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和滴滴合作的公司市值多少

用户1531230727221
油耗5毛，
豪享版929，我不是读书人，是个粗人，开车也比较狂躁，红绿灯起步的时候也是少有对手，跟用电车开滴滴的那些人比起来，也不会落后一个车身。第一次去4S店看车，当天就提了车，别说我冲动，之前已经在懂车帝或者汽车之家，已经关注了很久了。去4S那天我的态度也很强硬，不管你赚不赚钱，卖给别人怎么样，反正我首付四万，贷款六万，你必须要卖给。最后我首付40000，做厂家金融贷款6万，赶上政府补贴3000，一共97000，拿下小灰灰。看那些表显，百公里油耗算不来，那些续航的也不可信吧，反正我就看它的总公里数现在是9150，但是提车到现在，我每次加油都用一个小本子记着加了多少钱，只是想看看这个抽血机，一年能抽我多少血。去年6月到现在一共加了4516元油钱。4516除9150等于每公里油耗。下个月要交保险了最近几天，各个保险公司又都电话打来叫我续保了。每个保险公司退给我的，大概都是3700左右。感觉很高啊，想给他砍到3000，各位大哥，问一下你们交了保续的保险是多少啊。毕竟安全问题还是看自己开车的，而不是说靠买保险买来的。
2022-05-13
文明标杆城市成都
我对日产的一些想法
18年3月入手了新轩逸1.6尊享版。 22年3月在成都专卖店18款轩逸置换的轩逸epower. 这里说下我落地价16个，赠送仅是玻璃膜，脚垫，发动机护板，3月初订车提车，智联白色，全款。我想吐槽几点。 ①掉价太快掉价这里主要体现在，半个月一个价，差价达1万以上。试问15不到的车差价1万以上，掉价之快，幅度之大。为何厂家不给个具体点的指导价。15万和14万幅度达到7％左右浮动。若是30万的车半个月掉价一万还可以理解。 ②对专卖店监管不到位置换补贴今天问了厂家客服才得知应为5k，我买车的店内顾问告诉我是2k。才发现被吃了3k。这还不算，告诉我双保套餐只能买，由于18款轩逸在三年半时发电机坏了，没得到质保。所以比较在意，就被忽悠2499买了这个双保套餐。后来才得知，别人基本上都是赠送的。还有店内买保险这事我也不提了，比外面自己买贵了快2k左右。那么问题来了一、双保本来原本由厂家赠送，为何还要任由4S决定卖与不卖。就不能统一的定价或者随车赠送吗二、厂家压根不知道客户买车价格，也不管4S卖多少。这造成了每个人的落差价较大。三、任由4S店各种套路销售，损害的都是自己品牌的顾客。4S投资几千万一个店，你这个品牌可是市值千亿记。就连奶茶品牌还知道要约束加盟店，监察他们的售价是否统一，店内环境，奶茶配料，你堂堂知名车企，这点都做不到。任由4S店坑自己的顾客。4S加盟店是顾客，我们就不是顾客？四、我承认4S店是你们的重要合作伙伴。可是这种调价快过翻脸，放任4S坑害顾客。难道不知道，基层顾客才是你们真正的顾客吗。4S赚够了可以随时关门，你们品牌方呢？总结：双保没送我，多2499。保险店内比自己外面买，贵出1700左右。补贴5k欺瞒我说只有2k。总计忽悠我6千多出去，关键是我裸车价还并不优惠。店里是真的黑，保险赚了不知足，双保继续，还不知足竟然连厂家补贴也吃了。然而客服告诉我，只能让店内人员给我解释，而不是由厂家方出面解决。你们一条裤子穿的好呀。我就坐等店内管理者解决方案。解决好了，我不予追究。解决不好，我强退车险重新买，并且此生余后有空就喷尼桑。反正我此后绝不再买尼桑任何产品。有后续我会更新，就是要让大家看看，品牌方到底怎么处理这样的事。
2022-05-07
猪哼哼爱聊车
领克05车主·车龄5年
说下我对大家提出的故障理解。不喜勿喷。
寻找北京车友，有群的拉下。顺便说下unit，订车的时候我看到很多的差评。但是我还是果断订车了。不喜勿喷！！！买这个车的大部分都是第一辆车，所以标准可能高了些。我是第四辆。BYD ，野马，六缸Q5，到落魄后换的UNIT。车龄十年了。总结下我的想法：第一：车机系统我们不能把它当做智能手机去用，传统蓝牙链接最好。听音乐车机永远比不上酷狗音乐。越智能错误越多，更多要怪罪程序商。第二：轮胎，电瓶！有多少人买车的时候检查出厂日期和胎纹了？出厂日期也能造假。轮胎电瓶本就是车商利润点的地方。电瓶小几百。无所谓了。但是轮胎，大部分都是二三线城市的车友。你们的路况如何？再加上新手对车的保护？所以也是轮胎磨损破坏的一个原因。第三：异响，一般车异响在十万以上。国产塑料件多6万就会出现。再加上路况条件，所以车内异响3—5万出现我觉得正常。一万多的看下我们的行车路况条件。找到原因就好了。第四：变速箱漏油。变速箱也是第三方公司。都是合作的。也是大家统一都在用的。不是长安做的。漏油问题再有还是你们的路况？开车习惯了直接决定了变速箱的状态。第五：油耗。破捷达1.5 百公里都7个油，2.0 在10以内都是正常的。任何车企都是快乐表。会比实际少一些。电子怎么可能估算那么准呢。汽车。三分开七分养！我的野马落地就加98 好的机油。一年3.5万公里，啥事没有，可别的车友很多都有问题。所以在我看来。长安售后很不好。也不专业。刹车确实一般。异响材质的原因确实需要改进。其他都还好。再有就是十几万啥都带。有颜值有速度有舒适。在竞争激烈的情况下还是很良心的了。要啥自行车呀。不给你放路上不断轴，设计没缺陷行驶正常。就算不错了。
2022-04-22
用户4842202100454
比亚迪车子还行，服务确实有待提升啊
家用有一辆油车，考虑买一辆电车，21年 11月28定的，22年3月8号车才到，整整100天，当然这中间有春节还有疫情的影响，但是确实太久了，等的都快没耐心了，聊以安慰的是涨价前定的，省了9000大洋。提车指导价+1000 上牌+1000金融服务费+4200保险，送脚垫贴膜，着重吐槽一下脚垫贴膜，一开始拿一个垃圾的脚垫，我要求是展车上的全包围，答曰没有，送的就是这种，贴膜不是店里的，和外面商家合作也没提前说，过去基本就让你换好的，等着挨宰。交车就更不用说了，拿一个牌子和不知道用了多少年的假花非要拍个照，简直是掉价。整个展厅环境包括服务也跟不上，对不起现在这个销量，4S电都在汽车城，好好和隔壁学习一下好不好？车开起来还不错，续航400，基本可以开到350，电耗也不高，车机也还行，家用上班代步确实比较实惠，家用充电桩还没安，安了以后应该会更便宜，看了一下保养手册，后期维护也花不了几个钱。之前打滴滴遇到比亚迪，司机说5年不到跑了23万公里，电池也还可以，家用车一般跑不了那么远，所以基本不用考虑电池的事情。再总结一下车是不错，同价位比polo飞度这些要好多了，智能化包括空间都有明显优势，但是服务确实差远了，服务是以后总的更远更高的保障，还需要多下功夫
2022-04-05
瑶瑶姐姐讲科普
小白提车经验分享（最全攻略）
全款：裸车价➖优惠幅度➕购置税➕保险➕贷款手续费➕贷款利息➕车船税➕上牌费裸车价，建议买车先把懂车帝玩溜了再去买，车都不认识你看啥车买啥车，看了也是被别人一顿忽悠，什么车都觉得好，其实买车就是在自己设置的预算内买一台自己最合适的车，没有十全十美的车，想都不要想，只要他的优点你喜欢，他的缺点你接受，这就是一台好车，都看看app你会快速了解一台车的裸车价、指导价、网友的成交价以及车的优点、缺点等等信息！优惠幅度：这个其实就是厂家给到车行的打折降价幅度，同上，上网多了解当下的行情，十来万的裸车价优惠个一两万问题不大，这个基本是可以拿到最大优惠的，这里绝对不可以亏！购置税，这个是车上牌前必须买的东西，记得索取完税凭证，现在应该是电子版，金额等于裸车价除以11.3，别被忽悠哦，这里也不可以亏！保险，每年都要买的东西，交通安全第一位嘛！必须要买的是交强险，选择购买的是商业险，车行买车一般会帮你买第一件保险，因为他们有提成！！！因此他们可能会宰你一刀，要留心。先说保险公司，你需要要求对方给你买大的保险公司，人保啊、平安啊之类的！！他们一般合作的保险公司有好几家，公司越垃圾，保费不低且他们提成还高，所以一定要要求他们给你买大公司的保险。再说说险种，首先交强险，第一年950，去哪买都一样，其次是商业险，商业险会包含车损险和第三者责任险，这个大家百度了解啦，一般不超过3200，不然基本就是买贵了。反正我提醒一个，涉水险，最好年年买，听说断了一年以后就不让买了，未证实，大家可以问问保险公司。最后就是索要保单，现在也应该是电子版了。一般自己也可以在保险公司的公众号自行查询的，一定要了解清楚啊各位，第三者责任险是150万的比较合适。贷款：这个我最想说的就是，但凡有全款的预算的80%，就不要考虑贷款了！！！能全款就全款！！全款，你可以提车的时候拿到车辆登记证，所谓的绿本，车才真正属于你，贷款，绿本就要抵押，虽然车是你的，但也不全是你的，请各位认真考虑啊。就算真的贷款，来，听我说，先做好一副自己一定要全款买车的臭架子进去车行，老子不差钱，老子讨厌贷款，这个非常重要，下面详解。首先是贷款类型，现在有信用贷，抵押贷（金融贷），租赁融资贷。信用贷基本碰不到，毕竟不会凭信用给你贷几万甚至更多，大部分就是金融贷啦，有银行贷款、金融公司贷款，比如丰田就有丰田金融贷，这些都算是抵押车辆吧，然后获得贷款。车贷还清就可以取会绿本，到车管所做一下解押，就好啦。顺便说一句，贷款期间，保险的第一受益人是贷款公司，所以再说一遍，能全款就全款！！最后说说这个新兴的租赁融资贷，算了，不说了，碰都不要碰，你贷款2年相当于你把车卖给对方2年，你再租回来用，租赁期到了车又属于你了，而且贷款利息还挺高的，销售拿的提成高，所以大家一定不要接受这个贷款方式，坑你坑的死死的！！！另外很多车行都说贷款要收贷款手续费，这个所谓的手续费其实是车行自己赚的！！是可以减免的，一定要争取！！至于车贷利息，现在都说首付五六成，贷款2年就可以免息，建议大家真的贷款就按照这个来吧，竟然做免息贷款，加多几箱油不香嘛！算了，加个屁油，全款买，啥屁事都没有！如果你非得贷款，我也请你摆出一副不缺钱的样子，最后是被他劝说你才贷款的，因为他们太希望你贷款了，就是为了拿提成，这样你才可以在全款谈好的价钱上，减免刚刚说的手续费，并再降一降总价。（都是干货，先点赞再继续往下看吧各位看官，打字打得很酸了...）车船税：这个是买交强险的时候一并买的，记得拿到车船税的完税证明，也是一个每年都要买的东西哈，一年几百块。上牌费：现在车行基本都是联了车管所的网的，店里就可以办理选号、上牌手续，选号也可以在12123上面搞，销售他们会开价一两千收你上牌费，帮你上牌，劝你理都不要理，外面找个驾校找个人代办，估计300就搞定了，不过基本让他免费帮你上牌也是可以谈的，反正我觉得200块钱我可以发个红包意思下，收我1000➕，那我就骂街了！！！讨价还价现在的步骤基本是，先看车，销售过来招待你，吧啦一堆车咋滴咋滴好，这时候前期功课的重要就体现了啊，他说啥你都懂，他才不敢乱忽悠你，你要是啥也不懂就去，估计就当猪来宰了吧。然后看你有问价买车的意思，就开始谈价钱，就是我上面说的这些，麻烦你不要傻瓜的直接问落地多少钱啦，就按照我上面的公式一点点慢慢套，这样才可以不被综合起来乱收费，每个环节讨价还价，自己加起来有个大概的价钱，再综合起来砍一刀，这！才叫做落地价！当然这个时候可能砍不下去，或者只砍到一半，咱也不能投降吧，开始谈礼品，啥值钱咱要啥！！！（没点赞的也太不厚道了哈，手软了...让我喝口水！）
2022-03-28
