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拆汽车后备箱装饰板
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#用车心得🙋🏻 情况介绍 我的东风标致4008是2021年5月26日上牌，版本是2019款 改款 360THP 尝先版，据说这是1.6T是国六b后的第一批汽车。当时指导价是18.97，我提车时裸车优惠3.5左右。 🗒 真实感受 我是在疫情之后换车的，有过两次在后备箱过夜的经历。这三年，我去的地方并不多，我的第一部车是东风标致207，别看207的马力小，我的开车技术也在练，但我去过九宫山、武当山，去过河南南阳、去过江苏南京、还去神农架度假，去韶山冲游玩。反观这三年，车子变大了，从小轿车变成了SUV，越野能力提升了，可出门的机会却少了，你说这是不是一种无奈？ 正因为出远门的机会不多，每次出发前， 我总是提前收拾一下汽车，检查一下胎压，添加好玻璃水，如果时间允许，我还会洗个车，哪怕是自己提两桶水简单擦洗一下。下面这张图是湖北襄阳的一个新农村村落。有时候我在想，如果归隐山田，还有开车的必要吗？ 这三年没有去过大山，也没有挑战过成佛坡或者十八拐那样的山路，连下图这种比较缓的山路都很少经过。今天把电脑上的照片翻了一遍又一遍，发现去过好玩的地方真的不多。但是否好玩也是相对的，比如下面这个地方，是在武汉蔡甸一个无人看管的山头，有市民发现了这里有动物化石，那段时间还上了新闻，于是我带上铲子铁锹，约上带孩的朋友一起去“挖矿”，尽管没什么收货，可孩子们玩得不亦乐乎。有时趁着夕阳西下的间隙，在湖边走一走。有时趁着外出的闲暇，隔窗远眺。似乎时间可以暂停，美景可以入怀。 还是回到汽车本身，我的开车路线比较单一，工作日往往两点一线，节假日偶尔跑个小长途。而小长途的路线也比较固定，由于距离不远，高速通行时间也就是三到四个小时，如果忍一忍不进服务区也可以，而我在服务区加油的次数更是少的可怜。一般也就是是在服务区垫一下肚子就重新上路，如遇遇到前方堵车，我会进入服务区多休息一会儿。 实事求是的说，4008在高速公路上的操控性比207好了不少。我清楚地记得早几年有一次在高速公路上，由于对一台快速加塞到我前方的车辆表示不满，我地板油超过了它，然后也来了一个变道，我感到自己的右后轮离地了。从此后，我开207上高速低调了不少。尽管在市区开合的时候，我仍然自诩“沌口飙车小王子”，但在高速公路上，我还是要认清现实，车子小、马力小。 4008在我手上开了三年，我还从来没有试过地板油，以为不用地板油我已经可以飙到140码，并超过一切我想超过的车辆。之前的207是有ABS的，每次年检总会猜出来，我自己也踩出来过两次。4008是有ESP的，买车第一年在一个十字路口我快速右转，ESP闪了一下。而今年初的两次大学和冻雨，ESP更是经常点亮。我这是18.97万指导价的尝先版，没有多路况，不过并不妨碍我在冰雪季出门办事。出车前做好检查，轮子上的积雪和玻璃上的积雪及时清理，合理的跟车、正确的选择路线比多路况更好使。 既然是油车，那就少不了要谈到油耗。这三年我只清空过一次油耗，清空前好像也是六点几的油耗。在上周的照片中，可以看出我在七千多公里中平均速度是40，平均油耗是6.6，我一直使用的是92#汽油，没有使用过添加剂。尽管我自备了灭火器，搭电电线和拖车绳，但我的备胎从来没有用过。 🔎 槽点反馈 说一下用车三年遇到的一些问题，首先就是每年夏天跑高速的过程中，总会出现一次或者两次胎压警报，但到达目的地后检查，轮胎并没有漏气的迹象。