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御捷马四轮电动汽车电池多大

木瓜新车指南
低速电动汽车十大品牌来了，排名有变动，雷丁、丽驰已不在列
山东作为低速电动汽车之乡，巅峰时期，每年产销量高达百万以上，并且还诞生了诸如雷丁、丽驰、鸿日、德瑞博等知名品牌。
2022-06-13
木瓜新车指南
雷丁为什么没有做起来？低速电动车转正到底有多难？今天才知道！
2015年可以说是低速电动汽车的腾飞之年，主要起带头作用的是雷丁、御捷、丽驰、道爵等品牌。仅雷丁一家的年销量就高达7万台，这相当于二轮电动车品牌200万台销量的规模，可谓是风光无限。
2023-04-13
中国汽车报
低速电动车企跨界还需真功夫
近期，北京、天津、广州、深圳等多地发布通告，要求严查低速电动车违规行为，并再次重申违规电动三、四轮车不得上路行驶，不得在道路、广场、停车场等公共场所停放。
2023-06-21
线外邦
“老头乐”即将转正：满街都是微型电动车的那一天，不远了！
6月17日，工信部对推荐性国家标准《纯电动乘用车技术条件》公开征求意见，除了普通电动乘用车的技术规范，备受关注的是该文件把“低速电动车”首次纳入纯电动乘用车范围。
2021-06-25
迷途的小白猫
ZEEKR 007车主·车龄1年
15-25万的区间需不需要纯电轿车？
#我与007的日常在销量榜满天飞的今天，不知道什么时候出现了15-25万区间不需要纯电轿车的声音，那么纯电轿车真的有这么不堪吗？家庭用户的核心需求到底是什么呢？下面我从两个角度讲讲我的观点。 ⭐家庭用户的核心需求是什么？ ♦️经济性 - 预算考虑：家庭用户购车预算通常在15-25万元之间。 - 使用成本：纯电车的使用成本相对较低，包括电费和保养费用。 ♦️实用性 - 空间需求：家庭用户需要考虑乘坐空间和储物空间。 - 续航里程：纯电车的续航里程对于日常通勤和长途旅行至关重要。 ♦️舒适性 - 内饰设计：良好的内饰设计能够提升驾驶体验。 - 座椅舒适度：舒适的座椅对于长时间驾驶和乘坐者来说很重要。 ♦️安全性 - 电池安全 - 车身结构 - 制动系统 - 驾驶辅助系统 ♦️品牌口碑 - 产品口碑和售后服务。 ♦️技术性能 - 充电便捷性：充电网络、补能效率。 - 电池技术：先进的电池技术意味着更高的能量密度和更长的续航里程 ♦️政策支持 - 补贴优惠：政府对电动汽车的补贴政策会影响购车决策。 - 免费牌照：部分地区为电动汽车提供免费或优惠的牌照政策。 ⭐那么纯电轿车相较于SUV的优势是什么？ ♦️驾驶体验：由于轿车车身低矮，重心较低，因此具有更好的稳定性和操控性。同时，轿车在设计上通常更注重驾驶者的舒适度，例如座椅舒适度和驾驶视野等。 ♦️能耗表现：相较于 SUV，轿车的风阻系数通常更低，因此在行驶过程中能耗更小，有助于提高续航里程。我本月能耗17.5kWh/100km。（基本上一直在跑高速，包含静态） ♦️空间利用率：脱离车型尺寸谈空间就是耍流氓。拿极氪007为例，虽然它是B级车尺寸，但拥有行政级的轴距。这里可能又有朋友要问，怎么不吹Z向呢？因为15-25万，主打的就是实用够用，有后排长期坐满三个190大汉需求的用户，确实就建议换车了。不过换句话讲，某些行政级五十万车都做不好的事就别为难15-25万车型了。 ♦️价格：在相同配置下，纯电轿车通常比 SUV 价格更实惠。 ♦️用车便捷性：由于轿车体积较小，因此在城市拥挤地区穿梭或者寻找停车位时，轿车会更容易些。经常在外面找充电桩的朋友应该会很有感触。总之，纯电轿车在驾驶体验、能耗表现、空间利用、价格、用车便捷性等方面有一定优势。然而，购车选择还需根据个人需求和喜好来决定。 ⭐最后，作为两辆新能源纯电车车主的我，这里还是要搬出来之前分享的买车下决策时的三要素。虽然我只买过两台新能源车，但恰好一辆跨界SUV001、一辆纯电轿车007） 1.喜欢（车型设计，尺寸大小，品牌等)：老话讲得好，千金难买我喜欢。当然这里讲的喜欢并不是让大家找一见钟情的感觉，只凭喜欢就去下单。毕竟买车对于大多数人来说并不是一件小事，在对比权衡过后，选自己喜欢的，肯定是没错的。 2.预算（全款or其他金融方案）：这个无须多言，多大脚穿多大鞋。 3.配置（应用场景是否覆盖）：锦上添花固然好，平平淡淡才是真。还是那句老话，买新能源车，多试驾，多体验，多听车主怎么说。
