资讯
车友交流

车友都在聊

曾毓群讲话客户耍流氓

检车家
49万的路虎发现，中介隐瞒车辆问题，检测后这车砍价几万合适？
哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家的检测技师胡新，因为长相粗犷，所以人送外号胡星星。虽然咱外表有点粗犷但是心思细腻，对于检测更是细致入微的，所以检测找我没错的。我是一个有着6年修车经验的二手车检测技师，更是一名事故劝退师。
2021-03-07
公里每小时
我淘了台10万块的沃尔沃，还送辆普拉多？
哈哈哈哈，不是我背叛了扫把佬，真的是帮朋友淘的车，大家不要误会。10万块的沃尔沃，哦不。这辆V40是个人一手车，前车主是个50多的老太太，平时不出远门，6年一共就开了4.4万公里，还是原版原漆，真·女士一手买菜车。
2021-09-24
车辙
“高管带货全员营销”是揭开了爱驰汽车的最后一块遮羞布？
近日，网传一张图片，爱驰汽车管委会下发通知，2020年度内的指标，L3-L4级别员工一年1台、L2总监级别高管一年3台、L1-VP级别高管一年5台、管委会成员高管一年8台。
2020-10-15
煎ing果子
XXX月薪买的起4系的看过来
💰晒晒价格最近很多潜在车主一直在问月薪几万了，买4系是否有压力，我因为疫情隔离在家无聊帮大家算一下，全是粗略大概，但是大差不大一.买425运动落地45左右，月开销1000左右，贷款利率4~7 1.首付10w，贷35w三年情况下，每月固定支出11100左右 2.首付20w，贷25w三年情况下，每月固定支出8200左右 3.首付25w，贷20w三年情况下，每月固定支出6700左右 4.首付30w，贷15w三年情况下，每月固定支出5500左右二.买430耀夜落地55w左右 1.首付15w，贷款40w三年情况下，每月固定支出12500左右 2.首付20w，贷款35w三年情况下，每月固定支出11100左右 3.首付25w，贷款30w三年情况下，每月固定支出9500左右 4.首付30w，贷款25w三年情况下，每月固定支出8200左右敞篷版没了解价格，不敢瞎算价格，各位车友们见谅 📒等车日记总结: 1第一件事和家庭商量，商量，商量！！！毕竟小众还是高溢价的车型，也不是理财产品，纯粹就是玩，中国很少有家庭愿意花个几十万买个大玩具玩，所以家庭意见统一很重要。 2车友们有实力一方面，家里有实力帮一下没什么，别整什么美式双标房子要爸妈出的，买之前叫自己扛，买之后爸妈擦屁股，有本事买房结婚也别用家里一分钱，那我也敬佩你是个人才 3别看月薪多少，看年收入（到手）是最重要的。你的工资税前还是税后不知道，月工资稳定不稳定不知道，月开销多少不知道，疫情下能不能维持工资不知道，这个情况下，我也不知道够不够买 4征信非常重要，重要，重要！！！我苦口婆心劝一下买车首付一点点，走金融公司，小银行贷款的，一定认真算一下实际利率，如果不会算可以问我，车贷利率超过8的都是耍流氓 5贷款方面问题可以问我，我在银行内做中后台，不赚你的钱。一句话量力而行，家里多少💰办多大的事，祝各位（还有我）早日买到心仪的4系 ——分割线—— 有很多老哥问我贷款利率方面的问题，有些兄弟我可能来不及及时回复，我归纳了下兄弟们的简单归纳了一下 1.实际利率是指你贷款后所产生的所有要还的钱（包括手续费，gps费等各种杂费） 2经济实力允许的情况下不要借5年的（尤其是宝马金融），利率很高，不划算 3征信良好，且偿还能力，抗风险能力不错的情况下，可以选择很多别的渠道借款（不用宝马金融），银行借贷可以线下谈，客户经理是有指标的！！！尤其是现在疫情大家都不去借钱了，有些借贷利率是可以谈的（具体自己去了解别问我）！！！但是记住第一条要算实际利率
2022-05-16
江湖车手
买车背景：本人是做设计的从最初骑自行车电动车或者打车去客户家里量尺寸严寒酷暑风雨这些都经历过尤其是下雨天忘记打伞骑山地车回家一身水尤其背部一身泥图碎树枝工作不方便所以就有了买车代步的念头。选择飞度的原因：一开始家人比较支持买国产BYD F3 奇瑞艾瑞泽5PLUS但是耐不住对飞度的喜欢，从三飞就开始关注飞度的改装等等，也是圆了自己一个想有车的梦了。提车价格：2021年12月买的潮享指导价86800 优惠了8000实际裸车价78800 开票77800、保险4130购置税6885上牌500 分期首付了50%所以服务费还收了1000 最后落地91500 4S和外地比起来扣了好多塞就送了脚垫贴膜？这些应该是原厂就送的东西然后也没要底盘装甲啥的哈哈整体预算算是在自己能接受的范围内了所以就没想那么多动力：动力方面个人没开过其他的车从平时驾驶感受上来说小飞度的动力可以说是完全够用这个价位这个动力已经知足了操控方面来说简直不要太简单易操控好上手适合做萌新第一辆日常用车从踩油门来看速度随脚给多深跑多快没有顿挫感打方向也轻松指向性强第一次上高速老担心这车跑高速不行但现实告诉我不要停没开过的人瞎讲这个车高速和大车并排120时速开都不显得飘也完全不用担心上高速不行。空间:这里就有的说了飞度车真的看着不大但是内部布局真的很人性化尤其是前排杯架的设计冬天暖风可以热水夏天可以冰镇可乐再加上手套箱的个性设计上下都可以打开感觉这一部分就甩开好多车了前排空间后排空间都给的很够后排感觉比同事的宝来起亚后排大很多他们的车坐着中间剩下的位置很小但是飞度坐后排中间还是有不少空间平时中午载同事吃饭都说空间感可以说到这里就想起第一次开新车去工地拉做错的板材 0.9*1.5米两组柜子拆了后排放倒什么问题都没有目测山地车前后轮拆了放里边也不存在问题个人身高1.71米坐里边感觉很宽敞额~ 配置感受：够用自己升级了屏幕把原来的换成了雅阁屏潮享款带了后雨刮挺实用的呢主要方面还是那句飞度不改不如推下海铁轮毂够用但是还是准备换铝合金轮毂在看跃岭准备后期更换座位采用布椅设计没皮质高端但天热肯定没皮质烫天窗潮享是没有的主要原因也是自己不想买带天窗的后期养护成本大之前同事的车天窗漏水修了好久我都有阴影了哈哈舒适度: 