资讯
车友交流

车友都在聊

国内汽车主机厂分布

车帮派
楚航科技发布数字雷达原型机，将搭载欧洲某知名主机厂车型
12月6日，由Uhnder主办的“车载雷达数字化转型论坛”在上海圆满结束。现场楚航科技正式对外发布了基于Uhnder芯片研发生产的“车载数字雷达”原型机，该款数字雷达产品已与欧洲某知名主机厂达成合作，有望在2025年底实现规模化量产。
2023-12-12
线束世界
国内知名汽车线束企业一览（2023）
汽车线束是汽车电路的网络主体，是属于汽车电器系统的连接组件。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
2023-04-10
佐思汽车研究
主机厂车型规划研究：2023-2025中国市场新推388款新车
2023-2025年中国将推出388款新车根据各车企战略规划汇总，2023-2025年中国车企将推出约388款乘用车新车（含全新/改款车型），长安、一汽、奇瑞、吉利、上汽、东风等大集团新车数量遥遥领先。
2023-09-18
未来智库
新能源汽车热管理行业研究：量价齐升，国内企业迎来新机遇
相比于燃油车，新能源汽车的热管理系统主要新增了电池、电机电控的热管理，这两大部分的热管理通常与汽车座舱热管理系统进行热量交互，从而又增加了汽车空调系统的复杂程度。新能源汽车相比燃油车 ASP 提升 3 倍，达到 6275 元左右。
2022-11-22
中国经营报车视界
2030年市场规模或达300亿美元国内新能源汽车芯片产业谋局新路径
苏州国芯科技股份有限公司相关负责人在接受《中国经营报》记者采访时表示，近几年，公司的芯片产品汽车前装应用已经达到数百万颗，应用场景包括发动机控制、整车控制、车身网关等，覆盖了新能源和传统车等，可满足目前市场的芯片需求。
2023-02-14
AutoLab
中国汽车业缺“芯”严重，本土生产商你们在哪？
汽车产业“闹芯”最早在去年12月份见诸报道，彼时刚刚传出“南北大众”因芯片短缺而停产的消息，但其实更早些时候，芯片的短缺已经引起了行业内人物的注意。
2021-01-26
旭日为之黯淡
ZEEKR 007车主·车龄1年
大龄新手司机的人生第一辆车!从紧张到拿捏
#我与007的日常计划购车前：工作几年后，和父母商议后决定买车，这样就能时不时地自己开车回家了。从年初开始看车，4月初看到了007增强版的推出，当时自己也是刚了解了一点信息。于是决定先从极氪007开始看起！挑车过程：销售打我电话说可以上门试驾，当时我从没开过几次车，慌得不行，不敢试驾。不过那位销售小姐姐极力要求上门试驾并说会指导我，我也就同意了，第一次试驾在工业区里体验感很不错。当然我当时很久没开过车，没法区分跟别的车的好坏。紧接我就开始厚着脸皮约别的电车上门试驾，试了5辆别的车，不过当时还是对007情有独钟。劳动节期间跟家里人商量了下，最后决定还是买007！提车价格：20.99W(丐版）+8K（灯幕）+7300（官方保险）=22.52W 杭州萧山极氪交付中心购买配置：后驱增强，75度电池，蓝白内饰，星空之门我身高174，座椅坐着比较舒适，座椅调节功能比较全面，就是感觉是不是需要自己配个脖枕，因为脖子那边空空得，开久了不太舒服。后排空间充足，载了几个好兄弟，都说后排空间没问题。后排不系安全带就提醒的这个模式虽然感觉有点烦躁，但是从我这个新手司机角度出发，我觉得还是让后排的人乖乖系上安全带稳妥点，不然我压力大。高架使用体验：提车之后就是开了一段路直接上高架，说实话第一次上我很慌，不过007在高架上表现确实很优秀（也没别的体验过哈），HUD太关键，我新人没HUD根本开不了车，怎么说呢，有些情况下我不论是看左右后视镜还是中控屏，都还没法做到扫一眼就能读取我需要的信息，然后我个人偏向于开在车道的正中间，当我没有注视前方的时候我容易把车开偏，杭州高架本来车就多，开偏之后我就会很慌。HUD真的救了我这个大龄菜鸟司机啊！高架变道时候很流畅，不过我新手变道比较急。