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长安汽车遂宁骏骐
涡轮增压器常见故障解决办法全攻略
涡轮增压器漏油。机油消耗量大，排气烟色正常，动力不降。检查发动机润滑系外部油管、增压器进、回油管是否漏油;
2023-02-06
三知说车
使用涡轮增压发动机的汽车要注意什么？
使用涡轮增压发动机的汽车要注意什么？一文带你了解涡轮增压发动机的保养小技巧现在越来越多的汽车采用了涡轮增压发动机，也就是通过压缩空气来增加进气量，从而提高发动机的输出功率和效率。这样的发动机看起来很强劲，也很节能，但是它也需要更加细心和专业的保养，才能保证它的正常工作和寿命。
2023-05-23
极速熊猫dXe
涡轮增压汽车高速行驶时的后劲不足，是因为涡轮滞后吗？
随着环保意识的不断提高，越来越多的人开始选择涡轮增压汽车作为自己的出行工具。涡轮增压汽车具有较高的燃油效率和动力输出，同时也符合环保要求，因此备受消费者青睐。然而，很多车主反映，在高速行驶时，涡轮增压汽车的后劲不足，这究竟是因为什么原因呢？本文将从多个角度分析这一问题。
2023-12-07
军哥汽车杂谈
君威涡轮增压器有响声怎么办？三种处理方法，建议车主收藏
车辆情况：2017款别克君威（发动机型号LFV），提车3年多，行驶里程数7万公里，整车无重大交通事故、无大修。故障描述：车辆加油门时涡轮增压器有“吱吱吱”的响声。涡轮增压器有异响，实际上主要是由这些原因导致的：1，发动机缺机油；2，涡轮增压器内部故障；3，正常的响声。
2021-04-25
LightDai
哈弗H6车主·车龄1年
提问三代6MAX-2.0T，马上首保，考虑到高温夏季到了，机油粘度会降低，结合涡轮增压器对机油粘度的要求比发动机矫情，容易损坏特性，为避免造成噪音大、烧机油现象，所以考虑用5w-30机油以增加夏季高温时粘度以保证涡轮增压器有效润滑，不知道是否有必要，请懂行的大佬提个建议🙏。用车环境：浙江东部，-5℃--40℃范围，（常温5℃--35℃，±20℃时间居多）
2024-05-23
墨菲斯托泰瑞尔
凌派车主·车龄5年
凌派1.0T 2019更换正时皮带三件套
车已购买快5年，安全行驶5万公里无任何异常。平常准时每半年5000公里上下换本田绿桶和机滤。车还很新，想长期开下去，湿式正时皮带掉毛烧涡轮终究是通病和隐患。保养手册显示五年更换皮带。做了点功课，结合车友们交流，换了正时皮带三件套，选用的岱高油浴专用白皮带（正时皮带+正时涨紧轮+机油泵皮带）。物料自备，联系了一家挺好的汽修店进行更换。师傅干活很精细。拆开后发现发动机内、油底壳、七个滤网等都非常干净，可能和我平常保养到位有关，师傅说不用清洗，直接更换正时套件即可。皮带确实已经出现老化和掉渣（但发动机内没有，应该都被机滤过掉了)，更换的比较及时。拆装非常麻烦，两个师傅忙活了大半天。更换后这两天已行驶300多公里，一切正常，动力略微衰减可能和新皮带有点紧有关。给广大本田1.0T车友几点建议： 1.一定要每5000或半年换次机油和机滤，用020，机油机滤不要多好，只要不假就行。很多掉毛烧涡轮都是误以为我用好全合成可以一年一换，机油扛得住，但机滤扛不住。 2.规范保养下，每5年6万公里必须换一次皮带，终究是橡胶件会老化。掉毛会一直持续，但越往后，越严重。不要报侥幸心理。 3.发动机慎用各种缸内除碳类产品，有可能会加剧皮带腐蚀。 4.千万别等掉毛烧涡轮在修，烧涡轮因为掉毛导致机油道堵塞没有润滑，实际上这时候发动机很多润滑件都会因润滑缺少导致看不见的拉伤。所以如果坏了即使换涡轮+皮带+清洗。也很容易开不住或出现其他发动机问题。所以提前花点小钱换皮带把风险规避了。分享完毕，希望有帮助，欢迎车友们指导讨论。
2024-05-21
凡人皆有一死abc
凡尔赛C5 X车主·车龄3年
保护好爱车，别做以下伤发动机的行为
