斯哥vlog
花69租共享汽车，这车况太让我失望了，据说公司快垮了?
成都汇丰港销售袁跃
作为和小蚂蚁甜粉款共享“女主好闺蜜”定位的“私属闺蜜”，小蚂蚁·魅的主要受众为追求轻奢、浪漫的用车感受的“魅力女主”，从命名、外观、内饰都充斥着浓浓的优雅与浪漫气息。
心中雪山
现在大多数suv都不愿意搭载干式双离合的原因其实并不是说干式双离合优点不突出(传动效率高省油，生产维修成本低，还能间接降低排放)，而是因为2大难以逾越的缺陷。 缺陷1:低档位高扭矩的频繁切换磨损和生热 汽车的主要运行速度区间在高速公路上是80-120码，这个速度区间档位主要是4-7的高档位。而高档位也叫作超速档，小扭矩高速档。(在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。)这也是为什么我们不用7档而要用1档爬坡原因。也就是说，4-7档相对1-3档的产生磨损是比较小，比较慢的。再加上高速一般比较通畅，可能跑几十公里，档位变换还不到十几次。所以，干式双离合在高速表现是非常好的。 但是，正常家用车是不可能天天跑高速的，实际上家用车一生的主要使用速度区间是20-60这个速度区间，我曾测试过我一周上下班的平均车速，只有28km/h(4线小城市)，主要原因是能跑到60的通常路段很少，也就是城市车流速度低。常用档位是1-4，其中偏拥堵路段1-3档使用占了80%.短短1公里堵车，1-3档切换了50次以上。高扭矩，低速，低档位频繁切换，热量和摩擦恐怖😱。就如同你洗澡使劲搓背一样。 很多人说如果加个强制冷却装置呢？这不就是湿式双离合吗？油液浸泡不仅可以降温，还可以降低摩擦。这就是湿式双离合的理想状态，然而，想法很好，实践起来很难，油压，温度，产生金属屑如何分离过滤？相比干双简单结构更加复杂了。这也是为什么大众湿式双离合也不完美原因。 所以，这个换挡高扭力高频率摩擦和快速生热缺陷至今没有解决。 缺陷2:半联动磨损和生热 这个缺陷可不是干双造成的，应该说是干双继承了变速箱研发历史遗留缺陷。半联动几乎是人类变速箱的一大难题和特性。半联动既是缺点也是优点，运用好半联动，就是运用好变速箱。这个传动的游离状态在不同变速箱上设计不同，比如at直接设计成一种行驶模式(液力变矩器实现)，cvt直接靠油压和转速匹配实现，ecvt不需要半联动设计，而干双因为属于手动挡衍生的自动挡，它的半联动更像手动挡(纯离合器片)，也更直接。这个硬连接因为没有润滑系统和复杂的缓冲机构，结果就是半联动可以产生巨大的扭矩，但也会产生巨大的热量。这里也解释了很多人说干式双离合还不如跨骑摩托车的离合器耐用的说法，骑过摩托车的都知道摩托车离合器片是泡在润滑油里的，而干式，是暴露在空气中的。所以，后果可想而知。为什么要说真的多这么多半联动？因为城市用车避免不了蠕行模式，说白了，堵车不仅考验1-3的频繁切换，更考验蠕行能力，堵车肯定需要跟车，前车慢慢走，你走还是不走？不走别人替你走。。。前车走20米跟紧，你是赶紧跟上(肯定要1升2)，或者是慢慢蠕行跟上？(半联动长期出现)，很多时候你是无法照顾变速箱的，你只能咬着牙。。。长时间蠕行(上陡坡也会长时间半联动，因为爬坡中要维持车辆缓慢上升，停止状态)，可能导致干式双离合片黏连，烧灼，甚至红的发紫。。。 缺陷3:你能想到的办法，工程师也很无奈 材质！材质！其实人类不是没发现更适合干式双离合离合器片的材质，而是发现，给老百姓用不起。。。如果一个变速箱卖20万(pdk)，它当然可以在材质上想想办法，问题是你们愿意掏20万买个变速箱回去还是买个整车回去？如果用最好的材料，干式双离合的缺点会被减少很多(20万公里寿命范围)，当然也不存在不磨损的材质，如果材料不磨损，它也不可能产生足够的摩擦力(这个我也不理解，但是宇宙就是这么无情)。 所以，干式双离合很尴尬，它的优点很明显，但是它并不是一台适合家用的变速箱，尤其不适合经常喜欢浪一下的suv。我就是这样，喜欢说真话，这个毛病改不了。 欲了解更多可以参考文献:干式双离合自动变速器发展及研究现状 -沈阳理工大学 图片来源于网络，仅用于学习交流。
Zachary朝歌
大家交流一下用车心得，开发一些功能互相共享一下。郑州估计很少，销售说我是全郑州第二个订单，第一个领到元plus旗舰plus的车主