工业区路况使用体验：工业区的道路比较差，长年未修，路中间各种下沉井盖，每次开过去就是咣当咣当两声，能感受到悬挂的摆动但是没那么明显，能够接受，不过后排的乘客说开过去的时候有点晃。刹车制动：开车第一晚过于兴奋，开到半夜两点疲劳驾驶，在路口等红灯时候本想踩刹车结果踩了油门，一动起来之后赶紧踩了刹车，马上刹住了，双跳自动打开，新车差点变事故车。平时高架开，大概14-16度/百公里。由于还是本月提的车，还没有月统计数据。后续再分享用电分布情况。关于辅助驾驶方面 NZP目前还没有尝试过，因为想着新手先自己多开开练手，后续再尝试，自动泊车用得比较多，自动泊车很奇怪，有时候能自己检查到停车位，又是检查不到，指尖泊车只能说是停得差不多就行了，你要是没强迫症，自动泊车效果还是可以的，我强迫症就会自动泊车之后再自己修一下。不过小区里有些地方指间泊车还是把我给救了的，车多，乱停的时候，然后有人催我的情况下，我自己确实还没有泊车路线。车内智能系统体验：基本功能都有，导航是准确的，语音指令都能接受到。就是有时候我和朋友交流的时候这系统还接收语音信息然后来句:“很抱歉，暂时无法理解” 真的给它闹麻了!然后我在手机上刷视频，居然还把手机的外放人声也在那识别，哇，好无语。提车时已经是6.1版本，具体提升差异就不得而知了。后续新版本更新再发帖说体验。接下来写点我觉得比较好的功能点 1、抬头显:是我这种大龄新手司机的福音!车速限速，车道信息，跟车距离预警，实况导航路线。没这玩意我上不了高架。 2、向日葵屏，朝向驾驶座，理由同上，不需要扭头，眼珠右偏即可。 3.导航语音驾驶座后座位独立音箱:听得更清楚，能更加引起人的注意，是个不错的设计。待优化改进点: 1、智能语音啥都听进去，明明不是我的人声也要识别。 2.导航有时候红绿灯信息会延迟或者提前几秒。本帖我是从我自己这个大龄新手司机，上路充满紧张焦虑的情况下写出的驾驶体验。总得来说 007的各项功能 360度相机，左侧开门来车预警，压线预警，自动泊车等功能很好得避免了我出现各类低级错误；而刹车油门和转向都很适合我的体感；外形的设计和灯幕效果，我朋友们见过的都说很帅（我的朋友们情绪价值给满了哈哈）就是智能化还有很大的提高空间! 至于高速，本周决定去尝试下!希望高速我也能稳稳得拿捏住!🤏🏻 麻烦圈主推荐一下，万分感激!
2024-05-28
k7kkl
多灾多难漆面起泡
今年3月份换了4门和机盖昨天突然发现每个门的3条棱线都不同程度起泡都是很规则地分布在棱线上哪位大佬有经验? 是换门的时候喷漆没做好(新的车门是没有颜色的白车身状态到店才喷漆装配) 还是本身资料问题钣金件生锈了
2024-05-27
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
2.0T+8AT的长安UNI-K，还行？
作为长安旗下的大五座车型，长安UNI-K凭借着夸张的第二排空间获得了不少消费者的喜爱，车身尺寸方面，UNI-K的长宽高为4865×1948×1690mm，轴距为2890mm。这已经是用7座车尺寸去打造5座车型，第二排的空间相当宽敞。配置方面，新推出的旅行升级版按售价属于全系的次低配车型，但配置并不寒酸，提供了包括全景影像+透明底盘、L2级驾驶辅助系统、电动尾门、无钥匙进入和启动、LED大灯、可开启全景天窗、前排座椅通风加热、索尼音响、自动空调等配置。内饰部分，UNI-K创造性地采用了三联屏液晶仪表，整个液晶仪表显示的信息根据重要程度由中间向两侧分布，并且方向盘为了避免对仪表造成遮挡，也采用了上下平底设计。动力系统方面，全系车型均为2.0T+8AT动力组合，旅行升级版为两驱车型，发动机最大输出功率233马力。
2024-05-26
TMC动力
