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汽车制动踏板自由行程

长安阿娟
自己学修车制动失灵故障原因及判断
1、故障现象制动踏板行程过大，制动作用迟缓，制动效能很低甚至丧失，制动距离增长。　　2、故障原因1)制动油压力不足。
2023-12-02
骆驼ccccc
提问问一个问题。未使用单踏板，以油车模式行驶，但这一段行程中除了到终点使用了一次刹车停车，全程无使用制动，那么这段驾驶的能耗是否可视认为与使用单踏板模式基本一致？
2024-05-27
热闹小羊R4h
9.99万元只为交朋友，“野价比”第一车
BJ30作为一款主打轻野概念的车型，其强调的户外、探险和自由的生活态度与张朝阳所倡导的积极、健康的生活方式不谋而合。这种高度的契合度使得张朝阳与BJ30的合作更显得水到渠成，在他的解读下，BJ30不仅仅是一款车，更是一种生活态度的象征，是追求自由、敢于探索的现代都市人的理想伙伴，让BJ30所代表的轻野生活理念深入人心。五天城、两天野、大营家 BJ30开启轻野新生活 BJ30定位深混轻野电四驱SUV，致力于为用户带来“五天城、两天野、大营家”的“三重高野价比”享受。BJ30为轻野户外生活方式而生，让用户在工作之余也能享受生活、摆脱焦虑，轻松拥抱户外的乐趣。在外观设计方面，全新BJ30融入了“情感硬核”设计语言，遵从简洁的设计风格，将硬派与情感两种截然不同的风格完美融合。内饰方面，BJ30则颠覆了传统硬派越野的内饰设计，采用了情感几何的设计理念，整体内饰简洁明快，打造同级最强视觉的野价比。在空间方面，BJ30采用了更合理的车身比例设计，整车得房率达到66%，实现了同级最大的乘坐空间。后排放倒后连同后备厢，容积可以拓展到1496L，总共有1902mm长，不仅能够轻松装载更多露营装备，在必要时，也能成为一个舒适的休息空间。得益于魔核深混电驱-DHEV架构赋能，BJ30具备纯电、串联、并联、发动机直驱、能量回收、充电六大动力模式，可以针对车辆起步、70km/h以下巡航、70-100km/h工况、100km/h以上高速巡航、减速制动、停车娱乐怠速充电六大场景进行一对一匹配。为用户带来6.6秒百公里加速、6.45L四驱WLTC综合油耗、轮端最大扭矩5928N·m、瞬间加速无顿挫的超强、超顺、超省、超野驾驶感受。打造三重高野价比降低户外出行门槛随着自驾游与露营热潮的持续升温，消费者对于汽车的需求逐渐从单一的城市代步工具转变为寻求能够兼顾都市通勤与户外探险的多功能座驾。作为魔核电驱超级驱动解决方案的首款落地产品，BJ30不仅需要拥有个性鲜明的外观设计，还需具备强劲的动力性能，以及低廉的出行成本，完美契合了现代消费者对于工作日通勤与周末户外探险的双重需求。更重要的是，BJ30不仅迎合了可“城”又可“野”的热潮，更实现了混动车卖油车价、四驱车卖两驱价，将四驱系统和DHEV混动系统“免费赠送”给消费者，打破传统越野车的市场定位限制，为更多消费者提供了一种更灵活、更经济的选择，让用户感受到实实在在的购车实惠，享受到最纯粹的轻野生活。值得一提的是，BJ30还采用了不蕉绿、嘿嘿黑、没困蓝、瑞思白、社会银、随心灰，以及一起开黑、深藏必绿等更具“网感”的车身、内饰配色命名。这些命名不仅体现了浓厚的互联网氛围，更在每一种色彩中注入了对生活的深刻理解和积极态度，让用户在快节奏的生活中找到一丝轻松与愉悦，享受生活的美好愿景。随着BJ30上市，将有更多用户既无需为了偶尔的户外活动而投入巨大的经济成本，又能满足日常通勤的低能耗需求，随心所欲的享受户外探险的乐趣。在“三重高野价比”的产品主张下，BJ30也将让用户轻松享有四驱车、混动车的驾驶乐趣，为“轻越野”市场注入新的活力。
