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海南个人小客车指标更新查询

奇瑞新能源北京直营店
小客车指标查询
2022-05-28
飞凡汽车太原太榆路店
你的2022新能源“京标”机会来了！
近日，北京交通最新政策提出：加强“一人名下多车”治理，推动个人名下第2 辆及以上小客车有序退出。“京标”一票难求的情况下，这对于北京地区的新能源汽车市场而言，无疑是个极大利好。飞凡R7重磅来袭，定位为极智高阶纯电SUV，在智驾、智舱、三电方面应用前瞻顶尖科技，成为新能源汽车的佼佼者。超级宠粉季，送你八重尊享礼遇为回应北京市民的购车热情，打造便捷实惠的购车环境，飞凡R7面向新能源指标审核通过及新能源指标未使用的用户推出八重尊享权益：1、免费预约，免费上门试乘试驾，疫情期间保证汽车消毒服务；2、享受一对一的服务，线上咨询客户专享VIP快速通道，一对一的服务先到先得；3、用车无忧，终身免费质保；4、飞凡R7APP，轻松享受360度看车；5、车主享受7X24 小时道路救援服务；6、5倍订金膨胀礼，4000抵20000；7、合伙人推荐还可获得万元积分；8、5.1-5.19活动期间，留资试驾，享80元猫超卡。领衔未来，飞凡R7硬核配置实力拉满飞凡R7定位为极智高阶纯电SUV，新车采用上汽集团为飞凡汽车专属开发的面向未来、全新智能进化架构进行打造。飞凡R7整合了全球供应链的顶尖智驾硬件，搭载的行业最前沿的像素级点云融合智驾方案，更为安全，也更人性化。全车配备高达33个智驾感知硬件，将智能驾驶的安全等级提升到前所未有的全新高度。飞凡R7还为用户提供了一套智能座舱系统，其搭载TRINITY多维感官交互系统，43英寸真彩三联屏，高通骁龙8155芯片，全球首发量产华为视觉增强AR-HUD平视系统。同时配备无框车门及感应式电开门的车型、256色氛围光带、流媒体后视镜，BOSE剧院级环绕14扬声器等豪华科技配备。未来，高端智能汽车市场必将不再是特斯拉和蔚来两军对垒的局面，飞凡R7或将以顶级硬件与前瞻科技，重新定义智能电动车的新高度。
2022-05-25
丶青春Glory
提问贷款办理了几次没办下来，因为改过名字，说查询不到，叫我去中国银行更新个人信息，银行跑了两趟了，现在又说不行，我上网查，别人都说贷款是走中国人民银行，我反问销售，到底是中国人民银行还是中国银行，后面又说是中国人民，我真的是服了，连哪个银行都不清楚，想知道去了人民银行，是要办理什么业务才可以更新个人信息，之前打电话说不用打征信单，这销售是真的一点都不专业，还有就是，买车16w多，发票只写15w多，不知道该怎么说才好，还说不影响保险理赔，真的是受气
2022-05-24
CamilleSan
星瑞车主·车龄3年
恭喜您获得了北京新能源小客车指标
恭喜您获得了北京新能源小客车指标～
2022-05-26
车友圈管理员西俊
#晒一晒你的摇号次数【投票】今日北京进行2022年新能源小客车指标配置。配置结束后，北京市小客车指标调控管理办公室公布2022年家庭新能源指标配置的积分排序入围名单。本期配置中，分数最高的家庭240分，分数最低的家庭56分。
2022-05-26
上海Tesla小雨
特斯拉成北京“准车主”待购优选
摇到北京新能源指标，新能源汽车怎么选？据北京市交通委员会官网消息，2022年北京小客车指标年度配额为10万个，其中新能源指标额度为7万个。6万余北京居民拿到了等待许久的新能源指标，开启“购车模式”，北京由此开启一波新能源汽车消费热潮。媒体报道称，追求更高出行体验的北京市民将目光转向高品质新能源车型，推动着新能源汽车市场的迭代升级，同时加速了对燃油车型的替代。其中，特斯拉以安全、智能、高效的产品，不断刷新着消费者的出行体验，成为票数最高的“候选人”。
2022-05-26
沙海淘金
Model Y车主·车龄3年
免购置税倒计时，现在买车还是等等再说?
2021年可以说是新能源汽车元年，新能源的市占率不断刷新高度，每月的销量也是节节攀升，2022年疫情下缺芯少电池，以万为单位价格暴涨到底现在适不适合买车?毕竟普通人的钱也不是大风刮来的。为何4月车市遇冷?不仅仅是传统燃油汽车销量惨不忍睹，新能源汽车的销量也受到了影响，产销双杀。 4月份汽车产销如此惨淡成绩的缘由，在过去一个多月的时间里已暴露出来。正如中汽协副秘书长陈士华所表示的：4月以来，汽车行业产业链供应链经历了有史以来最为严酷的考验，部分企业停工停产，物流运输受到较大阻碍，生产供给能力急剧下滑，同时受疫情影响，消费能力和信心明显下降，行业稳增长任务十分艰巨。中汽协副秘书长柳燕表示：从目前情况看，汽车产业发展形势正在逐步好转，企业奋力抢抓5月和6月关键窗口期，弥补损失的产销量。我们相信，汽车行业将有望力稳全年预期，成为稳定宏观经济增长的积极力量。　进入5月后，已陆续有一些利好消息传来。目前国内疫情高点已过，复工复产循序渐进，支持政策加速落地。长春的汽车制造能力在5月快速满血复活。上海部分企业4月中下旬开始的复工复产逐渐推进，5月供给面临逐步改善的状态，将尽快满足产业链的正常供给需求。从政策面看国家层面的促进汽车消费的政策不断。3月5日，十三届全国人大五次会议政府工作报告中明确“继续支持新能源汽车消费”；4月13日，国务院常务会议提出“鼓励汽车、家电等大宗消费”；4月下旬，国务院办公厅发布《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》中提出，“巩固拓展重点领域消费，鼓励有条件的地区开展新能源汽车和智能家电下乡，推动品牌消费、品质消费进农村。” 从各地政策来看，一大批促进汽车消费政策陆续出台。例如，广东省出台《广东省进一步促进消费若干措施的通知》，鼓励购置新能源汽车。2022年5月1日至6月30日，对个人消费者在省内购买以旧换新推广车型范围内的新能源汽车新车，给予8000元/辆补贴；进一步优化汽车购买管理。5-6月期间，在原有基础上，广州增加3万个购车指标、深圳增加1万个购车指标，各地不得出台限制汽车购买的措施。为什么广东省出了促销补贴政策，江浙沪却没有及时跟进？此次上海疫情整车企业受到影响最大，多已进入减缓生产和部分停产阶段。我们预计上海地区每停产一周，产量损失约4.6万台。影响原因系：（1）因防疫政策缺少员工；（2）因生产和物流停滞，关键零部件供应受阻。零部件的生产和物流陷入停滞，后续或将先波及供应链较依赖长三角地区的主机厂。上海的零部件供应商较多，全球零部件百强企业、几乎都在上海及周边设厂，规模较大的供应商有上千家，小微企业达2万多家。目前已受影响的是蔚来；随着库存件的逐渐消化，或先受波及的主机厂可能有吉利、奇瑞、哪吒、零跑、威马等。而珠三角地区影响较小，比亚迪对产业链实现了大部分自产自研，所以他们的影响较小，对珠三角地区率先实现补贴有促进汽车消费有重要的意义。江浙沪地区由于上海疫情的影响还没有恢复供应链，如果这个时候也像广东一样下补贴，更加刺激了产业链。产能还没有达到3月以前的水平，会使得各个厂家之间争夺资源供应自家的汽车生产。从而影响制造成本进一步扩大现有的汽车涨价趋势，这是所有人都不愿意见到的。如果目前还有车不着急换的朋友可以先等等，汽车产品已经变成了电子产品随着科学技术的进步，产品更新迭代快，过两年会有更好的充电解决方案，以及更长的续航又或者上氢能源汽车都是指日可待的。像16年的车当时26万国家补贴后只要15万 2-300公里现在的残值也就3万。
2022-05-13
嘟蜜2018
