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凌博182pro支持48伏吗

幸福因為你而存在
提问麻烦各位老铁们支支招，选艾瑞泽8逸还是威朗Pro猎风或者2023轩逸，秦plus冠军版55，雷凌双擎领先版？
2023-06-13
桐城小花香满天
哈弗H62022款第三代 1.5T 自动两驱Max 2023-05在安徽六安购入裸车价10.09万元, 落地价11.50万不到，买车前就锁定国产，75P，博越L，虎8Pro都看了，综合性价比还是入手了小六，用车也有半个月了，安全辅助挺实用。
2023-06-13
半步沧桑45678
博越车主·车龄5年
吉利博越pro 停车后关门异响
2023-06-13
羡鱼405
月入一万买什么车?
各位大佬们，现在看中红旗HS5，瑞虎8PRO，博越L，现在每月生活费开支2000左右
2023-06-09
会当击水三万里
博越L车主·车龄2年
买车4个月感受
当时要买车考虑国产车，在虎8pro浩瀚版，75p还有星途之间纠结，后来看到博越l，瞬间就喜欢上颜值了，去试驾也挺喜欢，开了四个月每次见到爱车还是觉得很帅，唯一不爽的就是买在价格最高峰的2月！！其他都还挺满意的
2023-06-09
福州小海二手车
新货 20年10月上牌吉利博越PRO 自动1.8T高配车型电动座椅 360全景倒车影像，蓝牙液
2023-06-09
纷醉泪雨陌上花开
星越L车主·车龄2年
提问兄弟们看中了博越L最低配，现在优惠多少？我全款落地多少合适？隔壁8Pro全款落地13.4-13.6。不怎么喜欢。想买博越L最低配了，就喜欢没天窗的
2023-06-08
多乐优选名车
20年博越pro 1.8T自动
2023-06-08
小八7017
提问博越Pro后防撞梁是塑料的，这不属于简配了嘛？何来安全性？
2023-06-07
用户8694688238578
提问20款吉利博越pro智慧3.4万公里还能出多钱？
2023-06-07
一辆
银河L7的雷神电混开起来真爽！
前几天试了吉利银河的第一台车银河L7，这是一台很舒服的家用插混SUV。尺寸上看银河L7会比宋Pro冠军版弱一点，不过轴距去到2785mm，所以空间还是有保障的。全系标配的8155是亮点，内置银河N OS系统（博越L和博越COOL上的是Air），响应速度超级快，和手机几乎没啥区别了。1.5T+3挡DHT开起来的感觉很爽，有电机的帮助是感觉不到涡轮迟滞的，开起来很像纯电车。我们馈电走一天下来的油耗大概是5个左右，50%高速%城市低速，这个成绩大家觉得怎么样？很明显银河L7就是对着宋Pro打的，这个级别的紧凑型插电SUV卷得特别厉害。我觉得银河L7的优势在于爽快的动力和全系8155，而且比比亚迪还多出来个副驾娱乐屏。你们怎么选？
2023-06-06
谁明浪子心6463
提问我的博越Pro1.8T双离合时速100左右会有明显的顿挫感，跟开摩托车没油，提不起速那种感觉，请问万能的朋友圈，这是什么情况
2023-06-04
园丁长340
博越车主·车龄3年
提问20款博越pro智联后视镜盒里有预留USB口吗，想装隐藏式的
2023-06-03
DT良辰
提问博越Pro左前轮冷车起步时有摩擦声开几百米后又没有了去修理厂说是刹车片太硬更换刹车片后还是响有没有车友遇到这种情况？？？
2023-06-03
ShihaoFather
提问兄弟们伙计们我生活在小县城里，日常电动车上下班，家和单位距离2km，车可有可无，但是家里先给买俩，但不急着用。家里给13-14w，我想省一省，尽量控制在13w.落地，本来一开始看的是22款宋pro51km尊贵，后来发了帖子，大家都说，我想省钱又不经常开车的话可以看看博越l，好多人推荐我去看。现在打算明天去试驾博越l1.5t尊贵，谈谈价格，我按照这个价格去谈可以吗？问销售要什么？有没有博越l车主分享分享经验，万分感谢！
2023-06-02
菜菜V5
提问#故障来问！请问，有知道博越pro方向盘按键切歌时切不了，中控屏弹出“正在努力争取节目回归，其他内容也精彩。”怎么回事？求解🙏
2023-06-02
梦恋778
提问请问一下长安75P二代，瑞虎8pro和博越L，哪个车值得推荐一下，谢谢车友们
2023-06-02
梦恋778
提问请问一下长安75P二代，瑞虎8pro和博越L，哪个车值得推荐一下，谢谢车友们！
2023-06-02
梦恋778
提问请问一下长安75P二代，瑞虎8pro和博越L，哪个车值得推荐一下，谢谢！车友们
2023-06-02
浅陌1357
2023博越L
博越L提供吉利银河OS Air版、13.2英寸中控竖屏、10.25英寸数字液晶仪表、L2级智能驾驶辅助系统、540°上帝之眼透明底盘、手机APP远程控制、航天级7系铝合金防撞梁、178LX数字律动LED大灯、赛车级刹车系统和一体式硼钢热成型门环等标配。全面革新的CMA架构赋予了博越L比肩豪华品牌的机械素质。35.8m的赛车级百公里制动距离、中欧联合专业底盘调校和78km/h的麋鹿测试极限车速，使博越L在底层架构就“天赋异禀”。在智能混动领域，博越L得到雷神智擎Hi·X混动平台的技术支持，可为用户带来免充电、长续航、可燃油、可纯电、可混动的高价值体验。博越L还以更多维的人车交互方式，打造有温度的智能“移动空间”。环绕式情感光幕，可通过模拟声纹节拍、呼吸频率、流水变化等方式表达“情感”，在语音交互、音乐律动、小憩模式、空调联动等交互场景下，以音律光影的变幻，营造出极具仪式感和观赏性的座舱环境。在智能安全领域，博越L应用了 “七层智能安全识别圈”，可提供信息安全、驾驶安全感、辅助驾驶系统、信息辅助及安全警示、主动避祸安全、被动碰撞安全、事故报警及救援等全面安全防护。