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混动牧马人后排改装的完美方案

蒙面碎蛋侠
XFL---再不冲动就老了
总有一些人，喜欢禹禹独行---致捷豹。【选择】个人选择，首先不适合电车，然后拒绝老气或夸张外观内饰、大连屏、兰花指、扭曲中控、套娃，要有实体按键，有一定性价比，空间够用，动力够用，长开不太考虑保值，不太追求极致性能，尽量不选街车。一通下来能选的不多了。。。本想妥协，随大流选个雅阁，但媳妇看着我说：你都三十多了，再不冲动就老了（嗯哼？好像有别的意思？？？）准备去看CT6，去时路上被一位浴皇大帝加塞，刚好给我别到捷豹门口，然后......浴霸，我谢谢你。年轻时，梦中情人苏菲玛索，梦中情车捷豹路虎。现在年纪不小了，人变了，车幸好还在~~~于是我冲动了【感受】 P250外银内棕，媳妇喜欢浅棕，我喜欢银色（适合我这种靠天洗车的人），那就女主内男主外；［外观］：有点小帅，人不够可以车来凑，谁看谁迷糊；［内饰］：简约但不简陋，没大连屏、扭曲中控之类花哨玩意儿，带实体键、档把，对我来说完美。［空间］：前排足够，后排腿部足但头部稍低，比较适合长腿小姐姐？在哪领？［动力］：三四秒的驾不住，十来秒的不太够。要求高速能迅速规避避险，对我来说，动力刚刚好。缺点是10-25码区间转速较低，加速会稍显无力。［油耗］：满油74L+，纯市区500KM左右。均速35以内会11以上，速度越低油耗越高，平均60以上可以到6-7L。［槽点］：底盘很低，前接近角太小，两天刮四次（求车友告知哪里有改前唇，增大接近角的方案？）。头部空间差点，后备箱空间差点（23取消了备胎但空间丝毫未增），后排USB没有，顶配才有通风腿托差评，扶手箱?有吗？？？［其它］：还没开多少，暂未发现异响、黑屏，也没怎么感受到顿挫，可能是我开得比较糙？总之，没事加95，有事315。【想法】本没打算换车，觉得能用就行。但偶尔有一天，照镜子发现头上竟然有了些许白发，颇为感慨：我只是普通人，生活多已淹没在人山车海、钢铁丛林之中，何不偶尔取悦自己，为生活增添一抹不同的色彩~~~镜子的锅【祝福】感谢老伙计，往日遮风挡雨，祝你向前行顺顺当当；欢迎新成员，今后有缘同行，愿你伴我们平平安安。【题外】车友们，求告知哪里有改前唇增大接近角的方案？
2023-06-10
无锡新408
座椅通风diy讨论。
最近肩部韧带受伤，休息。有时间研究座椅通风改装（之前自己做了后备箱开关改装请相信我的动手能力）具体要求。 1.低成本。 2.低破坏（尽量不破坏原车电路及设备） 3.高可靠性。 4.适合个人diy（不需要特殊工具，不需要太高的专业技能）暂定方案两个，列出来大家畅聊。方案1: 利用座椅下面空调出风口。直接接软管接到座椅上，给座椅后背吹风。需要给座椅皮革打孔，座椅海绵打孔。具体步骤是，做个转接头把驾驶位下面的空调出风用软管连接到坐垫和靠背，坐垫海绵打孔。座椅套打孔。软管采用医用硅胶软管盘旋排列到坐垫和靠背反面打孔吹风就可以了。优点 1.施工简单。 2.成本低（150元） 3.破坏性小。缺点 1.后排少一个脚部空调出风口。（冬天可以把转接头拿掉就可以后排脚部吹热风的） 2.座椅通风的时候，空调档位必须开到吹脚下的档位。且必须风量调的比较大（不然风压不够，也有可能有噪音）且玻璃除雾的时候座椅通风就失效。 3.风量不会很均匀方案2: 利用座椅加热控制线路和开关，同时也控制座椅通风（我不想改个座椅通风还要给座椅侧面打孔安装一个控制座椅通风的开关）也是需要给座椅皮革打孔，座椅海绵打孔。具体步骤是利用座椅加热开关以及线路在座椅下方做个三挡开关。一档是控制座椅加热，一档控制座椅通风，一档是关闭。只需要冬天我手动切换到座椅加热，热天切换到座椅通风。这样的话我不需要额外拉电线到座椅下面。减少破坏性。增加安全性（自己拉线线材等级不一定达标）然后利用座椅加热控制电压（约5-12v）来控制电加热的温度的原理，来控制座椅通风风机，采用吸风蜗壳风机2个。同样可以控制风机转速。和座椅加热一样可以实现三挡可调。其他配件淘宝大把的只不过一般人不知道都叫什么。哪些卖成套的换个名字卖出。价格贵了5-10倍。优点 1.破坏性小。 2.风量稳定，可调。 3.利用加热控制开关同时也能控制座椅通风且能风量可调。缺点 1.需要特殊蜗壳（宽电压5-12v）风扇价格贵，一般的50-100元一个已经很好了。这个需要100-200元一个。 2.成本高。 3.施工复杂我个人偏向第二种方案。各位随便聊。最近有空。
2023-06-09
实习小吴
闪300改造小升级
#摩托车改装笔记裸车因为车小，所以看着单薄，特别适合小姐姐，但想要看着更壮实一点点。整体改装还是以实用为主！分享下我认为的必要改件。 1.护杠，必须有。防倒车！真的很有必要了！ 2.档杆延长，原厂真的是短到令人发指，果断换。 3.折叠靠背，很实用的东西。自己骑远路可以支撑腰部，带人增加安全感坐着也舒服。不然后排座真的没有办法带人，感觉挡泥板选手随时会掉下去！而且美观也占了一半，后货架的延伸视觉上显得车长一点。 4.边包，真的很有必要，出个门啥的难免要带点东西总要有个地方放。我直接把飘盔就放在边包里，雨衣手套墨镜都随车带。一个背包也背不下这么多东西吧。 5.仪表膜 6抗振手机支架，必须有。其他实用改件 1.大脚踏，我个人是真不喜欢一根的那种脚踏所以换上了大踏板的脚踏，踩着很舒服，外观上看着车更厚实。 2.脚刹踏板，这个就纯为了美观了，可以不改。 3.前后灯罩，也是为了美观，可以不改。 4.把镜，原厂的丑，果断换了。这款真好用，防原炫目，带点放大功能，角度调节范围又很大。反正我自己用下来感觉观察后方情况的时候是很清晰的，而且转头幅度几乎没有，用余光够够的。 5.可调节牛角把，可改可不改。作用呢就是帅，钛黑的。另外可以调节利车和离合的行程长短，很舒服。以后还能想到改的地方还有 1坐垫，大家基本都改的坐垫，正在考虑中。目前几乎不带人，个人感觉自己实用还行。 2.边撑防滑，本来想改，目前没有遇到撑不稳的情况，暂时没改。 3.油箱贴，随便看了下，准备买张骑车车衣来自己裁了贴。 4.射灯，夜路几乎不骑，个人没必要。还有一些，随着公里数增加在考虑，现在再来个机车小熊就完美了
