汽车百科之家
有部分车主遇到过这种问题,汽车放几天不开就会亏电,打不着火。有不少车放了10天就一点电没有了,于是到4S店检查车辆是否有故障。
扛把子修车
汽车漏电、放电是车辆上最常见的电路故障,通常可以将其分为三类:1.电器部件锁车后一直工作;判断车辆是否漏电方法:1.关闭所有用电器,使用遥控器锁车,将电流表串联在电瓶负极线与电瓶负极间,等待车辆所有模块进入休眠状态,观察静态电流是否正常,正常值<50mA,实际值如果>50mA 判断为漏电故障;
阿喵汽车
我们汽车上的蓄电瓶是非常重要的,它直接影响着我们汽车的使用,最关键是如果电瓶没电了,连火都打不着,车根本用不了。
老侯解车
此后当我们换上新电瓶后,却发现行车电脑里面的很多数据都丢失了,比如系统时间归零、小里程表归零、车窗一键升降功能失效、故障码消失,等等,甚至还有一些车型会发生防盗系统锁死、音响锁死、发动机无法启动等现象。
境心说车
为什么有些人车上的电瓶可以用六年以上,而你的电瓶才用了两三年就报废了,哪怕是换了一块新的之后,用不了多久又没用了。
现在很多人的汽车都没有用武之地了,只能放在停车场休息。但是汽车在长时间停驶的情况下,电瓶也会自动放电的,等到重新启用的时候,汽车可能就发动不起来了。
上饶君悦埃安体验中心
汽车电瓶放着不开多长时间会没电?今年3月时,刚好国内碰上新冠肺炎的“复发”,多地都是限行,造成了许多的车主无法有效的出门开车。这一行为也造成了多数的车主车辆无法启动,因为电瓶经过了一断时间后,已经溃电造成电瓶电力无法启动发动机。电瓶无法使用,去更换是需要花费不少的一笔金额的。
汽车知识分享官H华歌
这个号7月刚开通,以后就把我曾经的专业理论知识加实践经验,通俗易懂的把原理给大家讲明白。带启停功能的车换电瓶比普通电瓶确实贵了不少,很多人就因为这个原因而弃用启停功能。
爱车大家说
今天看到有网友提了这样一个有意思的问题:说他的汽车电瓶上标注着冷启动电流500A,但是电瓶总容量只有60AH,怎么支撑起这么大的电流呢?
立刚说
汽车电瓶不好使很多都是电瓶严重亏电,而不是坏了而更换的,这种电瓶充好电还可以正常使用!
人人修车
引申一下,第一个字母,M:摩托车用蓄电池JC:船舶用蓄电池 HK:航空用蓄电池D:电动车用蓄电池 F:阀控型蓄电池3、W。
智驾行
随着汽车保有量的越来越多,一个车主名下拥有多辆车早就不是什么新鲜事了,然而车一多就开不过来。,有点经验的车主都知道,汽车长时间停着,最好每周都开出去跑跑,一方面是让车轮的受力点更均匀,避免轮毂变形;
自主汽车网
汽车电瓶电量低怎么办1、启动车辆时仔细听发动机是否传来“呲呲”的声音,如果是这样,那说明汽车的蓄电池没电了。
长谈汽车
车辆状况:2017款宝马7系,购车不到5年,行驶9万公里,无大事故、无大修。故障描述:车辆在停放一段时间后,仪表和中央信息显示屏显示蓄电池放电增加。车子蓄电池停车时放电增加,可能是这些原因导致的:1,加装了电器设备;2,控制单元故障;3,蓄电池的使用寿命到期。
真真梦数码
把电瓶电极拆下来的话也挺麻烦的,而且拆了电瓶之后车上的24小时智能安防监控和智能远控功能都无法使用了,后来我就自己弄了点材料做了点小改动,这个改动很简单,稍微懂一点电路知识就可以搞定,不需要用到特殊工具。
M楠楠自语
一般来说后换的汽车电瓶使用寿命都能在2-3年,新车原装电瓶更能使用3年以上。汽车电瓶亏电,会造成电瓶硫化。如果发生严重亏电,甚至会造成电瓶报废。电瓶亏电也就是电瓶深度放电,电压低于10.
