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巨鹿汽车数量

JackMan135
哪吒L车主·车龄1年
提问为什么销量榜数量是根据提车数量吗？不是预定量吗？
2024-05-27
自强不息西柚zAH
AION V车主·车龄3年
如何破解电动车的里程焦虑
一直在懂车帝看到各品牌车评，续航400-1000，可无论是多少续航，都逃不掉里程焦虑的困扰，我自己也有一台续航600的纯电动车，用车前期，无论做多好的规划，也无法避免在高速上跑到1%，紧张到踩电门都心虚，几年过去了，偶尔还会碰到这种情况，下面我将通过自己的使用心得，来分析一下如何破解电动车的里程焦虑这件事，希望我的分享可以给车友们一些借鉴，更希望可以让厂商得到一些启发，让产品越做越好。 1.里程算法，目前新能源车续航算法大多都是理论上的，或者实验室跑出来的，就是所谓的CLCT，新用户在用车的时候对实际续航基本靠估算和猜算，所以在做行程规划的时候也是如此，比如我要回老家，里程共600公里，我的车CLCT续航600公里，我先保守估计打六折，也就是实际续航360公里，那么我心里有数了，跑300公里就进服务区休息充电，然后一口气跑到家，如此完美的算法，心里直呼自己真牛，可实际呢，开始的旅途心里美滋滋，想着回趟家只要充电150元，开油车得400，心里美到不行，实际开了100公里，发现不对，系统也掉了180的续航，还剩420续航，虽然续航掉的有些厉害，但此时还没慌，继续以120-130的速度欢快跑着，实际开到220公里的时候，导航系统提示我提前一个服务区下去充电，我开始纳闷了，系统显示续航里程190公里，我还有80公里就可以去到我规划的服务区，这个服务区很大，而且是五星服务区，为什么要我提前进服务区？我掐指一算，打五折，我也能开95公里，不可能到不了，所以我就继续欢快的开着，结果开着开着，距离服务区五公里的时候，续航显示2%，速度我降到了80码，焦虑了小十分钟，好在还是开到了，有惊无险。通过上面的例子，我想说，里程焦虑是算法不直观或者不准确带来的，和你的车CLCT是多少没有关系，CLCT1000的车，也会碰到上述情况，而且一味地追求续航，车贵不说，往大了说，浪费资源。车系统应该更直观的显示动态实际续航，而不是通过掉电来显示，不知道大家能否理解，就是说这一秒通过我此时此刻的速度，电耗，以及环境因素，算出来我实际可以跑多远，直观的显示出来，下一秒我突然加速，地板电，那么根据此时此刻的参数算出新的实际续航显示出来。跑一公里掉电两公里的情况实在是太滞后了，地板电一公里掉三公里也有可能，难不成要人的大脑来不停估算里程吗？很多人会说，你就不能规划早点充电吗？说这话的基本都不是实际用户，我买相应续航的车，在买车前就一定根据自己的需求想好了，600续航的车，城市怎么也跑400吧，在高速公路上也要跑300-350吧，结果还要根据脚法，温度，风力，是否开空调等因素来测算，为了不焦虑，每次剩余续航150-200就要去充电，那不是白白冤枉出了150-200续航的电池钱吗？如果有了动态实际里程，那么用户也就不用猜续航了，焦虑就会减少。 2.充电设施大数据共享，现在只要某导航，很方便所有的充电设施都清晰的罗列，这个用车焦虑场景就不说高速公路了，要来到城市，或者说是不熟悉的城市，还是我的亲身经历，我去到目的地城市，规划是到目的地城市还剩60公里续航，结果到了目的地只剩下20不到的续航，但是导航显示离我方圆5公里地方有多个充电设施，我首选了一处最近的3.5公里，开到地方是个园区，此时已是晚上，黑灯瞎火，没找到，继续找，又去到一个4公里外的地方，是个停车场，门岗无人值班，包月车才能进去，此时续航又只剩2%，又规划下一个点，不敢走远，去到了一个小区充电，小区内油车占了位置，还等物业来处理很久，还付了10元停车费，体验很差，折腾到深夜。大家可能会说你去那里了？