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汽车tac测试
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- 2021-02-03
- 2023-06-03
- 2023-06-03
#众测主题赛5.2 城区LCC新测试 1️⃣，城区限速40，LCC起步就是70，起步干拉， 2️⃣，LCC不识别圆盘，只识别导流线 3️⃣，LCC拐弯路口，需要车主接管，且不减速，方向盘偏硬，要硬拽 4️⃣，能不能设置当前速度为LCC？
8小时前#用车心得今天又一次来到了五棵松液冷超充站补能，本来还有二百公里续航，可按捺不住昊铂终身免费充电带来的爽感，就喜欢随时随地给大熊猫🐼把电补的满满的。 昊铂超充就是快，800V特高压虽然跑不满，但是跑个700左右是没问题的，功率600KW还没解锁过，最高也就到过230KW左右，有没有车友解锁过更高的电压和功率，若有求赐教😍 充电速度确实不错，不过车机上虽然可以设置普通快充还是超级快充，但是经过测试，好像只要是用超充桩，设不设都是一样的功率，可能是比较智能，会自动识别超充桩吧，充电速度基本上都是半小时左右充满。刚开始的时候功率会比较高，电量唰唰唰的往上涨，到了最后的20%速度就明显下来了，可能是出于对电池的保护吧。 最后，呼吁昊铂厂家将终身免费充电更加落实，2200度一年真的不够用啊😂建议电量多多多，合作站点加加加，充电速度唰唰唰😘
9小时前- 9小时前
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#众测主题赛买车过程: 本人从两年前就一直在看新能源车，主要还是看的比亚迪，一是销量好，二是网上吹得也好。开始看的是海洋网老款的宋plus，一直没下手，新款上来以后不喜欢前脸，太豹力了。后来看王朝网唐，唐差点就下手了，冠军版上市后差点就交钱了，一个电话击退了冲动的情绪，再后来就没有后来了。持续到今年三月份荣耀版陆续上市，主要就看两款车宋pro和元plus，两款车都去试驾过，就试驾车来说，元好开一点，宋的那个试驾车可能是暴力驾驶较多，方向有点跑偏，刹车总感觉不太跟脚。 车展订车: 车展本来只是想去看看，没想订车。车展看的时候是我们贵阳这边多家王朝网销售都在。经过多方谈价，多伦舌战，最后谈的71公里领航型，现金优惠5000元，送电池电机护板，送行车记录仪，送脚垫后备箱垫，送终身基础保养，送空气炸锅，送烤箱，送3m膜，送外放电插排，送2瓶茅台镇的酒。感觉这个阶段应该到底了，就定了。交了5000块押金。 反转来了！！！ 后来车展结束以后去4s店提车，一家人一起去的，家人觉得丐版没有天窗有点失望，最后定了110续航超越型，原价12.98万，定金交了以后再谈优惠几乎不可能了，所以还是按照原来谈的领航的现金优惠5000元，其他送的东西不变，额外加送一个折叠收纳箱。购车费用如下: 车价12.48万+4078保险（驾乘意外那块我没要，省500）上牌费300元（到现场几乎自己上牌）落地价129178元。 使用心得: 纯电续航方面:跑了测试了两次纯电续航，第一次是市区加国道续航达成率预计可达111%，跑了110公里，表显剩余里程24公里。第二次国道加高速，达成率110%。比亚迪三点还是不错的。 高速油耗:跑了大概280公里高速加国道，高速约240公里，混动模式，油耗4.4升，和网上大部分车主差不多。备注:高速跑的速度110左右。 不满意的地方: 混动模式下猛踩油门发动机的轰鸣声较大，后备箱小了点，转弯支撑行一般，音响没有低音。
10小时前- 11小时前
#燃油车VS新能源怎么选？大家只关注新能源的电池安全，忽视了车重对其他交通参与者的威胁。要想更安全，去买辆最新设计的高端新能源吧？ 新能源锂电池的天然特性让大家现在谈锂色变，觉得自燃风险很大。其实在目前技术条件下大家过分关注了自燃风险，但是忽视了新能源另外一个很严重的问题，就是车又大又重。 新能源因为大电量电池包的原因造成车辆普遍增重很多，同等级别的新能源车比传统油车要重接近一半。如果再是大型或者全尺寸的SUV或者皮卡，车重就奔着3吨以上去了。另外又因为车重，车辆本身的强度设计会比普通车辆高很多。 按照IHS（美国公路安全保险协会）做的研究，他们做的55次新能源车碰撞试验，不光没有一起电池包起火的情况发生，另外新能源车明显在碰撞中占据优势，能更好的保护驾乘人员。 因此虽然现在有很多碰撞测试，但是都是针对固定障碍物，模拟同等级别车辆的碰撞情况，不能正常反应大小差异过大的车辆碰撞情景，因此对以小碰大的事故伤害其实是碰撞测试反映不出来的。 所以说，现在在路上开新能源的车辆其实正常来说更安全，有风险的反而是原来传统的油车，特别是发布较早的老款车型，安全性能上早就跟不上时代了。 要说怎么才能更安全，这时候只能提出一个貌似反智的理论：去买辆最新设计的高端新能源吧！
12小时前#我的唐DM-i磷酸铁锂电池真是让我刮目相看，没想到我这种苛刻的用车环境纯电续航也能达标。说实话一开始做买车攻略时一直感觉磷酸铁锂电池就是低端的代表，高配车型才用三元里电池。 讲一下我的用车环境，地标哈尔滨昼夜温差大用车几天温度平均5-18度之间。自从提车就一直没有慢充过，全程都是快充。历史行驶速度10KM/小时，属于经常龟速前进。酷爱大油门频繁踩刹车。 测试开始，充满电后里程一归零。智能保电25％。 前三天基本就是两点一线接送孩子，路况拥堵三天时间用电25％跑了32.1公里。 第四天一口气跑到了自动切换HEV，路况轻微拥堵，全程市区内道路。 剩余电量25％时已经行驶了99.5公里。 按照强制EV能跑到15％来算，续航正好是112.7公里 虽然说全程我都没怎么开过空调但是这结果结合我的用车情况我也是相当的满意了。 希望续航不会太快有衰减 大家可以关注我，我没有慢充条件，一直都会快充，每次我都会做记录，看看到底多久会衰减！
12小时前- 16小时前
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- 20小时前
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