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0号普通柴油价格

油价早知道
今日柴油价格｜2022年3月2日最新柴油价格(0号、-10、-20、-35号)
今日柴油价格请看下方0号，-10，-20，-35号柴油价格列表，在明晚柴油价格又要上涨，目前预计上调150元/吨。
2022-03-02
凤翔新势力
春耕柴油价格：柴油价格(0号，-10,-20,-35号)
2022-04-07
66北漂追梦人
#柴油100万吨 #0号柴油最新价格 #现在油价 #三桶油
2023-12-13
油价早知道
今日柴油价格大涨|2023年4月18日柴油价格(0号、-10、-20、-35号)
今日柴油价格(4月18日)请看下方0号,-10,-20,-35号柴油价格列表，在今日凌晨柴油价格大涨525元/吨(0.44元/升-0.52元/升)，大家相互转告，今天柴油价格已大涨。
2023-04-18
运筹帷幄创业三人行
柴油今日二调#柴油批发 #0号柴油最新价格 #油罐车 #油价
04-09
油价早知道
今日柴油价格大涨|2022年3月18日柴油价格(0号、-10、-20、-35号)
今日柴油价格请看下方0号，-10，-20，-35号柴油价格列表，在今日凌晨柴油价格大涨720元/吨，大家相互转告，今天柴油价格已经涨了。
2022-03-18
运筹帷幄创业三人行
今日柴汽油价格不稳#油价上涨 #0号柴油最新价格 #涨价 #加油站
04-13
油价早知道
今日柴油价格｜2022年4月9日柴油价格(0号、-10、-20、-35号)
今日柴油价格请看下方0号，-10，-20，-35号柴油价格列表，在4月15日晚将进行新一次柴油价格调整，目前经过本周的统计之后，预计下调油价520元/吨。
2022-04-09
鑫壬海
国企煤矿长协煤，国六0号柴油、白糖，焦煤，源头，价格实惠！
2023-12-24
66北漂追梦人
#油价或将大跌 #0号柴油最新价格 #国内油价下调 #今日油价
2023-12-15
油价早知道
今日柴油价格｜2022年4月23日柴油价格(0号、-10、-20、-35号)
今日柴油价格请看下方0号，-10，-20，-35号柴油价格列表，在4月28日晚将进行新一次柴油价格调整，目前经过5个工作日统计，预计上调油价330元/吨。
2022-04-23
最新油价信息
2022年7月24日92号汽油、95号汽油、98号汽油、0号柴油最新价格
今天是2022年7月24日周天，离上次调价窗口已经过了14天，按照“10个工作日”调一次价计算的话，距离下次调价还有2天的时间。
2022-07-24
油价早知道
今日柴油价格｜2022年3月4日柴油价格(0号、-10、-20、-35号)
今日柴油价格请看下方0号，-10，-20，-35号柴油价格列表，在昨晚24时柴油价格大涨255元/吨，大家相互转告，今天柴油价格已经涨了。
2022-03-04
心随车动
油价调整最新消息，今天4月12日全国92、95汽油价格，1款新车上市
今天全国各地区加油站92、95、98号汽油和0号柴油最新价格表详见下文；一款新车上市，定位介于卡罗拉与亚洲龙之间，这款新车是否值得购买呢？接下来我们一起去寻找答案。
2021-04-11
油价早知道
今日柴油价格｜2022年2月12日0号、-10、-20、-35号柴油价格
今日柴油价格请看下方0号，-10，-20，-35号柴油价格列表，在下周的2月17日晚将进行柴油价格调整，目前预计上调145元/吨。
2022-02-12
最新油价汽油柴油价格
#油价最新消息油价3月23日消息 | 国内92、95号汽油和0号柴油
2023-03-23
油价早知道
今日柴油价格下跌|2023年3月18日柴油价格(0号、-10、-20、-35号)
今日柴油价格(3月18日)请看下方0号,-10,-20,-35号柴油价格列表，在今日凌晨柴油价格进行了2023年的第6次油价调整，下跌95元/吨(0.08元/升-0.