爱躺平的白鸽
汽车保养店的选址重要性，以及闲聊汽车保养
#汽车保养那些事 #凤凰城#这个汽车保养店开在我小区门口，选址非常的奇葩，选在一条商业街中间，面积不大，门口可车位也非常少，当时开业，我不太不看好他，刚一开业就遇上了政府修路，直接把他门口堵死了，一到营业就是休业，这个运气也是没谁了，相当于在股市里面吃到了几个跌停板，好不容易熬到上个月才解封，但是我看生意也是稀稀拉拉的，在修路之前，他们有做过洗车的活动，我问过保养一次多少钱，如果在他们店里面选择机油套餐就只能换壳牌的机油，说是跟他们有深度绑定的合作，如果自带机油以及机油格的话，人工费是79，这个价格在一线城市的郊区里面算是偏贵的，广州这座城也是蛮奇葩的，番禺那边就经常可以找到20块钱人工换机油的，增城区这边就怎么也找不到。现在的汽车后保养市场现在已经不是一片红海的，而是一片血海了，想要进去里面挖金的人，还是要自己小心一点，未来的汽车全面拥抱新能源已经毋庸置疑了，新能源在后续保养的项目，对比汽油车就少了很多，并且我觉得如果在维修这一块重大利润上面，新能源的汽车维修，我不觉得现在的汽车师傅能够拥有这样的技能。我自己有一个亲戚在某连锁店里面做店长，经营了2~3年。店里的员工还蛮多的，每个月支出也不少，他每个月大概可以为公司奉献净利润超过3万块钱。这还是一个加盟连锁的汽车保养品牌，主要以店面的数量取胜。汽车维修维修这一块才是主要利润的来源，小病大医在这一行里面已经是通用的一种手段。建议各位车友，如果汽车真的发生了什么需要去维修的时候，尽可能的找多几家店进行询问。让他们不赚你的钱，那是不可能的，但是能够找到一个比较良心的维修店也是蛮不错的，毕竟一两千块的维修成本，可以报三四千，也可以报八九千。没有统一标准。 🔧保养分享
2022-03-25
岚图大图图
当遇见可盐可甜，可高可低的岚图
如今成品油已经突破9元大关，众多车友开始不断吐槽，甚至更有趣的网络段子也是层出不穷，比如： 92加满，钱包不满 95加满，倾家荡产 98加满，离疯不远😄 其实都表现了车友对现在油价的无奈。我是从宝马3系置换成大图图，当时购车前也是经历了反复的心里斗争，3系的操控一直是我的最爱。因为家庭原因3系属实不能满足，而且考虑自驾出游，轿车还是相对优势不大，所以考虑置换SUV，紧接着又赶上当下新能源的大潮流，决定置换新能源SUV啦😘 经过宝马和其他新能源与岚图Battle，看车两天就大定岚图了，空气悬架的存在属实无解，决定了岚图的操控与稳定性！可油可电，可盐可甜，想必只有增程式的岚图可以担当。现在总里程4400公里，而增程器只有1200多公里，大部分是公出长途所用（公司给报销😏），剩下部分纯电里程都是生活所用，所以其实从12月份提车到现在，平常用车真的基本0成本！👏🏻👏🏻 当现在我调侃很多原先关系不错的宝马车友的时候，你们喝油快活不？！～他们基本都会说：一、新能源车车价贵，车价已经把你用车成本高出来了，你跑不出公里数没有啥优势。答：对于配置空气悬架、夜视、前双叉臂后多连杆的车型BBA里有33.36能拿到手的吗🤔 二、宝马操控是王道答：我给你岚图开两天，回来再讨论操控性（4.5s加速，全铝百万级车悬架的天然优势怕比操控吗😅）当一切都聊完了，我会说：你快去加油吧，我先走啦兄弟，我去吃个饭，顺便给车充上电，免费充电续航100+😝😝 作为岚图最惨韭菜，我觉得岚图依旧很省好用。我今年是一月份提车的，既没有一年免费充电，更没有后面几个月东风置换带来的终身免费充电（188/月）。当然老车主八百度一月才是神操作，基本上可以免费周游全国了。但是两个月左右的使用体验，给我的依旧感觉是，“省”。电动车不是为了省钱，而是首先，增程版的电池只有33度。基本上用到剩余电量25%左右的时候，发动机就会开始介入。也就是大概还剩6度电左右的时候。所以，平常基本上是充满25-26度为基准。按照现在快充充电桩平均一块钱一度的电，差不多25-26能够跑一百+公里。现在攻略来了，怎么在没有权益的情况下更省钱呢？我之前在广州花都就遇到过这个情况。比如这个桩用的他们官方的充电小程序的话，就非常贵；但是打开快电或者特来电，会明显便宜20-30%。建议大家多储备几个充电APP，像广东就是快电特来电多对比一下价格。 2.错峰充电规划充电计划，无感充电不会造成精神负担。很多人记住谷电，总以为是半夜12点以后需要熬夜充。其实早上6点到早上8点也是谷电。我们家附近岚图合作的充电站有一公里左右，有点麻烦。所以我更喜欢去我家对面的一个商业综合体旁边的充电站，大概的规划是这样。早上起来开车到充电站充上电，然后去商业里吃个早饭（我喜欢吃汉堡，基本上一年365天都在吃）。整个时间大概半小时到四十分钟。回到车里，基本上电也充到80%了，非常够用了。（一般80%表显100+公里，实际上开80左右，很够用）。这里还提到一个开电车的精神负担，我认为所有电车都有“续航焦虑”。无论续航50还是1000，所以一定不要刻意去充电，这样会感觉使用工具就很累。我们小区地库也有充足的慢充，但是目前价格偏贵（1.2全天）还在改造，改造以后谷电差不多9毛左右。我就更不会出去快充了。寻觅隐藏充电站，找寻超级低价惊喜像深圳有很多地皮原先是工业区厂房，或者闲置用地，旁边可能会有驾校之类的低聚集业态，这里附近一般也有充电站。这种充电站普遍有一个特点，就是不上主流充电APP。为什么呢？因为这种充电站往往新开业极其优惠，不收任何服务费；主要面对的是滴滴和出租车，私家车主喜欢充了车丢这里，商用车充了就跑对他们来说利益更大。我就在我家附近找到了这个充电站，最离谱的时候谷电只要3毛钱。但是专门开车过去充又有点麻烦，所以我一般会规划个小事情。比如，在车上写个帖子，或者整理一下今天的工作思路，又或者是淘宝上买个车用办公桌，可以简单的办公一下。这样就不会给自己充电活动带来过多的时间成本和负担。电动车不是为了省钱，而是为了更好的驾驶体验我一开始转电车，“电瘾”非常严重。剩余70%的电就想充，走到哪就搜充电站。这种行为无异于给自己带来巨大的时间损耗，得不偿失。有时候庆幸自己没有免费充电，如果有肯定每天要到处找充电站。（自我安慰）。其实目前的电动车，岚图算是唯一一个比燃油车更划得来配置的车型了。毕竟这个价格带空气悬挂还有这么好的配置以及底盘调教还是非常少有的。其他的电动车型普遍比燃油车贵，所以综合算下来可能并省不了多少钱。毕竟蒙迪欧现在也就16W起了。蔚来就更不必说了，25W的车卖50W，剩余25W用于平摊换电成本（电费很便宜对于厂家来说）。
2022-03-22
middleasia
岚图FREE车主·车龄3年
没有权益也能花式省钱
#你买这车后悔了吗？作为岚图最惨韭菜，我觉得岚图依旧很省好用。我今年是一月份提车的，既没有一年免费充电，更没有后面几个月东风置换带来的终身免费充电（188/月）。当然老车主八百度一月才是神操作，基本上可以免费周游全国了。但是两个月左右的使用体验，给我的依旧感觉是，“省”。首先，增程版的电池只有33度。基本上用到剩余电量25%左右的时候，发动机就会开始介入。也就是大概还剩6度电左右的时候。所以，平常基本上是充满25-26度为基准。按照现在快充充电桩平均一块钱一度的电，差不多25-26能够跑一百+公里。现在攻略来了，怎么在没有权益的情况下更省钱呢？ 1.一个站点，不同品牌不同价格。我之前在广州花都就遇到过这个情况。比如这个桩用的他们官方的充电小程序的话，就非常贵；但是打开快电或者特来电，会明显便宜20-30%。建议大家多储备几个充电APP，像广东就是快电特来电多对比一下价格。 2.错峰充电规划充电计划，无感充电不会造成精神负担。很多人记住谷电，总以为是半夜12点以后需要熬夜充。其实早上6点到早上8点也是谷电。我们家附近岚图合作的充电站有一公里左右，有点麻烦。所以我更喜欢去我家对面的一个商业综合体旁边的充电站，大概的规划是这样。早上起来开车到充电站充上电，然后去商业里吃个早饭（我喜欢吃汉堡，基本上一年365天都在吃）。整个时间大概半小时到四十分钟。回到车里，基本上电也充到80%了，非常够用了。（一般80%表显100+公里，实际上开80左右，很够用）。这里还提到一个开电车的精神负担，我认为所有电车都有“续航焦虑”。无论续航50还是1000，所以一定不要刻意去充电，这样会感觉使用工具就很累。我们小区地库也有充足的慢充，但是目前价格偏贵（1.2全天）还在改造，改造以后谷电差不多9毛左右。我就更不会出去快充了。 3.寻觅隐藏充电站，找寻超级低价惊喜像深圳有很多地皮原先是工业区厂房，或者闲置用地，旁边可能会有驾校之类的低聚集业态，这里附近一般也有充电站。这种充电站普遍有一个特点，就是不上主流充电APP。为什么呢？因为这种充电站往往新开业极其优惠，不收任何服务费；主要面对的是滴滴和出租车，私家车主喜欢充了车丢这里，商用车充了就跑对他们来说利益更大。我就在我家附近找到了这个充电站，最离谱的时候谷电只要3毛钱。但是专门开车过去充又有点麻烦，所以我一般会规划个小事情。比如，在车上写个帖子，或者整理一下今天的工作思路，又或者是淘宝上买个车用办公桌，可以简单的办公一下。这样就不会给自己充电活动带来过多的时间成本和负担。 4.电动车不是为了省钱，而是为了更好的驾驶体验我一开始转电车，“电瘾”非常严重。剩余70%的电就想充，走到哪就搜充电站。这种行为无异于给自己带来巨大的时间损耗，得不偿失。有时候庆幸自己没有免费充电，如果有肯定每天要到处找充电站。（自我安慰）。其实目前的电动车，岚图算是唯一一个比燃油车更划得来配置的车型了。毕竟这个价格带空气悬挂还有这么好的配置以及底盘调教还是非常少有的。其他的电动车型普遍比燃油车贵，所以综合算下来可能并省不了多少钱。毕竟蒙迪欧现在也就16W起了。蔚来就更不必说了，25W的车卖50W，剩余25W用于平摊换电成本（电费很便宜对于厂家来说）。总结：我目前3000+公里，电费+油费也就千把块钱，这还是相当省的。岚图满电的动力大概4.9T左右,传统油车得20个油吧！其实不是特别喜欢岚图官方引导客户去注重性价比，省钱这种话题的。很容易让客户最后变成斤斤计较扣扣搜搜，满嘴分析数据的理中客，会容易讨人反感。毕竟买车买到这个价格以上的，已经不是很看中性价比了，这个话题营造对品牌的调性不是特别好。举个例子，买蔚来真的能省钱吗，一辈子加油可能都加不了30W。他们很少去刻意强调换电不要钱，更多强调逼格和所谓“服务”。我觉得对于大部分客户来说，一年2W公里以内的行驶里程，岚图的经济性和综合体验（增城版无焦虑）还是最好的。当然，岚图官方看在我这么勤快发帖的基础上，给我送个终身免费充电我会更开心。
2022-03-21
康1998康
长安UNI-V车主·车龄3年
提车4天被追尾
