#最美改装趁最近不忙,自己动手把前排座椅换好了。之前觉得螺丝孔转接很好做,结果第一次做好后发现各种问题,最终弄了三四次才算完美,现在能彻底放平。如果从后备箱量尺寸,可以做到2.3米×1.2米的大床。 再简单铺一张床板就可以睡大字了 顺便动手把拼夕夕买的电机护板装了,装上能起到挡泥浆飞溅,也起到预警作用,这个护板的高度比电池略低一点点,如果前面擦挂了,就不要去冒险了。 车载冰箱放副驾后排也完美,大小合适,高度完美,电源我直接从保险盒接的常电,这个点烟器单独加保险最大可以输出120w,驻车的时候,小电瓶可以支撑四五个小时没啥问题,当然我还有一个100A的磷酸铁锂便携电瓶支援。 行李箱装上了,但是跑了两天,发现前面的行李架横杆固定在车顶门框不稳,那个铁爪不太抓的稳,这下还得重新试一下其他行李架才行。 为了假期跑川藏线记录一路的美景,还出血置办了一台大疆新出的mini3pro,钱花的还是心疼,这次铁了心要跑一趟318和317。 目前就还差车边帐,后备箱收纳盒,基本大件就齐活了。折叠桌椅,户外炉具,电磁炉,电压力锅,磷酸铁锂副电瓶,饮用水桶那些基础露营装备的之前就有,到时候带上就完事了。期待我的川藏线之旅
#汽车梦想家腾势d9与梦想家 腾势d9 1、前悬挂麦弗逊后悬挂三连杆(另一种说法四连杆) 副车架等材质未知,悬挂估计为铝合金。 2、车机芯片为消费级的778g,不是车规级。后排平板为高通骁龙625,口水平板的花600块一个,1200两个买的都比这个好 3、前电机160kw,后电机为45kw,后电机凑数辅助电机。既牺牲了三排的扩展,又没得到多大实用性 4、上下车高度 ,磷酸铁锂的锅,满载跨上去第一步39cm高,空载未知。这个估计会劝退很多上有老下有小的家庭用户 5、纯电续航及综合续航数据都是nedc标准,切换到wltc要打个8-8.5折左右,油耗数据要乘以1.1-1.2倍左右。 6、磷酸铁锂刀片电池带来的1、车重高 (特别是纯电版本 梦想家续航包版本能量密度200+,作为对比车重仅电池影响高120-160kg) 2、电池仓占用空间大(体积大两成) 3、侵占乘员舱空间(车高1.9+ 内部空间表现和比他矮8cm的差不多)4、车高对通过性的影响 老小区很多限高不到1.9米 7、辅助驾驶l2+级疑似两个最高配才配 存疑1 8、有必要加宽车胎 毕竟日常轻松3吨+ 存疑2 梦想家 1、纯电续航wltc标准82 毫无疑问第一大短板,官方说法控制车重和成本,另外主要是针对政企客户,针对家用客户考虑不足。因为最近电池价格疯涨,两个纯电版也砍了电池电量从88减到82 112减到108 2、车身长度5.31 标准车位车头会溢出 大车对驾驶技术有一定要求 3、拼接三联屏公模12.3寸 1920* 720拼接+补丁背光 4、插混版本无快充 5、部分区域用料有提升空间,影响不大 6、针对家庭用户考虑不足 比如三排无儿童安全接口 车载小冰箱 无线充电功率及充电接口功率 7、疑似无外放电功能 8、三排放倒高度差过高 9、前电机不如dmi esh170集成的160kw驱动电机 岚图130kw圆线 最高转速12500 比亚迪16000转扁线,不过梦想家后电机水平很高8pin扁线油冷。平台是纯电平台伴生的。 综上d9的优势除纯电续航里程一般是在个别体验的小点,类似软装的小亮点、但缺点无解的。 梦想家后续大概率会快速推出加长纯电续航的版本,其他一些不足点也是能快速修改弥补的点,平台是纯电平台伴生的。 白车身水平和用料比d9要高一档。
提问#09 PHEV等车日记好像1月19日后就不接空悬版本,我这17号下的大定,马上4000等待金 我的09空悬版本是不是得等到10月份了,问销售空悬版本还没任和消息,不带空悬的顶配倒是能提得到 另外领克09,10月份之后是否会出100-200km大电池版本,是的话考虑大电池版本