安阳悦达智行起亚4S店
1、脉冲修复法:在修复蓄电池时,脉冲的瞬间电压一般根据产品所体现的功能需要,采取的瞬间电压为60V至300V之间,如用于蓄电池延寿的产品脉冲电压值就不益过大,专门由于蓄电池修复产品的脉冲电压值就可以偏大;2、补水修复法:目的是稀释浓度提高的硫酸正常进行电解反应;3、全充全放电修复
关于汽车电瓶充电的问题大概可以总结成以下几点,了解这些以后你就会对汽车的发电、电瓶充电以及电量消耗有个大致的认识了。1、汽车靠发动机带动发电机发电汽车发动机不光用来驱动车辆,同时也为车上很多系统提供动力。
车讯大世界
冬天的气温对车辆保养来说总不是十分友好,很多人总是会在此时开始担心“天冷了,汽车电瓶亏电怎么恢复电量”之类的问题,但其实比起想尽办法给已经亏电的汽车电瓶恢复电量,不如从源头上解决问题——瓦尔塔作为全球知名汽车蓄电池品牌,无论是产品品质还是相关服务都处于行业前端,能够给到车主全面而
下面,我们就来看看蓄电池充电时间怎么算。汽车电瓶如何充电给汽车蓄电池充电分新电池初次充电和之后充电两种情况。
今天看到一个问题很有意思:手机电池那么小,却可以让手机连续使用很久。而汽车电瓶那么大,为什么人们总说熄火后不能随便使用呢?我觉得这个问题很有代表性,如果大家能弄明白这个问题的话那么对你日常用车会很有指导意义。
用户385333043578
随着冬天的到来,气温逐渐降低,许多车主开始担心自己汽车的蓄电瓶是否能够正常工作。作为一位老司机,我想分享一些关于蓄电瓶保养的经验,帮助大家度过这个冬天。首先,要了解蓄电瓶的工作原理。蓄电瓶是一种将化学能转化为电能的装置,通过充电和放电来为汽车提供电力。
汽车奇谈呀
汽车蓄电池是汽车启动和运行的关键部件,它的性能直接影响到汽车的正常使用。然而,蓄电池的寿命是有限的,因此,了解如何判断蓄电池是否需要更换是每个车主都应具备的基本技能。本文将详细介绍判断汽车蓄电池是否需要更换的步骤,帮助车主更好地维护和更换蓄电池。
汽车用蓄电池容量过大或者过小都不好。为何蓄电池容量小了不好?蓄电池容量与放电电流成反比,简而言之,如果放电电流大,蓄电池容量会急剧下降,比如电动车,如果持续高速运转,可能2小时就没电了。如果低速运转,没准可以运行个七、八小时。这是放电电流比较小,所以蓄电池容量较大。
昨夜星辰5502
提问10.58w的dmi和10.98w的纯电,如何抉择 如题,纯汽车小白,从来没买过车,平时上下班也就是电瓶车来回20公里,又想纯电动,又怕蠢电动太坑,但是插混的又怕出问题太多。
Hanzmm
提问露营插上外放电后,车子能直接锁车吗,锁车了外放电还有用吗,不然一直插着我看他会提示为防止小电瓶馈电他自动下电
珠海阿甘生
埃安第二代AION V来了,目前该车已经正式在北京车展上面变相了,说几点这辆车大家感兴趣的点: 第二代AION V,其续航里程为750km,外观方面,就如大家所见,全新硬派机械风设计,独具匠心的“龙爪”大灯和“龙骨”腰线,让车身线条更加硬朗,展现出强烈的霸气。 同时,该车还配备了无图智驾技术,支持城市NDA、高速NDA以及一键遥控泊车等功能~ 第二代AION V车型搭载了第二代弹匣电池,拥有“枪击不起火”的安全性能! 其搭载的国际高端智驾硬件:Orin-x芯片+高线程激光雷达+5个毫米波雷达+11个视觉相机~ 内饰还未释放,官方介绍说支持车内一键自动放平,非常有日常使用场景,带冰箱、外放电功能~ 大家觉得这车如何???