我今天检查了一下，前轮胎压居然到了2.8，可能是店里怕我长时间不充气，故意给我按照上限打的。我放了一些气，左右都调成2.5观察一阵子。提个建议，如果能换成带胎压显示就好了，让我可以知道哪条轮胎漏气了，让我心里有数，便于检查应对。 另一个问题是去年我自己检查发动机舱的时候发现冷却液已经低于下限，到店检查后，给我更换了水泵，质保期没年费更换。由于我发现的早，对我用车没有任何影响。再者就是本月更换和维修了两个车门的B柱装饰板，原因是我感觉这里有异响发生。不得不说，修是修好了，但看了维修过程，我好想感觉不修也能接受。 ✏️ 独家秘籍 去年我自己疏通了一次天窗，并不是因为发生了堵塞，是我在论坛或者车友圈聊天中，有些车友建议每年都自己检查一下，防范于未然。 车友会不是吃吃喝喝，也不只是相约跑山，而是交流用车经验，我觉得挺好的。最后在回到这台，我感觉这台车正值壮年，以我的经验，这台车至少还能开十年。一台车没有几个时间，一个人也没有几个十年，且行且珍惜！
2024-05-19- 2024-05-18
- 2024-05-10
- 2024-04-29
- 2024-04-24
#辣评新车哪吒L应该可以被称之为理想L5，它的长宽高是4770/1900/1660mm，轴距是2810mm，可以称之为中型SUV了，这辆车的关注度还算是挺高的，至少我关注它挺久了，可以称之为年轻人更理想的小家。 外观方面：其实前面的外观样式我个人是不喜欢的，总觉得不够协调，尤其是前大灯和前面的凸起的小包围，让我想起来了三菱的翼神；侧面的设计中规中矩，不喜欢它用的隐藏式的门把手，弹出时只会有一边弹出。后尾部和现在的哪吒S一样的设计语言，贯穿式的尾灯，在车尾两边像个L型。 内饰：这次的内饰设计师绝对用心了的，中控和副驾驶侧的一体式的大屏，下方是木纹的装饰板；方向盘也用上了双平底式的方向盘，内饰应该会有2个颜色：灰白色和红棕色，这两个颜色从图片上来看，颜色的搭配都是没啥问题的，偏家居温馨轻奢的风格，坐进去有点超出这个价位给到你的情绪价值感。 配置：这次哪吒L，彩电，沙发，大冰箱都给你配齐了，后排还有小桌板；不过彩电不是后排的可以折叠的电视屏幕，只是副驾驶侧的一个大屏幕，不过这个已经够用了。 小冰箱是在中控下方，带独立压缩机的，停车后据说可以坚持24小时不断电使用的，有了冰箱就导致中控扶手下方的镂空区域没了，冰箱这玩意北方感觉不出什么，南方的夏天出个远门，这玩意可是一个利器，放点饮料进去，能爽好几个小时。 沙发：本身听说这一次的坐垫就已经做了特殊的处理，坐垫的柔软度很软和，堪比大奔驰，坐下去有陷进去的感觉。前排的副驾驶还可以支持女王零重力模式，这样在中午办公休息的时候可以全身心的放松。后排的空间应该也会比想象中的大，地台全平，而且后排座椅支持角度的调整，支持4,6比例放倒，这样搬长物体不用担心了，当然晚上也可以躺着一起看星星。 小桌板：后排的两个位置竟然都有小桌板，这个价位下可说是头一回见到，小桌板的最大用处就是可以放置一些吃的东西；至于说是在上面办公，我个人觉得偶尔应急可以，但是长时间不合适，桌板面积比较小，放电脑不会很稳；如果是平板电脑的话，问题倒是不大。 后备箱空间：后备箱空间目前深度是可以的，盖板下方还有一块小区域可以放东西，整体的规划是做的挺好的。 动力：可以分为纯电和增程版本，纯电的电机功率是170kw，增程应该也差不多在150左右；增程器也就是发动机67kw的动力，普通的家用动力是够了，满电状况下加速应该在8秒级别。 