当然去的是个三四线城市，在大城市这样的概率几乎没有，但其实大城市的郊区也会有个别这种现象，我就想说其实大数据完全可以把这类问题解决，比如公路塞车，导航都可以把用户上传的情况实时显示出来，为什么不能把充电设施所在地的情况实时更新呢，如果可以显示充电地设施好坏、数量、充电功率、充电电费、是否需要停车费、是否提供等待休息、是否有卫生间等等信息实时提供给用户，那么我想到处找桩充电的情况就能缓解，对急需充电的车友告别里程焦虑就很友好。以上就是我根据自身用车经历给出的两点建议，希望得到车友的共鸣，也希望厂商和服务商可以看到，做一些可行的改变。如果您还有什么可以解决里程焦虑的好办法，在评论区发出来吧，大家共同学习讨论！
2024-05-27
智慧鲸鱼XeC
长安UNI-Z PHEV车主·车龄1年
MT8666与8155的技术性能相差别
MT8666芯片与8155芯片之间存在显著的差距，主要体现在性能、技术规格、以及功能支持上。12 性能对比： 8155芯片采用了Kryo 585 CPU，其处理能力更强，性能更高。相比之下，MT8666采用了Cortex-A7 CPU，在性能上不及8155。 8155集成了Adreno 620 GPU，而MT8666集成了Mali-400 MP2 GPU。Adreno 620 GPU的性能更强，支持更高的分辨率和更流畅的游戏体验。技术规格： 8155支持5G网络，而MT8666仅支持4G网络。这一差异使得8155在未来的网络应用中更具优势。 8155集成了第五代AI引擎，支持智能音频处理和语音识别等功能，而MT8666不具备这些功能。功能支持： 8155在算力、支持屏幕数量和类型、以及连接性方面都优于MT8666。例如，8155可以支持更多的摄像头和更高分辨率的屏幕，以及更先进的连接技术如Wi-Fi6和蓝牙5.0。综上所述，8155芯片在性能、技术规格、以及功能支持上均优于MT8666芯片，这反映了两者在设计和应用场景上的不同定位和优化。
2024-05-27
星途新纪元销售顾问陈爽
改款新纪元ES
智电出行从星途星纪元门店了解到，星纪元ES预计将在6-7月推出新款后驱和四驱车型，分别配备77度和100度电池包。新车增“中国红”车身色、20/21英寸鹿角轮毂、红色内饰和全新样式的方向盘，并配有实体按键。销售员表示，现款星纪元ES近期不会再进货，处于清库存的状态（数量有限），综合优惠5万元，包含政府购车补贴、本品/非本品置换、现金优惠等。
2024-05-27
郑报老k汽车
全新捷达VS5/VS7河南区域焕新上市
5月26日，捷达品牌全新捷达VS7、VS5河南区域上市嘉年华在郑州记忆油化厂创意园盛大举行。两款时尚靓丽的新车在万众瞩目中揭开帷幕。河南省内20多家媒体和众多捷达新老车友现场为捷达品牌站台。上市会的盛况在吸引众多游客驻足观看的同时，还通过网络向全省捷达经销商4S店同步直播。今年正值捷达品牌创立5周年，捷达品牌也获得了70万用户的信赖，同时品牌的发展也正式进入了2.0阶段。河南作为年销量135万台的汽车消费大省，深受捷达品牌的重视，为了进一步壮大捷达品牌在河南市场的竞争力，捷达品牌在花繁叶茂、草木入盛的5月给中原大地带来了全新捷达VS5和全新捷达VS7两款新车型。全新捷达VS5：面向年轻人打造全新捷达VS5是一款面向年轻人打造的新车。作为本代捷达VS5的改款版本，新车主要对外观及内饰进行了细节雕琢，新车采用了新造型的车标。相比原车型，全新捷达VS5对车头进行了重新设计，将前格栅与保险杠进气口通过黑化方式融为一体，新车更具活力和运动感。同时，车标造型经过扁平化处理，与黑化后的前格栅相辉映，宛如一轮明月点亮了整个苍穹。全新捷达VS5尾部取消贯穿式红色反光条，后保险杠两侧使用与前保险杠两侧风格类似的细节装饰，后保险杠银色下护板同样使用黑化处理。此外，全新捷达VS5取消尾部捷达车标，使用全新“JETTA”字母标识。