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盯盯拍mini3 pro水平调整
- 2023-06-15
- 2023-06-15
#用车心得大家好，今天我要和大家分享的是我自用的别克威朗Pro23款乐享版的用车体验。我是在上下班的郊区环境中使用，每天开车上下班。到现在为止，现在的油耗在8.5L-9.5L/100KM，整体表现良好。 首先，我对车的总体评价是满意的。这辆车的设计和性能都让我感到非常满意。特别是在城市环境中，这辆车的灵活性和稳定性让我非常满意。 说到用车成本，目前还没有首保，主要保养项目是更换机油和机滤。现在的油耗是8.5L-9.5L/100KM，92号汽油。每月加1-2次油，每次大约200-300元。我个人认为，这样的油耗和保养费用在同级别的车中属于中等偏上水平。 其次，关于空间内饰，威朗Pro的驾驶空间宽敞，头部和腿部空间充足。后排空间也足够，一般情况下我会和家人一起出行，他们都对后排空间表示满意。后备箱容量大，可以容纳日常生活中的大部分物品。 动力方面，我觉得起步和加速都很平稳，没有出现窜车或换挡卡滞的情况。高速行驶时，我一般保持在90-120KM/H的速度，没有出现飘的情况。至于胎噪和风噪，我觉得在可接受范围内，但如果你对噪音比较敏感，可能需要使用一些降噪的车品。 关于配置，我最满意的配置是自动驻车功能，对于新手来说，这个功能非常实用，大大提高了停车的便利性。但是，我对于导航功能的百度地图并不是很满意，因为我比较喜欢用高德，而且高德地图有时候可以帮我省高速费，百度地图这个功能对我来说并没有什么实际用途。 在驾驶舒适性方面，我在连续驾驶3小时后会感到有些疲惫，这主要是因为座椅的舒适度不够。我希望别克能在这方面进一步改进，提高驾驶者的驾驶体验。 在车辆使用方面，车机有时候会自己卡死，然后自动重启。好在频率并不高。目前就出现两次，一次是高速行驶时，界面是导航，结果5秒后自动重启了。还有一次是倒车的时候，影像画面卡了，出现花花绿绿的。这个是我手动重启的恢复好了。后面就没有出现了。 别克威朗Pro23款乐享版的动力性能在市区和高速超车方面都能给人足够的信心。起步迅速，加速给力，达到2000转后动力输出更加充沛。 至于在高速行驶时的动力表现，一般在超过120公里/小时后会出现一定程度的衰减。 操控方面，这款车在高速行驶时表现稳定，可以轻松应对高速匝道的转弯，一般在80-90公里/小时以下的时速转弯侧倾不明显。不过，在行驶过程中，车内隔音效果还有待提高，部分路段的噪音较为明显，会影响主副驾驶及前后排之间的沟通。 配置方面，内饰做工较为精细，一些配置如座椅调节、自动空调等都很实用。不过，在部分配置上有简配现象，比如没有自动折叠后视镜。23年了乐享版都没有一键启动，而国产车都是标配。 然而，在高速行驶时，发动机噪音和胎噪会较为明显。 油耗方面，市区油耗略高，高速油耗相对较低。在降低油耗方面，建议保持平稳的驾驶习惯，避免急加速和急刹车，定期保养车辆。 别克威朗Pro23款乐享版在油耗方面的表现值得肯定。实际驾驶中，这款车在市区、国道、高速和郊区乡间小路等不同环境下的油耗表现都较为稳定。市区油耗一般在9-12升/百公里之间，国道高架路油耗约为7-8升/百公里，高速油耗则相对较低，约为5-6.5升/百公里。郊区乡村小路和山路油耗稍高，约为8-9升/百公里。 针对不同环境和时速下的噪音隔音感受，这款车在市区和国道行驶时噪音相对较低，高速行驶时噪音会有所增加。在山路行驶时，发动机噪音和胎噪相对明显，但整体隔音效果仍在可接受范围内。