言车有徐:油价飞涨后,三成消费者倒戈,劝你买燃油车的都转投新能源了?
司马嘉栩:标致508l,自从上市之后市场表现一直不温不火,但网络上对其的讨论和争议还是比较多的,同时其评价也比较两极分化,说好的人表示非常好,是由于国内消费者不懂车才导致这台车销量不好,说不好的人也对其产品力不太相信,刚好趁着试驾另一款法系车的时候我也试了试这台508l,看看其功力究竟有几何。 试驾车是1.8t顶配版,不过没有选装别的一些选装包,因此驾驶感受和低配还是可以参考的。211马力+8at,实际动力表现中规中矩,比较充沛,和对手一些中功率车型差不多,比起高功率的对手还是有一些差距的,起步时蠕行会偏慢,感觉有点不利索。变速箱表现一般,主要是换挡很慢,前三档下换挡有比较明显的动力中断的感觉,同时平顺性表现中规中矩,会有一点顿挫的感觉,动力响应也偏慢,运动模式下有一些改观,但还是能够感到会有比较明显的延迟,总的来说,这套动力总成的表现中规中矩,能够接受,但比起一些同级别优秀的对手还是有一些差距的。 法国车的底盘表现一直以来是很多人吹捧的对象,这台508l的表现只能说是差强人意,首先明显是偏运动的调教,整体感觉比较硬,在20左右减速带时前桥有一些颤动感,同时后桥要比前桥硬很多,过不高的减速带都会有一些起跳感,不过激烈驾驶的话支撑性很不错,很高速的并线也不会有多余的回摆,但整体表现还是只能说一般,转向手感好评,低速比较轻,同时随速随角度的增益都还不错,不过额外说一句这个方向盘,打起来总是感觉怪怪的,对于大多数消费者来说确实需要习惯一下,车身跟随性考虑到定位也不错,不会很明显的感觉到加长轴距后带来的拖沓感,NVH整体表现还不错,风噪路噪的抑制都比较好,发动机噪音有一点明显,不过也在能接受的范围内。 静态上,这台508l外观还是很有辨识度的,看起来会比较战斗,内饰也不错,很有设计感,比较战斗,不过有一些功能需要先按了按纽再在屏幕里调,有一些麻烦,这个全景天窗尺寸好像小了一点,前排人机工程学有点问题,主要是很难找到一个合适的坐姿使得方向盘不会挡到仪表,其余除了方向盘不太适应倒都还好。后排表现还不错,空间还不错,座椅靠背角度稍微陡了点,其余都还不错,加长带来的乘坐上的优势还是显而易见的,后备箱空间也比较大,可以给到好评。 总的来说,单就产品力而言,这台车的表现还是有一定竞争力的,虽然达不到很多粉丝说的那么优秀,但也绝对不是很差,不过对于psa集团目前在华的影响力和口碑而言,这样的表现还是差点意思,因此对于这台车的选购可能还是需要更多的感性因素。(展车与试驾车配置不同,因此图片仅供示意)
#你最爱“它”哪一点提完车才发现是新年元月8号,好日子!之前家里05年老宝来连续三次要添加机油,实在是该换啦,家里领导拍板换车。于是一路看一路试驾,因家中有一台328i,所以这一次换车目标定为SUV。先后去过的4s店有:比亚迪吉利卡迪拉克福特大众雪佛兰林肯魏派长城传祺Jeep,真正试驾的如下: 1. 宋plus DMi 不知道为什么觉得噪音不小,可能销售没给调好,另外个人觉得扶手箱下部有点小气,也可能希望过高吧。 2. 星越L:我们两人都感觉不错,个人挺喜欢8AT+2.0t顶配的,但不知怎的领导就不喜欢这个品牌,没缘分吧; 3. 摩卡:我个人带着小朋友试驾的,觉得做工隔音做的真好,抬头显示也漂亮实用,就是有点扁平化风格,不是印象中SUV感觉,还有就是对双离合有疑虑。 4. GS4plus+GS8混动:gs4plus 2.0t搭配6at,动力很足,科技感差一点点,但价位合适。但试驾车后座有点瑕疵,被领导发现了,觉得厂家质量不好,一下子对品牌印象不好,所以说细节决定成败。当天好巧有gs8混动在那家店里,一并试了下,真正够大够威猛,科技强大,但我个人在试乘时觉得后排噪音也不小。价格也不低,如果顶配的话,办完也快30个吧。 5. 大狗、H6s:销售态度不错,加上去的是长城的品牌体验店,家里领导观感不错,对国产品牌印象在长城这里开始转变。因为她之前还是以来的老想法,一直优先考虑合资品牌的。