发动机作为汽车的三大件之一，可想而知它的重要性不言而喻。而东风雪铁龙凡尔赛这款车是搭载的1.6T涡轮增压发动机，配备爱信8AT手自一体变速箱。而发动机的可靠性和耐用性也成为各位车友关注的焦点。那么发动机在我们的日常用车中扮演的重要的角色，我们日常的驾驶习惯和养护就非常重要了。今天就给大家分享一下我们一些日常的驾驶习惯和发动机养护的问题都有哪些误区？会对发动机造成怎样的损伤？我们应该如何正确的使用和保养发动机。各位车友也看看你在平常的用车习惯中，你的哪些习惯是最伤发动机的行为。 1.这种情况我觉得很多车友都有发生，那就是我们在短时间内停车休息或者是等人的时候。都会不关闭发动机，而是让车辆处于怠速状态，原地等待。马上又到了夏季了，某些车友甚至会在原地停车时怠速使用空调。而这种行为是比较伤发动机的，因为车辆没有行驶起来，而发动机处于怠速状态。不仅增加了汽车油耗，白白的浪费了钱。还使发动机燃烧不充分，很容易产生积碳等问题。 2. 第二个问题就是。有时候我们可能出现一些突发情况，比较着急用车。我们在刚启动车辆之后，还没等发动机转速稳定到正常工作的怠慢状态，就立刻大脚油门出发。所以，我们在刚启动车辆时，发动机水温和机油温度都还没有达到正常工作温度时，尽量不要大脚油门暴力驾驶，这样的行为也是非常伤发动机的，可能造成发动机各个部件之间的异常磨损，甚至出现高温爆缸等可能性。 3. 而按时正规的保养对保护发动机起到了至关重要的作用。而有一部分车主可能业务比较繁忙，时间有限。对已经到达保养周期的车辆。一拖再拖而导致保养时间或者是公里数超过太多，这种行为也是非常损坏发动机的。机油机滤没有按期更换的话，可能导致润滑不足，导致发动机各部件的异常磨损。甚至出现发动机故障。所以只有按时正规的保养，才会一直让发动机处于最佳工作状态，使爱车使用年限更加的长。 4. 某一些车主可能为了省钱，会选择加一些小油站的便宜汽油，这种汽油如果质量不过关的话，小油站的汽油杂质含量太多的话，可能会影响发动机的燃烧效率，不但增加油耗还可能造成发动机的损伤。而某些车主觉得4S店的保养价格太贵，也会去网上自行购买一些机油，到维修店自行更换，如果买到假的机油或者劣质机油的话，可能也会造成发动机的损伤。所以我个人建议大家还是加燃油的话，尽可能加大品牌商的燃油，并且按规定全程4S店保养，这样对车辆会比较好。而我作为一名凡尔赛车主，我的凡尔赛在我的手上已经安全驾驶2年了。也都尽可能的避免上述所说的问题。并且一直加的是中石油的95号汽油，并按保养周期定期去4S店保养，不为别的，就为了让车辆一直达到最佳工作状态，保持车辆的可靠性和稳定性，让我的爱车在我的手上使用年限更长，更舒适，更安全。
2024-04-26
FT19022028
威驰车主·车龄10年
新蒙迪欧需要懂车的人才能发挥出其出色性能
新蒙迪欧百公里6.5秒不是吹出来的，磨合到位的情况下（最少要跑过6000公里首保以后），2.0T新款无论哪款都有可能6.5秒以内破百，最快可以到6秒以内，首先要选择至少95号油，其次要选择固特异轮胎，再次机油加注不得超过中限，再次添加全动力款燃油宝，轮胎气压冷车不得低于2.6，最后，也是最重要的一点就是经常性高转速，保持颗粒捕捉器畅通无阻。我说的是如果满足以上条件，原车磨合到位保持最佳状态下有可能6.5秒内破百！关于开车和保养车技巧，个人总结如下：1.黑色车漆的车主，建议定期做镀晶，因为这款车黑色不是金属漆，比较软。2.启动方面，冷车启动后建议热车至少1分钟，不单纯是润滑发动机，车机涡轮增压装置也能得到很好的保护。3.行驶方面，不建议启动后15分钟以内暴力行驶，当然，3000-4500转没有问题，我说的是一脚油门到底的那种。不差钱就使用运动模式，开着跟脚，而且没有群里所说的滞后，不建议长期低速节能模式，因为有颗粒扑捉器，长期低速行驶比经常高转速行驶更容易堵塞。4.电瓶方面，我建议上车关闭自动启停，尤其是新车，减少反复启停带来的后期顿挫，造成初期磨合不好，影响驾驶感受。如果介意油耗，建议5000公里后再使用自动启停功能。注意，自动启停会造成电瓶提前至少一年退休。5.燃油方面，最好不要加92号油，虽然可以加，但是，长期使用会造成车子提速无力，发挥不了车机的最佳性能，不在意提速动力的无所谓，不强制推荐，勿喷！6.脚垫方面，建议使用真皮全包裹加天鹅绒，舒服，孩子光着脚都没问题，懂得自然懂。7.玻璃水方面，建议使用正规厂家合格的玻璃水，不建议使用纯净水，因为不含有润滑剂，容易吱呦响，影响雨刮器寿命。7.空调滤芯方面，建议自购使用熏香滤芯，密封性好，防止雨天异味。8.轮胎方面，建议到期更换固特异轮胎，湿地抓地力好，安全，能明显提高加速能力，百公里提速至少能减少0.5秒。9.防蝇设施，前方应当增加防蝇设施，因为车灯晚上夏天很吸引飞虫，增加防蝇网能很好的保护散热器。10.停车方面，停车之前至少提前10分钟调至节能模式，尽量别暴力驾驶，尤其是冬天，避免停车后骤冷骤热导致出现裂痕或热胀冷缩造成涡轮增压塑料件漏油或渗油，如果暴力驾驶了，停车后怠速运转2-5分钟再熄火。11. 挂挡方面，每次车辆最好启动后先走一下空挡，然后再挂D挡或R挡，挂P挡时，建议走空挡，然后直接P挡。别在R挡停顿。懂的都懂，不懂的别问我为什么，这个需要自己去体会！
