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爱玛泡泡的电量显示

西关正大五菱4S店
宝骏悦也真的值得选择嘛？
个人感觉非常值得选择！五菱和宝骏在大家心目中一直以来都是非常亲民的形象，旗下的多款车型主打的就是经济实惠的家庭用车，我们非常熟悉的宏光mini、宝骏KiWi EV、五菱缤果等车型都深受大家的喜爱。宝骏这次另辟蹊径，即将要推出一款纯电动的小型SUV——宝骏悦也，其实就车身尺寸来说，我更愿意把它归纳为微型SUV，因为这台车实在是太小巧太mini了。这款悦也采用了不同于宝骏其他车型的全新设计，外观方面非常硬朗，虽然边角有弧度，但基本上都是横平竖直的直线条，充满了硬派越野车的味道。就外观的风格而言，很像是吉姆尼。单电机版本的这台城市电动SUV虽然不会真的去越野，但最起码形象放在这里，这造型会讨年轻人的喜爱。前大灯样式非常独特，矩形的边框中包裹着五颗矩阵排列的大灯，大灯底部为熏黑色处理，和封闭式中网相同的颜色，更有贯穿感，看着也很有运动范儿。车头灯光全部为LED光源，LED日间行车灯在车辆打转向时，随即转变成为转向灯。封闭式前中网另有玄机，从车内主驾驶扳动充电按键，隐藏在黑色面板下面的是两个充电接口，这台车支持快充功能。750V/125A的快充40多分钟能将电量充至80%，250V/15A的慢充口适合家用电源充电。前脸非常干净整洁，全封闭的车头上下颜色对比强烈。关于车身颜色，我觉得这款白色的平淡了些，这类小型车就应该选彩色车身更好。这款悦也提供了日出、清晨、云朵、霓虹及深空五种车漆颜色。车侧为单车门设计，车身看着也是极为短小精悍，四四方方的小方盒子造型也十分硬朗。这款车的长、宽、高分别为3381mm*1685mm*1721mm，轴距为2110mm，妥妥的一款小车。车辆底盘离地间隙还比较高，有一定的通过性。全液晶仪表为10.25英寸，显示画面很清晰细腻，显示内容也很丰富。
2023-06-14
我是灬酸菜鱼
宋PLUS DM车主·车龄2年
牛批，加满油EV模式自动启动发动机
比亚迪现在是要上天啊，早上高高兴兴去加油站加满油，电量剩余60%，EV模式智能保电行驶，加满油刚启动，就发现发动机嗡嗡的，TM发动机启动了，然后我赶紧看我的模式，还是EV模式，功率显示-4KW，EV模式原地发电？然后我就手动切换强制EV模式，还是不管用，发动机还在启动！我点开车辆能量流，也不显示发动机启动！真的是人才啊！刚加满的油表显1100续航，发动机启动到剩下1097公里才停下来！打开APP问客服，客服让我联系售后，我联系售后，售后就说不清楚，我真的是服了！
2023-06-14
救寒莫如重裘
秦plus选车及用车一年分享下感受
坐标北京，22年第一期家庭电车指标买的这个车，摇号11年，不等了，反正家里也有油车。跑题了回来说说过程吧。得知指标下来后第一时间安排逛店，因为前期有所准备，所以知道结果后直接联系了特斯拉极狐比亚迪埃安大众id 甚至是北汽。蔚小理因为家里几个亲戚都是做金融的就没考虑。先说说其他几款吧，第一个去的是埃安，因为住西二环，我搜了最近的两家店四儿子的，我周四去的，门店没顾客，进门就我媳妇我俩，销售有四个人，看着都挺忙，三个貌似在做直播，剩下一个在鼓捣手机。我先看的s后看的sp。喊销售结果让我先看没搭理我，很屌，我也懒得搭理，看了一圈去了北五环外的另一家四儿子，这个也是爱搭不理。大概感受了下驾驶位和后排。然后转战特斯拉和剩下的几个品牌四儿子店。服务最好的是特斯拉大众和比亚迪，极狐也可以就是销售小姐姐貌似对车辆情况还不如我一个在网上看的人了解。紧接着试驾，比较喜欢极狐和特斯拉s，因为车够宽敞。