在前排和后排之间的沟通方面，高速行驶时的噪音可能会对交流产生一定影响，建议保持适当的音量交流。 最后，我想分享一下我的用车小心得。在驾驶过程中，我通常会保持良好的驾驶习惯，如尽量避免急加速和急刹车，这样既能保证行车安全，又能节省油耗。同时，我会定期检查轮胎和刹车系统，确保行车安全。 总结来说，别克威朗Pro23款乐享版是一款值得推荐的车型。它的性能、空间和配置都能满足我的需求，虽然有一些小问题，但整体来说，它的性价比还是很高的。如果你正在考虑购买一辆紧凑型轿车，我建议你去试驾一下这款车，看看它是否符合你的需求。 总的来说，我对威朗Pro23款乐享版的整体表现非常满意。尽管它有一些小问题，但我认为这是一辆性价比很高的车。这就是我的用车体验，如果你有任何问题，欢迎留言交流。 感谢圈主推荐
2023-06-14- 2023-06-14
- 2023-06-13
- 2023-06-13
- 2023-06-13
#我的艾8我来说！艾八提车已经有已经五天了，没怎么开过长途，上下班骑电瓶车没有开车，不过也开过几次短途，里程数也算破百了，浅谈开车感受。 首先选择银臻蓝白内饰白色轮毂，属于个人审美喜好，怎么搭配是个仁者见仁的问题。顶配的并线辅助功能确实很好用，相邻车道后方近距离有车的情况下，后视镜会自动亮灯警示不要随意变道，请注意后方来车。有效避免了随意变引起事故的概率。 座椅记忆挺好使，每次启动车辆，座椅会自动调整到上次驾驶的位置，支持三档记忆，我还没研究过怎么保存。大夏天的。也没有体验座椅加热功能，座椅通风功能也还没研究过。 车内摄像头目前并没有发掘出更多的作用，可能就是监控车内乘员的状态吧，不得不说一下疲劳检测，真的很智能，夜里没休息好，体现在面部表情所展现出的精神面头，蔫蔫巴巴的开车会提示疲劳驾驶，然后车机会自动拨打电话让你接听，点击接听，车机会自动告诉你开个玩笑，让你打起精神，别疲劳驾驶之类的提示语音，真的很智能。开车时候眼睛长时间看车内屏幕或者看窗外的风景时，车机会自动提示开车时不要乱看别处之类的语音提示，顶配的马牌轮胎，10安全气囊，内置行车记录仪是我最看重的功能，当然其他增加的配置也是很好的，这个要在后续用车过程中慢慢发掘。 目前只开了一百来公里，而且一直用经济模式，所以油耗感觉尚可，或许等跑个几千公里磨合下首保之后，油耗会恢复到比较低的水平吧，个人还没感觉到艾8的什么缺点，白色内饰不耐脏，可以买那种专门内饰清洁剂，有污渍或者脏痕，一喷一擦，就搞定，很方便实用。 唯一的一个小插曲就是内置行车记录仪没有内存卡，我刚开始买了一个64g内存卡（杂牌便宜货），插进去居然没识别出来，刚开始以为车子有什么问题，问了售后，说让车子开店里去看看。后来车友群里问了群友，虚惊一场，群友说这个内存卡读取速度不行。内置行车记录仪。然后他推荐了他买的闪迪64g内存卡，到货之后我插入到车子里，果然是别出来了，现在还是临牌，可能都出不了省，就等上牌了，可以周末开车去周边城市自驾游了。目前我在路上看到的实车并不多，辨识度很高，拉风。他的迎宾灯我很喜欢。 个人认为，艾八无论外观，还是内饰，又或者性能方面都让我很满意，对于目前的我来讲，它就是一部水桶车，目前感受暂时无短板。 喜欢这款车的车友可以去四儿子店里看看实车，试驾感受下。奇瑞只会闷着头搞技术，但是不得不说，产品力很棒，我不相信网上的黑。我只相信眼前所看到的。自身所感受到的。
2023-06-12- 2023-06-12
- 2023-06-12
- 2023-06-12
- 2023-06-12
- 2023-06-12