2024-05-06
想念一种温暖
电车的优势和劣势如下：一、电车的优势： 1、指标容易拿：目前很多地区都采取限号限行政策，这就会出现一种尴尬局面，很多车主购买了燃油车，但是却由于没有车牌而无法驾驶。而如果选择电动汽车，就不会有这个烦恼了，可以直接申领新能源绿牌。 2、智能体验好：如今智能化已经成为电动车发展的一大趋势了，所以相比于燃油车，电动车拥有更多的智能化配置。 3、驾驶体验好：电动车起步速度快，并且电机在工作过程中不会发出过多的噪音，静音效果极好。 4、用车成本低：无论是日常的充电费用还是保养费用，电动车都要比燃油车低。二、电车的劣势： 1、价格整体偏高：电动车的成本相比于燃油车会偏高，即使是在政府政策的补贴下，还是没有传统汽车实惠。 2、充电麻烦：电动车的充电时间比较长，就连快充都要一个小时才能充满；另外就是充电设施不完善，在外找充电桩也是一件麻烦事。 3、续航焦虑：虽然很多电动车都显示续航里程达到500-700km，但是实际的续航里程却没有这么高，可能也就300-400kn左右，如果要跑长途的话，根本就满足不了。 4、维修费用高：由于电动车配置高新技术系统，一旦出现事故也就意味着维修的费用非常高昂。燃油车的优势： 1、没有续航焦虑：虽然说一箱油也只能跑600-700公里，但是市面上的加油站覆盖率非常的大，所以出行压根就不用担心燃油问题。 2、电池使用寿命长：只要注意日常保养，燃油车电池使用个20-30年都不会有多大问题，完全不用担心电池衰减问题。 3、品质可靠：燃油车的发展技术已经非常成熟了，续航里程还是动力上都很优秀，并且也经过了长期的市场考验，其车辆品质是非常可靠的
2024-04-02
掌心得微笑
探讨一个增程电车的想法
车型咱们暂且用，霸道27，底盘，首先呢，分动箱到车轮的系统咱们不用动，发动机和变速箱也不用动，第一个更改的地方，把变速箱到分动箱的动力输出，换成增程是发电机，《就是那种转速高发电量就大，转速低发电量就小》第二步，用增程是电动机，马力至少在500P左右，直接连接到分动箱上，《这个电动机的要求必须和发电机匹配，》，类似于电三轮，你给多大油，就发多少电，电动机就转多块，这样就不用昂贵的电池了！而且两吨的车随便用一台1.5自然吸气发动机就可以，发动机变速箱的目的，就是带发电机，结尾：好处吗，1，节省电池的费用降低车身自重，2，能挂档的电动车你受得了吗，3，所有机械结构都在， 4，1.5自然吸马力500P省油马力还变大了，不好吗 5也是我最好奇的地方，五千元的电三轮都能想到3000元安装增程发电机，给油就走不给油就停，而且省去了电池环节，几十万的电动汽车，工程师是傻瓜吗，想不到还是造不出来，技术难点是什么？有人会说发出的电供不上电机得运转，那电三轮单缸发电机都够用，汽车上1.5自然吸气，一百马力的四缸发动机，还带不动能量更大的发电机吗？
2024-03-19
魔法海洋666
Model Y车主·车龄3年
两年比亚迪e2体验