🤦🏻新车一血 3-14日下班回家路上，在等红绿灯🚥的时候被一辆3系追尾，女司机据说看手机没注意踩刹车…因为当天下大雨和冰雹就想快速处理以为问题不大，就没拍照（追尾全责，车后面有摄像头和道路监控）就让她挪开看看，以为就一点磕碰，然后发现后摄影头不亮了，我就联系4S店的事故专员拍照给他估价（他说至少上千，对方一直想私了，我拒绝怕雷达什么出问题到时维修价格高，在沟通私了和报保险的时候下起了大雨和冰雹）就挪到躲雨一家合作的4S店（本人奔驰4S店工作员工，有很多合作的4S店）躲雨的地方等交警和保险公司，女车主一直打电话给她老公说想私了什么的，还给电话给我，我沟通说为了这么一点💰我不敢冒险，拒绝私了，要求走保险，保险公司到后未表明身份，一直说着本地话，拍照干嘛的，我就问他是保险公司是吗，他说是的，全程冷脸不耐烦的要求驾驶证行驶证干嘛的，说怎么开到4S店来了，我说是因为下雨下冰雹躲雨才开到这里的，还问我说照片有没有，我说没有，道路和车辆都有监控要照片干嘛，他没说话，后面交警和他老公到了之后就一直在说本地话沟通，交警就询问是什么情况，我就说后车追尾后，也是没有说什么让我们去快速处理中心去处理，就走了，后面保险公司也让我们去快速处理中心处理，我就说有监控还要去处理吗，保险公司没说话，后面他老公就一直骂她（对方车主）说为什么不拍照搞到这么麻烦还要去快速处理中心干嘛的，我说是我让她挪开的，我以为问题不大，而且都有监控摄像头，他就骂骂嘞嘞的（据说是喝了酒）我就说我才是受害者你骂骂嘞嘞的干嘛。妈的，我想让他动手我就有理由赚一笔，后面骂了一些很难听的话，被保险公司人拉开回去了。（我是外地的，交警和保险公司还有责任车主都是本地的说本地话，一开始我只是觉得太恶心了，不是很友好，没有发一点脾气，全程压制着并友好沟通，我表明说我这个车是不贵15万的车，但是是本市第一台，车还没上市，不知道定损会多少钱，配件货什么时候能到，要求对方报保险，他老公一直想私了我拒绝，后面吵架的时候还辱骂我说还以为什么几百万的车呢，我真无语……很生气但没什么办法）第二天，和女车主约好时间去快速处理中心处理，停在一家维修厂里面，然后定责被工作人员告知要去维修厂打印两份（打印驾驶证行驶证还有保单需要去合作的维修厂里面打印，合计12元，相当于停车费吧，我要求女车主付的，中间我有帮她搞保险的保单，有发现她跟她女儿抱怨她老公昨天晚上骂人的事情）打印好后，我们拿着东西过去处理，要求出示健康码行程码，她带⭐️就没让她进，我就进去处理的，过程很快，她追尾全责，后面处理完回去沟通，我要求女车主人道补偿我3-5百（最后沟通补偿288，完全是当心理安慰，和来回跑的油费，所有没要求整数）。下午到了4S店定损，对方保险公司是小保险公司没人过来，4S店先拆拍照给保险公司（第一台车，当店也没拆过，我全程在旁边，因为后备箱有低音炮，不好拆就只拆了一半，里面的中间的雾灯裂开了，还有后摄像头的插头裂开了，插回去能用就没说）我知道店里没货，所以一开始就要求定损完我开走要用车，店里也是很配合两个小时搞定。（最后给的价格也太便宜了，我以为2-3千要的，最后1千都没有，我奔驰店里的GLA碰到的东西也差不多居然要1万，奔驰果然是奔驰）总结：被追尾只能自己人倒霉，我问了很多同事也没办法，真恶心🤢
2022-03-20
炽域dcd
途达车主·车龄6年
节省用车成本之加油篇
在油价飙升的时候，节约用油成本在一部分车主眼中显得愈加重要。众所周知，两桶油的价格是比较贵的，截止到我发帖的时候（2022.3.16），全国92号汽油价格普遍在八块以上。这给广大车主们带来了沉重的压力。但是，民营加油站的油价却更低，有的甚至可以低出每升1-2元。这比两桶油优惠后还便宜的多。相对低价的原因在这不做探讨。车主不愿意去加无非是担心油的质量和耐烧性。确实油站良莠不齐，油品有好有坏。而普通人手里没有化验设备，无法对油的品质下结论做出判断，所以只能从油站的口碑、去加油车辆的性质和多少去猜测。一般来讲油站老板想在当地有个好口碑把生意做好不能让油差了或者缺斤少两，不然可能在当地开不下去。那么如果民营站有很多本地家用车去加的，基本问题不大，可以去试试，加完之后观察油表变化是否大致符合、车有无异常、其他条件不变的情况下续航有无明显变化。如果没问题就可以之后放心去。那么如何寻找便宜油站呢？这个时候就需要利用某些加油平台如滴滴加油、团油等。上面有合作加油站的位置，根据上面的油站分布找到自己附近或者能顺路去的油站。上面也能方便地对比价格。再说油站优惠。根据我的使用体验，加油平台的优惠一般不如在民营油站办会员优惠大。平台的优势是合作的油站多，经常出远门合适。油站自己的渠道充的越多优惠越大。去油站咨询办卡优惠之后对比平台的，再根据自己的开车路线制定最优方案。如果是在平台，按照最低优惠门槛加是最划算的。比如我搞了一个满150-12的券，那就加一百五。
2022-03-16
有你真好zhu1
哈弗赤兔车主·车龄4年
有车以后，油耗，养车，用车分享！
去年七月份二十九号提的车到现在（七个月违章o，碰撞0）油耗：跑了7262公里，加油一共加4098（喂95饲料，只加中石化，中石油）（国道村道多一点）高速费用1321。洗车225，首保不用钱！停车费基本上没有，自己家里和公司可以停！使用中：动力：只要你肯踩，随踩随到，超车棒！操控：打哪转哪，没有虚位，无可挑剔！车身稳定性优秀，无论过弯还是高速一点都不飘（高速跑多少就不说，网络时代小心为妙（只要你敢踩160都不是问题）中控使用：车机和360好用随点随到不卡顿歌曲可以满足，基本上都有，音质个人感觉可以（没太大要求）胎噪偏大音乐调到14可以覆盖。导航：屏幕够大，精准，和手机一样，因为屏幕大所以比用手机安全。双区空调很给力，手机远程开空调（记得要开同温锁，不然一边冷一边热空调！缺点：中控台时不时有点像塑料开的声音！后半部分外壳缝隙越来越大（屁股两边缝隙不一样）后尾灯入水珠换过一次（免费，第一二批通病，换了目前为止没有入水珠现象）油箱盖打不开遇到一次（4s店磨了卡点，后面就没有发生过）空间够大，前后排乘坐感宽敞（175的人还有空余的地方后尾箱基本上可以满足（三个普通行李箱，加点杂七杂八的）总体来说十来万的车算可以了！暂时分享这么多，后面等二保后再加上！欢迎大家交流用车的点点滴滴！祝大家生活愉快！
2022-03-10
路虎猎豹奔驰
为什么我们公司的63这么便宜呢
解答为什么现在买奔驰G63 客户就问加多少|||现在有很多想买G63的客户上来就问加多少，我跟大家讲解一下为什么现在买车都得加钱首先现在从国外拿车分两种付款模式一种是TT模式一种是LC模式 TT模式按照我作品里有个247万的G63举例子客户购车的话前期需要交付裸车价的全款也就是160万左右(这笔钱得通过开证公司汇到国外，因为开证公司有付汇额度) 剩余的尾款(关税+报关报检) 等到车到港以后，您可以跟着我们一起去交也可以交给我们帮您去交我们会给您开发票这一套下来的话没有中间商挣差价通俗点说用您自己的钱办您自己的事像大众化的经销商们他们的模式就是LC模式给开证公司打定金25% 再由开证公司垫付75% 既然开证公司垫付那肯定有垫资的利息再加上车到港后报关报检必须是由开证公司指定的报关行去报关和报检，这就是为什么说一买G63 先问加多少钱这个加的钱就是报关行去收的然后再去和开证公司去分润这成本就一下子就上去了。如果走TT的模式因为没有开证公司来垫资所以我们可以让自己指定合作的报关行来报关报检我们合作的报关行是不加钱 (因为我们跟报关行签的合同就是这样定的) 所以我们给客户订车没有垫资方收取利息，也没有报关行加价所以我们的价格才会这么低#G63 #奔驰G63 #奔驰G #奔驰大G
2022-03-09
杰哥4191
奥迪Q8车主·车龄4年
星越L有那么差吗？开开就知道
两年多前经历了人生一场浩劫，让我的生活一切归零。消沉了半年，责任驱使重新振作起来，一心投入到工作中，生活又慢慢的好起来，喜欢开车远行的我是时候买辆车了，选车的方向SUV，价格20万左右，刚刚恢复元气，不能向之前买更好的车。品牌选择上有点难选，20万左右的车日系CRV，德系途观L，国产车有传祺GS8，长城的魏，长安的UNI-K。日系CRV保值率不错，但动力偏弱，开起来不爽，我喜欢开快车，喜欢急加速，所以CRV淘汰。德系途观L是辆好车，但双离合变速器不太喜欢。感觉可靠性差点，个人观点。长城魏、长安UNI-K外观感觉设计上有点过，初看挺好看，加强了舒适性但底盘偏软，不适合激烈驾驶。过弯侧倾大。不适合我。传祺GS8外观大气，车重大，油耗也会相应偏大。有点犹豫。直到星越L的出现深深的吸引了我，沃尔沃与吉利合作开发的CMA构架，沃尔沃技术的发动机，爱信的8AT，第6代博格华纳的智能四驱系统，感觉配置满满。看了很多评论，大多数说好，也有说不好的，推荐给了朋友，没想到他很快提了一辆4驱顶配加翠羽蓝的星越L，去武汉出差顺便试开了一天，感觉各方面都符合我的要求。回长沙后又去4S店试驾了一次，决定订车。我是去年10月16日订的四驱尊贵玄武灰。交了订金后接下来是漫长的等车期，中途因为四驱生产少，加上西安疫情，我足足等车四个半月！第一次买国产车，没想到会等这么长时间。中途差点想放弃了。但冲着吉利车的品牌名，想在新的一年途个吉利，加上车本身是好车。还是坚持了下来。今年2月18日，销售告诉我车到了，我心心念念的车终于到了真的很开心。选了个2最多的日子提车。2022年2月22日，周二。温度2度，提车的那天长沙大雪，早上八点下到晚上十点，瑞雪兆丰年，好兆头。晚上公司新年大会彩排，开上刚提的新车去了酒店，大雪天开车，车很稳，一点不打滑，开着底气十足，信心满满。车提回来20天了，大多在城区开，说说用车的真实感受，首先外观是我喜欢的，方方正正的，越看越喜欢的那种，耐看。内饰豪华感很强，唯一的缺点就是内饰颜色太少，棕白内饰不耐赃。油耗可以接受，600公里，市区开的多，平均油耗11.3升。NVH也挺好的，车内很安静，当然和豪车比还是有差距，但星越L才多少钱，做到这水平，很满意了。2022年2月份生产的，电瓶不亏电，灯光也很好，照射效果不错。没有像有些人评论的照射效果不好。接下来就是我比较喜欢的，操控好，开起来底气十足，稍微踩点油车速就起来了。过弯侧倾较小。底盘也扎实。虽然过坑会有点跳，但滤震干脆，没有多余的动作，音响效果也很好，一个人开车听歌很惬意。车是好车，试试就知道，开开更喜欢。后天要出趟长途，来回两千公里，会继续分享用车感受。祝愿所有的车友们2022大吉大利！顺风顺水！
2022-03-09
常德天赐合创体验店
十大锂电池排名
