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汽车散热风扇电机电阻

老侯解车
汽车风扇是吹风还是抽风——说说汽车冷却风扇是如何工作的
对于绝大多数的轿车、卡车等，发动机安装在汽车的前面，这种情况下风扇就是向里面吹风的；对于发动机后置的大客车，以及装载机、挖掘机等工程机械，风扇就是向外排风的。
2020-03-30
汽车构造原理
电动汽车热泵系统
背景介绍：随着绿色环保理念逐渐深入人心，电动汽车逐渐成为汽车界的新宠。电动汽车是以电能为驱动力，在使用过程中不会产生废气污染环境，是实现碳达峰和碳中和的关键。传统燃油车发动机热效率低，利用发动机产生的热量可满足汽车乘客舱的供暖需求。
2023-10-29
电动知家
电动汽车各系统常见故障及处理详解
Version:1.
2020-02-04
天和Auto
汽车暖风空调的特殊类型「电辅热」功能详解
趣味问题：为什么有些汽车冷启动时打开空调就有暖风，但有些车却没有呢？解析这个问题首先要了解常规燃油汽车暖风系统的运行原理！
2021-01-19
后市场与汽车
图解冷却系统的结构、原理
发动机冷却系统一般包括水泵、散热器、冷却风扇、节温器、水管、补液罐，还有发动机机体上的水道（水槽）、气缸盖上的水套及其他附加装置等。
2022-05-27
EVM新能源汽车
电动汽车电池包热管理系统研究
导读：从电动汽车动力系统参数匹配及电池包各基本参数计算开始，对整个电池包的热管理系统进行设计、方案布置和装配。
2022-07-16
车海荡舟
汽车空调常见故障的产生原因与排除方法
系统不能产生冷空气，失去制冷作用。压缩机不工作，皮带在皮带轮上打滑，或者离合器接合后皮带轮不转。压缩机阀门不工作，在发动机不同转速下，高、低压表读数仅有轻微变动。
2022-07-09
郭子聊车
巧用故障现象，判断汽车发动机水温高的原因
汽车在平时使用过程中，或多或少的会出现一些故障，平时对于车辆的养护也是必不可少的项目，下面介绍下汽车发动机水温高的原因及故障辩别技巧。
2021-12-14
触点技术
新能源汽车热管理研究综述——系统梳理主流电动车热管理系统方案
摘要：随着新能源汽车的不断普及，为了解决新能源汽车在冬季和夏季的续航里程和热安全问题，需要对新能源汽车进行热管理。新能源汽车热管理的内容包括冬季座舱制热、夏季座舱制冷、电池冷却加热、电机散热和功率电子部件散热。
2023-10-07
储能热管理研究院
传统燃油车和新能源车热管理模块如何拆解？
“储能热管理研究院”的研究员撰写并发布了这篇《储能热管理研究院》全套文章，这是其中内容之一。汽车热管理模块拆解传统内燃机汽车热管理系统架构内燃机作为传统汽车的“心脏”，也作为主要的高温热源，传统汽车热管理系统也围绕着发动机冷却进行。发动机工作温度高，需通过水路循环及时散热。
2023-03-28
四冲程技术
原来如此简单：发动机两大机构五大系统
两大机构为曲柄连杆机构和配气机构，五大系统分别为:供给系统、点火系统、润滑系统、冷却系统、启动系统。
2020-06-06
电驱时代
新能源汽车热管理技术
汽车热管理是从整车角度统筹车辆发动机、空调、电池、电机等相关部件及子系统相关匹配、优化与控制，有效解决整车热相关问题，使得各功能模块处于最佳温度工况区间，提高整车经济性和动力性，保证车辆安全行驶。
2022-11-07
旺材电机与电控
新能源汽车热泵空调系统
热泵技术在新能源车领域已成为未来发展趋势，新能源车的发展带动传统汽车空调企业快速转型，国内企业同步加紧布局空调热泵系统，国内外热泵空调系统均已在多产品实现装车。
2021-05-24
华若汀传媒
“ 冷静！ ”，电机「油」话说
# 撰文 | 萧洋编审 | 宇傅新能源汽车的快速发展对电机性能提出了更高的要求，包括效率、功率密度、动态响应和NVH等方面。这推动了电动汽车电机向高精度、高功率密度、小型化、轻量化和多机电一体化的方向发展。
02-27