2023-06-09
海哥8692
ZEEKR 001车主·车龄2年
今天伙伴新提的y到了体验对比了下
我的001（100we）行驶了1.5万公里了。我们伙伴前段时间定了个y昨天提车。我也抱着新鲜体验了一把，行驶了近50公里。和自己的001也做了个对比，大家参考讨论：空间：肯定001完胜，不过对于y的车身尺寸来说y的空间还是可圈可点，只是很不喜欢y后排看上去前排座椅很高，座椅基座垫高了很多异形不太喜欢。车机：目前为止我的车机没有出现卡顿智能化也足够我个人使用，y的车机有两点有疑问，一是语音唤醒很不灵敏，喊几次都不理我们，二是导航，手机中的定位不能像001这样只要有高德地图直接链接车机就导航了很方便，y的导航不能链接，百度也不能，而且地图版本很旧，成都南门开通大半年的天府六街还是荒野。内饰：肯定001用料扎实，这个没法比，做工来说我个人感觉y差了点，A柱音响那里好大的缝… 底盘：y很细碎的振动都会传递到车内，001舒适性好点。天幕玻璃：成都6月7日的太阳Y摸着顶部玻璃烫手，001不烫手。音响：这个必须y更好！我是爱听音乐的，我平时开001听音乐现在都习惯性的按“下一曲”感觉每首歌都不好听有没有推荐改装的方案。续航：虽然今天只开了y几十公里，但数据体现绝对001多跑100公里多，我001城区电耗在13.5-15之间我体验到的配置：y没有通风和按摩？后排还是手动调节（角度）当然他买的是入门版，但这些001入门版都有，还有就是B柱空调出风口，y也没有。谁坐后排谁知道B柱空调出风的舒适。补充：还有一点我觉得不可思议，y居然没有仪表盘，也没有抬显！我觉得太不方便了。另外辅助驾驶这些我没体验，就不太清楚，也不发言了个人今天的真实感受，欢迎讨论。
2023-06-07
鱼骨头和鱼
菲亚特500车主·车龄13年
不一样的感受，说说我的山海炮！
车型：2.4T柴油极享版打分项：（满分5星，支持半星）外观：4内饰：4配置：4空间：4舒适性：3.5操控：4.5动力：4【最满意】山海炮虽然是一辆皮卡，但却能做到轿车的舒适、SUV的越野、旅行车的自驾游，一次性满足了我多个需求，算是全能选手了。24个锚点，自带的C6拖挂资质，万能改装车说的就是它了。上个月下了一周的雨，到处都是积水，800mm涉水深度跨山越海都没问题，这点积水小case，我开着山海炮放心往前冲。【购车经历】我是曾经是一个汽车兵，年轻的时候就对越野车很感兴趣，自己也接触过很多越野车型，从双龙爱腾、牧马人、猛禽、雷克萨斯GX400、丰田5700VXR、丰田LC79、五十铃DMAX，自己也有一辆沃尔沃FH460大卡车。选择山海炮，也算是盲订了，越野圈里的朋友们对山海炮讨论比较多，自己刚好也想尝试一下长城品牌的车，所以第一时间下订，成为山海炮首批提车车主。【最不满意】经过三个月的漫长等待才拿到车，这速度真的是慢，车子做得好，但产能也要跟上才行呀。【提车价格】2.4T柴油极享版，裸车价24.88w，选装了差速锁、智能安全包，再加上一些保险、上牌，全部搞下来花了27.9w，这价格在我的承受范围之内。【驾驶感受】这么多年来，我也是开过很多车了，但山海炮给我的感觉跟开轿车、suv差不多，多功能方向盘很轻巧，2.4T+9AT变速器，还是有顿挫，但是不明显，没有以前的车那么顺畅，当然一分钱一分货。山海炮搭载的前双叉臂独立悬架+后多连杆非独立悬架，稳定上做得很好，我经常会走一些弯弯绕绕的路段，但山海炮的转弯倾斜角与轿车的差别不大。最大的惊喜来自于它的智慧巡航高速上打开那简直不要太轻松【乘坐体验】山海炮座椅做得很精细，前后排的座椅都有加热、通风功能，坐上去很舒适，后排座椅电动调节是家人很喜欢的，两侧座椅可以电动滑移，上下车就方便了很多。内饰基本上都是采用软质包覆，全车采用双层隔声玻璃，不管是舒适性，还是隔音上都不错。【油耗】目前综合油耗在9个左右，还过得去！
2023-06-07
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
凡尔赛不改，不如推下海
#最美改装男人是永远长不大的孩子，车子就是男人的玩具，汽车不仅仅是我们的交通工具，也是我们兴趣爱好的一部分，改装爱车可以让我们玩的更加开心，我给大家推荐下我的性价比改装方案！一：美容改装 1. logo+镀铬饰条黑化：我作为黑色凡尔赛车主，打造黑武士是我的目标之一。全车的银色镀铬饰条实在太多了。尤其是logo贯穿的镀铬饰条，黑化之后效果非常出色，不仅仅是黑色，银色和白色凡尔赛，包括鎏金绿都很适合logo黑化。我是在昆山找的一家路边店，logo黑化包工包料200元，打包全车镀铬饰条全黑化包工包料400元，价格合理，五选的亮黑色改色膜，实际效果非常出色，黑化效果明显。【路边店：两个人贴了2个小时】 2. 玻璃贴膜：全车玻璃贴防晒膜是非常实用且美观的美容改装，原车的泛绿色的福耀玻璃质量很不错，提车后我在雪铁龙商城买的3M防晒膜，因为当地4S店没有贴膜服务，给我推荐的友商店铺贴膜工时费要500元，价格略贵，在昆山又找了一家路边店，我出防晒膜，工时费300元。贴完后防晒效果很明显，在背光面或者阴天情况下，基本上玻璃透出来的就是黑色，和黑武士车身非常映衬，夕阳下反射晚霞细腻真实，详见下图⬇️。大家关心的前车窗玻璃开小三角的问题，上海这边是不管的，我也没有开小三角，因为我有强迫症，而且开了之后太难看了，黑武士缺乏整体性。晚上开车/倒车，防晒膜不影响开车，我用了一年多，视线没问题。【路边店：两个人贴了3个小时】 3. 轮毂拉丝+喷漆：原厂入门级享不凡是全系唯一轮毂不同的车型，银色的亚光面相比中高配的轮毂，质感欠佳。经人介绍在上海安亭这边找到一家汽车美容店，单轮毂喷漆300/个，全套1100元，单轮毂喷漆+拉丝，350/个，全套4个1200元。这个改装效果确实太炸街了，和中高配没有任何区别。中高配轮毂4S报价单个就要1200元，我只花了1200元就给4个都做了拉丝改装。