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汇川区至山盆快速公路2023

上进精灵9v0
博越L三个月用车体验！
2023年3月14日购车，当时因为当地4S店优惠太小，果断找熟悉的二级经销商找车，最终以121700裸车价谈妥（现在行情应该更低了），纯素车，双包什么的都没加，赠送原厂脚垫和3M全车膜，下面我详细说一下三个月来的用车体验，本人非专业车评人，只是作为用户的真实体验，不吹不黑，不喜勿喷！好的方面相信大家都通过车圈了解了，我主要是说一下遇到的问题，为准备出手的车友提供帮助！并不是为了黑这款车。 1.目前行驶刚不到3000公里，高速，城市道路，快速路，乡村公路都有驾驶，首保前油耗高速120巡航7个，城市道路（走走停停，会有深踩油门的情况）9-10个，车速保持在60-80最省油，5个左右最低出现过4.4个。首保后感觉只有稍微下降，不是太明显（首保后才一百公里快速路）。同时建议大家加油最好不要加满，老司机都懂。 2.外观应该符合大部分人的审美，个人觉得尾部如果像星越L更好看，总体来说很漂亮的一款车。 3.动力1.5T日常足够，一般选择舒适模式，舒适和智能差不多的体验，觉得可能适用大部分司机和路况，超车足够，运动模式个人感觉就是油门更轻更敏感，能体验到推背感。30km/h以下换挡能有轻微顿挫感。我每次启动车辆都是从智能调回舒适，据说圈里的朋友已经解决这个问题了，大家看一下其他圈友发表的文章，着重说一下倒挡，感觉可能是电子档的原因，挂入倒挡得等几秒才能倒车，不熟悉的很可能会溜车，希望大家驾驶时注意（切记，有两次差点溜车发生碰撞）。 4.车机就是启动车辆时比较慢，大约一分钟左右，目前升级一次，从购买到现在没出现过死机，感觉接受范围内。 5.内饰新颖，很受欢迎，同样你就得费劲打扫，落灰尘后比较明显，建议买个小刷子平时可以刷一下保持干净，黑色钢琴面特别容易留指纹，主要说一下棕色内饰，手汗大的朋友慎重，本人就是手汗大，所以方向盘和中央扶手时间久了就容易变色，建议及时购买方向盘套和扶手箱套。仪表盘和大屏必须及时贴膜。 6.隔音的话我感觉在接受范围内，这个真的不好评论，可能得根据大家平时坐过的车子比较了。个人感觉车还是不错的，说的问题都在可以接受的范围，不知道有没有帮到大家做出选择，再补充一下个人选车时的想法： 1.当时是15个W的预算，个人看重的是别克君威552T智享型，因为媳妇儿喜欢SUV，对比过其他车型后选择的博越L，其实当时谈的两个车价格已经很接近了，落地基本相差一个W多点（三月份跟销售把君威裸车坎到130500了），照顾媳妇儿想法选择了博越L，也没觉得选错，因为转了本地和北京一共三家吉利的4S电，不管是买车前还是首保，感觉工作人员都很热情负责，相比其他店销售，看你没有立马订车的意愿就爱答不理的，感觉吉利工作人员好太多了，扯远了，15个的预算相信是大多数人的考虑区间，所以就看你想买轿车还是SUV，是只买合资还是能接受国产，本人就是奔着合资车去，最终能接受国产，可能就是国产车用料足配置高吧，最终选择相信吉利，承认有赌的成分，希望吉利不要让我失望。 2.大家在对比想购买的车的时候，希望大家理性一点，你选择的是这个价位的车，就要对比这个价位区间的车型，你别总拿15W的博越L和比他高出很多的车对比，什么配置啊隔音啊油耗啊胎噪的，你就比15W上下的，不要用在某一项很突出的车型或者比博越L价格高出很多的车型，就好比，你买辆迈腾，就对比帕萨特，雅阁，凯美瑞就行了，不要跟奔驰E比了，个人觉得博越L再同价位里面算是一个很好的选择，每款车都会有特长和一些问题，主要看使用者能不能接受，我觉得这款车我能接受。 3.再就是大家买车的时候，我觉得第一辆车和第二辆车的购买还是有区别的，如果你是第一辆车，或者目前预算有限，以后还想换车我觉得你可能还能包容一些新出车型，如果是家庭第二辆车可能考虑的就会多一些，怎么说呢，“三年不换车买国产，五年不换车买合资”这句话还是有一定道理的，我的建议就是如果你想买一款车，家庭没有压力那就随便选，如果有一定的压力或者短期不想换车的话，大家最好选择一款上市超过三到五年的车型，因为三到五年足够检验一款车到底好不好了，而且不用担心修车找不到配件的问题。一般家庭都是工薪阶层，买车也不是件小事，希望我说的这些能帮到大家，还是那句话，不是专业车评人，就是从用车三个月的体验来说一下真实感受，不吹不黑，哪说的不好还望大家见谅！
2023-06-12
手心000
川崎ZX-4RR
2023年5月19日，第三届北京国际摩托车展将在中国国际展览中心（顺义新馆）正式举办。应广大采购商、摩友和参展商呼吁，本次车展展期将延长一天，由之前的三天增加到四天。5月19日是媒体和专业观众日，5月20-22日是普通观众日。新车抢先看:川崎ZX-4RR 川崎ZX-4RR搭载了一台高转速四冲水冷双顶置凸轮四气门的直列四缸发动机，实际排量399cc。缸径和行程分别为57×39.1mm。这款发动机的峰值扭矩为36N·m/11000rpm，但是最大马力还未公布，不过红线转速已经超过15000rpm，压缩比为12.6:1，据说在冲压进气加压时最大马力可以达到80Ps。川崎表示，他们在打造这款发动机压铸铝气缸和铸铝活塞，活塞裙上涂有钼涂层，以提高耐用性。由于四缸引擎气缸直径更大，所以使用22.1mm的进气门和19mm的排气门来增强进排气效率，而24.8°的窄气门角度则是考虑到燃烧效率和发动机而设计的。 Ninja ZX-4RR配备了三个牵引力控制系统模式，而且该系统带有防翘头功能。除此之外Ninja ZX-4RR还配备了不同的动力模式，可以让骑手在全功率和低功率之间进行选择，低功率约占全功率的80%。骑行模式分别有：运动模式、公路模式、雨天模式和自定义模式，快速换挡也是这辆车的标配
2023-05-31
无忧的冰淇淋l2
V90CC不负所托，值得拥有！
疫情结束后一直想出去狂浪一下，5月18日终了成行，第一站：长沙出发至贵州铜仁梵净山；第二站梵净山至重庆武隆天生三桥；第三站：武隆至重庆市过大足石刻到成都；第四站：成都至都江堰过雅安到泸定桥；第五站：泸定经海螺沟／红石公园／翻贡嘎山脉抵达康定；第六站：康安开启G318爬天路十八弯翻越剪子弯山／翻越熊宗卡山／卡子拉山／尼玛贡神山；第七站：G318连续翻越4-5座海拔4200-4800米山峰后，过新都桥镇到达“天空之城”甘孜州理塘；第八站：理塘下西南G227到稻城亚丁转稻香公路，翻越俄初山（海拔4500米）抵达云南香格里拉市；第九站：香格里拉沿金沙江过虎跳峡抵达丽江市；第十站：丽江古城转G348过永胜县再过金沙江抵达宁蒗县泸沽湖；第十一站：泸沽湖走宁泸公路折回宁蒗县上泸南高速，经战华公路上丽蓉高速，翻越乌蒙山脉（过乌蒙大草原）抵达四川“钢都”攀枝花市；第十二站：从攀枝花市上京昆高速／滇中环线高速／杭瑞高速，抵达“凉都”六盘水市；第十三站：六盘水上杭瑞过毕节经“酒都”仁怀／茅台镇抵达遵义市；第十四站：遵义市上玉新高速／石新高速／沪昆高速，抵达湖南怀化芷江；第十五站：芷江至洪江古商城过邵阳返回长沙市；全程5500公里历时18天。旅行感受：1、此生必驾G318，醉美公路G227，稻香公路／219县道，地貌四川／七彩云南／多彩贵州／山城重庆；2、V90CC无论从动力（高海拔涡轮增压加速性）／性能（全地貌行驶）／安全辅助可靠（高低速行驶、陡坡缓降、各种刹停、复杂路况通过性）／燃油经济性（5500公里平均油耗6个）／长途多路况舒适性等方面均令人满意，个人感觉高海拔行驶性能高于同价位自吸车型；3、V90CC不足之处：车机反应不灵敏，高海拔涡轮介入慢半拍。
2023-06-05
九门提督之小王
川崎ZX-4RR中量级仿赛神车
在2023年北京摩展上，当川崎新车发布时公布价格的时候，全场一片哗然，69800和76800的价格已公布，全场来参观的人全都不敢相信，这个价格，对于川崎这个品牌，真的是太香了，这样的价格把自家忍者650是按在地上摩擦啊！对于这样的价格，再进口四缸车中，真的是没有对手的存在。配置方面，川崎标志式的ktrc牵引力控制系统，三档可调，滑动离合、电子油门、双向快速换挡均在配备之列，为这款高性能取向的四缸跑车在激烈驾驶中容错率大大提高。除此之外，该款车型还带有四种骑行模式分别是运动、雨天、公路和自定义模式。这样的配置，这样的价格，真的真的太香了！
2023-05-21
不正经的502X
全新zx-4rr发布，价格诱人
发布日期:2023年5月19日地点:北京国际展览馆（北京摩展）价格: ZX4R 69800元 ZX4RR 76800元新的 Ninja ZX-4R 系列、其主要规格如下： 1、搭载一副全新设计的、基于 Ninja ZX-25R 延伸而来的水冷四冲程直列四气缸、DOHC 每气缸四气阀发动机，最大马力输出 77 匹（常规状态）、80 匹（冲压进气状态）； 2、缸径、行程为 57 mm x 39.1 mm（Ninja ZX-25R 为 50 mm x 31.8 mm）、排气量 399 cc，压缩比 12.3：1。而上世纪八十年代末推出的 ZXR400/ZXR400R，其缸径、行程为 57 mm x 39 mm，排气量 398 cc，压缩比 12：1，最大马力输出 59 匹（日本本土版，后期型为 53 匹）、64 匹（欧洲版）； 3、与现行 Ninja 车系相近的外观造型，标志性的设计是车头整流罩中间上方、和前叉外两侧边壳的 Ram-Air 进气口； 4、高强度的钢管式车架、弯曲造型设计的后摇臂； 5、倒立式的前叉，接近于水平安装的后减震； 6、电子控制的油门，集成了 KTRC 牵引力控制系统、四个模式的动力输出选择（Sport 运动、Road 常规公路、Rain 雨天、Rider 骑士自定义）。SE 版和 RR 版并标配了 KQS 双向快速换档系统； 7、全 LED 的灯光系统，4.3 英寸的 LCD 数字式仪表板； 8、容量为 15 公升的油箱、800 mm 的座位高度（国内现行销售中的 Ninja 400、座位高度为 785 mm）等。