2024-04-25
晴天8725362
标致4008车主·车龄3年
4008机油加注少了也不行
上个帖讲到4008加注机油加多了的各种危害，那有车友肯定会说，那加多不行，我少加一点应该没问题吧，其实加注机油过少也是不行的，首先我们要了解发动机机油的作用。 1.机油的作用是对发动机内的曲轴，活塞，活塞环，缸套等等进行润滑，如果机油过少，各零部件得不到充分润滑就会磨损过快，会影响缩短这些零部件的使用寿命。 2.机油还有降温的作用，发动机内各零部件正常运转会产生很高温度，适量的机油刚好给这些零部件降温，能良好的促进发动机的正常工作。 3.机油还可以有防腐防锈的作用，我们知道发动机内的活塞，曲轴，缸套等等零部件都是金属材料，金属材料时间长了都会多少生锈，机油刚好能起到防腐生锈的作用。 4.机油也能起到清洗发动机内各零部件的作用，我们去保养时候放出的机油往往都是黑色的，这不是机油变质发黑了，是机油把发动机运转产生的金属粉灰等等带到机油里面去了，所以放出的机油是黑色的。所以说机油的作用对于发动机还是很重要的，因为涡轮增压的车辆在平时工作时，有机油油耗现象，所以说加注适量的机油还是很重要的，一般4008的机油加注到机油尺的两个刻度(最高位H，最低位L）中间位置靠上一点合适，把机油尺取出用纸擦去机油，在插进去取出后看油面高度，上线和下线之间就是正常的。
2024-04-10
铁郭炖大鹅la
分享我的保养经历
#荣放RAV4车主分享说到养车每台车都需要保养，但是每个人对车的保养层度不一样，有很多女司机和新手司机只会开车，但是不知道保养车辆，造成很多车辆出现各种各样的问题发生，今天就和大家分享一下我的保养车的经力。一、机油的选购我是一台丰田荣放的车，属于自吸车对比涡轮车要好养一些，不挑机油的品质可以说粗粮细粮都可以，不像一些涡轮增压发动机需要高品质的全合成机油，那么我们多少公里更换机油为最佳呢！这里有很多老司机会根据用车环境来判断保养的时间，想我的用车环境就在城市中环境比较干净，用车频率也不算很高，四S店规定5000公里过半年保养一次，我基本上都是在8000公里去做保养的，也是根据综合考虑才往后延期的，这样也能减少经济的减缓，但是对于新手来说不能掌握自己的用车标准还是建议按照说明书上来做，这样也能放心用车。二、保养费用我一般保养都在四S店内做，因为是新车时送了几次保养，所以每次只需要花200元工时费就可以了，正常我用的是0w20纯牌机油，也是四S店专供机油价钱在360元，性价比还算可以，加上机油滤工时也就600元还是挺实惠的，至于空气滤和空调滤四S店都在300起，如果动手能力强的车友可以自己到汽配城或者网上选购也就120元两个都能买到，经济实惠些。三、动力、油耗保养完的车辆动力上会轻盈很多，毕竟新换的机油润滑效果会好很多，声音也小了很多，最关键的是油耗也会有所下降，所以按时保养车辆还是很有必要的，至少对车辆只有好处没有坏处。四、轮胎的养护轮胎是我们的车辆最为主要的一项保养项目，有很多车友忽略这一点，它承载着整辆车的重量，也是担负着整车安全的重要环节，比如说轮胎的气压高低影响着驾驶的安全性，过高过低都会完成安全隐患，也影响油耗的高低，还有轮胎内的石头也要随时清理，都会给安全带来隐患的，所以定期检查也是对安全的负责。总结:都说车是为人服务的，但是你也要对自己的爱车负责，只有细心的保养它，它才会负责把你带回家。
2024-03-29
嘟嘟小萌新
哈弗神兽车主·车龄2年
哈弗神兽4b15c涡轮增压器故障更换