剩下就是排除了，第一个排除的就是埃安，第二次去正赶上北京下过一场冰雹，在埃安店外面看见好几个准备维修的车，那前机盖上的小凹痕直接让我走人了，特斯拉3我媳妇给否定了，一是因为空间太小，还有内饰太简单，另外就是因为哨兵模式。她单位进不去。极狐因为品牌有点冷门也是综合给否了，北汽因为几次打车，师傅都说冬天有漏风直接没去看。最搞笑的就是大众，因为家里两台油车就是大众的帕萨特和奥迪，所以重点看了下，结果结果那个车机简直像80年代的产品，销售都说这车机确实有点拉胯。还有那个加速，最主要想买轿车型的。最后就在比亚迪汉和秦之间犹豫了，无外乎两点，价格和舒适度。本人184身高232斤，回家和家人聊天，老丈人就说第一辆电车，还是先试试，如果可以再换，再加上汉没有现车，销售说要等两个月以上。当时电车起火的视频随处可见。就这样选了秦。（我现在比较后悔，直接买汉好了）好了，说说体验吧。 22年六月提车到手，秦plus600续航。一.续航：第一次充电用的开迈斯快充9％开始充电到100%用一小时，前80％很快后面有点慢。第一次满电跑了482公里剩8%电，全程空调不在乎电门大小。超车没问题，你敢踩电门他就有推背感，运动模式高速最高我跑过150不飘，感觉还能提.但是没必要就没再踩.高速相当费电。第二次满电跑了515剩9%电，跑高速80公里但没跑起来，两天用的。最好记录是11月份跑出来的，去山东，单天单程一次跑了535公里充电时候还有4%的电，走的国道。（千万别开电车出远门）零度以上气温不跑高速超过90公里每小时基本上续航维持在500+能。我家位置西二环，单位在昌平政法大学附近，来回就快80公里。外加工作需要巡店还是跨区那种，基本满北京跑，所以每天用车比较多，正常一天一二百公里，有时候更多，所以续航我还是满意的。冬天一二三月份不行，续航385-415左右，剩5%-7%左右。没敢跑过最低电量到3%以下。二.故障 2023年1月份中控台右侧部分早上冷车启动会有特别小的电流声，不大但能听见。行驶3分钟左右消失，一天都不会再出现。但是第二天早上再冷车启动还是出现，周而复始。五月初电流声消失，估计与气温有关系。四月去做首保时候和四儿子说了下，说需要留车一天第二天早上他们确认位置和问题后再修理，不影响使用就没管。还有一次就是首保后有天去快充充电，充一会后有个比亚迪汉用同一个桩子的另一把枪充电，他刚插上我这里自动断电了，在充电也充不上，他那个没问题。我启动车显示故障挂不上档，联系四儿子维修技师说让我断电熄火等5～10分钟再试试，结果神奇的就没问题了，维修的说是因为过载保护，不懂。再插枪继续充电也没问题了。刹车异响，三月份开始，刹车偶尔有咔哒声不影响刹车效果，偶尔出现，五月下旬消失，感觉比亚迪车和气温时时挂钩充电桩问题，我这批车开始比亚迪配的充电桩是磁卡式的，白天气温高充电没问题，晚上就完蛋，还得用手捂一会那个磁卡感应区才行。真的日了。至于优点，没什么特别的。就是真省油费钱，每天下班回来直接充电桩插上，3％充满貌似不到40吧，没特意算过一次多少。我这个车本来是准备给媳妇开的，但是开了几次后决定我开这个电车，媳妇还是开油车，她就是通勤，我用比较划算。单位外勤原来每月有油补，这回基本成我小金库了哈哈三月份等红灯时候被一辆suv轻度追尾一次，那大哥估计低头看手机来的，力量不大，大哥车牌部分裂了，我这个后面出了两个牌照螺丝的黑印，当时擦不掉，检查倒车雷达和视频没问题。下车挪开后大哥给了二百和一盒烟就拉倒了，后来自己用橡皮擦掉了黑印，不过阳光下斜着看能看见有两个印。不黑也不吹，就是这些。目前用车马上一年了，跑了2万7千多。感觉电车跑的多比较划算，也难怪出租车都改电车，确实经济实惠。
2023-06-13
用户2637420737400
提问请问仪表盘哪里有个附件电量是什么？为什么我的附件电量显示22.5kWh，好像不太正常吧，充满电只跑了200公里，附件电量去了22.5度电?
