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型格长途测试
- 2023-06-13
#国际车展现场工作人员发生冲突家里一台12年20w里程的现代悦动，目前感觉车况还能再战10年，主要是老婆用来接送孩子和市内通勤。本来理想中的车是别克GL8或者传祺M8，买个MPV，开两年，有钱了再去广州找“老铁”改一下，以后带着家人出去旅旅游，偶尔商务接待也不错。奈何这两款车目前来看还是有点超出预算，用车还是她为主，所以，只能把目标定在20w左右的车上。 选车大方向上，要么油车（含两田技术混动），要么纯电。主要原因是个人觉得插混或者增程的保养和油车无异，费用要高出纯电不少（具体没有验证，有理解错误的请多多包涵），加上没很很强的续航要求，所以还是首选纯电。 上班的公司有两台BYD，3.9s的汉确实加速性能强劲，相比之下，宋超车就没信心。我不是很纠结续航，开电车和油车一样的，脚下踩的重，电就不经用。同样充满电，300km里程，开汉我剩15%，朋友可以剩50%。我也不纠结悬挂舒适度，反正感觉都会比我的现代好。唯一考虑的是底盘高度，汉有次过拱形坡，底盘被剐蹭了一下，就觉得太低了。加上现代底盘也低，有次在路上碰见一个树枝，来不及刹车和打方向，想着能过去，结果卡在底盘下，所以想着，这辆车，一定要底盘高一点。 本来心水冠军版汉，看的时候没有优惠。倒是715版本的老款优惠3.1还是3.2w，只是觉得底盘比较低，毛豆3也是一样的道理没去看，除了汉带老婆去4S店看过，其他全在手机上看的，HypetGT，哪吒GT……最后看到了E5。 E5后排空间没有冠道大，也属于宽敞的，后排一点点隆起，不是油车的那种突兀，垫子下面呈一个缓慢的弧度，不仔细看，看不出来。后排靠背很多人说直，特意体验了下，坐姿靠背体验没问题（长途没体验），我选的620臻享+辰白+深色内饰+8000选装，老婆想要暮紫，没有看到实车加上个人感觉后期补漆如果不在4S店肯定会有色差，浅色内饰不经脏，科技布浅色看起来会更显廉价。座椅忘记是全皮还是皮+科技布了，试驾没有什么特别感觉，主要是试驾路程太短。前排隔音不错。不知道试驾车是调的什么模式，问在后排的老婆有没有晕车的感觉，回答还好。360显影还比较清楚。 因为家里的现代是十年前的低配，所以在乎的点是倒车镜，后视镜是否防炫目（夜晚开车这点很重要），其实也没过多的了解，应该会有这个功能吧。比较关心电池，特意查了下，是上汽通用和宁德时代合资的，“区长”的测试，给了我对三元锂的信心。加上王垠的“广德”通用测试中心视频，还是相信自己的直觉吧。毕竟“杂牌通用”造车也有百年历史了。 销售业务不熟，打电话，群里各种咨询，最后给我的政策是，旧车置换6000补贴，6.30前提车有区补4000（目前来看6.30交车不太可能，塞翁失马，焉知非福呢，说不定7月还有更好的政策呢？），后来又说的是交一万，转线下还是什么，用翼支付付款还能抽奖还是有2000抵用券什么的，记不太清楚了。反正经济大权都是老婆在掌握。 最近经常看到说有车机问题，车到手后，有问题慢慢处理解决吧，毕竟属于较早的“小白鼠”，只要不是路上EV受限突然停车就行了。 既定之，则安之，码字较多，各位看官不喜勿喷。
2023-06-13- 2023-06-12