1、十大锂电池排名——宁德时代作为被日韩动力电池企业对标的国内的唯一一家竞争对手，宁德时代在动力电池领域的综合竞争力在国内当属领先，虽然动力电池规模上目前还不能排名行业老大，但是其电池技术和品质先后得到了国际豪华品牌宝马、大众的认可，也算是国内第一家也是唯一一家给国际车厂配套的动力电池企业。目前国内自主品牌与之合作的有东风汽车、上汽、长安汽车、吉利、广汽等。 2、十大锂电池排名——比亚迪同样提及锂电池品牌排行榜，比亚迪作为国内动力电池的龙头，依托于集团新能源汽车业务的带动，其动力电池业务在规模上遥遥领先于竞争对手；原先一直坚持磷酸铁锂技术的比亚迪，在其基础上进一步研发出刀片电池，而无论是什么技术路线，我们同样有理由相信比亚迪依托其多年的电池生产经验一定能将电池做好。 3、十大锂电池排名——国轩 2015年借壳东源电器上市后的国轩高科成为目前A股上市公司最纯正的动力电池标的，新能源汽车在资本市场上的热度也让国轩高科市值高达250亿元。从客户看，国轩高科以商用车为主，且主要集中在安凯和江淮，乘用车领域订到较少，未来的竞争力提升还要看其在乘用车领域的作为。 4、十大锂电池排名——力神 2015年算是力神发展史上极其重要的一年，大股东中海油退出，而中国电子科技集团（CECT）重新成为力神的控股股东。易主后的力神电池仍没有摆脱央企的机制，相对于竞争对手而言，力神总是会慢一步。但是作为锂离子电池的龙头企业，力神在技术和产品上还是具备相当竞争力的。 5、中航作为国内为数不多的央企背景的锂电池企业，中航锂电是国内上公告目录最多的动力电池企业。但是客户以商用车为主短期内能快速将业绩做大，毕竟商用车不可能持续高速增长，未来的增长动力还要看乘用车方面的发展。 6、十大锂电池排名——德赛深圳市德赛电池科技股份有限公司，为深圳证券交易所主板上市公司，公司主要围绕锂电池产业链进行业务布局，公司已经成为全球中小型移动电源领域的知名厂商，与全球主要电芯厂开展合作。 7、十大锂电池排名——沃特玛国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、储能系统解决方案并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一。产品覆盖国内31个省市，并远销六大洲40多个国家和地区，国内市场占有率26.6%。公司产品符合CE、L、RoHS等安全及环保要求，并通过了相关认证及检测。 8、十大锂电池排名——威能威能环保目前的订单基本全部来自于商用车领域，乘用车仅有众泰汽车在使用威能环保的三元电池。威能环保的快速成长也是得益于商用车市场在2014年、2015年的井喷，未来的成长潜力还得看其在乘用车领域的布局。公司研发生产的锂离子动力电池已与中通客车、南京金龙、申沃客车、众泰、中国一汽、福田欧辉、沂星等众多知名企业建立了长期合作关系，并出口欧洲、美洲。 9、十大锂电池排名——微宏微宏动力主打快充快放的钛酸锂动力电池，瞄准的市场为商用车市场，尤其是在公交和大巴领域，微宏动力收货颇丰。但是如何在乘用车领域突破是微宏动力应该考虑的事情，毕竟未来新能源汽车的增长潜力还是来自于乘用车。 10、十大锂电池排名——南洋科技南洋科技经营范围为锂电池隔膜及锂离子电池其他材料，拟建设年产1500万平方米锂离子电池隔膜项目，公司是我国最大的专业电子薄膜制造企业之一。锂电池产品广泛应用于家电、电子、电力等传统领域和节能光源、通讯系统、铁路电气化、混合动力汽车、风力发电、太阳能发电等新兴领
2022-02-26
夏天的mini
7年的mini，车况竟然是…
2015年4月份上路的一台宝马mini copper fun.1.5T三缸发动机。配置基本上满足日常，全景天窗，多功能方向盘，自动大灯，自动雨刷，车载蓝牙，倒车雷达，倒车镜折叠。车主自己加装了一个倒车影像。简单介绍一下车况，全车目前原车漆，有少量划痕，正在纠结要不要把有划痕的地方补漆。公里数57000多，一台7年的车，公里数5万多公里还是比较吸引人的。全车目前4条原车轮胎，但是前轮磨损较大，考虑更换两条前轮，否则会有安全隐患。该车原籍北京，一手车，但是车主无奈一直没有自己的指标，所以绿本倒标两次。保险到明年4月份，买车的时候，车主告诉我还有三者，我跟他说退了吧，给我就浪费了。全程都是我和车主联系的，没有中间商，而且做了查博士的检测，该车无重大事故，火烧，水泡。办理了外迁手续时，找了一个代办，花了500块。收车的时候，正赶上我们呼和浩特疫情开始，没有办法去北京提车，找了一家经常合作的物流公司，板车到家，花了900大洋。新款的F56，外观和老款R56的比起来，车身稍微大了点，内饰改动非常大，完全两个样子，但是总觉得少了R系列的精髓，萝卜青菜各有所爱。发动机从之前1.6L改成1.5T，四缸变三缸，三缸怠速停车的时候，有轻微抖动。不过好在现在的F系列都是带涡轮增压，动力方面毋庸置疑。而且三种驾驶模式，满足不同路况需求，这一点很贴心。这么一台精品车况的车，大家觉得多少钱可以入手呢？欢迎评论区留言~
2022-02-26
水清凉De
2019年10月提了2018款Q5L45尊享时尚版，落地价41多一点，送了360影响，含16800的6年不限里程免费基础保养套餐。截止昨天车子跑了31000公里，忍痛割爱转让了。发帖分享下，为选车疑惑的，用车疑问的，卖车疑虑的。略琐碎，请包涵。一、选车：本人摩羯座，不喜欢打没有准备的战斗，选车之前做了很多的准备工作，查了各个车型配置横向对比，先后试驾了X3、GLC、Q5L、XT5、路虎神行者，好像零零散散还看过轿车。X3试驾了，动力够用，底盘扎实，运动感算是最强的，但运动感太强，悬架回弹比较清晰，滤振舒适性不佳。放弃最主要原因是后排空间，夫人和丈母娘有绝对发言权，不舒服。GLC260，试驾完算是最豪华，乘坐最舒适的，动力不及X3，滤振好，底盘没有宝马的扎实，后排空间略好于X3，调教偏商务舒适。无奈价格没有谈下来，当时应该是落地44左右了。超出预算，放弃。Q5L第一次试驾完，动力印象深刻45高功率够用，内饰略寒酸，比较简洁，底盘调教兼具X3的运动和GLC的舒适，取中了。后排空间最大，乘坐试驾体验仅次于GLC，谈了价格没有谈到底，下次再杀价。看了XT5，隔音精密性是最好的，美式沙发座椅也比较舒服，但细节做工算是比较粗糙的，豪华感细节质感都不及预期，当时应该还看到了一些关于车机经常死机黑屏裂屏等的负面新闻，保值率又比较低，就放弃了。路虎体验是最差的，服务体验，销售压根不理睬，自己看。转了一下，价格横向对比是最便宜的。但体验太差，又担心日后经常掉链子，果断放弃。最后奥迪二次约访杀价，找了个新手，把他逼得不行，小伙子也比较实在，该争取的都争取到了。果断下手了。对了，差点忘了XC60，当时试驾完，我夫人对自动领航印象深刻，环保理念深入我心，动力也不错，空间也够用，但当时论坛里面一片低频共振的反馈，潜水很久，不敢尝试，还是放弃了。回想下我们选车的主要过程，家庭用车注重空间、舒适、安全和成本，其次才是动力、配置什么的，这个级别的车子，配置都差不到哪去。奥迪算是均衡性做的比较好的，没有突出的哪个点（灯厂可能算吧）短板很明显，新车味道很大。至于烧机油，不太担心了，三代以后的EA888技术有所进步，10万公里以内不会烧机油的，且保养及时的话问题不大，最后选定Q5L。2年多以前的事情了，回忆不太完整。二、用车：没掉过链子，主动安全预警还避免了两次追尾，有用。槽点就是味道很大，散了2个月才没啥味道了；储物空间少了，尤其是主驾驶中央扶手这里，不好用；车机系统垃圾，基本不怎么用，全都是手机。奥迪是不是要考虑反向挖一挖国产车车机系统的人才了。油耗比较感人，我夫人用车，95%市内通勤使用，高功率的油耗11.3L，一个星期加一次。去年年底自驾了一次回老家，长途来回3000公里，综合油耗才降到9.5L，高速油耗8.2左右。保养一次，虽然有基础保养免费，但是巧立名目的4S店总有各种收费项目，多多少少每次也是有1000左右的开销的。当然，大保养更贵些。至于有人说的低速顿挫，我没感受，基本自动启停上车就关，不太实用。这点比XT5好点，那个好像没有物理开关的。只要关掉这个，7速双离合变速箱还是很平顺的。三、卖车：感触颇多。 1.保值率：落地42不到，2年5个月车龄，3.1万公里，没有大事故，有过小剐蹭3出补漆但无钣金。车商基本报价28.64-29.5万。折损12万。买的时候感觉不到算是好车，卖的时候贬值才知道BBA等车30以上的，基本每年折损都要到3万多，60万以上的车折损更多。和雷克萨斯丰田本田这种变态的保值率，相差甚远。 2.转手平台：我是在懂车帝和其它各种车平台的论坛上挂的帖子，回帖比较多，也有懂车帝合作的车商电话过来收车，价格就是不超30。我一开始预期是31左右，后来被淮安来的老铁折了5千块钱收走了。某鱼某书也都挂了，也都有回帖，但浏览量还是懂车帝最大。至于某瓜X，天天XX什么的二手车平台，还不如直接找个车商收了，他们都有平台服务费。某瓜上来给我报了28.6，我直接下架删AP。 3.出险贬值：有过一次小剐蹭，对方全责，车子交到4S之后没有现场盯着，原本就是一条剐蹭，无良4S直接把机盖卸下来喷漆，还是整喷。翼子板换件。这样对车子转手过程中至少贬损5000元。以后切记出险修车一定盯紧点，小动作太多，都是为了多赚点修车费用，反正保险公司出。但对自己的车子是有影响的。幸好大灯没有受伤，不然一个大灯换完，卖车的时候至少折价8K-1万。四、为啥卖车，换了什么车：生了二胎，老婆有比较注重安全，俩宝一人一个安全座椅，车子坐不下了。所以打算给家庭换一辆MPV或者6坐。看了理想蔚来，老婆对电车加速及电流啸叫表示接受不了，放弃。看了一圈打算换一辆艾力绅过渡了。家里一台轿车一台MPV是很好的组合。选了混动豪华。
2022-02-12
随风以致远
XC60提车一月小记
兜兜转转，在21年的12月28号终于下定XC60B5松林灰。缴付完首付并办理好保险后，长吁一口气，为XC60长达2年半的关注终于落实于实践，期许未来的相伴和风细雨、阳光明媚。可能跟个人的性格有关，我的前一部车标致307也算是情怀车。在相伴的12年岁月中陪着我从青葱到成熟。也陪伴我的孩子从呀呀学语到窈窕少年。在307第十个年头时，彼时的307还很好开，公里数不高，保养也到位。但因为是手档加上1.6排量小，动力上有力不从心的感觉。公司同事也相继换车，陪同事看车的过程中被沃尔沃XC60的外观惊艳。也萌生消费升级改善的念头。但毕竟老车尚能饭，因而需求也没那么迫切，佛系地欣赏着、评估着、对比着。期间，到访GLC260两回，外观很喜欢，但中意的配置又感觉价格冰冷且不可高攀，试驾Q5/Q5L三回，无奈对Q5内饰及仪表布局始终无感，爱不起来也就无缘。也看过NX200甚至QX50，但对日系一直有抵触(假爱国:))。车展看过X3X1，却无意试驾，应该也是性格与宝马的张扬不搭吧。过程一直关注着XC60，关注着19/20款的低频共振，也一有机会就在不同的4S店摸索，试图体验共震的感觉及容忍度，关注着网友的解决方案、厂家的态度。到21年初厂家偷摸着按网友的"研发"加装回减配的排气阀门。此时感觉应该开启我与这车的一段缘分了。唯一还纠结21款车机相对的老套，当时对华为Hicar也充满好奇。与4S一谈又得到S90的48V改款消息，XC40安卓车机消息。再一了解媒体，有XC60六月上海车展中期改款可能上安卓及华为市场(以为华为Hicar深度合作)。这么一来，回头再看看小狮子(307昵称)，琢磨着反正不急，不如再等等看。到上海车展期间，满屏的XC60口碑介绍，欣赏着凌历的雷锤大灯，回望着维斧灿烂的光芒，再体会着媒体AEB测试，以及各方网评安卓体验的吹嘘，而这一切正好都点在了我的喜好上了。那时就只有一个冲动，拥有她！只可惜当时新款上市加上缺芯提价。也就忍住不出手，扺御着4S销售妹子百般引诱。到21年底，想想也应该给辛苦的自已一个新年及生日礼物了。遂接受了销售妹子邀约，以369的落地价拥有了智运B5松林灰。当然这期间评估了减配的一脚踢给自己带来的落差。不过实在没想到沃尔沃仅对10月11月生产的车减配，12月又偷摸着恢复了，实在想不通沃尔沃这骚操作(目前参与懂车帝车友圈维权中)会给品牌带来多少的负面影响。下定缴款后又看到懂车帝网友们又爆出了部分车友B5发动机烧机油的问题。但所有缴款手续都办完了，只能享受着自已的喜欢并祈祷运气了。 22年1月12号上牌提车，使用并熟悉XC60这一月来的感受:这是一部值得用心去体会的车。40万以内兼具颜值与性能的车型号。各方面相对均衡的低调的好车。但个人对沃尔沃厂家一些减配行为及对待消费者的态度不满。当前新车600公里，各种功能摸索实践中，有新体会再专题。感谢76圈主推荐。
2022-02-12
随性心空
汉EV车主·车龄4年
特斯拉【车】和比亚迪谁活的恒久远？