从限购到限用北京小客车管理探索2.0模式北京商报 2022-05-12 00:40 匠心计划创作者,《北京商报》社,北京经联互动科技有限责任公司官方帐号,优质财经领域创作者关注在平衡交通疏堵与用车需求之间，北京小客车管理模式正悄然改变。近日北京交通领域发布多份规划，均提及小客车指标相关问题，除年度新增小客车指标不超过10万个、持续加大向“无车家庭”配置指标的比例等内容外，也提到加快推动小客车由购买管理向使用管理转变。这意味着，北京小客车管理正从限购转向限用的2.0模式。指标配置倾斜“无车家庭” 交通疏堵是关系民生的重大工程。5月11日，北京市交通委公布《2022年北京市交通综合治理行动计划》（以下简称《行动计划》），提出35条措施、190项任务，为首都交通综合治理规划出具体路线图。根据《行动计划》，到2022年底，北京中心城区绿色出行比例达到74.6%，市民45分钟以内通勤出行占比达到56%，轨道车站出入口换乘距离小于30米的公交站点占比达到45%，高峰时段平均道路交通指数控制在6.0以内。对于备受市民关注的小客车指标，《行动计划》也有所提及。具体而言，《行动计划》显示，要从方式上调控交通需求，其中就包括继续实施小客车数量调控政策，年度新增小客车指标不超过10万个，持续加大向“无车家庭”配置指标的比例。 10万个指标是对政策的延续，这一数据在去年末发布的《关于2022年小客车指标总量和配置比例的通告》便有所提及，其中将普通指标额度由2021年的4万个调减为3万个，同步将新能源指标额度由6万个调增至7万个。家庭仍是政策倾斜的具体方向。根据上述通告，在普通小客车指标方面，家庭和个人指标额度共计28600个，家庭和个人同池摇号。新能源小客车指标方面，家庭和个人指标额度共计63600个，其中家庭指标额度44520个，占比70%；个人指标额度19080个，占比30%。值得注意的是，两天前，《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》（以下简称《规划》）刚刚发布，对于小客车指标也有诸多提及，例如明确加强拥车用车管理，降低小客车出行强度。调控小客车数量，逐步增加新能源指标占比，优先向无车家庭配置小客车指标，加强“一人名下多车”治理，推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出等。《规划》预计，到2025年，北京全市小客车保有量控制在580万辆以内。消息一出，“一人名下多车”的治理成为市场关注焦点。过往摇号政策下，不少人名下拥有多个指标，而有刚需用车需求的人迟迟摇不到号的情况也时有发生，由此衍生出租售指标获利的灰色交易。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对北京商报记者分析称，理论上讲，这一举措的主要目的是促进公平，在总量控制的基础上将指标分给更多没车的家庭。不过他也提到，在整个交通疏堵的大背景下，这一举措可发挥的作用并不大。北京交通大学教授赵坚也表示，北京小客车存量巨大，相对来说一人名下多车的情况较少，对于整体情况的缓解作用有限。从购买管理变使用管理在林林总总的消息中，《规划》也提到一个关键表述，加快推动小客车由购买管理向使用管理转变。在具体措施上，提到运用科技、经济、法律、行政等手段，在管好道路停车基础上，强化居住区停车管理和单位停车管理，综合施策、“以静制动”，调控小客车使用需求，降低小客车使用强度。整体来看不难发现，北京正试图在小客车数量和使用强度中寻求平衡点，既能满足市民用车需求，又能缓解大城市交通拥堵。于是解决城市拥堵问题，就从单纯限购，转移到优化路网、提升管理、加大公共交通投资、改善绿色出行环境等方面发力。例如为配合使用管理，《规划》在智慧交通建设、停车设施建设等方面提出诸多举措，在商业区、办公区等出行停车集中区域试点实施道路停车收费价格动态调整；研究出台共享停车鼓励政策；预计到2025年，共享停车泊位力争达到10万个等。而5月11日公布的《行动计划》也表示，2022年北京将试点设置分时段道路停车位，梳理中心城区老旧小区周边写字楼、商业设施等公建车位，建立共享协商机制，进一步扩大停车资源有偿借时共享，利用人防工程新增5000个人防车位等内容。此外，赵坚还提到，另一个方面就是要注重公共交通建设，比如城市发展要发力轨道交通。他举例称，日本东京小客车的保有量也很高，但因中心城区小客车的出行没那么方便，但轨道交通更为密集，所以我们能够看到，东京在中心城区上班的人，乘坐轨道交通的比例高达79%。在这一点上，无论是《行动计划》还是《规划》，都有了明确回应。例如推进轨道交通的“四网融合”，设置市民45分钟以内通勤出行占比达到56%、轨道车站出入口换乘距离小于30米的公交站点占比达到45%等指标，都是小客车数量使用管理的配套措施。赵坚也提到，其实可以尝试放开小客
2022-05-12
熬夜熬啊熬
购买海马7X免摇号送海南牌照；牌照指标永久性随个人，可任意换车；仅需1张身份证即可办理；无房产、户口和居住证限制。
2022-05-10
煦柠日记
我的比亚迪车生（一）
自从2020年8月18日在深圳恒泰昌买了21款唐dm,就开始一路坎坎坷坷，与4s各种狗血剧情，本来想像YYP那样写个连载，写写我和我的车，但是文笔没YYP那么好，今天（2021年11、12月的某一天写）先来diss东莞寮步锋得行，真的是憋不住了… 一、提车篇（深圳恒泰昌）记得21唐dm是在20年8月16日发布，在深圳电视台下午两点左右直播，8月17日就去恒泰昌找销售谈了，销售应该也是新手，所以有几个问题： 1. 没有什么优惠，送了一张空调毯，忘记谈脚垫了，提车的时候发现很寒碜，就一张薄膜贴着，在网友的宽慰下，后来看开了 2. 本来想享受一下全款当天提车，过去前答应好好的，到店后就说保险公司还没有这车数据，保单出不来，要等到傍晚，所以最快也要再等一天提车，想想818也好听，就过了 3. 上牌费2000变1000，好像给了很大优惠，但是上牌的时候，还是需要你把车开回去的，这常规操作应该没有问题；但是新车在车管所还没有备案，没有资料；第一个上牌的需要去大的车管所（西丽还是哪里）备案，需要我自己跑，我马上diss，我给的1000是白给的么，没一会就收到信息：你晚一点再上吧，等第一个人交了资料，后面的就不用了。 4. 新能源车资料补贴的问题，深圳有地方补贴，上牌销售把新能源车指标证明文件下载了后没有留存，也没有给我一份电子版或者纸质版，我也不懂，这直接导致后面申请地方补贴一直申请不过，一年过去了，等到地方补贴要截止的21年10月1日前一天，才请假到西丽车管所总部申请调档案，把指标证明文件拿出来照相重新申请，补贴到现在（21年12月22日）还没有下来，如果这次申请过不了，1万补贴就凉凉了。唉… （2022年2月8日再次查询深圳发改委网站终于看到通过了，等发放中；2022年4月底已经拿到一万大洋，开心…所以总结一下就是21年10月申请，22年1月通过，4月拿钱，大家可以参考哈）
2022-05-04
L余音未尽
艾瑞泽5 PLUS车主·车龄3年
关于你们口中所说的毛病，不喜欢勿喷