新能源汽车技术老司机
电动汽车的核心部件，驱动电机系统是什么？其工作过程是怎样的？
电动汽车的核心部件，驱动电机系统是什么?驱动电机系统是新能源汽车中的纯电动汽车三个重要部件中的一个，也是电动汽车的动力来源。
2021-11-08
锂电知识
特斯拉VS华为热管理技术路线对比
在制热性能方面，R134a 和 R1234yf 方案在低温下能效比均下滑明显，如 R134a 热泵在-15摄氏度下 COP 为 1.4，而 CO2方案在-20摄氏度下其 COP 仍能达到2，因从性能上来说 CO2热泵方案是有望成为未来的主流选择之一，不过，代表性公司有奔驰和大众等，但其工作压力超过普通制冷剂 10 倍，系统耐压升级成本高。
2022-12-13
汽车星生活
想买电动车？先看看特斯拉的电池热管理技术到底有多领先
高温是电动车一生之敌。由于电机和电池自身的工作原理，电机会将电能转换为机械能，电池会将化学能转换为电能，这两个能量转化的过程中，都会大量放热。因此整个车辆行驶的过程中，电池温度不断升高，电机内部的电阻也会不断增加，温度到达一定程度，就有过热损坏的风险。
2023-10-09
你叫我做浮夸吧
纯电动汽车空调的工作原理
纯电动汽车空调的种类和工作原理是怎样工作的呢？本文简要说明如下：空调制热：目前纯电动汽车的空调加热系统有两种：PTC热敏电阻加热器和热泵系统。不同类型的供暖系统的工作原理有很大不同。1.PTC热敏电阻加热：PTC热敏电阻加热系统的发热原理比较简单，容易理解。
2023-04-10
科普10克
各类汽车风扇的作用以及重要性
汽车风扇汽车风扇是指安装在汽车散热器后面或引擎上的设备，通过旋转产生风力，使空气流过散热器或引擎，以加速热量的散发，保持发动机的正常工作温度。
2023-04-18
汽车谈说
想买电动车？先看看特斯拉的电池热管理技术到底有多领先
高温是电动车一生之敌。由于电机和电池自身的工作原理，电机会将电能转换为机械能，电池会将化学能转换为电能，这两个能量转化的过程中，都会大量放热。因此整个车辆行驶的过程中，电池温度不断升高，电机内部的电阻也会不断增加，温度到达一定程度，就有过热损坏的风险。
2023-10-09
攻城大狮哥
新能源汽车驱动电机技术解读
我国车用电机在全球资源条件下具有明显的比较优势，发展潜力较大。从新能源汽车的产业链来看，受益端将主要集中在核心零部件领域。国内车用驱动电机行业现状：电机业中的小行业、但制造门槛高，电机驱动系统还存在较多差距与不足，但国内政策扶持将加快产业步伐。
2020-05-30
东方汽车
想买电动车？先看看特斯拉的电池热管理技术到底有多领先
高温是电动车一生之敌。由于电机和电池自身的工作原理，电机会将电能转换为机械能，电池会将化学能转换为电能，这两个能量转化的过程中，都会大量放热。因此整个车辆行驶的过程中，电池温度不断升高，电机内部的电阻也会不断增加，温度到达一定程度，就有过热损坏的风险。
2023-10-09
极客汽车测评
想买电动车？先看看特斯拉的电池热管理技术到底有多领先
高温是电动车一生之敌。由于电机和电池自身的工作原理，电机会将电能转换为机械能，电池会将化学能转换为电能，这两个能量转化的过程中，都会大量放热。因此整个车辆行驶的过程中，电池温度不断升高，电机内部的电阻也会不断增加，温度到达一定程度，就有过热损坏的风险。
2023-10-09
开饭了吧11
提问夏天开空调的时候，散热声音巨响，但是风扇器啥都都检测没问题，有没有哪位大神知道。
前天 21:53
武器库818
夏季用车小贴士
