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锡林郭勒盟汽车站

BG1VTC
2017年单人单车北京至锡林郭勒盟自由行。10周年回顾
2024-05-19
骨感老头乐
提问09年奥拓大灯不亮，夜间发黄，一直想更换不知道去哪里换？有靠谱点的推荐，滨州惠民有惠民奥拓群可以拉我，我地址在汽车站这边
2024-04-30
猎见生活杂志
哪吒汽车获50 亿元投资积极寻求上市
#哪吒S猎装版实车现身据澎湃新闻报道，4月15日，哪吒汽车母公司合众汽车宣布，桐乡市国有资本投资运营有限公司、宜春市金合股权投资有限公司、南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙）三方与合众汽车共同签署《合众汽车高质量发展联合协议》。签约各方共同向合众汽车提供总额不少于50亿元人民币投资。哪吒汽车股东积极寻求上市之路，近期获得多方国资背景企业投资，共同推动IPO进程。这一动作不仅为哪吒汽车提供了资金支持，还为其后续的产品研发、技术创新和出口规模扩大提供了重要助力。哪吒汽车自推出首款产品以来，经过战略调整，逐步在C端市场取得一席之地。然而，随着市场竞争的加剧，哪吒汽车也面临着一些挑战。尽管此前已经完成了多轮融资，但亏损情况依然严峻。因此，股东们希望通过推动上市，为哪吒汽车引入更多资本，进一步加速其发展。值得注意的是，360作为哪吒汽车的重要股东之一，其持股比例在过去一年有所下降。尽管如此，360依然积极参与哪吒汽车的发展，与CEO张勇共同为哪吒汽车站台，通过直播等方式提升品牌知名度。然而，哪吒汽车在销量方面的表现并不尽如人意。尽管在2022年取得了不错的成绩，但进入2023年以来，销量持续走低。面对这种情况，哪吒汽车需要进一步加强产品研发和市场营销，提升品牌竞争力力，以应对日益激烈的市场竞争。
2024-04-16
科技报告Pro
阿维塔 06车主·新提车
比亚迪你收手吧！再干下去不仅合资燃油车要没，其他国产新能源也得干废了。元Plus荣耀版一出，荣耀之战再加码，开年王炸9连环算是凑齐了，这已经不是简单的“电比油低”，而是要彻底熄灭燃油车之火啊，就凭着强大的规模效应和全产业链优势，迪迪真的是“为所欲为”，这攻势谁能挡得住？元PLUS荣耀版集e平台3.0、智能安全，潮跑外观、律动内饰、潮趣驾控与一身，堪称A级纯电SUV霸主，荣耀家族这种饱和式攻击，看似价格战实则还是技术战，产生的“比日系更省，比德系更好开”的这种认知效果，可能才是最重要的，能够凑齐这两大优势谈何容易啊～从“油电同价”到“电比油低”，BYD现在不仅在价格上具有优势，技术上更是实现了遥遥领先，这种认知的转变最终的结果就是加速助力新能源车取代传统燃油车的共识逐渐形成，其他国产新能源一呼百应，2024年很可能是合资燃油车最后的时刻了。这场“新能源保卫战”好像已经提前看到了结果，接下来国际舞台也是很关键的，让品牌和产品都屹立世界之巅绝非易事，迪迪也在寻求各种方式破圈，无论是奖励杭州见义勇为车主事件，还是成为2024欧洲杯官方合作伙伴，都是在慢慢提升品牌认同和形象，早晚有一天这些都会成为中国新能源汽车站上国际汽车舞台C位的助攻。荣耀之战会就此收官？no，我觉得这只是个开始！
2024-03-07
科技肥猫Z
宋Pro DMi荣耀版来袭:A级车新标杆