奇瑞小蚂蚁一直以“贴心闺蜜”的形象成为大批用户的心头好，近日，奇瑞新能源再打造“私属闺蜜”——小蚂蚁·魅，并发布了外形官图以及部分配置，宣布这款备受瞩目的小车即将于5月下旬上市。那么这款从名字就散发出浪漫与优雅气息的小车究竟长相如何，配置又有哪些特别之处呢？让我们来一探究竟。 作为和小蚂蚁甜粉款共享“女主好闺蜜”定位的“私属闺蜜”，小蚂蚁·魅的主要受众为追求轻奢、浪漫的用车感受的“魅力女主”，从命名、外观、内饰都充斥着浓浓的优雅与浪漫气息。 浪漫外形，“魅力女主”的私属定制 官图中的车型配色为极难驾驭，但公认最优雅的颜色——魅惑紫。各位“魅力女主”们开车前得精心打扮一番，才能契合这款车的优雅气质。两侧大灯呈现上挑走势，颇有些妩媚桃花眼的感觉，展现出了浪漫轻奢之感 轮圈部分采用了淡紫色点缀，和车身颜色呼应，同样富有设计感的造型也让车辆整体看起来更具有观赏性。车身侧面的腰线流畅深凹，颇像女性盈盈一握的腰部。 值得关注的是车身C柱上的浪漫美学设计风格专属的Charme标志，“魅”的命名也来自这个同义的法语词汇，不但强调了这款新车的专属身份，也为车辆增添了一些精致的细节。 车辆尾部承袭了小蚂蚁的甜蜜基因，车身的淡紫色为车尾增加了浪漫气息，下方的大面积熏黑保险杠两侧向上延伸，与尾灯连接在一起，使车尾看起来更有设计感，下部中央的大面积银色挡板镶嵌为小蚂蚁·魅增加了些限量版车型应该有的轻奢感。 轻奢配置，感受定制快乐 本次奇瑞新能源也放出了小蚂蚁·魅的部分配置，例如与外饰颜色有些区别的罗兰紫深空内饰，浪漫的七彩律动氛围灯、可自选的7种浪漫香氛等，都为这款车增加了私属定制感。 小蚂蚁·魅无时不散发着属于女主好闺蜜的魅力，通过多处轻奢配置为用户带来满满安全感，例如全新BSD盲区监测、RCTA后倒车预警，360全景影像等系统，降低了开车难度，也为各位魅力女主们提供了安全保障 奇瑞小蚂蚁·魅各方面贯彻落实（女主好闺蜜）
即刻生活
【用车场景】 城市路况巨多，上下班代步。偶尔出去自驾游。喜欢露营在其他轿车望而却步的地方。开启越野模式，升起空悬。华丽，平稳。安全的通过后。满足自己极大的虚荣心。爽。。。 【驾驶感受】 底盘稳，低速通过减速带和井盖路段时，给你的感觉就是车内的路感传递不是很明显。但高速通过时，空悬过滤后的路感也不是很强烈的颠簸感。给我的感觉就是，高级感。不是那种和坐船一样的摇晃感。需要路感时极氪的单腔空悬也能给到你。个人感觉。在操控和底盘这块它是值回票价的。 【能耗表现】 因为提车较晚，没有感到冬天对电车的不友好。用车环境基本都在20度到30度左右。个人也没有特别注意脚法都是舒适和运动切换来开。市内平均能耗基本维持在19到20左右。高速可能在20到22左右。以前也开过其他的电车。极氪给我的感觉能耗还是够用的。电控和电耗做的还是同价位来说比较好的。 【保养感受】 电动车这块呢也没有什么需要保养的。但我3000公里的时候还是来到当地的领克授权店首保，过程也是比较快的。检查胎压，查看电池包有无磕碰，其他的各种检查。当时有个新版本的升级包。因为个人原因。我自己也就没有升级。 【维修成本】 个人暂时还没有出过险，没有产生过维修费用。但同城其他车友分享的情况来看。都在合理的价格区间，也是可以承受的。不算低，也不是最高的那个。 【配置性价比】 说起这个就有点后悔，我当时第一个订单。可以选空悬的we版，还能吃到国家补贴。但我是个比较理性的人，认为没有看到试车，没有试驾就买个大件有点夸张。就退了2000块的意向金。兜兜转转，最后还是选择了极氪。现在看来。我多虑了。最后狠心下了you版。小孩子才做选择。成年人当然是全都要，无框电动车门，特定环境下使用真的很装杯。。空悬，让我等了300天。还是值得。YAMAHA音响，对于我这种木头耳朵来说，够用了。悬浮顶，加上22寸的花瓣轮毂空悬降到最低。帅的不行。 【亮点配置】 我觉得，大家都在吐槽的电动门。在一定环境下使用。比如家里车位比较小，你完全可以把老人小孩送到单元电梯口，打开车门。让他们下去，你再优雅的关上车门去停车。脑补一下画面是不是很帅。 还有22寸轮毂，只要你路况环境比较好，我建议一定要选。配上黑化车顶。超级帅。 空间真的很大，我是一个喜欢到处去玩。露营的人。沉迷于搬家式的露营。自从提了极氪以后，频率更多了。卡式炉什么的都卖了。出门全靠家里的电器。极氪自带放电功能，电饭锅，电火锅，空气炸锅。这些是在油车上从来没有过的体验。然后大家可以买个车位帐篷，还可以共享车内的空调。不要太惬意。 【不足之处】 当然车无完车，人无完人。极氪在软件，及辅助驾驶上面。还是它木桶效应的最短的那块板。还有车企对待用户反应问题态度方面，真的需要好好努力。用户给你反应问题，你的态度很好。会记录，会反应。但下文呢。结果呢！这一块是我觉得极氪想要长久下去。必须要做出改变的地方。 回归正题车是好车，可能是极氪车企走太快的原因。后续还需要进步吧。我感觉我的评论很中肯。可以帮助到对这款车有意向的人。
