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侧身线条很流畅的汽车
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智己汽车创意设计中心总监许邓韬近期在国内社交平台上发布了一组智己L7中大型轿车猎装版的假想图，并提出了“猎装，会成为新流行趋势吗？”的问题。目前，智己L7共有9款在售车型，价格区间为29.99-57.
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#摩托车用车感受个人超级印第安侦察兵Scout，1901年至今一款充满传奇色彩的摩托车，以其卓越的性能和独特的设计赢得了无数车迷的喜爱。今天，小编将为您带来这款车的全面测评，带您领略它的独特魅力。 首先性能方面，印第安侦察兵Scout同样表现出色。搭载60度V型双缸发动机，动力充沛，加速迅猛。中转速范围内，侦察兵Scout展现出温和高雅的一面，为驾驶者带来舒适的骑行体验。而一旦需要加速冲刺，只需右手打开油门，强大的扭力便会随转速一同增加，展现出活泼的一面。最大扭力可达97Nm，确保了驾驶者在各种路况下都能轻松应对。当然，您要是不差钱，刷个一阶什么的，那动力可就又提升一大截. 从外观设计呢，仁者见仁。印第安侦察兵Scout采用了经典的复古风格设计，线条流畅，造型独特。车头的双凸轮轴和短行程发动机使其在众多摩托车中脱颖而出，散发出与众不同的气质。车身涂装精美，色彩搭配恰到好处，展现出印第安摩托车的精湛工艺。 缺点也就是后座不是一般的小，可以后期改装吧。 此外，印第安侦察兵Scout在操控方面同样优秀。车架铝合金全铝车身坚固，悬挂系统经过精心调校，但确实很一般。提供了稳定的操控性能。在低转速时，侦察兵Scout的爆发力十足，为驾驶者带来良好的鼓动感。而在高速行驶时，稳定的操控性能确保了驾驶者的安全。 在舒适性方面变现很差劲，侦察兵Scout真的很逊色。座椅根本不舒适，减震效果十分不好，根本无法有效缓解行驶中的颠簸感。驾驶者在长途骑行过程中容易感到疲劳，缩减了提升了驾驶乐趣。 在实用性方面，侦察兵Scout同样表现出色。最高档6速的设计使其在巡航时转速较低，100km/h时转速仅需3000rpm左右。这意味着驾驶者在时速140km/h以下的范围内都能享受到轻松的驾驶体验。侦察兵Scout的油箱容量适中，续航里程完全不可观，无法满足了日常骑行的需求。 总之，印第安侦察兵Scout凭借其独特的外观设计、出色的性能、舒适的驾乘体验以及实用的功能成为了一款备受推崇的摩托车。无论是热爱骑行的车迷还是日常通勤的上班族，侦察兵Scout都能为您带来无与伦比的骑行体验。如果您正在寻找一款具备双面性格的摩托车，那么侦察兵Scout无疑是您的不二之选。越玩越喜欢
前天 22:41- 前天 21:40
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#用车心得小米SU7试驾感受：科技与性能的完美融合 小米SU7，作为小米汽车的旗舰车型，自发布以来就备受关注。近日，我有幸试驾了这款备受瞩目的车型，下面就和大家分享一下我的试驾感受。 一、外观与内饰 1. 外观设计：小米SU7的整车采用了经典溜背轿跑式的造型，车长近五米，整体线条流畅，给人一种时尚、运动的感觉。前脸的设计简洁大气，搭配犀利的大灯组，让整车看起来更加精神。车身侧面的腰线流畅自然，凸显出了车辆的动感。车尾的设计也很有特点，贯穿式的尾灯组不仅增加了车辆的辨识度，也让车尾看起来更加时尚。 2. 内饰风格：小米SU7的内饰设计延续了小米一贯的“无界”设计理念，一体化超宽中控屏与数字化仪表盘相得益彰，营造出沉浸式的智能座舱环境。内饰的材质和做工也非常精细，给人一种高级感。 二、动力与操控 1. 动力表现：我试驾的是后驱单电机版，零百加速5秒多。