团第36次荣获全球十佳发动机称号！🌐EcoBoost发动机家族包括1.0升、1.5升、2.0升、2.3升、2.7升和3.5升共6款产品，全铝缸体缸盖油底壳，减重同时增加热传动效率，更好的散热效果，🌪️可爆发出276匹强悍动力，7秒即可破百！在5500rpm时可输出203kw最大功率，在3500rpm转速可爆发410N·m峰值扭矩，🏆融合了三大关键技术协同优势:①燃油高压直喷，②先进涡轮增压器，③TI-VTC双独立可变气门正时系统，拥有同级最宽广强扭矩输出区间，🏆行业领先的2.3升 EcoBoost直列四缸发动机集涡轮增压和燃油直喷技术于一身，实现了在燃油效率和动力性能的完美平衡，在每分钟5500转时，能提供最大276马力的动力输出，在每分钟2500转时，就能实现410Nm的最大扭矩，🍀采用侧置喷油器直喷系统（可使喷油器温度更低，不容易积碳和堵塞，可靠性和油品适应能力更强），🔥HDEV5.1高压燃油嘴（能以高达200巴的压力将燃油喷入每个汽缸内，而TSI高压燃油缸内直喷系统则只有150巴的压力），🍀双独立可变气门正时系统进一步提升换气效率，提升动力性同时最大限度降低了燃油消耗，🌐在美国环保署(EPA)的燃油经济性评测中，搭载了2.3升 EcoBoost发动机的福特探险者同样表现出色，高速公路和城市道路的百公里油耗分别仅为8.8升和11.97升，领先于所有同级别或更大的运动轿跑，92#吃粗粮不挑油，🌐传动系统采用6R80-6挡手自一体变速箱（没有了10速-10R80换挡通病），🇩🇪基于德国采埃孚股份公司ZF-6HP26变速箱研发，由福特集团在密歇根州利沃尼亚变速箱工厂进行生产，一款既可搭载在皮卡上，又可搭载在高性能跑车上，⚙️具有所有6个齿轮的变矩器锁定功能，以及集成的“Tow/Haul”模式，用于增强发动机制动和牵引性能，💸2011年对变速器进行了修改优化，提供更平稳的换档，改善燃油经济性和更好的换档性能，最显着的改进在于添加了一种单向离合器，提供更平滑的1-2升档和2-1档位，变速器具有相对较低的1档和2个超速传动齿轮，最高的是0.69:1，提供卓越牵引性能，🍀同时通过在巡航时提供低发动机转速来最大限度地提高燃油经济性！⚒️车身大量采用硼钢，铝合金等高强度、轻量化材料打造，
2022-10-02
李富贵青岛鼎诚车行
【悦途汇名车】 16年2月上牌，🌐原装进口全新第二代林肯MKX 2.7T四驱尊耀版大满配，🏆百万级外观、动力、空间以及配置！性价比最高的中大型豪华Suv，✨完美车况可比全国！✨全车原版基本原车漆，✨个人一手车，✨仅仅行驶4.8万公里实表，✨内外零磨损新车状态，💸新车指导价55.98万元，现分期仅需5万多大林肯开回家！🌪️同级动力王者，🦅鹰翼前脸霸气十足！外观设计极富动感且大气，黑天鹅金属漆黑搭配棕色真皮大气庄重！🌐林肯福特集团全球战略化平台打造，自1939年美国总统富兰克林·罗斯福以来，由于林肯车杰出的性能、高雅的造型和无与伦比的舒适一直被白宫选为总统专车，它最出名的一款车是肯尼迪总统乘用的检阅车，🏠同级最大车内纵向以及头部空间，🏠整车长宽高尺寸达到4844mm&1936mm&1695mm，轴距达到2850mm，第二排座椅可电动放倒收起，可释放出739-1473升后备箱容积，70升大油箱超长续航，百万级隔音滤震，车外波涛汹涌，车内风平浪静，静音无敌！❤️配置奢华:🌞同级最佳采光双全景天窗（采光（长）1210mm，打开（长）580mm，🎙️Revel锐威12扬声器高保真立体声音响，座椅按摩&通风&加热&记忆，后排座椅加热，Acc自适应巡航，360度全景影像，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，车道偏离预警，并线辅助，自动泊车入位，感应电动尾门，四门无钥匙进入，一键启动，定速巡航，AFS随速可变转向比一圈到头，可变悬挂阻尼软硬可调，Sport战斗模式，循迹倒车影像&前后驻车雷达，主动闭合式进气格栅，8英寸液晶触控屏，蓝牙，导航，Aux&UsbSD;地图流量卡接口，双区自动空调&后排出风口，Led自动远近光&Led;日行灯&Led;贯穿式尾灯&大灯清洗&高度调节，7色车内环境氛围灯，电动真皮多功能方向盘&换挡拨片，方向盘加热&记忆，Hold自动驻车，双电动座椅14向调节&电动腰托，座椅加热，前麦弗逊后多连杆独立悬挂，20英寸双五辐枪灰全铝运动轮毂，多连杆铝合金后悬挂，膝部气囊&侧气帘&前后排头部气囊，电动后视镜折叠&加热&记忆&自动防眩目，胎压监测，Hac上坡辅助防溜车，行李箱12V电源接口，自动启停，车载CD，前后排真皮中央扶手带杯架，雨量感应式雨刷&后雨刷等，⚒️做工用料考究，安全性出色！