工艺流程比较复杂，先要给轮毂卸下来砂纸打磨，以增加油漆的附着力，然后经过多遍的黑化油漆喷漆，加上高温烘烤增加粘性，然后上机器拉丝，每次拉丝0.5毫米左右，一个轮毂拉2-3次，非常纤薄的拉丝，对轮毂的质量/稳定性没有影响，拉丝完成还要二次喷漆/清漆保护拉丝面不受雨水和太阳的伤害，也可以增加拉丝面的亮度。【路边店：小工+油漆工+拉丝师傅三个人做了8-9个小时】听说有苏州的车友四个轮毂拉丝报价800元，性价比逆天，效果看着还行。二：功能升级改装 1. 电动尾门：总结一下，电动尾门一定要装，所有人一级车和二级车车友都必须去装——太好用啦！凡尔赛稍大的“车屁股”，尾门功不可没，掀背式尾门，又高又大又沉重，手工打开非常重吗，关门也很高，也很重，对于女司机使用体验不友好。所以电动尾门不仅仅是提升逼格和格调，也是实用性兼具的功能配置，可能在很多合资车二十万三十万也不一定有这个配置，雪铁龙可以两千多的价格包工包料升级，也可以使用积分兑换包工包料套餐升级。电动尾门有三种开合方式：电尾门一键单击开合/驾驶位一键双击开合/车钥匙长按开合，多种模式可选，也可以再加点钱上一脚踢开关，我没安装一脚踢，因为使用率不高。【4S店：师傅一个人安装了2-2.5个小时】 2. 倒车雷达：凡尔赛全系标配倒车影像，唯有一级车缺乏雷达。对于老司机而言，有没有影像都有，有影像加持更加好。为了家里的女司机和新手司机，可以选择加装倒车雷达（前雷达原厂也已经出来了，但是一级车不能如车机，只能听声音），原厂车尾后方预留有倒车雷达安装孔洞，四个感应雷达识别率高，定位精准非常准确。障碍物提示声非常刺耳，警示效果明显。倒车影像+倒车雷达双重配合，把道车变得更简单，再也不用担心倒车剐蹭了【4S店：一个人安装了2个小时】 3. CarPlay盒子：还是一级车，10寸的大蓝屏看上去有点土气，颜色又不能更换，最好的办法就是买一个盒子，既能解决颜值美观的问题，又能解放手机导航，用盒子导航，手机还可以用在做别的用处。安卓手机买Hi car盒子，苹果手机买CarPlay盒子，效果和功能都一样，只是界面不同而已。我买的一个小品牌无线蓝牙CarPlay盒子，使用的是手机网络和app，你可以理解为盒子是一个传输载体，把手机的部分功能映射到中控屏幕，把车机变成一个更大的手机。盒子我在淘宝买的两百多块，基本上网络上都是200-400之间，功能都大同小异。【自己：即插即用，摸索十分钟就弄好了】三：小结有钱就大改动，换进口轮毂也行，空气悬挂也行，绞牙避震也行，刷高功发动机也行，装360也行；预算有限就和我一样，慢慢改装，慢慢摸索，在一点点的进步，一点点的改装，让自己的车子趋于完美。年轻就是要折腾！！！
2023-06-05
愤怒的可可可
陪伴我4年半的本田裂行“改装实用方案
#摩托车改装笔记我这台裂行是我19年4月份买的到目前已经有4年半了、这台车改了好多东西而且都是实用方便的改装、改装1:扩展支架💰45、方便扩展一些车把上外加装的东西非常方便、在加上💰120五匹手机支架、我这款是减震缓冲款的专门防止苹果手机摄像头震坏的非常好用、还有我的四只破风小黄鸭虽然风吹日晒褪去了颜色螺旋桨都风化碎了但是我仍然带着它们、改装2:铝合金后尾箱、我这款是MRBR、43L的铝合金后尾箱、当时花了💰988买的质量非常棒而且用到现在也没有出现任何问题特别结实耐用、上面的💰28小僵尸🧟‍♀️娃娃也是19年买车时候买的风吹雨打一直带着它、我媳妇还给它起了个名字叫小团子、还有箱子上面的贴纸是前年摩托车展领的贴了很多感觉很酷改装3:固满德本热熔轮胎、💰300一对轮胎、一对好的轮胎对于摩托车的骑行品质以及路况反馈至关重要、我这台车19年买了就把轮胎换成了玛吉斯鲨鱼王、昨天刚刚重新换的固满德的龙腾四海半热熔轮胎、以前那对鲨鱼王以及被我骑裂了、因为我就上下班骑所以找了个性价比高点的经济实惠的轮胎“固满德、换上之后感觉抓地很好骑了几公里摸了摸胎升温痛快的证明抓地力肯定强、刹车距离也缩短了、确实很好用、为了安全所以轮胎必须改改装4:轮毂贴纸减震贴纸、贴上感觉帅帅气气自己喜欢就行而且感觉整个车都帅气了很多改装5:踏板脚垫非常好用这就是小踏板的方便之处平踏板而且防止鞋脏这个脚垫很好用某宝上15块钱买的、也用了3年了、真是耐造啊、总结一下跟了我4年多的本田裂行这台车减震软过坑减速带很容易触底、表显极速105时候前头车壳开始异响而且感觉哪里共振一样、刹车有些软因为是联动刹车所以很软感觉刹不住一样、这几项解决方案是、减震换加强弹簧完全改善减震软的问题、车头共振解决方案是壳子拆了里面塞满隔音棉完全就没有共振了、至于刹车方面改善方案就是换对好的刹车片、然后向我一样换对半热熔轮胎大大升级了刹车的运行品质完全可以刹的住了非常好、就这几个缺点改善之后、这台本田裂行在我心中就是一台完美的上下班买菜接娃遛狗非常完美的小踏板车、而且特别方便、有了踏板才知道踏板的好处踏板的香
2023-06-04
李富贵青岛鼎诚车行
全车原版99%原漆，绝版熔岩橙，实表5万
16年10月上牌，16新款宝马MINI 1.5T COOPER F56高功率，全车原版99%原车漆，仅行驶5万公里实表，绝版停产熔岩橙双色车身外观，搭配黑色内饰完美配色，新车办齐落地26万元，现分期首付仅需3万开回家！市区综合油耗仅8升！高速巡航仅5升！经典复古外观，英国女王座驾，世界拉力赛车原型，全球销量最高的豪华运动两厢车，出身名门身份显赫，周身散发英国贵族气息，配置豪华:（加装循迹倒车影像），双全景天窗，定速巡航，6.5英寸中控液晶屏，蓝牙/电话，运动/经济模式切换，一键启动，Aux&Usb，驻车雷达，自动启停，上坡辅助防溜车，16英寸高亮黑多辐铝合金运动轮毂，仿碳搪塑内饰，运动包裹座椅，自动大灯&雾灯&大灯高度调节，车内环境氛围灯，大灯延时关闭，车窗一键升降，防夹手车窗，真皮多功能方向盘，侧气帘&前后排头部气囊&主副驾驶气囊，电动后视镜折叠&加热&自动防炫目，防爆胎，胎压监测，座椅6向调节，制动力分配&刹车辅助&牵引力控制&动态车身稳定系统，前排中央扶手，雨量感应式雨刷&后雨刷等，后排座椅可按比例放倒释放出211-731升存储空间，主被动安全同级最佳，以BMW为标杆的车体设计，MINI的车体刚性和抗扭曲性都达到了世界最高水平！