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做共享汽车要多少投资
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- 前天 09:27
- 3天前
#12.99万起，哪吒L值不值因为个人工作原因，开始频繁用车，于是今年才开始关注车圈信息。 因为身边大多数亲人朋友开的都是哈弗H6和奇瑞的车，所以最开始看的还是奇瑞和哈弗的燃油车，网上对于奇瑞的评价特别好，所以对奇瑞的关注会更多一点儿。从瑞虎8pro然后再到瑞虎9再到捷途x70，再到星途瑶光，星途揽月。也去过4s店，还有关注了不少抖音视频，我只想奇瑞真的套路太多了。 后面在抖音看到一条关于哈弗猛龙的测评，首先男人对于方盒子毫无抵抗力，并且对于插混省油又特别感兴趣，个人有里程焦虑，于是开始关注混动车。 年后比亚迪各种降价，以及小米的热度，后面各大车企各种降价，于是开始当吃瓜的等等党。 突然前几天看到一个抖音视频，关于哪吒ceo张勇内涵雷军。我之前对于雷军的印象一直很好，加上小米的热度，雷军开门，以及他的传奇人生报道，那就更加好了。SO第一时间对于张勇的印象就特别不好了，快要倒闭的车企，翘二郎腿，怒怼网友等等。网上对于他说开车门是网友给他面子的段子，也挺乐呵乐呵的。 再后面就看到了，周鸿祎怒怼张勇，让他跟着雷军学习，再到后面的直播参观工厂。真就印了网友说的，雷军的优秀全靠同行衬托。怎么还有人先给自己两刀。全程我真就尴尬着看完的。但是看的时候，又和张勇有点感同身受。想着了之前自己策划活动，被领导叫去甲方介绍，本来拟定好的思路，不停被领导打断，然后思维越来越混乱，越来越窘迫的场景。不就和张勇被周鸿祎当个儿子训一样的场景吗？ 不说周鸿祎之前的事迹。就说最近他搞出来的换车热点。他做事一直是特别认真严谨的一个人，毕竟搞安全的。但是你搞什么都把雷军小米挂嘴上，你儿子哪吒怎么想啊。我当时的想法就是儿子和老子两个准备一起把哪吒搞没吧。 然后就到了昨天发布会。张勇全程讲的云里雾里，不在重点紧张一眼就能看出来。后面他来了一句，草根出身，屌丝造车。我的妈耶，乖乖，那我们买车的人是什么？我真想看看你脑袋里装的是什么。后面周鸿祎上台了，一上来就讲自己从来没这样演讲过，然后特么说了一堆我们不懂的AI大模型，我总结就是，你该不会想牵头做AI大模型，让车商和你合作吧，不是有一个华为了吗？天啦，我都不知道这两在搞撒。一个全程cue周总，一个全程cue雷军和小米，内涵自己人。 然后就是张勇上台了，我做好了他啰里啰嗦一大堆的准备。并且介于奇瑞几次发布会，我想又来给我搞什么套路。结果啪一下直接给我办价格，特么的好像还很便宜，不对是特别便宜。而且没有什么套路。对于几次被奇瑞营销的我，我特么人都是懵逼的。勇哥，你咋就这么直接呢？ 然后我对张勇印象突然就改观了。正如周鸿祎说的，张勇理工技术男，上台之前很紧张，不会营销。我突然发现张勇确实就是这样的性格。和我喜欢的nba篮球明星杜兰特一样，很接近我们这种普通市民的心理和表现，这不是变相的一种接地气吗？ 我也喜欢雷军，他的谦和，少年气，有礼貌，温和，给人一种很舒服的感觉，但是他的接地气是让人觉得没有架子。但是恰恰相反的是，我们小市民心理都是很矛盾的。比如我们会有意的舔领导，也会局气的在自己的认知忍不住不顾场合怼人，也会在一些重要场合窘迫手足无措。人无完人，这辈子能做到雷军这个层次的人又有多少，大家都想做个完美的人，可能吗？或许思想境界不够高，或则格局太小，或许不够沉稳没有气度，但是我想说正因为起起伏伏的情绪和那些不完美的缺点，以及身不由己的状态，才是我们大多数人所处的情况，所以我反而觉得张勇更接地气，当然接的可能是我这样感同身受，小市民的气，承认自己有缺陷，也没有那么难。 说回哪吒l，这款车，性价比真的高，没得说。网上对于它最大的不认可，可能最多的是颜值和可能随时垮台，当然还有张勇的营销。 第一，我对于颜值其实有追求的，但是我更多的追求性价比，要不我也不会去关注风云a8和t9了，总所周知，奇瑞的颜值劝退了很多人，我也一度去看捷途和星途了。你说它真丑吧，也不至于，只能说特别一般，只是不好看，外形不炫酷，比不了深蓝。可能因为出身社会也已经有了6年了，体会了一个道理，就是里子没有，要面子只会活受罪的。所以性价比高，对于我来说更重要。 第二，对于哪吒的垮台，我持不同意见。之前也说了，周鸿祎非常严谨，能拿到他的投资，说明哪吒和张勇确实是有东西的。并且宁德时代好像也投了吧，大佬的眼光比我们肯定是要好的。并且周鸿祎感觉会深入布局汽车行业，自己的崽都顾不好，怎么去布局下一步。 第三，对于哪吒的营销我只能说一塌糊涂，但是我更讨厌被营销，比如我最开始很喜欢su7，后面天天被我女朋友在耳根子念买su7，我人都听麻了。可能因为逆反心理，她说的最多的就是出去拉风，有排面，好看等等，实际上我更考虑实用的suv，毕竟工作需要经常会拉一些东西。就感觉好像被营销过头了，加上最近的遥遥领先，还有之前奇瑞的套路。我感觉至少哪吒不花里胡哨，直来直去，我感觉自己至少没被营销。