超强刚度硼钢车身，A柱、B柱、车门防撞梁和前后防撞梁等关键部位均采用超高强度冲压钢材，前防撞梁强度高达1300Mpa，后防撞粱强度高达1000Mpa，并结合溃缩盒的合理设计，能最大程度地吸收碰撞能量，提高安全性能，搪塑中控，🏆同级唯一五连杆独立悬挂&前后铸造式铝合金下摆臂，铝合金轴承底座，铝合金转向节（减轻簧下质量，使车辆转向更加灵活，提升操控），高强度双层冲压钢制全框式前副车架&H;型后副车架，铝合金副车架下护板&轻量化高韧性纤维底盘护板，铝合金排气隔热板&隔热铝材，复合式材质油箱（铁油箱激烈碰撞会引发自燃）&铝合金油箱护壳，前副车架加强筋，铸铝转向拉杆&防倾杆，钢制底吧（加强车身两侧强度），🏆搭载福特Eco（强大效率）Boost （强劲性能）连续两年荣获沃德全球十佳发动机，🌐EcoBoost发动机家族包括1.0升、1.5升、2.0升、2.3升、2.7升和3.5升共6款产品，其中除了新近推出的1.5升EcoBoost发动机之外，均入选沃德全球十佳，全铝缸体缸盖油底壳，减重同时增加热传动效率，更好的散热效果，🌪️2.7T双涡轮增压340匹澎湃动力，3000rpm可爆发542Nm峰值扭矩，5250rpm可输出250kW最高功率！S挡蛮力十足！动力性能不输超跑！极速6秒破百，最高车速236km/h，🏆融合了三大关键技术协同优势:①燃油高压直喷，②先进涡轮增压器，③TI-VTC双独立可变气门正时系统，拥有同级最宽广强扭矩输出区间，🏆行业领先的2.7升 EcoBoost直列四缸发动机集涡轮增压和燃油直喷技术于一身，实现了林肯在燃油效率和动力性能的完美平衡，HDEV5.1高压燃油嘴，能以高达200巴的压力将燃油喷入每个汽缸内，而TSI高压燃油缸内直喷系统则只有150巴的压力，🍀双独立可变气门正时系统进一步提升换气效率，提升动力性同时最大限度降低了燃油消耗，在美国环保署(EPA)的燃油经济性评测中，🍀搭载了2.7升 EcoBoost发动机的林肯MKX同样表现出色，高速公路和城市道路的百公里油耗分别仅为7升和13升，其中高速公路的表现甚至要优于所有同级别或更大的SUV，92#吃粗粮不挑油！🌐匹配通用林肯福特合作研发SeletShiftTM-6挡手自一体变速箱，属于运动激进调教，可最大限度可能提高转速，提升到涡轮启动后的大扭矩转速区间！不会出现动力不足问题，技术成熟稳定，可靠性出色！🌪️尤其是在换挡的平顺性方面做得非常好，无论是
2022-10-01
车达人顾公子
为期首战即获“最受关注电动车”称号
为期首战即获“最受关注电动车”称号智己L7荣膺2022环青海湖电动汽车挑战赛“全场积分冠军” 7月24日晚，3天的第九届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛完满闭幕。“新世界驾控旗舰”智己L7 以总积分排名第一的成绩一举夺得“全场积分冠军”；同时以“绕桩成绩第一”的卓越性能表现以及“长在审美点上”的高颜值，分别斩获“最佳操控性能奖”“最佳外观设计奖”两项大奖的全场第一。智己L7在赛事中所展示出的过硬的产品力，获得现场评测人员及嘉宾的一致好评，最终将“最受关注电动车”称号收入囊中。综合实力全场最佳，智己L7夺得 “全场积分冠军” 环青海湖（国际）电动汽车挑战赛是全世界海拔最高的新能源汽车赛事，沿途历经严寒、雨雪、海拔落差等天然赛段条件，严峻考验参赛电动汽车的综合性能。本次赛事共设包括操控、涉水、科技、外观、续航、节能能力在内的多个专业评测项目。这是智己汽车首次参加环青海湖电动汽车挑战赛，参赛的智己L7为未改装量产状态车型。智己L7在各个专业评测项目中展现出了综合超级产品力，最终以总积分排名第一的成绩夺得“全场积分冠军”。凭借过硬的产品力表现，智己L7更是给由明星大使、评审专家、媒体、车手组成的评审团留下深刻印象，成功摘取“最受关注电动车”称号。智己L7出战，荣获“操控”“颜值”双料王者在各个专业评测项目中，智己L7在“操控”及“外观设计”的测试中表现尤为突出，拿下全场双王者，再次印证了智己L7“新世界驾控王者”“始终长在用户审美点上”的独特魅力。智己L7凭借同级独有的四轮转向全驱系统，前后混合胎宽设计以及威廉姆斯大师级底盘调校，智己L7在绕桩测试中技压群雄，以9秒24的最佳成绩拿下全场第一，“最佳操控性能奖”实至名归。智己L7以王者级的超高极限、超稳驾控再现“贴地飞行”，在比赛中轻松应对环湖公路的多弯、复杂路况，充分释放新世界驾控旗舰的独特魅力。驾驶智己L7参赛的中国汽车拉力锦标赛冠军车手阮林评价说：“对于中大型轿车，按道理说不太适合激烈驾控。但智己L7的表现堪称惊艳。车身在连续紧急变向的过程中，转向指向性表现相当灵活准确，稳定感做得比较到位，车身姿态控制得很稳。” 同时，在“外观设计”评测中，经过20位评委的评定，智己L7以平均92.13分成绩收获全场“最佳外观设计奖”。