随意看風景
昨晚线上会议，一个重要议题就是如何在现有的环境中，“为爱体验，全民凡尔赛”。 雪铁龙创立于1919年，以“人”字形齿轮作为雪铁龙公司产品的商标，充分体现人车合一的理念。凡尔赛C5X更是把浪漫演绎到了极致。造型时尚，色彩丰富、科技感强、空间实用、节能环保……不仅吸引了众多年轻人青睐，也让许多中老年人车友为之倾倒。凡尔赛已成为众多“铁粉”周边自驾打卡的首选用车。诗圆梦想，远方不再遥远！ 疫情防控之下，许多人心中的诗与远方似乎暂时难以企及，但刘畊宏教练的“为爱体验，全民凡尔赛”的励志直播，让更多的人在狭小的空间里，体验到快乐与爱，升华了诗与远方的情怀。 时空变幻、岁月更迭……唯爱永恒！ 凡尔赛C5X遇见刘畊宏，爱的活力在初夏时节点燃，炽热的情感将随之迸发。“五大赛道”，总有一款属于你！ 来吧！爱吧！你我一起，走近刘畊宏，全民凡尔赛！共享凡尔赛！
Pauldog
1、中控屏发热问题：车机尽量不要使用Carplay，无线Carplay对车机端和手机端的性能压力都很大，导致中控屏发烫死机，手机也会发烫导致无线不充电，这也是很多人觉得车载无线充充不进电的问题。想听歌只开启蓝牙，关闭Carplay。 2、无...查看全文
猛男不想挨捶
🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 目前小飞度刚好行驶一年半，20年底到手，21年初上牌，4代潮越版，那时候小飞度还是抢手货，不好提车，我异地提车，优惠三千。现在跑了三万五千多公里，累计保养6次，行驶路况基本省道加高速，偶尔市区跑，有时候会拉点货，当个小面包车用一下，也着实是心疼 飞度多代动力未变，1.5+cvt，只能说是流畅，新飞度比老款飞度加了颗粒过滤器，起步阶段会比老款肉，我驾驶习惯刚好起步温柔，时速到30，发动机转速两千转后，一直到时速80，动力随叫随到。快速路超车时深踩一秒油门，动力跟上，得心应手。高速行驶时遇横风需要抓紧方向盘，速度130以内动力满足需求，再快会有些吃力，发动机动静会很大。飞度车身轻加上我基本一个人用车，我是满足的，在高油耗和动力之间做下平衡，飞度是最完美的选择，没有之一。而且市区穿行不要太方便，走哪停哪，完美 飞度配置和同价位国产车肯定是没发比，总体来讲两个字，简单。我潮越版最实用配置是自动大灯，完全不用考虑下车忘记关灯，还会和雨刷联动，雨刷刷动几次后大灯自动开，超实用。内饰配色很好，我的内饰颜色是浅绿加灰色，非常顺眼。做工有些马马虎虎，有些地方需要改进，比如各种缝隙不太均匀，现在我车的左后座，也已经开始异响。整个空间好评，不愧于空间魔术师称号，我身高175，前排不多说，坐后排也没压力，坐好以后，都差不多可以跷二郎腿。后备箱空间略显局促，我媳妇出差的24寸箱子放进去，再加个背包就满了。不过加上魔术座椅就好评，曾经送货拉过55寸大电视，魔术座椅全放平，装载能力妥妥的。 就目前我的行驶车况和路程说一下感受，我觉得前排座椅腰部支撑有些不足，平时开车2小时就会觉得腰部空得慌，后来买了腰拖，用上以后好很多。后排座椅坐垫有些短，坐大约一个小时就有些累，还好后排空间够大，可以活动下。市区及普通道路行驶，时速60以内。车内音响声音10，噪音无印象。速度80到100之间，音响声音12，前后排乘客也不影响交流。时速100以后，主要噪音是风噪，后排说话就听不太清了，我一般把音响声音调到16才可以遮蔽噪音。 目前三万五千公里油耗可观，综合平均油耗5.8，大约每公里4毛钱，我是相当满意的，当然这个和行驶路况有很大关系。最近两个月因疫情影响长时间在市区空载行驶，走走停停，表显油耗8个。省道及市区高架路，油耗5.8。高速匀速行驶油耗5.4。经历6次保养，5000公里一保，机油机滤必换，空滤一万公里换一次，空调滤一年一换，用绿桶机油每次保养价格加工时大约在320左右。目前保养总计花费2000左右，其中买过一次店内套餐，699包含3桶绿机油、3个机滤、3个垫片，工时一百另算，提前预约打八折。下次保养4s店建议更换变速箱油及全车油水补充，到时候发帖给大家参考。目前是一直店保，我感觉服务是很好的，有次店内帮试车说刹车抖动，3月份就免费给换了刹车盘。我车目前没怎么改装，计划4万公里以后根据手里余钱慢慢改装起来 飞度之于我，利远大于弊，大家说她强度低，配置差，我觉得她灵活好开，省油省心。有了她以后，我扩大了自己的业务范围，带家人能去的地方也更多了，目前很感谢小飞度带来的改变！我虽不是合格的本田粉，但喜欢本田精研的态度，以后会努力挣钱换本田奥德赛。 最后非常感谢飞度三菱换着开圈主推荐加精
