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豪越增加华为hicar的操作

小凡人a
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛专用解码器是怎么和360结合的
大家都知道，我在提车没多久就装了 360 全景影像，后面又在前一段时间折腾装了一个CarPlay、hicar 等多功能车联解码器，但是在两个设备共存的时候，需要一点小操作，今天和大家简单说一说。【车联解码器和360的连接方式】二者相当于串联，也就是说，CarPlay、hicar 等多功能车联解码器挂在主机后面，然后360全景影像的主机挂在车联解码器后面。【怎么样的 360才能接在车联解码器后面】这个时候要和大家说一下一体机和分体机，一体机的效果会比分体机的效果稍好一点。一体机本身就是有解码器的，也就是大家装的 360一般都是一体机。分体机是没有解码器的，正好接在车联解码器后面，相当于CarPlay、hicar 车联解码器和 360 分体机共用一个解码器。【我是怎么将一体机接在车联解码器后面的】 1.拆掉一体机解码器，换外壳首先一体机上面的解码器是可以拆下来的，但是一体机外壳设计原因，少一个接口，其实是有插孔的，只是被壳子封在里面，因此，除了拆下一体机360上面的解码器之外，还要给一体机的360换一个壳子，让他把插孔给显示出来。 2.增加线束需要增加连接的线束，而且有些线束需要替换掉，这个具体我也没搞清楚，可以咨询一下老板问清楚线束情况。【安装过程】 1.提前联系车联解码器匹配的安装店铺，确定好安装时间； 2.接下来的安装过程在之前的帖子里和大家详细说过了，就不在这里一一叙述了，想详细了解的可以翻之前的帖子； 3.安装完后注意看一下，360拨码不要动，我的是456 拨码，解码器拨码为68. 4.如果想看原车的倒车影像，360上面的拨码调到1. 【安装后变化】 1.安装之后，原来 1920的360分辨率降为 1080p，整体变化不大，当然清晰度受到了一定影响，但是现在看习惯了还好，刷新率也降低了一些，白天显示的效果没有很大的变化，夜间没有那么很清晰，目前希望老板在后期能够改进。 2.分辨率降为 1080 之后，整体显示效果扁了一些，车模没有以前修长了，这个也是目前希望能够改善的。【整体评价】 1.完美的两个个体原来的一体机 360 算是很完美的的，显示效果超级清晰，然后还有专用的前后摄像头支架；解码器也是超级完美的，能实现音画分离，坐在车上刷抖音，声音都没有延迟现象，而且巨稳定，我使用了一个多月，一次都没断过，就算我中间使用了原车的有线 carlife 联机了 oppo car+，不用有线 carlife 的时候上车还可以直接 CarPlay，也不用点什么，很省心。 2.有一点遗憾的结合车模的微微变形和分辨率、刷新率的妥协是目前我使用中的一点遗憾，也可能是两者结合的妥协结果，老板是一个追求完美的人，我相信他在后期能够做到很好的改进，加油。
2023-06-11
幽兰剑影h
阿维塔 11车主·车龄2年
阿维塔11 1.2.1功能升级
这个大版本升级真是给人眼前一亮的感觉，从原来的2D操控界面，直接升级到3D虚拟塔子控制，而且还细心地匹配了自己车辆的颜色。首先，迎宾模式的体验更人性化了。以前是感应到蓝牙就直接亮灯解锁，新版本是检测到蓝牙先亮起迎宾灯，待走近到车门旁再解锁升起门把手。这样避免了走近但并不想立即解锁的烦恼。 1.主驾屏改进主驾屏改进很使用，但是显示面积的利用还有些少，可以增加下更多功能。在未开启智驾时，可以用右滚轮切换查看更多的车辆状态，而不只是显示个胎压。 1）左右上角增加了温度和时间显示，这点要点赞，之前的车机版本看个时间都要去瞟旁边的车机大屏，很不方便。没想到这么快这个改进就加上了。 2）右下角的里程字样变小了点，把剩余里程和电池百分比都直接显示出来了，这样了解主动力电池的状态就更清楚了。这里提个小建议，希望后面里程显示能选择CLTC和WLTC，WLTC能更接近实际行驶的里程数。 3）导航增加了小浮窗，在主驾屏就可以看到导航信息，这个改进后让我觉得没有HUD也没啥体验缺憾了。加上智驾NCA的体验，完全没有问题。 4）换挡的绿色方块高显也比之前清晰。 5）右侧增加了能量回收的竖条，能够看到动能回收的力度。但是表意还没那么直观，我开节能模式，回收的力度显示的也不是那么大。进度条有点太长。中控屏改进 1）首先最吸睛的就是3D虚拟车辆，在快捷控制中车门、前备箱、后备箱都能立体操控，同时也保留了快捷按键，使用起来更加便利。 2）下拉菜单丰富多了，各种设置开关都加上，一个界面就摆满了几乎所有的高频开关。还增加了关闭副驾屏，不使用时可以关掉了。 3）后视镜的调节菜单比之前方便多了，展开折叠可直接操作，行驶位置和倒车位置也可以直接设置了。同时有个保存后视镜位置的开关，这里我觉得还需要改进下，方向盘设置后没有同样的保存设置，逻辑不一样；原来的保存驾驶位置只在下拉菜单有，我重新调整座位后在“快捷控制”里找不到了，这个建议还是恢复下。 4）进入狭窄通道时，会自动在左上角小浮窗出现360全景，这样既不会像原来全部占满整个界面，又能有效显示。这个改进要特别点赞👍！ 5）华为音乐播放加上了歌词显示，不像以前要看个歌词，还要点进音乐，再点进那个歌词小图标，展开后还影响整个导航主界面。 6）左下角加上了平均能耗显示，这个功能在油车上是个常规功能，能够帮助改善驾驶习惯更加省能耗。用上塔子后一直觉得没这个功能很不习惯，所幸这个大版本功能就有了😁。 7）情景世界也改进了，在休憩模式下，开启修葺后就会自动关闭中控屏和副驾屏，休息时的刺眼问题也解决了。 8）语音助手感觉比之前也智能了一点，虽然还不是那么智能，但是主要的各种开关控制都能够使用。当然这里还有很多要改进的，比如只有准确说“副驾座位”能识别，“副驾驶座位”就搞不清楚了，词语的理解能力还要大大加强。可视即可说的能力也没有，期待后续版本迭代加上。还有有时网络不好时，让语音助手放歌，就一直回复要我登录账户，这些体验也希望后面改进。 9）空调改成了滑动调节，也是更方便了。
2023-06-10
杰伦不爱唱歌爱M6
传祺M6车主·车龄2年
这车油耗越开越“高”，太高了，太高了！
#提车日记 ①选买背景：一，原来的现代伊兰特小车已经开了11年了；二，加上三宝了刚需：三，口罩又放开了；四，万物复苏，心又野了，想出去走走看看！ ②选买过程：懂车帝上经常看和对比车型，看过吉利豪越，满载后备箱没有了。吉利嘉际满载后备箱也不大，车内头部空间矮了点，但是配置丰富。五菱的凯捷，后排腿可以就是脚放不到二排座椅下面，再就是家人觉得五菱…风行的游艇，这辆车配置动力各方面都可以，又考虑保值率，也PASS了。M6颜值非常在线，空间很优秀，动力中规中矩（佛系开车又有何妨），满载后备箱后也嗷嗷叫的能装！ ③购车价格：我的车是3月4号看的，定的，当天就提的23款M6pro 尊享版，裸车＋电尾14.28，优惠13080后裸车价谈到129000,店内全险4500，上牌和抵押500，金融服务费1000，购置税 11415.93落地146415.93，两年免息贷款55000，首91315.93，月供 2291.67，政府补贴油卡6400，相当于付款140015.96，送脚垫，贴膜，七次保养含机油，机滤和工时费；现在优惠幅度大的没法比[破涕为笑]破涕为笑]破涕为笑] ④驾驶感受：我身高180公分，体重170斤，主驾电动座椅，头部空间很宽裕，驾驶姿势想高就高想低就低，非常满意！车的刹车可能刚开始需要适应，自我感觉刹车行程线前段较弱，也可能是我开的上一辆车刹车太灵敏了，比较敏感！车子在起步踩油门时比一般车响应慢一点，但是油门深踩超车挺从容的，只要深踩一脚油门瞬时油耗立马上升0.2以上！高速胎噪声音比较大！车门储物盒里的东西必须摆放卡好，只要稍微有点缝隙就异响，原来伊兰特没这种情况，可能和门内饰材质有关！车辆盲区挺大的，虽然有360全景影像，但是A柱左右两边三角窗挺遮挡视野的，有遮挡物转弯时多观察左右，小心驾驶，毕竟这么大车呢！ ⑤油耗：3月4日提车！现在表显近5000公里，平均油耗6.1升！这车高速超过100码平均油耗会高于6个油，100码一下油耗会越来越低！我上班的地方是市区郊区一天往返70公里左右，一路走来，佛系开车，之前用节能模式，但是来了一段时间感觉油耗稳在6.7左右不动了，后来咨询了一下车友们，节能模式不一定节油，随即切换到了舒适模式，现在一直在用，油耗一直缓慢下降，有的人就说了，这是欢乐表，实际没有表显这么低？！关键，关键欢乐表都没有跑出表显低油耗，那你怎么说？！ ⑥空间表现：总这车空间利用确实不错，前排坐下我驾驶位，副驾空，中排放宝宝椅坐老三和媳妇，后排坐老大和老二，后备箱里还放了帐逢，天幕，四把折叠椅，一个折叠桌，一个营地车，一个折叠婴儿车，工具包，应急包，其他零星物资，满满当当，很给力！因为家人多，所以第三排折叠后的装载能力没有尝试过，也暂时不考虑！ ⑦可静态感受：买的白色刃影白，考虑到白色为安全色，同时这种颜色也比较容易让大众认可，相比较其他颜色也相对保值一点！这车外观真的出色，很喜欢，符合我们一家人的审美！就是原车不支持导航语音啥的，不过可以通过拓展苹果 carplay必须有线连接手机导航及手机其他APP，百度 carlife和华为hicar这两个没有试过！天窗很大，好也不好，好的是通透性确实不错了，不好是发生危险的时候容易更危险，想通透打开里面幕布是夏天热🥵，冬天冷🥶。新车没什么异味，这点确实挺惊喜的！音响是环绕立体声音响，虽然不是很名贵，但是满足我日常听个歌，孩子听个故事，看个动画片的不在话下了！ ⑧最不满意：有几点想说一下，一是工作日都是我自己，夏天开空调，车子大，抛开油耗增加不说，整车凉下来确实挺难和漫长的。二是第二排的杯架在过道，只要路过无意碰到就会弹出来，阻尼太轻了。三是开在路上清洗前挡风玻璃，兩刮器一刮水就跑到主驾车窗了，挺不爽的。四是各个门的黑色装饰板太容易刮花了，后来买了贴的，遮挡住才不怕刮花了！ ⑨改装及保养：我的车加装了前唇，侧裙，后唇，尾翼，引擎盖液压杆，五门隔音，自我感觉良好很给力！三个月跑了4200公里的时候做了首保，首保后自我感觉提升不大，没感觉各方面哪里有特别明显的提升什么的！买车谈的7次免费基础保养，包含机油，机滤和工时费！ ⑩总结：自从买了这辆车，去了濮阳附近市县好几个地方玩了玩，安阳殷墟遗址，郑州新科技馆，江北水城聊城，临清宛园等等，给一家人也带来了无数的欢声笑语！总体来说，这辆车越来越有乐趣了！特别＋（感谢圈主“琴舞剑扬”指导推荐）
2023-06-09
用户2997423750002
在APP列表点击华为HICAR或者apple carplay,一直显示请稍后操作是怎么回事？
2023-06-07
泸州港虹汽车
在选购一款汽车产品时，不同的消费者对于动力的诉求显然是不同的，有人觉得动力够用就好，而有人觉得动力就像“存款”，平时可以不用，但关键的时候可不能没有。瑞虎8 PRO(图片|参数|优惠券)作为奇瑞汽车旗下的又一款全新SUV产品，在不久前，我们已经实际体验过瑞虎8 PRO(车友交流)的1.6T版本，坦白地说，它在动力上的表现总感觉差了些意思，算不上惊艳。不过别担心，瑞虎8 PRO还提供了动力更强的2.0T版本，它会带来更出色的表现吗？ 2.0T+四驱动力方面，瑞虎8 PRO（390T车型）搭载了一台由奇瑞自主研发的2.0T涡轮增压发动机，大功率为254马力，大扭矩为390牛·米，相比290T车型，大功率增加了57马力，大扭矩增加了100牛·米，数据表现足够亮眼。此外，在高配车型上，还搭载了四驱系统。传动系统方面，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。无论是一脚油门到底还是高速巡航时的再加速能力，这台发动机的实际表现都不会让你失望，动力储备有底气够充沛，只要你舍得给油，它便可以源源不断地迸发出动力，给你带来畅快的加速体验。不过，在走走停停的城市拥堵路况下，这台发动机的低扭表现却欠了些火候，扭矩输出没有想象中的有力，只有当转速超过2000rpm之后，才会迎来一个相对明显的动力爆发，在低速行驶时少了些大排量车型的从容感，与一线大厂的2.0T高功率发动机仍存在一定的差距。对于双离合变速箱，多数车企的做法是牺牲换挡速度以换取更优异的换挡平顺性，瑞虎8 PRO同样如此。无论升挡还是降挡，变速箱始终都能保持良好的换挡平顺性，不会产生半点突兀感，而在换挡逻辑性上，这台变速箱更倾向于积极升挡，在降挡时的动作略有迟疑，但整体无伤大雅，对一款偏家用、舒适的SUV来说，我认为没有什么不妥之处。底盘悬架的整体调校偏软，路面上较大的颠簸几乎能被柔和地化解，保证了基本的乘坐舒适性。不过，当快速通过连续且高频的细碎颠簸路段时，对振动的过滤还不够彻底，会有一定的振动传入车内，在悬架的厚重感表现上，它还存在进步的空间。外观更年轻相比于瑞虎8 PLUS、瑞虎8两款产品，瑞虎8 PRO在外观设计上更显年轻，颜值表现更加出色。全新样式的进气格栅更富有冲击力，搭配格栅内部纤细的镀铬饰条，呈现出更强的精致感。大灯灯组采用全LED光源，镀铬饰条嵌入大灯内部，将灯组分为了上下两层，上方为流水式LED转向灯，下方为远/近光灯组。配置方面，支持自动大灯、自适应远近光、转向辅助灯等多项功能，日常使用绰绰有余了。轮圈尺寸和轮胎规格与1.6T车型保持一致，没有因为动力的提升而做出相应的变化。轮圈为19英寸，轮胎规格为235/50 R19，尺寸大小我认为刚刚好。长宽高：4745/1860/1745mm 轴距：2710mm 车尾轮廓没有发生明显的改变，尾部造型很是简约。双边共四出的排气布局是1.6T车型所没有的待遇，镀铬排气口货真价实，绝非装饰件，气势上更显高调。细节方面，尾灯采用贯穿式的布局，有效地提升了尾部的层次感。内饰座舱有质感内饰座舱懂得迎合年轻人的口味，简约的设计让视觉效果更显清爽，车厢氛围不再沉闷。双联屏布局虽屡见不鲜，但不得不承认的是，它能够很好地提升车厢内的豪华感与科技感，同时保证了实用性，整体上挑不出什么大毛病。方向盘造型是新的样式，盘辐采用了皮质包裹，握感相对出色，正中的“CHERY”字母标识取代了传统意义上的车标LOGO，更具时尚感。全液晶仪表盘和中控屏的尺寸均为12.3英寸，仪表盘界面很简洁，可以显示导航地图、胎压、驾驶辅助、油耗等车辆信息，且支持切换三种不同的显示主题。中控屏的UI界面清晰易懂，操作逻辑性不复杂，几乎没有上手难度。功能方面，支持高德地图、语音识别、车联网、OTA升级等。同时，还提供苹果CarPlay、华为HiCar手机互联，在中国品牌车型中，算是相对罕见
2023-06-06
无忧的圆月cSd
博越X正是吉利全新“能量风暴
它基于“宇宙回想”前脸而衍生，中网以logo中心点向外发散，好似宇宙能量的爆发。整个前脸则更像一个机甲战士，采用了诸多锋利的线条，以营造十足的进攻性。全LED大灯延续了博越PRO的设计，而两侧的导风口采用了银色的X型装饰，好似能量逐次递进向外传导，其内部采用了“燃动橙”装饰条，看起来更加吸引人们的眼球。车身底边依然采用了橙色饰条，并且增加了一圈扰流包围。轮毂采用了双五辐“战戟”造型，炫黑颜色搭配橙色卡钳，同时行李架也采用了黑色，充满运动气息的造型更深得年轻人的好感。尾部在牌照框以上部分采用黑色涂装，与尾窗和尾灯完全融为一体。尾杠两侧也增加了装饰性的导风口，下护板的面积更大，内藏式排气在外部模拟了方形尾管的造型，让整车看起来更有力量感。尾部灯依然采用了层叠式LED灯带，内部的灯光线条，以及尾箱盖上的扰流装饰，其设计灵感来源于古代的弓弩，视觉上看起来更有流动感。目前博越X公布了五款车身颜色名，此次展出了四款，分别是超凡灰、飒爽白、疾风银、神隐黑、逍遥蓝。内饰方面，博越X基本保持了博越PRO的结构，但在配色与细节设计都让档次感得到大幅提升。尤其是从星瑞开始所引入的蓝-白搭配也出现在了这款新车上，让车内呈现出一种游艇般的效果。此次实拍的黑色外观车型中则采用了红-黑内饰，其中红色采用了颜色相对偏暗的酒红，彰显运动的同时也更显优雅。副驾驶面板的曲面内凹处理很有设计感，而博越X则在这个部位与门板，均采用了蓝色与银色相互穿插的拉丝工艺，可以说是内饰设计的点睛之笔。电子挡杆操作台位于更高的位置，周围也排布了诸多实体按键与驾驶模式选择，操作起来更顺手，并且悬浮式的设计为下方营造了更多额外的储物空间。而哑光金属的扶手也让车内有种类似于跑车般的运动气息。仪表采用了全电子显示，并且能够根据驾驶模式的不同，切换多种颜色与主题。车机系统采用了吉利银河OS，联合华为、百度、腾讯等一线互联网大厂，实现车载微信、华为HiCar等诸多功能。新款车型将会采用1.8T涡轮增压引擎，匹配7速湿式双离合波箱，从具体参数来看，最大功率在135kW，峰值扭矩在300N·m。虽然没有上手过，但从参数上来讲肯定不会太差，底盘上是采用经典的前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架组合。
2023-06-01
想要a8的艾8车主
艾瑞泽8车主·车龄2年
艾瑞泽8车机系统感受
给大家分享一下，我用了三个月的艾瑞泽8车机系统感受，首先整体流畅度还是不错的，基本功能都可以在屏幕上进行操作，同时也把空调按钮也保留了，这样子操作起来还是比较便利的，语音识别也很准确，这样子跑高速的时候就不用低头去操作屏幕了，安全也可以得到保障，而且我最喜欢的就是我是二月份的新车，所以一出场自动启停这个功能可以直接永久关闭掉，还是很方便的，同时支持无线carplay和华为hicar，基本一上车就可以自动连接，而且就是有时候停在太阳底下暴晒车机也不会卡顿。