实际开起来确实挺猛，动力响应迅速，很快就能到百。在城市道路中行驶时，动力绰绰有余，加速超车都非常轻松。底盘方面，它是前双叉臂后多连杆的悬架组合，这种悬架组合能很好地兼顾舒适性和运动性。 2. 操控性能：小米SU7的操控性能也非常出色。方向盘的指向精准，转向轻盈，让人驾驶起来非常轻松。车辆的悬挂系统调校得也非常不错，在过弯时能够提供很好的支撑，让车身保持稳定。刹车系统也非常灵敏，让人驾驶起来非常有信心。 三、智能科技 1. 智能驾驶辅助系统：小米SU7搭载的智能驾驶辅助系统有效减轻了驾驶压力，特别是在拥堵的城市道路环境中，其跟车性能和道路识别能力表现出色。 2. 语音助手：内置的“小爱同学”语音助手响应迅速，准确识别各类指令，无论是调节空调温度、导航目的地，还是播放音乐、查询天气，都能轻松实现语音操作，提升了行车便捷性与安全性。 四、总结 小米SU7作为小米汽车的旗舰车型，无论是外观设计、内饰风格，还是动力表现、操控性能，都表现得非常出色。特别是其智能科技方面的表现，更是让人眼前一亮。如果你正在寻找一款运动型的纯电轿车，那么小米SU7绝对值得一试。
前天 17:15- 前天 16:58
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#摩托车用车感受本田NX400骑行感受 本田NX400，标准老头乐，骑着没有一点儿激情，但其卓越的操控性、稳定的行驶性能和独特的外观设计，也吸引了很多爱好摩旅的目光。在五月驾驶NX400环丹江库的过程中，我有点感受到了它所带来的魅力。 一，路线规划 郑州——>丹江口环库，三日游大致行程:荆紫关古镇、太极峡、环库风景大道、水上公路、千岛画廊、碧水连天、柴沟村、梁家港、南水北调渠首 。 二，车辆选择 我有三辆摩托车，跑山一般用踏板车，但长途拉力车更舒服。本田NX400的操控很适合骑行，无论是城市道路还是乡村小径，它都能轻松应对。车身的稳定性非常好，即使在高速行驶中，也能保持平稳的行驶姿态。转向时，车辆的反应非常灵敏，几乎没有延迟，这让我在驾驶过程中倍感信心。 三，性能满意 NX400的行驶性能也让我感到满意。很多人说它加速肉，但和DL250相比，真不是一个量级，加速性能还是非常出色的，轻拧油门，这个技术老旧（稳定）发动机的动力就能迅速传递到车轮上，让我在城市道路上轻松超越其他车辆。而在高速公路上，NX400同样能给我带来稳定的行驶体验，让我无需担心车辆的稳定性问题。 四，颜值担当 NX400的外观设计也是吸引我的一大因素线条流畅，造型独特，有本田非双的即视感，比原来的CB400X好很多。车身的颜色搭配也非常协调，给人一种时尚、运动的感觉。在五一环丹江库的过程中，感受到NX400所带来的独特魅力。 五，骑行感受 总的来说，本田NX400给我带来了非常愉快的骑行体验。它的操控性、行驶性能和外观设计都让我印象深刻。我相信，在未来的日子里，NX400将继续陪伴我度过更多美好的骑行时光。
前天 09:56#买新能源车的你，后悔了吗真实车主 真实用车感受 你就看吧 看真不真实就完了 1.价格方面对老车主不友好： 首先是价格降价降的挺多也降的特别快，我是23年7月末提的车原价减了4000提的车高位时买的，买车的时候有考虑过有一定程度贬值，但是价格降的这么多确实就加大贬值速度了，现在也是价格战特别狠，后买的兄弟享受到了优惠确实，劝朋友们买车之前还是多等等吧！ 2.