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冬天汽车皮带响

人人修车
冬天开车时感觉车子动力弱，噪音大，伴随底盘咯吱咯吱响是咋回事
最近，很多粉丝私信我:随着最近大降温，开车时感觉车子动力弱，换挡速度也慢，并且噪音还增大了，伴随底盘咯吱咯吱响，这是咋回事呢?
2022-12-18
天和Auto
低温与异响：汽车会因为低温出现四种异响
寒潮已至，在近几天的用车过程中有不少车主发现车辆出现异响。如果是在寒潮到来之后才出现异响，那么这些异响往往都不是故障。
2023-12-16
张小闹聊养车
坏了让你措手不及--发动机皮带的健康你关注吗？
发动机是汽车的动力源，而发动机轮系更是发动机的重要组成部分。让这些轮系同步运转，达到发动机配气机构正常运转就少不了传动皮带了。在发动机上，皮带分为发电机皮带和正时皮带两种。
2019-12-14
广汽丰田高碑店昌丰
汽车都会出现哪些异响哪些是正常的
汽车都会出现哪些异响？哪些是正常的，哪些需要维修？汽车出现故障是很正常的，毕竟是机器，零部件在运转的时候难免会有异常。而对车主们来说，平时也要学会判断一些故障的源头，或者从表面上观察车子到底是哪里出了问题。
2022-06-09
阜阳润龙吉利汽车用户中心
关于发动机冷启动噪音异响
说正事发动机号称汽车的“小心脏”它的重要性不言而喻可对于这颗小心脏你了解多少？冷车启动时发动机噪音大、怠速高？在车辆熄火停车后发动机机油会慢慢下沉到油底壳内所以在下次启动发动机时发动机需在高怠速状态下空载运行1-2分钟使油液、水温升高。此时发动机怠速变为正常状态发动机皮带异响？
2024-04-25
阜阳润龙吉利汽车用户中心
关于发动机冷启动噪音异响
说正事发动机号称汽车的“小心脏”它的重要性不言而喻可对于这颗小心脏你了解多少？冷车启动时发动机噪音大、怠速高？在车辆熄火停车后发动机机油会慢慢下沉到油底壳内所以在下次启动发动机时发动机需在高怠速状态下空载运行1-2分钟使油液、水温升高。此时发动机怠速变为正常状态发动机皮带异响？
2024-03-30
宁夏顺意吉利
冬季汽车养护十部曲
一部曲：底盘冬天，汽车底盘总是直接和雨、雪打交道，很容易生锈。飞驰的轮胎会把含盐分很高的雪水甩到汽车底盘上。雪过天晴后，汽车的底盘便开始生锈。所以，在入冬前您花点时间，给底盘做个防锈护理。
2023-12-17
303603615
速腾车主·车龄6年
#人人写点评一汽大众19年18款速腾1.6排量6速自动变速箱舒适款，到目前已经行驶了93356公里了，在这里和大家说说它的优缺点吧。在买这台车的时候曾经比较过大众朗逸、大众凌度、日产轩逸、本田思域。后来也是偶尔的一次探店就一眼看上这台车了。当时有1.4t和1.6的，比较了一下本来是想看1.4的来，因为1.4的是干式双离合变速箱，1.6的是at变速箱后来听身边可多人都说怕干式双离合用不住后期的维修会高等一些，6at的是开出来的质量可靠等说法。因为之前开的是国产的五菱神车1.5手动挡的所以对这个干式双离合和6at也不懂，所以就入手了1.6排量的6at了。我是搞装修工程的平时也是到处跑，开的公里数也是比较多。这车开着跑国道和高速120之内地盘很稳，就是噪音有些高了。油耗市区里8个左右，高速夏天6个以内冬天6个多点。我平时都是在4s店保养，没出过啥问题。中间5万多公里的时候换了4个NJK的火花塞，并清理了积碳（4s店说换火花塞需要清理口口上的积碳，咱也不懂）不过这以后就在途虎养车保养了，开始用的美孚的5W-40全合成机油，平时跑的多5000公里一换油太麻烦就直接用全合成的可以一万公里一换了。6万多公里的时候循环换油换了胜牌的变速箱，也换了刹车油，还换了4条轮胎（原来的轮胎没磨坏是发了，有裂纹了就换了）。8万多公里的时候换了正式皮带和电机皮带。这车也许是因为排量小的原因吧，市区堵车提速不行，有时候脚都快踩油箱里了也提不起来速，尤其是夏天开了空调以后那感觉实在是让人憋气的不行。从8万多公里以后这款车就感觉不好开了，首先是异响，刹车、底盘、车门、车窗就都开始了。还有就是开车加油无力，变速箱顿挫升降档迟缓，尤其是冬天不是不降档就是不升档，也不知道是变速箱油的问题还是啥问题了，去了几家维修店都说不清楚，都让再换换变速箱油再试试看，因为换一下六百多觉得有些小贵所以也就没换。还有4档降3档和加油收油的时候顿挫，又检查了发动机机脚和变速箱几脚，发现变速箱机脚垫有些送了就全部更换了，但是顿挫还是没解决。没办法也就不管了就这得开吧。刹车异响去维修店看了结果发现刹车片连一半也没磨掉，反而刹车盘被磨下道子了，没办法最终换了布莱博的刹车片才解决了刹车异响。总之，8万多9万公里前这款车还算是不错的。之后就容易出一些小问题。先就这么多吧，大家有什么可以在评论区探讨。
2024-05-24
303603615
速腾车主·车龄6年
