奥斯汀国际:千万不要买欧拉好猫,续航虚标,真实里程开空调打五折以下,400续航只跑一百多公里,不开空调跑二百多公里,260都跑不到。买车时销售撒谎不说实话,买车之后续航问题找售后没用,没人管没人处理,反正就是解决不了。老婆的车买来她开了两次就后悔了,再也没开,现在我拿来当买菜车了
#标致408X提车作业武汉21款驾控车主,已经开了2.6w km。 1 六一提车 上午10点前到沌口4S,17:20才弄完,验车缴费验车选牌贴膜。父亲交车欢喜敲锣,留影,先去锦龙加油站,怼满92#汽油,7.54/L没优惠,51.82L(车书是51L油箱),390.72元。 2 购车费用 参与了盲订和预订,魅力版16.67w,无界基金1w和增购补贴0.3w,15.37w开票价,购置税1.36w多。上牌580(500+60牌照+20EMS快递费),保险杂项不要,200w三者不到5K。落地17w。找4S小吴要了408X车模(没到货),送了2个小抱枕,1个小狮子玩偶给了小宝。自己买了玻璃水和洗车毛巾,行车记录仪让师傅布线。 3 整体感受 提车已经13天了。 1)外观内饰:外观设计出众,语言复杂,车身线条真多,黑塑料下裙全包围,小剐蹭不伤车身,认为蓝色和红色最靓丽,方向盘集控了acc和定速循环更方便,内饰一如既往的精致,坐进去有驾驶的欲望,发动机声音好听,车机炫酷带切换动画,导航投屏,倒车影像和360清晰。同时期待有红外蓝内的x。 2)和508L一些比较: Blue-x车机操作响应更快,无线carplay,导航投屏。Acc还没尝试,后视镜外廓带盲区监测,行驶侧边有车辆,小圆点闪烁提醒我。比驾控轻了70kg,座椅皮面更软,包裹性更强,主驾还有腰部调节。电子拨片更小,不用unlock锁止键了,挂挡更直接,从R直接拨到D档,副屏有高级感,自定义快捷键设置还在研究,天窗遮阳帘是手动的有点不习惯,手臂长点方便拉扯。做工508L更精致,更多软包,独悬驾驶上限更高,喜欢轿车直接上508L。 3)驾驶感受: 启动刹车要重踩,油门和刹车脚感可能因为新车,有些干涩。我一般都会热车,等转速1K下挂D,天热关启停,开起来1.6t起步更快,提速也快一点,赛车小方向盘转向精准无虚位,中后段动力不错,如果开启运动模式,响应特别快,类似自吸的感觉。感觉不到2升3档变速箱顿挫,快起来没有508L高速稳,高底盘视野还不错,车身小更灵动,宛如车流中的闪电猫。 4)智能辅助 车机反应不错,但是不能安装app。在路口,会滴滴2声提醒我,搞得我有点懵,雷达反应灵敏很多,速度快不打灯变道,方向盘拉扯我,让我保持良好并线习惯。智能语音,播放音乐,导航,电话,很一般吧需要提高,导航投屏仪表还是很棒的,专注前方。 油耗方面,跑了300多km,等到1500km稳定后看看,用小熊油耗记录了加油情况。 5)一些缺点: 后保险杠突出,有点难看,后门板塑料感强。 车联网6.1日已经激活,但是东风标致app-爱车,没有显示远程控制功能,还在等回复。 感谢圈主的多次指导。
#提车日记购车打算: 家里有已经有两辆车了,一台瑞纳,一辆标致307,最近小舅子准备练手,车不够用了,所以有了打算添置新车打算。 购车意向: 不考虑SUV,不考虑电车,目前家里车都太小了,购车预算在17以内,打算直接上b级,正好赶上国六B,车辆优惠都不错,决赛圈的车就天籁,2.0迈锐宝都挺好,在这考虑选哪个的时候,508L价格秃然合适起来,于是把508L也加入了决赛圈,这样其实很好选择了,迈锐宝行驶质感没的说,但内饰太糙,天籁家里直接给否了,说皮薄...,因为家里有台307了,法吹嘛,买买买,不选了,就他了。 购车过程: 确定下车型来,就准备砍价了,23年5月中旬,4s太少了,我提前花了两天时间把附近区县4s销售加了个遍,比了比价格,最后选了一天去砍价,一条我逛了4家4s店,该出手就出手,当天下定,至于颜色不做过多赘述,厂家主打色,买它出不了错,15天后喜提下定第二天出厂的新车。 价格: emmmm…我就不背刺老车主了,置换补贴加武汉综合4.8优惠,520预热活动100抵2000,再加上小游戏现金补贴400... 送的东西就不说啦。 