2023-05-19
呦呦鹿鸣0527
A级车销冠已定-秦plusDMi冠军版
比亚迪秦PLUS DMi 2023冠军版是一款非常出色的车型，它的外观设计十分动感时尚，线条流畅，给人视觉冲击力强烈的感觉。在动力方面，它采用的是双电机四驱的全新动力系统，提供强劲的马力和扭矩，同时还拥有长达120公里的纯电续航里程。内饰方面，该车配备了全液晶仪表盘、大尺寸中控屏幕、豪华真皮座椅等高档配置，非常舒适实用。此外，该车还拥有多项智能安全配置，包括主动刹车、车道偏离预警、盲点监测等，让驾驶更加安全可靠。总之，比亚迪秦PLUS DMi 2023冠军版是一款非常出色的新能源车型，无论是外观设计、动力性能还是内饰配置都具备了非常强的竞争力。 1、混动动力系统比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版采用了一种混动动力系统，由一台1.5升涡轮增压发动机和一个电动机组成，输出功率最大为244马力。这种混动系统可实现纯电动和混合动力模式的切换，从而提高车辆的燃油经济性和动力性能。 2、快速充电比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版配备了一套快速充电系统，可在30分钟内将电池充满。此外，车辆还支持普通充电和充电桩充电，可满足不同用户的充电需求。 3、智能互联比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版具备智能互联功能，包括语音识别、智能导航、车辆控制、远程控制等功能。这些功能可让用户更加便捷地使用车辆，提高驾驶体验。 4、安全性能比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版在安全性能方面也有出色的表现，包括智能驾驶辅助、自动驻车、360度全景影像等功能。车辆还通过了多项碰撞测试和安全认证，为驾驶者和乘客提供更全面的保护。 5、精美外观和豪华内饰比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版的外观设计时尚动感，内饰豪华精致。车辆配备了多项高端配置，如真皮座椅、BOSE音响、全景天窗等，为用户带来更加舒适和愉悦的驾乘体验。比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版是一款具有混动动力、快速充电、智能互联、安全性能和高端配置的新能源车型，将为用户带来更加出色的驾乘体验和性能表现。比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版作为一款新能源车型，其燃油经济性表现非常出色。这得益于其采用的混合动力系统，既可以使用发动机驱动，也可以使用电动机驱动。在纯电动模式下，它可以行驶超过100公里，而在混合动力模式下，其油耗表现非常优秀，百公里油耗只有1.5L。此外，比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版还采用了多项节能技术，如回收制动能量、发动机自动停启等，进一步提高了其燃油经济性。而且，比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版还可以通过智能驾驶辅助系统实现精细化的能量管理，从而最大限度地提高能量利用率和燃油经济性。例如，车辆可以根据导航路线和实时路况来自动切换动力模式，以最优的方式利用发动机和电动机的能量输出。比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版的燃油经济性非常出色，这得益于其先进的混合动力系统和多项节能技术。无论是在城市还是高速公路行驶，都能带来非常优秀的油耗表现，让用户能够更加经济地使用车辆，同时也为环保事业做出了贡献。比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版在用户体验方面表现出色，其内部空间宽敞舒适，座椅设计合理，乘坐舒适感好，同时还配备了豪华感十足的内饰和高科技配置。首先是车内空间，比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版的轴距为2700mm，车内空间非常宽敞，不仅前排空间宽敞，后排乘客也能够享受到非常舒适的空间，头部和腿部空间充裕，即使长时间乘坐也不会感到累。其次是座椅设计，比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版的座椅采用人体工学设计，提供了非常舒适的支撑感。此外，座椅还配备了加热和通风功能，让用户在不同季节和天气下都能够享受到舒适的乘坐体验。除此之外，比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版还配备了豪华感十足的内饰，采用了高品质的材料和精致的工艺，打造出了高质量的车内环境。同时，其还配备了多项高科技配置，如12.8英寸中控屏、AI语音控制、自适应巡航等，让用户可以更加方便、智能地驾驶车辆。比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版在用户体验方面表现出色，其宽敞舒适的内部空间、人性化的座椅设计、豪华感十足的内饰和多项高科技配置都让用户可以更加愉悦、便捷地使用车辆，提升了整个驾驶体验的质量。比亚迪秦PLUS DMi 2023冠军版是一款全新的新能源车型，拥有非常出色的设计和动力性能，未来展望非常值得期待。随着全球新能源汽车市场的不断扩大，这款车型有望在市场中取得更好的表现。比亚迪在新能源汽车领域积累了丰富的经验和技术，未来还将继续加大研发投入，不断推出更加优秀的产品。随着技术的不断进步和成本的不断降低，这款车型的价格也有望进一步降低，让更多的消费者能够享受到新能源汽车的便利和优势。
2023-04-23
宿迁金亿比亚迪4S店
今年A级销冠已定
比亚迪秦PLUS DMi 2023冠军版是一款非常出色的车型，它的外观设计十分动感时尚，线条流畅，给人视觉冲击力强烈的感觉。在动力方面，它采用的是双电机四驱的全新动力系统，提供强劲的马力和扭矩，同时还拥有长达120公里的纯电续航里程。内饰方面，该车配备了全液晶仪表盘、大尺寸中控屏幕、豪华真皮座椅等高档配置，非常舒适实用。此外，该车还拥有多项智能安全配置，包括主动刹车、车道偏离预警、盲点监测等，让驾驶更加安全可靠。总之，比亚迪秦PLUS DMi 2023冠军版是一款非常出色的新能源车型，无论是外观设计、动力性能还是内饰配置都具备了非常强的竞争力。 1、混动动力系统比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版采用了一种混动动力系统，由一台1.5升涡轮增压发动机和一个电动机组成，输出功率最大为244马力。这种混动系统可实现纯电动和混合动力模式的切换，从而提高车辆的燃油经济性和动力性能。 2、快速充电比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版配备了一套快速充电系统，可在30分钟内将电池充满。此外，车辆还支持普通充电和充电桩充电，可满足不同用户的充电需求。 3、智能互联比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版具备智能互联功能，包括语音识别、智能导航、车辆控制、远程控制等功能。这些功能可让用户更加便捷地使用车辆，提高驾驶体验。 4、安全性能比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版在安全性能方面也有出色的表现，包括智能驾驶辅助、自动驻车、360度全景影像等功能。车辆还通过了多项碰撞测试和安全认证，为驾驶者和乘客提供更全面的保护。 5、精美外观和豪华内饰比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版的外观设计时尚动感，内饰豪华精致。车辆配备了多项高端配置，如真皮座椅、BOSE音响、全景天窗等，为用户带来更加舒适和愉悦的驾乘体验。比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版是一款具有混动动力、快速充电、智能互联、安全性能和高端配置的新能源车型，将为用户带来更加出色的驾乘体验和性能表现。比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版作为一款新能源车型，其燃油经济性表现非常出色。这得益于其采用的混合动力系统，既可以使用发动机驱动，也可以使用电动机驱动。在纯电动模式下，它可以行驶超过100公里，而在混合动力模式下，其油耗表现非常优秀，百公里油耗只有1.5L。此外，比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版还采用了多项节能技术，如回收制动能量、发动机自动停启等，进一步提高了其燃油经济性。而且，比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版还可以通过智能驾驶辅助系统实现精细化的能量管理，从而最大限度地提高能量利用率和燃油经济性。