外观与内饰作为基于“Vision Starburst”概念车打造的首款量产车，博越L采用了全新“数字交响科技美学”设计理念，既承袭了经典的“涟漪”设计元素，又将智能科技感、未来感与东方审美有机融合，以交错、扭转、延伸、脉冲等视觉符号完美演绎，诠释了中国传统文化中的交融与创变精神，再次刷新了中式美学的世界表达。从细节上看，博越L的“光波涟漪前格栅”以参数感的设计带来无限扩展、延伸的感觉，带来恢宏、动感、炫酷的全新视觉体验。由182颗LED发光单元组成的粒子射线灯组，具有迎宾/欢送/锁车延时熄灭灯语等功能，增添了更多仪式感。博越L采用双色车身、悬浮式车顶等设计。新车还配备灭菌率高达99%以上的抗病毒门把手，可长时间抑制细菌病毒增长。博越L的车身尺寸为4670×1900×1705mm，拥有2777mm超长轴距，结合较短的前后悬设计，形成59.5%轴长比，不仅能带来稳健的操控，而且还为车内带来更宽裕的纵向实用空间。博越L的尾部整体轮廓棱角分明，数字箭矢LED贯穿尾灯由290颗LED发光单元组成，633nm波长的超红LED点亮后鲜艳通透，关闭时精致深邃，迎宾/欢送场景呈现流光灯语，与前大灯组遥相呼应。
2023-05-31
木光火山
CDM正崛起国产N系列豹子有点卷
#最美改装作为领克09和极氪001车主，也推荐朋友购买过03+和cyan。对操控和动力一直有着高度的追求，这一次遇见豹子也是在机缘巧合下。最早是看了yyp以及浙赛的刷圈记录，就开始关注这台小豹子了。期间也看过很多推荐攻略包含拉马力机和车友改装参考。结合自己实际体验，重点说说这台车的优异表现。外观：设计很犀利，机盖有明显的两条隆起的筋线，采用了赛道版1.5t同设计元素，双边共双出带阀门模式，这个价位来说整体视觉效果拉满，唯一的一点不足是尾翼的强度有些许不够，高速情况下可能会有上下抖动。内饰：这个不用说了，赛道模式下五连屏类似defi码表的即视感，类似alcantara铺垫的也很有氛围感，仪表台和空调出风口还有碳纤维纹路的装饰板。核心科技：首发搭载博世esp10.0，可以有效抑制弯道的推头，弹射起步也不会出现大马力前驱车那种高频度的扭矩转向问题，而且雨天或湿滑路面控车效果更有信心。类似e-lsd的效果，推荐如果下赛道还是开启这个esp，可以帮助车手更好的做循迹。不排除后期会有第三方的机械LSD开发和适配。避震：相比1.5t的避震应该是显著的提升，这是很多车评人都忘记去突出强调的，实际支撑效果到位且底盘反馈清晰，过坑洼路面相当韧性。建议改装预算6k以下都不要去换绞牙避震。当然如果真想改推荐8k-10k倒插的AGT（兼顾操控和舒适）、6k-7k的BCBR（牺牲舒适，注重操控），16k-22k的倍适登b16、kw v3和ohlins DFV（价格较贵，整体更好）卡钳：大陆oem代工的四活塞，卡钳整体视觉效果比cyan的会更大些，但是都属于大四活塞，整体制动效果很灵敏，脚尖一点就有，脚感很接近ap racing。刹车片后续可以考虑换dixcel的es/m或者hawk的street 5.0。轮胎：低配pro是米其林ps4但225胎宽，高配max是19寸轮毂带245胎宽 35扁平比的米其林ps5，因为是新标准所以湿地性能参数是1A，老款ps4是根据老标准拟定的所以会有2A，但新款ps5耐磨参数达到了340比ps4的320更高，整体表现效果肯定是优于老款的，当然不排除后续为了极致性能改装pzero corsa、马牌csc7或ps4s hn/ps4s cup2。散热：同级别20w以下唯一配备水冷中冷的车型，受温度影响较低且散热冷却效果不错，相比而言冬日战士领克主要是夏季温度高导致风冷中冷受环境影响较大。变速箱：换挡干脆几乎无任何顿挫感，同样是爱信8at，相比领克03+/cyan，降挡更积极。但是变速箱容易过热，如果能采用油冷散热整体换挡效率会有显著提升。发动机：原厂265p和400峰值扭矩，相比大众ea888、宝马b48、奔驰m264、沃尔沃b5/领克2.0t原厂标定的高些，而且豹子改装上限也可以，支持直刷一阶。总之来说，潜力无穷，未来可期，也期待广汽传祺能官方推出一些官方改装件，或者后期可以由客户选择购买abt套件。jdm只留下传说，而cdm正崛起！！！
2023-05-18
明哥618
昂科威S，不后悔选择的SUV
今天来聊聊昂科威S这辆车。（展厅这台是22款的两驱精英型）昂科威S，是一辆颜值和配置都具备的车型。昂科威S我认为是同级别里面唯一配备豪华车才配备的五连杆独立悬挂，确实，它跑起来了的稳定性非常好，滤震效果不错，而且在一般的路面上坐起来也是非常的舒服。外观看着非常运动，线条感十足。内饰部分两个动力版本的昂科威S也是保持了一致的设计，1.5T的昂科威S搭载经过升级的别克eConnect智能互联系统，支持UI界面图标自定义排列、百度智能语音、实时导航、CarPlay、CarLife车机互联，操作起来十分便捷。安全配置方面也是足够慷慨，还配备了前车碰撞预警、侧盲区预警、车道保持、行人识别等辅助驾驶系统，即便是新手也能轻松驾驭。多媒体页面功能齐全接下来是这次的重头戏，第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机。这台发动机此前在威朗Pro上也有配备，在威朗Pro上发动机的最大功率为135kW，配合48V轻混动系统及9速HYDRA-MATIC智能变速箱，在昂科威S这台发动机的最大功率被调整为155kW，也就是211匹马力，纵观国内马力在200匹马力以上的1.5T发动机屈指可数，103kW的升功率也是同级同排量发动机的最强者。相较于较为激进的功率调教，发动机的扭矩被限定在270牛米，但是要知道在1750-4500rpm的宽泛转速区间内都可以持续输出，这台1.5T发动机集合了通用新一代发动机的最新技术，35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、ATM主动热管理系统和水冷增压中冷技术等，相比上一代产品，新款发动机动力提升达到了26%。值得一提的是，基于通用全新一代VIP智能电子架构，使得这台1.5T发动机可进行远程OTA升级，实现性能持续优化。 20万内适合跑长途的SUV，昂科威S确实有点真实力，直接完胜CRV和大众途观L等热门车型！除了驾驶平稳安全性高，开起来面子也很足！也是一个年轻人不错的选择之一。