超高强度合金钢车身，前后铝合金防撞梁，铝合金后桥、整车电焊6000处、500多颗铆钉固定打造出MINI超高强度车身，搭载沃德十佳新款B38A15A地表最强L3-1.5T全铝涡轮直喷发动机，融合一系列顶尖引擎技术于一身，宝马首次采用铝合金材质排气歧管（大大降低钢制歧管重量），铝缸体上采用电弧丝工艺做了0.3mm厚的高强度铁质层（延长寿命），采用Valvetronic3可变气门升程和无极可变气门升程、排气集成缸盖、水冷中冷器、两条正时链条、双顶置凸轮轴、铝合金排气歧管外包水道散热，Sport模式后轮可突破极限！极速200km/h，涡轮介入快，进排气门可变正时系统Double VANOS控制发动机进排气相位，使发动机获得最佳进排气效果，（通过电磁阀对机油的控制，来相应调节进排气Vanos调节机构，实现气门的提前或延迟连续可变，提升动力响应和燃油经济性），第三代Valvetronic顶尖配气系统（通过实现对气门行程的无级可调，使不同转速下功率转矩输出最佳均衡），电子节气门可实时对进气量进行优化调整，提升动力且燃油经济性提高了15%，低惯量涡轮增压技术1380rpm即可爆发最大扭矩解决涡轮迟滞问题，宝马发动机的模块化理念，B38 B48 B58除了缸数不同，其技术沿用一致性是非常优秀的，在模块化支持下，BMW实现了3/4/6缸发动机60%以上零部件共享以及汽油机家族与柴油机家族40%零部件共享，而且还可以在一定程度上实现3/4/6缸发动机生产线共线生产的可能性，宝马工程师特调搭配缸内直喷技术和被宝马新一代引擎核心科技Twin Power Turbo，荣获2015&2016年国际年度发动机大奖“1.4-1.8L”级别奖，以及2015年度“沃德十佳发动机”大奖，涵盖三缸、四缸、六缸等汽、柴油动力单元，使这台发动机拥有极快的动态响应速度，具有宽泛的扭矩平台以及充沛的扭矩输出（Twin Power Turbo科技包括三项BMW独门绝学，其中TwinPower是指HPI高精度直喷系统和VALVETRONIC电子气门技术，包括单涡轮双涡管、单涡轮单涡管、串并联多涡轮等组合方案，这三项核心科技均可提升发动机动力输出的同时降低油耗，令每一滴燃油迸发出最大的效率，实现了普通涡轮增压发动机低油耗、低排放以及低转速时大扭矩输出的特点，同时兼顾自吸发动机线性动力输出），匹配最稳定的三代爱信6挡手自一体变速箱，全球最佳变速箱，动力响应极快，更强的低扭，极强的稳定性，属于爱信六速变速箱产品中顶级型号！该变速箱支持Tiptronic技术，拥有手动模式、自带保护程序、自带学习功能、体积小轻量化、寿命长等优点，作为一款神一样的变速箱，爱信6AT被业界誉为“世界上最好的变速箱 ”，拥有最均衡的传动效率、平顺性、可靠性以及燃油经济性，市场认可度和口碑极高，好开耐造，电液直控助力转向，高速重低速轻，后轴多连杆跑车独立悬挂，卓越的公路操控性，长轴距低重心和短尾设计，顶级过弯抓地性，蒙特卡罗拉力赛世界冠军，（相当于当今达喀尔拉力赛，难度水准最高的国际拉力赛，初出茅庐的MINI击败了众多大排量车型，取得了辉煌三连冠征服世界），95年《汽车杂志》评MINI为世纪之车，98年被《吉尼斯世界记录大全》评为英国史上最成功车型，量产530万辆打破《吉尼斯世界纪录》，使MINI地位超过了美洲虎、本特利以及阿斯顿马丁等英国超一线豪华车型，99年130位国际著名撰稿人评选MINI为欧洲世纪之车，欢迎到店选购。
2023-06-04
小白K车
最能代表凯迪拉克，非CT5不可太炸裂了
#最美改装为什么我会这么说呢先说说车都改了啥，轮毂：MMX轮毂，20寸，8.5跟9.5，定制的ET，刹车：布雷博前6后4，原来用的是卡钳罩，后面咬咬牙，还是上了布雷博改色膜：祖母绿，没错图片的蓝色是后期调的，之后准备改图片里的颜色，太好看了。首先从车身外观来说，前脸，屁股，侧面，车身姿态，都无可挑剔；虽然在空间上，后排很普通，变速箱通病等问题，但是依旧无法改变这么喜欢凯迪拉克CT5；凯迪拉克全系销量最多的是CT5，后期玩车，改装升级，玩得最多的也是CT5，但并不是因为销量高就能代表凯迪拉克；而且CT5是除了BBA以外，最适合玩，最适合普通年轻人消费的豪华品牌，虽然主流的BBA大家群众知名度很高，但也因此导致BBA烂大街，对于追求个性的年轻人，凯迪拉克CT5是一款很好选择，比CT4要更好一点，CT6的外观没比CT5，价格方面，CT5虽然也不便宜，但也没有那么那么贵，然后对于后期玩车升级，有更多的方案和案例可以搭配。就像图片这个案例，轮毂，刹车卡钳，前唇后唇，尾翼，包围，后视镜，避震，贴改色膜，可以有非常多的案例参考借鉴。虽然很多人吐槽凯迪拉克洗浴王，但老子不在乎，我帅就得，你们吐槽随你们大便，反正我们在拥有的时候，使用的时候，就是非常开心的，这就够了，只找懂CT5的车友交流
2023-06-03
李富贵青岛鼎诚车行
全车原版，实表12万，绝版星光蓝金属漆。
13年10月上牌，原装进口R61 MINI PACEMAN 1.6L COOPER，迷你经典跨界痞男，全车原版，仅行驶12万公里实表，新车办齐上路37万，现分期首付仅需2万开回家！