#人人写点评上周末跑了两个小长途测试上个月底更换的新涡轮增压器，两个单程7小时（高速5小时），高速短暂拉到140+，长时间120-130+。经测试，提速已恢复正常，无报警。以下为涡轮增压器发病更换回顾。起因：9小时高速+半小时国道后，到地方停车，再开车发动机时，亮了一次故障灯。关发动机后半小时再开，故障灯消失。然后接着再跑两小时高速，未见异常。过了两天，跑了三小时高速，发现想超车时，卡在时速100，深踩油门，发动机吼叫，5档3千多转。时速表不动，超车失败。后续经两千多公里路程，得出以下信息：时速75以下，不管涡轮发不发病，完全正常，也就是说市区开，涡轮几乎不可能这么快发病，发病也几乎不会被察觉。涡轮发病时，80以上加速失败，5档3千多转干吼，提速极慢，大概几秒钟提1公里，持续超长时间深踩油门是可以以极缓慢的速度加到120的。（终于明白并理解为什么高速有的车超车慢悠悠，大概率是车有病了。）长时间连续高速驾驶，涡轮容易发病，中途怠速或停车半个钟左右又有所缓解。推断是涡轮有部件因温度导致不合理变形卡滞了。 4s售后：进站检查，查询到一条关于涡轮的故障信息。（没去看）订货，更换涡轮增压器总成。更换型号，与原有型号一致（菱重TD025R)，原涡轮制造日期推测22年2月，新涡轮制造日期推测23年10月。更换费用：免费。故障推测：可变截面部件卡滞。车友群和论坛：有号称几十年经验“大神”咬定是我开车习惯问题。问他是什么问题，他让我多网上找找资料看和多看说明书。车友圈有认为我跑长途后没有足够怠速时间冷却，以及换的机油有问题。个人浅见：经查阅相关参考资料后推测此涡轮增压器发病因素：1，涡轮增压器产品批次质量问题（推测，尚无证据）。2，该涡轮安装位置设计和散热设计有缺陷（猜测，尚无证据）。3，此次发病是可变截面故障，故排除空气滤芯因素。4，冷却液未低于下限，散热片未堵塞，排除散热系统因素。5，机油用的是京东金美孚020sp，上车效果明显优于原厂认证黄桶道达尔020sp，排除假机油问题。6，最大的可能还是车辆关机后，冷却液，电子风扇和机油泵均立即停止，无法继续对涡轮进行散热，造成停留在涡轮里的机油成块卡滞，不同部位材料冷却速度不均匀变形导致卡滞。厂家责任：1，提车和保养时，全程均无人对用户进行专项交底告知风险。用户手册也没有在显眼位置告知长途后关机风险。2，车辆设计缺陷，没有设计有“turbo timer”功能，车辆控制系统应可根据车辆单次行驶里程和均速（或在车机上可由用户自行设定），设定车辆关机后涡轮强制冷却和润滑时间，即用户关车锁车后，车辆控制系统继续运行电子风扇，冷却水泵和润滑油泵至指定时间后再自动关停。强烈要求哈弗将此功能OTA给用户。（这个功能是可以实现的，很多车锁车后，还能听到发动机舱呼呼声，就是这原因）。用车习惯改变：1，长途高速停车后不立即关机，怠速5分钟左右，大约抽根烟的时间。（市区开多久无所谓，因为市区开涡轮负荷很低）。2，定期检查冷却液液位。（上次拆涡轮，把满壶的冷却液直接漏光，冷却液如果不足，第一个挂掉的肯定是涡轮。）该涡轮增压器设计寿命：20万至25万公里。上海菱重和长城哈弗均应对此负责。
2024-03-19
李富贵青岛鼎诚车行
完美车况，原版原漆，0出险实表2.9万。
20年4月上牌，新款保时捷718 Boxster T 2.0T高功率软顶敞篷跑车，完美车况，4s原厂选配9万多有选配单，全车原版原漆，仅行驶2.9万公里实表内外新车状态，0出险，程4s记录，新车选配办齐落地83万，现分期首付仅需15万，全款5x.xx万开回家！中置水平对置&MR布局&保时捷原厂特调同级无对手，前悬架源自911 Turbo，后悬架参考Cayman GT4转向精准极限到爆，Ecu升级后动力强悍，提速过程超跑范儿十足，加速推背感同级对手难以比拟，再配上肾上腺素飙升浑厚声浪，驾驶乐趣让人上瘾，尾翼会在120公里时自动升起，时速80公里时自动收回，提升高速稳定性，低速时保持车身整体线条流畅，前后双备箱设计，更好的储物表现可满足日常出行需要，近十年性价比最高最完美的Mid Engine Rear跑车，卫红外观动感时尚，搭配黑色真皮内饰完美配色，配置豪华:（4s原厂选配:20英寸Carrera S枪灰铝合金锻造轮毂，内饰组件 718 T，Led主动大灯带有保时捷PDLS Plus动态随动照明升级版，自适应运动包裹座椅升级版18向电动调节，运动多功能方向盘带有方向盘加热，助力转向升级，无钥匙进入，一键启动，64升燃油箱，包括门控灯的电动折叠车外后视镜，循迹倒车影像&前后驻车辅助雷达，Apple