#懂车帝众测一汽大众19年18款速腾1.6排量6速自动变速箱舒适款，到目前已经行驶了93356公里了，在这里和大家说说它的优缺点吧。在买这台车的时候曾经比较过大众朗逸、大众凌度、日产轩逸、本田思域。后来也是偶尔的一次探店就一眼看上这台车了。当时有1.4t和1.6的，比较了一下本来是想看1.4的来，因为1.4的是干式双离合变速箱，1.6的是at变速箱后来听身边可多人都说怕干式双离合用不住后期的维修会高等一些，6at的是开出来的质量可靠等说法。因为之前开的是国产的五菱神车1.5手动挡的所以对这个干式双离合和6at也不懂，所以就入手了1.6排量的6at了。我是搞装修工程的平时也是到处跑，开的公里数也是比较多。这车开着跑国道和高速120之内地盘很稳，就是噪音有些高了。高速跑过一次150发现这车150以上就没啥劲了而且开始稍微有点发飘了好像，也许是外面有风的原因吧具体啥情况也不太清楚因为没再试过。油耗市区里8个左右，高速夏天6个以内冬天6个多点。我平时都是在4s店保养，没出过啥问题。中间5万多公里的时候换了4个NJK的火花塞，并清理了积碳（4s店说换火花塞需要清理口口上的积碳，咱也不懂）不过这以后就在途虎养车保养了，开始用的美孚的5W-40全合成机油，平时跑的多5000公里一换油太麻烦就直接用全合成的可以一万公里一换了。6万多公里的时候循环换油换了胜牌的变速箱，也换了刹车油，还换了4条轮胎（原来的轮胎没磨坏是发了，有裂纹了就换了）。8万多公里的时候换了正式皮带和电机皮带。这车也许是因为排量小的原因吧，市区堵车提速不行，有时候脚都快踩油箱里了也提不起来速，尤其是夏天开了空调以后那感觉实在是让人憋气的不行。从8万多公里以后这款车就感觉不好开了，首先是异响，刹车、底盘、车门、车窗就都开始了。还有就是开车加油无力，变速箱顿挫升降档迟缓，尤其是冬天不是不降档就是不升档，也不知道是变速箱油的问题还是啥问题了，去了几家维修店都说不清楚，都让再换换变速箱油再试试看，因为换一下六百多觉得有些小贵所以也就没换。还有4档降3档和加油收油的时候顿挫，又检查了发动机机脚和变速箱几脚，发现变速箱机脚垫有些送了就全部更换了，但是顿挫还是没解决。没办法也就不管了就这得开吧。刹车异响去维修店看了结果发现刹车片连一半也没磨掉，反而刹车盘被磨下道子了，没办法最终换了布莱博的刹车片才解决了刹车异响。总之，8万多9万公里前这款车还算是不错的。之后就容易出一些小问题。先就这么多吧，大家有什么可以在评论区探讨。
2024-05-23
咔辣小农民
豪爵 UHR150车主·车龄2年
22年9月20号的车，目前行驶2.5w公里，总体来说很满意，豪爵的质量真不是盖的，1w公里的时候第一次去太行，在平顺1号线上发生了事故，脸对脸刚上去那种，本來打算换车了，感觉车架要变形，没想到售后检测只烂了前脸和大灯，受撞击的轮毂和减震直接也换了。本就喜欢黑色索性趁此机会换了黑壳，如今又安全行驶1.5w公里，依旧平顺。平心而论比车性能一般，舒适度也相当一般，真的是质量过关。一直用的全合成3000一换，冬天用金瓶，夏天用的纳克金极能，中间也用过两次高德润达s1，都是好油。齿轮油和空滤1w公里换一次，第一次没听劝，8k的时候换了，放出来的还都是清油，滤芯就一点浮灰，可惜了。皮带传动的车都是这个通病，随着公里数的增加和暴力的驾驶习惯，都会有抖动产生，特别是天冷的时候，刚起步20码左右震的厉害，甩块打滑，皮带抽箱体导致。建议每一万公里清次传动，打磨甩块，检查普利珠，我到2w的时候更换了原厂普利珠，到2.5w的时候刚更换了原厂传动皮带。其次是刹车片，根据每个人的驾驶习惯不同和路况的不一样导致每辆车的磨损程度都不一样，建议1.4w检查。我是1.5的时候后轮出现异响，没在意，修车的人也不负责说进了异物跑跑自己会掉，一直忍了好几百公里忍不了了最后拆下来一看磨没了，然后1.8的时候前轮同样响了，果断换了车力屋，没用原厂，不是原厂不好，可能心理因素在作祟用了贵的其次说说通病，左刹车回弹不利，去售后，售后推卸责任一直拿我改了牛角当说辞拒保，退一步海阔天空，之前关系还不错也没少吸你的烟，不想打400举报，以后你永远损失我这个客户了，自己多咨询科普之后自己动手，去掉密封套硬拔出来wd40清洗后重新装回去，自己完美解决。中间切记刹车油会滴出来千万不能溅到车壳上。我是老款坐桶之前会进水，自己贴了一圈3m密封条，完美解决。暂时想起这么多，后续想起来了再继续增补吧，这是我这一年多来对uhr的见解，希望能给小白们和新车主们带来一定帮助！
2024-05-14
白浪惊天
马自达CX-50行也车主·车龄2年
马自达Cx50保养汽美小全
