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香港特斯拉回内地快充可以充吗

E哥聊车
#比亚迪香港多店同时被破坏比亚迪在香港多家门店遭破坏
2023-06-14
智者溪流5D2
宋PLUS DM车主·车龄2年
长城干的？
比亚迪在香港的4间店铺12日凌晨接连遭到破坏，或被淋泼红色油漆，或被汽车撞毁铁闸。香港警方到场调查后，将案件列作刑事毁坏。
2023-06-13
無秦迪收租佬
秦PLUS DM车主·车龄3年
BYD这次是得罪谁了
在香港4个店同时招到破坏得罪利益集团了
2023-06-12
天生衣架子
比亚迪4S店在香港被泼油漆，你怎么看？
2023-06-12
潇洒海浪Tq8
一手香港老板自用车，劲锐版骊威，1.6黄金排量，家用、代步、练手、业务很好的选择。有兴趣可以看车试驾
2023-06-10
车主指南
#马自达神秘代言人浮出水面好的，官方实锤了，梁家辉还真代言马自达行也了。希望这个广告用港普来说，“行也”在粤语里面倒是和马自达的香港译音“万事达”一样有着不错的韵律，最后来个小电影，齐活了。
2023-06-08
比亚迪海洋河南正华店
#盛惠有礼海洋有你 BYD DOLPHIN与中国香港上市，助力“东方之珠”拥抱绿色生活
2023-06-04
佳諾周
FV车牌也就是大陆去香港的车牌号，车牌号显示就为FVxxxx。在广东，FV车牌是十分普遍的，此外一类也就是粤z车牌。持有FV车牌或粤Z车牌能够随意往来中港，澳二地。那么FV车牌要多少钱?这得看申请办理的企业是否满足申请条件，如果是收购，成本还是比较高的随着港珠澳大桥开通后，产生了三地车牌，三地车牌权限大，粤港澳畅行无阻，许多人好奇一个问题，为啥省外也可以见到二地车呢? 由于FV车牌是能够驶向全国的，但粤Z不可以，驶离广东就算是无证驾驶。FV车牌是香港运输署给大陆进入香港从事商业活动的公司车牌，申办主体是广东内资，无回港规定，但是每一年在港累积停留的时长不可高于180天，(FU能够360天)要不然停牌4-6个月，大陆车悬挂香港牌照在很多城市不限行，因此很多人都想持有，但是并非每个人都是有要求的，你知道各种各样的公司才有要求申办二地车牌吗? 电办FV车牌的要求是比电办粤z车牌号要求更高一些。经大桥粤港澳大桥或者深圳口岸进入香港，电办FV车牌就需要满足下列这一些要求 1、上年度缴税额度满足100万元以上，并已在广东登记的国企、集体企业、民营企业，能够申请办理1个大陆出入香港商务车指标(不予以增办); 2、在广东登记的金融机构，或在大陆登记的金融机构在广东的分支机构，其上年度缴税额度满足100万元以上，能够申请办理1个大陆出入香港商务车指标(不予以增办); 3、外资企业、“三来一补”公司及其已申办出境公务车的公司，不予以申办出港商务车指标为什么这么多人想要FV车牌呢? 一是FV车牌相当干身份的象征，开出去有牌面，与咱们大陆的车牌颜色不一样，更独具个性。二是持有FV车牌在粤港澳大湾区十分方便，能够随意出入香港。试问谁不想要一块这样的车牌号。
2023-06-01
潇洒海浪Tq8
2014年奥迪Q5车况超级精品，香港老板一手家用车，原车原样，一桶水上架，费用齐全，送全保、零投资。
2023-05-31
离殇荡情青涩懵懂
特斯拉又涨价了！！！玩“心理战术”
特斯拉的每一次价格调整都让人猝不及防，这一次也不例外! 今日（5月2日），当大多数消费者还沉浸在五一假期的愉快之中时，特斯拉又一次选择了价格调整。不过，这一次不是降价，而是涨价。给大家划一下重点：特斯拉Model 3与Model Y涨幅均为2000元，整个涨价幅度不大。那对于国内车市影响几何呢？且听圈哥一一道来。价格上调，玩起“心理战” 相较于今年1月份的那一波凶猛的降价潮，此番特斯拉价格的上调幅度其实不大。具体来看，据特斯拉官网信息显示，目前，Model 3的入门价为23.19万元，而Model Y的入门价则来到了26.39万元。仅从本次价格上调的幅度来看，2000元的价格调整，基本上可以忽略不计。相较于价格的上调，在圈哥看来，这只是特斯拉放的一个“烟雾弹”，就是要告诉观望的消费者：“大家注意了，我特斯拉可能又要涨价了，这次价格小幅度调整，就是给你们一个提醒，想要入手的消费者，可以尽快下手了。”不得不说，特斯拉这一招对中国消费者的心理拿捏得香港到位。在“买涨不买跌”的心理作用下，圈哥预计，特斯拉的订单量可能又要迎来一个小高潮。 “价格战”暂时告一段落对于特斯拉而言，针对旗下车型进行价格上调，可以加速摇摆不定的消费者下单。而对于国内车市而言，由特斯拉引发的“价格战”可能暂时告一段落了。
2023-05-03
车友圈管理员小杨
无极 SR250GT车主·车龄1年