试驾了两辆车,领导感觉都不错,但我觉得双离合20左右不太跟脚。 6.福特锐界:本来是去看锐际的,车没在店里,结果试驾二哥锐界。销售没对上眼缘加上没什么新意,没有心动的感觉。 7. 雪佛兰:试驾了开拓者,驾驶感受不错,提速制动合适,城市SUV性价比最好的吧。但内饰风格不太喜欢,这一点和卡迪拉克xt5类似吧,都是小屏幕的。中年女士销售很专业,态度温和,最终没定她家车还感觉有点不好意思。 8. 坦克300:去两家店里不同时间段分别试驾过越野版和城市版。第一次去,是试驾越野版。销售直接让我们上了高速,没有预想中的噪音大等毛病,外观符合家中领导对传统越野车的情怀,差点当场订车,被我制止。回来冷静下来觉得可行,但考虑实际情况,更多是城市使用,于是又找到另一家店试驾了城市版。这一次是在普通道路上的,说实话感受一般。如果没有第一次高速的试驾经历,只有第二次这种普通试驾的话,可能不会确定购买欲意向。这种感受,我觉得主要是之前一直认为,像牧马人这种硬派SUV公路行驶感受和噪音肯定不好。那么越野之前你总得跑一跑公路吧,总不能家就住在越野场地里吧。 最终定下来采购坦克300必须型+ATT胎+流媒体后视镜+后差速锁,颜色是领导选的颜值粉,幸亏内饰是黑色的(其实后来发现实车的这个颜色也不算很娘,男士也可以接受。而且这个颜值粉在不同光线下好像感觉还不一样,有点意思)。 总结一下采购理由:一是领导一路去看车时还专门去看看牧马人,这是她心心念念的车,有这个情怀,对了胃口。毕竟是家里掌管着财政大权。二是第一次试驾,感觉公路行驶能力和噪音控制水平,一下子突破原来固有概念,印象深刻,特别像脑销售这本书里关于刺激的理论;三是这车配2.0t和8AT,和家中的328i配置类似。虽然两车的车重不一样,但同样后驱版的四驱,排量一样,同样是ZF的8速变速箱,p档使用方式相同,换车开时上手快。 元月8日提车,直接让4s店报废了老宝来,等着流程走完后上牌。这几天行驶了也就一百公里多点,感觉eco模式比标准好开,轻快容易上手,电子各类行车辅助功能强大,也试验了一下ACC和智能巡航,效果不错,下一步准备上高速体验一下。坐姿比较高,和公交车司机差不多啦,视野开阔。方向盘加热很快,家里领导很喜欢。车机还在学习中。目前个人觉得有两点小缺陷:一是这个坐椅的高度不能单独调节,高了就靠前了一点,比不上老宝来可以单独上下。顶配没有最合心合意的配置,只能说有一点点遗憾啦。二是刹车较德系车的软,得提前点量,目前正在适应中。三是这个车机的高德好像版本不太新,用手机里的高德扫描登录后并没有同步什么内容,有点失望。我以为家里查好了路线,上车同步一下就走起来呢。也可能还不熟悉没有发现? 人到中年,坦克300既是我俩最后的青春,也算是"老夫聊发少年狂。左牵黄,右擎苍"的心态展现。用家里领导的话最后结尾吧,“人这一辈子总要为自己的心愿活一次”。这句话打动了我,即便坦克300油耗高,未来真正越野机会也不多,但那一刻,我们为她心动!
#哪些事是有车后才知道的买车之前,认为车只是一个简单的代步工具,就是把人从a运到b处,算是一个移动运载工具,相比于出租车和公交车,最大的好处就是你可以自由掌握路线,自由掌握出发时间,实现出行自由。买车之后,觉得车给你了一种全新的生活方式,拓展了你的生活半径,让你认识了更多的人和事。周末,你不再呆在家里或者到周边的公园转转,你可以有了自己说走就走的旅行,想去自己登山,想去郊区走走,想去邻市看看老朋友,这都更加快捷方便。在为你遮风挡雨的同时,车又想一位新朋友,给你新的生活。
#哪些事是有车后才知道的有车前:8点30分上班,至少要6点30起床,7点出门等公交车,有时候还会迟到,遇到下雨天更加完蛋,衣服都是湿哒哒的,夏天基本都是人挤人,有时候还挤不上车,等下一趟就会迟到!在公交车上一身汗是基本(还好我不晕车) 有车后:8点出门,不会迟到,夏天坐上车就是开空调,冬天就是开暖气,也不再需要去跟大哥大姐们挤公交。临时想出去玩,可以做到说走就走的短旅,再也不用提前规划公交路线,节省时间,节省成本,这一点真的不后悔买车