#用车心得个人感觉这个问题可能有很多车友关注，所以本文说的感受比较细，也可能说比较啰嗦，先抱歉了 提车55天，跑了近六千公里，提车以来一直加95#，今天心血来潮，总觉得每个探险者的推荐者都不忘说一句“这辆车只需要加92#”，如此大的吹点，自己不用似乎有点不平衡于是乎跑到表显续航50公里时，92#加到跳枪。 测试路段:本人驻外工作，常年习惯自驾回家，这条四百公里的高速我每年至少十五个来回，路况非常熟悉，现在单程时差不大于10分钟，驾驶习惯比较固定。 自己这台大探提车当天就跑了这段路，今天是第九次上路，此前的数据比较稳定，可作为参考。 正文:加满92后在市区用运动模式开了20公里，感觉和95#运动模式没啥变化，恢复标准模式直接上高速，高速上感受还是和平时有些区别的。1，发动机噪音增大，特别是发力时，涡轮声音比平时明显增加（可能是行车电脑还没有调整好92汽油的点火时间，也许多用一阵子会好转吧）。2，中后程加速，尤其是后程加速能力减弱。130迈再提速明显感觉脚软，以往那种搭脚就过的自信少了三分。3，140时速发动机有轻微抖动，以往开到200都没出现过（再快我也没开过）。4，全程下来，在基本保持习惯速度下，百公里油耗增加0.5左右（后附图1是92#汽油的本次油耗，图2是提车加95#第一次跑这段高速的油耗，图3是我的大黑）。 感受:发动机噪音增加可能是行车电脑调整问题，而且只在发力时比较明显，日常行驶影响不大；这台车是我开过的中大型里中后程加速非常优秀的，仅次于Q7和飞行家（我也没开过啥好车），轻松碾压一众日系大排量，所以中后程加速能力的减弱是我不能接受的；之前高速跑过200时速，极稳，但今天出现了抖动，不知道是不是也与点火时间有关，可能一直加92会好转，不确定；油耗应该可以更低，毕竟我全程110时速巡航曾经跑出过7.3的成绩，即使92号，也不会差太多。 总结:个人感觉长期市区的话，92足够用，我才不会听专家们的积碳论，汽车没那么娇气，特别是美系日系尤其皮实，而且也别说什么探险者车主不在乎油耗的屁话，谁钱是风刮来的？无谓的浪费能免则免。但是像我这样的使用需求，高速长途偏多，还是加95好。首先，中后程加速能力确实不一样，驾驶感受会提升；其次，噪音降低无抖动，舒适性会提升；最后论证一下经济性，按我这次计算，95续航会比92多个五七八十公里，这样按我们这里的油价差，实际一箱95也就比92贵二十五块左右，我年轮三万公里，应该比大多数车主跑的多，算下来一年也不过多花一千二到一千五的油费，想想我每年在车上的时间可能会超过600小时，每小时多花2块钱就能提高驾驶感受，我是愿意为这个买单的。 啰嗦了这么多，都是自己的真实客观感受，谈不上加哪种更好，看自己的使用需求而已，仅供各位探长参考。最后说说我眼中的大探，自己从45动感的A6换成现在的钛金，真心觉得太适合自己了。虽然大探操控同级非常出色，但毕竟块头摆在这，起步也不算快，加上有点傻的变速箱，市区拥堵路段其实还是挺笨的；跑去越野，估计昆仑都跑不过那些纯硬派，何况我的小钛金😂；但是高速长途跋涉，或者国道省道的小烂路，大探真的舒服。动力充沛，操控精准，稳的过分了，单冲底盘和前置后驱，我都觉得值这个价。经常高速的我，开大探的时候，真的觉得很踏实，底气十足，也许“城际SUV”才是探险者真正的角色。 以上全部，希望能给各位探友一点参考，愿稳健的大探保护各位探长路路平安 “请探险者圈主推荐加精”
2023-06-11#蓝山DHT-PHEV提车作业换车原因是家里二胎出生了，这两年电车很火想试试，但是只开一辆车，为了没有里程焦虑，所以选混动。 在理想L8和蓝山之间纠结过，为了更大的空间和更高的安全性，长城的车安全性有口碑，参考广州高架翻车事件，这是实战不是中保研的碰撞测试，毕竟车里还有两个婴儿。而且蓝山还更便宜，普通家庭几万块钱也不是一笔小钱。其实理想也很不错，尤其是车机，开过同事的L9，智能化体验确实很好。 开了800公里，目前感受如下: 1、空间没说的，尤其是二排，老婆说很舒服服。 2、动力没说的。都说没电一条虫，但是馈电状态下我觉得动力还是很好。 3、底盘没什么特别感觉，但是比理想的更紧一些，理想的底盘做的更软，加上空悬和cdc，舒适性很不错，但是对开车的人来说，高速变道和过弯有点虚。 4、油耗6到8，这个价位的车我认为油耗不那么重要了，而且油钱公司基本全包，所以对油耗就更不在意了。 5、外观。