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合肥汽车降价通知2016

中国工程科技知识中心
告别“补贴时代”，新能源汽车能否再续辉煌？
当新能源赛道正式从真金白银补贴切换至市场导向后，竞争格局也悄然从拼营销、拼人设这些软实力，进化到拼成本控制、拼技术储备、拼研发投入等硬实力的阶段。
2023-02-10
环球网产经
新能源汽车进入“后补贴时代”
来源：瞭望 ➤当新能源赛道正式从真金白银补贴切换至市场导向后，竞争格局也悄然从拼营销、拼人设这些软实力，进化到拼成本控制、拼技术储备、拼研发投入等硬实力的阶段文 |《瞭望》新闻周刊记者尚前名于雪2023年起，延续13年之久的新能源汽车“国补”政策正式退出历史舞台。
2023-02-06
商隐社
中国汽车大败局
20年前，政府大力扶持汽车产业，极大促进了行业大发展，但也导致供过于求，引发了一场惨烈的价格战，中国车企身陷败局。
2023-03-24
读懂财经研究所
新能源补贴即将走入历史，汽车产业还会重蹈2019年的覆辙吗？
其年6月1日，参考“十城千辆工程”中的财政补贴，财政部首次颁布了《私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法》，选定上海、深圳、杭州、长春与合肥五座城市作为试点城市，后续增加了北京。
2022-12-05
NBD汽车
车市周“数”评 | 特斯拉Model Y降价3000美元，10家自主品牌车企参与新能源汽车下乡
此外，在Model S和Model X销量触及天花板的情况下，Model Y或将成为特斯拉的销售主力，因此特斯拉借助降价的方式尽力使其销量保持高位。
2020-07-20
未来智库
汽车行业深度报告：汽车产业供需、库存、盈利复盘
中国汽车工业发展从20 世纪 50 年代开始，1956 年 7 月长春第一汽车制造厂内第一批解放牌汽车成功下线，1958 年汽车产量突破 1 万辆，1971 年突破 10 万辆，1992 年突破100万辆，2009 年突破 1000 万辆，2013 年突破 2000 万辆。
2023-07-07
电厂
电厂｜拿到生产资质，2023年新能源汽车公司的头等大事
除了降价促销，新能源汽车公司今年还在一条隐形战线上进行竞争——争取生产资质。4月17日，理想汽车在上海车展发布了“双能战略”，意味着其纯电车型距离上市已经不远。
2023-05-15
戴哥检车马老师
帮淘帮验之二手车大众polo
买二手车不想花时间找车、洽谈，需要专业买手筛查；一对一服务；二手车批发渠道+全国批车qun筛选每日发送车源；备选车源指定盘车如实汇报；自选车源不限台次数线上筛查解读，都可以与我交流，多年二手车评估工作经验，为您保驾护航。帮淘车车型: 16款大众Polo两厢1.6自动豪华型上牌时间: 2016年2月表显里程: 实表41506KM 新车指导价: 11.59万元成交价格: 3.96万元(不含服务费) 车友L会计通过老车友介绍[抱拳]，本意是打算买一台二手大众Polo代步练手，然后找到车源后委托我帮她验车况把关，找车过程L会计发现想买一台好的二手车很困难[裂开]，比如与卖家沟通、车况的把控、车价的商议等诸多环节。期间她发过几台车源让我帮她线上远程盘车况，最终得知我们有二手车帮淘帮买服务，深知二手车不好买的L会计果断下委托全权帮她买。前后筛选了几十台车源后，批发渠道发现这台16年上牌的1.6自动顶配车源[社会社会]，4.1万公里一手户的大众polo，经研究此车全程4s店保养，原车主23年出国后就没有再使用此车，今年回国后即出手。就喜欢这种把车买回去不开的车主，原漆比例达到80%多（仅两个面补漆)，前挡风玻璃出险单独更换。