CarPLay），Sport Chrono组件，运动计时罗盘，座椅加热，液晶仪表，7英寸液晶触控屏，语音识别控制，运动阀门排气，铝制竞技拨片，可变悬架阻尼软硬可调，四活塞铝合金卡钳，高性能打孔通风刹车碟，随速可变转向比，电动升降尾翼，座椅加热&座椅记忆，胎压监测，分区自动空调，Led日行灯&大灯延时关闭&大灯清洗&高度调节，电动后视镜加热&记忆&防炫目&倒车自动下翻，可加热雨刷喷水器，主副驾驶气囊&侧气帘&头部气囊，运动&标准&舒适模式切换，自动启停，上坡辅助，Usb&Aux&SD接口，多碟CD等，搭载新款沃德十佳DPG-2.0T H4中置水平对置全铝涡轮直喷发动机，最大马力300匹，扭矩甜区非常大，可在2050-4500rpm持续供应380Nm最大扭矩，4.6秒就能从静止加速至时速100公里，6500rpm可输出220kW最高功率，极速可达275km/h，引擎内核几乎全以锻造和特殊工艺制造（锻造成本为铸造的7-8倍，强度硬度也是普通两倍以上，目前量产2.0T车型中只有A45 AMG使用锻造），博格华纳涡轮增压器，电弧喷涂工艺为目前高性能别型最高工艺技术（在合金缸壁上利用黑科技喷涂一层厚铁，作用跟缸套一致，可增加缸体使用寿命和强度，但作为新科技比缸套更耐用、更轻、更强，目前只有AMG GT和宝马S55这类顶级高性能发动机才配备此技术），新款发动机还采用赛车必备黑科技干式机油供油系统（这套系统可保证无论发动机在任何方向激烈加速都能保持良好的散热和润滑，重心更低），同时采用无极可变正时和无极可变升程，提升燃烧效率同时降低了油耗，极其强大的散热系统（两套独立散热系统，5个水冷排），机油水冷系统以及空气机油分离器都是赛车黑科技，PDK是世界上最稳定耐用的双离合变速箱，这款双离合变速箱是汽车工业史上神一样的存在，源于赛道技术，无限弹不过热，保时捷和采埃孚共同合作研发，独创行业内最顶尖PDK-7速湿式双离合变速器，双离合变速箱有一个不成文的特点，那就是成本越高越稳定，而保时捷在变速箱上已经不计成本研发，一台PDK变速箱的价格可以换一台自主品牌车型，改款保时捷911专用，普通模式下换挡时间只要0.04秒，运动模式下可达到0.02秒，可承受更强扭矩输出，无顿挫超强的换挡效率，出色的燃油经济性和平顺性，变速箱导风槽有效降温，当一个离合器正在工作时，另一个已经进入待命状态，这也是双离合器变速箱为什么比手动变速箱换挡还要快的原因，比干式更好的散热以及动力响应，Boxer-水平对置引擎有效降低了车身重心，加之中置布局完美的前后配重比和后驱技术加持，赛车式的低趴车身给驾驶者贴地飞行的感觉，制动距离仅35米，Boxster绕桩测试，水平对置发动机低重心，中置发动机和后轮驱动良好循迹性，使得Boxster操控异常出色（前驱车绕桩时随着速度提高，车尾的稳定性会随之降低，直至失去抓地力而失控，而中置水平对置后驱的Boxster车尾依然给人感觉牢牢抓住地面），秉承保时捷顶级装配工艺用料，比911更优秀的底盘平整度，钢铝复合式车身，330mm高性能全铝打孔通风制动盘&刹车盘降温独立扰流板，采埃孚电动机械助力转向（激烈驾驶入弯更加准确），铝合金纵梁，铝合金发动机变速箱护板&后桥铝合金护板，铝合金前后副车架，前后麦弗逊独立悬挂&A型分段式铸铝控制臂＆铝合金减震支柱，高强度钢制后桥加强筋（提升车舱整体抗扭性），铝合金羊角&转向节，铸铝横向稳定杆&转向拉杆&防倾杆，排气铝箔板隔热。
2024-03-16
李富贵青岛鼎诚车行
原版原漆，2.9万公里实表，选配9万。
20年4月上牌，新款保时捷718 Boxster T 2.0T高功率软顶敞篷跑车，完美车况，4s原厂选配9万多有选配单，全车原版原漆，仅行驶2.9万公里实表内外新车状态，0出险，全程4s记录，原车卫红贴金属钛银车衣，新车选配办齐落地83万，现分期首付仅需16万开回家！