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各省汽车饱和

Data居士
2020年上半年各省市汽车产量出炉，持续回暖中
家庭汽车日趋饱和，去年我国汽车业滞销、减产等各类消息就不断。今年上半年又碰到众所周知的原因，前几个月停工停产的影响，汽车业受到打击不小。
2020-07-24
中国石油石化
从人口变化看区域车用油品市场潜力
今年1月17日，国家统计局发布了一条重磅数据:2022年全国人口数为141175万人，较2021年减少85万人。
2023-02-07
艾媒咨询
2021中国下沉市场汽车购买行为报告：中小汽车经销商占比达47.2%
iiMedia Research调研数据显示，下沉市场用户购车时，不再单纯关注价格，而是在价格可承受的范围内，更关注汽车的硬件设备，以及软性因素。同时，在下沉市场汽车销售渠道中，中小汽车经销商占比达到47.2%;
2021-07-30
铃兰说车
哪吒汽车2022年销量累计同比增长超3倍
2月，哪吒汽车交付7117台，同比增长255%，稳居造车新势力第一阵营。2月，15万级智能生活舱——哪吒U Pro迎来2022年首次PIVOT OS OTA升级。
2022-03-02
Data居士
2020年1-5月各省市汽车产量出炉，全面恢复产能
家庭汽车日趋饱和，在去年我国汽车业就碰上了小寒冬，滞销、减产等各类消息不断。随着疫情逐步缓解、限购放松、汽车下乡等政策出台，4月下旬开始汽车销量就有所恢复，5月开始正常化，所以各汽车厂商的产能也逐步恢复。
2020-06-18
第壹台车
哪吒汽车2月交付7117台，同比劲增255%
3月1日，哪吒汽车2月交付量出炉。面对原材料价格上涨、疫情反弹等多重挑战，哪吒汽车稳健发力，2022年2月实现交付7117台，同比劲增255%，稳居造车新势力第一阵营；2022年1月至2月，哪吒汽车累计交付量同比增长332%。
2022-03-03
车市行情苏州1
哪吒汽车2月热销7117台 2022年累计同比增长超3倍品牌向新向上
哪吒汽车2月热销7117台 2022年累计同比增长超3倍品牌向新向上哪吒汽车2月交付7117台同比劲增255%哪吒汽车2月交付7117台！哪吒S上市进入倒计时2月，哪吒汽车交付7117台，同比增长255%，稳居造车新势力第一阵营。
2022-03-03
在线车评
哪吒汽车2月热销7117台 2022年累计同比增长超3倍
3月1日，哪吒汽车2月交付量出炉。面对原材料价格上涨、疫情反弹等多重挑战，哪吒汽车稳健发力，2022年2月实现交付7117台，同比劲增255%，稳居造车新势力第一阵营；2022年1月至2月，哪吒汽车累计交付量同比增长332%。
2022-03-02
汽车立体声
哪吒汽车2月交付7117台同比增长255%
3月1日，哪吒汽车公布了2月交付量。面对原材料价格上涨、疫情反弹等多重挑战，哪吒汽车稳健发力，2022年2月实现交付7117台，同比劲增255%。2022年1月至2月，哪吒汽车累计交付量同比增长332%。
2022-03-03
哪吒汽车咸阳用户中心
哪吒汽车2月热销7117台同比增长超3倍
哪吒汽车2月热销7117台 2022年累计同比增长超3倍品牌向新向上哪吒汽车2月交付7117台同比劲增255%哪吒汽车2月交付7117台！哪吒S上市进入倒计时 · 2月，哪吒汽车交付7117台，同比增长255%，稳居造车新势力第一阵营。
2022-03-02
富足奶茶fsD
哪吒汽车2月交付7117台同比劲增255%
· 2月，哪吒汽车交付7117台，同比增长255%，稳居造车新势力第一阵营。· 2月，哪吒S完成冬标、操稳测试，量产蓄势待发，上市进入倒计时。· 2月，15万级智能生活舱——哪吒U Pro迎来2022年首次PIVOT OS OTA升级。