#春节出行计划 2022年购入人生中第一台纯电车比亚迪e2，买之专门跑了好几个充电站和车主们交流，都说10万公里内感觉不到电池有多大的衰减，车子耐用，行驶中安静，提速线性不迟滞，目前车辆已行驶70000多公里，工作不忙，一有空闲就去跑跑网约车，所以两年时间跑出了7万多公里，目前总能耗为13.5度每百公里，车辆没有出过任何问题，在10000公里的时候做了首保，到现在没有再去保养过，据说电动汽车并不需要保养的那么勤快。今年过年准备开我的小e2回老家，单程220公里，对于400公里的续航来说没有什么压力，北方气温低，最多中途补能一次就可以到达，春节高速免费，充电费用在30元左右单程，真的是很省钱。 10万元级别的车想有自动辅助驾驶是不可能的，好在我的用车场景中最远距离也就回老家的这220公里，这台e2的高速体验并不理想，底盘给人的感觉晃晃悠悠，十分不稳，方向盘不随着车速的增加而变重，且虚位过大，只能是集中注意力提前预判，希望厂家在底盘的调教上多下点功夫，不然这10万级别的车甚至都不如3万元的汽油车稳。
2024-01-28
电车出海V
比亚迪提交了一项10亿美元的投资提案，要与印度一家公司Meghan Engineering合作在印度生产电动汽车，电池，充电站，以及运营研发和培训中心。此前比亚迪已在印度投资2亿美元，向企业车队销售Atto 3和e6，今年计划推出海鸥。在印度，电动汽车仅占2022年380万辆汽车总销量的约1%，政府希望2030年这一比例达到30%。看来比亚迪很舍得在这个全球第四大新车市场投资，目前其在印度的主要竞争对手是塔塔和名爵，好奇几年后，比亚迪能分得的蛋糕有多大？
2023-07-21
五道口孙博
什么是EV/BEV/HEV/PHEV
#你最近在关注什么车一文给你讲清楚，什么是EV/BEV/HEV/PHEV/DMI/REEV 话不多说，直接上干货 EV：Electric Vehicle，即电动汽车。是个大类总称。BEV/PHEV/DMI/REEV都算EV的一种。 BEV：Battery Electric Vehicle，俗称纯电动车。没有燃油发动机，通过驱动电池和电动机驱动车辆。目前，特斯拉、蔚来、小鹏、极氪、阿维塔全系都是BEV。 HEV：Hybrid Electric Vehicle，即混合动力汽车，俗称油电混动。 HEV是传统汽车与完全电动汽车的折中。使用电能、汽油转化为驱动力，它同时利用比传统汽车更小内燃机与完全电动汽车的电机（PMSM或者异步电机）进行混合驱动（包含蓄电池与逆变器环节），提高了燃油经济性。传统内燃机的热效率能达到40%左右，而HEV能在这个基础上再提高10%； HEV目前基本被排除在新能源范围之外。代表车型：丰田雷凌双擎、卡罗拉双擎等。比如很多大城市的快车都是这两款车型。 PHEV，（Plug-in hybrid electric vehicle），即插电式混合动力汽车，俗称插电混动，介于纯电动汽车与燃油汽车两者之间，既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱；也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路，而且电池容量比较大，有充电接口； HEV与PHEV之间最大的差异就是车身上少了充电接口，并且动力电池容量也比插混车小得多世面上混动车型多半是这一类，只是在PHEV大类下，按电机位置的不同可分为P0-P4以及Ps架构，大部分国产厂商如保定车厂，长安、吉利等旗下在售混动都是PHEV系列。代表：吉利银河L7、保定咖啡等。 DM-I：DualMode intelligent，即超级高效混动汽车，比亚迪专属词汇，其实是PHEV的一种。所谓的dmi，是一种以电为基础的混合动力技术，使用超大容量电池和高性能大功率电机，由大功率高效电机驱动，以汽油机为辅助动力，大大降低了汽车的油耗。DM-i混合动力支持外部充电。代表：比亚迪秦、汉、唐、宋、腾势D9等。 REEV：Ranqe Extend Electric Vehicle，即增程式混合动力汽车，简称增程。指通过燃油发电机发电，给电池充电，再由电池给电动机供电驱动的车辆。此外，电池也可以通过充电桩充电。