- 2023-06-12
- 2023-06-12
- 2023-06-12
- 2023-06-12
#秀出你的爱车装饰细节不久前，雪铁龙商城上架了不少车友期盼已久的版凡尔赛官方定制翼子板车标，也就是车友们口中的侧标。在之前，已有等不及的车友提前安装上了欧洲混动版的侧标。由于国内没有混动版凡尔赛，装上欧版混动标感觉名不符实，所以一直在等待，才等来了官方定制版侧标。今天跟车友分享下官方定制版侧标的安装及其注意事项，安装后美观、牢固不脱胶，让你的凡尔赛成为更靓的仔！ 之前欧版的凡尔赛混动版，自带混动版专属hybrid侧标，来彰显混动车型的身份。侧标贴合原车线条，显得协调而美观，让不少国内车友心动。国内版的凡尔赛，虽然没有混动版，也不带侧标，但是设计中同样预留了侧标的安装位，这也为国内版车友安装侧标提供了可能性。 拿到手的官方定制版侧标，两长两短共四片，其中短的侧标带雪铁龙法文logo和双人车标，质感来说还过得去，但据车友反映分量跟欧洲混动版侧标有点差距。 安装之前，一定要先仔细阅读包装自带的安装说明，才能保证安装效果的美规。安装说明书详细介绍了安装步骤、注意事项和增强粘贴效果的背胶加热技巧，可用吹风机、空调热气或打火机加热，使其粘贴更牢固。对于安装位置，为避免前后侧标安装过近而相互影响，商城网页上还特意红字提示安装要点。 安装前的准备工作完毕，准备安装。第一步是清洁侧标安装位表面。我的方法是用75%酒精喷在不掉毛的纸巾，擦拭安装位置进行清洁。安装当天天气较热，车子也是刚熄火不久，我就将侧标的背面放在引擎盖上进行加热，而没有用上打火机或热风枪。 长短两个侧标连接处，是一个往长侧标方向倾斜的斜面。所以应先安装长的侧标，以免短侧标超出的斜面影响长侧标的安装。在商城商品介绍页面也提到了这一点。先用力按压加热过的侧标背胶，增强背胶与侧标的粘合，再去除侧标的背胶膜，均匀涂抹助粘剂，特别要注意靠近边缘的背胶。由于安装位表面位置不是很确定，没有直接在安装位表面涂抹助粘剂。还有一点需要提醒想折腾的车友，去除背胶膜的时候，一定要沿着侧标表面方向小角度慢慢撕掉背胶膜，以免背胶脱胶影响粘性。就有车友是用力沿着侧标表面向外撕背胶膜导致脱胶差点报废。 侧标是根据原车侧标位置开模，安装对位的话，侧标背面曲面与安装位表面会很贴合。将长侧标对准安装位上边缘，并与门边缘对齐后向后空出1毫米左右，轻按上边缘定位。先不要用力贴紧，以方便后续安装位置微调。再按相同的流程，去除短侧标的背胶摸，涂抹助粘剂。去除背胶膜的时候，还是要沿着侧标表面方向小角度慢慢撕掉以免脱胶。 对准短侧标安装位，连接处斜面内侧与车门边缘对齐，轻按定位。开关车门，检查侧标是否影响车门开关，同时观察长短侧标是否水平对齐。如影响车门开关，则需要取下侧标，微调侧标位置，直到不影响车门开关。如不影响车门开关，就前后多次用力按压侧标使其贴紧车身。同样的操作流程安装另一侧的侧标。同样还是注意安装的细节：注意安装位，不能影响车门开关；开始不能按太紧方便调整。 这样，两侧的侧标安装就完工了，安装还算简单，没花多少时间。安装效果如何，还是看细节。有些车友安装的时候，一开始就用力按压，位置有问题后才发现很难取下调整。有些车友是没注意细节，导致侧标影响车门开关，或者安装不贴合导致安装失败。 安装完成后，仔细观察侧标上下边缘位置，发现侧标背面和车身还是会有一定的缝隙，短侧标的前后两头因缝隙的存在而显得有点“两头翘”。这是由于侧标的背胶没有完全覆盖到边缘导致的，后续的可能性是雨水或灰尘会进入侧标缝隙，影响侧标的粘合度。 为了解决侧标与车身存在缝隙的问题，刚好手里还有之前修手机屏幕用的防水胶。