家有双狮
历时20天，给安吉星打了10个电话，蓝牙钥匙共享问题得到解决。工程师回复近期行程、单日能耗、驾驶行为评价无法使用的问题正在解决。 所以，安吉星的这次升级问题不少。有问题的不要急，天天打电话 蓝牙钥匙以前能用，最近不能用的，大概率后台端口出错。 建议打投诉电话用车载安吉星，免费。 5月27日补充 在反复投诉1个月后，到今天所有安吉星APP的问题都解决了。
用户518254309099
我是21年初购车，如今也有1年半了，平常用车是周六日回家来回100公里整且全程国道，偶尔区县间旅游，用车短途办事什么的。所以我整体油耗偏低，目前8500公里，平均油耗在5.8左右。 说到我购买这个车的感受，我只能说:物超所值。应圈主憨憨要求，我浅谈一下具体感受和用车心得: 我说说用车方面，简单归纳一下就是中长途省油，短途很费油。因为大家算一下平均油耗也知道，单程总烧油量/单程距离=单程平均油耗，只有5公里以下的通勤距离，我建议买日系，个人感受是5公里左右正常路段平均油耗会降到7.8左右，这才跟日系差不多。我个人猜测短途油耗差别跟双离合和cvt的差别有关。 中长途，车友高速基本都是5开头的油耗。短途如果右脚比较重的烧油快是肯定的，因为右脚重代表开车风格也偏灵动，对动力响应要求比较高，这里说一下，1.4t动力很足，因为车重不到1.4T，150匹马力配这点自重基本属于是人造小飞机了哈哈哈哈哈。有个动能输出比也可以解释。 我说一下开车心得，途岳这个车在我看来很难说缺点，可能因为我是丐版，电子元件少功能少简配厉害所以没东西发出异响哈哈。大家记得买中高配，丐版真的只是买了三大件，只有三大件。 1.省油原则就是:让你等油门，别让油门跟你。城市内通勤堵车、红绿灯是常态，油门要轻踩，把握半联动那个度。想省油只能学习女司机开车风格，不急不躁排队慢慢来。大众车特点就是轻踩不走，稍重就窜，窜瞬时油耗就会高，所以把握一个度就是省油的关键，这里讲一个人车合一。 2.我开车喜欢根据地形和车流量来决定怎么开。打个比方，乡间国道都是单向一车道，我看前面是个下坡就先提提速，然后惯性高速溜下去，下坡后意味接着就是上坡，惯性可以冲到至少上坡一半，惯性做功快结束时带带油门，就能轻松冲上去。当然这是理想情况，行人和车流会是变量，不过也有变通。比如说尽量别急刹急加速，老司机也不用多说，都是些浅显的道理，赘述也没意思。 其实费不费油，怎么开费油怎么开省油各位司机心里都清楚，只是用车环境决定了自己很难改变既定的油耗，吐槽几句大家都理解，比如说我现在已经不看油耗了，我开车少，如果还不爽那就真没啥意思了，所以我现在开的比较猛，我享受涡轮介入发动机的嘶吼。有时候emo也会慢慢溜溜，毕竟开着自己很喜欢，开起来也很得劲的小车是件很浪漫的事。 所以我最终想传达一个信息:开车啊心情最重要，如果开车只是为了比油耗比面子比无聊的车辆知识，那太无趣了。别忘了你当时买你车的时候的初心，你当初有多喜欢她哪哪哪，别被攀比蒙住双眼忘记了她的好忘记了那个年轻自己的信仰。 感谢憨憨圈主的付出，我们不会忘了您的，姨。
乐观的股市铁韭菜
5月23日，国务院常务会议指出，当前经济下行压力持续加大，许多市场主体十分困难，发展是解决我国一切问题的基础和关键。会议决定，推出6方面33项具体措施稳住经济基本盘，其中包括阶段性减征部分乘用车购置税600亿元等，涵盖税费减免、金融支持、促消费和有效投资多个层面，努力推动经济回到正常轨道。 留抵退税惠及更多行业 疫情冲击之下，如何减轻各个行业的经济负担，稳住行业的基本发展，是政策发力的方向所在。 在财政方面，会议指出，在更多行业实施存量和增量全额留抵退税，增加退税1400多亿元，全年退减税2.64万亿元。 