时尚之外，也端庄颇具大气之风度!全新捷达VS5内饰设计与现款车型基本保持一致，继续配备液晶仪表盘、多功能方向盘以及内嵌式多媒体中控屏，不过空调控制区改为触控式操作。配置部分，新车标配18英寸轮辋、疲劳驾驶提示、主/副驾驶位安全气囊、胎压监测系统、倒车雷达、定速巡航、自动驻车、车顶行李架、皮质方向盘、8英寸中控屏、蓝牙、CarPlay互联、语音识别、LED远近光灯、自动大灯等配置。全新捷达VS5继续搭载1.4T发动机，最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米。传动系统提供5挡手动变速箱和6速手自一体变速箱可选。全新捷达VS5，上市价格为8.79-12.19万元。全新捷达VS7：有里有面新款捷达VS7也迎来了升级改款。新款捷达VS7也重点对外观及内饰进行了细节处理。新款捷达VS7变化集中在车头部分，全新LOGO设计与星河无界点阵格栅塑造出更加运动的颜值，配以光之翼透镜LED前大灯，凌厉夺目，自带气场。此外，前保险杠也进行重新设计。新款捷达VS7侧面造型延续了老款车型风格，不过在车门下侧增加有镀铬条。同时，尾标改为英文标识，后保险杠也同步调整。据悉，新款捷达VS7车身长宽高分别为4624/1841/1624毫米，轴距为2730毫米，尺寸与老款车型一致。新款捷达VS7内饰基本延续了老款车型风格，不过空调控制区改为触控式操作。此外，该车配备有车顶行李架、全景天窗、大灯自动开启、外后视镜电动调节、8英寸液晶仪表盘、多功能皮质方向盘、后排空调出风口、自动驻车、电子手刹、前/后驻车雷达、定速巡航、胎压报警等配置。新款捷达VS7继续搭载1.4T发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩为250牛·米，提供5速手动变速箱或6速手自一体变速箱可选。全新捷达VS7上市价格是10.79-14.19万元。即日起购全新捷达VS5/ VS7，50%几率可获得露营车一台，数量有限，先到先得捷达河南车友会成立捷达河南车友会在上市会现场宣布成立，“中原豪杰会”的成立将加强车友之间、车友和捷达品牌之间的联系，提升捷达品牌对于车友的服务品质。到场的首批捷达车友和多家媒体见证了这一盛况。他们也将共同见证捷达品牌在成长中的蝶变，见证即将到来捷达2.0时代！美好之上，非凡开新。捷达素有“国民神车”之称，曾经是很多人的“汽车梦”，也圆了很多人的“汽车梦”！捷达品牌创立后的5年里，又有70万用户选择了捷达，用户的信赖是捷达品牌勇往直前的动力，今天，全新捷达VS5/VS7更是凭借一系列极具实力的表现，赢得一众专业汽车媒体好评。随着这两款全新车型的面世，将再次强化捷达品牌的核心优势，为品牌注入更年轻化的新活力。捷达品牌将基于“国民神车”的固有品质优势，持续强化自身年轻、运动的品牌形象
2024-05-27
纳兰风89
岚图梦想家 PHEV车主·车龄半年
提问腾势D9 dmi跟小鹏X9怎么选？腾势优点：可油可电，外观霸气，内饰高级，座椅舒服，三排空间大，静音比较好，取电方便功率高。车窗面积大开扬感好。安全气囊数量多。腾势缺点：智驾拉垮，空间灵活性一般，车身底盘用料比较一般，电耗高，纯电里程待提高，前悬架只是麦弗逊，三排震感明显以及刹车前后段减速率不同导致容易晕，地台偏高分成两级，没有后排大屏。二排座椅底下有硬金属退太后可能压脚。上车扶手太高只有大人能用。小鹏X9优点：智驾优秀，空间变换灵活，能铺床，后备箱空间很大，双腔空悬能调整车身高低，三排座椅能躺平很舒服，后排大屏优秀，上下三排有两种模式，大扶手低地台小孩上车比较方便，后轮转向操控很灵活，环型出风口+音响设计很好，OTA次数多。电耗低，充电快，车身跟底盘用料好。小鹏X9缺点：内饰用料比较简单高级感不够，座椅偏薄，密封性静音性不好，传空悬没有G9好导致行驶舒适度差一些。底盘没有金属护板。外观太特别。高配都是三元锂电池，激光雷达/高续航跟磷酸铁锂不可兼得。初代产品。