这方面的话先讲隔音隔音方面并不像网友说的需要大声讲话正常声音是完全没问题的唯独走小土路是有些吵或者小石头多的路段听好多人吐槽飞度的隔音但是乘坐其他车辆个人是真的没感受到什么不一样的嗯哼~ 乘坐感原厂乘坐体验不算很差也不算很好中庸因为原厂避震主要长时间开稍微有点费腰嗯~ 不过比起以前骑山地车电动车还是不要好太多了这价位还是能接受的不走烂路基本是感觉不到是什么减速带就得20码以下啦油耗动力：刚买来那段时间傻了百公里十个完全不是自己想的那样子哈哈开了一段时间加了车友群好家伙个个都是黄金右脚5.0左右现在还好吧市区基本控制在七个左右毕竟我开车习惯可不好起步地板油猛踩刹车等等正常开的话在5-6个左右还是没问题的真是省油神车超车方面高速超大车其他车完全不虚市区起步大多数情况都冲在前面的可能因为车小的原因吧油耗方面--高速油耗5.5 市区我平时开7个左右吐槽：收音机 emmm~铁轮毂？买来就是改的就是抱着这样的想法买飞度滴有优点就有槽点这是每个车都有的争执吧也许是因为人的不满足？整体来讲买的不后悔值得！自己喜欢的才是真的喜欢嘿嘿最后：感谢飞度三菱换着开圈主推荐加精。
2022-05-09
JimQu
理想ONE车主·车龄3年
我想来说一说“价值”
我还不是理想的车主，有可能，不一定。但最近看理想的消息多了一些，自己也是做产品的人，说实话挺佩服理想的产品经理的。说起理想one，很多人给出的相对正面的评价是“技术不行，定位准确”，其实还算到位吧，但我想对于最终消费者来说，定位其实也不重要，甚至没有意义，我想说的是“价值” 做产品的人最初要搞清楚的几个概念就是FAB，也就是特性，优势和价值，特性你可以理解为跟技术相关性最大，但价值其实可以跟技术没有太强的关联，与价值有关的最重要的因素，就是对需求的满足程度。做产品的领域有一句大家都知道的话，“抛开需求谈技术领先性都是耍流氓”，如果技术领先就能赢得市场的话，那很多爆品都不会存在了，其实从今天理想的热销，我们能够感觉到消费者越来越理性了，尤其是那些开过多年油车的人，早已经过了研究发动机，研究各种技术参数的时代了，那些重要么？也许挺重要，但看跟什么比，空间，舒适度，车机先进性，再加上价格，有时这些都比技术先进性更重要，让购车者更有获得感，至于爬坡爬不上去，这个重要么？可能我开这个车五年都要换了也没机会爬一次那种坡，上不去又如何？油耗重要么？油车的油耗我都不在意，这个多少能少点吧。倒是自燃这事儿得关注，要命啊，不过没什么靠得住的信息源，况且，你说理想自燃多，那跟谁比呢？那个比他少的车，销量有他多么？同样一年自燃10辆，理想是卖出了9万多台，对标者卖出了四万台，那谁更安全？我没有维护谁的意思，毕竟我也还不是车主，买不买还不一定呢，所以不用怀疑我的动机，我只是从做产品的角度上想夸夸理想的产品经理，确实厉害，如果一个产品定义，能让客户感受到超出预期的价值，且有经济实惠的价格，自己又有不错的利润，那无疑就是成功的，销售数字也证明了。我倒是觉得，既然其他品牌都知道理想技术上的缺陷和定位上的成功（从车厂的角度就要说定位了），那为啥不取其精华去其糟粕呢？你也做一个6座大增程SUV，换上4缸1.5T，甚至更大的电池，其他的向理想看齐，也会卖爆啊，毕竟理想是个新品牌，消费者没有那么强的品牌忠诚度，有更好的当然选择啊，恐怕是没那么容易吧，抛开成本谈技术先进性，依然是耍流氓啦，否则为啥那些号称对标理想one的车型，像岚图之类的，为啥就非得比理想少个座呢？明明知道很多人选择理想就是因为6座布局，为啥就不做呢？不是眼馋理想的销量么？我想还是有什么突破不了，所以无需迷信技术，技术的领域多了去了，就捡自己强的说那还不容易，怕的是还有弱项没说呢
2022-03-08
夏小狼
型格车主·车龄3年
1700公里的驾驶感受
#你最爱“它”哪一点说最爱之前先说说最不爱吧，给各位打打预防针 1.胎噪，风燥处理的还好，就这个胎噪，真的噪，正常路面还行，上了泊油路或者是颗粒比较大的路，那个胎噪轰轰的，声音不是很大，但是浑厚，就讲话也不用吼，但就是很明显。 2.车机，虚有其表的傻b玩意，那个地图路况更新的慢哦，上了高架还默认你在下面，不停的提醒你偏离，qq音乐和喜马拉雅都是阉割版，也就凑合用，没有什么惊喜，百度carlife还要插线，插了线手机app不能关不能锁屏。刚打开那些图标看起来挺精致，然后一用起来，毫无乐趣，很多按键都是重复的。满足通勤，但并不实用，还是要弄个carplay。 3.灯和喇叭，灯光怎么说呢，感觉就是弱弱的，晚上不开远光灯就没安全感，雾灯没有其实没啥问题，他那个集成式大灯也包含了雾灯功能，不过好像门边上有亮度调节，我还没试过，回去弄弄。喇叭就懒得说了，人家都是叭叭的，你一个运动车哔哔哔一点气势都没有。吐槽完，说下喜欢的地方 1.操控，本田的操控绝对是满分选手，开了朋友的几辆车，油门刹车最跟脚的也就是宝马5系跟型格了，反馈特别直接，你用多大力，汽车给你多大的反馈，刹车和起步的时机都能做到人车合一，好多车那个点头刹，轻飘飘的，真不舒服。转向丝滑精确，指拿打哪，型格让新手更自信，高速超车并线都很有安全感，让你的容错率更高，入门好帮手，不过方向盘和刹车属于偏重的，不知道女孩子能不能适应，我个人喜欢稍微重一点的。 2.外观，我装了前铲，但整体也没多夸张，原厂的前铲算个点缀吧，没有鬼火气质。型格最大的卖点也就是外观了，豪华幻夜没的说，就看起来也是个20w的车了，其实车仔细看不大的，还低趴。但车身线条把车拉长了，配合车头较长，就显得车会长，但其实没有，停产更别的车放一起就会显小，但开上路显长。只能说本田会玩。 3.空间，个人觉得不错。后排支撑好，座位角度大，让后排坐进去有包裹感，有的车坐上去直挺挺的，不放松，这个后排坐的还是很舒适，空间反正肯定是凑合，坐了雅阁再坐这个，差距还是大的，不过满足家用，副驾手套箱有压缩，这样副驾空间显得很富裕，脚伸的很舒服，这个要表扬。 4.综合感受，运动气质明显，就我每次开车告诉自己要老老实实安安稳稳，但一上路那个感觉就起来了，油耗一直没下来，市里堵的厉害，开了500，平均速度才19，油耗10.3，还不如骑雅迪，过年拉了500的高速，才下到9，首保以后会好吧，现在没办法判断，但官方6点几有点夸张，我们也不能跑一辈子高速啊。购买建议：型格整体来说是一款小众车，运动，操控，外观，比较符合年轻人口味，但比国产贵，比豪华肯定是差点。整体性价比来说，不低，综合水平都不差，也能兼顾家用，但客户其实就那么些客户，预算15左右，喜欢驾驶感受，个性外观合资车的群体。10来万买不起，20万看不上，所以买这样的车，大家主要就是买个喜欢，大部分人都是一眼看上就出手，真要比性价比什么的，能选择的太多了，型格绝对不会是首选，但你自己是一个热爱运动，追求个性的刚需青年，那型格绝对是不二之选。
