#摩托车改装笔记本田CB400F是500F的小兄弟 由500发动机缩短活塞行程做成的双缸400。行程短转速比500要高,但依然调教很保守在10500转断油,6档到8千转就限制了所以极速gps只能到165,真是老头乐的代表。 这个车的发动机随便造不用担心会坏,也就是买发动机送车了。隔壁400X已经十三多万公里发动机没出任何问题。 原车的减震是往舒适的调,太软。刹车点头,入弯支撑不足。所以需要换加强弹簧,单根加入450ml威爽10W避震油。 原车特供的S1轮胎滑到离谱换来的是巨耐磨,跑山换一对好点的半热熔才能体验到粘在地上的感觉。 原车的刹车够用,但不适合激烈驾驶无法做到立刻刹停。后泵选用风速一字泵,上泵用RCS15磅的直推正合适。再配上mototron的升高脚踏。激烈驾驶重刹心里有底,很有信心。 跑夜路就需要改一下原车的蜡烛灯。双光透镜大灯配上射灯无惧黑夜。 原车中段三元脱焊,那就自己更换一根不锈钢的前中段。 老头乐慢慢改 玩到报废
#锐界L用车体验筹备了一段时间的西藏自驾游之旅终于开启了,这次自驾游我的第一站就选择在重庆。从广州到重庆大概1300多公里,导航显示15小时。自驾游第一天精力充沛,我计划一天就赶到重庆。 早上6点半,我和同行的小伙伴们在约定的地点集合,正式开启西藏自驾之旅。从广州出发时,里程表显示3617.6公里,海拔14米,北纬23.13度,东经113.43度(图1图2)。开去重庆刚好差不多5000公里,就在重庆做个首保,然后直奔318国道。 早上6点半广州不堵车,很快我们就拐上了北环高速,一路直达重庆,到重庆的高速费是811块,高速路全长大概1250km左右,平均每公里六毛多,和广东的高速公路收费差不多。印象中省外的高速收费都是每公里大概4毛左右,但这一段收费比较高估计是贵州的高速隧道很多,修建的成本比较高吧。广州到重庆有1200多公里的高速,我全程都开着蓝智驾系统在驾驶。遇到蓝色地图区域,我的双手和双脚被彻底解放,驾驶起来非常轻松。开了16个小时跑了1300多公里一点都不累,我觉得花6000块加装这个蓝智驾系统真的太值了。 一路上我都开着蓝智驾按法定车速巡航,遇到前面的慢车,系统会平稳减速并与前车保持一定的距离行驶。如果前车变道,那系统就会迅速加速到我设定的速度巡航。如果我打转向灯,系统会根据周围车流情况主动变到旁边车道超车,非常地智能化。国内大多数高速公路上的隧道限速是80km/h,而高速公路限速一般是100-120km/h,限速变化频繁,而这套蓝智驾系统还具备智能交通标志识别功能,在限速变化频繁的路段,系统会自动将车速控制在限速区间内,杜绝了超速违法行为。连使用方向盘左边的“+/-”键的动作都省掉了,真的非常方便非常智能。进一步降低了驾驶的疲劳程度,也让整个路程轻松、安全。其实,如果是在蓝色地图区域,蓝智驾系统完全可以自己驾驶车辆行驶,根本不需要驾驶者介入。但若是在桥梁、隧道、进出匝道以及弯道比较急的红色地图区域,蓝智驾系统就要求驾驶者必须双手握方向,但扭动方向的幅度依然由蓝智驾系统处理。