据悉，自今年4月1日实施大规模留抵退税政策以来，截至5月10日，已有9138亿元留抵退税款退至149.5万户纳税人账户，再加上一季度继续实施此前出台的留抵退税老政策退税1233亿元，1月1日-5月10日，共有10371亿元退税款退到纳税人账户。 政策的快速落实背后存在高效的反应机制。税务总局纳税服务司司长韩国荣此前介绍，为了让纳税人更快更便利地享受留抵退税政策，税务总局建立了快速反应机制，设立100个留抵退税工作直联点，畅通问题反映渠道，确保纳税人便利、快捷享受留抵退税红利。目前，留抵退税成果初显，新政策落实之下，政策纾困效应将持续显现。 同时，财政相关政策还提到，将中小微企业个体工商户和5个特困行业缓缴养老等社保费政策延至年底，并扩围至其他特困行业，预计今年缓缴3200亿元。将失业保险留工培训补助扩大至所有困难参保企业。国家融资担保基金再担保合作业务新增1万亿元以上。 900亿货车贷款延期还本付息 对于个体和单位而言，在收入放缓的整体趋势下，与房、车相关的硬性支出仍是压力所在。对此，国常会指出，将阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。 促消费才能稳发展。汽车分析师张翔给记者“推算”了一笔账，车辆购置税率为10%，假设减征至5%，600亿元可以拉动12000亿元汽车零售额。“假设汽车平均售价15万元，就是800万辆销量。” 据悉，我国并非首次实施大规模减征车辆购置税政策。2019年7月1日，《中华人民共和国车辆购置税法》开始实施，此后，我国不断明确车辆购置税的缴税金额、适用范围等，并多次出台车辆购置税减免政策。 2020年4月，财政部等多部门联合发布《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》，提出自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。 其后，国家发改委等多部门联合发布《关于稳定和扩大汽车消费若干措施的通知》，将新能源汽车购置补贴政策延续至2022年底，并平缓2020-2022年补贴退坡力度和节奏，加快补贴资金清算速度。多措并举之下，车辆购置税相关政策机制不断完善，消费者享受的优惠力度也逐步提高。 在稳产业链供应链方面，会议提出，优化复工达产政策。保障货运通畅。在金融政策中专门提到了对货车车贷、遇困个人房贷消费贷等，支持银行年内延期还本付息；汽车央企发放的900亿元货车贷款，要银企联动延期半年还本付息。“这900亿元的货车贷款支持力度很大。”张翔介绍。汽车央企发放的900亿货车贷款，要银行联动延期半年还本付息，这是要打通货运，让现阶段的货运重新运作起来减轻压力。 小微贷款支持工具“量价并举” 在金融政策方面，会议指出，今年普惠小微贷款支持工具额度和支持比例增加一倍。对中小微企业个体工商户贷款、货车贷款、遇困个人房贷消费贷，支持银行年内延期还本付息；汽车央企发放的900亿元货车贷款，要银企联动延期半年还本付息。 针对国常会提出的这一“大礼包”，复旦大学金融研究院兼职研究员董希淼指出，此次国务院常务会议根据实际需要，决定今年普惠小微贷款支持工具额度和支持比例增加一倍，体现了稳增长、稳经济的必要性和紧迫性。 同时，董希淼指出，增加普惠小微贷款支持工具额度和比例，“量价并举”，将进一步调动金融机构积极性，更好地引导银行持续增加小微企业和个体工商户贷款并提高信用贷款比例，促进小微企业和个体工商户融资增量、降价、扩面，体现了跨周期和逆周期调节的灵活性和稳定性。加大对小微企业和个体工商户的金融支持和服务，帮它们走出困境、恢复生机，这是保居民就业、保基本民生、保产业链供应链稳定的基础和前提，具有十分重要的意义。 2022年以来，面对疫情蔓延和经济下行的双重冲击，小微企业和个体工商户面临更为严峻的生存考验。针对这一实际情况，央行等此前也曾发布通知，要求做好疫情防控和经济社会发展金融服务，多项结构性工具接连“上阵”，稳增长措施也接连出台。 对于下一步货币政策走势，浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林指出，未来可能还会有更多配套的政策来进一步细化支
艺术来源生活plus
