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马牌轮胎质量怎么样
#进圈打卡-哈弗H6行业概况 汽车零部件是机动车辆及其车身的各种零配件，一辆汽车一般由上万件零部件组成。按性质分，汽车零部件可分为发动机系统类、传动系统类、制动系统类、转向系统类、行走系统类、电气系统类及其他。按原材料不同，汽车零部件可分为金属类零部件、塑料类零部件、电子类零部件，其中金属类零部件又可分为铝合金铸件、镁合金铸件、锌合金铸件及铜合金铸件等。铝合金铸件具有质量轻、比强度高、抗蚀性和铸造工艺性好、受零件结构设计限制小等优点，深受下游用户的青睐，特别是近年来汽车生产呈现轻量化、节能化趋势，铝合金铸件在汽车工业中得到了广泛的应用。 2019年末，中国中国汽车零部件企业数量13750家，汽车零部件出口额530.3亿美元，2018年，我国汽车零部件制造企业实现销售收入4万亿元。 商业模式和技术发展 2.1 产业链价值链商业模式 2.1.1 产业链 汽车零配件的产业链上游是原材料和设计，下游是整车厂商和服务维修机构。 从上游行业来看，零部件行业生产原材料价格主要由钢铁、石油、天然橡胶等大宗商品的市场价格决定。近年来由于受到铁矿石、石油、天然橡胶等资源类商品价格频繁波动的影响，钢材、橡胶、塑料及其他化工材料价格亦出现大幅波动，对国内汽车零部件行业生产经营的稳定性造成一定的压力。 从中游行业来看，我国汽车零部件行业经过多年发展，产品开发、加工工艺、质量控制和售后服务等方面均取得了较大发展，已经形成了一整套较为完整汽车零部件配套供应体系和重要企业，有力地支撑了国内汽车工业体系的完善，为国内自主品牌的发展奠定了重要基础。汽车电控系统行业在整个汽车产业体系中是重要的中游行业，上游承载镍氢及锂电相关电池材料行业，下游衔接汽车整车产品行业。其分别由电池模块、电机及控制模块以及整车控制模块等三大主要模块构成。其中电池模块包括动力电池和电池管理系统两部分；电机及控制模块包括变频调速控制器和驱动电机两部分；整车控制模块则包括CAN总线和整车控制系统两部分。 从下游行业来看，受益于国内外整车行业发展和消费市场扩大，国内汽车零部件行业呈现出良好的发展趋势。国内零部件供应商的下游客户主要为国内外整车厂商及其零部件配套供应商，客户集中度较高，因此零部件企业在与下游客户的谈判中处于相对弱势的地位。但对于部分在某一细分市场内具有领先优势的零部件供应商，其市场地位和技术优势将有助于提升市场话语权和议价能力，因此具备一定向下游转移成本的能力。 2.1.2 商业模式 汽车零部件企业有专注于细分领域龙头比如国内的福耀玻璃或米其林轮胎，也有提供汽车所有配件的公司。 2.2 技术发展 汽车零部件按科技含量分类，大致可以分为以下三类：高科技类-发动机总成、汽车仪表及汽车铸件等；科技类-变速箱总成、保险杠(大塑料件)、活塞机气门等；一般类-高压油管、散热器、制动软管及传动轴等。
2022-05-12- 2022-05-12
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- 2022-05-11
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#分享你的表显油耗整体比较满意，用一句话形容就是稳如老狗。 分享自身的体验：我的小6pro是3000公里首保到现在，异响目前没有车机稳定流畅，我开车基本很少手机，车载导航稳定播报清晰。偶尔接一下蓝牙电话。但赠送的娱乐音频流量近五个月基本快用完了，不得不改用手机蓝牙播放。 也没有出现任何故障告警毛病，唯一一次还是轮胎扎钉，第二天早上上车才发现的，战战兢兢开了30公里，右后轮胎压1.8保持到公司，然后跟领导请假又开了5公里去补胎，补胎时那伙计下胎硬是搞了十分钟没下下来，最后合着老板一共三个人才下下来，这算质量好么。其他毛病目前没有吧，也可能是我暂时没遇到。 其实个人感觉车子是需要交流，培养自己的行车习惯，车子也才会更加顺手耐造。 