2024-05-27
边际视界
极氪001长途自驾的驾驶者之车
不知不觉，驾驶极氪001已经2w公里了。本人出去旅游更喜欢自驾的方式，一是不喜欢火车和飞机需要长等待的感觉的。二是自驾游比较自由，旅游行程可以随意变更，想去哪就可以去哪。在购买极氪001之前，我也自驾去过了很多地方，像是西宁，四川，广州，湖南，湖北等地。轿车和SUV都开过，但个人更喜欢轿车的驾驶感。所以购买新能源的时候，极氪001旅行车的造型就更加符合了我的需求。001有着比轿车更大的空间，同时比SUV驾驶操控感也要更好。在我驾驶极氪001的这2w公里中，我越发喜欢上它的驾驶感了，底盘素质绝对一流，加上双电机四驱3.8S的加速，绝对媲美4-50w级别的燃油车。尤其是电机驱动的平顺性绝对是油车无法比拟的。极氪001机械悬架有17cm 的高度，空气悬架可以调到更高，所以出去露营走一些坑洼的山路也基本上算是小菜一碟，只要你不拿它来越野，基本上不会托底。以前开油车，轿车基本上无法走坑洼的山路，SUV走山路可以，但是在高速上过横风区又难免会有车身晃动（天气恶劣的时候），而极氪001就很好的规避这两个缺点，至少在我目前开过的车里面，是综合驾驶感最好的。虽然我购买极氪001的时间不长，也就才1年，但是也已经驾驶着它去了西安，厦门，潮汕，景德镇，日照等地了，其中有海风呼啸的路段，也有狭窄的盘山公路，总体驾驶感真的非常优秀，唯一的缺点可能就是车身太宽了，在狭小山路会车的时候多少显得有些臃肿。以后还计划开着它去到云南西藏等地，总的来说极氪001绝对是非常适合自驾游的驾驶者之车，尤其是24款800v的升级，让长途补能更显得从容。
2024-05-27
极星Polestar杭州天目山路
新“星”性能王和老牌大v8的对决
驾驶极星4，与奔驰AMG C63一同驰骋在王位山的蜿蜒公路。血脉喷张的声浪在山间回荡，极星4精准的操控与敏捷的响应，带来每一次过弯时的心跳加速与驾驶快感。相比C63 狂暴的动力，极星4诠释了动力和操控的极致平衡！每一次加速、每一次制动，都让人沉浸在驾驶的纯粹乐趣中。极星4，不仅是速度的象征，更是对操控性的极致追求，特别在山路间，感受风驰电掣的自由与激情。最后登顶，极星4能量满满，老宝贝c63迫切寻找战略伙伴（中石化）
2024-05-25
风姿卓越海浪RvQ
提车改版H6
22号提的车，23号从长春4S店往江苏沭阳行驶。本人开车中规中矩，全程接近1700公里。在出发100公里左右系统提示制动灯故障，我自己重启了车辆就好了。从4S店出来一共加了1100块钱的油，大概6毛5一公里。其中在河北高速堵车两次共用时1小时。新车还是有磨合期的，在行驶了1000多公里后明显感觉油门和刹车更顺脚更贴近自己的驾驶习惯。总的来说这趟行程没啥毛病，车很稳，方向盘不虚。
2024-05-24
豆豆包爱德芙
银河L7车主·车龄1年
【我的购车经历】结婚后，多种原因考虑需要入手一台家庭用车，在懂车帝上初步了解后决定在宋pro和银河l7之间做选择。挑了个周末的时间带着媳妇去试驾，最终决定购买银河l7。选择这台车的原因有很多，一方面是在网上看了各种测评视频，银河l7的安全性是绝对有保障的，用料结实，耐碰撞。另一方面是外观大气，我媳妇很喜欢这台车的前脸还有女王副驾。国产车十多万的价位，配置很高！又有按摩座椅通风又有副驾屏，各种智能，只能说祖国越来越强大哈哈！最主要的一方面还是驾驶感受，作为老婆的专属司机肯定还得自己开着舒服😌接下来我跟大家讲一讲我的驾驶感受！【驾驶感受】作为一名00后年轻人，说实话我也是没开过什么豪车所以我的驾驶感受仅供参考！