2023-06-13
DaaHai
记录一下小故障码
今早驾车上班，到单位就听发动机嗷嗷叫，停车也叫。发现仪表小乌龟，出发一直是智能混动模式，电量较低，跑了47km，剩余电量5%。熄火断电后重新启动，故障图标消失。这个智能混动之前一直能维持10%的电量的，不知为啥今天就掉到了5%，发动机嗷嗷叫的时候也没有显示充电。后续，自己强制启动发动机，充电到16%。因为在单位先放着，待后续使用看情况。不行的话之后得设置了强制保电20%
2023-06-13
吖旺呀
秦PLUS DM车主·车龄3年
夏天纯电续航
今天早上跑一圈市区，从东跑到西，中午回来，来回一共跑了110公里，居然还能显示剩余25公里电量，跑快速路我开的太稳了？空调25度4档风，外界34度，一个人
2023-06-13
狂飙小板凳
车机能耗和app能耗差异原因
车机能耗比app能耗低，一直不知道原因，看车友圈也总是再比较到底哪个计量准。而之前我跑高速单程140来公里，看充电电量和剩余电量对比，车机计算还是很准的，但我app显示能耗也很高，没发现问题在哪。最近注意到，能耗虽然车机显示不高，但是已用电量加上剩余电量和总电量对比下，存在差值。比如这一次差不多少了50公里左右续航才能到官方续航，也就是四五度电家里用车多的每天40来公里，少的20。上次充电在1星期前，如果每天车待机耗电0.7度电7公里续航左右，那加起来差不多就是和标称电量一样。假如车机显示能耗10，每天跑40公里，待机耗电0.7左右，这样算下来实际能耗就是得差不多12了。综上，我推测app是把整个车所有耗电都算上了，车机只是计算了开车时的能耗，所以存在差异如果我推测的是对的，现在温度一天掉个几公里续航，应该也算正常吧
2023-06-13
30多的小青年
唐DM车主·车龄3年
月底保养完回来，出现两次电量突然不显示了，一会就好了，友友们谁知道遇到过，哪里的毛病
2023-06-13
最看不惯你
欧拉好猫车主·车龄2年
欧拉配错电池给我了还是？？？
出发前充满跑了当前总里程是3980，本来想来个极限的后来有点怕，跑到4368显示还可以跑63公里，刚好剩20%电量附近又有便宜的电桩。4368-3980＝388，还剩63估计跑多50肯定没问题。由于是晚上温度25度全程没开空调，1/3时间定速60-65，其他时间脚控油门。23款盖板，磷酸401
2023-06-12
颍川周旺
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
哈弗枭龙Max?不赖
历经半年的选车历程，先后试驾比较了丰田Rav4，大众途观L、ID6，日产艾睿雅,比亚迪唐宋、护卫舰07系列等车型，都难下决心，唯有搭载了hi4技术的枭龙Max的“横空出世”，性价比、技术性让人心动。5月2日定了车，29日订车如约而至，本想着早些拿车，不奈工作紧，只能到6月2日（周五）才到店取车，办上牌手续。到今天已是用车10天，共行驶了800多公里。800多公里行程中，高速路与其他路况（市内路及二级路）各约对半。【驾驶体验】驾驶感受相比试驾有了更深体验，平顺如初，高速路上轻松加速到120，未见网友说的方向盘抖动。发动机介入声音不明显，不是中屏显示能量管理，还不知道发动机已介入。电池剩余电量进入相对亏电状态，发动力会启动驱动并向电池充电，充电达一定量后，转纯电行驶，从而降低平均油耗。给我经验：保持相对足够的电量，尽量少让动力系统进入相对亏电状态，才能更好发挥油电混动优势。（hi4的动力逻辑现在还在摸索，后续再分享心得）【乘坐空间】拿车到家就带一家5口到港口、山水间溜了一圈，老母亲没上车夸这车好看，上了后排满意说宽松多了，不用挤小polo了。爱晕车的小女半躺后排，再加爱人，都说舒适多了。儿子看着宽大后尾箱，说要自己躺到后尾箱。