新能源汽车兴起这几年，购车的时候往往会发现，新能源汽车虽然在使用成本上有所降低，但在购物车成本上往往会比油车高那么一点。同类型的车总是要贵那么几万。而且虽然使用成本低，但是购车价格往往不低，特别像国外的车企以及造车新势力，动辄几十万的售价，让许多人宁愿忍受油价高的现实状况。而时间来到了2024年，比亚迪率先喊出了『电比油低』的口号，率先退推出了秦plusDMi荣耀版为首的一系列混动、新能源，汽车，破天荒的不足八万块钱的价格，带给了用户非常实惠的新能源汽车产品。作为汽车的用户，我们都知道这个价格是标准售价，而在实际售卖中，或许还能有一定的空间，而对于新能源汽车来说8万对于整个现代汽车行业来说，可谓是平地惊雷起。不止震撼了行业，同时震撼了用户。而仿佛是为了贯彻改变行业价格的决心，是秦 plus dma荣耀版之后，汉唐荣耀版、宋PLUS荣耀版、海豹DM-i荣耀版。而据我所知，这些还远远不够。3月1日，荣耀全家桶再添大将，宋Pro DMi荣耀版发布。这次轮到合资车瑟瑟发抖了...宋Pro-Dmi荣耀版10.98万的价格向A级SUV市场发起了新一轮冲击，大品牌完美的市场和售后作为保障，相比于以前对国内用户『趾高气扬』的合资车，宋Pro-DMi荣耀版无疑是更好的选择，同时，它也能为主流价位新能源汽车『电比油低』的推动添一把柴，同时进步开拓了国产车在十万元以上价位段的市场。当然，品牌竞争是从小的角度来看。从广泛的角度来看呢，价格下探后对新能源汽车将不只是在发达的地区和城市普及，同时覆盖更多地域用户让国产汽车拥有更广泛的下沉市场。比如在大城市，人们的预算可能三四十万，主流价位的新能源汽车当然可以随便买。但在县城镇村，人们消费汽车的主流价位段就在5到10万或者10到15万这个区间。而比亚迪的荣耀版型，将给下沉市场的用户带来更多更实惠，更具有性价比的选择。依靠自由工厂以及研发能力给用户带来了这么久性价比的产品，而这也将有力推动中国新能源化进程，带领自主品牌持续向上。而上个月的比亚迪品牌矩阵销量也超过了12万台，从此可以看出，市场的反馈是非常积极的。相信我们中国的自主品牌汽车站在我们的土地上，也终会如星星之火，终会燎原。
2024-03-03
临汾大美信达东风风神4S店
一箱油续航1200公里，百公里油耗低至4.2升，到店体验吧~临汾尧庙汽车站往南500米路东。
2024-02-27
wencv
逸动车主·车龄2年
提问为什么汽车站这么多都是电动的，不能加个气瓶来个气动吗？气动座椅气动天窗驱动各种各样吸东西都是驱动的，这样子岂不是很难坏？这样子这样子的话，那些泡水的不怕动
2024-01-10
醉美普洱小锅酒
仰望牛批，12月销量1593台
国产百万豪华汽车站起来了！
2024-01-01
随风不知所往
魔方车主·车龄2年
魔方已经陪伴我一年了
购车初始: 说起魔方，也算是缘分，因为购车之初就没有想到还有这款车。去年打算买车时，理想车型只有领克06和吉利博越，你要是问我为啥不再看看其他的？四个字，囊中羞涩！去年年底正处于最风光时节的宋Plus-DMI虽然也很吸引我，但到手差不多小20万的价格着实给人劝退。然而，领克和博越这两款，如果想把辅助驾驶这些功能给叠满，落地差不多也要15万了，最坑的是领克06这款，必须加3000还是6000升级音响才卖，于是果断放弃，一心去看博越了。在刷懂车帝的时候，无意中看到北汽魔方这款车，立马就被这帅气的外观给吸引了，随后仔细研究了一下价格，当时砖石版的指导价是13万六千八，而且购车还有其他优惠。对于我而言，砖石版是性价比最高的，该有的配置和功能都有了，主要是车型和外观确实很帅，最后经过一番讨价还价，13万在北京拿下。油电对比: 由于我本身就喜欢到处逛，在没买车之前主要是坐火车，偶尔也租车出去耍，在买车前的两个月，就租了一辆纯电版的大众ID4X，去海边耍了小半个月，那辆车的大小和魔方差不多，也算为后面开魔方积累了宝贵的经验。