#用车心得气温在不断的上升，炎炎夏季也就不远了，虽然阳光热辣、温度飙升，但是依然挡不住大家自驾旅行的热情，带上家人孩子一起出游想必是很多车友的计划之中，因此旅途行车安全就又一次被提升上来。而夏天的高温和炎热会给我们的车辆使用带来一些困扰。为了确保路途中行驶更加安心顺畅，我整理了一些夏日用车的小贴士与大家分享。 1.注意防晒：与我们的皮肤一样，汽车也需要避免长时间暴露在阳光下。停车时尽量选择遮阴的地方，或者使用遮阳挡板，或者收纳更方便的前挡玻璃遮阳伞来保护车内温度不至于过高。此外，定期给爱车做一次车身打蜡，能够增加汽车表面的光泽度和减少阳光对车漆的伤害。 2.轮胎保养：高温下，轮胎容易受热膨胀，因此要确保轮胎气压正常，并经常检查轮胎磨损情况。另外，根据气温的变化，考虑更换适合夏季的胎压，适当放些气，降低一下轮胎胎压，以保证行驶稳定性和安全性。这里我就推荐沃尔沃商城里的便携式充气泵，可以显示胎压，充放气，预设胎压充气，还配备多种接口，除了为爱车轮胎充气，还能给自行车、篮球等进行充气，很是方便好用。 3.冷却系统检查：夏季长时间高温会对汽车的冷却系统造成很大的负担。所以，请务必定期检查并保持冷却液的正常水平，尤其要出门旅行前最好到4S店里进行一次检查维护，以防止发动机过热。此外，定期清洗散热器和更换清洁冷却液也是非常必要的。 4..空调保养：夏天是空调最重要的使用季节之一。确保空调正常工作非常重要，包括定期更换空调滤芯、保持内外循环通畅、清洗空调出风口等。如果发现有异味或者制冷效果不佳，请及时到专业维修店进行检查和维护。还有个小知识：咱们在快到达目的地前的两分钟，先把空调压缩机，也就是那个A/C按键关闭，这样只是风扇在工作，打开外循环，让空气流通吹干由于温差导致的空调蒸发箱上的凝结水，没了凝结水蒸发箱就不会因为长期潮湿而产生的霉变，也就不会出现下次启动空调时的车内异味产生。这里要提一句，我的爱车沃尔沃S90有一个特殊功能。夏季上车前，总是需要鼓足勇气，因为经过长时间阳光暴晒车内温度可以达到可怕的五十几度，简直就是人肉馅蒸包。好在我的爱车上有上车前的极速降温模式，可以在去往停车场前，用沃尔沃手机APP提前启动车子并打开空调，等你上车的时候就不会经受蒸笼式的炙烤了，真的很贴心。 5.注意驾驶安全：高温天气容易导致体力消耗过度，驾驶时请合理安排时间，避免疲劳驾驶。但炎炎夏日难免会困乏，这里推荐大家一个小物件，就是八宝鼻通，购物平台很容易买到，成份大概薄荷等清凉之物，往鼻子里吸一吸，凉气瞬间直通天灵盖，起到缓解疲劳清醒头脑的作用，还能缓解鼻塞哦。再告诉大家一个亲测的小妙招，就是准备午间容易犯困时段开车的话，如果可以不要用餐，或者吃个半饱，这样血液不会集中供应胃部帮助消化，导致大脑缺氧式困乏哦。此外，夏季多雨，路面湿滑，要注意行车安全距离，减速慢行，避免紧急刹车导致打滑。以上就是我整理的夏日用车小贴士，希望对大家有所帮助。在夏季出行中，虽然现在车辆的安全配置很高，但主观安全还是要靠各位车友本身，保持车辆的正常运行非常重要，无论是自驾游还是日常上下班，都要时刻保持谨慎和安全意识，祝大家夏季出行愉快！
4天前
直率风铃eNT
汉EV车主·新提车
提问23款冠军605散热风扇一直转！有谁遇到过吗？怎么解决的？
4天前
小丑83
提问宋L为什么停车了，锁车了，电机还会工作？车前面的“风扇”还会工作一段时间？
5天前
andy懿岩为定
途岳风扇有问题会导致水温异常
如题本人亲自遇到前天开了十多公里水温突然到了130度报警赶紧停车打开前机盖散热了半个小时后面开到4S店师傅说这车风扇批次问题需要刷新频率厂家已经给下面发文了你这不是个例了可是4S店都没有通知车主
6天前
西域高原
卡罗拉车主·车龄3年
2015年后，宝马的B38、B48、B
一、冷却液渗漏该故障涉及到的发动机型号有B38、B48以及B58，具体现象为：行车仪表出现水温预警的提示，或者是车辆底盘下方出现冷却液渗漏迹象。其原因主要是胶木材质的零部件高温老化所致，一般为水泵损坏、节温器渗漏、上水管接口老化、机滤底座损坏、涡轮增压器散热水管密封圈老化、回水壶或回水管开裂等，解决方案是更换改进后的铝制零部件。除此之外，B48和B58发动机的热能量管理模块（电子节温器）损坏后，还会出现发动机故障灯点亮以及风扇常转的问题，解决方法是更换新的零部件。
7天前
小锂牛锂电池
星越L车主·新提车