买了台55吋海信电视，同事的日产某款suv（看起来比较硬派），只能放倒后排帮我拉，在枭龙Max上可在后排一直横放。可见，空间是充裕的。【车机智能】车机触屏流畅，没卡顿。小哈随时恭候，爱人想查手机看第二天天气预报，我让小哈报上，出乎她意料；同事坐车说热，我让小哈调低温度和调大风量，他大呼过瘾；开进口豪车的同学试驾下来，看着三连屏和行驶智能化，感叹国产车巨大进步，口口声声要换国产新能源车。辅助驾驶方面，跑了5趟高速，我都用到智慧巡航，省力不少，加之车道居中辅助，手基本不用动方向盘，也因为时间长，常常被提醒“手握方向盘”。此外，中控台保留的空调、音量等实体键，符合人性，设置科学，操作方便，咖啡智慧座仓对驾乘人员的“关照”是比较细心、周到的。总体而言，枭龙Max操作轻灵而能耗低、动力平顺而后劲足、空间宽裕而较舒适、座仓智慧而便捷，特别是价保到23年底，厂家诚意十足，确是一众插混家用车中的优秀之作。
2023-06-12
即刻体验生活
ZEEKR 001车主·车龄2年
WE100 近期的续航表现详贴
#新人打卡 100度电池，上一次充电，慢充充到了92度。充电后到现在一共开了291.3km，近期大部分路程是开高架，高架上速度70-80km/h，一路开空调24度+音乐播放，部分路程开了LCC和座椅按摩。地面道路能耗在16kmh左右，高架开多了之后能耗降到了14.5kmh左右。目前剩余47%的电量，动态续航显示剩余里程320km。结论：1、按已跑里程/实际耗电量来算，满电动态续航为291.3km/（92%-47%）=647.33km ，CLTC标准续航里程741km，相当于打了87折 2、按剩余动态续航里程/剩余电量来算，满电动态续航为320km/47%=680.85km ，CLTC标准续航里程741km，相当于打了92折这个电控个人还是挺满意的
2023-06-12
蒙太奇怪979
蓝山车主·车龄2年
几百公里后的几点建议
#OTA升级建议征集 1，仪表在固定位置增加总公里数显示，现在还需要调到特定的界面才能看到。 2，电量显示设置只能分别显示百分比和公里数，不能同时显示，希望可以同步显示。 3，增加每次行驶结束后的本次行驶数据。 4，各个功能的存在位置部分比较混乱，希望能好好规划一下。 5，大灯开关能不能给个快捷开关，有时候临时停车，不想大灯亮着还要点几次去关，开的时候又要点几次去开，很麻烦。 6，可否在中控下方增加一排快捷键，把一些常用的功能加进去或者能自定义最好，开了几天就是感觉这操作就是各种点点点，太麻烦了。 7，语音居然不能控制空调档位，调整档位还得点进空调界面，然后空调加减有点小。 8，座椅我感觉很多时候都要自己手动调整，不知道为啥有时候记忆生效有时候不能。 9，车机开机太慢了，希望尽快优化。 10，hud增加一个自动亮度模式，白天亮度高晚上自动降低亮度，晚上暗一点眼睛会舒服一些也更安全，还有太亮了会把hud的屏幕都投出来。 11，现在仪表主题有两个，一个主要显示地图的，能不能两个综合一下呢？ 12，某些低音比较重比较长的门板共振很严重，能否想办法给个方案解决下呢，当然异响也有我觉得这个可以在4s解决。 13，屏幕关闭后在某些情况下还是会自动亮，可否增加一个不触摸不会亮屏。 14，车机不流畅，或者说有时候流畅有时候不流畅，同样的界面有时候一点就进去，有时候就要等一会，就是一些设置界面这都慢说不过去啊。 15，增加后排功能提示，比方说后排可能开了一些功能，但是我并不知道，他下车了也会一直开启，如果在没人的情况下直接弹出提示然后一键关闭，还挺实用的。 16，在第二排三排没人的时候第一排大角度调整靠背的时候，第二排自动后移，因为有时候想调整到躺平的角度你会发现后面座椅靠前无法躺平。 