见仁见智，我喜欢蓝山这个像钢铁侠的前脸，已经有几次碰到路人说这车很霸气。 6、内饰。我选的米色，很喜欢这个颜色，一点都不压抑，就是以后打理麻烦。 上面是优点，说说缺点: 1、车机。低概率唤醒失败，菜单设置不够方便，而且屏幕距离有点远，也可能是我座椅太靠后了。 2、座椅记忆时不时的没反应，有点麻烦。 3、主驾座椅长度有点短，我裸高178，会觉得腿累。 4、车门阻尼有点奇怪，打开角度不够大会自己关回去，被打过一次屁股。 再说几个用车的插曲，一是回家在停车场没有锁车，车灯开了一晚上，大概14个小时。我怀疑是车门没有关好导致没锁上车，我以为锁上了就直接回家了，得吐槽下手机app没有任何提示。二是车太大了停车的时候屁股轻蹭了一下，一血没了，还是不要太相信360。 车无完车，主要是合适。在这个价位，蓝山综合产品力的确很不错，近期的销量亦可佐证。后期希望ota能跟上，弥补短板。 我是全国前3000名车主，来当第一批小白鼠，也是第一次写用车贴，给正在选车的人作一个参考。 接下来准备自驾青海甘肃环线，全程2000公里以上，回来可以再聊聊长途用车感受。 希望自己和蓝山能度过一段愉快的时光，祝各位用车愉快。
2023-06-11#MG7体验分享本人已经提车50天了，跑了6000公里 车呢是2.0顶配绿内➕包 我提车没几天就从上海开回了兰州，算是一次大长途，边走边玩到兰州就去做首保了 车辆底盘质感中规中矩，由于我上台车是领克03+所以我觉得底盘并不算出色，在滤震这方面感觉多余的晃动会偏多，会感觉有点廉价，但是价位放在这里真的不能算是个槽点 加速呢作为一台家用车是完全够用的，百公里加速我在兰州，海拔大概1800的情况下测的最快是7.1秒，这个可能因为跟海拔还是有关系的，但是我觉得够用了，跟以前03+体感上并没有差多少。 E-LSD电子限滑差速器呢我有测试过，在日常生活中驾驶用处不大，但是在极限过弯和速度快过弯明显可以给人更强的信心，我在高速110的速度紧急变道车也相对来说比较稳的（不确定跟这个有没有关系哈） X-Mood模式下的电控悬挂我并没有感受到太多作用，但是是可以感受他的存在的，体感是有的，这个模式下营造的氛围感还是比较不错的，但是这个模式下经常不能自动记忆我之前保存的1.2.3模式，还是需要手动点我觉得很无语，氛围灯也有概率不会换色 空间这方面是我购买它的一大因素，毕竟又好看又偏大还是不错的，我上台车是03+所以我觉得这个车真的大太多了，带着家人出行完全没有问题，后排乘坐感受偏中上级别，因为本人只开过亚洲龙和03+所以只能这么比较哈。后备箱空间也是实打实的大，掀背尾门真的泰酷辣 我想了一下大家可能还是更关心就是提车到现在为止，车有没有出现问题，故障，小毛病以及首保过程，接下来给大家说一下 1.自动泊车系统经常亮故障灯，看起来像误报，不影响任何驾驶但是就是看着烦人 2.顶配包的这个仪表识别路况功能，很容易出现我在第二车道他显示我在第一车道的情况，地图采集或者定位不准确还是 3.小概率车机系统无网络，找不到运营商信号，导致导航也用不了 目前我所遇到的问题是这些。像网友说的天窗问题我目前没有遇到，天窗正常开关。尾翼也没有问题，正常开关都没有异常，目前来看还是蛮稳定 首保我是3400公里做的。因为我在上海购车，开到兰州老家这边首保，服务态度兰州这边挺好，比想象中要好，整个首保过程也很顺利。师傅特意检查了天窗，升级了两次车机系统。 车机挺流畅的就是不能卸载软件也不能装软件我真是太无语了，鸡肋。ICA辅助驾驶挺好用的，变道和跟车都很精准 目前就是这些啦，大家有任何问题可以咨询我，我看到都会回复