代表：理想L9/8/7/one、问界M5/7、零跑C11等。单纯从技术原理上看，REEV无疑有点【脱裤子放屁】嫌疑，但是使用reev路线的代表车企，理想，硬生生把这个技术的产品做到了极致，旗下L987月均总销量马上突破3万+。由此可见，技术原理的先进与否并不正向等同于产品力的先进与否。也即通俗地来讲：技术≠产品当下正处于燃油车时代，往新能源汽车时代转变的关键窗口时期，因为受限于充电网络密度、电池补能速度等因素，BEV纯电车目前最大的应用场景还是市区使用，一旦涉及到跨区使用场景，BEV就显得有点力不从心，消费者既要又要的心理体现地淋漓尽致。这是当下PHEV、REEV等混动车型能够大卖特卖的客观环境。相信随着补能网络的愈加完善，超冲技术的不断进步升级，未来终究还是BEV得天下。
2023-07-09
用户4655423619662
海洋美学，性能怪兽。
海豹ev以其独特的用车体验吸引了众多消费者的目光。首先，它的外观设计时尚且具有辨识度，流线型的车身和动感的车身线条，不仅提升了车辆的空气动力学性能，也赋予了它强烈的视觉冲击力。进入车内，海豹EV的内饰同样令人印象深刻。高品质的材料、精致的做工以及人性化的布局，都为乘客提供了舒适和便捷的驾乘环境。特别是其配备的高清触控屏幕和智能互联系统，让驾驶者能够轻松地实现多媒体娱乐、导航和车辆信息管理的功能，极大地提高了驾驶的乐趣和安全性。在动力性能方面，海豹EV采用了比亚迪最新的电池技术和电动驱动系统，提供了强劲的动力输出和优秀的续航能力。无论是城市通勤还是长途旅行，它都能提供稳定可靠的驾驶体验。此外，海豹EV在安全配置上也毫不妥协。它装备了包括ABS防抱死系统、ESP车身稳定控制系统在内的多项主动安全技术，确保在各种路况下都能保持最佳的操控性能和行车安全。总的来说，比亚迪海豹EV不仅是一款符合现代审美和环保理念的电动汽车，更是一款在科技、舒适和安全方面都表非常完美的一款汽车。
2024-05-28
聪明的艺术家Cf5
提问我就想买个脉冲充电器或者充电桩，淘宝上好像都没有卖呀。那东西电瓶车上都在用，可以提升电池寿命呢？我就不理解了，为啥现在说英国学者在研究脉冲充电器，说可以提升电动汽车送电池寿命，这东西不是好多年前电瓶车上就在用的吗？虽然原理也比较简单，自己做一个也可以，但是自己不敢玩呀。不敢拿自己车当实验品啊。
2024-05-27
生为人杰666
宋Pro DM车主·新提车
选择启源A05还是加钱上宋PRO
试驾过驱逐舰05，秦PLUS dmi 老婆嫌弃这俩车车顶底，有点顶头感觉启源A05车顶挺高，后排也很大，内饰也是她喜欢的感觉。虽然启源Q05的内饰隔音，她更喜欢，但是后排太小，pass 我心心念念宋，不上PLUS，上PRO也行。我老婆说看起来宋PRO比启源Q05后排差不多大。还没有A05大的感觉。但是启源销量有点低，大家都是为什么入手A05而放弃秦？启源电池怎么样？低电量油耗呢？
2024-05-27
天津河西东风风行4S
对于预算10万元买纯电SUV，风行雷霆410版是个不错的选择。对于电动汽车，大家关注的还是性价比，当然续航能力是衡量其性价比的关键因素之一。风行雷霆410实力版在这方面做出了出色的表现，搭载49.27kW的高容量电池以及效率高达97%的高效电机，让其续航能力达到了实在的四百一千米，在搭载方便的快捷技术下，让他无论是在城市通勤还是长途出行都得心应手风行雷霆实力版在内饰上也是下足了功夫，车内采用塑胶材质，不仅抗老化，还带来更高级的触感，所使用的打孔真皮座椅在同级别中。颇为罕见，这样的座椅能提供更加的质感和散热性，即使在炎热的夏季长时间乘坐也不会感到闷热。
2024-05-26
郑谊
纳米06车主·新提车