提问大家星越L 开空调的时候冷凝器散热风扇声音大吗？我这个声音特别大，还特别难听。开N款车，没碰见过这么难听的风扇声音
9天前
和平年代世界之巅
400来电提示驱动电机控制器高温报警
昨天早上，五一小假期，带老婆孩长途直奔岳母家，一切顺利 5月2日，今天下午四点多，媳妇（帕萨特phev2023/2/14购买）和妻妹（迈腾330，2022年底）两辆车6个人，准备去南边山里转转，刚出发5分钟，车辆提示“故障：混合动力系统。请去维修站。”接着又提示“12v蓄电池不充电，请立即停车”我之前发过贴，这个车经常提示12v电池问题，去4s店“胶州天福汽车”检测一切正常，只是电瓶寿命3%，让自费更换电池980元，因我是在质保期内遇到这个问题，服务站在正常工作日以维修技师放假回老家为由让春节后去检测，春节后又说超出一年质保期，所以需要自费，对该服务站不满意，自行更换半个月后第一次出现12v电瓶故障，所以未在意。这时发现汽车自动进入混合动力驱动模式（平时默认启动后是纯电模式）这时按e-mode键进入电驱模式，汽车自动退出纯电驱动并进入混动模式启动发动机，同时发动机出现异常（平时这个车只要一松油门，发动机就停止运行，一踩油门，发动机又自动启动，所以在没电状态下，低速路段，这个车发动机会频繁启动，而这时无论怎么松踩油门都是启动状态），同时听到汽车前机盖内散热风扇高速噪音，这时还没怀疑车辆有严重故障。 16:34，接到上汽大众4008201111电话来电，询问姓名车牌号后说检测到该车辆出现“驱动电机控制器高温报警”，问车辆有无异常，这时才意识到上汽大众帕萨特phev这个车出现了严重故障，立刻找路边停车，客服询问地点后安排大众4s店联系我这时在网络上搜索“大众帕萨特phev驱动电机控制器故障”看完以后，我和网友的心都碎了 17:15，在经过焦急并忐忑的等待后终于接到潍坊市上汽大众4s店电话，简单询问情况后让第二天开过去检测。只能硬着头皮启动汽车往回走，启动不到一分钟，又提示混合动力系统故障，发动机介入，车辆散热风扇全速运行，十分钟后，坚持开到家，停车锁车，伤心再见目前为止，购买这款车以后，遇到太多问题，心力憔悴，发誓此生再也不碰大众汽车，想卖车，换比亚迪，支持一下国货，查了一下，这个车二手一年也就能卖十万多一点，再深入了解，原来是大家都累了，开起来这么舒适的汽车，愣是被这个不懂电车的大众给搞砸了
9天前
自信草莓9A8
提问各位大神，请问一下，AC键不开散热风扇不会转，要开AC键散热风扇才转正常吗？
9天前
智驾攻城狮
16.9w提唐荣耀最低配
各位车友好，爱车已经提了，已经劝动老婆了，最后放弃了领克08，买了唐，真正原因还是领克08稍微贵点，首付太多了。 4.27号付的押金，4.29号去验的车，4s店送了一束花，4.30号去提车又送了一束花，没抢到高铁票，提完车直接上高速回家。车是4.13号的车，轮胎日期是24年的11周，给大家聊聊价格。总计16.9w，含商业保险➕交强险7035，首付付了4.9w，贷款12w，月供每月2500，前两年免息，第三年可全部还完，不产生违约金和利息。送了终身会员，终身免费保养，提车时满油满电（自己去加油，发票给销售，给你转账），脚垫，膜，底盘护板电机护板，上牌，电烤箱，电风扇，苏州东方之门停车永久免费，全车外观黑武士黑化贴膜，买贵必赔保险，两次镀晶，等等之类。
9天前
lavail
ls6车主试驾L6
图就不放了，网上很多作为智己ls6 小半年1w多km 的车主，说说我的感受 1、外观：实车比照片好看，有底趴轿跑的感觉，比su7高了一点点，尾部的轮毂很有力量感，屁股比ls6好看太多，全系带尾部isc，就是可以显示led动画，LS6顶配要+8000才有的，这点有被刺到。。外观设计在线，可以肯定的是先设计的L6,然后才做的拉高版的LS6，所以感觉ls6总是不协调，像个小胖子，L6就胖得很有肌肉感。 2、内饰：中控部分材质和ls6有区别，门板上方的材质是橘皮样的仿皮，和ls6的手感完全不同，中控的材质好像也不如ls6，屏幕全部取消升降，无线充电50w+散热，LS6的无线充就是一摆设。 