我们横向对比了此款车源低一个配置1.6舒适版同年份卖价在4.3-4.8万不等，且公里数大部分6-10万公里（年均1万公里左右）。这样一对比这台车源性价比瞬间凸显[好的][好的] 确定好信息后与L会计同步好，下指令直接议价。车辆标价4.38万经一番努力砍到4万，后来商家考虑到过去的差旅又让了400元，最终以3.96万成功拿下！安排实地复检，全车车况描述相符，发动机变速箱无拆无修干爽，顶配版就是香，少见的自动空调、雨量感应式雨刮、自动大灯、天窗、定速巡航开回去走高速很适应。我们一早6点多就出发，回合肥才3点多直接陪车友提档上户，保险和保养整备均已协助沟通，专业一条龙配套服务，让普通消费者二手车买的放心、省心、安心！感谢信任支持肯定，提车快乐[庆祝][庆祝][庆祝] 二手车帮淘帮验，车况、车价全透明服务！
2024-05-23
阿尔托莉雅潘多拉贡581
价钱都谈好了，27.7落地，今天去西安下订结果为了直营店，通知4s店一毛不少，我都已经开始下app下订单了，销售告诉我那个价买不了了，最后活活28.8给我说这是最大的优惠，落地价给我加1万，真的坦克把人当傻逼呢，以后再不关注了，钱多烧的去直营，为了直营能有顾客，现在都给4s限制了，不能降价买，所以消费者才是永远的冤种，说句不好听的，你直营店销售不行，为什么要整个统一价让顾客买单，脸是真的大
2024-05-20
a少年鞍马尘
荣威D7 DMH车主·车龄1年
真实用车感受，跟兄弟们交流一下
#提车日记提车一个月了，现在才有了使用感受才来发表一些感想，我不会因为我买了这款车就说这车好坏，没什么意义，需要站在客观的角度去看待这款车。【缺点】 1. 4S店的问题，服务确实不咋地，看了很久的车友圈，普遍都在说这个问题，没提车之前我觉得买卖车辆就是那么回事，至于套路什么的，4儿子的各种条款，能接受就成交，不能接受就不买，就这样。可是整个过程下来，体验确实不太好，我提车当天赶上官方降价，就是4月12号那次降价，超越版10.98万降到10.58万，因为我11号去的4儿子店，当天谈好了缴了一部分款，12号早上4儿子催我去上户，只到13号我开车回家，才发现官降了，我打电话问销售降价为什么不告诉我，他说他是12号晚上才接到的通知降价，我转身打了厂家电话，后面4儿子跟我联系协商补偿，谈到后面送了几次保养，这事就算过去了，因为提车毕竟是个开心的事，也不想太多浪费心情，并且我觉得这车开上物有所值，感受不错，我是置换的，旧车估价也比较满意，加上三千置换补贴，挺满意，4儿子加了服务费，车价又优惠了二千，我觉得可以接受，就提车了。 2. 胎噪，从目前二千多公里的使用感受来说，跑了一千公里高速，剩下的是国道和农村水泥路，胎噪有点大，网上了解了一下，佳通轮胎普遍的问题都是胎噪大，D7的这款佳通驾控P10是佳通轮胎里面的高端旗舰产品了，网上看了下一条700多块，也不算便宜，十一万价位这个胎噪可以接受，一分钱一分货，这茬轮胎磨损了，下次换个别的轮胎，另外说一句，新能源车换低滚阻的轮胎比较好，有助于降低能耗，这款佳通就是低滚阻轮胎，只是噪音有一点点大而已。顺便说一下发动机噪音，因为混动车发动机都是阿特金森循环，发动机声音确实不好听，这个跟油车没法比，朋友的比亚迪也是这声音，这个没办法，不过噪音也是可以接受的，并不是特别吵。 3. 后视镜有点小，因为美观牺牲了一点实用性，D7的腰线做的很硬朗好看，有一点突出，影响了后视镜不容易看到轮胎，这个需要适应一下，目前已经适应了这个问题，毕竟看脸的时代，颜值即正义。新手司机建议上高配，有360要好一点。【优点】 1. 先看脸，颜值不错，不好敢说最好看，但是符合我的审美，外观内饰都比较大气，看起来很规整，一点不凌乱，线条各方面都比较顺眼，这点也让我觉得上汽还是有点造车底蕴的。 