5月23日，国常会，进一步部署稳经济一揽子措施，努力推动经济回归正常轨道，确保运行在合理区间。在汽车方面，包括要促消费和有效投资，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。此外，汽车央企发放的900亿元货车贷款，要银企联动延期半年还本付息。 预估从10％降低到7.5 2.5％个点优惠 150000*0.025=3750 差不多优惠小4000 预估最快下个月出具体方案 而且马上也要一年了，不降价市场就这么大，不买你就买他，你多卖一台，人家就少卖一台。
科技晚班车
日前，国务院召开国务院常务会议，进一步部署稳经济一揽子措施，努力推动经济。会议决定，货车车贷、遇困个人房贷消费贷，支持银行年内延期还本付息；汽车央企发放的900亿元货车贷款，要银企联动延期半年还本付息，阶段性减征部分乘用车购置税600亿元。
布鲁斯Y
一：用车目的：我之前是地铁转公交的交通方式通勤，上班时间不好把握，容易迟到！地铁+公交两种交通工具的叠加通勤，使我身心俱疲！思索再三，对比再三，还是拿下了凡尔赛！车子作为交通工具，我买车的首要目的还是为了上班通勤！公司离家25公里的距离。来回50公里，基本上没有高速，都是铺装的城市路面，“拥堵”和“平坦”是城市路段两大代名词！ 二. 说一说凡尔赛驾驶感受: 感受【1】优点 ：凡尔赛上手是比较容易的，对于新手真的很友好！它的刹车脚感并没有很重，阻尼感软中带韧劲！油门响应的灵活的让人有点惊讶，市区开经常在不知不觉中速度上到80-90，高速上稍微用点力就到了130。开过一次后，我就开始换软一点的鞋子来开这车，怕自己超速。 这还是普通模式下，后来用过一次运动模式，变速箱和发动力的联动更加迅速，动力有所提升，响应更加积极。经济模式还是算了，太肉了，比较适合新手女孩子。 感受【2】缺点：方向盘转向半径非常大，很多宽敞的路段，如果你的估算距离不足，很可能出现一把转不过来的情况，一把方向过于偏右边。好几次我左转转过来都是贴着左边直行车道的非机动车走的。可能有一部分原因是车长，其实方向盘还是有虚位的。另外车头出奇的的长，视野高低是有阻碍的。四米八的车身，两米八不到的轴距，主要是车头占地方了。 三. 关于配置我的喜与厌 偏爱配置1: 一键启动+无钥匙进入，这点真的是完全跟上时代潮流，钥匙在身上靠近车子拉门就上，一键点火，挂档就走，一气呵成，就是很便捷，这个时代谁不是争分夺秒的抢时间呢！ 偏爱配置2: 和很多合资车入门减配手动座椅不同。凡尔赛全系电动座椅。电动座椅真的是心头好，因为家庭用车免不了几个司机换着开，如果是手动调节，真的很让人恼火，电动座椅精准度也是手动无法比拟的。这对其他阉割的丐版入门级合资车是降维打击！ 偏爱配置3: 音响也要给个好评！虽然我不是专业音评人，但我常年美学工作过程中是离不开音乐的减压的！14W的合资车，8个音响覆盖前后6个方向，音准度高，高音不破，低音浑厚，甚至还有环绕音。经常独自开车通勤过程中，不能玩手机，因为音乐的陪伴，减缓了堵车带来的烦躁，这就是音乐的魅力。 吐槽配置1: 自动启停，这是我最讨厌的功能，没有之一！虽然有一键关闭，但是这个功能在走走停停的城市拥堵路段，简直是噩梦，刚开始忘记关闭，然后自动点火，才记得关。建议厂家阉割这个配置 吐槽配置2: 有线Carlife，既然是Carlife为什么不能做成蓝牙的？线条拖拖拉拉我真的不能忍，我希望我的车里干净整洁。而且有线的情况下也会有卡顿情况，所以我依然在用手机导航！ 四. 绕不开的油耗话题 目前开了3600公里多，基本上以城市通勤为主，高速也就开了1000公里左右。1.6T 170多匹的马力，有爱信8AT加持，目前综合油耗7.3，城市通勤8.5左右的油，高速6个多。还是满意的。 我刚提车的时候#92的油才7块，才过了几个月时间，现在都涨到8.6了。作为家用车，经济划算才是大家非常关心的用车指标之一。日系德系大行其道就是这个原因。【有一说一，凡尔赛油耗比肩日德，抗撞强度等安全性是要高于日系和德系同价位车型的】 五. 和大家分享一下用车注意事项 1. 点火不要急于立马起步，必定是蹿车的，很多人不明就里，会吓一跳。很多车友反馈这个问题。解决方法就是，点火1300转左右，怠速等待30秒转速降到800左右，发动机声音小一点了，可以走，就不蹿车。 2. 行驶过程中刹车减速后，不要立马急加速油门，否则油耗高不说，车子还会有一种闯动感，座椅靠背会猛地撞击一下你的后背的感觉。这是家用车，不是运动越野车。爱惜一点，会用的更长久，更顺畅。 3. 花点钱自己买个内后视镜雨刮内接线的行车记录仪，没有线条外露，很美观。在汽车保有量4亿台的中国，装个行车记录仪还是很有必要的，毕竟你能好好开车，别人不一定。 写在最后： 作为一个美学从业者，旅行和摄影是我的两大爱好，当然，这是在我没提车之前。现在，提凡尔赛之后，我能更好的将旅行+摄影+汽车融合进我的生活里～ *以下 凡尔赛黑武士 大片 由本人索尼大法拍摄，全网首发！谢谢大家！ 🙏感谢圈主 糖圈圈EA 推荐精华！