2023-06-10#聊一聊帕萨特的优缺点帕萨特已经跟了我快两年了，好好说一说这款车子在我心里的位置和我的使用现状，已经两万公里了，保养了三次，马上又要去保养了，车子是在21年九月购买的 330精英 当时落地21.5 是用了我五年的积蓄购买的，所以我对他恩爱有加，媳妇经常说我 车子和我谁更重要！在去年我还坚持每周洗一次车 加油必须是中石化95号汽油！ 车上的装饰品必须是最好的，保险必须是全部的都买，每个月还要打蜡，今年就发现我没有那么爱惜他了，难道爱真的会消失吗？现在一个月不洗也没关系，车里都是灰也不管了，装饰品也都拿掉了，香水等小摆件也都去掉了，其实不是爱消失了，是人的本性 过了新鲜劲了，车子本就是方便我们生活的，不是来添烦恼和焦虑的，发现很多人买了车子，就会把一大半的心思放在车子上，分心分神！维修保养 买点小东西 停车挪车 挂了蹭了的 都要给我们自己制造焦虑。可能五年十年这种问题也解决不了。车子两年了 各种小问题也随之而来了，尤其是异响，冬天底盘响 夏天中控面板响 这也都是大部分最在的 不可避免的。习惯也就好了 正常使用 家用出勤 用着很舒服 后备箱也大很能装 后排空间也没问题 毕竟四米九多的车身。动力在路上百分之95的车子超过去没问题👍。我跑长途比较多 两万公里有一万五都是在高速上。座椅坐着也挺舒服的 一箱油1500公里 高速上3毛多一公里 和电车差不多了 还是挺划算的 真实测试1530公里 可能有车主不相信 不服来辩！确确实实是一千五 但是在高速上要保持匀速90到100 不能猛踩油门和急刹！跑长途首先还是安全第一，所以慢慢跑 油耗更低 跑的更远！何乐而不为呢？ 📸爱车美图
2023-06-10- 2023-06-09
#用车心得好久都没跑长途了，不知道新版本续航如何。所以趁着公司派我去东莞出差，我就选择自驾C11前往，第一是给大伙测下2.75系统的高速续航水平如何；其次是私车公用可以按每公里0.7元的油费补贴🤭，相当于跑得越多、钱越多，为了赚多点钱钱就开C11去了。 😎作为2021款老车主，前几个版本都做了续航测试，基本市区续航达成在90~95%，高速在80%左右，我把它粗略统计在一张对比表。不信的话去翻下我以前的续航分享。如果还是不信，那就算了，我也没有办法叫醒一个装睡的人。 言归正传，简单罗列下本次测试情况： 🚗车型：2021款610尊享版 🙂人员：4个成年男子 🌡温度：30℃~35℃ 🕰️时间：下午5点出发，全部预计101分钟 🌏距离：128公里（115公里高速） 🚥【去程】在公司充电到续航为416 km出发，当时着急了，开了几分钟才想起这个续航拍照。 一路上是空调24°自动模式，2档风力。在高速上基本都是压着限速跑（100~120），车机显示行车能耗是15.4。一路也是开着LCC来跑，个人觉得这个版本的LCC优化了不少，比以前舒服了很多。 经过103分钟到达的目的（注意是和手机导航时间差不多，没有龟速在跑）。车机显示是行驶公里是128.6km，剩余274km（掉续航142km），车机显示行车能耗是15.2，计算了下续航达成率是：128.6/142=90.5%，这个续航水平连我自己都觉得有点意外，但是实际数据就是这样。 🚥【回程】 回程出发也忘记拍出发图了，开了7.5公里上了高速才想起这个事，就简单加下465.4km。 经过100分钟到达的目的（比来程快了3分钟）。车机显示是行驶公里是127.1km，剩余307km（掉续航158.4km），车机显示行车能耗是16.4，计算了下续航达成率是：136.2/142=80.1%，这个达成在意料之中，毕竟开快了3分钟速度。 🚀🚀总结一下这次短途的高速续航测试，个人感觉和以前差不多，主观感觉上可能还有一点点优化。至于来回续航达成不一样，大概想了下是2个原因： 🔶1.【去程】快到下班时间，车多一点，很多地方开100时速，相对【回程】的速度慢一点（回程基本120）。 🔶2.【去程】开了省电模式，【回程】忘记开了，用的自定义模式是“中等”能量回收。 最后算了下2天一共跑了402公里，每公里补贴0.7元，车损60元，一共补贴了341.4元，充电花了20元，净收入321.4元。期待下次更远的出差，不为别的，只为给大伙测下更长的续航表现。🤭 🤭 🤭