埃安登陆尼泊尔，出海大连招，成体系化出海！随着国内汽车市场逐渐饱和，中国车企纷纷将目光投向了更为广阔的国际市场，力求在全球舞台上占据一席之地。但国际贸易壁垒、准入条件限制等因素使得出海之路并非坦途。然而，在这股出海潮中，埃安以其势不可挡的步伐，成为了引领中国车企国际化进程的佼佼者。近日，埃安在尼泊尔的首店迎来正式开业，并宣布了AION Y Plus上市，标志着埃安在国际化道路上又迈出了坚实的一步。据了解，埃安今年还计划引入3款车型，以丰富其海外产品线。同时，埃安将与当地CG集团展开全方位的战略合作，涵盖汽车销售服务、金融、出行市场以及产业链上下游等多个领域，包括构建光储充换一体化的能源生态，共同助力尼泊尔新能源汽车产业的发展。值得一提的是，这已经是埃安在5月份的第四个出海大动作。此前，埃安于新加坡完成上市交付、马来西亚车展埃安正式登陆、塔吉克斯坦首批1000台交付创当地进口记录等等。截止到目前，埃安已在半年内开辟了17个国际新市场，其海外扩张的态势可谓如火如荼。埃安之所以能够实现高频次、高质量的出海，源于其强大的体系化实力。在制造领域，埃安拥有全球唯一的新能源汽车“灯塔工厂”，这不仅代表了其数字化与智能化的高水平，更保证了产品质量的“零缺陷”。在产业链方面，埃安积累深厚，其核心三电科技的全栈自研自产能力，使其在全球竞争中占据更大的主动权，同时埃安还具备打造“快广近”补能网络的实力，可以助力海外市场的基础设施建设，加速新能源汽车的普及。而且与其他车企相比，埃安的出海并非仅仅是产品的输出，更是以“体系化”的方式实现高价值出海。比如在泰国设立子公司，在印尼与头部企业合作，打造泰国+印尼双工厂布局，因地制宜进行产业链协同合作等等。随着国际化进程的深入，未来1-2年，埃安将在欧洲、南美、非洲等地区布局七大产销基地，实现全球“研产销一体化”，真正实现本土化深耕，规模化发展。在全球汽车产业的大潮中，埃安的“体系化”出海，不仅为中国车企提供了国际化的“埃安答案”，更为海外市场展示了中国车企的强大实力。埃安，正成为中国科技新名片，在国际市场中持续领航。 #AION引领中国新能源体系化出海# #先人一步的科技享受＃
2024-05-24
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
全新阿斯顿·马丁Vantage太帅了～
全新阿斯顿·马丁Vantage，搭载前中置后驱高性能的超跑，并且融入大量F1赛车技术，这车真的太帅了～全新Vantage中网尺寸增加38%，车身宽度增加30mm，宽体肌肉线条以及驾驶稳定性更加出色。虽然没有全新Vantage F1官方安全车那样配备更加激进的空气动力学套件，但全新Vantage自带的碳纤维空气动力学套件已经足够出色。内饰方面，除了大面积皮质包裹之外，当然少不了碳纤维，全新Vantage提供包括青柠色、F1绿色、橙色、蓝色在内的4种着色碳纤维内饰饰条。新车改用集成度更高的拨片式电子换挡机构，相比之下个人更喜欢老款的PRND独立按键。新车配备E-Diff 电子限滑差速器、9级牵引力控制调节、源自最新F1顶级科技的6D智能稳定控制系统、Bilsten DTX 减震器、50:50极致重量分布。前后调节为手动，方便快速进入状态，座椅高低以及靠背角度为电动调节，并且带加热。无论是肩部、腰部还是大腿，支撑和包裹都有顶级跑车的水准。新车搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，在锆合金气缸盖、”Spectacle-Honed“ 纳米滑涂技术、轻型锻造铝制活塞等赛车技术加持下，这款发动机能爆发出665马力，峰值扭矩高达800牛·米，配合8速手自一体变速箱，可以做到3.5秒破百，极速325km/h。全新Vantage提供Track赛道模式、Sport+模式、Sport模式、个性化模式和Wet湿地模式，除湿地模式之外任何模式都可激活弹射起步。
2024-05-24
福州风雨无阻
哪吒L车主·车龄1年
哪吒L提车7天，实战使用分享