2022-03-02
名企名车
「名企｜观察」2月份交付7117台！哪吒汽车按下“加速键”
文|李子木3月1日，哪吒汽车公布的2月份销量数据显示，2月份实现交付7117台，同比劲增255%，稳居造车新势力第一阵营；2022年1月至2月，哪吒汽车累计交付量同比增长332%。
2022-03-04
智选车
大洋的彼岸，EV卖得可好？中美新能源市场差异简述
影响新能源销量的因素有很多，使用成本也好，政策因素也罢，亦或是技术成熟度也行。美利坚2022年居民月均实际可支配收入在3，790美元上下，国内2022年月均可支配收入为3，074人民币。
2023-02-15
德州青桔哪吒体验中心
哪吒N01车主·车龄4年
哪吒汽车2月交付7117台同比劲增255%
2月，哪吒汽车交付7117台，同比增长255%，稳居造车新势力一阵营。2月，哪吒S完成冬标、操稳测试，量产蓄势待发，上市进入倒计时。2月，15万级智能生活舱——哪吒U Pro迎来2022年首次PIVOT OS OTA升级。2月，哪吒汽车20城22店齐开，用户体验向新向上。
2022-03-27
远瞻文库
赋能新能源汽车及锂电行业：锂电数字化智能制造发展白皮书
（报告出品方/分析师：威图）锂电池行业为了应对全球能源危机和节能减排需求，新能源汽车成为各国发展的重点。锂电池行业由此取得飞速发展，技术不断进步，制造工艺持续优化，数字化与智能制造在钾电池工厂的应用不断深入。
2023-10-05
车东西
8月电动车市“真实”销量出炉！华为问界成增程霸主，长安深蓝首战大捷
9月初，各大车企和乘联会都公布了8月份的车型销量数字，但除了新造车公司很多车企的销量数字都有一定的水分——数字中有一些是批发给了经销商，而非卖给了真实的用户。
2022-09-15
哪吒汽车北京槐房万达
哪吒汽车2月交付7117台同比劲增255%
2月，哪吒汽车交付7117台，同比增长255%，稳居造车新势力阵营。2月，哪吒S完成冬标、操稳测试，量产蓄势待发，上市进入倒计时。2月，15万级智能生活舱——哪吒U Pro迎来2022年首次PIVOT OS OTA升级。2月，哪吒汽车20城22店齐开，用户体验向新向上。
2022-03-01
天空中最亮的星找到了
哪吒汽车2月热销7117台 2022年累计同比增长超3倍
· 2月，哪吒汽车交付7117台，同比增长255%，稳居造车新势力第一阵营。· 2月，哪吒S完成冬标、操稳测试，量产蓄势待发，上市进入倒计时。· 2月，15万级智能生活舱——哪吒U Pro迎来2022年首次PIVOT OS OTA升级。
2022-03-02
哪吒汽车知享杭州店
哪吒汽车2月热销7117台2022年累计同比增长超3倍
哪吒汽车2月交付7117台同比劲增255%哪吒汽车2月交付7117台！哪吒S上市进入倒计时 · 2月，哪吒汽车交付7117台，同比增长255%，稳居造车新势力第一阵营。· 2月，哪吒S完成冬标、操稳测试，量产蓄势待发，上市进入倒计时。
2022-03-03
中国石油石化
中国汽油需求将在2026年达峰
2022年1—6月，中国新能源汽车销售量达到汽车销售总量的21.6%，超过《新能源汽车产业发展规划》中提出的“十四五”末的发展目标。
2022-09-27
新能源视野
哪吒汽车2月交付7117台同比劲增255%
2月，哪吒汽车交付7117台，同比增长255%，稳居造车新势力第一阵营。2月，哪吒S完成冬标、操稳测试，量产蓄势待发，上市进入倒计时。2月，15万级智能生活舱——哪吒U Pro迎来2022年首次PIVOT OS OTA升级。2月，哪吒汽车20城22店齐开，用户体验向新向上。
2022-03-02
奕奕玩乐世界
飞度车主·车龄15年