#马自达行也，行还是不行？昨天我小表弟鸡屎因为工作原因暂时不关注我得群。他是资深马自达小马车发烧友。有份马自达汽美保养心得发在大群。由于目前我暂时不想再写50。所以帮我表弟鸡屎，把他的心得奉献给尊贵得马自达车主鸡屎的保养日记常规保养: 每1万公里/1年先到为准机油: 冬天esp0w20 夏天esplv0-30 2.0➕4.2升 2.5➕4.7升机油滤芯: 马自达原厂日本进口302b 空气滤芯: 马自达原厂空气滤芯空调滤芯: 科德宝蓝肺汽油添加剂: 雪弗龙tcp470 hks ddr 马自达原厂汽油添加剂中pea含量越高，清洁积碳效果越高对机油劣化速度越快每次保养前一箱油使用油箱中含有添加剂的汽油跑完到油表亮灯时加满油然后立即保养换掉机油做基础保养其余保养: 蓄电池(电瓶) 每半年检查一次蓄电池液位，如低于下限需补充蒸馏水买一瓶屈臣氏蒸馏水3块钱问诊所要个粗针筒不需要针头找个强光手电照着一点点往里加不要超过上刻度线从孔里看不要超过黑色塑料片制动液(刹车油): 5万公里/3年品牌型号:ate sl.6 5万公里或者3年更换先到为准冷却液(防冻液):6万公里/4年买一升原厂分装的放家里少了就加点，不要超过上刻度线 6万公里或者4年全部放掉重新换新的 (不要混用不同品牌防冻液) 防冻液品牌:马自达原厂或百事通进口版本火花塞: 经常市区开 5-6万公里更换经常跑高速可延长至8万品牌:ngk 型号:94124 火花塞扭矩18-20牛告诉师傅必须用扭矩扳手按标准扭矩操作轮胎: 视驾驶情况轮胎胎面磨损程度但不得超过5年轮胎规格(215 45 r18) 轮胎推荐 1.静音舒适度好抓地还行马牌 uc6 (耐磨适中) 2.操控牛逼抓地很强米其林ps4 (耐磨一般) 进气歧管积碳清理 6万/5年只用核桃砂清理其余一律不允许使用包括干冰、各种化学药剂明确告诉师傅只用核桃砂清洗进气歧管积碳、其余一律不做节气门积碳 6万公里拆洗必须拆下来洗不能不拆不拆就告诉师傅不要做了直接喷化清剂发动机的三元催化器会被瞬间被烧报废汽油滤芯 7-8万公里或者6年更换用原厂汽油滤芯变速箱油 8万公里/5年品牌:马自达原厂6at变速箱油(必须是正品) ，假货贼多但是4s店贼贵。或者龙润牌atf变速箱油(6at)符合马自达fz认证的那一款其余的一律不用马自达的变速箱油必须是带fz认证的因为马自达变速箱油粘度特别低其余品牌通用的粘度太高，加了以后变速箱反应迟钝容易高温更换方法: 重力更换12升 3次坚决不用循环机，容易损坏阀体。 1.热车时查看变速箱油标尺拍照并记住热车时变速箱油油位 2.放掉变速箱油加注新变速箱油跑两天放掉 3.放掉变速箱油拆油底壳更换 (马自达原厂变速箱滤网) 打胶安装加注变速箱油 4.跑两天放掉根据第一次拍照的变速箱油标尺的液位进行加注新变速箱油热车时检查油位必须做到和没放之前热车油位相同发动机和发电机皮带 8万公里检查 10万公里更换如张紧轮没有异响则不用更换张紧轮只更换皮带我写的量都有冗余，我个人观点没必要非把火花塞用到10万公里或者机油用到1万公里再换，因为火花塞电极老化废的油钱都够你换几套火花塞了。实际情况你们参考个人情况！！！你们等鸡屎后续
2024-05-09
西楚ID3
心驰阳光-我为这辆爱心奔驰狂喜！
去年五月，买的二手自动1.5排量阳光，自己收拾一下代步开起来了很好，没有烦恼，正常添加油水，其他不用担心，五一假期开它出去转转，嘎嘎一嘎斯，车龄是11年的，满打满算11年，都人都说塌年龄有点大哦，因为是同事的车平时看着他上下班，对车辆有一定了解，预算也比较有限，平时代步工具是小牛电动车，好巧他要换电车奥迪四个圈，我随口问一句，就顺利把车留了下来，把车简单整备一下，到我手是78000公里，11年车，算下来公里数应该不多。换了机油三滤，变速箱油，皮带，然后就是贴了新的玻璃膜，把车内饰清洗了全部，嘎嘎一嘎斯，板板正正，很清新，买了半包的坐垫，哦🙄还让修理厂伙计把车的大灯翻新了，开起来代步很好，本人第一辆车是本田哥瑞，哈哈地球梦，第二辆车是日产轩逸，小沙发🛋️，冬天变速箱冷保护真是挠头，第三辆现代途胜高速可以，低速那就是双离合顿挫感明显，给家属开了，后来买了电动小牛好方便啊市区穿行如鱼得水，嗖嗖的，但是两轮冬天不行，电动车🛵冬天续航尿崩我说的，电池焦虑😟也是我说的，觉得男人还是好面，家里一辆车不够，自己有个代步车，朋友推荐买别克电车不要，那玩意应该不咋地，个人观点，这个阳光纯属捡漏，自己喜欢就好，没有花费太多的钱，不出意外还会坚持开下去，三年做好。二手车买对了，会让生活更阳光
2024-05-03
如来说车Real
特斯拉高功率空调也能领先特斯拉的热泵为什么那么贵，换一个要2万？其实关于特斯拉空调的奇怪不止这些，还包括特斯拉为什么只给单电机的车型配磷酸铁锂的电池，但凡上了双电机，特斯拉一定要用三元锂电池，而其他的车双电机也用磷酸铁锂电池的比比皆是，为什么特斯拉就不行？以上这么多问题，往下看你就都知道答案了。首先我强烈建议各大汽车信息平台应该把所有新能源车的空调最高功率这个参数标出来，各个车之间的差异之大绝对能惊掉你的下巴。在油车时代，空调的功率这个参数的确没什么用，就是发动机皮带带动一个压缩机来制冷，只有天热的时候用得到，平时也用不到，制冷功率大点小点影响都不大。但新能源车尤其是纯电动车，空调功率这个参数非常非常的重要，它不仅仅决定了你车内制冷制热的效果如何啊，它甚至能决定你的电池、电机、电控的寿命和故障率。因为电动车的电池、电机、电控是要靠车辆的空调系统的制冷来散热的，所有的电器元件过热都会烧坏，所以散热很重要，电池也需要空调系统来保温。