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汽车挂档速度码对应

武威公安交警
1至5档位速度范围，手动挡五个档位示意图
对于初学者，弄懂了手动挡中五个档位对应的速度很重要，否则经常会纳闷现在该不该要换挡了。下面我们就来看看手动挡1至5挡位对应速度范围。为什么汽车挡位与速度要进行匹配呢？当速度与档位相应时，汽车的运行性能处于最佳状态，燃料油的热效率最高。
2019-11-18
检车家
法系车牌面！曾经20多万的标致508，如今报价5万多值不值？
哈喽，大家好！我是检车家检测技师凹凸曼，我是一名有着多年维修经验的维修技师，现在是检车家二手车检测师，我是专门消灭事故问题车怪兽的凹凸曼~欢迎大家来到本期二手车检测趣事。曲高和寡：意思是曲调越高深，能跟着唱的人就越少。原比喻知音难得。
2020-10-16
小邵骑马
沃尔沃T8的车友们请注意一下你的后轴电机
最近一段时间有几个车友就在群里问关于沃尔沃T8车型后轴电机的问题，作为同样后轴电机故障的困扰者，对于后轴电机的相关问题，今天还是想打开和大家聊聊，未必你的T8就有问题，但或许结合我的文章能够对未来可能发生的情况有一个提前的预期。
2023-03-19
sunbhtt
汽车网络技术概述
车辆控制的特殊要求，如保证信息传递、不冲突的信息、最短的传递时间、低成本、抗电磁场噪音，以及冗余路由和其他特性，都要求使用不太常见的网络协议。
2023-01-17
南方都市报
汽车315｜换油后高速上抛锚？养车平台：5万鉴定费需自理
汽车在高速上抛锚，身边不停有车飞驰而过，四周还弥散着焦糊味，大年初一“流浪”在高速上的廖女士心情糟透了。几天前，为了确保能顺利回老家，她和先生将车开到常去的途虎养车工厂店做保养。技师全面检查后，建议为这辆2013款的福特蒙迪欧加换变速箱油，他们也接受并加了单。
2023-02-17
未来智库
汽车行业研究：需求回暖，科技创新迭代，电动智能汽车按下加速键
5 月 31 日，财政部、税务总局发布关于减征部分乘用车车辆购置税的通知，对购置日期在 2022 年 6 月 1 日至 2022 年 12月 31 日期间内且单车价格不超过 30 万元、排量在 2.0 升及以下的乘用车，减半征收车辆购置税，按照平均单价 15 万元计算，预计每辆车购置税减免 0.66 万元。
2022-06-25
小黑豆米乐
手把手教你调整领克03车辆的音响音质
首先了解一下音频菜单各功能注释: 哈曼Clari-Fi*:开启该功能后，车辆音响变换播放模式，调整音效。哈曼LOgc7*:开启该功能，将普通的双声道立体声转换为多声道环绕立体声。车速音量补偿:设置车辆行驶时因速度提升而增大音频声音的大小。音量调整:开启/关闭触控音，调节媒体、导航、电话，语音音量大小。铃声:设定车辆播放的来电铃声。座椅优化:根据乘客选择的位置进行设置，以达到最佳音效。平衡衰减:可以点击对应区域或将指针拖动到对应位置进行设置。均衡器:设置播放音乐的声音输出方式。重置音频设置:重置音频设置。第1步: 从设置里找到音频选项，然后按照图片所示进行设置。至于我这里没有打开Clari-Fi的原因是因为它的功能是让中高音更加突出，在这点上我已经在均衡器上做出了修正，如果再打开此功能，中高音会溢出。相同的，如果打开此功能，相应的需要在均衡内降低中高音频段才可以。第2步: 找到均衡器选项进入，按照图片进行设置。在这里可以很清楚的看到，通过均衡器增加了中高频部分的增益，这在第一步里有说明，至于加多加少，可按喜好酌情处理。低音开到5的原因很简单，因为到6时，低音过于浑浊，影响听觉体验，如喜欢重低音的朋友，可以酌情增加第3步: 找到声音选项内的平衡与衰减选项进入，然后按照图片所示位置进行设置。至于车内声音平衡和衰减，不是一成不变的，标准是你坐在车内听音乐时，整体声场不会特别靠前，简单地说就是你可以感受到音乐是从四面八方传递而来，而不是只从前面或者后面传来这个点位的设置，会根据你的座位位置不同而改变，需要您自行来感受。第4步: 在声音选项内找到座椅优化选项进入，查看自己的车是否在“全部”一个选项上即可，这一步主要的意义在于不让车机本身参与声场控制，导致之前的平衡与衰减功能白白设置。完成步骤就设置完毕了，打开一首无损音乐试试效果吧!