2022-02-08
0431李寻欢
星越L车主·车龄3年
一个东北车友关于油耗的看法
这几天都在讨论油耗，有说省油的，有说费油的！有些讨论是纯属居心不良，想来扣帽子的，有些油耗讨论是车主吐槽的！影响油耗高低的因素非常多，不谈使用环境，使用地点，平均时速，胎压等等，上来就说省还是不省的都是耍流氓！【动力总成】星越L的两套动力总成，同样路况和使用情况双离合版本一定是比8AT版本的省油，这是双离合的优势。【使用环境】温度直接影响油耗，温度越低对油耗越不友好，所以我建议温度低的车友出门前先热一会车，东北地区同一台车夏天和冬天油耗差两个左右都是正常的！【轮胎】2.4左右的胎压都算正常，温度低的地区冬天请把胎压打高一点，因为温度变化冷车胎压过低会导致油耗高！还有如果换了雪地胎，这也是导致油耗高的原因。还有就是轮胎尺寸都会影响油耗。【路况】这个谁都懂，堵车不堵车油耗肯定不一样，所以平均时速也是影响油耗的重要一点。说点我自己想法，为什么有人觉得这台车费油，如果之前是开飞度，开轩逸或者其他小车的！买了星越L可能就会觉得这车油耗高！如果是之前开过同排量车或者6缸车的人就不会纠结这个，买车量力而行，最怕有些人其实不是这个车的潜在客户，却被这车的外观或者配置等等其他方面吸引，硬着头皮买了车！最后发现一个正常的2.0T油耗却成了自己的负担！量力而行！切记！晒个油耗吧，东北地区四驱顶配，磨合期，20的轮毂，零下10多度，胎压2.6，正常开不刻意省油该踩踩！从16降到13.3，现在基本是13个左右。我觉得还行，没意外也没惊喜！过完年过了磨合期换下雪地胎，我觉得能搞到11左右！使用环境差异大，油耗差异也大，发这个油耗就是正常使用油耗，没有吐槽，我对这车都挺满意，虽然车机有点小问题，前风挡有点异响，这些都我都不在意，只是看不惯有些人晒个油耗质疑油耗高的不会开车，你那么牛逼你把车开东北来试试，就堵城哈尔滨早晚上下班你能开到11个以下都算你牛逼！
2022-01-20
用户7317071096760
投诉315！申请退订金！惹不起躲得起。
参加预订并且交8888元定金。完全没有提现厂家所宣传的预订客户享受优先提车权的承诺，存在违约情况。在拨打广汽传祺客服电话两次以后，依然没有任何人出面进行回复，完全不负责任！这是否存在欺诈消费者行为？这是否是一种违约行为！最搞笑的是，之前APP显示的时间和现在显示的时间还不一样，又推迟了8天！产能跟不上为什么要搞预售呢？为什么先收取我们那么多订金呢？拿我们的钱干你们自己的事情，我们消费者就是无息提款机吗？交了钱的，晚提车。什么芯片不足，什么限电产能跟不上，让我们消费者理解，谁理解我们呢？这些问题是你们厂家去考虑的事，这是赤裸裸的耍流氓啊！一个企业连自己的产品生产能力都不能计划好，什么水平？城中村小作坊啊！
2022-01-10
慕山青涧
21款340SE 5000公里（下）
5、关于重量：当下普遍减重，星脉在良好用料的情况下还有2.2吨左右，这让人想不通，四驱加重，体型同级稍大加重的情况下，横向同级比重量这么大，导致操控表现不好，综合考虑想通了，路虎以前是福特的，星脉研发是还属于福特，美系车不就这个尿性，用量相对扎实一点，壳大空间小，驾驶性不强，喜欢跑直线，路虎又是个越野基因不太会做操控，现在又想走回欧系向宝马靠。弄个技术路线和宝马差不多的发动机，加了ZF变速箱，哎，纠结呀！ 6、车机：我是个油腻中年人就靠车子找找年轻的感觉，现在这套车机对我来说完全可以，甚至有点富裕，蓝牙一联电话、听歌、导航，我就没什么需求了有线C链接，也用不上，语音控制傻傻的和汽车说话，说不出来。有人说按钮太少我想你要干什么在车里弹钢琴嘛！空调自动的温度、内外循环、风量它会自己搞定，你要按买自动空调干什么？雨刷、大灯都是自动的，打火走呗，座椅加热按一下圈就好了，矫情！说是钢琴烤漆指纹收集器，我一个礼拜都不碰中控，方向盘解决了，干净的很。 7、电子系统的稳定性：确实不太稳定，看天气或者它心情吧，主要是各个传感器稳定性和运行逻辑感应灵敏度做的不好，比如把手、后备箱感应、发动机盖感应、雨刷感应、大灯手动切换速度等等，需要好好再弄弄，不要等客户反映再去打补丁，有些反映了还没补丁，实在弄不好请我们中国团队弄弄或者印度爸爸弄弄，说实话系统应用这块一定比你英国佬好一万倍！一个重点这车出来4年了前后空调温度不一样你们知道吗？前面冷风后面热风，一个空调前后温差巨大你在搞什么！补丁打了一次还是这样，麻烦中期改款了这么明显的硬伤弄弄好，又不是什么高科技！！！！ 8、制造工艺：实在不咋地！！！！！举几个例子，车身电泳喷漆有杂物凸点，内饰零件工艺不达标粗糙毛刺，后轮车体外侧底盘上的隔音毛毡垫右边安装到位，左边短一截没扣上，当我么看见呀！我这辆内饰鼓包不止一处，我不管美国卖多少，你在中国是卖60万的车呀同志，当我傻的呀！说实话就是我贱的买了你的，还好你们4S点服务还可以，说实话比BBA好讲话多了，改换就换，该陪笑脸赔笑脸。你东西弄得好点也可以少打点折，多赚点是不！也不用这个爸爸那个爸爸，现在什么爸爸都看你不太顺眼，还只有我们这帮买了你的希望你好一点，谁不希望买的东西人人说不好呢。 