俯冲车头、大风窗倾角、超流线溜背式设计，智己L7惊艳运动范儿一跃而出，演绎出“驾控王者” 驰骋青海湖的绝美画面。成功挑战“不插电跑完环青海湖”，智己L7收获轿车D组多个奖项除了高颜值和卓越的驾控性能，智己L7在续航里程、节电能力等方面的表现也可圈可点，收获了轿车D组多个奖项。在环湖评测赛中，智己L7沿527km长的环青海湖指定路线，在接近用户真实用车环境的开放道路进行续航、节电的长距离评测，成功完成了“不插电跑完环青海湖”的挑战；全程实测平均电耗17.35 kWh/100km，荣膺轿车D组“最佳节电能力奖”和“最佳续航能力奖”。这得益于智己L7采用了行业领先的高能量密度电池包，以及一系列先进的能耗管理技术。智己L7搭载的电驱动系统采用独创的智能超越离合器技术，完美解决了电机拖曳扭矩、NVH品质等一系列行业性难题，并且保证了优秀的整车能耗，可提升约4%续航里程。线控全解耦制动能量回收系统，回收效率相比传统提升32%，以超高效回收有效提升续航。同时，全球顶尖水准的0.21Cd超低风阻，进一步降低能耗，再次验证“动力强”&“续航长”鱼和熊掌两者可兼得。目前，智己L7已正式开启全国用户交付，预计7月底交付量将突破1,000台，携手更多用户畅享“新世界驾控旗舰”的乐趣。
2022-07-27
智己汽车左元龙
智己L7首战即获“最受关注电动车”称号
（2022年7月25日，西宁）7月24日晚，为期3天的第九届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛完满闭幕。“新世界驾控旗舰”智己L7 以总积分排名第一的成绩一举夺得“全场积分冠军”；同时以“绕桩成绩第一”的卓越性能表现以及“长在审美点上”的高颜值，分别斩获“最佳操控性能奖”“最佳外观设计奖”两项大奖的全场第一。智己L7在赛事中所展示出的过硬的产品力，获得现场评测人员及嘉宾的一致好评，最终将“最受关注电动车”称号收入囊中。综合实力全场最佳，智己L7夺得 “全场积分冠军” 环青海湖（国际）电动汽车挑战赛是全世界海拔最高的新能源汽车赛事，沿途历经严寒、雨雪、海拔落差等天然赛段条件，严峻考验参赛电动汽车的综合性能。本次赛事共设包括操控、涉水、科技、外观、续航、节能能力在内的多个专业评测项目。这是智己汽车首次参加环青海湖电动汽车挑战赛，参赛的智己L7为未改装量产状态车型。智己L7在各个专业评测项目中展现出了综合超级产品力，最终以总积分排名第一的成绩夺得“全场积分冠军”。凭借过硬的产品力表现，智己L7更是给由明星大使、评审专家、媒体、车手组成的评审团留下深刻印象，成功摘取“最受关注电动车”称号。智己L7出战，荣获“操控”“颜值”双料王者在各个专业评测项目中，智己L7在“操控”及“外观设计”的测试中表现尤为突出，拿下全场双王者，再次印证了智己L7“新世界驾控王者”“始终长在用户审美点上”的独特魅力。智己L7凭借同级独有的四轮转向全驱系统，前后混合胎宽设计以及威廉姆斯大师级底盘调校，智己L7在绕桩测试中技压群雄，以9秒24的最佳成绩拿下全场第一，“最佳操控性能奖”实至名归。智己L7以王者级的超高极限、超稳驾控再现“贴地飞行”，在比赛中轻松应对环湖公路的多弯、复杂路况，充分释放新世界驾控旗舰的独特魅力。驾驶智己L7参赛的中国汽车拉力锦标赛冠军车手阮林评价说：“对于中大型轿车，按道理说不太适合激烈驾控。但智己L7的表现堪称惊艳。车身在连续紧急变向的过程中，转向指向性表现相当灵活准确，稳定感做得比较到位，车身姿态控制得很稳。” 同时，在“外观设计”评测中，经过20位评委的评定，智己L7以平均92.13分成绩收获全场“最佳外观设计奖”。俯冲车头、大风窗倾角、超流线溜背式设计，智己L7惊艳运动范儿一跃而出，演绎出“驾控王者” 驰骋青海湖的绝美画面。成功挑战“不插电跑完环青海湖”，智己L7收获轿车D组多个奖项除了高颜值和卓越的驾控性能，智己L7在续航里程、节电能力等方面的表现也可圈可点，收获了轿车D组多个奖项。在环湖评测赛中，智己L7沿527km长的环青海湖指定路线，在接近用户真实用车环境的开放道路进行续航、节电的长距离评测，成功完成了“不插电跑完环青海湖”的挑战；全程实测平均电耗17.35 kWh/100km，荣膺轿车D组“最佳节电能力奖”和“最佳续航能力奖”。这得益于智己L7采用了行业领先的高能量密度电池包，以及一系列先进的能耗管理技术。智己L7搭载的电驱动系统采用独创的智能超越离合器技术，完美解决了电机拖曳扭矩、NVH品质等一系列行业性难题，并且保证了优秀的整车能耗，可提升约4%续航里程。线控全解耦制动能量回收系统，回收效率相比传统提升32%，以超高效回收有效提升续航。同时，全球顶尖水准的0.21Cd超低风阻，进一步降低能耗，再次验证“动力强”&“续航长”鱼和熊掌两者可兼得。目前，智己L7已正式开启全国用户交付，预计7月底交付量将突破1,000台，携手更多用户畅享“新世界驾控旗舰”的乐趣。
