#提车日记提车15天,跑了1000+了,自己加了座椅套,车钥匙外壳,档把透明保护壳,内饰钢琴漆面板都贴膜了,安装了ETC支架(4S送的太阳膜还在排队等安装),还有些配件在路上,包括电动高压洗车机什么的,打算以后试试用外放电功能自己洗车,毕竟我都买比亚迪了还不得精打细算一些。 软件方面装了雷达测距,实现了距离显示和语音播报还有档位驻车播报,干掉了原来带的老版高德地图,安装了7.1的新版本,语音助手适配什么的也搞定了。 开了十来天,总体而言很满意,售后告诉首保之前尽量用HEV模式开,所以只有90公里是用ev模式在开,90公里一直开着空调电量从满电到剩余31%,续航好像也没那么虚。也可能是我的驾驶习惯好吧,之前的老马六开了13年,有一次换轮胎的时候修车师傅不相信我的刹车盘还是原配的没有换过。另外感觉这个车很安静,我的木耳基本上发现不了什么时候发动机启动介入了,可能我13年油车开习惯了,新车确实安静很多。 能耗见图,感觉四舍五入开车不要钱,不敢想象过了首保我私桩安装之后用EV跑是不是更香。 小问题也有,每天第一次彩刹车启动脚底下有声音,不知道是不是正常的,有时候感觉刹车踏板轻微振动,最离谱是交付给我的车胎压都超过300了,估计是交付前没仔细检查吧。也不知道是不是心理作用,把胎压调整到240-250以后过坑洼颠簸的情况好了一些。 整体而言挺满意,花了比同配置宋pro冠军版贵了三千块的价格买到了大一号的plus,前脸造型和前后灯组也是我钟意的款式,感谢比亚迪的宋pro冠军版定价让我坚定了加钱上plus的决心,也感谢plus冠军版没有让我提车十天惨遭背刺,这个车家用绝对够用且超值,空间和经济型以及科技配置都挺好,车机可玩性高。我已经把车机打造成了接孩子放学时的影音中心和体育赛事直播中心。 最后问大伙一个问题,后视镜后边那个小白窗口是啥东西?被我的ETC支架遮挡了有没有什么问题?请专家解惑。 请圈主加达加斯加推荐!
#提车日记【选车经历】 去年四季度有了买车想法,作为人生第一辆车,主要是平常上下班代步,外出游玩,加上节假日长途400kM回老家用。家里建议买电车或插混。我综合了各方面考虑,预算定在了12万以内。 电车看了海豚、欧拉,续航不够一次开回家的,路上需要充一次电,感觉比较费事。到老家充电也不方便,就放弃了。后来对比了一下朗逸,自然吸气的车子动力感觉偏弱,想要的自适应巡航、后视镜折叠配置也没有。涡轮增压的入门款需要加95油,日常使用成本高,而且落地需要14万,超出购车预算也放弃了。最后通过懂车帝排行榜看到了威朗,对比了一下配置。我想要的自适应巡航,锁车折叠后视镜,倒车影像,主动刹车功能都有,就开始关注威朗这款车型。3月份青岛车展去看了,落地需要12,送的东西也不多。那时候没到淡季,就想等等看。到五月份去店里试驾了疾风,行驶质感和操控都比较满意,就计划看价格。离我不远的两个朋友想一块买,我就跑了几家店后,价格谈到了11.4。因为都是第一次到店谈价,就没着急定。后来买车的店联系我,说可以聊,就和朋友去了。裸车优惠5万3,感觉合适,就定了。 【提车信息】 经过和销售反复谈价,最后白色黑顶猎风优惠5万3,裸车97900,11.2落地提车。 购置税8664 保险3780 记录仪580 上牌费600 GAP全险476。 免息免服务费分18期贷34577。送原厂记录仪,全车膜(含前档),两次保养和脚垫。说送记录仪,但合同明细里有记录仪开票价,落地价比较低,也就同意了。 【用车感受】 1、动力加速+操控感受分享。 6月8日提车跑高速回来的,高速上超车根本无压力,稍微深踩油门就能超过。