9、外形内饰腔调：这个东西各花入各眼，从我来说还是很喜欢的，显年轻动感又敦实，内饰干净也有豪华、科技感，虽然是4年前的设计，放到现在大众消费级豪华SUV里也不弱，甚至有点优势，前提购买者要有一颗骚包心，这个外形还可以打4年没问题，内饰如果是全温莎皮也可以再战4年，我这个不行只能说不掉价！方向盘就不能再设计一个太普通，手感也不是很好。 10、空气悬架：整体和主流品牌调教比标准模式调的一般，软够了不够任不够干脆，有一个胖子，下面装了一个小级别运动员的下半身的感觉轻跳跳得顶不起来这个大胖子，悬架中等快速颠簸和车身的隔绝感还可以加强点，大震挺柔和挺好，当然知道是中型，但是空气悬架是你的优势可以放大点，硬件又不差，有提升空间的。举升起来调的垃圾，垃圾，垃圾，也不常用算了，放低只有很低速可以使用，等于没用。 11、底盘异响：冷机启动有“嘡”一声，也不知是排气冲击的声音，还是发动机敲缸声搞不清，但是十分不愉快，冷车踩刹车。刹车传动有匡量声，查了没查不来，主动进气格栅关闭打开有“咯咯”，人家宝马就没这种声音。共震不能说完全没有，有时某些路况低速有比较轻微，可以说没有吧。 12、保养：只说机油嘉实多极护专享JR5006国六低灰分的机油，说明书上说1万换，其实到不了一万这个刷锅水的油，衰减的特别快，7000到头一踏糊涂，5000就要换保险点，等免费保养用完想换别的油，嘉实多油全系不行垃圾全合成，想着用美孚至少东西实在，但是没有JR5006的认证麻烦的事，到时再说。好了作文写完了，5毛到手，给个建议：喜欢舒服的又不喜欢车子太大的，开车老实的，可以买，高速舒服包你4个小时不累。耐久性没法验证，但是捷豹路虎都要注意发动机水路漏的多，听说的老的机头新的多有，不过新的相对好一点8万公里后特别注意，电路故障多发注意，星脉没有电子机油标尺，没事自己多看看机油尺，水壶也多看看水少不少，妈的被宝马、奥迪搞怕了，锐志2.5的也烧，天下一大烧呀
2022-01-06
AITO华为汽车体验中心-赣州金潭路
深度体验AITO问界M5
12月23日，华为深度赋能的AITO问界M5正式亮相。这是一款华为全程深度参与产品定义、技术赋能、质量管控、营销渠道的智慧汽车，用华为常务董事、消费者BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东的来说，是“媲美百万豪车”。笔者在现场深度体验后，感受最震撼的，就是软硬协同的智能座舱体验。可以这样说：在智能座舱上，这款车带来的体验远超预期，一个“三维重构”的新纪元开始了。无界：分布式导航是什么体验？第一个震撼，是AITO问界M5见证了华为Petal Maps在国内的首次发布。Petal Maps是一款传奇产品，由华为抽调的上千名精兵强将打造，“墙外开花墙内香”，已经在海外上线160多个国家，月活用户超过2000万。在AITO问界M5上，Petal Maps展现出了科幻版的体验，给我最深刻的印象是：“无界”。我们不妨从场景的角度，来讲讲这种体验的魅力所在：想象一下，你开车去一个餐厅吃饭，不好停车，所以将车停到了一个几百米外的停车场，下车后需要步行导航到目的地，你要做的是什么？是停好车、打开手机，输入目的地，点击步行导航……再想象一下，你晚上和朋友聚会，路途中朋友用微信发来了餐厅地址，这时候要么只能用手机导航，要么需要靠边停车，将地址输入到车机中导航。是不是很繁琐？车和手机虽然近在咫尺，但是中间却横亘着一道无形的边界。然而，在Petal Maps上，体验是这样的：车抵达终点，也是全新起点。你只需要拿出鸿蒙系统手机，和车机碰一碰，就能将车机的导航流转到手机，让接下来的步行导航一气呵成。同样，无论是微信，还是美团、大众点评中的位置也可以快速分享到车机。车和手机之间的边界消失了，位置信息可以无缝流转，这是全新的无界、分布式导航体验。地图是真实世界的索引，是真实世界和数字世界的连接。从这个角度来看，Petal Maps也是打破了真实世界和数字世界的边界。传统地图应用在无信号的地下停车场或者隧道内，有时候会出问题，而且车机地图通常是季度更新，很多时候还需要去4S店才能更新，这让真实世界和数字世界阻隔，而Petal Maps提供在线免费地图数据更新服务，定位更快、更准，无论是室内还是室外，无论是各种恶劣环境，都能带来极致的导航体验。真实世界和数字世界的边界也消失了，AITO车主无需再像以前在车中仍然使用小屏的手机导航。这就是AITO问界M5之Petal Maps首秀带来的无界体验。无感：智能体验的终极诠释在设计界，“less is more”的极简主义盛行。华为公司创始人任正非在一次讲话中如此推崇“极简”：“未来的胜利是极简的胜利。如果我们能做到极简，这世界还有谁能打赢我们？” 在笔者看来，这道出了智能时代用户体验的终极阶段：极简、无感，即整个过程中用户体验不到技术的存在，一切都是自然而然、舒服自在。在体验AITO 问界M5的智能座舱中，我就是这样的感受。比如车钥匙，华为钱包为AITO车主带来全面的数字车钥匙服务，同时支持NFC和蓝牙车钥匙功能。基于蓝牙能力，你拿着手机走到距离车3米之内的距离时，车会自动开锁，而当你拿着手机离开车5米之外时，车会自动上锁，一切都是自然而然，无感发生。如果你想更有一些仪式感，可以使用NFC车钥匙功能，用手机或者华为Watch GT3，碰一碰车的左视镜部位，就能实现开关锁。比如Petal Maps，当光线较暗的时候会自动切换到深色模式，显示更舒适；当车辆进入隧道时，自动联动开启空调内循环，减少隧道内尾气和灰尘对司乘人员的伤害。比如语音交互，“小艺”更懂你，你和她的对话也变得更自然，它能精准地识别你下达的指令，甚至可以连续对话，诸如“关上车窗，将空调设定为25度，播放蔡琴的《渡口》”等一长串指令也能一气呵成地正确执行。 “把简单留给客户，把复杂留给自己”，无感、极简的体验的背后，是华为做了大量复杂而创新的工作。例如无感数字车钥匙体验的背后，是金融级的安全守护，密钥数据会存储在移动终端自带的SE安全芯片中，无需担心被第三方软件复制或者破解。无限：当车成为“剧院” 华为在AITO问界M5上打造的智能座舱，另一个震撼是：无限的影音娱乐体验。回顾车机的发展史，娱乐是一个很重要的维度，但是很长时间里，这种体验几乎只限制在音乐的维度。甚至，在音乐上的体验都差强人意，以至于包括我在内的很多人在车上还是通过蓝牙连接手机的方式播放音乐。在AITO问界M5上，呈现出全新的体验：软硬协同，车甚至可以带来媲美“剧院”的享受。 “硬”的一面，是15.6寸高清大屏，是19单元扬声器组成的HUAWEI SOUND音响系统；“软”的一面，是华为音乐、华为视频等带来的高品质