2. 操控和底盘，绝对的好评，底盘很整，减震舒适性好，烂路感受很不错，高速跑起来很稳，一千公里的高速，有700多公里基本都是120的限速，至于实际速度，不多说你们懂的。方向盘指向很精准，一千公里有三百公里限速基本80左右，秦岭隧道太多，弯道也多，还是双车道客货分流，又堵车了，均速估计50码左右，服务区吃饭休息耽误两小时左右，一千公里连休息总共跑了11个小时。 3.能耗好评，一千公里表显能耗4.5，我是满油满电出发的，8.15元的油价，原车剩余油表里程100公里，加了400元的油充满电，下高速电量还剩36公里，油表显示剩余160公里，全程空调音乐带手机充电，400油+19元电费，420元吧跑一千公里，这个能耗可以接受，如果匀速80码左右，能耗应该更低，个人觉得跟官方宣传的满油满电1400公里差不多。低速1000公里更省油，提车加了100元油，前前后后充电大概花了100元左右，充电站充了3次电，一般都是家里慢充，0.49元一度电，油和电低速一千公里多一点，总共花了200元，因为还有剩余里程，一公里不到2毛钱，因为我家在山区，这个能耗确实可以了，以前的科鲁兹，1.6L自吸还是手动挡，油耗得6毛多一公里，而且D7动力比科鲁兹好太多了。 4. 怀档，空调实体按键和传统门把手，还有内嵌式屏幕，这些小细节都不细说了，这些东西是仁者见仁智者见智，我觉得这几个都是优点，很实用不花哨。座椅也很舒服，至少开了一千公里高速没感觉坐着累。最后，车机，我不知道这玩意该是优点还是缺点，姑且算缺点吧，功能少是真的，但我觉得完全够用，主要就是导航，高德导航可以给个好评，很精准，就是没有车道级导航，希望可以优化，然后就是听歌，我觉得这两样功能就够了，那么多花里胡哨的有啥用呢，就拿手机来说，80%的功能你几乎用不到，所以我不太在乎这个。综合评价：D7这款车确实是物有所值，客观感受，比秦好太多了，在十万级的车来说，底盘有质感，何况是标准的B级车，这个价位，性价比非常高，10.98的低配减去置换补贴和政府补贴，实际落地11.3左右，11.3比很多地方的价格都高，但我这里确实没那么大优惠，我买了是因为我觉得这个车值11.3，买车就这么回事，十来万块钱，自己不后悔就行。祝车友们都用车愉快。
2024-05-19
a少年鞍马尘
荣威D7 DMH车主·车龄1年
全是实际用车感受，给兄弟们做个参考
#提车日记 #提车日记提车一个月了，现在才有了使用感受才来发表一些感想，我不会因为我买了这款车就说这车好坏，没什么意义，需要站在客观的角度去看待这款车。【缺点】 1. 4S店的问题，服务确实不咋地，看了很久的车友圈，普遍都在说这个问题，没提车之前我觉得买卖车辆就是那么回事，至于套路什么的，4儿子的各种条款，能接受就成交，不能接受就不买，就这样。可是整个过程下来，体验确实不太好，我提车当天赶上官方降价，就是4月12号那次降价，超越版10.98万降到10.58万，因为我11号去的4儿子店，当天谈好了缴了一部分款，12号早上4儿子催我去上户，只到13号我开车回家，才发现官降了，我打电话问销售降价为什么不告诉我，他说他是12号晚上才接到的通知降价，我转身打了厂家电话，后面4儿子跟我联系协商补偿，谈到后面送了几次保养，这事就算过去了，因为提车毕竟是个开心的事，也不想太多浪费心情，并且我觉得这车开上物有所值，感受不错，我是置换的，旧车估价也比较满意，加上三千置换补贴，挺满意，4儿子加了服务费，车价又优惠了二千，我觉得可以接受，就提车了。 2. 