2023-03-18
大河财立方
国内油价24时上调，加满一箱油多花7.5元
10月24日，国家发改委发布消息称，自24时起，国内汽油价格上调185元/吨，柴油价格上调175元/吨。折合升价，92号汽油价格上调0.15元/升，95号汽油、0号柴油也均上调0.15元/升。以油箱容量50L的普通私家车计算，车主们加满一箱油将多花7.5元左右。
2022-10-24
油价早知道
今日柴油价格｜2022年9月24日柴油价格(0号、-10、-20、-35号)
今日柴油价格请看下方0号，-10，-20，-35号柴油价格列表，在10月10日晚将进行下一次柴油价格调整，目前预计下调60元/吨。
2022-09-24
油价早知道
今日柴油价格|2023年4月3日柴油价格(0号、-10、-20、-35号)
今日柴油价格(4月3日)请看下方0号,-10,-20,-35号柴油价格列表，在4月17日晚将进行下次柴油价格调整，目前预计上涨210元/吨(0.16元/升-0.19元/升)，大家相互转告下次柴油价格调整或要涨了。
2023-04-03
母爱圣地美好乳山
油价下调！国内汽柴油价格下调，92号汽油加满50升油箱少花3.5元
2023-10-11
诚说风云
今晚国内油价迎来“六连降”，预计0号柴油价格大跌400元/吨
2023-12-19
白话运营
2023年8月22日92号汽油、95号汽油、98号汽油、0号柴油最新价格
2023-08-23
油价早知道
今日柴油价格｜2022年11月22日柴油价格(0号、-10、-20、-35号)
今日柴油价格请看下方0号，-10，-20，-35号柴油价格列表，在昨晚24时柴油价格下跌165元/吨，大家相互转告，今天柴油价格下跌了。
2022-11-22
用户9354168965170
星途凌云400T（AWD）一年用车心得
一、先简单回顾一下菲亚特菲翔9年多的用车体验: 1、当初花11.2万买的次低配，1.4T低功发动机，功率属实一般般。手动挡耐操，舍得给油，加速没有那么不堪（零百不到11秒吧，没有专业测过），最高跑过170。 2、虽叫菲亚特，其实是道奇Dart的换壳车，近4.7米车长，空间那叫一个酸爽，美式车的做工与空间利用，确实非强项，但，用料实在且耐操，比同类型日系韩系车重了不是一点点。 3、基本上算是任劳任怨，行驶途中没有闹过情绪发过脾气。二、书归正传 1、9年多过去，我依旧是个穷人，换车也是想着找性价比高的（当初我就认为菲翔的性价比高）。 2、2023年4月，星途凌云面临改款，我在本地4S店鼓起勇气抡起大刀砍上一回（砍价，真不是我强项）；4S店同意了，我也就换车了。 3、一年中，虽行驶里程不多，但还是可以给出中肯评价。 4、奇瑞本身就是主打性价比，说什么理工男技术出圈，本地人了解本地人，听听就好。 5、星途凌云的湿式双离合，我没有开出来顿挫感（难道是我的技术过硬？没准），前进档油门响应比较及时（赛道模式则堪称灵敏），而倒挡反馈多少有点垃圾，踩轻了车不动，稍微踩重些又有点后窜，整得我像个新人，不晓得改款后的8AT有没有改进。 6、底盘中规中矩，本人感觉稍有些松散，谈不上出彩，当然，肯定对得起价格。高速的稳定性和循迹性要给予好评。 7、空间效果不错，配置也蛮高，但是主驾驶位，我始终调不到我自己的最佳状态，开久了，有些累。奇瑞在人机工程方面还是有所欠缺，似乎这么多年并没有彻底改进。不过我在4S店试坐了星纪元ET的主驾驶位，比我的凌云要舒服不少。 8、我不太欣赏现在凌云的前脸，还不如TX款，早先我见过格栅呈龙鳞状的样车，真的很好看，可惜了。说实话，奇瑞人还不如网友懂美学，以前的那些个车啊，没有最丑只有更丑。奇瑞距离高级大厨还有一段路要走，如今烧的菜味道还行、分量也足，摆盘差点。 9、油耗也就是普通水平吧，纯市区11-12左右，高速8左右（匀速90-100，可以降到7个油），最省油的路段是乡间公路。 10、车机？似乎人人得而诛之。总结:凌云，有些雀斑的美女，就其价格而言，肯定值得拥有。