早安Morning_Sin
💔爱车吐槽 1这个车机没有高德没有carlife之类的手车互联太呆了！！！呆爆炸了！！！ 1.1用习惯了高德，百度这货我是真的用不来。 1.2酷我是认真的么？没有网易云也可以能不能给我搞个qq音乐！！！！ 1.3看了1.2可能有大佬说应用商店有QQ音乐和喜马拉雅啊？！然而我没赶上，我的应用商店里没有这俩，所以我格外的觉得想吐槽，车友群说这个也是减配的结果，说实话我并不是很愿意相信，但是好像也没啥别的路径解释了。 2.离合油门的行程长的很，而且位置比较高。 2.1离合长的有时候要抬腿，这就直接导致我刚上车的时候并不能一下子找到半联动的最佳点，总感觉有很大一块都是半联动状态。然鹅事实是：这个车是真的有很大一块都是半联动状态。对新手来说可以说是很友好了，这车起步只要不弹起来离合，不需要补油稳稳当当起步。 2.2油门也高，就很容易酸累。 2.3优势还是有的，这个车手动挡很容易往省油了开。这个车在低档低速情况下不给油也不会有一种车走不起来在减速的感觉（就是发动机制动的那种感觉，我也不知道描述的准不准确，就是我开过的其他手动挡二挡20码不给油就有一种要喘不上气的感觉，但是帝豪不会） 2.4这个车换挡太丝滑了，挂挡给油到一定速度，松油门等一秒，踩离合换挡松离合，等一秒，再点油门，丝滑无缝，一点顿挫感都不会有，完全不需要在换挡的时候补油。但是！这是省油的开法，如果开车猛，但不完全猛的朋友，你起步转速如果没有2700，就升档，这个车会告诉你，这样做是错误滴！它是跑不动滴！ 3就是动力了，刚才有提到了一些操控的内容，其实跟动力是离不开的，帝豪在我上手后，中后段的油门反应还是灵敏的。从5档65码开始，给油就会有反应，而且是很快的。但是起步如果不踩个两千七八，这个车是真不跑，很稳当。（自动挡没必要参考哈） 题外话，不知道是不是错觉，我总觉得这个车带档滑行的时候发动机制动阻力很大，可能比一些suv的阻力还大。 就先写这些吧，后边还会给大家分享一下我等车的经历，和用车的心得，以上
Mario冲冲冲
山高月远觉月小，便道此山大于月； 若人有眼大如天，还见山高月更阔。 进入正题： 五月把清风给你，阳光给我，所有的美好与你共享。 驱车前往山脚的寺庙，开启登山之路，ID4与绿树黄墙交相辉映，给春天增加了一抹纯净的白色。 约上三五好友，同乘坐ID4感受后驱强劲动力，在山路上也能从容应对，下坡路更可以能量回收储蓄电量。 低碳环保，让春意更加盎然。 春意藏，夏初长，风暖人间草木香！ 春日的虞山风光依旧。清晨，迎着朝阳，踏寻着泥土的气息漫步山间，竹林鸟语花香，薄雾缭绕，登高远望，时光就此驻足。在满眼绿色的山林间，或缓步穿行，或林间采茶，或坐在屋内看窗外枝叶随风摇曳，在山间避世偷闲，仿佛时间也会流淌的慢一些。攀登险峰，因道路险峻，沿路过去少有足迹，内心一阵窃喜，像是找到不为人知的新大陆。在这样幽静的山路上默默前 📸爱车美图 行，周围一片虫鸣，山风清凉，也是一种享受。 春游时，一台拥有优雅、动感的SUV车型，才能满足多样化的用车需求。当然，尾箱拥有更强的装载能力，春游时的地垫、水、食物，以及随身携带的物品，均可以轻松装载才行。动力、安全，乃至令人心情大好的外观，满足这些，才是一台多功能车型所应该做的。而ID.4 X能满足这一切所需！而它，也是春游时众多美丽风景中的一部分！
宏宇一汽奔腾