将手机防水胶填充到侧标与车身的上、下缝隙中，还有短侧标的两头缝隙。挤压防水胶的时候力度尽量均匀，使其均匀填充缝隙，以免影响美观。缝隙填充均匀后，前后按压侧标，让防水胶均匀填充缝隙。如此操作，侧标与车身的缝隙就被填充了，灰尘或雨水就不会进入侧标背面，增强了侧标的贴合度和持久性。 原厂翼子板侧标根据原车开模制作，带有雪铁龙logo，安装后美观贴合原车的线条和曲面，不突兀或不协调。总体来说对凡尔赛的颜值还是有一点提升，喜欢折腾的车友还是值得一试。 几点小结：1、背胶膜的去除：要沿着侧标表面方向小角度慢慢撕掉背胶膜，以免背胶脱胶影响粘性。2、安装顺序：先安装长的侧标，以免先安装的短侧标斜面影响长侧标的安装。3、侧标的定位：长侧标对准安装位上边缘，并与门边缘对齐后向后空出1毫米左右，短侧标对准安装位，背面边缘与车门边缘基本对齐。先轻按上边缘定位，确认不影响车门开关后再用力按压贴合。4、缝隙的填充：背胶覆盖不到的边缘使侧标与车身存在的缝隙，可用防水胶填充，增强贴合度和持久性。 这就是我分享的凡尔赛官方定制版侧标安装及注意事项的分享。感谢凡尔赛车友圈圈主的支持，欢迎车友们留言交流！
2023-06-11- 2023-06-11
#新人车主晒订单再发 预售起售价格22.5，说实话和圈里前期的主流估计范围21.99～23.99差不多，属于是预料之中，但是整体波澜不惊的价格。估计未来这个车的销量也就在数千辆，不满万的水平。 如果说580pro起售20.99，反推755max 24.99，会有惊喜的感觉。销量上万问题不大。 如果说580pro起售19.99，我直接化身小鹏吹，敲锣打鼓地鼓动身边的朋友来买。销量够到望2万的门槛，个人觉得不是幻想。 但是就22.5这个价格，以及个人预期不满万的销量，个人是非常担心小鹏能否持久撑下去的。最害怕的就是破窗效应，低销量与低成长互相增强，最终品牌凉凉。 所以我还是希望价格能够给我们更多的惊喜，起售价格能够压倒20.99及以下，一方面能够以价格直接吸引潜在的客户，另一方面是能够极大增强对于小鹏这个品牌未来的信心，两个效应叠加，销量可期。 至于说毛利可能为负，那是鹏厂的问题啊...提高供应链的整体效率，以量带价，这是鹏厂急需解决的问题，不是我们客户的问题。 最后简单讲一下昨晚的静态体验感受。 外观实际上我觉得是有惊喜，没有网图的那么尴尬，橙色的漆面加展示厅的灯光，其实还挺好看的，个人感觉是不加分不扣分，是这个价格可期的水平。 内饰水平，确实没法儿和p7和g9比，前期我去看了吉利的银河L7，极氪以及比亚迪的一堆车子。没法儿和30+的极氪001比，也略输20+的极氪x，但是还是显著优于10+的车子的，特别是吊打比亚迪的土豪风...是可以接受的水平。不过，前排座椅是不是有点短？？毕竟我1米7的身高，只能说勉强不够，大腿一掌的悬空，其实p7也是一样的水平...后排真的牛啊，无论是空间还是座椅的可调角度，同级甚至是跨级领先水平。 音响，显著优于10+的银河l7水平，或许不如极氪001吧。但是个人其实已经不太听得出来区别了...我觉得大多数木耳用户应该都不太分辨地出差距吧。但是语音的水平小小惊艳了我，太踏马智能了...智驾这个名号，我个人是觉得匹配的。 最后的最后，价格和权益给大家一个惊喜，给大家一个信心吧！拜托了！！
2023-06-11- 2023-06-10
- 2023-06-10