中置水平对置&MR布局&保时捷原厂特调同级无对手，前悬架源自911 Turbo，后悬架参考Cayman GT4转向精准极限到爆，Ecu升级后动力强悍，提速过程超跑范儿十足，加速推背感同级对手难以比拟，再配上肾上腺素飙升浑厚声浪，驾驶乐趣让人上瘾，尾翼会在120公里时自动升起，时速80公里时自动收回，提升高速稳定性，低速时保持车身整体线条流畅，前后双备箱设计，更好的储物表现可满足日常出行需要，近十年性价比最高最完美的Mid Engine Rear跑车，卫红外观动感时尚，搭配黑色真皮内饰完美配色，配置豪华:（4s原厂选配:20英寸Carrera S枪灰铝合金锻造轮毂，内饰组件 718 T，Led主动大灯带有保时捷PDLS Plus动态随动照明升级版，自适应运动包裹座椅升级版18向电动调节，运动多功能方向盘带有方向盘加热，助力转向升级，无钥匙进入，一键启动，64升燃油箱，包括门控灯的电动折叠车外后视镜，循迹倒车影像&前后驻车辅助雷达，Apple CarPLay），Sport Chrono组件，运动计时罗盘，座椅加热，液晶仪表，7英寸液晶触控屏，语音识别控制，运动阀门排气，铝制竞技拨片，可变悬架阻尼软硬可调，四活塞铝合金卡钳，高性能打孔通风刹车碟，随速可变转向比，电动升降尾翼，座椅加热&座椅记忆，胎压监测，分区自动空调，Led日行灯&大灯延时关闭&大灯清洗&高度调节，电动后视镜加热&记忆&防炫目&倒车自动下翻，可加热雨刷喷水器，主副驾驶气囊&侧气帘&头部气囊，运动&标准&舒适模式切换，自动启停，上坡辅助，Usb&Aux&SD接口，多碟CD等，搭载新款沃德十佳DPG-2.0T H4中置水平对置全铝涡轮直喷发动机，最大马力300匹，扭矩甜区非常大，可在2050-4500rpm持续供应380Nm最大扭矩，4.6秒就能从静止加速至时速100公里，6500rpm可输出220kW最高功率，极速可达275km/h，引擎内核几乎全以锻造和特殊工艺制造（锻造成本为铸造的7-8倍，强度硬度也是普通两倍以上，目前量产2.0T车型中只有A45 AMG使用锻造），博格华纳涡轮增压器，电弧喷涂工艺为目前高性能别型最高工艺技术（在合金缸壁上利用黑科技喷涂一层厚铁，作用跟缸套一致，可增加缸体使用寿命和强度，但作为新科技比缸套更耐用、更轻、更强，目前只有AMG GT和宝马S55这类顶级高性能发动机才配备此技术），新款发动机还采用赛车必备黑科技干式机油供油系统（这套系统可保证无论发动机在任何方向激烈加速都能保持良好的散热和润滑，重心更低），同时采用无极可变正时和无极可变升程，提升燃烧效率同时降低了油耗，极其强大的散热系统（两套独立散热系统，5个水冷排），机油水冷系统以及空气机油分离器都是赛车黑科技，PDK是世界上最稳定耐用的双离合变速箱，这款双离合变速箱是汽车工业史上神一样的存在，源于赛道技术，无限弹不过热，保时捷和采埃孚共同合作研发，独创行业内最顶尖PDK-7速湿式双离合变速器，双离合变速箱有一个不成文的特点，那就是成本越高越稳定，而保时捷在变速箱上已经不计成本研发，一台PDK变速箱的价格可以换一台自主品牌车型，改款保时捷911专用，普通模式下换挡时间只要0.04秒，运动模式下可达到0.02秒，可承受更强扭矩输出，无顿挫超强的换挡效率，出色的燃油经济性和平顺性，变速箱导风槽有效降温，当一个离合器正在工作时，另一个已经进入待命状态，这也是双离合器变速箱为什么比手动变速箱换挡还要快的原因，比干式更好的散热以及动力响应，Boxer-水平对置引擎有效降低了车身重心，加之中置布局完美的前后配重比和后驱技术加持，赛车式的低趴车身给驾驶者贴地飞行的感觉，制动距离仅35米，Boxster绕桩测试，水平对置发动机低重心，中置发动机和后轮驱动良好循迹性，使得Boxster操控异常出色（前驱车绕桩时随着速度提高，车尾的稳定性会随之降低，直至失去抓地力而失控，而中置水平对置后驱的Boxster车尾依然给人感觉牢牢抓住地面），秉承保时捷顶级装配工艺用料，比911更优秀的底盘平整度，钢铝复合式车身，330mm高性能全铝打孔通风制动盘&刹车盘降温独立扰流板，采埃孚电动机械助力转向（激烈驾驶入弯更加准确），铝合金纵梁，铝合金发动机变速箱护板&后桥铝合金护板，铝合金前后副车架，前后麦弗逊独立悬挂&A型分段式铸铝控制臂＆铝合金减震支柱，高强度钢制后桥加强筋（提升车舱整体抗扭性），铝合金羊角&转向节，铸铝横向稳定杆&转向拉杆&防倾杆。
2024-03-08
喜欢海边发呆的老胡
英朗车主
关于威朗pro转向卡顿的终极原因及解决办