3、座椅：座椅和ls6一样，但是要矮不少，前排坐姿很舒服，我喜欢躺着开车，后排空间和su7差不多，但是座椅长很多，靠背角度可调，但角度有限，和LS6差不多，因为座椅矮了很多，后排小腿坐久了肯定没有suv舒服。其他的基本没区别，后排还是没有氛围灯，没有分区空调，没有通风加热。 4、空间：前备箱就是个笑话，非常小，放工具我都嫌弃，后备箱也是，小了很多，而且全系没有底部的隐藏空间，LS6尾箱底部可以放一个20寸的行李箱。我身高1.7，躺着开，头部有2拳的空间，坐正也有1拳多，后排放到最低有2拳，放正有1拳多点。头部空间比小米舒服，但是还是没有扶手。 5、试驾：试驾车是顶配，我的LS6也是顶配，最大的区别就是整体感更硬了，因为重心低，过弯的信心非常高，底盘有主动的侧倾抑制（外圈悬挂升高调硬），我接近80的速度过高架上的匝道弯，还敢继续加速，如果是ls6，速度估计到70我就想减速了。试驾的小.姐.姐一直叫我慢点慢点。特意压了几个井盖，声音很硬很干脆，一把拉住，没有多余的弹跳，驾驶位的抖动感并不强烈，一看胎压3.0，我的ls6才2.7。后轮转向让转弯半径比ls6小了非常多，我其实现在都还没找准LS6的宽度，每次倒车都要打2把。L6我停车的时候非常顺就进去了，蟹行模式有点诡异，没想到什么场景能用。想试下挠胎出库，说这个功能还没有开放。加速就不用说了，肯定比我的LS6快，还有单独的竞速模式，但是UI有点太非主流了。加速这些等别人的车崖成绩吧，肯定会刷新现在电车的所有记录的，上汽的这套电机绝对是最牛的，SU7 2.72w转电机还是期货，等出了再说。刹车系统和LS6一模一样，舒适模式还是偏软，我现在习惯自定义驾驶模式，刹车调运动，方向盘调最轻，动力调舒适。最近更新的刹车OTA，辅助完成国宾刹车，还是挺舒服。 6、车机：新车机比ls6复杂了点，没仔细研究，但智己的这套系统，我非常喜欢，别的车机系统一个个小图标app、应用框搞得像安卓手机一样，智己的这套系统，整体感非常强，不管是地图导航、音乐、车辆状态，都是融合在一体的，只是功能上不是那么丰富和细致。 7、能耗：反正我测试的时候肯定29.9，全程暴力加速，我的ls6，这个天气，城区基本就15左右，高速18-20. 总结下，老车主有感觉被轻微的被刺，顶配多了后轮转向+空悬+cdc+尾部led灯语这一套下来3w块，加上目前降价了差不多2w，半年5万块~~~安慰自己，我的是suv，我的是suv。。。最后吐槽下智己的销售，得知我是ls6车主后，态度很冷漠，知道我是不会下单的。。。这车再买不好，都得怪刘涛和上汽营销部。。。。。对了，吐槽半幅方向盘的，建议去试了再说，我跑山也没问题。
05-01
车幺妹儿
2024款阿维塔12全新晖金车色开启交付
【2024款阿维塔12全新晖金车色开启交付售26.58万元起】2024款阿维塔12于3月29日上市，共推出4款车型，售价区间26.58-37.88万元。外观方面，新车与老款车型相比变化不大，依旧采用“未来美学 Future Elegance” 设计理念，配备具有高辨识度的双层LED日间行车灯，车头部分采用封闭式设计，前包围两侧镶嵌了远近光灯组以及中置的散热开口设计。动力方面，新车依旧拥有单电机后驱与双电机四驱两种动力版本可选，其中双电机版本搭载的是华为DriveONE双电机系统，前后电机最大功率分别为195kW/230kW；单电机车型最大功率为230kW。电池组方面，新车则搭载来自宁德时代的三元锂电池，CLTC工况下续航里程拥有700公里与650公里两种。
05-01
Rehsa
我选购傲歌的心路历程