胎噪，从目前二千多公里的使用感受来说，跑了一千公里高速，剩下的是国道和农村水泥路，胎噪有点大，网上了解了一下，佳通轮胎普遍的问题都是胎噪大，D7的这款佳通驾控P10是佳通轮胎里面的高端旗舰产品了，网上看了下一条700多块，也不算便宜，十一万价位这个胎噪可以接受，一分钱一分货，这茬轮胎磨损了，下次换个别的轮胎，另外说一句，新能源车换低滚阻的轮胎比较好，有助于降低能耗，这款佳通就是低滚阻轮胎，只是噪音有一点点大而已。顺便说一下发动机噪音，因为混动车发动机都是阿特金森循环，发动机声音确实不好听，这个跟油车没法比，朋友的比亚迪也是这声音，这个没办法，不过噪音也是可以接受的，并不是特别吵。 3. 后视镜有点小，因为美观牺牲了一点实用性，D7的腰线做的很硬朗好看，有一点突出，影响了后视镜不容易看到轮胎，这个需要适应一下，目前已经适应了这个问题，毕竟看脸的时代，颜值即正义。新手司机建议上高配，有360要好一点。【优点】 1. 先看脸，颜值不错，不好敢说最好看，但是符合我的审美，外观内饰都比较大气，看起来很规整，一点不凌乱，线条各方面都比较顺眼，这点也让我觉得上汽还是有点造车底蕴的。 2. 操控和底盘，绝对的好评，底盘很整，减震舒适性好，烂路感受很不错，高速跑起来很稳，一千公里的高速，有700多公里基本都是限速120，至于我的实际速度，不多说，你们懂的。方向盘指向很精准，一千公里有三百公里限速基本80左右，秦岭段隧道太多，双车道还是客货分流，还堵车了，实际速度应该还均速50码左右，服务区吃饭休息耽误两小时左右，一千公里连休息总共跑了11个小时。 3.能耗好评，一千公里表显能耗4.5，我是满油满电出发的，8.15元的油价，原车剩余油表里程100公里，加了400元的油充满电，下高速电量还剩36公里，油表显示剩余160公里，全程空调音乐带手机充电，400油+19元电费，420元吧跑一千公里，这个能耗可以接受，如果匀速80码左右，能耗应该更低，个人觉得跟官方宣传的满油满电1400公里差不多。低速1000公里更省油，提车加了100元油，前前后后充电大概花了100元左右，充电站充了3次电，一般都是家里慢充，0.49元一度电，油和电低速一千公里多一点，总共花了200元，因为还有剩余里程，一公里不到2毛钱，因为我家在山区，这个能耗确实可以了，以前的科鲁兹，1.6L自吸还是手动挡，油耗得6毛多一公里，而且D7动力比科鲁兹好太多了。 4. 怀档，空调实体按键和传统门把手，还有内嵌式屏幕，这些小细节都不细说了，这些东西是仁者见仁智者见智，我觉得这几个都是优点，很实用不花哨。座椅也很舒服，至少开了一千公里高速没感觉坐着累。最后，车机，我不知道这玩意该是优点还是缺点，姑且算缺点吧，功能少是真的，但我觉得完全够用，主要就是导航，高德导航可以给个好评，很精准，就是没有车道级导航，希望可以优化，然后就是听歌，我觉得这两样功能就够了，那么多花里胡哨的有啥用呢，就拿手机来说，80%的功能你几乎用不到，所以我不太在乎这个。综合评价：D7这款车确实是物有所值，客观感受，比秦好太多了，在十万级的车来说，底盘有质感，何况是标准的B级车，这个价位，性价比非常高，10.98的低配减去置换补贴和政府补贴，实际落地11.3左右，11.3比很多地方的价格都高，但我这里确实没那么大优惠，我买了是因为我觉得这个车值11.3，买车就这么回事，十来万块钱，自己不后悔就行。祝车友们都用车愉快。
2024-05-19
要买纯电车
提问什么时候降价，降到20个通知我
2024-05-06
朝歌城pro
智界S7车主·车龄1年
智界S7值得买吗？