绝版星光蓝金属漆外观搭配黑色真皮内饰完美配色，配置豪华:（加装10英寸液晶触控大屏，导航，循迹倒车影像，车内环境氛围灯），双全景天窗，Harman&Kardon立体声音响，座椅加热，定速巡航，一键启动，蓝牙/电话，自动空调，18英寸双片锻造铝合金运动轮毂，胎压监测，防爆胎，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊，驻车雷达，电子助力，真皮多功能方向盘，自动氙气大灯&雾灯&大灯清洗，电动后视镜折叠&加热&自动防炫目，车载CD，后排杯架，雨量感应式雨刷，后排座椅可按比例放倒进一步释放空间，英国女王座驾，经典英伦复古外观设计时尚动感，世界拉力赛车原型，全球销量最高的豪华运动两厢车，出身名门身份显赫，周身散发英国贵族气息，宝马集团德英日联合打造，顶级装配工艺用料，主被动安全同级最佳，超高强度合金钢车身，大量底盘加强件，电焊6000处500多颗铆钉固定，打造出MINI超高强度车身，来自宝马集团运动调教，高级的底盘行驶质感，悬挂韧性足，搭载宝马N12B16A-1.6L高功率全铝自然吸气发动机，直列四缸双顶置凸轮轴16气门设计，多点电喷自带气门清洁功能不积碳，宝马工程师特调，S挡蛮力十足，指哪打哪，车辆会像打了兴奋剂一样，转速提升、声浪加大，与此同时换挡和收放油门时的冲击感都更大，当然提速也比此前用“D”挡时更快，直列四缸设计减少了发动机共振，比三代L3更好的NVH降噪降振，更优秀的引擎轻量化设计，极速可达210km/h，最高马力120匹，自吸加速线性，换挡顺畅，4250rpm可爆发160Nm峰值扭矩，6000rpm可输出88kW最高功率，但相比较1.5T燃油经济性更加出色，自然吸气发动机行驶质感以及耐用性更加出色，铝合金缸盖缸体油底壳轻量化出色，传动系统匹配日本爱信6挡手自一体变速器，传说中爱信华纳09G变速箱，全球最佳变速箱，动力响应快，更强的低扭，极好的稳定性，属于爱信六速变速箱产品里的顶级型号，该变速箱支持Tiptronic技术，拥有手动模式、自带保护程序、自带学习功能、体积小轻量化、寿命长等优点，作为一款神一样的变速箱，爱信6AT被业界誉为“世界上最好的变速箱 ”，拥有最均衡的传动效率、平顺性、可靠性以及燃油经济性，市场认可度和口碑极高，电液直控助力转向，高速重低速轻，操控便捷满足女士用车需求，采用了两套行星齿轮，扩大锁止范围的设计可以降低升档时的油耗，节油阀还采用了先进的结构技术，无论是怠速还是起步阶段，都能更好、更合理地提高燃油燃烧效率，同时在变矩器上增加了长行程减震器，可以有效抑制振动，纵观全球汽车市场，大到阿斯顿马丁、劳斯莱斯等一众豪车，小到吉利、广汽，这些亲民车型上基本上都能见到爱信6AT的身影，同级最佳没有之一，后轴五连杆跑车独立悬挂，卓越的公路操控性，长轴距低重心和短尾设计，顶级过弯抓地性，0.86G的圆周侧滑极限、26.9秒的8字绕桩成绩，秉承德国进口顶级装配工艺用料，搪塑内饰，铝合金防撞梁，铝合金纵梁，铝合金发动机下护板&底盘两侧纤维护板，全框式铝合金前后副车架，前麦弗逊独立悬挂&后五连杆独立悬挂&高强度双层冲压钢摆臂&后悬架空气导流板，铝合金后桥，钢制横向加强筋（提升车舱整体抗扭性），后副车架横向斜拉杆加强筋，铝合金羊角，铝合金转向节（减轻簧下质量，使车辆转向更加灵活），严整底盘喷涂工艺（有效降低震动噪音），横向稳定杆，转向拉杆，防倾杆（提升操控、防止过弯侧倾），排气铝箔板隔热，蒙特卡罗拉力赛世界冠军，（相当于当今达喀尔拉力赛，难度水准最高的国际拉力赛，初出茅庐的MINI击败了众多大排量车型，取得了辉煌三连冠，征服世界），95年《汽车杂志》评MINI为“世纪之车”，98年被《吉尼斯世界记录大全》评为“英国史上最成功车型”，量产530万辆打破《吉尼斯世界纪录》，使MINI地位超过了美洲虎、本特利以及阿斯顿马丁等英国超一线豪华车型，99年130位国际著名撰稿人评选MINI为“欧洲世纪之车”，01年《汽车》杂志评MINI为“史上最伟大的车型”，参演上百部电影的影帝级车型，以BMW为标杆的车体设计，MINI车体刚性和抗扭曲性都达到了世界最高水平，改装潜力极大，华丽外观、钢炮性能、完美操控，一款风靡世界的传奇车型，欢迎到店选购。
2023-06-02
广州芬朗电子
五十铃牧游侠升级丹麦芬朗监听之声——变得更加的震撼五十铃车主在网上了解到如果原车音响效果不好，可以通过改装更换喇叭来提升音质。来到改装店听对比后，选择了热销产品芬朗喇叭。第一次接触音响改装，车主期待最终的效果能匹配原车扬声器的安装规格，最重要是无损改装。听取车主的想法后，制定出了方案！前声场：RE-6.3 后声场：SQ-6.5H 功放一：EU-4100两台功放二：AL-800.1 处理器：DSP F8 超低音：SQ-10E 前声场搭配的是丹麦芬朗的RE-6.3III,这套三分频套装喇叭，高音的人声非常清晰通透，温暖甜美，中音饱满丰富，中低音播放出来的乐器声层次非常清晰，各种乐器的声音细节拿捏的非常到位，同时安装位置也非常方便，中低音原车喇叭位安装。后声场选用芬朗SQ-6.5H，25毫米欧洲蚕丝丝膜高音，整体铸铝中低音盆架，植入羊毛的特殊纸浆设计中低音音盆，超高的性价比，以其精巧制造、完美的音质、超高的效率，深受广大音响爱好者的喜爱线材的处理不能马虎，同样经过精心的选择和排线。芬朗DSP F8将优质的音源处理后会经过功放，而这里的功放选择了两台芬朗的EU-4100，这款功放深受店家和发烧友的喜爱，内置高效运放、保护电路、晶体管等器件，负责整体音响系统的功率输出绰绰有余。芬朗DSP F8这款处理器配备有专用线束，与原车进行无损对插，将豪华车原车主动分信号轻松合并，实现主动三分频的豪华车专用8声道DSP以及功放系统，使得音响体验直接达到监听级品质。超低音芬朗SQ-10E放在尾箱，频率响应范围在25HZ--600HZ，顺滑的低频响应各个清晰的低频细节，适合聆听流行音乐，古典乐和民族乐等，对追求低频细节和弹性，希望低频细节得到提升的车主是个很好的选择。车主在追求真实的音质还原与人声表现，可以看出车主对音乐品味还是有一定的追求。在改装上，技师充分在车主角度出发，很好地运用了简洁实用的安装方法，每款器材都想方设法的不占用更多的空间，在音响改装完成过后整个声场和原车相比都变得更加的震撼，无论是人声的清晰度还是中低音的细腻程度都要比原车喇叭效果更好，加上亲民的价格和专业的技术搭配，是最让人合适不过的选择。
2023-06-02
Dancing90