昨天 00:06
似水流年123014126
速腾车主·新提车
小白三个月用车感受
关于版本：应该有很多人都纠结超越和卓越吧，这个主要看荷包吧，不差钱直接就顶配了，免得有遗憾，本人是属于预算不那么充足买车还得贷款普普通通的打工族，生活开销大赚的也不多，个人感觉有买卓越的钱为啥不加点上迈腾，超越配置已经够用，毕竟电动座椅一年也调不了几次，全液晶仪表和18寸轮毂仅仅好看一点，总感觉A级车整个那么大的轮子有那么一点违和感（联想到拖拉机）17寸足矣。关于外观：除了前脸一般，其他地方都很满意，特别是腰线和尾灯长在了我的审美上关于配置：自动驻车刹车解放双脚，习惯D挡走天下，自动刹车目前触发三次都是在倒车的时候车后方有树枝之类的，每次触发都吓一跳，当分心时或许能有一些帮助吧；无钥匙进入，后视镜锁车折叠，日常常用的配置基本都有了，对务实的人来说足够了关于空间够用的，家人在后排抱小孩一点不拥挤，当时没选宝来也是有后排空间的考虑，中间地台凸起很多德系都这样吧，咱又不是车评人没必要鸡蛋里挑骨头，很纳闷为什么他们不去吐槽奥迪A⑥，难道A6点地台凸起比速腾矮吗。后配箱也很给力，能咋形容呢，大概能容纳两三个成年人吧，奥尼尔的体型的估计也就一个。驾驶感受：三个月行驶1600km的小白哪来的什么驾驶感受哈哈哈，就是感觉挺好开的关于油耗：二线尾巴城市含快速路综合油耗7.5左右，不含快速路综合8.5左右，乡道50左右最低到过4.8但也就是那么几分钟，高速轻轻松松5.几，算是还可以吧关于价格：大众这调性，车价偏贵，要是12w能落地才有性价比可言。不满意的点： 1倒车影像晚上不是很清晰 2后排安全带提示有点烦 3中控大屏仅好看而已，没啥卵用希望给和我一样关注速腾的小白一点建议，致辛苦的打工人，毕竟赚钱不易，个人观点不喜勿喷，最后希望圈主加精
前天 17:26
山东40车主
北京BJ40车主·车龄2年
出自用北京bj40 ，21款刀锋侠客，柴油，19.49那款，一把锁，22年1月挂牌，无越野，无改装，无磕碰，无长途，4s店保养，随便验车，公里数2万，价格按行情来，大刀别来了
前天 16:10
远峰908
说说第二代哈弗H9
对于新9所有媒体静态体验视频基本我都看了一遍，对外观除了中网外我没有任何挑剔，是我个人审美类型，这点很重要，大多数人买车眼缘才是唯一衡量标准，如果觉得丑，任你性能再出色都没有了解的欲望有什么用，很多人都对超跑念念不忘，甚至如数家珍，真的因为性能多优越，乘坐多舒服吗？错了，我可以很肯定的告诉你，那种车绝对是你开一次就不想开第二次的车，几乎没有任何舒适性可言，都没有拖拉机舒服，还极难驾驭，但是为什么几乎所有人在街上看到都会多看几眼呢，无外乎是外观炸裂，价格昂贵，富人的专属玩具嘛！说回我自己，就比如坦克系列的所有车，我都看过实车试驾过，车是好车，很遗憾，我没能说服我自己去喜欢它们，这种东西强求不得，目前看新9的外观我是认同的，不张扬，不做作，中庸而又不缺乏气势，让我有欲望去了解它！