最近特斯拉有点火，也来聊两句首先是正在进行的上海车展特斯拉没去，也上了微博热搜，不去比去的都火，说明在新能源这个圈子人家的比重确实不容小觑。其次，针对大家近期讨论较多的特斯拉到底会不会降价这个事儿，我的看法是一定会降的，但是不会降太多，我的理由如下（大家友好探讨）： ①人成本控制确实牛，好多厂都是围绕着特斯拉上海超级工厂建的，所以省去了很多运输和仓储成本，再加上国产化已经到了95%，如果达到100%那将进一步降低成本，这些都是能算清楚的硬成本 ②特斯拉和上海的对赌协议快到期了，所以销量压力比较大，虽然3月份特斯拉Model Y重新拿到了新能源销冠的位置，但是毕竟不长久，终端很多销售都在考虑做团购的事情了（小道消息了解），不清楚是团购补贴还是说有其他政策（比如超冲额度啥的） ③北美和香港都先后降价了，内地肯定也会跟上，但是不会降太多，主要是还得保持价格上的差异和老车主的感受（虽然大家可能觉得他不会在乎，但实际并非如此），Model 3可能还是得20出头，Model Y 25出头（也有可能会更低，毕竟是目前的销量担当，空间更大），毕竟还得给接下来的Model Q留下余量（据说15w起），降得太多后面无法收场，所以说降价四万多的消息多半是谣言 ④看到雅韵2188的帖子下很多人回复说特斯拉利润率高啥的，其实单车的制造成本都差不多，差异在前期的研发投入上，model y很多元器件其实和model 3是通用的，而且更新换代基本知识变外观，所以卖的越多成本均摊上就会有更大优势，国产销量高的车其实也在慢慢降价，比如比亚迪，但是更多的注意并非是要降价，而是要抢占合资的份额，比如之前的秦 PLUS DM-i冠军版就是对标轩逸、卡罗拉、朗逸这些车的，而且也确实达到了效果，毕竟挣钱了才有可能开发更多更好的技术，比如云辇系统另外，看到有人评论区说为啥特斯拉更新一直没有像国产一样堆配置堆用料，改善改善做工啥的，其实车就是一个车，本质上还是一个代步工具，这点我是比较认同的，长远挣钱估计还是得靠他的FSD软件卖钱。另外，有没有等Model Q的，可以组个队一起观望一下
2023-04-21
这车值么
今日，特斯拉发布第一季度财报，整体低于市场预期。马斯克表示，特斯拉可以牺牲其行业领先的利润率，以实现在衰退期间的增长，并与中国市场的竞争对手保持同步。翻译一下就是：特斯拉愿意以降价换销量[doge]。#特斯拉发布2023年第一季度财报##马斯克回应特斯拉全球轮番降价# 但马老板又说：“在我们完善自动驾驶技术之前，最好是以较低的利润率卖出更多的汽车，将来再收获利润。" 马老板的格局还是大的。从目前国内新势力的研发方向也可见一斑，自动驾驶技术的完善和突破不仅关乎人类未来的交通出行方式，也是事关汽车企业生死存亡的。另外，就在昨天，美国时间4月18日，特斯拉针对美国市场再次进行售价调整，这已经是今年以来特斯拉在美国市场进行的第四次降价。（一周多前4月7日刚调整过一次价格） Model 3 后轮驱动版下调了2000美元； Model Y长续航版售价下调3000美元； Model Y高性能版售价下调3000美元；目前美国、新加坡、德国、中国香港、丹麦等市场均已官宣降价，涉及车型主要为Model 3和Model Y，中国内地市场尚未跟进本轮降价。另外，有行业分析人士称频繁的降价政策是特斯拉正在发动“价格战”，而马斯克回应称：我们没有在发动什么价格战，我们降价只是因为我们的利润可以支撑我们降价
2023-04-20
特斯拉上海陈柄达
特斯拉会给汽车行业带来哪些改变？
当电动车可以更智能、更安全、更实惠，燃油车已不再是消费者的首选，特斯拉正带动整个电动车行业加速赶超燃油车。日前，乘联会发布中国市场3月销量，国内总体乘用车销量榜单前4位均为新能源车型，优势地位明显；放眼前10名，新能源车型占据7席。从实打实的销售成绩来看，车市“油转电”已成为大势所趋。其中，特斯拉上海超级工厂交付超8.8万辆，超越奔驰、宝马、奥迪，稳坐国内豪华品牌交付冠军。同时，Model Y稳居整体市场车型交付量第一名。不止中国内地，在中国香港，乃至美国、“传统燃油车大本营”德国等全球多个地区，特斯拉都广受欢迎。“不久以后，我们将以看待蒸汽机的方式看待燃油车”，正如马斯克曾在社交平台上的预言，这一趋势正在加速到来。
2023-04-18
大浪淘88
特斯拉全球大降价
又是一周不到，特斯拉香港再次宣布降价，不知道之后会不会在中国大陆、日本、欧洲等地方跟进？” 这是鉴于特斯拉今年1月在全球掀起大降价浪潮，也是一周不到就在全球掀起了降价浪潮。 1月6日开始，特斯拉大幅下调中国、日本、韩国、新加坡等亚洲市场的相关车型售价，仅过一周不到，特斯拉又宣布下调所有车型美国售价。 4月7日，特斯拉再次下调美国的车辆售价，在美价格降幅1.9-5.6%不等，又是一周不到，特斯拉香港再次宣布降价。对于本次在欧洲多地降价的原因，官方给出的解释是：“降价的主要原因是我们全球工厂的生产能力呈指数级增长和提高。” 这的确是大实话。前天的文章也提到：特斯拉的极致控制成本大法是其能够一而再再而三降价的主要原因。而且考虑到原材料价格持续下跌，叠加特斯拉正在德州和德国的两家新工厂加大产量，这可以分摊更多的固定成本。另外特斯拉还将在上海新建一家超级工厂，专门生产该公司的超大型储能商用电池Megapack，可见特斯拉的降价底气足