但是，也正是写一次租车经历让我下定决心绝对不买纯电车，一来是贵，二来续航焦虑是真的让人焦虑啊，每天早起或者半夜充电，虽然钱是省了，但快乐没了啊，开个两三百公里就要想着找充电桩了，那种处处掣肘的感觉真的不想再有了，尤其是对于长途自驾旅行来说，开纯电车真的活受罪。所以，魔方到手后无疑瞬间扩展了我的出游范围，不再用因为里程不够而处处焦虑，途中游玩的舒适感和惬意度比之前高了很多，魔方给我提供了翻山越海的信心和底气。四处畅游: 魔方到手后，可以说是基本没闲着，我没闲着，车也没闲着。由于在北京提的车，过年当然是要开个一千多公里回家乡。至于为什么要在北京提，因为北京比家里要便宜六千块，还不用坐火车回家了，何乐而不为？来年回春，在工作之余，开启了北京周边自驾游，天津，唐山，秦皇岛，葫芦岛，盘锦，大连，丹东，呼和浩特，锡林郭勒盟，张家口，大同，朔州，鄂尔多斯，，，无论大海抑或溪流，山川抑或草原，都留了魔方的踪影，魔方也切切实实带给我很多旅游的畅快淋漓，在曲折蜿蜒的山间小路，广阔无垠的碧绿草原，水天相连的壮阔大海，魔方都任劳任怨地载着我驰骋于天地之间，领略壮美中华！最后感言: 魔方是一款好车，无论是软硬件配置还是性价比，都可称得上同级别中最优秀的存在，入手魔方一年，行驶四万五千公里，这也许是对魔方品质的最好诠释！
2023-12-12
Epcelan
IQ锐歌车主·车龄2年
深秋秦岭深度自驾游
到西安出差，周末回不来，租了个ID4周边游，西安附近的景点都去过了，不想去第二遍，东西也不和胃口，找了个留坝的网红景点，周五从西安出发，夜宿蔡家坡。吐槽下租车公司，给我车的时候只有56%的电，还是个400公里的标续车，自己租的车，含泪也得开。150公里，开着开着心里发虚，跑了70多公里就找服务区充电了，扫码下APP，预付，开充。去上个洗手间，晚上不敢喝咖啡，坐在咖啡店打两把游戏，半个小时左右冲到8-90%，继续向前，全程ACC 110跑，天黑车不熟，不敢跑快。到了酒店，插上充电，一觉起来100%满电出发，先跑去五丈原，太早了没开门，拍几张外景。回头上高速继续向前。过了宝鸡绕城，就开始进山了，全程高速80限速，风景极好，就是隧道太多太长，有个洞16公里吧，把人开车困的啊。。。自己掐大腿扇耳光坚持到天台山服务区，充电，居然下大雪了，充电时车里还有暖气，盖上棉袄开睡，大概4-50分钟后满电出发。到了秦岭才觉得中国山水画不是写意，倒是写实，诗人用词也非常准确，什么层林尽染分外妖娆啊，非常贴切。中国的基建也不是盖的，一座桥直直的对着90度的一座大石头山区了，打个洞钻进去十几公里，真强。提前下高速，走了几十公里的山区公路，到山顶停车拍个风景，中午抵达留侯张良庙，先吃饭，有滑子菇炒腊肉，香！爬上授书楼，看了拐拐竹，抱了石头鱼，继续前行，准备去紫柏山观云台，突然发现路边就是情人谷，跑去晃一圈，走走吊桥。累了，就原路下山，夜宿留坝汉溪酒店。先入住，下午的阳光照在床上，落地窗外就是小河，对面秦岭上的红叶做壁纸，安逸。然后开车到汽车站内充电，趁着充电出来逛逛，看了电影院博物馆，老味道。走走老街，发现了几个很漂亮的民宿，下回可以试试。一个小时左右就去拿车，留坝路边停车免费，晚餐无特色，都是川菜，第二天起来去良友面皮过早，热面皮加花生稀饭，很舒服。本来打算先下山然后再去太子岭，想起车是满电，决定多走3-40公里先绕道上山，等下下山还可以回充，机智如我。开车经过情人谷，早上气温已经零下了，还好没冰，路过狮子沟牧场，好漂亮，还跟牛啊马啊打过招呼。