2023-06-08- 2023-06-07
#用车心得【用车概况】 1. 本人选购的车型是22年的威朗pro追风版本，平时用车的主要环境是城市路段，回老家会跑一些国道和省道。基本上平均每周用车在4到5次左右； 2. 可能回老家路途比较远，还有购买时间比较早。所以已经跑了有20000里程。不知不觉就马上4保了。油耗目前稳定在7.6左右。已经觉得还好了。 3. 说说使用感受，跑了几次长途，差不多一个月回去老家一次，其实整体的驾驶体验还是比较的不错的，而且动力也是比较的棒，正常保养三次，没有出过任何问题，动力方面目前是我最满意的，特别的给力，还有就是比较吐槽的部分就是黑屏问题。这个属实存在。而且第一次遇到时候很慌。还有就是外观比较窄小的感觉。和别的车放到一起感觉尤为明显。总体评价还可以吧。中评。 【用车成本】 1. 保养费用；如今已经保养了三次，就是基本的换机油，油滤。空调滤芯考虑换，等着第四次保养。买车时候有送保养所以，这几次还没有保养花费；在首次保养后。感觉油耗有所下降，还有就是感觉每次按里程保养，机油量也不高。消耗略大。 2. 油耗费用；一直在加92号油。如今20000公里，综合油耗已经稳定在7.6。个人觉得已经达到自己预期水平。一个基本月加2次油，有时候回去会多加几次。也是因路途远近决定。 3. 停车费用；所住小区停车位很多，公共车位基本上停车费还是挺省的。一年大概跑了不到3次高速。 4. 改装成本；提车后4s送了发动机护板，底盘装甲。所以这部分没花销。自己又购置了把套。手机支架、车载垃圾桶。感觉这几样都是非常实用的。 5. 洗车成本；大概2个多月洗车一次。有时候在家水冲一下就ok了！用车环境还好一些。成本不高。 【空间内饰】 1. 驾驶空间很不错，头部和腿部空间很大，驾驶比较舒适；后排空间，很宽敞。坐三个人还是很可以的，基本也不会说太挤，拉了几次朋友，都觉得空间还不错；后备箱能放不少东西。能放三个拉杆箱。还有其他杂物也不成问题，不过我一般就放些购物回来的东西，完全能满足使用。还是很满意的。 2. 威朗Pro的座椅和方向盘都非常细致。内饰能入眼，也没有很惊艳的感觉。相比价格来说。也是可以。双联屏整个看着很舒服。就是这个黑屏是头疼。后备厢也很宽敞。 3. 隔音方面基本上坐在主驾驶位置车速达到1500转以上，发动机的声音都比较响；80车速和120车速的感觉还是可以接受的，稍微放点音乐感觉还挺好的；车都如果超过140了隔音就不是很好，噪音比较大这个时候。也不知道更换静音胎会不会有效果。 【动力感受】 1. 试了威朗 Pro的100线性加速和爬升性能测试。威朗Pro的性能非常好。号称地面上最强的1.5t发动机表现不算很差的，在100公里加速7.7秒。在路上超车的速度真的很棒。高速上表现也很稳定，没有很飘的感觉，就是胎噪和风躁还是很明显的。 2. 驾驶舒适性；连续驾驶会很累。有时候觉得开车两个小时腰背就会有很不舒服的感觉。感觉疲劳。没有开过时间太长。估计一定累的慌。 【配置感受】 1. 科技感爆炸。当初买主要就是看重了丰富的科技配置；像防碰撞预警、刹车制动都是非常可靠的安全配置；我已经好几次经历防碰撞预警的红色信号灯闪烁，不得不说有时候确实能够给自己带来安全。但就是主动刹车的ABS制动太大声了，触发的很突然有时候。 2. 像一些舒适性配置基本都是配全的，像carplay，真皮多功能方向盘，座椅放倒之类的。虽然不配备倒车影像，但4S店也赠送了这个也相当于有，所以舒适性的配置还是齐全的，更何况还有科技感满满的大连屏。 【综合感受】 外观设计风格我比较喜欢，很有年轻化，尤其是正脸中网上的镀锌格条，像极了翅膀，溜背式车尾设计增添了运动活力的气息，不会显的死板。功能也相比较合资来说价格合理。就是底盘略硬。主动刹车有触发很大声，有时候黑屏。比较吓人。还有就是长途驾驶不那么舒适。整体感觉尚可。 最后就是感谢圈主推荐