大家好，我是老胡，关于威朗pro转向卡顿的问题我来简单说说！首先纠正一个某些车主的小误解，即转向卡顿是在你保持一定速度，且两秒左右不动方向情况下，开始微调方向发现的一种方向盘微调不动且方向盘像被吸住一样的手感，用匀力方向打不动用大力方向盘过度转向的一种问题，这既不是所谓的随速转向方向重，也不属于所谓的车道保持功能的范畴。这是病，几乎所有配备威朗pro这套转向总成的通病！既不是随速助力的问题，也不是车道保持的锅，随速助力说的是速度越快手感越重，跟卡顿完全两个概念，而车道保持是一种弹手感，卡顿和弹手完全是两种概念，你说我年纪大了记性不好我认，但优雅和YouBing我还是能分得清的！这套总成我断断续续修了接近六年，拆解不下十数次，电子管柱换了四个，方向机换了一个，为了验证涡轮蜗杆仓的润滑性，光润滑脂就用了四种之多，可谓爱之深恨之切！转向卡顿问题出在哪？在解释这个问题之前，我先给大家简单科普一下威朗的这套转向总成。威朗pro（为方便表述简称威朗，下同，特指2022款之后新威朗pro，不包含22款之前老威朗）转向总成主要分为三个部分，即助力电机集成管柱的电子管柱，十字节，物理方向机！卡顿问题首先排除十字节，十字节属于电子管柱和方向机之间的硬连接，十字节破裂及磨损会产生打方向咯噔响或转向有旷量，跟转向卡顿几乎八竿子打不着，完全是两种手感，所以很多卡顿车主去4儿子索赔了十字节，卡顿依旧！再来说方向机，说实话，之前我排查的重点一直在方向机上，因为卡顿多发于冬季及雨季，而受环境影响最大的就是位于底盘的方向机，后来查阅了大量资料我才发现，我犯了头痛医头脚痛医脚的毛病，所有外漏于底盘之下的方向机都会存在受气温及环境影响，而这一块厂家在生产之前已经做了充足的考虑及验证，方向机性能确实会受环境影响而变化，但通过助力机构的加载形式是可以克服这种性能上的缺失的，关键在于助力形式的选择！下面有请正主，卡顿的元凶: 助力电机集成管柱式助力总成，简称CEPS！根据某国产转向总成厂家的分类依据，按照车辆的轮上载荷由轻及重，转向助力系统主要分为四类，1.电机集成管柱式助力，2.单小齿轮式助力，3.双小齿轮式助力，4.滚珠丝杆平衡轴式助力！性能由弱到强，最好的是平衡轴，转向线性且精度高，手感好可靠性高，主要用于中大型车，比如昂科威，锐界等车型。最差的就是助力电机集成管柱式助力（CEPS），优点成本低易于布置，不占用底盘空间，且受外界环境影响小！缺点就是，转向精度差，手感差，碍于内卷的成本控制，某些品牌存在加工精度不够且助力电机不达标的情况！而威朗的卡顿正来源于此，助力电机的冗余功率或蜗轮蜗杆的加工精度不足导致助力电机扭不动受环境影响而性能下降的方向机，最终导致卡顿的发生！好了，原因已经说了，再来说说解决办法。准确的说，没有办法，无药可解！以16年开始销售的17款英朗为例，一直到英朗停产，接近7年的时间，转向卡顿就像个不死幽灵，一直萦绕着英朗这款通用“神车”，车质网卡顿投诉铺天盖地，厂家也积极努力，索赔管柱，十字节，方向机，刷程序，所有能用的招式全都用上，依然解决不了卡顿问题，当然解决不了，配套供应商产品的设计缺陷，只靠换，刷等方式无异于饮鸩止渴，正如别克4s某技师所说，“改良无异于重新设计，对供应商和主机厂来说成本巨大，尤其对于一款末期车型，还是老和尚撞钟吧……！” 我原以为在这个问题上主机厂和供应商会在新款车型上解决掉这个问题，没想到是我天真了，综上，威朗的卡顿势必要一直持续，很难长久解决，除非彻底换掉这套助力转向形式，换成双小齿轮或平衡轴，但你知道，改变车辆的底盘设计，在一款已经量产车型上，很难，无异于废号重开！遇到卡顿这个问题，车主能做的就是保内尽力索赔，争取无限续杯，保外只能拆柱加油，目前英朗论坛的终极解决方案即在转向柱蜗轮蜗杆位置打孔，手动加注润滑脂，效果还不错，但需要极强的动手能力，个人操作需要三思而谨慎！ 2月14======================== 15年之前，在国产车还没全面崛起之前，大部分车的转向系统基本用的都是液压，标榜运动的福特福克斯甚至用上了电控液压，哪会有转向卡滞这一说，那时候转向系统用久了最大的问题就是漏油和旷量，现在国产崛起，车企内卷，大家拼了命的减配，表面光鲜亮丽，内里糟粕不堪，反正消费者也看不到，就连A级运动标杆福克斯从19款开始都换用了管柱式助力，一把方向下来你就能感觉到相比老款的那种操控失落感，这也没办法，老福克斯落地多少新福才多少？你以为捡了便宜，一分钱一分货亘古不变的真理！