哪吒汽车2月交付7117台同比劲增255%
3月1日，哪吒汽车2月交付量出炉。面对原材料价格上涨、疫情反弹等多重挑战，哪吒汽车稳健发力，2022年2月实现交付7117台，同比劲增255%，稳居造车新势力第一阵营；2022年1月至2月，哪吒汽车累计交付量同比增长332%。
2022-03-02
娄底哪吒用户体验中心
哪吒汽车2月热销7117台 2022年累计同比增长超3倍
哪吒汽车2月交付7117台同比劲增255%哪吒汽车2月交付7117台！哪吒S上市进入倒计时 · 2月，哪吒汽车交付7117台，同比增长255%，稳居造车新势力第一阵营。· 2月，哪吒S完成冬标、操稳测试，量产蓄势待发，上市进入倒计时。
2022-03-02
哪吒曲靖圣达店
哪吒汽车2月交付7117台同比劲增255%
哪吒汽车2月热销7117台 2022年累计同比增长超3倍品牌向新向上哪吒汽车2月交付7117台同比劲增255%哪吒汽车2月交付7117台！哪吒S上市进入倒计时 · 2月，哪吒汽车交付7117台，同比增长255%，稳居造车新势力第一阵营。
2022-03-02
抹茶牛奶生巧提拉米苏
内饰选红色的都是厕品
这句是个暴论，但是多数情况都成立的我对色彩搭配方面没有很细的理论储备，但是对于一个启动后时时刻刻在里面呆着的车内空间来说，高饱和度的扎眼颜色很明显是令人不快的其实黑白已经属于不好的类型了，黑的太压抑，白的也容易刺眼红色尤其鲜红色，那是比白内还夸张的东西我甚至怀疑那些公里数低的红内车都是车主实在忍不了那个内饰才卖的
前天 02:43
茨威格丶
吐槽一下通用的宣发，太不上心了
这个实车的蓝色，在自然光下是一种比较贵气的蓝色。但是官网图片里，硬是把饱和度拉满了，你们审图的人没见过实车吗？真的不觉得这个非主流颜色正常吗？回顾最近发布的新车，昂科威S，还有傲哥，每一个主推款，都是杀马特配色。
3天前
用户7238445806623
关于电车和油车个人见解勿喷，
首先是电动自行车，已经全面覆盖了摩托车，所以电车覆盖油车这是趋势，油车会消失吗？不会！油车以后只会那种精品性能车，就像机械表一样，像SUV，MPV都会被先淘汰，例如MPV当智能驾驶完善这种车型就没用了，因为家里可以买两台一台轿车一台SUV，因为智驾升级，无所谓司机MPV一年用不了几次的车将失去意义，另外不是说电车入门简单，就没用，行业深耕前景更大，因为电能是可再生，油是不可再生资源，我经常喝酒不开油车，乘坐滴滴，感觉越来越成熟，普遍滴滴司机都有油车，都一种直观感觉电车开习惯了就不爱开油车了，优点:电车的许多方面油车没办法去超越，第一:夏天启动空调省，车内午休不要太爽，第二:人无聊可以车内看电影包裹电能功能性功能，油车能量来源于启动，例如连最简单的手机充电，第三:移动电源,家庭出游露营不要太爽，音乐，灯光，煮饭，等等。第四:关于噪音，油车发动机只是因为发展时间，未来一个只有电机的电车隔音将很大概率超过油车，第五:在以前点蜡烛经常停电的年代，你敢想现在家家户户用空调这么大的电能储备年代，那些担心电能的，你觉得中国电能饱和了？随着发展我相信这不是难事，第六:关于安全，电池着火或者油车也有的车内起火，相信随着发展这都不是事。第七:造型个性话，随着发展电车可塑性更强，还在几年前如果不是国产电车的发展，奔驰会改变一成不变的设计？油车会大面积降价？
3天前
白宁的爱车时光
强调豪华感，设计和性能的极星今天竟然拿出了： 1 新手机—Polestar Phone，卖7388。可以简单理解为，瑞典设计+魅族，硬件拉到满，强调AI，跟车无限融合。 2 PolestarOS，手机和车机全面采用，进一步让车机互联渗透进生活。 3 才是车，极星4，33.99万-39.99万。碳化硅后电机，brembo卡钳，零百加速3.9s，百零制动34米，主打极致驾控。限时豪礼送手机。 4 周迅陈坤来了。周迅说“极星的安全是沃尔沃。”。领会精神！陈思英总来了，他说： “汽车成长是做加法，成熟是做减法。” “用低饱和度颜色是厂商自信的表现。” “动力平权不等于性能平权。” One more thing… 到场嘉宾每人送了块外星碎片—陨石，瑞思拜。