2022-01-01
上汽通用别克君威车主
上汽通用别克君威气囊弹出点燃衣物烧伤司机
💔爱车吐槽 🤦🏻新车一血 🚘 车辆信息 📅使用情况 💬 故障描述 📍我要投诉微博话题： #上汽通用别克君威-气囊弹出点燃衣物烧伤司机，车企与4S竟无人回应# 本人2021年09月24日驾驶别克君威汽车（1.5T，购于天津市中乒上通汽车4s店），直行过路口与一辆左转小型客车发生碰撞，补充一下我车速60左右，事故造成主副气囊弹出。主气囊弹出时，本人所穿防晒衣右手袖口被点燃（品牌：优衣库，主要成分：聚酯纤维，燃点：550℃），造成本人右侧手腕内侧1%体表面积二级烧伤。事故当天我就向4S店反应过问题，而且保留好衣服和医院证明等待随时配合车企调查。我多次致电别克400客服，他们竟然表示自己就是一个接电话的！什么时候、会不会有人处理他们不知道？！4S店说自己只会修车，不管质量问题?！事实也是如此，修车修了2个月。期间除了一名女性工作人员来电问了事故过程就没下文了?没人解释、没人肯定、没人否定、没人检测，再反复打客服电话依然没人理我。别克的意思是不搭理客户就没有问题？别说检测、赔偿，连句人道主义关怀都没有！到底为什么衣服会烧着?是气囊有设计缺陷？还是别的原因？是不是问题，能不能避免？要顾客自己去猜？他们究竟是不屑还是不敢解释！要是事故发生在冬天，穿着易燃的羽绒服，驾驶员会不会被当场活体火化？连车企都不能正面解释的风险怎么能不让顾客心存顾虑。相比车的质量问题、客服的态度，修车修了两个月还没修好就是小问题了！是的，修2个月，车还没修完。问什么时候有配件?也没人搭理。我的诉求很简单、也很和谐：车企对于事故原因必须正面解释给顾客。但是他们拒绝沟通，收下买车的钱就不管不问了。看来如今诸多拉横幅坐车顶的举动真的是顾客被逼急了。影响社会和谐的根源正是这些大企业的傲慢！上汽董事长陈虹讲话，“质量工作不是‘听表扬’的，主要是不断寻找薄弱项，抓问题改进的。”，实际落实如何，消费者心中有杆秤！
2021-12-04
玥爸生活录
选择躺平的长安，让人无耻
半岛都市报 2021-11-27 14:21 · 《半岛都市报》官方账号　新近网上曝光了一份文件关于停止收取奔奔E-Star订单的通知，引起了媒体广泛的关注。日前，长安新能源汽车向其全国经销商发出通知。通知中称，因为终端客户需求旺盛，受芯片供应不足以及部分地区限电等多重因素影响，导致产能不足订单积压。要求经销商停止收取相关车型的订单，车型涉及奔奔E-Star车系和CS55-Rock全系。　　订单多，芯片供应不足，地区限电。长安新能源给出的三个理由看起来合情合理，一款热销车型因为客观原因无法交付，似乎看起来是没有办法的事情。　　然而，翻查长安新能源汽车的官方微博似乎并非这么回事。在长安新能源的官方微博里头，依然几天一次的日常更新，介绍有关长安新能源的车型信息和广告。在这些内容下面的评论，都是出奇一致的用户投诉。在评论当中，众多的车主谈及了自己的订车遭遇，“心怡版已经定了115天了，你们说不交车就不交车了吗？”这是来自一位车主的控诉。一些车主认为厂家就是在耍流氓，已经接的订单不生产，3万辆生产不出来，表示“属实是看不懂！” 　　但在11月15日的一条热门置顶的微博里面，是当天长安新能源推出了奔奔E-Star国民版多彩款，官方售价4.98万元的内容。很显然，厂家给出的因芯片不足和地区限电的理由显然不能生产供车的理由很轻易的被自己推翻了，这一条的微博下面，有近400条评论都是对旧款车型无法交车的投诉。令人意外的是，长安新能源的微博没有对这些评论做任何处理，有一名网友在下面评论到“现在开始装看不见评论”来描述这一行为，似乎官方微博已经无意理会投诉选择躺平。　　奔奔E-Star于2020年4月正式上市，定位微型车，共推出两款车型，指导售价6.98-7.48万元，官方公布数据续航301km。而它的最大竞争对手，是2020年7月上汽通用五菱上市的一款五菱宏光MINI EV，指导售价为2.88-3.88万元。五菱宏光MINI EV在去年最后一季度时达到12.66万辆，与长安新能源的销量有着巨大的差别。看到对手如此热销，长安新能源明白产品价格是最重要的因素，在2021年1月长安奔奔E-Star国民版上市，新车推出两款车型，指导售价为2.98-3.98万元。长安新能源官方今年第一季度立竿见影，2021年1-3月长安新能源汽车零售量为12096辆，同比增长1543%。奔奔E-Star  点击了解最新报价　　其中，奔奔E-Star零售量为5286辆，奔奔E-Star国民版零售量为6056辆。今天头5个月，已超越去年全年的销量，销量排名第4，它前面是宏光MINI,特斯拉的MODEL Y和MODEL3,奔奔E-Star可谓功不可没。那么到了年底，长安新能源为何又要停止接单呢？　　成也价格，停也价格。奔奔E-star国民版与老款长安奔奔EV是一个模子，一个模子的意思是，虽然是奔奔E-Star的新增车型，但是其并没有延续在售车型的设计，反而是款长安奔奔EV的样子。长安奔奔E-Star国民版的价格被拉低到了2.98万元起，比老款奔奔EV最低配版本4.98万元的起售价，还要低了2万元。这2万元的包括国民版取消了安全气囊，取消了驻车雷达、刹车辅助，轮圈从铝合金换成了钢材，空调只提供暖风，采用磷酸铁锂电池。