2022-07-25
智己长宁来福士邱蔚
L7荣膺2022环青海湖电动汽车挑战
首战即获“最受关注电动车”称号智己L7荣膺2022环青海湖电动汽车挑战赛“全场积分冠军” （2022年7月25日，西宁）7月24日晚，为期3天的第九届环青海湖（国际）电动汽车挑战赛完满闭幕。“新世界驾控旗舰”智己L7 以总积分排名第一的成绩一举夺得“全场积分冠军”；同时以“绕桩成绩第一”的卓越性能表现以及“长在审美点上”的高颜值，分别斩获“最佳操控性能奖”“最佳外观设计奖”两项大奖的全场第一。智己L7在赛事中所展示出的过硬的产品力，获得现场评测人员及嘉宾的一致好评，最终将“最受关注电动车”称号收入囊中。综合实力全场最佳，智己L7夺得 “全场积分冠军” 环青海湖（国际）电动汽车挑战赛是全世界海拔最高的新能源汽车赛事，沿途历经严寒、雨雪、海拔落差等天然赛段条件，严峻考验参赛电动汽车的综合性能。本次赛事共设包括操控、涉水、科技、外观、续航、节能能力在内的多个专业评测项目。这是智己汽车首次参加环青海湖电动汽车挑战赛，参赛的智己L7为未改装量产状态车型。智己L7在各个专业评测项目中展现出了综合超级产品力，最终以总积分排名第一的成绩夺得“全场积分冠军”。凭借过硬的产品力表现，智己L7更是给由明星大使、评审专家、媒体、车手组成的评审团留下深刻印象，成功摘取“最受关注电动车”称号。智己L7出战，荣获“操控”“颜值”双料王者在各个专业评测项目中，智己L7在“操控”及“外观设计”的测试中表现尤为突出，拿下全场双王者，再次印证了智己L7“新世界驾控王者”“始终长在用户审美点上”的独特魅力。智己L7凭借同级独有的四轮转向全驱系统，前后混合胎宽设计以及威廉姆斯大师级底盘调校，智己L7在绕桩测试中技压群雄，以9秒24的最佳成绩拿下全场第一，“最佳操控性能奖”实至名归。智己L7以王者级的超高极限、超稳驾控再现“贴地飞行”，在比赛中轻松应对环湖公路的多弯、复杂路况，充分释放新世界驾控旗舰的独特魅力。驾驶智己L7参赛的中国汽车拉力锦标赛冠军车手阮林评价说：“对于中大型轿车，按道理说不太适合激烈驾控。但智己L7的表现堪称惊艳。车身在连续紧急变向的过程中，转向指向性表现相当灵活准确，稳定感做得比较到位，车身姿态控制得很稳。” 同时，在“外观设计”评测中，经过20位评委的评定，智己L7以平均92.13分成绩收获全场“最佳外观设计奖”。俯冲车头、大风窗倾角、超流线溜背式设计，智己L7惊艳运动范儿一跃而出，演绎出“驾控王者” 驰骋青海湖的绝美画面。成功挑战“不插电跑完环青海湖”，智己L7收获轿车D组多个奖项除了高颜值和卓越的驾控性能，智己L7在续航里程、节电能力等方面的表现也可圈可点，收获了轿车D组多个奖项。在环湖评测赛中，智己L7沿527km长的环青海湖指定路线，在接近用户真实用车环境的开放道路进行续航、节电的长距离评测，成功完成了“不插电跑完环青海湖”的挑战；全程实测平均电耗17.35 kWh/100km，荣膺轿车D组“最佳节电能力奖”和“最佳续航能力奖”。这得益于智己L7采用了行业领先的高能量密度电池包，以及一系列先进的能耗管理技术。智己L7搭载的电驱动系统采用独创的智能超越离合器技术，完美解决了电机拖曳扭矩、NVH品质等一系列行业性难题，并且保证了优秀的整车能耗，可提升约4%续航里程。线控全解耦制动能量回收系统，回收效率相比传统提升32%，以超高效回收有效提升续航。同时，全球顶尖水准的0.21Cd超低风阻，进一步降低能耗，再次验证“动力强”&“续航长”鱼和熊掌两者可兼得。目前，智己L7已正式开启全国用户交付，预计7月底交付量将突破1,000台，携手更多用户畅享“新世界驾控旗舰”的乐趣。
2022-07-25
解夏羽客
新手第一辆ADV
个人二手DL250 2023年5月购入，首次上牌时间是20年9月，裸车售价为32000元，入手时为4200公里的准新车，2w购入的。鸟嘴车头造型搭配卤素大灯，经典耐开，发动机是水冷直列双缸四冲程，国四电喷系统250CC排量，实际248CC。17.3升大油箱，百公里3.2个油，实际400公里没问题。带三个箱子，有装载能力，实际骑起来很稳。刚考D证，买来练手用，缺点是动力方面稍弱，没啥推背感，超车时有点弱，后劲不足。买来跑过公路、上过山，铺装和非铺装路段都很稳，通勤代步都挺好。上路回头率高。听朋友们说是这车性能稳定，正常骑车10万公里无大修，是妥妥的摩旅进藏神器。
2023-06-15
五式重战车