4天前
波波玩个车
极星真的很想赢
今晚极星之夜的信息量有点爆炸，极星真的很想在这个极度内卷的赢一把。我分享一些打动我的点： 1⃣️极星式设计：极星的设计有点太过于有格调了，换句话讲，极星的设计确实有点让普通大众很难一下子get到审美。但是，极星表明了它的坚持，它不会因此而妥协，它会尽自身的微薄之力，去提升大众的审美，去让大家能感受到原创式的高级设计带来的魅力。 2⃣️极星式理念：可持续。极星的外观内饰设计本就是低饱和度的色彩视觉感，旨在融合到自然环境中。同时车辆的生产过程中的碳排放，再不断降低，不单单只是电动可持续，生产也要可持续，这真的很赞。 3⃣️极星式驾控。极星本就是沃尔沃的高性能品牌，虽然参数上极星不是最强的，但是现场有句话很打动我，“每个爱车的男生都离不开一台宝马3系”，3系并不是动力参数最强的呀，但是它确实是我以前的梦想之车，因为它是一台懂得和我人车沟通的车，这个感觉，我在极星4上，找到了。今晚还有极星手机——Polestar Phone的发布，这是星际魅族的拿手项目了，价格在图四，手车互联被提升到了新的境地。我很欣赏极星的态度，尤其是让每个零件服务于整体，每个参数推升体验总值，没必要在一些无意义的参数堆砌上卷。极星最让我期待的极星5，也将在明年上市，等一波吧，看极星如何越来越好。
4天前
昱汇车享改装小陈
到底值不值得买？
荣威iMAX8是上汽荣威首款高端MPV车型，于2020年7月24日在成都车展上首次亮相。 • 外观：前脸采用全新星空晶钻格栅，中间的贯穿式行车灯和LED前大灯与格栅融为一体，从车身侧面一笔画至车尾灯处。车尾同样有一条镀铬线条将两处LED尾灯衔接起来，视觉效果上做到了整体前后呼应。 • 内饰：新的木纹配饰相较原先的银色饰板，配以全车内饰的低饱和度米色与灰色，整体色调更柔和。前排座椅后方的“魔屏”变成了小桌板，第二排座椅升级成为了带有可调节腿托的航空座椅，且座椅调节面板从底部调整至扶手处，功能新增了加热、通风、按摩等新选项。 • 空间：车身长宽高为5016/1909/1788mm，轴距为3000mm。第三排座椅不仅可以放倒躺平，还可以向前翻折，既可以增加后备厢容积，也可以进一步提升空间使用的灵活度。 • 动力：搭载了一台2.0T发动机，最大功率172kw，峰值扭矩360N·m，匹配的是爱信8AT变速箱。 • 智能配置：车机系统内置VENUS智能系统，可以实现语音唤醒以及90秒免唤醒等功能，其内置的app和小程序可满足绝大多数日常需求。
4天前
每日话汽车
纯油版汉兰达，现在可以优惠7万
最近不是双擎版的汉兰达优惠还是非常大的纯油版汉兰达现在优惠7万，带点小库存的去年9月生产指导价32.58万配置：22款 380T 四驱尊贵 7座裸车32.58-7=25.58万如今的丰田硬不起来了汉兰达都有库存车，居然优惠7万 2-3年之前汉兰达还要加价呢丰田车从加价到降价说明了： 1. 国民买车更理性，不再盲目崇尚日系车； 2. 国产车更有竞争力了，我国制造业厚积薄发，目前处于初级阶段； 3. 日系车区别对待中国和其他市场的做法不得人心； 4. 随着中国家庭车辆的饱和度逐渐提高，价格竞争将是大势所趋。
5天前
大气芒果JrG
东风风神为何不往东南亚推广