继续上山，提醒一下各位大佬，山路一定要慢，一定要慢，过弯多鸣笛，安全第一，4-50速度冲下护栏的事太多了。还好电车，不用担心刹车变软。到了太子岭山头上，居然看到云海，太激动了。只是时间晚了，山上红叶都落了，有点遗憾，但是看着厚厚的落叶，可以想象原来是有多美，开车一路下山不表，跑了4-50公里，反向冲了3-5%的电。上高速到石门服务区充电，出了石门就发现山一下就没有了，前面就是汉中平原，早上起的太早，刚好补个觉，冲到100%，继续前进。越往前跑越能体会到为什么刘邦能够争天下了，汉中平原很大啊，真是平，一点山都没有，限速100。接着就又进山了，限速又是80，然后一路向上，大车很多，但是现在管的严，占小车道的不多，自己离远点应该问题不大。跑到陕宁服务区，剩70%的电了，找充电桩，结果有一大半没启用，只有四个桩，但是还是满的。只能先去洗手间，然后买个锅盔喝杯咖啡，回头看见有空位了，赶紧过去冲上，然后睡个小觉。出来发现决策错误，从陕宁开始基本就是一路向下，出了秦岭还有80%左右的电，打开ACC顶着120限速跑，一路快速高架，到西安还有60%以上的电。总行程700多公里，充电只用了一百多块，黄金右脚名不虚传，但是喜欢自驾游还是要买600续航的车，400的太焦虑了，我的四驱锐哥等着我，明年娶你回家。
2023-12-01
梧桐山车神573
深秋秦岭深处自驾游
到西安出差，周末回不来，租了个ID4周边游，西安附近的景点都去过了，不想去第二遍，东西也不和胃口，找了个留坝的网红景点，周五从西安出发，夜宿蔡家坡。吐槽下租车公司，给我车的时候只有56%的电，还是个400公里的标续车，自己租的车，含泪也得开。150公里，开着开着心里发虚，跑了70多公里就找服务区充电了，扫码下APP，预付，开充。去上个洗手间，晚上不敢喝咖啡，坐在咖啡店打两把游戏，半个小时左右冲到8-90%，继续向前，全程ACC 110跑，天黑车不熟，不敢跑快。到了酒店，插上充电，一觉起来100%满电出发，先跑去五丈原，太早了没开门，拍几张外景。回头上高速继续向前。过了宝鸡绕城，就开始进山了，全程高速80限速，风景极好，就是隧道太多太长，有个洞16公里吧，把人开车困的啊。。。自己掐大腿扇耳光坚持到天台山服务区，充电，居然下大雪了，充电时车里还有暖气，盖上棉袄开睡，大概4-50分钟后满电出发。到了秦岭才觉得中国山水画不是写意，倒是写实，诗人用词也非常准确，什么层林尽染分外妖娆啊，非常贴切。中国的基建也不是盖的，一座桥直直的对着90度的一座大石头山区了，打个洞钻进去十几公里，真强。提前下高速，走了几十公里的山区公路，到山顶停车拍个风景，中午抵达留侯张良庙，先吃饭，有滑子菇炒腊肉，香！爬上授书楼，看了拐拐竹，抱了石头鱼，继续前行，准备去紫柏山观云台，突然发现路边就是情人谷，跑去晃一圈，走走吊桥。累了，就原路下山，夜宿留坝汉溪酒店。先入住，下午的阳光照在床上，落地窗外就是小河，对面秦岭上的红叶做壁纸，安逸。然后开车到汽车站内充电，趁着充电出来逛逛，看了电影院博物馆，老味道。走走老街，发现了几个很漂亮的民宿，下回可以试试。一个小时左右就去拿车，留坝路边停车免费，晚餐无特色，都是川菜，第二天起来去良友面皮过早，热面皮加花生稀饭，很舒服。本来打算先下山然后再去太子岭，想起车是满电，决定多走3-40公里先绕道上山，等下下山还可以回充，机智如我。开车经过情人谷，早上气温已经零下了，还好没冰，路过狮子沟牧场，好漂亮，还跟牛啊马啊打过招呼。继续上山，提醒一下各位大佬，山路一定要慢，一定要慢，过弯多鸣笛，安全第一，4-50速度冲下护栏的事太多了。