废话不多说，体感1，座椅不错，比较柔软，通风效果可以，座椅头枕音响一般。 2.车子动能回收调整在一个能量管理的APP里面。。找了几分钟才找到，动能回收如果你开习惯油车建议调整到低或者关，不然一松油门，就是减速的感觉，很蛋疼。。。容易晕，而且吉利的很神奇 4个档关低中高。。没有个标准之类的。。。 3.底盘感觉良好，过坎什么的感觉不错，侧倾不算严重，比较舒服。但是不知道为什么刹车前半段特别软，而且感觉踩不死。。。没有那种一脚刹停的感觉，我下次去试试一脚刹停。 4，起步翘头，这个就很神奇了，不管轻还是重踩，都翘。。。。。让我这个油车车主真的是。。。。。就感觉很无语。 5 车机反应速度一般，语音控制一般界面相对不友好，别听那些评测的说多么丝滑扯犊子的。就一个2000元手机的水平，语音识别相当于半个人工智障。。。。也可能是网络问题，但是体感真心不好。 6.夸一夸吉利的空调真的凉快，吹的我手冷，再夸一夸吉利的音响真的牛逼。声音开一半感觉像摇滚。。。不过网易云音乐都能听，你个高德导航告诉我没有网络是什么意思！！！！ 7.回来继续说一下动力和动能回收感觉他4个模式的动能回收是分开的，我最开始开的智能混动，动能回收调到低了，中途切换到增程模式，动能回收明显回到高的状态，后来停车时候忘记看了。不过银河L7纯电和增程模式下加速很猛。。。。猛到我一脚油都吓的要踩刹车的地步。。。。原谅我这个油车车主没见识吧。。。评价，是好车，价格也合适，不过我没试副驾。其他不太好的感受是 1没有手套箱 2车头给驾驶位的感觉是硕大，比电二狗给我的感觉都大，3 360不咋地，中间还有一个BUG 我20的车速拨动转向灯拨杆，无法触发360。。。。设置里面已经关联了，还是无法触发。就很迷，感觉车机有问题。而且只能看前轮不能前后轮一起看，不如电二狗，销售说可以显示障碍物距离，这次也没看到。4后排中间座椅感受极差，这个极差对应的是其他4个座椅的感受，真的很差，后排中间要是坐人，我感觉坚持不到10分钟就难受了。而且还有个高度3-5CM左右的地台。后备箱容积还可以。至于最关心的AR-HUD。。。。试驾车没有。。。奶奶个腿我好想看看这个。。。按摩试了一下。咱是山猪吃不了细糠，感觉还行但是关了。。。。。
2023-06-15
吉利蔡崇钰
星越l～这小车儿真不错！
星越L是一台产品力十足的自主品牌车型，上市之后口碑和销量都不错，经过深度评测过后，印象很深刻，细细给大家聊聊。星越L 【最满意】最满意的地方当然是空间和内饰的舒适性了。星越L虽是一台紧凑型SUV，但实际的尺寸已经达到中型SUV了，尤其轴距更是达到了2845mm，和汉兰达相当了，所以乘坐空间可想而知。当然，星越的外观也十足的高级，用了新的吉利家族外观设计，整体会显得比较硬朗。轮毂起步是18英寸，顶配达到了20英寸，也更显大气。贯穿式尾灯也很好的拓宽了车的视觉宽度。内饰的舒适性主要表现在三块屏幕带来的爽快感，以及抬头显示的便利性，再加上座椅的舒适性，这点放驾乘感受详细说。星越L 【驾乘感受】星越L有两套动力系统，2.0T中功率218马力匹配7DCT，2.0T高功率238马力匹配8AT，账面数值看着挺不错，但实际开起来并没有想象中运动，推背感不会很及时，整体的调校是偏舒适家用的。油门输出比较平顺，不会急促，给人沉稳的感觉，转向手感较轻，关键是悬挂也是，过波浪低洼路段时感受更明显，会比较的软，所以过急弯的时候还是有点侧倾感的。而对于乘客来说，可以说相当享受，坐垫脚软，而且触感很不错，隔音效果不错，配合BOSE音响，大天窗，还是很不错的。星越L 【最不满意】要说最不满意的点还是2.0T+7DCT的动力系统没有四驱系统可选，需要四驱的同学只能上高配，但是价格就跟着上来了。不过选择的话，家用两驱版本完全够用了，也更加的省油。北方地区的同学可能对于四驱有着更高的要求，毕竟雨雪天气多。其实星越L整体还是比较满意的，毕竟就这个价格来说，提供了超值的产品。总结看来，星越L为我们提供的就是一台舒适的家用车，外观，动力，空间，舒适都可圈可点！
2023-06-14
宏宇一汽奔腾
深度体验一汽奔腾M9 相约“浪漫之都”大连，感受黄金海岸与奔腾M9息息相通的大美之韵；游走星海湾大桥，享受全能MPV宜商宜家舒悦大空间；登顶白玉之巅，体验一款中级大型MPV的稳重与激情。 6月12日，“砺9至臻悦享不凡”一汽奔腾M9北区试驾品鉴会在辽宁大连启程。从城市道路到沿海公路，从使用功能到驾乘感受，全场景体验是对奔腾M9整体实力的一次深度考验，更是对这款“新世代全能MPV”高品质出行生活的一次真实呈现。高颜值东方美学现代演绎大连，一个充满魅力的海滨城市，拥有着蜿蜒曲折的黄金海岸和水天相连的潮汐美景，如诗画一般，形成一道多姿多彩的海岸风景图。沿着跨海大桥，把M9开到一片开阔地带，以山光水色为背景，采用“劲、纯、臻”全新设计理念的奔腾M9更显大气磅礴，自然之美与汽车设计之美便有了内在的共鸣。