首先，车这个东西不管多少钱，多贵都会有小毛病，好了，言归正传，首先我是奇瑞艾瑞泽5 plus的车主，车是去年11月27号提的车，目前行驶了6000公里，希望我亲身的体会给你们带来点建议，还有参考首先，关于说小油门不走大油门串的问题，要知道，涡轮发动机都会有涡轮延迟，当然，除了f1方程式赛车，据我所知，奇瑞的1.5t电喷涡轮发动机，1250转涡轮开始介入，在1750转的时候会达到最大扭矩，所以说刚开始的时候掌握不好油门力道是很正常的，还有一个重要的东西就是变速箱里面有一个东西叫做液力变矩器，如果有不懂的，什么叫做液力变矩器的话，可以自己去度娘查一下，这也是为什么在停车挂p档的时候，车会抖一下，这就是液力变矩器停止工作，产生的抖动还有就是在天气特别冷的时候，尤其是在东北，刚打着车挂上档，踩油门不走道，一直维持在30迈40迈左右，这个是发动机变速箱冷保护，日系轩逸逍客更为严重，当解除这个冷保护，一切恢复正常以上是关于发动机和变速箱常见的问题下面说说中控关于车机还有异响问题，首先是中控，从上几天更新以后，我发现了屏幕分辨率比以前细腻了，还有音响调节音量递增比以前更线性了这个不要以为说音质没有以前好了，车企不可能负优化，这个我最有发言权，因为我全车改装了法国劲浪的音响外加阿尔派R500的DSP，要知道，车机连接汽车音响，它会有一个持续功率输出，还有一个最大功率输出，所以会有很多车友们感觉以前音量调到十就会很大，现在调到15也感觉不出来很大，屏幕触控也比以前跟手了一点，还多了一张壁纸，开机音乐可以单独关闭了。关于中控异响，我想可能是厂家装配品控的问题，还有一个就是材料热胀冷缩的问题这个视情况而定，如果是厂家装配的问题，自己动手能力强的话，可以重新装一下或者哪里响哪里按一下，目前我的车没有发现类似的问题，只有在开空调，暖风或者热风的时候会出现材料热胀冷缩的影响。以上是关于我们平时常见的问题，有的时候车速太快，遇见颠簸路段时会出现双闪，紧急闪烁，这个是正常的，不是毛病关于保养机油方面，严格意义上来说，不分什么全合成，半合成或者矿物油，机油的等级分为sm sj或者类似的分法，网上所说的全合成机油，半合成机油都是在矿物油，基础油的基础上添加了一些抗磨成分，来延长你的发动机换机油周期，这里不懂，可以自行百度关于变速箱油，厂家规定是四万公里一换（万里扬CVT25），我个人建议35000到37000之间就可以更换，重力更换就可以，不需要循环更换关于冷却液，还有刹车油刹车片可根据自己所行驶的路段时间去更换，这个没有太多的硬性指标，只要刹车油里面没有水，发动机冷却液时间别太长，太长了会失效，导致发动机水箱高温，刹车片别太薄，可根据自己行驶的条件，气候以及所在地的气温环境自行检查关于进气滤芯，还有空调滤芯，我一般是能更换全部更换新的，不建议用气枪吹，接着使用，尤其是发动机进气滤芯，更马虎不得这东西，新的也没有多少钱，空调滤芯可以视情况而定，只要没有异味的话，可以清洁之后继续使用关于车的悬挂底盘以及发动机机爪垫还有衬套，我的车在东北春夏秋冬温差比较大，我会在五年之后，无论这个东西能用或者完好，我都会去4S店把它更换全新的，因为裸露在外边的橡胶件包括轮胎会受气温高低，行使条件的影响导致不同程度的老化，即使外观完好，可能里面已经开裂，导致悬挂，底盘支撑性会拉夸，更严重的会导致轮胎偏磨，吃胎，影响轮胎的束角和倾角，方向盘跑偏转向力不足，会有驾驶安全隐患关于燃油添加剂，也就是所谓的燃油宝这种东西只要是市面上符合国标的产品就可以，只能清理轻微的积碳，重度附着积碳短时间清理不了，但是会清除油箱里面的水分，因为现在国内普遍的汽油都是乙醇汽油，里面含有酒精，自带清洁属性以上就是关于我养车，还有以后可能遇到的问题给你们提供一下我个人的建议，还有参考
2022-04-29
海马汽车平顶山体验
海马7X专属小福利
[庆祝]买海马7X免摇号送海南牌照；牌照指标永久性随个人，可任意换车；仅需1张身份证即可办理；无房产、户口和居住证限制[爱心]
2022-04-20
老骆驼77
ID6crozz pro 7000公里
去年11月8号到手，ID6crozz pro。金色。汉兰达2.7置换。入手原因，需要车大，能坐人又可以偶尔拉货。可选的不多，选择ID6主要性价比高，另外考虑到新能源风口上，风口过了，猪就落地了，大众估计总能抗几年。截止四月底跑了7100多公里。优点:底盘质感不错，转弯半径小。做工还算细腻。续航还算扎实。缺点:车机偶尔丢网络，豪华感不及造车新势力。另外车窗等按键有点反向升级的感觉。几点大家关注的，供参考。 1.鼓刹，能刹住就好，电车动能回收，刹车热衰减问题不大。如果用B挡，基本可以做到车子停住才用到刹车。指标党要喷随意。 2.续航，杭州义乌来回，冲满电跑290公里，冬天最冷的时候剩余30%电，春天剩余35%电。感觉高速出行400-450。如果速度不压120跑100 ，还会更优。日常行驶，冬天最冷的时候表显18-20左右，春天13-14。偶尔空调和暖风。做过一次测算，按国网电表耗电和行驶里程折算，含了充电损耗，从去年11月到今年三月底，平均电耗17度上下。因为我日常跑的路况比较好，开车也比较温柔，充满电，春夏500-550左右，认真跑600也完全可以做到。杭州冬天最冷的时候，大致零下一二度到5度，估计400-450。车友群里，我算跑的还可以的，中上水平。 3，车载导航规划路线比较差，我一般用手机规划远程路线，车载导航规划短途路线，抬显比较爱结合导航很舒服。 4.选全电还是增程，看人情况。就我个人有家冲，基本市区，很偶尔浙江省内远途，节假日很少出行。所以全电，对我来说没什么问题。现在ID6是家里唯一的车。 5，经济账，ID6一万一保养，积分商城撸点积分兑换保养卷基本不要什么费用。我一般晚上8点充电，平均电费（含充电损耗）7分不到一公里，一个月100块上下，对比以前汉兰达，油费一年估计省万把。保养一年省2k。开五年以上，我想车辆保值的钱怎么都算的回来。 6.驾驶质感，试驾过理想one ，ID6和5秒上下车的有差距，但相对一般的油车，前段响应和线性实在好太多了。开过回不去了，这是真话。 7.不敢说哪个品牌好，现阶段电车升级更新太快，我个人建议买电车在自己经济能力范围内，不要买太贵。买车到现在，我个人感觉还是比较满意的。电车有其特殊性，什么样的人适合什么样的车，没有哪个车一定比哪个车好。适合自己的就好。买车和使用车过程中得到了很多车友的帮助，特别是车友群，感觉都是比较务实的一群朋友。写这些希望能帮上大家。
2022-04-13
海马汽车邦邦
海马8S车主·车龄4年
海马7X二胎七座车你值得拥有
[庆祝]买海马7X免摇号送海南牌照；牌照指标永久性随个人，可任意换车；仅需1张身份证即可办理；无房产、户口和居住证限制♥
2022-04-10
鵬程万旅
途观L车主·车龄4年
途观L车载WI-FI网络
途观L的副驾驶座椅底下带有个WI-FI棒，也就是车机的WI-FI网络，可以免费享用3年，3年后需要续费，要吐槽的是：此WI-FI连接只能供车机地图更新、实时路况导航和天气使用，手机连接不能上网！所以就没必要续费了，没什么用，感觉很别扭，不等它过期，自己动手换了张卡，实现车载WI-FI网络！！！个人感觉很方便，小孩手机不装卡的，可以连接WI-FI刷视频了…（逢年过节回乡下村里，也可以把WI-FI棒拨出来，插充电宝上实现村里通网，哈哈哈…） 1、抓住白色的USB上网器（即华为随行WI-FI）和后面的黑色卡扣一起向右门的方向一拽就出来了 2、拨出后，拿开黑色卡扣，打开白色USB的华为随行WI-FI后盖（有透明胶纸贴，撕开一半） 3、取出自带的黑色原卡（有点紧不好取，拿工具在卡的后面翘起一点，一起拉出来），换上自己的卡（买张流量卡），然后装回去，完工。注：WI-FI名称和密码在白色的USB华为随行WI-FI盖上标签贴上标注有（都是以SVW…开头的WI-FI名称），也可以上网下面图片网址输入车驾码查询，也可以续费（个人感觉真没必要）
2022-04-08
西安泛想雪佛兰
二手车过户都需要哪些手续