还好电车，不用担心刹车变软。到了太子岭山头上，居然看到云海，太激动了。只是时间晚了，山上红叶都落了，有点遗憾，但是看着厚厚的落叶，可以想象原来是有多美，开车一路下山不表，跑了4-50公里，反向冲了3-5%的电。上高速到石门服务区充电，出了石门就发现山一下就没有了，前面就是汉中平原，早上起的太早，刚好补个觉，冲到100%，继续前进。越往前跑越能体会到为什么刘邦能够争天下了，汉中平原很大啊，真是平，一点山都没有，限速100。接着就又进山了，限速又是80，然后一路向上，大车很多，但是现在管的严，占小车道的不多，自己离远点应该问题不大。跑到陕宁服务区，剩70%的电了，找充电桩，结果有一大半没启用，只有四个桩，但是还是满的。只能先去洗手间，然后买个锅盔喝杯咖啡，回头看见有空位了，赶紧过去冲上，然后睡个小觉。出来发现决策错误，从陕宁开始基本就是一路向下，出了秦岭还有80%左右的电，打开ACC顶着120限速跑，一路快速高架，到西安还有60%以上的电。总行程700多公里，充电只用了一百多块，黄金右脚名不虚传，但是喜欢自驾游还是要买600续航的车，400的太焦虑了，我的四驱锐哥等着我，明年娶你回家。
2023-12-01
科技头条
集度/极越CEO夏一平：极越01身上的所有智能化，都将成为后来者模仿的目标。未来10年的智能车，都会有极越01的影子。广州车展去打卡了极越汽车站台，又一次体验了AI汽车机器人极越01，关于这台车我聊的还是蛮多的，吉利与百度强强联合的产品，SEA皓瀚架构加持保证了汽车的动力操控等性能；基于百度阿波罗L4的能力的智驾，令其成为国内唯一纯视觉方案，不用激光雷达跑通城市NOA的个公司，在全球也就还有特斯拉了。夏老板对于纯视觉的趋势也是尤为的自信：纯视角一定是这个行业在技术上的明珠，2024年高阶智驾的PPA点到点的智驾会覆盖超过200个城市另外，该车也首次将大模型从云端带到了本地终端，同时透露明年将发布行业里语音有史以来最领先的语音大模型。就目前的语音交互，条哥曾体验过，车内外均能控制（安全基础上），如同与AI机器人对话一般，自然、连贯、流畅。除此之外，10月底开始交付的极越01，将在年底迎来首次OTA，对语音交互、导航体验、游戏等全方面升级，SIMO将释放文心一言的全部能力；并在2024年1月带来进一步升级，升级OCC占用网络技术，同时推出“按日订阅”模式，已经提车的老铁们可以期待一波。
2023-11-18
专业家居服务
长安欧尚X5 PLUS车主·车龄2年
今天，还是停免费停车场🅿️！
这地方不错，新汽车站对面，路宽，车位多，随便停！
2023-11-05
小耕耘爱生活
途昂车主·车龄1年
提车20天。途昂油耗汇报
#用车心得 10.7提车，中间曲折，最近才开始开车，平时开轩逸上下班，偶尔开途昂，上班路线红绿灯太多，动辄油耗18-19，本周六去了一趟汽车站，又开车回老家，总里程94公里，基本上走国道和乡道，油耗10.3，周天从老家到居住地，总里程69，走国道，但返回时间在下午五点，大车私家车都不少，油耗9.3，算是非常可观的油耗了，静待磨合期过去，油耗再低点。哦，再说一下拉了几个人。我带着爸妈和四个孩子，最大的10周岁，最小的四个月正好四七个人，不超载，安全行驶驾车感受讲一下哈本人身高158（身高不高，腿也不长）驾驶途昂算是很大的挑战了买了汽车坐垫，老公给指导了一下午，才敢开，不然看不到前边总感觉没有安全感。这个安全感也来自360全景，途昂本身的功能也有辅助，具体叫啥我忘了，等仔细学过专业名词再来介绍吧。本人2011年拿驾驶证，2014年才正式成为开车一族。