当然了，很多电车都减配了电池的保温系统，尤其是加速性能好的电动车，一定要配个大功率的空调，因为你一脚地板电电池和电机的温度瞬间就飙很高。电池温度过高衰减就快，甚至容易热失控。电机温度超过80度，电机内的永磁体就开始退磁，温度如果不能立即降下来的话，这种退磁现象就不可恢复了。那电机的动力参数、扭矩参数都会下降，电机的温度如果超过300度，永磁体将永久性的失去磁性，磁铁变砖头，电机也就报废了。但这里我要说的是特斯拉大功率空调的好处，空调的功率更大，那制冷和制热的速度就更快，就能更及时的调节电池、电机电控的温度。电池的温度就不容易过低或者过高，一直在电池最佳的工作温度范围内，那电池的寿命必然就会变长，电池热失控的概率也就更低。电机也是同样的道理。那特斯拉空调的功率有多大呢？在东北零下20来度的天，你用特斯拉热个车你就知道了，也就五六分钟吧，车内就不冷了，十来分钟就温暖如春了。要知道我原来3.5排量6缸300匹马力的赛那，热车都比特斯拉慢多了，那可是汽油直接燃烧取暖，都赶不上特斯拉的空调加热快，所以特斯拉冬季热车续航能掉20来公里。这是什么概念？这相当于特斯拉跑200多公里每小时车速时候的能耗了，这你就能体会到特斯拉空调的功率有多恐怖了。所以特斯拉才只给单电机的标序配磷酸铁锂电池，双电机的就一定要用放电性能更强大的三元锂电池。因为特斯拉的空调功率比一部驱动电机的功率都更高，所以特斯拉的热泵空调才那么贵。你买个1.5P的空调比买1P的空调还贵不少吧，特斯拉的空调起码几十匹P还做的那么小，一个才卖你2万块钱，已经很厚道了。好的东西有便宜的吗？只有破烂才便宜。当然，有些破烂经过包装再一吹也不便宜。所以，你们可以问一问东北特斯拉车友，特斯拉热车有多快？热车的速度跟其他的电动车比一比，夏天制冷和冬天取暖的效果，特斯拉跟别的新能源车对比怎么样？空调的设置温度谁更精准？开露营模式、睡车里，哪个车的空调更舒服？空调功率这块特斯拉绝对的遥遥领先，没得杠。你看这么多新车发布会，吹了那么多的参数，没有一个敢吹自己车空调的功率有多高的，一个都没有，懂得人就自然明白了。
2024-04-19
阿亮一ALiangHerc摩配
五羊本田 PCX车主·车龄2年
PCX160 保养及注意事项
本田 Pcx160保养建议(网友咖啡建议 20231201) 机油:本田PCX160新车第一次保养1000公里，第二次保养6000公里，第三次保养12000公里(后面每 6000公里保养一次)，机油滤网建议10000公里清洁一次(用WD40喷一下或者用节气门清洗剂或用纸巾擦掉里面的杂质),如果用半合成机油建议4000公里就更换一次,全合成机油建议每6000 公里更换一次，旧机油放空后，每次加入新机油800毫升，推荐SL(S后面的字母越往后机油等级越高，例如 SN 好于SL)级别以上10W-30或10W-40全合成机油(5W-30也可以)，机油质量决定发动机寿命,拧紧放油螺丝时不要太用力,小心螺丝逸扣,机油螺丝建议一年更换一次，防止螺丝逸扣，如果经常下雨建议适当提前更换机油。皮带:3万公里更换(说明书写24000更换)，实际有人5万公里更换，不换会导致车最高速度降低 (因为皮带磨损后变窄，如果超过5万公里可能随时会断造成摩托失去动力有安全风险)。齿轮油:2年更换一次建议使用10W-30(参考PCX150说明书)或普通齿轮油75W/90齿轮油(噪音大油耗高),一次注入120毫升，如果拆开齿轮箱(维修)需要加入130毫升。空气滤清器:每20000公里更换一次(说明书写18000)。。火花塞:推荐30000公里更换一次(说明书写12000)，不换油耗会变高，型号LMAR8L-9，好的可以买NGK铱金(经测试意义不大，不如买原厂便宜火花塞)。+ 防冻液(冷却液):3年更换一次(说明书写3年建议5年换)，建议从车右侧脚踏下方观察孔检查防冻液是否太少，冷却液缺少不能直接加纯净水，否则会造成冬天冷却液结冰，少的话可以买一瓶支持混加的防冻液补充。刹车油:3年更换一次(刹车油吸水)，推荐博世(BOSCH)Dot4刹车油(实际有人5年换一次，刹车只要捏起来不是感觉软反应慢就不用着急更换)。轮胎:前轮110/70-14(可以换成120/70-14刹车距离更短),建议胎压175kPa(25psi),后轮130/70-13, 一个人胎压225kPa(33psi)，带人的话后轮建议胎压250kPa(36psi)。如果更换轮胎建议倍耐力天使系列，玛吉斯鲨鱼王系列，藤森半热熔系列，如果买不到110/70-14的前轮轮胎可以考虑购买 120/70-14的轮胎(因为国内目前很少有卖这个型号)。汽油滤芯:建议5年更换一次(或6万公里)，汽油滤芯在油箱里油泵下方，用于过滤汽油中的杂质, 不换会导致供油困难。磨合期:新买的车磨合期前800公里速度不要超过60公里，前1600公里速度不要超过90公里。燃油管路和刹车橡胶管路:10年更换。购买零件注意事项:某宝某多都可以，但需要有本田防伪二维码，用手机扫码可以判断真伪。