资讯
车友交流

车友都在聊

汽车散热翅片倒了

科技岑溪0E1
提问有没有老铁装了电池护板的？装了影不影响电池散热？我也想装，怕装上影响电池散热
2024-05-27
weabyss
领克08 EM-P车主·车龄1年
入手领克08已经8个月了，车是好车，外观内饰、动力舒适性都符合我的要求。但是关于充电波动的问题，反映给4S店后，4S店积极配合查找原因，也找了试驾车和新车做对比，在4S店联系厂家后给了我回复，但我表示存疑，关于充电波动给我的回复如下： 1、不是用原厂的桩我是用的原厂桩。 2、充电桩外部电压不稳我这无论白天还是晚上冲，都会波动，而且朋友的银河L7用我这个桩冲就很稳定，我已经观察好多次了。 3、充电时，车辆管理系统会额外用电，对电池进行加热或散热这个我是相信的，但有疑问，①额外用电的话，会从6.7kw降到3.7kw甚至更低，需要额外分出3KW？②波动频繁代表管理系统时不时就要对电池加热或散热，有时候坐车里看，1-2分钟就波动一次，这么频繁是否合理？冬天的时候充电更慢，外部环境零下的话，只有2kw。看来加热消耗的功率很大。关于家充桩充电电压电流不稳定的问题，需要大家帮忙投个票，如果大家都这样，也能打消我的疑虑。「只有充电的时候可以在app→充电桩→家充桩服务里看到」也希望厂家能看到给个官方的权威的回应。另外Hud重影的问题，有没有换过前档和主机的，效果怎么样啊，请私信，谢谢。
2024-05-27
开比亚迪的小唐
提问1、想问下各位车主，你们在开车时突然会有一个类似风扇一样的声音吗，感觉是空调压缩机一样开着，但空调都没有开。很吵，但是过一会又关闭了。是自动散热还是？ 2、有没有车主感觉这个车在刹车的时候刹车抖动？不知道是正常现象还是故障。急刹会抖动，低速形式轻踩也会抖动，开80码左右轻踩（真没有用力）也有轻抖动的现象。
2024-05-27
用户610260861936
提问友友们，我问一下，这个车的电池在车里没有散热空间，有没有问题呀！
2024-05-27
心跳C
eπ007车主·车龄1年
亦派007家充充电桩散热声音太大了。能理解散热风扇运转，可是频率和持续的时间也的确挺长的，声音有点大
2024-05-27
南山WXL
领克09车主·车龄1年
09燃油全球款安装防虫网
关于汽车安装防虫网的讨论，仁者见仁智者见智，有人说会影响汽车散热，对发动机不好。有人说对散热影响不大，看了多家汽车网站，论坛也没有人做过专业测试。在北方，还有中国特色的，从日本引进的杨树毛子，也不知道当初是那些领导拍的脑袋决定的！本着存在就有道理的心思，搜了一下领克09汽车防虫网，有很多家卖，价格参差不齐，其实都用料都差不多。比较了买了价格适中的一家，实际都是21款的，2024款的还没有厂家生产那！收到货后自己动手安装的，耗时一个小时，扎带绑扎的，安装效果还算不错！
2024-05-26
天津河西东风风行4S
对于预算10万元买纯电SUV，风行雷霆410版是个不错的选择。对于电动汽车，大家关注的还是性价比，当然续航能力是衡量其性价比的关键因素之一。风行雷霆410实力版在这方面做出了出色的表现，搭载49.27kW的高容量电池以及效率高达97%的高效电机，让其续航能力达到了实在的四百一千米，在搭载方便的快捷技术下，让他无论是在城市通勤还是长途出行都得心应手风行雷霆实力版在内饰上也是下足了功夫，车内采用塑胶材质，不仅抗老化，还带来更高级的触感，所使用的打孔真皮座椅在同级别中。颇为罕见，这样的座椅能提供更加的质感和散热性，即使在炎热的夏季长时间乘坐也不会感到闷热。
2024-05-26
蛮爱喝水的巧克力
标致2008车主·车龄2年
新车即进售后