现阶段，国内车市如此之内倦，不光是倦配置，倦价格，居然还倦营销，除了豪华品牌或超豪华品牌，国内外车企在中国这片土地上，大部分的现在心弦崩得紧紧的了吧！风神，其实说起来，二汽除了东风日产，东风本田有点销量，其它的小型客车类基本上都是打酱油的边缘俳徊，以前AX7，皓极还有个三五千台的销售量，现在呢？你看看还有多少？标致不行，雪铁龙也不行，以前的起亚也不行，风行同样如此，基本上没有几台车连续几个月销量保持5千以上。东风，该改改策略了！学一下奇瑞吧！国内国外同时开花，多好！本来在国内你的知名度就不高，以前皓瀚上市之初还保持了一下热度，现在呢，关注度一下就没了。好吧，有人说现在的关注度被风神L7抢了。也是，这一波关注度跟以前的皓瀚何其相似。难道，你每一次关注度下降就会出一款新车来博一下流量？其实，你国内不行，也不是说不行。既然国内这么倦，你往国外走吧！只能抢国外的市场了。人无远虑，必有近忧！中国国内市场现在就是美国以前的市场一样，等达到一定的饱和度，国内应该也就几家车企能留得下来了。不要认为你是国企，你就一定能存活下来，或许，你留下来的可能只是你的商用车，当你只剩下商用车的时候，应该那就是你被整合的时候了吧。现在这个时刻，其实找国外市场也不晚，东南亚，非洲市场，都可以去的呀！国内的营销跟国外的营销都要跟得上呀。我也是今天偶尔打开了懂车帝看这个风神L7有个外国车评人在试驾L7才来发几句牢骚吧！他都说了你有这么牛的技术，那就让国外的那帮人来瞧瞧我们这个技术呀，把国外的市场做起来呀！加油吧！希望你也可以国内外都热销！脑子里想一句写一句，东拼西凑的，读不通勿怪。
5天前
大楠人820
捷途X70 PLUS车主·车龄2年
坦克300VS旅行者
#你为什么关注这台车坦克300 Hi4-T今晚在北京正对对抗捷途的旅行者DCM仿佛有点大战一触即发的态势。作为越野经典的长城汽车在方盒子领域可以说是已发售即成功，坦克300当时一发售就引起国内哄抢，可以说车间的机械都一直在冒烟生产，作为国产方盒子以更亲密的价格吸引了大批越野爱好者的青睐。而捷途作为造车新势力来说，实力也不容忽视。自从作为网络红车的捷途X70PLUS发售后，捷途的销量一直都稳步上扬,捷途一直用奇瑞的三大件，国内汽车产业来说，奇瑞的三大件在市场是相当有名气的。稳定，油耗低，所有也吸纳了不少粉丝。拥有经济著称的奇瑞发动机，匹配到旅行者上更是一炮而红，作为一个方盒子汽车，平均油耗居然能把控在百公里10个内，这实力确实不容忽视。今天晚上捷途的山海T2（旅行者混动版本）和坦克300 Hi4-T双双在北京发布，这架势犹如两大猛虎的较量。参照一下油车价格，坦克300油车油车指导价19.98W起步。旅行家则是13.99万起步，一个偏向重度越野，一个偏向轻度越野，风格有所不同。而山海T-2率先就扔出了预售价18.49万，不知道坦克300的Hi4-T会如何应对了！论舒适性，捷途会比坦克300更胜一筹，但是论越野可玩性坦克300是毋庸置疑的，至于混动版本敢不敢去越野就看个人的胆色了，还有就是坦克300Hi4-T是限量发售的，估计这价格不会便宜，而捷途并未有这个计划。大家拭目而待，今晚重点关注两大车企的最新动向！！对了，还有就是自从旅行者上市后，坦克300的销量明显有所下滑，是市场的饱和还是用户的偏向选择？不知道这次混动上市坦克300会不会针对山海T2有专门的针对措施来挽救下降颓势。
5天前
一家二人三欢乐
零跑C10车主·新提车
零跑C10：年轻人更理想的家
3月3日大定，经过20天的煎熬等待，23号终于可以提车了。不过因为贷款原因一直到4月1号才和我的c10琉璃翠见面。初次见面因为光线问题，一直没找到它的身影，直到靠近一点，销售手指向一台“黑色车”，我才恍然大悟心想选这个颜色没错！增程和纯电的选择：纯电版本的车身结构方面要优先增程版本，但是我还是选择了增程，因为我回老家需要开两千公里，补能方面有担忧。颜色选择：当时选择琉璃翠是因为好看、免费。现在觉得真香，不同光线下会呈现出不同饱和度，车像有了生命力，让我对车漆始终保持新鲜感。特别喜欢阴雨天，因为它为我遮风挡雨，进入赤霞橙的内饰使我感到温馨，打开全景天窗看着风景，雨滴声会伴我慢慢入睡。座椅是我选择它的一个原因，前排可以向后放平，午休可以回车上，听着音乐入睡（手表居然监测到我有深度睡眠）。两个人旅行可以睡车上，前排放倒放充气床垫能做到全平，还带靠背，后备箱放生活用品。空调用电不怕安全问题。