一、二手车交易过户所需材料二手车交易过户需要准备机动车行驶证、机动车登记证书、机动车号牌一副(退牌车辆提供退牌更新证明)、进口车查询单(进口车须提供)、车辆购置附加税证、买卖双方身份证原件，如果是外地户口，还需要携带暂住证，买方的暂住证需要满一年。二、二手车过户流程 (1)机动车所有人填写《机动车过户、转出、转入登记申请表》并按规定签章。 (2)交验《机动车行驶证》和《机动车登记证书》(未领取过《机动车登记证书》的，原机动车所有人须填写《补领、换领机动车牌证申请表》并按规定签章)。 (3)提交双方机动车所有人的身份证明原件及代理人的身份证明(汽车过户的，应先经所在地县〈市、区〉车管所〈组〉审核签章)。 (4)将要过户的车辆送机动车检验岗检验、认定； (5)交验机动车辆后到交易市场进行交易并按规定办理其他相关手续。 (6)交回《机动车行驶证》(须换发号牌的，同时交回原机动车号牌)。 (7)微机公开选号、领取机动车号牌(在同一辖区内，双方车主均为单位或均为个人，且使用性质不变的，原号牌不变)。 (8)安装号牌、拍摄车辆照片、领取机动车档案。三、二手车交易所需费用目前我国实施的二手车过户费用标准主要是按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。比如北京来说：目前该市汽车过户费主要和排量和年限有关，费用从180元到980元不等。其中1.0L以下排量收费200元左右，1.0L-1.9L排量收费400元，2.0L-2.9L排量收费600元，3.0L及以上收费800元。另外，年限越长的车过户费越便宜。上牌费用115元。不同的地区对于二手车过户的手续费用也有不同的规定，需要参考当地的相关法律规定。进行二手车交易也可以委托代理机构办理，只要支付额外的代理费就可以。四、二手车过户注意事项旧机动车市场在车辆过户时实行经营公司代理制，过户窗口不直接对消费者办理。如需过户,需要将车开到市场，让旧机动车经营公司为其代理完成过户程序：评估、验车、打票。另外,在进行车辆过户时,买卖双方需签订由工商部门监制的《旧机动车买卖合同》，合同一式三份，买卖双方各持一份，工商部门保留一份,经工商部门备案后才能办理车辆的过户或转籍手续。等评估报告出来后，开始办理过户手续。补充说明 1、亲戚之间的二手车交易也同属于个人过户给个人的流程，手续和所需资料同上。 2、如果是夫妻间过户，只要带着结婚证、户口本、双方身份证、行驶证、机动车登记证、机动车发票以及要过户的车辆，到车管所填写申请表办理即可。 3、亲戚或朋友之间的赠与还需要到法定公证处公证后，携带公证证明，户口本、双方身份证、行驶证、机动车登记证、机动车发票以及要过户的车辆，到车管所填写申请表办理即可。
2022-04-01
依然是谜123438269
ZEEKR 001车主·车龄3年
特斯拉modelY订单转让
车是27.6万的，目前做了Model Y 2022款的更新： 1. 车机芯片更新为AMD品牌，车机速度更快； 2. 更新后排侧窗为双层玻璃，隔音效果和静谧性更好； 3. 车载启动电池（低压电池）更新为锂电池，电池寿命更长； 4. 车辆百公里加速由5.6秒更新为6.9秒同时，虽然官网该版本涨价4万元，订单从2021款更改为此2022新款后轮驱动新版本，价格依然保持不变，可安排提车~订金支付了1000元，由于个人指标腾不出来忍痛转需要的朋友联系。我这个是涨价前订单！只限北京指标！
2022-03-27
你替个消息
提车一个月分享心得
提车秦Plus DMI 55KM旗舰,2月25日提车，到现在刚好一个月，分享一下心得。最初考虑这款车主要是没有指标，可以上绿牌还不限行，这是核心的需求，对比了一下吉利，哈佛，荣威，丰田，长安最终决定从吉利星月L，荣威ie6max,哈佛赤兔，长安逸动中选择一个最终选择了这款有几点原因吧 1，外观上哈佛赤兔，吉利星月l，比亚迪秦，逸动，荣威这是我的排序 2,从空间上吉利，哈佛，荣威，比亚迪，逸动 3，从价格上逸动，比亚迪，荣威，哈佛，吉利 4，从性价比上比亚迪，逸动，吉利，哈佛，荣威，这个只是个人看法，我说的性价比主要是从价格和性能两个方面做的对比，至于故障率，维修什么的，不是太懂，所以不做参考。为什么我会把比这个放在第一就是因为插混技术，没有其他。 5.品牌力方面，这几个国产品牌来说都不错，但我觉得比亚迪的技术更长远一些，长安和长城的发动机技术也有突破，吉利的合资玩的也很溜儿，倒是比亚迪的技术更适应未来，并且技术在自己手里，后续的更新换代更能满足需求。这个扯的有点远，也算个原因吧。 6.从各种信息来源来看各种车的评论，最终第一步优先放弃的是SUV，本着一分价钱一分货的理念，只能从荣威，比亚迪，长安进行选择荣威试驾整体给我的感觉还不错，尤其是隔音。逸动整体感觉也不错，但他是油车，还是要往后靠一靠，一个购置税，一个限行。 7.最终荣威和比亚迪的选择，上面我说的第五点起了挺大作用的。尤其是外观有噱头，龙颜，还能有一点个性在里面，荣威就比较中规中矩了，虽然主打运动风，但这点对我的吸引力有限。最终选择了比亚迪，老铁们这差不多就是我的购车基本逻辑了，为了尽可能的把感性因素排除掉，头发也是掉了一大把。希望这次的分享能给想选车的人这个参考下面我们再说说这款车的驾驶体验 1.阅读灯是真心扣门啊，还得买补光灯，到了晚上是真黑啊 2.胎噪也是真心不小，尤其是一些沙石路的时候，也考虑换个减躁胎试试。 3.亏电情况下，发动机介入时声音有点大，不过倒是还能接受。 4.转弯时车身侧倾的程度，有点大。新手估计得降到40以下转弯。 5.底盘调教一般 6.前面说的都是我觉得差强人意的点，说说优点起步顺畅超车无压力亏电4.2油，不亏电可以3.8左右，现在油价涨了，朋友都在焦虑，我无压力。续航方面，一个月了，一箱油还有一小半，跑了800公里左右。基本上一个月一箱油够用了。这个没有细算，因为这一个月，油还没用完，有点担心油是不是真会过期。操控方面感觉挺顺畅的，还没上过高速，最高就跑到110，还没试过最高速度，看有人在高速上宕机过，有点担心，这可是要命的事。车载的系统使用起来也不卡顿，语音指令也挺灵活。到目前为止，整体满意度和期望值可以到85分吧。还有很重要的一个点，想要加装360度全息影像带行车记录功能的那种，不知道有没有什么建议。
2022-03-25
从捷达到捷达
捷达VS5车主·车龄3年
4个月的用车体验
提新车4个月了，开的不多，只有4千多公里，说一下自己的用车感受。 🙋🏻‍♂️情况介绍 📉能耗分享先说油耗，由于我上班距离短只有4.5公里的样子，所以油耗较高，在8个左右，偶尔进进市区拉一下长途，油耗最低可以降到6.8L/百公里，一直用小熊油耗在记录。关于油品，我加的92，第一次加的95，后面一直92，动力十足。大家一直争执的92和95，看个人的理解和悟性🧠，厂家说的是92/95/98都可以，推荐加95，所以加92也没问题。当然厂家为了保证自己的新品牌的口碑，所以推荐加95了（个人理解）。 💪💪 再说动力，我感觉对于目前的我来说动力是足够的了。相比我以前的大众标的捷达，动力感觉提高了N倍，动力来得快，很足，超车提速这些一点也不含糊。操控非常具有灵活性，指哪儿打哪，驾驶起来很舒心。 👍 噪声问题，我觉得比我以前的大众标的捷达好了很多，以前跑高速120码，转速有3000+转，发动力那叫一个干吼，感觉要拉爆的感觉，甚至感觉要起飞的感觉。就算跑100码，也有2500转。这个VS5就好很多了，噪声相对比较小（我不知道大家说的风躁大是和什么车比较的），个人能够接受。 😄😄 内饰问题，我觉得还行了，毕竟价格在这儿，塑料就塑料吧，可以接受，车只是个代步的工具，只有开车时在车上，下车就到单位或者回家了，又不在车上常住。有些人喜欢绣花枕头，也不是没有原因的，就不多说了。买这个车，依旧是为了省心，怕就怕部分绣花枕头三天两头的进修理厂学修车。关键啊，一分钱一分货，看不起的可以加钱买更高级的车，不要又拿不出钱，又在这酸，婆婆妈妈的。 😒😒 空间大。我没坐过后面。以前那个车后座坐上几个人就动不了，小朋友在后座最多半小时就要奔溃；换了后，小朋友在后面可活泛了，不像以前在后面一动不动。成人也可以稍微活动一下手脚。我妈也说坐着比较舒服，没有以前那种压抑。 😆😆 💰晒晒价格价格上，我的价格没有参考意义，但是我最满意的地方，还是想显摆一下。抢了个特别优惠价，21款自动悦享版，买成85800🤑🤑，落地97000的样子🤩🤩那段时间特别的累，一心备考教师资格证考试，我是在物流公司上班，突然来了几个指标，我就毫不犹豫的换了，花了1周的时间换车成功。办好了后就去参加考试了，运气好，笔试过了；后来又准备面试，也侥幸过了，现在就等着拿证。 ✌🏻✌🏻 以前那个大众标的捷达，也是在公司买的，新车买成6万，开了6年，即将年检前卖了3万，没怎么亏，🤞🏻✌️还行。就是因为老婆不想开手动了，这次就换了自动的，不然真不想换的。之前看了五菱miniev，想想不划算，多一个车，一年停车费加保险，要多7000的样子。十年就多了6-7W，机缘巧合，就换了。 😜 🔧保养分享过段时间要去做首保了，首保后、拿证了在更新用车体验。。。😀😀 📸爱车美图