#提车日记提车15天，跑了1000+了，自己加了座椅套，车钥匙外壳，档把透明保护壳，内饰钢琴漆面板都贴膜了，安装了ETC支架（4S送的太阳膜还在排队等安装），还有些配件在路上，包括电动高压洗车机什么的，打算以后试试用外放电功能自己洗车，毕竟我都买比亚迪了还不得精打细算一些。 软件方面装了雷达测距，实现了距离显示和语音播报还有档位驻车播报，干掉了原来带的老版高德地图，安装了7.1的新版本，语音助手适配什么的也搞定了。 开了十来天，总体而言很满意，售后告诉首保之前尽量用HEV模式开，所以只有90公里是用ev模式在开，90公里一直开着空调电量从满电到剩余31%，续航好像也没那么虚。也可能是我的驾驶习惯好吧，之前的老马六开了13年，有一次换轮胎的时候修车师傅不相信我的刹车盘还是原配的没有换过。另外感觉这个车很安静，我的木耳基本上发现不了什么时候发动机启动介入了，可能我13年油车开习惯了，新车确实安静很多。 能耗见图，感觉四舍五入开车不要钱，不敢想象过了首保我私桩安装之后用EV跑是不是更香。 小问题也有，每天第一次彩刹车启动脚底下有声音，不知道是不是正常的，有时候感觉刹车踏板轻微振动，最离谱是交付给我的车胎压都超过300了，估计是交付前没仔细检查吧。也不知道是不是心理作用，把胎压调整到240-250以后过坑洼颠簸的情况好了一些。 整体而言挺满意，花了比同配置宋pro冠军版贵了三千块的价格买到了大一号的plus，前脸造型和前后灯组也是我钟意的款式，感谢比亚迪的宋pro冠军版定价让我坚定了加钱上plus的决心，也感谢plus冠军版没有让我提车十天惨遭背刺，这个车家用绝对够用且超值，空间和经济型以及科技配置都挺好，车机可玩性高。我已经把车机打造成了接孩子放学时的影音中心和体育赛事直播中心。 最后问大伙一个问题，后视镜后边那个小白窗口是啥东西？被我的ETC支架遮挡了有没有什么问题？请专家解惑。 请圈主加达加斯加推荐！
2023-06-10- 2023-06-10
- 2023-06-09
#用车心得车辆情况: 购车价格（落地价）:20.64万 车辆配置:全新一代奇骏四驱豪华版 购车时间:2022年12月19日 购车地点:新疆乌鲁木齐 目前已经驾驶全新一代奇骏5个月，行驶里程11534多公里，车况良好，总体用车感受很满意。 总结起来有以下几点: 【动力】：这款车配备的1.5T发动机，最大马力204匹峰值扭矩300牛米，加速感不错，CVT变速箱换挡平顺，几乎感觉不到换挡的冲击。 【油耗】：平时自己开车也不是很猛，正常就是市区代步，很少跑高速，行驶距离一般都很近，有时候车还没热就已经到地方了，所以目前平均6.6的油耗个人完全可以接受，毕竟这么大的车，还是四驱版本。 【操控】:操控方面整体比较满意。油门刹车调教的是一贯的日产风格，日产老车主没有上手难度。底盘调教的偏舒适风格，抓地力和转弯时候的侧倾抑制的不错。车内前排配备了双层夹胶玻璃和ANC主动降噪，隔音降噪水平比老款奇骏进步了。四驱系统很智能，挡把后方有一个四驱控制旋钮，有5种模式可以切换，一般使用情况下，选择自动就可以，车辆会根据路况和车辆驾驶情况自动切换两驱和四驱，雨雪天湿滑路面会安全一些。 【乘坐空间】: 先说下车身尺寸4681*1840*1730，这个大小在紧凑型SUV相当不错了。本人身高180，体150斤，坐在主驾驶位一点不会觉得憋屈，调整到适合自己位置后，头部距离顶端大概还剩一拳三指的空间。我这身材坐在后排腿部据前面还剩两拳拳呢！后排座椅可以轻微调动，相对来说腿部支撑稍差。 【乘坐舒适性】:都说日产座椅舒适，这次我感觉到了，比我之前的某众舒适很多，无论是座椅的包裹度还是软硬度我和爱人都喜欢。 【储物空间】： 新奇骏的储蓄空间有个设计我很喜欢，在手扶箱下面有一块储物空间，可以放一些大物件，女士可以放进去一双鞋，这样就不需要来回开后备箱，很人性化！