说说目前了解到的情况，汽油延续老款2.0T+8AT，新增柴油2.4T+9AT，长城汽油机有烧机油的通病，我个人还是不敢考虑，很多人都说改进了，但是我没看到官方说明和确认，烧机油这毛病当初可是坑了不少人，个人暂时不考虑，2.4柴油机唯一不放心的是9AT变速箱匹配问题，至少目前还没有看到说这款变速箱质量有缺陷，到时候试驾体验一下效果，如果没有意外年底前我会订车再说一下现在已知需要实车验证的问题，1:仪表台，门板都是硬塑料，连搪塑工艺都没有，这是我很难接受的，2:HUD抬显没看到任何媒体说明，能否选装暂时不知道，3:显示仪表小小一块，没有任何遮挡装置，白天是否有光线反射看不清楚的问题，4: 目前看到的内饰配色只有两款，棕色和黑色，视频里看棕色配黑色硬塑料不是很协调，透着一股廉价感，实车看一下效果，5:车展没有公布售价，看来长城还没考虑好，很纠结，或者想等媒体试驾炒作一波看看反应后再决定镰刀大小也说不定，以长城现在的产品矩阵纠结也正常，但是不管怎么说，新9唯一的出路就是性价比，虽然整合了所有资源，尽可能的压缩了成本，甚至不要脸的套用很多零件，仪表台都用硬塑料了，但是磨具还是要重开的，标定还是要重新做的，媒体宣传还是要花钱的，哈弗这个品牌长城还是输不起的，一旦新9再次折戟，那么哈弗这个品牌也就完了，长城在中大型硬派越野这一领域将一败涂地，就指望坦克300活着吧！所以极致的性价比是新9的唯一出路，我相信长城领导层的智慧，会给出一个合理的价位的！最后祝所有车友用车愉快！如果年底前没看到我的提车作业，那么就江湖有缘再见！
前天 14:48
殴打小怪物
理想彻底完了
说实话见过那么多一手好牌打的稀烂的事情，没想到现在让自己也碰上了，作为理想车主，我现在的感觉就是以前一直帮他说话，到现在不推荐人买，短短的变化就是这几个月，我不知道理想的市场策划人员是不是专门来让理想倒闭的，但是看到这样的反噬也觉得挺扯淡，马上感觉理想也要成为昙花一现的车企。他的各种迷之操作简直颠覆了我对他的认知。你说你傻了吧唧的24款出的时候就把价格定合适不好？？？24款才几个车主，撑起你销量的是23款懂么？你就这么堂而皇之恶心买你车的人，这是在搞笑么？？现在各大车企都增程了，你还有任何优势可言？？现在被问界打的一塌糊涂，也不动动脑子想想为啥。最近又看到了纯电系列的M，我的天和MEGA一样，就是尺寸小了，你这个车企是傻逼么？？？这样套壳，MEGA风评都成💩了还敢套壳，现在好了MEGA彻底失败了，前面的所有计划都傻逼了吧，现在又要把自己纯电系列套壳，套的还是口碑最差的MEGA，这不是作死么？？？没想到刚买了理想，理想就成这毛样子了，作为一个新进车主，一个普通人没打算频繁换车的，现在真心感觉理想也歇菜了，后续销量会越来越低，自己的买车的这个品牌不会成绝版吧？
前天 08:11
开心永远L
本田CR-V车主·车龄3年
坦克300其实没必要上Hi4-T
#辣评新车坦克300Hi4-T 咱们主要在2024款坦克300同系列中指导价为22.68万的普通燃油版和指导价为26.98万的Hi4-T版之间的对比一、上Hi4-T的优势 1、更舒适，更适合城市通勤燃油版的坦克300在城市用车的情况下，驾乘舒适性还是不太友好，Hi4-T的加持，让城市用车更加舒适，主要体现在车辆静谧性和车辆驾驶操控上（动力输出更加丝滑，响应更加直接） 2、油耗更低，续航更长特别是在城市用车油耗上面，插电式混动形式会有不小的改善。特别是对于家里唯一一台车的情况，100多的纯电续航，日常上下班通勤也足够用了。另外Hi4-T插混形式的运用，车辆长途行驶的续航也是很直接的提升。 3、让越野性能更强 Hi4T-的加持，驱动形式变为插电式混动，动力输出的功率和马力数据会更强，同时动力响应和也更丝滑。在越野情况下，电驱系统动力和扭矩的释放响应会更加直接、高效，对于自身的越野属性来说也是一种提高。同时加大的电池包，对于野外用车对外放电这种情况，也更加友好，更适合野外露营。