6天前
勇敢的铅笔nF6
岚图FREE车主·车龄2年
岚图FREE春日出游，能耗分享
#岚图FREE车型评测我的车型：2021款增程四驱豪华版，纯电标续140KM 出游路线：苏州-南京出游时间：4月5日车上人员：两大两小（偏瘦）当日气温：11℃-19℃ 当日天气：多云车机设置：温度设置23度，二档风速，全程打开爱趣听音乐，全程开启导航。出发前日晚上家充100%电（谷时0.37元/度），车机显示电114KM、油205KM，总里程26105KM，驾驶模式选择经济、纯电优先，行驶8.5城市道路后上高速，因为是清明假期，高速公路免费放行，希望国家再进行改革，错峰出行也能享受免费高速。第一段行程，上高速后，立即开启自动巡航功能，解放右脚，时速设定在105Km/h,年龄大了以后，偏稳重，不与小年轻拼速度了，途径芳茂山恐龙主题服务区小孩上厕所，这时车机显示电量剩余60%，可续航93KM，油依旧205KM，稍作休整，继续赶路。第二段行程，因离下一个服务区还有一段距离，在车机显示剩余32%，可续航42KM，油205KM的时候，果断选择了燃油优先模式，必须保电了，这个时候的总里程是26195KM，也就是68%的电跑了90KM，根据导航提示，在仙人山服务区下，开始补电，这个时候，车机显示油剩余里程为185KM，总里程是26231KM，燃油消耗了42KM，与车机显示的计算略有误差；因离目的地不是很远了，高速充电桩费用也特别贵（1.81元/度），在充到71%，可续航99KM时结束充电，电费30元，继续出发。第三段行程继续燃油优先，因为纯电可续航公里数完全能抵达目的地了，到达目的地，车机显示，电剩余36%，可续航58KM，油剩余里程为185KM，总里程是26282KM。去程总结一下，家充12元左右，中途充电一次30元，燃油消耗了42KM，油耗8.5L/100KM，根据市场价约27元，合计花费电加油69元，行驶里程合计177KM，每公里花费0.39元，三段行程一路畅通，没有堵车的情况。在游玩南京红山森林动物园后，乘地铁来到停车的地方，导航到附近的充电站，插上充电枪，到附近的饭店用餐，待吃完饭，手机APP显示已充满电，并且充值的35元都没充掉，还退了7.5元（大概是1.1元/度），这个时候，车机显示可续航162KM，油剩余里程为185KM，总里程是26283KM，开启回家旅程。第一段，回家也只有一段，因为回程的高速公路服务区都饱和了，无法进服务区，也就不能补电，这个时候，心里也不慌，咱有油啊，而且到家后立即能用家充，所以，选择了纯电优先，正好也测试一下，在纯电的情况下，能跑多远。回程的路不像来时的路况，遇到了好几次堵车的情况，好在每次堵的时间不长，途中也在不断观察我的续航里程，以及纯电跑的里程；本次出行，整个行程90%在高速公路上，在高速上基本都是开启了辅助驾驶模式，时速也设定在105Km/h，经过观察，剩余电量在25%的时候，已行驶了106.4KM，剩余续航42KM，这个时候我开启了强制纯电模式，一直干到121公里的时候，剩余电量在17%，剩余续航29KM，为了不损伤电池，果断切换为燃油优先模式，到家后，最后记录了一下能耗情况，剩余电量在21%，剩余续航33KM，油剩余里程为148KM，总里程是26465KM。回程总结一下，充电一次27.5元，燃油消耗了37KM，油耗8.5L/100KM，根据市场价约23元，合计花费电加油50.5元，行驶里程合计182KM，每公里花费0.28元。本次行程总结一下：总行程：360KM 燃油消耗：约50元电消耗：69.5元合计费用119.5元，行驶了360KM，约0.33元/100KM，这个成本还是相当满意的，也为下次出行在能耗安排上有了更加精准的参考。