全新的丰田普拉多已经正式上市了,售价:45.98万-54.98万。 2.4T+电机+8AT,综合功率243kW,630N·m,支持2.4kW外放电。 配备非承载式车身结构、全时四驱、前可断开防倾杆、托森限滑中央差速器、电控机械后桥差速器锁! 全新丰田普拉多官方提供了两种前脸设计,一种较为复古,另一种则看上去更加现代化。两种前脸造型主要区别在于大灯造型,一种为方形前大灯,另一种为圆形! 内饰设计也是充满野味,虽然并不是当下流行的大屏设计,但也是科技满满,搭载高通骁龙8155芯片,也有L2级的辅助驾驶,同时也搭载了华为Hicar,以及支持腾讯的20多款应用。同时降低车头引擎盖和中控台面让车内视野更佳,并且还采用直立式的A柱,减少了视野盲区。 大家觉得如何?这车~
梦幻天空2z2
提问#电瓶不耐用的原因 1.功能多了,用电器多了电瓶频繁充放电。 2.每个厂家电源管理有差异 博主的解释应该还是能让人接受的,你们觉得艾8是功能多还是厂家电源管理差,从评论区来看吉利的好像也一般般,还有网友说视频车就是星越L。
朱刚
提问自动启停如何关闭,销售说我的车基本两年就要换电瓶….因为启停关不了电池压力大
ALinO
提问家里油车多,想搞个电车代步,10以内,高速需求多,就看上微蓝。 微蓝6的电机如何,公里数一大电机就出问题?这车跑滴滴比较多应该不至于吧🤪圈里还有熄火后重启不了的?这么夸张?小电瓶这么容易亏电吗?🥶 想搞一辆深莞跑。日常代步,兄弟们解答一下
如来说车Real
特斯拉高功率空调也能领先 特斯拉的热泵为什么那么贵,换一个要2万? 其实关于特斯拉空调的奇怪不止这些,还包括特斯拉为什么只给单电机的车型配磷酸铁锂的电池,但凡上了双电机,特斯拉一定要用三元锂电池,而其他的车双电机也用磷酸铁锂电池的比比皆是,为什么特斯拉就不行? 以上这么多问题,往下看你就都知道答案了。 首先我强烈建议各大汽车信息平台应该把所有新能源车的空调最高功率这个参数标出来,各个车之间的差异之大绝对能惊掉你的下巴。 在油车时代,空调的功率这个参数的确没什么用,就是发动机皮带带动一个压缩机来制冷,只有天热的时候用得到,平时也用不到,制冷功率大点小点影响都不大。 但新能源车尤其是纯电动车,空调功率这个参数非常非常的重要,它不仅仅决定了你车内制冷制热的效果如何啊,它甚至能决定你的电池、电机、电控的寿命和故障率。 因为电动车的电池、电机、电控是要靠车辆的空调系统的制冷来散热的,所有的电器元件过热都会烧坏,所以散热很重要,电池也需要空调系统来保温。 当然了,很多电车都减配了电池的保温系统,尤其是加速性能好的电动车,一定要配个大功率的空调,因为你一脚地板电电池和电机的温度瞬间就飙很高。 电池温度过高衰减就快,甚至容易热失控。电机温度超过80度,电机内的永磁体就开始退磁,温度如果不能立即降下来的话,这种退磁现象就不可恢复了。 那电机的动力参数、扭矩参数都会下降,电机的温度如果超过300度,永磁体将永久性的失去磁性,磁铁变砖头,电机也就报废了。 但这里我要说的是特斯拉大功率空调的好处,空调的功率更大,那制冷和制热的速度就更快,就能更及时的调节电池、电机电控的温度。 电池的温度就不容易过低或者过高,一直在电池最佳的工作温度范围内,那电池的寿命必然就会变长,电池热失控的概率也就更低。 电机也是同样的道理。那特斯拉空调的功率有多大呢?在东北零下20来度的天,你用特斯拉热个车你就知道了,也就五六分钟吧,车内就不冷了,十来分钟就温暖如春了。 要知道我原来3.5排量6缸300匹马力的赛那,热车都比特斯拉慢多了,那可是汽油直接燃烧取暖,都赶不上特斯拉的空调加热快,所以特斯拉冬季热车续航能掉20来公里。 这是什么概念?这相当于特斯拉跑200多公里每小时车速时候的能耗了,这你就能体会到特斯拉空调的功率有多恐怖了。 所以特斯拉才只给单电机的标序配磷酸铁锂电池,双电机的就一定要用放电性能更强大的三元锂电池。 因为特斯拉的空调功率比一部驱动电机的功率都更高,所以特斯拉的热泵空调才那么贵。你买个1.5P的空调比买1P的空调还贵不少吧,特斯拉的空调起码几十匹P还做的那么小,一个才卖你2万块钱,已经很厚道了。 好的东西有便宜的吗?只有破烂才便宜。当然,有些破烂经过包装再一吹也不便宜。 所以,你们可以问一问东北特斯拉车友,特斯拉热车有多快?热车的速度跟其他的电动车比一比,夏天制冷和冬天取暖的效果,特斯拉跟别的新能源车对比怎么样?空调的设置温度谁更精准?开露营模式、睡车里,哪个车的空调更舒服?空调功率这块特斯拉绝对的遥遥领先,没得杠。 你看这么多新车发布会,吹了那么多的参数,没有一个敢吹自己车空调的功率有多高的,一个都没有,懂得人就自然明白了。
用户3235193596464
提问请问驱逐舰05,电量使用到%20左右,如何强制转换到EV在深度放电到%10左右在进行充电?