2023-04-15
浪一一浪里个浪
还好我是等等党
刚刚才给老婆说明天再去试驾下，可以就要定了，结果特斯拉香港降价了，再等等大陆应该也要降吧
2023-04-12
智港成Ava
在小孩几岁规划香港身份？
最近好多家长看到香港优势也心动了。但是不知道现在还来不来得及申请，今天给大家梳理一下希望对你有用！以港澳台身份参加华侨联考的要求，是必须拿到永居身份，通常情况下，建议提前8年规划香港身份。目前市面上比较火爆的香港移居项目，主要是香港优才。香港优才项目通过审核后，可以往来大陆香港不受限，享受在大湾区九市购房福利，享受香港和内地双重福利，税收福利。医疗福利，孩子也可以再港读书，孕妇可以付港生港宝。通常在满足在港生活的前提下，优才计划通常是以3+3+2的方式进行续签，申请香港永居，拥有香港永居身份后，孩子可以以华侨生的身份参加考试，并且夫妻任意一方取得香港永居身份即可。因此再算上递交材料的审核期，建议申请人至少提前8年进行规划，我们假定孩子的高考是18岁参加，那么建议申请人从孩子9-10岁的时候，就必须要规划申请香港身份了
2023-03-27
光寻影
Model Y车主·车龄4年
还是销量🧐
前几天发了一个关于特斯拉销量的帖子，没想到居然有如此高的浏览量和讨论数，其中不少评论也是令我和各位车友大开眼界，不知道我们这些车主在车友圈要发些什么内容才符合他们的期待。不过这终究是我们的车友圈，别人的期待，可能没那么重要吧，所以今天依然还是关于销量的话题，正好看到一篇统计，与各位车友分享，注意我特别强调是车友以及喜欢特斯拉或者有购买意向的准车友，其他看官还请自重，不喜欢特斯拉的请自行离开，不必写下你们宝贵的留言了据统计，今年2月，特斯拉成为香港地区销冠，比第二、三、四名之和还多，相当于每售出3辆车，就有一台特斯拉；车型销冠为Model Y，是第二名宝马i4的7倍，当然宝马的价格我尚不清楚，所以这里是纯销量对比。值得一提的是，香港地区前7名热销车型均为电动车，也能看出香港市场因地理位置和区域面积所产生的特殊性，燃油车的占比下滑要比内地更加严重。而在美国本土，特斯拉1月份注册量高达4.9万台，在豪华车市场中领先排名第二的宝马1.8万台，比第三名和第四名之和还要多。2022年度销量，特斯拉也是以49万台首度超越宝马（32万台），位列美国豪华车市场首位。谈到这里不得不感慨，很多网友评论说特斯拉只在中国地区卖得好，原因大家应该很熟悉了，当然就是国人崇洋媚外不知道他们看到这些数据，心里作何感想，是觉得崇洋媚外的群体，已经从国内扩展到世界各地了吗？那么美国消费者也如此青睐特斯拉，一定就是支持国货了吧
2023-03-18
大猩猩陪着小太阳
途观L车主·车龄8年
史诗级韭菜，L8，model y和es
史诗级韭菜，同时拥有model y，雷克萨斯es200和理想L8 心很累，因为标题只能写20个字。首先说说我的用车情况。两个宝宝，和父母一起住，正好6个人。 🙋🏻‍♂️ 情况介绍首先说说我的用车情况。两个宝宝，和父母一起住，正好6个人。 💰费用明细买的是理想L8 Pro 灰外橙内。35.98万+保险0.56万。（理想提车之前给出3个保险公司的价格表，很细心，价格可以，当然也可以去自己找保险买。理想并没想从这些地方赚钱，还是比较简单的。不然会心累） 🧮选车对比首先说明标题党了一下。我家里的车是雷克萨斯es和途观，已经蔚领。现在刚刚买了一辆L8 Model Y model Y是我春节初六，带着我表弟和两个孩子（两个大男人春节单独带孩子出去玩）去特斯拉的4S店看车。试驾了model Y 之后真的很震惊，我并没有开过什么豪车，特斯拉的加速体验和操控性让我着迷。但是我需要的还是6座车，因为家里6个人，虽然家里3辆车，但是不可能总是开着两辆车出行。父母年纪大了。这种出行方式会让他们会觉得累就不出门了。为了父母的健康也是孩子的出行方便。我当时没有考虑。但是父亲开的蔚领可以换了。我考虑我买一辆特斯拉model Y 给我爸开。这样也可以市区代步。但是父亲还是准备买比亚迪。所以model Y但是搁置了。不过第二次试驾（我带着我老婆去试驾了）的时候，试驾model Y刚刚结束，就接到我妈的电话说二宝乔治肚子不舒服。所以接完电话匆匆从特斯拉的店回家。晚上就接到暖心的特斯拉销售的微信问乔治身体怎么样，好点没有。当时挺惊讶的。因为我接电话寥寥几句，特斯拉的销售就记在心上了，并且送来问候。但是和父亲沟通无果，表示不买特斯拉。所以只能遗憾。但缘分没有结束，当周五我定下来买理想之后。和我小姨聊天，我表弟要换车。我还是推荐了特斯拉。结合他们家就一个孩子。夫妻两个都喜欢开快车，特斯拉后排放倒适合拉货。周六他们上午去看了，果断订车了。我也是在周五晚上就联系了特斯拉的销售，周六就促成此单。可见所有的努力都不是白费的。它会在某一天给你回答。