#宁波鹏友的提车日记# 4.28号提车，小鹏P7i 702Pro，坐标浙江宁波。 3月18号试驾（本人新手，试驾不到一分钟喊停，操作不当，把销售小姐姐吓个半死），初步进行了静态体验，完了下定（告知随时可以退）。因为没有驾驶体验，之后一个礼拜分别去了试驾了特斯拉M3和宝马i3，静态体验极氪001（车机确实不好，怕出事故），比亚迪海豹（内饰老气适合40岁左右），哪吒S（中控屏太大，方向盘太细），知己L7（升降屏太窄，大屏位置扶手台不喜欢，价格贵），蔚来ET5（坐姿高，价格贵）。网络对比非凡F7（内嵌屏老气）特斯拉M3试驾：与销售分享了小鹏试驾体验后，一顿贬低同行鼓吹特斯拉，虽然驾驶体验还不错，方向盘和地盘很扎实，但是2点无法接受：1.没有仪表盘，对于新手不太友好。2.本人喜欢简洁风格内饰，科技感，但是特斯拉的内饰过于简洁。另外一点单踏板模式动能回收太强了需要适应。宝马i3试驾: 去了两次宝马4S店分别静态体验和试驾，冲着品牌和优惠力度，差点下单。先说静态体验，新升级的连体曲屏外观较老版本还是有不少科技感提升，但是但是作为一台新能源车没有智能化中控屏没有智能语音没有智能辅助驾驶，太糟糕了。就好比诺基亚和iphone。说一下驾驶体验，转向地盘扎实稳，跑了高架风噪有点高。有一点不能忍受就是刹车轻点都会比较严重的点头，可能是新手吧，担心后排晕吐。然后过了一个礼拜，重新试驾了p7i。这里要特别感谢下小鹏销售朱女士，直接上门试驾服务，弥补了之前试驾体验的缺憾，点个赞。不然可能还在犹豫其他车型。聊到P7i的试驾，总体感觉底盘偏城市道路舒适的，滤震效果不错。风噪胎噪作为单层玻璃很OK了。有一点不知道准不准确，就是急转的转向支撑力不太足，个人感觉。方向盘偏柔和精准度还可以。优点的话： 1.车机流畅，功能齐全。2.语音控制识别率高，响应快（之前静态体验剪刀门，还以为全系可以语音控制关门）3.音响效果非常不错，当然对比G9的5D音乐座舱那还是差点意思。4. 外观必须帅帅帅，内饰简而高科技。5.智能辅助还没有怎么体验，用的最多的就是自动泊车，贼好用，对于新手而言就相当于请了个代驾，哈哈。不足的话：1. 前排座椅太短，小腿支撑性差点意思，没有女王副驾。2.侧门扶手储物空间似乎有点小，外侧塑料件有点单薄，内壁光滑没有皮纹，不知道有没有鹏友推荐硅胶之类内衬的？3. 四个轮的内侧挡泥板材质不是塑料不是橡胶材质，似乎有点单薄容易破损，是为了减少噪音吗？不太懂。4. 如果有靠背通风和按摩就完美了。5. 希望后期语音控制可以自定义方言，那样会更接地气。亦或者增加英语。最后的最后，Pro版本预留了激光雷达位置，建议后期官方支持改装加激光雷达或者加灯组。@小鹏汽车宁波
2023-06-01
李富贵青岛鼎诚车行
原版原漆，青岛本市一手车，实表1万多公里
22年7月上牌准新皇冠陆放，2.5L两驱进取油电混合，宜家、宜商、宜旅的完美车型，整车尊享4s店全国4年10万公里联保，电池组8年20万公里全国联保，完美车况，全车原版原漆，青岛本市一手车，仅行驶一万多公里实表，全程4s记录，墨渊黑金属漆搭配黑色内饰完美配色，新车办齐上路31万，现分期首付仅需7万开回家！丰田旗舰级SUV，全球车型，可在纯电、油电混合、发动机直驱不同模式自由切换，采用丰田TNGA-K架构下先进的HEV混动技术加D-4S双喷射系统，14:1超高压缩比带来出色的燃油经济性，百公里综合油耗仅6升，镍氢电池相比锂电稳定性更强，耐久性更好，丰田20年以来一直保持着电池0事故，如今皇冠以陆放之名再次起航，皇冠的匠心品质得到保留和传承，皇冠陆放外观沿用了美国运动版设计，大气又不失时尚感，采用低重心设计，拥有超5米的豪迈车身和大空间的灵活布局，皇冠徽标、霸气前脸、三眼式Led前大灯、组合式Led尾灯等，从设计上构成鲜明的强视觉冲击，配置丰富:Acc自适应巡航，城市主动安全系统&雷达测距主动刹车，L2辅助驾驶系统，Hold自动驻车，碰撞预警，车道偏离预警，车道保持辅助，车道居中保持，无钥匙进入，一键启动，运动/经济/标准/舒适多种驾驶模式，Led自动大灯&Led尾灯&Led日行灯&Led雾灯&大灯高度调节，自适应远近光，7英寸液晶仪表，8英寸中控液晶触控屏，CarPlay&CarLife&HiCar，手机App远程功能（车主可通过手机App完成车辆检查、远程控制车辆、售后服务预约及一键呼叫道路救援等功能），蓝牙/电话，道路呼叫救援，Type-C接口，前后排各2个Usb-Type-C接口，制动能量自动回收系统（行驶中制动或滑行释放出多余能量通过发电机转化为电能，再储存在蓄电池中用于后续加速，这个蓄电池还可为车内设备供电，降低对发动机的依赖、燃耗及二氧化碳排放），上坡辅助，胎压监测，18英寸拉丝双色拼铝合金运动轮毂，备胎，电动助力，多功能方向盘，主副驾驶气囊&侧气帘&前后排头部气囊&膝部气囊，动态车身稳定&制动力分配&牵引力控制&刹车辅助&ABS防抱死，ISOFIX儿童座椅接口，前后排中央扶手带杯架，整车长宽高尺寸达到5015mm&1930mm&1750mm，轴距2850mm，1017mm的第二排腿部空间提供商务舱般用车体验，第二排座椅还可前后滑动180mm，二排座椅可按比例放倒释放出超过2378升海量存储空间，后备箱双层储物盒设计，油箱容积66升长续航，前风挡以及前排采用双层隔音玻璃，搭载雷克萨斯丰田A25F-2.5L混合喷射横置四缸自然吸气发动机加电机双擎混动系统，采用丰田引以为傲的D-4S双喷射技术（低负荷歧管喷射模式工作，高负荷时采用直喷模式工作，动力充沛、更省油、更环保、可延长发动机使用寿命，油耗同级最低），铝合金缸盖缸体油底壳轻量化出色，激光熔覆气门座（加快进气流速、提高缸内滚流比，提升燃烧效率），采用更高效的阿特金森循环（压缩行程中进气门晚关，可以压缩出一部分已经油气混合的气体，提升经济性），陆放混动车型达到41%的热效率，最大马力192匹，4200-4600rpm可爆发238Nm峰值扭矩，6000rpm可输出141kW最高功率，并搭载了一台134kW/270Nm永磁同步电机，A25F发动机采用了多项先进技术，包括直喷装置、可变气门正时、涡轮增压等，使得其动力输出非常出色，丰田研发的VVT-iE为电机驱动型智能可变气门正时系统，传统液压VVT-i在低温或低转速时由于低油压和润滑不良而不工作，所以电机驱动型VVT-iE与液压形式VVT-i系统相比，由电机控制的VVT-iE响应速度更快、控制更精确，可实现无级调节，燃烧效率更好，油耗更低！