新车开回家到现在已经行驶了六百多公里，感觉这个车很好开，很平顺。纯电模式下提速也很快，车内也没有什么异响。因为在市区，所以平时用的最多的就是纯电模式，偶尔上高速就会用性能模式，这个模式推背感很强，动力十足，超车很轻松。其他模式我还要慢慢摸索。关于紧急制动：我很看好这个功能，虽然到现在一次都没有触发过，但是我觉得这个功能是给行车路上增添了一份保障，更加安全！关于怀挡：银河l7用的怀挡真的是谁用谁知道，没用之前一直担心挂档会不会误触，不安全之类的，用了以后真的真香啊哈哈，用了就爱上了。关于车机卡顿：不知是否新车的缘故，车机至今还没出现卡顿呀死机什么的，希望以后不要🙅遇见。关于语音智能:唤醒语音助手是“你好，银河”，语音很灵敏，还可以更改名字，最主要它能自动识别主驾和副驾语音，区分开。可以在语音助手设置让它更智能。关于底盘稳定性:作为家用车这个底盘算是中规中矩，不是特别硬，过弯，过坑时减震有一定效果，比试驾的其他品牌的车要好。关于车道保持自适应巡航：这两个功能我觉得高速用最好，市区平时用不到。关于银河l7我意想不到的亮点：车辆app可以远程查看车辆情况，有蓝牙钥匙，远程降温，开窗，寻车等功能。还可以查看行车日志。app是可以分享给家人的，我媳妇手机也登陆了，方便查看我的行程哈哈😄车里还有多种模式可以选择，什么影院模式呀午休模式呀很方便。【油耗续航方面】提车后只加过一次油，除了高速用油，平时一直在用电跑。高速油耗大概4个左右，纯电续航，满电不开空调的情况下可以跑个90公里左右，开了空调大概80左右了。到了冬天冷的时候不知道电池续航会不会缩短。（如果脚法再细腻一点，续航里程会更高）关于快充：买车送的充电桩还没有安装，一直都在外面的充电站去充电，一度电0.85，充满电大概十几块（不是到零开始充），快充大概一个小时左右充满。慢充我还没试过（没耐心等）建议大家都自己安充电桩，没有服务费，晚上充更便宜，比在外面充电要便宜一半的价钱！关于亏电油耗：没有尝试过，电量大概到15左右就会去充，不是每次都充满。【储物空间】银河l7没有手套箱，但是扶手箱下层有很深的储物空间，目前看来储物空间是够的。后备箱大小当然不能跟轿车比。后排座位空间挺大的，我和我媳妇都喜欢自驾游，露营。后排座椅放倒后可以睡一米七左右的成年人，后期考虑会买一个延长板。露营装备还没购买，在观望中… 【小缺点】胎噪和隔音性，因为车不是双层玻璃，多少会有点声音，但是我一般开车都会听音乐，这个缺点可以忽略。 360全景，倒车雷达。这两个功能非常有用，但是会有延迟。没有实体按键，这个看个人的喜好吧，操作都要在屏幕上进行，有点害怕万一车机卡顿或者死机了操作不便。【销售态度】吉利银河销售的态度是真的不错，讲解很有耐心，提车当天还蹭了一员工餐【整体感受】整体感觉不错，我媳妇最爱这个女王副驾，吃点零食按个摩看会电影就到达目的地了。车好开，性价比高。希望吉利越来越好～
2024-05-24
远成3067
途胜车主·车龄1年
北京现代途胜L智驾开启
五一小假，因为孩子要写作业的原因，所以没远行出游，只在小距离的范围游玩了一下。确实也想体验一下途胜的高速公路感受，所以小距离跑了一下高速公里，高速公路行驶里程150公里左右。途胜的高速公路各项表现还是不错的，因为五一假期的原因，高速公路上的车很多，再加上还没出磨合期，最高时速没超过110。途胜在隔音降噪方面做得还可以，因为是SUV的原因，高速公路风噪控制的还不错，高速底盘表现也不错，同级别车里的表现一点也不逊色。高速公路上最让我感到惊喜的是途胜的智驾表现，因为我的车子版本是豪华版，比精英版贵了五千，主要是贵的智驾方面。