用车感受: 车内无味道,指向精准,动力强劲,高速稳,底盘太好了,就感觉吸在路上,操控性好,静谧性强,目前1000+公里了,从最开始油耗6.2,开到了10.4这车越开想开,老想深踩几脚最近喜欢上运动模式了,所以油耗有点高。 缺点:1.目前发现仪表老是启动时自动切换自定义仪表,问了销售也没有解决办法,只能自己去切换回来 2.中控太容易划臊留指纹,贴了个保护膜,没贴好,打算在膜上贴一个壳。3.倒车影像辅助线不能随动转 4.目前感觉倒车打方向时有嗡嗡声,等贴膜时让售后一块处理。 总结:车无完车,人无完人,508L是一辆用量厚道的好车,如果你对保值率没有那么看重,选择他,小狮子不会让你后悔,我是在大4s店买的,销售态度相当好,用车问题随时联系,5分钟内必给我回复,并且给我说明解决办法,而且给我承诺了贴玻璃膜时将所有问题给我处理一下,免费将记录仪,内饰tpu保护膜在安装一下,总体来说,我是相当满意的在最后附上帅气小狮子的几张随拍~
佛山史迪仔:今天急着用车去医院看病,车辆突然在停止的状态下ev受限,下电静置一段时间后重新启动,车辆仪表盘闪过一轮故障灯。 而后挂挡能正常行驶,目前还未去售后检查不知具体原因。 关于3YC的帖子不敢多说,封贴控评的厉害🙈
#MG7有奖活动征集📒等车日记 本来是准备买新能源车,陆续看了m3,p7,海豹,特别喜欢这种轿跑外观的车。结果因为小区是租赁停车位且业主不同意安装充电桩。外面充电过于麻烦。最后感觉也是准备买合资品牌。不经意间配我姐姐的MG6去做保养,看到了小7的宣传。当时就觉得这个外形太好看了。满怀期待中,就等着鸽王7上市。从去年10月一直等到23年3月才有了确切的消息。真的是望眼欲穿。说实话,中间也看了很多其他品牌,最后还是决定等下去。幸好不负等待,最后看到实车感觉比之前宣传的更好看。一开始考虑灰色,或者主打的绿色。不过看了实车,最后还是选择了翡冷翠。 🗒 真实感受 买的时候其实身边很多人都说这个价格买个思域之类的车不香吗?又保值又省油。 不过千金难买咱喜欢。基本20左右的车咱都看了,确实就喜欢这款。 所以车子是直接上的2.0顶配,本来准备加装智能包,但是由于第一批现车没有装好的,语言额外等待4-6周,所以就没有加装1.2的智能包。 讲讲用车感受吧: 外观方面 外观是车子的主要卖点,这个就不谈了,除了轴距的限制所以在某些角度有点不协调,90%情况下都是很帅的,开车出去回头率都是挺高的。无边框车门,电动尾翼,天窗都是亮点。 动力方面 城市几年即使在eco模式,加速也是很快的,动力很充足。在环线和高速上普通模式或者运动模式会增加很多的驾驶乐趣。侧面的触屏模式切换非常的方便。 本人坐标武汉,每天上下班60公里左右,80%里程是二环,目前2500+公里,车机油耗大概7.5L/100的水平,目前没有上高速刷过油耗。下面图里面有之前拍的油耗。 车机方面 8155芯片,如果去年车就上市,肯定是屌炸天,放在今年的话也是一个很实用的配置,我个人感觉虽然比特斯拉差,但是跟小鹏和比亚迪海豹差不多(比亚迪只试了海豹的车机),作为一个纯油车,这个车机反应和流畅度已经很好了。语音功能也比较全面,开窗,关窗,开关空调,导航交互,基本可以做到跟电车的差不多的功能。如果纯电车车机是一个18岁的成年人水平,mg7这个斑马车机可以算12岁水平。他无法完成太复杂的指令(例如,打开25%或者打开一半的车窗,或者语音调节电动座椅之类的) 🔎 槽点反馈 没有任何产品是完美的,我代表认识的车友吐槽一下目前一些车主的反馈。我也用上面自己感受的顺序来说 外观方面 有车主反应,天窗和尾翼有时候容易卡住。这个我暂时没有碰到过,可能因为我去过3次4S店,每次他们的技师都给我的天窗和尾翼涂了润滑油。 买MG7的朋友,应该大部分都是看中的外观,所以这方面基本就是天窗和尾翼的问题有人提过。 动力行驶方面 1.发动机抖动和声音过大,发动机的技术也是mg7当初的宣传时候大力宣传的,我记得还为了发动机开过一次直播。 目前这个问题我也有感觉,有车友把车钥匙放在发动的发动机上,钥匙马上就震下来了。个人在停车等红绿灯时候也看得到前面车盖振动很明显。 这个问题虽然不影响使用,我个人感觉也不是大问题。但是也是存在的一个槽点,有人在乎有人不在乎吧。 2.避震很硬,就是大家说的底盘反馈很明显。