我敢打赌，将来的特斯拉干不过比亚迪！因为买特斯拉的人多多少少都看在马斯克的明星光环，而买比亚迪的人很多人都不知道王传福，特斯拉是偶像企业，而比亚迪则是一家地地道道的造车企业！马斯克的底牌是庞大的10家高科技公司，而比亚迪的底牌就是一辆车！这个世界上谁最可怕？是所有力量用在一个刀尖上的人！不是天女散花，不是偶像，就是坚坚实实的脚下每一步！比亚迪是传统车企，你们以为新能源车核心是电池？是电机和电控？是的，没错！但是！不要忘了这核心的东西在整个新能源汽车供应链中顶多占15%！剩下的85%就是传统车企的优势了！比亚迪每年8000个专利，研发成果全球第一！底盘、刹车系统、电控系统、DM-i超级混动系统，每个都是重要组成部分！其他很多新势力品牌到处借鸡下蛋，到处对外合作，一旦合作出现问题，则地动山摇！而比亚迪很稳固！一切都是自己打下的江山！比亚迪的抗风险能力是极高的！
2022-02-07
用户5004813035784
理性分析model y换22款合理性
想知道换22款对车主而言值不值，这个只需要看个人需求的不同，如果你需要一个更舒适的驾驶环境(后排隔音玻璃)，更方便的娱乐(amd显卡)，那么22款确实是更优质的选择，如果追求性能加速，那么21款5.6肯定更好。另一方面来看，也就是我们也会讨论到的对市值而言，首先，我们要想到为什么22款卖价与21款有这样的差距，在补贴的大环境下，21款顺应环境，29的标价，27.6的卖价，给车主一个8000的选择下仍然可以吃到补贴，22款则奇怪的定到了30出头的价格，放着补贴不用。不难看出，22款，tesla如果降低2000元，那么卖价可以降低1w多，这笔钱是由国家补贴，tesla(卖家)和车主(买家)将会双赢，何乐而不为呢？对于一家市值9000多亿的公司，肯定是以最大盈利为目的，并拥有绝对精英的规划团队，这意味着这样的定价一定有其背后的目的。那么tesla背后的团队想干什么呢，我们可以分析一下。21款到22款的转型是必然，企业不会因为21款订单多了，而生产过多的21款，因为没办法精确统计出要生产多少21款，那么多一台车就陪20w，工厂化生产可能多生产数千上万辆，为了避免这种情况，那么少生产一批，让21款车主去提22款问题就解决了，但是21款车主不一定愿意选择并不是完全提升品质的22款，那么怎么办？提价是一个很现实的办法，我告诉你，你27.6的车现在如果改22款免费升值2w，你是不是在程度上更愿意提了？特斯拉是个企业，目的是更好的赚钱，换句话说，就是尽量让所有买家都开心，21款车主觉得绝版了，22款觉得升级了，30w了，那么后面的人真的会30w提别人27.6的车吗？我预测不会，什么意思？不是说会降价，不是没有可能降，但是真不大，更大的概率是继续升级，还有一定概率继续涨为了让价格区间合理化。最后不会有车主一定赚了，也不会有车主一定亏。不过这些重要吗？车是用来开的，在意对于车主而言的价格更适用才是真的理性。
2022-01-27
买菜车和打工人
十代思域燃动提车一年心得分享
到今天提车整一年了，人长了一岁，我的皮卡丘也开了一万多公里了，用车的过程和感受在此和各位看官车友分享下！一、驾驶感受：买车不久就关注了38号，对于他在五年前对十代思域的评测内容我再刚提车就看过，当时其实没啥感觉，时过一年回想一下我认为简直是精准。 1、滤震：低速和高速滤震很柔韧，很舒服。中速就拉胯，尤其过减速带，嘠哒一下声音听起来很不舒服，简直都掉价。 2、车身动态：转向很精准，但是大角度转向如果打方向动作不流畅的话车身会有晃动，后期加了根顶吧感觉好很多。车头指向很犀利，车尾跟随性稍差一些，高速并线如果快速的回正车尾会有轻微的晃动，当然不算啥毛病这倒是。 3、转向手感：大体很稳健，尤其高速比较沉，中心敢很强。就是低速阻尼感还是强了些，我一个老爷们一只手打都有点费劲，对比下昂克赛拉的低速手感我觉得更舒服，很轻盈。 4、动力总成：绝对动力还是比较充足的，日常驾驶车身很轻盈，开起来很快乐，买菜通勤港港单单。变速箱大体平顺，只是降档有迟滞感，地板油尤其明显，中速超车也能感觉到，超车没啥问题就是反应慢了点不太跟脚。 5、隔音静谧性：差评，没啥说的。风噪我倒是能接受，路噪主要坏在这套娇滴滴的横滨胎，后面换个好的可能会好点。发动机噪音我可就没辙了，怠速很安静，高速转速上来听起来还顺一些，就是起步中低速行驶听起来比较杂，夯浪夯浪的。 6、外观内饰：刚上市那会第一次看到思域的外观就很惊艳，这线条这屁股哎呀…实在是很对胃口。年初买车时十代思域已经在产品末期，内饰相比同级别整体没啥亮点，但风格我还是比较喜欢的，买车前也看过君威的内饰，用料和档次方面肯定是更好的，只是感觉格调稍微成熟了些，别看我虽然奔三了我还是比较轻狂的。 7、配置：这个咱就不横向对比了，没啥意思。主要觉得不满意的就是没有座椅电调和皮座椅，自个儿花了3000安排了，这些汽车美容店懂的都懂，手艺参差不齐，这活儿不细啊！拆来拆去搞得磕磕碰碰的，还不如当初直接买高配。二、用车成本： 1、每个月两到三箱油，油费平均每月500多。 2、二保400多，5000公里一次保养属实比较麻烦，而且每次都要加燃油宝，跑得快就得花的多。 3、每月停车加洗车差不多200块 4、每月车贷3000 5、第二年保费含车船一起3700 6、买车后各种升级加装如下，另有杂七杂八小东小西不计其数：皮座椅+主驾电动调节3000 车窗自动升降+行车落锁模块260 顶吧一根260 定速巡航500 自动启停屏蔽线60 本人亲手缝制的真皮方向盘138 电动折叠+后视镜转向灯1500 三、工艺品控： 1、车机：这个车机比我十年前买的山寨诺基亚差不多，破解之后功能虽然多了但是流畅度很差，用他导航能把你忽悠死。刚提车几个月出过两次黑屏和发烫死机的状况，重启就没事了，后来用的少了没再出现。 2、异响：左侧A柱异响时有时无，不知道是不是装电动折叠的时候造成的还是原厂问题，下次保养让店里瞅瞅。 3、廉价感：其实买车刚开始对这个完全无所谓的，反而开的久了有点在意了。比如储物箱完全没阻尼，打开后吧嗒一下掉下来。车窗玻璃如果没升上去就关门会晃动有响声，那感觉真是要散架了一样。可能是玻璃升降机都是单导轨的原因，估计也无解。三、心得分享：其实每天早上在停车场里，看到我的这台思域，在上车之前我心里都充满了期待，期待着新的“人车合一”。每次当女友说她要开车的时候我都有一丢丢失落，没错我是真的会失落哈哈哈。期间换了几次住处，离公司有近有远，离得近的车还没热透就到公司了，实在让人意犹未尽，现在离得稍远了虽然费油，但是快乐！我能感到自己心里是很喜欢和渴望驾驶的，仔细回想当初考驾照开桑塔纳时就有点苗头了，这一晃就过去了五年，才有了自己的车。其实也不算晚，我还是很庆幸选择了思域，它是一台很好上手，开起来很动感、很有激情的车。你甭管他反应慢排量小吧，反正开起来我是很快乐的，这就足够了。在这一年里，工作时间越来越长，多少个加班后的深夜和凌晨，只有我的思域还在楼下静静的等我。开着它在回家的路上，四下无人，放着音乐，踩着油门，从基本不会开车到不断刷新回家的速度，那是何等的轻松和畅快！是一天中最快乐的时光。已经27了，去年一年收入也就十万多点，本来就不多还有近一半都花在我这台思域上了，想想还有点吓人，基本也在我的承受极限了。想想明年又是一堆花钱的事在等着我… 但是不要紧，皮卡丘，我们一起加油吧！
2022-01-27
懂车老王
#闲聊自动驾驶 RoboSense是一家老王观察很久的公司，从最初比较小的规模到目前在业内受到认可，前几天发布M1（图1）我觉得算是个历史节点吧，那么我们应该关注什么呢？关注近期激光雷达的主要诉求在微妙地变化。以前激光雷达强调的是多少线等效，FOV视场角，而现在是更加智能化的功能。具体体现在哪里呢？ M1特点其实有两个，一个是MEMS扫描雷达，这种雷达行业内被称作第二代激光雷达，最大特点就是使用二维MEMS芯片代替宏观机械扫描（第一代是一维机械扫描），通过在微观尺度上实现激光雷达发射端的光束操纵，有点像相控阵雷达代替传统机械雷达的变迁，这种变迁同样出现在了汽车上。讲第二个特点前先普及一个专有名词ROI（全称The Region of Interest），意为“感兴趣的区域”为啥很多自动驾驶公司都追求ROI，其实是因为激光雷达需要通过高精度地图过滤器过滤 ROI 之外的点云，去除背景对象（如图2）然后我们回头来看M1，一般意义上的ROI是指鸟瞰空间意义上的，如图3的区域，但M1的这个ROI是指纵向视野Fov上的。而且它增加了一个很好玩的叫做 “凝视”功能，其实这是类似仿生学的一种设计，简单的说就是高速时激光束会集中扫描远处，焦距边远，能提前看清远处障碍物；低速时，提高刷新率，减少延迟，优化响应速度。图4就是开启凝视后ROI情况的对比，当然开凝视会对等效线束产生一定影响，不开凝视全局等效 126，开凝视中间ROI区域等效252线（M1 的FOV 水平120度，垂直 25度）本质上拥有这个功能的激光雷达比没有这个功能的在高速路况下更容易捕捉动态信息，对安全行车有很强的帮助。目前，广汽AION LX Plus和威马M7选择搭载3颗M1激光雷达，同时比亚迪和极氪还跟这家公司签了战略合作。关于激光雷达，老王接下来的节目中可能会做讲解，大家保持关注
2022-01-06
请叫我（靓仔）
从唐DMI 订车之路看比亚迪的营销混乱下面说的，可能都是一个门外汉的胡乱之言，不当之处，请指正。先赘述比亚迪的几个小历史。比亚迪有没有出过爆款，答案是有，当年的f3，月销量曾多次排名全国第一；比亚迪有没有出过技术领先的产品，也有，4.9秒的唐也曾震惊天下。那为什么这些产品后来都一落千丈，包括比亚迪的形象，一直都没有起色，甚至远远落后于吉利、长城甚至后来的长安、广汽以及蔚来、理想一众新势力品牌？其中很重要的一点，就是比亚迪目光短浅，只看短期销量，没有挑战高端品牌的勇气。而营销、服务体系的整体落后，更加影响了消费者对比亚迪的形象。先说个最典型的反面例子，那就是五菱，销量不可谓不好，宏光和宏光mini常年霸榜，别的SUV如560等也偶有惊人之作（仅限于销量），三四线的市场渠道不可谓不有力，然而五菱的品牌形象呢？是不是依然是一个低端品牌？尽管屡屡想通过宝骏、新宝骏、银标五菱向上突破，但依然举步维艰，为什么？在我看来，一是核心技术没有突破，停留在通用的落后技术层面；二是4S的形象一直停留在卖商用车的阶段，因此始终无法提升消费者对他的印象。最重要的，还是一直沉迷于销量，而制造了低质低价的产品，缺乏真正向上突破的勇气和能力。回过头来说比亚迪，我相信王董乃至整个比亚迪公司，目标一定不仅仅是国产品牌，更远大的目标应该是是超越两田，超越国外车企，超越特斯拉。并且，从最近的DMI等技术来看，似乎是找到了突破口。那有了突破口以后，下一步该怎么做，请问比亚迪汽车有过认真的考虑吗？有过认真的行动吗？我看是没有的。现在最缺车，等待时间普遍在180天以上的，上海、深圳、杭州、广州，都是限牌城市。我们听说的不供车理由，是优先抢占不限牌城市市场。请问，如果对自己的产品有足够信心，何必要做这种行为？其二，上海是通用大众和特斯拉以及上汽荣威的大本营，广州是两田的大本营，浙江是吉利的大本营，周围人也纷纷热爱BBA或者其他合资品牌，近些年新势力如蔚来小鹏理想和新的极氪零跑也在快速抢占市场，杭州的新能源车销量常年排名全国前4-5位；而深圳更是比亚迪自己的大本营，也是引全国风气之先的城市，甚至具有很大的国际影响力。请问比亚迪，有没有做过足够的市场调查，有没有足够的勇气和能力，来快速抢占这些城市的市场，塑造全新产品的形象？