理想L8 上周末去的理想4S店。特斯拉和理想4S店都是在一起，但是我是2次路过理想，都没有机会去看。所以上周末单独带着父亲去了理想。我是考虑给我爸买个L7,没成想，去看了L8之后专门试了第三排。发现第三排也可以用，虽然比L9差一点主要是长度和放脚的高度。但是也完全可以用。我爸突然说了，这个车适合我，我们需要6座车。我虽然觉得不错，但是鉴于今年特斯拉降价，比亚迪出9.98万的冠军版秦。也是犹豫要不要等等。突然出来消费券买车的契机突然来自于政府补贴消费券。上周二，突然听到市政府补贴6000消费券（平时买菜用），区政府补贴是4000（也是购物券）。于是周三和父母沟通，让我爸换车比亚迪，然后抓紧办理申请消费券。因为我今天（2023年2月27日）要去香港出差一周。加之消费券有限额3000万+300万（区消费券）领完即止。所以时间不等人。但是父亲表示时间紧任务重，怕流程搞不懂。想想也是。所以周三（周二出台的消费券正常）晚餐时间，突然提到，要我我先换车。得到家里同意。所以周四下午直接打给理想销售电话，理想的销售顾问也很热情，当天晚上开车来我公司和我敲定细节。因为车管所周一上班。车周日才能到，所以觉得买给我老婆，由她办理后面所有流程。在此表达我对我老婆的爱意，我信任她超过我自己。因为她不看懂车帝，所以我完全没压力，我老婆谢谢你的付出，两个宝宝都很好，老婆我爱你！周五办理好贷款资料。这里我要说明的是理想贷款是3.5%。按照我理财的收益率，应该多贷款。所以首付一半，贷款一半。是可以长贷短还。比如贷款5年，一年后随时还生意本金就行。周六带孩子玩了一天。周日，也就是今天上午提车。真的和理想也是缘分颇深。老婆上一个工作的集团，如今出租了一个区域给理想作为交付中心。我们去提车，真的好想旧日游园。整体理想的体验给我的很好。交付的时候，源源不断，开走一辆，开进来一辆新车等待交付。四五十万的车，有这么多人买单，也说明它的独到之处。没有完美的车，只有适合自己的车。 ✏️新车初体验身在东北，并不适合用电车或者新能源车的地方。但是发现身边邻居蔚来，理想特斯拉比亚迪越来越多。我突然深有感触，再不安充电桩，以后恐怕就不好安装了。先说缺点理想开起来，底盘对比特斯拉软太多了。和操控不沾边。但是可以说我的一切都是为了家人过得舒服开心。所以理想，让我的孩子开心，我的老婆开心，我让我的父母开心。我也就开心了。优点很多，很多，字数要到上限了。飞机也要起飞了。谢谢大家看完这多多文字。
2023-02-26
鄙人无疾
提问纠结要不要提车，关注Y很久，但是没什么用车需求。生活在五线小城市，目前家里两台车一油一电，我开君威，老婆去年买的长安奔奔电动。我到公司300米，其实就是隔壁小区不同朝向，君威经常停在车位吃灰尘老婆市区上班距离两三公里，一年开三千公里不到，单位可以免费充电18年去一趟香港，街头到处都是特斯拉，那时候特斯拉还不是街车，当时就下决心以后也搞一辆。年前刚试开了一下朋友的Y感觉很爽，没几天TSL突然降价，脑袋一热就网上下了订单，原以为订单能保留半年，后来客服打电话来才知道只有60天现在想给老婆换掉奔奔，但是Y一年开3000公里，是不是亏大了？纠结……
2023-01-30
Isen303
提问拜托请教！充电头欧标转国标大家有经验吗？大家好，我的车是澳门买的，平时主要在澳门活动，受惠澳车北上政策，现在可以在广东省内活动了，但突然发现我的车在广东的各个充电桩充不了电，原因在于我的车充电口是欧标，内地的充电桩是国标口。电话咨询过特斯拉售后，回复是他们体验中心是没有转换插头出售的，如果使用网上购买的转换插头一旦发生事故是不享受特斯拉售后保修的。对于这种问题，请教一下大家有没有什么经验？或者大家有没有购买过欧标转国标转换插头的经验？谢谢！我的欧标插头见下图。
2023-01-25
用户62948007525
分享这五年买的车
最近的是miniev120km续航，新车3.9w，贴了个改色膜，这车本来不在买车计划中，刚好有个项目需要采购一辆做奖品，然后中奖那位美女想折现，就这样，我以2w现金购得这辆全新的五菱神车。五菱miniev120km：这车开起来像玩具或者就是玩具车。然后就是充电很不方便，它只接受慢充，所以城里外面的充电桩基本不能用，只能用家里自己车位的家充…这就导致它必须占用我的大车位而且续航实在太短，这些都不是最大的问题，最大问题是内饰异味也太大了…开空调都不敢关窗，现在开了900km，准备卖了，给特斯拉Y让个位置。特斯拉modely标续：6月1日下订，现在通知8月底可以提车。近两天一直在纠结到底推不推迟提车，31.69的价格应该会当Y的韭皇，特斯拉的韭皇还没资格，有蓝牌进口的s在哈哈哈。不过对自己了解，肯定是不会推迟提车的，所以就这样吧。其实从前两年就想买一辆新能源车了，最早接触models的时候总幻想开着S跑滴滴拉个妹子装低调哈哈哈…后来种草了极氪001觉得国产的也很错，又去了解了蔚小理，就开始选花了眼…那时第一个排除的就是理想，觉得太油腻了，我也没有续航多长的需求，后面实在选花眼了，就把这事放了放。