2024-05-26
比亚迪汽车郑州倡弘
秦plus dmi配置分享1
我们关注的销量不错的秦plus dmi常卖的两个配置，一个是120领先的，一个是120超越的，120领先比超越多了几个配置差价在一万，首先一点儿多了个倒车雷达，360全景影像，还有透明影像，另外多了手机的无线充电，主驾驶位的电动调节，还有这个中控屏的话是由10.1变成了12.8英寸中控屏，尺寸更大一点儿。另外就是这个扬声器数量，扬声器数量那个领先的是六个，超越是八个，多了两个扬声器，外后视镜多了一个电动折叠，还有那个自动折叠。那个摄像头儿数量是多了三个，领先是一个，它的超越是四个，超声波雷达数量是四个变成了六个，比较有性价比的就是这个倒车影像，还有这个大屏，但是这些配置要1万块钱
2024-05-26
小怪兽9081
求助！今年1.23号汽车维修出场，5.4号出现水温过高。之后找汽修店查看问题，发现风扇故障，并且告知我怀疑新换的配件并非崭新，我也没有听从一面之词，后续找了另外两家汽修店，其中一家说表面无法看出，一家也说感觉有问题。结果我去4s拉取记录和我自己的丰田app 丰云行上的记录对不起来。零件数量不对，结算金额小记不对，但是最终的保额居然是一致的。后续找了维修的4s店，声称当时的维修专员和业务经理已经离职。新上任的业务经理不清楚这件事情。之后，新业务经理告诉我，厂家维修单只是辅助，一切以4s店为准，只要金额对的上，财务就可以审核通过。也没有其他解释。我现在怀疑更换的零件是否全都有问题，找了丰田总部投诉，结果还是那个4s店经理跟我对接，说投诉最后还是到他那边，还是他负责。并且丰田总部后续没有任何回访，真的有点失望了。所以只能来网络上求助，也找了湖州交通投诉，秉着人多力量大，想在杭州的媒体平台上也寻求一份帮助，看看有没有懂的朋友，可以给出一点建议。图片附在上面了，圈出来的几个零件是在系统记录里面没有的，只在4s店给出的维修清单上有的。
2024-05-26
胡希东232
纯电模式里程数量有点小 200纯电公里就更好了
2024-05-25
昆明车杰奇瑞
家人们，月底冲量，探索06打8折，数量有限，感兴趣的老铁赶紧咨询我#奇瑞全系终身质保 #探索06 #
2024-05-25
博学多才的星空WAU
上汽通用紧急通知!召回提醒: 马先生您
上汽通用紧急通知!召回提醒: 马先生您好，您的xt6车辆因燃油泵控制模块防潮性能不佳，在经过涉水受潮后，水汽可能侵入控制模块内部造成其工作异常，极端情况下会导致车辆行驶中失去动力，存在安全隐患。改进后的燃油泵控制模块已经配发到了菏泽凯迪坤驰4S店，因数量有限顺序更换，请您尽快更换来消除安全隐患。
2024-05-25
小凯同学V
三年出30款新车要套娃还是要创新？
未来三年东风汽车会推出30款新车混动、增程、纯电，三线并进，我相信对于未来中国市场而言，要的不是套娃而是创新！三年出30款，这数量未免过于夸张，要知道以往合资车推出一款新车都是半年一小改，几年一大改，像这样豪言两三年就要推出二三十辆新款车型的还是头一次见，更让人震惊的是这样的豪言壮语出自我们国产车品牌，这究竟是我们新能源汽车真正雄起了还是为了促进经济发展而疯狂套娃？我相信任何国家的发展都离不开科技的创新，每一样的热销产品的背后都离不开时间的检验，以确保质量可靠，踏踏实实做好一款车，让每一款车每一个品牌都有它独一无二的设计风格和别样的科技魅力！改变品牌调性是个长久且漫长的过程，东风急不得
2024-05-24
易出车新能源汽车
ewm5补贴来了，可提供报废车
长春市补贴4000，报废车补贴10000 没有报废车的可以提供报废车领取补贴，报废车数量有限，仅限下定客户
2024-05-24
白日梦车TECH
享界S7瞄准BBA78S