2023-02-20
别克慈溪鑫顺
昂科威S，SUV不后悔的选择
今天来聊聊昂科威S这辆车。（展厅这台是22款的两驱精英型）昂科威S，是一辆颜值和配置都具备的车型。昂科威S我认为是同级别里面唯一配备豪华车才配备的五连杆独立悬挂，确实，它跑起来了的稳定性非常好，滤震效果不错，而且在一般的路面上坐起来也是非常的舒服。内饰部分两个动力版本的昂科威S也是保持了一致的设计，1.5T的昂科威S搭载经过升级的别克eConnect智能互联系统，支持UI界面图标自定义排列、百度智能语音、实时导航、CarPlay、CarLife车机互联，操作起来十分便捷。安全配置方面也是足够慷慨，还配备了前车碰撞预警、侧盲区预警、车道保持、行人识别等辅助驾驶系统，即便是新手也能轻松驾驭。接下来是这次的重头戏，第八代Ecotec 1.5T四缸直喷涡轮增压发动机。这台发动机此前在威朗Pro上也有配备，在威朗Pro上发动机的最大功率为135kW，配合48V轻混动系统及9速HYDRA-MATIC智能变速箱，在昂科威S这台发动机的最大功率被调整为155kW，也就是211匹马力，纵观国内马力在200匹马力以上的1.5T发动机屈指可数，103kW的升功率也是同级同排量发动机的最强者。相较于较为激进的功率调教，发动机的扭矩被限定在270牛米，但是要知道在1750-4500rpm的宽泛转速区间内都可以持续输出，这台1.5T发动机集合了通用新一代发动机的最新技术，35MPa高压直喷系统、电动放气阀涡轮增压器、ATM主动热管理系统和水冷增压中冷技术等，相比上一代产品，新款发动机动力提升达到了26%。值得一提的是，基于通用全新一代VIP智能电子架构，使得这台1.5T发动机可进行远程OTA升级，实现性能持续优化。 20万内适合跑长途的SUV，昂科威S确实有点真实力，直接完胜CRV和大众途观L等热门车型！除了驾驶平稳安全性高，开起来面子也很足！也是一个年轻人不错的选择之一。
2023-02-09
东风日产成翠
心电感应，人车合一！日产纯电Ariya
在燃油车时代，提到日系三强的轿车，大家会想到凯mri瑞、雅ge和天籁；提到日系三强的SUV，大家会想到RAV4rong放、CR-V和奇骏。但在新能源车时代，提到日系三强的代表车型，相信大家很难第一时间想出来是哪三款车。虽然日系品牌在新能源领域的步伐要明显慢于自主品牌，但并不是说它们没有自己的看家产品，日产则带来了Ariya 要说最期待的是哪一款？毫无疑问就是这台基于CMF-EV平台打造的Ariya车型了。近日，受邀参加了Ariya在上市前的试驾活动，接下来就带大家一起来看看这台Ariya的产品力到底如何。外观设计方面，Ariya既不像feng田bZ4X那样刻意强调未来感，也不像ben田e:NS1那样像一台油改电车型，而是通过圆润的车身线条，将力量感和美感进行了完美融合，很明显，将三台车放在一起，Ariya一眼就能看出是一台纯电动车，并且也非常符合中国消费者的审美需求。车头来看，国产后Ariya整体延续了海外版造型设计，家族标志性的V-Motion前脸在Ariya上得到很好的延续，并且还使用封闭式格栅，来突出其电动车身份。同时，狭长的大灯组与下包围一起勾勒出的“X”型前脸，在全新品牌Logo的搭配下，未来感十足。车身侧面，Ariya采用了溜背式造型设计，搭配双色车顶，使得整个侧面看上去十分动感。此外，黑色轮眉也进一步突出了Ariya的跨界风格。尺寸方面，长宽高分别为4603*1900*1654 mm，轴距2775mm，尺寸介于ben田e:NS1和fen田bZ4X之间，定位于紧凑型SUV。车尾来看，巨大的后扰流板作为车顶的一种延伸，增加了整车的视觉长度。同时，贯穿式尾灯与Nissan车标融为一体，很有高级感。内饰方面，Ariya完全有别于现有的日产车型，整体简洁明快且科技感十足。配色方面，Ariya以黑色为主色调，再加上金色的装饰勾边，高级感油然而生。用料方面，中控台上方是皮革面料，并有缝线装饰，空调出风口下方的面板则是木纹装饰，看上去很有居家风格，并且这一木纹装饰还延展到了变速箱换挡杆周围，以及后空调出风口处。同时，车门上和中控台下方，还能看到与前格栅内部不规则模块类似的设计元素。说几个令印象深刻的车内配置。第一个，可前后移动的中央扶手。这个配置的好处是，当我们停好车后，发现主驾驶一侧没有预留好足够的空间，这时便可以将中央扶手调至zui后，然后从容地移动到副驾下车。第二个，中控台下方电动伸缩的储物盒。得益于可前后调节的中央扶手所带来的巨大空间，Ariya非常贴心地为大家配备了一个可伸缩的储物盒，用它来放个手机，放个平板电脑，甚至应急吃一顿饭，简直不要太方便。第三个，仪表台上方的触摸式按键。与大家平常见到的采用钢琴烤漆面板装饰的触摸按键不同，Ariya在用料和设计上，体现出了满满的高级感，并且还加入了震动反馈，能够有效提升盲操时的准确率。接下来说一说大家比较关心的科技感和主被动安全性。科技感方面，Ariya配备了智能互联系统Nissan Connect超智联2.0+，包含8类用车场景、48项人机交互功能，覆盖驾驶全过程。此外，L2+智能驾驶辅助系统ProPILOT超智驾Pro和NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统加入，能够有效判断并及时制止用户行驶过程中任何可能发生的安全问题或事故，让每一趟旅程都无需顾虑，安心向前。重点给大家介绍一下Ariya的驾驶感受。