要知道，现在很多城市等待宋 plus DMI的时间缩短到10天，甚至现车供应。而上述几个城市的客户，都在以期盼22款新车来自嘲。请问比亚迪汽车的两位高管，你们觉得这样的行为对品牌的作用是正面的还是负面的？其次，说些你们在车辆热销以后忙乱的举动，王朝店可以胡乱接宋 plus DMI单，所有4S接单以后都没有及时把订单上传到比亚迪公司，有的甚至拖迟数月，导致你们的信息不明，产销脱节。按照现在混乱的供车表现，要么是故意为之，按照企业利益最大化的方式生产车辆，分配车辆信息；要么是完全不知道订单情况，于是胡乱生产，胡乱配车。明明订购顶配车型的订单达到7成以上，可发出的车型却都是低配车型。明明一些店的客户订单已经下达半年甚至更久（现在杭州还有4月的订单没交车），但你们的车却偏偏发给那些已经不需要等待的城市，发给那些刚开张才几十部车的新店。说好的等车3.5个月，结果是把最热心最早订车，等车最久的客户，当做分母吗？你们觉得这样对比亚迪的形象好吗？爱之愈深，责之愈切。如果这些车主等不住，换了别的车型（杭州就有好几个客户换了领克），又或者千辛万苦拿到车，却还出现各种小问题，那你们觉得他们会不会有排山的怒火要发泄？再说说比亚迪公司的管理，这也是形象的一部分。王董出来道歉过，可之后有实际的行动吗？说好的订单系统没了，所谓的补贴政策朝三暮四，先是说送四次保养，但限于购车发票在12月31日之前，可眼看着年底快到了，还欠着那么多车，怎么办？超过60天，每天补贴一升油的“感恩油礼”活动，到4S这里各种折扣，有的店甚至说是按照5元的油价进行补贴。虽然没多少钱，可大家看到的是比亚迪的管理能力，从而所体现出来的比亚迪的形象。再说，上述几个城市的等车帝吗，大多已经等过了160天，后续，你们又该怎么办？还有送的贴膜，脚垫，后备箱垫，车友们都在笑称那些都是销售员一刀刀裁出来的。以比亚迪公司的体积和能力，与厂家合作统一定制带有logo保证质量的几块垫子几张车膜随车发送，有多少成本？有多少难度？这难道不是提升企业形象很有效的方法？这不比听任4S将各种不符合标准的垫子车膜胡乱塞给顾客要强一百倍？你们知道有多少车主是宁可扔掉这些脚垫车膜，自己另购的吗？这样的结果，请问是不是比亚迪公司，4S和顾客三方都受损的最不利局面呢？本人作为一名苦苦等待的准车主，顶着各种压力才说服家人和朋友，我是多么希望比亚迪能够借着这波刀片电池和DMI的技术，一跃而起颠覆燃油车打败两田成为新能源车型的霸主！
2022-01-05
G谨言慎行L
ZEEKR 001车主·车龄3年
华为旗舰店探寻问界M5（观念长谈）
自从余大嘴发布会高调宣扬了问界M5，这个车就热度不减，站在了各大平台的风口浪尖，是人都想来蹭一波流量，无脑的喷子，无脑的舔狗比比皆是。作为一个爱好汽车的小老百姓浅谈下个人看法，不喜勿喷！ 1、首先看华为，这两年被美国狗制裁导致消费者业务基本崩盘，迫切需要发展新的出路。正好之前布局过新能源，供应商这条路选择的很是时候，华为迫切需要一个合作伙伴来证明自己的实力打开新能源汽车这一市场。选择赛力斯也看出了华为的精明。首先华为要找一个靠谱的造车伙伴，然后华为还要作为主导。这两个条件就把一众的新势力和传统造车大厂给PASS了。 2 再说说赛力斯这个企业，东风小康股份旗下为了涉足新能源而成立的新公司。最早创立在美国硅谷，据说邀请了不少特斯拉的初创大佬加入。重庆两江的赛力斯工厂也是一座工业4.0的全自动化先进工厂，各种机器人喷涂、激光焊接等等先进工艺，这点从SF5和问界两台的装配工艺和内部做工也能看得出来，一点不比三十万级别的BBA差。 3 最后聊聊问界这款车本身。很明显这台车就是SF5的升级换代车型，华为应该是对之前赛力斯主导的SF5并不满意，亲自上阵操刀主导了AITO这个新牌子和问界这款新车，让消费者去掉之前对赛力斯的固有印象。本人对这台车的理解，首先大的造型还是SF5的底子，华为只是精简了下前脸（个人认为挺失败的，大灯没换是败笔看上去有眼无珠，为了节省这点成本其实损失了很多颜值一族）。其次内饰的变化很成功，比之前的SF5强了简直不是一点两点，皮质很有质感，按键手感也很棒，2K屏幕和鸿蒙系统加持，19喇叭的音响系统这些都是加分项目。再就是机械素质层面，底盘应该没啥调整，发布会唯一说明了一点就是悬挂系统优化了之前SF5太软的情况，应该是更有韧性了（这点对于赛力斯的主机厂渝安减震器来说应该不是啥大问题）。增程器的变化是个亮点，压缩比更高了热效率也达到了业界一流的水准，估计实车的亏电油耗比SF5会有优化，但是不会是量级的变化。另外前后电机的搭配，应该是取消了赛力斯那个高功率的前异步电机，换了两套华为功效更合理的搭配，特别是旗舰版，在整体功率下降的情况下，提速居然还变快了，这就体现了华为的三电系统其实还是有点东西的。最后说了这么多就是要等到实车上市，真正去体验体验，看看车辆的实际驾驶感受和表现，看看各大媒体的长测，毕竟是一款新车型不要轻易就下手（不差钱的土豪除外）。 4 突然想到了赛力斯车主全网刷屏被割韭菜这事儿，说说自己的看法。首先SF5一共销售了7000多台，这七千个车主不知道能有多少人是四十岁以下的年轻人会没事儿关注懂车帝、汽车之家这类的APP浏览了解论坛圈子，打个比方能有一半3500人，我实在是不相信这3500人都在维权然后还能引起全网的刷屏，背后不知道有多少的五毛党存在。其次就被割韭菜这事儿说说自己的看法，每个车型都会换代，为啥SF5换代就引起了老车主这么大的反应，可能主要是销售端没有提前告知和新车比之前的旧款优化太大造成的。普通四S店在车型换代前，旧款都会加大优惠促销，消费者一般明知道即将出新款也乐意省钱买老款车型。这么看其实SF5的车主也没啥好喷的，新款毕竟比老款贵了四五万，并且据了解10月后订车的普遍都有一定幅度的优惠，相当于你是省钱买了老款而已。割韭菜是新车型更好了价格更低了才算割韭菜，你们这些车主厂家还给了增程器和三电的质保，旁观者角度看确实算不上割韭菜，售后保养又不是不能做了，只是换了个AITO的店名而已… 📸爱车美图 🙋🏻‍♂️情况介绍 ✏️ 独家秘籍
2022-01-04
真丶咖啡
冒险家车主·车龄3年
提车小作业咯
10月30日提车，目前开了1900+公里，开过2次高速，3次快速路，油耗10.1/l，不知道广大圈友9点多油耗的怎么开来的费用明细:裸车25.98，保险7k，上牌代办2000，落地29万，送威固贴膜，脚垫，雨伞，娃娃，行车记录仪，其中还有一个+2k买360全景，对了，还帮我抠了字，送了一个总统标，贴好了整体外观，操控，动力都没有什么大的问题，空间刚开始看觉得够用，现在觉得后备箱还是小了点，主要是为了婚后小朋友一起使用的，感觉稍微不够一些内饰：内饰做工不错，没什么廉价感，但是提车之后一直都有味道，问过销售，说应该是脚垫的味道，而且还没办法去除，到现在为止，味道都还存在，只能丢炭包去味了，效果不咋地驾乘空间：本人身高180，体重150，我调整好的座位，后排空间也还是充裕的，就是后备箱总感觉不够用。我老婆坐高比较矮，又喜欢比较躺的坐姿，选了好多种头枕，都不能满足她的需求。车机体验：整体车机体验还勉强，可能我是互联网公司的员工，所以有些太苛刻了，相比起新势力品牌，这个车机还是不够人性化，但是对比其他高端传统品牌，其实也是差不了多少。买车前也是对比过很多品牌的，冒险家勉强接近新势力的体验。之前试驾过理想和小鹏，那个车机就让人比较舒服了，基本上可以满足所有合理不合理的要求，而且针对流量这块，赠送的还挺多，完全让人不需要担心啊。 4S服务：4s店的服务还是挺好的，就是没有给交车仪式。我也不知道算不算被4S店忽悠了，一开始觉得价格和赠品写的好像很多，挺满意的，到了后面交车发现其实并没有给什么，订车礼给了一把伞，交车礼给了一个娃娃和行李箱，都不是什么贵的。买车是为了结婚用，交车的时候发现了保险杠有问题，应该是出厂喷漆不均匀，立马反馈，后来销售总监（朋友介绍）知道了以后，帮忙更换保险杠，并且帮忙出了3辆试驾车，作为接亲车辆，开在路上格外壮观！！！最后是－槽点—车机：唯一不足的地方就是车机系统，作为一个这么大的品牌，而且还是和百度合作的车机，为啥不能手机互联就算了，不能就算了，还要每次上车都需要手动切换蓝牙播放，实在反人类。赠送的流量也少，大部分是还是利用手机蓝牙播歌，结果每次都要手动连接，赶紧升级一下把，做的更符合使用需求一些，还有一个问题，就是不知道按什么调出360影像，遇到狭窄的地方，只能手动转向，弹出周边影像。总体来说，林肯冒险家属于豪华品牌里面的另类了，还是挺不错的，相比其他豪华品牌的入门级车型，领先的还是比较多的！最后感谢圈主木又木又2020推荐加精，得精华有礼品
2021-12-24
Auster2047
提问大家对于平行进口 LC 和 TT 打款有了解吗？有朋友要找车，刚好看到有人说专门天津港做奔驰系的可以便宜不少，细问了下大概回复如下 “我们和其他的平行进口车没有什么不同我们的车是美规的和其他美规的奔驰大G都是一样的我们价格低是因为我们走的TT模式也就是说客户购车的话前期需要交付裸车价的全款也就是160万左右(这笔钱得通过开证公司汇到国外，因为开证公司有付汇额度) 剩余的尾款(关税+报关报检) 等到车到港以后，您可以跟着我们一起去交也可以交给我们我们会给您开发票这一套下来的话没有中间商挣差价通俗点说用您自己的钱办您指定的事像大众化的经销商们他们的模式就是LC模式给开证公司打定金25% 再由开证公司垫付75% 既然开证公司垫付那肯定有垫资的利息再加上车到港后报关报检必须是由开证公司指定的报关行去报关和报检，这就是为什么说一买G63 先问加多少钱这个加的钱就是报关行去收的然后再去和开证公司去分润这成本就一下子就上去了。如果走TT的模式因为没有垫资方所以我们可以自己指定合作的报关行我们合作的报关行是不加钱 (因为我们跟报关行签的合同就是这样定的) 所以我们给客户订车没有垫资方收取利息，也没有报关行加价所以我们的价格才会这么低，车都是一样的车” TT 和 LC 在外贸里我也大概了解，车的话还真没研究过。理论上先给全款的费用过去了，对方如果不发车或者不断延期发车，基本上是没有什么办法的，对吧？这应该是最大风险。其他的至于像 G 系是否真的可以便宜那么多（其实是不加价那么多）我也无法确定
2021-12-22
标致罗密欧粉
去看了极狐感想
这间公司打着“北汽”两个字真的看都不想看，因为北汽在我心目中就是垃圾国企！专坑自己人！要品质没品质！价钱还死贵！后来看到原来是北汽跟麦格纳合作制造，那就不同说法！纯北汽一定不会看多一眼！因为麦格纳是世界顶级做车辆工程！北汽只吹牛逼！这个北汽蓝谷有米其林、博世、麦格纳、ntn轴承、博格华纳、ppg车漆……，一身顶级名牌！不过老实说，我真的不喜欢这间厂的外观设计以及北汽两个字，这间公司暂时还没爆款车型，价钱还不便宜，所以在大街上一台都没见过！假如北汽两个字去掉，估计还是很多人愿意买！就算有华为的加持，也未必有人愿意买，毕竟40万，天上掉下来的吗？所以这间公司产品价钱必须要有性价比，40万看到北汽两个字，我相信没多少人心里愿意掏钱买！或者建议这间公司改名就是叫蓝谷极狐，这就是品牌心理效应。
2021-12-20
徐州小五好桑心
奔奔跑网约车各大平台，大家来讨聊聊