能耗驾驶模式选择： 说完了价格再说说日常开车的各种模式我如何设置，我想这个是我比较头疼的事不知道大家怎么觉得的，反正我确实感觉比较麻烦不知道怎么设置，因为我是现在没有停车位也没有充电桩，要是有充电桩天天充电那还是纯电在日常里程够用的情况下纯市内行驶肯定纯电行驶比较划算，但是还有一点快速路或者高速行驶要急加速或者特别高的速度快速超车还是要用到发动机直驱后程加速才能快速上去，我觉得是因为纯电扭矩太小电机可能也小拉这车有点费劲，要不就是不适合纯电在全路况行驶我觉得，我只是市内车比较多或者路况不太通畅的不太快行驶的时候用纯电，车电量比较多的时候充电比较方便的情况下就用纯电，纯电的话电门脚感比较好比较跟脚，60以内超车还比较线性的我感觉，加速也快一些，其次电量不足已跑完我去到的距离我就用增程模式，能用发动机舒适省油的情况发一些电我觉得，但是保不了多少电，电也掉没有纯电那么快，动力能比纯电能快一些加速我个人感觉也可能是心里感觉，，没有实际的测试全凭感觉，还有就是智能模式这个模式我感觉像省油模式油门响应太差有时候想超车跟不上舒服有时候感觉有一些危险超不过去车的情况下，这让我觉得不直接就性能模式，这个模式操作响应速度比较快比较跟脚但是发动机转速比较高油耗也比较高，但是这种模式我个人觉得脚感和操作感觉比较人车合一的感觉，但是话说回来也比较累适合车少的情况和路况好时开一开，路滑的话轮胎比较打滑有一些危险，还有智能保电和强制保电说一下，智能保电适合高速路或路况好的快速路，长途开智能保电设置多少基本能保住我觉得，油耗5-6个油百公里也不会太多油耗还可以，比较推荐充电不方便或者到了目的地不去充用电智能保电确实可以，但是强制保电油耗确实有点高了我冬天用过差不多要8个油了百公里有点不推荐，而且强制保电后车还有一些糊味不知道是发电机还是什么味，有点担心，会不会有问题，也没问过4s店过后问问是正常的还是怎样这个糊味。 3.底盘驾驶操控： 操控有一些德系厚重的感觉，底盘质感有一些韧性，方向盘有一点点沉稳的感觉，底盘路感还可以，就是我觉得方向盘指向有一点不是那么精准，有一点点虚位我觉得，不知道是不是高速时和低速时不一样方向盘转向指向，总感觉有一点点拖泥带水吧一点点，其实底盘有一些硬不是那么舒适，可能是为了一些操控牺牲舒适度吧厂家设定的，但是总体操控底盘极限挺高也觉得比较适合爱开车的开，坐车的可能感觉底盘比较颠簸一些。 4.外形空间内饰车机： 对比这个价格的SUV我感觉还是比较有一些设计感，有一些电车的设计前脸，没有什么特别大的进气口之类的，日行灯也比较漂亮，尾部尾灯不是那么好看我觉得 ，侧面线条挺流畅的我觉得尤其车顶尾部下压那块设计的挺漂亮，悬浮车顶的感觉挺有设计感。 内饰做工用料我觉得都可以车位没什么刺鼻子味道，宣传说都是环保用料，座椅挺舒服，软硬适中，后排还算宽敞，前排横向腿部就不是算宽敞我个人觉得，坐姿有一点点别扭可能是我腿短吧我也不知道啥原因大家自行试一试，本人1.73体重160可以参考一下，后备箱空间可以算这个价位比较大一些的了，我搬了几回家装了很多东西都能装下后排座椅放倒后大件都可以装下空间比较理想！还有一个宠爱副驾我花钱买的感觉一般比没有强一点吧只能说，主驾驶座位没有的副驾都有比较可笑！ 说说车机！之前最早版本卡顿过后续升级的顺滑一些了但是还是有一点点不那么丝滑还能接受，车机内功能也比较齐全下载的软件不是很多，主流视频软件听歌软件也都有，看电影听歌网络连接速度挺快，还有无线网功能，3年车机流量免费，可以用手机连接车机网流量无限用，也挺爽，还有空调设置比较麻烦感觉操作不那么直接有点繁琐，制冷制热不是那么快速效果一般还可以接受，制冷制热能耗高一些费电，还有一个行车记录仪我买的原厂行车记录仪一般吧清晰度效果可以，没有哨兵模式差评，不知道后续会不会OTA更新，说到OTA升级前几次升级都可以OTA升级时速度也算快，最新一次升级需要去4s店比较麻烦，但是我感觉是比较大的升级对比之前的驾驶感觉，刹车脚感还有纯电行驶的加速度都有提升，和之前有一定提升的，总之OTA一直在提升确实比较值得好评！ 先说这些吧，后续再更新 📉 能耗分享 💔 爱车吐槽 📸 爱车美图 🚘 车型名称 🚘 车辆信息 🙋🏻 情况介绍 🚘 车型年款 🚘 车辆信息
前天 00:41- 3天前
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