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第六汽车
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#人人写点评汽车行业从业者，谈谈东风系列 前段时间一个偶然的机会，去深圳4S店里展厅实地体验了一下新出的风神L7，外观不谈，内饰细节还是对比显得粗糙和廉价，塑料件，皮革件，座椅等，车窗玻璃晃动量挺大，猜测又是东风惯用的廉价单导轨车窗升降器，升降操作明显相比同级有廉价感。总体来说还是一如既往的质感马虎，装配也感觉松松垮垮(第六感吧)。 1、中控大屏设计有问题，太靠下，有点要磕右膝盖的感觉，没有谁家悬浮中控这么设计，大概就是直接沿用皓瀚那一套中控布局强行改造了。 2、空间感营造感不足，车内空间对比同级无优势。 3、车机智能度和稳定性水平依旧是东风的重灾区，虽然芯片啥的中规中矩，但系统内在bug多，深层逻辑混乱，稳定性很差(经验之谈) ，跟同级是要差的，更不用说新势力了。 没有试驾，就不论操控和动力系统了，还有一点，据行业内大佬了解之前几款风神车身nvh设计是有缺陷的，结构空腔多，震动声学品质较差，所以行驶起来噪音会比较大，噪音是震动结噪音，很难后期消除。不知L7有没有改进。 单论东风风神品牌，虽然这几年推出新车频率越来越快，但依旧还是在追跑者的角色，注意追的不是合资主流，还是在追自主品牌主流，差距还是客观存在的，另外建议，央企品牌，宣传基本噱头多基本不用去信，央企品牌，供应链腐败问题积重难返，用料品质跟价格还是玄乎的，希望大家能重视这一点。
2024-05-27流年花开91：23年6月份的秦plus dmi，年后2月16号，吉安县高速晚上7点左右，因前方堵车，所以刹车停好后，下一秒就砰的一声，人懵逼了。车门都搞不开，废半天劲出来，才发现被后方的凯迪拉克追尾了。 我是中间车辆，我前方是一辆宝马X3，我当时是刹停状态，所以被凯迪拉克追尾撞击后滑行导致我前车碰到宝马X3后车尾，万幸就只有3辆车事故，人都没啥事，第二天交通局判定凯迪拉克车主全责。 目前对方车险公司还在处理定损，撞的这么严重，全损报废好些吧，感觉没修的必要了，前后夹击，车门都变形合不上，报废金额也还没确定，这种情况一般能定损报废多少，8个月的车，公里数4000左右，23冠军版55超越，11.58裸车价，保险6300多
2024-05-27- 2024-05-25
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#懂车帝众测5月1号定车，7号提车，目前安全行驶一千公里，分享一下个人心得，首先不得不说12万的id4X真香，目前全国地区加上金融补贴都差不多这个价格吧。12万的价格20万的配置，性价比完胜同级别车型。说下用车体验，本人丐版低续航的，从事销售工作常年本地县城不怎么再出，每月油车加油1千多块，这个前提感觉不如油车加油钱买个电车分期还月供，标续400多目前开车空调不停大概能跑360左右，大概预测，没人闲着没事跑到趴窝。续航完全达到我的预期，中午不忙去充个低谷电，忙了隔天中午去完全够用，续航焦虑确实有，开电车的通病吧，家里马上安装充电桩，晚上充充，基本没压力，车的基本功能，外形就不水文章了，简单聊下优点缺点。 第一点肯定是大众的调校驾驶感，必须满分。第二这个价格空间绝对是够用，个人感觉够大。 第三个人最喜欢的大灯好像叫什么灵犀自动大灯？具体忘了，绝对逼格拉满，科技感十足。 第四内饰用料很良心，没有过多的塑料。 第五l2半辅助驾驶这个调校的绝对能用，也够用，注意这个半字，目前好像没有全自动驾驶的吧。 第六昨天和途观比了一下除了id4X运动线条背后有点低，视觉上感觉比途观还大，具体参数没有去看，我是分享个人心得，不是评车。 第七不知道是优点还是缺点，群友说过一句话大众的可玩性很高，万物都能刷万物都能改，目前加装了高音喇叭，数字钥匙，行车记录仪(千万不要买所谓的原车开模，后视镜上有预留插口，买那种插上直接贴玻璃上的），后期准备在刷一下隐藏，淘宝买的软件，这几天就到，有机会以后再分享。大概总结这几点。 说下不满意的地方，车机智能化差点意思，但是绝对够用，没遇见过网上说的各种BUG。 本人最最最受不了是后备箱的设计，好看难看先不说，这个看个人审美，主要是太能藏灰了，随便过点有土的路整个后背上面满满的灰尘。 还有一个座椅问题你都带座椅加热了为啥不给带上通风，36度的天一坐全是汗，无奈网上几十块钱买了个通风坐垫，太别扭了，十几万的车配合几十块的坐垫通风。 最后总结一分钱一分货来说id4X绝对是同价位王者，毕竟就算几百万的豪车也不是十全十美。推荐购买
2024-05-22
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