我了解到的一些东西，给大家分享顺风车：滴滴顺风车。单子还可以哈喽出行。还行滴答出行。不多打车：滴滴。不行，听说现在改车型。很难，抓到要扣很多钱。美团打车。要考网约车证，听说单子可以。高德网约车平台。在高德地图app搜索框上直接搜索网约车平台。上面有和高德地图合作的APP，每个城市不一样，app也不一样，有时候一个城市好几个app。一般单子不算多，但是没啥要求还有就是一些接送机旅游类的app。如携程，神州，礼橙等等，这些公司和当地车队一起合作。听说单子不少，钱也挺多的。就是奔奔要想进去，还要花钱改车型。如果被人投诉抓到，听说会罚几万块。大家自行考虑另外改车型注意不要被骗大家还有什么好的平台？一起来聊聊
2021-12-17
HeikoTH
朗逸车主·车龄3年
综合油耗6.59，你多少？
📉能耗分享 10.1订的车，11.4提的车，前面迫不及待的说提车一个月的驾驶感受。其实就开了一周。现在累计1个月零10天，分享一下感受。异响：确实有异响，也不知道哪里来的，有时候中控，有时候后面振动。不逃避，确实存在。有时候感觉能听到涡轮扇叶的声音，或者好像变速箱里齿轮的声音。以前开老婆的荣放，很喜欢日本车，自从开了朗逸，真的改变了不少认知，大众的噪音控制确实比日本车好。荣放的引擎盖都是铝的，挺高级吧，但是噪音控制不如朗逸。干式双离合：刚买来前面感觉不到，可能是太兴奋了，开了一段时间感觉到了。但是不吐槽。结构决定功能，干式双离合的结构注定了有顿挫有异响。即使是顶级跑车也有顿挫，也有拖拽，看各自的喜好吧！毕竟干式双离合是仅次于手动挡的能效转换。手动96%，干式双离合92%-96%，其次是AT和湿式双离合88%还是多少忘记了，毕竟液力变矩，损失是必然的。最后是CVT。很多人吐槽CVT起步慢，急加速难以承受大扭矩，我不知道有啥好说的，喜欢就选，不喜欢不买就好了。根据预算选自己喜欢的就好了，天天秀常识也没意思。选朗逸就是因为没钱，后悔没上帕萨特。如果不是心急，等年底是完全有实力的。操控：底盘确实是稳，开过老宝来，老朗逸，一如既往的稳。但是比起1.6的朗逸，1.4T的确实起步迅猛了太多，老朗逸老宝来起步发动机转速先拉上去，松一下，再踩。我每次开都觉得它是不是烧了一升油。新的不会，转速控制的很好，我说我朗逸动力好，我哥笑我，他A4L 2.0T的，零百7.多，我说我零百8秒，他才放过我。高速就是稳，转弯支撑强，方向盘很轻，没有间隙，回转阻尼也超棒，经典轩逸就差太多了，开高速我差点累死。底盘扭力梁，也OK过沟清脆，荣放独立悬挂后轮单轮过个坑主驾也振的慌，还不如扭力梁舒服。油耗：我开了1600公里，高速市区对半，一直eco模式，综合油耗6.59。高速拉过4.多。市区基本是6.6-7.2，拥堵就看情况13都开过。我曾经坐了试验，我仪表盘，左面是瞬时油耗，右边是累计，我每踩一次油门都控制瞬时油耗控制在8以下，挺辛苦的，但是后来发现这招没有用。关键是尽量尽快拉高车速，然后少踩刹车，溜车才是王道。我公司地势比较高，去程我一般7.2，返程6.7。碰到拥堵另算。我也养成习惯拥堵时候改手动，取消Auto hlod，倒车也要取消，也挺省油的。所以网上有人说9-10的油耗这都可以理解，起步油门深浅，急加急刹，不溜车，地势高低，高速比例，驾驶模式偏好，因素太多。主要是看自己觉得哪些重要，机器都是一样的。关于加油，我15年注册过滴滴司机跑了3天，当时中秋节没事干，出去搞一天流水750，但是当时是长城，油钱都300一天。后来23点碰到一次吸毒的，我拿着铁棍赶走两个瘦螳螂，再也没去跑了。剩下的福利就是滴滴车主加油，通常优惠8毛，夏天还有高温补贴，虽然不跑了，福利还在享受，比如今天95油标价7.75，滴滴优惠7.13，买单时候又用了10元券，合计也就6.9几。挺好。大家交流交流。
2021-12-16
威武的小钢炮弹
宝马X1车主·车龄5年
宝马X1加装ACC
宝马2020款 X1 Xdrive 25加装ACC+Kafas 之前发过一篇，但是账号被我误删了，给大家补上，车还是那个车、人还是小钢炮，如有表达不到位请车友多指教。前序：迫于城市道路拥挤，路况复杂，为增加安全系数，减少疲劳，解放双脚开始研究加装ACC。查阅准备：经过百度、汽车之家、懂车帝、淘宝改装店客服等各种海量资料查询，F底盘X1加装ACC案例比较少，可借鉴的就几个案例，X1可以加装ACC+Kafas，实现ACC自适应巡航+驾驶辅助（车道偏离预警、行人防碰撞、防追尾、限速标志识别）。安装过程：目前ACC配件模块均为原厂，没有副厂，因X1顶配不提供选装，只能在外面改装店安装，90%要求更换前档玻璃（增加专用Kafas摄像头位），10%可以不更换前档玻璃，本人就属于后者，选装原因大家都能猜到，不赘述。某宝谈好价格后选了家离公司比较近的改装店，在青浦，一大早我就过去了，师傅很给力整个安装过程手法娴熟，编程是卖家远程的（卖家专业宝马改装9年，确实很牛逼），随便帮我刷了启停记忆。使用感受：还记得之前我发了篇帖子问我的HUD上面为什么不显示当前道路限速多少红色圈圈，以为我在一个评车的视频上看到过跟我同款有，现在知道了，要装了ACC才有，配上HUD显示，太爽了，配上原车地图各种显示整个HUD显示满满的，非常清晰高大上，有点偏题了。打开ACC功能后（时速要大于30才能开启）默认使用目前速度为最高巡航速度，你可以调节速度上限，同时可以设置跟车距离（方向盘左部右边上下键），前方没车时按照你设定的最高速度巡航，有车时保持车距跟前车速度一直，自动减速自动加速，偏移车道方向盘会震动提醒，遇红绿灯停下后我发现时间长不会自己跟车，这个应该是没有ACCplus的缘也可能是为了安全，但是有个小技巧，就是拨动一下左边调速的或者点下油门就可以了，所以双脚仍然是解放的，我尝试了普通模式和ECO模式，个人建议市区开启ACC可以使用ECO模式（关闭启停），这样平顺性好且省油。双闪区按键也变更成了双闪和智能安全系统按键可进行相关设置，下面有图。仪表盘上面最左边有个小车道的，刚启动时是红色，当识别到车道时那个就变成绿色。仪表盘中间开启ACC后会有大的车道红色的，中间有3段时跟车距离的，HUD上会显示设定的ACC巡航速度，踩刹车可或按RSE键可临时中断ACC，重新按RSE键恢复这个跟定速巡航是一样的。整体来说感觉还是非常满意，当然价格看个人。个人建议：凡是没有绝对，有人觉得好有人觉得不好，以下仅代表个人愚见，勿喷！ACC+KAFAS应该算半自动辅助驾驶，没有很多纯电车自动驾驶那么高级，看个人理解吧，X1也只能装这个，我觉得这正是我想要的，特别是智能被动安全系统（防追尾碰撞、行人保护），平时用车比较多的可以考虑。另：如果你是顶配有HUD，个人非常建议你安装，那种感觉不言而喻。最后欢迎大家一起交流，坐标上海青浦，牌照苏U，路上遇见滴滴+闪光，下期改装音响、再下期改色水泥灰或黑色。最后、感谢X1圈主懂帝車推荐加精！
2021-12-15
郑谊
纳米06车主·新提车
【沃尔沃汽车在全球非营利环保组织碳信息披露项目（CDP）的2021年气候变化应对公司评估中，被评为A级，最高等级】 CDP 成立于 2000 年，是一家全球性的非营利组织，致力于通过披露企业对环境的影响来激励企业减少温室气体排放并保护水和森林。今年，它与资产超过 110 万亿美元的 590 家机构投资者合作，评估了 13,000 多家公司的环境影响数据，这些公司约占全球市值的 64%。因此，沃尔沃汽车被选为气候变化领域的 A-list 证明了其环境领导地位，以表彰其旨在 ▲ 减少排放▲ 缓解气候危机因素以及 ▲ 过渡到气候中和的可持续发展战略公司。沃尔沃汽车的目标是到 2030 年成为成熟的电动汽车制造商，并致力于在整个业务中减少碳排放，以实现其到 2040 年成为气候中和公司的愿望。具体而言，沃尔沃在 2018 年至 2025 年间将每辆车的碳排放量平均减少 40%，其中包括到 2025 年将供应链中的碳排放量减少 25%。为此，它正在采取积极措施，例如与瑞典钢铁制造商 SSAB 正在进行的“无化石钢开发”以及与瑞典电池公司 Northvolt 合作开发和制造可持续的下一代电池。
2021-12-13
凯励程小嘉
摩托车智能化，是谁在撬动这根杠杆？
摩托车+物联网曾几何时，一部手机想要普及大众还是天方夜谭，现如今，除了电脑和手机，几乎任何物体都可以通过物联网科技实现“互联“。在数字经济的时代趋势下， “万物互联” 正成为科技创新的重要推动力。科技连接未来政策的大力扶持、众多优秀的研发团队不断涌现、成熟的科技产品令物联网逐渐走入千家万户。例如汽车、摩托车、生活电器等诸多传统工业消费品制造业，也在物联网科技的蓬勃发展带动下，焕发了新的活力。汽车、生活电器类产品的智能化水平，俨然已成气候，而摩托车的智能化水平尚处萌芽阶段。在历经爆发式增长、快速萎缩和停滞低迷等起伏之后，中国民用摩托车行业迎来了数字经济时代浪潮下新的发展契机。在安全可控的前提指引下，无论未来政策环境是否会走向宽松，所有摩友都希望对摩托车的管理能够更加规范和科学。而物联网科技的创新，正积极推动着摩托车行业的智能化科技应用场景不断升级。从交通监管、安全服务和车载信息场景进一步延伸到产业链条的上下游，产品研发、生产制造、市场销售、to B及to C的售前和售后服务（包括金融、保险、资讯、社群、驾考等）多个产业要素均已进入摩托车相关企业的创新视野。创新改变未来当前摩托车产业正处于转型升级的十字路口，众多主机厂商纷纷投入重金，希望抓住万物互联这一重大机遇，跟随甚至引领整个产业链不断升级。市场主流的主机厂商以开发大排量、新能源、高品质等产品特点为主要的创新导向，通过为国际知名品牌代工制造、合资、并购等多种方式实现品牌提升。在品牌宣传、外观设计及车架性能提升方面积累了许多经验。例如隆鑫与宝马先后就发动机及踏板摩托车进行技术合作；春风与 KTM开展先期合作、后续成立合资公司的系列动作；宗申近年与比亚乔、诺顿、夏科、路威等开展合作等，均为摩托车行业制造导向创新的代表性案例。然而这些创新仍停留在生产制造上，随着消费水平的不断提高，摩托车不再只是一种简单的通勤工具，更演变为一种新潮、酷玩、科技化的生活和娱乐方式。当前国内摩托车行业的智能化应用场景规划还大多停留在智能互联的表层，在信息整合、大数据决策及人机协作等核心技术上较全球领先水平还有一定的差距，亟待提升。智能成就未来对于摩托车行业而言，未来实现创新的重点在于用户洞察及大数据决策。物联网技术的发展让环节冗长、信息不对称等问题有了高效可行的解决方案。在数据赋能下，“以用户为中心”将成为整个制造行业提升产销协同、贯通消费互联网的关键战略。对于仍以制造为核心、创新基础相对薄弱的摩托车行业而言，充分把握物联网对产业的赋能，是未来能否成功突围的关键。从宏观政策层面看，摩托车行业发展已经历过兴衰起伏的轮动，厂商将目光转向技术升级和创新升维。但各地的限制政策在未来一段时间内仍是摩托车行业发展绕不开的瓶颈。随着物联网技术在摩托车行业不断落地，对于摩托车的行车及道路安全监管已具备了更加完善、安全有效的解决方案，未来摩托车行业将释放出惊人的增长潜力。再从中观市场层面看，某新锐车厂市值快速增长、某新兴企业今年登陆创业板等事件，均说明资本市场对两轮车市场的关注度正显著提升。这也为摩托车行业的发展带来了更大的想象空间。如同当下新能源汽车市场的百花齐放一般，在资本市场和行业自身发展的双重推动下，未来摩托车行业也必将迎来新的玩法甚至新的玩家，并有可能因此重塑全行业的竞争格局。落到具体的微观业务层面，以金融分期为例，每4台手机就有1台是通过分期购买的，而摩托车办理分期购车的比例还很小。如今，物联网技术已逐步渗透到摩托车行业的金融、保险、安全记录等具体业务上，可以说，通过物联网技术对摩托车智能化水平的提升，将为摩托车市场相关业务注入新的活力。