2024-05-11
瓦力拉马力
锐际原装位升级刹车指南
车辆部件升级因人而异。选择自己喜欢合适的就是好的。个人觉得原车刹车不跟脚。轮胎因为是全路况的倍耐力蝎子胎。偏硬。我日常高速多。换了米其林PS4SUV 。刹车效果略有改善。但是脚感变化不大。感觉初段刹车力不够。要深踩一些。不习惯这种脚感。换了刹车皮。锐际可选的品牌不多。EBC Dixcel这些有的没前皮。有的干脆没有对应型号。刹森前轮要我自己出开模费。就很有意思。后来换了highcrbn的红皮。使用接近一年。脚感和实际刹车距离提升明显。前一个月开始高速刹车前轮有抖动。刹车效果没影响。但是体验不太好了。低速刹车前轮偶尔有磨铁声音。今天刚换好定的盘。拆下发现，前轮碟片内侧不太平整，外侧还好。后轮拆下的盘整体很新。老皮配新盘。没磨合，第一感觉脚感变硬。刹车油换的ATE。的dot5.1等磨开效果应该更好。不想打广告也没赞助。东西还不便宜。纯分享。有需要的直接按照升级就行。轮胎动平衡不好会出现车辆抖动，不踩刹车速度到一定量就会抖动。我车是只有速度快起来刹车前轮会有抖动感。升级需要谨慎。盘和皮的工作温度最好接近。那样用的久。锐际车头很重。盲目升级多活塞卡钳和大碟片会让车头更重。高速过弯更容易推头。看个人需求。想最开始说的。升级零部件因人而异。安全不要忽视就好啦。改装就一次上喜欢的和正品就不会走弯路。就像我之前改的福克斯。只有卖车还原时候才知道多疼。改装好玩。入坑需谨慎哦
2024-05-09
波波玩个车
问界M7 80km/h干半挂，基本报废
小牛的问界M7 80km/h干半挂视频来了。测试当然是不严谨的“民间测试”，不过看个乐还是可以的。 1⃣️门把手解锁弹出了，看撞击角度和高度，这个货车大梁入侵机舱高度比较高，所以没有切段对应线束，此前的工程车应该是侵入位置比较低。 2⃣️中控台入侵乘员舱，这个速度下，基本上驾驶员凶多吉少吧… 3⃣️如果是沃尔沃XC90，你们觉得结果会有所不同吗[doge]
2024-05-09
奋发有为轮船MsS
索兰托车主·车龄12年
提车Mark
1、车性价比高，买的第三辆车。内饰，外观都合眼缘。五一出去溜了一圈，正常公路开，觉得车还比较沉稳。 2、高速110km时速，增程发电能保电。但高速120km时速，发电电能跟不上消耗电能。不过问了比亚迪混动车主，比亚迪也这样，即120km时速，电池电量会缓慢往下掉。 3、毕竟是电机，超车提速快。高速120km时速，动力还够，140km时速感觉动力再不行了，主要是电能消耗太快。120KM时速，电耗24-25KWH, 油耗7.8-7.9。 4、电机效率很高，同时基本不变。低速和高速，高速后，阻力主要是风阻，风阻与速度是三次方的关系。所以120km时速，充满电，跑个几十公里，电就花花掉，很快掉一半。如果超车，加速到130-140km时速，电能下降更厉害，电耗29-30KMH/100公里。 5、燃油车发动机，随着速度上来，发动机效率同步提高，所以燃油车高速油耗与低速油耗没有太大变化。（燃油车70-90km时速，油耗最低）。 6、我20多年驾龄，开了不少车，起码零跑新能源车给我感觉与燃油车是两代车（如同智能手机与功能手机的区别）。 7、能量是守恒的，风阻与速度是3次方关系，速度越高，阻力越大，耗能越高。不管增程还是混动，总体能源消耗都差不多。