其他注意事项:前减震金属部分如果有泥沙建议冲洗掉，否则容易造成减震油封漏油(建议每个月用干净抹布从下向上360度擦拭减震金属部分)，后减震多脏都没事。后轮空气滤芯附近的两个排水塞建议每月用眼睛检查一次(透明部分有液体拔掉塞子放空再套上)。每10000公里检查全车螺丝是否松动(因为摩托车震动大，螺丝可能会松动，可以考虑螺丝拧时加上螺丝胶)。发动机自动启停当水温不足 70 度时会被自动禁用(发动机最佳工作温度是90-120度)，所以下雨天发动机自动启停可能会无法启动，因为雨水为冷却液降温。关于自动启停，车开了5分钟以后就建议打开自动启停，冬天建议关闭自动启停，因为电瓶低温下无法储存太多电量，一个电瓶100元，启停省下的汽油绝对超过一百元。头盔护膝手套一定要戴(急刹车膝盖可能会顶到前面塑料板)。建议增加行车记录仪，否则发生剐蹭责任很难划分。三者保险建议购买，例如行人随便横穿马路，只要撞到最少是少部分责任。补胎建议用硫化辣条(蓝色那种红色的容易漏气)，贴片补胎虽然好，但很少有摩托车店愿意这样修要拆轮胎太麻烦，补胎液伤轮毂不建议用。冬季当室外气温降到5度以下建议原地热车1分钟再走，热车时可以佩戴头盔和护具两不耽误，发动机90%磨损都是冷启动3分钟内造成的。关于涉水，如果水深超过变速箱高度,建议不要进水,否则会造成部分轴承生锈,如果水深超过变速箱或者空滤高度，需要更换齿轮油并对变速箱里的杂质进行清理，涉水时如果发动机进气滤网已经进水并且熄火一定不要二次打火，否则可能造成发动机无法压缩液体造成连杆曲轴弯曲造成发动机损坏(大雨时一定要关闭自动启停)。启动时需要大力紧摁左刹车(后刹车)后摁启动键，否则车无法启动。解锁多功能钥匙盘先摁下解锁变蓝灯再拧。拧不动多功能钥匙盘时需要钥匙和车机重新匹配，方法为摁住钥匙下面那个摁键5秒。摩托停车后排气管有噼里啪啦的声音是因为排气管高温造成。每次过颠簸或减速带时嗡嗡响是
2024-04-14
深圳陈子昂
奔驰C级车主·车龄4年
异响头疼者看！我告诉你4S是怎么帮你查
#奔驰C用车心得最近子昂收到很多投稿，关于这款奔驰车型异响的解决办法，其实正常的常规操作应该遵循以下步骤分享给大家！分享一下用车心得~ 1、如果还在质保期内的建议还是走4S解决 2、先录制视频看异响的大概部位是哪里 3、重复听是否异响为一处还是多处 4、当然最好是可以先把录制好带有异响的视频发给4S参考寻求解决 5、开车到4S看是否可以复现，请4S的师傅帮你查询排除 6、图中为某4S多次帮车友排查故障的时候做得更工作，全车缝隙处贴上美纹纸确保没有松动，然后上路测试看异响源在哪里。子昂分享以下已知异响的源头给大家，方便大家后续参考，都是各位车友投稿经验所得！感恩点赞！ 1、刹车盘卡石子异响 2、密封条松动导致异响 3、天窗顶部密封条松动 4、减震器有故障俗称避震，胶套磨损 5、皮带传送异响，这个比较小概率 6、暖水管共振异响，机舱内传来 7、刹车片异响 8.AB柱内部标签翻转异响 9、中控台里面线束松动异响 10、中控中置盖板异响 11、出风口旋钮松动异响另外有一些车友说停车以后排气管下面有噼噼啪啪的声音，这种声音是正常的，是由排气管的三盐催化热胀冷缩发出来的，冬天的话它的声音更大，所以这种异响不用怕。！以上为我收到的异响来源，大家可以根据你的声音来判断，然后寻求帮助，希望大家都可以解决，也可以留言说说看你的是否有异响，解决了吗？是哪里？
2024-04-01
王多渔
关注几年新能源车，终于下定决心选择了深蓝
闲聊一下选车用车的故事，不为别的，只为留个痕迹，当个日记吧。家有两辆油车，老婆和我上下班用。老婆上班近，来回约15公里，丰田卡罗拉小巧省油，适合女生开。我开着用了10年的别克英朗GT，起初上班距离很近，来回大概6公里。可是4年前换了工作，来回工作距离达到了70公里，每天上下班来回油费约45—50元，开始不觉得心疼，一年前看到同事买了比亚迪唐、特斯拉Y，听说纯电一公里才几分钱，有了心动的感觉，算了一下，根据我的使用情况（每天晚上还要陪读高中的儿子，往返约60公里，一天最多可能跑140公里），每年可以省2万元通勤费。于是开始挑选车子了。开始的时候打算买增程式、混电，可油可电，能短途、能长途。实体店看了实车领跑C11、深蓝S7、比亚迪宋PLUS，这些车在我能接受的价格范围内（16、17万以下）。其他的价格高的特斯拉、问界、理想、小鹏等，觉得价格有些高（根据自己的经济能力来判断），虽然配置高性能好，但是只能不再考虑，只是在APPA上和前面的那批车，比较配置使用了。由于考虑增程、混电，就在领跑C11、深蓝S7、比亚迪宋PLUS三种车里选一个。看中了领跑的增程大电池、稳重的外观，但是担心品牌不够大，后期服务；看中了比亚迪宋PLUS的销量（基数大）、外观（特别是后期海洋系风格的外观）、大品牌，但是同等配置下价格高于深蓝S7；看中了深蓝的200MAX，电池是宁德，配置更全，但是电池200公里，去掉保电、折扣，担心纯电里程不够使用。纠结了大半年不能定下来选谁。