贯穿车头的天际线前大灯，与9根横向镀铬饰条组成的“山容海纳”前格栅，用设计呈现出水天一色的大美意境，极具视觉冲击力；从侧面来看，接近5.3米的车身长度，配合上扬的动感腰线，让奔腾M9既有霸气的体量感，又不失动感与雅致。转至车尾，横向贯穿式尾灯与镀铬饰条组合，辅以镂空式尾翼，让整个尾部有了鲜明的层次感。进入车内，独具匠心的内饰设计，塑造出奔腾M9精致典雅的高级气质。米棕双色设计与大量的皮质包裹，营造出温馨的座舱氛围；7英寸仪表+12.3英寸中控大屏的搭配，将车内的科技感直接拉满，在传统审美之中又融入了恰到好处的现代感。从外观的大气磅礴到内饰的雅致温馨，奔腾M9的设计之美不仅是对东方美学内核的具体呈现，也是对匠心文化的持续传承。全新家族设计语言，也让奔腾M9在设计趋同的MPV市场上，掀起了一股全新的美学之风。大空间宽适惬意细节贴心真正的享受并非是拥有更多，而是一切都恰到好处，你需要的刚好手边都有。一款车的体验也是如此，与奔腾M9一路相伴，让人由衷感受到一汽奔腾对于用户真实需求的细节关怀。如果说奔腾M9的外观切中了国人大气稳重的主流审美，那么大空间真七座的内部座舱，则让奔腾M9超越主流竞品，满足了多成员家庭和商务出行的更高需求。在5280*2005*1945mm车身尺寸与3200mm超长轴距基础上，奔腾M9采用了“2+2+3”的三排七座布局。支持多向调节的第一排座椅，让不同身材的驾驶者都能找到最舒适的坐姿，同时通过A柱、角窗的窄化设计，减少了视觉盲区，驾驶视野更开阔；第二排座椅前后移动范围较大，配合三档通风、加热、按摩，以及电动腰托、腿托、电动调节等舒适功能，可实现“躺平式”乘坐；第三排也一改传统MPV的局促感，身高180cm的成年人也能享受到腿部的空间自由，彻底告别 “小板凳式”的尴尬体验。除了超大座舱空间，奔腾M9的舒适性也同样体现在贴心的配置上。活动当天，大连气温接近30度，三温区空调让主副驾驶和后排乘客都可以根据个人需求进行精细化温度调节，不用互相迁就。沿着公路前行，当阳光从头顶上方的同级最大全景天幕倾斜而下，穿行在自然中的惬意感油然而生。此外，奔腾M9还设计了24处储物空间，大到平板电脑、小到钥匙，都能做到物归其位。超大开口尺寸的电动侧滑门，使上下车更轻松，还兼具满满的仪式感。值得一提的是，在满载七人情况下，620L后备厢能轻松容纳三个20寸行李箱、两个24寸行李箱以及多件摄影器械。如果将第三排座椅放倒，后备厢空间可拓展至1675L，完全满足极致情况下的载物需求。总的来说，奔腾M9不仅拥有大空间真七座的整体布局，更结合具体的使用场景，在功能和配置上下足了功夫。细节决定成败，作为MPV市场上的“插班生”，这也是奔腾M9能够赢得用户喜爱的关键要素。强动力性能领先驾乘舒适对于一款中级大型MPV来说，强调动力操控显然有些苛刻，毕竟稳定和舒适才是核心诉求。但是，这并不代表动力不重要。在高速超车或连续爬坡等行驶场景下，足够强悍的动力和灵活的操控，永远都是“驾乘舒适”的基础。此次活动的试驾路线，囊括了市区道路、高速路、沿海公路等综合路况，可以更好地感受到奔腾M9的全场景适应能力。穿梭在市区车流中，奔腾M9并没有那种大车的“笨重感”。2.0T高功率发动机、爱信8AT变速箱与48V轻混系统高效协同，可爆发出252马力与380N·m强劲性能。全力起步瞬间，这台五米多的“大块头”表现得十分从容。同时，细腻的转向手感和灵敏的动力响应，也进一步削弱了“开大车”的笨拙感。进入高速路段，爱信8AT变速箱绵密的齿比带来轻柔平顺的升档，加上定速巡航的轻松，和优秀的NVH静谧性能，整个高速体验可以用“惬意”来形容。面对沿海公路的连续起伏路段和弯道，奔腾M9也体现出一台高品质MPV应有的机械素养。韧性十足的前麦弗逊式+后多连杆独立悬架、高强度9H车身结构能够很好地抑制侧倾。行业首次应用的高效滤频减振器与同级率先搭载的
2023-06-13
淡紫浅蓝76665189
奥迪A4L车主·车龄15年
浅谈四米二蓝牌货车隐患
前几年，随着物流市场的繁荣发展，四米二货车以总长不超六米，大吨小标的方式得以上蓝牌。这样一来，第一C1驾驶证就可以合法驾驶，第二完美躲过黄牌货车限行区域，深受市场欢迎，很快开始占据货运市场的半壁江山。该车型在国内，生产轻卡和重卡的大多数生产商都有过生产，在此关于品牌不一一列举。装配主流的柴油机，马力由起初的一百三四十马力，后来扩大到一百七八十马力，后桥多装配十吨以上的后桥，完全可以满足长途货运市场需求，深受市场和用户青睐。与此同时，隐患不断显现出来。首先，由于C1驾驶证就能合法驾驶，大幅度拉低了准驾车型门槛，这样一来，一些没有货车驾驶经验的驾驶员大批量准入，而货车和轿车的操作还是有较大区别的，在驾驶员操作方面就埋下了很大的安全隐患。