周二付钱，周六提车，路上开了十公里直接踩不动出现小乌龟标识，马上掉头进售后，一开始说是水泵芯片损坏影响散热，第二天调零件回来装上结果还是照常，后来打报告问厂家原因，跟我说是驱动电机控制器分总成出现问题，不属于三电问题不能退换，现在只能等零件回来再换再看，真的绝望
2024-05-26
悠闲山丘r78
提问轮胎是什么牌子，有那位车友知道麻烦告知一下？还有车头盖太严实了会影响发动机散热吗？
2024-05-26
逆袭的高飞天曌
长安启源A07车主·车龄1年
启源A07的U盘和TF卡不识别的问题
#启源A07质量反馈我前面就说过，启源A07有个问题就是用一段时间，用U盘听歌还有TF卡保存行车记录仪视频，就会提示不识别，或者需要重新插卡。结果昨天重庆气温直接到了38℃，正好用这个大太阳，给车暴晒一下，除一下异味和甲醛，结果到了下午5点，打开车通风，就发现车机提示需要重新插TF卡，问题找到了，就是高温+散热不良。我发的图是上次车被撞了后，去4S店，工作人员帮我联系厂家给的解决方案，以为是U盘太老的缘故，其实不是。目前看问题就是车机在这块的排线，散热做的非常不好，所以真可能引起电路故障，不晓得厂家的人能看到这个帖子不，给个解决方案，不然就重庆这夏天，没准真就坏车机或者自燃了。这车去年9月上市，应该是第一个夏天，看其他车主有这问题不。我能想到的解决方案，从车主自身的话，就是夏天停地下车库，夏天不要舍不得开空调，其他无解了。
2024-05-26
玉环鑫宏迪
汉dmi荣耀版
汉dmi121精英169800-汉dmi121尊贵179800-汉dmi121尊荣 189800-汉dmi121尊享199800-汉dmi200旗舰 229800-汉Dmp战神板259800- 外观方面:没有变化;新增“银釉白”和“暮山紫”。内饰方面:新增“藕韵灰”配色，在后排空调出风口的位置增加了一个空调控制屏幕，可以左右分区控制; 3车机方面:2024款汉DM-i车机系统采用Dilink 5.0版本，与宋L采用同款系统，功能方面也基本相同; ④功能方面:新增副驾座椅通风、加热、增加了方向盘加热、增加主驾驶座椅记忆功能、升级手机无线充电功率50w带散热功能、增加车载ETC功能; 辅助驾驶:安全配置增加盲点监测、并线辅助、开门预警、后方穿行提醒、后方碰撞预警等功能;#值得入手的新车 #买车那点事儿#好车
2024-05-26
iCAR嘉兴元通
iCAR 03的座舱诠释了何为“软硬兼施”，与外观相符的潮酷元素，内饰一样不少。同时浓郁的科技风又被贯彻在其中，再配合合适的配色搭配，很有自己独特且个性的味道。　　同时，内饰的更多玩法用户也可以“自定义，可以凭借副驾驶前方的饰板以及中岛台的扶手进行各种扩展，充分发挥自己的天才创意。　　内饰的科技感表达无须复杂，仅需15.6英寸的中控大屏足以，也正是因为这块超大尺寸的中控屏，所以内饰中的实体按键几乎不可见，所有功能调节都被集中在中控大屏内。　　甚至是车辆的后视镜、座椅等调节也都被放置在中控屏内，与现在不少新势力的车型保持了一致。当然，用户也可以通过语音来对车辆直接控制，多维度的操控方式，符合现在年轻用户的使用习惯。　　由于采用了电子怀挡的设计，中岛台仅保留了一块带有散热的高功率手机无线充电板和驾驶模式调节旋钮。简洁易用，与整车的设计理念很相符。　　按键式开门挺别具一格，最让人惊喜的还是iCAR 03在前门使用了双层夹胶玻璃，放在这个级别车型实属少见，带来的隔音静谧性也的确立竿见影。　　作为一款纯电SUV，iCAR 03在动力总成提供了两种选项，分别为单电机与双电机的版本。有别于其它厂商“无脑”堆加速，就算是我们今天试驾的双电机版车型，iCAR 03的0-100km/h也仅为6.5秒。别看数值不大，但爆发力和出色驾驶感却让人欲罢不能。　　