晴天8725362
昨天标致车友圈有新提4008的车友询问如何退出节能模式?我记得我的小狮子4008是有多路况模式的,有标准模式(ESP),泥地、湿地全地形模式,雪地模式,沙地模式,运动模式这五种模式啊,我也没找到节能模式啊? 后来我查找资料和电子说明书才了解到真有这个节能模式又称(经济模式),当你的小狮子4008熄火后在车内看听歌和看视频,当电池消耗到一定程度就自动进入节能模式,车机会黑屏,想要退出节能模式就只能点火重新启动发动机,因为我没有熄火用电瓶的习惯,基本上没有遇到过这个情况。 其实这个节能模式的设计,我觉得是为自我保护电池而设计的,因为不启动发动机当耗电过度会影响发动机的正常点火,到时候就无法使用小狮子4008了。只有正常启动发动机了,才能通过发电机给蓄电池充电,才能使用空调,听歌,自动雨刮器,一降升降车窗玻璃等等一系列的操作,所以说只有蓄电池有足够的电量才能维持这些常规的功能。 汽车的蓄电池对于汽车作用还是大的,所以我们要养成良好的用车习惯,不要在熄火的情况下过度使用蓄电池的电,这样很伤蓄电池,一个好点的蓄电池一千多元,对比发动机燃烧那几分钟的油钱还是划算很多的。
辽宁上菱宋鑫灵
哇!终于看到了悦也plus,大玩具车升级了!不像玩具了,更成熟了,适合家用代步!这款是智尊版10.38万,白色的实车还是挺好看的,它不是那种奶白,是有些乌白色,很有越野范儿!续航401km,102马力,带快慢充,还拥有385L超大下沉式后备厢,后排座椅可支持5/5分独立放倒,最大储物空间可拓展至1715L。可外放电这点太棒了,所以这车不止代步更适合露营出去玩儿!这煎烤涮都能有电解决了。至于说的记忆领航辅助,还有个智能驾驶这得以后试驾体验了。不过这却是个4座车,你说让我如何是好呢?
自由的318天空
提问放在后备箱的三元锂电池包有没有防爆阀?热失控时是在车内喷?还是导流到车外喷?热失控时如何保证车内安全?别觉得是个小电池就不碍事,电瓶车锂电池容量跟这差不多,拿到家里充电结果热失控把整个家烧毁的事件也不少见,更别说放在狭小空间全是易燃物的车箱内了,这种小概率事情一旦发生,可不是闹着玩的,如果厂家不做说明打消消费者顾虑,估计很多人都会有所迟疑。
布鲁斯Y
开了两年多的老车主,真情奉献凡尔赛用车小技巧。 1.起步:凡尔赛点或直接起步会窜出去,不要被吓到哦。发动机点火后高速运转可达1400转,声音也是比较大的,此时起步会比较极速蹿,如果不着急用车建议大家等等【冬天大约等1分钟,夏天大约40秒】发动机转速降到700-800转的时候,此时起步,非常稳健和安全,而且发动机也会很安静,对车辆也是一种维护。如果着急出发,建议大家带点刹车起步,就没有问题,开十几米,凡尔赛转速就下来了。 2. 自动起停:我是非常讨厌自动启停的,因为不喜欢使用启停,我上车第一件事就是关闭启停,不喜欢的人会觉得用的烦躁。不仅仅是我用不惯,也是对汽车电瓶的一种保护。毕竟发动机频繁起停会损坏起动机和蓄电池,减少电瓶的寿命,过早更换电瓶会增加用车成本。比较一个电瓶,便宜也要好几百,贵的要一两千呢。 3. 车钥匙巧用:凡尔赛是全系标配无钥匙进入的,只要车钥匙靠近车辆2-3米内,车辆自动解锁【钥匙在背包里可能没有那么灵敏,在口袋里就没事】,一键点火启动出发。但是如果我们在需要用车的时候,才发现车钥匙没电了,这时候又急需用车开车救急,那么该如何解决? 凡尔赛的车钥匙里面暗藏玄机:车钥匙内含一把金属机械车钥匙【对的,双保险,没有舍弃金属钥匙】,只要取出机械钥匙,在我们驾驶位的门把手下面,隐藏有机械开门钥匙孔可供开门使用。撬开门把手上的塑料盖板,露出机械钥匙插口就可以大卡打开车门。这个金属钥匙不仅仅可以提供车门开启,也可以关闭后面车门,是童锁的同一把钥匙,家有顽皮儿童的,可以使用钥匙关闭后车门,行车过程中就不会打开。