到底是多出这五千提豪华版值不值，是在我没上高速公路驾驶以前心里的问号，但是通过这次的智驾体验，这五千花得确实很值。因为假期高速公路上车多，一开始还没敢使用辅助驾驶。在高速公路上跑了一段时间后，心里还是痒痒，心心念念的想体验一下辅助驾驶。在车流量少的路段果断使用了辅助驾驶，途胜搭载的是全速自适应巡航，并且可以根据车载导航上的限速，变化车速。综合路上车流量和限速的考虑，我这次把巡航速度设定为110，并且打开了车道保持功能。自适应巡航和车道保持配合使用，才能达到解放双手和脚的状态，也就是说车道保持可以控制车的方向盘，自适应巡航可以控制车的油门。只要是在高速公路上不去变道，即便是遇到转弯或者前面车辆速度变慢，以及经过限速降低的隧道，智驾都可以帮你完成操作，不用去操作方向盘和油门，总之是彻底解放双手和脚。脚确实可以完全不用去管油门，但是出于安全考虑，还是随时准备用脚介入刹车，双手可以做到短时间离开方向盘，但是长时间离开方向盘，智驾系统会检测到，并且会强制退出车道保持功能，这也是为了行车安全的需要，只要是一只手在方向盘上放着，遇到转弯的路段，很明显感受方向盘是自己转动的，不需要人为操作转动。途胜的这套智驾系统在一定程度上确实可以减少长途行车的疲劳感。返程选择了国道和环山路，在国道上没去体验全速自适应巡航，感觉在国道上这个功能的体验感也不好。在山路上行驶时使用了陡坡缓降功能，这个功能在下长坡和陡坡非常好用，只有在仪表盘上绿色的功能灯一直闪烁时，才是这个功能工作的时候，脚在刹车踏板上很明显感到不需要用力了，是陡坡缓降功能在实施降速，个人觉得这个功能也比较实用。这次行程三百来公里，高速公路、郊区公路和山路都有，表显平均油耗从县城里9个到了现在的7个。途胜的智驾功能超出我的想象，豪华版比精英版贵出这五千元的智驾功能确实值。高速公路、山路以及一些破损路面行驶，途胜的地盘表现也相当不错，期待途胜的耐久性！
2024-05-24
随便你咯1999
调查一下驾驶模式的选择，我先来。驾驶模式：标准，动能回收：高，方向盘：舒适，制动：运动，刹车防止点头：打开。目前还在纠结要不要用单踏板模式，从能耗看单踏板确实更低，但长期不踩刹车又有担心。
2024-05-24
iCAR运城瑞领体验
奇瑞 iCAR 03 是一款智能纯电 SUV，以下是一些关于奇瑞 iCAR 03 驾车知识：视野盲区：由于 iCAR 03 车身较大，A 柱盲区可能较大，转弯时需要注意转头观察周边情况。驾驶模式：iCAR 03 可能提供多种驾驶模式，如越野、公路等。在不同的驾驶模式下，车辆的性能和操控会有所不同。在驾驶前，了解和选择适合当前路况的驾驶模式。全铝车身：iCAR 03 采用全铝制多腔笼式车身，这种车身结构既能确保车辆的综合被动安全，也能利用轻量化比肩豪华 SUV 产品。智能驾驶辅助：该车型可能配备了一些智能驾驶辅助功能，如 360 全景影像、L2++级别的智能驾驶辅助等。在使用这些功能时，仍需保持警觉并随时准备接管车辆。越野性能：虽然 iCAR 03 具有一定的越野性能，但在越野行驶时，仍需注意路况和驾驶技巧，避免损坏车辆或发生危险。舒适性：作为一款家用代步车，iCAR 03 注重舒适性。在驾驶过程中，注意调整座椅和驾驶姿势，以确保舒适的驾驶体验。续航里程：纯电车型的续航里程是重要的考虑因素。了解 iCAR 03 的续航里程，并根据实际需求合理规划行程，避免出现续航不足的情况。充电：掌握 iCAR 03 的充电方式和充电时间，以便在需要时及时给车辆充电。车辆保养：按照车辆的保养手册进行定期保养，包括检查轮胎、制动系统、电池等，确保车辆处于良好的工作状态。以上是一些关于奇瑞 iCAR 03 的驾车知识，希望对你有所帮助。在驾驶任何车辆时，都要始终遵守交通规则，保持安全驾驶的意识。