仅需转过一个弯角，这两点特性就能显而易见。即便驾驶模式处于舒适，驾驶者脚下的动作只要稍大，车辆都会超出心理预期的冲出去，更别说动力更为敏锐的运动模式了。　　6.5秒的百公里加速，放在纯电车型中绝对不算亮眼。但前后电机的共同发力，和机敏的动力响应，犹如给iCAR 03叠加了双层BUFF，动力的酣畅感远不是2.0T发动机能够比拟的。　　想闲适，只有将驾驶模式调至节能，才会让动力响应舒缓下来。这时候打开“燕飞利仕”音响，在前排双层夹胶玻璃带来的越级静谧性承托下，主打的就是一个惬意。　　与舒适和运动模式敏锐的动力响应，相辅相成的还有支撑性极强的底盘悬架系统。尽管它是H臂的后独立悬架，尽管电池组也在底盘上，但底盘给到车内乘员的感觉就是“不服软”！但也不是像性能车那般，一味的硬，而是硬中又带有柔韧。　　此外，iCAR 03还带来了纯电车中独有的iWD智能电控四驱系统。可以根据驾驶员对动力的需求实时切换2驱和4驱模式，以此来保证更高效的动力传递和驾驶工况需求。　　都说纯电车的越野是伪命题，不过要在iCAR 03上，就需要重新审视一下了。依托iWD智能电控四驱系统，它可以实现电控锁止单侧轮速，从而复刻出燃油越野车当中的轮胎限滑以及极限掉头等功能。　　总结：诚然，iCAR 03是想提供给消费者一个自由发挥的空间，但就跟我们在购买房子一样，户型不好，后期无论如何努力，都无法弥补缺憾。而iCAR 03深知这一点的重要性，将一款车的本质尽可能的做到了这个价位和级别趋于完美的地步，剩下的个性表达才能踏踏实实的交还给用户去定义。
2024-05-26
wujiehui0828
帕萨特车主·车龄1年
提问关于24款帕萨特330精英版车窗钥匙控制升降，现在锁车长按钥匙锁车可关全车玻璃，天气热，直接不进入车内是否可以用钥匙直接将四个车窗全打开散热，求解
2024-05-26
June爆爆
天逸 C5 AIRCROSS车主·车龄4年
DSP和功放加装散热片
无意间发现DSP和功放有点发热，DSP大概40多度，功放大概50度。虽然不是很热，但是DSP和功放都在密闭空间里，自己也了解了一下，想想加装风扇也不好排风，自己当年电脑都没搞风扇，一个车载DSP和功放不至于，所以决定加装散热片吧说干就干，网上买来导热硅胶片，2mm厚度，散热系数4.0，自己测试了下，贴到开水壶3秒多就开始烫手了，导热很不错，完全够用然后开始加装，DSP很简单，裁剪好尺寸，直接贴上去就行，而且这个硅胶垫自带一点粘性，贴上去，根本无法移动，所以也不用单独固定。然后是功放了，功放因为自身带有散热设计，所以硅胶垫专门裁剪小尺寸胶条，铺在铝板间隙里面（右边不带孔的地方，最大减少对原来设计影响），铺了两层跟铝板平齐后，再铺一层硅胶垫，然后铺上散热片，搞定最后说下效果，测试一下，大概整体都有下降10℃左右，很不错
2024-05-26
元气钢琴WnX
中东版帕杰罗V97散热器高温怎么解决
我的帕杰罗在高速上跑了4000多公里，没有任何问题，在爬坡后高温5次（变速箱高温指示灯亮），只能凉凉再走。请问，可不可以再变速箱上加装散热器？
2024-05-25
光华管理学院答题小队
速腾车主·车龄3年
提问各位老哥，请问平均一周跑两次高速，一次往返120公里左右。请问有必要装一个防虫网吗？但是听说装上会影响散热？
2024-05-25
JMocha
沃尔沃S90车主·车龄1年
提问24款的s90，无线充电，每次充电都会让手机很烫啊，离谱，那个胶皮是散热不好吗
2024-05-25
用户441721074852
提问空调是关闭状态，为啥我驾驶座的通风口冒热气，应该是发动机的散热，风不是很大，但是一直有，上面通风还可以关掉，脚下的不能关，夏天脚在下面热的发毛，有什么解决办法吗？