但在介绍前，先了解一下Ariya的动力配置。动力方面，Ariya提供两驱版和四驱版两种车型，其中，四驱版车型搭载的前后双电机，能够带来320kW的最大功率，以及600N·m的最大扭矩。续航方面，根据车型不同，Ariya的CLTC纯电动续航分别为533km、559km，以及623km。电池安全性方面，要知道安全始终都是日产最严的底线。75年纯电技术，25年电池研发与制造经验，让日产创下了210亿公里0重大事故的战绩。Ariya配备的NISSAN超安全电池架构，通过主动电池安全管理和三重电池舱防护，可有效减少对电池的冲击力，防止电池短路、起火、爆炸，最大程度提升了电池安全系数。在场地试驾中，Ariya凭借澎湃的加速动力，短距离便可加速至100km/h；在高速弯道，Ariya凭借e-4ORCE雪狐电四驱的精准控制力，实现了平稳而顺滑的快速过弯；在绕桩测试中，Ariya展现出的强大抓地力，能够给驾驶者提供源源不断的信心。与场地试驾一味追求车辆极限不同，更喜欢开着这台Ariya行驶在城市道路上，去慢慢感受它的驾驶魅力。通过试驾可以发现，Ariya的驾驶感受非常趋近于燃油车，虽然Ariya也支持单踏板模式，但开上之后，你就会不由自主地想要驾驶它。它不是那种通过JI致的性能来激发你的驾驶欲望，而是通过很高级的驾驶品质，让你慢慢爱上开车！
2022-12-31
从今天到后天
秦PLUS DM车主·车龄3年
“秦”不敌贵？“韭菜”也香！
可能多数人不知道，“电动汽车”远早于传统燃油车。没错，世界上第一辆汽车是电动汽车！ 1881年，法国人发明了世界上第一辆可充电的汽车。｛更早的1834年美国人托马斯•达文波特就造出了干电池供电的三轮车｝，而1886年“奔驰汽车”创始人“卡尔本茨”的三轮燃油车才获得德国许可，随后戈特利布.戴姆勒又造出了世界的第一辆四轮燃油汽车。百多年前，40%是蒸汽机车，电动汽车占38%，最后22%才是燃油车！随着福特流水线的创立，其后成为燃油车的天下。但正所谓“三十年河东三十年河西”，如今国产新能源汽车也迎来了弯道超车的大好时机。每个人心中也许都有一个“强国梦”，那么就从支持国货开始吧。7-8年前入手家里的第1辆国产国四燃油北汽车，相对来说不是那么的完美：手动档，油耗高，噪音大，但总体还说还对得起那8W的身价，也从来没有把我扔在半路上（除了爆胎，但没事，我有备胎啊☺）下半年因为家里上班需要，所以准备入手第2辆车，同样，继续只会考虑国产，但现在相比8年前可选择的就太多了。想来想去还是响应“减排绿色”的号召，那就换台新能源电车吧。 🚩【选车过程】目的是很明确，要买就买个目前占有率最高的，毕竟新生事物，卖的好的如果有问题，不可能不管吧？退一步说后面维修啥的也不会缺配件吧？（☹🆃车，我不配，也不敢配啊；五菱迷你太小了像玩具车；然后造车新势力“中的“蔚小理”均价在20万元以上，性价比不高，摸摸荷包转身；剩下的哪吒之类的这边售后较少，想想还是也还是算了）接下来就是 ▶纯动🆚混动◀，二选一了最开始是想一步到位，纯电的“宋Pro EV”、“海豚”、“元Pro”这些10W多点的车刚刚合适。结果“宋pro”产能不足，“海豚”半年前订的车友还在苦苦等待，“元pro”貌似下市没车。本来都想放弃了，结果蓦然回首,那”车“却在灯火阑珊处➡图1-2（楼下撞衫^_^+大鹏展翅）。没错，就是”秦plus dmi“，说来也是缘分：1-外观不错顺眼，2-可电可油还省，3-最重要的刚到一台现车，立等可取。行了就它了~ 🚩【车型介绍：主要配置-落地价格】最初的要求就是要有360，然后又想当电车开，那么只能上旗舰120了，总的来说这个配置也还是挺能打了：1-快慢充兼有;2-支持3.3kW外放电;3-L2的辅助驾驶;4-买IPDA送车💡，这么多优点够了吧落地价格：裸车15.18W，保险5.5K，服务费3K= 16W多点 🚩【新能源之初体验：做工设计-车机系统-智能化-充电-用车】 💘1-先说说外观做工，表面颜值确实不错，前奥迪的设计总监沃尔夫冈·艾格操刀出手，果然有两把刷子👍。 PS: 内里看不到的地方感觉不是太美观➡图3-4 💘2-车机系统，12.8寸的大IPAD，还是旋转的，语音对话也很方便，比如听歌、导航、开窗开空调这些基本不用动手了，直接就是个大号的平板手机，还是不错的。 PS：OTA系统升级太慢，网友版的更新都出来了，不知道是不是被遗忘了。➡图5 💘3-智能化：车道偏离预警、车道保持、碰撞预警、主动刹车、胎压显示、360°全景影像、全速自适应巡航、L2辅助驾驶，这些辅助功能都是我之前开的油车所没有的，在日常倒车停车超车时好用了太多，最好用的是高速确实舒服，几乎手脚都可以得到解放了，只要随便注意路况就可以了。 PS: 有些地方还可以做得更好，比如预警可以加个距离就更方便 💘4-充电或者加油方面：先说加油，这个和油车没啥区别，邮箱48L，但如果是日常上班开，那么建议你千万别加满，因为真的容易过期（如果充电方便，那几乎可以做到不用油，就算亏电，油耗也在5个以下。）再说充电，现在城市中充电桩已接近加油站的数量了，（乡下除外），如果家里又能装充电桩，那么还是非常建议买新能源电车的，每公里的行车成本完全可以在2毛以内。 PS：目前唯一的不足就是充电时间还不如加油快（快充1小时，慢充4-12小时）。➡图6 💘5-用车方面：首推安静，其次舒适，再次提速够快。另外还有很多可玩之处，比如：车载移动KTV、外放电、甚至床车~ 🚩【总结】通过亲身体验，也许“新能源”在续航、安全等不如油车，但智能、节能等也是豪车（贵车）买不到的！总之：就算是“韭菜”，被割的“秦“普拉斯也当得起“真香”两字！正所谓《“秦”不敌贵？“韭菜”也香！》感谢圈主”赛格尼斯“推荐~
2022-12-06
是轩轩啊
请求圈主↗️买来宋外卖↖️推荐精华