其次，该车型由于货箱长度所限，又由于后桥的宽度所致，而且多装配750轮胎，这样一来，常常看到满载时货物装得很高，甚至超过仓栅高度，而且货箱两边明显超出去后轮10到20厘米。轮胎小，横向轮距近，底盘轻，货物高，货厢宽，这样一来使得车辆在行驶中极其不稳定。再次，驾驶员多追求多拉快跑，大马力设计使车辆完全可以以较快的速度满载行驶，一旦发生紧急情况，结合以上两点隐患，极易引发交通事故。最后，由于悬挂着蓝牌，也就是小型车辆的号牌，这样一来，车辆可以不受大型黄牌货车禁行的限制，自由出入货车禁行区域。同时，在高速公路或者国道上通行时仍依照小型车辆的限速值行驶。另外，在高速公路上走快车道也完全合法，这样一来，结合以上的三点隐患，行驶中隐患明显。在前两年，相关部门应该发现了以上问题，采取了相关举措，已经停止该车型的蓝牌新增，但市面上保有量仍然比较大，隐患仍未彻底消除。（不足之处欢迎指正）
2023-06-12
十八岁的天空2537
轻轻松松跑赢表显。
5.18提车，加入新能源队伍，大半个月跑了快2000公里，没有私家车位暂时没有装充电桩，小县城充电1.1元左右一度电，小贵，其他各方面都符合预期，就是悬挂硬了点，底盘低了点，电池包小了点。不过还是很容易跑赢表显，充满439公里，跑了42公里，还显410公里，能耗97，路况为20公里二级公路，20公里乡镇县道。
2023-06-11
发发发哈哈哈J
20万左右推荐什么SUV最合适？
最近想要入手一辆SUV，预算20万左右，家里有5口人，居家办公，周末用车比较多。老家500多公路一年回去一次。偏向油车。目前主要了解了大众的一款车，但还是下不了决定，各位老铁给点建议，谢谢！
2023-06-11
沉着生活家8U3
别克E5车主·车龄2年
别克E5提车2天
1.没听到电流声2.没有车机死机过，车机很流畅！3.这个卡片钥匙很恶心，手机钥匙也很烦！在车旁边多站一会车门就又开了4.高速140公里，阴天冷全程没开空调，高速限速100跑的，实际续航139，老司机开的基本1：1 。5.乡道有山岭50公里，全程2档23度空调，座椅通风2档，每百公里显示13-16不等，公路基本13，上坡能达到17。6.满电436公里车显示。7.高于85公里时速取消自适应巡航的道路居中。8.提示默认震动座椅很烦可改声音提示。9，自带酷狗音乐和喜马拉雅都和手机端会员通用。10.前档贴膜是160*100比通用的尺寸要大，网上买要注意，做好实体店量好。11.提速很快，声音也静。12.自动驻车系统每次开车都要开启很麻烦。13.行车记录仪是大卡，先断电在插卡，插卡20分钟后才好使，反正挺麻烦，14，自动泊车智能识别车位不能识别一楼专属车库！360影响很好辅助线很到位。车内氛围灯可设置随着音乐律动，车门可设置离车落锁，锁车后视镜自动折叠15.手机充电不知道咋回事总是断开，可能是我手机壳的原因，无线充电感觉不快！16.充电时最好下电锁车否则7KW功率会只输出3.2千瓦。17.充好电好像得先解锁车门否则拿不下枪！18.抬头显很清晰，贴膜后不清楚等一两天干了就好了
2023-06-10
嚣Man
理想L7 Air提车作业
#理想L7提车作业这是一次完完全全意料之外的换车计划。去年把X1置换了X3，暗暗立了个Flag，40岁之前就不会再换车。毕竟能开上X3，已经是以前想都不敢想的事情。BBA的光环+中型SUV的定位，既能满足自己的虚荣心，也能照顾家用，外观是自己喜欢的类型。在换车后很长一段时间，就已经没有看其他车了。关注到理想，是从一个汽车媒体公众号开始的，当时评测的是理想的L9。吸引我的，真心不是外观，而是超大的车内空间，超级丰富的配置，超智能的人机交互系统（特别是语音手势识别，真的让我惊艳到）。看完之后，还特意给老婆看，她也表示惊呆了。但考虑到我们只是三口之家，六座实用性不大，应用场景更是少，加上换车才几个月时间，赞叹就只停留在赞叹阶段，并未真的有换车打算。后来随着L8的推出，以及即将发布的L7，从新让我开始关注理想这个品牌。L7正式上市后，一次偶然的机会逛商场，发现有理想的门店，问了老婆一句，要不要看看。她居然同意，我就知道她肯定也喜欢这车，不然一定拒绝我。然后就看车，体验车内空间，试驾，几乎就没有可以挑剔的地方。后排空间，语音+手势识别功能，人机交互真的就如理想一样理想。最担心的驾驶质感，居然出乎意料的好，大车感几乎没有。我和老婆都很满意…只不过唯一考虑的，就是是否真的要X3换L7，毕竟不足一年的车，还是很新，而且是BBA，这个真的不好下决心。后面自己偷偷去问过二手车价格，发现卖出去，亏十几W，这个一下子就打消了换车的打算。但是奈何换车的念头就是星星之火啊，就是熄灭不了。过了一两个月，也是逛商场的时候，经过理想门店，忍不住又进去看车了。