然后就是各种涨价，心想什么鬼玩意，你越涨我越不买，事实证明涨价真香，最近L9试驾了下，理想真香啪啪打脸（成年人的世界说话不要太满）。接下来讲讲甲壳虫吧1.2T香槟金：08年大学的时候一个学姐有辆黑色甲壳虫总停在宿舍区，深深着迷，后面说甲壳虫要停产，用了一天时间找车源，把smart置换了男人啊…这么多年下来，这车哪哪都好，空间大乘坐拉货都不错、油耗低操控也还行，只有两点不满意，第一就是变速箱dsg那个低速抖动，总感觉车子要罢工，还有就是性感的后翼子板，到处是印子，旁边车开门都是磕这块… smart1.0舒适：之前看到科比坐这车的广告，银色的，旁边还有一辆银色F430…就这样记住了，又是后来smart要改款，一看新款这大灯，马上去4s店下订了老款最后一批车我好像总干这种事…之前都没试驾过，以至于提车后，什么鬼？这么难开一点不灵活啊，空间倒是大，做啥事都不影响。现在有点想smart 了，这车在我现在眼里没有缺点，什么AMT变速箱，什么高速漂，什么空调不冷，什么动力不行我都觉得挺好，回忆起也没觉得不舒服，每次红绿灯起步几乎都是第一名，20码以后就随意了，不行我得去找找看还能买回来不买了smart半年又去提了雷克萨斯ES200（15款）：没错是200，传说中没动力那款车，也不怪我，因为我买它的时候也没有试驾，是在成都车展上，看到新车时一下被迷住了，进去一坐，门一关整个世界安静了原谅我之前开的是smart，然后浅色的内饰，偏紫色的中控台，展车还有竹内饰板，迷了。销售跟我一说价格，哇这么便宜啊，还有优惠，还能无息50贷款…就这样交了定金记得提车是国庆前，一提车就从成都开回浙江老家2000km。其实这车后面卖那么好还是有原因的，内饰真的舒服，坐着看着摸着都舒服，车顶布是滑滑的，外观又很年轻，真正开车的时候运动档前段动力也是有的，这车上海往返成都至少开过七八回吧，还是有资格说的，所以不能人云亦云。 GL825S：有段时间去香港，从深圳坐埃尔法通关去那种，感受了下电动侧滑门打开瞬间的虚荣心。回去就一直念念不忘，gl8就这样进了我得视野，为什么不是埃尔法呢？因为没钱…买这车主要想着给家里用，家人都是大个子，想象着其乐融融一家人出行旅游的场景…结果就感动了自己，家人没人喜欢它，也没出去玩过，这么多年了才开3wkm…现在放着也不是卖了也不是。再等等，看能不能狠狠心换L9。极光：哎就两年前，本来被沃尔沃V60种草的我，最后竟然买了极光。那时就随便看看，因为gl8太大，平时也放在浙江用，就想在成都买一台低调但有格调可以出去玩得车 V60绝绝子，但那时候它变成直营模式，一下优惠力度没了，店里也不主推这车了，去问都爱搭不理的，就没下手，后面随便逛逛，新款极光就出现在我眼前，一试驾就完了，那个中控可以翻的屏，下面也是屏，连后视镜也是屏，透明车盖，还有路虎那套4驱系统…那个轻的难以置信的方向盘，路上这车还少，就又下定了。事实证明，口碑这东西还是要听的，新车就出现下摆臂异响，大拆特拆，看售后修的时候，就觉得不靠谱，那些屏是好看，但动不动死机，黑屏…已经有经验了，熄火等15钟后就可以恢复…最可恨的是，这车高速110以上，B柱附近异响，就是什么东西被风吹着哒哒哒的敲打声，去4s弄过3次了，还没有搞定…有次车留在店里保养检查异响，还把我前挡风玻璃弄裂了，还不承认…油耗竟然要12.5～最后，三门卫士真好看。本田cm300，西安解禁不代表成都会解，一年500km。纯分享，想了解哪个车，可以聊。
2022-08-19
evazkc
ZEEKR X车主·车龄2年
G6实车体验，看着比毛豆Y还大
上半年真是神仙打架，那么多优秀的新能源车发布。工薪阶层，换车不易，加之新能源车保值率又不行，必须开到报废。本着等等党永远不亏的精神，极氪X，精灵3，再到G6，一辆一辆看过来。（为啥不看特斯拉？工作原因，压根没考虑过）昨天静态体验了一把G6，个人观点如下。优点： 1. 空间是真的大！我平时的座椅都是调的最低+非常靠后，这时候后排还能跷二郎腿，不用多说什么了，就是优秀的家庭用车！（而且后排角度可调，完美啊） 2. XNGP，这也是吸引我的一点，但由于没试驾车，之后再体验吧！ 3. 价格真香，之前都差点下定极氪X了，还好做了个等等党。极氪X后驱四座裸车21，精灵3四驱pluse23，G6才22.5？本来以为G6会干到24左右！属实惊喜。当然这几个车定位不同，待后面分析。缺点： 1. 前排储物空间不足，主要是没有手套箱，前排共用一个中央扶手，显得有点小气。 2. 后窗视野窄！需要重点指出，那个尾翼是选装的！不是标配！我看的展车就没有选配！这种情况下就够窄了，无法想象加了尾翼后能有多窄！所以千万别选，除非想装个逼，哈哈！但我还是觉得实用为尚！ 3. 车内开门方式还是按钮，我觉得这个设计真的不安全。体验极氪X时候我老婆就不知道这是干嘛的然后按了下，在大马路上开了车门。坐惯了传统车子，真的不习惯，也不可能有人坐车就先跟他解释一下别乱按按钮吧。