例如，车辆可以根据导航路线和实时路况来自动切换动力模式，以最优的方式利用发动机和电动机的能量输出。比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版的燃油经济性非常出色，这得益于其先进的混合动力系统和多项节能技术。无论是在城市还是高速公路行驶，都能带来非常优秀的油耗表现，让用户能够更加经济地使用车辆，同时也为环保事业做出了贡献。比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版在用户体验方面表现出色，其内部空间宽敞舒适，座椅设计合理，乘坐舒适感好，同时还配备了豪华感十足的内饰和高科技配置。首先是车内空间，比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版的轴距为2700mm，车内空间非常宽敞，不仅前排空间宽敞，后排乘客也能够享受到非常舒适的空间，头部和腿部空间充裕，即使长时间乘坐也不会感到累。其次是座椅设计，比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版的座椅采用人体工学设计，提供了非常舒适的支撑感。此外，座椅还配备了加热和通风功能，让用户在不同季节和天气下都能够享受到舒适的乘坐体验。除此之外，比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版还配备了豪华感十足的内饰，采用了高品质的材料和精致的工艺，打造出了高质量的车内环境。同时，其还配备了多项高科技配置，如12.8英寸中控屏、AI语音控制、自适应巡航等，让用户可以更加方便、智能地驾驶车辆。比亚迪秦PLUSDMi2023冠军版在用户体验方面表现出色，其宽敞舒适的内部空间、人性化的座椅设计、豪华感十足的内饰和多项高科技配置都让用户可以更加愉悦、便捷地使用车辆，提升了整个驾驶体验的质量。比亚迪秦PLUS DMi 2023冠军版是一款全新的新能源车型，拥有非常出色的设计和动力性能，未来展望非常值得期待。随着全球新能源汽车市场的不断扩大，这款车型有望在市场中取得更好的表现。比亚迪在新能源汽车领域积累了丰富的经验和技术，未来还将继续加大研发投入，不断推出更加优秀的产品。随着技术的不断进步和成本的不断降低，这款车型的价格也有望进一步降低，让更多的消费者能够享受到新能源汽车的便利和优势。
2023-04-23
楠哥的熊仔不吃辣
ID.4 X车主·车龄3年
ID.4X用车23000km用车分享
#用车感受 🙋🏻‍♂️情况介绍 📌这台车是2021年11月上牌的，款型是prime版本，白色外观➕典雅内饰（类似卡其棕），用车地点在内蒙古中西部地区，单日平均里程在80到100km，工作需要每两周左右一次往返长途450km，小区不具备安装充电墙盒条件，一直使用公桩快充补能。现在主要和大家汇报下一年半以来我的真实用车体会，平时拍的照片少多是文字，感兴趣的朋友们可以在评论区交流，如果觉得这帖子还ok请为我点个赞咯，我先谢谢您了🙏 🗒 真实感受 📌续航能力、电耗、费用：从2021年11月10日到2023年4月9日，车辆消耗了5210.85度电，费用1454.34元（大众送的v豆换了1400元电卡，还有大众官方送的2400元电卡，一共节省3581.4元），总里程23674km，综合下来每度电行驶4.54km、每百公里耗电22度、1块钱可以行驶16.28km、每百公里花费6元。因为用车环境在北方，快速路和高速行驶居多车速较快，没有选装热泵空调且冬天和夏天空调和其他加热功能用的比较多，所以这个能耗我基本可以接受，如果要是有热泵空调的话也许能降到每百公里18度电吧？有类似使用场景的朋友欢迎分享一下哈哈😄 📌行驶质感：动态牵引模式下能明显感觉方向盘阻尼加重，底盘在路面上压的更踏实，前后轮动力分配给到车辆适应路面的时间更多，在结冰路面上相比较舒适模式确实有明显抑制打滑，因为没开过带锁的机械四驱或者电控四驱，所以没法对比这个差异，有懂得朋友欢迎来聊聊。经济模式下，车速有时会控制在130迈以下，而运动模式下无论你的档位在D还是B档只要松开电门就会有明显的动能回收（回收槽绿色拉满）且力度一致，而其他模式下只有切换到B档才会有明显的动能回收。综合起来，最好开的还是舒适模式，既有欧洲公路车的反馈感又可以兼顾舒适，感觉这个模式下的悬架调整的还ok，既不松垮又不紧绷，如果起步想更快或者需要超车，只需要切换到运动模式，毕竟双电机400牛米还是很自信的。 🔎 槽点反馈 📌老生常谈的问题：车机是真的拉胯。以前我开帕萨特和途观就忍了，现在还要忍……没办法，自己挑的嘛。升级了2820后黑屏问题少多了，但是只要连接CarPlay，大概率就会找你麻烦，天气冷一些（其实可以说是环境温度低于10度）停一晚上第二天就有很大几率显示各种故障以及中控大屏卡顿。 📌近期发现的问题：前几日下雨，外面比较冷大概7到8度，车里人多在聊天，雾气在玻璃上，突然就显示车前测距感应器故障，后来下了车一看才发现，前车窗的感应单元对应的那里跑进去雾气挡住了，除霜开到最大都吹不掉，这个真的蚌埠住了 📌一直无语的问题：主驾驶侧玻璃升降区域的REAR 键没有触感反馈，音效反馈又不明显，导致想调整前后车窗或者一键升降时总是很尴尬的没法及时处理；再有就是这个全车9扬声器的哈曼卡顿，音量高一点前面中控台和门板的噪音共振就很明显，本来是为了中和一下高速行驶时的路噪和风噪，反而更不舒服了。 📌后排的空间的确不太好，170公分的人坐上去都认为视野不太好头顶有些逼仄的感觉，而且在行驶中后排的乘客无论在什么模式下都感到坐着不太舒服、会晕车，而且靠背角度不前不后让人很难受，坐垫不够长且臀部位置填充较硬。好在后排坐人的机会不多，暂时还不太焦虑。 ✏️ 独家秘籍 📌关于如何有效控制行驶能耗，首先就是速度上，平均时速在60迈以下、90至120迈之间，其次是开启经济模式、不使用空调或使用空调时关闭压缩机，如此这样的话能耗基本可以有不错的表现。例如我有一天不间断跑了280km，平均时速在104迈，室外温度17°C，只开了一小会儿空调温度在23°C且关闭压缩机，能耗每百公里17.6度电；但之前有一天连续跑了270km，平均时速84迈，室外温度15°C，开了一会儿空调温度在24°C且打开压缩机和净化空气，能耗是每百公里19.9度电。当然这也不能完全证明我的方法有效，因为影响纯电车能耗的因素太多太复杂，我还是觉得没必要为了刻意降低能耗而牺牲了使用舒适需求，该用就用。 🔎最后总结，这一年多我还是比较满意这台车的，动力满意不窜，舒适性配置基本的都有，终身保养和道路救援很不错，下一步期待OTA升级能带来更多好用的功能。
2023-04-09
诗文三千永远年轻
春暖花开，洗车完毕，骑行就绪！
#春日骑行季钱江对我来说，第一个让我觉得头疼的车，车子购买于2022年10月，但是每个月里偶尔跑一两趟售后进行维修检查，我也不知道是什么东西能让我一直坚持不卖掉，坚持继续骑行。我可能是赛250迷你车主的唯一一位男生，当时第一批车出来的时候，我是第112位车主，买车时间也已经快半年了，我也不知道接下来还会出现什么毛病，但是钱江售后的解决态度也是非常的好，只要是两年以内，不管我的公里数有多大，他都免费的给我进件维修。回到正题，现在已经来到了2023年的春天，很多摩托车车主都选择在这个时间段洗车，天气不冷不热正好，我还是喜欢自己一个人骑车，跟着队跑的时候缺少默契就很容易出事，更况且在山区这里这样常被大车碾压的路段，稍微有一点不小心就会摔车，我几乎骑着它跑遍了整个城市，最好的路段不过是郊区的快速公路，路面平整还比较长，同时也欢迎全国各地的摩友，如果路过山西的话，可以跑一跑阳泉的太行一号线路哈！以上就是我对这个车还有我们山西的路段的看法也不是特别完善，也可能在每一个人的眼中都不一样，这也只是我自己的个人意见，当然我觉得ADV车主们都对这些不太敏感，因为他们几乎骑着一辆车，全国各地的跑，之前也是认识过一个ADV的大哥，听了他的介绍和夸赞之后，我更坚定了要买ADV的心情，毕竟还没那么强硬的技术，等未来有一天能够具备远行的能力后，我也要换一辆ADV用车轮丈量远方的路
2023-03-18
用户294431371955
沃尔沃XC60车主·车龄2年
黑武士的油耗
黑武士已经陪伴我三个月了，在此期间行驶过城市道路，快速路，高速公路，目前已行驶了四千多公里.今天和圈友们分享一下沃的油耗，看看和圈友的油耗比黑武士高还是低。黑武士是XC60 2023款B5智逸豪华版，目前百公里油耗8.2，油箱加满60升显示续航800多公里，城市内驾驶约11到12个油，快速路开启驾驶辅助功能最低显示6.7个油左右，综合平均油耗7.7个油，高速开启驾驶辅助功能最低时显示6.5.平均油耗7个油左右（全程高速400公里左右），各位圈友这油耗如何？圈友有什么更省油的方法也可以交流.大家有什么好的驾驶技巧和习惯都可以交流。
2023-03-01
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛——杭州大明山滑雪之旅