5.17日～23日晚，日常实际使用场景， 1*合计里程；跑了1746公里，含增程40公里，以下图片，是手机和车机同时记录的信息，一起发上，只能九张，不然可以更详细！免得托儿们又嚼口舌，认为是个人因素主导！标准续航1260和动态续航1191差了61公里。电池标准续航310，动态续航267差了43公里，厂家数据动态续航8.6折。 2*电约使用260度，电费金额218元，这是空调比较少开和刚开始充的电费相对高一些的情况下，合计一公里约1.3毛《用电跑的话；一句话，实在省钱！！！》 3*托儿们质疑驾驶习惯和使用场景情况的；也发了，历史电耗使用分布情况图，手机和车机都有好对比，这是哪吒厂家出的数据，我做不了假的对吧！行驶占绝大部分89%，风阻0，空调5%，其他6%。不过福建多山，相对平原地区来说坡道会更多些，这是实际情况。 4*划重点；车子的正面碰撞预警，急刹的距离有点远，大家开省道，县道，要注意对面来车情况，5.18日徬晚17.16上下，迎面有大货车，还相当距离，突然车子急刹，车速从46降到28，踩油门没反应，仪表盘极速双闪5～6下（别问我，怎么有这么准确的时间，和速度还好及时花了150元买了个U盘，系统内置的行车记录仪有视频记录留存这个很重要），习惯性的踩下刹车，再踩油门，闪灯结束，车子恢复正常使用。马上车停安全的路边，及时和售后联系，哪吒福州售后挺拉胯的，5.21日回福州，到四s店，提供记录视频后，得出的结论是，前车碰撞预警（可怜我的左膝弯，碰撞的瘀血一大块，到今天还是黑紫的）。 5*车机的快速便捷健，只有四个可选设置少了些，机位位置够大的，若能升级成六个就更方便了 6*后窗雨刷按钮设计的位置，简直反人类，大家使用后就知道了，前雨刷，自动档位，程序设计不完善，有很大的改进空间，车主实际使用后就能感受到了 7*情景模式，里的休息模式和零重力按摩椅功能，让人耳目一新，体验感十足，实在完美！！！这个点赞 8*车机互动，要多实验，按设定的语言语句沟通，互动很不错
2024-05-24
阿甘谈车
极氪001这款车型4月销量11267辆，从月度趋势来看，2024年整体的向上攀爬的趋势是比较明显的。大家可能对4月没啥感觉，其实从整体车市的角度看4月算是个“淡季”，在淡季销量快速提升。当然2月份上市，在价格上也有一定的优势，又能借助“小米”的流量。这里多叨叨一句，小米SU7的出现，为“纯电”车型带来了更多的流量。极氪001全国城市销量层面，排在前面的城市分别是杭州，咸阳，宁波，中山，苏州，成都，武汉等，分布还是比较“分散”的。
2024-05-24
凡尔赛车友车
一分价钱一分货——凡尔赛C5X
前排座椅表现还不错，尽管是6向调节的座椅，但是膝点设置还是比较到位的，坐姿也可以降得比较低，坐垫长度也足够。头枕比较厚道，甚至支持4向调节。座椅模型和软硬分布也比较合理，虽然侧向支撑偏弱，但考虑到价位已经足够优秀了。后排座椅坐垫和靠背的倾角比较好，靠背腰部位置比较凸出，头枕位置也相对有些靠前。腿部空间比老款320Li稍微小一些，比雅阁、迈腾小，比凯美瑞大，和天籁近似。坐垫最前端的填充物中间硬两侧软，坐着感觉蛮奇怪的。头部空间得益于旅行/溜背/猎装造型是没有任何问题的，乘坐四个成年男性不会觉得拥挤。在同价位来看后排表现不错，算得上是个卖点。估计是提前考虑到了SUV造型，车门做了全包设计，所以上下车可以很轻松一步迈到地上，这一点要好评。后备箱空间也比较大，毕竟是5门造型，但是在装载空间的纵向高度和容积上还是比传统旅行车小一些。此外C5X并不配备备胎，取而代之的是气泵和补胎液，这倒也不是不行，这项成本节俭的还算合理，就是备胎坑的空间基本上算是浪费掉了。内饰设计难得没有搞幺蛾子，看起来和一般的车也差不多，明面上没有让人迷惑的设计，方向盘调节范围也完全够用，就是手动调节的锁扣位置藏得太靠里，得费点劲才能够到。方向盘形状也有点问题，3/9点位置如果正常握大拇指会觉得割手，如果搭在盘面上又会感觉很奇怪。要好评的是前后四个杯架都有这种带软橡胶凸起的固定点，虽然也是节省成本的做法，但是比删干净了强。总结一下吧，和以往的法系车相比，C5X的静态表现有非常明显的进步，大面上已经没有那么反人类了，坐姿设定也很正常，但细节上还是透露着所谓的那种“浪漫”。但看在空间大、座椅没问题并且价格也便宜的份上，可以给个好评。
2024-05-23
王启鹏真PP
朱晓彤出现在特斯拉上海储能超级工厂开工仪式上。 Megapack可以被理解为是一个分布式的电池仓库，这个客户是B端的，比如商场、服务区啥的；而特斯拉Powerwall则是面向家庭用户的分布式电池储能系统。