2024-05-22
狼行天下大征哥
岚图FREE车主·车龄3年
第七次启航岚图FREE陪我共绘人生蓝图
今天打开今日头条APP，看到官方有一条专属热议话题推送，让我写一下岚图是我的第几台车。那咱就给它安排一篇，让更多的人都了解岚图汽车。从2002年买的第一台上海大众POLO—2008年凯迪拉克SLS—2010年长城哈佛H3—2011年凯迪拉克SRX—2015年本田雅阁—2017年本田艾力绅—2022年岚图FREE—2024年东风纳米01。岚图FREE是我人生中第七台车，也是我认识新能源车、喜欢上新能源车的一个开始。当我第一次见到岚图FREE就被其出色的外观深深吸引，流线型的游艇式车身设计，彰显着动感和力量，仿佛随时准备破风前行。其实当初在计划购买新能源车时也看了几款对比车型，然而在试驾后果断的选择了东风岚图FREE这款车。下面我来为大家详细说一下选择这款车的原因：一、动力系统：岚图FREE搭载了1.5T增程器与前后双电机组合，实现了高性能与低油耗的完美结合。电机总功率高达694匹马力，峰值扭矩达到了惊人的1040牛米，0-100公里加速只需4.5秒，这样的动力配置不仅确保了车辆在日常驾驶中的充沛动力，还能够在需要时提供强大的加速能力。二、悬挂与底盘：岚图FREE的底盘配置非常出色，采用了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，确保了车辆的稳定性和舒适性，并且车辆还配备了100mm可调空气悬挂系统，可以根据不同路况和驾驶模式自动调节悬挂高度和硬度，提供更加个性化的驾驶体验。三、内饰与配置岚图FREE的内饰融合了科技与豪华元素，配备了一体式可升降三联屏，包括12.3英寸的液晶仪表、中控屏及副驾娱乐屏，集成了导航、娱乐、车辆控制等多项功能，操作简便且科技感十足，增加了启动车辆时的仪式感，带来沉浸式的信息娱乐体验。同时，车辆搭载了高通骁龙8155芯片的车机系统，可以通过语音来操控多种功能，例如：打开天幕、打开导航、播放音乐、温度调低调高、打开按摩等等。还有很少人用过的手势操控这项隐藏功能，可以通过简单的手势动作来控制音乐、拍照和接打电话，实现了流畅的控制和丰富的在线功能。座椅采用了真皮加麂皮的高级材质打造，零重力座椅提供了出色的支撑和舒适性，后排座椅放倒后与后备箱连接为一张双人床，可以铺上充气床垫，打开天幕透光躺在上面边休息边观看美丽的天空。此外，车辆还配置了通风、加热、按摩、自动空调系统、自动远近光、无钥匙进入、小憩模式、远程启动等多项豪华配置，提升了整车的档次感和实用性。四、安全性与智能辅助：在安全性能方面，岚图FREE同样不遗余力。车辆配备了多项主动安全技术，包括ABS防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、ESP车身稳定系统等，L2+级的智能辅助驾驶功能，自适应巡航、车道偏离、防撞预警、紧急制动、盲点监测等等。自适应巡航通过毫米波雷达和前摄像头可以实现自主跟车，解放右脚，车辆会根据设置的速度进行跟车、停车、起步等一系列操作，在驾驶的过程中可以放心地去欣赏窗外的美景。此外，新岚图FREE智驾系统升级为百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾，具备行泊一体的高阶智能驾驶能力，为驾驶者提供更加安全、便捷的驾驶体验。车辆还采用了高强度车身结构设计和多重碰撞吸能设计，确保在发生碰撞时能够最大程度地保护乘客的安全。