平时轩逸手动挡开得很丝滑，从来没开过自动挡，开自动挡的感受就是一不小心车速就到了八九十，等快到红绿灯的时候有点刹车不及时，容易急刹。可能是这个原因，这两天家里人都晕车了。对于自动挡还需要再继续磨合从驾驶位的视野还是非常高的，感觉也很哇塞，一览众山小有点夸张了，但也还是很愉悦的 📉能耗分享 🙋🏻‍♂️情况介绍 🚘车型年款 📊 满电续航 📉 能耗记录 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍
2023-10-29
1987Danny
力刻 318 LK250T车主·车龄2年
摩旅～续航很重要
当你打算摩旅的时候，一定要对自己摩托车的续航有一个准确的了解，不同的环境油耗也会有差异，摩旅途中有好多无人区，中间没有补给，要想安全顺利的通过，要做好准备，还有就是补胎工具和打气泵也是必不可少的，出行必备品，大家最好不要一个人长途摩旅，最好找一个搭档，内心深处的安全感会提高很多，中途遇到问题也可以一起解决，每次出远门，诗和远方是很美好的，我们的安全才是第一位，攻略也要做好，行进的路线要提前规划好，摩旅的感觉真的很不错，今年最大的收获就是7/31到8/16号跟大哥一起从唐山出发到新疆，途径北京张家口锡林郭勒盟鄂尔多斯阿拉善沙漠张掖嘉峪关玉门哈密乌鲁木齐，总计3800公里，历时7天，新疆真的太大了，风景也真是太美了，当地的牧民对游客也非常友好热情，水果和羊肉也特别的好吃，百里丹霞独库公路百里画廊伊昭公路非常的难忘，有好多地方都没有去，时间真的不够用，最后只好依依不舍的离开了，期待明年再去一次！以前开车没有这种总想去的感觉，摩托车带来的自由和亲身体验感真的是不一样！每个城市周边也会有很多美景，最近一有时间就跟三五好友一起去一日游，感觉棒棒哒，希望摩托车的整体环境越来越好！
2023-10-20
王润权
捷途捷途汽车站
2023-09-27
元气满满1比1
支持国产🇨🇳
元plus22款，510旗舰版，河南郑州提车，价格合适，跑了几家店，晚上七点的比亚迪还是爆满，一条街其他小安，小朋，小田，小虎，小蓝，等等都熄灯锁门下班了，七点的郑州天黑了，走出4S店，感觉到中国汽车站出来了🇨🇳🇨🇳🇨🇳支持国产，最后全款14.95提车，八月份的车，销售很给力，进店二十分钟不到，告诉我可以先去大库把车开过来先，这边走保险，二不耽误，销冠就是利索，不像其他店里的磨磨唧唧，送八次保养。涉水深度，今天下雨有70公分小意思杠杠滴，续航表现，目前一比0.95不开空调估计一比一，比预期想的续航要理想。加油国产车，加油比亚迪，加油中国🇨🇳
2023-09-19
疯狂黄瓜
锋范经典车主·车龄15年
天逸219之旅第一天
2023.7.31早上九点，天气好的没话说，万里无云，艳阳高照，心情和太阳一样火热！搬东西到车库，一动一身汗。拍个里程纪念，总里程66827，里程一清零。距上次保养已经三千多公里了，去4S让师傅全面检查了一下，机油，刹车油，变速箱油，防冻液，刹车片，轮胎都没问题。师傅说跑回来再保养都没问题，出发。下午一点到武汉，吃了个午饭，等上班办事，下午三点五十出发，算了一下，到广西东兴还有1353公里。今天肯定是不能赶到了，就决定到衡阳休息一晚第二天赶到东兴。到衡阳五百多公里，需要大概六个小时左右。我的习惯是长途自驾游头两天精神体力都比较好，尽量多赶路，回程一般玩累了每天少开一点，休息好，安全第一。在网站提前预定好一个酒店，看评分可以，没想到晚上十点到了之后才发现酒店在汽车站上面，虽然晚上没车不怎么吵，但空调太不给力了，找服务员换了一间房，效果还是不行，已经深夜了，早上还要早起，只能出去吃了一点东西，草草睡了。旁边夜市不错，菜的味道也蛮好。湖南菜比较合湖北人的口味啊！虽然知道住宿不要到车站码头，但这次只主要看评分忽略了这一点，下次一定注意。早上起来老婆脸色都没好过，说一晚上没怎么睡，我也只能忍受了，谁叫酒店是我定的咧。