所以我加装的这套蓝智驾系统,让驾车的疲劳程度降低很多,一口气驾驶1300公里我也丝毫不觉得累。 一口气跑了5个半小时后,中午在桂林五通服务区吃了午饭。5小时36分行驶500km,平均速度89.27km/h,平均百公里油耗6.8L,这是在海拔上升了236米(图4图5),满载情况下的数据,表现还可以吧? 午饭过后继续前往目的地重庆,在贵州黔南福泉服务区加油,仪表显示经过12小时23分47秒,行驶了943公里,其中电动行驶里程188.9公里,换算出平均速度76.07km/h,续航还剩余116公里,也就是说锐界L混动这一箱油可以跑1059km。这是满载之下的数据,一箱油轻轻松松跑出1000公里,所以驾驶锐界L混动长途自驾游非常适合。贵州的油比广州贵一点,92号油7.69元每升,一共加了506块(图7),平均百公里油耗6.98L,和行车电脑显示的6.9L只相差0.08L,误差1.16%,算是非常精准了。 晚上9点多到达重庆,总里程4913.1公里,该做首保了。自从贵州福泉加完油后,用时5小时跑了423.9公里,电动行驶里程113.5公里,换算出平均速度84.78km/h,平均百公里油耗6.3L,比厂家公布的6.82的油耗还低,而且这还是满载(四个人+尾箱塞满行李)的油耗,所以锐界L混动的油耗表现我真的很满意。行车电脑显示续航里程744公里,加上已行驶423.9公里,这一箱油的总里程为1167.9公里(图8)。这样来看,厂家公布的一箱油续航1188公里实在是很容易就实现了。 整整16个小时的长途跋涉到达重庆,第一件事必须品尝当地特色,在入住的酒店附近找到了这家串串店,必须整起,巴适得板!接下来计划先给锐界L混动做个首保,然后就出发成都,318我来啦!
#摩托车改装笔记改装清单: 1、行车记录仪 2、护杠 3、充电器 4、手机支架 5、轮胎 6、外科 首先来说一下行车记录仪,我觉得几乎是我骑行过程中的必需品, 讲个故事你就明白了,有一次在地库出口,前车非说我追尾,有一个能还原真实的记录,保护我们不被恶心的人恶心到的神奇就是行车记录仪,他不能帮你吵架,但是他能包你超硬,很nice! 护杠也是我骑车的必需品之一,对于我来讲, 护杠一定程度上不仅保护了车,也保护了我自己,骑行过程中,突发的倒车不仅能很好的保护车体不受伤,那离地间隙一定程度上也减少了车子本身对于我们 骑手的伤害!摔车都能摔的心安理得 手机支架简直就是给我这种路痴量身定做的,由于我的车没有导航功能,所以手机支架搭配充电器,远行必备,妈妈再也不用担心我跑丢啦! 再说轮胎吧,虽然我不明白为什么,但是我骑过的车型的原厂胎都很滑,那我觉得轮胎是骑行安全的必须品,所以如果你也感觉自己车能飘逸!请及时更换轮胎吧!毕竟它能救命! 车子外观,女孩子谁能拒绝可可爱爱呐,心爱的车壳能让你只看着就心情愉悦呀,骑上之后你就是整条路上最靓的仔! 友情提示,改装车辆外观不违法,但是一定要记得及时备案,及时备案,及时备案呀,不要做大众眼里的小丑,也不要给交警叔叔添麻烦呀!