其实岚图FREE的功能非常强大，还有很多好用的功能会慢慢给大家介绍，例如儿童监测系统、天气预报、卡拉OK等等，所有的设计都非常人性化，岚图汽车的可玩儿性是很高的，一句半句真的说不完。下一篇我会写一下用车2年的真实油耗和电耗，让大家更直观的了解真正车主的真实用车体会，让大家知道岚图的三款车型岚图FREE、岚图梦想家和岚图追光在宣传上和实际使用上的一致性，甚至超出了你的想象，真实不虚，良心车企。所以我人生中的第七次启航，选择了与岚图FREE一起踏上一段未知的旅程。这次，我们没有目的地，只有对未知的渴望和对自由的追求。在岚图FREE的陪伴下，我感受到了前所未有的自由和轻松，仿佛整个世界都在我的脚下。祝愿岚图汽车在未来的道路上越走越远，实现更加辉煌的成就！
2024-05-22
WD0914
ID.3体验美好
当从城市的喧嚣中驶出，ID.3 犹如一只灵动的精灵，安静且平稳地穿梭于道路之上。它的起步加速犹如疾风骤雨般迅猛，动力响应犹如闪电般及时，让我在每一次果敢超车时都充满了无尽的信心。车内那极致的静谧性更是给我留下了难以磨灭的印象，仿若将外界的一切嘈杂喧嚣都全然隔绝于另一个世界。当我驾驶着 ID.3 踏上旅途的那一刻，一种别样的兴奋与期待在心中蔓延开来。 ID.3 就像是一位忠实的伙伴，安静而又可靠。启动的瞬间，车内几乎听不到噪音，只有那沉稳的动力输出，让我信心满满地出发。加速时，它反应迅速且线性，没有丝毫的拖沓，这种畅快的驾驶感令人沉醉。沿着蜿蜒的道路前行，ID.3 的操控表现十分出色。轻盈的转向让我能够轻松地驾驭每一个弯道，精准的指向性使得驾驶变得无比顺畅。底盘扎实而富有韧性，在过滤颠簸的同时又能给予车身足够的支撑，让我在行驶中始终保持着良好的稳定性。车内的设计也给我带来了极大的舒适感。座椅柔软且贴合身体曲线，长时间驾驶也不会觉得疲惫。宽敞的空间让我和同行的伙伴都能自在舒展。智能的驾驶辅助系统更是为旅途增添了一份安心，它仿佛时刻守护着我们的安全。旅途中自然也不会是一路坦途。当遭遇一些陡峭的上坡路段时，对车辆的动力无疑是一种严苛的考验，但 ID.3 依旧能够勇猛地顺利通过，将其不俗的爬坡能力展现得淋漓尽致。在整个行程里，ID.3 的续航表现亦是让我深感称心如意。通过合理地规划路线并充分利用充电桩，让我丝毫不必为续航问题而烦忧。就个人的真切感受与独特体验而言，ID.3 给予我的远不止是便捷的出行，更是一种无拘无束的自由和对未知探索的无尽乐趣。那宽敞而又惬意的车内空间，以及智能先进的驾驶辅助系统，都让我的驾驶过程变得轻松自在而又充满愉悦。
2024-05-22
咸水粿123
新提酷狗后装tpe汽车脚垫的感受
新提的哈弗酷狗，一款充满活力与个性的SUV，搭配上卡骐盾TPE脚垫，驾驶舱内立刻焕发出不一样的风采。从初次相遇的惊喜到日常使用的贴心，这段体验之旅让人深刻感受到了卡骐盾TPE脚垫与哈弗酷狗之间的完美融合。初见，即被吸引打开包装的那一刻，卡骐盾TPE脚垫的质感首先映入眼帘，细腻的触感和均匀的纹理，无不透露出品牌对于品质的追求。专为哈弗酷狗量身打造的尺寸与轮廓，仿佛是原厂配置一般精准贴合，让车内空间瞬间提升了几个档次。深邃的黑色调与哈弗酷狗的内饰设计不谋而合，营造出一种简约而不失时尚的氛围，让人眼前一亮。安装，便捷无忧安装过程异常顺利，得益于卡骐盾精心设计的定位孔和紧固系统，每一块脚垫都能迅速找到自己的位置并固定牢靠，无需复杂的调整，大大节省了时间。而且，脚垫边缘的高包边设计有效阻挡了灰尘和雨水的侵入，保护了原车地板不受损害，这种周到的防护措施让人倍感安心。使用，体验升级真正令人欣喜的是日常使用中的感受。