2023-09-10
比亚迪海口翔迪4s店
比亚迪云辇发布会，现场这一跳震惊世界！让中国汽车站在世界之巅！#比亚迪云辇 #比亚迪 #国产之光
2023-09-06
安徽瑞利捷捷途4s店
捷途汽车站
2023-09-05
全邨人的希朢
坦克500 Hi4-T车主·车龄2年
我的车开了2030公里了，和大家交流下爱车油耗情况～车子是坦克500 Hi4-T 2023款2.0T Hi4-T，主要在北京行驶。纯混动情况下，百公里油耗是10.5L。自8月12日提车后行驶2030多公里，谈一下这一个月用车费用及油耗。提车后第一件事就是带着孩子玩一圈，等车整整等待了45天差点错过了孩子的暑假。本着计划北京出发到内蒙古赤峰-锡林郭勒盟-张北-北京，朋友觉得5天的时间有点远，最后目的地选择了出塞罕坝，在一点点的往回开。全程往返780公中途零零碎碎的游玩绕路回来的时候表显1000公里左右。因为等朋友我们先车出发走的是京加线，全程上坡路设置的智能保电70％(提前搜了一下这一趟充电站都不太顺路，所以全程都没有充电），中途超车跑的也比较快，到达终点的时候表显油耗13.4L每百公里左右。从塞罕坝回京的时候路过马镇游玩，地图搜索了一下马镇停车场有充电桩当时就把电都用完了，到了停车场等半天终于等到一个充电桩结果还是坏的。这电又没充成，亏电往回跑吧。回京的时候准备怀柔吃顿鱼所以走的还是京加线，一路下坡设置的智能保电还是70％，这段路光能量回收了80多公里的电这点很满意。到家后综合油耗也到了9.1左右。满载3.4顿左右的车这油耗可以了。目前总计加油1555元充电费用总计166元，纯电跑了差不多600公里上下。平时开车稍微猛一点，满电情况下开着空调座椅通风加按摩纯电续航80公里左右还算可以。油电综合油耗10.48，对于一台2.8自重2.0t的硬派越野车已经很可以了。
2023-09-04
当代目击者
荣威iMAX8车主·车龄3年
胖8真实油耗，坐标重庆，送人去坐长途车
胖8跑了一趟汽车站，8.8个油，没堵车，大热天的空调开着，这个油耗还不错吧？
2023-08-31
爱开飞机的鲤鱼
金牛座车主·车龄3年
理想底盘真的那么好？
单腔空悬OTA真的能改善侧倾？牛顿同意吗？双叉臂支架打孔加平衡块真的很科学？低速急刹点头OTA也解决了？蓝山不是一台好车底盘也不咋滴但是动力可以。车机、APP的确不如理想好用。外观其实前脸改防虫网也还凑合。但是理想可以贬低蓝山车主身份，是不是就扯淡了。甚至还看到说去理想店里是机场去机场的感觉，去魏派店里就是去长途汽车站的感觉哎
2023-08-31
不需掩飾
捷途X70 PLUS车主·车龄1年
提问昆明的星瑞车主呢？从环城南路到北部汽车站在到西山公园，这么大范围活动这呢么几年，一辆星瑞都没见到过?！问销售还说销量很高?到底是卖去哪里了？
2023-08-30
郑谊
纳米06车主·新提车
【特斯拉将“V4超充”的安装扩大到英国和挪威】据外媒报道，特斯拉最近在英国和挪威增设了V4 Super charger Station。在欧洲，V4超级车载充电器配备CCS2兼容接口，不仅支持特斯拉全车型，还支持第三方所有电动汽车充电，充电速度估计超过现有V3的250kW，达到350kW。到目前为止，欧洲已经在奥地利、法国、德国、荷兰等地设置了V4充电站，新的充电器配备了显示屏，可以使用非接触式银行卡。 V4充电站今后也将引入北美，为特斯拉以外的各种电动汽车充电提供更长的电缆支持。至此，目前欧洲可用的特斯拉V4超级汽车站有奥地利（1）、法国（3）、德国（1）、荷兰（1）、英国（1）、挪威（1）等共8个。