后来参加了车展，本打算这三种车对比一下，结果只有深蓝来了，还有关注过的哪吒（主要担心品牌和售后），经过一番对比，最后突然想到：我为什么不买纯电呢？如果跑长途不还有一辆卡罗拉吗？于是打算只买纯电了，原本没打算考虑深蓝S7的纯电的，因为价格偏高。巧合的是车展时正好这款车纯电降价，厂家加上4S店合起来优惠2.2万。那就合我胃口了。630公里的版本太贵，排除了。只剩下520Pro和MAX两个版本了，价格差了约1万元，少的配置也不是我在意的，于是选了PRO版本。当场就下订了。使用了2个多月了，就是觉得省钱，现在一个月电费300元就够了（自己小区停车位装的充电桩，基本都是夜里半价电），而以前一个月油费是2000元。车子的优点：安静、省钱、外部空间大（外观比丰田荣放还大一点）、内部空间比油车更显大、智能化强很多功能都可以语音控制、有电动遮阳帘。我最喜欢的是送孩子上辅导班后，可以在车里看着电影吹着空调，熬过半天时间了。以前开油车时等待很痛苦，冬天冷，开空调费油，夏天开空调原地不动，怕一氧化碳中毒，不开空调开窗户时，蚊子又咬人。电车完美解决了这个问题，等待的时候电视空调沙发真香！长期实测空调加看电影，两个小时电耗减少1%。所以我开车空调一直开着，从来不关，因为电耗很少，没必要关上。车子缺点：走好的柏油路时很舒服，但是走烂路时，特别是路上有坑洞时，车子悬挂感觉有些硬，可以防止挂底盘，但是也导致车子晃动的厉害，所以深蓝S7走烂路时，表现比较差。电耗没有自己想象的好，但是也没有网上有些人说的那么差。这里说一下大家关心的电耗，我12月28日提车，南京地区，提车后气温一直不高，大部分时间气温在0—10度，中途还下过雪结过冻，最近半个多月气温才在10度以上。用车基本上89%是快速路，我不考虑省电，开的舒适模式，车速100—130公里，基本不低于110公里。10%低速路段，速度约50公里。还有10%拥堵路段（修路临时道路单行道），速度约20—30公里。已经行驶了约7000公里了，长期电耗17.5。根据个人观察电耗和速度有密切关系：时速110—120，电耗约19—22。时速80—100，电耗约17—18。时速40—60，电耗约15—17。这个电耗下，我基本都是0.358元的半价电，所以一公里平均费用7—9分钱的样子。已经比较满意了，希望气温上升后能够再省点。电车上了牌照后，陪了我10年，跑了22万公里的小朗GT被我该换的换（正时皮带等），该修的修（小磕碰的小坑），美美的送给了哥哥开了。有了电车再带孩子周边旅游玩耍发现交通费用真的好便宜。特别是停车等人的时候，躺着吹空调看电影，感觉很享受，有点享受生活的赶脚。
2024-03-19
墙角evo
传祺M6车主·车龄1年
使用6年感受
买的时候是高配原厂助力导航雷达空调夏天开一会空调驾驶室里和冬天一样冬天开一会暖风驾驶室和夏天一样制冷暖风都挺给力 6年跑了8万公里主要是市区开最多拉过两顿货油耗大概8个左右刚买回来1年时速表坏过一直显示0 免费换了一个时速传感器在质保期内大灯开关坏过只能开小灯雾灯在4s店自费更换好消费了130多 4万公里变速箱异响在修理厂拆解变速箱发现1档轴承坏了应该是经常拉的太重的原因离合器片正常磨损刚换了别的就什么都没有换过了定时5000公里保养一直用的嘉实多磁护知道这款发动机爱折正时皮带在5万更换的改进款皮带一直到现在发动机没有出现任何问题 6万公里做的大保养换的各种油防冻液在3万公里的时候就换了没事的时候我爱看看车的油水缺不缺有一次打开副水壶里面有很多杂质就把防冻液换了这个车变速箱速比比较大高速120迈转速快5千转了一般上高速我就跑90左右高速特别费油应该是箱货的原因兜风加满油2百3左右跑高速也就能跑250公里左右在市区开还是挺好的速比大起步轻快加满一箱油大概能跑400公里左右在市区起步别的小单排小箱货起步想追上我还是比较困难的总之保养好了这是挺好开的一辆小货车
2024-03-18
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21款1.3T轻混英朗用车3年感受
20年11月初购买上牌，目前3万9千公里。首先说一下用车期间碰到的问题，有以下几点 1：走烂路车门异响，车门栓上缠了绝缘胶带，完美解决。 2：车机有段时间无限重启，因为在质保期，索赔了新车机。 3：冬天水温上升太慢。 4：夏天开空调时，D档踩刹车、挂R档发动机会有哒哒哒的异响，索赔了曲轴皮带轮，问题解决。 5：有一次压缩机泡水时间有些久，发动车子就会有很刺耳的声音，同样索赔了压缩机解决问题。 6：方向盘卡滞问题，我很庆幸自己没碰到。不过方向盘重，个人开习惯了感觉还好，跑高速蛮稳的。说一下动力方面，1.3T发动机能爆发出163匹马力、230扭矩真的很可观了。就是因为在乎动力选择了1.3T，对1.5L没一点想法。如果当初买的是1.5L发动机，这会儿车早卖了，受不了磨磨唧唧的动力。不要说什么只要舍得给油，再怎么给油发动机动力数据在那限制着的。关于是3缸发动机来讲一下。很多人也只是道听途说，认为3缸发动机能抖掉肾结石。