#理想L7提车作业这是一次完完全全意料之外的换车计划。去年把X1置换了X3,暗暗立了个Flag,40岁之前就不会再换车。毕竟能开上X3,已经是以前想都不敢想的事情。BBA的光环+中型SUV的定位,既能满足自己的虚荣心,也能照顾家用,外观是自己喜欢的类型。在换车后很长一段时间,就已经没有看其他车了。 关注到理想,是从一个汽车媒体公众号开始的,当时评测的是理想的L9。吸引我的,真心不是外观,而是超大的车内空间,超级丰富的配置,超智能的人机交互系统(特别是语音手势识别,真的让我惊艳到)。看完之后,还特意给老婆看,她也表示惊呆了。但考虑到我们只是三口之家,六座实用性不大,应用场景更是少,加上换车才几个月时间,赞叹就只停留在赞叹阶段,并未真的有换车打算。 后来随着L8的推出,以及即将发布的L7,从新让我开始关注理想这个品牌。L7正式上市后,一次偶然的机会逛商场,发现有理想的门店,问了老婆一句,要不要看看。她居然同意,我就知道她肯定也喜欢这车,不然一定拒绝我。然后就看车,体验车内空间,试驾,几乎就没有可以挑剔的地方。后排空间,语音+手势识别功能,人机交互真的就如理想一样理想。最担心的驾驶质感,居然出乎意料的好,大车感几乎没有。我和老婆都很满意…只不过唯一考虑的,就是是否真的要X3换L7,毕竟不足一年的车,还是很新,而且是BBA,这个真的不好下决心。后面自己偷偷去问过二手车价格,发现卖出去,亏十几W,这个一下子就打消了换车的打算。 但是奈何换车的念头就是星星之火啊,就是熄灭不了。过了一两个月,也是逛商场的时候,经过理想门店,忍不住又进去看车了。这次看的是L7的Air版本,主要是性价比高,可以不用加钱置换,这个是底线。也是看车,试乘,试驾之后,更激发我换车的冲动。然后就是旧车讨价还价,最后以一个可以接受的价格成交。新车刚好有个萧山5000的补贴,总价在预算以内。再三考虑,最后决定分期,这样更能减轻买车压力。由于理想都是直营,价格和送的东西都很透明,该送的都送了,什么脚垫后备箱垫,积分,保养券都是常规操作,加送了个充电枪,感觉…也是常规操作的一部分。差不多,就好了,没太贪心。最后订的L7 Air 白外橙内,加装21寸轮毂(主要考虑现在不装,以后加装就是违法改装了。X3都已经是20寸轮毂,L7体型更大,20寸就显得小了)。6.1订车,6.8提车,这速度也是杠杠的!! 现在提车想起来,还是觉得不太真实,感觉…怎么一下子车就从宝马变成理想了。自己心里有落差?那倒不会,毕竟开X3这一年,路上真的见太多太多,那种优越感和虚荣感,已经没有了。感觉路上看到一部X3,和看到一部理想,感觉也就那样。至于这次能开多久,哈哈,我也不知道,希望可以久一点吧。接下来的路程,让我们一起出发吧…
#摩托车改装笔记我是一个摩托车爱好者,喜欢把自己的爱车打造成独一无二的风格。我认为改装摩托车不仅是一种兴趣,也是一种提高骑行技术和安全意识的方式。在改装过程中,我学到了很多知识和经验,也遇到了不少困难和挑战。下面我就分享一下我改装摩托车的心得体会。 首先,我觉得改装摩托车要有一个明确的目标和计划,不能盲目跟风或者随意乱改。我会根据自己的喜好和需求,选择合适的改装方案和配件,同时考虑到成本、性能、美观和法律等因素。我会在网上查找相关的资料和案例,也会向有经验的车友请教和交流。我认为改装摩托车是一个不断学习和进步的过程,要保持开放和谦虚的态度。 其次,我觉得改装摩托车要注重细节和质量,不能贪图便宜或者图省事。我会选择正规的渠道和品牌购买改装配件,避免使用山寨或者劣质的产品。我会按照说明书或者专业人士的指导安装和调试改装配件,确保安全和稳定。我会定期检查和维护改装配件,及时发现和解决问题。我认为改装摩托车是一个不断完善和优化的过程,要保持细心和负责的态度。 最后,我觉得改装摩托车要尊重规则和他人,不能违法或者妨碍交通。我会在法律法规允许的范围内正规地改装摩托车,并到当地的车管所备案登记。我会在合适的场所和时间骑行改装摩托车,并遵守交通规则和礼仪。我会尊重其他车友和路人的意见和感受,并与他们友好相处。我认为改装摩托车是一个不断享受和分享的过程,要保持尊重和友善的态度。 以上就是我改装摩托车的心得体会,希望对你有所帮助。如果你有什么其他问题或建议,欢迎随时与我交流。谢谢!😊