凡尔赛的定位是跨界家用旅行车，家用体验一年，这次来一场说走就走的浙江大明山超“凡”冬日之旅，为新的一年提供一个凡尔赛的开端… 要说雪铁龙有多宠粉，各种福利活动享不停！去年的雪铁龙车主海南之旅，因为自身原因没有成行，2023年初，雪铁龙给我们提供了一次浙江大明山滑雪+温泉的山路之旅。 1月6日晚，在24小时的自助洗车房，给我的凡尔赛黑武士进行了一次彻底的清洁。自助机器，只要自己带毛巾就可以，清水和泡沫都是机器自己工喷出。整个过程大概持续了40分钟，花费了7元钱洗车费。还是比较划算的。 1月7日，凌晨七点多，我和另外一位凡尔赛珠光白的车友一起，组成了魔都黑白双煞，自上海出发，驱车300公里，花费3个半小时，直奔浙江杭州临安大明山！我的车上坐了两大一小，车友的凡尔赛承载了三大一小，因为是冬天出游，滑雪又比较废衣服。所以我们都是满载出行，大包小包装了很多。这是哦哈凡尔赛的装载能力强的优势就很明显了，不愧一辆旅行车。在高速上，才是凡尔赛发挥实力的最佳场所。1.6T的发动机匹配爱信8AT变速箱，高速加速，只要轻踩油门，速度不知不觉立马到了120码。变速箱匹配非常快速，只要给油，档位立马匹配上转速，高速120码的时候，转速也才2100转左右。变道，超车，跟车，加速，完全没有障碍！非常的丝滑，平顺性很好。以上动力体验尽显日常模式，还没有开外挂“运动模式”，运动模式动力更加迅猛。凡尔赛开起来非常舒服，座椅很舒服，所以乘坐也很舒适，完全没有疲劳感，开车几个小时，除了中途在莫干山下车上了厕所，没有再停车过。因为底盘悬架软，簧力长，滤震性好，孩子上车基本就睡觉了，也不哭不闹。颠簸或者路面起伏，车辆跟随性好，舒适性真的很高，我夫人说比她姐夫的亚洲龙坐车舒服。因为高速有堵车，原本3小时15分的路程，开了四个小时。大约12点到了大明山下，与前来滑雪的另外一个凡尔赛车主汇合！黑色，白色，蓝色，三辆凡尔赛停在一起，组成车队开上街道，帅炸了！凡尔赛的独特设计风格和帅气外观，路上的回头率非常高。大明山游客中心前台取票，乘坐上山的集体巴士，大约十分钟到山脚下，付费乘坐缆车上山，一千多米高的滑雪场地。这是我第一次乘坐缆车，有点激动也有点恐高！缆车运行大约十几分钟，到达山顶的滑雪场地，先吃个午饭填饱肚子。因为第一次滑雪也没有经验，工作人员介绍，滑雪容易摔跤，也容易湿身。如果没有携带被用衣服，最好去租一套滑雪外套和裤子，以免湿身没有衣服更换。整个滑雪过程我就不多做介绍了，因为第一次滑雪，一直在摔跤。建议大家买滑雪手套，有了手套滑雪摔倒就没有那么手疼。也建议大家买衣一副防晒眼镜，以防大面积的白雪刺伤眼睛。滑雪氛围初学者区域/中级爱好者区域/专业级高手区域。大家根据自身情况选择相应区域，不同区域的安全性和难度，以及刺激性都是不一样的。我一直在初学者区域，偶尔去了中级区域，也是从上摔下来的，尝试过了，也体验过激情，不枉此行。傍晚时分，我们驱车几十公里，上了海拔一千多米的农家民宿。整个上山之路，都是盘山公路吗，九曲十八弯，各种S弯，上山的路非常狭窄又陡峭，凡尔赛超强机动能力，以及简单易上手的操作体验，应对这一趟上山之路，并不艰难。十几公里山路，45-60度的坡度，油门稍微给点油就上去了，不存在动力不足的问题。方向盘转向精准，指哪儿打哪儿，各种发夹弯也是应对自如，都是一把转弯就上去了，无需多余操作。【建议大家在上山的时候，速度慢一点，转弯的时候，白天按一下喇叭，提示下对面来车。晚上开一下大灯提示对方】山上的风景太美了，远山淡影，宛如国画一般，清晨的雨露和淡雾，组成了美丽的风景线，这一刻太凡尔赛了。总结：第一次长途自驾游，开了800多公里的凡尔赛，玩的很开心，整体评价就是：凡尔赛非常好开，动力充足，空间够大，适合家用更加适合长途旅行，属于“上得厅堂下得厨房”的全能型选手！15W买一辆凡尔赛，我是比较满意的！
2023-01-09
车聚坊
奥迪S7每月养车用车花费3264.25元
今天我们以奥迪S7 2023款 2.9 TFSI quattro为例，来给大家从保险费用、燃油费用和保养费用方面进行全面分析，这款车的总体概况车身长宽高尺寸为4979x1908x1413mm，轴距为2928mm ，动力方面搭载2.9T 450马力 V6发动机和48V轻混系统。首先从保险方面进行计算，以购买全险计算，首先必不可少的就是国家规定强制缴纳的交强险，这个费用为950元。其他商业保险项目包含第三方责任险（赔付200万）费用为2133元，司机乘客责任险（赔付5万）费用为1500元，车辆损失险费用为13758元和车身划痕险费用为1100元，每年保险费用需要19171元。当然按照每个车主的购买需求和保险公司的销售政策以及车辆年限，保险价格会有变动，这个要以实际为准。接下来是燃油费用，虽然现在油价降了不少，但是购车之后的油费依然是一块很大的支出。这款车NEDC综合油耗9.1L/100km，我们进行了实际的油耗测试，主要经过的路段包括城市快速路和高速公路，最终得到的油耗数据约为10L/100km，这款车添加95#汽油，按照当前8元/L的油价计算，百公里花费约为80元，每年20000公里的行程计算，每年的油费约为16000元。最后是它的保养费用方面，首保以12个月或10000公里（先到为准），更换机油、机滤以及一些常规的检查项目，加上工时费，每次小保养费用约为1895元，一般来说，首保免费。此后的保养周期为每12个月或10000公里（先到为准）保养一次，此后，每24个月或20000公里保养一次，空调滤清器芯和火花塞需要每2万公里更换一次，加上机油滤清器和发动机机油，小保养一次费用为4209元。6万公里保养费用预估22774元，粗略计算，平均每年保养费用大概为4000元左右。当然如果有优惠政策或者套餐之类的，保养费用肯定会要比这个价格低一些，要根据实际情况而定。总的来说，这款车在保险、燃油和保养三个方面的费用，每年约为39171元，平均到每个月则需要3264.25元，这个用车费用对于这款车来讲，还是比较合理的，当然这是在正常用车的情况下，如果进行了其他方面的维修，这个费用就是看实际情况了，大家觉着这款车每年的用车费用如何？能够接受吗？
2022-12-30
用户5438375223358
探界者1.5T,2023款，没办法，穷啊，加不起油了。走哪都推着，走了2300公里非高速，2900公里高速，请问都已经推着走了，咋油耗还3.0呢?急，请日系车主回答。我这是18线小县城，国道和快速路走的多，市区内基本不堵车，市区开车一般15分钟就停车了。刚过磨合期，首保没去做，我觉得我已经把胖臭右脚磨练到黄金右脚了。
2023-06-13
WilliamXIA
IQ锐歌车主·车龄2年
凯迪拉克Lyriq锐歌高速幽灵刹车惊魂
#你买这车后悔了吗？作为一名尊贵的凯迪拉克Lyriq锐歌车主，从2023年1月提车后，就一直遭遇车辆故障问题。尤其是昨天的事情，让我对这款车辆产生了更大的不满和担心。昨天在城市快速路上，当前道路状况非常良好，前方车辆十分稀疏。然而，我的Lyriq却在一直提示我跟车距离过近，并不断触发紧急制动刹车，甚至差点造成后车追尾的交通事故。由于道路没有应急停车道，我只好开启双闪以60公里每小时的车速行驶，并默默祈祷千万别刹车，千万别刹车。晚上厂家回复我：“该问题目前没有解决方案，只有等待后期OTA升级，自己开车注意点，实在不行每次开车前手动关闭紧急制动。” 这种回答真的可以让你解决问题吗？这款车为什么如此不可靠？难道我们作为消费者就没有任何权利吗？我认为，类似于这种问题不仅仅仅是我个人的遭遇和折磨。我们每天都在用车，每个人都需要一个安全可靠的出行方式。凯迪拉克厂家一直以高端品牌形象示人，然而他们毫不在乎消费者的安全和权益，这是一种极其傲慢且不负责任的态度！我很清楚，作为一位消费者，我并不需要承受这种存在安全隐患的半成品车辆。我购买这款车是为了享受品质、安全和舒适的出行，现实却是被迫承受不断的问题和恐惧。尤其是当凯迪拉克在产品宣传中以高端品牌形象示人时，更需要有更高的品质和可靠性作为保证。我希望凯迪拉克能够解决我的用车问题，确保我以及所有lyriq车主的出行安全。我相信，这次事件对于消费者的信任和凯迪拉克品牌形象的影响都是十分负面的，我也希望您们能够进行积极的反思和改进。
2023-06-10
Xing外太空
试驾univ–IDD真实感受
#长安UNI-V试驾感受哈喽，大家好！我是在2023年初提的长安unv燃油版到目前为止行驶也有6000km了，也算一名老车主了，前两天接下来我就来分享一下我前两天试驾IDD的真实感受吧！情况介绍：我生活在一个非常小的小县城，从家到公司需要半个小时的路程，所以因为工作的因素，准备入手人生中的第一台车，买车主要就是为了平时的工作需求，以及在闲暇时可以带着家人一起去自驾游！ 🚘选车对比：我是一名90后，所以在选车时喜欢运动的外观，十足的马力，因此在选车时就把目标定位在了运动型轿车上。当时也想过新能源车型，但后也因为预算只有15 W左右，和我生活在重庆主城比较拥堵的缘故，以及没有属于自己的车库，对于充电桩的安装也是一个问题，所以就放弃了新能源，选择了燃油车型。因为工作繁忙，所以大多数看车时间都是在手机上看的，看了新款的思域，也想买过广汽的影豹，也了解了名爵6！最后无意间看到了unv这款车型！外观一下吸引到了我，所以也在我的选择试驾范围，因此在闲暇时，我就去试驾体验了各个车型！经过对比后，我发现unv的中和表现特别优秀，它可能不是这几款车型里速度最快的，也不是最保值的，但长安的安全性却是这几款车型没法比的，以及内饰的豪华性与车辆的功能！不论是思域还是影豹与名爵，内饰都没有unv有质感 💰之前的提车价格：因为时间匆忙，所以只去了一家4s店，因为在网上做足了功课，所以也不怕被坑。当时没有优惠，当时unv尊贵116900的指导价为，在所有费用以及优惠都加上后，最后的落地价为：12.4W！送了脚垫，玻璃膜等！ 🌱用车感受： ①车辆外观与车内内饰：独特的外观设计风格非常的有辨识度。分体式大灯配合双层黑色进气格栅特别的运动！车侧的腰线也非常的具有连贯性！来到车的尾部，能量晶体式的尾灯配合双边排气运动气息满满，这辆车的外观直到现在我都爱不释手，但也有一些人会很不喜欢设计，毕竟比较前卫，喜欢的人会爱不释手，而不喜欢的人也真的是一点也没兴趣！内饰可以说在当时15W左右的预算属于最顶尖的了！标配液晶仪表与多功能方向盘。前排一体式的运动座椅坐着很舒服，急转弯的时候也有很好的包裹性！