2022-03-08
buerxxx
EVOS车主·车龄3年
提车10天，问题记录
💔爱车吐槽提车10天用起来的感受，车机登录如果开人脸识别登录的话，反应会很慢。基本上你车启动后大概5-10分钟才会显示账号登录成功，但是有时候又反应挺快的，搞不明白。所以我把这个人脸识别给关了，之后用的就挺舒服了。同时，第9天的时候出现了一个问题，车机自带的流量无法使用，查询剩余120G流量，打售后说是主要去4S店，但是我想了下应该不是硬件问题，所以我选择车机直接恢复出厂设置，然后问题解决了。电瓶亏电问题目前没发现，可能我用车时间比较少目前开了338.5公里，油耗10左右。我一直用的运动模式开的，因为运动模式才会给我把发动机启停和自动驻车给关了，还是不怎么习惯这些。习惯停车的时候踩着刹车安全点。目前给我感觉来说，还是可以的。后续会继续更新
2022-03-07
九天玄刹天琊蓝
星越L车主·车龄3年
一个APP折腾的比等车都累
1月28号我满怀欣喜赶在年前提上了等了2个多月的星越L，办完手续4s店给激活车机一切正常，回家绑定吉利汽车APP后发现车辆绑定后不更新我的车辆信息，也无法使用行车日志、远程操控等功能，蓝牙钥匙也无法打开使用（提示下载失败），车辆目前定位仍然在西安吉利工业园，觉得应该不是啥大问题想等过完年再处理，过完年上班跟4s店联系后4s店帮我重新上报了下个人信息，但仍然不行我便联系APP客服，客服让我重新下载，修改密码，清除缓存，更换手机（苹果安卓都试了）后还是不行让我在跟4s确定下是否上报信息，我跑到4s店亲自看着销售又上报了一次我个人信息后还是不信便再次联系客服，客服让我填写问题情况并附问题照片他反馈技术都弄好后让我等结果，一等就是10天，2月18号再次联系客服又是以上一堆操作（除了4s店再次上报信息外）又让我填写问题情况附照片反馈技术还是结果出来了通知你，一等就等到3月2号在联系客服报了手机号说帮我查询结果，一查就又了无音讯了，在问多久能查询到连话都不回了。做为2任吉利车主我特么真的觉得有点寒心，问题能不能解决先不说，可能的原因也许有很多，也不是说非要用这个APP功能，我就觉得都能用就我的有问题很奇怪想知道下为什么，但把用户当猴耍，一个月了反馈个问题敷衍了事迟迟得不到答案，现在就是这样对待用户的嘛？店大欺客嘛？ 💔爱车吐槽
2022-03-03
开北斗星的靓仔
工作三年，全款提一辆小车
工作三年，本人研究所工作，一直想用自己赚的钱买一辆属于自己的小车。北斗星便是首选，本人要求手动挡，好停车，省油，后期费用低，北斗星网上很火，也是父亲当年喜欢的车。顺便分享下，03年家里第一辆车便在捷达，北斗星，哈飞赛马，起亚千里马之前选，最后父亲咬咬牙上了捷达都市春天。二手车水太深，无意间翻帖子，发现北汽昌河复产北斗星，便上官网查询本地经销商，懂车帝发求购，经销商没有回复，石沉大海。发现经销商离单位不远，午休时间没报什么希望去溜一圈，没想到在橱窗里就看到了，一看不要紧中毒了，犹豫了好久最后和女朋友商量一下，跑了两趟4s，优惠一千，裸车44900拿下，没有赠品，也算圆了自己买车的梦想。目前没有开多远，手动挡还需要练习，总里程跑了70km发动机故障灯亮，去4s进门口故障灯灭，整个人懵了。读电脑显示氧传感器电压低或短路，维修人员说不是个例，可能是由于国六b对排放要求严格，建议加大加油站的油再跑跑试试，如果再不行就可以试试更换氧传感器。优点动力足，底盘略有质感超预期，空间大，百变。缺点，全车一处隔音都没有，就连轮拱内衬都没有，直接是铁皮钣金。后续会首先做底盘防护更新用车心得！欢迎大家讨论！
2022-02-23
帅气的兔子妈
非“沃”莫属，我的提车作业
#提车作业 [感谢懂车帝圈主镜花水月0911推荐] 【购车背景】 80后的我，每天两点一线的工作，生活单纯。爱好不是那么广泛，最喜欢的就是一放假就到处溜达。原座驾是一辆13年的标志508，罗兰加洛斯版。我家孩子特别喜欢叫它“大白”。顾名思义：体积大、油耗高……油箱也不小。就这样“大白”带着我娘俩，在海南岛东奔西窜，到处寻找野景……偶尔遇到比较窄小的山路，我总是感慨，一定要换一辆不太大的SUV。【选车过程】作为一名小学老师，在海口地区，工资并不高。家里父母也赞助了一部分，预算30w以内。今天每天上下班都需要经过海口的繁华路段，大约30公里。所以安全是前提，对日系车毫无感觉的我，对于铁皮厚的车颇有好感。因此在“懂车帝app”对比了一顿时间，锁定了Q3、X1、XC40，又考虑到海南没有过路费，油价巨高，又锁定了特斯拉毛豆3。就这样，拖着老爸当保镖，一个个看过去。首先冲进宝马……无人接待，有些尴尬。所以光顾了隔壁mini，车特别可爱，五颜六色，很吸引我的目光，虽然有些超过预算，但是也能凑合。试驾时，巨大的轰鸣声，把我惊呆了……果断放弃。于是来到了不远处的，海口唯一的一家沃尔沃4s店，一眼就被精致的40吸引住。小小的身材却隐藏了巨大的能量。简洁的内部，大气而低调。尤其那个水晶档把，让我兴奋。真皮座椅，虽然内饰是黑色，但是皮椅上白色的缝合走线，让车内变得活泼起来。尤其测试了主动刹车这个功能，对于女性来说，无疑增加了安全感。销售小姐姐热情的介绍，让人特别舒服。这颗爱的小种子，在我心里种下了。俗话说，买东西还得货比三家，于是又来到隔壁的奥迪，对比Q3。Q3的深灰色的车身很好看，也许是着了沃尔沃40的魔怔，拿着40的配置与Q3对比，性价比似乎不是那么高。后来在朋友的再次推荐下，又返回宝马，对比宝马X1，不得不说，宝马的内部确认豪华，驾驶位的包裹性很好，可是试驾时候，没有SUV的感觉，似乎和轿车差不多，拿着参数对比，车身不高，对于跑山路我有点担心，虽然已经找了各种熟人，价格已经谈到落地27w左右，心里总是放不下沃尔沃XC40。就这样前前后后纠结了半个月，也在“懂车帝”到处查询资料，无意中，混入XC40全国车友群。这是一个特别有爱的组织，在这个大家庭里，大伙热情回复我的各种比较幼稚的问题，听大伙儿分析车的优缺点，甚至还有车友告诉我如果和销售谈判！！！甚至元旦节我把沃尔沃吉祥物——壮壮都收纳囊中。为了给壮壮找到合适的座驾！我心痒痒了，从元旦磨到了要开学的前5天，一咬牙，向4s挺进！海口的物价一直很高，买什么都比内地贵，比如电子产品、服装……车就更不用说了，只要价格不贵得离谱，就行！就这样，带着群友们的嘱托，在2月14日情人节这天，给自己了一份大礼——属于我的小窝窝。【提车价格】车型：XC40T4智远豪华裸车：266800 保险：7653.62 购置税：1280 上牌：600 落地价：301610 刚好遇上了终身基础保养，赠送原厂脚垫、头枕、膜、一箱油、还有什么pDI升级、新车3年复核、……并加了一点点钱，加装了原厂四代前后摄像头，2次镀晶。价格是略贵……但是对于自己喜欢的东西，也就接受了，毕竟天天惦记着，也是消耗体力的。【驾驶感受】我就是一个女同志，对于车不可能像教科书一样那么了解。提车5天了，车特别容易上手，刹车、油门还有按键特别灵敏。车身很高，视野特别好。最值得一提的，车内没有异味，对孩子的健康无担忧。【空间表现】有人说空间小，我并不觉得。平时就是我和孩子一起上班上学，绰绰有余，后排座椅背很直，我觉得挺好，这样孩子也不会想小熊一样锁在座椅里，挺直背，多好！后备箱很大，又加上减配了的备胎，在补胎设备的四周，可以放下许多的小东西，所以后备箱很空。【最满意】我特别喜欢中控的大屏幕，有点像平板，设置简单、明了，不复杂。在后视镜、后排两侧共有3个小小的氛围灯，虽然很迷你，但是让人觉得很奇妙。配置感受分享。车内并不太受外界干扰，发动机声我能接受。太过于安静的车内，容易让人犯困。紧凑级SUV最大的优点就是车身小巧，灵活好操控，如今我下班回来，再也不用为寻找大车位而头疼了。【油耗】再来说说油耗吧。早上出门早，基本上10个油左右，晚上高峰期，走走停停，也就11.7个油，比标志的油耗不知道低了多少去了，个人比较满意。等放假再跑跑高速，油耗应该还会下降不少的。【最不满意】目前我对沃尔沃XC40比较满意。唯一吐槽的就是4S店赠送的原厂车膜颜色，暂时不能开窗，有点麻烦。感谢沃尔沃XC40全国车友群的朋友们，咱们的群友就是那么朴质、友善！