看42号车库大吉老师采访了华为终端BG智选车业务部总裁，节选一些观点： ☑️智界已经有轿车了，为什么享界选择做行政旗舰轿车？ BBA都把轿车作为自己的行政旗舰，比如78S。同理，享界把轿车作为第一台旗舰来打造是非常合理的。传统豪华强在舒适、空间、驾驶，那我们在智能化层面可以进行补足。 ☑️怎么看待产品差异化的问题？鸿蒙的产品都有清晰的定位，在智能化的体验上，我们根据产品定位与定价，在配置上会有差异，但在平台，关键功能方面是没有差异的。 ☑️S9跟M9有没有共通的地方？核心的智能化技术是一样的。从M9的目标人群来看，不仅要求内外饰的设计，驾控、材质、品控以及高级感都有一定的要求。不论是M9还是S9用户诉求相信是一致的，所以要达到78S的水准。另外这部分用户是相对开放的，愿意接受新的事物，新的技术。 ☑️享界S9后续节奏公布内饰以及7或8月份上市。 ☑️今年渠道与充电桩计划所有门店数量计划突破1000+，10万+超充桩 ☑️今年鸿蒙还有新车？除了S9还有新车，具体不方便透露。（跟东风？） ☑️怎么看待端到端？3-5年变化？华为有信心继续在端到端层面继续领先，因为我们目前有2亿公里智能驾驶的数据累积，云端计算的资源方面也是领先的。类人化的智能驾驶成为趋势，以此降低事故率，包括保险、维修的投入。 ☑️鸿蒙的发展阶段？仍然是创业阶段。我的观点：放在世界范围内，顶级产品基本都是轿车，如果华为想要往外走，多孵化旗舰轿车是正确的路线，但如果只是在国内卷，讲真，这个市场很小，一不小心就变得投入产出比不高。
2024-05-24
才思敏捷白云gea
蔚来和乐道的定位问题很明显
乐道车主跟蔚来车主，区别对待，不能进牛屋，不能用数量多的一代二代站。我搜了下，我家附近的站，都是一代二代的，三四代要跑好远，上海都这样，其他地方更难说。这俩问题，如果蔚来和乐道的价格差距很大，比如大众和保时捷，一个十几万左右的车，一个均价快百万的车，权益区别对待很正常。问题是，乐道21.99万，最低配哦。蔚来baas下来，也就20多万。这tm就是一个价位的车，还区别对待，属实让人绷不住了。这不是搞笑吗
2024-05-24
车圈牛闪电
智己LS6车主·车龄1年
蔚来汽车的逻辑悖论
蔚来汽车的逻辑悖论。所谓换电没有焦虑，是自己制造的概念。乐道汽车的CEO在发布会上说了，在家充电或者在单位充电是最节约时间的，甚至比加油还要更节约时间。所以这部分人群是不需要换电的。如果家里和单位都不能充电，换电十分钟，充电半个多小时，从数据上看，换电是要更高效的，但是还要看换电站的数量，以及你到换电站的距离，假如你到国家电网的充电桩两公里，到换电站12公里，那么一来一回，多出来的20公里可能要消耗你半个多小时，甚至一个小时的时间，有这个路上消耗的时间，完全可以在国家电网的充电桩充满电。所以换电站的数量不够多，换电站的距离不够近，一点都不方便。另外，即便是家附近就有换电站，换电方便，但是购置新车的价格比同样级别尺寸性能的车贵了好多钱，换电的优势就是自己花钱买来的，自己花钱买来的算优势吗？第二个大的问题就是BaaS版，75度电直降7万，看起来好划算的样子，然而，哪个车去掉电池的价格不会降低呢？原来的月租金是728，一年的租金就是8500左右，这个价格在三四线城市完全可以租一个车库，甚至都可以租到一套房子，降价后，每个月的租金是252块，在我们河北衡水这样的小城市，租一个车位差不多也就300块。而且这还得涉及到距离换电站远近的问题。对于换车频繁的朋友baas版，确实可以降低换车时候二手车折旧的损失，但是话又说回来，既然那么在意折旧，那么在意买车跟卖车之间的差价，为什么不去买二手车呢？如果家里充电，单位充电，遍地都是的国家电网充电桩，不能解决你的焦虑，那如何又能让那个更少的换电站来解决你的焦虑呢？在未来又即将推出乐道汽车，价格更低，同样能换电，如果都一样换电，你还会买蔚来汽车吗？一汽长安等等也会加入蔚来汽车的换电体系，本来换电是蔚来汽车的护城河，但是现在把护城河打开了，蔚来汽车还有优势吗？