这也是内饰我最喜欢的地方了！ ②车辆动力与车内空间：虽然是1.5T版本，但也有着180的马力，在日常行驶中马力也是非常够用的，急加速车辆动力响应很快，换挡时没有任何顿挫感，就算在公路上车辆高速行驶，动力也是十足，而且车身也非常的平稳。车内空间对于我这个1米76的人来说还是很舒适的，后排空间也算可以，不过我1米83的朋友坐，还是会感觉有一些拥挤！后备箱空间也足够我们一家人旅行时的需求，能放两个行李箱，与一些零碎物件。 ③车辆功能与车辆油耗：其实配置功能不论是对比同价位的合资车，还是国产车都是顶尖的存在！360°全景影像与透明底牌是任何新手都无法抗拒的功能，而对于经常跑高速的人来说，自适应巡航功能是每一位车主的福音！unv–IDD更是省之又省，满电满油拒收可以行驶1100公里。 ④车辆缺点： 1：unvIDD是一款混动车，在启动的时候和低速的时候还是会感觉到电机嗡嗡的叫，但在城区和高速上跑起来了，有油的加入，这个声音就没有了！ 2：unvIDD内饰还是燃油版无差异，但是唯一个缺点，没有红色的版本，我个人非常喜欢红色的，之前也一直打算买红色的。 3：第三个缺点就是所以人都吐槽的车机，车机缺点还是很明显的，落后的老版本高德地图，应用商店里软件少的可怜，目前我也只是用车机听听音乐而已！也是希望车机会在后期更新吧！ 4：虽然现在知名度很高了，但保值率这块却没有提上来，也可能是国产车的通病吧，但身为90后的我也不是太在意保值率，毕竟喜欢，也没想过换车！ 💯总结：买车其实是除买房之外最重要的事了，还是要综合考虑，不单单考虑省油这些，还是要根据自己的实际情况，买一辆适合自己的爱车。
2023-06-10
车主指南
特斯拉充电桩将成为美国行业标准？通用汽车宣布接入特斯拉超级充电网络。 2023年6月9日，美国通用汽车首席执行官玛丽·芭拉（Mary Barra）、特斯拉CEO马斯克共同发布推特宣布：通用汽车的电动汽车明年起将接入特斯拉超级充电网络，涉及1.2万个超级充电桩。玛丽·芭拉表示，从2024年开始，通用电动汽车用户可以通过适配器直接使用特斯拉快速充电桩；2025年通用汽车将推出首款NACS接口的电动车，车辆可以直接接入特斯拉超级充电桩。很多人不理解为什么通用要和竞争对手合作，玛丽·芭拉则表示与特斯拉合作将使得通用汽车客户的充电桩数量翻倍，并可节省近4亿美元，双方算是互利互惠、合作共赢了。
2023-06-09
车扯
理想MEGA车主·车龄1年
#扯车事儿 LEXUS雷克萨斯GX在美国得克萨斯州奥斯汀全球首发，将于2023年底起，陆续在多个国家及地区发布。雷克萨斯GX的车身尺寸为4950*1980*1865毫米，轴距为2850毫米。新车将提供提供两种动力输出，分别是3.5升V6双涡轮增压发动机（四驱）和2.4升直列4缸涡轮增压混合动力系统（四驱），这是LEXUS雷克萨斯首次在非承载式车身的车型上搭载这一混合动力系统。轮毂有18/20/22和全地形胎可供选择。内饰方面雷克萨斯GX配备14英寸中央触摸显示屏，显示屏集成了大量虚拟按键，但音响和空调等基础控制则使用了物理按键，便于快速操作。
2023-06-09
车扯
理想MEGA车主·车龄1年
雷克萨斯GX
LEXUS雷克萨斯GX在美国得克萨斯州奥斯汀全球首发，将于2023年底起，陆续在多个国家及地区发布。雷克萨斯GX的车身尺寸为4950*1980*1865毫米，轴距为2850毫米。新车将提供提供两种动力输出，分别是3.5升V6双涡轮增压发动机（四驱）和2.4升直列4缸涡轮增压混合动力系统（四驱），这是LEXUS雷克萨斯首次在非承载式车身的车型上搭载这一混合动力系统。轮毂有18/20/22和全地形胎可供选择。内饰方面雷克萨斯GX配备14英寸中央触摸显示屏，显示屏集成了大量虚拟按键，但音响和空调等基础控制则使用了物理按键，便于快速操作。
2023-06-09
好起来了111
90度四驱提车日记加续航测试
#提车日记 1、提车日期： 2023年3月4日，赶在“升降杯架”截至日前下定； 2023年5月25日，车到交付中心； 2023年5月28日，提车。这辆车生产日期是5月19日，下产线接着就发货了，速度还是比较快的。原计划6月提车，一方面呢，想看看6月有什么新权益，另一方面呢，就是价格上还有没有降的可能，毕竟其他地市综合现车优惠+地补后的车价还是很诱人的。 5月26日突然收到主理的电话，还是比较吃惊的，算是打乱了原本的提车计划。车到了之后心情更是有点按捺不住，加上盲订用户本身没有什么议价权，再加上确实有用车需求，索性直接提车了。 2、续航表现: 提车后，开了大概一周，路线基本都是市区加周边县城，再就是我没有记表现路程的习惯，所以也估算不出详细的电耗。 2023年6月6日，因办理业务需要，有单程190+km的出差，正好借这个机会测一下90四驱的高速续航表现。出发前，电量91%，实际续航里程467km，一路座椅通风2档，空调24℃，风量1-3级，快速路车速80-90，高速110，单人。开了318.6km后，实际续航剩38km，开始到服务区充电（离服务区还15km的时候，速度不局限于110了，具体有多快，就不明说了）。整段路程包括，快速路20km+高速260km+市区40km。途中高速路段简单算了一下纯高速的续航电耗，基本上是表现实际续航打个7-7.5折。反正续航就这么个水平，因为提车前在各个车友群潜水了很久，对LS7的续航多少也有点心理预期，真正自己跑出来这个电耗后，算是在意料之中。 3、小tips： ①在市区还是建议把底盘调高，避免路边停车时，马路牙子太高开门刮着门底或磕着门边，高速或长时间驾驶的时候可以把底盘调底，省电； ②助力球是真的有必要买一个，安装在方向盘左下或右下，我平时习惯右手单手开，我放在右下很实用； ③使用辅助驾驶，出现手扶方向盘提示的时候，三跟手指摸一下就可以（两根不行），或者抬下腿蹭一下。 4、缺点； ①倒车影像视角太低，角度畸变严重； ②蓝牙钥匙、无钥匙进入识别逻辑有问题，在车边罚站了好几次；别的没什么了，优点不再赘述。
2023-06-07
晚风吹过温暖
探岳X车主·车龄2年
做完首保之后油耗能低点嘛，跟这个有关没
本人2023款380，也就快速路油耗能低点，但也不怎么省油感觉，想咨询一下是不是首保过后能低点
2023-06-07
Yang
提问2023款君威倒车影像回正停车，偏差这么大，提车一个月多点目前跑了1400公里左右，怎么才能快速处理呀？谢谢
2023-06-07
河东粉面王
宝马5系车主·车龄2年
伟大的设计不需要华丽与潮流——5系有感
#提车日记超出预期。也许是因为之前开的是美式车，所以没想到操控带了的快乐能到这个程度，这还只是5系这种偏舒适的调教。果然，宝马让操控调教变成了艺术。相比之下，外观和内饰的一些不满意就不值得一提了。毕竟，轿车作为有运动属性的工具，主要是拿来开的（不喜欢运动这个东西的人除外），内饰看久了会烦，太多智能配置也会沦为伪需求。相反，宝马保留了大量实体按键，并且是真的会经常用到的那种，从按钮的起伏大小和手感，以及布局，全部是为驾驶者而设计的，比如音量旋钮细，方便快速大幅度调节音量；空调旋钮粗，适合微调温度;再比如车门和扶手箱都有平整面可以放置两侧胳膊，且距离正好满足双手握方向盘，不影响驾驶的同时提供舒适之称；再比如档把的造型手感与旁边实体大旋钮的按键位置设计，不经历不停的迭代与反复推敲无法形成这样的结果。还有太多就不举例了，开过的人都很熟悉，没开过网上也都罗列了很多年了。如果之前没get过家用舒适与驾驶感的平衡，那么宝马5系是你绕不过去的，特别是喜欢驾驶感喜欢开车的朋友，长时间愉悦的驾驶体验，才是快乐的源泉，宝马值得你体验，它也确实做到了。如同所有伟大的产品一样，宝马不一定非常华丽，也不一定有紧跟时尚新潮，但言之有物，没有废笔，扎实的很，开车真的变成了一件享受的事情，感觉真的物超所值。总结完了，再补几句题外话：【购车经历】本来听说马上要出新的换代5系，外形图我还能接受，想再等等。我相信设计师给出的即便刚开始不适应，也是有他领先的设计语言的。但当知道新5系鸡腿档被取消的时候，就立马决定不等了。因为还是喜欢传统汽车的盲操。比如，突然决定超车，想换s档，不用看，瞬间拨动档杆，马上就可以准备超车了。但按键式的就要摸半天，甚至还要去看一眼。这个在平时普通路况还不是很重要，但如果车况复杂时，就能体会到这种盲操流畅性所带来的安全感和信心了。决定要提车之前，谨慎起见还是试驾了一下e级和A6。e级视觉设计确实精致有高级感，但他的设计都是体现在尊贵质感上，和驾驶关系不太大，而且试驾完确实变速箱和底盘转向什么的也没留下任何印象，感觉没和其他C级车有本质差别。 A6也试驾了，外形虽然看腻了但依然是我喜欢的类型，底盘质感很高级，烂路感觉不错，但总是觉得油门响应和操控感不细腻，确实和朋友们评价都一样。老婆坐了后排，觉得5系竟然意外坐着最舒服，这个很主观，但无所谓了。她喜欢坐，我既然喜欢操控，那就不管其他的短板了。当然电车类也试过，还试过一台朋友的model X，我比较保守，是有点不习惯，还有就是是不信任。除了那个翅膀门，其他真的没什么印象了。也许未来会适应吧，那就看未来智能汽车的发展了，这个不妄下定论。但可以肯定的是，喜欢运动你就离不开操控，不管是传统体育项目还是开车，五感与肢体的配合带来的律动享受，这个是永恒的。虽然没有玩跑车下赛道的精力和财力，但也还是要开一下家用宝马的。【动力表现】油门跟脚，你松他就收，你使暗劲它就冲，而且能感受到你微妙的力度变化，确实聪明，背后是技术经验。什么是核心价值，这个就是。整体动力的话，2.0t的250马力大家都很熟，也没什么说的。 D档低速几乎无顿挫，S档低速偶而有闯动，但一般堵车路况也不会用S档。最值得讨论的一点很有趣。经多次测试，sport模式+S档是有效果叠加的，虽然不明显。sport模式除方向盘更沉更紧，主要是集中在油门响应和给油迅猛，理论上也会改变换档逻辑。但如果在sport模式下，再选S档，确实会又感觉更加灵敏一点。这个不知道其他朋友有没有感觉到，希望不是我的错觉。【空间表现】轻度露营都绝对够用，日常就更不用说了。二排的话它的宽敞不是腿部空间的绝对值有多大，而是座椅角度和造型体感带给你空间很大的感觉，5系为了家庭使用场景确实用心了。【提车价格】 2023版530尊享运动。裸车42.5，落地49，送普通包围脚垫，后备箱垫，行车记录仪，普通贴膜，普通镀晶。送5年无限次保养，机油机滤空滤可以延长到8年。