2023-05-31
吕雅蒙
黑色漆面稳重大气，科技感十足
首先，外观设计方面，全新君越的线条更为流畅，车身更加气势磅礴。前脸方面，新君越采用了别克家族式的前脸设计，更加展现了别克品牌的豪华气息。车辆前灯采用了LED日间行车灯，更加安全实用。车身侧面，君越的车身线条十分流畅，并配有全新的18寸轮圈和气动设计，具有更加动感的外观风格。在内饰方面，全新君越采用了很多高级材质，并提供了很多人性化的设计。座椅采用了豪华的真皮材质，并且提供了10向电动调节、记忆和通风等功能，驾驶者的舒适感和调节方便程度都有很大提升。汽车内部还装备了BOSE音响系统，可提供卓越的音质体验。在技术规格方面，全新君越引入了许多新技术，以提高车辆的性能和安全性。例如，新君越配备了Brembo四出口刹车系统和四轮独立悬挂系统，增加了车辆的控制性和操纵性。同时，新君越还加装了无钥匙进入、智能遥控、车道偏离警告、自动停车辅助等功能，大幅度提高了车辆的安全性和智能性。总之，全新的君越车型有着非常出色的外观、内饰和技术规格，足以满足消费者的需求和要求，成为别克汽车品牌的重要代表之一。对于豪车爱好者来说，全新君越绝对是一款非常值得购买的车型。
2023-06-07
吃瓜买买提
吉利SUV豪越L
首先，给大家讲一个要点。虽然豪越L与星越L和博越L一样，名字里都带L，但豪越L并非CMA架构车型，而是来自于吉利CV平台，这是吉利开发的MPV车型定制平台，嘉际也出自该平台。因为CV平台成本更低，因此，豪越L价格更接地气。除成本考量，根本原因在于CV平台对空间更有保障。在豪越的基础上，豪越L又进行了小幅加大，车身尺寸来到4860/1910/1770mm，轴距达到2825mm。其长度增加25mm，宽度及轴距分别增加了10mm，高度则降低了10mm。在空间布局上，豪越L一个变化，三个保留，变化在豪越L全系都采用7座（2+3+2）布局，三个保留分别是，全车独立座椅设计，座椅折叠后可实现多种空间组合及原厂定制的充气床垫。空间布局，三车明显不同。长安欧尚科赛Pro和捷途X90 PLUS均提供5/6/7座三种座椅布局，豪越L全系为7座，目标人群很清晰。7座布局方式也各有不同，欧尚科赛Pro采用2+2+3的布局形式（提供2+3+2的选装），捷途X90 PLUS则采用传统2+3+2的布局形式。
2023-05-31
三口之嘉01
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛HUD可以显示第三方导航地图？来看我的分享东风雪铁龙凡尔赛C5 X的三级车和四级车，也就是领不凡和耀不凡，就配置了HUD功能，可以把自定义桌面内容通过HUD显示。它很重要的一个功能是显示导航地图信息，可以让司机不用转头去看中控屏上导航地图，增加了行车的安全性。HUD技术是一种起源于军事领域的技术，是head-up display的缩写，是一款抬头显视设备，它可以把一些重要的信息显示在正常观察方向的视野范围内，而同时又不会影响对于环境的注意，也不用总是转移视线去专门观察仪表板上的那些指针和数据。HUD的引入，使得汽车显得更有科技感，也被越来越多的车企采用。不少车友知道，凡尔赛车机自带的导航地图是高德地图，带HUD的车型可以通过HUD显示导航地图信息。但凡尔赛的HUD支持显示第三方导航地图，应该很少有车友知道。今天跟车友们分享如何利用凡尔赛的HUD显示第三方地图。凡尔赛车机自带的导航地图是高德地图。凡尔赛三四级车可以将高德地图通过HUD显示在司机前方的视野里。行车路上，司机就可以不用转头去看中控屏，增加行车安全性。本人凡尔赛四级车车主，喜欢折腾车子。之前为了扩展车机功能，用的又是华为的手机，鸿蒙3.0系统，内置hicar应用，先后优先入手了两个hicar盒子（喵某驾、车某易），走的carplay通道，还有一个无线carlife转换盒（耘某电），仅仅是把有线carlife转换为无线，走的carlife通道。Hicar支持高德地图和百度地图，部分版本支持华为的花瓣地图，但不能实现HUD显示。而carlife无线盒子能直接支持的只有百度地图，其他地图只能通过镜像模式使用（也就是投屏）。手里的三个车子盒子，实际上平时就一个在用，且使用频率也很低。最近，无意中了解到carlife的百度导航地图可以实现HUD显示，心里有点小兴奋，折腾的心有泛起了波澜。闲置多时的carlife无线转换盒又被我拿出来折腾了。它号称获得官方授权联合研发的，支持将车机的有线carlife转换为无线carlife，兼容常见安卓、VIVO、OPPO等手机无线carlife的连接。在了解到carlife可以实现百度地图HUD显示的当天晚上11点半，我连夜找出无线carlife转换盒开始摸索，试着摸索百度地图HUD功能的实现。无奈网上能提供的信息有限，没能成功。今天上午又抽空折腾，试着接上盒子发起导航路线，神奇的一幕发生了！发起导航后，我惊讶地发现HUD原本显示车机高德地图的画面发生了变化，HUD里高德地图的底图不见了，显示的是车速、路线指示箭头和里程数。而这，与无线carlife盒子里百度地图导航路线的数据完全吻合！由此，可以确定：凡尔赛HUD确实支持第三方导航地图百度地图的显示！通过对比发现：车机自带的高德地图显示在HUD里的信息，包括高德地图的底图、道路指示和距离，以及限速和车速等。通过carlife无线盒子里发起导航后，HUD里显示的内容，包括道路指示和距离，限速和车速等信息，但不显示地图底图信息。通过多次试验标明，要在凡尔赛HUD里显示百度地图导航，必须在carlife无线盒子里发起导航，只打开地图是不行的。小结： 1. 凡尔赛带HUD功能的三级车和四级车，是可以显示第三方导航地图，目前确认可以支持显示通过carlife无线转换盒发起的导航； 2. 要让凡尔赛的HUD显示百度导航地图，需要在carlife里发起导航，仅仅是打开地图是不显示的。 3. 车机自带的高德地图显示在HUD里的信息，包括高德地图的底图、道路指示和距离，以及限速和车速等。通过carlife无线盒子里发起导航后，HUD里显示的内容，包括道路指示和距离，限速和车速等信息，但不显示地图底图信息。这就是我利用凡尔赛HUD功能实现第三方导航地图（百度地图）显示的分享。欢迎车友们留言讨论！
2023-05-25
土土zh
AVATR.OS尝鲜版的升级有感
#OTA升级初体验非常有幸成为本次OTA的先行体验官，可以提前一步体验到此次更新的内容。总的来说，本次阿维塔1.2.0版本是一套全新的UI界面车机系统。整个界面，包括中控屏、仪表盘、副驾驶屏的显示效果有明显的提升，下面我主要对车机系统界面、导航提示、HALO新增情景的使用情况进行分享。 1、车机系统界面的优化这个车机系统的更新，最直接的优化就是整个系统的UI界面得到了很大的提升。在主界面，原来固定的汽车形象，变成了可以360度旋转的3D车辆模型，并且在车辆对应的位置，均放置了按钮，可以达到通过点击车机系统上车辆的位置来控制车辆的目的。因为我是四门电动门，所以可以很方便地对各个车门进行控制。在充电的时候，可以一键打开充电口，再也不用像从前那样，需要到专门的界面打开充电口了。同时，本次升级对车辆的很多设置进行了优化，让设置的效果也更加直观。比如可以更直观地看到，比如对车门开关的速度、后备箱打开的幅度等。 2、导航提示界面优化本次升级，继续对驾驶屏的地图导航显示进行了优化，这是对驾驶者在行车过程中对导航使用的再一次巨大的便捷。本次更新，把原来主驾屏幕仅显示高德地图提示的行车导航信息，增加到对华为地图、高德地图均可以显示。其中，对高德地图的更新尤为突出。在安装新系统后，使用高德地图导航时，主驾驶屏幕将不再仅仅显示简化后的导航信息，而是将导航信息更迭为了小地图，给到驾驶员的导航信息更加丰富，包括不限于行驶路线、路况情况等。这个更新是本次更新里，我最最喜欢的部分。send to car功能我还没有使用过，准备下次出行，把这个酷炫的功能用起来。 3、 HALO屏幕显示优化这次halo屏的升级，我总体感觉就是一句话，halo屏终于“活”了。在这版本的系统内，halo屏不再只有原来简单的hello和bye，新增了接人情景“pick up”和充电情景（正在充电、已充满、充电故障提示等）。一定程度上增加了halo屏的使用情景。不过，这个情景还是略少，希望在未来的更新中，继续丰富。 4、其他小细节的提升 1、哨兵模式：这个是模式可以在通过车身传感器对周围环境进行监控。当检测到车辆可能被严重损坏时，车辆会通过声光发出警示，同时录制并保存一定时段的监控视频，并且通过阿维塔App推送警示信息。这个功能我还没有使用过，但是这个功能是我非常期待的功能之二，等我用过了这个功能，再和大家分享。 2、快捷操作：中控屏右上角的下拉菜单里，增加了不少新的功能，可以让驾驶员在对常用功能选择的时候更加的方便。 3、方向盘功能：方向盘新增了“一键调速”的功能，这让智能驾驶控制车速更加简便。同时，在方向盘设置的界面里，新增了后视镜位置保留的按钮。 5、遇到的几个bugs 因为体验的是尝鲜版的缘故，体验过程中还是遇到了些BUG，也第一时间反馈至官方，相信后期正式版推出后，遇到的问题都能妥善解决。 1、对车内氛围灯进行色彩调整后，氛围灯变色滞后，有一次更改了四五种色彩，车内氛围灯也没有改变。 2、低速提示音默认是“星之瀚”，改了静音后，每次锁车重新上车就又还原为默认的“星之瀚”。 3、更新后的车机系统，和原来相比变慢了，每次操作后等待的时间变长了。