我已经给上汽和四儿子打钱了，还被人说是托，所以凯迪拉克什么时候给我打钱? 车友圈拿钱发帖的太多了，广州车展后这个车友圈我就进来看过，当时一点流量都没有，等车发布上市了，那些个号上蹿下跳是真热闹。我本来是i人，不爱发表意见。但就是看这股歪风邪气不舒服，明显有组织的带节奏，眼看一辆好车被黑，我就决定坚持在这个车圈发动态，一直到我提车用车，我都会把用车情况发这里，给大家最真实的车主的视角体验。先给所有对这辆车感兴趣的兄弟一句话:去试驾，去开，去感受。我还是写一个详细的选车历程给大家参考吧。相信给大家一些启发建议。我自己经常开ATSL六年近20万公里，除了一次中冷风扇坏了把水箱烧干了，从来没出过故障，期间同时还在开E300(高速被大货撞成两厢车处理了)，530(公司商务用的，已换成了M8)，老途观(长途备用车) 我曾经说过要把油车开到全部报废，但是这油价怕是只涨不跌了。这两年生意不好做，去年用途观换了一辆荣威D7插混，本来想油电混合也没有里程焦虑，结果真开了插混是压根不想加油，加了一箱油开了两个多月，其他时候每天晚上插一枪，通勤都足够，就就考虑主驾车也换纯电。傲歌广州车展展出后我就在关注，同时在看的还有锐歌，极氪001和007，智己LS6，特斯拉MY和M3，蔚来ES6。其实从我在开的车，到我在关注的车应该能看出来，我对驾驶体验和质感是更看重的。当初买ATSL的时候也是被他扎实的底盘和操控吸引。锐歌:可惜了的好车。2022出这个车太超前了，车机芯片到2024又落后了。驾驶质感非常好，稳定扎实，驾驶者之车，这价位音响也无敌，现在26能落地标续，喜欢大车就上下班通勤开的依然值得推荐。我不喜欢太大的车，尽管开起来感觉不到它的长。极氪001:这是我的次选，傲歌比它贵一万我就买we100了。极氪001也是公认的驾驶者之车，驾驶感和油车没差别，操控转向指哪打哪，加速随叫随到，雅马哈音响也很不错。这车开着很有韧性，很像刚开ATSL那会儿的感觉，悬挂给你的支撑很有信心。没选呢因为傲歌出来置换其实比它便宜了一万，另外自己也不是六年前那么爱开快车了，有了家庭，更多考虑安全和稳定，小毛病多了不是自己一个人氪服一下就可以解决的。极氪007:这车和001没任何共同点，一个设计思路很拧巴的车，又想和汉竞争商务舒适又想争取年轻人，导致这车两头不靠，加速太快，但是悬挂太软，开个匝道离心力能把人甩飞，坐电车晕车的这车估计能坐吐。智己LS6:这车算是我的次次选。价格现在很香线下提23可以落地次顶配，车内饰很有意思，大连屏估计上汽买了很多，我那个荣威D7都有。这车刹车点头怎么调都减轻不了，悬挂支撑很紧，音响一般，那么多单元纯浪费。但是空间真的大，下车一看，这造型是为大而大，审美一言难尽。蔚来ES6:工作原因我如果要拿这车价格和傲歌差不多，这车的呢，主要钱也不在车本身，买蔚来买的是未来，服务更值钱。对于不爱折腾不讲究，开车当工具，不是图开心的，这车很适合四口家庭。驾驶质感什么的就不要去讲究了，属于女司机狂喜的类型。 MY和M3:说实话，他们的内饰我在店里坐进去都不想试驾了。但是禁不住劝，还是去开了两把。惊喜是驾驶体验非常好，新势力不知道多久能追上的好，对驾驶者非常友好，后驱的操控很像E92时代的宝马。没买呢主要因为街上太多了，内饰实在没法看，音响也不行，开特斯拉就真是纯粹交通工具了。最后我总结一下最近车友圈热点，单个回复。 1、现在买被割，马上降8万。答:通用你家开的，通用电车其实所谓降价一直都是出减配版。原配置在销售渠道里降价很有限，你现在去问上市两年的锐歌长续豪华标价37.97的展车都还要32落地 2、傲歌就是换壳别克E5，比别克E5的16.99贵7万，谁买谁傻答:好的，前驱傲歌我姑且当作换壳E5，都是奥特能你怎么套其实都可以。就回答你贵7万买傲歌前驱了多什么?三元锂电池，大屏6k升级到9k，蜂鸟底盘RTD可调悬挂，电动遮阳帘，AKG音响，全通风加热座椅，流媒体后视镜，蒙德里安设计，车标。那再贵3万呢，买四驱双电机，更长续航， SC自动驾驶，抬头显示hud。你们觉得值就值，不值就不值。 3、这价格这参数就是工业垃圾，不如买xx 答:这个价格还会考虑的车我都试过了，正常人都有个正常感受，复制人只需要复制粘贴。车不是一堆参数，手机一堆参数使用体验还不一样。iPhone参数一直不强，体验从没被超越过。车也一样，车要去体验，去感受，你不是买一堆参数配置。参数不会陪伴你的家人，你的旅程，不会带你去目的地，是那辆车。它和你的共同经历，结晶成的回忆里，没有参数。 4、回购是噱头兑现不了的确认满足条件就可以回购，不做运营车，不满6万公里，没有重大事故。领钱发帖的很好辨认，正常人不会天天在网上指点车好车坏，拿钱的才有这功夫。