过匝道车速过70会有些侧倾。也可能是新手的事,高速上经常不注意车速就超120,会感觉有点不稳。日常上下班动力完全够,等红灯不存在后车按喇叭催你的情况,踩一下油门就出去了。 2、空间感受分享。 本人173,71kg。朗逸主驾调好座椅,后排空间差不多三拳。威朗主驾调好座椅,后排有三拳多,而且轴距比朗逸长。威朗主驾头部距顶部空间有两拳多。后备箱放4个21寸皮箱没问题,还可以再放点书包和其他物品,回家买海鲜也能一起装下。 3、配置内饰做工感受 黑色仿皮座椅,红色缝线,整体很协调,看着很高大上。座椅偏硬,整体舒适度可以。后排宽度也比朗逸款,腿部支撑性比较好。但主驾座椅是手动的,角度相比电动的可调性小,如果升级为电动的就好了。 4、舒适度+隔音感受 座椅是包裹式座椅,头部靠枕可以调节,提车回来在高速跑了一个多小时,有100多公里,没感觉到累。高速速度120km时,主驾和副驾两个人说话能听清,风噪在可接受范围内。如果嫌噪音大,换四个静音胎会好很多。下高速时速70km以下时,没感觉到影响我们说话的噪音。 5、油耗感受 本人小白,第一次长时间驾车,刹车比较频繁,速度控制也不太好,提车回来跑高速小计里程油耗基本在7个多。现在刚跑了148km,回来市区上下班,油耗显示比较高,慢慢开开就能降下去。 【车辆优点】 0-100km/h不到8秒,动力没的说,轻轻一踩油门动力反馈就很大。 风噪个人感觉还可以,高速120km速度,两个人在车内聊天不影响,没感觉噪音很大。 车辆配置比较高,有全速自适应巡航,跑高速不用一直踩油门了。有主动刹车功能,这个价位的安全配置比较高。 家庭日常用,空间足够。后排空间三拳多,日常家人或者朋友做足够了。 【车辆缺点】 感觉车机有点慢,反应迟钝。 自动语音识别有点烦。经常两人聊天,语音助手就自己识别了,明明没叫它就出来了,这个建议关闭自动语音识别,用按键操作。 小计里程油耗不准。 最头疼的是天窗。打开天窗按关闭键关闭天窗,天窗到位后中间没有停顿,直接后部又起来了,不确定关到位没有,需要打开车门看车顶。 连接Carplay需要打开Wlan,有点繁琐。其他都比较满意。 【总结】 作为日常代步使用,无论是安全配置和动力,都足够用。后排空间也足够,不会挤。作为我的第一辆车,个人比较满意。目前刚跑了148公里,期待后续的驾驶体验。 感谢圈主推荐。
#你买这车后悔了吗?||BYD/比亚迪 买台汉EV真的太香了买台汉ev真的太香了 1.颜值高 2.可以远程遥控开空调,夏天太需要了 3.宽敞,后排随意安放大长腿 4.车机流畅,语音控制非常方便 5.锁门自动锁窗,有电动尾门 6.主驾座椅通风 7.可以在车内k歌 8.自带空气净化系统 9.配备NFC钥匙 10.百公里加速3.9S
#荣威RX9 售价17.58万起最满意 1.驾驶:方向盘特别轻,操控性不错。 2.乘坐:前两排座椅按摩,通风,加热不 错。 3.车机:非常流畅,语音识别速度快,微信 位置与车机导航共享方便。 4.空间:前两排非常宽敞,第三排一一般。 5.智能:辅助驾驶很好,车道保持,后后方来 车来人提醒,前方碰撞提醒,智能识别别道路 限速标志,人行道提醒, ICA 智能巡巡航时, 可以根据道路限速标志和前车速度智能能的控 制车速,加上车道保持功能带自动纠纠正方向 盘,高速行驶非常满意。 最不满意 1.车辆自动启停无法手动关闭。 2.主驾驶油耗字体显示偏小,不利于于观看。 3.开启车道保持后,只开启报警时,主驾驾屏 显示一个黄色标志,始终以为故障。 4.氛围灯无法设置七彩呼吸。 5.