再说几个大家争议的点 1. 内饰丑？用料我觉得可以接受，设计也可以接受，但论做工装配工艺是真不咋的，左前门饰板和中控台都有断差，右侧就是平的。看他的价格吧，也能接受。 2. 刹车灯在后保上？确实，两侧刹车灯位置偏低，但比转向灯在后保上安全不少，毕竟还有个高位刹车灯。距离近的情况下车速肯定也不快。这个设计确实不讨好，有一定的风险，但不会成为我不买这车的理由。其实这样一分析，小鹏G6的定位就出来了，一台主打智能的家庭用车！相比于极氪X和精灵3的精致感设计感，形成了强烈反差。后两位主打的就是内饰和设计，可以说和G6的优点完全相反。一个内在美，一个外在美。小两口用车，够用就行，更会被设计感和精致感打动，那我绝对不会看G6。但考虑到以后拖家带口，空间小又是个问题。这样对比下来，如果22.5可以买到长续航pro或者标续max，真的会让我动摇一下。
2023-06-14
特001的老陈
油转电之旅
刚开始接触电车也是偶然的机会，跟同事出去拜访客户，同事太累，所以让我开了他的进口model 3，一上车就被电车的加速，以及平顺征服了，而且奇怪的事我对单踏板一点也不抵触。开着同事的特斯拉，虽然只有5.6秒的加速，但当时路上3点几秒电车也不多，所以在红绿灯也基本是无敌的存在。电车的诱惑有多大？很多人都很抵触电车，包括很多极氪车友开始应该也有很多的车友是抵触电车的。但是电车就是这样，我可以很明确很自信地说：电车只要开上了就会爱上。我就是活生生的例子，所以我很快就把刚买一年的奥迪A4L卖掉换了特斯拉。从特斯拉到极氪！刚买特斯拉那会，其实极氪已经发布了，但是还没有交付，但是当我特斯拉开了两个月的时候，就发现路上极氪开始出现了，我一直很喜欢极氪的外观，猎装旅行车造型，所以每次看到极氪心里就痒痒的不行，而且极氪的自动门，空悬，座椅按摩，座椅通风等等舒适配置都深深的打动着我，最终在6个月以后我换成了极氪001。电车带给我不一样的体验 1⃣️驾驶感受：驾驶感受就我目前深度体验过的特斯拉和极氪来说，真的是吊打我之前的奥迪，当然也比同价位的油车要好多了，电车得力于电池在底部，所以整体的重心会比较低，而且电车的重量比较大，所以开起来会比油车更加的平稳，高速上也是，不会很飘。曾几何时在油车上很难做到的50:50，在电车上也变得简单，所以极氪的操控也很好。 2⃣️续航焦虑：到目前为止，还是有很多的油车车主不选择电车的原因是续航焦虑，认为电车充电麻烦，续航短。再开了电车的这三年以来，我几乎没有续航焦虑，平时开车的游玩范围也就是省内为主，基本400公里就能覆盖，到达目的地吃个饭顺便充个电，基本不影响我的行程。很多人总是以为自己会有很多的长途出行需求，我想了想也就是过节回老家这种场景会比较赶，需要一口气开到家，那这种情况如果你的老家是跨省的500公里以上的，那路途上的充电的确是会造成很大的困扰，但是这种情况少之又少，为了一年一次的焦虑放弃电车带来的众多优点，我觉得是可惜的。 3⃣️用车成本：用了电车以后，最大的优势是再也不用为了一次几百的油费烦恼了，而且也不用经常为了加油去绕路了。日常的代步，每天回到家随手插上充电枪就可以了，真的比加油省力气多了。那用车成本也是极具的下降，在家里充一次谷电，每次冲100度电也就30元，而30元就能开450公里，放在油车400块油钱没了。而且电车的保养也比油车要便宜多了。 4⃣️露营属性：自从疫情以来，露营越来越火爆，而电车相比于油车具有很大的露营优势，电车不仅有露营模式，成为一个空调房，在车里可以睡觉，再也不用在帐篷里受热挨冻了。另外电车还有个放电功能，在野外来一餐无明火野炊也是小意思。 5⃣️用车区别：电车和油车在使用上还是有点区别的，油车我们总是油加满，没油去加油，而电车的电池我们还是需要注意一些保养方法，比如三元的电池日常不建议一直充满，冲90-95%就可以，当电量小于20%就建议充电，没电的情况不能长时间不用车，对电池不是很友好。另外油车的冷空调更费能，电车的热空调更费电。上面就是我油转电之后的一些心得，希望能帮助到大家，另外如果你正要油转电，这边也提醒下，因为电车有动能回收以及单踏板模式，还有加速也变得更直接更快，所以各位油转电的萌新，刚上手之初还是要有敬畏之心，小心使得万年船，慢慢适应。
2023-06-14
救寒莫如重裘
秦plus选车及用车一年分享下感受