【既要高端化，又要大众化，对标沃尔沃EX30，起亚EV3发布！】近日，起亚以电动汽车市场大众化为目标开发的车型EV3揭开了面纱。起亚计划通过电动SUV降低价格，同时也不错过高级感和行驶里程。 EV3和EV3 GT系列对标的是 Volvo EX30、Mini Cooper电动汽车、以小而高档的车型决胜负。 EV3长4300毫米，宽1850毫米，高1560毫米，轴距2680毫米。作为对比沃尔沃EX30长4233毫米，宽1836毫米，高1555毫米，轴距2650毫米。起亚EV3拥有460升后备箱和25L前备箱。如果2拍座椅折叠，室内最高为1251L。沃尔沃EX30后备厢318L，后备厢最大拓展为904L。 EV3的行驶距离达到了惊人的水平。达到韩国产业通商资源部认证标准为501公里，欧洲（WLTP）标准为行驶距离超过600公里。得益于采用了以NCM（镍、钴、锰）为基础的三元系电池。这也领先EX30的长距离475公里。根据电池大小，分为长续航（81.4千瓦时）和标准续航（58.3千瓦时），如果用350千瓦级充电桩快速充电，30分钟内可以充电10%至80%。
2024-05-25
老郭机械局
当初日本提出来的氢能源技术，结果现在中国人包圆了。刚看了一场上汽的技术发布会，混动系统，魔方电池，星云架构这些都已经不新鲜了，但是有一样技术看完之后感慨颇深———氢能源。他们说现在上汽已经能实现氢能源电堆核心部件和材料完全自产。就这句话背后是多不容易的一件事，可能只有研发人员自己明白。氢能源看起来难，实际一点也不简单，质子交换膜，钯铑催化剂，储氢金属，电极材料，这些核心部分，能批量生产还能保质保量，能用上几十万公里不出问题的厂商，真不多。而且细节技术上，每一样都得靠黑科技解决。举个例子，氢燃料产生的水，怎么保证在立刻被压缩空气吹走，冬天不留在电池里被冻住，这个问题就在上世纪困扰了奔驰近十年。安全上，氢燃料电池车比一般的汽车更苛刻，氢气防泄漏的规格也比一般的天然气车高得多。除了预防燃爆，也是预防液氢喷射。之前国外企业想用专利墙阻止中国企业发展混动没成功，现在想用专利限制中国的氢能源，现在也没能成功。车怎么样，没开过也不多评价，但是单一个“全国产化”，就能看出上汽在技术上费了多大功夫。
2024-05-25
满目星陈233
新埃安Vplus车主真是分享
今天我想与大家分享一下我于2022年5月购买埃安Vplus纯电动汽车的经历和体验。作为一款纯电动车型,埃安Vplus给我留下了非常深刻的印象。首先是它时尚前卫的外观设计,车身线条流畅动感,搭配大尺寸的轮毂,显得十分运动时尚。整车采用钛金属漆工艺,质感出众。LED大灯组也十分抢眼。总的来说,埃安Vplus的外观绝对是一大亮点。进入车内,首先映入眼帘的是宽大的液晶仪表盘和中控大屏,科技感十足。车内空间也非常宽敞舒适,五个人长途乘坐绝对无压力。座椅包裹性很好,长时间驾驶也不会感到疲劳。最令人印象深刻的,还是埃安Vplus出色的驾驶体验。首先是强劲的电动机动力输出,百公里加速只需6秒左右,根本感受不到电动车的"拖延"。而且马力持续输出十分线性平顺,无明显的拖沓感。另一方面,操控手感也非常出色,指向精准,转向手感适中。底盘设置偏向运动化,路感不错,但也不会过于笨重。总的来说,埃安Vplus的驾驶乐趣十足,即使是在市区,也能享受比燃油车更为顺畅的驾驶体验。再来谈谈电池续航里程,这对于纯电动车一直是重中之重。从我的实际使用情况来看,埃安Vplus的500km NEDC续航里程数据非常稳健。即使我把车开的相当"乱来",也完全能保证300km以上的实际续航,足以满足日常通勤以及偶尔的长途出游要求。总的来说,埃安Vplus无疑值得一试。它时尚运动的外形、宽敞舒适的 cabin、出色的驾驶体验,以及可靠的纯电续航里程,完全超出了我对一款纯电动车的期待。相信许多人驾驶埃安Vplus之后,一定也会像我一样爱上它的。以上就是我的购车体验分享,希望对大家有所启发和帮助。如果您也对埃安Vplus感兴趣,不防亲自体验一番!