后备箱空间很大，旅游装行李箱绝对够用，如果搬家，把后排座椅放倒，那我觉得2个人并排躺下都不是问题。 【功能布局】： 语音有唤醒服务，所以想要做什么只需要喊一句“你好，日产”，大部分的按键都集中在方向盘附近，很方便。 【动态感受】优点 1.新奇骏有三种驾驶模式，个人经常使用标准模式，觉得对我来说正适合，跑过几次运动模式，动力十足。只要你舍得给油，起步跟起飞一样，行驶过程中，没有明显顿挫感。动力随踩随到，平时想超个车，根本不用踩多深的油门，速度就起来了。上车可以关闭自动启停，奇骏还有自动驻车功能，等红灯时解放双脚。 2.开这辆车走过市内平路，盘山路，农村泥泞路,个人感觉厚重感还是可以的，没有轻飘飘的感觉。拐弯时要轻踩刹车，否则有轻微侧倾感。适当的把胎压降低一点，过崎岖路面和减速带能更舒适一点。这辆车有刹车辅助功能，使用过几次，识别度挺高，特别是在倒车时，后面有物体没注意到时,这项功能都能帮我避免事故的发生。 【缺点】: 1.码表30码左右顿挫 2.后排座椅有点短 3.后备箱缝隙有点大 4.冬天冷保护严重北方通病 5.车漆有点薄 ～～最后感谢圈主黑色大骏推荐～～
2023-06-09丐版 22.5，中配的长续航 pro 估计跟 p7i pro差不多的价。吹了半天成本优化还跟 p7i 一样价格，那优化个屁啊，省下来的钱又不给消费者，外观设计又肥又丑，真的是老车主都不会买的水平。。。
2023-06-09#用车心得【用车概况】 1. 本人选购的车型是22年的威朗pro追风版本，平时用车的主要环境是城市路段，回老家会跑一些国道和省道。基本上平均每周用车在4到5次左右； 2. 可能回老家路途比较远，还有购买时间比较早。所以已经跑了有20000里程。不知不觉就马上4保了。油耗目前稳定在7.6左右。已经觉得还好了。 3. 说说使用感受，跑了几次长途，差不多一个月回去老家一次，其实整体的驾驶体验还是比较的不错的，而且动力也是比较的棒，正常保养三次，没有出过任何问题，动力方面目前是我最满意的，特别的给力，还有就是比较吐槽的部分就是黑屏问题。这个属实存在。而且第一次遇到时候很慌。还有就是外观比较窄小的感觉。和别的车放到一起感觉尤为明显。总体评价还可以吧。中评。 【用车成本】 1. 保养费用；如今已经保养了三次，就是基本的换机油，油滤。空调滤芯考虑换，等着第四次保养。买车时候有送保养所以，这几次还没有保养花费；在首次保养后。感觉油耗有所下降，还有就是感觉每次按里程保养，机油量也不高。消耗略大。 2. 油耗费用；一直在加92号油。如今20000公里，综合油耗已经稳定在7.6。个人觉得已经达到自己预期水平。一个基本月加2次油，有时候回去会多加几次。也是因路途远近决定。 3. 停车费用；所住小区停车位很多，公共车位基本上停车费还是挺省的。一年大概跑了不到3次高速。 4. 改装成本；提车后4s送了发动机护板，底盘装甲。所以这部分没花销。自己又购置了把套。手机支架、车载垃圾桶。感觉这几样都是非常实用的。 5. 洗车成本；大概2个多月洗车一次。有时候在家水冲一下就ok了！用车环境还好一些。成本不高。 【空间内饰】 1. 驾驶空间很不错，头部和腿部空间很大，驾驶比较舒适；后排空间，很宽敞。坐三个人还是很可以的，基本也不会说太挤，拉了几次朋友，都觉得空间还不错；后备箱能放不少东西。能放三个拉杆箱。还有其他杂物也不成问题，不过我一般就放些购物回来的东西，完全能满足使用。还是很满意的。 2. 威朗Pro的座椅和方向盘都非常细致。