坐标北京，22年第一期家庭电车指标买的这个车，摇号11年，不等了，反正家里也有油车。跑题了回来说说过程吧。得知指标下来后第一时间安排逛店，因为前期有所准备，所以知道结果后直接联系了特斯拉极狐比亚迪埃安大众id 甚至是北汽。蔚小理因为家里几个亲戚都是做金融的就没考虑。先说说其他几款吧，第一个去的是埃安，因为住西二环，我搜了最近的两家店四儿子的，我周四去的，门店没顾客，进门就我媳妇我俩，销售有四个人，看着都挺忙，三个貌似在做直播，剩下一个在鼓捣手机。我先看的s后看的sp。喊销售结果让我先看没搭理我，很屌，我也懒得搭理，看了一圈去了北五环外的另一家四儿子，这个也是爱搭不理。大概感受了下驾驶位和后排。然后转战特斯拉和剩下的几个品牌四儿子店。服务最好的是特斯拉大众和比亚迪，极狐也可以就是销售小姐姐貌似对车辆情况还不如我一个在网上看的人了解。紧接着试驾，比较喜欢极狐和特斯拉s，因为车够宽敞。剩下就是排除了，第一个排除的就是埃安，第二次去正赶上北京下过一场冰雹，在埃安店外面看见好几个准备维修的车，那前机盖上的小凹痕直接让我走人了，特斯拉3我媳妇给否定了，一是因为空间太小，还有内饰太简单，另外就是因为哨兵模式。她单位进不去。极狐因为品牌有点冷门也是综合给否了，北汽因为几次打车，师傅都说冬天有漏风直接没去看。最搞笑的就是大众，因为家里两台油车就是大众的帕萨特和奥迪，所以重点看了下，结果结果那个车机简直像80年代的产品，销售都说这车机确实有点拉胯。还有那个加速，最主要想买轿车型的。最后就在比亚迪汉和秦之间犹豫了，无外乎两点，价格和舒适度。本人184身高232斤，回家和家人聊天，老丈人就说第一辆电车，还是先试试，如果可以再换，再加上汉没有现车，销售说要等两个月以上。当时电车起火的视频随处可见。就这样选了秦。（我现在比较后悔，直接买汉好了）好了，说说体验吧。 22年六月提车到手，秦plus600续航。一.续航：第一次充电用的开迈斯快充9％开始充电到100%用一小时，前80％很快后面有点慢。第一次满电跑了482公里剩8%电，全程空调不在乎电门大小。超车没问题，你敢踩电门他就有推背感，运动模式高速最高我跑过150不飘，感觉还能提.但是没必要就没再踩.高速相当费电。第二次满电跑了515剩9%电，跑高速80公里但没跑起来，两天用的。最好记录是11月份跑出来的，去山东，单天单程一次跑了535公里充电时候还有4%的电，走的国道。（千万别开电车出远门）零度以上气温不跑高速超过90公里每小时基本上续航维持在500+能。我家位置西二环，单位在昌平政法大学附近，来回就快80公里。外加工作需要巡店还是跨区那种，基本满北京跑，所以每天用车比较多，正常一天一二百公里，有时候更多，所以续航我还是满意的。冬天一二三月份不行，续航385-415左右，剩5%-7%左右。没敢跑过最低电量到3%以下。二.故障 2023年1月份中控台右侧部分早上冷车启动会有特别小的电流声，不大但能听见。行驶3分钟左右消失，一天都不会再出现。但是第二天早上再冷车启动还是出现，周而复始。五月初电流声消失，估计与气温有关系。四月去做首保时候和四儿子说了下，说需要留车一天第二天早上他们确认位置和问题后再修理，不影响使用就没管。还有一次就是首保后有天去快充充电，充一会后有个比亚迪汉用同一个桩子的另一把枪充电，他刚插上我这里自动断电了，在充电也充不上，他那个没问题。我启动车显示故障挂不上档，联系四儿子维修技师说让我断电熄火等5～10分钟再试试，结果神奇的就没问题了，维修的说是因为过载保护，不懂。再插枪继续充电也没问题了。刹车异响，三月份开始，刹车偶尔有咔哒声不影响刹车效果，偶尔出现，五月下旬消失，感觉比亚迪车和气温时时挂钩充电桩问题，我这批车开始比亚迪配的充电桩是磁卡式的，白天气温高充电没问题，晚上就完蛋，还得用手捂一会那个磁卡感应区才行。真的日了。至于优点，没什么特别的。就是真省油费钱，每天下班回来直接充电桩插上，3％充满貌似不到40吧，没特意算过一次多少。我这个车本来是准备给媳妇开的，但是开了几次后决定我开这个电车，媳妇还是开油车，她就是通勤，我用比较划算。单位外勤原来每月有油补，这回基本成我小金库了哈哈三月份等红灯时候被一辆suv轻度追尾一次，那大哥估计低头看手机来的，力量不大，大哥车牌部分裂了，我这个后面出了两个牌照螺丝的黑印，当时擦不掉，检查倒车雷达和视频没问题。下车挪开后大哥给了二百和一盒烟就拉倒了，后来自己用橡皮擦掉了黑印，不过阳光下斜着看能看见有两个印。不黑也不吹，就是这些。目前用车马上一年了，跑了2万7千多。感觉电车跑的多比较划算，也难怪出租车都改电车，确实经济实惠。
2023-06-13
电动哥
Model 3车主·车龄5年
细数一下，特斯拉根本就不是个汽车公司
特斯拉目前已经是世界第一车企，8千亿美金市值，苹果目前2.9万亿美金，约等于4个特斯拉，很多人以为这已经是终点了，不懂的还在嘲笑特斯拉，整天要被比亚迪打败，然而特斯拉可不止只卖s3xy电动车，目前其它业务也是风生水起：电动皮卡Cybertruck：经过多年的打磨，即将进入量产交付阶段。订单量已超过150万台，成为行业领导品牌。完全自动驾驶（FSD）：全球自动驾驶汽车和相关服务市场潜力巨大，预计市值将超过1.7万亿美元。特斯拉的FSD技术有望超越全球电动汽车行业的市值，改变了汽车行业的运作模式，期待引入中国后大放异彩。也有可能会开放给其他厂商，这个类似于以前的微软，卖光碟一样能成为市值最高软件企业。锂矿精炼：特斯拉正在建设锂矿精炼项目工厂，以确保氢氧化锂供应。这将大大降低动力电池成本，提高利润率。生产的车用级锂，比北美其他厂商总和还要多。储能系统MegaPack：特斯拉目前已经跟上海谈妥，正在国内建设储能超级工厂，生产超大型商用储能电池。每台Megapack电池可存储超过3MWh的能源，为发展新能源提供服务，拥有巨大的全球运营潜力。机器人技术Tesla Optimus：特斯拉的智能汽车生产基础可支持大规模机器人产量。预计在未来10年内，特斯拉机器人的产量将达到数百万台，价格低廉且具备智能能力，价格应该会比汽车便宜得多，可能不到2万美元，3－5内年基本可以提供家用。特斯拉的业务多样化且具有创新性，正在引领全球科技创新潮流。