二、上Hi4-T的缺点 1、价格贵了首先就是价格方面贵了，足足多了4.3万，这点对于一些只是喜欢玩越野且对于价格比较敏感或者那些坦克300并不是家里唯一一台车的消费者来说，这额外增加的消费是没有必要的，甚至对于他们来说，并没有多大的吸引力。 2、减了一定的配置虽然价格是贵了，但是坦克300还是减了一部分配置，比较重要的有电动脚踏、Nappa真皮座椅、自动防炫目内后视镜、矩阵大灯和空调净化器等，这些对于车辆的舒适性上有不小的折扣。目前综合来看，个人并不太赞成坦克300上Hi4-T，首先是上Hi4-T降低了坦克300的性价比，同时对于目前来说Hi4-T版本还是限量的，这更加减少了购买欲，还不如等后期Hi4-T成本降下来之，舒适性配置配齐之后再上。另外坦克300目前的动力水平对于越野来说已经足够应付常见路况，没必要增加动力和扭矩。对于坦克300上Hi4-T，你觉得有必要吗？
3天前
黄山听雨666
逍客车主·新提车
买日产奇骏十大忠告买日产奇骏十大忠告： 1谨慎考虑三缸发动机。虽然奇骏的三缸机有一定实力，但抖动问题仍然存在，特别是在特定情况下如挂D档停车时。 2注意新车异味。多开窗通风可帮助去除异味，但有小孩或老人的家庭应更谨慎。 3油耗表现市区偏高，综合油耗还算正常。在决定是否购买时要考虑到这一因素。 4动力输出可能不平顺。前段动力踩油门易窜，后段加速不明显，需注意驾驶体验。 5大灯亮度不足。特别是远光灯，可能影响行车安全，需额外留意。 6检查车辆手续是否齐全，包括发票、合格证等，确保购车过程合法合规。 7内饰材质和用料普通，可能存在异响和中控台问题，对内饰有要求的消费者需谨慎考虑。8价格相对较高，配置可能与同价位车型相比不具优势，需要权衡性价比。 9底盘偏低且离地间隙不理想，需要注意行驶路况以避免不必要的损坏。 10对于可能出现的发动机抖动、缺陷和其他技术问题要有所了解，并做好心理准备及应对措施。
3天前
布鲁斯Y
凡尔赛C5 X车主·车龄2年
凡尔赛驾驶感受
凡尔赛作为一款家用旅行车，对于女司机和新手司机是非常友好的。开凡尔赛上手是比较容易的，对于新手真的很友好！它的刹车脚感并没有很重，刹车跟随性好，阻尼感软中带着柔柔的韧劲！油门响应的灵活的让人有点惊讶，油门踏板灵敏度很高，只要稍微给一点点力度，哪怕是不易察觉的条件反射的力度，车速就蹭蹭蹭的上去了，而且是在不知不知觉中，车速都超过100多了，往往是导航提醒我超速了，我才发现，提速如此的丝滑，变速箱匹配的如此完美。哪怕是市区开，也经常在不知不觉中速度上到80-90，高速上稍微用点力就到了130。开过一次后，我就开始换软一点的鞋子来开这车，脚底软面可以更好的感知踏板细微的变化，怕自己超速。但是两年多的驾驶体验完成之后，特别是长时间的高速奔袭也好，奔赴浙江的盘山公路也好，凡尔赛的主战场真的是高速和山区。不仅仅是舒适度很高，久开不累，而且底盘的优势往往在高速上，在盘山螺旋的山路上，在颠簸的路面，都有很好的很优秀的体验。往往是同价位其他车型给不到的舒适和操控精准。以上都还只是在普通模式下，后来用过一次运动模式，变速箱和发动力的联动更加迅速，动力提升非常明显，响应更加积极，需要小钢炮的动力输出，建议大家开运动模式，所以不是凡尔赛肉，是你们不敢踩油门。经济模式还是算了，太肉了，比较适合新手和女孩子，如果想要省油，节省成本，可以使用这个经济节能模式。凡尔赛作为家用旅行车，动力足够应付所有场景。主打的还是性能和配置的均衡，价格合适，颜值又很高，配置和安全性都很不错。这才是凡尔赛经久不衰的原因吧。
3天前
我佛了你了
提问普通版混动gl8几号出价格呀