元气梦想家sl
提问坐标成都,宋Pro 顶配 车价139800 保险4500 上牌500 贷款7W,5年还清,前两年0利息,1年后可提前还款。4S店强制续保3年。标配随车充、充电桩、外放电源插板,赠品:终身保养含工时、原厂膜、电池电机护板、脚垫后备箱垫、头枕抱枕、竹炭包、灭火器、露营套装。 方案如何?各位大神指导一下
智者饺子dCX
提问准备提车了,钇为3冠军版 过年时候有了换电车的想法,就跟老婆去看了多款A0级小车做代步用,有T03,几何E萤火虫,东风纳米01,缤果plus,海鸥等10万以内的,综合比较情况如下: T03:老款有优惠,新款目前没优惠,车外形老头乐,性价比400公里版本很高,最高车速低,无后防撞梁,app可操控性最好,最后因4座实用性不够pass了。 几何E:外形有点奇怪,尾部老婆不太喜欢,电机功率低,提速比较慢,高配有L2挺吸引我,可惜价格太坚挺,想要的优惠谈不到,而且网传油改电平台,空间利用率较差,最终pass。 纳米01:车子内饰质感最棒,皮质用料质感好,360影像和大轮胎好评,座椅也很软很舒适,是一款不错、用心去做好的车,可惜价格也坚挺,同价格可能只能买430续航低配,配置一般,没有办法说服自己拿续航去换一些可有可无的,pass。 海鸥:外形不太喜欢,四座车+24款无升级配置+价格坚挺优惠少,pass。 缤果Plus:之前对他期望值挺高,可惜出来还是四座车,试驾后感觉空间还是挺大的,不过新车缘故终端无优惠,而且500公里落地超十万,400公里跟其他400公里品牌车型比起来性价比也没有好,最终pass。 钇为3:本来是想去看330AIR版,当时觉得这车主打的就是一个安全,前后防撞梁+CTB一体化车身+蜂窝电池都是不错的优点,而且这车颜值比较呆萌,空间也够大,适合我们未来要二胎的家庭,花里胡哨的功能不多,但是实用性功能还是不错的。 看车经历:4月初第一次去看车,跟销售聊了一下,发现这车还有两辆11月份的车子,回去跟老婆商量了一下后,就决定上周末去订了,交了5000定金,给大家看一下价格作为参考。 505冠军版车身米色加黑顶,原价102900,车身优惠21000,贷款手续费3000,上牌+抵押800,保险4500,贷款45000两年免息,送充电桩(含安装),随车充,首保,外放电,三电质保,贴膜+脚垫,总首付45200,落地价在9万元左右。大家觉得这个价格如何? 后续也会发一下提车的内容,还有日常使用的情况跟大家交流。
阿甘谈车
新智界S7,再次“进入”市场,也侧面体现出华为的实力。5款车型24.98万元起售,相比小米SU7,你觉得智界S7的价格怎么样? 1.外观方面,智界S7的辨识度是比较高的,整体圆润流畅的线条,营造出一定的豪华运动感。 2.智界S7的车身长宽高分别是4971mm,1963mm,1474mm,轴距尺寸2950mm。轴距尺寸比小米SU7短了5cm。 3.智能化配置方面,搭载了华为的Harmony OS,辅助驾驶搭载了华为的ADS,除了入门版,其他版本车型均搭载192线的激光雷达,入门版将采用视觉方案。 4.动力方面,后驱版搭载215kW的电动机,四驱版搭载365kW的双置电动机,最快百公里加速成绩可以达到3.3秒。 5.电池方面,方别搭载82kWh,100kWh容量的电池快充15分钟,可以达到满电的80%。支持对外放电,最大对外放电功率6kW。 整体新智界S7的产品力是让人印象比较深刻的。有了华为的加持,新智界S7面对小米SU7,会如何呢?