17，行车记录仪增加手机调取，不一定非要远程，可以和传统行车记录仪一样用wifi连接的方式调取到手机，有时候你需要的时候用内存卡真不方便，当然能增加哨兵模式最好。 18，增加屏幕亮度自动调节，这么大的屏幕晚上行车自动降低亮度最好，目前只能手动调整。 19，有时候音乐会自动暂停，好像是有系统语音提示后他就会暂停，我觉得降低音量就行了没必要暂停。 20，副驾娱乐比较单一，希望能丰富娱乐功能。 21，空调增加几种模式，一键操作简单实用，比方说舒适空调模式，直接就预设好我一键或者语音打开舒适空调就把温度风速都调整好了。 22，导航更新到可以看红绿灯倒计时，多增加点语音包。 23，增加车辆模型主页显示车辆模型，然后模型可以显示车辆的状态比方说大灯亮模型就亮，点击大灯可以开关大灯，还可以外部内部切换，我需要控制座椅通风我可以一键切换到内饰模型方便操作，而不是现在的点几次才能进去，现在的主页是地图，我觉得很多时候不实用，然后在模型旁边把一些实用的开关加在旁边，我觉得可能大部分人更喜欢这样的主页。 24，增加急加速安全带收紧功能。 25，刹车容易踩到连杆，是否能改进更换。 26，手动断电后开门又自动上电，改成必须踩刹车才能上电。 27，语音能实现的功能太少了，有些功能我觉得完全可以实现的结果都不支持，比如我说空调加一档，他就实现不了。 28，技能口袋里面的技能有待优化啊，比方说我启动车辆，他念一段语音，结果我都开一段距离了他才说话，看着挺好玩，其实可玩性很低，既然做了就给做好，就像理想任务大师那种就挺牛的。 29，增加车外交互，有外放喇叭，完全可以增加很多可玩性，新能源车不止是用来开的，还有就是增加解锁车辆啥时候可以增加一些个性化的音频。 30，hud功能丰富，不要白瞎了这么大尺寸的hud，理想还更小。 31，应用商店可以搞起来，车是用来开的没错，倒是既然做了这么大屏幕就是想让大家玩的，但是只把屏幕做大没得玩的也差点意思。 32，方向盘自定义按键可以在增加一档，一个按一次，一个连续按两次，实现两个功能。 33，床车模式，现在还没睡过车上，但是目前要开空调车辆必须上电，如果我想睡车上又想吹空调那么屏幕肯定是亮的，即使关了中控屏幕仪表也是亮的，可以在p档模式下关闭仪表屏幕，或者在床车模式下可以关闭所有屏幕功能。暂时这么多！
2023-06-12
BV漫品
哈弗大狗PLUS PHEV车主·车龄2年
二狗子电池电量问题
大伙有没有遇到这种情况，两天没开车，今天去开的时候提示我12V蓄电池电量低，让我尽快启动车辆，我启动了跑了二十公里，期间空调风量不能调节，HUD也不显示了。然后跑完二十公里停车，断电后还是提示我电池电量低。是蓄电池有问题了么?
2023-06-12
好生活是折腾出来的
秦PLUS DM车主·车龄2年
比亚迪秦DMi深踩油门发电机嘶吼不提速
这个月的9号，车子的电量还有百分之29（因为短时间内要接媳妇，所以没充电），油量显示还能续航596公里。行驶一段时间后突然发现空调不制冷了，这时我看到电量显示百分之26，车速是70多，我深踩了一脚油门，发现车子发电机发出嘶吼的声音，就像那种手动挡的车子，没挂进档位踩油门的感觉。 36℃的天气空调不制冷的感受好多老铁应该是感受过，果断关掉空调打开车窗。十几分钟后接到媳妇，媳妇还夸我“勤俭持家”，这么热的天还不开空调。解释没用，我又打开了空调，结果还是一样不能制冷，当然深踩油门还是不能响应，车速最高只能跑到70多80多的样子。这种情况持续了十几分钟后，突然空调恢复正常能制冷了，油门也能响应了。这个事发生以后，我想起我今年2月底提车的时候，在回去的路上也发生过空调不制冷的现象（当天太阳大，车子在露天晒得较长时间，所以开了空调），时间持续了不到十分钟空调又恢复正常了，第一次开电车，以为就是这样的，所以没在意。现在想想是我肤浅了。最后我把这个情况通过比亚迪官方APP，向他们的技术询问是什么原因，他们的技术回复说可能是线路松动或是程序问题，电池工作后产生热量，需要空调降温，恰恰空调压缩机不能制冷，导致电池保护机制开启，所以深踩油门也不能响应。最后给出的方案是让把车开到4S店进行检查。各位老铁有出现这种情况吗？