05-01
天空车评精选
对标MODEL Y？美系全新纯电傲歌正式上市 2024年4月25日，上汽通用汽车凯迪拉克品牌宣布旗下豪华纯电中型SUV——IQ傲歌正式上市。新车提供2种续航里程选择，标准续航版售价239,700元，四驱长续航版269,700元，车主可享包括整车及三电系统终身质保、至高价值10,000元的置换补贴等尊享福利。凯迪拉克的纯电傲歌主要对标车型就是特斯拉MODELY，两者车身尺寸相近，价位相近，都属于中型纯电SUV，纯电续航也差不多。我们就拿傲歌顶配26.97W和MODELY长续航29.09W来对比。车身尺寸方面傲歌要比MODELY大上一圈，轴距也较长电机电池和续航部分，特斯拉拥有较大功率的前后电机，能够获得更快的零百速度和更长的续航公里数，傲歌电池使用的是宁德时代的三元锂电池，装载在奥特能电池平台上，并且享受三电终身质保，而MODELY在三电质保上没有政策，使用的电池是LG的三元锂电池。通用奥特能的电池包安全性毋庸置疑，同时傲歌采用行业首个96槽8级扁线油冷电机，以更强的散热性能、更高的电机效率，和更轻量化的电机所造就行业领先的14.3Nm/kg“推重比”（单位电机质量扭矩密度），结合优化空气动力学设计，带来百公里13.6度超低电耗的优异表现。主被动安全和辅助操控配置上也可以看出傲歌是给的比较足的，各项主动安全预警配置，360全景影像，并且傲歌这次在26.97W配置里标配Super Cruise超级辅助驾驶系统，不需要额外加钱，配置方面诚意还是十足的。作为汽车设计的开创者，凯迪拉克始终秉持ART&SCIENCE科技美学理念，IQ傲歌是一款原汁原味的凯迪拉克，也是品牌在纯电时代为用户打造的“设计师款”。承袭经典的钻石切割设计，经典的比例和极富雕塑感的轮廓，让傲歌营造出强大的视觉张力。凯迪拉克标志性的流光星雨直列式LED大灯，百米开外即可一眼聚焦车流中的IQ傲歌。同时，配合凯迪拉克IQ纯电车系特有的超宽黑晶光曜格栅，以及IQ傲歌专属流水充电状态呼吸灯语，集实用性与仪式感于一身，只需一眼即可辨认出这是一台凯迪拉克。打开车门，傲歌拥有天际线一体式仪表台呼应游艇式环抱座舱。33英寸环幕式超视网膜曲面屏不止视觉效果惊艳，同时保留最常用的实体按键，主要功能一触即应；超大全景玻璃穹顶标配电动遮阳帘；自动温控双层流空调系统，车外新风和车内回风保持分离，提高舒适度并降低空调能耗；全系标配的AKG录音室级高保真音响系统，搭配5mm双层夹胶玻璃等静音科技，营造出沉浸式豪华享受。综合各方面的对比，你会选择这款纯电凯迪拉克傲歌吗？ #凯迪拉克傲歌亮相北京车展##凯迪拉克##特斯拉ModelY#
04-30
用户7218088758392
海豚，冲冲冲
“十万元左右，比亚迪海豚怎么样，能买吗？”这个问题经常被身边的年轻朋友戳。这不刚参加工作的表妹在父母的支持下，想买一台十万左右的电动车，我毫不犹豫地又推荐了比亚迪海豚。不仅是因为海豚在2022、2023年蝉联了A0级车年度销冠，销量和口碑有保证，更关键的是，今年比亚迪又推出了海豚荣耀版新车，指导价格为9.98万元-12.98万元，在价格更低的同时配置还更丰富了。通俗来说就是“增配又降价”了，那么具体怎么个“增配降价”呢？今天我们就来一探究竟。首先，这次海豚荣耀版新增的配置很多都是海豚老车主呼声很高的。比如，多功能方向盘由之前的2向可调升级为4向可调，这样一来不同身高体型的用户都能找到更舒适的驾驶坐姿；全系标配了60W Type-C充电口，时尚版和骑士版的前排手机无线充电功率升级为50W，而且还搭载了主动散热风扇，充电快，同时也不用担心手机过烫。