2024-05-25
朴实辰星qJa
提问云朵你们上底部护甲吗？看有电机，电池仓，三个，主要怕散热问题。
2024-05-25
韦恩不会飞
熊猫车主·车龄1年
提问前备箱储物盒会影响散热么？底下是充电机还是压缩机
2024-05-25
车幺妹儿
奥迪新RS Q8谍照曝光
#奥迪新RS Q8谍照曝光# 日前，外媒释放了一组新款奥迪RS Q8的谍照。新车定位中大型高性能SUV。新车依旧搭载奥迪标志性的大嘴中网，内部的网格造型变成了菱形设计。大灯组内部的光源结构迎来微调，LED日间行车灯看起来更具科技感。此外，下包围换装了贯穿式的通风口设计，预计能带来更好的散热效果。车身侧面整体变化并不大，新车搭载了新款的大尺寸双五辐轮圈，内部可以看到打孔刹车盘和红色卡钳，战斗氛围十分浓厚。车尾造型迎来微调，扩散器位置增加了突出的纵向筋线设计，尾灯组内部的光源结构也进行了调整。动力方面，新车会继续采用4.0T V8发动机，动力参数可能会迎来小幅度的提升。参考现款车型，其最大功率达600马力，峰值扭矩为800牛·米，0-100km/h加速仅需3.6秒。
2024-05-24
卡钳红了
标致4008车主·车龄4年
#最没用的配置 408X全系1.6T的发动机，居然用上了发动机盖隔热板如果你是408x车主，或者你打开观察过408x这台车的发动机舱，你可能已经发现这台的发动机盖上，除了有一大块黑色的发动机隔热棉，还有一块长方形的，白色的隔热板。如果我告诉你，连全系1.8T的508L在发动机舱里都没有享用到隔热板，这是为什么呢？其实我也不知道真实原因，但是我查到一些资料，发动机常用铝箔类隔热防护产品,是利用了铝箔的高反射系数,可将辐射热多次反射减少传热。我们可以想到发动机在工作时会产生高温，这些高温容易导致周边的电器件或者橡胶件，如发动机进气管，电线等受热老化，严重的可能导致橡胶件变形或者燃烧。使用隔热装置可以把发动机和环境件隔开。但是这个隔热板却贴在发动机盖上，发动机盖上没有什么电器件，也没有橡胶件。能保护的恐怕只有黑色的发动机隔热棉或者发动盖上的油漆了。也有人说，铝箔等高反射特性的材料会把发动机辐射出的热能再反射回发动机和周围的线路，这既不利于发动机自身的散热，也容易造成线路的老化，滞留在发动机上部的高温气流还会烘烤引擎盖。所以我被搞晕了，你知道这块隔热板是保护谁的吗？
2024-05-24
imaginedd
提问荣放双擎精英版plus后排座椅下面电池散热口，能铺全包围脚垫吗？
2024-05-24
闪闪亮金金nice
eπ007车主·车龄1年
#用车心得 🔥🔥今天我要分享奕派007的非官方家桩使用体验和充电测试。因为暂时在小区地库还找不到车位承租，只好在父亲店铺门前进行补能，自购了二手迪子的7kw充电桩，正好可以测试适配性，废话不多说，下边进入正题！ 1⃣️充电测试 ①下班回去插上电枪设置好预约0点-8点，app提示7点16分已充至99%，结束。 ②56.84度电池，充电从20%-99%，一共44.9度，7kw充电桩，车内功率显示为6kw，总用时7小时15分钟，实际充入功率为6.4kw。 2⃣️充电预约使用技巧车辆版本为1.1.2B，目前充电是有个小问题的（不知道是bug还是这样设计，已反馈给客服，估计很快进行排查） ‼️问题1：预约充电设置后插入充电枪不会停止充电，需要手动在app或者车机断开充电 ‼️问题2：每次打开app获取车辆信息后会自动开始充电，需要再次手动断开充电。 ✅目前解决方法亲测有效： ①先设置预约时间00:01-8:00，勾选周一至周日，勾选循环。 ②插入电枪。 ③在app端断开充电。 ④关闭app即可 3⃣️充电功能 ⭕530版本最大92.5kw，620和540版本是118kw。