提问改黑顶违法吗
南方都市报:多地预警网约车运力饱和背后:订单下滑,合规发展面临挑战
#摩托车改装笔记骑铁人300已经两月有余,丑帅丑帅的当然要改些地方,因为他本身价格高,所以改装的钱必须得花在刀刃上,改了小小部分,改的有些地方真不如不改,白花钱 车灯: 原厂车灯其实已经够亮了,只要不大半夜跑山,已经够用了,虽然丑了点儿,但是改灯违法啊,家人们,我暂时是不打算动手了,有想法的可以试试,叔叔们其实一般不管,他只看加没加射灯(其实我买了,但我没装,这是第一次浪费钱)。改了帅! 车机和手把: 原厂车机好用是好用但是它竟然是个方的……还好前面有小风挡给遮住,自己看为了省点儿其实也可以不用改,有人说车把太靠前了,人坐上去手不得劲,但是我还好就没动。改了帅! 黑化: 虽然巡航车就是要有镀铬件要在太阳底下布灵布灵闪闪的,但是要落在TR300上,咋看咋不得劲儿,特别是排气那儿,建议买个黑色贴纸自己贴了(手残党不建议,我手残整了俩小时贴出来还是有瑕疵,还好我没有强迫症),特别建议给前减震套个橡胶套,自己剪开粘上去(省钱)。改了帅! 边包和尾箱: 原厂边箱虽然很实用,但是味儿不对,建议买个皮革边包味道才对,至于尾箱因人而异,我加了(巨丑!真的!)买了边包之后果断给尾箱去掉了(这是第二次浪费钱)改了帅 靠背: 原厂靠背唯一的好处就是刚好放上头盔,装个折叠靠背巨舒服。 其他的加大脚刹、加护杠什么的看个人,我只加了个加大脚刹,本人实测摔车之后,原厂护杠挺实用的,就是手把堵头会有擦伤。 我买的都是些便宜的 皮革边包:307 折叠靠背:465 加大脚刹:40 油箱贴纸:80(太丑了) 货架尾箱:900 黑化贴纸:80 圆大灯:1100(未安装,看后面装不装) 总体下来:两千九百多 车骑着那必然是好骑,但是改装深似海,救救可怜的打工仔吧,感觉啥都没改就花了两千多
#摩托车改装笔记21年10月提车,画风不骑下雨不骑天热不骑天冷不骑,到现在零零整整凑够了差不多8000公里的安全骑行。下面我来说说我的体验: Z900的坐高830,对160的我来说确实是有那么一些高,所以提车的第一件事就是改装狗骨头,降低坐高,然而只上狗骨头的话,车辆重心改变了后轮会变沉所以还需要把车头降低;现在坐高大概在800左右,非常舒适以及安心😌。温馨提示!一定要配合一个短的边撑,不然很容易倒车,原因还是因为整车的高度降低了,重心和停放时候的角度不匹配,所以停车的时候超级不稳!还有还有,可调长短的车撑一定一定要上足量的螺丝胶不然会尴尬如p6😓 第二件就是改装的凌云两指离合(YYDS,所有Z900都给我改它!)搭配滑动离合手感十分顺滑,对于一个女生来说可以说是肥肠贴心了,很轻很好用。其他就是行车记录仪和手机支架护杠这些,还有一个值得一提的就是我的坐垫,原厂高度的软坐垫,提升了不少驾驶体验,如果要是激烈驾驶型选手可能就不推荐了,听说是有可能外挂的时候会滑,没有这个担心的朋友可以选。我也只是道听途说而已,这一点不确定。 另外,选择配件的话主要就是选择品牌为主,预算充足上进口,预算不多选国产大厂,问题不大。 花销的话,护杠1000,凌云两指离合400,HFK行车记录2000,狗骨头800,普利司通S22 2500 ④首先轮胎!轮胎一定要换,Z900原厂轮胎实在太滑了,当时我在恶魔四和S22纠结,然后我骑车的风格更适合S22,如果想全热熔就可以大闪电了,S22对于街道、跑山真的完完全全够用了,非常好用。至于排气,违法改装坚决抵制! 以上就是我改装的经验分享,祝大家用车愉快❤️