续航：分为纯电和增程，目前已知增程的是40度的一个大电池版本，不排除后续有个20多度电池的版本来降低售价；纯电应该起步是六七十度电池的版本，说是用的宁德时代的神行电池，支持5C快充。增程的可能一部分用宁德的电池，另外一部分可能会用蜂巢能源的磷酸铁锂电池，上市后我们自行判断真假。增程的40度电纯电续航里程应该在200大几的真实续航里程，加上增程器跑个七八百问题不大。 价格预计：目前官方给到的吹风价就是15万，我个人预计顶配的增程40度电池的版本应该在15万左右，至于说有没有20度电池的版本来拉低售价，起售价可能会来到12万多。但是看他的竞争车型都有12万多的车型，如果它不出的话，就等于放弃这块市场，或者说是大电池版本就卖12.98万起？万一呢？ 竞品车型：其实哪吒挺难的，如果是混动SUV车型，大家会拿它和深蓝S7，宋plusdmi，宋Pro，银河L7，零跑的c10，c11兄弟，光这几个车型就够哪吒喝一壶的了，要在他们中脱颖而出，确实需要足够的实力，就看大家会不会为了冰箱彩电大沙发买单了。 销量预计：其实我个人不太看好它的销量，因为市面上的这类型的竞争车型实在是太多了，更新换代速度也很快，大家都想在这里分一杯羹，但是没有足够的品牌力，技术实力很难坚持下去，我个人倒是希望哪吒L这次背水一战，直接一步到位，价格降到最低，和他们直接卷起来，让销量可以到1万一个月，这就看最后的定价了，但凡错过第一波，以后的销量就上不来了。
2024-04-18#辣评新车优点： 1.外观好看，内饰精致。四点式的LED大灯设计，左后方形的装饰板，再加上侧开的后尾门，都让悦也PLUS外观有了硬派越野车的风格。内饰中两块液晶仪表盘分辨率都很高，不是毛糙的组合式仪表盘。其次仪表台皮质包裹，另外边界还有缝线处理，实体化设计的空调按键。 2.驾乘空间舒适。相比于悦也，这次悦也PLUS轴距达到了2.56米。这个尺寸肯定谈不上大，但是对于小型suv，这个后排空间总算是可以正常乘坐了。其次，由于悦也PLUS采用了前置前驱的设计，后备箱的空间肯定是得到了保证。 缺点：（本次评测不是从经济家用角度考虑，更多的是从家庭增购女士代步市区上下班角度出发） 1.主副驾化妆镜均无照明补光功能。客观来看，很多小姐姐上下班出门游玩都需要临时补妆，缺乏了照明灯会导致照镜子体验感变差。（成本不高不需要减配） 2.低配没有360全景影像。尽管本车尺寸不大，但是市区交通情况复杂多变，窄路坡路都挺多。很多新手司机都需要360全景，为了减少磕蹭，减少小规模交通事故的发生。 3.缺少座椅加热/通风。本来悦也PLUS的目标客户正常来说对生活品质是有要求的。而座椅加热通风对改善夏天冬天的驾驶体验很有帮助的。 最后，对于扭力梁的非独立悬挂，还有4安全气囊等的减配设计，我觉得喜欢这个车外观内饰的客户，这些点的关注是次要的。 选购建议：既然都决定买这个车了，那就真诚建议买顶配，多花1W可以体验到高阶的智能辅助驾驶，另外自己加装360的话也要多花两千元，还不如买官方原装。再说习惯了高阶智驾的话，对日常生活用车真的帮助很大。
2024-04-15- 2024-04-12
- 2024-03-27
- 2024-03-18