我买车的历程可谓是一波三折。我原本有一辆 2016 年买的别克车，开了8年，因为油费贵且上班地方远，所以一直想再买一辆电车。我想买纯电的，并且希望带有高阶辅助驾驶功能。一开始我关注问界 M5，但当时没有强烈的购买意愿，因为跟M7比起来，觉得有些贵，而且大家都说后面会降价。后来华为和奇瑞合作的智界S7 发布，我看了发布会后很感兴趣，尤其是那些黑科技。我小定了智界S7，然后去试驾，发现这款车很火，我所在的18线小城市没有车，只能到省会城市试驾。试驾时觉得车不错，但了解到交货慢，4S店也只有一辆试驾车，而且价格偏贵，要29 万，我想买的 max 版本更是超出预算。再加上销量和产能问题，我取消了小定。因为家人喜欢 SUV，所以我的目标又回到了问界 M5。听说问界 M5 在2024年中旬可能会发布新款，我很期待。在等的过程中，智界S7 进行了二次发布，价格便宜了2万，但是权益变少了，我没有再定，我想再等等M5。直到 4月23 日问界 M5重新发布，我小定了，但配置让我很失望，用的还是老平台，激光雷达128线，也不是我想要的，800V，碳化硅一个都没有。4月25日北京车展公布了价格，我想买的纯电版居然要近27万，我很失望，这样的配置我觉得不值这个价。我没有退定，因为小订不影响啥，这时开始考虑智界S7。智界S7 的 max 版本价格和问界 M5 差不多，但智界S7严重被低估了，要知道他的192线激光雷达，800V，还有碳化硅和价值50万的问界M9可是同一个级别的啊，而且奇瑞的造车能力绝对过硬。有点让我不爽的是，官方价格它便宜了两万，但权益变少了许多。我想买27万的max版，其他选配就不要了，当我想放弃科技舒享包和外观颜色的选配，销售告诉我花五千块钱就可以拥有这些，我很激动，当天就交了五千块钱定金，第二天就锁单了。更让我惊喜的是，我的问界 M5 小定订单还能有彩蛋，虽然销售说不能送充电桩，但我已经很满足了。现在我的订单已经锁单并在排产中，我非常期待爱车的到来。
2024-05-01
扬眉淡笑
提车日记，一肚子气😤
#提车日记本人三月底下旬在合肥悦意4S店下定雪铁龙天逸C5智在版。出于对法系车的喜爱和支持，计划全款来购买新车。当时买车的时候，我在合肥几家4S店都跑了一遍。结果有的说必须有同系旧车才能享受置换补贴三万，有的说没有旧车的话想享受补贴只能买去年的库存车，而下定的4S店直到快提车了才通知说可以内部操作一下享受三万置换补贴，但要分一部分利益给对方。仅仅同一个市的销售政策就这么混乱，消费者根本搞不清你们神龙官方的补贴政策到底是怎么解释和操作的，这严重影响了我对新车价格幅度和真实补贴政策的知情权。后来我从抖音法系车主播和临近省市的4S店得知，完全不需要是老车主也不需要有旧车，各4S店里可以直接操作帮顾客获取置换补贴，甚至有的店直接就把三万补贴在车价里减免了。《消费者权益保护法》明确规定了消费者对有关销售状况，包括售后服务、价格差异、使用说明等真实情况的知情权。请神龙公司自己摸着良心说说，你们的销售政策是不是清晰明确，上述的这些情况是不是对消费者的知情权造成了模糊和混乱？算不算变相损害了我对车辆真实销售政策和补贴标准的知情权？！更离谱的是，我4月12号刚提的车，才过了短短十几天，神龙公司4月26号就开始搞各种变相降价，又是万物置换（所谓的万物置换就是破旧家电厨卫等，只要有发票就给予置换补贴三万），又是APP里1积分折扣3200元车款，比我两周前购车再一次大降价，相当于我们的新车直接贬值几万块。作为普通消费者，就算在天猫京东等平台买个大件物品还有保价期呢，神龙公司这种没有原则朝令夕改的混乱营销手段，不仅严重伤害我们新车主的感情和利益，也是对品牌形象的一大损害，更是一种扰乱车市的不良竞争方式。作为大型合资车企，有什么政策和手段就堂堂正正明明白白列出来，朝令夕改一会搞一出，没有一点政策连贯性和持续性，对经销商的管理也是混乱不堪。以前好歹还遮遮掩掩有旧车才给补贴，现在直接破铜烂铁都能直接折价，你是收破烂的吗？消费者的钱都来之不易，真金白银全款支持神龙的新车主不应该被如此背刺。为了维护自身消费权益和市场公平正义，也为了体现企业的社会责任，希望神龙官方给予合理的解释和赔偿。同时感谢各维权平台给予消费者的大力协助，谢谢！