2024-02-13
用户2477881031048
宝来车主·车龄2年
提问4儿子店说涡轮增加发动机每一万公里就要清洗一次发动机润滑系统？330块钱，有必要吗？
2024-02-01
车篮世百味
长城的涡轮机有个特点，很挑油品（机油和汽油），必须95有条件最好98，润滑油选高pao基础油。能够规避油品带来的一系列问题
用户7400451759794：2年跑了3万公里，把我撂在高速上，厂家说是油品质量有问题导致的积碳过多，大家认为呢？修完跑了1个月，又出故障，平衡轴齿轮断了6个，2个未找到，厂家只愿意换个中杠，完全不管那两个断齿。这个大狗把我对国产车的信任和信心都搞没了。我再也不建议买国产车了。
2024-01-03
郑州庄子127
豪爵 UHR150车主·车龄1年
UHR150的保养，听我的，没错
#摩托车保养笔记关于UHR150的保养，我还是有发言权的，因为保养的次数多，目前还没有看到那个车友比我的UHR保养的次数多，我一般两千多公里保养一次，一年不到，我已经保养快三十回了！！！机油选择:豪爵UHR150的引擎是一款高性能的四冲程发动机，因此需要选用符合其要求的机油。一般来说，摩托车的机油可以分为合成机油、半合成机油和矿物机油三种类型。这三种类型机油我都用过，磨合期第一次换油时，我建议500-600公里去售后换便宜的红瓶矿物油就行。磨合期1300-1500公里时，换半合成机油，三千公里后，建议选择全合成机油。全合成机油由高品质的合成基础油和添加剂组成，具有优异的抗磨损性能和稳定的化学特性，能够在高温、高压下保持稳定的润滑性能，为发动机提供全面的保护。相比之下，半合成和矿物机油在高温高压环境下的性能可能会受到一定的限制，但胜在价格低一些，磨合期使用较划算。粘度与等级的选择:在选择全合成机油时，还需要根据使用环境和个人偏好来确定粘度等级。一般来说，摩托车的机油粘度等级分为SAE 10W-40、SAE 10W-50等，其中的数字代表了机油在不同温度下的流动性能，字母“W”代表了冷启动时的流动性能。对于豪爵UHR150这样的摩托车，可以根据所在地区的气候情况来选择合适的粘度等级，以保证在各种气候条件下都能为发动机提供良好的润滑保护。我的选择是:5W-40的SN级全合成机油。但是，什么东西一加上摩托车三个字，身价秒涨数倍。那么，可以用汽车全合成机油来保养豪爵UHR150吗？答案是-当然可以！很多人说踏板车不能用汽车机油，并说出很多“理由”：摩托车油温度较高，摩托车的发动机转速比汽车高。这些“理由”如果是十几年前说的话还有那么一点点道理。因为哪个时候涡轮增压发动机较少，如今涡轮增压发动机发展迅速，油温也越来越高。涡轮的转速达到恐怖的几十万转/分钟，温度也达到了600度以上。机油的工作环境比摩托车严酷太多，对机油的要求也更高。所以汽车机油用于踏板摩托车是降纬打击，甚至是大材小用了。所以，我保养时候选择在加油站买的正品大桶（4L）5W40的SN级全合成机油，价格仅仅一百左右一桶，豪爵UHR150每次保养750ML左右，这样一桶我可以保养五回，五回，五回。还能剩一点，算下来保养一次一次不到二十元。几万公里使用下来，发动机越来越润！宝子们，你们学废了吗?🌝🌝
2023-12-27
Seiko8868
标致408车主·车龄2年
分享408冬季使用小知识，觉得有用！
#冬季用车小技巧昨晚在手机看到某百万粉丝博主的视频，讲了一些冬季用车小知识及其原理，觉得很有用，分享给大家： 1.增压涡轮发动机冬季冷车启动尽量不要大脚油门，由于冷车状态下，增压涡轮还没有得到较好润滑，长期大脚油门容易造成精密的增压涡轮内部零件磨损，量变的磨损会造成发动机其他故障，故冬季冷车状态启动后最好先热车，缓慢行驶，当水温油温上来后再正常行驶； 2.要按照车辆使用手册的标准选择使用机油，不要擅自做主改变机油的粘度和型号，不然可能会适得其反；而且并不是机油越贵越好，而且合适这台车才有效果！ 3.冬季使用玻璃水也要注意，结合当地气候变化情况来选择玻璃水的抗冻指数，一不小心选错可能导致玻璃水壶冻坏！以上三点是我观看视频后，就得有道理后总结分享给大家🤝，因为刚好我们的408也是增压涡轮发动机，所以还是觉得有道理的。😀
2023-11-28