理论上混动高速时，逻辑上燃油动力也可直接动力驱动，实际上从3个比亚迪车主使用反馈，高速油耗都差不多。即车子的重量、车子外形设计（车风阻系数）才是决定百公里能源消耗主要因素。 8、作为老司机，其实对消耗并不敏感，而是驾驶过程带来的好体验才是最重要的。 9、车辆系统显示能耗，手机零跑APP显示能耗，感觉数据只是个定性而不是精确定量的参考。 10、好体验，在保证安全前提下，想超就超，掌控在自己，这是一个非常好的体验，……，也就是要动力充沛，对应指标就是百公里提速时间。好体验2，车给驾驶者带来舒适、轻松的操作，有些由智能实现，所以现时车型，没有过去手刹（我第一辆车）、或脚刹（我第二辆车），也没有电子手刹。等红绿灯，全自动自动刹停，然后踩油门，车直接走，…………，这个体验太好了，解放了过去简单需要驾驶员操作的动作。好体验3，蓝牙钥匙，不需要带钥匙…………，体验非常好，（第一辆车，出去玩，出现过车钥匙忘了丢在车里，然后锁车了，最后打了100多元钱的士回家取备用钥匙）对很多车主，老是关注能耗，讨论驾驶脚法，讨论怎么电费怎么省，与我个人价值观不对付。既然开车了，就是希望好的体验，不要盯着三瓜两枣，而是一款新车型，又给我们带来了哪些欢喜。附：第一辆车起亚千里马，03年买的，主要是当时配置价格和外形，开了10年没啥毛病，所以第二辆车，换成7座索兰托，现在老婆上下班开，我买了零跑，给自己开。第三辆车，定位就很简单，15万左右价位，性价比要高，外观、内饰要好看（外貌协会的）。比亚迪是好车，销售量第一，但内饰不喜欢，还是油车时代内饰感，虽然也升级，但味道就是不如新势力车内部装修味道或者风格范
2024-05-08
一个jerk250
来自拾月到底值不值得买？
#提车日记提车一个月后，最大的感受就是丝滑。在买拾月之前，我的家里面已经有了一台油车，并且是手动挡，众所周知手动挡+油车意味着挂挡操作很麻烦，其次有发动机的轰鸣和振动，所以当我6号下午在4s店完成上户开着拾月回家的时候，真的感觉太丝滑啦，油门响应非常快、没有震动、行驶噪音很小，感觉真的是太棒啦。当天晚上我就开着拾月去了竹文化公园的充电站给他进行了第一次充电。说实话，在这之前我都不知道怎样给电动汽车充电。同样的，在这之前我对于汽车的快充并没有概念，所以当我们看到小拾月半个小时就从20%多充到80%的时候，我都惊呆了，从此我就爱上了这种给车子充电的感觉，从那以后，不管走到哪里去办事，只要是有充电桩，我就会顺便给小拾月充电，然后不一会儿就会充满，这感觉太棒啦。同时由于家里人的工作需要，我们每天通勤的距离大概在70公里左右，之前开油车的时候平均油耗在6毛一公里，加上平时的出行，每个月的油费都在1200元左右，这一个月开拾月以来，一共冲了19次点，花了200多块钱，相比之前的油费，真的是省了大钱了。总的来说，这一个月以来的感受主要就是丝滑、省钱、喜欢充电。然后拾月还有一个让我很喜欢的功能，就是他支持carlife，这可真的是太酷啦，我之前的油车车机不支持carlife和carplay，用起来很不方便，现在用上carlife之后，连接车机之后就可以直接导航、放音乐，最最关键的是，carlife前两天更新以后，支持播放网易云音乐啦，这些对我最重要的导航和音乐拾月都给我了，酷的很。