这个底盘反馈可以说跟特斯拉m3差不多,只要路上有个坑或者有减速带,就会很僵硬的感觉。比如商场地下车库有些减速带很新,车子过去就是咚咚的声音,人坐在车里也感觉往上一弹。 3.有车友觉得风噪很大,我觉得这个还是一个很主观的感受。毕竟是无边框车门,加上这个车子音响挺好的,我个人是觉得还是可以接受的程度。无边框的几个车我都试驾了,我觉得MG7的这个不算风噪很大的。 车机方面 目前吐槽的重灾区。上面才说了车机反应,交互都很好。可惜最多的槽点也是来源于车机。 主要就是各种误报(不影响正常驾车使用的那种),例如前方碰撞不可用,车机雷达暂时不可用,车机无信号等等。这些问题看起来很可怕,第一次碰到我也吓了一跳,现在知道都是误报,你车子熄火一段时间再启动这些问题就都没有了。目前基本每500-1000公里会出现一次这种情况。 个人分析,mg7这个车集成了很多的传感器,比如L2辅助驾驶,360影像,前车碰撞提醒,紧急制动等功能。所以传感器可能有时候就有影响或者自我检测不通过就禁用了这些功能。 也希望厂家能多多更新系统,让这些误报尽量少的出现。 另外一个就是车机的拓展性略低,虽然车机不是手机,不需要太多和复杂的app,但是连6和one都有的软件市场mg7上都没有,至少你们认可的软件,让用户自己选择一下,也不过分吧。 目前我使用情况就是这样,基本上还是挺满意的。 不满的就是厂家过于小器,自动驾驶和ar-hud可以理解需要成本,但是并线辅助,是很便宜且实用功能,居然要加装。 然后车机的流量免费,只送导航的,不送媒体流量。 我们第一批车主本来就没有什么优惠,这些很便宜可以提升体验的东西都要卡住。 希望以后的小7能有更好的改进升级和体验。
#URV用车日常买的是2.0T两驱尊雅版白车黑内.27.98指导价.落地26. 外观:感觉运动时尚霸气.经常下车之后和周围其他车比较.怎么看都是觉得自己的车好看.白色的感觉看着舒服. 内饰:黑内还可以.略显成熟老气.但是感觉棕内可能会更显的更年轻时尚一些.新车的味道三个月还没有散去.尝试经常开窗.买竹炭除甲醛包.都用过.效果不太明显.不知道新车的味道什么时候能消散.后排空间这一块所有介绍这款车的都会拿这个当亮点一顿猛吹.但我觉得主要就是实用性强.经常带家里人出去玩或者后排经常会有人坐的情况下这个车就能更好的体现出他的价值.买个车震床放后排宽敞舒适.也是个不错的选择. 操控:按键比摇杆挂档更为方便快捷.个人觉得很好用.座椅很舒服.同时试驾了CRV感觉隔音效果和座椅感受就完全不在一个档次.拐弯的时候不适合急弯.速度一定要慢下来再拐.和宝马的操控性不可相提并论. 动力:因为车重起步的时候不能着急.速度提到3-40迈左右的时候加速很快.动力十足.毕竟有272匹马力. 配置:没有胎压监测.但是有胎压预警还可以接受.虽然有倒车影像和右侧盲区摄像头.但是没有全车雷达这个我真的是忍不了.用了四次机油换了个二椅子雷达给我鼻子都气歪了.安装完雷达.我一看这NM不是原厂的.颜色发黄.跟原车的白色有色差.这个我也忍了.没有跟中控链接这个事我也接受了.但是随着靠近建筑物.映入耳帘的一个50岁的更年期妇女的声音告诉我2米的时候这个让我忍无可忍了.一顿差评也是于事无补.所以在这里建议想买同款车的时候选装雷达一定选择原厂的.不要像我这样大意了.还有一个自动启停功能不得不吐槽一下.每次启动车辆都得自己确认一次.还有触控屏幕有些延迟.而且导航系统只允许使用一年.看到这个显示.头上瞬间一万只草泥马在天上飞.觉得心情很不爽.下面再说几个个人感觉比较有用的配置:座椅加热这一块还是不错的.三个档.操作方便按键即用.而且1分钟左右时间就会有明显感觉.还是主副驾驶电动调节功能用起来非常方便.疲劳的时候换个姿势睡个觉.用着很舒服.还有运动普通节能模式切换.这个效果也是很明显.一般不着急的时候就用节能模式开.正常情况下就用普通模式.着急去一个地方或者想体验驾驶乐趣动感十足的时候就选运动模式.这个功能感觉也不错. 油耗:个人基本就是上下班.每天来回20公里.不堵车.来回大概10几个红绿灯的工况下.百公里油耗是9.4升按照现在的油价计算的话差不多7毛3左右一公里.可以接受.油箱比较小.我也不知道怎么设计的.更不知道为啥设计这么小的油箱.反正为了减少加油的频率.每次都是黄灯亮起在去加.每次都是加满箱油.差不多385块钱左右空箱加满. 总体感觉.实话实说这个车买的没有后悔.用着感觉也很舒服.缺点可以接受.本田的发动机开个10年8年一般情况下也不会有啥问题.事少.而且保养费用也不高.属于好伺候类型的.低调中不缺少奢华.值得推荐.最后希望这些小心得能给大家带来帮助. 📉能耗分享 💔爱车吐槽 💰晒晒价格 🚘车型年款 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 📊 满电续航 📉 能耗记录