2023-05-23
雾散飞烟
提问不懂就问虎友们想知道下，已连接华为hicar，但是我只想利用华为hicar播放音乐，导航还是用车机导航，怎么操作呢
2023-05-18
星越L专业打洞
星越L车主·车龄2年
星越L选车用车早知道
大家好，我是收集车主真实情况的波波老师，总结近百位车主用车真实感受，为大家买车，用车提供参考。只讲真的，不玩虚的！第一部分：选车备选车辆：哈佛H6，比亚迪宋DM-i，本田CRV，本田XRV，传奇GS8，日产逍客，领克01。选星越L的原因：①动力，2.0T足够满足日常需要。②造型。③空间。2845mm轴距家庭使用绰绰有余。④品牌效应，沃尔沃技术加持。⑤三块屏幕营造出的科技感增加购买欲望（虽然车机系统不是很好用）。第二部分：用车油耗：高速6.5-7.5L 城市通勤8-12L，多数车主反应油耗在9.5左右，刚提车时候在11左右，磨合一段时间会更好，四驱版本稍微费油一些。刹车：不是很线性，轻踩就会有反应，需要适应一段时间。换挡：高配AT变速箱平顺性非常好。双离合采用的湿式双离合，调教的比较平顺，且动力输出更显运动。变速箱方面还是要靠厂家调教，吉利自家技术过硬，更有沃尔沃加持，调教比某厂AT还是要平顺的。噪声：搭载了ANC主动降噪（低配三个版本没有），还有前排夹胶玻璃。后排有车友反应存在共振声音情况。动力：2.0T，218/238Ps，足够满足家庭使用。抖动：有车友反馈停车时候方向盘和刹车会感觉有轻微抖动。最高时速：统计中车友最高到181km/h。第三部分：优势与存在问题问题：①有个别车友反馈出现过刹车失灵现象。②原厂车机不好用。③内饰采用了大量翻毛皮材质，营造出很好的豪华感，但随着用车年限的增加翻毛皮会不会磨光，显得格外廉价。优势：①抬头显示很清楚，反应及时。②更新后支持华为HiCar，车机使用好感度大大增加。③学会了老师傅沃尔沃看家本领，安全性比较可靠。④车友对星越L使用一段时间后认可度还是可以的。友情提示：星越L混动版本已经上市，等等党，担心油耗，有限牌限购的小伙伴可以关注下混动版本。
2023-05-18
0N981
提问又有一个问题咨询下大家，由于用华为手机有时候要连carlife，体验非常不好，主要原因有二，一语音交互特别不好用二绝大部分应用都是纯粹投屏，只能操作手机控制想买个hicar，不知有没有车友用过，体验如何？
2023-04-28
qhdbg
#领克09 LYNK OS N系统体验说说新的车机系统先说说好的地方和变化 1、界面更加简洁，更加手机化和互联网化了，带来的好处就是任何一个人只要适当接触车机就能使用，和手机很像，很简单 2、新增加了高德导航和HiCar以外的其他国产手机连接方式还是很不错的，虽然用的不多，但是多的附加功能还是心里美滋滋的。 3、可控制的功能点菜单化了，比如自助驻车、智慧充电、电量保持等等功能在下拉菜单中都可以找到和操作。 4、增加了左右进入界面的手势，左边可以情景模式快速而简洁。右边可以进入程序界面可以快速的打开各种应用还是很方便的。 5、个人认为改进最大的就是连续的语音交互比原来的好太多了。首先是识别的精准度更高了，原来呼叫号码有时识别不精准。第二是连续对话交互功能，就是我自己可以连续的说，车机自己识别语义做出反应。这样的使用感知确实提升很大。优点说完了，说说升级后的BUG和我个人认为可以提升的点吧，希望领克的技术人员快速解决。 1、蓝牙功能出现Bug，目前的现象是车机和手机蓝牙连接后可以打电话和接听电话，但是不能同步手机的通讯录(我手机是华为mate30Pro)这事其实买车后就有，后来车机在4s店升级后就可以同步了，现在新系统又不能了，我认为是蓝牙的底层驱动等程序有问题(去4s店没有解决，我的手机在4s店连接领克01的车机没问题，店里的09试驾也不行)需要厂家尽快升级呀。同时蓝牙电话连续接打电话不确定什么情况下电话已经挂断，但是抬头显上还显示号码和通话时长，有点诡异。 2、车机我在测试的时候打开过的应用比较多，不确定什么原因某个页面就不反应了，不能返回主页我只能锁车回家 3、建议增加的语音功能。上面说到的电量保持和智慧充电开关已经增加到下拉菜单中了，是否也可以语音打开这两个开关，这样在开车的时候更方便也更安全。就说这么多吧，希望车机系统更好
2023-04-27
用户7582360681779
新人入圈。谈谈真实感受。
有过两辆丰田车威驰和凯美瑞。3月底赶在政府补贴最后两天买了凌云400T两驱。虽然价格和品牌降级了，但产品力是实打实升级。先说说老车吧。丰田确实是耐用，威驰08年到15年，重来没去过修理厂，就8年后倒车雷达有点问题，自己途虎买个铁将军换了。其它没有任何一点问题。后来15年卖给老邻居了，他现在也还在开。前两天碰到问了下，他打算再开3年换电车。说这车确实耐开。15年的凯美瑞也是13万公里了，车子依然没问题。没有任何小毛病，也没有异响。老实讲丰田东西就是便宜耐操，表显平均油耗7L。可以加92.平时保养也便宜，小保养不超过150，大保养不超过200.CVT变速箱也是日系中最耐用的。要不是现在用车环境变化了。打算换SUV，我还真打算再开5年。好了，说说新车吧，当时试驾了瑶光、星越L，凌云。星途、吉利是一个老板。优先想买瑶光，车机升级，内饰做工升级，驾驶感受升级。奈何新车不优惠，其次是星越L，综合能力最好，但这两款销售牛逼不肯放价格。本来最不想买凌云的，毕竟网上这款评价最差吧，于是就随便给销售说了网上报价最低的15万落地，就考虑。后来就走了，没想到过了一周，销售微信联系说真能做。好吧，价格面前，所有问题都不是问题了。叫老婆过来看下外观和内饰，交定了。提的是22年10月的车，星尊2驱，颜色灰色，不可选。如果不是库存现车，我估计没那么大优惠。对了补充下，旧车置换7千和政府补贴还没算进去。算进去其实也就14万落地。确实便宜呀。好了，说说大家最关心的东西。给看这款车的人一个参考。 1. 异响，我这车没有。裸车啥都没装，没用（连膜都没贴）开了两周，没听到异响。但说真的，以后肯定会有的。因为我的两辆丰田一开始也没有异响，但后面随着用车时间增加，会时不时有些异响，其实都算正常现象吧，所以我也没太在意。 2. 底盘，确实好。反正比老款丰田感觉扎实。跟大众帕萨特（我朋友车15款，经常开）感受差不多。 3. 变速箱，首先变速箱确实没什么顿挫。个人觉得这个双离合比帕萨特还丝滑，大众的低速会有些顿挫，但奥迪A4就不会，同样的动力和发动机，奇怪了。平时开起来跟丰田车CVT差不多。另外提一句，很多同事觉得国产的变速箱垃圾，但开完我这车后都说这变速箱好。不得不说，这几年国产进步好大。有机会大家可以去试驾感觉下。另外网上说的211版本。我个23款应该就已经是211版本了，默认是经济模式，加速性跟丰田差不多，不需要适应，倒是很适合我。正常模式加速确实快一些，感觉跟帕萨特1.8T一样，运动模式没试过。至于有人说油耗增加，没比较过，只能说对比老车凯美瑞多0.5-1之间，但凯美瑞加92，这车必须95。所以费用上肯定贵，目前800多公里表显油耗8.5，因为50%以上是城际快速路，所以相对会低一些。 4. 车机，一般般，不能跟小鹏比，买车期间去试驾过P7i，小鹏的车机确实牛。驾驶感也不错，可惜家里装不了充电桩，要不就上P7i了。也不能跟自家瑶光比。丝滑度不如瑶光。感觉这车机就是上个时代的设计逻辑。不过对于我够用了。因为不用特别学习。没啥特别功能。反正我只是用车机听歌。我连导航都不用，买了个专业手机架100出头用手机导航就好了。对了，网上说的360的问题好像也确实存在，转弯的时候偶尔会出不来。但倒车的时候倒是没有拉胯。怎么说，老司机只要有个倒车影像就足够了，所以这点我是可以接受的。对了，这个车机有个不太好的地方，就是用蓝牙连接车机后，如果想用手机的语音系统会直接识别到小云。而原来手机语音会失效。 5. 车机的改装，有群友使用Carplay转华为Hicar（298元）说很好，我没有华为手机没法测试。另外还有Carplay转安卓原生12系统的（1300多），说也好用。但芯片不是8155。等以后有8155的，有机会我买个试试看。总结一句，也就14万落地，能给你20多万合资体验的油车可以了。