一汽奔腾518品牌日周年庆 多重惊喜＋超值大奖 太燃了 挚心服务，畅享无忧，超多惊喜燃爆这个夏季。5月18日是一汽奔腾发布518品牌日的一周年，感恩广大用户的信任与支持，一汽奔腾为新、老车主奉上暖心福利，有精彩的线上活动与超多的线下礼遇，多重惊喜享不停。以360°无死角的关怀实力宠粉，为广大用户诠释“贵宾级”的高品质客户服务之道。 本次518活动基于对用户需求与喜好的细致洞察倾情打造，不仅有极具诚意的温馨好礼，还有丰富多彩的趣味玩法。2022年5月18日至2022年6月18日期间，用户可享线上及线下双重福利。 超多线上奖励。可参与有奖互动，记录活动前的惊喜瞬间，参与奔腾YOMI有奖互动话题赢取50000 YOMI积分，积分可在商城中兑换心仪礼品；体验服务产品秒杀，基础保养满额兑换券、工时券限时5折秒杀，养护爱车更划算。除此之外，还有518积分限时抢、积分翻倍、满额即赠、流量加满、腾达人权益翻倍、有奖征文等线上活动可参与。具体时间及路径如下图所示。 超多线下礼遇。车辆焕新，领取518服务权益，即可享发动机舱清洁、玻璃油膜清洁，让爱车焕然一新；一键开店，注册奔腾合伙人，分享日签海报，赢取518清凉组合或清洁组合，成功转介更有额外奖励。此外，还有答题赢礼、心跳抽奖、领取518生日月惊喜及端午节伴手礼等暖心福利，让您不虚此行，收获满满。 此次活动以线上＋线下联动的形式开展，旨在牵手用户，共同打造精彩的车圈生活，与此同时，更是518品牌日发布一周年之际，一汽奔腾对用户的谦敬与回馈。 践行“以用户为中心”的理念，一汽奔腾致力于打造覆盖买车、用车、养车、换车全生命链的优质体验，将518服务权益作为核心，基于用户日常用车场景，提供主动式、精细化的服务，为用户附加更多便捷。未来的每一时刻，一汽奔腾都将以高品质的产品＋舒心贴心的服务为用户出行全力护航。 518惊喜已经就位，赶快参与进来，探寻更多宠粉福利吧！
蜗壳美如画Zzz
家里想入第二台车，选了好久，最后敲定了领克09，从提车都现在俩月了，只能用”真香“两个字来形容。 家里第一个车是10年11月买的现代悦动，已经11年了，太旧了，而且空间感很小，对现在的生活有了一定影响，于是就有了换车的计划。因为之前是轿车，考虑到后期有旅游出去玩的想法，就想换台SUV。选择家庭用车，使用频率自然很高，所以颜值必须不能差！个人觉得车虽说是代步工具，但还是要有一定的品味，要符合自己的审美，彰显自己的个性，所以潜意识里不太想选某兰达这种。 前两天去4S店试驾，一进店就看中了这辆领克09，颜值真的是绝绝子。第一视角下的领克09，灰色外观，沉稳中又带着一丝张扬与霸气，简单时尚，比较符合当下审美。里面是棕色内饰，用秀外慧中形容它一点也不为过。车型给人感觉很正，棱角分明，个人不喜欢较为臃肿型的车身，整体来说有着很强的时尚潮流感，最最深得我心的是她的颜，浪涌式的格栅，光辉矩阵前大灯，流光珊瑚氛围灯，星钻爆裂的尾灯，炸裂的四出排气，整体的外观真的超有细节，超有气势。有一定的运动感，搭配十足的时尚气息，将车身的帅气和英气全部体现出来。外观来说：绝，个人很喜欢，当天被深深吸引的人不止我一个。 内饰大尺寸的中控提供了更清晰明确的车况反馈，一切指标一目了然。车内的细节也处理的很棒。全液晶仪表覆盖了整车大部分的功能，全新样式的平底方向盘很有设计感，我觉得车内大小屏科技的应用，很有可能会成为宣传的亮点，有很多智能娱乐模式也可以选择，语音识别，控制，手机蓝牙灯，看电影，唱歌等也都被安排在内，也算是达到了“人车联动”的智能潮流。后车雨刮设计也很巧妙的做了隐藏，很精致的设计思路。 因为是SUV,所以空间本就不会太紧张，车长五米的领克09，而且不是不紧张的问题，个人觉得有点太宽敞了。不管是驾驶舱、副驾、中排还是后备箱，都非常的大，即使身高180cm的人，坐在中排，腿部还是很富余的，但后排可能稍微有些局促，但在同等价位系列里面，我觉得能做到这样也不错了，毕竟也试了很多车。这样的乘坐环境，一家人或者三两好友的自驾游都非常的合适。各种渔具，烧烤台，小帐篷都不在话下，直接开车外宿刺激又舒适。 五一驾车去广西桂林玩了一趟，在广州工作多年，一直没机会去过这个“甲天下”的城市。驾车感受，怎么说呢，和外观给人的感觉一样，很赞，很值。个人觉得这款车能够给驾驶者带来安稳舒适的驾驶体验，座位的包裹感好，座椅的皮质很舒服，航空头枕更起到了不小的释放作用，但它不会像沙发式座椅那么柔软。是那种稍有品质的硬软感。总之，车整个过程很轻松自在，而且暖心的智能辅助驾驶在一定程度上可以解放驾驶员，采用2.0T T5发动机和48V轻混的硬件总成，最大功率可以高达254马力，帅气而直接。 选择国产车，真的没差，给我带来了很多惊喜和感动，也不负我等提车等了这么久。2023年，我将迎来人生中最重要的时刻，和一个平凡又宝藏的女孩走上婚姻殿堂，2024年，可能已经有了自己的宝宝。领克09，将为这一切保驾护航。
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