老款采用的是三元锂电池，续航从较老款的210km降低至150km。看得出来，长安新能源为了争销量省了血本，消费者也因此而买单，很显然，这可能对于长安新能源来说，是一个赔本赚吆喝的买卖。　　和众多车企一样，长安新能源汽车的推E-Star国民版的动力可能来源于积分。按照现行环保规定，车企的积分=平均燃油消耗量负积分+新能源汽车正积分，就是生产燃油车是减分项，而生产新能源汽车是加分项。对于主要生产燃油车的企业，要么花钱买积分，要么多卖新能源汽车赚积分。早前路透社报导，一汽-大众将从特斯拉购买新能源汽车积分，每一分一汽-大众为此付出的代价是3000元。　　2020年，长安汽车平均燃料消耗量负积分接近62万分，新能源正积分只有不到3万分，这或是长安新能源愿意赔本赚吆喝的原因。在汽车消费市场上来说，很多车型并不真的销售最入门级的车型版本，E-Star国民版看起来有点反其道而行之，消费者当然也就乐意接受，虽了少了很多配置，但是还是给长安新能源供应了大量的订单，而本身又没有多少利润，出现了一个不良的循环。9月，长安新能源新增了带气囊的E-Star国民版心怡版，售价为4.38万，续航里程301KM，而销售也开始慢慢的引导客户订购更高价格的产品，停止或者延后交车也就导致了今天长安新能源微博下投诉者居多的一幕。　　这时候，另一个问题出现了。随着产品上市使用一段时间，产品本身的一些问题开始暴露，在多个投诉网站上，有关E-Star的产品投诉
2021-11-28
特te仑lun苏
提问几何犯下的错我们都算到吉利头上，大家赶紧到处去黑吉利，逼他赶紧交车，投诉黑贴一个都不能少，元旦前不能给我们盲订客户交完车就是耍流氓
2021-11-18
水至清则有毒
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
事情暂时算是解决了！
因为打400咨询提车而被无视，发表了一篇评论。昨晚再次打了400的经理投诉，他帮我反馈给了4S店，今天4S经理给我打了电话。事情暂时算是解决了。此次事件主要问题在于雪铁龙无法按时交车，订车时销售预计一个月提车，也就是11月2号。当然，稍微逾期，我也是可以接受的，毕竟销售也只是根据一些掌握的信息而给的一个预估。过段时间，微信雪铁龙小程序发表宣传说是11月底交付12240辆。顿时放下了心。十月底，销售说6号有可能会到车，结果到了那天询问后才知道，汽车却根本没装车。于是跟销售联系，询问大概什么时候能到，他说帮我催。结果在第七批，也就是第一次交付234级车并没有我的。于是再联系销售，询问日期，销售无法确定。于是打400电话咨询。接着就是400说会有专人联系我，但第二天并无人联系。这让我觉得特别的恼火，作为消费者，在遇到问题的时候，竟然连400电话都不可靠了，以后车子有问题还能找谁？雪铁龙就是这样对待自己的客户的？ 12号晚上，给400经理打电话投诉。也说了我11月底提不到车要退车的想法，他说会帮我反馈，13号4S经理跟我电话沟通。也答应我要是11月底真的交不了车，就帮我申请退款。在沟通中，感觉经理讲话还是比较可以的，也没有因为交车日期只是口头承诺而耍赖。当然，销售员人也可以，讲话什么的还是比较真诚直爽的，也确实一直在帮我催，但很多事并不是他所能决定的。个人认为，第一，雪铁龙既然说11月底交车12240辆，就该做到，甚至超过。毕竟宣传的时候难道他们自己不是应该评估好的吗？第二，交不了赔积分，这里难道不该给消费者一个选择权吗？愿意等，不着急的就拿积分，着急的不愿意等的，可以选择退车。毕竟交不了车是你们的问题，不能你们单方面的说怎么解决就怎么做。最后，今天收到了大象跟波波车的懂车帝信息，说是帮我查看下情况，可能是他们看到我发的评论了，个人觉得很不错，有问题并不是只能消费者找上门，他们看到了也会主动询问，这才是解决问题的态度。要是400也能这样主动，事情不就早就解决了吗。
2021-11-13
人形碳酸收纳桶
对于小白来说选车不过是一道单选题而已
自己第一辆车因为在海南选个电车就行在众多车型中进行筛选我不懂车但是感觉也不难就像做了一道单选题 1.先排除超标价位的 15万以内首付3万月供3000以内（最后选超了点） 2.续航里程知道自己的真正需求在海南去掉7.5的折损（尽量多算）平时最远九所和港海棠湾免锐店往返定期需要三亚到海口280公里左右 400续航显然不行 3.品牌哪个是大品牌我不知道但是以前没听过的第一次做车的企业我不想选因为曾经我买过一部锤子手机…看着一年时间从15万掉到11万的某马5我感觉我的判断好像没错 4.维修好不好就看车多不多以前大街上到处都是捷达哪个修理铺都会修捷达卖的多的不见得好但是有问题大家找（捷达的确好） 5.电池怎么样我不懂也不想相信销售员和网上的段子手但是我相信出租车司机各个都是老油条讲话又好听北汽广汽比亚迪出租车司机选的一般没错 6.个人需求本人比较胖比亚迪 E2 海豚北汽EU5 广汽S 全放弃网上说了好多关于安全的话题电池啊助力啊一些我听不懂的啊但是你得分清概率发生和一定发生的区别要是各个刹车都不好使还用我操心吗工信部早约谈了我这一定会发生的就是后视镜阻挡我右边视线所以放弃这些轿车 7.亮点啥是亮点我还是不懂但是有一种场景你去接一个客户他坐上你的车和你寒暄两句选埃安Y 客户还能说你这后边空间挺大啊然后尬笑…别的车呢？所以为了不让客户为难我选个Y 10月中旬定的车希望年前能到不说了去刷科三学时
2021-10-28
我是老王
提车了说说感受吧