2022-02-18
海马西安体验中心小武
买海马7x就送海南车牌
在这里给咱想要海南车牌的解释一下 1.买海马7x就送海南车牌 2.一证式办理，20个工作日就可以提车 3.已经参与摇号一年以内没有上牌这个指标已经过期在海南三年以内是不可以摇号，但是买海马7x就送燃油车指标 4.一个人在名下没有任何机动车的可以买三辆海马汽车心动不如行动😁
2022-02-17
保山威马用户中心
语音车控覆盖108个功能一句执行3个
一如既往地，威马希望可以通过语音助手帮助用户获得“动口不动手”的用车体验，为此进一步拓宽了语音车控功能的执行范围，将覆盖车控、娱乐与信息查询的108项功能执行项纳入语音助手中，这不仅降低了驾驶者行车时发生注意力转移的可能性，也能让其他乘员更方便地调控车辆。同时，威马W6上也增加多意图指令处理功能，支持一句三连式指令，比如：“打开天窗、关闭车窗、关闭后备厢”，避免了用户短时间内多次唤醒车机的麻烦，也减少了多项指令下发期间的等待时间；配合双区声源定位，即使在播放音乐或多人聊天状态，主驾外的其它用户也能从心所欲，享受威马W6语音交互便捷。驾驶交互的优化也是本次OTA的一个亮点，在完善的智行辅助功能上，威马W6增加了驾驶疲劳/分心监测功能，当驾驶员显示出分心或疲劳的驾驶状态时，它会发出语音提醒或预警以保障驾乘者的安全，抹消长驾顾虑。除了提供便捷的使用体验之外，威马也一直在尝试为用户创造更新鲜、更好玩的场景体验，自定义场景编程（SOA）就是威马赋予W6与众不同个性的功能佳构。本次升级后，该功能的编程能力和可玩性达到全新高度。新增的“遥控运行”功能解锁了‘人不在停车场，远程触发智能场景’的全新玩法，用户可通过这项功能与朋友分享生活惊喜。SOA官方预设场景由5个增加到9 个，新增‘充电提醒’、‘空气净化’、‘表白’、‘影院模式’，将座舱乐趣放大数倍；用户自定义场景增加超20项指令选项，涵盖多媒体、导航、全景、电话、氛围灯，编程自由度显著提升，把智能纯电车型该有的体验属性拉满。同时，自定义场景编程也已支持自定义场景卡图片，满足用户把个人兴趣融入座舱、自己去设定界面风格的要求。
2022-02-05
姚明32611191
摇到号了，怎么办？
杭州个人小客车增量指标居然摇到号了，就在下午，可是宋plus dmi旗舰顶配已经等了三个多月了。指标只有一年考虑期。纠结中...
2022-01-26
lanhai7
第三辆车---零跑T03一年记
2020年12月入手零跑T03轻享版，这番选择其实说来话长。一直很想用一辆新能源车代步，最早时看过比亚迪的唐，那时唐还只有混动版，纯电里程只有80KM，20万出头，但因杭州小客车增量指标摇得，购入途观四驱做罢。后来小鹏G3出现，心动了很长一阵，有一段时间APP都下了，还付了订，因初期交付周期长，加之初次激动过后认为需求不高，就退订了，准备等后期的P7，不得不说，G3当年快速迭代的骚操作，也让我对其未来信心打折。今年正好工作有所变动，通勤需求突然重要了起来，于是又开始看车。P7美则美矣，但其过低的底盘，总让人对其通过性心存疑虑。国货之光“汉”的价格又有点让我难以下手，毕竟新车的定位就是通勤代步，花二十余万来实现这样一个小目标，总觉得代价高昂；而五菱mini看了下实车，实在是简陋无比，廉则廉矣，但恐成鸡肋的可能性更大，心有不甘。于是细想之下，10万以内，配置稍齐，颜值尚可，续航看上去还差强人意的选择也就不多了。一转眼，重续上这篇文章又是一年了，其实我今天也未必有兴致写完。用车一年了，跑了15000公里不到，长时间用车下来，自觉也算是有点心得了。下面就来信马由缰地聊聊吧。一、总体感觉我购入的是最基础的版本，因为自觉老司机，对于那些不太成熟的辅驾功能看不太上，第一辆车连倒车雷达都是自配的，还怕啥。再说基础版导航啥的都全，基本用途足够了。车的外观什么的就不提了，见仁见智的事，不难看，却也不出彩。但我感觉挺走运的是买到一辆同期以来做工不错的车，各种接缝均匀（其实不大均匀问题也不大），车内密闭性良好，没遇到车友说的四处透风的情况，行驶无异响，另外充电盖板尤其贴合，平常合盖只要轻轻往下一捺，就能自行合上。夏天空调给力，冬天暖风也到位，一月份这个季节开最低暖风一档吹前档，稍过一会儿就暖意融融，不得已还得切换一阵外循环通风。二、车生活主要用来通勤，不得不说，满足得绰绰有余。偶尔也跑过几次200公里内的高速短途，浙江的城市间通行是没有里程焦虑的。高速上轮胎的抓地力的车辆操控经受住了高速路台风天大雨的考验。车内坐5个人有点挤，但4人就很宽松了，后备箱还能放常规行李箱大约3个，如果堆叠的话4个应该也可以，当然再多的话，放是能放，但行车的安全性就不大好保证了，急刹移位可麻烦。座椅舒适度还可以，不太挑剔的话，可以说优秀。车内的音响效果中规中矩，我觉得是够了，高中低音啥的，我也不懂，总规一首歌有一首歌的样子。冬季行程打个8折吧，现在满电显示380左右，实际跑个300多应该没问题，充电方便，一般还剩个100左右就充上了。夏天的时候电池表现相对好些。车的使用定位应该算个电动儿，不是电动爹。我揣测那些写文章叫“爹”的要么没用过多久，要么地域实在太靠北方，还有可能是传统车企的枪手，毕竟新能源对传统车企冲击还是明显的。在江南一带，完全可以接受呵，何况用车成本低。小马过河，还是得自己下决心试试才行。三、用车成本有送的特来电卡，在外面快充体验也是不错。一般SOC20-90%大约45分钟左右，尽量选地库电站。在家7KW桩充，就是谷电开始的一宿时间。电费就不细算了，总体而言，我没重新装表，直接表后接线，家电混用，也没亏待生活，一年仍能保持在用电第二阶梯以内。四、说说期望 1.底盘最好有个装甲，或者电池离地间隙能再宽裕些，现在看着有点低，有点担心刮到； 2.车内软件优化一下，导航音效与广播之间过渡平滑一点，经常导航一响广播就停，可以如手机一样，降低音量，互为主次就好了； 3.手机APP功能有点BUG，尤其是能耗显示，与实际极不符，而且逻辑也不对，说是六周平均能耗，但实际显示的是六周最高能耗，而且还会莫名其妙地突然增高，但车机上显示又是正常的，很奇怪。APP更新挺频，但这个问题一直没有改进； 4.后车厢门比较难开，解锁后稍迟就打不开，但又不是重回锁闭状态，得重新解一遍； 5.后备厢里安个灯，应该没什么成本吧，为啥没有？我只能装了个充电的光感应灯； 6.车内蓝牙电话体验不好，明显回声，很影响接听心情，不知是否能够通过软件升级优化； 7.个人感觉，语音助手最好全系配上，可以有功能上的区分，但没有就不大方便，基础版配基础语音控制，显得生产商大气厚道些不是吗？暂时就以上吧，有提问的话，我会择我知道的回答。
2022-01-24
银喆凸轮
V90运杰版AMT用车感受0124