#我与007的日常家里有一辆油车，一辆元Pro代步电车，这是我家的第三辆车，确实需要。 目前没有孩子，也没有超远途的行程需求，有的话就用油车跑了。基本都是上下班代步和平时短途郊游，选在今天来写用车日常也是因为我刚从天津自驾青岛旅行了一趟，再加上用车一个月了，从冬天到春天，对车也有了足够的了解。 充电:家里买比亚迪时，有送比亚迪充电桩，我装在父母家了，周末去看望老人时充上一天无论如何也够用好久了，平时如果有出门的计划，那就洗车加快充，基本够用，这趟天津～青岛的旅程，全程10度左右的温度，全程智驾来回1200公里，满电出发，旅程中我只充了两次电，回来时车子还剩30%的电量。 续航上:基本上冬天（白天个位数，晚上零下）我平均电耗在18.8度电/百公里，每天都是22度，一挡风，方向盘加热座椅加热，上车就开。每次充完电我都会把小计里程1清零，重新计算，我开车不算暴力，这还是我这一个月除了青岛以外跑了250公里高速的结果，每次都是压着限速跑的。试驾过同事的001，我觉得007在续航上的优化比老款001好的多，冬季基本上在450-500之间 智驾:这车高速智驾比较成熟，基本可以做到全程无接管，天津的快速路也是可以用的，逻辑上有一些保守，不过安全总是没坏处。有一点提一下，高速上如果只有两个车道，你定120智驾，右前方有一个大车在100行驶，左前方一个110的车在慢慢往前超车，这时候007会先往右变道，发现右边更慢之后，再往左变道回来，这逻辑有点迷糊，因为在你这来回变道的过程中，左车道后面的车就会顶上来，很可能原来的位置就没有了，反而会更慢。希望极氪官方能优化一下。 动力和操控:完全没有问题，日常超车，高速超车都是富裕的不行动力随叫随到，再变向也是稳如老狗，这车驾控体验没的说，很棒！！！ 舒适度:以前油车开青岛，中间不休息两次都会很累，这车按摩，智驾，很棒的音响，还有无限5g流量的车机，一路上欢歌笑语，甚至还看了一场亚冠鲁能的比赛，我的个人感受，他比其他没有智驾的车，全程节省2/3的精力。 缺点也是有的，我给车买了两个灵动按键，其中一个设置成一键老板键，副驾驶会自动移动到最前面，方便后面的乘客乘坐，但是他只能变成老板键，再按一下不能把副驾驶恢复原样。车里面场景工坊的影院模式，其中可以选择躺平或者半躺，但是在他执行的时候，会把座椅高度自动升到最高，这点就很奇怪，这么高会影响观影舒适度啊，我没让你升高啊？？ 售后:我在懂车帝发了提车贴以后，官方看到了，主动电话交联系我，跟我解释他们的设计理念和后续的升级计划，涉及到天津当地4s的问题，也是天津极氪家联系我，然后官方400也有电话回访，总之，他们的服务态度，是非常到位和有人性化的，售后如此，售前就更没的说了。至少天津的极氪家和交付中心的工作人员认真负责，事必闭环 其他: 1，后备箱音响附近的上板装饰物缺失，喇叭和线束裸露在外，客服解释说装了护板音质会变不好。但是我觉得这理由很牵强，自己买了一个副厂的装饰板扣上了，目前一切良好。 2，这车底盘除了电池以外，都是塑料（树脂）护板，保护强度不太够，我在咨询完客服，他们保证不会因为我更换金属护板而影响各种质保后，换成了全车金属护板，当然也是副厂的，底盘高度会下降4cm左右，不过换完以后也没磕碰过，包括我去青岛这个丘陵城市这几天，下过两个商场的地库，也是没有任何磕碰的。我相信只要不去豁烂路，不上便道牙子，应该都没啥问题，只是不理解官方为啥这么敷衍的给个塑料护板 3，官方在设计充电口逻辑上我不太明白，扶手箱有两个c口，一个27w一个60w，我不明白你为啥把数据传输口设计到60w这，给那个27w的口不行吗，不是所有手机都有无线充，我们还想用60w充充电呢，所有跟数据有关的都必须走这个60w的口，所以就没办法在不改动的情况下，一边唱歌，一边用行车记录仪，很尴尬。 最后说一下购买建议，如果你没小朋友，经常两个人出行，家里也有一辆保底的油车，那这车挺适合你们的，预算够就一定上智驾。
2024-03-17
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