2024-05-25
上进的船帆Afr
提问去年6-8月的车400l 6.98全款落地价本来想下定的问到电池多大的销售一直肯定是40.93度突然感觉他不诚实了不是37度吗？搞得不敢买了
2024-05-24
欢快暖阳GGv
比亚迪海狮07分享贴
标题：比亚迪海狮07：经典与科技的完美融合在新能源汽车领域，比亚迪一直以其独特的创新力和卓越的技术实力备受瞩目。其中，比亚迪海狮07更是以其独特的设计、出色的性能和超高的性价比，赢得了众多消费者的青睐。今天，我们就来深度解析这款车型的魅力所在。首先，外观设计上，比亚迪海狮07展现了一种现代与经典的完美结合。流线型车身线条，既保留了传统SUV的硬朗风格，又融入了现代汽车的时尚元素，给人一种稳重而不失动感的感觉。前脸的大胆设计，搭配LED日间行车灯，展现出强烈的视觉冲击力，让人一眼就能认出它的身份。内饰方面，海狮07注重细节与质感的打造。全液晶仪表盘和大尺寸中控触摸屏，科技感十足，操作便捷。座椅采用高级皮质材料，舒适度极高，长途驾驶也不会感到疲劳。此外，车内空间宽敞，无论是前排还是后排，都能提供足够的头部和腿部空间，满足家庭出行的需求。在动力系统上，比亚迪海狮07搭载的是自家研发的电动驱动系统，动力输出平顺且强劲，0-100km/h加速时间仅需几秒，展现了电动车的瞬间扭矩优势。同时，其电池技术也是一大亮点，拥有长续航能力，解决了电动车的“里程焦虑”问题。智能配置方面，海狮07配备了先进的自动驾驶辅助系统，包括自动泊车、自适应巡航等，让驾驶更加轻松安全。此外，车联网功能也让车辆与手机无缝连接，实现远程控制，提升了用车体验。最后，我们不能忽视的是比亚迪海狮07的环保理念。作为一款纯电动汽车，它实现了零排放，为保护环境贡献了一份力量，这也是比亚迪品牌始终坚持的绿色出行理念的体现。总的来说，比亚迪海狮07是一款集颜值、性能、智能和环保于一身的优秀车型。它不仅代表了比亚迪在新能源汽车领域的技术实力，更体现了中国品牌对汽车未来发展的深入思考。如果你正在寻找一款既能满足日常出行，又能体现生活品质的车，比亚迪海狮07无疑是一个值得考虑的选择。
2024-05-24
一心一意菠萝ee
腾势d9的电池
腾势D9的电池非常安全①腾势D9采用的是比亚迪专属定制刀片电池，刀片电池从上市至今市场一致好评，在电池方面都没有出现问题，证明刀片电池的安全性是经得起市场考验的。 ②腾势D9搭载的电池在经历了火烧、针刺、撞击、短路等极限实验后，并没有出现燃烧和爆炸等现象，刀片电池的安全性经得起考验； ③腾势D9内部配备有高压系统多重保护，即使真的遇到极端情况，也都能保护驾乘者安全 ④腾势D9的专属底盘，采用了高强度钢板加玻纤材质的电池护板，进一步保证了电池包的高安全怎样的充电习惯，能尽量延长或保持电池的寿命 ①保持随用随充的习惯 ②尽量采用慢充方式充电 3保护好电动汽车充电设备
2024-05-24