2023-06-06
车驰神往ccsw01
杭州一电动SUV碰撞起火致人遇难
6月5日，杭州市高速公路交通警察支队发布警情通报称：2023年6月5日5时43分许，一辆浙A牌照的小型普通客车沿S2沪杭高速驶出杭州收费站时，碰撞收费站设施后起火，造成车上4人死亡。目前，公安机关正在对事故进一步调查中。根据网传视频和图片，涉事车辆疑似为大众ID.4，该车辆在经过收费站时并没有明显减速，直接撞上收费站设施后起火。
2023-06-06
haha6917
AION Y车主·车龄2年
6月的龙舟水来降温
5月底，广东天气真热，连续一个月都没有下过一场雨，家里的花草早上还浇了水，晚上回来就发现有几片叶子都晒枯萎了。最高温度可达到41度，昨天和今天下了一场大雨，温度降低几度，凉快多了。网上买的防雨水罩可以拿出来使用。请忽略大灯泛白，那是灰尘，雨天不管是车头还是车尾都是特别脏，特别走快速公路超过大货车身边都把灰尘扬到车身上，加上SUV那特性，气流都把雨水和灰尘带到后尾门上，可惜这埃安YP没有后雨刮，玻璃都是灰尘看不见后边车辆。这种防雨水充电枪罩，某宝或某多买也不贵，就十多块钱。外边是磁铁，好在埃安YP充电口那位置是铁部分，可完好的包裹着。虽然埃安设计师都想好雨天充电的问题，更可况可以达到IP67级的防水级别，但花个小钱买一个充电枪罩包裹着，总有个心理安慰，起码明天早上起来充电口里面不会有水滴。给充电桩也安装箱子，防止雨水打湿充电桩，也防止阳光强烈照射。
2023-06-05
如来说车Real
中国成新能源汽车全球“风向标” 特斯拉持续扩大布局来看一组数据：特斯拉2023年第一季度财报显示，一季度全球共计交付电动车超42.2万辆，同比增长36%，总收入约233.3亿美元，同比增长24%，净利润约25.13亿美元。特斯拉将极大的精力和资源投入技术创新和生产制造，令其成本大幅降低，销量持续增长，也让特斯拉营收不断上升。而亮眼成绩的背后，特斯拉上海工厂功不可没。乘联会数据显示，4月特斯拉中国的零售销量为39956辆，同比上涨2542.6%。 5年前，特斯拉上海超级工厂项目创造了全球瞩目的“中国速度”，上海超级工厂实现了“当年开工、当年投产、当年交付”，至今还为行业津津乐道。在华投产仅仅三年，特斯拉就快速达成了100万辆下线。特斯拉表示，现如今正专注于快速扩大产能。马斯克对于中国新能源汽车产业和市场增长潜力的长远看好。继续搅动中国新能源汽车产业的活水，推动新能源汽车的发展。
2023-06-05
用户902802329177
春风 650TR-G车主·车龄12年
男人总要为梦想买单，国宾650去手
#我与国宾的故事作为一个摩友，我非常享受这种独特的骑行体验。以下是我在骑国宾650摩托车时的感受和体验：强大的动力输出：国宾650的发动机具有出色的动力输出，可以让我轻松地爬坡和加速。尤其是在高速公路上，它能够迅速达到高速度，给我一种刺激和兴奋的感觉。稳定的操控性：国宾650的悬挂系统和倒立式前叉设计使得车身更加稳定，操控性也更加出色。即使在高速行驶时也能保持平稳，给人一种安全感和信心。同时，它的转向系统也非常精准和稳定，让我能够更好地掌控车辆。高品质的骑行体验：国宾650的座椅设计符合人体工学原理，提供了舒适的骑行姿势。同时，它的刹车系统和转向系统也非常灵敏，能够快速响应驾驶者的指令。这些都让骑行变得更加愉悦和舒适。高端的配置和品质：国宾650配备了多种高科技配置，如液晶仪表盘、电子油门等，提升了整车的品质感和科技感。同时，它还采用了优质的材料和精细的制造工艺，外观设计时尚大气，内饰豪华精致。这些都让我感受到了这款摩托车的高端品质和价值。总之，骑国宾650摩托车是一种非常棒的体验，它让我感受到了自由、刺激和快乐。如果你也是一个热爱摩托的人，那么我强烈推荐你试一试这款优秀的摩托车！
2023-06-05
太子♚
月花费2300元，首付2万多
月花费2300元，首付2万多买续航333km的顶配版五菱缤果怎么样？大头说干货车评创作力LV1 原创5月24日 · 广东买车要考虑自己的经济条件，根据自己的收入水平选择适合自己的车型。对于很多工薪阶层来说，月收入五六千元，在生活成本的支出上就已经捉襟见肘了。所以在考虑买车时，除了新车的售价之外，用车成本也必须考虑。那么话又说回来，买一台新车的费用是多少？每一年的养车费用又是多少？五菱缤果报价5.98万起大头结合车主口碑以及各家汽车平台、汽车媒体真实反馈，分别通过贷款、保养、保险、能耗等角度进行分析，来看看这款车的月均花费是多少？表现怎么样？特别推出《鉴车一分钟》系列内容，让你快速了解车辆真实情况。产品力方面今天给大家介绍上汽通用五菱缤果 2023款 333KM 灵犀互联款这款车，我们一起来回顾这款车的基本情况。整车尺寸：长宽高分别为3950x1708x1580mm，轴距为2560mm，定位于小型车。主动安全配置：ABS防抱死、制动力分配等主动安全配置。驾驶/辅助配置：后驻车雷达、驾驶辅助影像（倒车影像）、巡航系统（定速巡航）、制动能量回收系统、低速行车警示音等配置。内部配置：10.25英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏幕、仿皮座椅、皮质多功能方向盘等配置。动力配置：搭载永磁/同步电机，电动机总功率为50kw，电动机总扭矩为150N·m，驱动方式为前置前驱，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂。购车成本新车官方指导价8.38万元，我们以贷款购车为例，首付比例30%，贷款期限36个月，首付金额为25140元，月供金额为1752元。除此之外，新车还需缴纳交强险950元(5座)，以及车辆损失险、第三者责任险（100万）为商业险必选，费用为3529元；上述费用总计为4479元，分摊至每月费用为373.25元。（此处是按照新车第一年保险计算，没有计入任何优惠折扣，因为各大保险品牌的优惠政策不一样，最终以实际为准) 五菱缤果报价5.98万起用车成本充电费用：根据各汽车平台、媒体等实测数据显示，新车搭载的是一块容量为31.9kwh的锂电池组，快充0.58小时慢充9.5小时，纯电续航里程为333km；我们以一天30km，一个月30天的行驶里程统计，一年行驶10800km来计算，以慢充按05元一度，快充1.6元一度电来算，一年的总电费大约在517.30元~1655.35元左右，分摊至每月费用为43.11元~137.95元左右。（由于地方政策不一，电费收取都是用不同梯度的方式，最终以实际为准）保养费用（首年）：一般来说，新能源汽车主要是对电池、电力系统、电机三大件进行检查和常规保养，同时对刹车片、轮胎、底盘、空调滤芯、刹车油等进行检查和更换。以小保养每2万公里或1年，大保养每4万公里或者2年为例，再以三年6万公里为一个用车周期来计算，这款车平均每年保养花费大约在446元左右，分摊至每月费用为37.17元左右。(保养因人而异，最终以实际为准) 总结通过计算得知，上汽通用五菱缤果 2023款 333KM 灵犀互联款这款车月均花费约为2205.52元~2300.36元左右，大头觉得并不高，当然，除了上述这三个主要费用之外，还有停车费，洗车费，车内饰品、高速费以及违章罚款等不可预估费用，不过话又说回来，作为消费者来说，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？鉴车一分钟，买车更轻松！欢迎大家在下方留言讨论！您觉得本篇内容如何 4人已评相关车系懂车分暂无懂车帝实测暂无车友圈 2.8w人大家都在搜五菱缤果vs比亚迪海鸥双人座电动汽车16万降到6万的车五菱缤果改装内饰比亚迪海鸥蔚来es6价格
2023-06-05
台州方元极狐朱代红