2023-04-27
狼蚓
2023款领先版，浙江285030落地
开了两周的宝马iX 3，说一下我的体验，我之前开的是宝马二系，宝马叉三的底盘更加的稳重厚实舒适性非常好，因为表弟还有一辆model y，两者比较起来Model y的驾乘性更好，宝马X3的舒适性更好，操控性在转弯的时候，因为车重的原因不是特别的稳定。电动版的宝马叉三，安静性非常的好，底盘整体性非常强，我自己是对这辆车非常满意。超作按钮分布和我原来的二系差不多，所以我更是喜欢X3的驾驶舱操作按钮，Model y没有任何实体键的操作驾驶舱让我第一次进入的时候手足无措。聊了这么优秀的地方，也聊聊他的缺点，他最大的缺点就是车机系统不够智能特别是语音控制这一块，功能比较少，只能控制车窗，不能打开空调，只能关闭空调特别是导航到某个位置的时候，他成功率非常低除非你能说出某条路的某几号或者说是某个小区，某个村庄。还有一个很大的缺点，就是车载的导航系统不能实时根据路况调整行车路线而他推荐的那条路线也不是最优化，最快速，最短的那条路线总之，他推荐的导航路线不够智能目前我用的都是手机导航另外他有百度carlife，我是华为手机无法无线连接，必须要用USB线接而为了安全，华为手机都是把USB线接口进行屏蔽，不然容易中病毒，导致资金安全风险增加所以我就没有用上CarLife所以目前只能另外装个手机支架导航看手机关于价格，我的落地价是285030是因为我有地方购车补贴和宝马的忠诚客户补贴，我没有进行贷款，没有其他的费用。没有非常实惠，也没有虚高。安装充电桩，我的车位离电表比较远，拉了56米，另外加了880块钱的电线费，如果有人要安装充电墙盒要提前知道自己从哪牵线，如果可以的话，可以叫物业帮忙先把电线牵到附近位置，因为宝马只赠送40米的免费，另外是55元每米，我们的物业一般会收30元每米，可以节约一笔费用
2023-04-21
风凌cl
星途凌云车机折腾分享
众所周知，星途的车机很拉胯~作为一个数码爱好者，在破解车机无望之后，我做了挺多的尝试。下面分享一下我使用过的一些能提高车机体验的点： 1.使用carplay，我买过一个二手iphone8(680块)，使用上非常流畅，但是连接上很糟心。无线连接不能自动连接，上车总要点来点去烦死人（这个问题去买一个无线carplay盒子也许可以解决)！此外，carplay导航会存在漂移的问题，具体可以看我的主页视频。从原理上来说，carplay会使用车机导航，也许关掉车机的定位就不会这样了。 2.买个盒子用hicar，前提是需要有鸿蒙系统的手机（华为近几年因为制裁实在没什么好机子，这点直接被我pass），体验上应该蛮不错的蛮多车友在用 3.carplay转安卓盒子（物本，车连易的6125芯片的盒子，价格1000左右），流畅度非常不错，但是凌云这破玩意儿上车有时候经常连接不上，要插拔好几次才可以，所以都被我退掉了 4.萌驾。萌驾这玩意儿怎么说呢，越看越像carlife，尤其是那个音乐界面，我就怀疑是百度星途东软三个人商量商量整出个这么个玩意儿。萌驾连接还是相对方便的，打开手机热点和蓝牙（可以设置自动任务上车连接蓝牙后，自动打开热点和萌驾，小米可以做到)打开萌驾就连上了。体验上来说萌驾还行，不卡。但是导航很垃圾连车牌号都不能设置，因为是用的高德的sdk整得，东软的水平懂得都懂拉胯的一批。第三方应用只能投屏无法在车机上点击操作。断联情况遇到过一回，重启手机端软件就又连上了！ 5.jovi in car，oppo car+等。这个方案是依赖于carplay转无线carlife盒子，然后使用ov家非常好用的互联。目前我已经买了这个盒子，但是手机是小米，所以只能使用无线carlife，到时候我来更新下体验！总结：目前我还是老老实实用手机支架啦
2023-04-17
用户6928130924003
提问有哪位车主连接过华为hicar吗，我的是尊贵版，打电话问客服，客服说尊贵版不能连华为hicar，可是从参数介绍上看尊贵版是可以连接hicar的，原车机系统有的有点不习惯，想试一下华为的，哪位大哥连接过的麻烦说一下咋操作
2023-04-10
吉利星瑞只此青绿
吉利星瑞只此青绿极光银
提车将近一个月，跑了1000多km。就这一个多月驾驶感受的总结。2023款吉利星瑞，外观沉稳大气，漂亮的前脸，驾驶体验舒适性是非常不错的，与同级别车对比，星瑞是同级别车型里的天花板。【提车价格】我的吉利星瑞是在新疆库尔勒吉利辉环4店购买的，4S店有现车，我选的是只此青绿极光银这一款车，裸车价格14.57W，4S直降8K，而且还有置换补贴，走了2年的免息贷款，落地价格14个多，4S店送全车膜，送全车脚垫，送装修，非常满意【购车经历】之前我看了长安的univ、领克03、大众的朗逸、还有大众凌渡、多方面都做了解一个对比，同价位配置方面的话基本上都没有这个吉利星瑞这款车满意，内饰方面，我首选吉利星瑞，吉利星瑞内饰及座椅车门大面积采用翻毛皮，车顶全是翻毛皮，高端而且豪华上档次。我也试驾了Univ底盘噪音太大，涡轮有延迟，油门踩了半天才反应过来，整车感觉松散，朗逸和凌渡的内饰很简陋老三样没啥配置可言不满意，领克03车里的空间太紧凑，走访了几家4s店，相对来说库尔勒吉利辉环4S店的销售顾问对新车讲解特别专业，服务热心周到，讲解特别细致。试驾了吉利星瑞这款车心里立马就有了方向和定位，而且吉利星瑞带底盘透明影像，64色无极变色氛围灯，12.3寸的车机大屏，车机系统配置高，操作刘畅灵敏，不卡顿，语音识别度高，大多数功能都可语音操控，自带行车记录仪，侧方预警、车道辅助、换挡拨片、全液晶仪表盘、全景天窗、全车一键玻璃，电动调节座椅记忆，座椅通风，还带腰托，自动泊车，自动雨感，还带预防追尾自动刹车功能，车内空间大，还带香氛系统，驾驶乐趣体验完全不一样，科技感十足，外观漂亮，LED大灯，完全满足我的需求，同价位车型的车基本没有这个配置。【驾驶感受】 2.0T的动力190马力，动力充沛，配7档双离合变速箱行驶过程中换挡流畅，换挡没有顿挫，比日系车CVT变速箱换挡表现还要好，不提前了解这款车的话，驾驶完这款车的人还以为搭载的CVT变速箱，智能模式，还有运动模式油门响应速度特别快，随时踩随时有，后期动力很足，时速120往后推背感十足，动力无敌，比同级车里的2.0T表现显更有优势，上了几趟高速油耗表现不错，尤其是经济模式，配有L2辅助驾驶，上高速很轻松，打开智能领航，设定好速度，基本全程不用踩油门、不用踩刹车，自动保持车距，车道保持功能表现非常优秀，比人还操作还要精准，始终保持在车道的正中间行驶，安全感十足，过弯方面很优秀，高速过弯整车姿态平稳2800mm轴距发挥整车操控很大的优势，发动机的工作声音全程在驾驶室车内基本听不到，整车隔音效果非常好，比如你在车内按喇叭，车窗全部关闭，你听到的喇叭声很小，行驶过程中播放音乐的话，你再按喇叭，车里根本听不到喇叭在响，我还要把音乐声音调小，把车窗落下再次确认喇叭是不是按响了，整车滤震效果不错，舒适性和C级车有的一拼，底盘用料扎实，铝合金羊角，前后配麦弗逊独立悬挂，对整车的舒适性调校提升很大，而且用的Boss音箱音质很好，音质方面给人的听觉方面不会造成疲劳，音质很舒适，给人体验的心情也别具一格，我也试了一下自动泊车功能，很好用，自动识别车位，自动倒车入库调整距离，适用于新手和女司机，停到车位上左右距离保持居中，科技很强大还很智能，比人操作更显得有优势，很实用的功能。【总结】这一次购车非常满意，星瑞配有一键启动，无钥匙进入，下车不用遥控锁车，很方便，人离开车3M之后自动上锁升玻璃，靠近车辆自动解锁，配有自动驻车功能，在市区等红绿灯时，无需再次摘档或一直踩住刹车，驾驶员减少很多繁琐的操作，开起来很轻松，市区油耗10个以内，跑高速6升左右的油耗，配有4种驾驶模式、经济、运动、智能、舒适等四种驾驶模式，跑市区用经济模式油耗方面表现还是蛮给力的，经济模式升档快，但动力偏弱，远动模式超车动力源源不断，随踩随到，上了高速120码的速度风噪很小，540度的环影和透明影像在复杂的路况及泊车能给车主提供很大的方便，而且倒车镜自带下翻，不用耽误时间再次用手去挑节，2023款星瑞车机支持华为智行hiCar投屏，接打电话，播放音乐操作更加快捷方便，这款车要加95号汽油，相比加92号汽油的话费用要高一点，上下车带迎宾座椅，上车自动调节到记忆位置，很人性化的配置，我最欢的一点就是车机的高德地图可以投屏到仪表盘上，吐槽的就是车机蓝牙音乐播放每次开车需要手动再次启动，还有就是行车记录仪回放视频有点卡，还有就是驾驶模式及香氛系统的控制没有记忆模式，每次开车都要从新手动调，空调的内循环按键没有记忆模式，每次上车需要打开内循环，总体上来说我对这款车是非常满意的，打个满分，比如说手机可以操控车辆，冬天的时候，上班出门前可以用手机把车启动着车运转，提前预热，打开电座椅加热，科技给人们带来了很大的方便