2023-06-12
自己动手最快乐
熊猫车主·车龄2年
汇报充电情况
电量低于百分之五就不显示里程了，感觉百分之二十以内的电量🔋都很虚。电量百分之八（表显剩余里程16公里）导航去充电🔋，离充电站2.5公里，等到了充电站续航就只剩百分之二了。所以剩余续航低于百分之二十就要立马去充电了，不能过于相信车🚗上的表显。充电效率也在这呢，从百分之二充到满用了一小时十分钟这样。在车上打两把游戏也就差不多了，在这个级别里充电还是很快的，很满意👍
2023-06-11
橘子陈皮
提问怎么在显示屏上看汽车电瓶电量多少
2023-06-11
神秘的猎人玩家
提问昨天去首保，回来充电，车子上显示电充满了，app不同步显示电量了，这是为什么呢？
2023-06-11
粉水居士
我的车子发动机又启动了
非自控启动，这是第二次上一次非人为自己启动发动机是6月4日，昨天是第二次，每次时间都不长。显示油量消耗都是0.1升。强调一下，我一直都是电量充足，长期设定为EV，ECO模式，也没高速，激烈驾驶过。但就是出现HEV了，发动机自己启动了。这就说明两个问题，你自己的车子你并不能100％做主，二是为了环保达标，是需要你付出油耗的代价的。当然这不是太多，显示一次费用0.73元，但这也比一度电还贵啊！
2023-06-11
黎明dawn
i3 35L晒9000公里以来的真实续航
【背景】：在论坛里，网络上，其他车型车友群里看到不少人对宝马的电车续航有着深深的误解。究其原因，一方面是宝马车机那个动态续航简直不堪入目，明明是一个强人，却显示出一个熊样（比如我的实际满电续航基本都在450公里以上，但是车机显示从来没上过400。百公里加速反向虚标，极速反向虚标，续航也反向虚标？）；另一方面我只能理解为部分非车主在网络上浑水摸鱼，混淆视听、别有目的吧。或深或浅，我开过30来款电动车，对不少车型的电耗成绩心里有数，有的甚至有拍照记录，同时我一个人开不同车型也排除了不同人脚法不同的变量。【申明】：以下所有数据都是自己亲身记录的，提车9000多公里以来坚持记录不间断，客观真实，接受质疑。（用过小熊油耗软件的小伙伴一定懂，计算逻辑是登记每一次充电时的数据，电量百分比从多少到多少，跑了多少公里，充了多少电，有过两次以上不间断的记录，就能算出最真实的电耗数据。）同时我也会晒出提车以来车机上的出厂电耗数据，软件上每个月份的平均电耗数据，各种数据也可以相互印证，根本目的也是以更大量的数据增强说服力，避免春秋笔法。【惊喜】：特别擅长高速，顶着法定限速巡航跑，全程高速，满电续航也能400~450公里。计算9000多公里的平均满电续航是462公里。
2023-06-10
PTU123
宋PLUS DM车主·车龄2年
提车1000KM小记
#提车日记提车15天，跑了1000+了，自己加了座椅套，车钥匙外壳，档把透明保护壳，内饰钢琴漆面板都贴膜了，安装了ETC支架（4S送的太阳膜还在排队等安装），还有些配件在路上，包括电动高压洗车机什么的，打算以后试试用外放电功能自己洗车，毕竟我都买比亚迪了还不得精打细算一些。软件方面装了雷达测距，实现了距离显示和语音播报还有档位驻车播报，干掉了原来带的老版高德地图，安装了7.1的新版本，语音助手适配什么的也搞定了。开了十来天，总体而言很满意，售后告诉首保之前尽量用HEV模式开，所以只有90公里是用ev模式在开，90公里一直开着空调电量从满电到剩余31%，续航好像也没那么虚。