其次关于车主说抖，也可能确实抖，也可能是自己机油没用对。讲一下保养碰到的事情吧。除了厂家赠送的两次保养，感觉没什么变化。第三次、第四次保养自己买的福斯品牌0-20标号机油，感觉机油衰减特别厉害，热车怠速时抖动厉害，冷不丁哪一下抖的就很离谱，并且怠速居高不下，在1100-1200左右的转速，怠速低的时候也有900多。第四次保养只跑了2千公里，果断重新做小保养。第五次保养在某虎保养的，用的美孚1号风尚版0-20机油，感觉还可以，抖动正常水平，怠速也稳定在850左右，花费360元。第六次保养也是在某虎，用的霍尼韦尔 H7 5W-30标号机油，没错，5-30机油。怠速前所未有的650转，但行驶时转速要比0-20机油高100转左右。关于抖动问题，经常开朋友的大众途观L，感觉还没朋友车抖。总结一下关于保养，机油一定要符合「别克原厂 GM Dexos1」标准，不要自己盲目的买机油保养，即便汽修店保养也要要求符合别克GM Dexos1标准，这个真的很重要，关乎到发动机运转状态和抖动轻重。第三张图，去年拍的，用的霍尼韦尔5-30机油，D档踩死怠速650转，很多1.3T轻混车主都不相信我的是三缸车。第四张图附上，有ECO标识，不然还是有人说是1.5L发动机。
2024-03-09
宋你一个小棉袄
光阳rks150龙年换新衣
#用车心得闹元宵，放烟花，趁着还在今天难得放假，匆匆忙忙去售后进行了大保养，清理传动，换机油！龙年首次启动，一枪点火成功，光阳值得这点表现优异骑行一年半了，rks150陪我跑遍了西安秦岭大街小巷，秦岭15个以上峪口，终于到了20000公里，跟着350也不掉队。表现优异！中间因为跑山原地倒车过，今天去看光阳售后第一技师建议我换套新壳，咬牙换了一套白色，40分钟搞定，瞬间满血复活！车价持续在没卷，计划今年换佛沙350，今天也被售后劝退了！车没问题，还换了新衣服，价格依然坚挺。没必要换！光阳作为踏板专业制造者。全球踏板第二梯队大厂，价格实用，还是平踏！那里都不弱于其他车！由于热爱车，骑行过程把后减震换了雷霆王180的红色减震，换了飞龙一体定制车价，换了edu刹车片，轮胎是米其林城市2代，安全性大大提高，把原车油箱从6.8增加到了12升，续航焦虑症也解决了，几乎没有了大短板，小缺点可以无视了！跟着350，领导150，跑山，公路，高速，非铺装，个个不拖后腿！龙年计划1299把灯改了，坚决不投资了！光阳踏板强烈不建议加装护杠跟射灯！这两个已吃了大亏，尾箱建议夏德39，铝合金箱过重，已用坏两个锁，幸好是飞龙架，不然架子也会报废！正水冷四气门，雷霆王同平台发动机，长途骑行热衰大大减小，摩友甚至有好几个改了雷霆王发动机，起步完全不输350，油耗也增加了，这个技术不行不建议改！成本大概5000预算就能改好，绝对的经典重现，传动修改要不不改，要不就换成全套雷霆王，这个比抖音改传动的盘好太多，重点夸夸这车皮带，是三星的皮带，秒杀市面同级其他车型，这个不接受反驳，确实杠杠的，普利珠实验了好几种，要不12.5克的，要不11克，各有优缺点，11克是原厂调教的，各种数据平衡适合市区骑行，12.5克适合摩旅跑山，起步降低更加省油。异响大大减小。牺牲了起步速度，加强了尾速，同时也大大增加了皮带磨损，看自己经济条件！发帖纪念了我的泰卡褐光阳rks150，龙年迎来了全新白色，无伤无瑕疵150，希望龙年带我走更多的上川河流。秋天黄柏塬看枫叶。冬天看看冰瀑，夏天秦岭烤肉纳凉，踏板比汽车方便多了，西安旅游大省，网红地人山人海！我是西安摩友，我为光阳rks150点赞，龙年元宵感谢售后第一技师梁为我加班换壳，还未收加班费！
2024-02-24
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
冷却液不足换水泵，这个方子对症不？
#你修车花了多少钱？年前发过一次帖子，是因为我自己发现发动机冷却液到了下限。去4S店检查了一下，技师把我的4008开到举升机上仔细检查了一下，其实只用了三五分钟的时间，他就判定是我这台的发动机水泵出现了泄露。这可出乎我的意料，因为我用车还是比较仔细的，如果在水泥地上停车，我可能会观察在地面上是否有漏水，漏油的现象。前天店里给我说，需要更换的零件到货了，让我随时过去更换。前年正值武汉冻雨刚停的那个周六，我一大早把车开到了离我最近的4S店。因为八点钟到店里，好像是第二名还是第三名的样子。我这两天每天正常用车，车上的积雪不多。后面这台蓝色的5008上还满是积雪，这会给维修带来不便。车顶上的积雪还在，因为这是冻雨加积雪，表面松软的雪已经掉了，但还有六七公分的冻雪铲不动。发动机冷却水泵在右前轮上方，为此，维修技师先把右前车轮和右前挡泥板拆除了。说的容易，但在冻手冻脚的哪一天，拆挡泥板还是挺辛苦了。一方面积雪还在融化，不停的滴水，一方面温度低，挡泥板是塑料件有些发硬。不管是翘塑料卡子还是用力拉下挡泥板都挺费劲。这是我用车三年来第一次拆车轮和挡泥板，可以看到由于挡泥板的覆盖，车身纵梁上方还是很干净的。