2021-11-26
风云2之东方之子
提问昨天刚订了小AI，1.5T自动享，白色，需要等一个月走厂家金融，9.4W落地。4S给的这些赠品，销售说是跟其他公司合作的，不能抵车款，要赠品的话还要交299的工时费。车膜只有抵用券，假如贴3M车膜的话，扣除500抵用券，还要交1000块。我同事劝我不要这些赠品。我问下你们的车膜在哪贴的，多少钱。这次订车感觉我被销售套路了，本来想9.3万落地的，怎么也谈不下去，送的赠品又很鸡肋。我看你们送免费车膜，送油卡，送保养的，怎么我这边这么难谈。
2021-11-22
牡丹江嘉晨冯雪丽
星瑞车主·车龄3年
在4S店续保的优势！ 1 方便省心，免去选择之苦恼！ > 全国现有四十余家保险公司，售前售后相对分离，真可谓是鱼龙混杂，眼花缭乱。 > 作为普通人，谁敢说自己对车险行业非常了解，与保险公司打交道，富有经验？但是，4S店可以！4S店了解！！ > 因为4S店每天面对几十单事故案例，每周与保险公司打交道几百次，每月处理近千个客户疑难！> 对各个保险公司的客户理赔服务方面完全了解！在长期的工作中，择优汰劣，只有信誉良好、可以真正为客户做好服务的，才会择优合作。图片 2 理赔服务，多数人会忽略的真谛！ > 现在所有保险公司使用的是同一种条款，同一种费率，同样的折扣规则，理赔服务大同小异。 > 可是如何才能在万一的情况下，获得更加简便省心呢？4S店拥有数千客户，可以争取到更加完善的理赔服务！> 凡是4S店认可的保险公司，客户出险几乎都可以在本店定损，有的甚至提供快赔甚至垫付的服务，理赔只是一个电话的简单事儿！> 4S店的专业理赔顾问，可以为客户协调保险公司理赔程序，甚至，特殊情况下的特殊处理方式，你懂得…… 3 专业咨询，经验也是可以省钱的！ > 您是否有过保险理赔经验？出险后，是否也会迷茫和慌乱？无从入手，无人协助，还会遇到什么呢？ > 保险公司在理赔程序中，强势霸道且说一不二，定损跑腿的繁琐和极不方便，赔与不赔的无奈和斤斤计较，浪费了时间甚至损失了金钱。> 甚至有的时候，没有经验的匆忙和慌乱，会让你在报案的时候给出了不恰当的描述，从而被强行降低了赔付比例。> 4S店有专业的理赔顾问，可以在您出险之初就指导您如何办理，甚至直接与保险公司谈判赔款，在规则内可给予您最大的方便和利益。 4 正规维修，修好车才是最关键！ > 大部分人不知道的是，保险公司作为纯商业单位，保费收多少，出险赔多少，这个赔付率是个考核硬指标。 > 保费收的少，就必须压低自己的赔付比例，才能保证正常的运转和盈利，保险公司不是慈善机构。> 4S店有原厂的配件材料，专业专修的技术保障，维修收费高于其他非专业汽修单位，保险公司也很清楚。> 所以，保险公司在自有客户出险时，只能尽量推荐到收费很低的维修厂，反正车子能修起来就行，好坏无所谓。> 如客户要求在4S店维修，则尽可能降低赔付比例，4S店有权要求客户自行补齐维修费与赔款的差额。 5 促销优惠，4S店续保其实并不贵！ > 当所有人都将4S店妖魔化为坑人没商量的暴利单位的时候，大部分4S店其实只是挣扎在亏损的边缘，绝大部分收益其实都让利了。 > 由于4S店可以为客户争取到更多的理赔服务和更高的赔付比例，保险公司刻意控制下，4S店的续保优惠政策不会高于保险公司自己的。> 即便如此，4S店依托整个售后服务力量，可以提供给客户更加丰富、力度更大的服务类促销优惠。> 在大部分情况下，4S店的实际优惠价值，与保险公司自己相比，其实差距非常小，甚至有可能持平或者更大！
2021-11-18
在北京明天更好
捷途X70 PLUS车主·车龄4年
深度聊聊捷途的7速双离合变速箱
哈喽朋友们好，不知不觉我的捷途70plus星已经过了首保，半年的使用总体来说还是满意的，个别偶尔360环影白屏在熄火重启后就好了，不影响使用，而且首保后油耗也降低了半升左右，1.6T的发动机不愧是奇瑞的明星产品，动力强劲油耗还可以，没啥可聊的！今天咱们接着聊捷途的7速变速箱。朋友们都知道捷途的7速箱是青山的DF727，和奇瑞合作后这款变速箱为了配合1.6T的动力做了相应的改进，型号变为DF727C，总体算是平顺，之前我也聊过它与大众7档箱的区别，今天我从技术角度咱们接着深扒；首先要说各档位之间的速比不是太合理，奇瑞和青山厂并没有为了更好和1.6T发动机匹配对各档位速比做优化，也只是为了平顺简单对换挡速度优化，实际驾驶就是起步离合器结合慢，有点坡就溜车，二档半离合区域太大，速度低于15公里每小时后就开始半离合，一直低到6公里时才降1档，这点是真学大众速腾了，可是奇瑞没好好学学速腾低于10公里时才开始半离合呢，二环堵车正好一直是10到15公里的速度，他就一直半离合磨着，我只想问问奇瑞确定这么磨着即使是湿式双离合寿命能抗住10万公里吗？别忘了厂家可是答应终身质保，希望这个终身质保的承诺是真对产品质量的放心才出的政策，而不是随便为了营销而喊的口号，下边我把变速箱的原厂速比给朋友们看看。不懂没关系，换算成每档位在发动机一千转时的速度就是下边这张图。多少有点误差，但不会太大。下边再看看我根据大众的速比为奇瑞改的更合理，也不用牺牲换挡速度和离合器结合时间的速比和相对应的图；总速比不变，只是把各档位的齿轮速比改改，看式变化不大，懂技术应该能看懂，一，二档速度在发动机一千转时速度低了，就可以把离合器结合时间加快，结合时发动机的转速由现在的一千六百转降到一千三百转，包括二档的半离合区域变小，而且换挡的衔接落差也不大，别小看这小小的变化，变速箱整体顺畅度会增加，整车行驶质感又上一个台阶！不是我乱说，我经常开公司的17款奥迪S6，也是湿式7档双离合，4.0T的排量V8发动机，这么大马力可人家的一二档速比都比奇瑞的高，也就是发动机一千转时一档8.5公里每小时，二档13公里每小时，开起来很顺滑，一档在发动机一千转时就完全结合，二档根本感觉不到半离合状态。这就是用心做双离合的表现，奇瑞这方面真应该下下功夫，既然都说奇瑞造车是理科男，大家也看到了奇瑞的努力和成绩，在这里我不是故意挑毛病，只是希望奇瑞能认真做好每一项，把奇瑞越做越好！越做越大！
2021-11-11
聪明熊猫SM
比亚迪买车被骗遭遇
本人于2021年6月25日，在寿光市金成车业有限公司订购一台比亚迪秦plus dmi车型，交订金3000元，当时销售顾问叫刘国强，合同写明赠送全车贴膜、大包围脚垫、行车记录仪、两年4次基础保养，口头说保险4000元左右，如果不想在4s店入保险也可以自己买。不久在车还未到时，刘国强跟我说原先的金成已经被收购，新公司为潍坊乾运汽车销售服务有限公司，刘国强依然为新公司销售顾问，跟我说我原先的订单转到新公司，合同内容跟原先一样，答应的条件也跟原先一样，不需要再签合同，也不需要再交订金，我原先在金成交的订金就当作新公司的订金。后来到9月份，刘国强告知我要先去金成把订金退出来，我去到金成，其销售经理周国磊告知我金成和乾运是合作关系，3000元订金不需要退，到时候提车的时候，只需少交3000元，金成这边会把这3000元打到提车公司财务，然后我让刘国强与周国磊对质，我打电话给刘国强，打开电话外放，刘国强与周国磊通话后，也一致认可了3000元订金可以直接抵扣车款。9月28日，刘国强领我去潍坊金茂盛汽车销售服务有限公司提车（乾运没有现车，是二网），但保险必须在4s店入，最主要是3000元订金也不能抵扣了，刘国强跟我说这3000元肯定能要回来，由于等了3个月提车心切，加上刘国强保证能要回来，于是我交的全款提了车，保险价格也比当初说的高许多，还不给合格证（合格证在银行里抵押着），办临时牌收费200元，后来投诉才把合格证要来。现在是3000元订金要不回来了，乾运说订金交给了金成，让我找金成要，金成一开始说没从他们那提车所以不给退，后来说我投诉了让他们被罚款所以不给退。刘国强答应的条件也不给兑现，现在只有贴膜和脚垫，其他全都没有了。对于金成：比亚迪厂家已经取消其官方经销商授权资格，金成不可能交车给我，并且我已经在其认可的4s店提车，我不存在违约的责任，后金成与金茂盛因为某种原因协商未成，就不给我退订金肯定是说不过去的，订金不仅要退给我，还要双倍退，因为金成违约了。对于乾运：其销售顾问刘国强就是个十足的骗子，骗我说订单转接，按原先的合同以及说法来，3000元也直接抵扣车款，因为这样我才一直等着，这期间有别的4s店有现车让我去提车我都拒绝了，早知道这样我早就在别的店提车了。在提车当天，刘国强还想让我写一份保证书，让我保证3000元订金与乾运无关，当然我肯定是拒绝了，并且在我投诉后，刘国强还多次打电话辱骂恐吓我。3000元订金肯定是与乾运有关的，其销售顾问一直骗我说订单转接，订金抵扣。原先合同里写明的行车记录仪和四次保养也应该兑现。对于金茂盛：在没有订车合同的情况下，在我没有签字认可的前提下，就将我的赠品改为只有贴膜和脚垫，并且同意刘国强带我去提车，有审核不严的责任。对于比亚迪厂家：在金成将订单提交给厂家之后，厂家取消了金成的官方经销商授权合作，没有在第一时间通知已经订车的消费者，监督督促金成将订金退还，或者责令金成将订单转接给其他经销商，而是将车直接发到了金茂盛，从行动上默认了我的订单确实是转接到金茂盛。事情发生前比亚迪厂家没有及时地跟消费者沟通，在取消与金成合作关系前，没有将金成留有的订单处理好，没有为已经交订金的准比亚迪车主考虑，是有不可推卸的责任，我也多次打400投诉电话，客服每次都答应会积极沟通处理，但直到现在也没有把3000元退给我，之前比亚迪厂家没有做好，希望现在厂家能够有所作为，帮我把订金要回来，或者直接赔偿我，因为比亚迪厂家在这件事上是有很大的责任。本着支持国产，支持新能源的态度买了比亚迪，结果发生了这么多事情，对比亚迪真的是很失望，从4s店的销售服务到400投诉反馈，都令人失望透顶，自己是不会推荐身边的人买比亚迪了，比亚迪的股价借着新能源一飞冲天，市值在汽车界也排前几名了，但服务确实跟不上股价，离树立品牌影响力还有很大的距离，最后还是希望比亚迪能够尽快的处理好我的问题，给我一个满意的答复。
2021-11-08
绝世好老公带娃神汉
不黑不粉，客观贴
1、10月20号中午，汽车仪表盘时不时显示动力电池异常，但是车能正常行驶，就想着下班到家再处理。到了晚上下班动力掉到30%左右，动力踏板没有了明显的响应，伴随着10秒掉电1%，我马上靠边停车，不到一分钟电量掉光，趴窝。 2、随即拨打全国救援热线，响应很及时，大概一个小时过后等来了拖车服务，拖车是第三方公司合作的，整个过程都很nice，第一次坐拖车。还有位热心车友兄弟过来“捧场”，车拖到4S店之后比亚迪售后总部还报销了滴滴回家的路费，很贴心 3、21号中午就检测出动力电池故障，可以免费更换动力电池，流程比较口头化，应该是想低调行事，所以就专门到了一趟售后部确认情况。需等总部寄送电池再更换。23号下午，电池更换完毕，提车，满血复活！！总结:不可否认确实是汽车质量出了问题，要是在高速上遇到这种问题真的是挺危险的，幸好自己比较细心，及时关注了电量和车况，没有在路中间趴窝。售后服务，态度，效率都很满意，整个过程只花了3天时间，期间售后电话跟进不下10个，这点可不能黑比亚迪，我也不清楚电池更换之后以后会不会影响保值率之类的，但是希望下次中奖不要再发生在我身上了
2021-10-25