2024-04-28
扬眉淡笑
神龙公司损害消费者知情权，侵害新车主权益
神龙公司销售政策混乱，损害消费者知情权，侵害新车主权益！本人三月底下旬在合肥悦意4S店下定雪铁龙天逸C5智在版。出于对法系车的喜爱和支持，计划全款来购买新车。当时买车的时候，我在合肥几家4S店都跑了一遍。结果有的说必须有同系旧车才能享受置换补贴三万，有的说没有旧车的话想享受补贴只能买去年的库存车，而下定的4S店直到快提车了才通知说可以内部操作一下享受三万置换补贴，但要分一部分利益给对方。仅仅同一个市的销售政策就这么混乱，消费者根本搞不清你们神龙官方的补贴政策到底是怎么解释和操作的，这严重影响了我对新车价格幅度和真实补贴政策的知情权。后来我从抖音法系车主播和临近省市的4S店得知，完全不需要是老车主也不需要有旧车，各4S店里可以直接操作帮顾客获取置换补贴，甚至有的店直接就把三万补贴在车价里减免了。《消费者权益保护法》明确规定了消费者对有关销售状况，包括售后服务、价格差异、使用说明等真实情况的知情权。请神龙公司自己摸着良心说说，你们的销售政策是不是清晰明确，上述的这些情况是不是对消费者的知情权造成了模糊和混乱？算不算变相损害了我对车辆真实销售政策和补贴标准的知情权？！更离谱的是，我4月12号刚提的车，才过了短短十几天，神龙公司4月26号就开始搞各种变相降价，又是万物置换（所谓的万物置换就是破旧家电厨卫等，只要有发票就给予置换补贴三万），又是APP里1积分折扣3200元车款，比我两周前购车再一次大降价，相当于我们的新车直接贬值几万块。作为普通消费者，就算在天猫京东等平台买个大件物品还有保价期呢，神龙公司这种没有原则朝令夕改的混乱营销手段，不仅严重伤害我们新车主的感情和利益，也是对品牌形象的一大损害，更是一种扰乱车市的不良竞争方式。作为大型合资车企，有什么政策和手段就堂堂正正明明白白列出来，朝令夕改一会搞一出，没有一点政策连贯性和持续性，对经销商的管理也是混乱不堪。以前好歹还遮遮掩掩有旧车才给补贴，现在直接破铜烂铁都能直接折价，你是收破烂的吗？消费者的钱都来之不易，真金白银全款支持神龙的新车主不应该被如此背刺。为了维护自身消费权益和市场公平正义，也为了体现企业的社会责任，希望神龙官方给予合理的解释和赔偿。同时感谢各维权平台给予消费者的大力协助，谢谢！
2024-04-28
扬眉淡笑
法系神龙大幅降价一再背刺新车主！
#法系车在中国还能有戏吗神龙已死，法系当退！曾几何时，我也是法系的粉丝拥趸，但近期神龙公司疯狂割韭菜的行为，让我从此不敢再说法系良心。本人三月下旬在合肥YE4S店下定雪铁龙天逸C5智在版，因为手头没有旧车，且出于对法系车的喜爱和支持，所以全款购买了新车，鉴于当地置换很麻烦，而且通知我的很晚，也就没有在4S店操作搞旧车置换。结果4月12号去提的车，这才短短十几天，神龙公司就搞各种变相降价，又是万物置换（所谓的万物置换就是破旧家电厨卫等，只要有发票就给予置换补贴三万），又是1积分折扣3200元车款，比我两周前购车大降三万三千两百元，相当于我们的新车刚到手还没捂热，就直接贬值了几万块。作为消费者一员，就算在天猫京东等平台买个大件还有保价期呢，神龙公司这种没有原则、朝令夕改的营销手段，不仅严重伤害我们新车主的感情和利益，也是对品牌形象的一大损害，更是一种扰乱车市的不良竞争方式。作为大型合资车企，有什么政策和手段就堂堂正正、明明白白列出来，朝令夕改一会搞一出，没有一点政策连贯性和持续性，以前好歹还遮遮掩掩有旧车才给补贴，现在倒好，破铜烂铁都能直接抵扣，你是收破烂的吗？消费者的钱财来之不易，真金白银全款买车支持法系的新车主们，都不应该被如此的背刺和无视。消费者的权益和市场的公平正义都需要维护，希望神龙官方给予合理的解释和赔偿，谢谢！！