也可能是我的驾驶习惯好吧，之前的老马六开了13年，有一次换轮胎的时候修车师傅不相信我的刹车盘还是原配的没有换过。另外感觉这个车很安静，我的木耳基本上发现不了什么时候发动机启动介入了，可能我13年油车开习惯了，新车确实安静很多。能耗见图，感觉四舍五入开车不要钱，不敢想象过了首保我私桩安装之后用EV跑是不是更香。小问题也有，每天第一次彩刹车启动脚底下有声音，不知道是不是正常的，有时候感觉刹车踏板轻微振动，最离谱是交付给我的车胎压都超过300了，估计是交付前没仔细检查吧。也不知道是不是心理作用，把胎压调整到240-250以后过坑洼颠簸的情况好了一些。整体而言挺满意，花了比同配置宋pro冠军版贵了三千块的价格买到了大一号的plus，前脸造型和前后灯组也是我钟意的款式，感谢比亚迪的宋pro冠军版定价让我坚定了加钱上plus的决心，也感谢plus冠军版没有让我提车十天惨遭背刺，这个车家用绝对够用且超值，空间和经济型以及科技配置都挺好，车机可玩性高。我已经把车机打造成了接孩子放学时的影音中心和体育赛事直播中心。最后问大伙一个问题，后视镜后边那个小白窗口是啥东西？被我的ETC支架遮挡了有没有什么问题？请专家解惑。请圈主加达加斯加推荐！
2023-06-10
鳌峰悠悠
充电多少正常？
我接了个地宝，剩20%的电量，充一晚上，竞然可以显示耗电24度。不是空电到满电17度吗？
2023-06-10
温柔轮船8v2
id6车机预约充电问题
地库没有信号的朋友，选个放心的国标充电桩就行，没必要远程控制的，价格贵也不能用。打开屏幕主界面，充电，右边选首选充电时间，充电时间设置，拉到下面有很多个时间段可以选择，选好时间段，这样插上充电枪，送上电或刷上卡，车机就显示等待充电。这样离开走了就行，到时间车机会自动开始充电，冲到设定的电量或时间就自动停了。今天专门试了一下，自动开始没问题。过了时间，没停，可能是没到目标电量，后面电用完了再试试。由于买车没送充电桩，自己选了很多个，包括海鲜市场好多拆机的，比雅迪的卖权益7千瓦价格1500左右代30线。感觉质量可能没那么放心。大众的1600就一个桩，好处是能连app，但是自己找安装30米得1200左右。开迈斯有很新的拆机1600左右，比官网1999便宜，能联网远程控制，没有网络的话用不到，官网+30米套餐2800左右，如果距离差不多也有信号，应该还比较合适。最后选个本地专业安装师傅，代理公牛的桩1300，比官网便宜不少，包安装。车位在电表间楼下，一共不到十五米，用的电线质量也挺好，国标里外都是阻燃材料的，师傅连工带料500，买他的电箱370，还有穿墙打眼两个100，电箱里面按个插座，避免安全隐患，一共2200。师傅施工比较仔细，还送个插座，感觉性价比很高了。也学会了，预约充电，基本就解决问题了。
2023-06-10
验证码2023
bz4x 验证码提车后首冲充电
提车时电量91％，广东近期平均30多度的气温都开空调，一直eco模式开了344km。表显开空调剩29km。app显示不开空调剩73km，剩16％电。首充慢充中，充满电再看看情况。
2023-06-10
东风新能源直营柳小丽
纳米BOX代步神器，告别用电焦虑
平时上下班路途有39公里左右，平日我都会每天充满电，开的才有安全感。下班反程准备满电后粗发，不料公司附近的充电桩充电中全部停电了，设备故障了，没办法只能边开边找充电地方开了一圈子也没发现，看看屏幕还有10%的电，显示有30km续航，我越开越焦虑，屏幕也有指示灯变黄提示，心想完了完了这次要做好救援准备了，让我惊奇的是即使7%的电量，开车动力平时满电一样，动力足、车况也很稳定。屏幕显示的公里数也很准确，没有虚电公里数，比较忐忑的安全开了回家真的是一次很满意的购车代步体验，要为纳米BOX打call，不体验永远不知道它这么棒