7天前
小迪爱说车
2024年3月份比亚迪海鸥这台车位于零售量第4名海鸥荣耀版延续了比亚迪“海洋美学”设计理念，前脸棱角分明，简约犀利的线条勾勒出动感轮廓。海鸥荣耀版的色彩选择更加丰富，包括北冰蓝、萌芽绿、蜜桃粉、暖阳白、极夜黑共五种，其中北冰蓝为新增色，清新明亮，蜜桃粉则是当下比较流行的饱和度较低的粉色，非常适合甜美女生。海豚荣耀版提供了深海蓝、浅海蓝、沙丘粉三种配色，仪表台的曲线造型犹如海鸥飞翔，使用软质表层覆盖，essy-going控制中枢设计新颖，保留了更多实体键。海鸥荣耀版搭载的是55kW电机，最大扭矩135N·m，官方0-50km/h加速时间4.9s，最高车速130km/h
8天前
请叫我贰丹
凡尔赛C5 X车主·车龄1年
你需要重新认识一下积碳
提起积碳，我也只是听小伙伴讲过，但是自始至终我都没有接触过，以前好像是在ssss店给那辆标致308清洗过节气门，后来过了几年，我算是对这个东西有了一定的了解，什么是积碳呢，顾名思义，累积的碳，积碳是发动机在工作过程中，燃油中的不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质，积碳一般呈黑色或棕色，会附着在发动机的各个部位，如进气道、节气门、火花塞、喷油嘴，既然附着在这么多位置，那为什么清洗的时候，我只听过清洗节气门，却没有听过清洗进气管，火花塞，喷油嘴呢，然并卵，不是没有清理过，而是我自己忘却了。积碳对发动机的危害很大，它会降低发动机的功率，增加油耗，使发动机产生抖动、异响等问题。因此，定期清理积碳是非常重要的，可以延长发动机的使用寿命，提高发动机的性能。其实最简单的处理积碳的方法就是跑起来，让车子别怠速，怠速就容易产生积碳。我也咨询过很多师傅，人家说国六的车子已经不用清理节气门了，但是从来没有一个人敢拍着胸脯告诉你，别清理积碳，所以免拆洗节气门，那就通过使用燃油添加剂来减缓积碳的产生，这里请注意，是减缓，并非不产生。这也就是，你去加油站加油，她们经常会推荐你买燃油宝，并且告诉你至少5000km加一次。我买了，也用了，好不好，我并不知道，我信他是有用的，那估计就是有用的吧。但是比起这个，我更相信自己眼睛看到的，那边是清洗节气门，凡尔赛的节气门在发动机舱的左上角部位，拆卸也不是很难，拆下来以后，通过节气门清洗剂喷涂，用软毛刷进行一个擦拭，清洗完成后，再回装，这样，你就可以得到一个怠速稳定，加速有力的新车了。
8天前
岁宏
苹果放弃造车个人看法：一、汽车市场趋于饱和，新能源汽车太卷，盈利期太久。失去先入为主的时间优势。欧美多国汽车品牌在2024年宣布造车重心由“电池电动车”回到“”燃油车”赛道上来。很多车企都放缓了电动化。二、苹果企业的自我要求太高，目前阶段自动驾驶级别是L2~L3，苹果要求一步到位做到L5，软件上能做到，硬件和技术上还不能达到要求。说白了就是过于追求完美，脱离了现实太远。虽然领导层摇摆不定，但品质这块出名的严格。三、苹果公司相对国内新势力，保留了良心。太差的产品自己都不能接受，干脆放弃。
魔法师Allen：各位车友们，有个问题需要问大家，同为手机厂商，为什么苹果造车了10年最后却放弃了，而小米用5年就造出来汽车了，按理说苹果的技术也不差啊，现金以及人才也不少，为什么呢？是因为供应链的问题吗？
8天前
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8天前