传统车企造新能源车并不是不行，而且要给它们时间，时间充足后它们便会完成对供应链的整合，接下来再推出成品入市就是水到渠成的事情，在这之中“极狐汽车”是典型案例。前几年，虽然极狐汽车推出了阿尔法 T，但是在市场中并不显山露水，而在今年，随着阿尔法S推出，华为技术的加持，极狐汽车品牌和阿尔法S开始为人所知，并被推上了风口浪尖。外观设计有特点：极狐汽车是传统车企的新子品牌，所以严格意义上来讲，极狐汽车也算是“造车新势力”，为了彰显自己的身份，有着自己的一套家语言。首先是前脸设计不俗套，维式LED大灯不仅炯炯有神，在配合和下方倒梯形的进气格栅后给大气又不缺激进、运动，驾驶感受。如果按照电机功率大小进行划分，阿尔法S其实有三个版本，其中普通版本的阿尔法S最大马力为218匹和435元，0-100km/h加速时间分别为8.3S、7.7S、4.2S，至于阿尔法S华为HI版本驱动电机的马力数就“变态”了，达到了643匹，百公里加速时间仅需3.5S。其实无论是阿尔法S的哪个版本，它的动力已经足够强了，只要你的脚舍得踩，它便会让你有强烈的推背感，一不留神可就超速扣分了。更重要的是，这台阿尔法S还有“发动机声浪模拟功能”，这就能让你在一台纯电动车身上听到发动机的声浪，怎么样?是不是和燃油车没啥区别?纯电动车型往往被看作是城市里的代步工具，给人的印象是时尚、科技，并且动力十足，适合城市的用车场景。但是，还有这样一款纯电SUV，同样具有时尚的外型和充沛的动力，并且还能够穿梭于山野之间，它就是极狐阿尔法T。对于这样一款不走寻常路的电动SUV，你想了解一下吗？ 2月19日，“万里寰行狐虎生威”极狐1000公里长测车队从北京隆重发车。藉此机会，我们深度体验了这款极狐阿尔法T。本次试驾的极狐阿尔法T是653S版，其售价为26.19万，是653 km续航版本的入门车型，也是性价比很高的一款车型。极狐阿尔法T由传奇汽车设计大师德·席尔瓦打造，秉承“X”家族化设计语言，由车头中央放射出的四条特征线呈“X”状向外扩展。前脸采用了纯电动车的封闭式设计，上扬的灯组设计进一步增强了车头的立体感。两侧的导流口除了可以帮助轮拱内的刹车系统散热外，还能赋予极狐阿尔法T更强的运动感。侧面，从充电口位置贯穿至尾灯的腰线使整车看起来力量感十足。同时腰线将车分为上下两个部分，其中上部分采用非常流行的悬浮式车顶设计，尾部再配以鸭尾造型，整体看上去硬朗、紧凑。而20 寸的大轮毂和短前后悬则使车身更富有运动气息。阿尔法T的车身尺寸为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm，定位为中型SUV，轴距在同级别车型中处于领先，进而带来宽敞的内部驾乘空间。车内，粗壮的双辐式多功能方向盘提供了很好的握感。同时，阿尔法T共搭载了3块大尺寸屏幕，最为抢眼的就是20.3英寸的中控显示屏，占据了主副驾驶之间的大部分空间。此外，它还与全液晶仪表和下方的车辆控制区域形成多屏联动，这样的布局不仅方便主驾的操作，对于副驾的操作也非常友好。当然，一句“小狐你好”就可唤醒语音识别系统，只需动口无需动手就可完成多项操作。动力上，本次试驾的这款阿尔法T为单电机驱动，最大功率为160KW，最大扭矩为360N·m，动力参数超过了燃油车2.0T 发动机，官方公布的零百加速为 8.4 秒。在续航里程方面，阿尔法T搭载电能为93.6千瓦时的三元锂电池，NEDC续航里程为653公里。在快充模式下，从30%充到80%仅需35分钟。极狐阿尔法T共有三种驾驶模式选择，运动、舒适、经济，三者最大的区别在于动能回收的力度。从运动到经济模式逐渐增强。其中舒适和运动模式加速脚感与驾驶燃油车的区别不大。不过，在经济模式下，动力回收力度稍大，更适合在高速公路场景下使用；舒适模式则更适合在有乘员乘坐的情况下使用，在加速方面会比较柔和，令后排乘客更舒适；而运动模式则提速很快，能够满足驾驶员的激情驾驶需求。作为一款运动型SUV，阿尔法T在高速过弯或快速变道时，能感受到悬架的支撑力十足，同时转向也很精准，能给予驾驶者很强的信心。这除了得益于电动车的低重心外，更重要的是采用了麦格纳调校的全铝底盘。而蓝谷麦格纳工厂是麦格纳在国内的首个合资工厂，全面引进麦格纳MAFACT生产体系，将麦格纳百年制造核心工艺与管理技术进行100%传承，为极狐阿尔法T良好品质和做工打下了坚实的基础。有蓝谷麦格纳制造核心工艺与管理技术的加持，极狐阿尔法T体现出的是紧致、干练，特别是在山路和非铺装路面上行驶也能一显身手。极狐阿尔法T有着全地形性能纯电SUV的美称，虽然这辆阿尔法T 653S版并非四驱车型，但短前后悬设计和160mm的最小离地间隙还是能够在非铺装路面游刃有余。实际驾驶过程中，阿尔法T表现出良好的通过性和十足的韧性。
2023-06-02
沃随心Sky
个人感受，供参考
💰晒晒价格 2023款B4智逸豪华版，郑州，落地价格25.5，送脚垫、膜、记录仪，再加一个保中保（6年基础保养：机油、机滤、工时费，3年核心延保：发动机、变速箱、传动系统） 📒等车日记 22年十一假期定的车，订车后大概一周就到了，上牌过程最糟心，疫情原因，折腾了两个月才上好。 📉能耗分享高速油耗5-6，市区8-10，综合7.5，2.0T排量的车，能耗算低了吧。 ✍️用车感受 1.车身设计有型，有辨识度，23款排气管隐藏了，离远看有点新能源车型的感觉 2.内饰简约，保留基本按键，嵌入式中控屏，看着与车身融为一体，个人觉得比悬浮式的好一些，悬浮式的总觉得有点突兀，硬生生给安装一块屏幕 3.用料环保，车内味道很轻，应该就是材料本身的味道，太阳下晒一天，味道会重点，但可接受。 4.动力充足，车身稳重，加速有力，跑市区快速路、高速超车都挺给力。慢的时候是慢的状态，需要快的时候，能立马发力，就是这种感受吧。 5.安全系统给力，好几次觉得都刹不住，要撞上了，安全系统先报警后介入，成功避险，这点必须给沃尔沃点赞！ 💔爱车吐槽 1.低速偶有顿挫，刹车后动力损失较快，感觉速度像小断层一样，整体上加速、刹车还算流畅。顿挫应该和变速箱、温度、油品、驾驶习惯都有关系吧，这个说不准，也不太懂 2.有胎压监测报警，但没有胎压显示，有次没注意，轮胎干报废一个，无奈换新花了1000多 3.发动机故障灯600多公里亮了，去店里升级系统好了，3k多公里又亮了，没有管，跑跑又消失了 4.车辆软件功能单一，23款里程油耗数据暂不支持，厂家更新太慢，基本没啥用。总结：以上纯属个人感受，供大家参考。S60外观内饰不会给你太惊艳的感觉，但能给你安全稳重的保障吧，能体验其优势，也要接纳其不足吧。
2023-06-02
BM追云逐月
蓝山车主·车龄2年
新摩卡上市价格给力
这次魏牌新摩卡的发布会只公布了入门版两驱长续航版价格，新摩卡基本上比蓝山的入门价低了近5万，只是最后小小的倔强了一下没有出低于23万的价格。按理说已经很香了，对于那些没有大六座需求的人来说大五座SUV会是满足日常城市通勤，假期近郊游等出行场景的最佳选择，新摩卡主打舒适，安全，智能，同时新能源的混动动力，智能辅助水准遥遥领先于传统合资品牌的昔日爆款车型比如荣放，CR~V等。时代已经变了，自主品牌车企制造水准已经有了比肩合资车企的水准，再加上迅捷的市场反馈，及时的更新换代，现在几乎没有理由再去选那些十年前的标杆车型。有人说新摩卡只出了两驱好像还差点意思，最近我开魏牌蓝山都是用的经济模式的两驱，日常城市道路及快速路，高速公路等场景都毫无压力。四驱一般都是去一些路况不大好的地方才开启。如果没有太多这方面通行需求的朋友真的可以考虑两驱。毕竟舒适和智驾水准几乎做到了入门即高配。续航居然比蓝山还长，魏牌的亲儿子其实是摩卡这一说法实锤了。做为魏牌车主最满意的地方是其比肩豪华品牌的品质，高强度车身，欧洲标准的碰撞测试成绩领先一众欧洲豪华品牌，再加上座椅的舒适度，符合今年国内潮流的女神座驾，外观跟蓝山神似，我是觉得挺耐看的。总之诚意满满，今年是买车的好时候。
2023-06-01
左手141917042
您备案的机动车目前已过检验日期(2023-05-31)，该机动车属于免检车辆（如发生伤亡事故的或存在非法改装被依法处罚的，仍需到安全技术检验机构进行检验），请尽快到公安交通管理部门领取检验标志或通过【免检车申领检验标志】功能在线申领检验标志。如若检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的，该机动车将被强制报废。按照《中华人民共和国道路交通安全法》第十三条第一款和《机动车登记规定》第七十八条第四项规定：上道路行驶的机动车未按照规定期限进行安全技术检验的，处二百元以下罚款，公路客运汽车、旅游客运汽车、危险物品运输车辆记3分，其他车辆记1分。
2023-06-01
理想宁波武之豪
多少车友还不清楚《新交通法超速扣分标准》
一、机动车驾驶人有下列违法行为之一，一次记12分： (一)饮酒后驾驶机动车的; (二)造成致人轻伤以上或者死亡的交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的; (三)使用伪造、变造的机动车号牌、行驶证、驾驶证、校车标牌或者使用其他机动车号牌、行驶证的; (四)驾驶校车、公路客运汽车、旅游客运汽车载人超过核定人数百分之二十以上，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数百分之百以上的; (五)驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速百分之二十以上，或者驾驶其他机动车在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速百分之五十以上的; (六)驾驶机动车在高速公路、城市快速路上倒车、逆行、穿越中央分隔带掉头的; (七)代替实际机动车驾驶人接受交通违法行为处罚和记分牟取经济利益的。二、机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记9分： (一)驾驶7座以上载客汽车载人超过核定人数百分之五十以上未达到百分之百的; (二)驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速百分之五十以上的; (三)驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法停车的; (四)驾驶未悬挂机动车号牌或者故意遮挡、污损机动车号牌的机动车上道路行驶的; (五)驾驶与准驾车型不符的机动车的; (六)未取得校车驾驶资格驾驶校车的; (七)连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的。