充电的话，我一直以来都是用的戎州驿充这个小程序对应的网点充电，这样方便统计自己每月的充电消费，并且他的网点也非常多，离我家比较近的公元π、公司附近、市区的其他很多地方都有网点，充电非常方便，而且充电时间也刚刚好，充上电后，玩会儿手机、休息一会儿基本上就充得差不多了，或者下车去逛会儿超市、吃个饭，也能基本充满，真的是太方便了，而且那种看着拾月的电量充一个比较低的值充到比较高的值的感觉真的很治愈、很解压。最近我这几天我对于拾月的关注都在电耗这个事情上面，因为前两天元旦，去老家来回跑了两趟，都是高速，时速基本山在90km/小时，有时候直接干到100多，所以电耗慢慢就上去了，从一开始9.5kwh/100km的电耗直接干到了12.6左右，主要是因为持续高转速的运转、又开热风空调、油门也踩的比较猛，所以元旦过后我的主要精力就放在了降低电耗上面，我每天早点起床，上下班都把速度保持在最佳的60左右，经过一个星期的努力，终于把电耗降到了9.2，这下我都要慢慢开车啦，因为当电耗在10左右的时候，充满电基本上能准确的跑300公里，但是如果暴力驾驶或高速驾驶导致油耗过高，那满电肯定是跑不了300公里的，今后我开拾月的原则就是，保持60km/h匀速行驶，这是最舒适、最经济的速度。拾月是我的第一台电车，也是我的家庭的交通方式从油车进入电动化第一步，自从开上拾月后，我明白，我今后再也不会买油车了，我的下一辆车，肯定也是插混或电车，极有可能就是昆仑的插混版本。为什么我下一辆车还愿意选择凯翼，一方面是预算原因，另一方面，凯翼是我们宜宾人自己造的车，虽然品牌认可度稍微低一些，但是如果我们自己人都不支持，凯翼又怎么会有走出去的一天啊。
2024-05-08
汽车与世界
宝马新世代概念车很打眼
#北京车展新车点评新世代车型真的晃瞎了很多人的钛合金眼，外观大气、敦厚，有着宝马的双肾设计，却又增加了纯电车的很多时尚元素！据介绍，该车将首次采用第六代BMW eDrive电驱技术及圆柱电芯，能量密度、续航里程、充电速度实现显著提升；人机交互方面，新世代车型将搭载首创的BMW全景视域桥，它代表了平视显示技术的一次量子飞跃。新世代车型将采用全新的电子电气架构以及先进的“域控制”设计，四个“超级大脑”组成的智能中枢，将智驾体验和纯粹驾趣提升至更高维度。“新世代”是宝马创新的领航者，其创新成果将逐步应用在宝马未来所有车型上。我们期待这款车尽快量产！与此相对应，宝马集团宣布在沈阳生产基地增加200亿元的投资，此次投资将重点聚焦于华晨宝马在沈阳的大东工厂的升级和技术创新，为2026年宝马“新世代”车型在中国的本土化生产奠定基础。。根据宝马的规划，在首款宝马“新世代”车型投产后的24个月里，将至少有6款“新世代”车型面市。据悉，宝马沈阳生产基地自2010年以来累计投资已达1050亿元人民币。随着在华投资的加大和生产基地的升级，宝马集团将进一步助力中国汽车产业新质生产力，并为辽宁省和沈阳市的经济发展注入新动能。相信会宝马越老越接地气！ 🚘 车型名称 🔎 内外造型 📏 空间体验 💡 用料质感 📋 总结
2024-04-30
乔凡诺尼
长安启源Q05经典车主·车龄1年
启源Q05并线辅助功能
并线辅助功能包含盲区监测及变道辅助功能。在行车时，尤其是转向或变道时，如果监测区域内有危险车辆，通过外后视镜上报警指示灯警示驾驶员。【检测区域】 1.盲区监测区域 2.变道辅助区域 A.本车 B.其他车【工作条件】功能开启，本车行驶速度超过15km/h，若盲区监测区域内存在运动车辆或变道辅助区域内存在快速逼近车辆时，系统通过点亮报警指示灯提醒驾驶员，如果此时对应侧转向灯为开启，则报警指示灯闪烁，同时仪表发出声音警示。低速行驶（车速小于15km/h），同一方向大角度转动方向盘或打开转向灯，目标转向侧盲区监测功能正常预警。