3天前
濠江花月夜
奔驰CLS车主·车龄3年
24小时锁了4000张单
😁价格刚出的那一刻，整个圈都是退单的攻击后面仔细看了下配置对比了友商跟老款的这个价格不算离谱吧本来可以跟理想一样，砍掉智驾配置，价格肯定还可以降但是意义不大整个车圈都在寻找突破口，智驾这个tag好不容易争取到了一点势必在产品上会不断强化这一点，砍掉普通版合情合理也符合华为一贯的定价逻辑大胆预测一下，问界的产品以后都没有非智驾版这个sku了不以
3天前
王福远123
油价飙升，我的逍客如何应对？
随着新一轮油价调整的落地，汽柴油价格再创新高，这让广大车主们纷纷皱起了眉头。作为一位逍客车主，我也深切感受到了油价上涨带来的养车压力。今天，我就和大家分享一下我的用车体验和省油小心得，希望能给车友们带来一些启发。首先，我想说的是，油价上涨确实给我的养车成本带来了不小的压力。每次加油时，看着计价器上的数字不断攀升，心里难免有些不是滋味。但是，我们不能因此而放弃开车，毕竟汽车已经成为了我们日常生活中不可或缺的一部分。所以，如何在保证出行需求的同时，降低油耗，成为了我们每个车主都需要面对的问题。在用车过程中，我总结了一些省油的小心得。首先是合理规划出行路线，尽量避免拥堵路段和高峰时段出行。这样可以减少车辆在路上的停留时间，降低油耗。其次是保持车辆的良好状态，定期更换机油、清洗空气滤清器等，确保发动机的正常运转。此外，我还养成了轻踩油门、匀速行驶的习惯，尽量避免急加速和急刹车，这样也能有效降低油耗。当然，除了这些日常的小技巧外，我还特别关注逍客这款车的油耗表现。作为一款家用SUV，逍客的油耗表现一直都比较出色。在实际使用中，我发现只要我保持稳定的驾驶习惯，逍客的油耗就能控制在一个比较合理的范围内。这也让我对这款车更加信任和喜爱。最后，我想说的是，面对油价上涨，我们不能只是抱怨和无奈。我们应该积极寻找解决办法，从个人角度出发，降低油耗，减轻养车压力。希望我的分享能够给车友们带来一些帮助和启发，让我们一起在油价飙升的时代里，更加从容地面对养车的挑战。
3天前
鹰天翼
提问新人换车，车圈一直在关注，这次看了理想L6的发布会,感觉切中了自己的要点，准备把家里开了9年的CS75换了。目前对于L6的两个配置在纠结中。虽然本人很想体验智驾，但是到底需不需要加3万来上MAX版本还是很纠结。目前自己内心有两个声音在争论.......... 声音一：没必要上加3万上顶配，所有人都在说Pro版本性价比最高，基础功能也都有，完全够用，即使硬上Max版本，它的智驾也只是中规中矩，虽说在国内智驾算是第一梯队，但也只是第一梯队靠后，并不会有很好的体验。声音二：Max版本虽然贵了3万，但是加上了激光雷达，芯片是英伟达的高算力芯片，即使目前智驾落后，后期也可以通过OTA进行升级来获得智驾体验的升级，硬件底子比Pro版本好，后期即使买了Pro版本，会不会因为硬件不达标而无法升级和体验到更好的高阶智驾。声音一回复：英伟达芯片和激光雷达虽然好，但是这种电子产品的更新换代很频繁，即使上了Max版本，后期芯片可能也会落伍，后期改款的L6在智驾及芯片上可能会有很大的进步，即使用Max版本的高阶芯片和算力，也不一定能追赶的上。而且以后的车子都在往智驾方向卷，价格越来越便宜，上高阶智驾的投入可能只要加2万甚至1万就能获得，目前加的3万太贵了，很有韭菜的嫌疑。声音二回复：车子不是快消品，自己也是普通家庭，目前开的CS75也是开了9年，如果换了L6，短期是不会再换车的，如果现在不上Max版本，那以后在很长的一段时间内，肯定是无法再体验高阶智驾和科技带来的乐趣了，到时候又将只能羡慕的看到别人去享受科技的乐趣，似乎很是不甘心。有没有圈子里的大佬给小弟分析分析，真的很纠结，人都快愁死了~~~！