还采用了一些隔音及振动吸收设计，有效减少了噪音和振动，提高了车内驾乘舒适性，EGR废气再循环降低了高压缩比带来的爆震隐患，传动系统匹配E-CVT是集成电机的混动变速箱，结构和CVT完全不同，E-CVT构造就简易多，不具有传统式变速器系统软件里边的离合、液力变矩器或者轴套组等这种繁杂组织，便是一组齿轮传动和2个电机构成，E-CVT是丰田汽车强混和动力计划方案的电传动机构，采用铝合金壳体进一步降低整个混动系统重量，由两个电机和一组齿轮传动组成，既能完成电力工程推动，又能完成无级变速箱，还能开展热量回收利用，结构简单，主要构成部件有四大部分，外齿圈、行星架、行星齿轮、太阳轮，其中外齿圈与MG2电机相连，行星架与发动机相连，太阳轮则与MG1电机相连，底盘全玻璃纤维护板保护，平整度、包裹度优秀，平整度高可升底盘空气动力学效率，铝合金前防撞钢梁加吸能盒，皇冠陆放搭载和雷克萨斯LM同款可变阻尼减震器（通过改变油液来改变悬架软硬，更好的底盘适应性，兼顾运动性以及舒适性），钢制横向稳定杆。
2023-06-01
张守一1991
喜提零跑C11纯电智享版不加包！
4.29湖南车展博览会上订的车，5.26显示车子到店，主动询问销售，销售查询后说是确定到店了可以提车。5.29礼拜一正式提车。在懂车帝上面看车看了大半年，先后试驾了p5，p7i，比亚迪宋plus和海豹。由于预算有限和家用车原因最终定了零跑。首先零跑的提车体验感非常一般，从早上十点一直弄到下午四点，因为是包上牌。销售全程陪同还是比较负责的，特此感谢。但是提车没有任何体验感，由于带着老婆孩子本来还有所期待布置个场景，拍个照啥的，结果全都没有。车子停在外面，验完车刷卡办保险然后去上牌。由于一周前刚陪同事提了特斯拉，两者对比太强烈。目前跑了三百公里出头，续航显示还剩101。全程空调➕音乐。优点是空间大，智能化比较满意（自动驾驶车机系统需要销售那边录完系统才能绑定，目前还能弄好。），音乐效果不错。缺点就是底盘调教确实普通，过滥路或者坑洼路段震感明显，如果开运动模式，老婆坐后排说有点头晕，轻松模式会好很多，前排没感觉。然后昨晚回家路上突然发现刹车急踩或者重踩会发出老牛拉破车的异响，嘎吱嘎吱的声音，询问售后说是23款纯电版有很多这种情况，已经跟厂家反馈多次，六月底厂家那边会出解决方案，由于不是大问题，打算六月底再去售后一次性解决。总体而言还是比较满意的，就是觉得交付流程和专业度跟头部车企相比还有不小的差距。另外就是不要因为性价比而过于节约成本，很多明明不应该出问题的细节处可以做的更完美一些。
2023-06-01
咕噜咕噜咕噜795
提问想请教一下各位大佬，听听大家的意见，目前看了三款车 s60 汉DM ct5。试驾了s60，给人感觉中规中矩，但个人很喜欢沃尔沃的定位，外观和内饰简单低调，安全环保也很加分，所以有买车打算时，第一个想到的就是这款，缺点也明显，隔音一般，变速箱是双离合的，就性价比来说确实很一般；汉DM现场看了，外观和内部空间都比较满意，油电混动也比较适合自己，上班用电，远游也不会焦虑，但是对比亚迪了解不深，网上评论也是参差不齐，考虑到后期混动车的故障率和网上说的售后问题，所以还在对比；几年前特别喜欢ct5，后驱的驾驶感和拉风的外观，不考虑后排空间得大小，简直是当时的梦中情车，现在喜欢的风格趋于简单低调了，而且油耗太高，还是会考虑后期的用车成本。感谢各位老大给点自己的见解，友好交流
2023-06-14
咕噜咕噜咕噜795
提问想请教一下各位大佬，听听大家的意见，目前看了三款车 s60 汉DM ct5。试驾了s60，给人感觉中规中矩，但个人很喜欢沃尔沃的定位，外观和内饰简单低调，安全环保也很加分，所以有买车打算时，第一个想到的就是这款，缺点也明显，隔音一般，变速箱是双离合的，就性价比来说确实很一般；汉DM现场看了，外观和内部空间都比较满意，油电混动也比较适合自己，上班用电，远游也不会焦虑，但是对比亚迪了解不深，网上评论也是参差不齐，考虑到后期混动车的故障率和网上说的售后问题，所以还在对比；几年前特别喜欢ct5，后驱的驾驶感和拉风的外观，不考虑后排空间得大小，简直是当时的梦中情车，现在喜欢的风格趋于简单低调了，而且油耗太高，还是会考虑后期的用车成本。感谢各位老大给点自己的见解，友好交流，多谢多谢！
2023-06-14
随缘了790
提问那位大神或者车评人知道验车的时候怎么区分宝马5系混动，改款（21年上市）和二改款（22年上市），求指点，谢谢！
2023-06-13
玩车报告
AION Y车主·车龄4年
牧马人能到的地方，五菱宏光也能到？
2023-06-13
0001牧马人
前轮胎磨损不一样，起步胎噪明显，求大神
牧马人罗宾汉前轮磨损严重不平，胎噪大的惊人，求大神帮忙出一个建议！
2023-06-13
biubiu141541850
混动凯美瑞开空调睡觉
混动凯美瑞开空调关窗户睡觉有安全隐患吗，会不会像燃油车一样人就中毒走了。。。还有会不会有积碳啥的？求教大佬。顺便给推荐一个好用的模块
2023-06-13
偶尔感动
奇骏车主·车龄3年
求解奇骏改装
谁知道怎么把燃油版前镀铬装饰改成混动的黑色吗？有方案吗，赐教，要好看哟，最好和混动的一样
2023-06-13
逍遥仙儿6
哈弗枭龙MAX PHEV车主·车龄2年
枭龙MAX又一新发现
最近在开车中经常想启用智慧巡航功能，人是越来越懒了，有了智慧巡航后，只要路上有标线就想打开，主要这时增加了良好的车道居中和自适应巡航的两大功能完美结合，不担心方向跑偏，也不担心路上突然的加塞车，更不用担心前车突然的刹车问题，一切那么的从容，感觉速度快慢时只需手轻轻拨几下就完美了。这时开车的人可以腾出相当的自由省事不少，不用脚老放油门上，精神也不需要那么集中了，真的很爽。不知大家发现没有，就是那个智慧巡航每次开启和出现车道线临时消失后就会发出很大的声音提醒司机，一个人开车还好，要是车里坐上其它人，会让人感觉很突然，没必要搞得大家都紧张，如果有人在后排休息时更是炒得让人难受。经过多次调节声音大小，始终无法关闭提示音，经过反复思考和试验寻找，终于找到了关闭这个该死的提示音的方法了，就在系统设置里的声音设置中，关掉系统提示音就行了，这下解放了，开车时自己可以随意开启智慧巡航了再也不担心扰民的事了，现在还有一个难题，那就是转向时的转向提示音，不知道怎么关，有知道的么？分享一下，非常感谢了！