2024-04-28
差一点ct5车主
奔驰C级车主·车龄1年
打工人提车一周分享
#奔驰C用车心得 1.电车到油车的决定本人上海打工人，去年12月份动了买车的念头。一开始想买的是电车，但因为绿牌政策，要等7个月居住证，就耽搁了。后面算了下账1.在我没有充电桩的情况下，电车平时省的不多（就一万公里）；2.还有扑朔迷离的电池更换问题，天天再吹电池革命。3.没有一夜暴富的话，使用寿命应该会在10年以上（家里老车子14年的大众，开起来完全没问题）。在考虑油车以后，就在今年3月份，正式开始看车。 2.价格预算价格预算在30个以内，原因有：最重要的是相应国家号召，最近经济发展（哈哈）；短期不买房，不如先买车耍耍；较长时间内不太可能置换，所以尽我能力上了最好的车了；个人条件中等（没拿家里一毛） 3.准备因为学完驾照开车不多，所以先租车子练了下手，有大众朗逸，帕萨特，雪佛兰。这段经历主要帮我感受下不同的车子，和心仪车进行比较。其实应该也看看电车的，感受感受，但买车上头了。还有就是疯狂刷知乎、b站、抖音、懂车帝，看相关评测，学习各种技术名词。 4.试驾选车从试驾到买车，总共花了2周。第一周周末试驾了凯迪拉克CT5，第二周试驾了奥迪A4L和奔驰C。下面是我的一些不太准确的主观感受：凯迪拉克是真的不错。当时租着完帕萨特去开凯迪拉克，感觉就是CT5开起来非常稳，地面颠簸感几乎没有（也可能是那段路的问题），转弯非常丝滑。第二周去开奥迪，可能是没租车过去，就没有明显对比的感觉，所以忘记差不多了。有一点印象很深刻：奥迪车子有股不太好闻的味道。然后就是奔驰C，因为刚开完奥迪，奔驰给我的感觉就是，方向盘非常轻，刹车非常软，起步很舒服，还有奇怪的跺一脚的自动驻车功能。实话说，最后选奔驰，就是因为标。CT5尊贵和A4L豪华，C260L，价格都在30以内，260贵2个。以10年，20年的维度来看，这辆车会陪伴我很久，而这2个在这么长的时间内，影响很小。这些配置的差异，性价比到底怎么样，千人千口。我选择牌子响一点的，短暂的满足我的虚荣心，然后该干嘛就干嘛，让这件事过去。 5.下单跑了3家奔驰4s店，在3.30号那天，最后以30个落地价（包含利息），定下了白色c260。价格优惠了11.5，但是有1个多的装潢，再加上贷款10个的利息，还有一个后来加的2年延保（碰撞每年每次送3k，就当买个心安了）。经过20天以后，在4.20号，终于提上了新车（等得我心力憔悴）。 6.感受好吧！我感觉时间漫长，但才提车一个星期。让我总结感受写下来，才发现和以前看到的评测很类似。当时只看懂文字，现在才对文字有了真实感受：1.优点是起步快，驾驶转向很舒服，操控性不错。2.驾驶辅助很实用（虽然可能是辆车都有），碰撞预警，倒车影像，雷达，车道偏离辅助，自适应巡航，都在开车过程中亲身体验，并感觉到了便利、安全。3.坐在车内感觉非常好（独立的空间、很棒的氛围灯），感觉有了可以容纳自己的小天地。但对应的缺点也有：1.起步发动机声音大，这个的确有。2.悬挂，这可能不是缺点，只是不算优点。