2024-05-23
一丝不苟可乐2V9
捷途x70特价车数量不多，6.99万新车提回家
2024-05-23
BIT猪
极狐阿尔法T车主·车龄2年
其他城市还需努力
极狐在北京认可度还是可以的，其他城市需要尽快拓展市场和口碑，这样销量才能上来，都赶上北京的数量级才行啊
2024-05-23
长安马自达合肥贺悦店
#合资顶流马自达ez6 @长安马自达马自达又放“价”了昂克赛拉质擎版只需要8.99，数量有限先到先
2024-05-23
株洲锦天汽车
奕炫MAX车主·车龄3年
首付888提车，数量有限，先到先得
2024-05-23
株洲锦天汽车
奕炫MAX车主·车龄3年
首付888提车，数量有限，先到先得
2024-05-23
曲奇饼干yy
IQ锐歌车主·车龄2年
凯迪拉克IQ傲歌现已到店欢迎品鉴！
「凯迪拉克」IQ傲歌现已上市！售价23.97万起老友专场，真情回馈 3年至高8折保值回购权益，保值率遥遥领先更有限时专享价值40,000权益「保值回购」数量有限，先到先享！ V我50领走傲歌，成为您的美式纯电新选项
2024-05-23
曲奇饼干yy
IQ锐歌车主·车龄2年
凯迪拉克IQ傲歌现已到店欢迎品鉴！
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2024-05-23
曲奇饼干yy
IQ锐歌车主·车龄2年
凯迪拉克IQ傲歌现已到店欢迎品鉴！
「凯迪拉克」IQ傲歌现已上市！售价23.97万起老友专场，真情回馈 3年至高8折保值回购权益，保值率遥遥领先更有限时专享价值40,000权益「保值回购」数量有限，先到先享！ V我50领走傲歌，成为您的美式纯电新选项
2024-05-23
之外z
银河L7车主·车龄2年
终于收到来自吉利银河官方的回复。。
终于收到了来自官方的回复，没有明确的回复一个具体时间点。最后到底是在原系统的基础上进行优化还是更换为定制版的Flyme AUTO，就只能看吉利的良心还有多少了。。另外再把给目前银河nos系统的建议提一下： 1.仪表盘增加电量百分比显示，综合里程显示。 2.旧版仪表盘显示可以说是完美了，正常本次里程和小计里程显示，只是没有平均车速而已。但是更新之后却把电耗油耗独立出来加上了曲线，这曲线不应该在放中控屏里查看吗？放仪表盘里又小显示又少，真的很不理解。 3.仪表盘增加小地图显示。 4.桌面点击头像二次菜单增加座椅记忆功能切换。 5.增加桌面地图功能。 6.增加控制中心灯光控制，阅读灯开关，天窗及遮阳帘开关等。 7.优化车机功能逻辑，第一次用你们车机有多少人能用明白，老博越L做的挺好的，所有功能都能在设置中找到，到了你们银河NOS好了，东一个西一个的，净给用户添麻烦了。 8.HUD字体加大，增加小地图，导航信息显示。这个HUD真的难评，限速字体小到看不清。 9.桌面快捷卡片数量增加，有空调卡片却只能开启香氛，按摩，把空调，加热和通风控制加上啊。 10.增加状态栏时间显示，只要进入不在桌面，中控屏就看不了时间了。。。 11.增加露营模式，主要是要可以关闭仪表盘和中控屏。说的这些都是为了银河的进步，发布了这么久的车型，在功能上有太多的不完善，希望开发团队可以认真对待。
2024-05-22
双流的小川
宝马X1车主·车龄9年
N8的空间优势很明显，储物方面确实让我很惊喜的，车内有着数量颇多的储物格，放个驾照、放把伞都挺方便的，也能将女朋友的化妆品分门别类的收纳好，后备箱的话也有着不错的装载能力，深度不错，开口也大，去自驾游的时候装行李会很实用，而乘坐空间也挺理想，前后座椅间距宽度不错，满载出行时能保证车内有着足够充裕的空间，我180的身高坐在任意位置时，脑袋离着车顶还有一段距离，丝毫没有压抑感，后排进行腿脚伸展也并不会有束缚感，并排三个成年人的话中间位置的人活动起来也问题不大，左右宽松度很高。