4天前- 6天前
- 7天前
- 8天前
#辣评新车目前已知消息汇总：零跑c16车长4.915米，轴距与C10同为2825mm。新车提供纯电和增程版，搭载自研CTC底盘电池一体化技术、高通骁龙8295芯片等 车内采用6座布局，配备独立液晶仪表+悬浮式中控屏，第二排座椅支持电动调节、两侧不带扶手，上方配备吸顶电子屏幕。动力方面：C16纯电版搭载最大功率215kW驱动电机，最高车速160km/h；增程版搭载1.5L增程器，最大功率70kW，电机最大功率170kW，最高车速170km/h，匹配中创新航磷酸铁锂电池组。 其实这辆车留下的疑问只有内部空间如何，配置如何下方以及对应的价格是多少的问题。 外观：从目前的图片来看就是拉长了的C10，整体不会有多大的改变。 内部空间：从目前网上曝光的图片来看，整个内部第三排空间确实是不容乐观的，因为整部车的轴距是和C10一样大的，只不过是拉长了后面的尾部空间，所以意味着第三排的腿部空间应该会是比较局促的，不过好在它是6个座位，中间国道可以放个脚，算是可以勉强放下两个人的脚，就看到时候第二排座椅会不会偷空处理一下了；超过175的成年人别指望第三排有多舒服了。 配置：因为号称是年轻人更理想的家，意味着，目前理想有的一些家用配置都得堆上。冰箱，彩电，沙发都应该会有，至少高配车型上面是有的。小冰箱应该是在前排扶手下方的，后面的两个独立座椅支持小憩模式或者是零重力座椅模式，高配可能还会带有通风加热按摩功能，天窗上方应该也会有一个二三十寸的电子屏幕，这一块电子屏幕应该只能看视频内容，不支持和前排的屏幕联动，所以不要对车机功能有过多的期待，满足基础用途就可以了。 智驾：零跑的智驾系统在C10上面有所体现，虽说满足不了高级驾驶需求，但是基础的LCC，ACC应该是问题不大的，城市NOA估计不会开放所有城市的，不过成本所限，也就只能在高配上搭载了。 价格：按照目前零跑的定价策略来说，除非是电池的成本过高，否则增程版和纯电版的价格应该是重合的，和现在的C10价格定价策略类似。 目前C10的价格区间是：12.88-16.88万元，低配的没有电视，没有智驾系统的版本应该是会低于16.88的，低配预计也就16万左右；高配版本，主要取决于电池的大小是多少以及外部的竞争对手。 C16在厂家想象中可能对标理想L8车型，但是实际上更多人和它对比是是比亚迪唐，甚至是传奇的E8,gs8，这些车子的价格大概都在20万以内，但是这些车配置都是没有C16那么高的，所以高配的价格应该在20出头一点，如果定价狠一点的话应该直接高配19.99，智驾版本选配+2万。大家觉得这个价格有没有道理，欢迎评论。 说在最后的话，零跑虽然说各方都在投资进来，不过如果没有足够的销量的话也很难撑得起这个牌子的；零跑品牌本身就比较弱的情况下，营销能力又不够，建议一步到位，用价格打响战争，不要像c10一样留有降价空间，19.9你值得拥有！
8天前#你对智界S7的价格满意吗？余承东说低于30万的华为高阶智驾车型都是亏的，那这次新智界S7是不是交朋友来了？ 新S7二次上市，从配置看，除了最低配的Pro版，其他三个版本都有华为高阶智驾配置，售价26.98-34.98万。 余承东在发布会上说售价低于30万的搭载华为高阶智驾功能的车型都是亏的，那估计走量的Max和Max+版本都要亏本了，事实真是这个样子么？ 在3月份的电动百人会上老余说车BU去年亏60个亿，今年要盈利，当时我就算过就算问界热销，华为一台车最少要拿走2万以上的纯利润才能抹平投资，那你说这次在智界车上一台车要拿回多少纯利润？ 由此可见老余说的亏本是不是真的亏本那就是见仁见智了，反正我觉得老余现在忽悠太狠，已经远离之前实在人、技术牛的人设和态度了！
8天前- 04-17
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- 03-29
#小米SU7起售价21.59万小米终于把售价公布了。可以看到正经的评测了。自从小米发布造车开始，网上就出现了各种声音。说没有核心技术的就是拼装，说没有设计就是抄袭。还有说苹果都不造车了，小米瞎嘚瑟的。很多自媒体也在唱衰。就好像小米造车犯了天条一样，怎么就不行呢？不仅有系统，还有自己的造车工厂，至少这是实打实的实业投资，不是轻资产，这就是想做好的决心。新能源的核心技术最根本就是电池，有多少厂商有自己的电池呢？设计抄袭，这个确实有借鉴，但是对于一个新的汽车品牌，这就是最安全稳妥的路线。某迪不也是从抄作业开始的吗？丰田也一样抄过作业。没必要如此双标。退一万步说，马应龙都能做口红，小米当然可以造车。 看完了发布会，有点意思，期待去看看实车。定价倒是有点意外，以为低配版能是20w以内，18.98什么的。
03-28- 03-27
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- 03-26
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