2023-06-13
用户9306223278736
问界M5车主·车龄2年
重庆仔儿购买了m5ev
从懂车帝了解车子配置，性能，价格，全面的了解到问界m5ev，极氪001，福特电马，零跑c11，比亚迪汉，比亚迪唐，特斯拉Y，比较过去，比较过来，最终选择了问界m5ev，从提车到现在，快2个月了，感觉这车用起来比之前的油车逍客爽太多了！空间：个人感觉蛮宽敞了，一般多数家庭都够用了，尾箱也蛮大，前面还有一个储物箱！也蛮大！动力：272匹马力，点一脚下去，也完全够用了，非常的给力，想超一下车，也很轻松！尤其是等红绿灯，基本上可以甩别人几十米！续航：个人感觉就是7-8折左右，充一次电基本上跑到四百多公里，我基本上4-5天充一次电！用车成本：我是租的车位，一年／3000元，在车位上申请安装的充电桩，国家电网的，0.54元／度，我算了一下，基本就0.09元＿0.11元／公里，和油车比，我之前一个月2-3千油费，现在一个月300多点，相当于／年我可以节约2万左右油费！个人觉得，电车用起来，完全不用担心油费的问题了！心里就是爽…勿喷哈！！！
2023-06-13
车定乾坤
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
枭龙max提车及初试感受
兄弟们非常激动的提了车，为了这次买车历时3个多月的对比，反复的试驾最终选择了枭龙Max。 1.为何选择枭龙？因为家里有个速腾一直想惦记得换一个suV，还想的有舒适度一家老小都能坐下，还想经历实用也就是省点油钱，在天津也不用限号的，所以只看了插电混的。之前一直看byd宋plus17.78那款，家里也比较认可比亚迪说在天津看到开的人多跟着买准没错，也去试驾了3.4次老婆和老妈在后排说有点晕，过坑洼路段有点颠，都说筷子悬挂都这样也没在意，就跟销售谈价格当时一分不隆．全天津的4s店都转了，有的可以提裸车不强制在店里上保险上牌1500，后来听说长城新出的二狗也是电混去了一试驾果然不一样~自己非常喜欢，奈何要考虑孩子老人觉得这车有点个性，适合年轻人，价格也满意有增购还优惠6000等于17万多落地而且还是1.5t的奈何越野的样子不是四驱的性能，而且油耗也有点高。准备订车了听到了枭龙准备上市，其实在试驾二狗的时候枭龙max就有展车只是没有试驾车~当4s店打电话说有试驾了果断带着一家老小去感受了一下，总结比二狗合适，所以5月就一直关注15号发布前就盲订99终生免费基础保障真的是牛，15号发布16号去订的车 2，在天津跑了好几家4s店展车是灰色黑内，试驾车是金色黑内，没看过棕色，也算是盲订了赌一把，等拿到车棕内真好看，因为高配有HUD觉得很好用，而且还多了几个雷达和几个辅助驾驶功能，记忆座椅，迎宾功能，感应后背箱，手机无线充电，所以果断十1万订的高配灰色棕内，没加选配包，有点后悔应该加个舒适包夏天放到外面一坐上没有通风这汗散不掉。厂家刚开始2000抵扣4000最后又8000非常值而且还有99终生免费保养，4S店免费升级3M膜，香水，底盘防腐其他的啥也没有保险在店上的其实也可以出去上画了3800商业十95 0交强，免费上牌 3，初来开枭龙感受高端，我提车的4s店比较远开回来一路感受高科技，L2辅助驾驶非常好用,只是可能不太习惯吧，什么压线提示，语音控制，觉得非常智能，导航也很智能，只是一直用手机百度地图，突然换车内地图有点不适应，建议开放百度地图和网易云音乐下载权限。 4枭龙的外观其实刚看没有那么惊艳，觉得还没有二狗好看，属于耐看型现在越看越喜欢，车内空间我183再也没有坐地上开车的感觉了满意，后排空间也很大父母在后面也不拥挤，而且拉开座椅长J印能十羽过公网总明。方面8155芯片算是最高端了吧，反应迅速，内饰做工没有二狗好，只能说中规中矩不出彩。 5，重点来了说说这个车的油耗，从4s店回来一直纯电跑的回来40公里吧大概还剩50的点加了300块钱油第二天跑了躺高速开回90公里吧，这车有电的情况下加速猛毕竟是4驱，推背感嘎嘎的，高速强制保电百分之30最后掉到10感觉发动机采介入，用油1.5自吸还是有点像我的速腾肉，起步电启动起很快，油耗基本6个多，两吨多的车这个油耗已经挺满意了，回来去充电桩快充40分钟20块钱充满，一个字省，总之还是祝福国产车越做越好，不能一家独大，都卷起来老百姓才能买到实惠！不是刚需还可以在等等下半年新能源厮杀，现在只是刚刚开始
2023-06-13