2023-06-07- 2023-06-06
- 2023-06-06
驾享来电：油耗比燃油版没省多少！超混电驱奇骏每月用车成本如何？
2023-06-06- 2023-06-05
- 2023-06-05
- 2023-06-04
#用车心得LS7 提车已经有一个多月了90度后驱的茶色，由于时间关系一直没有全方位感受和研究这辆车，今天周末休息自驾号称新疆小独库的S101，计划路线从乌鲁木齐西山农场出发到鹿角湾景区全长单程288公里上坡下坡对半，山区道路蜿蜒曲折，大部分是柏油路，个别地方由于泥石流和雨雪侵蚀行成一段段搓板路，也正好测试一下小智综合各种路况下的续航和地盘表现，一大早ﾉ☀太阳依旧火热，前挡风玻璃的隔热率还是较侧面有明显的提升，提了车也贴了陶瓷膜，总体来说还可以吧。 📉能耗分享 这也是大多数新能源车主比较关心的话题了，今天的路线也几乎涵盖了所有的用车场景，有市区堵车，有高速，有山路，有轻度越野路段。下面我就详细给大家介绍一下。 本次测试工况全程开空调23度3档风力，音乐全程开，三个大人一个小孩。 首先是市区出发有三十五公里走走停停可能是周末出行人比较集中，能耗大概20.3kw/100Km。 第二段上山柏油路，车不多但弯道多，道路狭小只有两车道，还有一些搓板路此段线路平均车速70，能耗25左右。上坡比较耗电，对于两吨大几的车来说也是正常。 第三段下坡，柏油路居多，有少量搓板路，平均速度60，能耗11左右，此路段能耗比较特殊长下坡比较集中，能耗个人觉得参考价值不大，毕竟日常使用很少遇见连续十几公里长的下坡路段，所以也请大家酌情考量。 最后一段回程 全程高速120，全长155公里。也是全程开空调22度。能耗24，也是高速真实能耗表现，对于SUV来说也不算高毕竟风阻还是消耗了大部分能耗。 本次测试全程421公里满电出发中途充了27度电，回到家还剩200的真实续航，综合全程所有路况下的能耗18.3仅供参考，目前本人行驶了4600公里综合能耗17.3平时几乎市区和高速3-7开。能耗表现中规中矩。 🚘 车辆信息 LS790度后驱 📅使用情况 外放电插头拔不下来 💬 故障描述 外放电插头也是官网上商城买的今天也是第一次用研究了很久没拔下来，最后也不知道触发了什么机关拔掉了不知道其他车友有遇到这种问题没 智能驾驶辅助 🙋🏻♂️情况介绍 智己的智能辅助驾驶还是可以的至少是行业前列 🗒 真实感受 高速全程辅助驾驶，也有智能避让功能，司机只需要把手放在方向盘上，剩下的交给智己就可以了。之前的油车开长途高速要聚精会神，思想高度集中容易疲劳，今天高速一个半小时有了辅助驾驶真的很省心了。回到家没感觉到累。希望能早点开通城市辅助驾驶 地盘表现 🙋🏻♂️情况介绍 急转弯下的侧向支撑 🗒 真实感受 小智的地盘表现对我个人来说非常满意，今天刻意试了一下极速过弯时地盘侧向支撑，由于山路有很多九十度甚至一百八十度的急转弯，过弯速度60的情况下还是很稳，没有明显的侧倾，不像同级别其他车辆开起来像船那样，五米多的车这一点还是出乎意料的。
2023-06-04- 2023-06-03
#提车日记上午刚提追光，从交付中心开回公司30多公里，表显能耗15.1，感觉追光能耗控制的不错，所有的双电机轿车里，这能耗，还有谁？ 😊因送的充电桩还没有来得及申请，用了之前的埃安充电桩试了一下，功率APP显示6.2个千瓦，但是埃安APP显示7个千瓦，这速度也不错了，凌晨12点到早上8点，不到3毛1度电，爽歪歪！ 期待一次长途测试😊
2023-06-02- 2023-06-01
- 2023-05-31
- 2023-05-31
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