2023-04-07
奇瑞汽车尹雪娇
奇瑞艾瑞泽8分析讲解
2023-01-21发布奇瑞艾瑞泽系列相信国内用户并不陌生，也算是国内比较有代表性的一个轿车系列。近日，奇瑞正式推出了艾瑞泽作为艾瑞泽家族的全新产品，将承接奇瑞品牌年轻化，成为艾瑞泽大家族体系下品牌向上的新突破点。新车共推出了5款车型，售价区间为10.89万元-13.29万元。外观方面，全新奇瑞艾瑞泽8采用了最新的ArtinMotion的设计理念打造，凌波钻切前格栅，钻石切割的风格，显得十分豪华大气；除此之外，新车还采用大尺寸的中网类似无边界的设计，并与两侧大灯融为一体，同时内部拥有两个矩阵的灯组搭配上方点阵式的LED灯带，并且两侧的大灯中央采用贯穿饰条进行连接，一定程度上起到了增宽车头的视觉效果，整体看起来也比较动感。而在车身侧面，全新奇瑞艾瑞泽8采用了溜背式的造型设计，并且配备一条贯穿式的车身腰线，使新车看起来更加有立体感。除此之外，新车尾部造型设计也比较动感，配备上翘的尾翼、贯穿式尾灯组以及双边共四出排气管，进一步营造出新车不错的运动氛围。车身尺寸方面，艾瑞泽8的车身尺寸长宽高分别为4780/1843/1469mm，轴距为2790mm，相比目前市面上同级别车型来说还是具有一定竞争力的。车内驾乘方面，把前排调到合适位置，后排腿部距离在2拳，头顶也有超过1拳的距离，即使在满载状况下也不会有拥挤的感觉；值得一提的是，新车后排座椅支持整排放倒，进一步提升车内储物空间。与此同时，新车还配备24.6吋悬浮式双联屏，整体采用环抱式造型设计，操作便捷，并且还内置雄狮智云LION5.0车机系统，支持无线CarPlay、华为Hicar等手机映射以及支持7种手势识别，可以实现音量/收藏/抓拍等功能，整体营造出不错的科技氛围。除此之外，艾瑞泽8搭载行业首创的AI智教系统，以近8000种免费听播资源、声音复刻及车机与智能硬件互联互通等功能，打造移动“智教座舱”。驾驶方面，全新奇瑞艾瑞泽8采用前麦弗逊独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合方式，整体调校扎实稳重，在高速过弯和加速超车方面，底盘支撑性足够；而在经过一些坑洼的路面时，车内并不会有特别明显的颠簸感。与此同时，新车还拥有标准舒适、运动和ECO三种驾驶模式，方向盘转向灵敏、轻盈，油门响应也十分迅速。总的来说，艾瑞泽8在外观颜值、科技配置、动力参数等多方面都还是不错的，迎合了当下年轻人的口味，同时在动力性能上整体的表现也不错；其中，售价11.99万元的艾瑞泽8-1.6TGDI逸版本车型具备更值得推荐的性价比。一方面，作为车系中的中配车型，它在科技配置上相比起低版本车型领先不少，而且价格却相差不大；与此同时，对比起更高配置的车型，它的配置在满足日常所需之余，也足以满足大部分的使用场景。
2023-04-04
老虎很忙忙忙
问界M7车主·车龄2年
懂你的出行“伴侣”-HUAWEI问界M7
#用车感受 🤦🏻购车考量二胎的家庭伤不起，如果选择全家人自驾出行，那么一辆靠谱的出行工具是必不可少的。如果家里只有一辆5座车，带上老婆还有两个娃，车里就只剩下一个空位。于是问题来了，老妈和老爸，或者岳父和岳母，究竟带谁呢？如果有一辆6座或7座车，以上问题大可不必苦恼了，原因很简单，前、中、后三排乘客的乘坐空间都给安排得妥妥的，全家老小都能坐下。毕竟，有足够的车厢空间才能装得下全家人的外出所需和欢声笑语。选车过程非常简单，新能源汽车已经是发展趋势，所以直接没考虑过燃油车，纯电有续航焦虑，可油可电的混动成为我的首选。为什么选择华为问界M7呢？在确定买这个车之前，试驾过问界M5, BYD 唐，理想 one ，相对来说，华为的鸿蒙车机更加流畅，操作体验更加符合我的个人习惯，可能是我自己也用的鸿蒙系统的手机吧，比较的亲切。最主要的原因是，我这人有点强迫症，电机工作的噪音太大我受不了，当时还特意用我朋友的特斯拉感受了一下噪音，噪音控制问界M7绝对优于其他我开过的车。 💰费用明细我买的是问界四驱豪华版，相比后驱的官方权益少了不少，但对我来说，全适时四驱更加有吸引力。赠送价值6k琥珀棕内饰和8次保养，颜色选的深空灰，首任车主优惠4k,加了零重力座椅花费1w，用户中心代买保险代上牌花费8k，实际车子落地近35.38w。提车不到两个月，降价3w，首任车主妥妥大冤种，降价后补偿老车主12w积分，整车质保延长至8年，相比其他车企（特斯拉），华为这波操作算良心了吧。 📚静态体验我选的颜色为深空灰，搭配5m的车身，看起来非常大气，整车尺寸与汉兰达不相上下，个人感觉整体外型设计相比其他同类车更偏向于燃油车型设计，实属于第一眼看着平平无奇，越看越耐看。很多吃瓜群众说外观丑，估计也就网上看了下图片而得出的结论，实车属于耐看型，越看越喜欢，问界M7外观硬朗，贯穿式尾灯加日行灯又不失新能源车科技范。外观不需要太多的花里胡哨，流行总会过时，经典才会永存。问界M7的内饰风格非常简洁，配备高档 Nappa真皮、木纹配饰、水晶档把及隐藏式出风口，营造出众的豪华质感。10英寸曲面全液晶仪表和15英寸2K/HDR智能中控大屏，搭载了鸿蒙智能座舱，人机交互非常顺畅。19个华为 sound 音响，7.1声道环绕声场，配合静谧性极好的车厢，带来沉浸式的影音体验，坐过我车的朋友都说好！！！问界M7最大的亮点之一"零重力座椅"，配备了四向腿拖托加上独有的专利悬浮抬升机构，最终实现了业界唯一的零重力坐姿。老婆和孩子用过了，都说好，奶爸司机不配享受空间表现个人是满意的，基本上满足了家庭的日常出行，6座满载情况下，后备箱也能放下日常需要的东西。以前的旧车经常出现坐不下的情况已一去不复返，两个小孩每次上车就直奔第三排，再也不用纠结大人坐着难不难受的问题了。 🚗动态体验目前行驶了5000＋多公里，纯电状态下能跑160公里左右，完全能上下班通勤和短途旅行，能耗控制在22kmh左右，换算下来不到2毛一公里，成本之低是油车没法爱的，高速长途使用燃油优先模式，速度平均低于100，油耗在7.5L/ km 左右，控制在120左右，油耗在9L/ km 左右，超过120的速度，油耗可能还会增加，为了安全起见，速度最好不要超120。对于车重2.5T的车子来说，整体实际续航油耗满意。问界M7四驱版，最大输出功率330kW，最大扭矩 660N. m ，超车、爬坡、提速不需要任何多余操作只要踩电门就行，踩的那一瞬间电车就会像一台脱缰的野狗一样以峰值扭力蹿出去，不会像燃油车还要拉起转速提高扭力。如果仍然觉得不过瘾，可以尝试一下弹射模式，4.8s的百公里加速，带你体验刺激的推背感。配备的L2级别的辅助驾驶，对我个人而言已经足够使用，高速体验非常棒，高阶的自动驾驶我不敢用，不能拿小命开玩笑。 🚀智能表现鸿蒙车机非常优秀，天花板级别的存在。触控操作流畅，界面简约明了，语音可以掌控一切，可见即可说。使用车机整个就像在玩一个大平板，学习门槛低，老少皆宜。第一次 OTA 升级，增加的超级桌面功能，为车机带来了海量的应用，丰富了用车体验。使用超级桌面的话，可以在车机上使用手机 app ，哪怕这个 app 没有车机版，也可以在车上使用，大屏体验非常棒，不需要额外的 vip 充值。而且使用的流量是手机的，不用担心车机流量用完。第二次 OTA 升级，增加的智慧寻车功能，为找车带来的很大便捷。开启智慧寻车后，倒车过程中可以准确识别车辆停放楼层及位置，并自动记录车位信息；停车后，将自动推送车辆的详细位置信息至手机 AITO 应用，轻松找到自己的车。 💘总结车无完车，优点大于缺点那就是好车，安全驾驶只能靠自己，体验升级我交给华为。 “望圈主推荐”
2023-03-29
洋默613
长安CS75plus5万公里用车心得