关于圈子里的讨论的通病： 1、隔音，说实话市区开窗或是关窗影响真的不大，高速前排双层玻璃稍微好一点，但是如果不放低音炮后排的声音就有点难受了 2、低速顿挫，刚开始早晚高峰堵车缓行时特别明显，后来逐渐适应，15-20码轻踩油门，转速提升平稳会好很多。红绿灯起步我是踩松踩，即使有顿挫也是感知很小的。还有一点就是堵车时跟车的车感，使车子尽量在缓行起来（除非前车急刹）也会降低顿挫。 3、悬挂太硬，这个只能说考验你视力的时候到了，提前刹车 最后，来个油耗分享，我觉得妥妥的够了，我日常通勤30公里，工作日早晚高峰油耗基本在8个左右，偶尔周边地区外差，拉拉高速，S或SS档激情一下，但还是能保持基本盘。 最后的最后，话说灰色也太不耐脏了，武汉最近微尘微雨，还有满大街的栾树蚜虫分泌，车子但凡停在露天一晚，第二天是真的没眼看
2022-05-11- 2022-05-11
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又菜又爱玩还瘾大：该内容已被作者删除
2022-05-10- 2022-05-10
- 2022-05-10
#撸车好物推荐汽车在日常使用过程中，会遇到各种各样的路面和天气，随着时间的增加，底盘长期裸露在外，不可避免会加快锈蚀速度和磕碰损伤不过远景出厂有的地方自带装甲，只不过不是全车带。所以下面直接上干货： 改装原因 1、可以有效防腐蚀：我们在日常行驶中会有很多的泥土覆在汽车的底盘中,再加上天气与路上的其他物质,会有潮湿的空气与酸雨水及冬天的雪水侵入到汽车底盘中,这些物质长时间的侵入,会导致汽车底盘逐渐的生锈,还易加快底盘的老化速度； 2、可以防止路面飞石，撞击底盘，避免底盘上的安装件损伤，和漆面膜脱落； 3、可以隔音降噪：底盘装甲有很好的封闭性,可以降低底盘噪音侵入车内,也就增强车内静音效果。 改装过程 我是在我兄弟的店里面做的，提供场地，自己动手喷，男人嘛，能自己动手的绝对不给别人赚钱的机会： 1、清洗：刚好我的是新车，才提车一个月，所以底盘还算是干净的，就不用对底盘进行清洗了；如果底盘比较脏建议清洗干净，不清洗效果会有所下降； 2、检查：查看底盘是否有已经磕碰损伤的地方，进行砂纸打磨，并将水气吹干； 3、防护：对轮胎、排气管、传感器、减震器等地方遮蔽好，避免施工误喷； 4、确认喷的位置，前段，中段，后段。分组喷，避免有遗漏的。喷的时候手要稳，喷之前在是样板上适喷一下，找下感觉，然后我就直接上手了。从前往后喷，喷了3~4层左右，前前后后忙碌了2小时左右。真是不容易啊。 花费清单 我是在网上买的是“固特威”，净含量：700ml，买了8瓶，店家送了3瓶，一共11瓶。比较划算，材料费:154元 工时费：0（给自己加两个鸡腿吧），场地费：0（请我兄弟到我家撸串吧） 改装心得 1、一切的忙碌都是值得的，看到自己的爱车变得更加强了，心情是愉悦的； 2、反正这个活儿是要有耐心，仔细，别喷漏了就好； 3、材料不要买听都没听过的牌子，质量担忧啊； 4、对于自己的爱车，只要有想法就行动，（力所能及）这又不贵 5、反正“底盘装甲”只有好处没有坏处，我发的图都是原车不带，我自己喷的，这个装甲唯一缺点就是~要钱吧。哈哈 北京大龄剩男将持续为车友分享。感谢: Blueline437 圈主推荐。
2022-05-10- 2022-05-10
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- 2022-05-10