糕糕的爸爸呀:5月底,在比亚迪四4s店定了一个 丐版的比亚迪驱逐舰05。6月6号,比亚迪销售催我去提车,我打车来到4儿子店,车已经在路边放好了,说给我验车。噩梦就开始了,具体的照片放在下面。我觉得还没有付款,就这么对待消费者,要求退定金,不想买了,后来店经理过来,跟我吵了起来,并说明定金不给退,顶多给我换一个厂里新产车辆,让我回家继续等。 大老爷们,我要上班的啊,这次打车请假过来提车,因为比亚迪的品质问题,我不能提车,反而让我回去接着等车。因为我定的丐版,买不起贵的版本,就可以这么歧视消费者吗? 开开心心提车,变成了口水战和对消费者的威胁,晚上到家发现比亚迪又把保养费用涨价,驱逐舰05要求5000公里一次保养,最低价格455!妥妥的B级车用车费用,而且作为4S店这么敷衍、歧视消费者,让我一个刚接触比亚迪的消费者,无比伤心。因为车辆的质量问题,工作人员反而强词夺理说这些都是正常的,难免会有小瑕疵,我把照片发在下面,原图输出,如有任何虚假,欢迎来跟我对线,我绝对不是故意来黑的。 观众老爷们,你们说说看,这个定金我能退吗,本来交钱时说好的现车,现在又要遥遥无期的等下去了。
#飞凡F7提车作业选车过程: 我的选车过程说长很长,但是碰到的时候就是一瞬间。 2022年底拿到驾照,就一直想着买个电动玩具。试驾了差不多20个品牌的车,最后缩减到4个备选,分别是小鹏的P5,理想的L7,比亚迪汉和大众的ID4。每一个都有几个痛点让你难以下决定,比如P5,外观难看,但是车内空间大,我要的是家用,舒适性和观赏性要兼得P7好看,空间小,而且,担心哪天这个牌子没了。L7大,怕难开,平时就是一个人主开,太大了,而且贵了不少,还得考虑蓝牌。汉,外观和车的科技感性能都完美,就是中控区域的那个审美,low,土,山炮,还贵。ID4,除了好看,车机和内饰,就是难看,电动的外形油车的内核,不知道是还是还是坏事。 然后有次逛街,看到这辆飞凡F7的快闪店,进去坐了一会儿,就瞬间决定了。 六边形战士来了! 外观10分,内饰9分,权益和换电模式都OK,家旁边都有换电站和权益充电站OK,舒适性OK,音响OK,轴距OK,首发权益太OK。 下小订,然后在车上磨蹭了一个多小时。 隔天新车发布会,居然比预测还是便宜,不过换了一家离家近的金桥体验店,再看了一下,3月30号去康桥试驾了一下,就当天下大订了。 4月26日,签购车合同。然后,漫长的等待开始。 我的配置是进阶版77kwh+rising pilot高阶智驾系统+生椰拿铁+座椅升级包+氛围升级包。 6月2日去上海康桥店提车,也是一波三折。交付群里本来5月28日说可以交付了,约了5月30日提车。结果5月29日晚上十一点,说发现需要升级,不能交付。然后三天没有任何消息,问也没有任何回应。6月1日晚上,终于有人出现了,说确认好了,可以交付了。 6月2日到店后,也是很无序的状态。下午一点到,不是原来的交付顾问,感觉是随意找了一个,讲解车,付款,等保险,等发票。 讲解车时,发现四个车窗玻璃时间不一致,有三个是2023年,一个是2022年。让人不爽的是,在现场的车,都我的是这个情况,也没有人说明和解释。 等到四点多,卡在发票这一环,浦西赶到康桥来不及,办临牌的都下班了。说你们今天提不了,要不明天拖车给你们送过去。 等了这么多天,就这?!!!! 表示疑问和不满后,又神奇的可以办了,终于在6月1日将近6点,把F7开走了。 提车评价:无序,没有任何标准流程,微信成长营没有用,提车就这样,以后的售后也挺担忧的。 整车评价:除了好看,也很好开。开到现在也已经两周了,大小问题也有,慢慢发现解决吧。