2024-05-22
双流的小川
宝马X1车主·车龄9年
空间优势很明显，储物方面确实让我很惊喜的，车内有着数量颇多的储物格，放个驾照、放把伞都挺方便的，也能将女朋友的化妆品分门别类的收纳好，后备箱的话也有着不错的装载能力，深度不错，开口也大，去自驾游的时候装行李会很实用，而乘坐空间也挺理想，前后座椅间距宽度不错，满载出行时能保证车内有着足够充裕的空间，我180的身高坐在任意位置时，脑袋离着车顶还有一段距离，丝毫没有压抑感，后排进行腿脚伸展也并不会有束缚感，并排三个成年人的话中间位置的人活动起来也问题不大，左右宽松度很高。
2024-05-22
西物明睿吉利黄娟
#西物明睿 23款博越L支持零首付！数量不多，先到先得！#吉利汽车 #博越L
2024-05-22
木石评车
余承东说：传统车企跟小米营销至少差两三个数量级。魏建军说：哈弗H6高管根本不懂营销，缺乏用户思维。营销差两三个数量级，绝对不是靠学习能赶上来的，必须从人力上下手，寻找“周鸿祎”这样的营销鬼才。积极借助外力打造网红经济，例如郭有才，董宇辉等网红经济体的联合。甚至策划出“拍迈巴赫置换新能源”这样的天才营销案例。
2024-05-21
广汽埃安光谷体验中心
0首付，免3个月供，月供仅需2000，还有5年50万公里质保，数量有限快抢购吧
2024-05-21
广汽埃安光谷体验中心
20000多大礼包快抢，数量不多先到先得
2024-05-21
爱喝咖啡的饺子
相比裁员，这个更值得关心
5月19日消息，据媒体报道，有多名知情人士透露，特斯拉正在考虑在中国收集数据，并在中国建立数据中心，进行数据处理以及训练自动驾驶技术算法，进而推动其FSD系统的全球部署。结合传出的“特斯拉汽车业务高级副总裁朱晓彤将从特斯拉美国得州总部调回中国”消息，特斯拉这一次重心真的要回归中国了。 2024年1季度，特斯拉产量43.37万辆，交付38.68万辆，同比下滑8.3%，环比下滑20.1%. 2022年三季度，库存量升到2.2万辆；2023年一季度，库存量在5万辆徘徊；2024年一季度，产销差已经4.69万辆，相信库存数量不会少于5万辆。持续的库存压力提升，4月上险量31421辆，5月6-12日却仅有9751辆。 5月没有迎来车展的购车高峰，被小米SU7、极氪001、极氪007、智己L6等产品挤压明显。而特斯拉全球裁员10%，销量持续下滑。中国的智能驾驶技术和能力已经是世界领先的程度，最近连奥迪都在跟上汽合作开发平台了，使用相同平台的还有上汽旗下飞凡汽车即将发售的第三款SUV车型。同样在上海建厂，相信马斯克是压力山大的。 FSD会拯救中国区销量吗？你认为呢？评论区见
2024-05-21
一品豪车柴旭海外直采库融
老车新作，喜欢摩根嘛
合法上路：摩根汽车在中国可以合法上路，尽管由于限量生产的原因，其汽车数量较少，在国内较少看到有人开摩根汽车1。收藏价值：摩根汽车是英国汽车工业辉煌的见证者，其手工打造的汽车具有极高的收藏价值。在中国，虽然可以上牌上路行驶，但非常罕见2。历史与车型：摩根汽车成立于1909年，是英国老牌汽车公司。二战后，公司停止生产三轮汽车，转而研发制造四轮汽车。其中，最具跑车特色的是Plus8车型，搭载强大的发动机，动力十足2。生产周期：摩根汽车一直以来都是手工制造，这也让其生产周期较长，一辆汽车需要5~6个星期才能完成2。市场扩张：2012年，摩根汽车与中国达成协议，开始了在中国地区更深层次的市场扩建。这意味着，摩根汽车将更加积极地开拓中国市场，带来更多的汽车产品2。综上所述，虽然摩根汽车在中国市场上较为罕见，但它确实可以在中国购买到，并且满足中国相关法规的要求，可以在中国上路行驶
2024-05-21
广汽埃安光谷体验中心
AION Y Plus 活动火爆，车子数量不多，先到先得哦！
2024-05-21