3天前
直爽青山idH
搞事情！特斯拉全系高性能版车型来了，Model 3高性能版预售33.59万元 #特斯拉全新Model3高性能版上市#特斯拉全系高性能版车型已就位！“赛道全能王”Model 3高性能版登场！ 4月24日，全新Model 3高性能版正式登陆特斯拉中国官网，预售价33.59万元起，在性能、操控、外观、座舱等方面均迎来升级，使其成为名副其实的“全能王”，真正做到 “同级别性能车中最舒适的”。在性能方面，Model 3高性能版搭载特斯拉全新一代高性能动力总成、百公里加速提升至3.1秒，最高车速261公里/小时；30万元拥有130万元超跑体验，放在燃油⻋时代，“3秒俱乐部”成员中每1秒的性能提升，就意味着上百万的售价差距。但是普通消费者难以负担得起一辆百万级售价的高性能燃油车。Model 3高性能版的可以说是真正为用户带来了一款价格亲民、性能媲美燃油超跑的高性能电动车。在海外汽车节目《巅峰拍档》（Top Gear）中，Model 3高性能版就曾在赛道上击败过阿尔法·罗密欧四叶草、宝马M3、奔驰AMG C63S、保时捷718等高性能车型，它们的售价是 Model 3高性能版的2倍甚至更高。操控性能方面，Model 3高性能版搭载全新自适应悬架，连续可变阻尼的减振器可以毫秒级调节运动悬架软硬，通勤足够舒适，跑山赛道也能轻松应对；在特斯拉自研软件驱动下，用户可以直接在车辆屏幕上调节悬架软硬，支持2种模式独立调节，匹配多样路况：自动调节档位，日常驾驶滤震好，行驶至坑洼路段时不颠簸；运动挡位，能跑山也能上赛道，为车辆带来更出色的性能表现。在外观与内饰方面，专属的性能外观设计让车辆辨识度更高，全新空气动力学前脸，高性能前唇设计，增加碳纤维扰流板，整车风阻系数进一步降低至0.22。还有Model 3高性能版专属运动座椅等。全新Model 3高性能版正式登陆特斯拉中国官网，标志着特斯拉高性能版车型的产品序列已全部就位。从Model S/X Plaid到Model Y高性能版，以及全新升级的Model 3高性能版，特斯拉在外观、内饰、性能、操控、座舱舒适性等方面，均已完成标杆级产品的进化升级。
3天前
南宁韦厂主
奥迪A4L车主·车龄9年
这么贵的新3性能版有市场吗
显然，肯定有。但不是大众客户，只针对少数玩家。厂家目的是通过性能版定价促进入门版销售，毕竟大十万的价格差距让多数人难以接受。就目前中国性能玩家来说，油车依然在他们心头占居空间。那种发动机咆哮和汽油味才能体现男子气概。电车即使加速非常畅快，但对于性能玩家而言很难进入法眼。因此，一款销量好的车型还需切入普通家庭。当然，新3性能版后期如果通过价格调节肯定不缺用户。一款加速强劲又安静的产品更适合家庭用车场景。
3天前
米帅试车
理想L9车主·新提车
#特斯拉发布Model 3高性能版特斯拉全新Model 3高性能版来了，相比我的老款3P在性能和配置方面都有着不小提升！首先外观方面，前后运动包围以及19英寸曲速轮圈，相比普通版外观更巨辨识度，并且新增了前后不一致胎宽，前轮胎宽235mm，后轮265mm！底盘调校和配置也升级了，新增了CDC减震器以及赛道模式V3；内饰方面，有了一体式运动座椅和碳纤维饰板；性能方面，前后双电机马力460匹，最大扭矩678，零百3.1秒，相比于老款P版，马力降低26匹，扭矩提升19牛米，零百提升0.2秒。电池组仍旧还是78.4千瓦时，CLTC纯电续航623公里。售价33.59万，价格挺实在的！我的老款当时33.99万！
3天前