#新能源车主分享季宋pro dmi51尊贵车主选车理由：新手司机刚拿驾照，对汽车没有太多研究，基本就是在懂车帝条件筛选选的车，一个个对比，普通上班族，基本要求就是省油能上绿牌不限号，再加上本人身高182，只能考虑suv，我的预算在落地15万之内，就没几款符合的了，比亚迪现在做的还是挺好的，毕竟是专业做电池的，比其他小作坊还是要靠谱好多等车周期：3个月，5月20号的订单，8月26号提的车，销售还是靠谱的，没太多套路，送了3次保养+原厂脚垫+车侧后膜+烤箱，全款裸车14.58+保险4700，（三者200万，交强，车损险，医保外用药，车上人员险，以及一个轮胎险，轮胎险有点坑，店内的，强制推荐的，800的轮胎险），上牌费300（店内没强制，但是新手害怕不知道流程，还是找店里操作了，实际上车管所办理时好多都是自己操作的，别的中介还会凑上来问，50块都能中介代办），整体落地15出头，本人还另外买了销售推荐的延保服务用车体验：买51尊贵实际上有点不甘心的，奈何年轻人预算有限，建议条件允许的朋友直接上110公里的，51公里实际用车体验，基本没有虚标，夏季续航确实可以，冬季还没经历过，车开起来路况好的地方没啥噪音，电车真的比油车安静太多，如果开惯了电车真的受不了油车，有次亏电电量17%，启动按钮一按，汽油发动机的声音吓我一跳，以为车坏了对于新手而言，这车还是比较好开的，车的座椅感觉偏硬，整体减震也偏硬，反正没有朋友的轿车坐起来舒服，配置该有的都有了，有全景影像，倒车比较方便，我刚提车都是跑到半封闭的路上练的车，根本就不需要老司机陪练，全景影像很实用，不用担心撞了综合油耗：3.8左右吧，我新手，出门基本开着导航走，普通道路40左右的时速，高架一般会甩到70，加速还是挺快的车的缺点：首先充电确实慢，我所在城市外面的充电桩交流慢充比较少，这个不支持快充在外边充电比较麻烦，我一般在家里充电，强制保电25%，家里充满电需要5个小时左右此外，车的挡泥板上面有好几颗黑色的螺丝，出厂特别松，很容易掉，新提车的朋友可以手动拧紧最近发现一些小问题，原地驻车启动车机的话，隔一段时间就会触发警报，自动紧急制动受限，车道保持受限，车道偏离功能受限，原地关机重启也无法解决，必须车行驶起来才会消除，对于喜欢在车位躲在车内听歌的人来说，太不友好，希望后期ota升级能解决问题总体评价：比亚迪作为崛起的国产销量王，确实是有核心技术，家用代步够用了，但是品控也需要继续加强，愿比亚迪越来越好请求圈主↗️买来宋外卖↖️推荐精华
2022-10-29
爱Zen
小鹏G9车主·车龄2年
雨横风狂，道阻且长，48小时最终幻想！
48小时极限反转后，这两天友商也很忙。G9肉眼可见的由热转凉。都说钱是最聪明的，资本市场的表现也说明了一切。前晚发贴给G9支的招，不知道是不是都让飞凡的销售看去了，R7的发布针对性很强，包括说限时送全智驾软件，包括说不卖期货。还算万幸就是“国家队”厚道（头铁），没把激光下放到长续航版上，不然加上终保权益和摩天轮抵扣，G9最走量的702款真是有点悬。当然这个是说笑哈，我哪有艹老师这个能量。只能说连我这个二把刀的热心群众都看出来的事儿，人能看不出来？你自己让出来的主场，自有塔子和R7们来填满。怎么办，马上就是太tm强了的月底大Boss L8，如果还想夺回主动权。个人认为之后48小时，就是留个G9最后的时间窗口。九月的交付数据想也不会多么理想，唯一能期望的就是十月公布G9有亮眼的大定乃至签约数量，当然如果最终不公布等于也是一种公布。方法还是我之前帖子里说的，给到Max版用户专属的限时升级优惠，方案小鹏可以自选。有一说一，现在这个升级价差，其实也不能说不合理，P5上激光的差价，都有1万+，G9上用的激光雷达，规格怎么都比P5的高吧，再加上一块Orin芯片，再加5G和XNGP未来的专属功能，要价2万真不过分。但我为啥还碎碎念，一定想让鹏厂从这里最好再抠个几千块出来，回馈Max版用户呢？理由很简单，这些才是真正的愿意掏出真金白银，支持你一道“探索未来出行”的人，是你的基本盘！是你最应该服务好的核心用户。不光是他们觉得没有“被收割”就够了，你还要让他们觉得被优待！小鹏向上，何小鹏向前。认赌服输，破圈不是那么容易。暂时忘了全能旗舰吧，那个圈子里的人会嫌你名字土，会嫌你内饰不够高档感，甚至会嫌后排翘不起二郎腿，嫌你没有无线双充抬显Hud…这个那个，但我们不会！风物长宜放眼量，激光雷达和芯片这东西未来只会越来越便宜，这波优质用户如果就在犹疑中失散了，小鹏将来靠什么“扶摇”直上？风物长宜放眼量，这句也送给还在Pro版和Max之间犹豫的准车主们，XNGP基本没有后期加装的可能，全自动驾驶前的最后一站，错过就错过了第一批见证奇迹，你要不要上车，信不信小鹏？最后&最终幻想，G9还能不能再整一波极限反杀？有挑战不怕，要面对他。
2022-09-28
没想到这论坛也起不到
艾瑞泽8静态把玩😆
从吉利试驾完星瑞，微信问了一下奇瑞的销售，艾8到店。直接就去了。这销售跟我关系不错，挺实在的小伙子。大晚上的在店里等我。外观确实好看，溜背造型，正脸也大气。空间有点不像A级，我182调整坐姿，后排依然宽敞，是比较舒服的宽敞。一点都不会感觉到局促。内饰打眼一看不错，但经不住细看，木饰面都是塑料的。肉眼可见的一眼塑料。展车次顶配，索尼音响加氛围灯。放了一下蔡琴的渡口。无敌，小音乐厅。隔音没有太大感受，音量60左右，因为有重低音，有共振，关车门外面会听的比较清晰。也是晚上的原因，展厅很安静。槽点是这个氛围灯，有氛围还是这个氛围灯。有点太亮。支持多种模式，就是这个炫彩啊，太非主流了。单色效果还行。重点是副驾一侧的小灯板，一个小山丘加长颈鹿。简直不要太非主流，汽配城直呼内行。目前看过氛围灯效果好的就是红旗hs5，比较暗出氛围。艾8这个简直蹦迪小能手。氛围灯支持单色，多色，不同区域不同色，和音乐律动。音乐律动不是呼吸节奏，是不同区域不同颜色不同的一闪一闪的。给销售小伙我俩整得一个劲的乐。