三、机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记6分： (一)驾驶校车、公路客运汽车、旅游客运汽车载人超过核定人数未达到百分之二十，或者驾驶7座以上载客汽车载人超过核定人数百分之二十以上未达到百分之五十，或者驾驶其他载客汽车载人超过核定人数百分之五十以上未达到百分之百的; (二)驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速未达到百分之二十，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速百分之二十以上未达到百分之五十的; (三)驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆以外的机动车在高速公路、城市快速路上行驶超过规定时速百分之二十以上未达到百分之五十，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速百分之五十以上的; (四)驾驶载货汽车载物超过最大允许总质量百分之五十以上的; (五)驾驶机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品，未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂警示标志并采取必要的安全措施的; (六)驾驶机动车运载超限的不可解体的物品，未按指定的时间、路线、速度行驶或者未悬挂警示标志的; (七)驾驶机动车运输危险化学品，未经批准进入危险化学品运输车辆限制通行的区域的; (八)驾驶机动车不按交通信号灯指示通行的; (九)机动车驾驶证被暂扣或者扣留期间驾驶机动车的; (十)造成致人轻微伤或者财产损失的交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的; (十一)驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上违法占用应急车道行驶的。四、机动车驾驶人有下列交通违法行为之一，一次记3分： (一)驾驶校车、公路客运汽车、旅游客运汽车、7座以上载客汽车以外的其他载客汽车载人超过核定人数百分之二十以上未达到百分之五十的; (二)驾驶校车、中型以上载客载货汽车、危险物品运输车辆以外的机动车在高速公路、城市快速路以外的道路上行驶超过规定时速百分之二十以上未达到百分之五十的; (三)驾驶机动车在高速公路或者城市快速路上不按规定车道行驶的; (四)驾驶机动车不按规定超车、让行，或者在高速公路、城市快速路以外的道路上逆行的; (五)驾驶机动车遇前方机动车停车排队或者缓慢行驶时，借道超车或者占用对面车道、穿插等候车辆的; (六)驾驶机动车有拨打、接听手持电话等妨碍安全驾驶的行为的; (七)驾驶机动车行经人行横道不按规定减速、停车、避让行人的; (八)驾驶机动车不按规定避让校车的; (九)驾驶载货汽车载物超过最大允许总质量百分之三十以上未达到百分之五十的，或者违反规定载客的; (十)驾驶不按规定安装机动车号牌的机动车上道路行驶的; (十一)在道路上车辆发生故障、事故停车后，不按规定使用灯光或者设置警告标志的; (十二)驾驶未按规定定期进行安全技术检验的公路客运汽车、旅游客运汽车、危险物品运输车辆上道路行驶的; (十三)驾驶校车上道路行驶前，未对校车车况是否符合安全技术要求进行检查，或者驾驶存在安全隐患的校车上道路行驶的; (十四)连续驾驶载货汽车超过4小时
2023-06-01
华泰奇瑞孙明辉
汉ev适不适合拿下
冠军版 506KM尊贵型，下面我们将会对这款车进行全方面讲解，具体我们往下看外观方面，比亚迪汉EV 2023款冠军版 506KM尊贵型的长宽高为4995x1910x1495mm，轴距为2920mm，前轮胎规格尺寸为245/45 R19，后轮胎规格尺寸为245/45 R19，电动机最大扭矩为310n.m，电机数为单电机，电机类型为永磁／交流／同步，电机放置位置为前置，能源类型为纯电动，驱动方式为前驱，变速箱为电动车单速变速箱，变速箱类型为固定齿比变速箱，整车保修期限为6年或15万公里，电池容量为60.48kwh，电池种类为磷酸铁锂电池，电池特色技术为刀片电池，电芯品牌为比亚迪，电池组质保为首任车主不限年限/不限里程（责任免除条款以官方为准），电池充电时间为快充0.42小时，慢充8.6小时，快充接口位置为右侧油箱位，慢充接口位置为右侧油箱位，百公里耗电量为13.2kwh，前悬架形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬架形式为多连杆式独立悬挂，最高时速为185Km/h，官方百公里加速时间为7.9秒，工信部公布的纯电续航里程为506km另外，汉EV冠军版还搭载了FSD可变阻尼悬架系统，在乘坐舒适性方面有着较大的提升，可根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，带来更好的乘坐体验城市平整道路行驶时，减振器阻尼变大，带来更强的车身支撑性，整车姿态更稳定；遇到坑洼或减速带路面时，减振器阻尼快速变小，提供更细腻的滤振能力，快速过滤路面振动，有效化解路面颠簸与冲击，带来高品质乘坐体验
2023-05-31
拉萨安远李成娟
欧尚Z6 智电iDD进淄赶烤上演续航挑战
烧烤技术哪家强？山东淄博尝一尝。当长安欧尚Z6 智电iDD遇上淄博烧烤，会带来怎样的惊喜？ 2023年5月23日，长安欧尚Z6 智电iDD满油满电，从重庆出发前往淄博赶烤，中途不加油不充电，终以1304.4km的超长续航成绩完成挑战，验证了其硬核续航实力。同时，长安欧尚汽车邀请五湖四海的用户“云”游淄博，线下以“烤”会友，全程高能不断，惊喜不停。超长续航1304.4km！“我的智电汽车机器人”实力Hold住全场景出行此次长安欧尚Z6 智电iDD从重庆到淄博的挑战路线总长约1300公里，超出官方综合续航100多公里，其中包括了高速公路、城市道路、山路等多种复杂路况，气候多变。全程采用线上直播记录，长安欧尚Z6 智电iDD在挑战全程途中不加油、不充电，连续行驶约18个小时，满油满电续航里程达到了1304.4km。在用户的共同见证下，长安欧尚Z6 智电iDD用实打实的挑战成绩无惧“烤”验，“赶烤”成功，验证了其硬核续航实力。重庆发车仪式抵达淄博的表显小计里程用户的用车场景，就是欧尚汽车测试的标准。冬天零下45℃的漠河、夏天50℃高温的吐鲁番、海拔5500m的昆仑山……欧尚汽车每款产品上市前，都要在高温、高寒、高原等极端复杂环境下对整车性能可靠性进行充分验证，唯有经历过严苛的试验，方能经受住现实的考验。此前，长安欧尚Z6智电iDD也曾经成功完成从重庆—海口满油满电超长续航挑战，满油满电续航1369km。去年跨年夜，在零下30度的气温，长安欧尚Z6智电iDD从黑河远赴中国雪乡连续行驶14个小时，全程开启空调，超低温续航里程达到了1058.9km……任何情况下，长安欧尚Z6智电iDD续航都不打折。满油满电 -30℃极寒续航挑战黑河-中国雪乡牢牢抓住用户出行场景痛点，着力解决用户全场景出行需求。八大不焦虑用车体验，让用户买得开心，用得省心。首先是不焦虑，在限牌城市可以无忧上绿牌；第二是限行不焦虑，在很多限行城市，可以不限牌不限行；第三，同级领先的150km纯电续航和1200km综合续航，让用户出行不焦虑，日常通勤不加油不氪金，假日周末远郊说走就走；第四加速不焦虑，全系搭载蓝鲸1.5T混动专用增压发动机，大功率125kW，大扭矩260N•m，0-100km/h加速仅需7.4秒；第五露营不焦虑，28.4度电的大电池包和3.3kW的放电功率，放电可连续烧烤十几个小时，化身露营神器；第六是下雨不焦虑，IP68防水防尘电池防护，让风里雨里，长安欧尚Z6智电iDD都能陪你；第七，爆胎不焦虑，长安欧尚Z6智电iDD全系标配备胎，为长途旅行保驾护航；后是充电不焦虑，长安欧尚Z6智电iDD全系标配全系标配43kW大功率快充+慢充二合一的双固定充电接口，即插即充，用户不用频繁去拿、去插、去拔、去放转换头，从30%-80%只需30分钟，充电时间却不多一分钟。八大不焦虑全方位解决了用户痛点，让长安欧尚Z6 智电iDD成为新能源SUV的优解。满油满电进淄赶烤超长续航途中普及价12.98万元起，长安欧尚Z6 智电iDD产品力卷出新高度强大技术实力是敢于挑战的底气。长安欧尚Z6 智电iDD兼顾低油耗与长续航，实现了全场景、全速域下动力性与经济性的平衡。满油满电进淄赶烤超长续航途中另外，长安欧尚Z6 智电iDD也被称为“我的智电汽车机器人”，非常智能。长安欧尚Z6 智电iDD搭载OnStyle5.1智慧快乐座舱以及全场景智慧车外语音、红外光感内外双摄人脸识别系统、EaglePilot7.0全语音代客泊车系统等前沿科技，让用户充分享受智能时代下的快乐出行体验。 OnStyle5.1智慧快乐座舱除了长续航、大电池包、强性能、低油耗、高智能等出色产品力之外，长安欧尚Z6 智电iDD还勇担混动普及者，12.98万元的起售价，没有购置税，并且纯电续航达150km，完全可以满足城市日常通勤，可实现市区通勤0燃油，后期用车成本更低，印证了13万级SUV买燃油不如买电混。纵观紧凑级新能源市场，长安欧尚Z6 智电iDD以独一份的价格及全维度的极高产品力，成为新能源SUV首选。买新能源SUV，就选长安欧尚Z6 智电iDD。目前，长安欧尚Z6 智电iDD专享超级惊喜价格，包括150KM旗舰型普及价12.98万元；150KM旗舰PLUS型普及价13.98万元；150KM旗舰PLUS智慧泊车版普及价14.58万元。并且下定还送三电（电池、电驱、电控）终身质保，以及888元购价值2888元的充电桩的超级豪礼。建议想要选车的朋友不妨亲自到店体验一番，长安欧尚Z6 智电iDD定会带给你超越期待的惊喜。
2023-05-31