快充这里先不废篇幅讲述。快充充电效率和官方产品相比并无太大差异。 4⃣️安全性能 ⭕奕派007车身充电电路其实是有保护装置的，过载短路，漏电之类的都隔离开了。在充电过程中，充电枪也是无法拔出的，防止有人捣乱，或者引起触电危险。同时会在手机APP，可以随时监控充电状态，一旦发现异常，APP会立即推送通知。这点很棒！ 5⃣️总结 ⭕奕派007的充电适配性不错，面对迪子的充电桩也是没有任何问题，能达到既定功率进行充电。但部分小问题还需要改进，比如充电预约功能不够好用、散热风扇启动时机优化。 👆🏻👆🏻本次分享就到这里，有问题可以在下方评论留言，我会悉数进行解答！
2024-05-24
小甘大人
宝马1系车主·车龄5年
全新起亚EV3来了，未来将国产～
刚刚！起亚纯电起亚EV3正式首发，该车将基于E-GMP平台打造。据了解，起亚EV3将于7月率先登陆海外市场，随后也将会引入到国内国产。外观方面，起亚EV3整体大面积都延续概念车的设计，前脸采用家族最新的Opposites United（对立统一）设计语言，颇具小号EV5的风格。具体来看，新车采用封闭式格栅设计，并搭配单条幅贯穿式的前中网与两侧LED日间行车灯组相连接，大灯组则呈现纵向布局并配备同为纵向布局的LED灯组。起亚EV3将提供两种前包围设计，分别对应普通版和GT-Line版，其中普通版车型采用了近乎封闭式的设计但带有层次感的造型，GT-line则是使用更加运动化的大尺寸散热开口设计。尺寸方面，新车长宽高分别为4300/1850/1560mm，轴距为2680mm，定位小型纯电SUV。车尾部分，新车配备小尺寸的车顶扰流板，尾灯组采用异性设计，内部光源呈现不规则的条状结构，在点亮后具有一定的辨识度。新车后包围也更具不同风格进行设计上的区分，普通版则是展现出不错的立体感，更加凸显时尚气息的设计思路；GT-line版本则是与前包围一样具有更加运动化的属性。内饰方面，新车将配备双12.3英寸的全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，内置起亚最新一代ccNC车载信息娱乐系统，并支持手机互联和整车OTA升级等等，其下方配备了一个独立的5英寸空调控制触控屏幕，前排座椅中央还带有可移动中央扶手。此外，新车的中控通道区域配备悬浮式的滑动台设计，下方则是储物格，而该滑动台可与前排座椅的“向后折叠放松模式”一起使用，带来更好的休息空间。动力方面，新车将采用400V架构并提供单电机版本和双电机四驱版本，将提供最大功率为150千瓦的后置单电机，最大扭矩283牛·米，0-100km/h加速时间仅为7.5秒，最高时速为170km/h；新车还将拥有58.3kWh以及81.4kWh两种电池组可选，其中后者在WLTP工况下，续航里程可达600公里，快充模式下，31分钟内便可从10%充电到80%。
2024-05-24
用户9079496350526
散热跟不上！一圈都跑不下来！！！（L7破了保时捷记录，散热至少相当……
波波玩个车：重磅小道消息，小米SU7的高性能版在紧锣密鼓开发中，今年应该就会亮相，以下为部分信息，不能保证准确，大家自行判断： 1⃣️不能上牌，该版本仅仅作为一个图腾存在（这个信息可信度极高，因为据说改动的地方相当多，用了很多赛事化的零部件和调校） 2⃣️要跑纽北，并且要跑出好成绩，但是现阶段制动系统和电驱系统散热跟不上，一圈都跑不下来，解决方案有两个方向，分别是保时捷Taycan的多通路高功率散热，和现代IONIQ 5N的强动能回收+多组散热器（据说对应的小米团队买了车，在疯狂研究[doge]）你觉得这能说明什么？保时捷和现代的电动车牛逼！[笑而不语]
2024-05-24