后备箱在锁车的情况下关闭会回弹,需要解锁车辆,再关闭后背箱,再锁车,情况消失。 外观颜色: 前面看上去有点凶悍,尾部刹车灯一直延伸到侧面,非常好看。全车我最喜欢的就是侧面,线条非常流畅,黄金比例,大而不臃,气场十足。全车12雷达(前6颗,后6颗),最前面有一颗毫米波雷达。 内饰感受: 内饰颜色才用比较温馨的居家风格,中控线条简单大气,功能齐全,常用功能,如空调开关,风速调节,警示灯按键,都才用实体按键,方向盘上还设置了两个自定义按键(两个五角星★的按键) 硬件配置: 360度影像,内置行车记录仪,流媒体后视镜,驾驶辅助(车道保持,车道偏离预警,车道偏离纠正,前方碰撞预警,后方朋碰撞预警,人行横道预警, ACC 和 ICA 智能巡航辅助)等,前排和第二排座椅按摩,通风,加热石墨烯红外理疗,配置相当丰富 空间大小: 前排和二排空间比较宽敞,副驾有女王模式,二排有国王模式。 驾驶舒适: 四驱顶配有6种模式(自动,经济,雪地,越野,运动,自定义模式),搭配米其林 e - PRIMACY 静音舒适轮胎, BOSE 音响,驾驶感受非常好。 油耗表现: 高速油耗7.4L/100km 城市油耗8.9L/100km 对于这么大的车来说,油耗还是可以接受的,最值得一提的是可以喝92#汽油。
#我爱我车去年的5月13号提的车,到今天整整365天。跑了19067km,几乎天天开。 随着长时间的用车,慢慢积累了一些心得,也发现了一些不足之处。 1,续航,海豚的官方电耗是11度每百公里,我提车后的第一个夏天和秋天,电耗稳定在8~9度每百公里,我一度认为离11度的电耗很遥远,可是青岛的冬天把电车打回了原形,最高15.8的电耗,使得总平均电耗来到了11.3。好吧,官方的电耗数值也算比较靠谱。 2,充电费用。我没有家桩,主要用快充,统计了一年来所有的充电订单,得出总充电费用为2127.71元,根据总里程19067km,算出每公里电费为0.11元。 3,汽车用品的折腾。抛去后备箱垫,脚垫等刚需,从实用出发,买了后排座椅挂钩,后排磁吸充电阅读小灯,座椅垫,天幕和前风挡铝箔遮阳,车窗防蚊纱网,行车偏光太阳镜,后备箱更换了更亮的LED照明小灯,买了电动充气泵,自己动手更换了视野更大的左右后视镜镜片,自己贴了四个车门的隔音胶条。没有任何花哨玩意儿。后面还打算加装主动胎压检测,一直还没弄。 4,车机系统还是dlink 3.0,一直没有更新推送。车机用起来还是很方便的,原本我还心心念念想搞一个手机支架,后来因为没处安装,就没买。到现在我已经习惯于上车后车机自动连手机蓝牙,自动接管手机来电和微信电话,听歌电台导航等都在车机上进行,行车路上基本不需要拿起手机。 5,车机功能值得优化的地方: ①低速行车警示音,打开和关闭太麻烦,需要下拉状态栏,一次下拉还不行,起码得拉两次。因为有时低速完全不需要有警示音,但有时低速穿过行人密集的路口或沿街市集,就很需要这个功能。每次要开都得分神去屏幕上划拉一顿,等跑到大路上,还得手动关了它,不然堵个车走走停停的,警示音一直响个没完。建议把开关低速警示音的功能开放给方向盘快捷键或者语音助手。 ②打开全景影像时,屏幕亮度会自动拉到最高,而且全景影像的页面四周是白色UI边框,在夜晚非常耀眼。在黑乎乎的停车场,屏幕晃的几乎看不清外面。这个建议优化一下。 ③车机自带高德导航的版本实在太低,虽然不耽误正常使用,但试过高版本的高德导航,功能又多又实用,相比之下4.X版本的实在有些简陋。建议比亚迪能把导航也升级一下。 整整一年,我的勇敢豚已经带我走过了19067km,希望未来我的勇敢豚一如既往的靠谱!带我多走几个19067。