我上班路上井盖好多，开过去颠簸感还是比较明显的3.让人蛋疼的刹车点头，我停车老是刹车点头。也学着用网上的办法——快要刹停的时候，松一点刹车，但是收效甚微。4.行车记录仪提示传输速度过慢，给我断开了。这个我不确定是不是u盘问题，后面格式化了u盘，待观察。另外请教下这个48v电机，什么时候充电？感觉刹车有时候充，有时候不充，没摸清规律。我的感受可能更多是第一次拥有爱车的感觉，就算是加上租车，开车经验不算丰富。关于我上面提的各种点，欢迎讨论，指教。最后附上爱车照片。刚拍的，天有点暗了
2024-04-28
车似生活
smart fortwo车主·车龄14年
#北京车展新车点评仰望U7在2024北京车展迎来首秀，延续仰望品牌打造百万级豪车。云辇-Z技术首次发布同时也搭载在仰望U7，配合易四方技术和刀片电池。对于仰望首款百万级旗舰轿车，云辇-Z的技术由4个高度集成化悬浮电机替代传统液压减震器，调节响应速度的加快，能量传递损耗较少，乘坐舒适感大大提升。而且“天神之眼”驾驶辅助功能也能大大挺升行车安全性。易四方技术让整车马力高达1300Ps，0-100km/h加速2.9s，四轮扭矩独立分配调整，对应各大路段相对从容。值得一提是在120km/h时速下，U7风阻系数只有0.195Cd。虽然本次车展未能看到仰望U7内饰，不过光看技术层面，U7与U8、U9这两位老大哥们是不同风格道路，城市越野有U8、赛道超跑有U9，如今行政级别有U7。接下来可以持续关注仰望U7的到来。到底还有甚么黑科技。
2024-04-28
不能吃芒果的倒霉蛋
启辰VX6车主·车龄1年
启辰vx6全程高速电耗测试。
今天刚好有事要过来珠海，选择了全程高速。刚好趁机会给大家分享一下全程高速的一个电耗情况。定速巡航110公里每小时的速度，车不多，速度基本上比较稳定。自适应巡航的功能还是很省心的，驾驶强度降低了很多。中间上了一趟服务区，担心重新启动之后数据就没了，所以在服务区停车时拍下了电耗信息。电耗也是比较稳定的，高速上基本上110公里每小时对应的就是16.9度每百公里的一个电耗水平。折算成满电续航就是367公里。大家觉得这个续航水平怎么样？
2024-04-22
ggyyggyy
阿维塔 11车主·车龄2年
阿维塔👀通过搭载三颗激光雷达🧐来检测和测量车辆周围物体距离和速度，从而做出相对应的反应😎。同时它能够生成周围环境的高分辨率 3D 地图🗺，并且不受外界情况影响🎯，对于识别车辆🚗、行人👥、障碍物等具有极高的精确度🤩。所以即便是在黑暗的夜里🌙，也能提供安全的智驾体验😄，并且能对突发情况做出减速🚖，绕行🚶或者触发 AEB 等操作。但是这些操作不仅仅只靠激光雷达去做判定🧐，还要综合其他传感器如“摄像头📷”、“毫米波雷达🛰”、“超声波雷达📡”去做更准确的判断何时需要自动紧急制动以避免碰撞或减少碰撞严重性😰。虽然有这么多传感器的支撑🤜，但是也有勿判的时候出现😭，作为一个开了一年智驾的车主🚗，我的建议是： 1. 多注意侧方向的来车情况🚧，及时接管🧐； 2. 养成智驾的时候脚始终保持在电门区域🎯，如果遇到 AEB 的误判或者其他突然减速的情况😱，在保证安全的情况下赶紧踩电门让车辆重新或保持行驶状况🚀，避免发生追尾情况🚔。最后出行小贴士🎈：请各位车主每次跑长途前请仔细检查车辆的感知原件🧐，最好洗个车🚙，让“眼睛”更清晰明亮🧡，看的更准开的更远！
2024-04-19