2023-08-22
用户好51181195165
长安CS75 PLUS车主·车龄3年
我2022款长安CS75plus去年10月1日放假开着去了一趟内蒙古锡林郭勒盟，单程1400公里，总体来说全程很顺利，就是跑高速期间有一次车机系统全黑屏了，但是车正常行驶，过了大概3 4秒钟车机重启，当时真害怕，但是还好一切正常了，再没有出现过黑屏现象。
车动力：开着长安第三代CS75PLUS长途奔袭1000+km，车主竟自信如斯？
2023-08-18
龙5爱骑车
速腾车主·车龄2年
速腾内蒙自驾游
3700公里济南出发耗时共五天济南市区～张北～锡林郭勒盟～霍林郭勒～阿尔山。回来太累了过几天发用车感受，总之一句话，太棒了。速腾给力
2023-08-13
peaeh001
标致4008车主·车龄7年
4008从2018年初到现在，才跑了4.5万多公里，中间这3年基本就上下班了，基本没有自驾出去游玩，今年从过年开始旅游业复苏了，这不就盘算着带着孩子出去玩玩，本人潍坊嘀，知道潍坊的除了风筝之外，还有个地方叫寿光，因为很多地方都有寿光菜，寿光的大棚是出了名的多，今天就来说说每年一度的寿光菜博会吧。这也是3年没去了，今年带着孩子去看看。在这先说说关于出行的问题，偶然机会去汽车站，发现，现在的短途公共汽车少很多了，越感觉私家车真的方便，大白这几年，感觉还是不错的，特备是小方向盘，很灵巧，指哪打哪，转向精准。5年时光里，风里来雨里去，不过夜间行车，卤素灯确实差点，年初换了LED双光透镜，感觉好很多，晚上开车也没那么累了。言归正传，来欣赏一下菜博会吧。
2023-07-28
财高八斗的老曲
牧马人:喂，你到哪了？（对方）:我到老掌沟了。牧马人:我艹，咱不是说去锡林郭勒盟
二哥越野：牧马人这么多缺点，为什么还有这么多人喜欢？#爱越野爱生活
2023-06-25
浮空器
哪吒U车主·车龄2年
记录一下开哪吒UII的第一次长途旅行
#用车心得目的地：内蒙古锡林郭勒盟太仆寺旗，行程约320km。去程：6月22日早上6点半就出发了，剩余续航582km。全家四人载重200kg，空调23度，出北京各种堵，遇到前车追尾事故，一言难尽，根本开不快，而且大部分路段限速100km，很少是120km的。在官厅服务区吃早饭，人特别多，充电桩就别想了，排大队，所以我选择满电出发，一镜到底。中间万全服务区休息一下，直接到目的地，剩余续航118km。续航达成率为：320/464=68.9%。刚到太仆寺旗一度很慌，因为国电和特来电都没有桩，国电最近的充电桩在50km开外。在高德上搜了一个蔚来的超级充电站，对其它车开放的，2快1慢，非常好用，终于满血复活了。回程：6月24日早上8点出发，剩余续航593出发。又是到京藏高速八达岭段开始严重拥堵，有一次是追尾事故可以理解，挺惨烈的，去了3辆救护车，但是有一次堵了半个多小时发现突然就畅通了，并没有什么事故，不知道怎么回事。剩余续航194km，续航达成率：350/399=87.7%。考虑到去程是上坡，回程是下坡，应该平均一下，所以大概是78.3%。高速八折的续航达成率，还凑合。另外续航达成率跟个人开车习惯有很大关系，23号我媳妇开了一段省道，66km的里程，百公里电耗只有12.7度，我就开不出来这么低。
2023-06-24