2024-05-23
dirsjrkchg
关于领克06的双离合变速箱
我查看挡位速比参数，发现134r档在一个轴上，2567档在一个轴上，为啥不是通常理解的1357奇数档和246这样分布呢。是什么原因呢
2024-05-22
保定森飞
从生态来说，瑞风RF8鸿蒙版的华为车机系统与HarmonyOS系统深度适配，应用生态保持开放、常用常新，应用覆盖9种日常高频使用的品类，目前用户可以使用超过100款精品应用。更重要的是，基于强大的分布式技术，瑞风RF8鸿蒙版支持智能手机、平板电脑等华为多设备的无缝连接体验，轻松实现一碰连、一碰传，让手机与车机能够无缝流转，并支持反向控制，以满足用户在不同场合下的多样化需求。
2024-05-22
两门版BJ40
北京越野BJ40车主·车龄9年
绞盘安装意见书
#用车心得大家绞盘怎么装？我想谈谈我的意见。咱们开车是往前走，如果走不动了，陷车了，就你一辆车怎么办？前置绞盘必须往前拉，如果路况太差，前进不了，就得后退，这时候后置绞盘好用。再说汽车发动机在前，重心就在前面，再安装前置绞盘加重了汽车前面的重量，越野车都是后面轻，车辆的重心分布不均，会导致越野能力下降。我感觉还是后置绞盘比较好。这是我个人观点。我也见过有安装后置绞盘的，我感觉也是后置绞盘好用！
2024-05-21
风继续吹198877
今天去台江万达吃朱某贵海鲜火锅，在门口总算看到风行星海V9商超实展了。他们现场还有做活动送星巴克的咖啡杯。也让销售介绍了配置区别，我感觉19.99、21.99、25.99的配置是最合适的。那些网上说瑞风RF8的，他根本就不是跟风行星海V9一个水平线的好嘛。星海V9的质感跟空间完胜他。哪怕是中配的也瑞风RF8的好些。星海V9的他的价格配置分布的也简单，每个配置差2万，有100跟200纯电续航，综合续航到1300KM。而瑞风的纯电续航只有150，综合只有1110KM。风行星海V9采用的是高通8155的车机智能芯片，支持四区域语音唤醒+远程启动。瑞风还是普通的只有双区域！好不好你们自己心里有数了。不过如果是自己家用的话选最星海V9低配，嗯说实话是稍微配置少了些，不过19.99万的价格20度的电的应该是找不出第二款了，这种配置，像机场线路啊，客运接送业务，黑车车的这价位简直完美了~自己家用的话我觉得还是可以选21.99或者25.99的。
2024-05-21
阿鲁迪巴i命运
这配置满足国内汽车市场动力需要已经绰绰有余啦………………
无忧的清风rne：马力低50匹，电池北美松下，上海LG；国内轮毂只有19寸，北美只有20寸。
2024-05-21
zhu7635
提问#用车心得极氪001老款车主。最近10000公里发现电池温控没有工作过如图一所示，产生以下疑问。 1，电池舱内的温度调节是不是由电池温控来供电？ 2，当电池温度达到多少时启动电池温度调节？得到极氪售后问过技师后答复如下: 1，电池舱内温度调节由空调系统供电，能耗表中的电池温控是去快充前的加热那个阶段供电。 2，超过多少温度极氪售后并未回答。本人百度了一下应该是15-40度。网上数据不一定准，大概参考，超过40度调节降温应该比较接近。带着疑问，本人又做了简单试验，在今天气温30度左右，阳光不算爆晒情况下，本人关闭座舱空调，开车43分钟左右，发现空调系统耗电为0，如图二和图三，驱动和低压系统都正常耗电。因此产生新的疑问 1，坐标绍兴，气温30度，太阳照射下开40分钟，不足以让极氪电池舱产生温度调节？夏天寝室玩电脑那是分分钟就启动风扇的，太阳下开了40分钟电池舱温度不需要调节？ 2，是否因为座舱空调关闭后，电池舱内空调也不工作了？ 3，理论上电池舱的空调应该是自动会工作，与座舱空调独立，否则太阳下暴晒停车，座舱内关闭空调的话，应该非常容易出现热失控吧！ 4，还是说极氪电池温度控制的软件也比较拉胯，是一个神经质软件？希望广大极氪车友观察一下自己的能耗表分布，能解答一下疑问。因为夏天要到了，真的害怕电池温控不好，导致热失控
2024-05-20