内饰能入眼，也没有很惊艳的感觉。相比价格来说。也是可以。双联屏整个看着很舒服。就是这个黑屏是头疼。后备厢也很宽敞。 3. 隔音方面基本上坐在主驾驶位置车速达到1500转以上，发动机的声音都比较响；80车速和120车速的感觉还是可以接受的，稍微放点音乐感觉还挺好的；车都如果超过140了隔音就不是很好，噪音比较大这个时候。也不知道更换静音胎会不会有效果。 【动力感受】 1. 试了威朗 Pro的100线性加速和爬升性能测试。威朗Pro的性能非常好。号称地面上最强的1.5t发动机表现不算很差的，在100公里加速7.7秒。在路上超车的速度真的很棒。高速上表现也很稳定，没有很飘的感觉，就是胎噪和风躁还是很明显的。 2. 驾驶舒适性；连续驾驶会很累。有时候觉得开车两个小时腰背就会有很不舒服的感觉。感觉疲劳。没有开过时间太长。估计一定累的慌。 【配置感受】 1. 科技感爆炸。当初买主要就是看重了丰富的科技配置；像防碰撞预警、刹车制动都是非常可靠的安全配置；我已经好几次经历防碰撞预警的红色信号灯闪烁，不得不说有时候确实能够给自己带来安全。但就是主动刹车的ABS制动太大声了，触发的很突然有时候。 2. 像一些舒适性配置基本都是配全的，像carplay，真皮多功能方向盘，座椅放倒之类的。虽然不配备倒车影像，但4S店也赠送了这个也相当于有，所以舒适性的配置还是齐全的，更何况还有科技感满满的大连屏。 【综合感受】 外观设计风格我比较喜欢，很有年轻化，尤其是正脸中网上的镀锌格条，像极了翅膀，溜背式车尾设计增添了运动活力的气息，不会显的死板。功能也相比较合资来说价格合理。就是底盘略硬。主动刹车有触发很大声，有时候黑屏。比较吓人。还有就是长途驾驶不那么舒适。整体感觉尚可。 最后就是感谢圈主推荐
2023-06-07- 2023-06-06
- 2023-06-06
- 2023-06-06
- 2023-06-04
#提车日记1997年初来乍到 2015年考的驾照 2015年11月提的人生第一台皮卡 特别激动提车前一晚失眠 2019年又买了一台08年二手的丰田威驰 2022年因为买房资金不够 😭 卖掉了我的皮卡😭😭 特别不舍 但确实没有办法 现在我偶尔也会去偷偷远远的看它 买房用尽了我所有的钱 威驰也差点卖点 因为二手车商说只能卖6000元 我就放弃了 卖掉我就没有车了 特别不方便 这半年我就努力工作 我是发型师 因为想买新车所以每天很早开门 ， 很晚下班！攒钱攒钱 终于手里有几万块钱了，就看车 刚开始看的是最低配的荣放都市版 问了3个店 报价都是15.29 这是最低配哦！没有倒车影像 只有满满的塑料感！而且丰田的销售给人高高在上的感觉，就放弃了。 后面又看了 长安的75p 那个内饰太艳了 而且开过二代的75p，1.5t油耗9.8，车挺好 ，更我无缘。 之前关注一个合肥小熊说车博主，开始注意到虎8pro这款车，又开过一百多公里朋友的虎8 1.6的 ， 感觉动力挺好的 。试驾了2.0的虎9，动力是真的强，地板油我方向没有把住 机头有点翘头 车都跑偏了 吓我一跳 不然就是虎9车友了。辛亏是老司机 赶紧调整。可惜预算不足，就果断订了2.0浩瀚虎8pro，喜欢黑色，但是只有白色现车，就提了白色。 媳妇说外观一般，内饰是真漂亮，兄弟们，记住外观是给别人看的，你大多数时候都在车内，所以不要管别人怎么说，这个内饰至少可以让我们心情愉悦。 祝虎友们 虎虎生威 📸爱车美图
2023-06-04- 2023-06-03
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