2024-04-27
苹果香蕉朗逸
24款探岳330 R-Line提车作业
以前写过两篇提车作业，一个是媳妇开的朗逸，一个是自己开的宝骏310。今年本来是计划年底买车的，因为都说今年车会大降价，这次买车也是本着早买早享受的心态心血来潮突然就买了，所以这次提车本来不想写提车作业的，但开了半个月以后，还是想简单写写，和大家分享一下。首先是选车，我自己的车是一辆2016款的宝骏310 ，媳妇开的是朗逸。宝骏310车小，但省油还皮实，开了7年多八万多公里，一点毛病没有，就是车身锈的厉害，所以一直想换个大点的车开。由于家里是两台油车，因此起初计划肯定是买台纯电动的车，这样上下班开电车，出门开油车。但由于小区不能装充电桩，充电是个问题，因此后来就排除掉纯电车了。也考虑过混动，但混动不经常充电的话还不如油车，所以最终确定还是买辆纯油的SUV开。一直逛懂车帝，啥车都看，当然根据自己的经济实力，主要关注的还是20万以内的车。起初关注的是星越L，瑞虎8P，传奇GS4，长安CS75P，当自己去4S店看过或试驾过后，后感觉不太适合40岁的自己了，尤其是星越L，啥地方我都喜欢，就是怎么看那个副驾驶座的屏幕都难看，最终PSAA掉了。后来关注过开拓者，昂科威，CRV，皓影，威兰达，途观L，探岳，从外观来说，最喜欢昂科威，但他那个按钮式的档位一直觉得不是自己的菜。途观L的前脸太老气，CRV，皓影发动机噪音大，低配的啥都没有。威兰达的内饰风格不是很喜欢，反倒是大家都觉得内饰不好看的途观L，探岳我却觉得内饰比较满足我的审美。相比之下，探岳显得更精致运动，途观L有点老气，而且配置低，所以最终确定想买探岳。第一次去了一家4S店，主要是看车，4S报了价，330高能版报了22万多，没谈。过了一周去了另外一个4S店，300的报了17.9万落地（含贷款利息），330高能版报了20.8万落地（含贷款利息）。我这人不会谈价格，当天在那就砍价，最终谈到了落地20万整（裸车16.65万，保险6000，购置税14500，农行贷款两年利息1.3万），没送啥东西，感觉也谈不下去了，就直接定了，高了低了就这样吧，不可能所有的买卖都会绝对的合理是吧。目前开了半个月，五百多公里，主要是郊区路段，市区路段跑的不多，平均油耗8.9。这次加油后（壳牌98汽油搞活动8.5元一升，加了一箱），跑了60公里，平均速度40多，油耗6.3升。这车就是适合郊区或者告诉开，市区开走走停停，油耗高，低速有顿挫，而且时间长了堵颗粒捕捉器。驾驶方面，底盘还是很不错的，我喜欢比较硬点的悬挂，操控性很好，360全景影像很有用，尤其在市区道路，两边全停的车和电动车的时候。座椅包裹性是很强，但那个边真的太硬了，上车下车的时候刮的蛋疼。后排空间很大，能跷二郎腿，中间也有水杯架。后备箱说达不到，说小不小，不搬家的话肯定是够用的。L2的辅助驾驶还是有点用的，但建议不跑高速的话车道保持不要开，除非你的驾驶习惯很好。隔音确实一般，但我是自己一人开，音量开大点就行，8喇叭但感觉音效也一般般，听个响就行。车技方面，倒也不怎么卡，里面的内容不多，自己看一遍就会设置。连接手机方面，我说小米手机，用小米手机自带的CarWith无线连接百度Carlife，还是很稳定的。无线充电用起来还行，15W的充电速度也不算很慢，扔里面充电还是很方便的。IQ-Light的大灯真的很亮，转向随动和自动大灯确实很方便，另外，前面的灯带和探岳的LOGO投影，以及发光的迎宾踏板都让人眼前一亮，还是挺好看的。遗憾的是没有眼镜盒，眼镜只能放扶手箱。总的来说，这车还是值得购买的一辆车，20万这个价钱是值得的，当然，车友圈有高人16万多就能落地330高能，那性价比就更高了。