这次看的是L7的Air版本，主要是性价比高，可以不用加钱置换，这个是底线。也是看车，试乘，试驾之后，更激发我换车的冲动。然后就是旧车讨价还价，最后以一个可以接受的价格成交。新车刚好有个萧山5000的补贴，总价在预算以内。再三考虑，最后决定分期，这样更能减轻买车压力。由于理想都是直营，价格和送的东西都很透明，该送的都送了，什么脚垫后备箱垫，积分，保养券都是常规操作，加送了个充电枪，感觉…也是常规操作的一部分。差不多，就好了，没太贪心。最后订的L7 Air 白外橙内，加装21寸轮毂（主要考虑现在不装，以后加装就是违法改装了。X3都已经是20寸轮毂，L7体型更大，20寸就显得小了）。6.1订车，6.8提车，这速度也是杠杠的！！现在提车想起来，还是觉得不太真实，感觉…怎么一下子车就从宝马变成理想了。自己心里有落差？那倒不会，毕竟开X3这一年，路上真的见太多太多，那种优越感和虚荣感，已经没有了。感觉路上看到一部X3，和看到一部理想，感觉也就那样。至于这次能开多久，哈哈，我也不知道，希望可以久一点吧。接下来的路程，让我们一起出发吧…
2023-06-08
怒怒娜娜
我还换不换减震什么的啊
#摩托车改装笔记从20年买了车就想换轮胎，换避震，朋友家人都说没必要。所以目前我只换了坐垫，加了后备箱。 1⃣️为了长时间坐着舒适，减少颠簸👉换了坐垫，加厚了！也换了颜色！舒适感提升了一丢丢，但是骑行半小时以上还是会觉得坐的累！ 2⃣️为了增加储物空间，平时放雨衣车衣头盔其他杂物，买个菜什么的👉加了后备箱，没舍得买贵的，行李箱的颜值好高啊，但是太贵了五六百。而且我已经用坏了一个箱子，最近这个新换的pdd60块，后备箱是需要搭配架子的！大概八九十块！第一个坏的原因是，塑料的支撑条折了，底座和箱子的安装口其实不太配，感觉时间长了还是会掉，还是建议安装个原厂的也就三百多吧。 3⃣️刚买车的时候，为了防摔👉加了蓝色闪闪的那个，感觉其实没什么实用价值，当时的动手能力几乎为零，去店里安装还收了手工费，人家还说这个东西没用，哈哈哈，不过颜值算加了10分吧。 4⃣️其他的贴画贴纸小玩偶都掉落丢失了，心疼，回头我在给后备箱贴贴贴画。想换电池又不敢换电池，害怕发生🔥灾什么的。但是车都用了3年了，目前形势1.7w公路了，现在换轮胎和减震啥的也没什么意义了吧每次看人家车换了，我都会念叨自己一遍，然后又开始纠结换不换有家人给个改进建议或者意见嘛
2023-06-06
jwseey
智己LS7车主·车龄2年
LS7满月，出发去兜风—凉台沟
LS7已经提回家一个月了，无论是城市续航，环城高速的续航，还是辅助驾驶，都很满意，这次我们要向川西出发，目的地是海拔2000—3000米的凉台沟。适逢车厘子正当季，原计划周六一大早错峰出发，下午凉台沟，第二天摘车厘子，无奈家里小朋友发烧，纠结了很久，还是决定带着发烧的小朋友一路向西出发，酒店海拔2000，没有高原压力，景区3000，就只能爸爸和LS7前往了。看完病出发已经是早上9：30，3.5小时的路程堵了5小时才到达酒店，往川西很多隧道，隧道两端常常是两种天气，隧道这边下着大雨，穿过隧道便蓝天白云，晴空万里。LS7的超大视野就是要有这些不同体验。这里还要夸夸零重力，孩子全程在零重力上休息得很好，加上一下午在酒店的休息，晚上便退了烧，第二天再次满血。晚上下了雨，早上有薄薄的云气，今天一定是一个大晴天，于是第二天早上决定把昨天错过的凉台沟补上，每一个转弯都是惊喜，扑面而来的大雪山，占满了LS7的超大starfall。下午摘车厘子，一边摘，一边吃，新鲜的就是好吃。还有零星的草莓，味道也相当的巴适，不过草莓没有卖的，毕竟太少了。另外要说下川西高原的紫外线是很强的，一定要做好防晒。最后来说下这次高原行的续航，充满电实际续航625km出发，到酒店一共200km，从酒店到凉台沟景区35km，全程235km，路况很好，但是因为没有错峰成功，来回都很堵，再加上隧道限速，速度跑不起来，平均时速40，去的途中有一小时左右大雨，室外温度20-30度，到酒店海拔从500升到了2000，续航大概还剩270km，从酒店海拔2000爬到景区的3000，只有短短的35km，电耗显示29.8，估计是上限值，续航就掉到了130多，真怕趴窝，回程就是愉快的反向充电，到酒店附近充电的时候续航又到了200km，想到回程大多是下坡，充电到90%实际续航500，心里一踏实，第二条早上必须再次进沟，车外温度不到10度，路程再次从海拔2000爬升到海拔3000米，盘山公路，速度30，返程一直反向充电，到家后还剩380km。算了一下45天的总能耗,4130公里,71.3度电,平均一度电能跑5.75公里,那么90度电能跑517公里,除以602公里的总续航,可以打个86折,非常满意了.如果爬山时电耗能低一些就太满意了
2023-06-06