销售说，这车就对着星瑞来的。星瑞70%以上的高强度钢。艾8是80%以上的高强度钢。车机销售小伙说是比瑞虎8pro高一个级别，用了一下确实比较流畅。全景大天窗，这个天窗真的很大。后备箱空间标准大小吧，后排座椅可放倒，与后备箱贯通。槽点除了车机以外，就是细节稍微差了些，刚到店打开主驾驶车门，溜背窗框的硬塑料刮了一下手。主驾电动调节失灵。销售说展车非卖品，还是试装车。有些毛病是没来得及处理直接跟厂家要来的。价格目前只有预定金抵车款。推荐配置次顶。计算价格落地14万1千多。说句实在话，这个价格不如8pro。1.6浩瀚落地可以谈到14以内。可能也是试装车的原因。感觉内饰做工和质感，不如瑞虎8pro。但是销售说，新车上市以后，应该会有优惠，没有的话也大概率会给终身保养，工时费另算。星瑞尊贵我这边店里谈到14.8。跟我讲他们全国统一价格优惠3000。低不了。相比配置相似的次顶艾8，贵了7000（艾8没算优惠的情况下）油耗动力也没有试驾车。大家伙自己看数据做参考吧。个人试车分享仅供参考。
2022-09-26
女皇陛下吉祥
别克君威中级车性价比之王
最满意君威不仅车身较长超过了4. 9米，车身高度在1. 46米，整体显得比较低趴，有轿跑车的风格。9AT的变速器在同级别中也是不多见，还是采用的按键式电子档，同级别的部分车型还都是采用传统的机械档。第二排空间也是够大，座椅面也比较长，坐着比较舒服。前排支持手机无线充电，高清流媒体后视镜在行驶中能轻松掌握后方来车。最不满意没有自动驻车功能，市区开车在拥堵路段需要来回晃动。中控屏不能下载软件，车机赠送的流量基本用不上。空间君威的轴距是2. 829米，第二排发腿部空间是非常富裕的，1. 8米的身高把主驾驶座椅调整好后，坐进第二排腿部还有五到十公分的空间，且后排中间有略微隆起，后排坐三个人的话脚部空间影响不算太大，但也有些影响。前排座椅面长度超过了五十公分，大腿大部分都能包裹在座椅上，后排座椅就稍微短了些但长度也接近50公分，达到了48厘米，君威并没有为了凸显车内大空间而缩短座椅的长度，这点比较良心。因为车身长度超过了四米九，乘坐空间大的同时，后备箱的空间同样不小，尾箱的空间是比较宽的，但开口就略微小了些，第二排座椅还能支持分区放倒，能进一步拓展后备箱的空间。前排中控电子档的前方是个无线充电手机盒，电子档的右侧是两个水杯格，水杯格的后面是个钥匙盒，因为采用电子档的缘故中控区域储物空间也变得更多了。驾驶感受 1. 5T的发动机是169马力，驾驶感受是这个动力算是基本够用，同是别克的威朗Pro比君威还要小一圈，也是用的1. 5T的发动机马力要比君威1. 5T的参数多出十几马力。起步时车辆提速比较线性，换挡是比较平顺，没有顿挫感毕竟是9AT的变速器，深踩油门也感觉不多明显的推背感，虽然方向盘的后方有换挡拨片，也没有感受到多少驾驶激情。君威算是标准的家用车，对于动力不要太过强求。但君威的按键式电子档在同级别中并不多见，还是搭配的9AT变速器，同级别中不少车是使用的双离合和CVT.君威的底盘是比较扎实，高速路段车身并不飘，在过弯时车身侧倾小，这和君威车身有关，君威车高只有1. 46米，车身低转弯通过性较好。
2022-08-30
cy260690947
腾势D9 DM车主·车龄1年
能不能快点出个L9pro版本
希望理想L9能出个pro版本，价格下探个5万，支持的留个言！
2023-06-13
OmegaMale
收个充电桩
看清楚是收要支持 380v 21kw wallbox pro
2023-06-13
中山三联比亚迪静静
23款宋Pro dmi怎么样新款宋Pro的前脸升级换代了，采用了点阵式烫金的设计样式，增强了整车的立体感，运动范满满。尾部也将原先的笼罩之痕换成了贯穿式的点阵，非常的有科技感。车身轴距2712mm，相比于旧款车长增加了88mm，车的高度增加了10mm，空间也是比旧款要更大更加宽敞。外观上新增了“远山青”的配色，内饰上新增了净月米配色，同时在座椅上也进行了升级，座椅的包裹性也更强，在材料的使用上面也选择了更加柔软的材料。新增了仪表盘导航，动力方面还是保持不变，百公里加速7.9s，油耗4.4升，满油满电续航可以达到1090公里，但是入门版改为71公里的纯电续航版本且全系支持直流快充哦。在配置上，前排升级为双层夹胶玻璃，能够有效的降低了风噪和胎噪。全车中高配都提供了360全景影像，辅助驾驶，智能上下电等功能。
2023-06-13
房车销售顾问小田
戴德E途Pro 最实惠的进口依维柯，性价比最高意大利原装进口底盘打造 3.0T柴油发动机匹配8AT自动变速箱标配原装空气悬挂电动驻车支腿五明治保温车身 7天无忧用电设计 48V电路系统 12.5度电 1200W太阳能板双层地板 300L防浪抑菌水箱进口全尺寸电动马桶 56L黑水拥有完整的双厨房动线 1.5P三菱重工变频空调柴油灶四套能源回收三套智能控制春夏秋冬四季无忧
2023-06-13
宏宇一汽奔腾
深度体验一汽奔腾M9 相约“浪漫之都”大连，感受黄金海岸与奔腾M9息息相通的大美之韵；游走星海湾大桥，享受全能MPV宜商宜家舒悦大空间；登顶白玉之巅，体验一款中级大型MPV的稳重与激情。 6月12日，“砺9至臻悦享不凡”一汽奔腾M9北区试驾品鉴会在辽宁大连启程。从城市道路到沿海公路，从使用功能到驾乘感受，全场景体验是对奔腾M9整体实力的一次深度考验，更是对这款“新世代全能MPV”高品质出行生活的一次真实呈现。高颜值东方美学现代演绎大连，一个充满魅力的海滨城市，拥有着蜿蜒曲折的黄金海岸和水天相连的潮汐美景，如诗画一般，形成一道多姿多彩的海岸风景图。沿着跨海大桥，把M9开到一片开阔地带，以山光水色为背景，采用“劲、纯、臻”全新设计理念的奔腾M9更显大气磅礴，自然之美与汽车设计之美便有了内在的共鸣。