2024-04-26
淡定可乐Ojm
红旗H9车主·车龄3年
买个什么MPV好一些？
合肥住回迁房，长沙的房贷3000，出租出去一个月2200，基本上没什么压力，跟老婆两个收入40个左右，上班族，老婆目前开3系，我H9，想卖了一个换个MPV，主要是过年去岳老子家，在湖南，跑长途，需要用，平常不怎么出去旅游，因为上班时间比较长，没有太多休假时间！二十多万左右的，不想太好，家用又商务点，看了奥德赛，威然，现在降价便宜，又想买m8宗师又怕质量一般，不喜欢经常换车，3系都开10年了，舍不得卖，走南闯北，一次没丢路上，连轮胎爆胎都是开到家楼下，所以对3系有一点感情，准备卖了H9，置换一个台！也不值钱，22年28.8落地的，现在估计十几万，但是车很普通，不如3系开的爽，所以对国产车有一点点的不信任！
2024-04-26
魔鬼筋肉REN
不背刺老用户，理想降价给老车主发现金
#理想多车系降价最高达3万汽车价格战还在持续，理想也撑不住了。4月22日，理想汽车官宣发布理想L7，理想L8，理想L9，理想MEGA全新价格体系，其实就是官宣降价了，降价幅度在1.8万到3万区间。这是理想成立以来官方首次宣布降价，今年发布的MEGA销量不及预期，近期发布的理想L6则要扛起了销量大旗了。同时，为了避免背刺到老车主，理想也宣布给24年以来购买了L7，理想L8，理想L9，理想MEGA的车主提供现金回馈。已经有车主晒出了回馈通知了。根据通知，回馈方案就是降价了多少钱，就给老车主直接发多少钱的现金，简单直接，没有那么多套路。不过，那些23年末买了旧款的，应该还是感觉到被背刺了吧，真是早买早享受，晚买有折扣。汽车降价真是杀敌一千自损八百的招式，在消费者眼中，降价固然是利好，但对于各大汽车企业来说，降价除了利润少了，还要安抚好老车主，避免带来负面口碑，除此之外，还会对品牌价值造成影响，毕竟降价是一条不归路，一旦降了，想要涨回来市场可不会买单。但现在这么卷的市场环境下，不以价换量，活下去都是问题了。
2024-04-23
总体不错
理想扛不住了，全系降价了呀
#理想多车系降价最高达3万 4月22日，理想汽车宣布，即日起2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA将采用新的价格体系，新定购用户及已定购未交付的用户均可享受新价格。其中，理想MEGA售价下调3万元，调整后售价为52.98万元；理想L7、理想 L8和理想 L9全系车型降价1.8万—2万元。同时，理想汽车将为2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提车车主提供现金回馈。很多朋友已经拿到钱了呀，是真香啊，就在理想的车主APP上面填写资料，就业有现金回馈了呀，这是给了一波破天的富贵呀 2024年4月22日，理想汽车公布了多款产品的新价格体系。具体信息如下：车型价格理想MEGA 52.98万元（降价3万元，原售价为55.98万元）理想L7 Pro 30.18万元理想L7 Max 32.98万元理想L7 Ultra 35.98万元理想L8 Pro 32.18万元理想L8 Max 34.99万元理想L8 Ultra 37.98万元理想L9 Pro 40.98万元理想L9 Ultra 43.98万元将为2024款理想L7、理想L8、理想L9及理想MEGA的已提车车主提供现金回馈，并将通过理想汽车App推送现金回馈通知。这是理想汽车成立以来的首次官方明确降价。
2024-04-22