2023-06-12
ABBED
提问19年第一批混动，夏天后排座椅下面电池容易温度升高，发动机频繁启动，油门轻点就启动发动机，松油门就熄火，倒车也特意启动，每年夏天避免不了，有碰到类似问题吗
2023-06-12
走着走着就散了GG
领克09 EM-P车主·车龄2年
又到了总结最近能耗情况的时间了，目前车子已经跑了10500公里，油耗情况如下。车子是领克09 EM-P 2023款2.0TD 远航版七座PM，主要在重庆行驶。纯混动情况下，百公里油耗是4L。纯亏电情况下，百公里油耗是7.5L。 2022年12月21日提车，马上半年时间了，目前总里程10500+公里，有家充桩，平时以上下班通勤为主，所有油费电费记录如图。纯电模式:三月份以前，气温偏低的时候，跑纯电测算，每25公里表显掉40公里左右，三月份以后气温回暖，纯电每25公里表显掉32-35公里左右，实际百公里电耗和急加速以及实际行驶速度密切相关，车速越高电耗越高，急加速越多电耗越高，我车开得比较野，我自己开的纯电百公里电耗最高的时候有35+kwh😅😅😅 混动模式上下班通勤，油耗大概在2-4，混动模式下发动机只有两种情况会用油驱动，一种就是道路特别畅通，车速提起来到八九十公里以上过后会切为油驱，另一种就是急加速，深踩油门的时候，油和电会同时发力，上下班高峰用混动，因为拥堵，实际上大部分路程还是纯电驱动，所以油耗比较低。2月份走过一趟乐山，就是加油479那次，是把油箱加满了的，一行有五人，五人重700+斤，满油满电出发，用纯电跑高速测了一下，车速在120以上，顶破天能跑100公里，电用完了过后后面都是用油了，单程过去到乐山的时候油耗是七点几，最后开回重庆到家的时候显示还剩22.8升油，综合油耗我记得当时好像显示的7.4，总体来说还算满意。运动模式:动力很强，发动机和电机时刻等待着你的召唤，随时把你甩在靠背上摩擦，可以说是动力过盛，这个模式就不要计较油耗电耗了总体来看，09远航版的插电式混动能耗在我这里还是可以打个高分，3000元跑10000+公里，要动力有强劲的动力，要操控有操控，要低燃料成本有低燃料成本，个人观点:石油不可再生能源，油价是不可能越来越便宜的，保持不涨价就不错了，我以前那台1.4t的大众，一个月油钱怎么跑也得1000多，现在一个月油加电总共才400左右，还是很经济实惠的，3年就可以把车价贵出来的部分跑出来了，插电式混动的总燃油经济性远比纯油车优秀（我朋友的奥迪a6瓦罐跑了3000多公里，加了2700的油了）。可油可电的09和纯电车比，也是优势满满，没有续航焦虑，没有充电焦虑，我认为在电池的能量密度和充电技术没有突破瓶颈，取得质的飞跃之前，插电式混动是当下汽车动力系统最好的选择，也许超级混动确实结构过于复杂，也许以后会出不少故障，管他的，交给领克的终生质保吧
2023-06-12
汪吉里
提问问大家一下，买思域两厢混动是不是很挫？市区总堵车不跑高速代步车一个人使用
2023-06-12
Troyyor
蓝山车主·车龄2年
前媒体人现新势力市场人员提车分享
#蓝山DHT-PHEV提车作业心心念念的蓝山终于提车了，作为曾经在大互联网平台从事过车评工作的媒体人，以及现某众所周知的新势力品牌市场部从业者，试驾过大几十种车型，同时现场见证过新势力上市敲钟活动，也有幸借助工作之便，与某新势力大佬在交车环节进行过造车理念的交流，因此想从自认为相对专业的角度对蓝山进行个简单分析，另外同厂家说几句话。大的方向很多车友都有发表过不同观点，不再赘述，此贴只说一些细节感受，内容过长，请大家酌情阅读。产品理解这两年家里新添萌娃，一直关注着行业里各类七座和六座中大型 suv，由于预算有限且有长途自驾游需求，pass 了纯燃油和纯电车型。之前由于工作的福利，低价购置了次顶配 380tsi的途昂，开了不到一年。在这期间试遍了符合用车标准的各类混动车，包括锐界 l，传祺 gs8，问界 m7，理想 l8 和 l9 以及领克 09 等等，对六座车的优劣势颇有心得。在蓝山上市之前，我对 wey 品牌的产品力还是一直比较认可的，从玛奇朵到摩卡我都带着家人试驾过。wey 销量的低迷主要来自于营销理念、定价与产品定位这三个问题，其中最后一个问题是最严重的。理想在未推出 one 之前，三大新势力我个人就最看好理想，刨除掉技术等问题，我一直坚信混动一定是燃油到纯电转型的最完美过渡，这个过渡并不是很多博主所说的三五年时间，在充电速度、电耗平衡和电池密度任意一问题不解决的情况下，混动绝对是几年内最完美的产品用车方案。同尺寸下，比燃油油耗低，长途比纯电更没焦虑，比亚迪目前的销量也应证了这一点。理想的产品定位一开始就占据了价格区间里的空白，即使放到现在，相应的用户场景下，想要混动的六座，能拉着一家人出行，便利化配置应有尽有，不得不说，李想非常了解中国市场，这是真正的产品思维，而不是其他几家新势力纯粹的营销和服务思维。我试驾的其他几款车型都有致命的短板，锐界 l ，gs8 空间不够，无法纯电。领克 09 直接把第三排空间牺牲掉，去追求操控，本末倒置。问界 m7 车机一流，自动驾驶一流，但忽略了许多最基本的六座用车需求，同样本末倒置。途昂就不要说了，不是一个时代的产物。定价公布前，我看了大量的车评分析，发现蓝山对于六座的定位和研究这一次非常的到位，几乎找不到太多的短板，但因为 wey 长久以来由于产品高端的定位带来的价格问题让我不抱有太多希望，之到最终价格的公布，这次长城终于想明白如何精准的切入细分市场市场，目前的定位，蓝山就是三十万左右六座混动 suv 独一无二的选择。一切营销的基础就是产品定位，位置站的对，其他相关因素都够不成销量的威胁。字数限制，用车细节问题分享未完待续～
2023-06-12