#用车感受🙋🏻♂️情况介绍 时间过得真的好快，凡尔赛C5X去年9月底上市，我10月初提的车，一级车享不凡，目前已经使用半年多，快7个月，行驶总里程7045公里。主要用车场景有，凡尔赛C5X工作日每天陪伴我上下班通勤，周末继续守护我们一家人外出踏青或逛街出行。 🗒 真实感受 现在我来聊聊我这半年的用车感受吧，也跟各位车友一起交流探讨一下，日常使用凡尔赛C5X可能遇到的状况。 内饰方面： 内饰设计风格以黑色为基调，再搭配上一些浅色的材质装饰。整个中控台的线条是比较平直的，中间有一块悬浮式中控屏幕，看起来就跟一个小电视一样，底下也是用黑色亮板覆盖的，再搭配上银色边框的空调出风口。中控台表面用白色的、经过打孔处理的软材质包裹，还有一条从中控台下方延伸出来的木纹材质饰板，使中控台看起来比较有档次感。总体来说内饰比较简洁，富有设计感。 做工方面：感觉部分做工有点粗糙，车门喇叭罩塑料感强，材质廉价，缺乏质感。然后后排座椅右侧背板包裹缝线不规整，做工感觉有一点潦草。 用料方面： 之前通过观看车评人视频直播，了解到凡尔赛C5 X 采用了粗壮铝合金钢梁，这种钢梁设计简单粗暴，长度最长，而且厚度非常出色，最为关键的是，铝合金硬度不弱，但质量最轻，既做到扎实安全，又兼顾减轻重量省油。车子采用白色隔音棉，安全环保。不足之处是凡尔赛后排座椅没有安全钢板，希望后期车型可以完善。 驾驶乘空间： 无论是前后排腿部空间都比较宽敞，前排头部空间的表现都是非常的让人满意！前排主副座椅采用了电动调节，让你能够完美的找到合适自己得坐姿。后排头部空间比起前排要差点，座椅长度也短了那么一丢丢。 凡尔赛C5X的座椅软硬适中，但有很好的包裹性，坐上去犹如坐在家里的沙发上，给人一种回到家的温馨感！座椅还采用了打孔工艺，具有很好的透气性，在炎热的夏天也让人感觉非常的舒服。 车内储物空间： 感觉凡尔赛的储物空间是比较多的。不管是前后都有充足的空间去放置一些随身物品。先来看看4个车门上的储物空间，上面可以放一点纸巾包，下面可以放几瓶矿泉水。中间有二个杯架和一个放手机的地方。后面的扶手箱不宽敞，但很深，还是能放好多东西，比如大包的抽纸、钱包、车载吸尘器等。手扶箱如果可以设计分层就更好了。 凡尔赛C5X作为旅行车，掀背式的开口，让后备箱垫的储物空间更大了，后排差不多可以放倒，有一定角度，如果可以完全放平就完美了，秒变小型货拉拉。 车机方面： 由于我的是一级车享不凡，一级车的车机不能车联网，意味着几乎没有什么可玩性，一级车车机的使用就是平时听个广播，偶尔蓝牙听个喜欢的歌曲，要吐槽一下，手机连接蓝牙听歌，偶尔会莫名其妙的没有声音，过一会自己又好了。不知道其他车友有没有遇到过这样的情况。 底盘方面： 驾驶时总体感觉很扎实，又不会感觉笨重,不像是一台1.5吨的汽车。任何路况下也不是会有飘的感觉,我在南湖大道上特意找道路上的井盖子压过去，人在车里感受不到太大的颠簸。凡尔赛C5X过减速带，遇到路面的起伏和桥面隔断,感觉底盘该软的时候软，需要支撑的时候也能支撑起来。凡尔赛C5X自适应液压系统会过滤了掉很多小震动。雪铁龙的PHC魔毯底盘还是很给力的，为汽车行驶的舒适性提供了功不可没的技术支持，在一定程度弥补板悬的缺点，但肯定是比如独立悬挂的。 环保方面： 我的凡尔赛C5车上的包装膜撕掉的后，几乎没有什么味道,根本不像是新车有异味，最大的优点就是用料良心，而且都是环保材料，对身心健康好。这是雪铁龙对环保汽车严格控制的成果，也是对购买凡尔赛C5X作为家用车车主的承诺。 刹车方面： 凡尔赛C5X虽然标配的是205轮胎,但踩下刹车,抓地十分给力，刹车距离也还是很优秀，不足之处是刹车前段会感觉有点虚位，控制不好会有点点头，后面要线性一点，刚开始需要适应。 💔爱车吐槽 🔎 槽点反馈 （1）仪表台有点高，视觉上就会感觉有点挡 视野，需要适应一段时间。 （2）因为造型的原因，车窗下沿偏高，坐主副驾，人的手肘是不好放在车窗边的。 （3）车门喇叭罩做工一点粗糙，而且塑料感强，，缺乏质感。 （4）后排座椅右侧背板包裹缝线不规整，感觉有点潦草。 ✏️ 独家秘籍 （1）凡尔赛C5X换挡拨片这块是钢琴烤漆面，虽然好看，但是易留指纹，易被划伤，强烈建议贴一个膜，完美解决这个问题。 （2）如果不想频繁的洗车，就装上挡泥板，下雨天不至于车身都是泥污。 （3）配一个物联网盒子，解决一级车没有实现的车联网功能，导航地图还是必不可少的。 最后要感谢糖圈圈EA圈主推荐 📸爱车美图
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