贯穿车头的天际线前大灯，与9根横向镀铬饰条组成的“山容海纳”前格栅，用设计呈现出水天一色的大美意境，极具视觉冲击力；从侧面来看，接近5.3米的车身长度，配合上扬的动感腰线，让奔腾M9既有霸气的体量感，又不失动感与雅致。转至车尾，横向贯穿式尾灯与镀铬饰条组合，辅以镂空式尾翼，让整个尾部有了鲜明的层次感。进入车内，独具匠心的内饰设计，塑造出奔腾M9精致典雅的高级气质。米棕双色设计与大量的皮质包裹，营造出温馨的座舱氛围；7英寸仪表+12.3英寸中控大屏的搭配，将车内的科技感直接拉满，在传统审美之中又融入了恰到好处的现代感。从外观的大气磅礴到内饰的雅致温馨，奔腾M9的设计之美不仅是对东方美学内核的具体呈现，也是对匠心文化的持续传承。全新家族设计语言，也让奔腾M9在设计趋同的MPV市场上，掀起了一股全新的美学之风。大空间宽适惬意细节贴心真正的享受并非是拥有更多，而是一切都恰到好处，你需要的刚好手边都有。一款车的体验也是如此，与奔腾M9一路相伴，让人由衷感受到一汽奔腾对于用户真实需求的细节关怀。如果说奔腾M9的外观切中了国人大气稳重的主流审美，那么大空间真七座的内部座舱，则让奔腾M9超越主流竞品，满足了多成员家庭和商务出行的更高需求。在5280*2005*1945mm车身尺寸与3200mm超长轴距基础上，奔腾M9采用了“2+2+3”的三排七座布局。支持多向调节的第一排座椅，让不同身材的驾驶者都能找到最舒适的坐姿，同时通过A柱、角窗的窄化设计，减少了视觉盲区，驾驶视野更开阔；第二排座椅前后移动范围较大，配合三档通风、加热、按摩，以及电动腰托、腿托、电动调节等舒适功能，可实现“躺平式”乘坐；第三排也一改传统MPV的局促感，身高180cm的成年人也能享受到腿部的空间自由，彻底告别 “小板凳式”的尴尬体验。除了超大座舱空间，奔腾M9的舒适性也同样体现在贴心的配置上。活动当天，大连气温接近30度，三温区空调让主副驾驶和后排乘客都可以根据个人需求进行精细化温度调节，不用互相迁就。沿着公路前行，当阳光从头顶上方的同级最大全景天幕倾斜而下，穿行在自然中的惬意感油然而生。此外，奔腾M9还设计了24处储物空间，大到平板电脑、小到钥匙，都能做到物归其位。超大开口尺寸的电动侧滑门，使上下车更轻松，还兼具满满的仪式感。值得一提的是，在满载七人情况下，620L后备厢能轻松容纳三个20寸行李箱、两个24寸行李箱以及多件摄影器械。如果将第三排座椅放倒，后备厢空间可拓展至1675L，完全满足极致情况下的载物需求。总的来说，奔腾M9不仅拥有大空间真七座的整体布局，更结合具体的使用场景，在功能和配置上下足了功夫。细节决定成败，作为MPV市场上的“插班生”，这也是奔腾M9能够赢得用户喜爱的关键要素。强动力性能领先驾乘舒适对于一款中级大型MPV来说，强调动力操控显然有些苛刻，毕竟稳定和舒适才是核心诉求。但是，这并不代表动力不重要。在高速超车或连续爬坡等行驶场景下，足够强悍的动力和灵活的操控，永远都是“驾乘舒适”的基础。此次活动的试驾路线，囊括了市区道路、高速路、沿海公路等综合路况，可以更好地感受到奔腾M9的全场景适应能力。穿梭在市区车流中，奔腾M9并没有那种大车的“笨重感”。2.0T高功率发动机、爱信8AT变速箱与48V轻混系统高效协同，可爆发出252马力与380N·m强劲性能。全力起步瞬间，这台五米多的“大块头”表现得十分从容。同时，细腻的转向手感和灵敏的动力响应，也进一步削弱了“开大车”的笨拙感。进入高速路段，爱信8AT变速箱绵密的齿比带来轻柔平顺的升档，加上定速巡航的轻松，和优秀的NVH静谧性能，整个高速体验可以用“惬意”来形容。面对沿海公路的连续起伏路段和弯道，奔腾M9也体现出一台高品质MPV应有的机械素养。韧性十足的前麦弗逊式+后多连杆独立悬架、高强度9H车身结构能够很好地抑制侧倾。行业首次应用的高效滤频减振器与同级率先搭载的
2023-06-13
比亚迪王朝东营顺诚店
2023款元Pro上市
5月31日，比亚迪2023款元Pro携四大焕新正式上市，官方指导价9.58万元—11.38万元。这是比亚迪10万以内唯一一款SUV，乘“油电同价”浪潮而来的它，重新树立九万级纯电SUV新标杆。四大焕新，引领A0级SUV价值进阶 2023款元Pro通过颜值焕新、内饰焕新、智联进阶、技术升级，让产品价值进一步升华，为元气青年、元气女生、元气家庭带来“自由畅享”的用车体验，助力每一位用户开启元气满满的纯电生活。颜值焕新，可甜可酷。2023款元Pro提供元气粉、活力白、能量灰三款外观配色，为生活注入缤纷色彩，随时随地成为靓丽风景。内饰焕新，清爽来袭。2023款元Pro提供清新蓝双色内饰，时尚感扑面而来，天蓝色座椅包边和门板饰条做工精致，极富质感。智联进阶，超感交互。2023款元Pro升级DiLink 4.0智能网联系统，更聪明、更流畅。技术升级，高效集成。2023款元Pro搭载e平台3.0技术，升级八合一电动力总成，集成度更高、效率更高，带来更好驾驶体验。四好体验，全方位满足用户需求买车没负担，用车成本低，驾驶体验好，是元家族超60万用户认可的核心价值，也是2023款元Pro与生俱来的优势。凭借好看、好开、好玩、好安全四大核心体验，2023款元Pro致力成为女生的好闺蜜、男生的潮玩伙伴、城市代步SUV的最佳选择。元气闺蜜SUV，好看！2023款元Pro基于Dragon Face 3.0设计语言打造，好看与生俱来，既是朋友圈的出片利器，也是时刻陪伴左右的“元气闺蜜”。城市代步SUV，好开！2023款元Pro搭载e平台3.0技术，升级八合一电动力总成，响应轻快，灵动高效。401KM续航里程，搭配30分钟极速快充，出行无忧。4375×1785×1680mm灵巧身形，好开好停。此外，2023款元Pro百公里电耗低至12.4kW·h，充电一次，通勤一周，用车养车皆省心，城市代步自由畅享。时尚潮玩SUV，好玩！2023款元Pro搭载DiLink 4.0智能网联系统、10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，全新的UI界面设计带来更畅快的视觉感受，百变主题换肤让你有更多的个性化发挥空间；支持百万应用下载，无限接近于手机生态；灵敏的语音唤醒功能，彻底解放双手；更有VTOL移动电站拿捏户外时尚。对爱玩的大男孩们来说，2023款元Pro就是一位懂潮流、懂时尚的绝佳“玩伴”。标杆实力，好安全！安全，是电动车最大的豪华。作为九万级纯电SUV新标杆，2023款元Pro以用户安全为己任，不仅标配高安全、长寿命的刀片电池，还配备了高压系统多重断电保护功能，辅以全方位安全气囊SRS防护系统，构筑满分安全防线。