先说基本信息，7月23定，单号183，灰色，9月29提，地点大连。两个多月时间还是比较长的，应该和颜色有关系，因为我去的时候我们这一批里，只有我一个灰色。再整个过程中，他们拉的那个群也没有人讲话，最近一个消息就是告诉我车到了…为了节约时间，然后我自己去官网给钱付了。我预约的早上十点，不过我去晚了，十点半才到，去了我也没找自己的交付，直接前台找了随便找了一个小伙，告诉他提车，然后就让我在他们电脑上登陆账号点了一个确认就开始验车，验车不到一分钟，我说不用看了，就这一个灰色，换也换不了，意思下就行了。我年轻的时候干过汽车销售，有一个我总结经验：客户在选车验车上，越是心大不在乎，这个车一般都没什么毛病。你看客户验车，乌啦啦来一大球子人，开始挑毛病，在以后日常使用中，隔三差五就出现在了维修车间。我还遇见几个来了挑车架号，这操作我也是很迷。说着说着就远了，我们回到主题。完事就领我出保险，我是三者150，其他都没加，最后一共6200。最后等了半个小时保险生效就去打了一个临牌，然后拿车上就打算走了。突然想起来好像还有个帽子和伞没拿，又折回去要，帽子拿回去给我儿子玩。至此我的提车过程全部结束，一共耗时差不多一个小时全部完事，最费时间就是出保险，要不还更快。我看圈里大家有那个提车流程卡，我从头到尾都没看见，有可能我也太佛系，提车过程自己也经历了太多了也麻木。再来说说使用感受吧，现在一共开了三十来公里，舒适度中规中矩，但肯定不差，隔音也没有问题，共振异响没发现。加速绝对有点意思，一踩就有，转向都说硬，但是我感觉问题不大，不影响。关于动能回收我觉得我还能适应，不过控制的很不好，就这我还是调到了缓行，还需要多练习啊，估计油车开太多了习惯不太好改。辅助驾驶还没启动，那个方向盘蓝圈最后就差一丝丝了，估计再开一开就好了。再就是车里味大，就是那个皮革味，一般放放味能好一点。我开窗晒一几天看看怎么样。不行买点东西除除味。总体来说这个车还是挺好玩的，大家都说开完回不去油车了，我觉得这个话有点夸张，毕竟俩车开起来感觉完全不一样，但是从省钱的角度来看，电车绝对是占优势。对了我没安装充电桩，我地下车位，离我俩车位之隔就是我们的共用充电桩，我觉得我也不用买了吧，毕竟八千块能跑好几万公里，该省省该花花。再就是大家都说东北不能买标续，那我就一个冬天感受下，看看是啪啪打我脸还是我啪啪打他们脸。
2021-09-30
四川车友人
定车到提车血淋淋的教训，
本人文采不是很好，但愿意用自己亲身经历告诉即将买车或者等车途中的车友们，然后自己决定何去何从， 📒等车日记本人于2021年6月30日在成都某店，订了530尊享，落地53多，当时太相信他们销售，销售在明知道9月会出新款的情况下，给我用这个价定了21款，而且配额是9月2日，期间多次找他问，回答一直模模糊糊，也没有车架号，直到8月份，他跟我说定的22款，我表示还挺高兴，因为自己定的便宜，到9月9号跟我说车已下线了，在这之前从没主动联系过我，一直都是我问他答，总感觉很敷衍，我老婆还说我多心，直到9月20日我问他多久能到，他说在火车上了，我又挺高兴，我说我能不能提前把按揭手续办了，也是回答我模模糊糊，答应办也没主动联系我，重点来了，9月25日主动联系我，说车子当时定的2021款，而即将到的是22款，所以价格要按照现在行情，原价提，如果我不愿意，就继续等2021款，预计10月份，这个10月份我肯定是不能相信的，扯了几天，还打12315投诉，一点用都没有，昨天我连夜开车4小时到成都，今天我车在成都限号，我也不管了，找他理论不下，只好退了，为啥我这么爽快退了，下面请即将买车，或者等车很长时间的仔细看，…… 📍我要投诉我今天在成都一早跑了三家店，每家都有现车2021款，甚至有一家有2022款领先现车，由于我认定尊享，所以选了2021款改款前的尊享运动版，指导价优惠一万，落地55.5，确定月底提车，今天已经办理好金融手续，而且这三家店，都是每个客户一台电脑，定车的时候就给你看他们店的排版日期，排的多少号就是多少号，至于厂家延期，那没办法，并当面指给你看车子状况，以及延期状况，以及下线车是否已付款，正常情况已付款的车15天内必到店，如果没到的，或者不给你提供相关信息的，都是耍流氓！而我之前定的那家店，一问三不知，车友们一定别嫌麻烦，多跑几家店，自己城市店不多，就去隔壁城市，现在几乎每家店都有2021现车，2022也陆续到店。血淋淋教训，希望让车友们知道一些黑幕，自己好选择，别花钱买罪受！哎！
2021-09-27
龍哥2027
奔奔E-Star车主·车龄3年
不要说颜色，什么颜色也一个der样子，我白色，六月十三号定车，合同提车日期八月十三号。结果，厂家，销售商，异口同声没有车，等到现在，遥遥无期，长安这是耍流氓，逗客户，没有信誉啊。至于简配那些事懒得多说了，买个车，和开盲盒一样。
勇敢的小太阳0725：6月20定的。。。提车遥遥无期！！！还有没有小伙伴跟我一样在等红色呀？？？
2021-09-08
龍哥2027
奔奔E-Star车主·车龄3年
无论哪个车企，学谁都无所谓，关键合同到期提车日期得把车给客户，而不是一句没车，按合同走，就打发了，这就是耍流氓。按合同走没毛病，关键客户定车就是为了按合同走吗？承诺了客户的，就应该做的，做不到就不要承诺。长安承诺了，就是没车，无语。
韦恩不会飞：提车是个玄学，4儿子满嘴跑火车，想跟特斯拉叫板，做到按订单号提车先。垃圾。
2021-08-24
东风雪铁龙金华神龙4S店
八月正午的阳光都没凡尔赛耀眼
8月9日晚，东风雪铁龙凡尔赛C5 X以线上直播的形式正式宣布预售，用一句话来感慨这款备受期待的品牌旗舰B级车：看配置，哇噻！看价格，卧槽！！所以，这里一定要先聊聊价格。凡尔赛C5 X的预售价为14.37-18.67万元，价格之亲民，可以说大大超出了预期。新车有四个配置车型，各款车型的配置单已经公开，对应的价格还未公布，但从入门版和顶配的价格来判断，已经能猜个七七八八。定价“任性” 这很凡尔赛抛开产品聊价格就是耍流氓，之所以我们认为凡尔赛C5 X定价很低，是源于它自身的产品定位很高。凡尔赛C5 X基于全球第四大车企Stellantis集团（PSA和FCA合并后的新公司）最新的EMP2平台打造，定位雪铁龙品牌旗舰B级产品，它的市场地位就如同CC之于大众品牌，二者都是全球旗舰轿车。以不到15万元的价格买到一辆国际大牌的旗舰轿车，这事儿听起来是不是很凡尔赛？