同时，在时尚版和骑士版还新增了前排座椅通风和后排隐私玻璃，前者搭配原来的座椅加热，能够给车主提供“冬暖夏凉”的舒适体验。实际上座椅加热/通风配置都是比亚迪回应海豚用户需求的产物，比如座椅加热就是23款海豚上增加上的，而这一次海豚荣耀版上又听劝增加了座椅通风。而后排隐私玻璃除了保护隐私，还可以有效防晒，为后排乘客营造了一个安全舒适的空间。另外在设计上，海豚荣耀版新添了亚特兰蒂斯灰和热浪绯红两款纯色车身，加上之前的紫色、黄色、粉色等配色，现在共有6款纯色车身和2款双色车身可以选择。同时，新增了16英寸五孔花鳍轮毂，搭配流畅车身线条，让侧面看起来更显活力个性，这也更符合当下年轻消费者审美。另外，海豚荣耀版还新增了后备厢分层盖板，可以与座椅全平对接，后备厢秒变大床房，方便户外露营。需要装更多东西的时候，又可以拆卸下来，灵活性很好。当然，在所有配置升级中最关键的还是，海豚荣耀版全系标配了后四连杆独立悬架，这个在十万级A0级电动车中是比较少见的。因为它的成本比扭力梁非独立后悬贵不少，所谓一分价钱一分货，所以带来的驾驶体验也会更巴适。比如：在加速或转弯时，悬架的支撑性更好了，安全性和操控性都有提升。同时，在舒适性上也比扭力梁非独立后悬有更好的体验，在遇到坑洼路面或者减速带的时候，海豚荣耀版的这套独立悬挂能过滤掉大部分颠簸，再加上座椅填充物松软舒适，所以传递到身体上的震动已经很弱，开起来或者后排坐起来的感受更好了。以上就是海豚荣耀版优化升级的地方，同时在结合上纯电动车自带使用成本低的优势，所以开海豚荣耀版可以轻松胜任表妹日常通勤、情侣出行、朋友小聚、周末郊游等多种场景需要。
04-30
含著牛糞長大的孩紙
提问我是15年8月的jeep自由客，各位车友你们注意过自己车的这个问题吗？车子启动后，怠速，如果打开空调AC后，散热分扇开启后，然后在关闭空调AC，发动机散热分扇常转，即使温度降到正常值，散热分扇也一直不停，除非把车开起来，就停了，恢复正常，温度高了自动开启，温度下降了自动关闭！如果启动后不开空调AC，风扇运转都正常，温度高了，散热分扇开启，降了则关闭！一切正常！这是什么毛病，还是这个车设计逻辑就是这样？已经更换了大小节温器2个，空调压力开关，防冻液。这个车的设计散热逻辑难道就是这样吗？很烦恼，还请车友大神解答，万分感谢
04-29
完美山雀rS
零跑C11清洗空调蒸发器教程
车开了快两年，夏天用完空调都要关压缩机调到通风风量最大吹好几分钟，还是不可避免的有空调异味了。还是得经常清洗下空调。首先开拆，把侧边护板和底部护板直接一拉就下来了。要把鼓风机拆下来伸进去洗才更彻底，也避免泡沫腐蚀电机轴。电机底部三颗螺丝也很好拆。记得要在车机上点下电维护，避免拔插头时电路出现问题。点了下电下了高压以后，再点空调，确认风扇断电不吹风了，再拔插头。手套箱顺便也拿下来，两边限位扭旋下来，把底部阻尼杆取下，最后把手套箱翻到底倒扣过来，直接大力出奇迹一把薅下来就行，转轴是卡接的。顺便把空调滤清器换了，里面内部伸进去擦下灰尘。风管进入蒸发器前有个温度传感器，拆下来，把泡沫清洗剂软管从这里插进去最近，而且等会儿还可以看到里面情况。利用软管有一定刚性，尽量斜着沿蒸发器箱体对角线伸到顶，让喷出来的泡沫从高出落下覆盖整个空间。差不多喷了大半瓶就能看到传感器口子那里泡沫都满了快溢出来了，就停下来等泡沫自己清洁溶解。手伸到鼓风机风道底部摸了下都是液体，喷的量很足了。等个二十来分钟等泡沫都下去了再把传感器、鼓风机等零件再装回去，车机里再恢复上电。打开空调调到制冷模式，零跑的❄️制冷是强制压缩机工作不受温度设置影响，让蒸发器表面湿润，并把风量开到最大，把泡沫污水都排出去。一会儿就可以看到车底淌了一滩。我全过程都是开的内循环，没有清洗进风口，有需要的可以自行开外循环喷泡沫清洗风道。等到差不多了就可以关压缩机调到通风模式，继续大风把蒸发器表面吹干，洗完杀菌以后空调明显就没有异味了。整体还是挺简单方便，比我油车以前拆洗还方便。
04-28