提车已经有五天了，现在给网友分享一下用车感受，V90发动机是上汽2.0柴油发动机，这款机器经过前面V80后厂家不断改进，现在我个人觉得非常不错了，发动机声音非常小，坐在驾驶室基本感受不到是一台柴油发动机，我这款车在汽车之家和懂车帝上查询是没有方向盘上下调节的，但是昨天我偶然用手往下摸，发现有一个手柄，仔细一下居然是方向盘上下调节！莫非是厂家装错了吗，还是本来就是标配网络没有更新！用了几天，跑了四百多公里！总的来说感觉不错，就是需要适应一下AMT变速箱的顿挫感，唯一感觉不爽的就是路面稍微不平时，感觉后底盘发响，像敲鼓的咚咚声，又或者像胎压过高时的跳动声音！有点不舒服，大通官网咨询后说叫我开到服务站检测，有时间的确要开去看看，还有一个问题就是在等红绿灯时我习惯挂到N档，待绿灯时再挂到A档，但是最近两天出现两次挂不上A档，也挂不上R档，没办法只有熄火再启动才能挂档，使得后面的车喇叭响不停，后车加速超上来并排时一顿骂骂咧咧，整得我实在无语，如果有官方人士看到我的发帖，请给我一个解释！也需要一个满意的售后，没办法，害的我二十几年的老司机不得不在车后门上贴个实习标志，为的是再出现这样的情况后车心灵上有个安慰
2022-01-24
雷sir1919
极狐阿尔法S车主·车龄3年
生而破界，有何不可！记极狐阿尔法S708
简单介绍下，本人油车开了近九年，20万公里以上驾驶经验，换的极狐电车。元旦当天提车，至今跑了1100多公里，说下我对这车的实际真实感受，各项指标都是从我个人用车角度出发，给各位车友们参考参考。一、续航：坐标珠三角，这些天就在深圳、东莞、惠州三地跑过，我最低开过12.8度每公里的电耗（约30公里），开的很和谐的那种，没有急加速，目前一千多公里的平均电耗是16.4，按这个数值，93/16.4=5.67，极狐开个五百六七十公里是没问题的，如果再磨合磨合，上六百公里应该是毫无压力，续航总体让人满意。我给10分二、动力：因为我之前开的是1.5T动力的哈弗SUV，所以开极狐的时候，感觉动力强了不是一星半点，虽然是单电机版本，官方百公里提速8秒，但电车提速真的是很给力，要超个车啥的，完全不在话下。我试驾过双电机版本，说实话，那种百公里加速4秒的车，我反而开的晕，太快了，我油门还不敢踩到底就有点犯晕了，作为家用的车，又不是去赛车，没必要整那么激烈。所以动力这块，我给满分10分。三、操控：我不是个开车很激烈的人，座椅、方向盘、后视镜都可以电动调节到自己合适的位置，还能保存记忆，这点很棒，不用调来调去，方向盘是指哪打哪；车内的控制，有物理按键的，有屏幕操控的，也有语音控制，总体来说，算很方便，说明一下，我不喜欢什么都通过屏幕来操作，可能有点小传统。当然，这块也是有提升空间的，比如大屏幕要是能做点倾斜的角度就更好了。这块我也打9分。四、车机：可能跟很多人的观点不同，我更趋向于车机系统做成封闭式的，因为车，我首先考虑的是安全稳定，一个车机系统，要是由着自己下载些乱七八糟的APP在里面，搞个病毒木马啥的，就废了。不过极狐的车机我要吐槽下，虽然整体逻辑很合我意，但需要提升的地方还是有很多，比如语音识别的精准度，经常语音叫他拨号拨不准，另外输入法不好用，内置程序还是有点少，免唤醒词的语音命令增加不了，希望后期能OTA多升级升级，不断完善好。我打8分吧，多多加油。五、智能驾驶：高速上可以定速巡线跟车，也可以自动变道，自动减速保持距离，唯一的问题点，有时候没有检测到车道，希望智能辅助没有很有效的提醒（有警示音提示下），这就有个问题，要求我们开启智能辅助时，还要花大精力看着路况，智能辅助驾驶没工作时要强有力的提醒驾驶员，好让驾驶员立马接管。拥堵路段跟车时，停留时间长点就要自己踩下油门才走，时间短的话是车子自己可以起步跟车，这个时间点还设置不了，方式也设置不了。另外，自动泊车功能虽然很炫，但我生怕他撞上旁边的障碍物，建议泊车速度可以调慢点，给人反应时间。以上几点希望OTA升级时能更完善。打8分吧，六、外观空间：外观每个人有每个人的评判，我至少是很满意，实车也照片更上档次更好看，我遇到羡慕欣赏的都好几拨人了，确实长面子；空间没得说，高度介于普通轿车与SUV之间，后备箱是真够可以，前后排空间都很大。这个版块，我给10分。先说这些吧，将来有机会再更新。总体说来，极狐这款车，这个价位，这些性能，很满意！再祝自己和各位车友，一路平安！
2022-01-16
ideachen
岚图FREE车主·车龄4年
申精：我和我的岚图free
#聊聊你的Dream Car 通过4个多月的细细感受感受，7000多公里的高速、国道、乡道和市区折腾，整体感受是，岚图free是款好车，是我想要的那款车，用料环保，驾驶轻松。用车时间长了，跟交付中心交道就多了，也确实感受到岚图在一天天的进步。关于优点，大家口口相传的我就不提了，说说我自己感受比较深的，首先要说的是岚图的进步。 1、我第一次去交付中心，是接到电话说功放要换、前后电机匹配软件升级等5项，周末交付中心是没有交付人员的，只有维修人员负责升级和检测，整个过程很平淡，只是告诉哪里有水哪里有零食。第二次是1月3日去交付中心，线下升级车机V1.1和更换元宝条，人员还是跟上次一样，不同的是，一进门，就有人安排就坐，马上送上茶水、咖啡和零食，安排中餐，安排这一切的是一位保安大叔，赞一个，升级完成还给车辆补电，交付中心还给几百公里外的用户提供上门服务，这些看到的变化也是岚图共创的开始。 2、关于APP，先不谈功能怎么样，实时性怎么样，经过几次更新，至少能看到APP在往好的方向在优化，页面更加有条理更有逻辑性，更加符合用户的使用习惯，提升用户体验，这也是岚图的进步。 3、之前吐槽比较多的丹拿音响，经过长时间煲喇叭，也有人说是因为升级车机软件，音质确实有所提升，而且采用酷狗蓝牙播放（酷狗的清域人声音效），EQ参数2411，车机动感音效，音质上了一个档次，之前念念不忘的DSP功放方案也就放弃了，朋友说比蔚来ES6音效好。 4、特别想说一点的是，岚图的夜视功能，提供极大的安全性，经常夜间出行尤其是在城郊结合部，那是夜间出行的一大神器。车无完车，岚图free肯定有进一步优化的空间，提几点细节方面的建议，供岚图参考，以进一步提高用户体验： 1、APP更新到V2.0.0后，画面条理性更强了，功能块进行了重新分区，体验有所提升，但是实时性方面没有得到优化，建议对APP软件提出实时性考核指标，网络正常情况下，1-2秒完成状态刷新和指令下达。 2、新版APP增加远程下电熄火功能，从油车转电车，经常会忘记熄火，为用户提供多一种选择，可以远程下电锁车。 3、目前车辆自动上锁的前置条件是，车钥匙在车辆感应范围之内。如果车门和后备箱关闭操作完成前，钥匙不在感应范围，这个时候车辆不会自动上锁，建议再斟酌斟酌。 4、一键清凉一键温暖功能和座椅迎宾功能有关联关系，实施前一个，后一个就会失效，建议解除这个关联关系。 5、新版APP功能分区进行了优化，建议对液晶仪表功能分区也进行梳理和分区优化。 6、电动车除了三电和机械素养外，一个很重要的特点就是车辆状态全方位的实时自检和专家系统，甚至是故障预警。绝大多数用户都是非车辆专业，对车辆系统的理解并不深，看到冰冷的故障代码，心里有点慌，建议在不影响驾驶的情况下，少报故障，多做提示，例如，雨雪天气摄像头被遮挡，xxx功能失效，请小心驾驶。 7、关于车辆软件升级，如果有新增或升级的功能，建议提供一份功能操作说明，通过APP和官方群发布。噼里啪啦讲了一大堆，也都是个人在细节方面的一些感受，不一定准确，总的来讲瑕不掩瑜，不影响岚图free是台好车，希望岚图free体验更好，也希望岚图走得更远，一路长虹。
2022-01-12
西瓜54501
宝马5系车主·车龄3年
年底提车年初上牌新车到手喽530li