之所以价格如此亲民，笔者判断主要还是咱们吃到了“中国制造”的红利，凡尔赛C5 X在标致雪铁龙成都工厂生产，是一款“成都造，全球销”的车型，将同步出口到欧洲。参考法系车在欧洲市场的定价策略，欧洲的老百姓没有25000欧元怕是摸不到这款车。另外，神龙汽车公司迫切希望法系品牌在中国市场复苏的愿景，应该也助推了车企做出诚意一步到位的选择。总之，光这价格，法系粉都能把它吹爆。消灭“丐版” 凡尔赛级操作以往个别车企会采用低价低质的策略拉低入门版车型的价格，因为配置寒酸，被称为“丐版”，这种产品可购性并不高。凡尔赛C5 X就厉害了，起步就是高配，下面这张表详细介绍了入门版车型搭配的12项主流配置，大家品一品。这还都是面上的配置，一些看不见的“高级内功”都没写上去，比如MCS大师级底盘、PHC自适应液压稳定技术，还有雪铁龙独有的CAC领先舒适座椅都是标配。因此笔者认为，即使另外两款中高配车型的价格还未公布，你要是对配置要求并不苛刻的话，实在没必要多花钱买高配，选择入门版车型足矣。产品“三合一” 设计凡尔赛凡尔赛C5 X的产品口号叫“不止于轿车”，这是因为它在轿车的基础上，还融合了SUV、旅行车这两大品类的产品优势。比如凡尔赛C5 X的离地间隙达到了193mm，具有媲美城市SUV的通过性。修长流动又优雅的车身姿态，实则是运用了航空动力设计学的结果，大屁股也保证了不错的装载能力，这都是旅行车的特点。凡尔赛C5 X再次让人领略到法系车独特又前卫的设计魅力，相比近些年雪铁龙品牌推出的产品，这一款新车也许是最圈粉的。坚持用户共创让产品更优质此次预售价发布，官方还释放了一个重要消费者利益点。那就是积极响应客户诉求，比如预订阶段有不少客户反馈后排没有中央头枕，四座不如五座实用性高，此次预售就官宣增加了后排中央头枕。再比如205/55 R19规格的轮胎较为小众，让不少预订客户对售后有担忧，此次官方先是公布了采用该型号轮胎的理由是专为豪华车设计，可实现240km/h极速，以及5.8L/100km油耗，兼具性能与高效。然后公布了这款高端轮胎的零售价仅需748元/条，性价比非常突出且在4S店和轮胎品牌渠道均能购买。此前不少预订用户对轮胎尺寸提出疑惑更值一提的是，东风雪铁龙还承诺为凡尔赛C5 X车主提供全国范围内2小时救援速达服务，遇到故障只需一个电话。可以说这次凡尔赛C5 X预售，同时让人看到了东风雪铁龙持续提升用户体验的思想。最后凡尔赛C5 X正式上市要等到9月份。以往新车上市我们对消费者的建议是，喜欢那就等一等，因为车市不景气，等一等可能有优惠。但对凡尔赛C5 X，我的建议是如果喜欢就别等了，直接订。因为亲民的价格与不凡的产品力，让凡尔赛C5 X具备了爆款潜力，加上现在汽车行业普遍缺芯片，后期新车订单累计，说不定会出现一车难求的局面。要是你还想多了解一些这款车，也欢迎多关注我们的内容，接下来我们会深入体验凡尔赛C5 X这款车，带来更全面的解读。
2021-08-13
示界荆门荆东店
荆门荆东雪铁龙
八月正午的阳光都没凡尔赛C5 X耀眼！凡尔赛C5 X的预售价为14.37-18.67万元，价格之亲民，可以说大大超出了预期。新车有四个配置车型，各款车型的配置单已经公开，对应的价格还未公布，但从入门版和顶配的价格来判断，已经能猜个七七八八。定价“任性” 这很凡尔赛抛开产品聊价格就是耍流氓，之所以我们认为凡尔赛C5 X定价很低，是源于它自身的产品定位很高。凡尔赛C5 X基于全球第四大车企Stellantis集团（PSA和FCA合并后的新公司）最新的EMP2平台打造，定位雪铁龙品牌旗舰B级产品，它的市场地位就如同CC之于大众品牌，二者都是全球旗舰轿车。以不到15万元的价格买到一辆国际大牌的旗舰轿车，这事儿听起来是不是很凡尔赛？之所以价格如此亲民，笔者判断主要还是咱们吃到了“中国制造”的红利，凡尔赛C5 X在标致雪铁龙成都工厂生产，是一款“成都造，全球销”的车型，将同步出口到欧洲。参考法系车在欧洲市场的定价策略，欧洲的老百姓没有25000欧元怕是摸不到这款车。另外，神龙汽车公司迫切希望法系品牌在中国市场复苏的愿景，应该也助推了车企做出诚意一步到位的选择。总之，光这价格，法系粉都能把它吹爆。消灭“丐版” 凡尔赛级操作以往个别车企会采用低价低质的策略拉低入门版车型的价格，因为配置寒酸，被称为“丐版”，这种产品可购性并不高。凡尔赛C5 X就厉害了，起步就是高配，下面这张表详细介绍了入门版车型搭配的12项主流配置，大家品一品。产品“三合一” 设计凡尔赛凡尔赛C5 X的产品口号叫“不止于轿车”，这是因为它在轿车的基础上，还融合了SUV、旅行车这两大品类的产品优势。比如凡尔赛C5 X的离地间隙达到了193mm，具有媲美城市SUV的通过性。修长流动又优雅的车身姿态，实则是运用了航空动力设计学的结果，大屁股也保证了不错的装载能力，这都是旅行车的特点。坚持用户共创让产品更优质此次预售价发布，官方还释放了一个重要消费者利益点。那就是积极响应客户诉求，比如预订阶段有不少客户反馈后排没有中央头枕，四座不如五座实用性高，此次预售就官宣增加了后排中央头枕。再比如205/55 R19规格的轮胎较为小众，让不少预订客户对售后有担忧，此次官方先是公布了采用该型号轮胎的理由是专为豪华车设计，可实现240km/h极速，以及5.8L/100km油耗，兼具性能与高效。然后公布了这款高端轮胎的零售价仅需748元/条，性价比非常突出且在4S店和轮胎品牌渠道均能购买。凡尔赛C5 X正式上市要等到9月份。以往新车上市我们对消费者的建议是，喜欢那就等一等，因为车市不景气，等一等可能有优惠。但对凡尔赛C5 X，我的建议是如果喜欢就别等了，直接订。因为亲民的价格与不凡的产品力，让凡尔赛C5 X具备了爆款潜力，加上现在汽车行业普遍缺芯片，后期新车订单累计，说不定会出现一车难求的局面。要是你还想多了解一些这款车，也欢迎多关注我们的内容，接下来我们会深入体验凡尔赛C5 X这款车，带来更全面的解读。
2021-08-12