2023-06-12
智慧漂流瓶LkF
吉利银河L7，从新定义高端
在外观方面，银河L7采用“银河之光”的设计语言，车头采用封闭式格栅设计，并通过圆滑的曲线使车头看上去十分饱满。此外，新车还融合了贯穿式灯带以及分体式大灯等当下流行的设计元素，使其看上去十分前卫。车身颜色方面，新车将提供六种车身颜色，分别为晨曦白、午夜黑、破晓灰、晴空蓝、暮山紫以及银河炫彩白。从侧面来看，新车采用双色车身设计营造出悬浮式车顶的感觉，并通过流畅的线条设计使其看上去像是一台跨界SUV，提升对年轻消费者的吸引力。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4700/1905/1685mm，轴距为2785mm。在车尾设计上，我们可以看到贯穿式尾灯、大尺寸扰流板以及扩散器等设计均未缺席，同时下包围与尾灯两端的设计形成呼应，看上去十分动感。进入到车内，新车将标配10.25英寸仪表+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏的组合，另外新车还将配备8155芯片并采用银河N OS系统，其中控屏的操作方式十分接近智能手机，同时还支持手势控制以及四区智能语音系统，整体科技感十分出众。此外，新车还可升级25.6英寸AR HUD显示屏，进一步满足不同用户的用车需求。车内座椅造型则是比较偏向运动感，除了电动调节、加热、通风以及记忆等功能外，主驾驶席还配备理疗功能，副驾驶席还配备电动腿托，同时该车还支持影院模式，开启后座椅将自动后移放倒至125度的舒适角度。此外，新车还配备11扬声器Infinity音响、车载香氛、负离子发生器、手机智能蓝牙钥匙以及L2级驾驶辅助等功能。最后在动力方面，新车将搭载新一代雷神电混8848系统，其由雷神1.5T四缸混动专用发动机+3挡变频电驱DHT Pro（电机使用P1+P2方案）组成，系统综合最大功率287kW（390马力），综合最大扭矩535牛·米，0-100km/h的加速6.9秒。
2023-06-12
河南天泽比亚迪4S店
之前元pro感觉卖的就挺好的，主要是便宜。又能跑300多公里，再城市代步足够了。唯一不好的就是，不能跑远程。停产了以后，好多人觉得挺可惜的。但是现在又开始生产了，现在是新款的元pro！价格从9.58万到11.38万，说实话这个价格还是挺吸引人的。比较元pro还算是小型suv的，虽说看着小，实际空间并不小。长宽高分别为4375×1785×1680mm，轴距为2535mm，这个尺寸都快赶上紧凑级了；全系标配10.1英寸中控屏，升级DiLink 4.0智能网联系统，支持语音唤醒、百万应用下载，提供更畅快的玩乐体验；八合一电动力总成带来70kW最大功以及180N·m峰值扭矩，保证了澎湃动力；再看续航，可选38kWh和47.04kWh的磷酸铁锂刀片电池，纯电续航里程（CLTC综合工况）分别为320km和401km，在30分钟极速快充情况下，电量可充至30%-80%。
2023-06-12
比亚迪扬州福迪
元气满满小书包：元 pro升华完毕~
2023款元 Pro携四大焕新而来～满足城市代步需求解锁时尚潮玩金颜值更出彩： Dragon face 灵动龙颜造型灵动干净利落行动时光影交错驰骋在路令人过目不忘元气暖阳全景天窗 0.84平米电动全景天窗可一键开关荒防夹功能保证使用安全星钻电光悬浮LED大灯承袭“龙晶”家族设计元素诗意栖居一体式车顶行李架让装载空间不再局限于后备箱元气满满自由畅享~ 三款青春主题色焕彩来袭：元气粉、活力白、能量灰，为生活注入缤纷色彩，随时随地成为靓丽风景内饰焕新：清新蓝双色内饰设计轻快明朗为整个车内注入了多彩灵魂恰到好处的留白也为车内自拍提供了天然的打光板温柔环抱式智能座舱时尚感扑面而来，天蓝色座椅包边和门板饰条做工精致，极富质感智联进阶： 2023款元Pro升级DiLink 4.0 智能网联系统，更聪明、更流畅、更懂用户技术升级：好看：2023款元 Pro基于 Dragon Face 3.0设计语言打造，好看与生俱来，既是朋友圈的出片利器，也是时刻陪伴左右的“元气闺蜜” 好开：2023款元Pro搭载e平台3.0技术，升级八合一电动力总成，响应轻快，灵动高效。 401KM续航里程，搭配 30分钟极速快充，出行无忧。4375×1785×1680mm灵巧身形，好开好停。此外，2023款元 Pro 百公里电耗低至 12.4kW•h, 充电一次，通勤一周，用车养车皆省心，城市代步自由畅享！好玩：2023款元Pro搭载DiLink 4.0智能网联系统、10.1英寸自适应旋转悬浮Pad，全新的U界面设计带来更畅快的视觉感受，百变主题换肤让你有更多的个性化发挥空间；支持百万应用下载，无限接近于手机生态；灵敏的语音唤醒功能，彻底解放双手；更有VTOL移动电站拿捏户外时尚。对爱玩的大男孩们来说，2023款元Pro就是一位懂潮流、懂时尚的绝佳“玩伴” 安全：2023款元Pro以用户安全为已任，不仅标配高安全、长寿命的刀片电池，还配备了高压系统多重断电保护功能，辅以全方位安全气囊 SRS防护系统，构筑满分安全防线元气满满，自由畅享
2023-06-12