2023-06-09
东莞德皓源比亚迪
护卫舰07闪亮登场
很多人说起比亚迪，都用“理工男”去形容。但其实比亚迪远不止是一个专心科技的理工男孩，比亚迪产品规阵的规范就做的很好。现在拥有了王朝系列、海洋系列、和腾势三大不同风格的产品网，据说还有两个系列正在筹备中。王朝系列定位稳重豪华，所以多数车型偏向大气，用的是家用和商用的风格。海洋系列定位年轻美学，整体设计理念更年轻态。腾势品牌定位智慧新豪华，可以说是各有侧重。海洋系列区分为“海洋生物”和“海洋战舰”两大板块，而护卫舰07就是“海洋战舰”中的一叶扁舟。护卫舰07劲爆来袭，壮硕的线条，尽显英汉气质。 4820*1920*1750超大车身，2820超长轴距，超高超长奢享大五座空间，让全家出行更加舒适。配置上配备了W-HUD抬头显示，疲劳驾驶一体隐藏式智能门把手等科技。 20寸鱼刀五福运动轮毂:通过明暗两种不同的金属色调，让轮毂设计更加精致，采用气动低风阻设计，配合超大的轮毂尺寸，保障了高速行驶稳定性。 D柱能量指示灯:指示灯具备二个功能: 一、在车辆开闭门时能够配合尾灯营造出绚丽的迎宾效果; 二、车辆充电状态下，能够根据灯亮颜色和状态区分快/慢充、车辆剩余电量。高保真丹拿音乐座舱:中控面板上部靠近前挡风玻璃的除雾风口采用与中置扬声器一体化的设计，其设计灵感来自军舰刺破碧波泛起的层层波纹，兼具设计美感和实用功能;由豪华音响品牌丹拿为护卫舰07量身定制的音响系统，拥有多达12个扬声器，更具备丹拿独有SDVC噪声掩蔽技术，为车内乘员带来如置身音乐厅般的临场聆听体验。室内布局: 一体式宽奢护航座椅: 1.法国弗吉亚供应商 2.人体工程学设计为驾乘者带来低重力、零拘束的舒适承托体验，配合极具高级感和科技感的精细做工，瞬间拉满座舱奢享质感。 3.采用亲肤麂皮面料。在2820mm轴距加持下，后排拥有非常宽敞的乘坐空间，并且在乘坐区和头枕区加入大量舒适性海绵，提高座椅柔软度和贴合度，还提供了 20度11档椅背角度调节，能够根据坐姿需求来调整角度，提高舒适性。护卫舰07搭载比亚迪超级混动技术，同时提供 DM-i和DM-p两种动力架构，硬件用的是这套骁云-插混1.5T高效发动机，取消了传统变速箱，可以获得无限接近于纯电车的顺滑传统体验，将发电机、驱动电机、一套电子离合器以及液压系统高度集成在一起，其中驱动电机的最高效率为97.5%，高效区间占比超过90%以上。护卫舰07 DMI车型注重油耗经济性，配备的是前轴驱动电机，亏电油耗是百公里5.8L，不追求极致的加速指标。护卫舰07 DMP更强调性能，配备前后双电机，最大功率分别是145Kw和150Kw，马力401匹，百公里加速4.7秒。DMP车型的任务是提供豪华型的四驱车型，在动力性能、豪华配置方面都要优于同级别四驱燃油车型。拥有更出色的动力加速指标和高功率高扭矩输出的能力。凭借快、省、静、顺、绿的产品特性，护卫舰 07提供100km、205km、和175km三种纯电续航里程选择，实现中、短途用电，长途混动的出行自由，可以覆盖家庭和商用的全场景化出行。
2023-06-09
默然相爱寂静喜欢43903329
比亚迪宋pro dmi的充电转化率的测试比亚迪宋pro dmi 110km 2022款顶配。家用充电桩 3.5kw的，从28%充到100%。充入电量为：18.3*0.72=13.176度。根据电表余额显示：扣了9.28元的电费。电价0.558元一度。实际用电：9.28/0.558=16.63度。充电转化率为：13.176/16.63=79.23% 之前用1.5kw的随车充充电时，转化率约为77%-78%。这次也差不多。听有的车友说用直流快充时，充电转化率会高很多。我们这边公用充电桩的快充要1块多一度电，还没试过。
2023-06-09