都劝我年初上牌我觉得没必要不过听人劝吃饱饭吧更新一辆530li领先运动（新车自带后排加热和自动空调+6400）小客车指标还没下来已申请第二次临牌了同级别车型没接触过只开过5系从品牌级别到机器变速箱都符合我的胃口其他可以忽略家里还个途观2.0t四驱没办法我就喜欢2.0t的机器一个爱信一个采埃孚变速箱 c260靠边站吧1.5t姿态居然这么高选白色耐脏媳妇开也很搭速度时减挡顿挫有些明显熄火抖一下的确存在我能接受在网上买些小配件座椅下的出风口网子门把帖后备箱垫不知道大家都还买的什么给些建议另外还恳请新老5系车友在用车方面给一些注意事项和建议虚心领教并接受谢谢大家天津地区有5系车友会吗？还望推荐一下向大家学习相关的5系知识和旅行出游结伴而行的活动结识好友是我的荣幸！2005年婚后第一辆车夏利 2010又添新车雪弗莱科鲁兹 13年更新途观 21年更新5系有苦有甜希望BMW给我带来更多乐趣还差七十多个字实在不知道些啥了哈哈
2022-01-04
myhyli
冒险家车主·车龄3年
🎈🎂爱车满月啦🎂🎈
#2021年度爱车总结啥满月？因为是双12当天提的车，满打满算到现在刚好一个月（即将，提前发文了😁），刚好又因为旧车过户腾指标，到前两天才刚刚办成，总算把老车牌给挪到小冒身上了，再也不是黑户了😂 顺便说下指标过户的事（指标是指标，车牌是车牌，这是两件事，不要混为一谈哟）。旧车是提车当天就让4S店的二手车经理收购走了，交了旧车钥匙、绿本本，其他也没什么手续，二手车经理都会去办的。只要耐心等几天，等他告知过户完成，等4-7天，在浙江政务服务网-个人小客车指标综合服务里能查询到自己有更新指标后，下载pdf电子版指标，就可以去预约车管所验车上牌。杭州市区上新牌有两个方式：一是正常预约车管所上牌，到支付宝-杭州交警-预约及违法处理-车管所预约等步骤，这里要注意就是无故爽约要产生信用问题，大家一定要慎重选择预约地点日期；二是去像汽车城车辆检测中心服务站之类的地方只验个车，然后到“警察叔叔”app里申请新车上牌，如果正常过户完的，新车上牌里会查到你过户后拿到的指标，就可以申请上牌了。可以选新号，也可以保留选车牌号。申请审核完，就等牌照寄送过来即可，也挺方便。远程启动确实方便。尤其是大热天和大冷天，早上出门，进电梯前就先长按林肯之道app车辆启动键，到地下车库上车时车内温度已经满满调整至比较舒适了，摸方向盘再也不用十指纤纤缩手缩脚了。安全带、挂挡、直接发车如行云流水念头通达。女儿觉得好神奇呀满眼✨✨，我心里也是蛮得意的 HUD+ACC＋车道居中能让我吹一年。现在已经不太听到周围人再提什么手动档好有操纵感这种说法了，社会在前进观念在转变，私家车总归会越来越趋向于简单便利使用。顶配还是有顶配价值体现处的，HUD让我不再低头歪头分心，ACC让我解放一直紧绷的右脚和双手（当然安全起见还是不要离开方向盘），解除长时间驾车的疲劳，三者组合就是1+1+1＞3的效果，让没见过世面的我流下了激动的眼泪关于动力。之前开的是小狮子标致307 1.6T，每次上高架爬坡那叫一个费劲哦，死踩油门还是慢悠悠地爬，只能眼睁睁看着旁边车道的车嗖嗖的超越我而去？现在这小白冒不愧是2.0T 390牛米强大扭矩，上坡极其轻松，现在换我随随便便超越别人车了，这种畅快感确实是以往体会不到的。红绿灯路口安全起见，倒是不敢地板油起步，但还是非常轻易就先于其他小车出线。关上车门，世界与我无关。不止一位车友赞赏过小冒的静谧性了。虽说上了高速到100码不可避免会有风噪，但日常生活99%在市区，于是低速下车内的安静度能带给车主的舒适体验不说至关重要，起码也是有着较为积极作用的。无论是静默，还是开启音乐，对一天工作劳累的人来说都是人间一大松弛，这点社畜如我尤为满意就写到这儿吧，谢谢大家耐心看到这。最后感谢圈主木又木又2020推荐精华哟😆✌️
2021-12-30
諗139393917
爱你欲速则不达只因我开马自达
今年2月份中的指标然后开始计划买车因为是第一辆车预算就订在了15w以内考虑过思域、03、速腾、408 ，也考虑过买个小型suv开例如本田xrv 缤智也考虑过国产的suv 但开过了家里的小车福特嘉年华喜欢上了轿车的操控所以就排除了买suv 。因为是自己的第一辆车也有好好的在做功课思域的1.5t发动机很不错，但是觉得油门响应不及时还有就是买的人实在太多了不想随大流虽然后面出了新款有上但还是不太喜欢，所以就排除了速腾很不错 A+级的车但15w预算拿不下来加上干式双离合的心里作用想想还是算了 408不错动力挺好唯独就是内饰差了点而且外观比不上昂克赛拉还有就是太小众了怕后期维修不方便等，所以就排除了 03是国产品牌加95的油 1.5t三缸我不想碰运气国产还需加油… 7月份自己去试驾了昂克赛拉当时第一件事就是看它的后排觉得不小然后试驾了一下动力聪明的6at深得我心因为家里的亲戚有辆老马六也就在试驾完亲戚的老马六以后被种草的，两边动力都一样唯独就是马三外观看着年轻内饰也简洁没有什么所谓的互联大屏车嘛我个人觉得还是机械仪表比较好看。当时质擎还没上看的质雅 18寸的轮胎让我挺纠结的轮胎不耐磨车友圈里也见车友反馈为此中断了计划在观望中看看有没有什么车型可以替代看了好久也没找到替代马三的车型应该是10月份那会儿质擎版出了配置什么的都够我用关键还是16寸的轮胎然后在车展上订了海南的价格实在不好谈搞完差不多差14w6 做的分期一开始想选黑色但等车时间太长了而且家里也不愿意就换成了灰色等了一个星期就到了（因为当时订车的时候车已经在路上了）然后再过一个星期开始提车选号选号完就提着我的新车回家了灰色的马三的确挺好看真是越看越喜欢动力也够用我的选择是对的
2021-12-28
车图腾
飞行家车主·车龄5年
【40分以上北京家庭有望2022年拿新能源指标】日前，北京进行今年最后一期普通小客车指标摇号，约60万个家庭、270万名个人申请者同池摇号，超六成普通小客车指标被“无车家庭”摇中。从摇号现场的配置结果看，本期共配置家庭和个人普通小客车指标19100个，其中配置家庭指标11665个、占比61%，配置个人指标7435个、占比39%。家庭平均中签率为1.93%，个人平均中签率为0.27%，家庭中签率是个人的7.0倍。按照文件规定，明年的家庭新能源指标分配比例还将提高，预计由2021年的3.2万个调增为3.7万个以上。从申报情况预判，明年5月的家庭新能源指标配置入围分数线约为40分。目前积分为40分的家庭，有望明年获得新能源指标。
2021-12-27
田园txl
AION Y车主·车龄4年
车机累计行驶重置与流量查询路径
车机累计行驶重置与流量查询路径最近，广汽埃安APP车机系统更新了，之前大家提出的看不到流量使用情况得到了较大的改善，现在可以看到流量使用情况了。得到这个信息，我就立刻去找，可是不知道在哪里找？翻看了很多，甚至在设置里，也没有找到，后来才发现是找错了地方。除了这个，还有累计行驶重置归零，一开始也不知道从哪里去找，这次找到了，下次又忘了，只有使用的多了，才会熟练起来。写这个就是供新手使用的，老手可以自动忽略过。车机登录。这两个功能的使用都需要车机登录。如何登录呢？第一步，打开车机，看车机最上面中间，有个未登录字样，没有登录的时候，人的头像是虚的，如果之前已经登陆过，只需要点击未登录，会出现个人中心，就会出现你的昵称，点击昵称，会出现扫码登录，手机号登录，注册账号等选择，已经注册过APP的，可以选择使用手机中的广汽埃安APP扫码登录，然后再手机上确认下。这一步，和我们日常登录百度网盘很像。登陆成功后，虚的头像就变成自己选择的头像了。然后就可以操作接下来的步骤了。累计行驶重置。首先选择中控屏幕左下角第二个图标，有四个正方形组成，点开，选择设置，选择屏幕设定，然后你会看到“中控”字样，上滑屏幕（方向是向下找内容），在“仪表”选项，看到累计行驶，选择重置，回到小屏幕，累计行驶就归零了。这一步的关键是找到屏幕设置。流量查询。这个居然不是在菜单栏里找到的，是在中控屏幕右上角，有个4G信号，选中它，然后就能看到自己的流量使用情况了。很简单，可是一开始就是找不到。
2021-12-23