🚘 车辆信息:20年9月份购买21款长安cs75plus2.0T旗舰版当时落地17.2万目前已经安全行驶5万公里 📅使用情况：作为一位行驶了5万公里的车主也有一定的用车心得在这里告诉大家供大家参考先说说优点：动力好跑了5万公里动力还是随叫随到尤其是跑高速的时候我这个人开车快跑140 150 在给油动力还是嗷嗷的导致超速百分之60扣12分罚款1500 重新考科一空间大:第二排座椅可以放倒就是纯平的状态那简直就是个货拉拉拉1.8米乘2.0米的床板大狗笼猫笼过年拉行李拉55寸电视搬家都不在话下简直就是搬家神器异响：从来没有过异响不管走多么烂的路都没有我也看到了很多车友的车有异响反正我的没出现过隔音噪音：整车隔音我感觉还可以到了100公里以上才觉得风燥胎噪传上来中规中矩胎噪确实挺大尤其走高速新铺的路颗粒大的那种吵死换个轮胎就好了音响：我觉得音响也还挺好的全车8扬声器也是够用变速箱:确实耐操本人不管走什么路只要是前方没有障碍物都是大脚油门踹日常使用没有什么问题配置高:国产车的配置就不用说了要啥有啥那会买顶配就是很看重仪表盘是全液晶而且样式我也很喜欢我这车我觉得最大的配置没有就是香氛系统喇叭应该再加两个就完美以上就是这个车的优点了咱们接下来说说这个车的小缺点吧手机APP远程控制：21款车型没有启动发动机的选项只能选择启动空调然后发动机才能启动这倒是也没什么简单吐槽这个app有的时候就像个脑残一样我平时回家熄火锁车第二天想要提前远程启动热热车启动不了提示钥匙在车内一直刷新要么退了进app操作个两三遍兴许就好了蓝牙钥匙功能车友们千万别把车停在没有信号的地方否则就会和我一样回家取车钥匙这个蓝牙钥匙功能可以说没有用不要相信就对了车机系统：虽然屏幕挺大但是干不了啥只有QQ音乐高得地图百度地图平时可以用用有一个车机互联功能就是买车时候用了一次太难用了得连接数据线才行没有苹果和华为的车机互联差评而且有时候反应慢半天才有反应 OTA升级就买上车之后的前半年升级了那么一两次增加了一个团油APP和人工客服没有卵用一次没有用过之后出新款再也没有升级过长安也挺….. 仪表功能：买车前一年吧出现过一次两次仪表上的地图突然黑屏还在路上走着呢就地图区域黑屏了等红绿灯时候熄火重新启动就好了仪表歌词功能:总是慢一拍想要跟着唱唱发现歌手已经唱到下一句了歌词停顿一秒才显示哎小问题车辆底盘：太舒适了地盘太软了转弯明显支撑性不好人都要往一侧倾斜比如过一个圆润的凹坑过去之后还得弹两下才平稳不喜欢对比我媳妇的缤越那个车底盘挺好有韧劲没有松散感冬天天气很冷的原因有时候胎压报警跑一跑就好了还有好几次出现过黄色三角感叹号也是跑跑就没有了座椅：有点硬跑长途坐的时间长屁股受不了啊油门：就是和大家说一下吧开车时间长了踩油门刹车的右腿膝盖疼就好像是长时间别住膝盖那个地方了也不知道是啥问题变速箱：虽然耐操但是平顺性还是不太够尤其是突然大脚给油反应1秒突然来劲闪你一下低速时候换档不积极尤其是冬天时候 2档都2300转还不想升档这时候就得手动帮助一下了油耗：这个和机油有很大关系之前我一直都是按保养手册的机油型号走的5W40的机油可能冬天比较冷吧本人蒙A地区冬季油耗能到14个跑20公里才降到11 自从换了0W40机油油耗一直都是10左右热车也快了机油用的是金美孚的这个机油挺不错平顺有劲一直都是外面保养除了首保赠送去4s店保养过一次用的油又不好又贵不想当怨总啊自己保养一次花费600 700吧最后吐槽4s店手艺真的不咋地剐蹭了去4s喷漆感觉就是抛光了一下然后太阳光照射有点花事后也不太明显就没有去找它总结：跑了5万公里了从来没有把我扔到路上适合家庭用车从来没有出现过什么故障 5万公里一直都是正常保养什么都没有换过再说了10来万小车还想怎么着啊以上这些缺点也挺不舒服但是也都是小问题都还好车也没有完美的没有出现什么漏油啊这坏了那不行了顶多也就算是给厂家提的意见好家伙不知不觉都写一个小时了希望给想要买这车的朋友做个参考希望车友多多讨论完活！！！再说一句没有啥汽车照片都是以前拍的还有两张是车祸照片
2023-03-23
晨曦30803
领克01车主·车龄3年
关于21款领克01车机升级最近752车机
外出去中山，刚好孩子他妈妈有事，我带小孩没地方去便临时打电话咨询了下附近的4S店，有一家店说有空不用预约可以直接过去，便带着儿子直奔4S店。接待人员登记了一下我的相关信息然后便让我到二楼去等待！上二楼没一会有个工作人员过来和我确认，相关升级工作大概要三个小时左右，问我是否可以等待？我告知可以等待后便告知我在二楼休息，完成升级后会有人通知！休息区有自助茶水，有台球，有些健身器材，还有个影院厅！环境还是不错，工作人员接待也热情！最终加上洗车，整个升级服务大概持续了四个小时，从两点左右到六点半！四个小时带儿子看电影、打桌球、展厅看车（这个环节感觉体验感比较差，没有销售上前给我介绍）还算过的不无聊！新车机升级完感觉没有特别明显的变化，最直观的应该是属于增加了华为Hicar功能以及仪表盘显示胎压这两个点，其他的目前没有发现太明显的变化，就感觉多媒体稍微有点改动，但是体验感还是和没有升级的时候差不多！其实当时升级的主要原因还是看到大家说可以卡仪表，但是升级完第一时间就按照网上教的教程试了好多次，可能是手气确实不咋地，到目前为止还未卡出来！对于大家反馈的流畅度什么和之前对比感觉真的没啥太大的感觉，可能本身个人就对车机没有特别好的要求，也就是用来听歌、导航！但是真的希望官方能多提供一些仪表主题给我们选择，另外新车机的很多功能能照顾一下老车主也惠及一下我这个去年才买的车的老车主！别做背刺老车主的事发现有其他功能的兄弟们欢迎交流指导
2023-03-22
六六是大帅哥66
领克09 EM-P车主·车龄3年
LINK OS系统体验一周感受
众测申请成功更新一周了，比着1.41老版本的系统，新版本的系统发生了翻天覆地的变化。各种模式增加了，大家喜闻乐见的露营模式增加了，还有各种儿童模式，约会模式，以后还会增加各种自定义模式~~ 华为的hicar 小米和vivo的手机互联也开通了，以后手机互联会更加方便了。 QQ音乐增加了各种音效模式，再也不用自己一个一个的去调整了，好评。车机趋向于手机化模式，各种长按增加小物件，下滑快捷模式，使用更加方便了~ 最受好评的就是全屏的可见即可说了，再也不用傻傻的去点屏幕了，实测下来反应特别棒。期待正式版发布，优化已有的小bug，带来更好的体验。
2023-03-22
华少181
赛力斯SF5车主·车龄3年
出一辆2021年SF5自用车，价格私信
个人赛力斯SF5 华为智选四驱版全铝合金底盘前双叉臂，后多连杆，macan同款底盘。舒适度30万内无敌。车长4.7米，2.8米轴距前交流异步，后华为永磁同步多合一电机，最大功率405kw，820牛最大扭矩，4.65零百加速，100码制动距离35米华为Sound音响11扬声器比亚迪35度三元锂电芯，同时支持快充慢充 56L油箱，92号汽油， 4缸1.5T增程器，纯电续航180，满油满电1000km 前排座椅通风加热按摩， HUD，华为Hicar，L2辅助驾驶，8安全气囊全景大天窗，车内220V电源， 50万级别NVH，原厂全景影像加行车记录仪 20寸倍耐力Pzero轮胎， 367-732L后备箱空间，可对外放电整车4年不限里程原厂质保，三电8年16万质保。目前18500公里，缓慢增加中 21年12月上牌准新车全车原版原漆，有隐形车衣！内红色！个人用车体验：全球限量1万台左右。整车高级感、隔音、减震、氛围灯，商务活动应酬不会没有面子。家庭活动更不在话下。
2023-03-19
A我家有只喵A
深蓝SL03问题汇总
💔爱车吐槽 10月7日提的车，515纯电版，到今天快5个月了，向大家汇总一下这车的质量问题（不包括增程版），本次所涉及质量问题只提普遍存在，车友反馈比较多的，如有个例，我会单独注明。 1、主驾玻璃有胶痕，只能通过清洗车窗内部解决 2、主驾座椅压力感应失灵，说是程序升级可以解决，但我明明看到了他们在座椅底下给我装了一个黑色的东西， 3、主驾座椅记忆不灵，每次上车都会恢复到不同的位置，必须重新调 4、热管理系统故障，我的车是制热效率差（目前只发现个例），同样的测试地点，同样的时间，同样的设置，5分钟后我车上的出风口比4S店的车低5.7度，官方回复正常，并拒绝给出依据，只说涉密敷衍了事，有其他车友出现不制热（目前只发现个例） 5、车子接缝显明错位，不均匀，客服反馈不影响驾驶，可能深蓝出厂的质检要求是车子能动就行 6、车外后视镜在70或80迈以上会出现啸叫的异响 7、车前档与集雨板异响 8、方向盘人脸检测摄像头电流声异响 9、主驾头顶摄像头电流声异响 10、副驾手套箱底下电流声异响，只要开空调就会出现 11、副驾驶位B柱异响 12、网络信号差，有兴趣的车友可以去试一下，听广播这类的需要实时连网的节目，我每天单程开1个小时车，中间要断无数次，每天都这样，听歌不容易发现，因为听歌可以在网络正常的状态下事先下载好整首歌曲 13、 14个喇叭只能听个响，我没写错，不是音响，就是喇叭而已，听个响，朋友们千万不要对这所谓有SONY音响报太大期望 14、车内噪音大，无框车门+单层玻璃+车门1/4 大小的隔音绵，这噪音能小？ 