驾驶哈弗酷狗穿梭于城市与郊外之间，无论是遇到突如其来的夏季暴雨，还是野外探险后的满载泥泞，卡骐盾TPE脚垫总能从容应对。得益于TPE材料的优异特性，脚垫上的水渍和泥土轻轻一抖即可脱落大半，配合其设计的导流槽，即便是深层次的清洁也变得异常轻松，大大减轻了后期维护的负担。健康，从脚下开始尤为值得一提的是，卡骐盾TPE脚垫的环保材质让人在享受驾驶乐趣的同时，更加放心家人的健康。无异味、无有害物质释放，即便是新车状态下，车内空气依旧清新宜人，这对于有小孩或敏感体质的家庭来说，无疑是一大福音。设计，细节之处见真章卡骐盾TPE脚垫在细节处理上同样可圈可点，其表面的防滑纹理在增加摩擦力的同时，也保证了驾驶者脚部的舒适度，即使在紧急制动时也能稳稳踩住踏板。此外，脚垫的底部有防滑设计，确保在行驶过程中不会随意移动，这种对细节的极致追求，让每次出行都变得更加安心与顺畅。
2024-05-21
媛小宝95
途观X车主·车龄2年
途观L优缺点和大家聊聊
最满意最让我满意地方是途观L的外观，白色的车身显得比较年轻运动，车身富有线条感看起来比较硬朗，整体有种坚毅的神韵。其次就是空间，从之前的小车过渡到途观L后给我最为明显的感受就是没了之前压抑感，四肢伸展更为自在，同时配置了全景天窗让车内空间变得更为通透。最不满意让我感到最不满意的地方是途观L的隔音性，比如在跑高速的或者车速较快的情况，车外传来的风噪声以及胎噪声明显，比较影响我的驾驶感受。其次就是车子悬架在经过坑洼路段以及减速带时，坐在车内的颠簸感尤为明显。空间我的属于中等身材坐在主驾驶的位置，腿部距离脚踏板之间伸缩自如，胳膊距离方向盘之间活动灵敏，头部距离车顶大概还有20cm的空间。后排一般都是家里的小孩子乘坐，放个宝宝椅也不会感觉到太拥挤。后备箱这一块清明假期带家人去露营基地，装了一个帐篷，还有小型的烧烤炉，以及一些食材。驾驶感受首先坐在车内座椅对身体的包裹性不错，同时因为车身较高有一个不错的驾驶视野，在操控转向时灵敏，方向也比较精准，平时跑高速的时候车身保持也较为平稳，踩下制动踏板相应及时。2.0T的发动机搭配上七速双离合变速箱，换挡平顺但是在前期起步阶段还可以感受一些迟滞感，中后期动力表现较为充沛，S档起步稍微好一些，但是转速高会增加整体的油耗。油耗从提车至今已有3个月的时间，分享几组我的行驶数据吧。一、在市区代步路况通顺的情况油耗在8.5L，遇到堵车的情况油耗在10L左右。二、在城市快速路行驶时油耗在8L左右，在高速行驶时油耗在7.5L左右，整体油耗我认为还是偏高了一些，等车子出了磨合期看看会不会有所改善。外观记得之前上大学那会途观给我的印象设计风格还是比较圆润那种，相比之下现款的途观L则是多了些棱角感看起来也更为修长了，边角上扬的大灯透露出一种凌厉感，中网带有R子运动标识，配置了19寸的五幅轮毂，让其沉稳的外表下又不失动感。性价比当初选择途观L这款车是出于两方面的原因，第一点是因为家里两个孩子之前挤在那台小车上出行很不自在，所以让我迫切的想换一台大空间的车子，第二个原因就是出于对大众品牌的喜爱以及被途观L的外观所吸引。价格方面当时店里给的优惠再加上小车置换了3万块钱，总体的落地价还算比较满意。就是油耗相对于我之前那台小车高了不少，虽然出行比之前更为舒适了，但是出行成本比之前更高了，只能说是有利有弊了吧。
2024-05-21
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星越L车主·车龄1年
大家有没有觉得星瑞L刹车踏板有点硬
周末去试驾了，感觉跟现在开的油车踏板脚感相差很大，星瑞L的刹车踏板硬很多，而且踏板行程也短了。
2024-05-21