但是车轮前方的涡轮增压机散热器，也就是传说中的中冷器已经挺脏了。各位车友，你们觉得中冷器需要清洗吗？更换水泵，首先需要排除发动机的冷却液，技师先从发动机舱把冷却液盖子打开，用一个吸管插入冷却液壶，像抽发动机油一样吧冷却液全部抽了出来。这是今天汽车维修需要用到的材料，两壶冷却液，一盒发动机水泵。其实前几天发现冷却液不足的时候，我想从晚上买一壶，但考虑到这几天就可以维修了，因此没有自己冻手，何况检查出水泵问题后，店里用其他车辆维修保养剩下的冷却液已经帮我添加到了高位。展示一下本次修车的主要零件：水泵，看零件标签是标致雪铁龙通用的，水泵是和发动机排量相关的，这款适用于1.6T发动机。生产日期是2024年1月20日，可能是零件的包装日期。拆水泵还是挺麻烦的，因为在不不拆卸发动机的情况下，发动机和车身纵梁之间的缝隙本身就比较小。还需要先拆除发动机水泵皮带保护罩和发动机水泵的皮带。拆除皮带后，技师用小的扳手拆除水泵的几个螺栓，从侧面看这几个螺栓是无法看到的，需要用扳手小心的盲拆。下面这张图，展示的水泵被取出后状态，左上角这个洞口就是水泵的位置，其实我没有看到有什么渗漏的痕迹。下图是水泵放在操作台的情况，可以看到水泵是一个铝合金的壳体，壳体上有一个圆柱形的定位销，还有五个螺栓通过孔。但水泵的叶片是塑料的，水泵使用一个黑色的密封圈压合在发动机的侧面。下图是水泵的正面，有些生锈的地方时水泵转轴的外侧，这里不影响使用。密封圈和水泵壳体凹槽之间有一些黑色的渣渣，可能是密封条老化或者橡胶被严重压缩形成的。水泵的外壳上还有：LONGMA几个字母，你认识这是哪哪家零件供应商供货的吗？我用百度找了一下居然没有找到嘻嘻。零件上还有一长串激光打刻的编码，按说可以通过这串编码查到这套水泵到的生产信息。上面这张图，是新安装水泵后的效果，左上角那个银白色的新零件就是水泵。水泵安装后，技师又重新皮带套上，但他没有直接把皮带保护罩和挡泥板恢复，而是直接加注了冷却液，而且加注的满满，感觉快要满出来了才拧紧盖子。他把车子从举升机上放低些，给汽车点火，冷却液壶里的液体以肉眼可见的速度降低到了高刻度的位置。这次点火属于原地怠速，估计用了二十到半个小时。我们想进入车内打开暖风，想着发动机工作也是工作，等技师全部搞完刚好车内的温度足够温暖。但被技师制止了，他说要让发动机尽快升温，并让发动机自动进入大循环，实施水泵的效果。下面是我搜集到的几张图片，展示了发动机大循环和小循环的工作状态。发动机的冷却液循环又有小循环和大循环之分。小循环是指冷却液在发动机内循环，而大循环则是冷却液在发动机与散热器(水箱)间循环。实现发动机大小循环工作状态的零件是节温器，其功用是根据冷却液温度的高低自动调节进入散热器的冷却液量，改变冷却液的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。今年冬天我经常使用发动机的热风，但是我没有原地热车的习惯，一般是发动机怠速掉到一千以下就起步上路了，不知道这是不是也会造成冷却液减小？这个期间，我也在观察水泵周边是否有漏液的迹象，不过情况挺好，滴水不漏。发动机的皮带也转的相当平稳。半个小时过后，发动机冷却液在高位和低位之间，这是正常的状态。技师发现领回来的两壶冷却液还没有用完，就给我加到了上限位置。但是还是没有用完，我提出把剩下的冷却液送给我，但是被拒绝了，他说这是索赔维修，多余的油液不让带走。考虑到刚换水泵，冷却液也不少，应该不会再出现冷却液少的情况，因此就此作罢！
2024-02-14
果伦布Ss
坦克300车主·车龄3年
无极SR250GT，陪我一起放飞自我
#机车的第一张照片 2023年11月26日订车，2024年1月11日提车，终于骑上了心心念念的无极SR250GT。买这车之前有幼狮250、新大洲本田190TR和一辆小牛G400，跨骑接送小孩不方便，电摩在冬天又有续航焦虑，所以动了买一辆油踏板的念头，还好等车时间并不长，不然可能现在骑的又是另一款踏板了。无极SR250GT到手以后，改了全车护杠、后货架、45L尾箱、骑技车机、未来之眼射灯、十玛电加热手把等等，足够满足我的日常通勤之旅了。这车到目前为止已经跑了600+公里，对于我来说动力足够，整体操控灵活，不大的车身方便在早晚高峰期的时候钻车缝（这样是不对的），关键的关键在于本来就比较大的坐桶空间加上后加装的45L尾箱，给了我超大的装载空间，放上我和小孩的头盔，再放长短各两套护膝、一双厚的骑行手套、一双SBK的电加热手套，还有一套骑行雨衣，这些东西放进去以后还能有剩余储物空间，完全出于我的意料。当然人无完人车无完车，在16666元的价位上，无极SR250GT还是有它的缺点的。就我的骑行感受来说，一是冷车起步的时候，在维持低转速状态下，这车有皮带连续打箱体的哒哒哒哒哒声音。二是后轮的轮胎罩有一些短，导致后轮甩泥比较严重，虽然有车体可以遮挡，但是甩泥以后总归是让我这个强迫症觉得很不爽。总的来说，这辆车给我的感觉还是很不错的，希望能够陪我多走一些路看一些风景。
2024-02-02