15、刹车异响，主要发生在倒车的时候，很刺耳的那种，基本上整个小区都知道我正在倒车 16、安全带收缩失效，拉出来的安全带不能自动缩回或缩回力度很小 17、转向灯逻辑不清，每次都拨到第二档，但有时只能闪3个，有时一直闪，OTA后有好转，但仍然存在这问题，有时候转个弯，在不回转方向盘的情况下可能要拨3次以上，极其不方便（确定周边没人没车，也没动方向盘） 18、深蓝的客服就是人型的机器，只会记录，提交，然后杳无音讯，我之前的投诉很多都不处理，还直接删了，操作牛气 19、售后服务差，我是在杭州良运路某4S店修的，售后负责人玩口头承诺补偿的套路，我要求承诺要写清楚，见被识破了就直接说不可能，然后扭头就走 20、夏天快到了，大家还记得这车没有座椅靠背通风吗，听过汗流夹背，没听过汗流夹屁的 21、之前官方宣传支持那么多的手机，我发现并没有跟宣传的一样，我是华为mate 30E pro 5G，确定不支持，数字钥匙增加后会自动删除，而且也得到了官方确认 22、前机盖很关，这个车正常情况下，前机盖只需一只手稍微用力按压就可以关上，不需要特别用力，可能有些车友还不清楚这也是个问题这车的异响是出了名的多，群里的车友天天吐糟，叫苦连天，10年以上的货车可敢一战，哈哈。不知道从什么时候开始，车企的口碑靠舆论造势了，看了好多网上对深蓝SL03这车的好评，很多都是冲着官方送的宝石才发的帖子，很多深蓝APP里疯狂吹捧的ID，甚至连车主都不是，吹牛第一，舆论第二，质量第三，投诉滚一边，真是可笑。总结一下吧：在我们车友群里，只要一到周末就经常流传着两句话，“今天去XX深蓝4S店吃午饭，今天去XX深蓝4S店洗车”，你品，你细品。一入深蓝深似海，问题不断烦自来，哎。。。
2023-03-05
POPPY小妖怪
思域车主·车龄5年
十代两厢思域-潮酷控-智能化“秘笈”
大家好，近期，我的朋友圈发了爱车的“新技能”之后，我就被评论和私信轰炸了。本来只想自己偷着乐的，没想到由于我嘚瑟，不断被车友问及。挨个回答真的麻烦，不如我直接和大家分享一下爱车，影，的智能化“秘笈”。（图1，图2） 🤎背景介绍众所周知，爱车是本田思域潮酷控车型，而我是一个爱车的女车主。（图3）我很爱我的“影”。在我眼里我的影是“完美的”。要颜值有颜值，要动力有动力。对外，桀骜不驯；对我，可靠温存。如果说一定要说这辆车有什么不足那就是反人类的非智能化车机。（图4）原厂车机的核心功能只有两个： 1-打电话 2-听歌车机不没有网络，连联网条件都没有。但是，既爱之，则安之。我也就被迫妥协了。然而，我万万没想到，这一切竟然被“手机+盒子”解决了。 💛解决方案：方法很简单，就是手机+盒子。例如，我是两厢思域潮酷控，车机端是“有线百度carlife” ，我的手机是华为手机，车载程序是“HiCar”。那么我就需要选购适合我车的“有线百度carlife转无线HiCar”的盒子。而，苹果用户则可以通过：苹果手机+一个carlife转carplay的盒子实现无线车载智联。但是能够实现什么功能则依赖于carplay本身支持哪些程序。因为我是华为手机用户不是苹果手机用户，我不能纵横比较，也不能测评。我只能就自己的体验进行分享。 💖具体经过和智能化分享：半年前，我得知有一种叫做“盒子”的东西，匹配对手机型号和车型就能实现车机与手机驾车程序的无线互联。我抱着试试看的心态选择了某用的盒子。盒子型号是Y3S，在某宝下单买的。也是从那天起，我的车机有了彩屏…（图5）我逐渐依赖上这种“智能化”生活。车机互联让我实现了通过语音控来控制汽车进行播放音乐，打电话，导航等功能…（图6）彩屏有了，剩下的体验就要交给程序猿了。可能因为热爱开车，热爱这种联网体验，我上车必要连接HiCar。我当然也会就自己的体验，在应用上评价APP。写评价时，我会认真反馈：例如地图卡顿。不知道是不是我积极的反馈，让我不可思议的幸运，我被华为官方选为了内测体验官的一员（当然，内测官不止我，有50多人，来自全国各地不同车型）。成为内测体验官，意味着我的“用户需求”和“使用反馈”将直接传递给华为“HiCar”项目组。他们将参照我的用户体验进行改进，参考我的需求综合考虑进一步完善HICAR的功能方向。这也意味着，这个APP甚至可能会非常适合思域车主（没办法，因为我开思域啊，我要结合我的体验反馈问题和提出建议呀）既然有了这样想机遇，我首先提出了以下的建议： 1-希望小助手可以换声音属性（增加语音包） 2-希望可以给车起名字… 3-希望背景主题图可以自己自主设定。可以换自己的照片。目前我的互联体验特别舒畅自然，完全没有卡顿和延迟。除了第三条，其他两个诉求在三个月内就得到了回应。（第三个目前在实验阶段） HiCar项目部不断根据我和其他内测体验官的需求，把微信，抖音，小红书等程序实现了车载互联。于是就有了我朋友圈的那一幕：我可以用车机进行微信的全部功能，其中就包含了聊天和发红包的功能。（图7）不久前，他们调研问到我对HiCar 的发展建议，我提出： 1-希望实现更多的APP互联功能，比如懂车帝，淘宝和各类游戏APP… 2-希望他们能够帮我实现更多的汽车智慧助理功能，例如让我的爱车帮我打开家里空调，把家里卫生打扫一下，再给我点个外卖或者帮我做个饭什么的… 3-我目前最期待的就是“自定义背景壁纸”的功能。虽然他们的图库里已经给了用户好几十款壁纸选择，但是我更希望看到自己的爱车出现在自己的车机屏幕上。他们表示，对于1-，这会是他们的努力方向。对于2- ，用户既然有这个需求，他们会努力去逐步实现的。（万万没想到！期待！）对于3-，今年会有的。这个目前在试验打磨阶段了。所以，你看，我的智能化体验实现的其实很简单，不过是一个手机+一个carlife转HiCar的盒子。而我幸运的地方是可以把自己的心愿变为现实，把需求提给华为HiCar 项目部。（许愿，坐等梦想成真的感觉。）目前我的驾车体验是幸福感爆棚的。帅帅的车子，爽爽的动力，可靠的品质，炫酷的内饰，舒适浪漫的环境…再加上完全契合心意的智能化体验，我实在想不到还有什么能够更完美的了。如果一定要我的车再提升些什么。那么，愿我的爱车可以早日“学会”全方位助理技能。可以给我点外卖，打扫卫生和做饭…哈哈哈，我这不花钱就得来的快乐啊… 不说了，我要去4S店接爱车了，至于为什么，我下篇帖子告诉你，不过先说好，一定不要损我，我已经很自责了。[快
2023-03-04
AITO夏天
拥有问界M5 EV，会给生活增加不少乐趣~ 最近看到网上说ATO问界M5 和问界M7的车主推荐值很高，M5的NPS值达到了86.4分，M7的 NPS值为80.7分，都在各自对应的车型中获得了第2名的好成绩。话说现在的车主可是很挑刺的，能得到第二的好成绩，看来这两款车自上市以来口碑是相当不错啊，这也说明车子做的确实有点东西。我本身就是华为的忠实用户，直接在中控屏上登录华为账户，就可以在屏幕上使用大量的手机 APP，就像是买车子送平板一样。而且车辆状况啥的都是可以在中控屏上看到的，车辆的任何配置也不需要找各种按键操作，后备箱我都是直接用“平板”打开，会给生活增加不少乐趣~
2023-02-27
rejjie219
魅族手机以后会不会和车机有新的联动？
最近准备换手机，正好1.4车机增加了华为hicar，突然想到，如果未来车机大改为魅族系统，那么一定跟魅族手机会有更好的联动功能吧？各位品品，现在车要跟手机组成套装了，那不就跟问界车机一样厉害了吗。
2023-02-25
科技感知1
吉利，星越L的车机能不能用点心？
对于星越L来说，车机硬件最吸引大家的应该就是三连屏和8155车规级芯片了。原本以为有这么强的硬件加持，车机系统的体验一定会很不错。但实际情况确实很一般，最开始连流畅度都没怎么解决好，也就1.5好点，但流畅度也算一般。软件商店可用的软件比较一般，大家想要的QQ音乐、网易云音乐、百度地图、高德地图一个都没有(车机版地图版本老就算了，还经常位置漂移，一直错误提醒)。好吧，车机不好用我忍了，我用华为hicar好吧。然而就这么简单的需求做的也是一塌糊涂。先是1.3、1.4的看运气连接，再到现在的时不时出现卡顿情况。(使用的导航软件一直卡着不动，从车机版高德换成手机版高德也是一样，地图完全不变化，华为的语音也操作不了，愣是得关闭华为hicar重启才行。)非常影响体验。把车机做成这样，估计也就只有吉利了，真是白瞎了8155和三连屏了。最气人的是系统做不好又不开源，连软件安装权限也不给。车机互联也只提供了华为hicar，用华为hicar还得专门准备一部华为手机，这意味着OPPO、vivo、一加、小米的车机互联完全没法使用。而这些只要在应用商店推送个CarLife或者亿联就能解决的事，愣是不弄，真不知道怎么想的。在我看来，自带的应用商店就是个摆设，更新好几个版本了也没见有新应用上架。因为这些问题，现在导航啥的都用的手机。三连屏啥的，也只能拍照的时候炫耀一下它的“高级感”，毕竟这是搭载了8155的车规级芯片。
2023-02-19